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ここのオイルはバイクでのレビューが少ないのが残念
LOVCA RACING 10W-30 SN/MA2
Coming Soon...
4輪、2輪兼用レーシングオイル10W-30が間もなく発売開始となります
鈴鹿4時間耐久レースであの有名な超高級オイルと遜色ない性能との最終報告を得て製品化決定！！
バイクは勿論、86などの低粘度指定のスポーツカーにも最適です お楽しみに
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
143:７７４ＲＲ (JP 0H93-4Erx)
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>>141
バイク3台サーキット全開走行でテストしたけど回転フィーリング良好
油温も安定、かなり良いオイルだと感じたのでペール缶リピート予定です。
バイク用5W-40でした。
144:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-vcLR)
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>>142
おお、いましたか
サーキットでタレないようなら良さげですね
SPORTでも同じくらいの品質かな？
145:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1fff-hfIb)
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今日トヨタのお店にエンジンオイルとかいた小型のローリが入って行った
てっきりペール缶で売買しているのかと思ったけど、ローリなんだね
146:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fb1-lFz2)
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ローリーで納入なんですねとか言いながら、トヨタキャッスルかどうか舐めさせてもらいたいね。
147:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-4Erx)
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>>143
当然だけどサーキットではRacing一択。品質が同じわけがない。
148:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XvCx)
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磁石で鉄粉を吸い付けるドレンボルトというのに興味があるけど案外いい値段するので自作しようと思って調べてみた
磁石というのは高温になると磁力が消えるらしい
そんでその温度は磁石の種類によって異なり、ドレンボルトに使われてるネオジウム磁石というのは、常温での磁力は強いけど80度くらいが実用限界らしい
エンジン熱くなるけど大丈夫なのか？
149:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-vcLR)
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>>147
純正で採用しているものを取り寄せたら安上がり
例えばスズキの純正なら150円くらいで磁石付き
URLﾘﾝｸ(i.ebayimg.com)
150:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XvCx)
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安いなw
何かのついでに買えればgoodやね
151:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fff-hfIb)
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スズキ…こんなところにコストかけやがってw
152:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff02-nGEg)
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>>147
正しくは「ネオジム」
劣化なく使用できる温度が80℃以下ということ
磁力を無くすキュリー温度は300℃程度らしいし、200℃でも劣化しないようなネオジムも普通に使われてるみたいだし、ある程度以上の磁力が残っている限り問題視しなくていいんじゃないかな
153:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-2Lj0)
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ラブカレーシングでクラッチ滑ったからもう買わない。
154:７７４ＲＲ
22/08/25 07:46:51.77 D+TD1yjGM.net
LOVCA RACING 5W40と10W50のブレンドと、100% 10W50は使ったがむしろ半クラ時の滑らなさが少しだけ気になったけどな
同じく2輪兼用のASHやNUTECと似たフィーリング
自分は2輪用のFM剤が入ってる方が好み
シフトタッチとか良い方だがレスポンスや耐久性はイマイチだと感じたから積極的には選ばないかな
155:７７４ＲＲ
22/08/25 08:40:54.78 S8pA69UCH.net
>>152-153
バイクのジャンルと使用用途は？
156:７７４ＲＲ
22/08/25 11:54:36.73 NN0bWXHxr.net
>>148
スズキうらやま。
カワサキもこんなの出てないかな。
オイルフィルターはカワサキ純正は品質最高らしいけど。
157:７７４ＲＲ (JP 0H0f-X8Cw)
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中の人かな？
250cc空冷単気筒
給排気と点火系をイジってるので発熱量は増えていて、クラッチスプリングはやや強化している
下道日帰り750km程度のややハードなツーリングでの使用
モトブロガーのヘルちゃんねるの人と使い方走り方がよく似ている
下道日帰り1000km走ったNUTEC ZZ-02と比較するためブレンドで粘度を調整
158:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-Ickp)
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>>147だけど、スズキのを参考にして純正ドレンボルトに磁石埋め込んだ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
熱に強いサマコバにするつもりだったんだけど、ボルトに開けた穴にグリグリやっただけで簡単に崩れるほど脆かった orz
なので結局市販品と同じネオジムに変更
費用的にも仕様的にも自作する意味なくなってしまったけどまあよしとしようｗ
159:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-7jXZ)
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外れて砕けてオイルパンの中暴れ回りそうだなｗ
オイルポンプやミッションクラッチも破壊しそう。
160:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ad99-d6Wh)
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>>158
破壊した破片もくっつけてくれる！
161:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-TmNI)
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何かが破砕したとき破片を少しでも回収してくれるとか、異変に気が付くきっかけになるなら磁石も無意味ではなさそう。その何かが磁石だったら泣くかもだけど、そんなの聞いたことないね。
162:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-ON4z)
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市販のマグネットドレンボルトでも鉄粉付いてくるし、熱でどうにかなるわけないのにわざわざ自作する意味あるのか？
163:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-HDAT)
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ドレンボルトなら¥800ちょいするけどスズキ純正のハイエンドモデルに付いてるヤツが至高
でっかいネオジウム？が付いてて磁力が他のと比にならない
14mmでピッチも同じだからカワサキにも流用可能
164:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-2uiE)
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>>162
品番など検索するヒント頂戴。
165:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61b1-IO3T)
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0924714036
166:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-HDAT)
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>>163
11512-17K00 プラグ、オイルドレン¥814
対角17mmね
品番検索すれば画像見れるよ
167:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0256-2uiE)
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Thanks！
他の物の一緒にMonotaROで買ったわ。
168:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4602-7bUF)
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チタンボルトにネオジムくっついたやつ買おうと思ってたけど、磁石外れたらエラいことになることに気づいてスチール製に変更するヘタレの俺
169:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d6e-FY7O)
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バイク屋動画見ていて、新車の納車整備でオイルドレンボルト折れて何とか外しているの見て
自分のに試すのはやめた
170:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ad99-d6Wh)
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>>168
磁石が折れたってこと？
171:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 46cf-AOQr)
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>>162
>14mmでピッチも同じだからカワサキにも流用可能
カワサキ車はほぼ全てM12で14は使われていない
ホンダとヤマハには一部M14のドレンプラグもあるがP1.5で、スズキ純正のM14xP1.25とはピッチ違い
スズキ純正ドレンプラグが流用できるのは、ほぼスズキ車同士だけと思った方がいい
172:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2102-tO2g)
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>>167
電蝕とかどうなの？
173:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3d73-HDAT)
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>>170
指摘ありがとう。共用出来るのは空冷のフィラーキャップだった、スマン
>>163
もし間違って買っちゃってたら申し訳ない
174:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4602-vTSR)
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>>171
純正がスチールだから問題ないと思うけど
175:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5db6-Yibv)
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納車整備で折れるって相当だな。どこの中華だ。
176:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd22-ferO)
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カワサキのSGって125のスポーツ車にはどうなの？
バイク屋の親父がGSX-Rに入れてて意外といいぞってすげー勧めてくるんだが。
用途はツーリング時々街乗り。
177:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02ff-4HIO)
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ただの部分合成ですよ
そんないいオイルなら川崎は緑色のオイルを作らなかった
スズキのR
178:9000を次は入れたい
179:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM11-ferO)
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>>176
全然説明になってない
しかも緑色のはエルフやん
何も知らないくせにレスつけんなバカ
で、R9000ってカワサキの部分合成より安いやつやんwww
180:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02ff-4HIO)
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>>177
SGもカワサキが作っているわけじゃないんだがw
181:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6e6e-7B39)
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半合成ならシェルアドバンスAX7最強と思ってる
半合成にしては高いのが難点だけど
182:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM11-ferO)
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>>178は悔しくて反論もでたらめだなwww
俺がそんなこと書いたか？おいwww
ほらなんとか言えよバカwww
183:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM11-ferO)
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>>176
＞ ただの部分合成ですよ
だってさwww
なんの説明にもなってないじゃんバーカwww
184:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-Axgh)
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明確にAPIとは書いてないけどSG級とSJ級に意味があるんだろ？
アドバンスのSNとSMには無いものがある
API規格の中身の違いを調べてみるよろし
185:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-FoCP)
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「合成」と言ってもとくに定義が無く、カオスらしいじゃないか
186:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMbb-NodX)
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ウルトラG2とG3ってどっちがエンジンに優しいかな？
化学合成油を入れてあげたいんだけど、10W-30ってのが気になってる
バイクはGB350で空冷単気筒だから夏場は硬いオイルを入れてあげたいんだけど、純正だと10W-40は部分合成油のG2しかなくて…
187:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 07dc-XKc1)
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>>184
オイルラインの太さやオイルポンプの性能は指定粘度に合わせて設計されてるから指定より固くても柔らかくてもよくないよ
188:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2773-NiWr)
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G3は良いオイルだよ但しホンダのエンジンに限る
189:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-XKc1)
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芝刈り機に最適らしいよ
ジーサンだけに
190:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-wQeQ)
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ヤマルーブプレミアム シンセティックはどうですか？払った金と得た性能のバランスを見るのに基準のようなモノになるかも。
191:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MMbb-NodX)
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>>188
自分で交換するならそうするんだけど
ドリームで点検を頼むとオイル交換がオイル代含めて無料なもので
G2とG3どっちにしようかなと思った次第なんです
>>185さんの意見も踏まえるとG3ですかね
192:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f4e-7ExE)
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>>184
メーカー車種違うから参考までに、、、
カワサキ空冷2気筒の旧型w800乗ってるけど、お店にヘッドカバーパッキン交換他で出した時に入れられたオイルがワコーズ の4CT-Sで、他からダダ漏れしたことがあった。
部分合成にしたらピタッと止まった。
カムシャフトとシリンダー見た限り、かなり綺麗で結局のところ、ちゃんとオイル交換してればエンジンにとっては問題ないよ。
193:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fdc-txHP)
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>>189
差額請求されない？
系列によって違うのかな？
194:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fcf-wQeQ)
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ああ自分で交換と誤認してた。カワサキのwの現行乗ってますが今のところオイル漏れは生じてません。バイクとオイルのメーカーは揃えるほうが良いという話もあるので不安ならHONDA一択ですね。
195:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8758-XKc1)
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>>189
俺ならG2入れるかな。
水冷よりエンジン温度を安定させづらいという空冷の特性は時代が進んでも劇的には変わらないと思う。
196:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-3ilx)
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空冷もそうだけど 、旧車だったり単気筒だったりも硬めのオイルが良いと言われてるよね
メーカー指定通りかひとつ硬めが無難でしょう
柔らかめはリスクある
197:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fc0-oPqt)
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g2をbmwの大型とカブとcb1100とセローとgsx125rとcd50とjadeとgb250とたまーに乗る原付き6台ぐらいに入れてるけど特に問題ないですね。
g2あたりが精神的にもお財布的にもいいですね！
g3は旧車のシールだと漏れること多かったのでg2が何も考えなくて入れれてよくて楽です
198:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-NodX)
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>>191
G1との差額分は請求されます
金額は気にしてなかったもので端折りすぎました、すみません
>>193
高いオイルを入れても結局熱でシャバシャバになって本来の性能を発揮できなかったら意味ないですもんね…
空冷ってことを踏まえてG2をなるべく短いスパンで交換していこうと思います
皆さまありがとうございました
199:７７４ＲＲ
22/09/16 09:36:29.10 w39moy+Ca.net
高温側の40指定は特に狙いが無いなら守るべきだよな？
200:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 59ff-pqEy)
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>>197
守るべき
30はホンダと一部のスクータだけだもんな
201:７７４ＲＲ
22/09/17 21:05:23.55 wLPoj5th0.net
今まで入れて違いを体感できたオイルはG4だけ
202:７７４ＲＲ
22/09/17 22:38:12.23 Gae6w25x0.net
俺はAZのMEG-014だな
1000キロ行く前にシャバシャバしだして劣化が激しかった
203:７７４ＲＲ
22/09/19 05:38:46.61 gJJZryIRa.net
>>197
空冷エンジンの場合夏場は50にしたりスクーターでレース時は下げたなw
204:７７４ＲＲ
22/09/20 19:23:23.00 v0xW19DC0.net
デイトナプロスペックのRRシリーズお気に入りの方が居たと思いますが居られますか?
