20/05/09 21:56:18.00 +3g/NZJ0M.net
虫獄製でさえなければな
301:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ be90-F0md)
20/05/09 22:59:08 2TEVrqqA0.net
やっぱバイクはインドネシア製に限るよな
302:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3ec0-ab2g)
20/05/09 23:16:25 z2OPTqMo0.net
中国でも売るためにあのデザインになったとしたら
中国製じゃなければ650と同じようなのになったかもしれんよ？
303:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3302-uQ64)
20/05/10 00:41:23 /D4ZSjQ30.net
650と1000は異形ライトだから嫌い
304:７７４ＲＲ
20/05/10 08:09:23.07 Q20p7CVZd.net
新型はシンプルな長方形ライトだな
305:７７４ＲＲ
20/05/10 10:39:14.15 i7mEB8q4a.net
無駄にでかい新触媒の2021モデルらしい特許出てるけど、パワーアップのためのヤケクソ改良なのか、パワーダウンさせないための妥協による重量アップなのかよく分からずどっち買うか悩んでる
306:７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-Ge4X)
20/05/10 12:44:28 oXuXoh1xM.net
モデルチェンジするの？
307:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-Qxqp)
20/05/10 18:48:40 uBdip/ixM.net
2021年から排ガス規制のユーロ6？が厳格化されて制裁金も跳ね上がるからそれの対応なのかね
GSRはそれで終了って話だけど、同じエンジンのVストとGSXは新触媒で対応って所か
308:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23b1-8oPF)
20/05/11 19:38:56 4ph5qXa30.net
12か月点検って15000円するのな。
複数年乗ってる人って、毎年点検に持ってくの？
それとも補償のある2年目まで？
毎年行ってたら車検あるバイクとあんま変わんなくないか…ってなってる。
309:７７４ＲＲ
20/05/11 21:15:51.02 n0nWCFV60.net
車検はないけどマシントラブルがないわけじゃないからな
自分で全部面倒見られないなら受けた方がいい
多少安上がりになるくらいと考えてる
310:７７４ＲＲ
20/05/12 11:35:25.02 OSVD6J9h0.net
>>299
そうだよ
それなのに250は車検がないから維持費が安いって主張する人がいまだに多い
もちろん自分で整備ができて消耗品等を適切に交換している人はこの限りじゃないけど
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
311:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23b1-8oPF)
20/05/12 14:56:45 XRCir1U40.net
チェーンスプロケ、ブレーキパッド、オイルフィルター程度は自分でできる内容だしなぁ。
（Vスト初年度、初心者ライダーだけど勉強して全部自分でやってる）
フルードとクーラントはどうだろうかってとこ。
エアフィルターはこの車種マジで面倒くさそうだからお願いすると思う。
2年目までは点検受けようと思うけど、それ以降はタイヤと緊急時以外はバイク屋とはオサラバになっちまうな。
312:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1776-00IR)
20/05/12 17:57:53 lki0w2YN0.net
いや車検は法律で決まってるだけで
250毎年点検に出す人は大型も毎年点検+車検だからその分高くなるのは間違いない
燃費も全然違うしオイルも少ない、部品も安いから250�
313:ﾆ大型の維持費そんな変わらんはごく限られた人だけだよ
314:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd2a-ab2g)
20/05/12 17:59:57 6gH1BxIHd.net
凄いな
チェーン周りとかブレーキ関係とか走りに
直結する所はいじりたくないよ
俺はオイル交換とチェーン清掃くらいしか出来ない
315:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bbb1-SHuK)
20/05/12 22:04:27 qtfntgRQ0.net
安くあげようと、自分で整備して
陸運局に持って行って自分で車検
受けてたが面倒で金も掛かるよ
車検無いとやっぱり楽だし金掛か
らんからもう250でいいと思うもん
316:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d333-ySfZ)
20/05/13 00:07:50 2cDk+OIN0.net
日常の足で何に乗ろうとでかい箱つけるから、代車とか絶対無理だわ
車検は金以外の問題も大きい
場所によっちゃ放置しとけばいいのまで大げさな不具合にして勝手に直すし、そういうところで維持費に極端な差が出る
正規流通品なら、オイル関係とかタイヤとかプラグとかそういうやつだけしっかり見ておけばまず壊れないし、オイルやってて目に見えて故障頻発するならハズレ個体かハズレ車種
317:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f1b1-uRPb)
20/05/13 00:34:30 dVcMwhPA0.net
新車保証を受けるにはバイク屋に預けて定期的に点検を受ける必要があるようだね。
1年点検は待ちがなくても1日預ける作業のようだし。
新車保証を受けなくてもいいならお好きにどうぞって感じか。
318:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f4b-32x/)
20/05/13 08:49:45 tQT5kD3P0.net
>>306
>場所によっちゃ放置しとけばいいのまで大げさな不具合にして勝手に直すし
それ選んだバイク屋が外れなだけでしょ
319:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3b1-vtbv)
20/05/15 10:28:34 fOcU3qdY0.net
めんどくさいから全部ショップにお任せよ
自分でやるのなんてオイル交換(フィルター交換絡むときは任せる)と洗車ついでのチェーン清掃くらい派
320:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eb73-SLSC)
20/05/15 15:38:40 7wAIm8Jp0.net
新車から１年半5000kmでNGKdxに交換した
80kmほど走ってきたがエンジン回転がスムーズになり吹け上がりが良くなった
もっと早くノーマルプラグから換えるべきだった
気分上々
321:７７４ＲＲ
20/05/15 16:27:56.91 pJ9dVPzl0.net
気のせいです
322:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdd7-vhwU)
20/05/15 16:49:00 ldDnU/med.net
>>311
その通りw
>>310
はーい、ネタが出ました♫
そろそろ始めちゃいますか？♪
今回は見逃しましょ♬wwwwwww
323:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8f96-32x/)
20/05/15 16:53:23 Uf6iqSqJ0.net
俺なんかガソリン満タンにしただけで調子良くなった気がする
324:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e533-gjhq)
20/05/15 17:20:09 O8IqeApa0.net
250ccだとちょっと分かりにくいけど、50ccだと特にプラグとガソリンの質かなり感じるわ
イリジウムにしたら異音出さずにメーター振り切るようになったし
ガソリンを客が多いシェルに変えると、20キロ出すまでチャリ以下の加速になってたのが改善したりする
325:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2bb1-s+mT)
20/05/15 18:37:04 L6VYACYk0.net
プラシーボ効果って言うんだっけ？
326:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3b1-vtbv)
20/05/15 20:06:00 fOcU3qdY0.net
ドップラー効果じゃなかったか？
327:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cdb1-2QKb)
20/05/15 20:08:06 rHo9BaoU0.net
吊り橋効果かも
328:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f1b1-uRPb)
20/05/15 20:24:44 BIC58LJ10.net
実際のところ体感としてわかるのがエンジンオイル交換直後ぐらいじゃないか。
次点でマフラー。ふけ上がりが良くなる。音が爆音（純正が静かすぎる）になる。
プラグはマジでわからん。
329:７７４ＲＲ
20/05/15 20:27:13.46 /PJLmMkZa.net
>>935
アハー体験
330:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 61b1-uRPb)
20/05/16 0
331:2:35:09 ID:AC9s5teH0.net
332:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-4Xan)
20/05/16 05:49:15 7J4QiTFWr.net
俺はチェンシコした後燃費が良くなったような気がしないでもない
333:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13f4-+k7f)
20/05/16 11:24:23 8EYNC1Ex0.net
そこで ホットイナズマの出番ですよ
アルミ箔を張り付けるとか プラグコードを変えちゃうとか
暇ですねぇ
334:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdd7-vhwU)
20/05/16 11:41:14 l63y/7jud.net
v250民ついにオカルトチューンに手を染めるw
はーい♪ チャチャチャチャチャっ♬
335:７７４ＲＲ
20/05/16 22:30:37.97 ZtMQd30D0.net
バイクは自己満足の乗り物だから自分が満足できればそれでいいのだ
336:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9d73-rmQm)
20/05/16 22:41:36 8ILJ6DKg0.net
>>324
バイクは女にモテるための道具でしょ
337:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cdb1-2QKb)
20/05/16 22:48:29 W07hdd+g0.net
>>325
それギターやろ
338:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 77b1-MWp5)
20/05/16 23:05:56 E+IbY6JS0.net
ギター弾きに貸す部屋はねえ
339:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-jx3T)
20/05/16 23:09:43 0iCbrqNTa.net
ロクデナシばっかやな
340:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eb97-5sJU)
20/05/17 01:41:54 gjjL496K0.net
>>325
バイク乗りが女にモテるわけねーだろw
341:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9373-tPrI)
20/05/17 19:14:09 D/qZebcJ0.net
バイク乗りがモテるかモテないかではない
モテるやつが（モテないやつが）バイクに乗ってた
ただそれだけだ
342:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 536c-Rqpz)
20/05/18 20:20:40 o0Ok4kfw0.net
ギターも弾けてバイクにも乗るジローが最強って事やな！
343:７７４ＲＲ
20/05/19 06:34:40.68 iofb5SVy0.net
改造人間に性欲やチンポはあるのか？
344:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5bbc-aUw3)
20/05/20 14:53:22 MkneK+Kt0.net
なんかギターとバイク、映画でググってたら、
こんな画像見つけた、これはなんぞ？
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
345:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-jc95)
20/05/20 15:19:17 ZXxQVINDa.net
温泉スッポン芸者
346:７７４ＲＲ
20/05/20 16:13:20.23 bE83d1cr0.net
>>333
人造人間キカイダー
347:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-T9MC)
20/05/20 17:05:24 jm/e5XPBM.net
「あの胸にもう一度」のマリアンヌフェイスフルだろ
348:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bb58-tKWB)
20/05/20 22:40:23 B2XVrDsm0.net
>>332
本郷猛ならありそう．
349:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a35a-crVl)
20/05/26 07:24:23 DSVaWISA0.net
ABSモデルが出ですぐ購入してこれまで乗ってきたけど乗り換えることにした。
お世話になりました。買い物とまったり乗るにはよいバイクでした。
350:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c796-f9J/)
20/05/26 16:17:57 WbbhrVAL0.net
達者でね
またいずれどこかのスレで
351:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9af4-7V7+)
20/05/26 16:32:27 Ns8Svif+0.net
ちなみに何に乗り換えるのか聞きたい
352:７７４ＲＲ
20/05/26 17:56:08.52 SbV4IKwb0.net
2020年式のV-Strome250って言う落ちで有りたい
353:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c15a-moxv)
20/05/27 04:29:07 wrmES9PZ0.net
>>340
Nｉnja1000です。ツアラーでライディングポジションも楽だったので。
当初想定していたより高速を使ったツーリングをする機会が多く
