20/04/11 12:40:42.63 00AzlWzb.net
はじめまして
さっきGR75Aを契約してきたんですが、
日本でいうF、Gの違いは輸出モデルだと外装だけ？
現物見るまでずっと調べてたけど、やはり実車は最終外装で初期装備ぽい…？
違いをご存じの方いれば教えてください。
88:７７４ＲＲ
20/04/11 13:55:57 TIV750Ar.net
>>87
GR71F 1985年式(国内初年モデル)77ps
GR71G 1986-87年式(国内77ps)77ps
GR75A 1985-87年式(欧州100ps)
89:７７４ＲＲ
20/04/11 14:26:18.17 00AzlWzb.net
>>88
ありがとうございます。
ということは欧州では足周りなど変わらずに外装だけ変わっていったってことなんですね。
出力こそ違えど、日本の85年モデルにあたるということか
90:７７４ＲＲ
20/04/11 17:12:47 5YKyx3pN.net
89Kに水冷Rの5.5J入れてるけど何もしてないぞ？
フェンダーは当たるから外した。チェーンは元から530にしてた。銘柄によって幅がチェーンにギリギリありました。
91:７７４ＲＲ
20/04/11 17:49:31 OI5wGY6N.net
ダイレクトイグニッション加工やってみたけど上手く行かん(´･ω･`)
直四の場合配線は直列（1,4、2,3）と聞いたのでそのようにハーネス
組んでみたが、エンジン掛かるものの暫くするとストールしてまう。
デンソーと三菱、両方試してどちらもダメみたいだし、これは
並列に繋がねばイカンかったのだろうか。
92:７７４ＲＲ
20/04/11 19:19:52 9Ynh1bQd.net
いや普通に並列だろ
じゃないとダイレクトイグニッションコイルに単純計算で6Vしかかからず、6000Vぐらいまでしか昇圧出来ないから火花がぎり飛ぶか飛ばないかってレベルだろ
でも興味あるから並列に組み直してインプレしてみてくれ
待ってます
93:７７４ＲＲ
20/04/11 19:35:16.62 dQ+d3Xas8
電気関係できる人…
リスペクトします。
ワシゃ全くわからん。
94:89
20/04/11 20:02:18 OI5wGY6N.net
>>92
エンジン掛けたらエキパイの中でパンパン鳴ってたし、恐らくは
失火からのカブりでしょうね…(´･ω･`)
ネタバラししちゃうとセカンドのVmaxでDI化加工してて、余った三菱コイル
（こちらは12Vそのまま流すとリーク、今回直列させたらリークせず）
を活かしたいと言う裏事情も有り。
まぁ暫くは外出自粛で走れんだろうし、ヒマ見て並列試してみまふ。
95:７７４ＲＲ
20/04/11 22:38:12.63 uDbcgMrE.net
>>94
どうりで最近見たネタだと思ったら…
所有車被りなのかな
96:７７４ＲＲ
20/04/11 23:50:25 8NUQ0Dre.net
ダイレクトイグニッション前俺も考えたけど
あのプラグホールに入れるとなると
熱でぶっ壊れるんではないかと思って
考えるだけｗにしたんだがぜひ実験してほしいなｗ
97:７７４ＲＲ
20/04/12 00:20:15 11iBIriA.net
>>95
恐らくはお察しの通りかと。
お恥ずかしながらVmax増車して、油冷がすっかり盆栽化しとります。
タマに油冷乗ると速くてコエェ(´д｀)
>>96
それがダイレクトイグニッションコイル「そのもの」が凄く熱を持つのです。
Vmaxで走行後、プラグの焼けを確認しようとコイルに触ったら
ヘッドカバーと同じぐらい熱くなっててビビった。
（コイルは揺れ防止&断熱に発泡ゴムで保持）
98:89
20/04/12 15:37:01.06 11iBIriA.net
よし、あきらめよう(´･ω･`)
並列試してみたけどやっぱダメでしたね。解せないのは直列でも
並列でも一応火花は飛んでる模様。
事前にバッ直リレー組んで有るから電力不足と言うのも考え辛いし、
取り敢えずは「相性悪い」と言う事で計画凍結。
99:７７４ＲＲ
20/04/12 17:52:47 zOc7jJ48.net
>>98
ちょっと配線図にしてみて上げてみ？
直列と並列の2パターン
100:89
20/04/12 18:36:41 11iBIriA.net
URLﾘﾝｸ(wonderdriving.com)
他人様のページで申し訳無いが、直列はこちらで紹介されてる通り。
並列は各コイルから出たプラス、マイナス線を2本ずつ平型端子で
纏めて1,4番、2,3番に割り振りと言う形。
（厳密には並列の実験は2,3番のみ接続して始動できず、引き返した）
直4のDI化では色々な車種で直列配線での成功例が紹介されてるけど、
症状から推察するに自分の場合、上流側のコイルに電気を食われて
下流側が上手く点火できていないのでは?と。
101:７７４ＲＲ
20/04/12 19:09:00.78 zOc7jJ48.net
なんとなーくだけどコイルの極性ってしっかり合わせた？
これを見るとDICの一次コイルの正極にはDC12Vを並列に結線して印加して、陰極を直列で配線してるんだと思うんだわ
これで配線すればプラグの電極から接地電極へ放電が起こるから強い火花を起こせるんだよ
じゃあコイルの正極と陰極を逆につなげるとどうなるかというとプラグの接地電極から電極に放電が起こるようになってしまう
そうなると広い表面積の接地電極から狭小な電極に放電が起こることになって、結果電流の流れが阻害され弱い火花となってしまっていると予想
普通のコイルでもおんなじようなことが起こるからコイルにはプラスマイナスの印字があるけどDICの場合はカプラーオンなのでその必要がないから結線のとき気にもとめないんだよね
接続が合ってたらすまんな
102:７７４ＲＲ
20/04/12 21:18:45 11iBIriA.net
スマン、正/負極、印加のワードでピンと来る素地が無いモンで(´･ω･`)
URLﾘﾝｸ(bolog.air-nifty.com)
こちらのページの方が伝わり易いか、
車体側プラス線→（コイルa＋極→コイルa－極）→（コイルb＋極→コイルb－極）→車体マイナス線（→イグナイター）の流れですな。
103:７７４ＲＲ
20/04/12 21:28:54.61 zrve6Tuk.net
>>102
いや多分これは書いてる配線じゃない
図に書きやすいように極性を対象に書いてる
1.4番のコイルを文字起こしするなら
①車体側＋→#1コイル＋、#4コイル＋にそれぞれ結線
②車体側ー→#1ーと#4ーを直列に結線
これを2,3番でもおんなじように結線する
理由はさっき書いたとおり
104:７７４ＲＲ
20/04/13 01:38:03 J1wcFeSq.net
>>100
回路図書いてみた
どれでやりました？
直列回路
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
並列、直列回路
(99で言ってる回路)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
並列回路
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
105:89
20/04/13 11:37:20.61 zKirmUKC.net
皆さんお付き合い頂きありがとうございます。お猿さんでもわかる
電気講座と言う事で、いま暫く御容赦を。
>>104
おぉ有り難い。試したのは2番目と3番目の図の通りです。
てか1番は点火信号がゴチャ混ぜになってイグナイター壊しそう(´･ω･`)
思うに2番目の図では上流側のコイルに電力を食われ下流が動作不良、
3番は（極めてポンチキな仮説ですが）2つのコイルで消費電力の
バランスが合わず、片方のマイナスから他方のマイナスに余剰電力が
流れてスパークを阻害してるのでは?と。
（故に>>101氏はプラスを並列、マイナスを直列推奨）
DIカプラーの金具が小さく、「h」型の直列配置は無料ゲーと言う事で
一晩考えを寝かせてみましたが、それならば3の並列配線の両マイナスに
ダイオード噛ませて逆流を防止してやったらどうだろう?と思ってます。
106:７７４ＲＲ
20/04/13 13:14:18 J1wcFeSq.net
>>105
101です
ダイレクトイグニッションコイルの型式とか判りますか？
(配線変更のみ？)
４輪なんかでトランジスタ出力の場合、点火タイミングでない時に直列で繋いだ場合は電圧がフォローされないので、バッテリー(イグニッションコイル接点二次)を利用したりします
107:７７４ＲＲ
20/04/13 13:40:19.65 wCoExTev.net
>>105
うーん、俺もかじってしかいないけど、多分俺以上に電気をわかってない前提で書くわ
①思うに2番目の図では上流側のコイルに電力を食われ下流が動作不良
→同じ抵抗値を持つ同等のコイルを用いた場合、
直列に繋いだコイルにかかる電圧は半分で流れる電流は同じなんだよ。
ということは上流云々の話は全くの的外れということになる。
②3番は（極めてポンチキな仮説ですが）2つのコイルで消費電力の
バランスが合わず、片方のマイナスから他方のマイナスに余剰電力が
流れてスパークを阻害してるのでは?と。
（故に>>101氏はプラスを並列、マイナスを直列推奨）
→これは一番で書いたようにかかる電圧は半分で流れる電流は同じというところから、コイルによって消費される電力は同じということになる。
そして電流は回路の抵抗値(リアクタンス含め)によって流れる量が変化するだけなので負荷後のマイナスに余剰電力が云々という話もおかしくなってくる。
そして俺のプラスを並列、マイナスを直列という話は、
あげてもらった写真を見て考えて見た結果一次コイルにしっかりと12Vをかけて
理論上電圧のかからないアース側を直列でつなげば問題なくコイルの相互誘導作動による放電を得られると思って書いた。
コイルの極性を気にするのは相互誘導によって発生した高電圧が発生し、流れる方向が重要になってくるから
わかりにくいし間違ってたらすまんな
108:７７４ＲＲ
20/04/13 14:18:23 J1wcFeSq.net
>>105
101です
ダイレクトイグニッションコイルは
点火時期をトリガにして小電圧を誘導コイルで昇圧します
101で書いた直列の回路は#1234の点火時期が同じになってしまう
103が言うように
NPNトランジスタ出力の場合
(リレーa接点と思えば良い)
プラグのプラス側とコイルのプラス側(トランジスタのコレクタ※イグニッションオンで12Vかかる箇所)
は常時導通有
トランジスタのベース入力(点火タイミング)はそのまま
トランジスタのエミッタ(コイルのアース側)は電圧保証のためバッテリーマイナスに繋ぐのが望ましい(電位がある所だと、コイルに印加される電圧が低くなる)
同じくプラグのマイナス側もバッテリーマイナスに若しくは準ずる場所にする
109:７７４ＲＲ
20/04/13 14:23:10 D8EibfcU.net
ダイレクトイグニッション化のメリットはなに？
110:７７４ＲＲ
20/04/13 14:32:25.36 UgnKPf6F.net
プラグコードの線路損失回避じゃね？
111:89
20/04/13 22:37:27 zKirmUKC.net
やっぱ色々勘違いしてたみたいですね(´･ω･`)
>>104
DENSOの方は「129700―5350」と言う番手で、こちらはVmaxで実働中。
もう一方の三菱はちょっと調べないとワカランですが、ヤマハのR6用と
聞いてます。
>>107
電気基礎のご指摘お恥ずかしい限りorz
まるっきり知識の無い中、Vmaxでの施工が成功したため「繋ぎゃ
何とかなんべ～」と始めてみたけど、ちょっと今回は無理そうです。
>>109
Vマの方ではそりゃもう効果テキメンでしたよ。5速3,000rpm以下の巡航から
スロットルだけで加速を当てたら、一段ギアを落としたかのように
回転の上昇が鋭くなりました。
（但、持病の純正イグニッションコイル割れが発生していたため
点火が強化されたと言うよりも本来の性能に戻っただけ、とも言える。）
112:７７４ＲＲ
20/04/13 23:02:26 loUGPbL7.net
ダイレクトイグニッション化か興味深いね。
113:７７４ＲＲ
20/04/13 23:45:46 x5Mi6s/A.net
gsx-r750油冷初期にTMRーMJNつけてる方おられますか？
試してみようと思ったら専用のラインナップ無いんですね。
セッティングどうだったかなど、ご存知の方おられましたらお願い致します。
114:７７４ＲＲ
20/04/14 00:34:40 8mnEbXke.net
>>104の画像の配線図でノーマルのコイルが残っていることに疑問を抱いたのは俺だけ？
115:７７４ＲＲ
20/04/14 05:38:27 NlDG1NaY.net
うちの1100Jはaliexpressから隼用のDI買って、施工したよ。
めちゃくちゃ好調。
施工するときに色々と調べたけどヤマハ用のスティックコイルはその他メーカーと型が違うよね。
極性が逆とかっていうオチはない？
116:７７４ＲＲ
20/04/14 07:53:55.41 xzslnZ6R.net
>>114
があった場所って書いてると脳内変換してた(笑)
>>115
俺も極性合ってる？って言いたいだけだったのにつらつら理屈書いてしまった（汗）
すんません（汗）
117:89
20/04/14 10:40:24.25 3xyta2xa.net
>>115
実際施工した方が釣れるのを待ってたw
いやホント教えて下さい、配線どのように繋げました?