ヤマハ製品比較ではRSGP?ヤマプレシンセ?
タイヤみたいに各社カテゴライズ横並びな表みたいの落ちてないかな…
205:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-B0Hs)
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>>202
その人とは違うけどRR40ペールで3つ目だわ
フィーリングとしては至って普通
ただ耐久性は低め
2000キロを目処に変えてるけど1500くらいでシフトフィールの悪化を感じる
個人的にはニューテックのNC51が好きだから上の方でLOVCAがニューテックぽい感じと書いてあったので気になるところ
206:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b760-he4c)
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>>203
レスありがとうございます
さほど良い印象では無さそうですね…
ニューテックも名前ぐらいしか知らないです
今デイトナのMR-40(現行製品はMA2でBR-40)なので次どうするかをヤマハ比較で知りたかったのです
207:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27b1-3AyM)
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ポルシェのディーラーで変えてもらう時のモービル1とアマゾンで売ってるモービル1って違うんですか？
書いてあることたぶん一緒だけど値段がリッター1000円近く違う
208:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd32-Hkqe)
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ポルシェのブランド料と眉唾料のギャップだな。
209:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d60c-qQyE)
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PORSCHE 定価販売
Amazon 大人の事情で安くなってる
210:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fb1-r4yT)
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>>205
同じモービル1でも中身が違うから
アマゾンでPORSCHE C40規格のモービル1は買えないんじゃないかな
211:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4358-QhaU)
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たかがオイル規格通ってて粘度あってたら壊れません
212:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-ouIC)
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そらどんな安オイルだって入れたら壊れるなんてことはないよ
でも1万km2万kmと走ればじわじわ差が出てくる
213:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa47-Igr8)
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125スクーターの8千回転に油膜を保持出来ない安オイルも有るからw
214:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff56-ct1/)
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油量少ないし、オイルに対する性能は要求されてるよな。
215:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf0c-A0dG)
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ピアジオの250にUTCの10w-40は相性悪かった
交換した直後でも明
216:らかにエンジンノイズひどくてすぐ交換したわww
217:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff56-ct1/)
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オイルて不思議だよね。
オイルに拘り無いんだけどさ、油冷1200乗ってて、
カストロPOWER-1 10w-40からAZの安いMEB-014 10W-50に変えたら、シフトがカチッとした印象に変わった。
POWER-1 10w-40だと新油でもカチッとした印象無かったんだが。
218:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-53L9)
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TEITOのM4S入れてみたけど可もなく不可もなくって印象
3000km使ったR9000の終わり頃と同等なフィーリング
R9000>R7000>TEITOな感じ
長距離でイマイチな感じだったら早めに交換する
219:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd1f-a7Xt)
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原二でAZ使ってたけどかなり値上がりしたしその次ぐらいに安いTEITOも価格差考えると大型で使ってるプレミアムシンセティックと共用した方が保管場所も取らないし良いかなってなる。
220:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-atM5)
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>>215
スズキ純正のR9000いいの？600SSのサーキット練で使えそう？
今までサーキット練習機と街乗り車にトリプルアール使ってたんだけど値上がりしてコスパ悪くなって来たからR9000安くて良いなって思ってて
フリクションの少ないサラサラオイルより少し油膜の厚めなオイルが好みです
ちなみにメインの空冷レーサーにはスピードマスターの非市販品を使ってる
221:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-53L9)
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サーキットは知らないけど真夏に市街地と流れの良い国道を延々と2時間走り続けても熱ダレしないしシフトもスムーズ
昨日も夜間4時間以上エンジンかけっぱなしで高速と峠道250km以上走ったけどエンジンとギヤに違和感出たりもしない
3000km走ったオイルでそんな感じだからかなり信頼出来るオイルだと思ってる
Vツインミドルで発熱の少ないバイクだから相性良いのかもね
TEITOはコスト抑えたいから買ってみたけどダメならR9000に戻るかな
222:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e302-eWb8)
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エクスター愛用、Vツインミドル・・・・
えっと、車種分かっちゃいましたー
VX800ですねー！
223:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-atM5)
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>>218
ありがとう
サーキットじゃ2時間で交換しちゃうしまずは1L缶でためしてみるよ
スズキR1000はこのオイルで開発されてるみたいだし、レシピは違うだろうけど生産はヤマハと同じエネオスだし
そこそこの性能とフィーリングが良ければコスパ良さそうね
224:７７４ＲＲ
22/10/03 18:15:15.31 gPiA/1NH0.net
SV650かも
225:７７４ＲＲ
22/10/04 01:19:44.07 p1WBd2+Z0.net
スズキそんないいのかー
TEITOは可もなく不可もなくで割と後半まで良い持ちだった
自分はサラサラ系好きなので冴速よりTEITOの方が好み
まあヤマプレとの価格差大したことないのでヤマプレでいいかな
226:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-pIDl)
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ヤマルーブプレミアムってメーカー純正の100%シンセティックなのに安いね
今までカワサキの冴強使ってたけど糞高くなったので次からヤマルーブプレミアムにしようかと思案中
227:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa47-Igr8)
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>>223
ヤマハスタンダードも案外いいよ
228:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-41qA)
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オレは、その間を取ってヤマルーブスポーツ。
229:７７４ＲＲ
22/10/05 09:09:15.99 vdCcws4Er.net
もうどうでも良くなったのでCastrol POWER1 4T
230:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-2Ukh)
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オイルなんてこだわることないって最低限のが規定量キッチリ入っていることのほうが大事。
だから私はヤマルーブプレミアム・シンセティック。
231:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff5a-53L9)
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>>227
拘ってるじゃん
232:７７４ＲＲ
22/10/05 23:57:07.88 oJzAzPvm0.net
オイルは質にこだわってなんぼや
そんな俺はAZ MEB-014
233:７７４ＲＲ
22/10/06 00:51:01.40 hr/iutpG0.net
質にこだわるってのにAZかよｗ
234:７７４ＲＲ
22/10/06 01:01:42.3
235:7 ID:tVw2w1sX0.net
236:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd1f-tdNv)
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オイルなんてな、舐めてみておいしけりゃなんでもいいんだよ
お前ら化学的に優劣の証明できねえくせに御託ばかり並べてアホ化
237:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-A0dG)
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テメエ舐めてんのか?
238:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-ct1/)
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ペロッ、こっこれは！
239:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd1f-1dgz)
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向坂「桃内さんこれは犬の・・・」
桃内「ま、まさかこんなところに」
240:７７４ＲＲ
22/10/06 19:52:15.17 u1Q9GmuJ0.net
馬のしょんべん
241:７７４ＲＲ
22/10/06 19:58:13.57 g1AsIBHr0.net
>>228
最低ラインがヤマプレってこと
242:７７４ＲＲ
22/10/06 20:05:19.33 wYGlbV6k0.net
最低ラインはG1だろ
243:７７４ＲＲ
22/10/06 20:14:52.30 0faVcz+W0.net
最低ラインはシェブロンだろ
244:７７４ＲＲ
22/10/06 21:13:38.76 A4vSrJ630.net
次はスズキのR9000入れてみよ
245:７７４ＲＲ
22/10/06 21:13:55.92 Zcf3a63O0.net
いや、ナフコオイルだ。
246:７７４ＲＲ
22/10/07 00:02:52.71 Raqjf2Li0.net
nutec nc-82だけ入れた猛者はおらんか?
247:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f373-+kaK)
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最低ラインはUTC 10W-40
基本はG1
ヤマプレシンセは贅沢品
248:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf6e-7uza)
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全合成が最低ラインだろ
249:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-53L9)
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同じメーカーの全合成と部分合成は走行フィールの違いが分からなかった
唯一違ったのは低温時の始動
部分合成はクランキングが重いのか始動性が少し悪い時があった位かな
250:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-2Ukh)
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興味深い。ブランドも銘柄も忖度いる？
251:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2378-JU49)
[ここ壊れてます] .net
基本は400円/Lのバロンの部分合成elf
600円/Lのバロンの全合成Motulは俺にとっては高級品
elfを4千km毎に交換してるからMotulが6千kmフィーリングが維持されるなら使ってもいいと思う
252:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fff-0qRf)
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>>245
俺は前の空冷四発でカストロールのアクティブ10w-40とレーシング10-w-50を比べてみたけどシフトフィールが全然違うので驚いた
サクッとはいるというか
しかも、最初のフィールが長続きするので合成油は違うなーと思った
今は水冷２気筒だけど、スズキのR7000（部分合成）からにりんかんのRS1（合成油）に変えたけど違いはわからなかった
253:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdea-GTOA)
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>>244
部分合成と全合成の使用結果の差分を示せるなら示してみろ
254:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
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なんか軽自動車の話だがありふれた普及オイルでまめな交換し続けて30万キロオーバーしたと言うニュースをヤフーでみたな。
エンジンの耐久性と言う面では安いオイルで良いから頻繁な交換が正解なんだろう？
ただしバイクだとクラッチとミッションを同じオイルで潤滑してるから感覚的な問題とか自動車では絶滅した空冷エンジンが未だに多いので、車の様に安いオイルでとはいかないけど。
255:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca5a-aJyJ)
[ここ壊れてます] .net
中古の軽バン買った時にオイルは3000kmを目安に交換して下さいってアドバイスされた
回転が高めになるし3000km位でオイル交換してるとエンジンの持ちが全然違うって言われたわ
バイクは買ってから3000km固定エレメント込みで交換してる
早い分には何も問題ないから今後も3000kmサイクルだな
256:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6776-zauZ)
[ここ壊れてます] .net
車持ってないからしらないけど軽とはいえ車のオイルって多くて結構な出費にならないか？
バイクと比べると回転数低いしオイル量多ければ長持ちするような気がするけど
257:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1bed-SYmd)
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軽自動車は、モノにもよるが3L入らんよ。
エンジン内部のオイル全て
258:抜け切らんし。 大型バイクの方が、エンジンオイル量は多めだな。 自分の場合、クルマよりバイクのオイルの方が高いわw
259:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca5a-aJyJ)
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クルマでお世話になってるお世話になってる整備工場のオイルは1L430円だよ
エレメントと工賃込みオイル3L
で4000円位
オイルの良し悪しは知らないけど160000km走った前のクルマも一度も故障しなかったし問題ないね
ドラム缶で買ってるから安いんじゃないかな
260:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6776-zauZ)
[ここ壊れてます] .net
そんなもんなのか……バイクでいうミドルクラスと同サイズだからそうか
4000円で変わるならじゃんじゃん変えちゃっていいな
261:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
