20/08/02 23:19:21.14 iJ5yizm0.net
みんなのサブバイクが気になる
ウチはKSR80
449:７７４ＲＲ
20/08/03 01:03:47.91 CfD4bNQk.net
>>444
上げると内部組織が壊れて死ぬ。半死の奴を無理に充電して使うと爆発発火する。
450:７７４ＲＲ
20/08/03 01:13:34.14 garys4FM.net
>>445
この時期の熱対策は革パンが1番
451:７７４ＲＲ
20/08/03 02:33:09.68 Qf/i6Pe3.net
2CRのモデルチェンジのせいか良いタマが結構出てきたんで出目金から乗り換えようと思うんだけど、
これプレストマフラーじゃない並行輸入ってミッションのリコール効かないよな・・？
452:７７４ＲＲ
20/08/03 21:22:37.85 G5PXeS6B.net
>>448 むしろR1が事実上のサブバイク メインは250スクのフォルツァ。
レギュレータに小さい12Vファン付けると温度が全然下がるよ
453:７７４ＲＲ
20/08/03 23:51:33.84 5kThqC9A.net
>>448
セロー250
454:７７４ＲＲ
20/08/03 23:59:21.09 TecpuXK4.net
>>448
ヤマハがXSR 150を日本で発売したら欲しい、って言うより乗り換えたい、ホンダみたくレトロな低排気量のバイクを発売して欲しいわ。
年々R1に乗る体力が無くなっていくwもう片道一時間ちょい乗ったらお腹いっぱいだわ。
455:７７４ＲＲ
20/08/04 07:13:32.31 WEd6gA3q.net
2018年のR1で東北一周キャンツーしたことあんけど意外と体なんともなかったな
456:７７４ＲＲ
20/08/04 12:39:31.52 Jj/wTLJ4.net
電話で見れるプレストの部品検索ってもう使えないの？
457:７７４ＲＲ
20/08/04 12:51:02 sax4ph5x.net
>>456
輸入元の国のYAMAHAのホームページで見るベし
458:７７４ＲＲ
20/08/05 11:18:53.55 7Qvmx1dN.net
カナダ仕様の5vyに乗ってます。
仕様でCO調整が出来ないのですが、リーンアングルセンサーにある黄緑の配線をアースすれば出来るようになるらしいですが、配線が見当たりません。
ご存知の方はいますか？
459:７７４ＲＲ
20/08/05 11:21:09 yPtdMuH6.net
色とが分かるならECUのカプラーから取り出せば良いかと
配線図をよく見るとカプラーのどこから出てるか書かれてる
4C8では実際にセンサーには行かずループになってた
460:７７４ＲＲ
20/08/05 11:28:07.61 7Qvmx1dN.net
>>459
早速ありがとうございます。
配線図となるとSMが必要ですよね。
ECUにアクセスするにはタンクを外す作業も必要？
初歩的な質問ですみません。
461:７７４ＲＲ
20/08/05 12:02:43.52 VyJ58PJQ.net
>>460
跳ね上げてエアクリ外せば出てきたはず
462:７７４ＲＲ
20/08/05 12:37:55.63 0eMxd+k6.net
R1ってディーラーモードに入ればハンドルのスイッチだけでCO調整を始め色々やれるで。
モードの入り方は
ギアNに入れてメインキーオン。
パワーモード切り替えを上上下下、次にウィンカー左右左右
最後にホーン2回鳴らしてセルスタート。
463:７７４ＲＲ
20/08/05 12:41:53.17 KaHOyO4m.net
>>462
それやったら車とぶつかっても車側がぺしゃんこになってR1が壊れなくなったんだが
464:７７４ＲＲ
20/08/05 19:51:46.27 EEEcz7/5.net
チートコードか
465:７７４ＲＲ
20/08/05 20:38:08.63 QtUf1dls.net
>>462
それやったらエンジン逝ったんだけど
466:７７４ＲＲ
20/08/05 21:28:34.24 W3qTlimz.net
R1にもバリアーつけたいなあ
467:７７４ＲＲ
20/08/05 21:59:00.86 kHFvyrP3.net
>>465
それは後期型だからだわ。
468:７７４ＲＲ
20/08/06 07:07:17.19 5sW5JQrC.net
左右だと自爆する奴はLRだぞ