354:、Vストのフロント スプロケを15Tにしたりしたけどちょっと辛かった。
355:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 41b1-YHRm)
20/05/27 05:19:38 +QIvtHav0.net
走行1000?で替えて今15Tで10000?だけど、やはり高速の回転数が高くて辛いな。
一般道でも70?h以上で流れている道路では振動が強くなるから頑張ってる感が出てくる。
フロント16Tってどうなんだろう。
15Tまでなら結構いるようだが…
356:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-APaw)
20/05/27 06:41:39 pWREhlGcM.net
このエンジンでベターなのは15-47だと思う
357:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d18a-tX/4)
20/05/27 07:19:23 u5HC9L800.net
何度も何度も言っただろう？所詮250だから高速はキツいって。それでもスプロケ替えるだのどーのとゴチャゴチャ細かいこと如何にも正論ののように抜かす奴に踊らされてすぐさま買い替えに走る奴らの多いことw
358:７７４ＲＲ
20/05/27 07:53:16.99 SnlFraN9p.net
フロント15Tで70km/hが頑張ってる感出るのは乗ってる奴がザコだからだよ
359:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM75-WoL2)
20/05/27 08:06:43 iUiEQM9OM.net
高速あまり乗らないし普段もあまり
飛ばさんけど、フロントは変えずに
リアを44Tにしたがおれには丁度良い
塩梅
360:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5197-bm4O)
20/05/27 08:56:12 6HxZwUqO0.net
ノーマルスプロケでも70キロならなんてことないよな
高速はどう足掻こうとキツイとは思うが
361:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-MFzh)
20/05/27 08:57:24 9xs8cgp4a.net
未舗装林道をトコトコ走る俺はノーマルがちょうどいい
362:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/27 09:17:14 khOyjO9b0.net
次のタイヤ交換はオフ寄りのタイヤ履かせたいな
363:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdb3-/I3c)
20/05/27 09:19:28 C8lWMWQZd.net
XTモデルが出たらいいのにな
364:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d18a-tX/4)
20/05/27 10:41:41 u5HC9L800.net
致命的に林道走るには重すぎるんや
ましてやコレにブロック？俺カッケーの領域やな、つーかおまえらは地元民しか走らない本物の林道とやらを知らんだけやw
365:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdb3-/I3c)
20/05/27 11:44:54 C8lWMWQZd.net
タイの地元民しか走らない林道は知らんなぁ
366:７７４ＲＲ
20/05/27 11:50:37.28 u5HC9L800.net
>>353
面白くなくて残念やな、どこにタイが掛かるのか分からんから失格、大人しくスクーター乗っとけw
367:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f1-Fn/S)
20/05/27 12:23:48 jQ32lPuB0.net
あんな、70km/hから振動とか頑張ってる感とか、エンジン特性的に一番トルクや馬力出せてる美味しい回転数を楽しめないなら、さっさと売って大型乗り換えた方が良いと思うで？
こいつ含めて250以下は回してピークに当てる操作感を楽しむクラスであって、求める排気量クラスが違うだろ、さすがに。
368:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdb3-/I3c)
20/05/27 15:37:52 C8lWMWQZd.net
>>354
中国やったわ、すまんな
369:７７４ＲＲ
20/05/27 16:00:35.33 fOrTl3SW0.net
>>343
両方試したけど16Tはそれほどでもない15Tで十分だと思う
>>344に同意 これがベター 多分。
370:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 41b1-YHRm)
20/05/27 16:19:15 +QIvtHav0.net
343だけど…スプロケは15-47T
6速70?hぐらいを境に急に振動が強くならないか？
そっから先は90?hぐらいまで徐々にで、それを超えるともう一段階強くなって徐々に強くなり最高速。
（回転数で表現せずにスマン）
70?h前後というと最高トルク帯で楽しいが、巡行は疲れる。
だから、ギア比を再度変えようかなと。
Fを1T上げると同じ回転数で5?hぐらい速度上がるだろ。
250の宿命で高速はほぼ
371:諦めだが、それも多少は改善されそうだし。 問題は登攀力なんだな。 16-47とかにしている人がいれば感想を聞きたい。
372:７７４ＲＲ
20/05/27 17:47:34.76 TlZhhO5s0.net
>>355
禿 同意
373:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93f4-gTnh)
20/05/27 17:59:33 fOrTl3SW0.net
登攀って どんだけきつい坂を登る気？
山道は16Tでも ギア1つ落とせば良いだけだけど 高速時はエンジン回し切るにはパワー不足感くっきり
374:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/27 18:03:39 khOyjO9b0.net
バランスハンドルクロスバー付けてきた
ナビやスマホも付けれるから一石二鳥だな
375:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2bc0-M9yN)
20/05/27 18:09:38 U4TojjNf0.net
>>355
凄く分かる
高速多用する人はやっぱり辛いだろうけどね
376:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9333-3Jta)
20/05/27 18:25:12 3uIIz1GB0.net
Vストロームにこのエンジンは分かるとして、元々はフルカウルに付いてたとは信じられん
スクランブラー化想定したネイキッドとか、そういうもんについてるエンジンでしょこれ
377:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4976-rAmk)
20/05/27 19:09:07 uWpwqX120.net
>>363
元々このエンジン載せてた人です
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
378:７７４ＲＲ
20/05/27 19:11:40.74 uWpwqX120.net
>>358
初バイクか？バイクっていうのは中にギヤがたくさんあって、たくさんまわすとそれだけギヤの動く音がするんだぜ
ギヤが動くのは当たり前の設計だからギヤの動く音がたくさんしてもそれは壊れそうな音じゃないよ
379:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9333-3Jta)
20/05/27 19:33:26 3uIIz1GB0.net
>>364
どっちみち単気筒もビックリの回転数のエンジン載せるような車体に見えない
380:７７４ＲＲ
20/05/27 20:52:17.80 u5HC9L800.net
>>364
コレにガワたん変えたのがVスト250
まさにそっくりやな、簡単にシルエットが想像出来ますわwww
381:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 41b1-YHRm)
20/05/28 02:09:17 eRUH4W+z0.net
>>355
それ言っちゃおしまい。
それにエンジン特性がなんちゃらって価値観はよくわからんし押し付けんな？
下道や高速をハイペースで走るのは大型の方が楽という意見は実感として理解できる。
でも、いろいろな理由があって250?のバイクを所有したのよ。
そして乗り始めたVストは乗り潰すつもりなので、こいつであがいてみたい。
382:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-cOZH)
20/05/28 03:00:17 gqphOBbz0.net
そもそも途上国でビジネスバイクとして使われるバランスで作られた低速向けロングストロークのエンジンだから、下道ツーリングには最適なんだよな
重くて遅いけど乗りやすいし燃費も良い
頑丈な鉄フレームは大量積載にも向く
383:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4976-rAmk)
20/05/28 07:33:43 aJmV+w920.net
>>368
＞それにエンジン特性がなんちゃらって価値観はよくわからんし押し付けんな？
いやエンジン特性とかは価値観じゃなくて現実だろwwwwwwwwwwww
384:７７４ＲＲ
20/05/28 12:10:24.52 Jv8tqyM00.net
クルージング特化の割に、若干のオフロードが許されるサスペンションと積載があって動力が繋がってる限りは他の車種より軽いと思えるような低速パワーに燃費
回せば二気筒のおかげか、オフ車以上スポーツ未満で意外とスピードも出る
スーパーカブのお化けみたいなもんですごく便利
385:７７４ＲＲ
20/05/28 14:51:03.22 Xocm663Da.net
>>371
ホントそう、スーパーカブ250って感じ
386:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51dc-9HNv)
20/05/28 15:26:49 5CJrZeBd0.net
新山下のにりんかんの二階にある中古バイク屋 赤でETC グリップヒーター トップボックス
387: 2600キロ 評価6で478000円は安いのか? もう1台 黄色 3点ボックス 3000キロ 評価6出498000円。 赤は買いなのかな?
388:７７４ＲＲ
20/05/28 16:10:43.87 vfo1uZfG0.net
>>355
同意
たまに嫁のMT-25で山に行くと全開走行できてめちゃ気持ちええもん
大型で全開とかできんもんね
Vスト250、ロングツーリングどうかなと思って覗きにきたけど、大人しく1000買いに行きます
389:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/28 16:31:07 2n1+y5Oq0.net
このバイクの良いところは積載力が有り
航続距離500以上走るのと何時間乗っても疲れない所でしょ
390:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa5-APaw)
20/05/28 16:50:57 MDz9xTUTM.net
1050じゃなくて1000なのか
391:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a176-YHRm)
20/05/28 17:03:27 vfo1uZfG0.net
あそっか今は1050なんだっけ
まあどっちでもいーや どうせ排気量一緒だしｗ
392:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93eb-4TtV)
20/05/28 19:39:51 kmPLNPxq0.net
>>375
いや、1時間も乗ればケツが痛くなるんだが？
393:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d18a-tX/4)
20/05/28 19:46:30 C5m5Xl/C0.net
>>369
>>371
その理屈は無理やりこじつけ感がありますね。果たしてそうでしょうか？
例えばマスツーに誘われて仲間と走るも重さが仇となり仲間から置いてかれる、もしくは駐車場で取り回しに苦労して準備が遅れ仲間から置いてかれるのが目に見えてますがw
おまけに250クラスのロンツーはどんなバイクでも疲れます。
394:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0982-5+10)
20/05/28 19:55:33 O6/lxf5B0.net
このバイクは短所はたくさん有るが、航続距離とフルパニアで相殺しているな
あとは値段だな、安さは正義
395:７７４ＲＲ
20/05/28 20:04:35.36 Jv8tqyM00.net
>>379
そりゃ老人にはキツイだろうよ
てか置いてくようなやつって本当にそいつら仲間？
周囲から追いつかれたくないと思われてない？
396:７７４ＲＲ
20/05/28 20:10:14.28 R94jP7YV0.net
取り回しに苦労するなら鍛えればいい
397:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/28 20:18:47 2n1+y5Oq0.net
>>378
オフ車でケツ鍛えたからな
Vストのシートは天国よ
398:７７４ＲＲ
20/05/28 20:54:55.65 C5m5Xl/C0.net
>>383
オフで鍛えた鉄尻の持ち主か‥
ならばお前さんの話に嘘は無いだろう
399:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:03:25 H5spRo+Y0.net
125cc考(追記改訂)
国内の125ccバイクのラインナップを見るとマニュアルバイクがほとんどないことに気付く
カブシリーズがあるので沢山あるように見えるかも知れないが、カブはマニュアルとしては特殊で125ccに限ればC125とCT125しかなく
一応モンキーとグロムもマニュアルだが、これは趣味用バイクの意味合いが強いので除外するとして
その数える程の車種を見比べても、選択肢がないことに加えて全体として高額過ぎると思わざるを得ない
ただ125ccの高額バイクそのものを否定するということではなく、それ以前に125ccらしい価格帯というものがあるはずだからだ
その数少ない車種の中で水冷エンジンのCB125RとGSX-S125、そして敢えてスクーターのPCX125を比較したいが、
価格はCB125Rが突出して高く、何故CB125Rがこんなにも高額なのか消費者側として理解が出来ない
CB125Rは125ccとしては車格も立派で、標準的な身長の大人が乗車してもそれほど不格好にはなりにくいギリギリの大きさがあって、
その�
400:繝lオクラシックデザインでまとめられていて、現代的な外観をしているのは好感を持つが (排気口の意味を成さないショートマフラーと人が乗車した時のデザイン的に低いヘッドライト位置を除く)、 それだけではここまでの価格帯になるのはどうしても受け入れられないものがある 一体何がここまでの価格上昇を招いているのか、Rと付いているのでスポーツ性能に特化して各部に豪華装備を奢ったため価格を上げざるを得なくなったのか しかしそれと比べてGSX-S125とPCX125は性能や装備を見ると決して見劣りするものではなく、それでも高価だとは言えない適正な値段設定になっている気がする この三車はどれも最新の高性能化と装備がなされているので、古い規格だから安いということはなく、 車重もどれも似たり寄ったりというか、CB125Rが装備を含めても一番軽くなっていて、そして各エンジンもどちらかというと、 CB125Rが一番廉価なエンジンのように見える
401:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:04:28 H5spRo+Y0.net
唯一の違いと言えば生産国が三車とも違うということで、これがもしかしたらここまでの値段差を生じている原因なのかも知れない
CB125Rのようにタイで作るとここまで高額になってしまう要因があるのなら、タイで生産する意味は全くないが、
前に何となく見たネット情報だとタイ国内で生産していない輸入バイクには高額の関税がかけられるため、
仕方なくタイで生産しなくてはならない状況だという話で、これがどれくらい正しい情報かは分からないが、
その為に多少高コストでもタイでバイクが作られて全世界へ輸出しているようで、
こんな事のために無駄に高額な125ccバイクを買わされている側としたらこれほど馬鹿げた話はない
125ccは安いからこそ意味のある排気量なので、そこを等閑にされては自らの本質的な存在意義を否定することに成りかねない
対応策としてインドなどの低コストでバイクを生産できる国に一部生産拠点を移して、CB125Rの廉価版を別に企画して
CB125P(Price)という名称で外観的にはほとんど変わらないバイクを生産して安く国内に輸入販売すればいいのではないか
レースライクで無駄に高価な性能装備を実用性の高い装備と性能に変えていけば、価格は下がる上に利便性が高まることで国内販売的な商品価値は寧ろ高くなる
デザインを最優先にしないで出来るだけ多くのガソリンタンク容量を確保した設計に変えて、
リアのブレーキはドラムブレーキにして(最新のバイクはABSの有無を問わずリアディスクブレーキが効かないというインプレばかりなのでコスト面からもドラムが吉)、
ABSはフロントのみとすることやホンダCB150Verzaのようにシーソー式ギヤチェンジペダルをオプションで選択できるようにして利便性の可能性を高めたい
(ホンダCB150Verzaはジクサー150のような奇抜なデザインではない、大人が乗ってもそれ程不自然にならない外観なので、
高速道路も走れる燃費のいい廉価なマニュアルバイクとしてキック無しで国内販売をしてほしいが、
その場合にカラーリングだけは現代的な落ち着いたものに変えて、特に赤の差し色や幼稚園児のような赤ワッペンは要らない)
402:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:05:05 H5spRo+Y0.net
せっかくのショートテールデザインだから、初めからCB125Rのデザインにマッチしたリアキャリアをメーカー製として付けておくことで
わざわざデザインバランスの崩れる他社製のリアキャリアを取り付ける手間も必要無くなる
リアキャリアはどのバイクにとっても必ずと言っていいほど必要な装備だという認識がバイクメーカーには欠如しているみたいで、
おしゃれバイクは我慢などというやせ我慢に付き合わされるのは止めにしたい
リアキャリアもトップケースも完全にデザイン次第に帰結する
何を言っても売れたもの勝ちというのは承知しているが、高級感を追求した高額なCB125Rは国内でどれくらい売れているのだろう
元々の話は125ccバイクに車格やデザインがまともで、なおかつ最新の性能で燃費が良く街中での操作性に優れたエンジンのマニュアル車を適正な価格で望んでいるだけで
いかに速く走れるか、エンジンを回せるか、細部に高級感があるかという無駄で高価なバイクは125ccには欲していないということだ
小排気量のエンジンを高回転で回して峠を楽しみたいのなら、燃費やコストや街中の快適性を犠牲にした高額な125ccバイクを選ぶしかない
というか既にその為のGSX-S(R)125が自己主張のキツいデザインと車格的に人車一体バランスの崩れたバイクとして存在する
バイクメディアの走行写真はわざと角度を付けた画角で撮られているので、人が乗車した時のバランスの悪さは分からないようになっている
ほぼ全てのバイク走行写真がそうなので、ライダーの身長(座高)がはっきりと分からないことも含めて確信犯だろうな
一番分かり易く誤魔化しの効かない映像になると客観視点の多角的走行動画を撮るのはそれなりに大変で、
一々身長の違うライダーを揃えなくてはならないなど難しいことも多い為にほとんど存在していない
ただこういったバイク走行映像を望んでいる人は多いと思うので、ユーチューブ動画としては価値が高い気がする
バイクメーカーは何故例え125ccバイクでも、初めから平均身長の大人が乗車バランスする人車一体デザインを考えて設計開発をしないのだろうか
403:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:06:36 H5spRo+Y0.net
250ccも125ccと同じく安いからこその排気量なのに、環境規制や各種新機能導入のドサクサに紛れて高級バイクへと何時の間にか様変わりしている
環境規制も最新機能も必須になっているので一概には批判できないが、それでもコストとデザインを最優先したバイクがあってもいいはずだ
もっと根本的な話をすると250ccもそうだが、マニュアルバイクに普通の高性能なエンジンが存在しない
普通の高性能なエンジンはスクーターには存在するようだ
最新のスクーターに搭載されているエンジンをそのままマニュアルバイクに転用すればそれが正解なのではないか
スズキの最新油冷エンジンはコストを重視する250cc以下に展開したのは正しいが、それでも逆に言うと
小排気量バイクだからこそ排気量限界の性能を求める傾向が強いという状況でもあるので、スポーツ用ではない最新設計の単気筒高性能水冷エンジンと
どれ程のコストと重量差等があるのか現状でははっきりとしない
空冷エンジンに対しても空冷はコストの低さだけではなくて、その外観も含めた全体的な味わいが好まれているので
必ずしも新油冷エンジンが空冷エンジンより優位だということは言えない
404:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:07:33 H5spRo+Y0.net
低価格帯への125ccデジタル多機能メーターは無理をしてデザインをしなくても、スマホのような唯の四角なデザインで統一して使い回すことによって
それほどコストが掛からずに長期にわたって多機種へ展開することが可能になる
メーターに限らずコストが優先される125ccバイクに小学生が好みそうな派手なデザインやカラーリングを無駄な労力をつぎ込んで投入する文化からは脱却したい
安いバイクなので好き勝手に変で適当なデザインやカラーリングにしても許されるような体制はどこから来ているのか
GSX-S(R)125の車格の小さ過ぎる所は性能を優先したからと理解するが、デザインとカラーリングはワザとかなと思うくらいに酷いと感じる
安い洋服をみるとどうしようもないデザインと色彩柄で、一体誰がこんなものを買うんだよというのにGSX-125は
405:そっくりそれに似ている 自動車に関してもバイクと同様に低価格帯モデルは安いからこんな変なデザインと変なカラーリングがお似合いだみたいな感覚は消費者を馬鹿にしていないか 安い車や安いバイクも決して安くはない それなら性能的な進化は定期的に施しても、新たなデザイン投入は放棄して無特徴な外観とカラーリングで長期に亘り提供して頂きたい (GSX-R/S125は本格的な125ccのSSとストファイモデルなので的外れで言い過ぎている部分もあるが、全体的な批評であることを容赦願いたい) 価格的には高いがプリウスも酷いデザインになってお陰で評判が凋落してしまったが、ハイブリット車普及の大役はもう終えたのだから 高級車ブランドに転換して世界的、歴史的名車としての余生を過ごした方が正しいが、坊ちゃん経営者はセンスが無いな レクサス唯一の車名を冠したモデルにしてもいいくらいなのだが 現在の125cc免許取得はバイク本体と同様に高額になり機能不全に陥っているので、代わりに今の原付一種の試験より大きく難易度を上げた バイクの構造、整備内容、危険回避等も含めた交通法令筆記試験と価格の低い公的な場所での実技講習に簡易な実技試験 (または民間教習所に補助金を交付する仕組みにして全国統一した誰でも取得可能な金額として助成する)を組み合わせたものに改変しないと 日常の足として有益なはずの125ccバイクが極限られた生活に余裕のある人だけが楽しむ趣味的な排気量へと変質しかねない だがほぼ既にそうなっている
406:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:08:38 H5spRo+Y0.net
バイク免許取得は途中から外圧で大型免許を教習所で取れるようになった為、全体的に歪で無駄が多く、
中型免許に合格してからと段階を踏まないと大型は取得できないようになっているが、
そもそも論としてどうやっても教習所で全てのバイクの運転技術を体得するなんてことは有り得ないので、
大型のバイク教習車は標準的な600ccクラス(SV650推奨)にして、普通免許を経ずに誰でもが一回で楽に大型免許を取得できるようにした方がいい
自動車もごく普通の排気量で免許を取得してすぐに大排気量のスポーツカー等に乗れるのだから、バイクだけを不必要に難しくする理由がない
バイクは危険だからというのも、車は別の意味で危険性が高いので理由にはならない
バイクは引き起こしが必要というなら、それだけを独立教習として他の重たいバイクを使用すればいいのだが、
現実として年齢や体力低下で昔は出来ていた重たいバイクの引き起こしが難しいと判断するのは自分自身なので、引き起こしをそれほど重視する意味があるのかどうか
また公道で意図的に危険運転をしたら免許停止にすればいいだけで、一般人に対する教習所の厳しさとは何の関係もない
バイクのスラロームや一本橋は公道では有り得ないから、技術的に練習するのは構わないが卒検の中に組み込むのは過剰試験だろう
少なくても教習中に何回か成功すればそれで合格でいい
ただしバイク免許には年齢的な制限を設けて、二十歳未満は大型免許の取得は出来るが250cc以下のバイクしか運転できない法改正をするべきだと思う
それに関連して二十歳以上の大型免許所有者の監視下の元なら二十歳未満でも大型バイクを運転できる特例を設ける
つまりバイク免許は安価で比較的簡易な内容で取得できる125cc免許と教習所で効率性と安全知識講習を重視した方法で取得する大型免許の二つに集約する
407:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:09:43 H5spRo+Y0.net
それともういい加減景観的にも不快なナンバープレートを強制的に着色するなんて意味の無いことは廃止して、
125cc識別用には従来から三角マークが付いているわけだし、それに125ccを表す平仮名かカタカナをナンバー内に一文字あれば識別用としては充分機能する
制限の多い50ccこそナンバープレートに色付けをして目立たせて、制限の少ない125ccは自動車と同じにして同化させる方が理に適っている
そして125cc(正確には120cc超)バイクの制限は高速道路のみを通行不可にして、それ以外の自動車専用道路などは二人乗りを禁止にした状態で通行出来るように
バイク議員連盟(多分いたと思う)へ働きかけるべきだ
国会議員には250cc、125ccバイクの強い高額化要因である消費税も廃止してもらいたいが、
未曽有の経済危機であるコロナ騒動でも期間限定でさえ全く消費税を下げる気が無いのは
消費税を廃止してまうと驚くほどの価格低下による社会的衝撃が大き過ぎるので、一時的にでも廃止するわけには行かないのだろう
だてに何十年も掛けて少しずつ消費税を上げてきた長年の苦労が一瞬で水の泡になってしまうからな
何を考えているのか知らないが、当然全国の企業経営者らも消費税には大賛成している
408:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:10:45 H5spRo+Y0.net
今回のコロナ騒動で既に公式発表しているものは除いて経済が回復するまでの数年間はモデルチェンジ等の新規開発バイクは凍結されて出てこないだろうな
それでも記念碑的なスズキのハヤブサと売上の見込める180ccスクーターは出るかも知れない
ハヤブサは自動変速のAMTを搭載するというが、同じヤマハのFJR1300のYCC-Sオートマが他車種への採用が無いことからもそれほど評判が良いものとは見えないし、
逆にホンダのDCTは多くの車種に採用されている状況から、スズキの場合も機能的にコストが上がるだけで意味があるように思えないが、
スズキの自動車には同じ機構が採用されていることを考えると、それほどコスト高にならない性能の高いAMT仕様に出来上がっているのかもなぁ
それならホンダのDCTように多車種への展開があれば面白いし、もしDCTとは違い中小排気量バイクやスクーターに採用可能なら完全に選択肢になり得る
モデルチェンジや新規開発が不可能な今こそ、既に海外で開発販売されているホンダCB150VerzaやCBF190TRなどの
低価格でデザインも性能も良好なバイクの国内正規販売をするべきで、今後は経済状況に見合ったコストを重視した使い勝手の良いバイクの充実を期待している
国内市場に250ccと125cc(150cc)の普通の高性能とデザインとカラーリングで最新機能の揃ったマニュアルモデルが一つも存在していないのは考え物だろう
250ccはともかくマニュアルの125ccバイクは売れないのか、それとも潜在需要を掘り起こせてないのか実証が待望される
ジクサー150やGSX-S125のデザインを見ると海外では価値の高いモデルでも、国内へ安易に導入するのはあまりにもやっつけ仕事過ぎないか
ヤマハも大概でロボ面バイクなんて国内で売れるのだろうか
こんな老衰地の終焉市場には若さ漲る新興国からの残滓で充当するのが最妥当商行為だと連関して能わずに自然な感情の発露へと提議して留めたい
409:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4976-rAmk)
20/05/28 21:29:40 aJmV+w920.net
Vストでケツ痛くなるのはちんこタンクにつけてるせいです
ケツはシートの段差につけるぐらいの感覚で乗った方が負荷が分散されていい感じ
410:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9373-ccV+)
20/05/28 21:44:30 KsmxTNF90.net
ほらー、言い争ってるから来ちゃった
411:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9311-cwJf)
20/05/28 21:50:06 H5spRo+Y0.net
>>392
訂正
ヤマハも大概でロボ面バイクなんて国内で売れるのだろうか
↓
ヤマハも大概で人面瘡バイクなんて国内で売れるのだろうか
412:７７４ＲＲ
20/05/28 23:39:31.40 twhGHbuH0.net
時々タンデムシートで尻休め
413:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-LDlb)
20/05/28 23:49:45 x4eWt0Rsd.net
尻やすめはスタンディングだな
414:７７４ＲＲ
20/05/28 23:55:59.26 OFIxSiMo0.net
一回痛くなるとちょっと休憩したくらいじゃまたすぐ痛くなるよな
家に着くまで悶絶の拷問タイムになる
415:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9333-3Jta)
20/05/29 00:02:44 XH3EsryA0.net
カブのシートが狭すぎて、リアキャリアの掴むところに座ってたのに比べれば全てがマシ
416:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 41b1-YHRm)
20/05/29 21:26:10 2IIaT61j0.net
タンデムシートに座ると、ママチャリでキャリアにケツ載せてハーレー！って言ってたガキの頃を思い出す。
417:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Lmla)
20/05/29 22:04:46 sWagU+bja.net