[ここ壊れてます] .net
自動車屋がドラム缶で仕入れるオイルの仕入れ価格は200円前後だからね。
まあバイクは主にクラッチが有るせいで専用オイルになるしMAの規格取らないといけないからコスト増は判るけど、ぼり過ぎな気がする。
262:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c673-6p3B)
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ドラム缶200円とまではいかんけど、でも車だと4L缶なら3000円でお釣り来るからな
バイク用品屋で1L缶1500円とかってのを見ると、その値段はやっぱ疑問だわ
いつもホムセンの1Lパック900円(これも値上がって辛いが)のオイル4パック買って
年に一度くらい交換してるが、壊れんしな
263:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-zauZ)
[ここ壊れてます] .net
バイクオイルで1リッター缶しか梱包形態がないのマジでやめてほしいんだよな。
4L缶も売れよ。1L缶を4缶買うとか容器代が無駄だわ。
264:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-ZDf4)
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とある車系の部品流通の中の人だけど、オイル・エレメント・バルブ類などの消耗品は定価の半額でもディーラーは儲けでる値段設定だからね
取り扱い規模にもよるけど小売への仕切りは定価の1/5とか1/10とかだよ
工場が1L¥400円売りだとしたらその工場は¥200円位で仕入れてるんじゃないかな
バイクのオイルは趣味性と流通の少なさから定価は割高だよね
265:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
[ここ壊れてます] .net
カブの遠心クラッチだと添加剤あまり入って無い透明度高い安い自動車用オイルなら滑らないんだよ。
小排気量のパワー無いバイクだとクラッチ滑らないからホムセンの安い自動車オイル使ってる人は結構いるよな。
266:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-pqee)
[ここ壊れてます] .net
カブの遠心クラッチってオイルに浸かってるの？
267:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
[ここ壊れてます] .net
思い切り浸かってるし内部にオイルフィルターも有って漏れたオイルがクラッチ板に飛び散る仕掛けだよ。
268:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c673-BOnE)
[ここ壊れてます] .net
安い車用でいい人は缶持ってって修理工場いけば売ってくれんじゃね？
安いオイル使ってるリース車両のメンテやってる所がおすすめ
269:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-DoRO)
[ここ壊れてます] .net
脳死で300vにしてるぜ。本当はもっと安いのがいいぜ。
300vの匂いの芳香剤が欲しいぜ
270:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0362-0djQ)
[ここ壊れてます] .net
サクラ（SAKURA）【訳あり オイル缶 20L 】 ワケあり バイク用 4サイクル エンジンオイル 4st フリーク MA/ 10W-40
このオイル使ったことある人おる？125ccと1300cc乗ってるんだけど安いから不具合無ければ使ってみようかなと思ってる
271:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de6e-ehet)
[ここ壊れてます] .net
300Vは公道ではもったいなくね？
おれは7100入れてるわ
272:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2aff-iGwm)
[ここ壊れてます] .net
>>265
鉱物油でなくもうちょっと出せば別メーカーから合成油のものがあるのでそれの方が良さそう
273:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca5a-aJyJ)
[ここ壊れてます] .net
>>265
ここは本当に工場だね
googlemapで調べると町工場がバッチリ写ってる
だから何って訳ではないけど+4000円で同等グレードと大手メーカー品が手に入るから敢えて冒険する理由はないかな
274:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0362-0djQ)
[ここ壊れてます] .net
>>267
実際鉱物油とそれを水素処理した化学合成油ってそんなに違うんかな
275:2aff-iGwm)
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>>269
違うと思うぞ
なんてたって、世の中の合成油はあらかたグループ3になったわけだから
化学合成油（PAO）に比べて価格性能比が高いのは明らかだろう
276:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0362-0djQ)
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PFP(ピーエフピー) バイク 4ストエンジンオイル プレミアムシリーズ
じゃあこれとかどうかな？評判は見る限り良さそうだけど
わりと頻繁に交換するタイプだから高級なのよりコスパ重視したい
277:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2aff-iGwm)
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>>271
グループ３だし、使ったことはないがいいと思う
278:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-DoRO)
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>>266 高速走るの好きだからエンジンの保険2割見栄8割w
正直街乗りはしたくない
279:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-D4Dd)
[ここ壊れてます] .net
高速より街乗りの方がエンジンオイルへの熱的負担は大きいでしょう
280:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca5a-aJyJ)
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入れてないけどREPSOL INSIDEのステッカー貼ってる
バレやしないから良いよね
281:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbb1-zauZ)
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>>275
宣伝していただきありがとうございます
これからもよろしくお願いします
282:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-zauZ)
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>>275
かつてのカルロス・サインツ在籍時代のスバルとか、レプソル・ホンダみたいに
これだけ知名度があるのにほぼ見かけないオイルも珍しい。
レプソル入れてるって人にあったこともない…
今は知らんが、昔レプソルホンダだけどオイルはレプソル使ってないって話を聞いたことがあったようｎ…おや、こんな時間に誰か来たようだ
283:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0362-0djQ)
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>>274
回したほうが熱くなるもんじゃないの？
284:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-zauZ)
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>>278
いい塩梅のところを外すと結局オイルには厳しい
極論、アイドリングばかりも走行風が無いからエンジンに熱がこもるし、
もちろん、延々高回転で走り続けると熱を持つ。
街中のように 信号待ち→発進→冷えるまもなく次の信号 なんてのが繰り返されるのは
高負荷高回転で長時間とは対極に見えるかもしれないけど、それはそれで過酷。
中回転程度、低開度で一定速度がオイルには優しい。
低負荷すぎて燃焼室にカーボンが貯まるとかそういうのは別としてだけど。
285:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
[ここ壊れてます] .net
わりと勘違いしてる人が多いけど、低速は冷えなくて高速の方が良く冷えるのよ。
これを逆に思ってる人は多い。
多分低回転=熱発生少ないと言う考えなんだろうが、走行風の当たる量が冷却量なんだよ。
286:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca56-GSRY)
[ここ壊れてます] .net
水冷と空冷でも違うしな。
287:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8643-DHqK)
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安くておすすめのオイルありますか
今までカストロールパワー1の10w-40使ってたのですが千円ぐらい値上がりしたので探しています
azの011か今までと同じのを使うかおすすめがあれば教えてください
288:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b78-6p3B)
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確かに水温が上がってファンが回るのはいつも渋滞の時だな
走行中にそこまで水温が上がることは普通はない
289:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-3fhS)
[ここ壊れてます] .net
カワサキの忍者900の初期モデルがそれで失敗と言うか海外仕様なのでラジエター小さめなのを勝手に日本で乗ってオーバーヒートが~と騒いでたね。
速度無制限の高速道路をノンストップで走る前提の車両を日本の真夏の都市部で乗ったらダメだわ。
290:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-D4Dd)
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大型は特にそうで40キロ以下で走ると水温どんどん上がるバイクが多い水温が上がるって事は油温はもっと早く上がってる
真夏の渋滞とかが一番過酷メーカーも低速走行が多いアイドリングが多いってのはシビアコンディションって言ってる
大排気量車は逆に高速なんかの方が低負荷で熱的にも優しいよ そもそも全開で高回転ガンガンなんて大型じゃ�
291:ｷる場面は少ないのでワインディング走るとかレベルだと普通に街乗りのが負担は大きいよ
292:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0362-0djQ)
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熱劣化は現状オイルの添加物では対策できないんだよね？
じゃあやっぱり短サイクルで交換していくのが一番良いのか
293:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73f3-kEV8)
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>>284
あれ、サーモスタットの設定温度が85度なのも原因の一つ
294:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de76-52T8)
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車用オイルてクラッチ滑らなきゃ問題ない？
ミッションに良くない言う人いるけど
同じ条件で車用バイク用何万キロか走ってエンジン開けるテストてあるのかな
295:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-zauZ)
[ここ壊れてます] .net
>>288
基本は問題ないと思う。
ただ、ホンダが四輪のミッションに10W-30のエンジンオイルを指定してた頃とは
四輪用エンジンオイルの添加剤に関する規制が結構厳しくなってるから、完全に問題ないとは言えない。
…が、最近値上がりまくりで価格的優位性もだいぶなくなったA社のオイルよりも、
試しに入れた四輪用モービル1の方がシフトフィーリングも燃費もいいから、しばらくそっちを試してみようと思ってる。
296:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ca5a-aJyJ)
[ここ壊れてます] .net
やってみりゃ良いじゃん
2輪用オイルが安く手に入るのに4輪用をわざわざ入れる事に意味を見出だせるなら自己責任でどうぞ
297:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ de76-52T8)
[ここ壊れてます] .net
二輪用てモノタロウのパウチみたいなやつ？
あれより安いのホムセンとかで売ってる？
298:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-CW1y)
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>>277
レプソル使ってるよ
この前の2りんかんレプソル旧品半額セールで出遅れて
レーシング10W-50 1リットルボトル12本しか買えなかった
4リットルボトル旧品半額セールはやらないのかなと常々思ってる
ちなみに車種はドゥカティの空冷と水冷
299:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6b74-kHT+)
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エルフのスクーター用オイルの二種類にMB規格が付いてないのって何故？
300:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6358-zauZ)
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>>293
むしろ、MBって必要か？
MBってミッションやクラッチ潤滑といったバイク特有の機構を受け持つ必要がない、スクーター用の規格なわけで。
エンジンとしての潤滑能力を最大限求めれば良い、言ってしまえば四輪用オイル使うのと何が違うだろう？
そのMB規格を通すのにもカネはかかるし。
301:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2aff-iGwm)
[ここ壊れてます] .net
>>294
多分その通りだと思う
ただ、あえて作り分けている理由はリンの量の違いだと思う
302:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdea-pbcu)
[ここ壊れてます] .net
MAじゃないよ、と明示するための規格だろうね。
まあ言う通り自動車用で十分なんだろうが商売上の都合ってやつだろう。
303:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0610-F3VU)
[ここ壊れてます] .net
ワコーズのトリプルアールって四輪と二輪両方使えるみたいだけどどういうこと？
304:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b43-GSRY)
[ここ壊れてます] .net
入れたばかりで持ちがまだ解らんが、エクスターのR9000、上が気持ち良く回って良い感じ。
305:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2aff-iGwm)
[ここ壊れてます] .net
>>297
自動車用はMAMB規格を取る必要はないけど、「高粘度」のオイルの中にはMA規格を満たすものが多いということ
プロステージなんかにそうだよね
306:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa43-Ivi9)
[ここ壊れてます] .net
>>294
スクーターの方が車と比べて回転が高いから何かしら添加して売るためにじゃないか？俺には車用との違いが解らんけどw
307:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-F3VU)
[ここ壊れてます] .net
>299
わかりやすい説明ありがとうございます
MA規格は車には使えないと思い込んでいました
308:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fd73-ERRY)
22/10/22 00:35:19.64 uu/khl6R0.net
寒くなってくると、10Wより5Wの方が始動直後は調子いいな
やっぱG1最高
と、エサを投下してみる
309:７７４ＲＲ
22/10/22 07:13:16.31 113Es+cga.net
TEITOのM4Sはやたらエンジンが軽く回るな
ここまで軽いとちょっと不安になるけど焼き付いたって話もないから問題ないのかな
ギヤのゴリ感もなくサクサク入るし1速の重い加速感も薄くなった
だけどそこはかとなく残る不安感
なんだろうこの感覚
310:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-IETR)
22/10/22 07:26:46.76 OsKrz4J0M.net
わかる
サラサラで燃費がすごく良かった
冬しか使ってないので夏場だったらどうだったのか不安
311:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-B8nk)
22/10/22 07:45:51.64 113Es+cga.net
>>304
やっぱりそう思うよね
自分は真夏でも距離ガバで走るから尚更不安
今からのシーズンは良いけど真夏はメーカー純正のオイル入れないと
312:７７４ＲＲ
22/10/22 08:11:15.31 HJs2IJEUa.net
動粘度公開してるメーカーの物なら安心じゃね?
