22/05/08 07:26:56 S/52wyZOd.net
あとは初代パイロットレースとか。パワーレースだったかな？
この手のエポックメイキングなのはミシュラン多いな。
189:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.50.223)
22/05/08 07:34:30 9CNc1sI0a.net
黒歴史扱いだけどパワーピュア好きだった
190:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 114.168.216.204)
22/05/08 07:37:08 HkPWi16yM.net
>>188
パイロットレースだな
レース2になって尖ったからメッツラーに行ってしまったけど今ならきっと履けるw
191:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 223.134.239.127)
22/05/08 11:50:53 /wOdlcqs0.net
ロード6入れてる人どう？
ロード5と前後で3000円しか差がないので
迷ってる
192:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 49.239.64.212)
22/05/08 13:18:52 RPk5hY1DM.net
>>191
人柱になってくれ。おれはサイズなくて6にできなかった（ただの欠品でラインナップはされてる）。
193:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/08 18:45:27 4sE1ewdl0.net
新品タイヤで無事帰宅
どこか走り行きたかったけどほとんど雨じゃないか😭
194:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 118.243.253.204)
22/05/08 20:35:44 wLr5JwkU0.net
俺も4月の頭に雨の中タイヤ変えてそのまま帰宅。皮むきもできないまま1ヶ月経過。
195:７７４ＲＲ (JP 111.108.30.104)
22/05/08 21:34:25 uSW0PWcvH.net
皮は剥いたほうがいい
196:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.188.24.139)
22/05/08 21:40:30 wIMB8DXD0.net
いうて最近のタイヤ昔ほどてかってないからあんまり滑らんだろ
197:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.131.26.8)
22/05/08 22:41:01 xdNBib910.net
S22→パワー5に交換したけどミシュランってこんなすげータイヤ作ってたんだな
カーブのヒラヒラ感とネットリ感がすごい
198:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 153.235.104.190)
22/05/09 00:22:50 IAiX4nmNM.net
GSX-R750でロッコル2からM9RRかロッソ4かパワー5かS22かどれにするか迷ってます
サーキットは走らずソロツーリングかグループでまったり走るのがメインで
暑さ寒さ問わず走ってます
冬の低温時と突然の雨に強く
5000kmほど持ってくれるタイヤが良いんですが
アドバイスお願いしますm(_ _)m
199:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 223.132.5.70)
22/05/09 01:51:53 WJUthvhJ0.net
>>198
パワー5一択
200:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 223.29.246.64)
22/05/09 02:25:21 E7YjEbf40.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 119.229.139.214)
22/05/09 02:29:19 dDFvvA+70.net
>>198
そんな使い方ならランク落として耐久重視のにすれば？
202:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/09 05:26:43 NkHeH6ew0.net
M9RR持たねー！
１ヶ月ちょっとで距離約1500km残量1/3。3000km位で終わる。ちなみに峠9割使用。ちょっと固い感じはするが、公道タイヤでは最高性能と思われる。バイクは空冷リッター旧車。
203:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.114.136.169)
22/05/09 06:04:23 D2Vi3XaF0.net
1500kmで残量1/3なのに3000km持つって計算はどこから？
204:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 159.28.244.54)
22/05/09 06:24:44 1ecrmJN00.net
俺は逆に4000km使ってまだ五分程度しか減ってない。
バイクはZX-14R
街乗りとツーリングでサイドはアマリング。
205:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/09 06:44:31 NkHeH6ew0.net
>>203
調子に乗りすぎたみたいなので。
ペース落として、何とか持たすって事です。加速減速を穏やかに。
206:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.156.55.237)
22/05/09 08:56:47 Jh0MqwIYp.net
M9で持たないってなら何履いても持たないよ
空気圧下げすぎじゃね
207:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.35.73.133)
22/05/09 09:55:10 tNMFLEkip.net
>>202
その距離でリアとフロントどっちが持ちそうにないのよ？
208:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.165.242.81)
22/05/09 10:42:36 1AqKqjCi0.net
タイヤ通販で製造何年前のまで許せる？
2年前のよこしてきたよ
209:７７４ＲＲ (ﾐｶｶｳｨ 153.153.209.102)
22/05/09 11:04:57 937Kin95F.net
>>207
特にリアですね。空気圧2.3k位。
フロントは2.1kです。
210:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/09 11:19:08 LMY2icVD0.net
m7より1割ライフ伸びてるのに、そんなに早く逝くのか。
他のスポーツタイヤならもっとライフ短いよ。
アクセルの開け方ヤバそう。
211:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.124.150)
22/05/09 11:47:16 1IvnFdqZr.net
>>208
1年かなぁ
通販でも製造週を返答してくれるとこで買ってる
212:７７４ＲＲ
22/05/09 12:46:18.82 R3S1nHWR0.net
>>209
リヤの空気圧をあとコンマ2上げてF Rの空気圧を揃えて登りじゃなくて下りを頑張って走ってみ
213:７７４ＲＲ
22/05/09 12:47:07.35 R3S1nHWR0.net
あっ、スマン
フロントの空気圧をコンマ2上げるに訂正
214:sage
22/05/09 13:14:42.56 MQA70Chw0.net
>>202
空気圧下げすぎで熱もってるんじゃないの？
スポーツタイヤは基本あまり下げる必要はなくて高圧でも問題ないし長持ちするよ
タイヤドロドロになってたら下げすぎ
215:sage
22/05/09 13:19:36.97 MQA70Chw0.net
M7とかM9とかはシリカ100%でドロドロに溶かしてグリップさせるタイヤじゃないから表面が綺麗にサラサラに近いような状態になるまで空気圧上げた方が本来の性能を発揮しますよ 特に公道では空気圧下げすぎると無駄に減るだけです
タイヤの表面がむしり取られて爪みたいなのがささくれるなら空気圧上げすぎですけどね
216:sage
22/05/09 13:30:18.70 MQA70Chw0.net
タイヤ空気圧下げすぎて変形が多くなり内部が異常過熱すると
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) こうなって
タイヤ空気圧上げすぎで内部の熱が足りなく表面だけが異常過熱するとこうなります
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
217:７７４ＲＲ
22/05/09 13:41:53.74 VAy3rwxKa.net
同じやん
218:sage
22/05/09 14:11:38.37 4dtghYOGd.net
>>217
写真で見たら似てるけど1枚目はタイヤのセンターを中心に弧を描くように練り消しみたいに溶けてます 接地面積過大で異常に熱が入るとこうなります 2枚目はタイヤのミドルあたりが空気圧過多による接地面積不足で表面のみ異常過熱を起こしてタイヤの中心から外側に向けて水平に爪みたいなのがささくれだった様にめくれています
219:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.129.127.162)
22/05/09 14:32:54 F7f2PqUp0.net
成る程
全然わからん
220:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.203.171)
22/05/09 15:03:39 T8Ym082XM.net
>>218がAA扱いで縮小されててﾜﾛﾀw
221:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.96.228.240)
22/05/09 15:11:24 JAowQBfWd.net
めっちゃ早口で言ってそう
222:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/09 19:36:26 0foDhD+00.net
>>209
なんでそんなに下げてるの？
223:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 123.225.228.9)
22/05/09 19:42:38 k33Fv+Xf0.net
>>222
俺は知らんうちにその位になってるがな！
224:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/09 19:53:34 0foDhD+00.net
>>223
普通はならないよ
ムシ変えてる？
225:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/09 19:54:26 VH9EOTVn0.net
単に乗ってないって自虐ネタかと思た
226:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 123.225.228.9)
22/05/09 19:58:14 k33Fv+Xf0.net
走ってギャップとか踏んだらそうならない？
俺だけかな？
てかどの位でエアチェックしてるん？
227:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/09 20:02:07 uyPC+CNC0.net
そこまで落ちてたらハンドリング変わってるだろw
228:sage (ｽﾌｯ 49.104.23.232)
22/05/09 20:08:42 8Q57Wd9cd.net
適正空気圧は色んな条件で変わるからわからんけど旧車で車重あるなら低い気はする 空気圧チェックは乗る度にした方がいいよ
229:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/09 20:10:45 NkHeH6ew0.net
202です。皆さんアドバイスありがとうございます。空気圧を上げてみます。
昇りも下りも開け開けと言うか立ち上がりにガバッとやってます。
230:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.237.169.129)
22/05/09 21:06:10 8+MFjDoyM.net
>>224
ムシ替えるってチャリかよwww
231:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.108.34.153)
22/05/09 21:21:01 ah7+uJau0.net
え？
バイクでも車でもホイールにはムシついてるだろ
232:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.108.34.153)
22/05/09 21:22:37 ah7+uJau0.net
と思ったけどムシがないとは言っていなかった
すまん
233:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.189.248.213)
22/05/09 22:17:15 5uCGTbGR0.net
バルブごと交換する
234:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.177.251.210)
22/05/09 22:24:10 XSLZoI6k0.net
わかるわー。
金属バルブは信用してない
タイヤ交換の度にゴムバルブ交換が一番安心
235:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.61.175)
22/05/09 22:26:35 nh9LiTGtM.net
金属バルブ使ってるが、特にトラブルないな。
虫ゴムはタイヤ交換ごとに交換はしてるり
236:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.177.251.210)
22/05/09 22:38:53 XSLZoI6k0.net
金属バルブはパッキンを交換しないと劣化してパッキンがひび割れする。
それを交換してるくらいならゴムバルブを都度交換したほうがいいやとなっただけ。
金属バルブはかっこいいと思うが、パッキン交換と締め付けトルクを気にしないといけない。
237:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.54.187)
22/05/09 23:01:58 65K4uvWUM.net
なるほど、了解。
238:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.177.251.210)
22/05/10 00:26:35 QVx8rFz30.net
定期的にバルブコアと、取り付け部のパッキンを交換して、締め付けを適度にしてあげてれば、金属の方がカッコいいし、90度曲がりとかもあるからいいんだけどね。
それだけやっとけば全然おっけーだと思いますよー。
私のようなズボラはゴムバルブ交換。
ゴムバルブを全然交換しないのが一番ダメだね。
239:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 223.132.5.20)
22/05/10 02:12:49 CJ1YR68q0.net
>>229
ならブレーキングを色々と学習してワンランク上のコーナーアプローチを習得してごらん
FRタイヤの減りもだがコーナーのアプローチ～脱出迄のバランスも良くなりリスクも減るから
240:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.103.253.80)
22/05/10 05:29:19 0ea0SvJ+0.net
（ｷﾘ
241:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.178.81.132)
22/05/10 05:43:49 VUR6T0ae0.net
ワンランク上w
～してごらんwww
242:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.195.237.65)
22/05/10 10:35:24 Bn0CNtMR0.net
ゴムでもいいやつなら10年はいける、粗悪品は数年だね
あとヒビを心配してグイッとやるのが寿命を縮めてる気がする
243:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.237.169.129)
22/05/10 12:52:24 qgNoqfOmM.net
あんなもんタイヤ交換の都度交換してりゃいいんだよ
244:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ 126.34.124.32)
22/05/10 13:21:47 Qb0NtJYrr.net
通販組でヤフショ大丈夫な人は14~15日が条件良さそうよ
今までにプレミアムタイヤとグリーンテックは製造週の返答をしてくれた
金曜日までに確認した方が良いかもね
245:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.157.59)
22/05/11 19:27:35 0+ZFR77bd.net
α14高すぎて引くわ
ダンロップって安いのが取り柄だったのに高いダンロップなんて誰が履きたいんだよ
もうロッコル2パワーGP二強になっちまったなぁ
246:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 124.142.236.51)
22/05/11 19:45:20 x+dU8XpJ0.net
タイヤ割れてきたけど まだ大丈夫かな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
247:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.21.192)
22/05/11 19:50:19 +10Sa2sJa.net
これを大丈夫と思う神経が怖い
小遣いやるから替えてこい
248:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 153.234.68.90)
22/05/11 20:12:29 0NYjR+fRM.net
大丈夫だよ俺は
249:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.94.55.171)
22/05/11 20:36:44 zS0oGXzb0.net
>>246
余裕
250:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.92.180.127)
22/05/11 20:36:55 oAvV9Djx0.net
>>247 ｼﾞｭｳﾏﾝｴﾝﾌﾘｺﾝﾃﾞｸﾀﾞｻｲ
251:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.191.115.140)
22/05/11 20:45:55 Vn8GPlxs0.net
>>246
大丈夫って言って欲しいんだろ
俺に何かが起きるわけじゃないから大丈夫
252:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.177.251.210)
22/05/11 20:52:18 yDxk0yyA0.net
そうそう、大丈夫、大丈夫。
そのまま履き続けてインプレしてくれたまえ。
253:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 163.58.24.212)
22/05/11 21:27:05 2sxIwD5c0.net
ロックタイトの黒ゴム接着剤を割目に押し込めばいいよ
254:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 124.84.178.202)
22/05/12 01:16:12 27tXM2HeM.net
>>246
まあこんくらいなら実際大丈夫だよ
俺なら交換しない
255:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.205.44)
22/05/12 10:31:50 qCoazOnOa.net
>>245
αっていつも安売りしてるイメージだったけど今は違うの？
256:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.5.19)
22/05/12 12:05:51 XcWq04ERd.net
>>255
うちの近くの用品店では交換費込みで10万越えるくらいだったよ
257:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.138.105)
22/05/12 12:10:12 AJJM1slyM.net
NIKENでも10万いかないんじゃ...
258:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.25.65)
22/05/12 12:17:36 Sy3cF6+j0.net
α141年前はリッターSS前後4万で買えたのに今は5万オーバーだな
でも全体的に上がってるし円安で更に上がるぞ
259:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.205.44)
22/05/12 12:26:34 qCoazOnOa.net
>>256
いや高すぎだろそれ
260:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.250.182.185)
22/05/12 12:32:37 flZkMZ3r0.net
高くても前後7万ぐらいまでのイメージだけど
10万てベアリング交換とか他のも含んでるんじゃないの
261:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 180.6.114.40)
22/05/12 14:11:24 imvIGc3Y0.net
他のタイヤ比較で別格に安かった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
262:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.64.233)
22/05/12 14:36:10 xgJiDFTMa.net
>>261
安っ!工賃と廃タイヤ処分料とバルブ代込みでも4万円でお釣りくんじゃね?
PP2CTから衝動的に履き替えしたくなりそうだわ。頑なにハイグリを知ろうとしなかった俺だけど
263:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.205.44)
22/05/12 15:16:16 qCoazOnOa.net
ロッコル2ならなぁ
あと扁平55ならなぁ
264:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/12 15:31:52 TUHV1s090.net
てかそんなに高かったら普通にロッコル2やパワーGPの方がいいでしょ αは安いならいいと思うけど高いなら買わないな
265:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.21.231)
22/05/12 15:54:09 DCwdGNuUa.net
>>261
今すぐ買えて欲しいw
266:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/12 16:30:54 dxl/+k/i0.net
>>261
安いな。2りんかんは37800円だったけど、その値段ならストックしておきたいので店教えて下さい
267:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 180.6.114.40)
22/05/12 16:39:59 imvIGc3Y0.net
>>261です
ワイはアマリンガーでストックあるのにコイツをアマラせたろかと思ったわ
高知県のイワサキです
268:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.5.217)
22/05/12 17:09:12 pt0LkD/pd.net
>>267
製造日に注意。あそこのセットはかなりのお古だから。
それにあそこは技術力に不安がある。最近までサービスが定着せず、週に1～2回愛媛の店から派遣してたからね。
けど高知は南海が無くなって、大きな用品店はここだけになったしなぁ…
ま、俺ならツーリングがてら隣県まで行くわ。愛媛ならイワサキ本店やNAPS、にりん館もあるし。
269:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/12 17:30:58 dxl/+k/i0.net
>>268
皆が買わないから製造年月日が古くなるんやで？
高知か、流石にフェリー乗ってまでいけねーやw
270:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.5.217)
22/05/12 17:42:54 pt0LkD/pd.net
>>269
269がどこ住みかわからんけど、高知はバイクで走るには良いとこだけどバイクを弄るとなったら最悪の県だぞw
上でも書いたが用品店は一店のみ。隣県の用品店に行くには山越えしなきゃならん。高速はあるがかなり不便というか、ありゃ高速じゃなくてただの自動車専用道路やわ。
基幹高速か都市高速を少し走れば大きい用品店かバイクタイヤ専門店のある本州住みが羨ましい。
九州だってレイラあるし。
271:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.57.96)
22/05/12 18:34:25 gBcBG/Ya0.net
いまや部品はネットでかうから何も問題ないよ？
272:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.28.235)
22/05/12 19:41:49 eIfQxfQta.net
友達いなそう
273:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.131.104.102)
22/05/12 19:58:37 e8q/jVf6a.net
α14はフロントの溝あと3ミリ深くしてもらいたい
リアの摩耗はある程度コントロール出来るけどフロントは無くなるの早すぎる
今のところ１年でフロント2 リア1のペースで交換してる
274:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.94.55.171)
22/05/12 20:33:17 KGRIor+T0.net
>>273
そんなあなたに、グルーミング
275:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/12 20:35:45 nY1ZYM1f0.net
よーしよしよし
よーしよしよし
276:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.5.217)
22/05/12 20:49:53 pt0LkD/pd.net
>>274
猫が舐めて毛並み整えるアレか。
277:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.111.48)
22/05/12 20:50:13 N0/giy9MM.net
>>273
そりゃアクセル開けられてないからフロントばっかりなくなるんだろw
278:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.25.65)
22/05/12 21:11:15 Sy3cF6+j0.net
α14はバンクが中途半端でビビって走るとフロントショルダーだけ削れてスリップまで一気だぞ
エッジまで使って本当に摩耗のコントロール出来るならほぼ前後揃えて減らせる良タイヤだ
それでもフロントのほうが多少早いのはしゃーないけど
279:７７４ＲＲ
22/05/12 21:17:52.38 TRPPid73M.net
>>273
古い設計のタイヤはそういう交換ペースだった。
おれが使ってた中ならミシュランのマカダム90Xとか100がそう。
280:７７４ＲＲ
22/05/12 23:05:14.37 Ss1oF6f8a.net
さらなる高みを目指して2stオイルと灯油を試したいんだが
スパコルとかでやってる香具師おりゅ？
281:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.104.36.49)
22/05/13 19:51:26 iE4svzSZd.net
160サイズのハイグリほんとないな
ロッソ4コルサは150だし
ミドルやKTM勢は困るな
282:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.158.195)
22/05/13 21:27:29 qcR7xN5vd.net
180のロッコル欲しいんだが、東京の主だったショップでも欠品取り寄せだから輸入できてないんだろうけど、安定供給は何時になる事やらw
283:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.158.195)
22/05/13 21:29:05 qcR7xN5vd.net
ロッコル基、ロッソクワトロ大尉だ
284:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/14 01:27:34 2DXnM9we0.net
これからの時期に長距離高速道路走るとタイヤの真ん中だけ溶けて消しカスでてすぐ減りますよね ツーリングは基本指定空気圧だけど夏の高速だと少し減らした方が長持ちするのかそれとも高めの方が長持ちするのかな？
285:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 110.233.193.96)
22/05/14 07:29:01 qMPzJMIT0.net
減りを気にするなら高速は飛ばさないのが１番
286:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.205.122)
22/05/14 08:09:53 qEF+3tp1M.net
>>284
当たり前だけど高め
287:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.197.25.186)
22/05/14 20:28:32 jsDd8vxJ0.net
>>270
高知駅の近くのホテルで泊まってレンタルバイク借りた所確かイワサキって名前の用品店だったけど高知県はそこしかないんだ？
288:７７４ＲＲ (ｱｳｸﾞﾛ 119.243.195.196)
22/05/14 22:03:25 KZuIrgVbM.net
ロードスマート4
ロード5
ロード6
迷う、、
289:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.41.170.52)
22/05/14 22:09:22 cpaMMrre0.net
ロード５よりはロードスマート４だな
ロード６は履いたことがないからよー分からんけど
290:７７４ＲＲ
22/05/14 22:33:51.37 oz915d9q0.net
旧型は供給途絶えてるから今ある在庫捌けたら
次いつ買えるかわからんぞ
291:７７４ＲＲ
22/05/14 22:59:00.45 odih3mGl0.net
ロード5はツータイヤにしてはグリップ力良かったぞ
ライフも10000くらい持ったからまあまあ
292:７７４ＲＲ
22/05/14 23:12:27.11 m7uR+w9y0.net
俺はこのスレでピレリが最新モデル以外生産中止って言ってたから
デマだとしても丁度交換時期だったからロッソ3在庫あるうちに交換したぞ
293:７７４ＲＲ
22/05/14 23:13:06.08 PYlU8o8+0.net
ロードスマート4で十分満足してる！
ライフは10000は楽に超えると思われる！
294:７７４ＲＲ
22/05/14 23:46:34.57 v3V94D/+a.net
ロードスマート4から3Sに変えたけど、正直3Sの方が良く感じる。
4は確かに乗り味の柔らかさがあるけど、倒し込みのハンドルの重さが気になる。
295:７７４ＲＲ
22/05/14 23:58:19.29 5iP34Aj30.net
次のタイヤをロードスマート4にしようかと考えてる俺にとって有益な情報
もっとやってください
296:７７４ＲＲ
22/05/15 00:27:14.74 FyWlRWXC0.net
ロードスマート4があまりに持ち上げられてるからD221以来のダンロップと思ったけど、サイズによって在庫ないぞ。
297:sage
22/05/15 01:13:23.22 TwD8f9oDd.net
SSで山とか峠道走ってる人って冷間の空気圧どれぐらいにしてる？
最近のバイク指定空気圧が2.5と2.9とか高いの多いけど接地感薄い気がするんだよね やっぱ2.0ぐらいまで落とすもんなのかな ブリのRS11とか国産は規定値あたりでわりとサーキットもいけるとは聞いたけど海外メーカーは低めのがいいよね？
298:７７４ＲＲ
22/05/15 01:18:14.38 i5Op7Csb0.net
前後とも冷間2.3
あんまり減らすとちびるの早くなるからな
299:７７４ＲＲ
22/05/15 01:25:29.53 UNWxobTQ0.net
前後共指定から0.2落としだな
300:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 49.97.94.190)
22/05/15 02:24:57 mUixOJ08d.net
同じく質問させてください
峠でm7rr履いてる方、空気圧どれぐらいにしてますか？
750cc車重214kg、乗り手75kg程度
前後とも冷間で規定のF2.5R2.9から一割減にしてます
参考までにご教示願えると助かります
また、FよりもRの方が空気圧が高い方が良いと勝手に思い込んでいましたが、前後同じだったり、Fの方が高いこともあるんですね
そういった使い分けは、タイヤの銘柄によってもちろん異なると思いますが、峠ではどういったセッティングにすべきなんでしょうか？
初心者丸出しの質問申し訳ありません
ここなら色々ご教示頂けるかと思いまして…
どうかよろしくお願いいたします
長文失礼しました
301:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.200.178)
22/05/15 02:26:16 aj04lmdwM.net
自分はメガスポで2.9、2.9指定通りだから、SSだともっと落として良いような気がする
そこら辺の峠で接地感薄いとか言ってるぐらいなら、120超えない速度域だろうし
302:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/15 03:06:38 oZ6KDKJV0.net
指定のリアが高いのは二人乗りとか荷物載せてるのも考慮してるんだと思うな
303:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/15 03:18:43 oZ6KDKJV0.net
>>300
海外情報だとm7rrはトラックデイで温間時2.1-2.3ぐらいでとメーカーの人が言ってたそうですよ公道なら冷間それぐらい目安かな 接地感やハンドリングなどの好みで試してみるとよいかも 一人乗りで荷物なしならリアとフロント同じくらいでいいと思います ツーリング時は空気圧戻しましょう
304:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/15 03:42:38 oZ6KDKJV0.net
>>297
海外メーカーは指定空気圧だと気持ちよく走るには高すぎる場合が多いですねダンロップやブリヂストンの最近のタイヤは指定空気圧に近いところで開発されているようで逆に下げすぎてハンドリングが悪くなるだけの場合もあるので注意が必要ですα14とかRS11 S22等
305:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/15 05:37:12 maZL3rZ+d.net
>>297
パワーGPだけど、ミシュランの海外ホムペに載ってるサーキット推奨値の一割増。
306:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/15 05:44:04 XvZIXpxv0.net
>>297
前後2kから始めます
307:７７４ＲＲ
22/05/15 08:25:32.86 i5Op7Csb0.net
>>301
高すぎだが高速主体ならそれもええ
>>300
m7は接地感薄いから安心感取りたいなら2.1位まで下げても良い。温間なら2.4位まで上がるしね。後輪の外径を大きく作ってるから合わない思ったら後輪を前輪より最大0.2位下げても良い
308:７７４ＲＲ
22/05/15 10:06:20.80 I4D+nSSw0.net
>>303
>>307
ありがとうございます
思っていたより下げても良い感じですね
頂いたアドバイスを活用して早速明後日走りに行って自分に合うのを探してみます
本当にありがとうございました。とても勉強になりました。
309:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.68.5)
22/05/15 11:39:25 A/KiIHA1d.net
やはりカブにはミシュランかな？
なかなか国内メーカーがちゃんとしたタイヤを出してくれない
310:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.188.24.139)
22/05/15 11:57:42 Sv2DbuwK0.net
ロッコル2ならカブでも履ける
311:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.191.115.140)
22/05/15 12:06:50 7tPkyKtA0.net
TOTのエントリーリスト見るとピレリ多いな
全日本もタイヤはどのメーカーでもいいってなったらピレリが増えるんだろうか
312:７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 125.193.163.97)
22/05/15 12:19:53 8pAQMiKaM.net
シンコー VERGE ツーリングタイヤ
いれた人います？
やばいのかね？
313:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 220.96.152.149)
22/05/15 12:28:03 vEntQNeF0.net
気になる
314:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.191.115.140)
22/05/15 12:32:23 7tPkyKtA0.net
自分で組む人はそんなもの入れないしシンコー自体扱ってる用品店殆ど無い
315:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 220.96.152.149)
22/05/15 12:39:08 vEntQNeF0.net
自分で組むけど
316:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.163.40)
22/05/15 12:50:03 9pKGEYwsd.net
人柱ヨロ
317:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.62.40)
22/05/15 13:54:29 /TM6QkLJd.net
俺はM7RRを2セット履いたがあまり空気圧は下げないほうがいいと思ってる
下げれば接地感あがるとかそういうもんじゃなかった
よかった面が崩れてダルいだけのタイヤになってしまったから
特にフロント
318:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.62.40)
22/05/15 13:58:56 /TM6QkLJd.net
好みもあるからあえて高めも試してみるのもありだよ タダだからね
319:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.110.87)
22/05/15 14:20:22 GxwxW2Gsa.net
>>274
そんなに表面が毛羽立ってるのか
320:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/15 14:26:16 oZ6KDKJV0.net
>>317
車重と走り方によるけどフロントは下げすぎない方がいいのはそうだと思うサーキットでもフロントはリッターSSで温間2.2-3ぐらい
リアはフロントより低めがよかったけどね
321:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 1.75.156.70)
22/05/15 14:29:21 ajNHKGmAd.net
M7は接地感は諦めた方がいい
322:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/15 15:01:44 i5Op7Csb0.net
グリップはするのに接地感はないって何なんだよ！ライフ持たせるために剛性強くしてるんだろうけど
323:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.197.25.186)
22/05/15 16:05:06 zh7qPXQQ0.net
gt601って自分が２０歳位でgt401だったから28年位のスパンで二世代しか進化してないな
324:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 111.107.21.17)
22/05/15 16:05:18 CME1E4800.net
ミドルssでスパコルSCだとタイヤメーカー指定で問題無いけどな
温間F2.1R1.7
バイクメーカー指定は高杉に感じる
325:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.99.161)
22/05/15 16:16:21 KNtfg1NO0.net
そら(街乗り時の事やら燃費やらも勘案してるから)そうよ。
326:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/15 17:25:19 1Lv+33Ay0.net
>>324
何度も何度も何度も何度も言われてるけど、プロダクションとは全く作りがちゃうから
327:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.81.26.175)
22/05/15 17:52:42 vUy829aq0.net
R1にM7履いてたが、ライフ含め全体的なバランスは良いけど、接地感は希薄だったな。あと滑り出しがズルッっとなり怖かったのとフロントの切れ込みが酷かった。
328:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.111.48)
22/05/15 19:30:10 GYN233o/M.net
接地感なんて未だ感じたことがない
滑り出しは判るようになってきたけども
329:sage (ｽﾌｯ 49.104.24.69)
22/05/15 19:36:56 TwD8f9oDd.net
さっき山でM7で指定から色々試してきたけど軽快感は温間フロント2.5ぐらい下回ると薄れてきて重くなってくる ただペースかなり上げエッジまで使うなら2.15(温)ぐらいがちょうどいい感じだった
それにこのタイヤしっかり暖まるとかなりいいペースで走れるね
リアは上げすぎるとズリっと滑りやすいので2.2(温)で落ち着いた
ツーリングいくなら減りも考えてもう少し上で使うと良いかも浅いバンク角での軽快感も欲しいなら冷間でフロントリア共に2.3-2.4 ぐらいで合わせるといい感じじゃないかな
330:sage (ｽﾌｯ 49.104.24.69)
22/05/15 19:43:27 TwD8f9oDd.net
M7ツーリングのみなら指定でも問題ないけどペース上げると指定だとイマイチに感じると思った OEMタイヤは指定空気圧でも接地感やスライドしかたに違和感なかったけどメッツェラーのM7はやはり低めで設計されてるのかな
331:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.44.190)
22/05/15 19:45:01 IKJTQLjma.net
タイヤはnaps安いのかな、
近場だと世田谷のspeedstarが有名なんだけど
それよりやすそう
F120/70-17 R160/60-17
irc RMC 810 27000くらい
road5 43000くらい
bt023 31000くらい
angel st 32000くらい
332:sage (ｽﾌｯ 49.104.24.69)
22/05/15 19:45:23 TwD8f9oDd.net
あとタイヤの表面は高めでも抜いてもあまり荒れてなかったので結構長持ちしそう
333:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.44.190)
22/05/15 19:51:37 IKJTQLjma.net
ircのやつは製造が2020 39週くらいだった気がする
今 ロードスマート3だからそれよりしょぼいのは履きたくないんだが
どうしようかねぇ、、
334:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.131.26.8)
22/05/15 20:08:47 UNWxobTQ0.net
接地感ないタイヤって人はバンクする時怖くないのかな
どうやって曲がってるのか単純に気になる
335:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/15 20:15:39 i5Op7Csb0.net
お前らどんだけM7RR履いてるんだよ！
まあ少し前までかなり激安だったし、スポーツタイヤの中ならライフも良いこらな。接地感で言うならツーリングモデルのロードテック01の方が上だったりする。
336:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.25.65)
22/05/15 20:16:50 k2znry4M0.net
ハンドルこじって遠心力逃げ逃げなんだろうね
よくいるヒジ突っ張り乗りなんてまさにそれ
337:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.255.113)
22/05/15 20:19:09 rE+F5em6d.net
バイクのircと車のトーヨーは履かず嫌いが多いけど実は品質がいいんだよな
いぶし銀のメーカーだよ
338:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.131.26.8)
22/05/15 20:34:49 UNWxobTQ0.net
新しい銘柄のタイヤに変えたときってワインディングorサーキット（行ったことないけど）で
とりあえず少しずつ寝かしてグリップしてる！もっと寝かされるぜ！って感じでバンク角増やしてくもんだと思ってた
俺がビビりなだけかもしれないけど、接地感なかったら恐怖心しかないしカーブ全然楽しくなさそう・・・
339:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/15 21:24:44 oZ6KDKJV0.net
まあ実際空気圧で接地面積変わるからね乗り方で荷重移動させても増減するが適正な接地面積を出すにはまず空気圧を適正にしないと本来の性能は発揮しないよ寿命もグリップも熱の入り方も変わってくるしサスいじるにも空気圧合わせてからでないとね
340:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/15 21:53:19 maZL3rZ+d.net
>>327
メッツラーは昔からフロントの切れ込みで有名だね。
とくにロードテック。
341:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/15 21:54:58 Bn3JpsZU0.net
理屈はそうだけどそもそも荷重移動もなにもできてないんだから関係ないだろ
342:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.183.141.247)
22/05/16 01:39:18 4SqkrdM20.net
>>312
相当前だけど履いたことあるよ
確か前後で18000ぐらいで買えた
値段で選んだけど悪いとは思わなかったよ
細かいことは忘れたけど途中でバイク乗り換えたからライフがどうだったかは覚えてない
自分の腕で困らんぐらいのグリップはあった
343:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.183.141.247)
22/05/16 01:57:50 4SqkrdM20.net
>>323
バイアスは海外勢が新し目の出してるね
パイロットアクティブがロードクラシック
ピレリはロッソスポーツ
メッツラーはスポルテックストリート、ロードテック０１バイアス、スポルテッククラシック
ダンロップは止まってるな
ブリもBT４５が４６になったぐらいでかわりばえしないね
ＩＲＣのRX03ぐらいか
344:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 119.229.139.214)
22/05/16 02:03:07 lTOF0Fes0.net
>>337
RX01はクソタイヤ
345:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.85.31.133)
22/05/16 06:45:18 G9joL+7k0.net
>>344
RX02はいいタイヤだぞ
346:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/16 10:50:54 zaBaf19Nd.net
>>344
そうなの？
以前はまともなバイアスのスポーツタイヤはそれしかなかったから一択だったわ。
347:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.6.230)
22/05/16 11:56:39 hDkemmglM.net
RX-01はspec-Rで多少マシになったかなって個人的な感想。
348:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.147.210.49)
22/05/16 12:16:18 R6zSVyG8M.net
RX01Rから02にしたら良かったよ
来年交換時期だから次はラジアルで別メーカー試してみたい
349:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.154.142.229)
22/05/16 14:18:31 X3/i5EOkM.net
フロントタイヤのパターンがイマイチなんだよな
知らないオッサンから回転方向の指摘を受けること多々w
350:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.128.229)
22/05/16 15:09:38 1GU/mg+kM.net
ドライグリップについては02より01のほうが高かった印象
3000キロくらいで溝はあるのにグリップ感はなくなったけど
351:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.191.115.140)
22/05/16 21:17:25 XrFoFVrh0.net
>>346
特にウェットとか路面温度低いと全くグリップせず滑る
バイアスはTT900一択だわ
352:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.61.109)
22/05/16 21:53:39 pbgI0WQNd.net
>>335
一時期前後2万ちょっとで買えたしな
それまで高級タイヤだったけど
353:７７４ＲＲ
22/05/17 08:04:54.38 su6cwMBMH.net
一通り使ったけど今はRX-03だな
354:７７４ＲＲ
22/05/17 12:25:08.18 GZasyA6oa.net
今んとこバイクの質と走り方に一番相性が良かったロード５で流してるけどロード６がどれだけ変わったのかインプレ見てから次の交換(多分冬前)の候補になる
355:７７４ＲＲ
22/05/17 19:13:13.48 wFpXMNjea.net
ロード5良いタイヤだよな～
グリップ力も必要十分だし
ツータイヤもここまで来たかって感じ
356:７７４ＲＲ
22/05/17 21:22:46.72 B+Mkzqx+M.net
>>355
パイロットロード（無印）でもじゅうぶんグリップしたろ…
当時グリップ足りなくてロード5で十分ってのは、年取ってやんちゃしなくなったか、トラコンのおかげかどっちかだ。
357:７７４ＲＲ
22/05/17 23:35:40.60 VV4NJyC80.net
新車OEMタイヤにS22着いてたんだけど、量販S22とは別物なんかな？
358:７７４ＲＲ
22/05/17 23:36:32.07 W59OGL0Td.net
別物だね
359:sage
22/05/17 23:40:52.02 OLxLknwG0.net
別物でしょ
コンパウンドから構造から変えてますってカタログとかに書いてると思う
360:sage
22/05/18 02:00:21.03 AXavjyXjd.net
OEMはメーカーから大量に発注が来る車種別の設定でしょ
コストとか耐久性とか色々でリプレイス品とかとは別物と考えた方がいい
361:７７４ＲＲ
22/05/18 03:36:23.02 rSSawNZm0.net
今どき大して本数も出ないバイクのタイヤでOEMとリプレイスを分けたりするんか？
362:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/18 06:28:39 Z4M4pcHdd.net