わかるわーハーレー自転車
25年前やってたわ
418:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f1-Fn/S)
20/05/30 04:38:44 3ehqLZvP0.net
>>374
一応355だけど、去年北海道をVst250で走ってる身としては、80km/hくらいの（北海道では）マッタリライドでも姿勢の楽さに助けられて苦にならなかった点で全く問題無かったことは言っておく。
250特有の操作感とか、こいつ特有の低速安定感とか、海際よりは峠の方が楽しいまである。絶対的速度は出ないけどな。
結局さ、エンジンが一番頑張ってるところを不快に思うなら大型に買い換えろ、それしか答えはないだろってこと。
それをさもVst250は70km/hから振動がとか、排気量ごとの特性を理解しないでデメリットばかりを誇張するから、流石にそれはおかしいだろって突っ込みを入れたくなる訳で。
個々の事情？お前固有の事情をマシンに押し付けんなや。
419:７７４ＲＲ
20/05/30 05:14:43.36 3ehqLZvP0.net
追記、ちゃんと文脈で図って頂ける方にはお分かりだろうけど、個人的にはVst250気に入ってる。
排気量故のデメリットとか、ちゃんと分かった上で良いところを楽しめる、そんな割と基本的なことを分からんで得意げに15tだ16tだ言ってるのに少しカチンと来たし、そんな素っ頓狂なことを延々書いてるから変な粘着に付け入る隙を与えてんだと側から見てた。
あ、あとこれは個人的な持論だけど、250は大人の玩具的ポジだと思ってるから、カスタム大いに結構だと思ってる、その辺を茶化してくる例の粘着はなにも分かってない言いたいだけのクソアンチとしか思っとらん。
という訳でスレ汚し失礼した。これ以降はROMりたい、ROMらせて？
420:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f1b1-3d99)
20/05/30 05:57:53 fwc7vGys0.net
熱意は伝わったが374はそこまで言われるほどのことは言ってないと思う
421:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-APaw)
20/05/30 07:04:14 Ov8HCbPWM.net
北海道はなだらかで余裕だあるけど、信州はキツいな
422:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/30 07:10:02 MC15Lz8+0.net
旅バイク最強て事だな
早い話が
正論でも長文は嫌われるよね
423:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-MFzh)
20/05/30 07:38:03 9Y9E75th0.net
北海道を
まで読んだ
424:７７４ＲＲ
20/05/30 07:54:53.22 jD/4r8390.net
排気量上げたら今度は重いと言い出すと思う
425:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5976-vhZ7)
20/05/30 08:37:37 EQXm7kWi0.net
地方都市の街中から流れの早いバイパス、郊外のゆったり一本道まで快適に走ってくれる。
特
426:段不満はない。 敢えて言えば従順すぎる？
427:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9333-3Jta)
20/05/30 12:04:53 3qwj8W0W0.net
大型なんて乗ったら速度出すの我慢できず捕まる自信ある
宗教上の理由からアクセルは0か100しか使えないし
428:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4976-rAmk)
20/05/30 12:19:19 UuwrkpqX0.net
20km/hオーバーで捕まったけど免許見せたら
「おっ大型免許持ってるなら大型買いなよー余裕ある方がいいよー」って言われたわ
250ccで我慢できてない奴に勧めるなや！とツッコミたくなったけど国家権力相手だから我慢した
429:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a176-YHRm)
20/05/30 14:07:19 yHkKYUU+0.net
>>402
374だよ。
まだ1050は買いに行ってないんだわ。※コロナ落ち着いてからと思ってる。
Vスト250に興味があるからここ覗きに来たわけだし、実際長距離とか高速とかどんなもんか
気になってたから、参考になったよ。
ずっと大型乗ってきて（今も乗ってる）、そろそろ小さいのでまったりもいいか、さりとて遠くまで行きたい
と思い始めたのがＶスト250が気になりだしたきっかけ。
その辺どんなもんか正味のとこが知りたかった。
大型を乗り継いで来た関係で、買い替えのときの出費は下取りもありでかなり上手に乗り替えてきたけど、
一度250に落とすと、次にもし大型に乗り替えたくなった時が大変かなと思ったりで、少し慎重になってるのもある。
いろいろ考えを聞かせてもらって参考になった。要は使い方ってことだね。
1050or250、後は自分で考えて決めるわ。
430:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f1b1-3d99)
20/05/30 14:09:37 fwc7vGys0.net
結論でたら理由付きでおしえてほしいな
431:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b973-DnWm)
20/05/30 14:11:19 MC15Lz8+0.net
今度のVスト1000の顔カッコイイよな
俺好きだよ
432:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-APaw)
20/05/30 15:39:00 Ov8HCbPWM.net
>>412
実際乗ってみたらどう？
試乗車なりレンタルバイクあると思うが
433:７７４ＲＲ
20/05/30 15:41:21.50 KflP9yC30.net
>409
万が一にもコケたくない、疲れもためたくないツーリングが目的のバイクだしね
乗ってて疲れるじゃじゃ馬はワインディングとかを積極的に楽しむのはいいかもだけど
このバイクのコンセプトからは外れるんじゃね？
434:７７４ＲＲ
20/05/30 16:01:00.77 KDWbUUlm0.net
多少荒れた小道にも入っていきたい
以前乗ってた大型じゃそれができなかったしな
その分、行動範囲は増えたかも
435:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d333-FpMH)
20/05/30 18:25:04 DzmvxbMu0.net
おっしゃー！
Vスト新車で買ってやっと慣らし終了
想像通りのいいバイクだね
サイドパニア、トップケース、ETC、LED交換してウッキウキ
早く旅に出てー
ちなNINJA1000と二台持ち
436:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d18a-tX/4)
20/05/30 18:42:25 EQIpsKl30.net
>>412
↓が多分作られてるメーカーだと思われます
URLﾘﾝｸ(www.jmdcj.moto188.com)
437:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-MFzh)
20/05/30 19:09:04 mcaSpjV2a.net
>>412
650がちょうどいい
438:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 79d4-hLa7)
20/05/30 23:19:12 59c6a8dw0.net
これに最初から入ってる冷却水の耐用年数ってどれくらいです？
439:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4976-rAmk)
20/05/30 23:23:18 UuwrkpqX0.net
クーラントなんて減ったら足せばいいのさ
バイク屋もクーラント交換は面倒くさがって頼まなければ継ぎ足すだけ
俺は5年おきに変えてるけどどのバイクでもそう変わらん
440:７７４ＲＲ
20/05/31 17:52:59.52 MtrxoKv2M.net
>>418
おめいろ！
441:７７４ＲＲ
20/06/01 10:59:03.66 WhlCAMpEp.net
オイルフィルターの部番教えてエロいひと
442:７７４ＲＲ
20/06/01 11:07:46.76 8M+qCkj20.net
オイルフィルターなんてスズキ用は全部共通みたいなもんだろ
GSR250とか750とかハヤブサとかGSX1400とか書いてあるの買えばええねん
443:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-W/Rq)
20/06/01 20:24:20 WhlCAMpEp.net
>>425
そうかサンクス
444:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-886l)
20/06/03 13:32:05 MFJxUgX8a.net
中華エンジンガード買うならどこにしたら良い？
445:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-CttY)
20/06/03 13:34:03 3ukyUyJjM.net
一長一短だから好きな見た目、価格で選べばよし
446:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2dcf-XUoQ)
20/06/03 13:58:16 k3rpA2Fc0.net
ケツ痛さえなければほぼ文句ないのに
ゲルザブでも駄目だ
でもレビューだと肉厚のシートと誉められたりしてるのが不思議
447:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sped-Ybgu)
20/06/03 16:14:39 O8MLME9Kp.net
>>429
散々既出だが、前面ギリギリで座ると三角木馬。意識して少し後ろに座る。
もしタンクに股間を擦り付けないとハンドルに手が届かないレベルのチビとか、タンクオナが性癖とかなら打つ手ないから素直に謝る。
448:７７４ＲＲ
20/06/03 18:13:43.56 aUsbcD7ja.net
長すぎるケツ痛いとかいう奴は大概デブないイメージ
449:７７４ＲＲ
20/06/03 18:14:14.13 aUsbcD7ja.net
あぁ、長すぎるは消し忘れ
450:７７４ＲＲ
20/06/03 21:17:45.12 y3bxvE5tH.net
ヤバ 股間の位置のタンクの中にオナホ装着して入れたら
451:７７４ＲＲ
20/06/03 22:59:13.73 Rv1SEK+C0.net
クルーザーにもスポーツにもなる絶妙なシートだと思う
452:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 558a-0IUG)
20/06/03 23:21:14 dfv+qlww0.net
女性もバイブが固定しやすいね
453:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1544-BXQ0)
20/06/04 09:31:59 DAi7HP+G0.net
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
いい話だなー
454:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6db1-B5RW)
20/06/06 08:27:40 I6L5Vz4N0.net
丸一日乗ると、ケツはある時を境に無痛になるのだが、膝が痛い。
足つきがカカトまでベッタリってのも考えもんだな。
解消するにはあんこ盛りとかするしかないか。
455:７７４ＲＲ
20/06/06 09:52:18.94 ar8rGaBu0.net
どうしてもと言うならバンパーつけてしばらく信号なさそうな時はそっちに足乗せとけ
456:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-VlmA)
20/06/07 19:35:44 mVr569YOd.net
>429
ゲルザブとコミネのメッシュシートの二枚重ねでも痛い
体重落とすか、スタンディングするか
こまめな休憩かと
457:７７４ＲＲ
20/06/10 02:22:38.93 e0MpjhqR0.net
200㎞＝気になりだす。
300㎞＝ちょいちょいポジションを変え始める。
400㎞＝ケツ痛休憩。
500㎞＝周りの目を気にしないポジション変更。
600㎞＝何かを越えて無痛に。
458:７７４ＲＲ
20/06/10 04:40:00.49 r3iIos2Yr.net
>>440
↑ほんとこれ
459:７７４ＲＲ
20/06/10 06:22:16.08 TfCpIHOy0.net
200とか高速でも2時間だろ
どんなシートでも2時間ずっと座ってりゃ痛くなるわw
休憩しろよ
距離じゃなくて時間だろ
ちな俺は174cm72kgだが全く痛くならないね
むしろ良くできたシートだと思う
てかポジションも楽だし
460:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f376-hCwv)
20/06/10 09:58:53 +2hNFPhp0.net
今まで乗ってきたバイクのシート中で乗り心地は一番だと思うんだが
次点バラデロ125
171cm54kg
461:７７４ＲＲ
20/06/10 14:27:40.35 kbmFzSlM0.net
バラデロ125乗ってたのか、いいな
462:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1376-hCwv)
20/06/10 22:50:57 7waW9YjW0.net
ちなみにVストの印象は「大きいバラデロ125 」だったりする。
Vストのエンジンをそのままアンダーパワー/トルクにするとほぼバラデロ。
逆から言えばVストでバラデロの唯一にして最大の欠点が補われたようなもんなので、Vストは自分にとって現状理想のバイクと言っていい。
あ、ステアリングの「立ち」はバラデロのほうが強いかな。
スレチなのでこのへんで。
463:７７４ＲＲ
20/06/11 01:49:04.40 tSQNCj7P0.net
ライダーの体型とライディングポジション次第って事なのかな
足つきが良いから高身長じゃなくてもそこそこ楽に乗れるけど、ハンドルが遠いとポジションの自由度が少なくなってお尻に負担がかかるって感じ？
464:７７４ＲＲ
20/06/11 02:24:36.68 jVYbfNJQ0.net
逆だよハンドル近い高いで背筋が立つと身体の重量がモロにケツにクるから痛くなる
だからケツうしろにずらして接地面広げたり、少し前傾にして腕に負荷分散させたりするのが有効
465:７７４ＲＲ
20/06/11 05:50:50.81 AajI0iat0.net
そうそう
俺はセパハンの前傾姿勢の方が楽だわ
466:７７４ＲＲ
20/06/11 08:23:16.47 ea20qb+xd.net
近年のシートは厚みが薄くなったのもあるけど、生地が張りすぎなんじゃないのかなぁ
もしくはウレタンの材質が固いとか
別スレでも「昔から乗ってる人ほどシートが固いって言う」とのバイク屋談があった
CB1300に乗ってたけど、ケツの痛みがなくなったのは
ウレタンがいい感じでヘタってきた頃だったな
その頃にはシートは生地も破れ始めてたけど
467:７７４ＲＲ
20/06/11 10:26:52.18 G6oWoQtk0.net
>>449
ウレタンがへたるってことは潰れて固くなるってことでしょ
それで逆に痛みを感じなくなったってことは耐性がついただけでしょ
468:７７４ＲＲ
20/06/11 18:58:10.18 9/awEs7U0.net