313:７７４ＲＲ
22/10/22 15:23:20.86 W/13iSV40.net
ヒューエルワンが一本500円程度値上がってて泣ける
そこそこの性能で安く洗浄剤ないんか？
314:７７４ＲＲ
22/10/22 16:10:06.37 tc8Gy4gSr.net
AZのやつは？
315:７７４ＲＲ
22/10/22 17:23:13.10 UbYTHOYP0.net
ENEOSエコフォースD
316:７７４ＲＲ
22/10/22 18:03:09.18 Rv+eub3h0.net
AZのFCR-062買って今日届いた
1Lだから凄い回数入れられそう
クルマにも入れる予定
317:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-HQ97)
22/10/22 18:52:00.14 CYvsTtnBa.net
>>307
フューエルワンまじか…
318:７７４ＲＲ
22/10/22 19:56:11.04 pGak7H5M0.net
フューエル1と中身は同じといわれている日産PITWORK F-ZEROの3本セットをアマで買った
319:７７４ＲＲ
22/10/22 20:18:41.21 UbYTHOYP0.net
>>312
PITWORKは同じじゃないよ
320:７７４ＲＲ
22/10/22 20:21:36.09 W/13iSV40.net
>>312
次からこれ買うわ
フューエルワン3本で7900円とかレジで言われてマジかって言いそうになったからな
5本で6200円とかお得すぎだろ
321:７７４ＲＲ
22/10/22 21:00:58.19 IbdNAXv20.net
冬眠時にフューエルワン使うんだけど日産のやつにも劣化防止や防錆の効果はあるのかな？
322:７７４ＲＲ
22/10/22 21:39:59.18 pGak7H5M0.net
ワコーズ F-1 フューエルワン 同等品です。ワコーズが日産OEMで生産している商品となります
エンジンの中に溜まった汚れを取り除き燃費を回復。燃料系部品を洗浄、なめらかな走りが復活。ガソリン車/ディーゼル車兼用となります。
商品の寸法、重量、容量は１本の表記です。容量：300ｍｌ
多走行車には2～3回の連続使用がさらに効果的です。また、燃料の酸化及び燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制する効果があります
323:７７４ＲＲ
22/10/22 21:41:36.65 pGak7H5M0.net
>>316
途中送信してしまった
アマゾンの商品紹介には燃料の酸化・錆の抑制と買いてあるね
324:７７４ＲＲ
22/10/22 22:20:29.97 TkfYI0pJa.net
ShellのVパワーじゃダメかな？
325:７７４ＲＲ
22/10/22 23:47:14.19 H445Udoad.net
このスレ、全く参考にならんな
全部理論的ではなく思いこみの感想ばかりでwww
書くならさ、1000キロでエンジン開けたらこうでしたとか
そういうのないんかよ。
326:７７４ＲＲ
22/10/22 23:51:46.02 uKYIoOrB0.net
見た目でどうこうわかるレベルまでオイル交換サボる奴はオイルスレなんか見てないからな……
かといっていちいちオイル分析まで出してるほど拘りティーでもなかろう
327:７７４ＲＲ
22/10/23 01:12:42.42 RpMzU7cr0.net
>>319
言い出しっぺが手本をどうぞ
328:７７４ＲＲ
22/10/23 07:55:16.91 HmB0NpXs0.net
>>319みたいなヤツってけっこういるよな 自分ではやらないで文句ばっか言うヤツ
以前ヘルメットのスレで「○○の被り心地の情報無いんで誰か人柱頼む！」とか書いてるアホいて、腹立ったから俺が人柱になってやったわ
329:７７４ＲＲ
22/10/23 08:19:04.96 /8WWRWe5a.net
サンキューハゲw
330:７７４ＲＲ
22/10/23 09:51:48.10 OPzLLrml0.net
>>307
カインズの銀ボトルでどうや？
331:７７４ＲＲ
22/10/23 10:44:16.82 BkG/NIo/M.net
>>322
でも言ってることは正しい
それを認めるのは大事なことだぞ
332:７７４ＲＲ
22/10/23 10:46:18.52 BkG/NIo/M.net
このスレどころかどのオイル解説も似たり寄ったりで、信ぴょう性の高い情報なんてほぼ無いのがオイル関係
これはインターネットのない大昔からほとんどそう
333:７７４ＲＲ
22/10/23 11:40:33.26 fyYBPXuO0.net
実際どのメーカもボリュームゾーンのオイルはベールオイルは韓国製のグループ３なんだけど、添加剤の違いで値段の差が出てくる
でも、清浄剤やら粘度維持剤とかそんな添加剤のことなんて体感できないよね
334:７７４ＲＲ
22/10/23 12:27:01.61 LeOhqECA0.net
オイルに拘ってるからエンジン開ける必要がないんだけどな
ノーメンテ乗りっぱなしじゃないから壊れない
近所のジジババのスクーターなら開けてみる意味あるかもだけど
335:７７４ＲＲ
22/10/23 15:48:53.81 QgioHKjw0.net
ミニバイクレースでエンジン開けた時のピストンリングの摩耗具合で判断すると、良かったのは○○○○やね。
車だと開ける事ないからわからんな。
336:７７４ＲＲ
22/10/23 16:23:37.78 a2dlMzjY0.net
>>322
あんたいいヤツw
337:７７４ＲＲ
22/10/23 16:25:32.51 a2dlMzjY0.net
>>329
◯◯◯◯=ホムセン？
338:７７４ＲＲ
22/10/23 17:29:24.98 yqDd2AXda.net
原付が鉱物油で10万キロ走る時代だもん
大手の作ってるオイルなら何だってへーきへーき
339:７７４ＲＲ
22/10/23 20:06:21.68 At3ee/87a.net
>>319がやればいいよw
340:７７４ＲＲ
22/10/24 00:27:04.67 v7Bj9hhr0.net
パノリンとか使ってみたいけど金がない
341:７７４ＲＲ
22/10/24 08:10:12.92 KKZ4cCXG0.net
こないだも友人がスクーターでオイル交換サボりまくって
抜こうとしたらほとんど出てこなこったとか笑い話してたわ
懲りずにまた交換サボってるとか
こういう話聞くと交換サイクルちゃんとしてたら
純正で充分なんじゃね？って思っちゃうよね w
342:７７４ＲＲ
22/10/24 08:12:21.66 KKZ4cCXG0.net
大型SSバイクとかならともかく実用スクーターとか
オイル量キープできてて2～3000kmで交換してて
純正最低グレード鉱物油でエンジンダメージ与える状況とかあり得るのかね
343:７７４ＲＲ
22/10/24 08:12:22.99 Rg9OPzDfM.net
はい、そう思います。
344:７７４ＲＲ
22/10/24 09:20:54.24 CGIAM7rSd.net
いいえ、そうは思いません
345:７７４ＲＲ
22/10/24 10:26:05.33 e2KruufR0.net
純正オイルは最低品質であんなの入れて取説記載の推奨交換距離に従っていたらエンジン壊れる
等と何の根拠もないのに、そう思っていた厨房時代がありました
346:７７４ＲＲ
22/10/24 12:42:38.87 2PtY0Hih0.net
>>339
そんなんで壊れてたら今頃世界の道路は故障バイクで溢れかえってるわ
347:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fd73-ERRY)
22/10/24 13:11:02.39 Ul02aqqo0.net
>>339
成長したな
348:７７４ＲＲ
22/10/24 14:01:13.70 Luakhr3
349:T0.net
350:７７４ＲＲ (JP 0H96-pRZJ)
22/10/24 15:28:56.84 bg2ZnGxRH.net
スクーターは常に5000rpm以上で回るシビアコンディションの最たる物なんですが
351:７７４ＲＲ
22/10/24 15:50:18.41 Asu5tzVM0.net
50ｃｃクラスだと常に8000回転超えてるよね
とは言え一昔前の軽自動車は9000超えたとこにレブリミット合ったりしたわけで車用のやすい純正油で十分だと思う
352:７７４ＲＲ
22/10/24 16:36:55.09 PQQV7PtNM.net
低排気量はエレメント付いてない場合が多いし交換サイクルは短いよね
安いオイルでも1000kmごとに交換なら性能低下とかあんまり関係ない気がする
353:７７４ＲＲ
22/10/24 21:25:51.48 uxXeCLCZ0.net
実際どっちなんだよ リッターSSと小型バイクはオイルの負荷は似たようなものか
354:７７４ＲＲ
22/10/24 23:32:16.51 C6RAqwrX0.net
オイル量も違うから一概には比較できないでしょう
355:７７４ＲＲ
22/10/24 23:55:22.33 rhgNQpGHa.net
>>345がそう思うならそれでええやんw
356:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-duDc)
22/10/25 00:24:22.60 hvugB3EDa.net
>>345
性能うんぬんより汚れの蓄積が嫌で早くなっちゃうんだよな
交換サイクル短いと開けた時に綺麗で長いと汚いから
357:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-Q7AK)
22/10/25 00:43:03.18 tXcJ9zooM.net
>>346
ヤマハのオイル開発者は原付の方が厳しいってなんかの記事で言ってた
大排気量は温度厳しくなりそうなら容量増やすって手がつかえるけどそれができないとも
358:７７４ＲＲ
22/10/25 11:16:16.16 nFSsRPYjM.net
>>349
125ccだと1000kmでも結構オイル汚れるもんなあ
これくらいで交換しとかないと劣化とか以前の問題になる
359:７７４ＲＲ
22/10/25 11:20:52.12 RfFNCp55a.net
原付ユーザーは暖気もしないで即全開、しかもエンジン温まりきらないちょい乗りが多いシビアコンディションが多数をしめるから
オイル交換だってろくにしないしオバちゃんが足で使ってるスクーターなんて乳化&スラッジでヤバイよ
それを見越しての開発だからメーカーも大変よね～
360:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fd73-ERRY)
22/10/25 11:40:30.12 IooXPRGB0.net
相変わらずオイルが汚れていると劣化とか性能ダウンをすると思い込んでいるヤツいるんだな
オイルは汚れてなんぼだぜ、逆に汚れなかったらオイルの性能を疑うわ
原付きでも3000キロくらいは問題無しだよ
361:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-NGSY)
22/10/25 11:44:25.08 uQoCC25wM.net
エンジン内の汚れを取り込んでるからな。
362:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-NGSY)
22/10/25 11:45:17.48 uQoCC25wM.net
オイル劣化の指標の一つが、粘度が分かりやすいね。
油圧計付ける必要あるけど。
363:７７４ＲＲ
22/10/25 13:20:47.30 9e68ltvxa.net
>>355
エンジン開けた時の内部の汚れの話ね
364:７７４ＲＲ
22/10/25 13:40:42.91 nFSsRPYjM.net
>>353
汚れは劣化とは違う話だよ
汚れるのはオイルの正しい姿だけど汚れたオイルをそのまま使ってていいわけではない
365:７７４ＲＲ
22/10/25 16:28:06.86 GykCdNMG0.net
おばちゃんが全開なんてするわけ無いと思うが
2スト時代はちんたら走るからマフラーつまらせるわ、4ストになってもちんたら走るからカーボンかみまくってるじゃない
366:７７４ＲＲ
22/10/25 16:39:35.85 f/54FzMka.net
おばちゃんのスクーターはEVみたいな音がする
みつを
367:７７４ＲＲ
22/10/25 18:42:27.63 IJJ5ypej0.net
運動不足や寝たきりが弱っていくのと同じなんだよね
それでたまに無理して怪我しちゃう
オイルもアスリート用と一般人用とは完全上位じゃないし
368:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fd73-ERRY)
22/10/25 20:01:07.
