19/10/11 22:21:46.97 I/muSbCA.net
>>415
それな
425:
19/10/12 03:04:32 7cDQwUB/.net
ジクオジ成長したなぁ
ﾜｯﾁｮｲスレには一切書き込まなくなって、ここでは大暴れか
中学卒業して16になったらバイトして早く免許とれよ
426:
19/10/12 03:29:10 nvxteYuy.net
IPスレで125ccよりジクサー250の方が速いって吠えてるぞ
427:７７４ＲＲ
19/10/12 03:33:13.08 UB1eMGXv.net
そりゃ排気量倍なんだから250の方が速いだろ
428:７７４ＲＲ
19/10/12 04:07:11.82 7cDQwUB/.net
今見てきた、うん
うわあ、だな
429:７７４ＲＲ
19/10/12 04:56:53.09 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
430:７７４ＲＲ
19/10/12 08:17:08.46 t6SvDwa+.net
>>346
グラディウスはユウちゃんと共に敗れ去り歴史の闇に消えていったんだよ(´；ω；`)
431:７７４ＲＲ
19/10/12 08:21:23.41 t6SvDwa+.net
>>417
ジクオジはマグナキッドに次ぐ痛キャラとして成長してきたよな
432:７７４ＲＲ
19/10/12 10:00:13 jvSwjfub.net
ｎｉｎｊａ４００は欧州でＡ２免許用に売ってるからその馬力でいいんだよ、グラディウス４００はＣＢ４００ＳＦをライバル視してるから比較にならない
実際ｎｉｎｊａ４００はあっちでよく売れてるし、ＳＳＰ３００も７割がＮＩＮＪＡ４００と大人気になってる
それでグラ４００は売れなかったからスズキも日本の為だけだけに４００作るの止めちまって、ＳＶ６５０を売ってるがこれがまた売れない
グラ４００よりも安い６５０なのに売れない、２５０よりも安いのに、今の日本で一番コスパの良いバイクだと思うがなあ
433:
19/10/12 10:33:02 9HIxNdPt.net
デザインが…
434:
19/10/12 10:34:42 OpZdM7SL.net
>>422
グラディウスをダークサイドで売ればいいんですねわかります
435:７７４ＲＲ
19/10/12 10:53:39.66 VUi+bE0i.net
>>389
真のダークサイドは菌王
436:７７４ＲＲ
437:
>>391 EDWINのイメージビデオかっけーな 海外から見た日本のイメージって感じ 日本ってカオスなんだと気づかされる
438:７７４ＲＲ
19/10/12 11:18:58.36 UB1eMGXv.net
>>424
乗るとメチャクチャ面白いんだが試乗する機会でも訪れない限りレンタル代払ってまで乗ろうという気にならない
だからスズキは47都道府県で年2回試乗会するべき
439:
19/10/12 11:44:02 YCaA8E74.net
このままじゃ島国の世界トップメーカー4つがダークサイドに染まっちゃうだろ
440:
19/10/12 13:00:25 fSqk81eV.net
全角おじさんおるやん
441:
19/10/12 13:26:21 Ino8e00f.net
>>424
SV650が売れてないってどこソース？
大型で有数に売れてると思うんだが
URLﾘﾝｸ(bike-lineage.org)
442:
19/10/12 13:33:40 vGBBJQeh.net
SV 650って全く見た事ないけど売れてたんだ？
443:
19/10/12 13:48:28 9CZtqCha.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
カワサキが東京モーターショー出展概要を発表！ 650-W1など歴史ある車両も
444:７７４ＲＲ
19/10/12 14:02:26.88 t6SvDwa+.net
近所にトライアンフのディーラーが開店したんで毎日バーチカルを拝める
値段以外は素晴らしいんだけどな
445:
19/10/12 14:43:01 5+6uPaRd.net
>>435
大阪市内かな
446:
19/10/12 15:33:13 hHZ3oH+s.net
>>432
SV650をみると何故がキカイダーを思い出す
447:７７４ＲＲ
19/10/12 15:33:38 ifijnahL.net
来年創立100周年のスズキの来年モデルに
新型のハヤブサやV-strom1000期待してたけどなさそうだな
V-strom1000は価格上げてでも外装の質感上げて出してほしいな
せっかくの100周年4輪ではなにか出すのかな
出すならユーザーの期待裏切らない、ザ・スズキってのをお願いしたい
448:
19/10/12 15:38:34 qQQZ62UW.net
100輪車出すぞ
449:７７４ＲＲ
19/10/12 16:30:18.58 GtIhR5qd.net
>>438
宮田自転車が125周年記念でママチャリだしてたのを思い出す．
ミヤタの125周年を記念して125台限定！永久保証もついた最高峰のシティサイクル「PREMIUM MIYATA – 125 ANNIVERSARY MODEL」 – CyclingEX URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
450:
19/10/12 17:00:22 Ino8e00f.net
70名無し募集中。。。2019/10/12(土) 05:29:58.560
それでは室内ばかりだったので外にも出てみよう
・乗り物
日本で電動自転車があるが、深?のやつは完全電動で足でこぐ必要がない
それもうバイクじゃん…という感じがするが、一応自転車なので歩道も車道も関係なくビュンビュン走ってくる
もう完全にメジャーになってるみたいであちこちにある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・セグウェイ
警察が乗ってた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自転車とも原付とも似つかない乗り物になってんだな
451:７７４ＲＲ
19/10/12 17:19:18 KW06zo32.net
>>441
深セン面白そうだよなあ行ってみたい
452:
19/10/12 17:43:35 hqdWmXQS.net
>>438
今年のEICMA�
453:ﾌ目玉は新型Vスト1000らしいよ
454:
19/10/12 18:37:31 NJlK97mO.net
どうせマイナーチャンジなんでしょ？
455:
19/10/12 19:40:01 t6SvDwa+.net
>>441
警察セグウェイ可愛いな
456:
19/10/12 21:06:41 KpmQy2sC.net