日本専売の400あたりなら無いだろうけど、海外でも販売してるようなリッタークラスならある程度の台数を見込めるからね。
363:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.151.23)
22/05/18 06:39:28 JE76oKx8M.net
マーキングやP/N変えてるやつははっきりわかんだけど
どうせハイグリじゃないし気にする必要ないだろ
同一銘柄でロットや生産国変わって別物になることもあるんだし
364:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.189.248.213)
22/05/18 08:41:40 MasQVG+X0.net
車種別OEMに識別番号みたいなやつあったやろ
365:357 (ﾜｯﾁｮｲ 123.223.11.164)
22/05/19 00:18:18 LD0FITT70.net
やっぱり別物なんですね。
違う銘柄にしてみようかと思ってましたけど、もう一回Ｓ２２にしてみようと思います。
366:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 159.28.244.54)
22/05/19 22:19:06 KlVlXYuq0.net
>>361
ハンドリングの造り込みで剛性を下げたり上げたりが必要な場合は仕様違いを作ることがほとんど。
367:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/19 22:29:30 UaDsoiBC0.net
>>361
する
求められる要件が結構違うから
OEMの新車装着タイヤに求められるのは耐久性
走った上での距離に耐える耐久性じゃなくて、装着状態で日数紫外線等での経年変化に強いコンパウンドになってる
つまり、グリップも距離耐久性もそこそこ
OEMがクソと言われる所以
ZZRのBT-014なんて、鰤安置になるほどクソだったw
368:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.149.111)
22/05/19 22:49:44 EIo+cpaOd.net
あえてOEMのS22履いてみたいな
369:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.211.224)
22/05/20 18:17:18 l/YUuJn50.net
>>367
いまはスポーツバイクで長期在庫になるような需給の車種は皆無だからそういうオーダーはしてない気がする
370:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/20 18:29:49 iHTMe8c80.net
「気がする」ぐらいで書き込むなよw
371:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/20 20:53:04 NiIzm6Fu0.net
>>369
船便で輸出とかするなら長期間動かさないままだからタイヤがフラットスポットになるとか聞いたことあるよ
全く動かさないままなら20-30日ぐらいで変形することもあるとか
372:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/20 21:03:09 kQADUw0V0.net
>>370
だからといってお前もホントにわかってるわけじゃないんだろう？
373:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.166.45.203)
22/05/20 21:07:28 jVq0wIND0.net
>>367
ます、コレがねぇw
374:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.212.46)
22/05/20 21:14:53 j/vuSJuHM.net
OEMって知らん奴はほんとに知らんのやな
新車でバイク買うタイプじゃ無いとか？
375:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.55.21)
22/05/20 21:51:51 kg2L9vpoM.net
中古専門なんです！
376:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.110.38)
22/05/20 22:31:25 Wt6cACJza.net
>>371
普通バラして梱包して輸出じゃねーの？
377:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.156.104.74)
22/05/20 23:06:54 EAloZiXip.net
某国産車の新車ノーマルタイヤは
どれも流通してるタイヤと品番同じなのにコンパウンド変えてるとも思えんがなぁ
OEMって一部のメーカーか昔の話じゃねーの？
偉い人に聞いてもそんなコストの掛かる面倒臭いことやるかって眉唾だけど
378:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.204.41)
22/05/20 23:14:10 /zTkTdNiM.net
377正解
バブルの頃ならいざしらず、今どき車種に合わせたチューニングとかねーわ
379:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.153.232)
22/05/20 23:19:58 ZgIa29sBd.net
でも実際に違うじゃん…
380:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.204.41)
22/05/20 23:24:35 /zTkTdNiM.net
新車状態でさんざん乗り回して比較したってんなら聞く耳持つ
381:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.28.251)
22/05/20 23:25:59 WEXXb0DW0.net
バイク初心者が想像で常識に戦いを挑むの巻
382:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.204.41)
22/05/20 23:28:50 /zTkTdNiM.net
妄想の中に生きてるのはお前ですが何か
age荒らしのレス乞食さんですか？
383:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.156.104.74)
22/05/20 23:31:20 EAloZiXip.net
>>379
他社のやってる事なんて知らんから別に否定はしないけど
どこがどう違うの？
まぁ少なくともうちじゃありえんな
品番同じなのに中身は違います！なんてやったら生産管理の連中泣くぞw
384:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 218.219.20.219)
22/05/20 23:33:16 20KajPos0.net
品番ってどこを指してるん？
385:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 110.131.129.232)
22/05/20 23:35:13 KDdNqSqW0.net
バイク乗りに低学歴が多いせいかトンデモ常識多いよね、バイク業界って
確実に違うと言い切れる人はどんな体験したんだろう
「交換直前の終わった014と交換直後のフレッシュ014ですっげー違いました！」とかだったら殴る
386:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.13.92.230)
22/05/20 23:42:35 CsGllaFr0.net
OEMかどうかは置いといてMT09の純正タイヤS22は09専用設計だってヤマハファクトリーの人から聞いたな？
387:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.28.251)
22/05/20 23:44:08 WEXXb0DW0.net
メーカーの人間やバイク屋が違うつってんのに馬鹿なの？
素人の妄想って間違いを認めないし本当に恥ずかしいわ
388:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.153.232)
22/05/20 23:49:09 ZgIa29sBd.net
>>383
他社？
中の人？またまたぁw
389:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 110.131.129.232)
22/05/20 23:53:14 KDdNqSqW0.net
都合のいいことにBT014なら新車装着のOEM(笑)もツルシも履いたことある
車種はSC57、もう20年近く前か014
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>386
そういえばWR250XのBT090も市販品とは別物とショップの人に聞いたｗ
こちらはライフ短すぎてリピしなかったんでなんも語れん
OEM≠市販品説は部分的に正しく部分的に誤ってる予感
>>387
あんた又聞きだけ？自分の経験で語れないの？説得力マイナスすぎるぞボクちゃん
390:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 159.28.244.54)
22/05/21 00:10:39 2NkHQ3ya0.net
>>378
R1の標準タイヤBT-R10はモノコンパウンドだったぞ。
2輪4輪共にOEに一般流通向けと同じタイヤしか出さないのはミシュランだけ。
逆に国産メーカーは2輪4輪共にカスタムオーダー仕様が多数存在する。
君が聞いた偉い人って、誰？
391:390 (ﾜｯﾁｮｲ 159.28.244.54)
22/05/21 00:12:16 2NkHQ3ya0.net
R10じゃなくてRS10に訂正。
392:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 218.219.20.219)
22/05/21 00:15:16 WI5gvGa10.net
モーターサイクルショーでブリジストンの人に聞いたらOEMと市販品は物が異なる、と言ってた記憶あるな
5年くらい前だから確か言ってたような、くらいだけど
393:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 110.131.129.232)
22/05/21 00:28:12 /lnPMvXC0.net
WRのBT090だけど、ライフがネット情報のおおむね1/3だったのよね
軽量モタードにもかかわらずフロントが1500㎞で完全終了
少なくともこいつに限ってはライフ犠牲にしてグリップに特化した専用タイヤだったと思う
394:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/21 01:08:53 R4Agmd3S0.net
思い込み激しい初心者ニワカさんがイキってると聞いて
395:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.150.32)
22/05/21 02:18:33 O4Xnla4uM.net
自己紹介乙
396:sage (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.52.200)
22/05/21 03:32:43 x/bmH2DVd.net
てか車種によってはメーカーのサイトに書いてあるじゃん
例えばスズキのハヤブサ
「Hayabusa」専用に開発されたブリヂストン製BATTLAX HYPERSPORT S22を採用。
新しいコンパウンドと内部構造で、ドライ路面におけるグリップ、ウェット路面でのパフォーマンスを向上
397:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 101.128.221.136)
22/05/21 05:40:00 HWIFxyru0.net
S22はタイヤ名の後ろに車種によってMとかSとか他にもあるかも
398:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.13.92.230)
22/05/21 06:12:45 /4ToZIFF0.net
>>396
これどっちなんだろうな？
車体ありきでタイヤをオーダーしたのかそれともそのタイヤありきで車体の方を調整したのか
どちらにしても専用設計のタイヤとは言えるよね？
399:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 218.219.20.219)
22/05/21 06:31:31 WI5gvGa10.net
>>398
両方あると思うよ、他の部品の例をもとに想像すると・・・
基本はこのくらいの性能でこのくらいの値段ってスペックを各タイヤメーカに渡して、タイヤメーカからこんなのできますって回答が来る
その回答を見比べて基本は値段でどれを採用するか決める
だからタイヤメーカはスペックに近い自社製品をベースに、オーバースペックな所のコストダウンをはかって値段に抑える
400:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.201.70.192)
22/05/21 07:53:15 60Vvchb50.net
>>398
ホンダが600RRをクラス最軽量にしたくて鰤に軽いラジアルタイヤ作れって要求だしたりしてるわけで
BT015か016だかの純正型番のは1kgくらい軽いけど剛性は確保しろとかなり無茶な要求
ラインナップになければメーカーが作りたいバイクに合わせて作るのは普通にあることなんだけどな
401:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.214.119)
22/05/21 08:05:47 yROKvxEnM.net
>>400
同型式、同トレッドパターン、異コンパウンドのOEMとそれはまた別の話よね
200サイズのとかと近い話
しかし、OEMタイヤとか常識と思ってたから、ここまで知らない人がいて、まあそれだけなら分かるけど思い込みで必死に否定してんのが驚きだったわw
402:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.63.220)
22/05/21 08:21:28 rF1bIvN2M.net
車でもOEMタイヤは常識だわな。
バイクだと生産台数少ない奴なら、市販品を安く買ってるパターンもあるかも。
403:７７４ＲＲ
22/05/21 09:39:09 Am0iSdRB.net
車種によっては新車で取り外して履き替えるくらい常識だと思ってた
404:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.209.6)
22/05/21 10:36:20 2qGBJ0zWM.net
>>402
そりゃ車種により色々よ
405:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.99.161)
22/05/21 10:49:08 ftYsTqqD0.net
ロードスポーツとD214(標準装着)が同じと思ってた奴ｗｗｗｗｗｗ
ノ
406:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.131.26.8)
22/05/21 12:38:27 bB5O8cYx0.net
>>405
私です
S1000の純正タイヤはD214なんだけどゴミクソタイヤだった理由が分かったわ
今履いてるロード5のほうが圧倒的にグリップしてるもんなあ
407:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 159.28.244.54)
22/05/21 13:15:11 2NkHQ3ya0.net
D214って悪名高きYZF-R6標準タイヤか。
R6に付いてくる物だからさぞかしグリップするんだろうと攻めると全く喰わずに転けるというアレ。
408:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/21 16:21:47 bpg6DA9u0.net
m(_ _)m( ´•ω•` )m(_ _)m( ´•ω•` )( ´•ω•` )( ´•ω•` )( ´•ω•` )吹いたｗｗｗｗｗ( ´•ω•` )＼アッー／(*^^*)
409:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 118.241.251.190)
22/05/21 16:26:02 4Ru6vsfe0.net
グリップがあーだこーだ置いといて自分のライテクでタイヤの性能引き出せば?
410:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/21 16:29:58 ayKisZF6d.net
>>406
S1000？RRならレーステックk3かパワーRSだったが？s22もあったかな？
シングルのRならゴメン。
411:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.109.33)
22/05/21 16:44:53 /7nP2P3Ba.net
>>409
スロットルを無段階開閉も出来ないのにいきなり滑るとか言う奴いるしね
412:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.242.144.137)
22/05/21 17:54:32 rF/nPfg40.net
>>410
S1000違いじゃない？
>>406が言ってるのは鈴菌のS1000かと。
413:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.95.42)
22/05/21 18:35:02 DiwVT3YK0.net
ヘタクソが自分テク不足を補うためにハイグリップタイヤや電制に頼るのは悪い事では無いと思うぞ
414:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.204.186)
22/05/21 18:47:07 6ZvhILc7M.net
道具だからね
上の道具を使った上で分かることも多い
使ったことがない人には絶対に分からない
415:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.83.177.87)
22/05/21 19:27:24 HOzZgPIJ0.net
今純正だけど次はIRCのRx-02にする
15000キロくらい持つらしい
416:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.8.82.32)
22/05/21 19:48:03 IlpnxjlS0.net
自称上級者は糞タイヤ使っときゃいいんじゃない？
ハイグリップ履いたヘタクソに負けた時に言い訳が出来るし
417:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.10.136.225)
22/05/21 20:05:02 Ht5ng+uR0.net
>>377
商品名同じでも品番違うしメーカーもWEBでも違うと書いてあるだろ。
418:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/21 20:13:25 ayKisZF6d.net
>>412
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁorz
…吊ってくる…
419:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 123.223.10.62)
22/05/21 20:45:31 wTnNIa0h0.net
最近のタイヤ納期ってどうですか？
まだしばらくは大丈夫だけど納期長いのなら早めに注文したほうが良いのかな？
420:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/21 22:53:04 /Benkpia0.net
>>417
そんなん俺に言われても知らんがな
てかタイヤの品番がどれか知ってるのかな？
あまり世間的には知られてないと思うんだけど
どこを見て確認してるん？
421:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/21 22:54:25 DXodT5Hd0.net
タイヤ換えてm7、最高だぜ！！
422:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/21 23:02:38 R4Agmd3S0.net
>>420
↑
コイツ
>>377なのか
よく顔出せたなw
423:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/21 23:42:36 WK4Y6E/C0.net
お前友達いないだろ
424:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.103.253.80)
22/05/22 06:06:57 G8iLnH+o0.net
>>420
商品なんだからどこかしらに違う型番は必ず記載しとるよ
上記の600RRの専用BTは末尾に-Eが付くただし日本では買えない
425:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/22 07:24:46 xVsyvk8x0.net
>>421
ええな。ワインディングも楽しめるし特筆すべきは3000キロ突破したのにまだ3mm残ってる。5000突破はいくだろうし6000突破も夢じゃない。スポーツタイヤで6000超えとなればパイロットパワー2ct以来だ
426:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/22 07:36:38 i5tq9NAv0.net
>>425
これに換えてから今まで以上にワインディングが楽しくて山行きまくってる
スポーツタイヤでここまで楽しめるならプロダクションタイヤってどんな感じなんだろうって気になって仕方ない
427:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/22 07:42:16 xVsyvk8x0.net
>>426
それを言うならM7RRの後継のM9RRが気になる。M7でも十分なスペックなのに更にライフ10%アップしてるとか、一つ下のロードテック01もめちゃくちゃいいタイヤだしメッツラー好きやわ
428:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/22 07:49:04 i5tq9NAv0.net
>>427
メッツラーいいよねえ
m9は多分次履く
近所のナップスでm9とレーステックの価格ほぼ同じだったから、プロダクション履いてみたいなぁ思ったのよ
通勤で使うからスポーツタイヤ履くけどね
429:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.151.160.19)
22/05/23 01:42:55 mKU0ysJL0.net
M7RR→M9RRと履いた M9は確かにライフは少し伸びてるよ
でも、M7みたいなシャープな感じは薄れてる
良く出来たタイヤだと思うけど、どちらかと言うと重量級車両に合いそうな感じかも
430:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 49.97.92.56)
22/05/23 12:00:38 orHUB7aHd.net
というと、ハヤブサとかzx14rみたいなメガスポ系ってこと？
215kg程度の軽めの大型向きではないんかな…？
431:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.96.229.189)
22/05/23 13:11:33 ++lEkwfPd.net
潰すのが大変なんだよね
だから重たいバイクがいいなって思うけど、メガスポじゃなきゃいけないなんてことはない
432:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/23 13:43:56 mr8z/bcV0.net
M7は潰す感覚は弱いと思うよ。安心感で言うと他のタイヤ使った方が良い。
433:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/23 21:40:05 d2vSg9c+0.net
メッツラーはハイグリップタイヤなのにグリップ「感」が希薄なのはM3の頃から変わらんね。
434:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/23 21:58:15 m9XSCqqZ0.net
わかりもしないくせにグリップ感が希薄とかw
435:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.238.0)
22/05/23 22:14:26 4MUz6bpd0.net
ハイグリップ求めててメッツラー履いてる人なんて見たことないけどな
ロッコル2、パワーGPとM9RRが同列に見られることないし
436:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.247.47)
22/05/23 22:36:35 lX4Gu3zjd.net
昔M5履いた事があるけど、別に何もいいところも無かった印象から
イマイチメッツラーを選ぶ気にならない
437:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/23 22:50:13 d2vSg9c+0.net
>>435
>ロッコル2、パワーGPとM9RRが同列に見られることないし
モトフリークでは
438:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/23 22:53:22 jQl01qbk0.net
やっぱり、人によってタイヤって本当に好みが違うんだねぇ
439:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/23 22:55:20 d2vSg9c+0.net
>>435
>ロッコル2、パワーGPとM9RRが同列に見られることないし
モトフリークではM9RRとロッコル2、パワーGP、α14、RS11が同じハイグリップタイヤカテゴリーで比較されてる。
440:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.178.79.61)
22/05/23 23:12:40 Xv6WrrjL0.net
カテゴリー的には同一だけど、その中でサーキット寄り、公道寄りってことじゃない？
この中じゃパワーGPしか履いたことないけど、ロッコル2とRS11とパワーGPのなかじゃパワーGPは少し公道寄りだと思うし、それよりまだ公道寄りなのがM9RRって印象。
@14は…どうなんだろ？
441:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 182.166.33.238)
22/05/24 00:40:08 LYmuo4dy0.net
ロッコル2が5000kmで終わりを迎えて履き替えたい
ロッソ4かM9RRかパワーGPがきになる
サーキットは行かないソロツーばかり
季節問わず熱くても寒くても走る
公道万能はパワーGPが良き？
442:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/24 01:27:04 MxIR11YDd.net
この中でってなるとパワーGPだけど、…
サーキット行かない、ソロツーのみ、寒暖構わず乗る、これだとツータイヤの方が幸せになれると思う。
それかスポーツタイヤ、パワー5とかs22とか。
443:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 180.6.114.40)
22/05/24 05:57:02 EaJQ0Dgq0.net
M9RRはスポルテックだからスポーツタイヤじゃないの?
444:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/24 06:55:26 KOejysj70.net
>>440
こんな感じ
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
445:７７４ＲＲ
22/05/24 07:16:05 9xipvwOR.net
PowerGPは今の季節でも走り初めにカバって開けるとズルっとなってトラコン介入するな
とはいえほんの少し気を付ければいいくらいの良いタイヤ
446:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/24 07:26:25 KOejysj70.net
>>443
スポーツ→ハイグリップ→レースレプリカ→プロダクション
ロッコル2はハイグリップ〜レプリカ
M9RRはスポーツ〜ハイグリップ
パワーGP、α14、 RS11はハイグリップ
447:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.158.64.136)
22/05/24 08:42:07 3/Jpj+Tap.net
パワーカップ2とロッコル2は同じ位置付けかの？
448:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/24 09:41:33 MxIR11YDd.net
>>446
いまはタイヤの性能が底上げされて、スポーツタイヤもハイグリも性格の違いってだけでカテゴリー分けするほどの差がなくなってきたように思う。
プロダクションもガチレースからファンライドまで幅広くなってきてるしね。
ガチだとSC、R11、d213GPだし、ファンライドだとスパコルTD、カップ2も入るのかな？
レプリカはもうそれらしきなのは、スパコルSPくらいじゃね？昔、D211GPかD212GPにレーサーだかレーザーだか忘れたけどSPと同じ立ち位置のレプリカあったけど、現行のD213GPには無いみたいだし。
449:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.106.203.190)
22/05/24 09:56:19 9beGWG0ed.net
>>447
パワーカップ2はスパコルSCレベル
新品スパコルほどではないが温度依存性とライフがスパコル比で優秀
SPよりよっぽど食う
パワーGPがロッコル2クラス
柔らかいGPとガッチリしたロッコル2と対極
α14はパワーGPやロッコル2がある今ではハイグリップと呼んでいいのか微妙
ライフもグリップも負けてる
450:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/24 09:59:46 KOejysj70.net
>>447
ロッコル2はハイグリップ〜レースレプリカ
パワーカップ2はレースレプリカ〜プロダクションに片足突っ込んでる。
451:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/24 10:04:35 KOejysj70.net
>>449
ダンロップ はQ4があるからね。
ロッコル2と同等なグリップ が欲しければパワーGPじゃなくてパワーカップ2が必要。
452:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.210.131)
22/05/24 10:32:20 bmSgwsRjM.net
ロッコル2にして、グリップは全然良いんだけどロッコルと比べてしっとり感と言うか乗り心地が悪くなっててｲﾔﾝ
ロッコルみたいにグリップ良くて、乗り心地しっとり良くて、ライフも意外と保つやんコイツってなるタイヤ教えてセニョリータ
453:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.106.203.190)
22/05/24 10:49:48 9beGWG0ed.net
M9RRかパワーGP履いておけばいい
454:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.106.203.190)
22/05/24 10:52:16 9beGWG0ed.net
>>451
サーキットで使った感じロッコル2とカップ2では全然違う
まだロッコル2とパワーGPのタイムのほうが近いというかこれは好みの差じゃね？って範囲だったな
455:７７４ＲＲ (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.192.60)
22/05/24 10:59:57 7vieXd5JF.net
>>452
今ロッコル2履いてるけど確かにゴツゴツするね。
M7RRからM9RRになって少し柔らかくなったみたいだしライフも良いよ。
でもグリップ は少し落ちる。
456:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.53.105.55)
22/05/24 11:38:22 8//JH3/p0.net
昔から殆どミシュランばかり履き続けているが、パワーgpはパワー2ct以来のミシュラン傑作タイヤだと思う
457:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/24 12:17:23 MxIR11YDd.net
今までずっとピレリだったんだが、今のバイクが新車時にパワーRSで、それが初めてのミシュランだった。
なかなかオールラウンダーで気に入ってたけどもう廃盤だから次で悩んでるわ。GPにするか、カップ2にするか…
ちなみに峠ぐらいだとピレリはフロントがアマリング、リアは無し。ミシュランは逆にフロント無しのリアアマリングになる。メーカー特性なのかね？圧がまだ決まりきってないからなのか、バイクに慣れてないからなのか…
458:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.211.101)
22/05/24 12:19:11 kRr2MrIUM.net
RS気に入ってたんならGPで問題なし
459:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.231.10)
22/05/24 12:43:05 9HMmOAOvd.net
>>457
バイクとタイヤ次第かもね
ロード５とパワー５履いたけどフロントのアマリングは消えないがリアは消える
バンクはリッターツアラーでスタントゲージ擦った位
460:７７４ＲＲ
22/05/24 12:56:44 EdjfTQc4.net
SSだけどPowerGPでリアは消えるけどフロントは余裕のアマリング
峠だとフロント消すのきついと思うな
461:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 217.178.16.82)
22/05/24 13:13:59 TrMqhSwi0.net
>>460
どのタイヤ使っても、公道でFの端まで使うなんて無理だろ
462:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 49.239.65.237)
22/05/24 13:56:19 9txdQ5R5M.net
公道ならリアを端まで使ってもフロントが余るとして、そのタイヤでサーキット行くとフロントを使い切れるの？
バンク深くして、フロントの端が接地したとき、リアはどこが接地するの？
463:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/24 14:19:58 XpLr0KB/0.net
>>455
メッツラーの良さはライフにあるからな。まあミシュランも良いけど。国産はダメだこりゃ
>>462
タイヤが潰れてよりエッジが削れるだけ。その先にあるのはスリップして転倒するのみ
レース見てたらわかると思うが
464:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.99.161)
22/05/24 14:33:09 ncKNl6R00.net
>>462
もしかしてタイヤのどこまで削れるかがバンク角で決まると思ってるタイプか？
465:７７４ＲＲ
22/05/24 14:40:25 EdjfTQc4.net
>>462
速度上がってフロントブレーキ引き摺りながらコーナーに入るとタイヤ潰れて端までいける
公道では速度足りないしフロントブレーキ引き摺りながらコーナーに侵入するの怖いっしょ
466:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/24 14:50:07 HDNwzn6E0.net
M7RRはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでしょ ﾗｲﾌ長いし
467:７７４ＲＲ
22/05/24 15:32:17.57 yc2M5GTYM.net
>>463
お前RaceTech履いたことないだろ
>>465
バンク角も足らないぞ
468:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.99.166)
22/05/24 18:04:25 mxFhHVJwa.net
>>467
はい。指定空気圧、地蔵乗り週末ライダーのリアタイヤ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ここだと評価イマイチのクオリ2だよ。
こないだ下ろしたてだったから端までいかせてないけど、簡単にいくぞ？端。
遅い方とは思わんが、カッ飛ばしてる兄ちゃんとかネジ足りてないオッサンにさっくりチギられるペースでもこうなる。
公道でフルバンクなんて怖くてよーせんわ。要は荷重移動と姿勢制御だよ。
469:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.111.48)
22/05/24 18:09:53 yc2M5GTYM.net
リアじゃなくてフロントの話ですが？
470:７７４ＲＲ
22/05/24 18:41:30 EdjfTQc4.net
リアは割と簡単
問題はフロント
471:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.92.180.127)
22/05/24 18:49:48 5pN/XTPh0.net
>>456 何かの罰ゲーム？
472:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.99.161)
22/05/24 19:16:17 ncKNl6R00.net
>>469
ああ、そりゃ>465ので言われてる通りサーキット行かなきゃ無理目じゃないかな。ジム勢ならわからんけどね。
山の休憩スポットでたまに端までささくれてる猛者をみかけるけど、謎過ぎだわアレ。
が、まあサーキットだとそれ用の空気圧できちんと荷重すると普通に潰れて端まで行ってしまうぞ。フロントも。
じじいの昔語りですまんが、70SP履かせた250ccで乗り手がこのヘッポコでも端までデロデロになるもんだったしね。
473:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/24 19:17:44 WRFZGI5k0.net
上げた奴が全てにおいて勝ちではあるけど、サラッサラやなw
474:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.53.116.210)
22/05/24 19:35:14 YGR5G+sI0.net
>>472
リッター旧車でタイヤ履き替え後約500k走行
峠半分ロング半分でサーキットなんか行かなくてもフロントはこれくらいなるぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
475:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.92.180.127)
22/05/24 19:40:42 5pN/XTPh0.net
>>474 ハンドルにしがみつき現象だね
476:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.109.111.156)
22/05/24 19:45:53 5XI9A7r30.net
ロッソコルサ2とカップ2の両方履いたけど冬以外ならカップ2がグリップ良し､旋回性もナチュラルで良し。
しかし11月下旬､外気温12℃のサーキットで15分走っても暖まらずスリップダウンしたのでまたロッソコルサ2に。カップ2が温度依存低いとか言ってる人って冬使ったことないんでは？
477:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.99.161)
22/05/24 19:55:08 ncKNl6R00.net
>>474
すげー。エアとサス気になるけど、それより何より怖くねーの。。。
478:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.104.6.62)
22/05/24 20:09:30 oYw9SWdJd.net
>>476
公道で普通に乗る分にはだろ
スパコルSCとか真冬はまじ危険だぞ
端っこはウォーマー使っても冬は冷える
479:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 1.75.153.30)
22/05/24 20:15:32 JD3UAE2nd.net
パワーGPのライフどんなもん？
ググッても最後まで使い切った人少ないよ……
480:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/24 21:16:26 4xIJbGpx0.net
ミシュランは溶け方が綺麗すぎて嫌い
ピレリや鰤みたいなドロッドロの汚い溶け方がすこ
481:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.53.116.210)
22/05/24 21:31:56 YGR5G+sI0.net
>>475
それは無いw
>>479
俺の乗り方で前回は前後共5000チョイ
空気圧はF2.35のR2.1
482:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 182.166.219.73)
22/05/24 22:06:17 FJhVuVJ30.net
ツーリングのみで安全運転、峠とかもゆっくり走るタイプで
乗り心地が良く温度依存性が低く、ライフの長いタイヤを探してます
ロードスマート4が良いかなと思っているのですが他におすすめがあれば教えてください
483:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/24 22:09:41 XpLr0KB/0.net
>>482
ロードスマート4かロードテック01が乗り心地最高やね。ロードテック01はロードノイズ大きいけど絨毯の上を走ってるかのようなダンピング効果あるよ。
484:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.22.87.200)
22/05/24 22:37:07 +pJ/iKzo0.net
>>476
俺サーキットだけど冬もカップ2ですよ。
この2月にも走ったけど気温3度
走行後のタイヤ温度52度でした。
怖いのはストレート後かなぁ。
割と冷える気がするけど案外滑らないw
タイヤよりも人が先に挫けますね。寒すぎて
485:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 1.72.3.101)
22/05/24 22:38:40 8z8C0Jnrd.net
真夏ならまだしもこの時期でスパコルSCで山来てる奴ってなんなんだろうな
区間分けでもしてタイムでも測ってんのか？
冷え転けすんのは自由だけど4ぬんなら一人で4ねよ
486:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 221.118.191.84)
22/05/24 22:51:11 Bc0to6Qo0.net
時期関係無く山でスパコル必要な走り方してる奴は漏れなく4ね
487:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.92.180.127)
22/05/24 23:07:52 5pN/XTPh0.net
>>481 と思ってるのは本人だけ
488:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/25 00:09:49 3F1FP3a60.net
スパコルSC山で使ってる人アブレーションだらけでもったいないって人多いよな 15分で美味しいとこなくなるとか言ってる人いたけどアブレーションすごかった
489:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 182.166.219.73)
22/05/25 00:12:09 2qjBiYyl0.net
>>483
ありがとうございますロードテック1検討してみます
490:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.151.60)
22/05/25 06:28:20 segkrqCwM.net
ナンバー付き枠走ってる鼻くそだらけのSC履いた車両でたまーに山にいく
タイヤ減らしたくないしお外コワイから超安全運転
491:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 126.53.112.185)
22/05/25 06:38:14 5Ij2SgiE0.net
>>487
スレ名物シッタカ難癖オジさんご苦労さまです^ ^
492:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/25 06:57:37 q3A6JCW6d.net
何度見てもロッコル2とロッソ4コルサの見分けがつき難い…
認知症なのかな…orz
493:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.209.191)
22/05/25 07:32:00 FJRtie8BM.net
アブレーくん来てんの？
バカのいっちょ覚えってもうホント言い得て妙
494:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.175.30)
22/05/25 12:37:51 YxB9mqw0d.net
リターンのおっさんが山で調子に乗った
反省している
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
495:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.56.146)
22/05/25 12:42:12 1qcTfCw6M.net
90°バンクを期待してたのに・・・
496:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.206.190)
22/05/25 15:42:59 PMtKShB7a.net
調子に乗ったって程でもない
497:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/25 16:18:22 WorbnYuy0.net
すまん
なんかネタなの？
意味が分からない
おせーて
498:７７４ＲＲ (ﾍﾞｰｲﾓ 27.253.251.174)
22/05/25 21:11:47 jSj/Gl4PM.net
かまうな珍走となにも変わらん
499:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.41.170.52)
22/05/25 23:03:24 X/Wwqg7D0.net
空気圧によってタイヤのライフって変わったりするのかな
例えばフロントタイヤが標準でリアタイヤの空気圧を標準から少し抜いたらリアに荷重がかかるようになって
リアタイヤのほうが減るってことはないよね
500:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/25 23:23:42 WorbnYuy0.net
荷重は関係なく、低くするとやたら減るよ
501:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ 126.156.104.74)
22/05/25 23:24:19 sBu4cDxHp.net
>>499
リアだけ抜く意味がよくわからないけど
エア抜けば寿命縮むよ
502:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/25 23:36:59 he4FrFMb0.net
俺なんか持たせるために冷間2.6入れとるが慣れればそれなりに走れるわ。
503:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 122.26.0.1)
22/05/25 23:50:38 0qlRFsxD0.net
山に走り行くときと通勤とで空気入れては抜いてを繰り返してるからエアーコンプレッサー大活躍(笑)
504:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.80.105.201)
22/05/25 23:55:57 fC44lK+C0.net
山行くときはリア・フロント共に0.6まで落とす
1回エア入れ忘れて帰宅したら途中でチューブが破れてエライことになった
505:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 59.84.59.171)
22/05/25 23:58:42 c7A1OGTo0.net
電動空気入れ便利よな
506:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.142.108.29)
22/05/26 00:02:14 UgxsI6Tv0.net
話し切ってすまない
ここには余り距離乗らない人って居ないかな
約5年前に交換したパワーRS
5年で2300キロしか走ってなく今度の車検（10月）で交換するのはもったいない？
ひびとか皆無で殆どカバーが掛かってるから紫外線での劣化はない
空気圧は高くして置いてる
あと1年はいいかなとも思ってるけどどうなんだろう
507:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.131.26.8)
22/05/26 00:04:00 uxOXJLoq0.net
乗ってみてグリップ感あるかどうかを確認するのが一番手っ取り早いと思う
508:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 221.247.240.251)
22/05/26 00:08:34 1OePg2f50.net
公道オンリーだけど、年に2万km近く走ってるからタイヤが古くなる前に交換しちゃってるので…
保険も1万5千km以上が最上位でお値段も高くなるのよね
509:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/26 01:15:59 OkG23hnA0.net
だからグリップ感がってなんだよ
510:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 182.166.33.238)
22/05/26 01:45:24 Bz6aY4pW0.net
s22 カ穿き替え
ずっとフマリ暇ストンはまかりてまるたやみなちなまかたいやをはなたい
おすすめはのとてはます？、ら…。。
パパー5ろつまそ5.
511:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.191.115.140)
22/05/26 01:52:45 sl2/4elw0.net
ここでメッセージは途切れている
512:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.131.104.27)
22/05/26 01:56:55 1mk8j8QNa.net
犯人はパパって事か
513:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/26 04:58:28 oxQiKAznd.net
犯人はヤス。
514:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.106.215)
22/05/26 06:34:25 2IqTgL/wa.net
>>506
プラスドライバーで表面を押してみて柔軟性が損なわれていないか確かめなきゃ
515:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 124.154.91.72)
22/05/26 06:50:28 sM/3DGjF0.net
小さいコンプレッサーでもビード上がる？どれくらいの性能が良いの？
516:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 49.239.64.41)
22/05/26 06:56:52 ebx//el9M.net
自転車のシャカシャカ手押しポンプでも上がるよ
パナレーサーとかの高圧ポンプ
517:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.114.136.169)
22/05/26 07:25:44 QcYyUISd0.net
>>502
2.6でも車両指定より低いんじゃない？
518:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.9.19.33)
22/05/26 07:45:10 SAqlaum40.net
上の方で珍しくツーリングタイヤが話題になってましたが
ロードテック01
使ったことある人いるんですか？
かなり距離持たないって噂がありましたが
どのくらい使えたでしょうか？
519:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/26 08:20:59 zmbeuxqL0.net
>>517
車両指定は2.9だからね。
>>518
ツーリングに使う分は持つよ。ただし峠で攻めてばかりいるとサイドの減りが早い。
3000位でスリップ出かけてツーリングオンリーに切りかえたら8000キロ持った
520:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/26 13:42:11 oxQiKAznd.net
ロッソ4コルサのレビューがチラホラ出てきてるけど、どの記事も比較対象はロッソ4かスパコルSPなんだな。
一番知りたいのはロッコル2との比較なんだが。
521:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.204.119)
22/05/26 13:51:04 RDhKAPQ3M.net
価格も出てきた。パワーGPと同じくらいか
522:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/26 14:20:00 zmbeuxqL0.net
どうせロッソ3のような失敗作なんじゃないの？
523:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ 126.193.178.28)
22/05/26 15:43:41 v8KyruN/r.net
>>504
0.6？！ってチューブってことはオフ車かぁ
びっくりした
ビードストッパー入れてなかったの？
524:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.205.147)
22/05/26 20:07:21 PPmEkHepM.net
>>519
指定2.9でタイヤもたせるために2.6って、どこまで落としたいのよ。
525:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/26 20:11:42 ZQBci+Y80.net
タイヤ潰せない人はそんなもんだよ
526:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/26 20:27:00 qrWvRsMp0.net
空気圧は2kからだよ。
2人乗りで荷物積む訳じゃないんだから。
2人乗りで山攻めるの？
527:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.214.83)
22/05/26 21:04:59 jG5BsCFYM.net
>>526
へーお前のバイクは1人乗車と2人乗車で空気圧変えなきゃいけないバイクなん？
プリの調整とか出来ないんだw
528:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.81.26.175)
22/05/26 21:07:29 VIk9BtuU0.net
古いSSだが普段はF:2.3 R2.4にしてるんだが久々に指定空気圧で山走りに行ったら跳ねまくって身体飛び上がったわ。
529:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/26 21:14:02 sjaytRF+0.net
>>528
ノーメンテのサスが死んでるだけでしょ
（こうゆう声のでかい大袈裟おじさんいるよね…）
530:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.201.70.192)
22/05/26 21:17:52 LYt2hInX0.net
>>527
1名乗車時2名乗車時の空気圧指定するコーションラベル貼ったバイクは普通にあるだろ
モノ知らねえくせにイキってると恥の多い人生になるぞ
531:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 27.81.26.175)
22/05/26 21:44:58 VIk9BtuU0.net
>>529
去年OHしたばかりだわ。
532:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 59.84.59.171)
22/05/26 21:55:59 NBGN0FJB0.net
積載量で空気圧変えるのが普通だと思ってました
533:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.212.160)
22/05/26 22:07:17 ZPdxNXhQM.net
>>531
だからそういうバイクなのか？と聞いてるだけなのに何言ってんのw
534:７７４ＲＲ
22/05/26 22:07:58 ueRtmyzA.net
タイヤにこだわってる割に盲目的にメーカーの指定空気圧にする人いたんだ
535:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 123.225.228.9)
22/05/26 22:15:37 kSKgR5uV0.net
俺のも1名、2名で圧違うぞ！
536:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.146.65.248)
22/05/26 22:32:53 820Yaf4va.net
>>535
空気嫁のエアか。
537:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/26 22:34:52 ZQBci+Y80.net
そういう人は1名乗車の圧にしてるんでしょw
538:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.237.154.7)
22/05/26 22:41:54 rS0/heyrM.net
>>533
死ねクズが
539:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.196.211.32)
22/05/26 23:27:40 sjaytRF+0.net
>>531
指定空気圧で身体飛び上がるのか
バイクってこえぇぇ
540:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.58.208)
22/05/27 00:01:46 8yZzUVCW0.net
>>539
ノロマがノロノロ走ってても絶対飛び上がらんから安心してｗ
541:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 58.183.141.247)
22/05/27 00:14:04 3PJre3z60.net
>>506
2ストオイルぬれ
542:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/27 01:29:23 iw12gBk20.net
>>533
お前のバイクはプリロード調整したらタイヤの潰れる量も調整できるのかよwww
543:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 119.47.235.163)
22/05/27 01:54:10 J2frTzVa0.net
なんで盲目的だと決めつけるんだろう？
色々と探ったベストの結果が指定圧だったから普段はそれに合わせてるとは想像すらできないんだろうね
544:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 118.11.248.59)
22/05/27 01:58:12 3iwT5zJX0.net
>>543
> 色々と探ったベストの結果が指定圧だったから普段はそれに合わせてるとは想像すらできないんだろうね
ほう、ぜひ車種と使用タイヤを教えてくれ。あと使用状況も。
545:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.9.19.33)
22/05/27 04:37:24 uHg3xJ7z0.net
>>519
教えてもらってありがとう。
ツーリング用と謳うにしてはやっぱり短いですね。
そして今主流のセパレート構造は偉大なんですね。
546:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.73.196.97)
22/05/27 04:56:14 OARbta7w0.net
>>539
跳ぶと言えば跳ぶよ。
硬い感じで。
指定より0.5k位下げてみて、違いがわかるから。
547:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 111.99.108.205)
22/05/27 06:46:03 Ergy/XWx0.net
ツーリング用途で攻めない前提として
大型でも軽いストリートトリプルとかが2.5の2.9なのに
対して重さの変わらない中型が2.0の2.2とかでいいのかなと思うんだけどどうなんですか？
548:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.210.241)
22/05/27 07:08:04 vPKVbFOFM.net
>>547
速度域が低いから
峠で潰せない人がやたら下げるのもそれ
549:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.209.69)
22/05/27 07:22:01 KaLYyFJnM.net
自分のバイクは750ccだけど前後2.3が指定です。
550:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 59.84.59.171)
22/05/27 07:32:23 5xx7aPMn0.net
峠ツーリングの速度域なんか大型も中型も変わらんやろ
551:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/27 07:58:18 5kDBCiKj0.net
>>545
逆に考えて欲しい。ツーリング用途なら最高のタイヤ。たまに峠を激攻めしてもサイドグリップが耐えうるスポーツタイヤ並の性能、その分減りは早い。自分の経験値で8000キロ超えたタイヤはそうそうないから持ちはかなり良い方。峠だけを攻めるようなら素直にスポーツタイヤ履いた方がセンターとサイドの減りが均一で宜しいかと
まあ1度は履いて欲しいタイヤではある。
552:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.236.112.63)
22/05/27 08:44:37 ITRMgvmyp.net
>>545>>551
知らんようだから教えとくけどワッチョイ有で自演しても
バレバレだからやめた方がいいよ
553:７７４ＲＲ (ﾐｶｶｳｨ 153.153.209.102)
22/05/27 11:43:30 FrntnpJVF.net
>>548
サーキットでも下げるけど
熱膨張とかも考えみては
554:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.176.211)
22/05/27 11:46:59 UKkMLZjkM.net
>>553
サーキットでは当然下げるよ
で？っていう
555:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.52.186)
22/05/27 11:48:52 wPJ06W2XM.net
ワイが知りたいのはサーキットもいかんし攻めもしないなら中型の2.0とか2.2は低すぎるんじゃないかってこと
高速は走るわけだし
556:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.154.225.136)
22/05/27 11:55:11 o0q9hDzFM.net
低いと感じたら上げれば良いんじゃないの
推奨値なんだから。
大型車の場合は高速道路で最高速度長時間巡航も含めての数字だし、使い方次第では下げても良いんだよ。
557:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.111.48)
22/05/27 12:14:48 NqpeK4tLM.net
車重が関係あるんじゃね？
558:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.58.208)
22/05/27 12:19:59 8yZzUVCW0.net
タイヤによっても車種によっても用途によっても違うのが当然なのに噛み合うわけないでしょ
空気圧の話題は本当不毛だわ
559:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.96.228.53)
22/05/27 12:25:09 +8PhhlJ2d.net
空気圧の話は不毛なんだがハイグリップも含めて公道走るタイヤで2.0以下は下げすぎ。
ウォーマー使うようなプロダクションタイヤとは設計が違う。
560:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.57.96)
22/05/27 12:42:46 4YhIR5FS0.net
うん、違うよね。
ちゃんとグリップしなくなるから危ないよね。
561:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/27 12:49:40 5kDBCiKj0.net
指定空気圧2.5 2.9だとしたら
こんな感じで良いんじゃね？
高速、二人乗り、多積載2.5 2.9
街乗り2.5 2.7
ツーリング 2.5 2.6
グル珍 2.4 2.4
ガチグル珍 2.2 2.2
サーキット 2.0 1.9
562:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.58.208)
22/05/27 12:55:27 8yZzUVCW0.net
ガチ勢は試して自分で決められるしそれ以外は空気圧なんて好みでいい
これが結論
563:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.40.72)
22/05/27 13:03:33 RbA8ZZHJd.net
サスの話題も荒れるが空気圧も大概だな
564:sage (ｽﾌｯ 49.106.210.197)
22/05/27 13:09:01 txempioBd.net
指定空気圧って指定タイヤ(OEM)で二人乗りor荷物フル積載でも最高速で走っても問題ない空気圧って事でしょ 空気圧チェックズボラな人の減りも考慮しているはず
2.9ってのは規格上の上限値だし
国産タイヤメーカーだと指定空気圧近辺でも接地感に問題ない許容範囲広いのも多いけど海外メーカーは一人乗りだと指定だと高すぎて接地感薄くて本来の性能を楽しめない事もある
一人乗りならドカとか中型の指定空気圧ぐらいが200キロオーバーで高速走ったりしないなら目安になると思う
565:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 210.148.125.230)
22/05/27 13:37:38 80pqWu8QM.net
ハードブレーキも掛けずポヨンポヨン乗るならそれで良いんじゃね？
つか、それに同意得る必要あんの？って、今はその話になってるんだけど
566:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.52.186)
22/05/27 13:48:54 wPJ06W2XM.net
中型に乗ってる人がいないということはわかった
567:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.211.224)
22/05/27 14:25:17 0JkaTQpr0.net
hレンジの柔いタイヤ履く前提の車両はそりゃ指定圧だって違うだろ
568:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.206.57.96)
22/05/27 14:26:34 4YhIR5FS0.net
うん、違うだろ。
569:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.106.16)
22/05/27 15:29:31 uXzvn8pfa.net
俺どんなタイヤでも基本的にF2.3R2.4で轍の拾い方に由って増減してる
570:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.129.119.93)
22/05/27 21:01:19 sFdfGBmGa.net
空気圧とか0でも5でも問題なく走れるだろ
好きにしろエアプかよ
571:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 119.47.235.163)
22/05/27 22:38:52 J2frTzVa0.net
>>264
20年以上前は俺もそう思ってたけど、2000年以降の数年で様々なシチュエーションに対してF2.5/R2.9がベストになるように急激に変化してきた
特にツーリングタイヤとスポーツタイヤはR2.9で走りも路面追従性もダンピングもすべて最適になるよう調整されてると感じる
ハイグリほど高荷重低圧がしっくりくるけど、ツーリング程度の負荷なら冷間時を考慮すると規定圧の方が望ましいことの方が多い感じ
572:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96.18.200)
22/05/27 23:12:41 IuVgt3CDd.net
>>571
まあそりゃ個人の勝手だから、指定圧で乗ろうが落として乗ろうが自由だけどな。
例えばミシュランのパワーGPのサーキット走行時のメーカー推奨圧は冷間でF2.1 R1.9だけど、これが同じタイヤなのに公道だといきなり冷間F2.5 R2.9に跳ね上がるのが疑問なんだよね。
サーキットはタイヤに熱が入るからなのかなって思うけど、計算上はタイヤ内の空気が100℃に上昇したとしても膨張率は1.27倍なんだわ。
ってことはサーキットでの推奨値で100℃までタイヤ温度を上げた場合、理論上はF2.6 R2.4になる。
まあ実際はサーキット走った人なら知ってるだろうけど、温間で計り直した場合そこまで上がらないんだけどね。