369:28 ID:IooXPRGB0.net
370:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1162-lvQi)
22/10/25 20:17:29.80 J+J4mW/40.net
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな
371:７７４ＲＲ
22/10/25 20:29:44.13 Lvc9Za7x0.net
↑ハゲ
372:７７４ＲＲ
22/10/25 21:05:57.79 v/maTt3x0.net
>>361
汚れても性能が変わらないオイル教えて
373:７７４ＲＲ
22/10/26 10:03:04.45 sdDKiZBAa.net
オイルの劣化が見て分かったら天才だと思う
374:７７４ＲＲ
22/10/26 11:10:38.97 Eu/Huuuma.net
色で判断
手でさわって判断
距離で判断←
375:７７４ＲＲ
22/10/26 11:11:55.81 Eu/Huuuma.net
シフトフィールで判断
376:７７４ＲＲ
22/10/26 11:26:19.64 9A9/vxKMM.net
飲んで下痢しなければおｋ
377:７７４ＲＲ
22/10/26 12:18:52.23 UgO4/MnMa.net
>>361
限度があるにせよ性能に問題がなくても汚れほったらかしにしてたらスラッジ溜まるやん
378:７７４ＲＲ
22/10/26 12:54:35.97 I2HbVgvJ0.net
>>369
だからメーカーはオイル交換の推奨タイミングを案内してるでしょ
それらは少なくとも1000キロ毎に交換とか、汚れていたら交換してくれとはなって無いよな
コメ主も書いてるように限度はあると思うが、少なくとも汚れだけで交換の判断材料にはならないだろ
だから、趣味で交換するならお好きにどうぞと書いたんだよ
379:７７４ＲＲ
22/10/26 13:12:24.42 guYT6Oy50.net
レース車両なら時間単位だけど一般用途で1000キロ交換なんか聞いたこと無いわ
380:７７４ＲＲ
22/10/26 13:24:52.97 G8ats3U5M.net
ktmは1000～2000kmだって。
URLﾘﾝｸ(ktm.uzushio-racing.com)
381:７７４ＲＲ
22/10/26 13:31:08.05 eF3NCQgwM.net
コメ主(笑)
>>370
小型は1000km毎に交換する車両も多いよ
382:７７４ＲＲ
22/10/26 14:10:44.79 I2HbVgvJ0.net
>>373
みんなやってるから‥の理屈なのかw
はいはい、お好きにどうぞ
383:７７４ＲＲ
22/10/26 14:38:03.52 eF3NCQgwM.net
>>374
1000kmがメーカー推奨交換周期なんだが、どこから自己判断だと思ったの？
エレメント付いてない車両はそんなもんだよ
384:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-iL+4)
22/10/26 19:41:12.10 VbXQ7Unha.net
>>375
うちのPちゃんはエレメント付いてないけどメーカー指定は6,000km毎だな
まあ5,000くらいで交換してるけど
385:７７４ＲＲ
22/10/27 06:29:24.80 4rmwn50+a.net
俺のシグナスもエレメントないから純正2千で交換してる
386:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-eOhN)
22/10/29 08:44:07.16 8bksWr7sM.net
スクーターとかどうでもいいわ
387:７７４ＲＲ
22/10/29 09:28:56.92 0lVkhyBda.net
スクーターはギアの潤滑しない分負担が少ないからオイルも長持ちするよね
388:７７４ＲＲ
22/10/29 10:05:53.72 PK+vmbVcd.net
スクーターは概ね小排気量で高負荷かつちょい乗りしがちでオイル量も少なめだからオイルへの負担は大きい。
389:７７４ＲＲ
22/10/29 10:42:51.41 8bksWr7sM.net
だからどうした？
じゃー300vでも入れてんのか？入れてねーだろ
やっすいオイルしか使わねーのにごたごた言うなよ
390:７７４ＲＲ
22/10/29 11:13:04.14 H+AE3JOV0.net
小排気量は負担以前に2ストかよというくらい減る
391:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f935-Z45F)
22/10/29 11:40:07.40 BKmO4y9K0.net
nutec入れてるが？
392:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f158-Buz2)
22/10/29 11:49:15.84 CMGMBTCi0.net
300vでも安いよねw
シグナスxとモンキーにエストレモz
393:50轟使っていたよ？
394:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c972-b53w)
22/10/29 12:26:27.11 ZWkK+D1B0.net
2りんかんのRS1、交換から300キロでギアチェンジしぶくなってきた。あんまりいいオイルじゃないね
395:７７４ＲＲ(りんかい線) (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-nsM3)
22/10/29 12:47:05.29 huRfbxQaM.net
RS1は値段安いからね仕方ないね
396:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-YGFW)
22/10/29 12:51:04.05 KkTZK3pvM.net
>>381
交換頻度の話でしょ
397:７７４ＲＲ
22/10/30 07:10:35.50 4xi2s34Ka.net
小型エンジンは濾紙式のフィルター付いて無いのか大半だからな。
TWとかセローなんてオイルフィルターが金網だしな。
それでも原付の金網よりは目が細かいけど。
原付クラスは事実上フィルターレスなので、オイルが少しでも汚れたら交換と言うのは財布か許すなら正解だよ。
398:７７４ＲＲ
22/10/30 07:20:00.05 D5uyrut40.net
３リッター3千キロ交換と１リッター千キロ交換なら同じ
そこまでケチるのか
399:７７４ＲＲ
22/10/30 07:33:53.93 4xi2s34Ka.net
オイルやガソリン、プラグのような消耗品はケチると言う人は一定数居るよな？
使うと無くなる、いずれ捨てる物に金を掛けるのは無駄と言う思考。
だからチタンフルエキにオーバーのバックステップとか高い部品でカスタムしてるのにオイルはモノタロウ、プラグは中国製品のトーチ、バッテリーはアマゾンでその時最安値の無名、ハイオク指定車なのに頑なにレギュラー給油と徹底してる。
400:７７４ＲＲ
22/10/30 08:51:36.80 9q2XkfbC0.net
メーカー指定距離で交換してるのにケチるとか言われる理不尽
401:７７４ＲＲ
22/10/30 08:55:11.10 JZ4my93D0.net
モノタロウオイルが指定されてるエンジンがあるとは知らんかったわ
402:７７４ＲＲ
22/10/30 08:55:38.72 XiAwoUdga.net
バイク業界では1000キロで交換は普通だからな。
403:７７４ＲＲ
22/10/30 08:57:23.52 L1u6ofFbd.net
普通じゃねえよバカ
404:７７４ＲＲ
22/10/30 10:33:59.18 5i5Gn7cK0.net
小排気量なら普通
中排気量以上は3000kmくらいかな
405:７７４ＲＲ
22/10/30 10:58:01.14 xaumpqJma.net
>>390
盆栽が好きな人やろ
406:７７４ＲＲ
22/10/30 12:48:16.88 D6eiGFAI0.net
>>390
さすがにそこまでケチる人はいないだろ。プラグなんて万が一先っぽが折れたりしたら終わりだし。
407:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d974-Tk+f)
22/10/30 17:02:39.81 INw5Onl80.net
いやいやそこは3500でいんじゃないっすか？
408:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d974-Tk+f)
22/10/30 19:32:22.07 INw5Onl80.net
>>391
メーカー指定距離でも相当安全マージンあるのに危険煽って交換させるのうざいよなｗ
スクーターでも2000㌔とかで交換してる奴見るとバカなんじゃないかってｗｗｗ
409:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd33-yQCk)
22/10/30 22:43:56.83 6dux48Ykd.net
>>399
それな。
草レースや市街地カチ回しが多いならともかく。
原付二種ですらメーカー推奨6000をショップ店長のいうとおりに3000で交換していても困ったことはない。
どうせ距離重ねたらオーバーホールするし
車種に愛着あったらエンジンスワップ。
多くのユーザーの現実としてはそれいくまでに手放すことが多い。
1000kmで交換とかバカだわ。
410:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4181-Z45F)
22/10/30 22:55:04.27 JZ4my93D0.net
原付はMTでも無い限り常時カチ回し状態なんですがそれは
411:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa45-Y9Fh)
22/10/30 23:08:18.50 D+33HwZba.net
>>399
マージン大きく取らんとやらかす奴が多いからやろ
412:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c1dc-iO6U)
22/10/30 23:11:02.33 KgMQGVJv0.net
原付は1000キロで交換しろとは言わないけど4ストでもすごく減るから補充だけはしておいて�
413:ﾙしい 1万キロ以上走ってるスクーターは大体3000キロで1リットル減るよ オイルさえ切らさなきゃいいから、むしろ交換は要らんから補充だけしといてほしい
414:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1356-1FGw)
22/10/30 23:14:44.69 Yosj1p7X0.net
水冷・空冷関係無しで減るの？
415:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c176-iO6U)
22/10/30 23:19:11.22 4R1tUs0s0.net
>>402
人の話聞かずにとりあえずテキトーに反論しちゃうのやめたほうがいいよ
416:７７４ＲＲ
22/10/30 23:43:51.22 Hlr4oWRiM.net
>>403オイル1リットルも入る原付あるか？
417:７７４ＲＲ
22/10/31 00:41:07.03 WHn7yn1ka.net
>>405は意見されると噛みつくのね
418:７７４ＲＲ
22/10/31 00:59:29.16 D/5fnYO20.net
粘度同じ鉱物油に化学合成油混ぜると危険？
419:７７４ＲＲ
22/10/31 06:26:05.24 LQQr8V76a.net
>>408
車種によってはオイル交換しても3割くらい旧油が残るからそれくらいはブレンドしても問題無さそう
420:７７４ＲＲ
22/10/31 07:34:23.02 RDZZiKsr0.net
>>407
いやほんと会話繋がってないからちゃんと読み直せって
そのレスも話ちゃんと聞いてレス読み返せば防げた失敗だよ
421:７７４ＲＲ
22/10/31 11:46:49.90 G9K8Q88ca.net
>>410必死過ぎw
422:７７４ＲＲ
22/10/31 11:49:43.49 uAJp/GWSd.net
こう開き直って煽るだけになったら終わりだね
もう自分の勘違いは自覚してるだろう
423:７７４ＲＲ
22/10/31 12:01:53.89 /Sm/MibTa.net
軽トラの話なのでスレチでは有るが、合成油で感動したので書くよ。
自分の所有では無い家の軽トラで今までは家族が農協のスタンドでオイル交換をしていて費用がオイルのみで4000円と聞きホムセンで軽自動車用の3L缶なんて2000円前後だったろう？ちょっと高いなと思い自分が交換する事にしてカインズでカインズブランドのオイル買ったよ。
全合成なのに1580円と安い。
それで安いから別になんの期待もしてなかったが、静かになりスムーズさが断然違うのよ。
軽くアクセル踏むだけでスーッと伸びてく様な印象。
今までは凄い損してたと思った。
424:７７４ＲＲ
22/10/31 12:35:13.01 7fQwkP2mH.net
釣りか?
425:７７４ＲＲ
22/10/31 12:38:54.91 /Sm/MibTa.net
いやカインズの合成油は良かったと言うだけのお話だよ。
バイク用は鉱物油なので合成油も出して欲しいな。
426:７７４ＲＲ
22/10/31 12:59:50.85 aFiBDwQjM.net
粘度は？
427:７７４ＲＲ
22/10/31 13:04:05.08 7fQwkP2mH.net
いつの軽トラか知らんが0w-20は間違いなく粘度間違えてると思うよ
素直に軽トラ用オイルにすればいいのに
428:７７４ＲＲ
22/10/31 13:08:27.05 MzN6FvAea.net
いや5W-30の軽自動車用と言うのを売ってたよ、だからそれにした。
替えたキャリーの指定粘度もそれ。
軽自動車はフィルター替えるとぴったり3Lで使いきれるのか良いな。
バイクもオイル量を統一したらムダが無いのにね。
429:７７４ＲＲ
22/10/31 13:23:31.07 nLj3lee4r.net
統一出来るわけねーじゃん
430:７７４ＲＲ
22/10/31 13:27:57.68 sE339kVia.net
スムーズとか静かになったってのはオイルが不自然に緩いイメージ
あくまでも個人的な感想だけど
あとは完全なプラシーボ
431:７７４ＲＲ
22/10/31 13:30:05.57 aFiBDwQjM.net
農協スタンドオイルの粘度は？
432:７７４ＲＲ
22/10/31 14:30:38.01 MzN6FvAea.net
農協はちゃんと5W-30だよ。
農機具関係はちゃんとしてるよ農協だから。
因みにそこの混合ガソリンはハイオクに合成2ストロークオイルだと聞いた。
農協オイルはおそらく耐久性に振ってるんだろうね。
この時期は軽トラに1トンくらい米を積む�
433:ｩら。
434:７７４ＲＲ
22/10/31 14:53:28.34 aFiBDwQjM.net
同じ粘度でそんなに違うって考えられん
435:７７４ＲＲ
22/10/31 15:05:56.20 aFiBDwQjM.net
もっとも全く同じわけがないから、カインズのほうは公称粘度より柔らかめで農協は硬めだったのかもね
436:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-lVD6)
22/10/31 17:55:42.15 yo13g5lPM.net
250で10W-40の冴速からプロステージsにしたら燃費リッター3kmくらい上がった
100度動粘度が15から14くらいになってるし保護性能とトレードオフだけど
農協のオイルとホムセンのオイルの動粘度を調べてみたらいいと思う
437:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb7e-lGPG)
22/11/03 22:33:50.94 sNC5uwYh0.net
モチュールの300Vって今4Lで14000円もするの？
半年前は10000円ぐらいだった気がするが
為替の影響かね？
438:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c16e-Tk+f)
22/11/03 23:00:20.74 krhpXBf/0.net
年初115円が150円になったんだから当然でしょ。
439:７７４ＲＲ
22/11/06 23:38:15.11 1peZ3raXM.net
知らぬが仏よ…
ﾅﾑﾅﾑﾅﾑﾅ…
440:７７４ＲＲ
22/11/09 07:08:34.04 prh29wtAa.net
ヤマルーブスポーツやウルトラG2よりTEITOのM4Sの方が安いんだが
メーカー純正の部分合成油と安い化学合成油、どっち入れる？
441:７７４ＲＲ
22/11/09 10:01:47.90 pJh5GmbZ0.net
>>429
M4Sはオススメしないかな
1L当たりの価格で選んでみたけど微振動増えた
M4SよりR7000の方が印象良かったよ
次回は別のオイル入れる予定
カストロールのレーシングかアルティメット入れてみる
442:７７４ＲＲ
22/11/09 10:40:11.39 IixKfAYI0.net
M4Sはサラサラだから柔らかいのが好きじゃないと合わないかもね
プロステージsに似てる
443:７７４ＲＲ
22/11/09 11:47:32.22 XA1gURqZM.net
TEITOええよ
444:７７４ＲＲ
22/11/09 11:57:13.26 3l7pg2+CM.net
価格差にもよるけど、俺は純正選ぶかな
445:７７４ＲＲ
22/11/09 12:17:19.47 4/LLMWUd0.net
YACCOってどうなん？
446:７７４ＲＲ
22/11/09 18:05:14.28 fwjTuGGpa.net
>>434
空冷エンジンだとギャラクシーを入れてから真夏の渋滞で他社との違いが解るよ
447:７７４ＲＲ
22/11/09 22:07:45.63 fS6t2vbF0.net
空冷エンジンで真夏の渋滞走っちゃダメでしょ
448:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b676-obsI)
22/11/09 23:21:07.95 v5+BEBY60.net
は？w
449:７７４ＲＲ
22/11/10 08:11:32.09 tXdanuN+a.net
>>430
R7000ならヤマルーブプレミアムシンセティック入れるかなぁ
M4Sは化学合成油なのに部分合成油クラスの値段というのが魅力的だったんだけど
やっぱり化学合成油だから絶対に部分合成油より性能がいいってわけではないのね
450:７７４ＲＲ
22/11/10 08:11:56.35 NhaV+b1/0.net
自然空冷のことかな?