事故はあるんだろうが、日本みたいにマスコミが騒がないのは明白だな
457:７７４ＲＲ
19/10/12 21:34:53 x6mkQ6Vi.net
いつになったらV-STROM1000のエンジンでVツインスポーツ出すんだ
458:７７４ＲＲ
19/10/12 22:17:03 uL+Hjex4.net
スズキは原点に帰ってK125を出したらいい ヘッドライト下辺を水平に切って
459:７７４ＲＲ
19/10/12 22:21:49.29 EcEM2WPb.net
来年の新型アルトが記念モデルになりそう
変に浮かれると亡き会長に怒られそうだし
460:７７４ＲＲ
19/10/13 00:11:40 6s/G6t3b.net
ジクサー150sfほちい
461:７７４ＲＲ
19/10/13 04:44:42.79 2YNNsAWv.net
sv1000sはまだか
462:
19/10/13 05:58:16 uNQaAMfi.net
>>441
中国も電動バイクが自転車扱いの時代は
終わったぞ
URLﾘﾝｸ(www.chineselyrics.org)
463:
19/10/13 09:15:32 8agurbLJ.net
>>449
修ちゃん死んだの？
464:７７４ＲＲ
19/10/13 09:54:23.46 Zwo+HTd9.net
>>374
125スクーターにありそうなデザイン
465:７７４ＲＲ
19/10/13 10:54:00 HSR2zThq.net
>>429
ミーハーなアホ共は所詮見た目くらいでしか判断できない中学生みたいなのしかいないから
466:７７４ＲＲ
19/10/13 11:00:25 HSR2zThq.net
>>452
当たり前だろ
歩道なんて走られると邪魔で危ないわしね
467:７７４ＲＲ
19/10/13 11:01:37 HSR2zThq.net
>>447
SV1000s
TL1000R
468:７７４ＲＲ
19/10/13 11:04:32 HSR2zThq.net
シングル GIXXER
ツイン SV Vストローム
マルチ GSX-R
って感じだなスズキは
469:
19/10/13 11:11:11 6hibXHe1.net
俺も新型SV1000Sほしいと常々思ってるけど一向に出る気配ないね
あのエンジンをVストだけに使ってるのはもったいなさすぎると思うんだけどな～
470:
19/10/13 13:03:41 reKFREQa.net
しばらくは中古の車やバイクを買うのは危ないな
水没した車両がどれだけあるかわからん
471:
19/10/13 13:13:28 reKFREQa.net
>>651
単純にやる気を感じないわ
だって若松や和田はDEEP時代もフライの選手だからな
堀口の海戦のときのようなモチベで常に戦ってる感じ
それで勝てちゃうから練習しないでゲームばっかやってるわな
472:
19/10/13 13:13:39 reKFREQa.net
誤爆
473:
19/10/13 15:19:02 /wXK9DuH.net
スズキはインド市場を専業とした方がいい
徹底的にインド人の好みに応えて4輪みたいにトップシェアを獲得
人口を考えれば成り立つはず
474:
19/10/13 15:35:07 ZHxGYG0g.net
インド市場も経済成長が失速して、鱸も操業停止をしたりしているのだが。
475:
19/10/13 15:59:19 /wXK9DuH.net
>>464
それなら二輪事業撤退かな
欧米や東南アジアで勝負できる感じがしない・・・
476:
19/10/13 16:09:44 iqpze8GC.net
俺が買い支えなくては(使命感)
477:
19/10/13 16:44:20 ZHxGYG0g.net
インド新車販売 前年割れ11カ月連続 9月は27%減
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
478:
19/10/13 19:05:30 gLEDMQic.net
インド人も斜め上を感じる
そんな存在でいたい
スズキ
479:７７４ＲＲ
19/10/13 19:33:08.83 ZHxGYG0g.net
四輪で莫大な利益を上げていたから二輪部門の赤�
480:嘯竰癘ﾀも見過ごされてきたけど、これからはそうもいかないわけで、 二輪でもヒット商品を出さなきゃいけないし、お前ら買わないヲタが喜ぶ「斜め上」なる売れない商品は出しにくくなる。
481:
19/10/13 19:38:36 sk2yUYIi.net
原付のスポーツモデル出してくんないかな
せめてMT車を1つでも出して欲しい
一番免許人工の多いとこをせめて開拓しないとステップアップして免許取る潜在的なユーザーを取りこぼすよ
お試しがいきなり400ｃｃって状態はいかん
482:
19/10/13 19:42:54 /QpiI+Lt.net
125も150も250もあるやん
いきなり400ｃｃって状態にはなってないだろ
483:
19/10/13 19:52:44 sk2yUYIi.net
>>471
免許取る時に普通二輪は400からだよ
限定免許取る人なんてほぼ居ない
484:
19/10/13 20:00:29 aVayTxeB.net
原付きのMTスポーツモデル出せば教習車で採用してくれると思ってるのかな？w
そもそも原付き乗るヤツは余程の物好き以外50ccMTなんて乗らんし
普通にバイク好きなら中型取っちゃうしな
むしろまともな教育も無しにいきなり50MTで公道なんか出たら事故の元やろ
開拓とかいう次元じゃないわ
485:７７４ＲＲ
19/10/13 20:04:27.15 ZHxGYG0g.net
ガラパゴスで市場存続も危ぶまれる50ccに、更に売れない車種導入とかあり得んだろ。
486:
19/10/13 20:05:21 /QpiI+Lt.net
免許の話か
小型限定免許はもっと簡素化してもいい気がする
実技時間を減らして卒検は難しくすればドンくさい奴以外は
安く早く取れるようになるし
487:
19/10/13 20:06:03 qSvMpHgw.net
>>473
4スト50MTが出たとしても鈍足だよ
遅すぎて事故の元？
488:
19/10/13 20:06:44 13+WP17z.net
>>473
最近の人には信じられないかもしれないが昔は原付のスポーツモデルがたくさんあって街でもよく見かけたんだよ
そうやって興味持った人が気軽に試せる環境だったからステップアップする人も多く居て賑わってた
いまはとりあえず原付でも乗ってみるかっていう人がそそられる車種がなくおばちゃんスクーターと業務用だけしかない
489:
19/10/13 20:06:55 X78h0zud.net
GAGを25万以内で出したらいける
490:
19/10/13 20:08:29 DC3KKM2R.net
これから大型高級車は電サス装備になっていくだろうから
任意のサス設定をメモリーできるようにしてほしいね