（もし101の図の中に有れば）
>>116
「ぐろーばるすたんだーど」と言う言葉を盲信して、向かって右が＋極、
左は－極と疑わず繋いでましたが、まさかねぇ…(´д｀;)
実際Vmaxで繋いだ際、コイル外周にリークが発生していたのは
中心極から外周に向かって放電が起こってた可能性も。
車体接続がカプラー式のため、逆接は試してませんでした。
118:７７４ＲＲ
20/04/14 15:19:31 zFV9/LCF.net
>>117
では、期待に応えて。
101の図は、全部答えはないってことになるんだけど、順に書くと、
1番と4番のコイルに来てる12V電源を1番スティックコイルのプラスに繋げて、
1番のマイナスから4番のプラスに繋げて、
4番のマイナスをコイルに繋がってたマイナスに接続。
2番と3番のコイルに来てる12Vを2番スティックコイルのプラスに繋げて、
2番のマイナスから3番のプラスに繋げて、
3番のマイナスをコイルに繋がってたマイナスに接続。
以上。
私は、カプラーもパーツで買ったので、車体ハーネスを切って一つ一つ極性確かめながら繋いだから上手く行ったけど、メーカーも違うし念の為に極性も確認しといたら？
119:７７４ＲＲ
20/04/14 15:20:05 xzslnZ6R.net
>>117
そのグロースタンダードなんか聞いたことねーが、配線図も確認せずに弄るのはすげーな
中心電極から外周ってのも理解が出来ん
電極から接地電極間の0.9?ではなく中心電極から外周間の数?の方にスパークが起こるなんてマジで言ってんのか？
コイル外周にリークって漏電って事？
それともプラグ碍子のフラッシュオーバーの事でも言ってんのか？
うーん、すまんな小言が出てしまった
120:７７４ＲＲ
20/04/14 15:21:15 zFV9/LCF.net
テレワークで暇だから探してきてみた。
参考にして。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
121:７７４ＲＲ
20/04/14 15:22:40 xzslnZ6R.net
>>120
これもだめなやつってことだよな？
122:89
20/04/14 18:04:46 3xyta2xa.net
>>121
はい、ダメでした(ﾉД`)
んー、ちょっとこれ以上私のアホ加減にお付き合い頂くのは心苦しいので、
そろそろコチラでの質問は控えさせて頂きます。
壊さない程度に色々試してみて、成功したらまたお伺いしますね(´･ω･`)
123:７７４ＲＲ
20/04/14 18:40:58 8mnEbXke.net
とりあえずR6のコイルは純正は良く壊れるだの社外品はECU焼くだのロクな情報が無いので
そのコイルは捨てて他の車両の純正新品コイルでやるのがいいと思うよ…
中古コイルや社外(安い)コイルなんて難易度上げるだけだわ
124:７７４ＲＲ
20/04/16 16:27:45.49 oukXVM5h.net
'91のGV73Aに乗ってるんだけど、水冷系のちょっと軽そうなホイールって流用できないかな
カラーの流用でポン付けできるんならやってみたいな
125:７７４ＲＲ
20/04/16 16:30:40.66 oukXVM5h.net
水冷系→GU75Aです
126:７７４ＲＲ
20/04/17 05:39:45 8Jz6HGM5.net
ホイールは水冷も後期が軽いやろ。初期履いてるから後期も入るやろ。
127:７７４ＲＲ
20/04/19 22:44:09.86 tyl4gW4c.net
今日はバイク乗るには最高の天気だったわ。
メットの中で絶叫した。
128:７７４ＲＲ
20/04/19 22:45:34.96 PWcagoSL.net
おまわりさんこいつです
129:７７４ＲＲ
20/04/20 07:41:11.59 OTTsJAQkS
バイクに乗ったらダメ？ソロツーリングもダメ？
確かに、事故で医療機関にお世話になるのはダメだけど。
悩ましい…
130:７７４ＲＲ
20/04/24 18:59:47 O9o0FnVN.net
FCRのメインジェット170番でも若干薄かった、プラグ真っ白、マイナス2000円
うんこ素人野郎は金かかるぜ
131:７７４ＲＲ
20/04/24 21:21:27.89 ltVS4GBGi
>>130
170番って…
ノーマル130番じゃなかったっけ。
燃費極悪？
132:７７４ＲＲ
20/04/29 14:47:38.33 TYbgcGIyg
86gタイプです。
連休中にエンジン異音対策をいろいろしたけどダメ。
ってかカムかじりあるし6万超えてるしオーバーホールしかない。
関西で油冷エンジンのオーバーホールのおすすめショップありますか？
諸先輩方、よろしくお願いします。
133:７７４ＲＲ
20/04/30 18:41:21.87 Fq0hmZAL.net
油冷後期の1100です
スタータークラッチ入荷したから
交換してるけど、固着してはずれない
純正治具も使ってテンションかけて
放置してるけど、良い方法ある？
134:７７４ＲＲ
20/05/01 06:23:49.18 bX0SRr6H.net
>>133
その状態で、特工のボルトの頭を銅ハンで叩いてみて
135:７７４ＲＲ
20/05/01 06:59:59.21 KkUx1qFq.net
>>134
ありがとう 仕事終わったら
やってみる！
136:７７４ＲＲ
20/05/01 20:50:15 KkUx1qFq.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
無事外れました。
137:７７４ＲＲ
20/05/02 19:38:43 wsmwn/p6.net
最近近所に出来たリハビリ施設に黒金停まってて目の保養になった。
自分は後期フレーム乗りだが、初期フレームってもっとこじんまりとして、
言っちゃ悪いが古さを感じるイメージだったけど、パリッとした個体は
やっぱ雰囲気有るなぁ。
138:７７４ＲＲ
20/05/02 20:52:34.06 IVH3dJPK1
>>137
私も昔は初期型はなんかモッサリしてるし、頭でっかちな感じやし、ないなーって思ってた。
しかし、時が経ち偶然に初期型に遭遇。
ハマりました。今はしっかり初期型のオーナーです。
バリ、カッコいい！
139:７７４ＲＲ
20/05/02 22:55:03.36 95U2gtDJ.net
ブラックレイン号かな
あれはいいもんだ
140:７７４ＲＲ
20/05/03 11:35:02 0mBYLTBT.net
あれを購入したいがために試験場へ行ったようなもんです
141:７７４ＲＲ
20/05/06 00:26:26.85 TvaDCxNc.net
もう、既に熱くて暑い
いい季節が終った
142:７７４ＲＲ
20/05/06 14:33:06 TvaDCxNc.net
ほったらかしだった
リアカウルのボッチの折れたの直した
インプラント溶かし込んでやる方法でやった
形整えて、シリコングリス塗って
挿入具合確かめて出来上がり
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
143:７７４ＲＲ
20/05/06 14:37:23 UmRLs80x.net
>>142
私もここ根本からもげてます
詳しく教えてください
144:７７４ＲＲ
20/05/06 16:20:07 Zp1HpdQ2.net
インプラントって言ってるぐらいだから土台作って心棒を入れる方式かね。
あ～GW期間中にブレーキのオーバーホール計画してたのにリアのシールを注文するの忘れてた…
145:７７４ＲＲ
20/05/06 16:33:51 /Ky5rcY5.net
>>142
こういう作業って楽しいんだよね。
146:７７４ＲＲ
20/05/06 17:32:11 TvaDCxNc.net
>>143
前にこのスレで見たやり方だけど
自分が何種類かやった中では
比較的持ちが良い。
但しこいつもいつかわ折れる
使った道具で、ハンダゴテは80w位
有ったと思うが、いかんせん古いから
50w位のパワーしか出てないかも知れない
使った木ネジは一番手前の16mmだけど
何種類か買って納得出来るのを選んで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
147:７７４ＲＲ
20/05/06 17:45:37 TvaDCxNc.net
>>146
実作業は、
?最初に折れてる所をハンダゴテで
数ヶ所溶かして仮つけ
?突起の先端にハンダゴテで少し穴開けて
気が向いたら細いキリで穴開けた方が良いかも
(もうマンドクサイ)
?そしたらチンポの尿道口に木ネジぶっ刺して
ハンダゴテで焼き入れる、
?そして奥まで溶かして押し込む
此処でそこそこの熱量が必要
電気工作系ではアカンと思う
?奥まで溶けて指したら
元のチンポ型にコテで溶かして整形しる
?やる前に計った寸法と、車両への
取り付け状態見ながら、ヤスリで修整
?白いのはシリコングリス
入ったは良いが形が悪いと又折れる
同質の樹脂を用意したけどあんまり使わなかった
木ネジ分容量増えてるし、溶けて減るのと相殺されてる感じ
でも、用意した方が無難やと思うで
148:７７４ＲＲ
20/05/06 17:47:10 TvaDCxNc.net
>>147
木ネジ写ってなかった。
連投スマソ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
149:７７４ＲＲ
20/05/06 18:05:42 UmRLs80x.net
>>147
なんとなく解った
ありがとう
コロナで自宅待機増えたから
やってみるよ
150:７７４ＲＲ
20/05/06 18:11:12 TvaDCxNc.net
>>149
がんばりやー
ワイは明日車検やで、
雨の中フルード交換してるw
151:７７４ＲＲ
20/05/09 20:03:09 BCt2o7c2.net
あーGWが終わってまう…
152:７７４ＲＲ
20/05/09 20:18:36.05 0Wn5Tgpw.net
1100後期なんだけど
誰か前後ドラレコつけた人居る？
EDR21つけたいんだけど
カメラ取付位置とか参考にさせてください
153:７７４ＲＲ
20/05/10 16:15:08.87 viovqdYH.net
振動で壊れそうやな
154:７７４ＲＲ
20/05/10 21:46:03.84 otq3mqZO.net
今年こそはオイルクーラーに電動ファンつける
155:７７４ＲＲ
20/05/11 20:50:34.23 yJooH4XVG
教えて君ですいません。
gu74とgu75のステアリングダンパー本体は共通ではないだろうか？写真を見る限り同じに見える。
両方のPL有ればハッキリわかるんだろうが…
どなたかご存知ない？
156:７７４ＲＲ
20/05/11 22:06:03 jqDer5g2.net
今日、鳳来の道の駅で黒金の後期750見たわ
前にこのスレで見た人かどうか分からんが
カッコ良かった！
あれおいくら万円やったかな
正直、真似したい
157:７７４ＲＲ
20/05/12 08:38:39 C59tlcqg.net
>>156
鳳来って奥三河の？
158:７７４ＲＲ
20/05/12 23:31:40 eNTk7w0S.net
>>157
そこ、声かけようかと思ったけど
自分が油冷じゃ無かったのと
恥ずかしがり屋さんだから
バイクナメる様にガン見してたら
さっさと出発していきました
159:７７４ＲＲ
20/05/12 23:58:05 C59tlcqg.net
>>158
静岡県民？
いや特定したいとかじゃなくて鳳来三河山石にあまり行かないからさ@西三河民
160:７７４ＲＲ
20/05/13 08:27:42.11 iF8NeXr1.net
>>159
>>158やが、ワイも味噌県民や
車体の調子見る為に少し走りたかったけど
他府県ナンバー刈りとか怖いから
県内でソロで行ってみた
黒金の人は、ナンバー見えたけど
ここで言うのは止めとくなー
ワイはたまに、急スレで走ってるで
状況が落ち着いて、募集が
掛かるようになったら
何処かでご一緒しまましょ
161:７７４ＲＲ
20/05/14 07:34:24 lq9YVsuf.net
油冷でオフとかツーとかやってないの？
関東では夜やったり、って見かけるけど関西では無いのかな？
162:７７４ＲＲ
20/05/14 14:19:06.27 9DTUF8Ce.net
>>161
やるんなら参加するよ！
163:７７４ＲＲ
20/05/14 19:00:35 qeY3RM0x.net
Twitterでならちょいちょいあるけどね
状況落ち着いたら集まろうや
164:７７４ＲＲ
20/05/14 19:04:03 AnEzwLsh.net
東京や大阪などの一部を除けば緊急時体宣言解除やな。
集まりやすさなら針テラスか。
165:７７４ＲＲ
20/05/14 19:28:27.64 lq9YVsuf.net
そしたら、ほとぼり冷めたら企画してみるかな？
まぁ、行く日時書き込んで、何人か集まりそうなら結構、みたいな感じで。
166:７７４ＲＲ
20/05/14 19:38:03 R+Y3hbmK.net