451:７７４ＲＲ
22/11/10 09:09:02.86 22ynTxko0.net
ヤマルーブは純正になるのかな？
452:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ad28-LXVH)
22/11/10 09:47:21.06 lQtRf/FV0.net
工場出荷時に入ってるオイルなんだから純正だろ
453:７７４ＲＲ
22/11/10 11:17:38.48 7kElcqxK0.net
由緒正しい純正 ヤマルーブ
454:７７４ＲＲ
22/11/11 08:55:11.60 f+Apd0HdM.net
添加剤ケチったり配合が悪い100％合成より、出来のいい鉱物油の方がいい
455:７７４ＲＲ
22/11/11 08:58:18.56 EIDaGoXMM.net
その見極める手段が難しい。
456:７７４ＲＲ
22/11/11 09:18:08.47 /p9my2okd.net
添加剤はフリクションの改善を成し遂げてる
出来の良いエンジンにはかえって良くない場合もある。
457:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 92ab-Dn6t)
22/11/11 09:50:20.75 yxR9adVO0.net
R7000は持ちが良かった
次はR9000を入れたい
458:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-f5Tf)
22/11/11 10:00:32.33 BM
459:/Ji3Kqa.net
460:７７４ＲＲ
22/11/11 10:34:50.53 f+Apd0HdM.net
>>444
そうなんだよねｗ
だから結局純正なら安心だろうということになる
461:７７４ＲＲ
22/11/11 11:00:35.48 SQ/Kw49rH.net
UTCかnutecで間違いない
462:７７４ＲＲ
22/11/11 13:23:01.49 9KfhAIJKa.net
R7000 990円
R9000 1600円
良いんだけどやっぱり高いわ
463:７７４ＲＲ
22/11/11 13:57:21.34 HKQSjoog0.net
それが高いとかどんだけ貧乏人なの
464:７７４ＲＲ
22/11/11 14:09:27.85 Qzwz//2U0.net
レッドバロンVSグレード（elf・部分合成） 400円/L
レッドドバロンVRグレード（Motul・全合成） 600円/L
VRは高いので安いVSをリザーブしてますｗ
465:７７４ＲＲ
22/11/11 15:13:43.04 4r38FA12M.net
VSからVRに変更しました。
466:７７４ＲＲ
22/11/11 15:29:26.16 Qzwz//2U0.net
>>453
値段分の違いはあった？
467:７７４ＲＲ
22/11/11 15:35:08.70 4r38FA12M.net
まだ追加で買っただけで、バイクには入れてないんだ。
468:７７４ＲＲ
22/11/11 17:52:25.96 IM/BtN2jd.net
>>455
報告ヨロ…
469:７７４ＲＲ
22/11/12 01:55:54.76 rd9AJ5/y0.net
オイル買いに行ったんだがやっぱりジワっと値上がってる感じだな
昔聞いた横浜銀蝿の曲に出てくるカストロールの匂いってどんなの？
あれは2stじゃないと嗅げないよな？w
470:７７４ＲＲ
22/11/12 02:02:31.11 btGRq7WI0.net
甘い香りと引き換えに吹け上がりがイマイチになった印象
URLﾘﾝｸ(auctions.afimg.jp)
無名メーカーからイチゴの香りを売りにした2ストオイルもあったな
缶にイチゴの絵が描いてあるやつ
471:７７４ＲＲ
22/11/12 13:35:16.87 WMzf7irja.net
>>457
俺もそれ疑問に思ってた
歌詞から察すると四輪だよな
2st四輪って軽しか無くね？
472:７７４ＲＲ
22/11/12 13:37:58.45 Hatvxnbda.net
トラバントは普通車だが日本では登録出来ないからな。
ドイツの風景を歌ったのかね？
473:７７４ＲＲ
22/11/12 14:50:28.59 UpfyT+C60.net
>>459
勝手な解釈だが80年代の暴走族ってバイクもだけど、シルエットフォーミュラみたいな改造したクルマも混ざって走ってるもんじゃね？
ぐぐったらCASTORはCASTROLの誤記って解説あったけど、あれ間違ってると思うわ
ひまし油は英語でCastor oilでカストロールの語源はこれだし
まー80年代でも族が使ってたバイクといえば4ストの印象だからひまし油のニオイさせてたのって主に原チャの連中だと思うけどｗ
474:７７４ＲＲ
22/11/12 14:56:17.59 72ufr0U9M.net
横浜銀蝿の歌は知らんけど、あいつらのころはGS400とCB400ホークIIとかが主流だったけど、たまには2ストのケッチも見かけたような
475:７７４ＲＲ
22/11/12 15:55:11.18 h2H8IQQh0.net
GT380にKHやRZも族車に使われてたけど
あの歌は二輪と四輪ごちゃ混ぜの状況だと思う
476:７７４ＲＲ
22/11/12 21:01:45.56 55kMC/qg0.net
その当時にあまり精度を求めちゃダメでしょ
例えば ドラマで車が止まるときは必ずタイヤが鳴っていたり
2stのバイクなのに4st4発の音を当ててたり
477:７７４ＲＲ
22/11/12 21:40:40.46 Hatvxnbda.net
刑事ドラマで当時は解体屋でしかもう見かけない箱スカが砂利道でキキーとかスリップして転がるの見て興ざめだったな。
後、仮面ライダースーパー1
478: ハーレーなのに峠道バカっ速いが良く見ると早回しでこれも子供心に大人って適当なんだな？と興ざめしたわ。
479:７７４ＲＲ
22/11/15 08:24:05.91 AZzWUfIg0.net
10w-40 全合成 で検索して出てきたルート産業モリバイクってオイル買ってみた、モリブデン添加の全合成って事だと思うがリッター1700円辺りでブランド力無いのに強気な価格設定でひょっとしたら行けるかも
480:７７４ＲＲ
22/11/15 08:30:02.79 zMO0kEv0M.net
報告よろしく。
ルート産業のオイルは４輪じゃ悪くないオイルだよ。
高級品ではないけど。
481:７７４ＲＲ
22/11/15 09:20:48.60 m7kqwsSed.net
さすがに一般のバイク用オイルでモリブデンは入れてないと思うけどどうだろう。
482:７７４ＲＲ
22/11/15 10:16:25.61 IEFq8f8p0.net
MAだし入ってない
483:７７４ＲＲ
22/11/15 12:52:44.51 bs3T7MYua.net
有機モリブデンならクラッチは滑らないはず。
2硫化モリブデンなら即時にずるずる滑り出してどうにもならんけど。
484:７７４ＲＲ
22/11/15 13:00:08.05 Fnk0+vNha.net
歌詞ググろうとしてぶっちぎり入力したらぶっちぎり酒場出てきた
行ってみてえl
485:７７４ＲＲ
22/11/17 18:23:41.39 nd3e65XXd.net
モリブデン入りはバイク用だとMBなわけでしょ？
ならスクーターはMA、MBどちらでもいいなんて嘘だよね。低減摩擦剤入りのほうがMAよりぜったい燃費伸びるじゃん
486:７７４ＲＲ
22/11/17 18:42:18.34 PRBd0BeSa.net
>>472
スクーターは四輪用で充分だろ
487:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b6e-E2Qn)
22/11/17 20:46:04.27 WJkd1s/d0.net
ヤマルーブシンセティックプレミアムがモリブデン入りだってさ
意外とあるんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.mu-nana.com)
労働安全衛生法
表示対象物(通知対象物) 鉱油 10-20％（添加剤由来による）
通知対象物 モリブデン 及びその化合物1％未満
グループⅣ以上で、極少量のモリブデンを添加・・・
PAO ベースのオイル？？？
488:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbcf-EHNx)
22/11/18 01:00:39.89 h10xWLEC0.net
ヤマルーブって昭和シェルなのか
逆にスズキはシェルアドバンス扱ってたのにエネオスなんだよな
489:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cbcf-EHNx)
22/11/18 01:08:52.07 h10xWLEC0.net
と思ったらRS4GPはエネオスなのな
変なの
490:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 15dc-H0Ic)
22/11/18 02:51:08.63 LWAV4cLg0.net
大人の事情で両方使ってるでしょ
青缶もCCISも品番が2つあるはず
491:７７４ＲＲ
22/11/18 22:13:06.01 WbqPpjBh0.net
>>475
ヤマルーブ・プレミアム・シンセティックあれだけはダメだ。あれこれ買って試してみる楽しみを奪うEgオイル。手を出さないのが賢明。
492:７７４ＲＲ
22/11/18 23:50:15.24 hbcc+NMo0.net
>>478 あれこれ買って試してみる楽しみを奪うEgオイル。
つまりヤマプレは最高！ということやな？
493:７７４ＲＲ
22/11/19 00:22:05.10 kZvuK+ck0.net
>>479
ヤマプレ？もっといいオイルたくさんあるでしょ。
494:７７４ＲＲ
22/11/19 00:51:57.92 ZxoyeLCxM.net
ヤマプレよりコスパ良いオイル教えて
495:７７４ＲＲ
22/11/19 08:17:58.46 FMd0qVxfd.net
>>481
カストロール
496:７７４ＲＲ
22/11/19 08:32:15.93 wwH/6IQua.net
カストロールのレーシング以上なら良い感じのフィーリングになるん？
レビューなんて言ったってAmazon位しか見るところないから良し悪しの判断が付きにくいわ
497:７７４ＲＲ
22/11/19 10:30:53.14 M7m+UapzM.net
カストロールとかコスパ最悪な部類やんけ
498:７７４ＲＲ
22/11/19 10:32:07.42 M7m+UapzM.net
TEITOのがよっぽどマシ
499:７７４ＲＲ
22/11/19 10:41:26.00 mEWx2rh20.net
爺さんは言った
「純正から始まった旅はいろんな銘柄を経由して最後は純正に戻る」と
500:７７４ＲＲ
22/11/19 10:54:08.57 zuie6DME0.net
>>474
PAOそれ自体潤滑性はないので、モリブデンが少量入っていると想像
501:７７４ＲＲ
22/11/19 11:48:14.66 Rw6YPHSh0.net
ホンダだからG3使ってるんだけど
真夏は10w-40使いたいから他で探してるけど
案外MA規格のVHVIベースの100%てなかなかないもんなんだねw
ヤマハとスズキしか無いのかな
シェルのAX7は部分合成油だよね？？
502:７７４ＲＲ
22/11/19 12:00:06.11 4CrxOSzed.net
シェルのウルトラでいいじゃん
503:７７４ＲＲ
22/11/19 12:11:23.35 zuie6DME0.net
にりんかんのRS1
レッドバロンのVR（MOTUL200-4TR/S）
ライコランドのMOTUL H-TECH 100 10W-40 4T
あと（化学）合成100％と謳っているちょっとお安いものはほとんどVHVIだとおもってOK
シェルは車についてはVHVIを使ってる場合、部分合成の表記を使うようなので、
VHVI100%なのか鉱物油と混ざっているのかイマイチわからんです
バイクについては、Shell ADVANCE 4T ULTRAは化学合成100%を謳っているのでGTLのみ又はGTLとPAO
Shell ADVANCE 4T AX7は化学合成テクノロジーを謳っていうので、VHVIにGTLを配合したものと思われます
504:７７４ＲＲ
22/11/19 16:57:43.07 wNY4URI40.net
真夏でもG3でいけるだろ脆弱ハゲめw
505:７７４ＲＲ
22/11/19 19:56:40.37 j+8HZbFU0.net
バイクにそのような罵声を浴びせたりはしません
506:７７４ＲＲ
22/11/19 20:06:53.16 SKl6fVMwa.net
みんな化学合成100%オイル好きなんだな
俺はあんまり気にしないな
507:７７４ＲＲ
22/11/19 20:43:51.01 zVZCCPGj0.net