2人乗り、高速、サーキット、荷物満載等々ボタン1つで切り替えられたら楽だろう
それと、乗り手の体重検知して自動でサグ出ししてくれるとか
スピードによってサスの硬さ自動で変化させてもいいだろう
491:
19/10/13 20:08:47 piWUJ5YA.net
今の規制の4st 50ccMTとか電アシやロードバイクにも加速負けそうだな
492:
19/10/13 20:08:50 8Cu1TVc+.net
こうやってあれはダメこれは売れないとか閉塞的だからダメなんだと思う
売れて業界が活性化したら中古がいっぱい流れたり用品が充実したりバックが絶対あるのに爺は否定しかしない
493:７７４ＲＲ
19/10/13 20:09:55.64 Okwin9jI.net
遅いからダメだとか言うならカブの販売中止署名でもしたらいいのになｗ
494:７７４ＲＲ
19/10/13 20:11:14.56 /QpiI+Lt.net
遅いから駄目なら自転車の車道走行も駄目だな
495:７７４ＲＲ
19/10/13 20:12:39.32 qSvMpHgw.net
>>482
商業用バイクなのに？
荷物満載のＮＡ軽バンも高速走るなって署名する？
496:７７４ＲＲ
19/10/13 20:13:07.22 aVayTxeB.net
というかバイクの大きい小さいで公道で必要な運転スキルに差は無いからな
時間減らすのは反対だわ
金額下げるのは賛成だけどなw
あと卒検や交付は休日もやれやコレだけで免許取得の難易度は下がるやろ
497:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:01.33 reEBsn/F.net
売れないから出さないというか、売れなかったから損益分岐点に負けて消えたというか
498:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:07.61 8c7CA459.net
>>477
今思うとNS-1はすごい製品だったよな…
○125並みの車格だが実は原付
○気合い入ってそうに見えるが別に速くない
○レプリカっぽい外見でありながらメットイン装備
当時としては高額な31万円だが学生中心に売れまくった
499:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:55.13 yppIEC6S.net
地方じゃカブなんて流れに乗って走ってても無理やり割り込まれたりするからなあ
DT50乗ってた時は全然無かったかけど
500:
19/10/13 20:20:41 /QpiI+Lt.net
>>485
どうやって時間減らさずに金額下げる気だ
501:７７４ＲＲ
19/10/13 20:24:47.85 mvmGQ9ga.net
教習所の人間なんて給料安くなってもいいと>>485は思ってるんでしょ
502:７７４ＲＲ
19/10/13 20:26:15 bN8Nc24T.net
スズキはまずデザインとカラーリングをなんとかしろって話なんだがそれが出来もしないウチから黒字化目指すなと
503:
19/10/13 20:27:22 reEBsn/F.net
いやメーカーは教習車両をタダで提供すべきだと>>485は言っているのかもしれん、ひょっとしたらメンテ込みとかで
504:
19/10/13 20:30:41 /wXK9DuH.net
>>491
とにかく安く作って安く売る
国によってはそれでも売れるかもしれん
505:
19/10/13 20:32:00 iqpze8GC.net
そういやマツダはなんで輸入してまで教習車作ってるんだっけか？
506:
19/10/13 20:40:06 aVayTxeB.net
教習所や民間企業の負担を安くしろとは言ってないよ
免許センターの偉そうなオッサンとかの給料下げて欲しいわ
職員も民間の派遣とか地元のババァパートでも入れときゃいい
というか建物も無駄に立派過ぎるもっと安く作れよ
507:
19/10/13 20:41:33 iqpze8GC.net
免許センターから国民を守る会
508:
19/10/13 20:44:39 DGyTesSP.net
教習所に通って免許を取るのなら、試験場の費用がタダになったところで知れてるだろ
509:
19/10/13 20:48:07 852/uWoN.net
>>472
限定免許ってなんのこと？
510:
19/10/13 20:50:16 uNQaAMfi.net
>>456
なんで俺に食ってかかるんだよw
511:
19/10/13 20:51:15 852/uWoN.net
小型のことか
じゃ普通自動二輪免許を250以下にしよう
400なんてガラパゴスはなしで
512:
19/10/13 21:07:19 /QpiI+Lt.net
>>495
教習所料金を安くする話なのに免許センターとかアホかよ
513:
19/10/13 21:11:12 kSIgQTfX.net
>>495
既に派遣とパートと定年後再雇用だらけだぞ
514:
19/10/13 21:12:43 /QpiI+Lt.net
>>500
今の時代に排気量下げるとか正気か？
515:
19/10/13 21:21:03 DGyTesSP.net
250も主流から外れ始めて、今その近辺は300～320あたりがメジャーになりつつある
近い将来には350～400ぐらいが主流になる日が来るかもよ
516:
19/10/13 21:31:59 aVayTxeB.net
>>501
金額の話を始めたのは俺だけど
それを勝手に教習料金に捉えたのはお前やでw
517:
19/10/13 21:36:29 /QpiI+Lt.net
>>505
金額の話をしたのは>>475で俺だろ
試験場の費用なんて元から安いのに
底辺のアホ丸出しな事を言い出したのはお前
518:
19/10/13 21:38:18 DGyTesSP.net
運転免許を持っていない人にはピンと来ないんだろう
519:
19/10/13 21:47:40 iqpze8GC.net
ラグビーやろうぜ！
520:
19/10/13 21:54:09 852/uWoN.net
>>503
>>472
521:に言えよ
522:７７４ＲＲ
19/10/13 22:00:32.28 /QpiI+Lt.net
>>509
お前の「普通二輪を250以下にしよう」に対してのレスを
なぜ>>472に言わなならんのだ
523:７７４ＲＲ
19/10/13 22:34:18.37 9KaUmwfw.net
免許制度もEU準拠の方が合理的だと思うけど、お役所や政治家がそんな面倒なことするとは思えんな
ハーレーが883以外売りにくくなったとアメリカが怒りそうだし
524:
19/10/14 00:06:39 YIIuLTTv.net
>>510
意味不明なレスに皮肉を言ったら
関係無いやつが絡んできたでござる