他の油冷車ですが、見に行って良いですか？
167:７７４ＲＲ
20/05/14 20:24:20 KkoBzp4U.net
排他的な人がいるのか分かんないからなんとも言えないけど、偶然装えば良さそうなもんだけど。
針なんて公共の場、だしさ。
168:７７４ＲＲ
20/05/14 21:48:58 Uf34jzDU.net
クレーマーってのは文句言うのが目的で
何処にでも居るし、どうせ何しても
何もしなくても叩きに来るよ
なにも気にしないでエエと思うな
行きたかったら別の車両でも
行って見てればエエと思うけどねー
169:７７４ＲＲ
20/05/16 23:27:28 LCkrvr/k.net
>>161
関西ですよ！
あっ、フェリー買った人です…
170:７７４ＲＲ
20/05/16 23:55:34.23 C3OopMgmB
>>165
ええやないですか！
171:７７４ＲＲ
20/05/18 21:46:47 zETMKYry.net
ぎゃあああ。
ボーナス前に見積もりとったら、初期型1100のフロントフォークインナーチューブ欠品になってたあああああ……
復活してた時に先送りしなきゃよかった……
また帰ってきてくれ！頼む！
172:７７４ＲＲ
20/05/18 22:05:23 o24rVYvs.net
ワイもインナー先送りにしてるな
後期倒立やけど、有るかな？
と、アルファスポーツ見ようとしたら
ヒットしないんやが？サイト無くなった？
173:７７４ＲＲ
20/05/18 22:06:39 o24rVYvs.net
>>172
ゴメン、テンプから逝けたわ
一回ﾀﾋって来る
174:７７４ＲＲ
20/05/18 22:44:09 zETMKYry.net
TNKのインナーチューブならあるんか～
もうこれしかないか？
175:７７４ＲＲ
20/05/19 02:06:14.66 cusS3och.net
>>174
東洋硬化で再メッキは？
微妙な曲がりも直してくれるしメッキの品質も純正より良いよ。
元のインナーが折れてたらできないけど…
176:７７４ＲＲ
20/05/23 21:54:10 tc561ECR.net
初期型のアンダーのセンターカウルって、どこかで手に入らないかな？
絶版で出ないのは確認したんだけど…
どこか取り扱い店知ってたら教えてほしいです…
177:７７４ＲＲ
20/05/24 01:55:02 lB/jULev.net
>>176
750(GR71F)か1100(GU74A)で状況が違うよ
750の方が厳しいかな
ヤフオクでセットで出ていたり、自分で補修するのもありかと
カウルが絶版のため、倒されただけで全損扱いになった
178:７７４ＲＲ
20/05/24 03:40:29.14 GdTgAjao.net
>>176ヤフオクの素人FRPのゲルコートずっと出品してたけどもう無くなったの？
179:７７４ＲＲ
20/05/24 08:40:57.55 kSQkFSwV.net
>>178
出てないんだよね。あると助かるんだけど‥
180:７７４ＲＲ
20/05/25 00:03:21 pF35ngTH.net
集合管手に入れたんだけど、エキパイ（中間パイプ）のサビが酷いので再塗装すべくサイレンサーと
分離させたいのだが、CRC吹いてハンマーでサイレンサーのステー辺りをコンコンしてもビクともしない。
炙るならサイレンサーの入り部分なんだろうけど、アルミだからあまりやりたくない。
その他に分離する何か良い方法ありますか？
181:７７４ＲＲ
20/05/25 00:13:29 oyJ2UDSv.net
ラストブリザードなどの冷却スプレーでガッツリ冷やす。
182:７７４ＲＲ
20/05/25 07:17:24 av+lawqd.net
スライディングハンマーで引っこ抜く。
アルミを炙るのが怖いならドライヤーでもOK。
触れるレベルの温度でも効果はある。
183:７７４ＲＲ
20/05/25 08:51:31 AuZGTKc0.net
USヨシムラのジョイント部分が錆びて抜けなくなってるけど気にせず放置してる／(^o^)＼
全体錆びてるから塗り直さんとなあ……
184:７７４ＲＲ
20/05/28 21:09:14.89 7by0lhGf.net
3月に買ったったサンスターのネオクラシックフロントローターがようやく届いた。
金なくて右1枚だけだけど。
左のローターははいつになることやら。
185:７７４ＲＲ
20/05/28 21:31:26 3YIsvrf7.net
>>184
格好いいよね！
随分と納品に時間掛かったんだね。
186:175
20/05/28 23:41:28.93 7by0lhGf.net
>>185
おお同志よ！
ノーマルがスリット無しだから余計憧れる。
187:７７４ＲＲ
20/05/29 18:15:22 ANN3zc0Y.net
ディスク変えたいけど85年750に使える310mmようのキャリパーサポートってどこも出してない？
188:７７４ＲＲ
20/05/29 20:09:28 chqKmQUM.net
なんで右しか買ってないとこ誰も突っ込まないんだぜ？w
大変かもだけど、金作ってから左右一緒に買おうよ
189:７７４ＲＲ
20/05/29 22:48:30.53 p2Q58uiq.net
>>187
ディスクをかえたいのにキャリパーサポートとはどうゆう事？
キャリパーサポートとは例えばブレンボキャリパー使いたいとか40mm→90mmとかだし
ディスクが310mmならそのまま310mmのディスクかえればいいじゃん
190:７７４ＲＲ
20/05/29 23:42:01 ZRpSPr62.net
>>189
ノーマルが310mmではないのでは？
191:７７４ＲＲ
20/05/30 00:50:58.22 3YxJf4g3.net
>>189
ノーマルが2ピースローターだけど
1ピースローターや3ピースローターに変えたかもしれない
アクスルシャフトを延長して、フロントフォークの外でブレーキ制動するのを作ったかも
192:７７４ＲＲ
20/05/30 03:05:04.74 j+fCFpAq.net
>>189
GR71Fはノーマル300mmだから310mm使うにもサポートは必要だろ？
キャリパーはノーマルでも社外必須でも構わないんだが、R750Rとかの最初から310mmのブレンボサポートしかない
193:７７４ＲＲ
20/06/02 12:29:39 BTqqESuc.net
キャリパーサポートが手に入らないなら
おとなしく300mmローター使うしかないね
194:７７４ＲＲ
20/06/02 12:37:04 79QyTssF.net
Soup-up とかで作ってくれるだろと思ったら…もしかしてお店無くなったのか？
195:７７４ＲＲ
20/06/14 18:55:31.68 k2IkGMsY.net
こんばんは
1100の91年だけど
乗ってたら充電しなくなってだから
ジェネレーター外したら
ギアを固定してるセンターナット
無くなってた。
半年くらい前にダンパー交換
してるから締め付けが
甘かったと思うけど、ネジロックでも
付けたらいいのかな？
ナットはオイルパン外してサルベージしました…
196:７７４ＲＲ
20/06/14 19:06:33 GXqaTeAT.net
うろ覚えだけどジェネレータのナットって、ポンチでカシメてなかったっけ？
197:７７４ＲＲ
20/06/14 19:40:03 k2IkGMsY.net
>>196
ナットにポンチの跡みたいなの
あったけど、締めてから
ポンチ打てばいいのかな？
198:74
20/06/14 23:40:46.28 0mo31Yuf.net
>>197
ちょっとちょっと…
199:74
20/06/14 23:41:40.90 0mo31Yuf.net
>>197
ちょっと貫通プラスドライバーで打ち込んであげましょう
200:７７４ＲＲ
20/06/15 21:55:35 BYPaxHmk.net
>>198
え？違うの？
201:７７４ＲＲ
20/06/15 23:37:12 AtSvQSKr.net
>>200
そんなのも知らずにやったのかってことだろ
202:７７４ＲＲ
20/06/16 00:05:41.75 cHOb06pt.net
>>195
そこのナットは5.5～6.5kg・m(55～65N・m)
締めてからポンチでOK
203:７７４ＲＲ
20/06/16 00:26:26.95 Crau9Lne.net
皆さんありがとう御座います
ヘインズのマニュアルにその辺詳しく
書いてなかったのよ
ちゃんとしたマニュアル買わないとね
204:７７４ＲＲ
20/06/16 23:56:11 cHOb06pt.net
>>203
>>202だけど買ってないよ笑
PDFでダウンロードしてiPhoneに入れてある
205:７７４ＲＲ
20/06/18 09:00:45 RjzmEfxY.net
エンジンオイルだけどタクマインってどうなんですか？
206:７７４ＲＲ
20/06/19 19:42:06.11 j1tcQLp2.net
1100のLとMの左ハンドルスイッチ(チョークレバーの有無)って配線(カプラ端子配列)は同じですかね？
チョークレバー撤去したのでMにLのチョークレバー無しスイッチ付けたいんですが
207:７７４ＲＲ
20/06/19 23:04:51.74 GiXjhLFH.net
>>206
ハザードつけたときの回路をアップしたと思うけど、たしか微妙に違ったはず
KとMで確認した
208:７７４ＲＲ
20/06/19 23:43:37.31 j1tcQLp2.net
>>207
そうなのね…端子組み替えだけでイケるかなぁ
とりあえずポチる。どっちにしろ現物無いと話が進まないし
209:７７４ＲＲ
20/06/20 15:05:08.58 hG8CIlFG.net
>>208
暫く91の改造をやってないから
うろ覚え…
ハザードつけたときの配線色
記録があった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
210:７７４ＲＲ
20/06/20 23:57:44 ldm/fRd3.net
>>209
ありがとう！捗る！
211:７７４ＲＲ
20/06/21 09:00:09.09 mbZ/NtUl.net
>>210
1100Kその他地域配線図
Y/W黄白
Y黄色
O/R橙赤
W白
B/W黒白
B/Bl黒青
Lbl水色
B黒
Lg黄緑
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
212:７７４ＲＲ
20/06/21 13:57:47.18 fDhpJh5v.net
90Lにハザードつけようと川崎純正を流用した時の配線図探してみたけど見つからなかったスマン
参考にしたサイトもYahooブログだったらしくもう消えていた
213:７７４ＲＲ
20/06/21 18:44:41.04 L0rubDxO.net
バイクの事に限らず、geocitiesとYahoo!ブログの消滅はほんと痛い。
214:７７４ＲＲ
20/06/21 18:57:42.54 cv02RXCq.net
今の時代、htmlベースサイトの鯖の維持費なんて
Yahooの企業規模なら無料みたいなもんだろうにね
215:７７４ＲＲ
20/06/21 19:13:38.54 Uwo3aBzy.net
>>213
貴重な記録などが消え去ってるよな。
216:197
20/07/02 17:35:53.48 zaFDod6G.net
>>206です。
無事にスイッチ交換出来ました。
配線の違いはホーンのみで、線の色が同じだったのでMとLの配線をニコイチして組みました。
端子組み替えのみとは行きませんでしたが、難易度はそんなに高くなかったです。
217:７７４ＲＲ
20/07/02 18:59:12.06 0yWoaJ7M.net
>>216
おめでとう
LMの決定的な違いはウィンカーリレーの位置だった気がする
Lはアッパーカウル内、Mはサイドカウル内
自分が手掛けたMがカスタム車両だったかもしれないけど
218:207
20/07/02 22:42:16 O2qg1HiX.net
>>217
うちのもバロンで買った車両なので各部オリジナルです
ウィンカーリレーはバッテリー上です
イグナイターはタンデムシート内にいたのでバッテリー横に戻しました笑
219:７７４ＲＲ
20/07/08 20:29:25.66 Z/fo1KYZ2
>>187
亀ですまん。
初期型のブレーキピッチは85ミリやからサポートはあんまりない。
ブレンボ40ピッチならRUNで販売してる。
高いけど！
220:７７４ＲＲ
20/07/12 23:04:38.69 ZnLhVCE3.net
これこないだからヲチっててさ、再出品してるけど今って次点者繰り上げ無くなったのかい？
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
221:７７４ＲＲ
20/07/13 00:01:28.94 XfpqpSOi.net
出品者を装った第三者が繰り上げ落札のメール送り付け
代金をかすめ取る詐欺が一時期注意喚起されとったから、
システム上で無くなったんとちゃう?