趣味の物だから色々と拘りたいからね
車体が満足いくレベルに仕上がるとタイヤとオイル位しか弄るとこなくなるし
508:７７４ＲＲ
22/11/19 21:04:29.48 titvHlmL0.net
ジムカーナ練習会とかトレーナー付けて筋トレするとかレベルアップさせられる部分は無数にあるべ
509:７７４ＲＲ
22/11/19 21:39:16.10 +oO3r1GCa.net
走り屋イジリ屋語り屋
三大珍味
510:７７４ＲＲ
22/11/20 11:09:52.74 y2X7JDM80.net
>>490
＞Shell ADVANCE 4T AX7は化学合成テクノロジーを謳っていうので、VHVIにGTLを配合したものと思われます
高粘土指数基油がベースってカタログに書いてるんだけど
100%合成油表記できるはずなのに
ultraみたいに100%合成油と表記しないのは何故なんですかね？
511:７７４ＲＲ
22/11/20 11:10:34.11 y2X7JDM80.net
あっ、高粘土指数基油はVHVIってのが通常の認識なのにって事です
512:７７４ＲＲ
22/11/20 11:27:11.38 Xwvy8ISt0.net
今の常識と違うと思うかもしれないけど
2004年位のメンテナンス解説本読んでいて4ｓｔで鉱物油から化学合成油に変える時は
フラッシング洗浄とかフィルター交換してからした方がいいと書かれているけど、
今の50cc原付でシビアに気をつけた方がいいのかな？
513:７７４ＲＲ
22/11/20 11:35:49.02 UT8vIRaSa.net
まずフラッシングは害しかなくてメリットは何にも無いと思っているので、自分ならそのメンテ本の内容は全く信じないよ。
普通に交換するだけ。
フィルターが装着されてるなら同時に替えるが、ほとんどの原付には金網しか付いてない。
514:７７４ＲＲ
22/11/20 11:36:48.89 f8D/+24W0.net
>>498
CASの番号が公開されてないから具体的に何かはわからんけど
SDSでわかるのはウルトラのほうが鉱油ベースの基油配合率が低いってこと=グループⅢ以下
515:の物の配合率が少ない (勝手な解釈だけどグループⅣのPAOまたはエステルのようなグループⅤの物の配合量が多いって解釈で良いかも) AX7も鉱油成分は高度精製基油だから謳おうと思えば全合成ってことにできるけど ウルトラとAX7で同じ粘度だからブランドのイメージ的にあえてAX7は全合成と明記してないだけじゃないかね 両方共通：潤滑油基油 80-90％ (鉱油を含む場合はIP346法によるDMSO抽出物量3％未満の高度精製基油である) ウルトラ：表示対象物(通知対象物) 鉱油 1-10％ AX7：表示対象物(通知対象物) 鉱油 60-70％
516:７７４ＲＲ
22/11/20 11:44:40.78 j/rhJJKfM.net
>>500
どんな害があるの？
「フラッシング」の意味することにもよると思うけど
つまり、
１：何か洗浄成分的なものが入ったフラッシング専用オイルみたいなのを使う
２：オイルAからオイルBに換える際に、Bで一旦洗う
１なら害がある可能性はあるけど、２なら考えられないよね
517:７７４ＲＲ
22/11/20 11:45:33.18 Xwvy8ISt0.net
>>500
去年くらいに自分でメンテやろうとしてどんな項目があるかと読んでみたけど
他に情報探して特に気にしなくていいなというのが今日聞く前の考えだった
最初はメーカー純正油やホームセーターオイル、カストロールと部分合成油で交換している
518:７７４ＲＲ
22/11/20 11:48:40.12 f8D/+24W0.net
>>499
厳密には嘘じゃないだろうけど、そんなもん気にすんな。ただのセールスだ。ページの端っこにフラッシング剤のメーカー名が書いてないか？
それを気にしだしたら毎回エンジンオイル交換時にエンジン内に残った古い劣化したオイルが混ざってることを気にしなくて良いのか？ってことも言える
さらに言えばフラッシング剤使用後、抜いてもオイルと一緒にエンジン内に残るフラッシング洗浄剤が次に使うエンジンオイルに混ざるのは良いのか？ってことにもなる
エンジンにもよるだろうが、50ccエンジンでもオイル交換時に100ccくらいエンジン内に古いオイル残るぞ。
519:７７４ＲＲ
22/11/20 11:50:26.12 Xwvy8ISt0.net
>>504
オイルの具体名は特に記載ないね
520:７７４ＲＲ
22/11/20 12:08:56.76 UT8vIRaSa.net
そうなんだよ、ドレンから一滴残さず全て抜き取ると言うのは物理的に無理で絶対に少し残るからな。
混ざるのを嫌がっても無駄だし、そもそもメーカーが他社のオイルと少し混ざるのは想定済みで設計してるからね。
気にしてもしょうがない。
たまにオイルのブランド替える時はエンジン全バラ洗浄と言う病的な人は居るけど。
521:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf58-38Qr)
22/11/20 12:27:36.62 f8D/+24W0.net
二次大戦中には米軍が混ぜても不具合を起こさないオイルのみを採用したという話があるからね
このネタのソースは思い出せんがｗ 以前騒がれたサスティナとIXLの例は特殊だと思う。
徹底的に手間と金をかけて古いオイルを抜くのが趣味ならそれは自由だけど、
ライターがネタで書いたのかマジで書いたのか知らんが、さも必要なことのようにメンテ本に書くのはどうかと思うわ
522:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-jrcW)
22/11/20 12:38:20.32 UT8vIRaSa.net
雑誌は商売だからな。
今は亡きモトメンテナンス誌でも末期はオイルからグリスからゾイル1択だったね。
自分はゾイルは嫌いではないが、誌面であれほどゾイル推すとアンチが買わなくなるのでは？と心配だった。
更に怪しい静電気放電系のパーツ紹介始めて大丈夫か？と思ってからわりと直ぐ休刊になったな。
523:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-1tE8)
22/11/20 12:38:25.12 m9fm0rsk0.net
添加材でゲル化もあったし昔よりは気にするところなのかもね
しかししっかり実験検証しつつ書いてくれないと無責任過ぎる
オイルメーカーの努力を無視してる
524:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-mdWL)
22/11/20 12:43:30.57 Xwvy8ISt0.net
バイクメンテ入門書と書いてあったので大まかな事知りたく読んでいた
525:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-TaOI)
22/11/20 12:46:57.73 j/rhJJKfM.net
>>506
フラッシングには害しかないと言う一方で、違うオイルが混ざることは気にしないのか
意味わからん
526:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-jrcW)
22/11/20 12:50:28.74 UT8vIRaSa.net
自動車の方ではオートメカニックと言うちゃんと編集部で実験する雑誌が有った(まだ有るが昔みたいな実験まだ有るの？)バイクの方ではスポンサーの油脂や工具類の宣伝みたいな感じになりがちだよな？
527:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c6cf-ihPV)
22/11/20 12:50:55.24 AKcC1Qid0.net
もしかしてR9000ってヤマルーブプレミアムシンセティックよりいいオイルなのではと思ったんだがこのスレ的にはどんな評価？
528:７７４ＲＲ
22/11/20 12:54:39.37 vSrnc/+P0.net
>>512
オートメカニックは変な実験が多かったね、エンジンオイルの代わりにオリーブオイル入れたり
満タンになるまでオイル入れてみたり、5年前から動かしていない車からオイル抜いて分析してみたり
529:７７４ＲＲ
22/11/20 12:55:10.58 UT8vIRaSa.net
>>511
俗に言うフラッシングは洗浄材入りの専用品、ハッキリ言うとカストロールのアレなんだけどあれはダメだよ。
鉱物油と合成油がエンジン内の残量で混ざるくらいは問題無い。
そもそも全合成油として売ってるオイルにも添加剤由来で鉱物油が2割くらい混ざってるし。
530:７７４ＲＲ
22/11/20 13:09:49.38 j/rhJJKfM.net
>>515
だからどうダメなのかと聞いてる
「そもそもメーカーが他社のオイルと少し混ざるのは想定済みで設計してる」と言ってるくらいだからオイルメーカーを信頼してるんだろ？
そのオイルメーカーが出してるフラッシングオイルはダメとか、何言ってるのかわからんのだが
531:７７４ＲＲ
22/11/20 13:16:30.95 UT8vIRaSa.net
>>516
カストロールは全く信頼してないよ。
それだけ。
532:７７４ＲＲ
22/11/20 13:30:06.23 RdHHknVi0.net
フラッシングオイルが残るのが嫌でフラッシングしたいのですがどうすればいいの？
533:７７４ＲＲ
22/11/20 13:50:55.63 j/rhJJKfM.net
>>518
>>502の２でいいんじゃね？
534:７７４ＲＲ
22/11/20 14:01:29.26 UT8vIRaSa.net
あとエンジン開けてパーツクリーナーで洗浄する事を薦める記事も信用出来ないし真に受けてパーツクリーナーをガンガン使って洗浄してる人も残念な人達だと思ってる。
エンジン開けての洗浄はウエスでざっと吹く程度で充分で、もしウエスで吹く程度ではどうにもならないならハイオクガソリンで洗う。
洗油は灯油と言うのは常識だが自分は間違ってると思うね。
火災事故防止と言う観点からの決まりでしか無い。
灯油やパーツクリーナーで洗うと部品痛めるからな。
どうしても洗いたいならハイオクガソリンで洗って良く乾かすことだよ。
535:７７４ＲＲ
22/11/20 14:13:40.00 SR0JTvFA0.net
その結果
URLﾘﾝｸ(cdn.akamai.steamstatic.com)
536:７７４ＲＲ
22/11/20 14:17:21.53 j/rhJJKfM.net
>>520
さっきからずいぶん語ってるけど、どういう害があるのかは一言も言わず、ダメダメ言ってるだけ
それじゃダメだよｗ
537:７７４ＲＲ
22/11/20 14:20:09.47 UT8vIRaSa.net
うちから一番近いハーレーのカスタム屋はパーツクリーナーで店舗も客の預かり車両も全部燃やしたけどな。
しかも一切客には弁償せずにキレイな店を再建してますます流行ってるよ。
世の中って理不尽な事ばかりだね？
538:７７４ＲＲ
22/11/20 14:21:25.23 UT8vIRaSa.net
>>522
灯油やパーツクリーナー等は油膜の分子を切ってしまうからだよ。
539:７７４ＲＲ
22/11/20 14:26:09.62 j/rhJJKfM.net
>>524
ああ、すまん、そっちの話か
540: フラッシングオイルの話かと思った
541:７７４ＲＲ
22/11/20 14:32:43.61 UT8vIRaSa.net
>>525
カストロールのフラッシングオイルも油膜を切る疑いが有る。
これは個人的な感覚だけどね。
使った時にベアリングのゴロゴロ音がしばらく続いたのでダメだと感じた。
542:７７４ＲＲ
22/11/20 15:30:53.50 F7Ly58xj0.net
>>513
R9000>ヤマプレ>R7000
スズキ乗りなんでエクスターに贔屓入ってます
けど自分のバイクにはR9000がベスト
543:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb62-bsc3)
22/11/20 21:10:10.17 tZ5CEy4y0.net
TEITOのM4Sってちょくちょく話題になるけど実際どうなん？
廉価でそこそこ良いオイル探してるんだけど
544:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa1f-Ul4D)
22/11/20 23:55:42.46 lJrTY0X0a.net
>>528は純正が最適
545:７７４ＲＲ
22/11/21 06:25:48.82 KaQ/5nOh0.net
>>501
ultraはほぼGTLベースだけどAX7は3割低度
AX7は総合カタログでAX5には無い高粘土指数基油表記
やっぱVHVIベースのGTLブレンドオイルの100%合成油基準だけど
ultraと差別化しないとultra買う人が減っちゃうからって
ビジネス的な問題っぽいってことですね