525:
19/10/14 00:11:20 uMsWTPWm.net
>>512
頭の悪いレスを皮肉と言い張る勇気！
526:
19/10/14 00:50:03 uMsWTPWm.net
レブルが売れてるんだからサベージ250出せば売れる・・・事もないか
527:
19/10/14 00:54:41 ggcxbPVN.net
ガテン系公務員以外の日曜日執着は半端ないからな
528:７７４ＲＲ
19/10/14 01:15:21 Ut09YSZD.net
一本橋急制動スラロームは卒検不要
技量向上のための習得としてはいいが、卒検で必要な安全運転の趣旨からは外れてる
あとスタンドなんて跨いでから外しても問題ないだろと
逆に坂道発進は下りも行うしかも一度降りてから発進
529:７７４ＲＲ
19/10/14 02:07:22 tXqAvfz5.net
>>514
売れん事も無いと思いたい、ふんぞりかえるアメリカンじゃなくて、レブルみたいな弱前傾でシート低いクルーザーは女子やオチビに大うけしてるし
スズキには２５０のシングルもツインもあるんだから出せば売れそうだけどなあ
現にインドではイントルーダー１５０ってのもあるし（ただこれはオチビは不可だけど）
530:７７４ＲＲ
19/10/14 05:36:32.40 Go7lPEOt.net
>>516
四輪だと急制動が試験課題に無いせいで急制動が出来ない人が大半
これのせいで事故ってるケースは相当あると思う
531:７７４ＲＲ
19/10/14 05:43:24.74 FsAeXbGA.net
若手社員向けの安全運転講習でも急制動でハザードついてないもんな
ブレーキさえまともに踏めないとか残念すぎる
532:
19/10/14 06:11:56 5EnJAhXq.net
>>516
533:７７４ＲＲ
19/10/14 06:14:37.68 5EnJAhXq.net
>>516
でもあのくらいのこともできないじゃ免許あげちゃダメだろ
現状でも安全運転に必要な知識や経験を網羅してないと思うけど
534:
19/10/14 06:18:08 VZBjwoFz.net
本当に安全運転の動作しかできなかったら前の車が急ブレーキした時追突するよね
535:７７４ＲＲ
19/10/14 06:59:29.48 RdGbjvIq.net
スネーク一本橋くらいはやれないとな
536:７７４ＲＲ
19/10/14 07:12:28.16 QPxQtgsb.net
やったことないくせに知識だけでマウント取るやつぅ～～
537:
19/10/14 08:42:31 LwDN1T0f.net
>>514
レブルは走りもいいらしいが、デザインが好評だね
538:
19/10/14 08:58:54 O4BTgqM8.net
>>470
価値観キモい、昭和生まれなん？
539:
19/10/14 09:35:15 m+hy2Fx6.net
>>526
お前の新参ぶりがウザイ笑
540:
19/10/14 10:02:50 YaAAfDDB.net
264 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-3Hkb) [sage] :2019/10/13(日) 17:44:56.79 ID:BMzQpOxr0
スズキ GSX-R750（G）（GR71G）
発売日 …… 2019年11月01日ごろ
URLﾘﾝｸ(www.hasegawa-model.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hasegawa-model.co.jp)
541:７７４ＲＲ
19/10/14 10:24:04.86 N2sCc
542:UNj.net
543:７７４ＲＲ
19/10/14 10:26:14.05 J9CCqI/i.net
ビラーゴ250はいいバイクだったなー
544:
19/10/14 12:20:49 WvQRGqnr.net
>>522
しないよ
545:７７４ＲＲ
19/10/14 14:26:00 hCsyJBD+.net
ビラーゴ２５０もよかったし、エリミネーターＶ２５０もよかった
なんかＶツインってほんと素敵なエンジンやと思うわ
546:７７４ＲＲ
19/10/14 14:36:13.61 2UPvTNg2.net
ルネッサも400ccだったら乗りたい
547:７７４ＲＲ
19/10/14 15:10:49.58 45MmYFmv.net
ルネッサ～
既存のお漫才
548:
19/10/14 16:24:47 LwDN1T0f.net
W175なんて新規に作ったくらいだし、ルネッサもインドネシアで復活させられないかな
どうやって入手したのか、つべに東南アジアらしき地域でSRVやルネッサの動画が上がってたりする
しかもカリカリにカスタムしたの
549:
19/10/14 19:33:43 KTSNuYxG.net
>>535
東南アジアでも
日本の中古バイクの輸入くらい余裕な富裕層もいるだろうね
550:７７４ＲＲ
19/10/14 20:12:29.55 aiCPoDDt.net
タイに行くと、ほとんどがスクーターな中にたま～にアフリカツインとかZ1000とかが爆走してて面白い
551:
19/10/14 20:18:09 h+cgRZLe.net
フェラーリとかも走ってたりする？
552:７７４ＲＲ
19/10/14 21:06:08.64 aiCPoDDt.net
スーパーカーやスポーツカーはあんまり見ない
庶民はスクーター、小金持ちは現代・KIA、もうちょい金持ってる人はカムリって感じかな
タイホンダのバイクとかはめちゃくちゃ早い段階で町中で見かけるから結構楽しい
553:７７４ＲＲ
19/10/15 02:25:29.16 zLaQMElB.net
ハーレーが電動やめるんだってね
554:７７４ＲＲ
19/10/15 02:27:43.62 r5Pyc5e6.net
URLﾘﾝｸ(m.indianautosblog.com)
ヤンマシ以外もカワサキのニーゴー4発記事にし出してるな
42～46馬力とは肩すかしだが。50馬力越えて見せろよ
555:７７４ＲＲ
19/10/15 02:30:21.63 SuAKOAEn.net
今の排ガス規制で40以上出るなら十分だろ
556:
19/10/15 02:54:55 NnwmHbqh.net
新型車出す時に技術を全部出すわけ無いだろｗ
2年毎にマイナーチェンジで2馬力アップとかちまちまやって販売数を伸ばすんだよ
そうやって利益に繋げないと次の開発費が稼げない
557:７７４ＲＲ
19/10/15 06:55:25.91 6Eir7sXr.net
Tenere700のハイフェンダーかっこいいな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
558:
19/10/15 07:24:14 fXFditzP.net