222:７７４ＲＲ
20/07/13 09:22:50.62 xpKqikR0.net
今見るとケツ周りが重たいデザインだったんだな
223:７７４ＲＲ
20/07/13 14:08:04.15 gYl5OoOM.net
久しぶりに自分と同じ７５０Ｍ見たな～。
確かにケツ回りが重たいと思いシングルシート制作中。
224:７７４ＲＲ
20/07/13 18:25:04.90 +AZshQAR.net
>>221
なるほどう！暫く売り買いして無かったからそこら辺が疎かったんですありがとう！
225:７７４ＲＲ
20/07/13 18:37:57.25 Fv8MRVR5.net
敢えてフェンダーレスは却下してる
逆に珍しいかもしれないと最近気がついた
ドラレコつけるの楽しみ
226:７７４ＲＲ
20/07/14 00:05:56.86 2UEicCGq.net
オクといえば油冷じゃないけど
もののあはれを感じるなあ
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
227:７７４ＲＲ
20/07/14 00:23:10.52 QJ6uM/DX.net
>>226
マスクみたいに送料100000とか…
228:７７４ＲＲ
20/07/14 10:02:49.61 Bk1P9xgX.net
>>220
次点者が拒否するケースもあるし、
繰上げをするかどうかも選択出来る
以前1000円で出品、
Aが1000円で入札、Bが8000円で入札、Cが8100円で落札してキャンセルされた時に
Bを繰上げたら1100円になってしまうから繰上げなかった事があった
今はそのケースだと8000円になるっぽいけど
落札代行や冷やかし入札で上がってる時は繰上げずに再出品にしないとめんどくさいことになる
229:７７４ＲＲ
20/07/14 13:11:04 1Bhl7xCG.net
GV73Aでクラッチのラジポン使ってる人います？
φ16✕17で切れるかなと
230:７７４ＲＲ
20/07/14 22:18:59.50 QJ6uM/DX.net
>>229
1100Kブレンボ17で切れなかったから19にした
231:７７４ＲＲ
20/07/15 00:03:29 FvK/cZRn.net
Nの自分もブレンボΦ19(x18)使用。
一緒にクラッチ板入れ替えてて、総厚みを計測したら基準値一杯だったせいかもしれんが
ミート位置は結構近いし、アタリが付くまでニュートラルに入り辛かった。
装着当初は違いが判らなかったけど、慣れた頃に純正に戻したらビックリする程
レバーの跳ね返りを強く感じたので、効果は充分有ると思う。
232:７７４ＲＲ
20/07/15 07:56:05.90 W5dehaBJ.net
16とか17じゃあキレないんだね
ありがとう
233:７７４ＲＲ
20/07/15 08:15:07.84 ECeJSg8S.net
ノーマルだと振動が凄くて、
ロングツーリングで手がパンバンに腫れてたけど、ラジポンにしたら快適に
19だとクラッチが遠くなった
234:７７４ＲＲ
20/07/15 08:24:55.53 tmRpEKTq.net
ハンドルの振動が減ったの？
235:７７４ＲＲ
20/07/15 09:01:45.20 ECeJSg8S.net
>>234
別問題だと思うけど
エンジンの振動+クラッチの反発で手が腫れた
236:７７４ＲＲ
20/07/15 10:35:03.02 Sd/52WFt.net
>>229
ニッシンの19mm使ってる
GV73Aの91M
個人的にはいいあんばい
237:７７４ＲＲ
20/07/15 10:45:42.98 tmRpEKTq.net
>>235
クラッチが軽くなって、手への負担が減った感じ？
238:７７４ＲＲ
20/07/15 16:21:46.20 IhGEtjAA.net
ブレンボ16/18を使ってるけど特に普通に使えてる
手でかい方でクセで4本がば握りだけどｗ
手が小さかったりつながる位置が遠いのが好きな人には
レバー位置近くしたりするとかなり切れが悪くなるんで無理っぽい
ちなみにエンジン停止時はギア入れてクラッチ握って押そうとするとかなり重い
ただめちゃくちゃ軽いんでもう他には戻れない
個体差個人差有るんで参考程度かな・・
239:７７４ＲＲ
20/07/15 16:30:48.43 PEBLpP5b.net
>>237
握る力が要らないと言うメリット
手は大きいんで、遠くて困ったことはないかな
240:７７４ＲＲ
20/07/17 00:18:24.44 WUBBdCdG.net
>>220
再出品も自爆落札でこいつは何がしたいんだろうw
241:７７４ＲＲ
20/07/17 17:23:38.60 wRZycrG/.net
グローブSサイズの俺が、91年式と同じクラッチマスターシリンダを使うバイクで試した結果。
街乗りメインなら19/20がいい。4本でフルに握れば完全にクラッチ切れる。純正より半クラ範囲が広がるし軽い力で握れる。シフト時なら3本握りをしても(=レバーを引ききらなくても)無問題。
19/18も使えるけど、4本でフルに握っても若干半クラが残る。走行中のシフト時なら3本握りでも問題はない。
242:７７４ＲＲ
20/07/26 16:19:56.65 rpgDP6pC.net
K/L/M/Nイレブンのメインハーネス、全部廃盤だった
ヘッドライトハーネスもNG
あるのはアースとスタータだけ
早く買っておくんだったなあ
243:７７４ＲＲ
20/07/26 17:31:14.08 jXYUEZU7.net
>>242
コネクタ類はwebikeでも購入できるし、配線色を合わせる必要が無ければ自作もアリですよ
カプラーも色々な種類があるし、配線も今の方が細いし場所をとらない
244:７７４ＲＲ
20/07/26 18:33:13.10 Xa3Zm2HP.net
>>242 数年前から凸凹高田さんが廃盤になるから早めに買っとけって言ってたから買ってあるけど、腰が重くて交換してない
自作する手間を考えたら純正は安いよね
245:７７４ＲＲ
20/07/26 19:00:49.67 jXYUEZU7.net
自作する場合は
サービスマニュアルの配線色のネームチューブをつけると、確認やその後の改造が楽ですよ
246:７７４ＲＲ
20/07/26 20:10:06.62 6H2ttyXo.net
店の名前と実名出すのはやめとけよ。
247:７７４ＲＲ
20/07/26 21:25:25.89 7LSHCwso.net
最悪自作できる、とか高くても発注できるパーツは出なくても何とかなるけど、それ以外のパーツが無いのは辛いなぁ。
外装とかさ。
248:７７４ＲＲ
20/07/26 22:39:44.81 MjXnrK8G.net
自作するにしても
コネクタは既存でピン打ち換えなら、かなり安く施工出来るよ
紫外線劣化や緑青吹いたりしてるから、コネクタごと交換するのが確実だけどね
249:７７４ＲＲ
20/08/04 18:20:04.71 wFSYebuj.net
age
250:７７４ＲＲ
20/08/04 18:39:02.48 hdcTsHkO.net
ごめんなさい、暑くて乗ってないです。
251:７７４ＲＲ
20/08/04 22:06:44.33 c6vnARTJ.net
前、関西でミーティングとか、って書き込んだんだけど、まだ需要ある？
その時は針テラスくらいで、みたいな話も出てたので、何人か反応してくれるなら動機付けくらいはしようかな？って。
まぁ、勿論身体に優しい季節じゃないから、晩夏か秋口くらいで、針に集まって記念撮影とかして、その後、良い道があるなら走りに行くとか…
あまり、イベントとかやったことないから、応援要員も含めて協力してくれる方が居るなら発起人＋運営くらいは頑張ってみようかなと思うほろ酔いおっさんです。
どうでしょ？
252:７７４ＲＲ
20/08/05 17:38:48.80 BoxggfqB.net
開催してくれるんならコッソリ参加する
253:７７４ＲＲ
20/08/05 18:13:25.92 Trl3ugwh.net
関西なら守備範囲なので参戦できるかも
254:７７４ＲＲ
20/08/05 18:22:23.72 GibBs0ew.net
他車種なので、遠くから観察しにいきます。
255:７７４ＲＲ
20/08/05 18:51:30.94 JW27py+l.net
うちのは水冷なので草葉の陰から応援します…
256:７７４ＲＲ
20/08/06 05:29:51.07 FfH6EDLP.net
よし！
じゃぁ、気が向いたタイミングで宣言して、針に向かうことにする。
忘れた頃にやります。
257:７７４ＲＲ
20/08/06 09:03:04 NMMJ7ADX.net
油冷だけど鉄フレームでもいいの？
258:７７４ＲＲ
20/08/06 11:13:54.57 Tdp94qvr.net
全然無問題
259:７７４ＲＲ
20/08/06 16:04:28.47 bhaQkyrg.net
ハリス自慢はクンナゞ(o｀Д´o) ｼｯｼ
260:７７４ＲＲ
20/08/06 16:15:00.17 2twmZlmz.net
自粛要請が明けたら参加出来る
261:７７４ＲＲ
20/08/07 07:45:15.96 m51pd2/p3
気が小さいんで、ちょこっとよしてもらいます。
262:７７４ＲＲ
20/08/17 10:00:33 osZuBxvZ.net
30年超モノの初期型のフォークのボトムボルトが緩まねぇ～
右側は純正特殊工具とエアインパクトでいけたけど、左側がびくともしない……
炙るしかないのか
263:７７４ＲＲ
20/08/17 10:56:26 lVFpOjC/.net
組んでバネテンション書けてから、
インパクトで殺れ、エアインパクトでな
物によるけど電動は初期の打撃が足りん
そんなエスパーした
264:７７４ＲＲ
20/08/17 10:57:41.59 lVFpOjC/.net
びくともしないって供回りしてる
訳じゃ無いんか？エスパー撃沈やん
265:７７４ＲＲ
20/08/17 14:03:33 osZuBxvZ.net
>>264
純正のロングTハンドルとアタッチメント使ってるので供回りはしてないんですよ。
エアインパクトが負けてます。
炙らずやるとしたらヒートガン買うしかないなあと。
266:232
20/08/17 16:11:31 VwtC71Yo.net
1100M/Nのハーネス、品番違いの北米仕様がebayにあったから人柱でポチった
付くといいけど
267:７７４ＲＲ