確かにサーキットと公道じゃ熱の入り具合以外にもいろいろ条件は違うけど、それを加味しても数値に差がありすぎないか？特ににリア。
正確に測った分けじゃないから仮の話だけど、真夏にそこそこ走ったらタイヤ温度もサーキットほどじゃないけど上がるだろ。仮に膨張率を1.1倍くらいだとすると指定圧で温間F2.75 R3.19になるんだが。
流石にリア3.1超えは無いかな？と思うぞ。
573:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/27 23:16:37 yP28nNV40.net
>>572
ヒント:路面
574:７７４ＲＲ
22/05/27 23:36:10 uT0960+J.net
R2.9とかタンデムとシングルの区別がない車種くらいでしょw
区別ある車種は大抵リアは2.5前後
575:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/27 23:43:09 iw12gBk20.net
>>572
お前が下手くそだからタイヤの温度が上げられないだけ
まあパワーGPでサーキットがーとか言ってる時点でお察しだけど
576:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.58.208)
22/05/27 23:49:55 8yZzUVCW0.net
不毛だな不毛すぎる
バイクメーカーのF2.5 R2.9ってのは考えられる最大負荷を想定して設定されてんだよ
デブ二人乗りでガン攻めして異常発熱してバーストとかそういう事態になって裁判でもおこされたら大変だからな
ライダーなら空気圧くらい自分で判断して決めろや
577:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 118.11.248.59)
22/05/28 00:48:57 QZJn/eXe0.net
>>575
公道使用との比較でカップ2だのSCだのといっても意味無いじゃん。アホなの？
て、なに？100℃以上にタイヤ温度上げれんの？真性のバカ？
578:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.178.132)
22/05/28 02:19:19 zGFVN11jM.net
>>576
正論と思います。
デフでハゲの2人乗りガン攻めがバーストしたら大変ですからね。
メーカーは安全を第一に考えてます。
空気圧は自分で判断します。
579:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 175.28.140.207)
22/05/28 06:58:16 dx0JJxbC0.net
そうそう
ポヨンポヨン乗ってる奴は2.0にでも下げて、タイヤ端まで使ってる勘違い続けてりゃ良いのよ
580:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/28 09:38:42 //eggq560.net
重量級か軽量SSか、ライダーの体重は？
条件によってサスやタイヤの空気圧をセッティングする事は有効だと思うが…
公道走るタイヤなら調整範囲は10〜せいぜい15%くらいのもんで、2.0以下にするのは下げすぎ。
下げすぎるとタイヤのプロファイルが変形して性能が低下するし、内圧上がるほど熱入らないし、スポーツタイヤやハイグリップタイヤ(非プロダクション)に熱入れようとしても、熱ダレしてグリップ力が低下する。
基本的にはサスで調整してタイヤの空気圧は味付け程度に考えた方が良い。
581:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.110.227.150)
22/05/28 10:23:56 0N/RBt250.net
俺はTPMSで常に空気圧を監視してるけどみんな付けてないのかな？
推奨2.0のバイクだが冷間1.8で合わせて2.03くらいまで上がったらグル珍OKと判断してる
582:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.201.202)
22/05/28 11:15:47 TfplAIzpM.net
「みんなつけてないのかな？」(ﾆﾁｬｱ
583:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.58.208)
22/05/28 11:18:51 TSTHBihU0.net
>>580
それこそタイヤによるんだが
わいの今履いてるカップ2なんてサーキット推奨冷間1.5barだぞ
公道では減りすぎるからわいは1.7bar～1.8barにして乗ってるが
584:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.106.65)
22/05/28 11:54:15 A3Vy3sIOa.net
今日タイヤショップ行ったついでにロード５と６見比べてみた
６はグルーヴが小さめになってピッチが狭まって(数が増えて)いた
プロファイルは変わってなさそう
次回交換してみる
585:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/28 11:55:07 Vlwhx4Dv0.net
>>580
そもそも指定空気圧だってSSと同じ車重でも少し前のバイクなら2.2キロのとかあるからな 15%下げたら2.0切るよ
586:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.200.213)
22/05/28 12:07:15 ipvSBvPAM.net
少し前(20年以上前のHレンジってオチ)
587:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 119.229.139.214)
22/05/28 12:25:27 MJOUWUBb0.net
>>575
自走勢にはこいつがちょうどいいんだよ
588:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/28 12:37:23 Vlwhx4Dv0.net
>>586
Hレンジじゃないぞ
589:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.147.165)
22/05/28 13:11:37 v8cvAM2k0.net
>>577
タイヤウォーマーというものがあってだなそれは80から90度くらいまで温度が上がるようになってるんだ
ウォーマー温間で空気圧合わせて走行途中で再度温間の空気圧に合わせるのがセオリー
当然その時は空気圧は下げる方向になる
それがどういうことかわかるな？
>>587
自走勢だからじゃない
速くないからそのタイヤで問題ないってだけ
590:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.53.133)
22/05/28 13:12:34 4gTUAFKLM.net
Hなのはイケナイと思います。
591:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.151.152)
22/05/28 13:39:54 v06DbiBvM.net
>>581
そんなもんつけなくても、グリップの感じで大丈夫かどうかわかるだろ。
592:sage (ｽﾌｯ 49.106.210.197)
22/05/28 14:05:49 z6L4ISQJd.net
現実的に公道で下げすぎて問題なるのはリムが曲がったりだろ
2.2とかで問題にはならないだろうけど
593:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ 49.96.238.137)
22/05/28 14:20:18 eHj7AHPWd.net
初心者には0.1単位で減らすことをお勧めする。
ここに書いてある様にしたら、余りにも変わり過ぎて(´・ω・｀)
594:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.12.117.96)
22/05/28 15:05:31 B9+mok660.net
>>591
俺もつけてるけどまあ数値化されてるのは楽だよ。熱入れると空気圧も上がるし便利
595:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.149.231)
22/05/28 15:05:59 wwGU019IM.net
ガチオフみたいに空気圧下げないと進むことすら出来ないとかじゃないんだからほどほどにな
596:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.116.79)
22/05/28 15:22:07 lH/V9azya.net
公道だと前後とも規定で良いと思うけどな
規定でもリアは端まで、フロント藻ほぼ端まで使えるし
ライフも伸びるし良いことづくめ
597:７７４ＲＲ
22/05/28 15:48:44 17VpQf0m.net
俺もtpms付けてるバイクあるけど季節の変わり目とか温度変化激しい時は目安になるな
もちろん公道での話ね
598:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.96.229.208)
22/05/28 16:36:27 PpUQbtbgd.net
>>596
公道走るタイヤなのにやたら空気圧下げるのは…
タイヤを端まで使っている感を出したいライダーと
早く減らせて買い替えさせたい店の思惑が一致してる感じ。
599:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.206.124)
22/05/28 17:00:07 o0h+OkqmM.net
>>597
使える人はそうなんよ
使えない人は落とすしか無い
600:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.52.82.158)
22/05/28 17:53:51 9jzDIWtp0.net
公道でそんな走り方するほうが恥ずかしいと気付かないのかなぁ
601:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.202.175)
22/05/28 18:09:48 mxUdvERvM.net
な？
602:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 223.29.246.64)
22/05/28 19:03:14 zu74UT7b0.net
>>593
上限と下限を知っとくのは良い事だ
ちまちま変えてたらベストにたどり着くまで時間がかかるぞ
603:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 111.99.108.205)
22/05/28 19:03:22 UBg2hJ6Z0.net
公道では2.0以下に下げるなというのはわかった
で指定が2.0の場合は上げていいんか？
604:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.116.79)
22/05/28 19:03:57 lH/V9azya.net
指定で2.0のタイヤってあるの？
605:sage (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.161.162)
22/05/28 19:07:57 Vlwhx4Dv0.net
>>598
端まで使うのにパンクしてるレベルじゃなかったら空気圧とか関係ないだろ？
接地感怖くて倒せないとかそういう話かな
606:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.207.83)
22/05/28 19:17:53 OohvWSTvM.net
圧下げて潰したつもりで端まで接地させてんのは、まあ表面見たら分かるしね
607:sage (ｽﾌｯ 49.106.210.197)
22/05/28 19:19:13 z6L4ISQJd.net
α14からロッソ3に履き替えてリアが唐突に流れすぎると酷評してた知り合いいるけど空気圧2.9から2.2に落としたら意見180度変わってたからな～ αとかは指定でもスポーツ走行OKとメーカーが言ってるぐらい許容範囲が広いが海外メーカーは基本低めに(最新のは知らないが)しないと本領発揮しない
608:７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ 49.96.229.208)
22/05/28 20:03:44 PpUQbtbgd.net
>>605
>端まで使うのにパンクしてるレベルじゃなかったら空気圧とか関係ないだろ？
↓
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
>アマリングを消すにはタイヤの端を潰す必要があるので、空気圧を低めに設定しておきます
609:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.111.48)
22/05/28 20:13:06 Eac2+9F9M.net
リアは標準の空気圧でも消せる
フロントは標準の空気圧だとまず無理
下げてもフロントブレーキ引きずりながら侵入しないと消せない
610:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.64.68)
22/05/29 08:21:48 qLYVsuJ4a.net
哀しいかな…それなりのバイクに乗っていると道の駅やらバイク用品店やら、バイク乗りが集まる場所で自分が預かり知らぬ内にタイヤのアマリンチェックされているのが現実
そしてそれだけを判断基準にされ、勝手に「そう思われる」のがひどく嫌なんだろう？
だからタイヤ交換したあと圧抜いて早朝の峠へ一度きりの望まぬタイムアタックをしに行くんだな
611:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 14.13.211.224)
22/05/29 09:51:28 Gt48qPfq0.net
つ サーキット
612:７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 153.236.64.255)
22/05/29 11:08:17 kT16Ilm9M.net
>>580
原二MTだけど指定空気圧1.7だよ
613:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ 106.154.157.122)
22/05/29 11:53:24 RxiaPw6pa.net
ミドルSSでリア2.9だと荒れた路面で突き上げ感あるから2.6にして乗ってる
これくらいだったらバンクする時の軽快感も変わらずいい感じ
タイヤはS22
指定空気圧は一人乗りじゃ固い感じはあるな
614:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.92.253)
22/05/29 12:28:38 G4AZmgEQd.net
>>613
フロントは2.5にしてる？
615:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/29 13:04:53 CYsjP+4L0.net
>>613
プリ抜かないの？
616:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.208.184)
22/05/29 13:30:53 L+Z/fQFnd.net
>>614
フロント2.4
>>615
体重軽いのかサスのバネが固いのか、プリロード抜くよりタイヤの方が効果あった
617:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 133.159.153.3)
22/05/29 13:43:58 7gJ7QOPtM.net
アマリングどころか最後まで外から何列かヒゲ残ったままだわ
皆さんは組む前にチョキチョキ切るんでしょうな
618:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/29 13:57:15 CYsjP+4L0.net
>>616
伸び側ストロークが不足してるとマイナスのギャップで荷重が抜けた時にハイサイド起こしやすいから気をつけてね。
体重軽くてサスが沈まないならスプリング交換した方がいい。
619:７７４ＲＲ (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ 133.106.62.36)
22/05/29 14:09:40 Xo8xzjPfM.net
エッジまで使ってもその後ツーリングばっかり行ってるとアマリングできるよね。つまり常にエッジまで使うくらい飛ばさなきゃいけないってこと。
それには慣れたコースで数回往復してようやく使いきれるわけで上手い人は初見の道でも使い切ったりするわけ？
620:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.208.184)
22/05/29 14:10:28 L+Z/fQFnd.net
>>618
やっぱそうだよね
体重に合わせたナイトロンのリアサスは注文してあるんだけど届く予定8月以降…
621:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.207.13)
22/05/29 14:35:56 6Sqwj5zcM.net
>>619
使い切るって大袈裟なw
荷重しっかりかけてエッジのグリップ使って曲がるのと、ただ端まで接地させるだけってのは、むっちゃ差があるぞ
後者なら公道でもヘーキヘーキ
622:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 219.110.227.150)
22/05/29 15:44:09 UFuOgmWY0.net
同車種で前後とも使い切リングのグル珍がいたので追従してみた
きっと俺の愛車のアマリングを消すヒントが隠されていると思ったからだ
わかった事は想像よりも遅い、ブレーキング以外は特に大きなリアクションがない
遠心力に合わせ過ぎるバンク角、このコーナーをそこまで倒しこむのか？
後ろから見てると今にも破綻しそうで怖いからそれ以上車間を詰めるのをやめた
しばらく観察していたらアマリングなどどうでも良くなった
623:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61.115.242.144)
22/05/29 15:55:46 CYsjP+4L0.net
>>622
>遠心力に合わせ過ぎるバンク角
詳しく教えて？
624:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｱｰ 27.85.205.214)
22/05/29 16:27:14 uPzFbJL4a.net
多分荷重をかけずにただスピードに合わせてバンクしてるだけの状態のことを言いたいんだろ
625:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.144.25.80)
22/05/29 16:32:22 c8qaal9L0.net
美人すぎる～って一時期流行ったな
今度は遠心力に合わせ過ぎるバンク角？ｗｗｗ
626:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 123.223.10.62)
22/05/29 16:51:42 lVhuk3kC0.net
>>620
今は納期が長いよね
俺もナイトロン頼んでるけど1月発注でまだ音沙汰なしw
627:sage (ｽﾌｯ 49.104.33.28)
22/05/29 17:49:04 OVvCv27od.net
まあ速いってのはコーナーなんかそこまで大差つかないんだよ
ブレーキと加速でどこまでタイヤ使い切るかってことだから
ただ公道なんかだと限界攻めると危なすぎるから緩い加減速でベタベタ寝かせてコーナリング楽しむ程度の方が安全
628:７７４ＲＲ
22/05/29 19:08:05.93 E78rmO3+0.net
>>627
禿同
629:７７４ＲＲ
22/05/29 19:40:26.52 ebYaIfY60.net
ほんこれ
グリップ使い切ったりしない
マージンはだいぶ残したまま、しっかり倒して旋回重視
滑んのって、加減速の時なんよ
630:７７４ＲＲ
22/05/29 20:29:02.24 THDIBBpQd.net
>>629
>グリップ使い切ったりしない
マージンはだいぶ残したまま、しっかり倒して旋回重視
滑んのって、加減速の時なんよ
俺の場合は…
グリップ使い切ったりしない
マージンはだいぶ残したまま、しっかり減速して立ち上がり重視
滑んのって、トラクションかけずに深くバンクしてる時なんよ