純正オイルの一つ上の構成で作られてるって認識で使ってみますわ
546:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-raIN)
22/11/21 12:42:11.31 gKgQfk5o0.net
>>528
前も書いたけどヤマプレ>TEITO
サラサラが好きな人はTEITOでもいい
初期の美味しいところは300-500km程度だけどそのあともシフト入らないとかは特になくダラダラと2500くらいは持つ普通のオイル
が正直バイク一台で4L4000円と5000円だったらヤマプレでいいんじゃないかという感じ
何台も小型バイク持ってるとかならTEITO買うかも
547:７７４ＲＲ
22/11/21 22:44:24.31 BuVdNOV/0.net
カストロールは危険物扱いでAmazonのHUBロッカーに配達してくれない
何故かヤマプレはHUBロッカーに配達可能
何かしらの違いがあるとも思えないんだけどなんだろな
548:７７４ＲＲ
22/11/21 23:47:24.10 +SQQ3MEx0.net
添加剤だな！
549:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa1f-Ul4D)
22/11/22 06:38:37.54 mSigPaMLa.net
>>532
信頼性じゃないか？w
550:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-mdWL)
22/11/22 06:42:51.97 Nvhw6Sku0.net
>>532
缶の強さとか違うのかな
へこみやすいとか？
551:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb62-bsc3)
22/11/22 07:33:16.51 hF6XMD8Z0.net
>>531
今乗ってるのが125ccと1300ccなんよね
125ccが1000km毎にオイル交換するから消費量がけっこう馬鹿にならんくて
オイルごとの違いあんまわからんからある程度安いやつでもええかなと
552:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef7d-iKek)
22/11/22 07:51:45.22 qTrMeKIy0.net
>>536
そんなにまめに交換する必要ある？？
553:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-EKsx)
22/11/22 07:56:52.55 KQnUHfoia.net
>>536
スクーターだったら4輪用の安いので充分
554:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e25a-mBx9)
22/11/22 07:57:38.45 70RQDlDw0.net
Teitoのオイルとメーカー純正系のオイルを比較してハッキリと違ったのはニュートラルでタイヤが回るか否かだったな
同じ10W40でセンサースタンド掛けて後輪浮かすとTeitoのオイルは冷えてても後輪回らなかった
純正オイルはめっちゃ回る足で止めようとすると足が弾かれるレベルで回る
新油の状態でそんな感じだからTeitoはもう使わない
焼き付く事はないだろうけど不安しかないからTeitoは二度と使わない
555:７７４ＲＲ
22/11/22 08:01:51.66 Nvhw6Sku0.net
>>538
今乗っている原付でエンジンオイルで乗り味変わるのかとか実験したくて
2回位交換したら違うオイルに変更している
556:７７４ＲＲ
22/11/22 09:25:34.80 +S8yb0GH0.net
スクーターじゃクラッチ別だし粘度くらいしか違い分からなくない？
557:７７４ＲＲ
22/11/22 09:26:43.02 zKRJzzu40.net
出光のホームページ見てたらMA規格のモーターサイクル用オイルあるんだね
どんな仕様なんだろう？？
558:７７４ＲＲ
22/11/22 09:27:30.65 yZ5tVL0KM.net
>>537,538
スクーターじゃなくてCBF125TっていうMTなのよ一応1000km毎に交換指定
実際1000kmでそこそこ汚れてるしオイルエレメントが付いてないからそんなもんかなと思ってる
>>539
純正ってどこのメーカー？
TEITOはサラサラって言ってる人もいるけどそうでもないんかな
559:７７４ＲＲ
22/11/22 09:30:38.92 Nvhw6Sku0.net
>>541
10W-40は同じ数字のままで実験している
560:７７４ＲＲ
22/11/22 13:42:13.81 I6NldM7VM.net
>>528
900クルーザーで二年弱使ってるが問題は感じない。少なくとも3000km辺りまではギアの入りも変化無し。
ペール缶を約１万で買ったから一回あたり2000円というのもありがたい。
561:７７４ＲＲ
22/11/22 13:52:32.65 Nvhw6Sku0.net
>>542
ヤフオクとかでも見たけど、正規に一般向けに売っているのか
GSでオイル交換する時に使用しているのか、
オイルのみの販売しているのかHPとか見てもよく分からず
562:７７４ＲＲ
22/11/22 14:05:57.92 Oq1I1qZfa.net
>>542
どこかのメーカーの純正オイルのパケ違いかもww
563:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb6e-mdWL)
22/11/22 14:13:41.25 Nvhw6Sku0.net
店にイレギュラーな質問するのが面倒
受付分からず、同僚や上司に聞くかマニュアル確認するかとか
564:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3681-ihPV)
22/11/22 14:24:44.74 TbWllpOU0.net
出光のSDS
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.com)
565:７７４ＲＲ
22/11/22 15:46:17.79 unnzYUl5d.net
125MTで1000kmでオイル交換とか無駄。
オイル汚れてるってwwwどんなバイクでもオイルでも1000km乗れば多少なりとも
色は変わるし汚れるよwww
566:７７４ＲＲ
22/11/22 15:54:07.78 TA4+BRW/0.net
ワシ2000キロだわ
567:７７４ＲＲ (JP 0H9e-iwml)
22/11/22 16:27:15.91 CclPTSF7H.net
メーカー指定なんだしバカにするのは如何なものか
本田製とは言え中華バイクだし慎重になるのは悪いことじゃないし
568:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd02-QV6/)
22/11/22 16:32:30.48 unnzYUl5d.net
>>552
慎重なら中華製バイクなんかそもそも買わんでしょwww
インドやタイならまだしも
569:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c293-stRS)
22/11/22 16:38:53.77 JpU4/QHP0.net
メーカーで1000ｋｍごと交換を指定してるの？
へたすりゃツーリング中に交換しなけりゃならないな
570:７７４ＲＲ
22/11/22 17:05:39.05 qTrMeKIy0.net
>>543
オイルエレメントがないってすごいな
メンテナンスフリーのようで逆にマメにオイル交換が必要なわけだw
571:７７４ＲＲ
22/11/22 17:16:08.15 TA4+BRW/0.net
小排気量はフィルター無いエンジンって結構多いんだけどね
223ccでもついてなかったとおもう
572:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-jrcW)
22/11/22 17:58:32.85 M0uoSmlca.net
TWとか如何にもフィルターと言う作りで取り出すと金網だったからな。
冷静に考えるとクランクやカムがボールやニードルローラーベアリング支持なら多少のごみは大丈夫なんだろ。
メタルの部分にゴミが回ると不味いから濾紙式のフィルター使うと。
573:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9702-ihPV)
22/11/22 18:50:58.86 mDTjEfMG0.net
LOVCAオイルと比較しているのは・・・・心眼でお願いします
LOVCA RACING 10W-3
574:0 SN/MA2は某世界的超大手オイルメーカー対抗品でその性能の高さを実戦でもデータでも確認出来ました！ ※平均摩擦係数は数値が小さいほど摩擦が少ないという事です。 ※摩耗痕直径は摩擦試験時についた傷の大きさで小さいほど摩耗が少ないことを表しています。 https://pbs.twimg.com/media/FiFfRwHagAEaK4X.jpg
575:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd02-X10Z)
22/11/22 20:25:49.40 GrwQ0wT0d.net
ヒリッスク入れて6000km走っんだけど
まだスコスコギア入るんだけど換えた方が良い？
576:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fb62-bsc3)
22/11/22 22:05:12.69 hF6XMD8Z0.net
>>553
CBF良いバイクだよ乗りやすく疲れないし荷物積みやすいし長距離ツーリングも楽チン
高速は乗れないけどトコトコ走るバイクだしね
577:７７４ＲＲ
22/11/23 11:59:21.40 +MtScfX90.net
モチュールはいいぞおじさん 「モチュールはいいぞ」
578:７７４ＲＲ
22/11/23 12:37:24.33 XIk1NCzH0.net
100 度動粘度が書いてあるやつはそっちで比較した方がいい
10W-40とかはすごく大雑把だし
冴速10W-40 15.78
カストロールPower1Racing4T 5W-40 13.0
カストロールPower1Ultimate 10W-40 13.8-15.3
Yamalube RS4GP 14.06
とはいえヤマプレもTEITOも記載がないからフィーリングでしか語れないが
579:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-XcPf)
22/11/24 08:08:00.42 joZT7daDM.net
>>555
125のスクーターなんかない方が普通だぞ
580:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-EKsx)
22/11/24 08:52:45.60 RzC4jx+2a.net
>>555
pcxなんかはフィルター無しで6,000km交換指定だよな
581:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e25a-mBx9)
22/11/24 09:51:01.17 BlZMclrG0.net
TEITOのM4Sがどうにも感覚的に合わないからヤマプレに入れ替えた
少し熱の入った状態から抜き取ったけどスゲーシャバシャバでビックリ
やたらと微振動が気になったのは柔らか過ぎが原因だったみたい
ギヤの入りも悪くないしカジリ感もないからオイルとしては問題無いけど10W40って本当かな？と思えるオイルだったわ
582:７７４ＲＲ
22/11/24 10:56:15.83 jM6mr3vy0.net
AZも粘度に疑問を抱くくらいシャバってたな
583:７７４ＲＲ
22/11/24 11:57:06.66 JvyboP0NM.net
AZは動粘度記載がある
よく使われる
MEC-018が14.44
MEC-023が14.44
MEC-002が14.04
体感で近かったワコーズプロステージs が13.8
TEITOもそのへんなんじゃないかと思う
584:７７４ＲＲ
22/11/24 12:08:09.52 /Mv00usvM.net
これでも聞いとけ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
585:７７４ＲＲ
22/11/24 12:10:27.52 MQDmCEyWa.net
M4Sはオイルラメが物凄かったのもちょっと気になったな
仕事の都合で夜間にオイル交換する事が多いからLEDヘッドライトでオイル照らしたらギラッギラでビビったわ
3000kmサイクル交換守ってるけど初期交換以外ではお目に掛かれないレベルの微粉末
色々な意味で勉強させてもらったオイルだったわ