20/08/17 19:12:46 Ww7XoPFp.net
久々に1100Mに乗ったけど自分の衰えが酷すぎてセパハンがきつい
楽しくこいつに乗りたいからアップハンドルにしようかと思ってる…
ここでこの話すると絶対荒れるけど誰かやってる人いないかな？
どこのパーツ使えばいいとか教えてほしい
268:７７４ＲＲ
20/08/17 19:43:51.16 iOGDGACv.net
適当なハンドルポスト買って、
トップブリッジに穴明けて付ければいいんじゃね。
269:７７４ＲＲ
20/08/17 20:29:37 mWlktaoJ.net
キットは正直見たことない。昔はあったのかもしれないけど…
バーハンにしなくとも、ハリケーンとかの高さが増すセパハン使ってみたらどうだろう？
270:７７４ＲＲ
20/08/17 21:07:44 +cheJoDN.net
>>266
ハーネス部番の下5桁が40C52ならk以降の後期型は使えるみたいね。
271:７７４ＲＲ
20/08/17 23:05:02 2XyKRhpm.net
>>266
北米仕様はライト常時点灯の違いがある
スイッチが北米だとライトのオフがないよ
>>270
1100KLとMNではウィンカーリレーとチョーク廻りの配線が少し違ったはず
272:７７４ＲＲ
20/08/17 23:07:35 2XyKRhpm.net
>>267
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こんな感じ？
273:259
20/08/17 23:15:58 +cheJoDN.net
>>271
うん知ってる。
小加工でKLにも使えるようになるんだわ。
274:７７４ＲＲ
20/08/18 00:01:58 uj4mWJUK.net
横レスだけど、この動画のアップハンの
収まりの良さが気になるな
初期1100だけど、カウル加工無しで
何とかアップしたいわ
275:７７４ＲＲ
20/08/18 00:30:14 6cWOuY5d.net
>>274
このオーナー残念ながら売っちゃったんだよね、カウルやハーネス類はポン付けだったはず
ハザードは1996バンディット1200用
276:７７４ＲＲ
20/08/18 12:30:00.46 Ewe1l5Jp.net
>>267
キットあるよ
URLﾘﾝｸ(www.maderv.com)
277:７７４ＲＲ
20/08/18 12:33:23.23 Ewe1l5Jp.net
>>267
セパハンのまま上げるという手も
URLﾘﾝｸ(www.maderv.com)
278:７７４ＲＲ
20/08/18 19:25:44 WQIzmF0c.net
>>276
>>277
これらの商品付けたオーナーいるのかな？
設置後の状態をいろんな角度から見てみたいｗ
279:７７４ＲＲ
20/08/20 21:48:52.02 b+b8j2cSO
初期型のキットはないみたいですね。
やはり、初期型は孤高のバイクだと。
280:７７４ＲＲ
20/08/21 07:15:32.19 OxeVh+b+K
>>265
ツインハンマー？
281:７７４ＲＲ
20/08/22 02:18:21 411uMeAp.net
>>256
参加します
楽しみにしてますね
282:７７４ＲＲ
20/08/22 22:48:22 WpTrEDh3.net
久々にバッテリー充電して
乗ろうと思ったらワイヤがでてた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
283:７７４ＲＲ
20/08/22 23:25:29 bYPQKZdo.net
リアかと思えばフロントかよw
284:７７４ＲＲ
20/08/23 00:09:25 ofRcW+JC.net
あんまりお奨めはしない。
ホース類は取り替えた。
カウルはスペーサ噛まして
無理矢理干渉避けたら割れた
メーター苦労したけど
結局純正位置で使ってる
前後の荷重バランスは未だに
調整しまくってる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
285:７７４ＲＲ
20/08/23 07:48:10 jUgzfFRI.net
>>282
左はまだ結構ありそうに見えるけど右だけ早くない？
286:７７４ＲＲ
20/08/24 16:30:20 s3tWqwso.net
>>282
どんな減り方なんだよｗ
右旋回だけぐるぐるした感じでもないし、車体周りおかしくね？
287:７７４ＲＲ
20/08/24 18:31:43 ozEvaezf.net
>>284
写真うｐアリｗ
しかし、ハンドル周りを見ようと拡大すると
解像度低すぎで良く分かんないや（汗
288:７７４ＲＲ
20/08/24 19:24:52 zznK9E/Y.net
>>287
まぁ少し涼しくなったら
針テラス位なら行くで、その時見てくれやす
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
289:７７４ＲＲ
20/08/24 20:54:52 ozEvaezf.net
>>288
わざわざありがとう。
カウル逃げ対策がスペーサーなんですね。
てか、ミラーの方が気になってしまった。
カッコよいｗ
290:７７４ＲＲ
20/08/25 00:30:50 5DWAkqvC.net
>>289
ミラーは純正壊れたから、
タナックス？のを適当に買っただけや
291:７７４ＲＲ
20/08/26 23:15:17 v2nbt2PP.net
初期型1100、ダイヤフラム欠品になってんね。
一応値段は出てきたけど1個2万超えwww
292:７７４ＲＲ
20/08/27 00:34:23 AE+jfoVT.net
>>291
仕方がないからVMキャブに交換！
293:７７４ＲＲ
20/08/27 00:48:21.39 ndC7uFpo.net
マメシバCRにしよう
294:７７４ＲＲ
20/08/27 11:57:17 RVNRXnuR.net
CRのφ36の四連とかがあればなぁ
295:232
20/08/27 15:08:42 bO7i30NT.net
>>294
35は4連あったような
スムースボアのキャブは多少口径小さくても良いと思うけど
296:７７４ＲＲ
20/08/27 19:32:52 R9PuTbex.net
いやいやスリングショットでしょう
297:７７４ＲＲ
20/08/27 20:26:44 ZksU80V6.net
BSTキャブ用にハイパーノズルがあるって凸凹さんとこの古いブログに書いてたんだけど、今でも手に入るのかなぁ？
298:７７４ＲＲ
20/08/27 21:01:43 iDzeh6Fp.net
>>297
純正部品で流用出来るのがあるよ
299:７７４ＲＲ
20/08/27 21:21:20.61 RVNRXnuR.net
純正キャブはどんなにオーバーホールしても痩せていくのが難点だ…
300:７７４ＲＲ
20/08/28 05:45:18 Vb3yVqfk.net
>>298
そうなんですか？
1100Jなので、bst34ですが、使えるパーツの詳細を教えていただくことはできませんか？
301:７７４ＲＲ
20/08/28 07:57:35 o2ebBX8v.net
>>299
純正のBSTって減るっけ？
スライドバルブとか？
>>291
そうと思って新品ダイヤフラム一台分ストックしてるけど新品って袋入れる形ついてるから使う気にならんのよね
>>300
うーん、自分のはBST40だから35はわかんない…
すんません
302:７７４ＲＲ
20/08/28 14:03:38 EC4FRCOy.net
>>301
キャブってどんだけオーバーホールしてジェットやダイヤフラムやスライドバルブが新品になっても
絶対にいろんなところ(スロー系とか)が空気やチリやガソリンで擦れて減ってくからそれが……
まあ誤差の範囲だけど気持ちの問題
303:７７４ＲＲ
20/08/28 14:06:02 DA/ZeJVS.net
>>302
ピストンとヘッドも同じ
どこまでシビアに同期させるかだね
304:232
20/08/28 14:53:13 KKx9faQV.net
>>303
EG5万キロで空けたときは、びくともしてなかったよ、ピストントップとexバルブのカーボンくらいかな気になったのは
開けたついで開けたついでとやるうちにキリがなくなって、
EG/TMフルWPCにボアアップ、ハイカムまで入れてしまった
手首でウイリーマシンになって乗りにくくなってしまった
ノーマル最高
305:７７４ＲＲ
20/08/30 11:04:56 sl5rDd8b.net
うちのはリーフスプリングとかは正しい位置にあったけど順番がバラバラ。そしてオイルロックピースは逆さまについてる。
オイルロックピースどうやって外そう(泣)
URLﾘﾝｸ(www.mega-speed.info)
306:７７４ＲＲ
20/08/30 16:36:59 5MW1TD69.net
ハンドルをアップにしたいと思い色々調べたところセパハンでも純正でアップになってる車種がかるんだと思いとりあえず一本買ってみた
まだ片方だけだけどつけられた
アップにしたぶんカウルとミラーステーに干渉したけどそこは潔くカット
仮組みだけどかなりアップになってるんでまたがってるだけでも楽
ブレーキホースとクラッチホースだけ替えればなんとかいけそう
no URLﾘﾝｸ(imgur.com)
307:７７４ＲＲ
20/08/30 19:45:35 GaWBk6WZ.net
カットの荒さに感動したわｗ
308:７７４ＲＲ
20/08/30 20:15:04 PTQ6Owy/.net
>>306
どの車種の流用？
309:７７４ＲＲ
20/08/30 20:18:58 nxWBMDbI.net
>>307
仮組みという言い訳だから…
>>308
アプリリアRST1000スツーラ
310:７７４ＲＲ
20/08/31 19:00:00 IfOmSHJs.net
269です
タイヤ交換したら
衝動的に大洗のフェリーに乗ってた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
311:７７４ＲＲ
20/08/31 19:18:49 FvhvxLbl.net
何を言ってるのか分からない。
ちゃんと荷物積んでるし。
まぁ、北海道を楽しんで来てください。
312:７７４ＲＲ
20/08/31 19:29:09 m3zpWPfn.net
旅慣れてるのか行き先が違うのか、テント積んでる風でも無し軽装過ぎやせん?