腕に体重を預けるとセルフステアを阻害して良くない…と良く聞いたもんだが過去の話？
469:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1376-fqdn)
20/06/11 19:15:45 jVYbfNJQ0.net
このバイクで腕にかけられる負荷なんてたかが知れてる誤差だよ誤差
腕に力入れてハンドル固定しようとしなければ影響なんてない
470:７７４ＲＲ
20/06/11 21:28:07.51 hKrF3+1/0.net
シート後方が前下がりになってるのがダメだわ。
シート前方は幅が狭くて座りにくいし。
471:７７４ＲＲ
20/06/11 23:01:31.02 XACK1Hsm0.net
脚が自転車通学でムキムキになったまま直らず、エロ漫画の女並に太くなったからこのシートは助かる
物によっては角が酷く当たって血が止まるやつあるし
472:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-lKEN)
20/06/12 02:52:22 cvIbWC6nd.net
>>450
もしくはシートの張りがヘタってきたってことかも
473:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3373-FbAE)
20/06/12 11:07:45 qcM9Cf510.net
自賠責払ってきた
５年17330円(´・ω・｀)
474:７７４ＲＲ
20/06/12 16:13:08.06 wVEjBDcM0.net
バイクは2年ぐらいで乗り換える人が多いな。
特に若い人は早いよなー
Vスト250からだと、Vスト1000、1050、650、アフツイあたり。
GSは車両価格と維持費が跳ね上がるからか、憧れ止まりでVスト250からの乗り換えは見たことがない。
475:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff33-EgwW)
20/06/12 18:24:42 Z6+h2+2p0.net
見た目において250が最高すぎて乗り換えたくない
この見た目のまま400とか出ればいいんだけど
476:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-lKEN)
20/06/12 19:17:04 cvIbWC6nd.net
お手軽に山の小道も入っていけるのでこのサイズでいい
477:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-FSzn)
20/06/13 08:55:32 b8vvlYlra.net
納車したばっかなのにオフロードですっ飛んでタンクとカウル傷だらけでクソ萎えた
478:７７４ＲＲ
20/06/13 10:21:20.47 6t+QMPUa0.net
それは強烈な慣らし運転ですな
身体は大丈夫ですか
479:７７４ＲＲ
20/06/13 10:40:47.50 umju3jLbd.net
>460
バンパーつけなきゃ
480:７７４ＲＲ
20/06/13 12:13:12.91 umju3jLbd.net
もしくは、オフロードをガンガン走って傷と泥だらけにしてそれをアピールするぐらいにするとか
以前、乗ってたバイクはタンクの凹みも傷もそのまんま
ウインカー割れたのもテープ補修で済ましてたらそのうち凄みみたいなのが出てきたよ
481:７７４ＲＲ
20/06/13 13:08:00.90 9tp/3DfC0.net
オフロード行けそうな見た目してんのにオフロード向かないのかこのバイク
482:７７４ＲＲ
20/06/13 13:14:15.94 EOHpOOy10.net
どの程度のオフロード行きたいか知らんがこれ以上の砂利斜面は諦めてくれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
483:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff33-EgwW)
20/06/13 13:39:56 eqp2W9rF0.net
他のよりはサスとかポジションのおかげでオフに入りやすいと思う
クルージング特化のようで、フラットダートくらいなら誰でも走れるし本当に重い以外何でもそこそこできる
484:７７４ＲＲ
20/06/13 13:51:56.91 umju3jLbd.net
タイヤはオン用だし
重いからさすがにセローみたいな扱いはできないよ
485:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff11-tD/8)
20/06/13 14:18:32 heBVpr9m0.net
>>460
>>464
アドベンチャーはオフ車じゃないと何度言えば
度々比較されるヴェルシスは、一応カテゴリーはオフ車なのでデュアルパーパス乗りたい人はそういうバイク選んだ方が良いかも
486:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-Pkha)
20/06/13 17:17:54 uAgq+TWQp.net
250とはいえバンパー+トリプルパニアにしてあるこのクソ重バイクで林道は行きたくねーべ
487:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23b1-tUw7)
20/06/13 19:00:58 +FVtEBuk0.net
考えたらわかるだろ
488:７７４ＲＲ
20/06/13 19:06:03.65 wFzQuockp.net
>>465
全然坂に見えないけどこんなちょっとでも通れないの？
これぐらいの登り公道でもよくありそうなもんだけど
489:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-lKEN)
20/06/13 20:26:42 umju3jLbd.net
「砂利」斜面とある
490:７７４ＲＲ
20/06/13 20:39:06.06 P4qMmFbJM.net
正直オフ向けのCRL250Rallyでもオフには行きたくない
セローなりKLX230なりのちゃんとした？オフのほうが軽くて楽
491:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-lKEN)
20/06/13 21:07:37 umju3jLbd.net
でも、さすがに砂利道やらの完全オフは無理だけど、簡易舗装程度の林道なら入って行ってる
かなりのスロースピードだけどね
以前よりは世界が広がった
492:７７４ＲＲ
20/06/14 10:36:13.08 hB69Thi90.net
>>473
軽さよりも車輪径だな
オフに行くなら19は欲しい
理想は21
493:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c3b1-+Do1)
20/06/14 19:01:35 nl7gQDrs0.net
このタイヤだと石ころが大きい砂利道は無理。
タイヤが石に乗った瞬間、ゴリって石からずり落ちてバランスを崩す。
進むとそれが連続して起きるのでまともに走れない。
車は四輪の上、幅広タイヤで石ころをまとめて踏みつけながら行けるので、もうちょい大きな石でも行ける。
オフ性能はアドベンチャーのVストより普通の車の方が上。
二輪は車よりは小回りが利くから先の状況がわからなくてもある程度は奥に入っていけるが…。
494:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-TDGX)
20/06/14 19:07:06 dDrLmyLu0.net
付け加えてブロック履いたとしても重さがガレ場で致命傷になる、ましてやF17インチだとそれ以外でもアウト
495:７７４ＲＲ
20/06/14 21:58:31.56 p49IN7vid.net
「アドベンチャー」って分類の名称が勘違いさせる
496:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c3b1-+Do1)
20/06/14 22:33:23 nl7gQDrs0.net
フルカウルやネイキッドよりは行ける。
エンスト耐性抜群で下で粘るパワーがあるからその点もいい。
ただ、フラットダートであろうが、こいつでその道を10?20?行けと言われれば精神がすり減るな。
欧米でVストはアドベンチャーっていうと鼻で笑われるだろう。
しかしここはほとんどが舗装路の日本。
1?程度のフラットダート走って気分に浸れるからそれでいいんだよな。
497:７７４ＲＲ
20/06/14 23:03:03.61 wt1PbqZ70.net
(道なき道を行く)アドベンチャーじゃなくて(舗装路を長距離走る)アドベンチャーだから…(震え声)
498:７７４ＲＲ
20/06/15 11:27:40.80 hqBJBA0ca.net
ガレ場や高低差あるデコボコダートは本格的オフだろ
Vストの範疇じゃないわw
そこを期待してる人は思考力無いのかな？
タイヤ見たら分かるだろうに
Vストはフラットダートなら普通に走れるよ
スタンディングもしやすい
もちろんゆっくり慎重にだが
積極的に舗装路外れて走りたいなら俺ならラリー買うね
499:７７４ＲＲ
20/06/15 16:48:47.12 djoSEVkF0.net
加曽利は大概のとこは走破してるけどな
500:７７４ＲＲ
20/06/15 17:01:55.86 hpYcDsac0.net
>>465は一応フルパニアで一人で通れてるよ
写真だとフラットに見えるけどそれなりに傾斜はしてるし、川の中の石は大きめだから勢い付けて突撃すると滑って散る
オフ車なら楽な傾斜ではあるけど
501:７７４ＲＲ
20/06/15 18:22:03.52 ekd1v0nyM.net
モトベおじさんも、このバイクで林道を走破していたし、最近でも自分のハンターカブで林道走っていたよ
502:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-rYgm)
20/06/15 18:23:42 9o7hvirAp.net
近所のコンビニ行くのにVスト出すのがめんどくさい…
二台目のカブでも買うか
503:７７４ＲＲ
20/06/15 19:29:49.22 yJgLYIs90.net
任意保険継続した
１年18090円
504:７７４ＲＲ
20/06/15 20:13:42.19 BWbcQ+CxM.net
>>485
そんなに乗り出ししんどいかなぁ
100m先のコンビニに行くのも500m先のスーパーも毎回Vストで行ってる
お買い物バイクとしては大変有能
505:７７４ＲＲ
20/06/15 20:16:01.39 EdhgSdhH0.net
アメリカンみたいに前タイヤの上にツールバッグ乗っけたらダサいかな
パニアが手間なんで、ちょい積載アップしたくてさ
506:７７４ＲＲ
20/06/15 20:22:43.88 9o7hvirAp.net
>>487
乗り出しちゃえば全然気にならんのだけど乗るまでのそれなりの服装やチェーンやらカバーやら外すのがめんどくさくてな…
100m先のスーパーも700m先のコンビニ行くのもめんどくさくて徒歩ですわ
507:７７４ＲＲ
20/06/15 20:24:27.87 hpYcDsac0.net
以前やった事あるけどバイク屋のおやじが段差踏んだ時にフェンダーぶつかると良くないって苦言言ったから外した
まあよっぽど当たらんしカバンの方が柔らかいから問題無いと思うけど、気分良く整備して欲しいしな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
508:７７４ＲＲ
20/06/15 20:34:53.14 i13lPTWI0.net
>>490
なんかくわえてるみたいでかわいい。
509:７７４ＲＲ
20/06/15 20:49:31.62 aihQDf9qa.net
>>490
やっぱりカッコイイな
惜しむらくはエンジン音が静かすぎる点
510:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b396-NjyN)
20/06/15 20:52:47 zO1X77dc0.net
アイストリーム
ユーストリーム
好きさ
お嬢さんお嬢さん
511:h7xm)
20/06/15 20:53:08 EdhgSdhH0.net
>>490
あざす！
検討してみます！
512:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fb1-rYgm)
20/06/15 21:27:51 ZBhRVYbb0.net
>>490
そこにジュース置けるのか
513:７７４ＲＲ
20/06/16 06:47:05.08 pBIAeNKB0.net
100mなら徒歩2分未満だろ
500mならチャリでいいじゃん
チャリ買えよ
514:７７４ＲＲ
20/06/16 07:44:37.13 uP9Vunre0.net
>>487
そんな乗り方してたらオイルが乳化してバイクがかわいそう
515:７７４ＲＲ
20/06/16 14:35:35.71 DNeZvIDg0.net
逆じゃね？暖気不十分
516:７７４ＲＲ
20/06/16 14:36:21.05 DNeZvIDg0.net
間違えますた
517:７７４ＲＲ
20/06/20 18:16:42.68 nNBjdXzw0.net
16000㎞でリアのスリップサインが残り2～3㎜ぐらい。
純正タイヤの元の深さってどのぐらいなんだろうか。
518:７７４ＲＲ
20/06/27 11:55:42.60 8gp990Ged.net
トップケース外してパニアだけで乗ってみたけれどいつもと違った感じでグッドです。
519:７７４ＲＲ
20/06/27 15:53:18.69 iUzxjt0od.net
>>500
サイドのアマリングが、その深さだろ
520:７７４ＲＲ
20/06/28 18:28:52.22 cSJ2LtMU0.net
平均燃費表示が少なく出るようになったんだけど
だれか同じ症状になった人いる？
満タン後TRIP_Aをリセットして383km走って給油したら10.4l
3.6か3.7くらいになるはずの表示が2.7だった
521:７７４ＲＲ
20/06/30 01:05:58.97 8kwgP4ed0.net
アンダーガードっていうけどさ…
真下スカスカやんけーエキパイに小石当たるんとちゃうか。
522:７７４ＲＲ
20/06/30 01:10:20.44 C89zyR8l0.net
オフロード風味出すための飾りではある
でもまあ覆ってる部分は防いでくれるから……
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
523:７７４ＲＲ
20/06/30 06:39:18.59 tbT5x5h7d.net
小石をガンガン跳ね飛ばすような道に入ったらダメですよ
オフ車じゃないんだから
524:７７４ＲＲ
20/06/30 07:00:11.35 8kwgP4ed0.net
>>505
あれ？フェンダーながっ！
地味に便利そう。
525:７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd5f-Kuy/)
20/06/30 19:51:02 tbT5x5h7d.net
>>505
バンパーはどこの？
526:７７４ＲＲ
20/06/30 19:51:32.88 6OTaIw730.net
ハイシート欲しいな
527:７７４ＲＲ
20/07/03 20:40:19.97 GEAsBjWT0.net
>>505
そこまでフェンダー延長してもそんなに泥はねするのね･･･
Ｖスト250って前後共に泥はね酷いよなぁ？
毎回ツーリングから帰ったら掃除しないといけないのが面倒なのよね。
528:７７４ＲＲ
20/07/04 23:48:35.29 NgD3mhHu0.net
180センチ、82キロの人間が乗るとどんな感じ？
一応大型も選べるけど、初バイクなので扱いやすそうな250で探してる
529:７７４ＲＲ
20/07/05 00:18:45.56 sXk3RpbmM.net
純正のサイドパニア付けてる人に質問です
サイドケースプレートとサイドパニアの下部のくぼみがガッチリはまらずかなり隙間あるんですが
これで正常ですか?