アップフェンダーって言うのよニワカw
559:
19/10/15 07:28:55 6Eir7sXr.net
>>545
日本語だとアップフェンダーって言うんだね
教えてくれてありがとう
560:７７４ＲＲ
19/10/15 07:48:22.29 3wAypJIA.net
海外でパーツ探すときはhighの方だな
561:７７４ＲＲ
19/10/15 07:57:43.36 3TQj/foF.net
>>544
この長さだと雨の日跳ね上げて悲惨だろうな
スクリーンがあるからある程度防げるかもだけど
562:
19/10/15 08:06:18 3TQj/foF.net
テネレ700って装備重量が204kg？って言われてるけどライバルのKTM790アドベンチャーが重量189kgって書かれてて軽いと言われるのが解せない
外車の多くが乾燥重量だったり半乾燥重量とかいう重量抜きの
563:表記してるのがセコい タンク20l＝15kgだから実質204kgで同じなんだよな
564:
19/10/15 08:15:24 6Eir7sXr.net
>>549
そうそう
KTMの方がパワーあって豪華装備だけどその分高いし、なによりダサい
あのﾋﾞﾖｰﾝと飛び出たヘッドライトと下腹タンクはちょっとムリ
565:７７４ＲＲ
19/10/15 08:24:19.89 6Eir7sXr.net
ほとんどのアドベンチャーバイクが大排気量・ハイパワー・ハイテク・ビッグタンク・カクカクデザインで、デカイ重い高いの方向に進む中、Tenere700はそれに対するアンチテーゼ的シンプルさですごく好感が持てる
しかしそのコンセプトが良いだけに、T7から4年も待たされるとその良さも段々薄れていくな
ある意味アイデア商品みたいなもんで、発表と間髪いれずに市販しないとダメだと思った
566:７７４ＲＲ
19/10/15 08:26:08.42 F+LYGTkr.net
>>549
昔は日本メーカーが乾燥重量表記で、半乾燥や装備で表記する外国メーカーが良心的に見えたもんだが、
今では逆転しちゃったな
567:７７４ＲＲ
19/10/15 08:29:31.12 3LBgXIiO.net
>>545
なんでわざわざマウントしようと思ったの？
568:
19/10/15 08:42:37 dFP0Gsmx.net
>>544
フロントフェンダーが貧弱で格好悪い
569:
19/10/15 08:58:03 fwDIvaaH.net
/|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷
570:７７４ＲＲ
19/10/15 09:23:45.48 ECzeD8fC.net
ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!
消えたティーザー動画、そしてニンジャ250SLの正式発表
では、カワサキファンが期待する4気筒はどうなったのか？
……安心してほしい。情報筋によれば、東京モーターショーでの発表はやはり確定的だからだ。
スーパーチャージドZことZ H2の登場といい、カワサキの勢いは本当に凄い。
さらには11月4日のEICMA（ミラノショー）でもサプライズ発表があるというのだ。
さらなる続報が入り次第、お届けしていきたい。
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
571:
19/10/15 09:29:30 RrOovGQM.net
20歳までにヤングマシンの予想記事を信じない奴は情熱が足りない。
20歳を超えてヤングマシンの飛ばし記事を信じてる奴は知性が足りない。
572:７７４ＲＲ
19/10/15 09:32:40 M5yY2asC.net
ていうか、今パリダカは450ccらしいんだからアドベンチャーモデルも450ccを
基本にすりゃ良いんじゃね？ ていうか、してください。
水冷シングル450ccで装備重量160kg、最高速を160km/hくらいに設定したら
高速120km/h巡航も余裕がありそうだし、日本の林道にもちょっと入ってみよう
かなっていう気になる。
573:
19/10/15 09:39:25 cC5eOMty.net
主力市場である欧州じゃ450は小さすぎて売れない。
荷物満載で並みの日本人男よりでかい嫁さんとタンデムで、欧州北部から地中海沿いのリゾート地へ
1000km 以上走るのに、450という小排気量じゃ死ぬわなw
574:
19/10/15 10:16:14 6Eir7sXr.net
そういやCRF450 Rallyの市販化ってどうなったの
575:
19/10/15 10:24:07 dFP0Gsmx.net
出ません
576:７７４ＲＲ
19/10/15 11:01:51.91 wePHusx6.net
>>545
577:
19/10/15 12:04:24 7m2obmnt.net
KTMの450SXに公道仕様あったっけ？
このクラスはニッチだからCRF450Lのエンジンを一般的なものにした上でラリーと併売したとして、
どれくらい売れるか
578:
19/10/15 12:16:23 Obe23DVS.net
テレネ700いいなー
アドベンチャーに興味ないけど
579:
19/10/15 12:17:16 grWWRT3h.net
>>564
アシストスリッパーついたトレーサー700があればとは思うね
580:
19/10/15 12:21:09 qOHz/+xj.net
2気筒はイラネ
単テネ出せや
581:
19/10/15 12:30:21 s5V4Y9MT.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ヤマハの隠し玉判明！ 東京モーターショーで追加発表するのは3輪のニューモデル×2車
582:
19/10/15 12:31:18 grWWRT3h.net
XMAXの3輪は250のままだとパワー不足だと思うのよね
583:７７４ＲＲ
19/10/15 12:36:05.95 AVT7AbtW.net
(´-｀).｡ｏO(・スズキさん・・スズキさん・・・聞こえま)
584:７７４ＲＲ
19/10/15 12:42:38.68 grWWRT3h.net
スズキは4輪で勝負しよう
660ccにターボ付けて燃料タンクも30Lまで拡大すれば
売れると思うのよねー
585:７７４ＲＲ
19/10/15 12:45:41.66 6Yr9wC5I.net
三輪XMAXはちょっと乗ってみたい
586:
19/10/15 14:08:31 bS7T2unL.net
ヤマシ＋二宮でやはりデマだったか
587:７７４ＲＲ
19/10/15 14:31:20.32 pJO8bvNe.net
三輪がいまいち売れないのってすり抜けがしづらそうだからかな
この調子でオフ車の3輪も頼む
前輪が滑りづらいから絶対に面白い
重量は頑張って軽量化して
588:
19/10/15 14:36:30 0UbmZfX8.net
2輪ならOKと言うわけではないが
3輪ですり抜けはダメでしよ
幅が広すぎる
グレーゾーンになってるところが黒になる
589:
19/10/15 15:17:53 Oxfjj/x6.net
3輪オフとか坂から引きずりおろしたりするとき大変そう
590:
19/10/15 15:29:41 0CDgCiNI.net
>>550
790Adventure人気ないなぁ。俺はけっこう好きだけどな。
かっこ悪いっていってるやつは実車見たことないだろ。実車はもっとかっこ悪いんだぜ？
591:
19/10/15 15:44:50 vrZVfK+u.net
>>573
維持費と車重と価格では
トリシティはともかくナイケンはツアラーとしてはかなり魅力的なマシンに思えるけど
オフよりもアドベンチャーのほうが需要ありそう
ヤマハは250アドベンチャーないから3輪でだしてくれ
>>574
意味不明
592:
19/10/15 16:19:07 ggtgWoY7.net
トリシティは160kgで125ccは非力すぎ
ナイケンは直に見ると巨大で大袈裟
中間がほしいしかし一番の問題は
やっぱり高価に感じる
593:
19/10/15 16:30:46 x74jdksq.net
維持費も高そうだな
タイヤ3本にフォークが4本
594:
19/10/15 16:42:59 Exh2hupX.net
フロントは寿命は倍になるんじゃないか？
595:
19/10/15 17:07:43 Cw0Zi54c.net
回転を加えればさらに倍だぞ
596:
19/10/15 17:54:30 cxdCmyoh.net
>>575
ホンダのATCを思い出すな．
597:
19/10/15 18:26:21 AVT7AbtW.net
(´-｀).｡ｏO(300万円オーバー・・・・)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
598:
19/10/15 18:34:11 6Yr9wC5I.net
>>583
この手のモデルを買う人は絶対的な速さを求めてないだろうから
二気筒モデルの方が売れるんだろうけどドカとしては
新しく作ったV4エンジンの元をとらんとあかんのだろうな
599:７７４ＲＲ
19/10/15 19:10:29.69 LqqAoKYC.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ジクサーSF250の保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな CB250R以下だ
マフラー変えてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件でマイナス10kgはいけるんじゃね？
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当に
600:コンパクトで軽くできるんじゃね
601:７７４ＲＲ
19/10/15 19:15:47 LqqAoKYC.net
ジクサーSF250レーシングバージョンは
かつてヤマハYZF-R25がまだプロトタイプだった頃のモタショーで参考出品されためっさ気合入った単眼のコンセプトモデルに似てる
あのコンセプトのまま出るかなって盛り上がってたんだが、その後出たR25はアジアン臭のするガイコツみたいなのでここの連中には不評だったな
覚えてるかおまえら
602:
19/10/15 19:17:00 3g4Vni8V.net
まーた始まった
603:
19/10/15 19:24:35 eart/AI+.net
>>584
メガスポ全盛期だったらよかったのにな
1割くらいストロークアップしてトルクアップを図れば、いいスポーツツアラーになったろうに
604:７７４ＲＲ
19/10/15 19:24:47 LqqAoKYC.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
605:７７４ＲＲ
19/10/15 19:49:15.04 7m2obmnt.net
パニガーレもそうだけど、やっぱり4気筒だとずんぐりむっくりになっちゃうんだよね
ドカ=スリムなイメージがあってどうも受け付けん
ただ出るであろうディアベルV4はいい感じになるかもね
606:７７４ＲＲ
19/10/15 19:49:46.73 7m2obmnt.net
>>576
あのカマキリデザインはカッコいいカッコ悪いという次元を超越しているｗ
607:
19/10/15 19:54:54 iotce876.net
>>583
Z1000も赤く塗ったら似たようなもんだｗ
608:
19/10/15 20:19:30 Wf5HMKBn.net
>>589
わかったから引っ込めよ
うぜえ
609:７７４ＲＲ
19/10/15 20:24:44 LqqAoKYC.net
どうわかったのか説明してみろにわか
610:
19/10/15 20:26:38 ah7xbaPn.net
うわ
絡まれた！きっしょ
611:７７４ＲＲ
19/10/15 20:30:57.23 b7GfIpNZ.net
3輪なら、停車で足を着かなくても良くすれば、メリットはある
612:
19/10/15 20:34:13 SuAKOAEn.net
>>594
無免許エアライダーがニワカとか言ってる
613:７７４ＲＲ
19/10/15 20:40:29.71 eart/AI+.net
>>596
ヤマハのLMWは速度とハンドルの切れ角に応じてバンク角を制限するような機構が付けられるといいんだがなあ
つまり、速度ゼロだと直立するような
614:７７４ＲＲ
19/10/15 20:41:40.99 6e5j9xy0.net
カワサキ250マルチの話しようぜ！
615:
19/10/15 20:47:55 7m2obmnt.net
>>598
3CTだっけ、あれのプロモーション映像みると停止してもライダーは足をつかず、バイクから降りても直立したまま
ギミックは不明だけどオートでできたら面白いな
616:７７４ＲＲ
19/10/15 21:01:30.65 sPz32W25.net
>>599
すでに製品の生産開始してて
日本向けありらしい
楽しみだな
617:７７４ＲＲ
19/10/15 21:02:04.74 vrZVfK+u.net
>>585
Ninja250SLもマフラー変えたら軽くなるんですが
618:
19/10/15 21:31:52 yD/odAgY.net
>>602
ほっとけよ
昔からよくある「改造すれば○○のほうが××より速い（軽い」っていうアホの戯言だろ
そらあ原形留めないほど魔改造すればどんなバイクでも速く（軽く）なるよな
619:７７４ＲＲ
19/10/15 21:48:11.33 rUhxqWpN.net