313:７７４ＲＲ
20/08/31 19:30:33 wh5eKNnx.net
バイク多いなあ
314:７７４ＲＲ
20/09/01 23:10:46 73W2wB3P.net
>>312
ご指摘の通り
北海道は毎回テントでしたが
今回は突発+コロナで軽装に
長袖を持っていなかったんで、寒すぎて合羽を着こんで凍えてました。
日勝峠は霧で視界5m泣きそうでした。
厚真の地滑りはまだ爪痕が残っていました
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
315:７７４ＲＲ
20/09/02 00:31:15 pSvfdIvv.net
読んでる方が病気になりそうだ。
316:７７４ＲＲ
20/09/02 21:02:05 EjFjH5lp.net
>>291
ヤマハ車はBST34使ってるの多いから、まだ部品出てくるよ。
317:７７４ＲＲ
20/09/02 21:16:37 EjFjH5lp.net
Aliにこんなものもある。BST34のコピー品？
これ4個買って連結してみるか
￥ 3,351 | Carburetor for Yamaha TTR225 TTR-225 1999-2004 5FG-14901-00-00 Carb
318:７７４ＲＲ
20/09/02 22:39:14 ZswOgMCX.net
ダイヤフラムそのものもある。
ロシア人がレビューで、プラのカシメが取れてダイアフラム外れたけどなんとかしたーみたいなこと書いてあるけど。
直リンできんのな。
￥ 1,512 | GSX 600 F 13500-33E00 GSX 1100 GSX-R 1100 13500-06B00 carburetor diaphragm slide piston with memebrane
URLﾘﾝｸ(a.)アリエクスプレス.com/_mMe5HKB
319:７７４ＲＲ
20/09/05 20:27:40.93 zDVBTEmY.net
297です
北海道楽しかった～
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
320:７７４ＲＲ
20/09/05 20:58:42 8M7sMblF.net
>>319
お疲れ様！
堪能してきたみたいだね！
羨ましい！
321:７７４ＲＲ
20/09/06 08:28:02 KaMSCbpA.net
>>319
お疲れ様、左側のカラス？はあえて入れたの？
322:７７４ＲＲ
20/09/06 12:45:36 uH1WG83o.net
>>319
良い天気だねぇ。今年は残暑というより季節が１ヶ月遅れな感じ
だから最高だな。
323:７７４ＲＲ
20/09/12 19:28:17.72 yxETZII1.net
初期型GSXRにこれは合わないでしょうか？(ビジュアル的に)
付けてる人が見つからず…
324:７７４ＲＲ
20/09/12 20:52:48.45 q+xoS1DA.net
どれだよ
325:７７４ＲＲ
20/09/12 21:03:03.70 yxETZII1.net
>>323
失礼しました画像が無かったですね
こちらのサンスターネオクラシックなのですが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
326:７７４ＲＲ
20/09/12 21:08:48.56 6un2K0im.net
URLﾘﾝｸ(img.webike.net)
327:７７４ＲＲ
20/09/13 01:07:33.20 PAV0QWG/.net
悪くない
328:７７４ＲＲ
20/09/13 16:46:02.55 mUFQ1wNY.net
アプリリアのハンドル流用してたもんだけど今日作業終わった
純正比で9㎝ぐらいハンドル上がったから運転めちゃめちゃ楽になった
329:７７４ＲＲ
20/09/13 23:51:29.40 +/GgzbzT.net
>>328
ケーブル類は純正のままですか？
330:７７４ＲＲ
20/09/14 06:27:59.92 eL4Kg8bE.net
>>328
納得のいくサスセティング出たら教えて
331:７７４ＲＲ
20/09/14 12:19:49.76 KfDc8YBS.net
ヤフオクでバラす前の車両の写真で「純正キャブ+パワフィル」の初期型1100たまに見かけます。
この組合わせって結局、セッティング出ないって結論でしたっけ？
332:７７４ＲＲ
20/09/14 12:29:06.31 Fccywv2K.net
>>331
洗えない純正から
洗えるK/Nにした
333:７７４ＲＲ
20/09/14 12:33:23.81 lahbMB5E.net
パワフィルならエアクリボックスでも
良いと思うの
334:７７４ＲＲ
20/09/14 15:01:18.86 gEOF5Lkv.net
ヤマルーブ初めて油冷エンジンに入れたら油音上がったらメカノイズ凄いな
老けあがりは軽くなったけど
335:７７４ＲＲ
20/09/14 18:52:37.78 IJGSleeh.net
>>334
俺エクスター入れてるけど油温上がるとめっちゃギア入り悪くなるわ
336:７７４ＲＲ
20/09/14 19:27:47.66 6s/YPzRC.net
>>331
パワフィルにすると、流速が上がるので、ダイヤフラムが上がらなくなって、低開度で落ち着かないらしいね。
バクダンキット入れると良いらしいけど
337:７７４ＲＲ
20/09/14 19:42:10.81 afP98mCO.net
やっぱりモチュールがいいのか？
バロンモチュールあんまりいいイメージ無かったけど
338:７７４ＲＲ
20/09/14 21:26:51.93 lnuswmhZ.net
バロンのMOTULは冬の1000㌔でシャバってノイズが増えた
前までは無かったからバラつきありそうだね
今はシルコリン入れてる
339:７７４ＲＲ
20/09/14 21:32:03.95 KuubqmJL.net
タクマインってどーなんだろ
そんなに高い代物でもないし一回入れてみようかなとも思うが、やったことある人いる？
340:７７４ＲＲ
20/09/14 22:20:25.61 P4tdKh4b.net
色々使ったけどシェブロンの20w50が可もなく不可もなく安定してたな化学合成油はなんか合わなかったな俺のバイクだけかもしれないけど
341:７７４ＲＲ
20/09/14 22:58:15.72 aAZCrpK1.net
スペクトロのHD 20w50使ってるけど良い感じよ
1本1200円の鉱物油だけど
342:７７４ＲＲ
20/09/15 09:55:32.66 S0Hoxkwq.net
俺はオメガG1 15W-50鉱物油入れてギア抜け解消。
も少し安くなって欲しい・・・
343:７７４ＲＲ
20/09/15 10:40:15.11 9OJNkPXn.net
夏場はMOTUL 15w-50、冬場はエクスター10w-40にしてる。
344:７７４ＲＲ
20/09/15 20:55:52.81 NTMZg/hGn
>>331
初期型です。
キャブのメンテはエアクリのままでは不可能でした。
パワフィルにしてます。セッティングは満足してます。
と言いつつ、ダイノジェットしてみたいと思ってます。
345:７７４ＲＲ
20/09/16 11:33:41.85 VIfSx4ys.net
どなたか倒立オーバーホールした方いますか？
オクムラ以外で良い業者ありませんか？
346:７７４ＲＲ
20/09/16 11:35:18.20 f/5dW2hT.net
オクムラ嫌なら、テクニクス
347:７７４ＲＲ
20/09/16 11:35:59.59 f/5dW2hT.net
リンク張り忘れ
URLﾘﾝｸ(www.technix.jp)
348:７７４ＲＲ
20/09/16 11:40:22.46 o2sodFHe.net
自分でやった。SST作る方が時間かかった
道具が有ればどうと言う事はない
349:７７４ＲＲ
20/09/16 11:59:55.67 R9iHcsom.net
メッキ剥げてきてるんだよね、再メッキかぁ。高そうだなー。
350:７７４ＲＲ
20/09/16 12:19:03.74 TD52c6rM.net
>>349
ババナという選択肢もあるがインナーチューブ再メッキでオーバーホール込10万、特殊なカラーメッキで14万だったはず
351:７７４ＲＲ
20/09/16 13:01:58.32 R9iHcsom.net
>>350
ヒエッ…思ったより高い。積んだw
352:７７４ＲＲ
20/09/16 13:26:09.55 1Lu7haIv.net
倒立は何するにしても高いな
353:７７４ＲＲ
20/09/17 15:22:51.26 qke+cy6e.net
>>351
>>329
ケーブルは左がちと張るがなんとかいける
ワイヤー類は取り回しだけでオッケー
ただホース類は10cm程延長が必要
354:７７４ＲＲ
20/09/17 17:56:13.17 0rW5Fqgw.net
倒立のインナーチューブ、メーカー在庫有るやん。
左右二本で７万ぐらいぞ。
355:７７４ＲＲ
20/09/17 21:34:07.67 qke+cy6e.net
>>354
まぁプロにオーバーホールまで頼んでってことだからね
倒立のインナーチューブからブラケット外して再メッキして～って考えると10万でもまあそうだろうなって思う
356:７７４ＲＲ
20/09/17 22:50:56.29 kyCiH7hb.net
YZF1000Rから油冷乗り換えたけどメカノイズ凄いな最初壊れてるかと思ってバイクや持っていったらこれが普通言われたヤッパリ水冷とは違うな味があるというか癖が強い
357:７７４ＲＲ
20/09/17 23:03:10.51 UcEhTzPB.net
サンダーエースからの乗り換えか…
サンダーエースは乗りやすかった？
358:７７４ＲＲ
20/09/17 23:31:59.94 0rW5Fqgw.net
>>356
ちょっと前、同じように購入店で油冷はそんなモンと言われ
他店にパワーチェック出したら即刻ドクターストップ、ヘッドカバー
剥がしたらカム山がガタガタだったって人が…。
359:７７４ＲＲ
20/09/18 00:37:46.14 laNmavC6.net
>>357
エグザップのおかげで低速トルクもあってメッチャ乗りやすかったよ
ただ優等生過ぎて飽きるの早かったなぁ
360:７７４ＲＲ
20/09/18 00:39:56.22 laNmavC6.net
>>358
そんなケースもあるんやね
ヘッドカバー外して確認してみるよ
YouTubeの油冷エンジンの音と聴き比べてそこまで違いないから大丈夫とは思うけど
361:７７４ＲＲ
20/09/18 07:50:45.91 P7an7zXH.net
タペット調整するついでにカムも目視点検すれば？
水冷と違って油冷はヘッドの整備性がイイんだし
362:７７４ＲＲ
20/09/18 07:56:47.10 vBCQMNUJ.net
空冷大型四気筒の音聞いたことあれば、それと同等か静かなくらいじゃない。
空冷からの乗り換えだったけど、うるさいとは思わなかったな。
363:７７４ＲＲ
20/09/18 08:02:41.75 YUq7v6v9.net
>>356のバイクが本当に正常なのか、異常なのかは判断は付きかねるが。
>>362のいうとおり、大型空冷と大差無いメカニカルノイズなら、問題ないと思われるな。
>>356には、バイク屋、ツーリング先などで、比較することをお勧めする。
>>358のような場合もあるし。
364:７７４ＲＲ
20/09/18 11:02:31.51 8v2npDqp.net
>>356