530:７７４ＲＲ
20/07/05 00:59:45.13 escs45jRd.net
>>511
179だけど窮屈じゃないよ
初バイクにはいいかと
531:７７４ＲＲ
20/07/05 06:16:57.22 AThzQQpW0.net
>>511
175だけど適正身長は170ぐらいじゃないかな。
（ゲルザブありで両足をちょっと頑張ると両足ベッタリで、リラックスして両足カカトちょい浮く程度）
脚の曲げの角度がちょっと窮屈に感じるかな。
1日中走るようなロンツーしているとハイシートが欲しくなってくる。
扱いやすいバイクであることは間違いない。エンストできるもんならしてみろってぐらい粘るエンジン。
ただ、加速は現行250㏄で間違いなく最遅だし、軽快にというよりどっしりまったり走るタイプ。
パワーの出せない大型バイクって感じ。
長年乗りそうな人はアガリバイクとして乗っている人。
これまでいろんなバイクを経験して、もうスピード出さないし体力の衰えとか維持費加味して…カブじゃ高速乗れないし車検ないバイクをと。
初バイクの人は割とすぐに大型アドベンチャーに買い換えてる。
そんな印象のバイクです。長くてスマン。
532:７７４ＲＲ
20/07/05 08:06:12.79 escs45jRd.net
「アガリバイク」まさしく言えてるかも
533:７７４ＲＲ
20/07/05 10:02:30.42 mwCUXP9Z0.net
>>511
184cm80kgだけど姿勢によるね。
少し前傾気味に乗れば足も尻もだいたい大丈夫だし、バンパー付けてれば足を前に投げ出して快適に乗れるよ。
ハンドルは最初違和感があったけど慣れって感じですね。
534:７７４ＲＲ
20/07/05 16:23:30.10 FU1gsmo60.net
176だけど短足だから微妙にかかとが着かない
535:７７４ＲＲ
20/07/05 16:52:52.03 q9Y04L2o0.net
170だけど両足だと少し踵が浮くな
イニシャルは工場出荷設定、体重54kg
536:７７４ＲＲ
20/07/05 21:05:44.47 Jx+F0E/z0.net
大型含めてもこれ以上に理想的な見た目の車両が無い
シートは後ろに移動しても許される作りだし、足に当たる嫌な出っ張りもない
モタードを長距離向けにカスタムしたらこうなっちゃいましたみたいなバイク
537:７７４ＲＲ
20/07/05 21:27:58.59 CF4uRNc3d.net
だから随分前から言ってるだろ？モタードに改造しろと‥またジムカーナなどにも良いと‥
それを俺カッケー族が高速使っての移動が似合う最高のアドベンチャーバイクなどウンチク語って引っ掻き回してきたんだよw
538:７７４ＲＲ
20/07/06 00:24:34.56 sC6+P80u0.net
車体チェックして気になったところが…
バイク左側（チェーン側）の左クチバシの少し下の方。
レギュレータのコネクタ？が天に向けてむき出しなんだが、防水処置したほうがいいよな。
これそのまんまだと雨ざらしで絶対に水入るでしょ。水かかっても問題ない場所なのか？
539:７７４ＲＲ
20/07/06 00:58:22.65 wdZkkzD70.net
>>514
滅茶苦茶参考になった
サンクス
540:７７４ＲＲ
20/07/06 01:10:11.89 i1+HqJr10.net
>>521
わからん
雨晒しでも動いてるけど
541:７７４ＲＲ
20/07/06 13:25:54.28 8o3SqSRn0.net
YSPの有名店員がVスト250をインプレ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
542:７７４ＲＲ
20/07/06 16:22:24.30 22+9bZhGd.net
なぜかリンクはれないけど、クラッチレバー交換で「クラッチスイッチ」なるものを破損させてFI表示ってあるみたいね
同じくYouTubeでクラッチレバーのガタツキをこのスイッチが異常感知してFI表示ってあったな
543:７７４ＲＲ
20/07/07 07:54:15.30 KuYQ6sy/0.net
>>524
つま先しか着かないな
544:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8e47-qC4h)
20/07/07 07:58:22 thClmkok0.net
股下70てかなり短いな
でもこれぐらいなら余裕で乗れる人多いだろうな
545:７７４ＲＲ
20/07/07 08:16:13.65 arLxv/ird.net
>>524
オフ道凸を期待してたのに
546:７７４ＲＲ
20/07/07 18:48:36.92 aKggi6wMd.net
試乗したけどいいバイクだな
前にGSR250であちこち走り回ってたけど、このバイクでもあちこちツーリングしたいなあって思わせてくれた
アクセサリー系も充実してて羨ましいw
547:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2311-fPrT)
20/07/07 22:07:06 c9nVIuey0.net
>>512
隙間は無く、キッチリ嵌まります。サイドケースプレートのゴム部分にシリコンスプレーを吹くとキッチリ嵌りますよ。
548:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 05b1-Bqa1)
20/07/08 00:34:00 vMUP0i260.net
低回転からトルク出るの良いよな～
言うても他の250?乗ったことないけど…
数値上だとイマドキの250は同じ速度だとギアを1つか2つ落とさないと登って行かないんか。
549:７７４ＲＲ
20/07/08 05:29:38.17 lliAwIAfd.net
>>531
CB250Rを短い距離で借りてみたけど
「軽い！」だったな、出足も全然違うし
まぁ、車重が全然違うからな
550:７７４ＲＲ
20/07/08 09:48:05.38 sbfApvgB0.net
WR250Rはエンジンブレーキもきついし、速度ごとにギアをきっちり会わせないと走りにくかったけど、Vストは適当ギアでも気楽に走れて楽だ
でっかい下駄バイクとして買い出しと外食に愛用してる
551:７７４ＲＲ
20/07/08 10:22:29.97 4xlfp3rq0.net
昨夜の暴風雨で駐輪場のバイクが倒れたようだ
「ようだ」としたのは転倒傷あるけど誰かが引き起こしてくれてた
まさか、悪意で押し倒した上で引き起こすやつもいないと思うんだが
衝撃でなのかセルスイッチが破損、ナックルガードとマフラーガードに傷あり（バンパー装着してたのでこれで済んだのかな）
552:７７４ＲＲ
20/07/08 11:34:44.68 vMUP0i260.net
最近のVスト界隈のニュース
①Vストロームミーティング中止（カタナも）
②SP忠男のスリップオン販売開始
553:７７４ＲＲ
20/07/08 11:38:09.26 9gZ/7Yivp.net
バンパーつけててもこかしたらハンドルやスイッチボックス破損はするのか……
554:７７４ＲＲ
20/07/08 12:00:21.35 /S4HFha40.net
>>536
大体はハンドル周りが最大幅だから、まずはそこが接地するんだよね。
立ちゴケの実体験としては純正パニアの防御力すごいよ。ある程度の速度域までだろうけど。
555:７７４ＲＲ
20/07/08 12:08:56.48 4xlfp3rq0.net
>>536
ナックルガードは立ちゴケした時に割ったことある
その時にレバーも曲げた
レバーはショートレバーに交換する予定
バンパーはデイトナの上下セットのやつ
箱はなし
556:７７４ＲＲ
20/07/08 12:20:52.21 4xlfp3rq0.net
追記
バンパーつうても教習所や白バイに装着されてるようなもんでなく、車幅ギリだしな
倒れた時にバンパーが「しなって」プラ部品に押し跡もつく（アーマーオールでごまかせれる程度だが）
でも、なければタンク周りまで被害が及ぶんじゃないかな
557:７７４ＲＲ
20/07/08 12:28:59.39 4xlfp3rq0.net
しつこく追記
台風前やらはシートカバーをいっそ外してしまおうかとも考えるんだよな
今回もシートカバーが風をはらんだためかと
でも隣の自転車やらが倒れかかってきてキズや凹みをつけられるのもなぁ
558:７７４ＲＲ
20/07/08 15:15:10.25 Ril0v3vsd.net
どうでも良いですがお米がお似合いのようですね、チャチャチャチャ、はーい皆さーん、お時間ですよ、「はい♪ 俺のカッケー、俺物知り、そしてバイク乗り、ハイハイ♪ みんな見てるぜ俺のこと♫ 女にはモテないけどなw はーい、俺カッケー♫」
559:７７４ＲＲ
20/07/08 22:02:42.81 F
560:Emf1P+NM.net
561:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4571-pR5Q)
20/07/09 19:32:06 ei8AgPkZ0.net
限定解除してから30年、そろそろ小さいバイクに乗る時期が来た。
このバイクで北海道でも行くかな。
562:７７４ＲＲ
20/07/09 20:36:18.82 XJ5zrglz0.net
>>543
どのバイク？
563:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cd58-kYYI)
20/07/09 21:50:43 Y2a71VbA0.net
Vスト250が小排気量じゃなく小さいというなら
>>543の乗ってたバイクはGunbus 410辺りか？
それなら小さく見えるのもわかるな
564:７７４ＲＲ
20/07/09 22:19:12.34 PHZlxUcp0.net
いや、普通に250 は小さいバイクだろ
565:７７４ＲＲ
20/07/09 23:19:35.59 cIx1QrQ00.net
よくデカいって書き込みあるけど別に大きくないと思ってる
566:７７４ＲＲ
20/07/09 23:58:24.03 yrU4ISL50.net
Vスト兄弟と比べるなら小さいな
567:７７４ＲＲ
20/07/10 00:54:27.82 XEzoLJtq0.net
250もデカいと思うけど初めて生で1000見た時はこんなの乗れねーよ…ってくらいデカいな
568:７７４ＲＲ
20/07/10 01:19:44.08 /9t0HxEZ0.net
>>549
だよな、250でも足つきが…とか言うてる奴だと乗るのが困難な大きさ
178cmの俺でも両足なら踵浮くしな
569:７７４ＲＲ
20/07/10 06:19:46.68 PMDmYLnb0.net
Vスト250は一見デカく見えるけど実際乗るとコンパクトだよな
570:７７４ＲＲ
20/07/10 07:28:04.49 X0y3QL6Ia.net
サイズ感はだいたいタンクとクチバシと高めのハンドルのせい
ヴェルシスの方が軽いのにVストの方がスリムという謎
フレームが相当重いんだろうか？
571:７７４ＲＲ
20/07/10 10:52:09.88 wocLDW+y0.net
>>552
箱つけるの想定して強化してるし、メインスタンドついてるしで
572:７７４ＲＲ
20/07/10 10:55:02.53 wocLDW+y0.net
箱付きフォグライト付きのBMWのアドベンチャーを赤男爵でみたけど、こんなのでどこを走るのか？の印象だったな
持て余して手放す人も多いのでは？
573:７７４ＲＲ
20/07/10 12:00:32.77 snUPo4RGM.net
GSはよく爺が乗りたがるが、フェリーの中で立ち往生して、他のライダー数人に介護されてる場面とか見かけると、
ソロツーでコケたら起こせなくて終わりじゃないかなと思う
574:７７４ＲＲ
20/07/10 12:06:46.16 THdI6tRI0.net
ヴェルシスくんは伝統のクソでかフェイスだからな……
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
575:７７４ＲＲ
20/07/10 12:40:26.68 RCi3J56Bd.net
アナログメーターだけはちょっと羨ましい
576:７７４ＲＲ
20/07/10 14:08:21.06 XG6KcexAM.net
ヴェルシスはタンクのボリューム感もあるし実際デカいと思う
Vストはあと2Lくらいタンク大きくできるんじゃないだろうか
577:７７４ＲＲ
20/07/11 10:50:23.87 Dz+KmqN2d.net
ヴェルシスを通じてＶストの存在を知ったから
ヴェルシスには感謝してる
578:７７４ＲＲ
20/07/12 12:16:24.27 uvjLQ5eCx.net
ハンドルブレース付けたけど、うーん振動軽減出来てんのかなぁ
まあスマホホルダーやら装着するためにつけたし問題ないか
579:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 05b1-bUGA)
20/07/12 15:51:30 1a7oWqbk0.net
おれは別にガードが目的でなく
ロンツー時の足置き用にエンジン
ガードつけたいや
580:７７４ＲＲ
20/07/12 16:27:26.45 Jcw1gZHp0.net
ヴェルシスはマジで悩んだな。
専用設計のフレーム・カウルにスポークホイール。ほんと金かかってる。
デジアナメーターも良し。全体的に見た目の質感が高い。
250㏄で本気アドベンチャー作った結果、製作費用がかかりすぎて車体価格が高すぎて売れず。
カワサキからす
581:ればもっと売れなければならなかったバイクなんだろうな。 一方、オンロードバイクを焼き増ししてアドベンチャー風味にしただけのVストが、 250㏄全体で見ても売り上げ上位にいるとはなんたることか。 アドベンチャーバイクとしてはヴェルシスの方が上手だってのに。 カワサキの中の人マジで悔しがってそう。
582:７７４ＲＲ
20/07/12 16:59:13.60 GO2HVMES0.net