初バイクに購入を考えているのですが、ジクサー250は国内仕様まったほうがいいのでしょうか？
とんちんかんな質問だったらすみません
620:７７４ＲＲ
19/10/15 21:49:54.40 rcmv+ecF.net
ジクサーは風評被害が酷いからやめといた方がいい
621:７７４ＲＲ
19/10/15 21:53:09.58 SuAKOAEn.net
態々輸入車で買う価値はジクサーには無いと思うのよ
622:７７４ＲＲ
19/10/15 22:02:01.60 wePHusx6.net
初心者なら正規店で正規品を買いなさいな
623:
19/10/15 22:08:41 Byx2UCXQ.net
>>604
国内向け販売開始後しばらくするとスズキ得意の爆値下げしてくれるから待っといた方が良いよ
修ちゃんは貧乏人の味方だよ
624:
19/10/15 22:11:31 eRGWZUK5.net
やっぱスズキは安くてナンボだわな
625:
19/10/15 22:12:49 5nF58m3V.net
250SLのKRTが発表された今となってはもはやジクサーの商品価値はゼロよ
相対評価のバイク市場において妥協で商品企画してるうちはスズキが他社に追い付くことは無い
626:
19/10/15 22:14:44 4aC6EDxG.net
>>584
>>588
あのV4はムルティストラーダにも積むそうだぞ
21年モデルで出すってドカが公言してる
現行のL2の950と1260はそのまま維持するようだから
1260はフロント19インチのオフロード味強めのモデルに統一して
V4は17インチのオンロードツアラー仕様にするとかだろうか
627:７７４ＲＲ
19/10/15 22:28:29 6Yr9wC5I.net
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
R1800C スパイショット
628:
19/10/15 22:38:54 4aC6EDxG.net
やべえプッシュロッドカバーがめちゃくちゃときめく
やっぱボクサーは水冷だのDOHCだのあげくには可変バルブタイミングだの
ハイテク高性能よりこういう古典的な方がらしいわ
629:
19/10/15 23:03:24 4GX1CxZA.net
空油冷ではないかもしれないが、この排気量だとやっぱりオイルクーラーは必要になるんだな
630:
19/10/15 23:10:28 oTkflYNu.net
アメリカ対ドイツか…
今までなかったのが不思議だ
631:
19/10/15 23:12:31 SUaBNuuV.net
すげー
けど、シリンダーと脛の位置関係がなんか見てて不安になるな
632:
19/10/15 23:13:13 6e5j9xy0.net
ハーレーって欧州ではどうなの？
633:
19/10/15 23:13:27 4GX1CxZA.net
R1200Cのことを忘れないでください
634:７７４ＲＲ
19/10/15 23:15:50.67 6Yr9wC5I.net
>>615
R1200Cって言う壮絶な不人気車がありましたｗ
俺はクランクケースのデカさに異様なものを感じるな
漂うゲテモノ臭とでも言いましょうか
635:
19/10/15 23:18:00 cxdCmyoh.net
>>612
R1200Cシリーズはサッパリ売れずに諦めたのにまたやるのか．
636:
19/10/15 23:19:27 6Yr9wC5I.net
>>617
アメリカに続く販売台数を稼いでるのがEU市場だから
それなりの人気でしょ
637:
19/10/15 23:21:04 PQ2a1gUL.net
>>615
以前にR1200Cというシリーズでフラットツインクルーザーを出したけど売れずに撤退してる。
フロントサスペンションにBMW得意のテレレバー採用し、デザイン的にも目立つ様にしたのも裏目に出たみたい。
フロントマスクとか色々派生させてテコ入れしたけど駄目だった。
URLﾘﾝｸ(image.bikebros.co.jp)
けど、今回のは良い感じだね。
638:
19/10/15 23:24:39 6e5j9xy0.net
>>621
ハーレーだけは世界中で売れてるんだねぇ
クルマはjeepあたりが売れてんのかしら
639:
19/10/15 23:26:41 6Yr9wC5I.net
今回のは使いまわしエンジンじゃなくて新規にエンジン作ってくるくらいの気合の入れよう
この気合が凶とでるか大凶と出るか見ものではあるよね
640:７７４ＲＲ
19/10/15 23:29:48.78 3wAypJIA.net
どっちにせよアカンじゃないですかー損失額大小のせめぎ合いとかー
641:
19/10/16 00:10:00 BUeCw21L.net
この排気量じゃもうクルーザー以外で使うワケにはいかないだろうからな
大きな賭けに出たもんだよBMWも
…と思ったけどどこのエンジンのRnineTみたいなすごく頭悪いやつ（褒め言葉）とかも出してくるのかな
642:
19/10/16 00:17:16 lVEM1aZC.net
>>612
ドイツってエコ推進国なのに車バイクに関しては年々サイズと排気量でかくなるよな
１８００とかそういう排気量はエコ無視国のアメリカにさせときゃいいんだよ
ようするにR５かR６９の排気量で新規OHVプッシュロッドエンジンが欲しいのよ
643:
19/10/16 00:20:14 +vwzyti/.net
>>627
アメリカ市場向けのバイクだからこれで良いんじゃないかな
644:
19/10/16 00:21:04 +2NlJZhJ.net
>>626
きっと船外機(クルーザー)
645:
19/10/16 00:37:12 /O6yKBSE.net
エコと排ガス規制が絡んでわけわからないことになってるよね
排ガス規制通すとパワーでないから排気量で補おうとか
646:
19/10/16 00:38:45 +vwzyti/.net
ハーレーの電動バイク生産中止の理由が
「存在しない市場を対象とした超プレミアム価格の製品 」だからってのが切ないねぇ
647:
19/10/16 00:42:53 eLNc3c9Z.net
>>631
その理由ってどこかにソースある？
648:
19/10/16 00:48:18 1/Bv1qGx.net
不具合発覚によるものだから、解決次第再開されるだろう
「最近の最終品質検査で仕様とは異なる点が発見されたため、製造と販売を保留し、追加のテストと分析を開始して順調に進めている」とハーレーダビッドソンが声明で語った。
「当社のLiveWireディーラーおよび顧客とは密な連絡を取っており、今後もモーターサイクルに乗り続けられることを伝えた。高品質を維持することは常にわれわれの最優先事項だ」。
いつ製造、販売を再開できるのか、あるいは異常状態に関する詳細情報についてハーレーダビッドソンは発信していない。
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
