23/01/15 07:06:08.88 9u3Qp2W10.net
>>833
ホットエアインテークはキャブのアイシングを防ぐのが目的であってパワーアップが目的ではない。
キャブでもアイシングが起きないマシン、FIで環境を気にしないなら排熱を導く必要はない。
空気の温度が低いほうが体積あたりの酸素密度が高くなるからエンジンのパワーが出やすい。
燃費の話になるとタイヤの空気圧も変わるし、キャブならセッティングのズレとそのエンジンの調子に応じた乗り方も影響するから
温かいからとか寒いからで燃費は一括りには語れない。
>>832の場合は温かい場合に燃費が伸びやすいという話でいいと思う。