今のカワサキはノリノリやから逆襲あるで
・・無いか
583:７７４ＲＲ
20/07/12 17:04:03.73 XZOGMvSPd.net
>>562
チューブタイヤってパンクすると面倒だし、修理費も高いし
584:７７４ＲＲ
20/07/12 17:06:22.51 XZOGMvSPd.net
ところで諸氏はエンジンオイルは何か使ってますか？
赤男爵のリザーブ無くなったので自分でする交換するつもりなんだけど、スズキの純正オイルも色々あるね
しかもホンダと違ってホムセンの棚にはないんだよなぁ
585:７７４ＲＲ
20/07/12 18:07:28.20 HBQOQzhz0.net
>>562
燃料タンクがVスト250と同じく17Lというのは好材料だけど積載性が無いのが致命的だったなあ
走行性能が売りだけど競合にオフ車のセローやCRFが居るから、オンロード寄りにしたVストが正解だったという事かな
586:７７４ＲＲ
20/07/12 18:31:21.95 8cKWMgOO0.net
>>555
北海道行きのフェリーは立ち往生してるライダー多いね
587:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bd76-cNXk)
20/07/12 18:45:51 /oC4l3ZM0.net
Vストには中国人が勝手に作りまくってる堅牢なバンパーがあるっていうのもね
ヴェルシスは純正でバンパー+フォグあるけど、車体ちょっと守るだけな上に付けるとカウルの着脱が死ぬほど手間になるという…
588:７７４ＲＲ
20/07/12 18:51:18.45 co0a29f10.net
>>562
だってVスト250選んだのは本格アドベンチャーが欲しかったわけじゃ無く、アドベンチャー風味の楽に走れるバイクが欲しかっただけだもん
本格アドベンチャーが欲しかったら大型行くでしょ
589:７７４ＲＲ
20/07/12 19:28:05.05 XZOGMvSPd.net
>>568
中国バンパーの評価を読むとどれもネジ穴ズレでるってのが多いよな
俺はデイトナにしたけど
590:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3558-eEvq)
20/07/12 19:41:17 wkVWYRDc0.net
>>565
エクスターR7000使ってます。勿論、通販でお安く入手。
591:７７４ＲＲ
20/07/12 19:53:09.89 XZOGMvSPd.net
>>571
やはりネット通販となるか
592:７７４ＲＲ
20/07/12 20:04:53.54 Jcw1gZHp0.net
>>566
なんでチューブレスにしなかったんだろうね。セローはリアチューブレスだっけ。
>>566
非推奨だけどフルパニア可。どうみてもトップケース乗せろキャリアあるし。
公式フル可になるにはVストみたく重量級になるから、それを避けてユーザー任せにしたのかな。
>>569
真面目に作ったアドベンチャーが風味アドベンチャーに負ける皮肉よ。
高級フルカウルは売れるのに高級アドベンチャーは売れないとはね。
フルカウル＝回す、アドベンチャー＝流すってところで、
アドベンチャーの方がより大型向きだったってのもあるだろうが。
593:７７４ＲＲ
20/07/12 20:29:33.13 XZOGMvSPd.net
モノタロウが一番安価だけど９月まで欠品か
594:７７４ＲＲ
20/07/12 20:30:47.46 XZOGMvSPd.net
>>573
で、キミはどっちに乗ってるの？
595:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d5b1-Bqa1)
20/07/12 22:46:34 Jcw1gZHp0.net
>>575
そりゃーもちろんVストローム250さ。
ぱっと見がちょいと安っちいなとは思う。
(ほかの250?と比較しても)まあ実際安いけども。
あとはギアがみょーに近いのが気になるぐらいでいいバイクよ。
596:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bd76-xvMg)
20/07/12 23:12:34 /oC4l3ZM0.net
ヴェルシスが高級に見えるのは塗装されたカウルの面積が広かったり、たくさん分割してるのと、カウル留めるボルトの類が見えにくくしてるからだよ
でもカウルたくさんあって分割されてて、しかもボルト見づらいと整備性がクソだよ
597:７７４ＲＲ
20/07/12 23:33:37.02 XZOGMvSPd.net
>>577
でもあのデジカモは斬新だな
598:７７４ＲＲ
20/07/12 23:36:05.24 XZOGMvSPd.net
Ｖスト兄貴衆は前後輪ともチューブレス仕様のスポークホイールだな
599:７７４ＲＲ
20/07/12 23:45:08.39 HBQOQzhz0.net
ノーマルはキャストでXTがスポークじゃなかったっけ
600:７７４ＲＲ
20/07/13 05:01:48.06 zbsB7hJR0.net
スペック的にヴェルシスに惹かれる部分はあるにせよ、見た目や装備、価格諸々を加味するとVスト一択になる
601:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d5b1-Nx3c)
20/07/13 08:45:42 wkU0GK9c0.net
Fの19インチ化をはよ。
602:７７４ＲＲ
20/07/13 22:12:47.05 +Eoy9Ut00.net
純正から４７Lの社外に変えたらハンドルブルブル少なくなったわ
603:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2311-6wWl)
20/07/13 23:35:05 5OYFlg0X0.net
トップケース？
604:７７４ＲＲ
20/07/14 05:03:28.27 FzdcTF7Op.net
マイナーチェンジで、ADV150が履いてるブロックパターンのタイヤに変更とかしてくれないかな。あのタイヤは、IRCがADV150用に開発した専用タイヤだよね。
605:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2373-fo8L)
20/07/14 05:51:18 M56pWX1d0.net
トップケース
中身ほとんど入ってなくて軽いからかなｗ
606:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2373-61Lr)
20/07/14 18:19:57 M56pWX1d0.net
しこたま買い物してトップケース重々にしたけど、７０ｋｍくらいではガクブルしなかった。
ただ、同時期にハンドルブレース付けたから、そっちの効果の可能性もｗ
607:７７４ＲＲ
20/07/15 12:21:23.74 cbHy8luQa.net
ABSってどっちで効くの？
フロント？、リア？
608:７７４ＲＲ
20/07/15 14:26:11.22 u3o0Ajir0.net
>>588
ブレーキディスク見てみ なんかセンサーっぽいの付いてたら そこで効いてる
609:７７４ＲＲ
20/07/15 15:27:40.80 6bv4xdef0.net
速度計もあるぞ！
610:７７４ＲＲ
20/07/15 17:36:12.33 u3o0Ajir0.net
>>590
へぇーしらなかった（ぼーよみー
611:７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-dTwW)
20/07/15 18:13:49 eF0KtYUrp.net
ABSのセンサーはリアにあるね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
612:７７４ＲＲ
20/07/15 18:45:27.24 2Wg4pDuW0.net
純正タイヤてどこのなの？
613:７７４ＲＲ
20/07/15 19:36:40.45 d2w6Xi6Y0.net
<<593
IRCのRX-01
614:７７４ＲＲ
20/07/15 19:37:16.58 d2w6Xi6Y0.net
>>594
>>593
615:７７４ＲＲ
20/07/15 19:58:47.41 2Wg4pDuW0.net
>>594
てんきゅぅ
616:７７４ＲＲ
20/07/17 21:42:58.87 3PnrzLhq0.net
>>596
アメリカでバス停で黒人に時間聞かれて教えたら発音がこうだとかとか教えてくれてサンキュー言ったら、テンキューテンキューだと教えられたわ。
617:７７４ＲＲ
20/07/18 02:35:46.68 xFIVJ4W+p.net
>>597
全部ジョン万次郎が悪い
618:７７４ＲＲ
20/07/18 07:40:13.34 4ySJ+IWGd.net
>>597
次にあった時は「ガッジーラ」じゃなく「ゴジラ」だと教えて差し上げるんだぞ
619:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-7F4r)
20/07/18 21:50:02 4ySJ+IWGd.net
ショートレバーに交換したけど、ナックルガードの分ボルトが長いなこれ
620:７７４ＲＲ
20/07/19 17:16:48.61 Tmj8V/y/d.net
４気筒出たな。カワサキ
621:７７４ＲＲ
20/07/19 18:56:37.02 dm6wgPO1M.net
>>601
SEを知っている前提で言うけど諸々&ETC付けて大体110万くらい
今日見積もり行って間違いない情報
622:７７４ＲＲ
20/07/19 19:54:49.95 ngyBv4JKd.net
他社も追随するんだろうかね
623:７７４ＲＲ
20/07/19 21:27:18.09 BjL73NTya.net
追随してもホンダだけでしょ
間違っても我らがスズキは無いw
GSX250Rに相応なエンジンすら用意出来ないからなw
624:７７４ＲＲ
20/07/19 21:33:15.12 l2JrB3ut0.net
スズキは低みの見物、ヤマハは迷惑だろうな
625:７７４ＲＲ
20/07/19 22:00:33.87 KX7z4z170.net
いずれにせよZX250Rが売れたら(ヒットしたら)の話だろ
まあそこそこ売れるんだろうけど
626:７７４ＲＲ
20/07/19 23:28:46.23 ngyBv4JKd.net
250って枠内での高性能バイク欲しい
VS
いやそんだけカネ出したら程度のいい中古リッター買えるだろ
の延々としたハナシになるだろね
627:７７４ＲＲ
20/07/19 23:57:13.10 JN75WdRD0.net
初バイクでこれ検討してるんだけど、高速多用したいんだが巷で言われてるように高速多用は若干キツめ？
とにかく立ちゴケしたくなくて、バンパー付けても格好悪くならない250ccで探してたらむしろ格好よくなるVスト250に出会ってしまった
スピード狂ではない
628:７７４ＲＲ
20/07/19 23:58:32.37 JN75WdRD0.net
あとこれハロゲンライトみたいだけど結構明るいとも聞いて、皆さんはLED化してる？？
629:７７４ＲＲ
20/07/19 23:59:41.64 uvUHnjEB0.net
高速メインなら400以上乗ったほうが良いんじゃね
630:７７４ＲＲ
20/07/20 00:14:21.85 FbXD4y3K0.net
>>610
車検がね...それにこの車種400ないみたいだし
高速多用といっても飛ばしたい訳じゃなくて遠くに行きたいって理由だから少しの追い抜きくらい問題なさそうならこれにしたいなとね
631:７７４ＲＲ
20/07/20 00:16:32.39 xZ1iyUqA0.net
俺は高速乗らんから良く分からんがスプロケ変えればいいんじゃね
632:７７４ＲＲ
20/07/20 00:20:56.31 Fi3CEABq0.net
スプロケ買えて110巡行たまに120ぐらいの気持ちで2時間走ることけど俺は気にしない。
けど気にする人は80、90巡行以上はバイクが壊れそうな音がするって言うね
633:７７４ＲＲ
20/07/20 00:22:23.04 0SayDmds0.net
>>608
一番左の車線を80～90km/hで走ると超快適。
遅いトラックの後ろに着くと楽々よ。
追い越し車線多用で常に100km/hオーバーで走りたいと思うなら最低でも400クラス(400Xあたり)リッターまで行かなくてもミドルは欲しい所
ハロゲンでも必要十分に明るいのは事実。
自分は色温度が気にくわないからLED化したけど、視認性重視ならノーマルで無問題。
634:７７４ＲＲ
20/07/20 07:15:15.92 /KpOYG5H0.net
>>611
一応ヴェルシスも検討してみたら？
635:７７４ＲＲ
20/07/20 08:09:42.27 dFOEz8bN0.net
>>613
さすがにそれは無いよなｗ
まあメンテ不足などですでにぶっ壊れてれるなら有り得る
636:７７４ＲＲ
20/07/20 08:09:50.23 AvStujWA0.net
高回転が気にならなければ80～90km/hの巡航は苦にならない
110km/h巡航もできないことはない
あまり飛ばす車種ではないことはたしか
637:７７４ＲＲ
20/07/20 11
638::09:26.40 ID:QXXBWpoIM.net
639:７７４ＲＲ
20/07/20 12:15:53.62 wVfxPtqN0.net
リッターからの乗り換え組とかは高回転走行に神経質になってんじゃないの？
640:７７４ＲＲ
20/07/20 14:48:35.64 YLYyaTcna.net
このバイクってフルパニア状態だと横幅何センチくらいになる？ハンドルより外側突き出る感じ？
横幅88センチの駐車場に素で88センチあるこのバイクパニア付けても置けるのか不安
641:７７４ＲＲ
20/07/20 15:24:36.27 Fi3CEABq0.net