壊れてるよそれ
水冷と並べたってメカノイズが大きいと思ったことないな
社外マフラーの排気音が煩いのは差し引いてもね
365:７７４ＲＲ
20/09/18 12:16:32.35 UHflZ+GM.net
隼乗った後、GSXR1100に乗ると
ガチャガチャうるさい
振動が凄い
加速が凄い
366:７７４ＲＲ
20/09/18 12:22:12.77 YUq7v6v9.net
水冷直4発なんて、ｼｭｲｰﾝと回って振動殆ど無くて、車のエンジンみたいだもんな。
367:７７４ＲＲ
20/09/18 14:43:42.29 VX7eqR3U.net
水冷から油冷や空冷乗り換えた人て神経質な人がメカノイズ嫌ってタペットクリアランス詰過ぎたりオートのカムチェーンテンショナを手動で出し過ぎて
カムチェン破断させたりする例がたまにあるってバイク屋で聞いた
空冷油冷でメカノイズ静かな方が逆に怖いっらしいよ
368:７７４ＲＲ
20/09/18 15:52:27.14 YUq7v6v9.net
油令本でも見たことあるわ。
適度に音がするのが適切なクリアランス保ててるとか。
369:７７４ＲＲ
20/09/18 19:05:53.24 2QWXhCsBJ
異音は気になり出したらあきませんね。
タペットクリアランス、テンショナー、チェーンアイドラー、オイルなど全てやりました。現状が標準的なメカノイズなんでしょうと思ってます。パワーはありますしね。振動？余り気になりません。
370:７７４ＲＲ
20/09/18 19:09:07.11 F3hUItrS.net
そーそーオイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠。
音がするのは動いてる証拠。
371:７７４ＲＲ
20/09/18 20:02:11.51 /8U5wOdP.net
なんか最新リッターバイクって
凄く乗りやすいんかって気になって北
でも何かこれじゃないバイクばっかだな
372:７７４ＲＲ
20/09/18 20:03:37.34 SzTV4tiV.net
カタナ買おうぜ
373:７７４ＲＲ
20/09/18 20:06:42.64 /8U5wOdP.net
>>372
あれデザイン重視の為にタンク容量少なくて
航続距離200km無いらしいよ
そんなんじゃまともにツーリング行けないよ
374:７７４ＲＲ
20/09/18 20:26:16.36 MdwACah0.net
>>371
凄く乗りやすいよ。
ただ限界が高過ぎて、公道で楽しむには速度レンジが洒落ですまないかな。
375:７７４ＲＲ
20/09/18 20:52:31.01 TOn3LamW.net
>>373
「らしい」とつければ嘘でも書き放題
魔法の言葉だな
376:７７４ＲＲ
20/09/18 20:59:13.59 MdwACah0.net
知らんけどと最後にいうのもパターンだよね。
377:７７４ＲＲ
20/09/18 21:15:36.84 jxGS0HZE.net
>>375
何噛み付いてんのか知らんけどスペック表見れば分かることだよ
378:７７４ＲＲ
20/09/18 22:03:45.06 qUq1wW3s.net
>>345
自分でやった
379:７７４ＲＲ
20/09/18 22:07:41.02 7yyGZhkH.net
サスのオーバーホールは機能の回復で満足なのか、見た目も気にするかで
ショップ選びが違ってくると思うな。
ババナショックスは前者、オクムラやテクニクスは後者。
380:７７４ＲＲ
20/09/19 01:32:04.32 m76XLGkH.net
90L1100で初期に正立フォークがあるらしいけど所有している方居ますか？
89K1100のリアを5.5Jにするより
90Lを改造した方が早い気がしてきた
381:７７４ＲＲ
20/09/19 21:12:51.25 14BTqYNJ.net
>>374
1999年式ハヤブサに乗った時になんじゃこりゃ！と思ったくらいだから、今のは更に乗りやすいんだろうな……
なんだかんだで手元に残ってるのは油冷GSXRなわけだが。
382:７７４ＲＲ
20/09/19 22:16:45.35 Nm/6wS93.net
自分だけかもしれないけど乗りやすいのは飽きるの早かったなあ
結局油冷に戻ってきてGSX1100Fでスレ違いかもだけど2台目だわ
色々乗ったけど最強のツアラーだと思う
383:７７４ＲＲ
20/09/19 22:57:38.31 5i+pDn6d.net
北海道ツーリング初日でスピードメーターケーブルとタコメーターランプが切れた
夜はマジで何キロ出てるか判らなかった
３０００回転以下カットも良し悪し
スピードメーターケーブル、純正で1400円だった
ヤフオクとか何であんなに高いの？
384:７７４ＲＲ
20/09/20 02:32:12.52 qxyDG+An.net
>>383
無事に帰ってこれて良かったな
ヤクオフはすぐに欲しい人とかの 足元見てるとかじゃない？
385:７７４ＲＲ
20/09/20 03:13:44.13 qxyDG+An.net
>>382
どんなバイクか調べたら
ウィキに「故障しがちな電動スクリーンが有名」とか
書かれててウケた
386:７７４ＲＲ
20/09/20 18:07:08.16 mdc/1/MU.net
>>380
＞90L1100で初期に正立フォークがあるらしいけど所有している方居ますか？
↑これ初めて聞いた。Kじゃないの？
関東は明日から雨予報なので今日のうちにパトロールと思ったら傘マークが無くなってら。
大分涼しくなって乗りやすいね。
387:７７４ＲＲ
20/09/20 18:10:28.71 GtuIR7bi.net
ツーリング出たらオイルパンから
漏れてる…出先で工具調達して
増し締めした。
車載工具も充実させないとな
388:７７４ＲＲ
20/09/20 18:30:50.87 IXIwyb6I.net
>>387
オイル交換時にしっかり絞めなかっただけ？それとも他の原因？
389:７７４ＲＲ
20/09/20 19:46:54.66 GtuIR7bi.net
>>388
ドレンからじゃなくて
オイルパンとエンジンブロックの
隙間から漏れてたのよ
フェリー待ちでバイク眺めてて発見してしまったのさ
旅前にはちゃんと点検しないとな
390:７７４ＲＲ
20/09/20 20:24:11.33 Al8tKQU8.net
>>386
Kに乗ってるんだけど
後だしKLMNのパーツリストにもフロントフォーク対応KLの記載があったはず
当初正立で販売されたのは、間違いないと思う
KLフロント廻りが部品共通で無理矢理倒立にした感じだし
391:７７４ＲＲ
20/09/20 20:43:30.83 JDpKMp/Y.net
>>385
電動スクリーンとかスズキらしくもあるけど要らんよな
それでも一瞬世界最速だったらしいすぐzx10に抜かれたけど
392:７７４ＲＲ
20/09/20 21:14:57.78 IXIwyb6I.net
>>380
これ？webのパーツリストならあった
URLﾘﾝｸ(alpha-sports.com)
393:７７４ＲＲ
20/09/20 22:32:36.13 Al8tKQU8.net
>>392
正立仕様があるはずなんだけどなぁ
89Kと90Lだと
フロントホイールがかわる
スイングアーム89Kのまま180入れようと考えたけど、チェーンライン変換で止めることした
394:７７４ＲＲ
20/09/21 10:25:41.51 5opYK5Ly.net
アメリカはモデルチェンジが実質1年遅れだったからじゃね。水冷化も遅れたよね。
わざわざ内容が遅れてるモデルを買い付けてくるヤツなんか日本にはまずおらんのでは。
アメリカ仕様だとキャブ口径も小さいからパワーも控え目…KLの頃は知らんけど。
395:７７４ＲＲ
20/09/21 10:30:32.74 5opYK5Ly.net
それが正しければ、アメリカのLのスイングアームは他地域のKと同じものかも知れんよ、と。
違ってたらすまんね。
396:７７４ＲＲ
20/09/22 23:03:41.58 i+W5LYB2.net
スズキだけじゃないけど昔は国とか仕様でいろいろ違ってるの多かったからなぁｗ
397:７７４ＲＲ
20/09/23 11:23:43.21 oCZnkvqu.net
角目の油冷Rとかも有ったんだっけ?
398:７７４ＲＲ
20/09/23 12:06:28.42 3n443uTi.net
>>397
無かったんでは？
ホンダのRC30がスイス向けだっけ？角目仕様作ってたのは。
399:７７４ＲＲ
20/09/23 12:15:34.22 txN/jUZ+.net
>>397-398
あるよ、GSX-Rの角目一灯スイス仕様。
当時のスイスの国内法で実質的に一灯しか認められていなかったからだね。Facebookで数ヵ月前にオーナーがあげた写真見てびっくりした。
400:７７４ＲＲ
20/09/23 12:17:49.01 3n443uTi.net
マジか、勉強になったわ。
401:７７４ＲＲ
20/09/23 12:20:57.47 3n443uTi.net
スイス仕様で検索したら出て来たが、なかなかのやっつけ仕事に見えるw
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
402:７７４ＲＲ
20/09/23 12:22:40.67 txN/jUZ+.net
pURLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
公開設定されてたわ
403:７７４ＲＲ
20/09/23 12:26:22.03 gkSvlg/H.net
パッと見CB1100Rっぽいなと思ってしまったが、丸目用の溝が…
404:７７４ＲＲ
20/09/23 12:32:14.83 txN/jUZ+.net
スイス仕様はパワーがめっちゃ無いので（日本の自主規制よりずっと強力、50馬力くらいだった気がするが間違ってたらｽﾏﾝ）逆輸入された車両はほぼ無いと思われ
405:７７４ＲＲ
20/09/25 23:15:16.61 pUNm6BZkS
gu74なんですが、ヘッドカバーの取り外し取り付けがすごくやり辛いです。なにか、対策はありますか？教えて君ですいません。
gvとかgrのカムチェーンカバーが取り外せるヤツにしたらマシになるかな？って思ってます。
406:７７４ＲＲ
20/09/27 19:16:40.36 Tihnaba8.net
gs1200ssみたいに新型の油冷Rぽいの作ってほしいが無理だろな今のスズキだと
パーツ欠品とプレミアついちゃったのもあって手が出せない…
407:７７４ＲＲ
20/09/27 22:10:53.27 4n1xmP9h.net
>>406
乗り味全然違うだろうけど
これ欲しい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
408:７７４ＲＲ
20/09/27 22:15:18.32 M50i1rFO.net
>>407
かっこいいなー
409:７７４ＲＲ
20/09/27 22:39:47.83 4n1xmP9h.net
>>408
ロゴ見たら判るかもしれないけど
隼なんだよね
410:７７４ＲＲ
20/09/27 22:50:29.22 Tihnaba8.net
>>407
これ隼なんだ？
中身は最新ガワは昔のルックス最高だなぁ
本当欲しいな
411:７７４ＲＲ
20/09/27 22:59:07.30 cmgJ53py.net
>>407
こういうのでいいんだよ、こういうので！
412:７７４ＲＲ
20/09/28 09:18:59.37 gkASyMA5.net
ゆ、油冷...