いいか、横幅ぴったりじゃ動かせないし、サイドスタンド立てれば傾く分左に寄るし
そもそも箱とハンドルでお前が出られない
642:７７４ＲＲ
20/07/20 15:43:48.34 0SayDmds0.net
>>620
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
真後ろから見るとこんな感じ
643:７７４ＲＲ
20/07/20 18:39:09.90 5DIRLltT0.net
>>608
東京から八戸までキャンプ用品満載で110巡航、時々120巡航130で頭打ち。これくらいはノーマルで出るよ
644:７７４ＲＲ
20/07/20 23:09:56.73 ZK0pVjsx0.net
>>620
目一杯のスペースしか無いんじゃきついかもよ
645:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9576-+o6V)
20/07/21 00:52:47 T4qNUmGg0.net
>>620
シャッター幅が1580mmな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
646:７７４ＲＲ
20/07/21 06:17:48.31 rBJ6BaYf0.net
>>620
同じような駐車場事情だが
使う時だけ着ける
は普段の保管場所に困るので導入を見送った
つけたり外したり面倒くさくなりそうだし
647:７７４ＲＲ
20/07/21 06:31:41.79 YvXgeyZFd.net
ツーリング中でも箱なしの方をむしろよく見かける
俺も箱なしで購入した
648:７７４ＲＲ
20/07/21 13:35:25.43 eIjB0lDn0.net
キャンツー1週間とかじゃない限りサイドは使わん。立ちゴケには有用かもだが費用対効果が悪すぎる。
649:７７４ＲＲ
20/07/21 13:38:46.97 5wtJbOwla.net
>>626
うわまさにそれしようと思ってたけどやっぱりそうなるかぁ
しかも駐車場見つからなくて電車乗ってかないといけない距離だから持ち運びも無理だし尚更キツいな
でもフルパニアが格好いいと思ったのも大きいから悩ましいなぁ
大きめの黒いバンパーとか付けたらパニア無しでもまた印象変わるかな、安くて長距離向きでタンデム性能高いとこ重視してたから言うほど他の選択肢もないと思うし、ヴェルシスとセローよりは断然Vストのデザインが好きだし
純正じゃない市販のバッグとかケース付けるとしたらあのアタッチメントの穴とか活かせるん？
650:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-rAgY)
20/07/21 13:39:21 5wtJbOwla.net
あれ、自動であぼんされた
長文がいけなかったか
651:７７４ＲＲ
20/07/21 14:18:26.84 xenT4Wuia.net
フルパニアあってこそのバイクだろ
652:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-E3gE)
20/07/21 14:20:54 aVll+PTFM.net
フルパニアが格好よすぎるからvストを買った
パニアなしなら別のバイクを買っていたと思う
誰も書き込まなければ横幅は帰宅したら測ってみるわ
653:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 892c-KouT)
20/07/21 14:35:16 IQrMqRG+0.net
サイドパニアごと守るサイズのバンパーも出てるよ、ただサイド付けてないと、やたらと長いバンパーがビョーンて感じになるけど
654:７７４ＲＲ
20/07/21 15:23:49.66 aVll+PTFM.net
既に幅の書き込みあったのね
すまん
655:937 (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-Tktu)
20/07/21 17:41:24 EXVru7Ak0.net
黒銀のVストなんだがトップケースの色はどちらが良いだろう？
ちなみにシルバーを正面からと後ろから見た写真を付けておきます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
656:７７４ＲＲ
20/07/21 17:53:10.26 20tTYCgN0.net
>>635
カッコいい 俺も付けたい
657:７７４ＲＲ
20/07/21 18:22:41.75 dUB0KcYkd.net
>>629
626だ vストかっこいいよな
結局パニアケースは諦めサイドバッグに落ち着いた
マフラーの幅を超えないサイズで
雨具とか炊事道具とかを
入れっぱなしにできる程度のだが
658:７７４ＲＲ
20/07/21 19:23:20.09 pwvbD4xm0.net
>>634
ちゃんと測ってもらったのはないからもし暇な時間があったらお�
659:閧｢したいです フルパニア出来ないならこのバイク辞める選択肢も出てくるんで...
660:７７４ＲＲ
20/07/21 19:40:20.89 EXVru7Ak0.net
>>636
チャイナマート経由で40L買ったんですが60Lが欲しくなってしまって買うのは買うんですが色が決まらず悩んでます。後ろから見ると黒が欲しくなり、前から見るとやっぱり銀がよくなり困ってます。黒銀限定で皆様に意見を求めたいです。
661:７７４ＲＲ
20/07/21 19:42:12.18 kh/SlyWea.net
銀買って後ろの面を黒で塗る
662:７７４ＲＲ
20/07/21 20:16:04.30 q+tH5ubV0.net
それな
663:７７４ＲＲ
20/07/21 20:17:20.81 7zvv5lpBa.net
vスト250ってサイドパニア無いとヒョロヒョロで違和感ある
664:７７４ＲＲ
20/07/21 20:37:43.35 20tTYCgN0.net
>>639
同じ色に乗っているがシルバーがいいな
そのケース随分前から見ていたが 結局イクラ？
665:７７４ＲＲ
20/07/21 21:17:29.88 EXVru7Ak0.net
>>643
やっぱりシルバーすかね…
ちなみに40Lはチャイナマートで約2万プラス送料手数料で約9千の3万弱あれば買えます。純正のよりはたくさん入ります。ヘルメット余裕！…でもショウエイのヘルメット買って確実にBOXにしまう事になるので60Lに買い替えたい…ちなみに40Lはステーがシンデレラフィットして笑いますw60Lは写真見る限り穴の位置とか違うので着くとは思うけどちと心配。
666:７７４ＲＲ
20/07/21 22:06:57.92 scd692qbM.net
にゃんえりに影響されてVスト買った奴w
667:７７４ＲＲ
20/07/21 23:16:42.08 pwvbD4xm0.net
あとバンパーやらエンジンガード付けてる人どこのにしたか教えてください
668:７７４ＲＲ
20/07/22 06:47:08.13 raKus8HB0.net
>>646
サイドスタンドで少し傾いた状態で横幅は90cmだったよ
自分はエンジンガードはデイトナのupperとlowerを付けているけど
ショップで買って付けてもらうよりアマゾンとかで買って自分で付けた方が二万くらい安くなるみたいですね
ゴツい中華エンジンガードとかの方が安いので付けるならそっちでもいいかと思う
一度急に出てきた車に驚いて立ちゴケしてしまいましたが、ナックルカバー、ハンドルバーエンド、エンジンガードupper、サイドパニアに傷が付きました
URLﾘﾝｸ(xxup.org)
669:647
20/07/22 09:46:43.99 JU9L8LwxM.net
横幅90cmは純正パニアの場合です
670:７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-AaDY)
20/07/23 07:06:35 OqP+aju6d.net
>>646
デイトナのバンパー上下
中華製はネジ穴ずれの尼感想多いな
671:７７４ＲＲ
20/07/23 16:02:13.35 OqP+aju6d.net
なんかさ、ボルト類の材質が悪くないか？
角がすぐ丸くなってくる
672:７７４ＲＲ
20/07/23 17:06:22.03 dw7rHbKM0.net
0420 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 69f5-/fp1 [180.44.100.36]) 2020/02/01 18:55:06
>>419
あ、そうかそうか。こう言えば良かったのかな？ 「Wがいると嫌な気持ちになるんですぅ。」 気が済んだ？
連投までしてよほど取り乱したんだなw 誰も君のことなんか見てないから大丈夫だって。
ID:jf047d4B0(3/3)
673:７７４ＲＲ
20/07/23 18:35:01.65 nw+ZeFb30.net
キモ
674:sage
20/07/23 20:32:26.86 TNrAPXy60.net
Vストってやっぱりスズキのバイクだよな。
SSのバイクとかGTRに憧れのあるハタチそこそこの人に見せてと言われて、誇って見せられなかった。
好みが分かれる、というかオッサンが好む癖あるデザインだから。
俺はデザインが決め手で買って今もかっこいいと思ってるが。
675:７７４ＲＲ
20/07/23 20:46:52.27 uXQsJVClM.net
Ｖストのフロントデザインはペストマスクに似てるよな
676:７７４ＲＲ
20/07/23 21:32:29.89 CM63t7mud.net
前から見ると「
677:からかさお化け」だな
678:７７４ＲＲ
20/07/23 22:02:26.47 fDKYof8La.net
黄色は目立つし、覚えめでたくて良いと思うけどね
インパクトは大きいよ
679:７７４ＲＲ
20/07/23 22:06:44.77 YIn+rIoA0.net
人の目なんか気にすんなよ
自分が好きなのに乗りゃいいんだよ
680:７７４ＲＲ
20/07/23 22:09:46.59 4s4/BvKFa.net
顔がdjebelみたいなとこが好き
V-Strom250をデザインした人は優秀だと思う
URLﾘﾝｸ(bike-lineage.org)
681:７７４ＲＲ
20/07/25 00:13:38.21 zXk/jmLr0.net
子どもからチョコボ号と呼ばれている
682:７７４ＲＲ
20/07/25 00:57:01.36 dHwa6b7G0.net
俺の中では完全にキバシガラス
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
683:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b47-L9Uy)
20/07/25 01:57:42 NI2Mboul0.net
ジ・O
684:７７４ＲＲ
20/07/25 16:01:33.43 7HSVtX4Gd.net
ファラオの八咫烏
685:７７４ＲＲ
20/07/26 05:07:21.94 K3dLHUY+0.net
ようつべの某ヤマハの人のチャンネルで知ったんだけど、VストのステップとGSX250Rのステップって違うんだな。
なぜかGSXの方が大きいウエイトが取り付けられてる。
制振目的で付けようと思うんだけどVストにGSXのステップがポン付けできるのかな？
686:７７４ＲＲ
20/07/26 11:17:12.17 LQmpX5xh0.net
3Aヒューズ切れる原因って何かな？スマホ充電するくらいなんだけど今年3回も飛んださ
687:７７４ＲＲ
20/07/26 11:21:31.64 ApAKs8zXp.net
俺は切れてないからお前の使い方が悪い
688:７７４ＲＲ
20/07/26 11:25:17.43 fXBx1E7h0.net
どなたか、青を外で撮った方がいたら見せてほしい。
青か黄色で迷ってるんだ。
689:７７４ＲＲ
20/07/26 11:37:54.67 ApAKs8zXp.net
ツイッターで探したほうが色々見れていいと思うぞ
690:７７４ＲＲ
20/07/26 11:55:02.53 GPIZ6FzGd.net
FacebookでもＶスト250ばかりのところあるな
691:７７４ＲＲ
20/07/26 13:11:40.11 y0K3GBAGM.net
ありがとう
ツイッター行ってくる
692:７７４ＲＲ
20/07/26 13:55:09.70 GXN4LUa10.net
最新のスマホ充電は3Aじゃ足りない
693:７７４ＲＲ
20/07/26 14:21:26.77 tD9QDqoI0.net
色替えたかったらクチバシとタンク替えればいいの？
694:７７４ＲＲ
20/07/26 15:06:28.18 um9BG4LV0.net
ラッピングする手もある
695:７７４ＲＲ
20/07/26 16:37:31.48 pz/cftdQ0.net
ヘプコ&ペッカーのサイドケース欲しいんだけど
専用のサイドサポート無いよね？
696:７７４ＲＲ
20/07/26 17:43:27.11 SMbAn3C70.net
>>673
残念ながらないなあ
Vスト650&Xplorer30でも、まあまあな大きさなので、
もしVスト250に取り付けできたとしてもバランス悪くなって乗りにくくなるかも
697:７７４ＲＲ
20/07/26 19:30:14.36 +zRRZGU90.net
アドベンチャーに似合うヘルメットってどんなん？皆は何使ってる？
698:７７４ＲＲ
20/07/26 19:50:37.99 Tw6SO6JL0.net
>>675
前後１７インチのロードタイヤだから何も気にせずフルフェイス。
夏場はジェットだわ。
699:７７４ＲＲ
20/07/26 20:17:50.40 GPIZ6FzGd.net
>>675
フツーにフルフェイス使ってる
キメキメにしたいならツアークロス（アライ ）とかいいんじゃないの