413:７７４ＲＲ
20/09/28 09:25:16.76 MaNWimpT.net
オイルクーラー付いてなかったっけ？
414:７７４ＲＲ
20/09/28 10:53:34.41 OlVuNgtk.net
>>407
なるほど、最高じゃねぇか。
415:７７４ＲＲ
20/09/28 11:02:19.31 dQXwwv20.net
>>412
凄え欲しいけど
油冷ではないなwでもカッコいいぜ
416:７７４ＲＲ
20/09/29 00:38:32.00 9gjC/Hkg.net
はい元サイト
URLﾘﾝｸ(rocket-garage.blogspot.com)
417:７７４ＲＲ
20/09/29 00:41:20.09 9gjC/Hkg.net
GAG1300じゃねーか！
URLﾘﾝｸ(3.bp.blogspot.com)
418:７７４ＲＲ
20/09/29 06:38:48.73 332pY3pz.net
ワロタ
419:７７４ＲＲ
20/09/29 08:15:57.35 3ljkRKVj.net
GS1200SSとか販売終了になる前まで不人気でやっすいところだと新車で70万前後であったな…
420:７７４ＲＲ
20/09/29 08:29:37.66 mwbjBCdv.net
はい、それでGS1200SS買って、乗ってます。
油令繋がりで、このスレ見てます。
廃盤パーツ多くなって、ヤフオク！でもパーツ高くなりました。
421:７７４ＲＲ
20/09/29 10:04:12.14 VitO8yf7.net
初期型のフォークで、アンチダイブ外してる人います？
セッティングとか教えてもらえると助かります
422:７７４ＲＲ
20/09/29 15:31:03.32 zsKMzE5B.net
>>421
ﾊｲ( ´ ▽ ` )ﾉ
オイル15番で油面そのままにして、めちゃくちゃ硬いです。
次は油面そのままで、もう少し柔らかいオイルにしたい。
423:７７４ＲＲ
20/09/29 18:51:04.58 G8ijtj3W.net
前水冷乗っててタペットクリアランス吸気0.05エキゾースト0.08くらいだったんだけど
油冷はタペットクリアランス吸気0.1～0.15排気0.18～0.23とクリアランス設定値結構広いんだな
ヘッド開けてこりゃクリアランス広すぎだと思うくらいが範囲内だったんでタペットカチャカチャいうのは仕方ないんだろうな
424:７７４ＲＲ
20/09/29 18:53:36.54 aXx3Jd9T.net
熱膨張多いから広いわな
425:７７４ＲＲ
20/09/29 19:45:34.13 EORAJooa.net
>>423
その水冷のクリアランス、インチやで。
マニュアルによると、mmで言えば
吸気 0.10-0.20
排気 0.20-0.30
やで。
426:７７４ＲＲ
20/09/29 20:12:58.86 v6hgPOQt.net
>>407
どうして隼をこうしなかたんだろう？
オレがおっさんだからこっちの方が
良いと思ってるだけなのか
427:７７４ＲＲ
20/09/29 20:27:27.01 TR+81XDx.net
>>426
うん、おっさんだからね。
ただ、隼の派生車種として出ても、新型刀よりは欧米含めて売れたと思う。
428:７７４ＲＲ
20/09/29 22:03:55.97 J9uyi0jT.net
>>426
今はスラント形状のバイク自体が希少
429:７７４ＲＲ
20/09/29 22:49:17.64 s+vhSyKu.net
水冷のがいいのかい。
430:７７４ＲＲ
20/09/29 23:33:11.61 EORAJooa.net
油冷1100は1986-1992まで7年
水冷1100は1993-1998まで6年
歴史の長さはそんなに変わらないのに、日本では扱いがえらく違うよね…
水冷も悪くないよ。細かく見ると油冷とハヤブサの合の子みたいだよ。
431:７７４ＲＲ
20/09/30 00:24:46.45 nx1iCzux.net
水冷1100ってサーッとみんな引いていったな…
432:７７４ＲＲ
20/09/30 07:08:40.58 7FJalyrg.net
>>429
油冷と水冷なら油冷が良いけど
オレは外観デザインと冷却方式は
切り離して考えちゃってるな
433:７７４ＲＲ
20/09/30 08:00:10.23 sjdtF9xT.net
>>432
同意
434:７７４ＲＲ
20/09/30 11:36:40.47 dT+E7xlM.net
>>422
ありがとうございます。
アンチダイブキャンセラーはつけてますか？
それともユニットつけままですか？
435:７７４ＲＲ
20/09/30 17:13:49.39 SswkpJk3.net
>>431
まあ、水冷に対してヨシムラが率先してネガティブキャンペーンまがいの態度を取ってくれたからね…
TMR-MJNは水冷デビューから2年以上放置とか
マフラーもぜんぜん出なくて、CB1000SF用のマフラーが先に出たりとか。
436:７７４ＲＲ
20/10/01 08:08:07.96 71GqDnJF.net
>>434
キャンセルプレート仕様です。
437:７７４ＲＲ
20/10/01 12:38:43.49 auH63ZHi.net
休みで天気いいし一念発起してタペット調整チャレンジしてるけど
ヘッド初めて開けて感動して写真撮りまくっちゃった
油冷はホントエンジンシンプルでいいね
438:７７４ＲＲ
20/10/01 13:17:45.48 tnVjXgkV.net
10月入ったし、もう乗っても暑くない？
そろそろ復活するかな
439:７７４ＲＲ
20/10/01 13:24:09.84 /URaT9O5.net
朝・夕は肌寒いくらい。
440:７７４ＲＲ
20/10/01 14:38:55.20 WH+FDWzi.net
>>436
ありがとうございます。
色々やってみます
441:７７４ＲＲ
20/10/01 18:43:21.47 0BmDXxFQ.net
>>437
最終型のシム調整式だけど、ロッカーアームを横にずらしてシムに
アクセスできる構造はホント秀逸。
サブ車両ではバルブを押し下げるバールみたいな特殊工具が必要。
442:７７４ＲＲ
20/10/01 18:53:46.76 auH63ZHi.net
>>441
シム調整式のほうが楽で良さそうね
88年式なんでスクリューアジャスタ式は微妙な調整が難しかったよ
でもとりあえずエンジン静かになって調子よくなったからまた一段と愛着わいた
5万きろ走ってて一度も調整したことなかったみたいで吸気側が0.21とかクリアランスあってやっぱ定期的にやったほうが良いね
443:７７４ＲＲ
20/10/01 19:17:26.45 tnVjXgkV.net
>>439
トン
フォーク1500番でシコして
チャーンもシコして
光り物チェックして
エンジン始動して
空気圧調整した
これで暫くは大丈夫かな
444:７７４ＲＲ
20/10/04 20:00:26.23 6A31t+Zd.net
整備士として数多のタペットクリアランスを調整してきたけど、
定期的な調整は不要だと思う。
確かに一度も調整していない車両は狂ってる。
でも、一度でも調整した車両はあまり狂ってない。
初期馴染みで大きくズレるか、工場出荷時のバラ付きが大きいかどちらかだと思う。
あと、理屈上使用による摩耗や劣化でクリアランスが広くなるか狭くなるか…も、同じエンジンでも回し方やメンテなどなどで変わってくる。
でも最初５万kmくらいで見たら、もう見なくていいのではないかな…次の１０万kmで測っても最初ほどズレてない。
445:７７４ＲＲ
20/10/04 22:21:36.63 yCVU9UBy.net
タペットは多きくずれてなければそこまで不調感じないしなあ
微調整してもタペット音ほとんど変わらないし
距離走ってる車輌で聞こえるメカノイズは大概ピストンリングすり減って首振って当ってるスラップ音が多いかも
あとカムチェンテンショナーの固着でカムチェーン緩んでたり
446:７７４ＲＲ
20/10/04 22:50:38.30 7anRLnB5.net
タペットというかロッカーアームやリフターなんか浸炭とかの表面硬化処理してあって、普及品のオイルでも新車当時とは比べ物にならない位良くなってるんだから当然ちゃあ当然なんだよね
俺トラックのメカニックだけど100万キロノンオーバーホールのトラックでも激しくタペット狂うほど摩耗してないし、タペット調整が必要な車ってほとんどないよ
メカノイズもピストンクリアランス広がったりして首振るスラップとかのほう
まぁでも油冷のカム山の弱さは問題だけど(笑)
447:７７４ＲＲ
20/10/04 23:30:41.91 Y5QrtosQ.net
空冷ポルシェは3万おきに
タペット調整必要らしいね
448:７７４ＲＲ
20/10/05 10:06:39.05 Mi7qmbbW.net
何となくだけど、国産車は乗りっぱなしでもソコソコの性能維持できるけど
外車は常に新車に近いクリアランスを求められ、それを逸脱する
使い方して調子崩してもユーザーの責任として保証をしないイメージ。
（個人の感想です）
449:７７４ＲＲ
20/10/05 14:51:46.27 gVo8trgg.net
オイルドレンボルトが中古で買った時から何か舐めてる感じあったけど
今日オイル交換してたらとうとう完全に舐めてしまった・・・
オイルパンまだ新品出るんで助かったよ中古も考えたけどまた舐めたら悲しいし
450:７７４ＲＲ
20/10/05 15:20:48.30 ZO9WZwxK.net
そんなに高く無かった？
交換簡単だっけ？
451:７７４ＲＲ
20/10/05 15:33:55.14 gVo8trgg.net
>>450
GV72AってＧＳＸＦなんだけどオイルパンが18000円くらいでガスケットが2000円くらいだったよ
交換はマフラー外して下にもぐるから大変だと思うけどオイル抜いてて自走できなくなっちゃってるから
自分で何とかするしかないと思ってチャレンジしてみます
452:７７４ＲＲ
20/10/05 15:57:19.78 ArXNC35L.net
昨日、久々に少し乗ったった
相変わらずゴリゴリ走るわ
調子もだいたい良さそうだで
遠出に出るかな。
そう言えばオフ会どうなった？
何処でもエエならワイがドングリか
作手でやるぞ
453:７７４ＲＲ
20/10/05 18:29:27.88 Mi7qmbbW.net
>>451
ご愁傷様だけど頑張って。ちなみにだが今のドレンボルトがテーパー形状なら
ストレート形状のドレンボルトに変える事でオイルパンの奥に残った
ネジ山に掛かる事が有る。
スクーター系（ドレン穴=クランクケース）定番の裏技。
454:７７４ＲＲ
20/10/05 18:45:19.39 +QumOK8I.net
>>451
今後の予防としてエコオイルチェンジャーとかEZバルブとかを装着すればオイル交換も簡単に済むしドレンボルトの開け閉めから解放されますｗ
455:７７４ＲＲ
20/10/05 18:52:55.54 Ru64yIXr.net
ヘリサート打つ余裕ぐらいありそうだけど。
456:７７４ＲＲ
20/10/05 19:15:02.23 ntTZAiNU.net
ヘリサートの方が良いね
ネジ山の強化にもなるから長い目で見ると安心
457:７７４ＲＲ
20/10/05 19:45:09.47 8/4HoJG/.net
>>454
エコオイルチェンジャー使ってるけど、もうこれ無しには戻れないね。
458:７７４ＲＲ
20/10/05 19:52:28.09 /rwR/Q+y.net
車には使ってるが、バイクにはまだ使ってない。
459:435
20/10/05 21:41:07.95 y41pwmxv.net
色々調べたらタップボルトなるもの見つけたのでダメ元で試してみます
それで駄目ならオイルパンだけ持ってバイク屋でヘリサートしてもらおうと思います色々アドバイス有難うございました
460:７７４ＲＲ
20/10/05 21:42:48.14 RjyIVz4t.net
オイルパン組むときは
オイルポンプ？の
Oリング入れるの注意な
461:435
20/10/05 22:44:05.13 y41pwmxv.net
>>460
リリーフバルブですかね？
油圧一定に保つ重要な部品みたいで
古い車両だと固着してる事が多いらしいです
3000円くらいだったんでついでに新品に変えるよていです
Oリングは見落としてたので追加で注文しますアドバイスありがとうです
462:７７４ＲＲ
20/10/05 23:58:55.63 +QumOK8I.net
オフ会は針テラスがいいな
463:７７４ＲＲ
20/10/06 07:35:36.39 zXhOPop1o
針テラスでお願いしたいです。
464:７７４ＲＲ
20/10/06 13:34:28.05 PWK/B4I3.net
>>462
ヨスじゃ針テラスで…今週末雨かぁ
465:７７４ＲＲ
20/10/07 06:19:50.02 v2CVw/CU.net
前に針オフ企画するって言ってた者ですが、天候悪いなぁ、と思ってた。
今週末は台風の影響ありそうだし、来週は仕事なんだよね
466:７７４ＲＲ
20/10/07 07:58:38.49 ksbC32LE.net
別に針でも関東でも中部でもやれば良いじゃん
467:435
20/10/07 11:33:52.58 cir17lxL.net
オイルパンねじ山舐めた件は無事タップボルトで解決しました
（株）サンツールって会社のボルトですがねじ込むだけでねじ山作ってくれるのでとても簡単でした
オイルパンのネジ山やってしまった方はぜひ使ってみてください
色々アドバイスくれた方々に感謝いたしますありがとうございました
468:７７４ＲＲ
20/10/07 12:08:20.72 qNfdpp3K.net
勉強になりました。
URLﾘﾝｸ(www.team-mho.com)
469:７７４ＲＲ
20/10/07 12:29:31.57 pxyVBVVz.net
>>467
こんなのあるんですね。勉強になりました
470:７７４ＲＲ
20/10/07 12:51:46.10 ksbC32LE.net
>>468
これ切粉どこ行くんや？
471:７７４ＲＲ
20/10/07 14:25:05.03 qNfdpp3K.net
>>470
一度嵌め込んで、外してから雄ねじと雌ねじを掃除するんだろ。