649:
19/10/16 00:48:42 PCuSCKnw.net
>>629
飛行機かもしれん
650:
19/10/16 00:53:15 +vwzyti/.net
>>631
ソースはロイター
もともと売れてなかったの上に家庭での充電時に不具合が出る事が発覚して生産中止が決定されたそうだ
家庭で充電しないでくれとユーザーに伝えてお終い
台数が少ないので特にリコールも無いんだとか
651:
19/10/16 00:53:45 +vwzyti/.net
>>632あての間違いです
652:
19/10/16 01:03:38 +vwzyti/.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
原田哲也×トライアンフ新型ストリートトリプルRS［2020年モデル］＠カルタヘナサーキット #1
新型は眉毛が生えて凛々しくなったか
653:７７４ＲＲ
19/10/16 01:27:57.54 7TdCcgli.net
バイク屋でジクサー見るたびに思い出すからやめろマジで
654:
19/10/16 02:49:42 0Oog/ezS.net
家で充電して、屋内配線が燃えてるんだろうか？
655:７７４ＲＲ
19/10/16 06:04:11.54 EKJcSNkQ.net
ブレーカー落ちるはず
656:
19/10/16 06:55:07 N76Fv+ob.net
感電して死者が出そうだったから製造中止
657:７７４ＲＲ
19/10/16 07:01:41.28 EKJcSNkQ.net
全固体電池が実用化したら容量3倍になるんだから待てばいいのに
同じ容量ならバッテリーサイズが1/3になってデザインの自由度も増して軽くなるはず
658:
19/10/16 07:42:46 Wo6UjLSU.net
>>616
エンジン形式的にやむを得ないんだろうけど、こんな見た目なのにフォワードステップじゃないのが不思議な感じ
659:
19/10/16 07:57:29 o8ht3wKf.net
>>598
首都高あたりのおもっくそ傾いた場所で停車したとき、下手したらバランス崩しそう。
�
660:ｒｼ検知した上で、路面の傾き考慮した上での直立なら良いが、コストかさみそう。
661:７７４ＲＲ
19/10/16 08:12:47.40 uOUUpgkp.net
>>644
コストガー、特許ガー
662:７７４ＲＲ
19/10/16 08:47:38.22 LlwzJdpc.net
>>581
ウォーズマン乙
663:
19/10/16 09:33:21 rW2ghSsF.net
>>642
新型電池のロードマップは当てにならないからなあ
4輪で市販車搭載が始まってからさらにその先だろうな
もう何十年も前から新しい電池技術は発表されてるけど、コストと品質管理のハードルが高くて
新しい電池技術の商用化はなかなか進まない
664:７７４ＲＲ
19/10/16 11:37:24 MOJPN0WE.net
ジクサ２５０が軽いといってもあれは大柄だからあかんわ、乗ってでかいってのは運動性は悪い、１５０ですら「これが１５０？ＳＴ２５０よりもでかいよこれ？」ってレベル
ＳＴの車体に１５０のっけたＳＴ１５０が出ればなあ
対して２５０ＳＬはちっさ！これ１２５のサイズやんけってぐらいちっさい、運動性はこっちのが断然イイ
秤にのせた重さで語るのはスペック虫の悪い所、現実に乗って動かした感想が大事なんだよ
665:７７４ＲＲ
19/10/16 11:45:09 EESBc3Q0.net
>>605
ジクサーの話題は、嫉妬と羨望からすぐ殺伐とするんで何かこうあれだな 潤いが要るな
新型ジクサーになってかっこよくなったし、ジクサー150も250も比較的安いし若い女もけっこう買う子いると思うんだよな
オタサーの姫的な ジクサーの姫が望まれるな そういう時期だわそろそろ
ジクオジって奴が詳しいから、ジクサーの姫になりたい子はプロディースしてもらうといいよ
666:
19/10/16 11:51:34 jDWYIY9T.net
>>244
>特にＶスト２５０みたいな重い車体には２５０よりも３５０や４００のほうが絶対合ってる
え？だからスズキは親切に250，650，1000とバリエーション出してくれてる
なのに無い排気量出してくれとか、誰も相手にしてくれませんよ
667:７７４ＲＲ
19/10/16 11:53:27 EESBc3Q0.net
>>603
いや、ジクサーSF250レーシングバージョンは
エンジンもフレームも全部基本市販のままで、保安部品取ってマフラー変えて、前傾のセパハンとバックステップ入れただけなんだよな それでマイナス20kg
なので普通に公道走れる状態での一般人の作業程度のマフラー交換とマッドガード類取り外しでもマイナス10kgは堅いんじゃないかって話だよ
マイナス10kgだとSLより軽くなるんで、全体的にひと回り以上大きくタイヤも太いのにそんな軽いのってやっぱ油冷エンジンは軽量コンパクトにできるってのは本当なんだなって話よ
668:７７４ＲＲ
19/10/16 12:01:43 EESBc3Q0.net
>>648
でもホイールベースはSLもジクサー250もほぼ一緒なんだよね
ジクサーSF250は実際見ればわかるが大柄でもないしすばしっこいよ
669:
19/10/16 12:17:52 8jjWiXnj.net
20kg軽くって、バッテリーレスでセルモーターなしのレース仕様だろ
公道仕様で10kg軽くするのはハードル高いと思うし、同じ手間かければSLも同程度軽くなるんじゃねえの
670:７７４ＲＲ
19/10/16 12:28:00 MOJPN0WE.net
>>651
そんなもんどの車でも同じだろーが、それと同じ削り方してこっちは１０ｋｇしか軽くなんない、とかいう車あんのかよ
ＳＬより軽くなる？ＳＬだって同じ事すりゃ同じぐらい軽くなるだろ
>>652
実際に実物見てその感想は白痴のレベル
実際にどっちも乗っていってんだよ、
妄想くんってどうしてカタログ数字でなんでも分かった顔してんの？アホやんけ
671:
19/10/16 12:31:16 0GfvkKwr.net
痔はノロマバイクだよスポーツとは程遠い所に居る
見た目だけスポーツのジャンルだよな
通なバイク乗りが一番嫌う奴だよ
672:７７４ＲＲ
19/10/16 12:31:31 MOJPN0WE.net
>>650
全角半角まぜこぜで必死だなオイ、お前みたいなアホ誰も相手にしてくれませんよ
無い排気量だからおかしいと提言してるんだろうが馬鹿
673:７７４ＲＲ
19/10/16 12:34:42 MOJPN0WE.net
台風被害がどんどん広がってんな
アホが台風は右が危険で左は安全とか寝言ぬかしてたが、左の長野や岐阜でも大変な事になってるやんけ、新幹線３３０億がパーやがな
アホは今頃どんな顔してんのかなｗｗｗｗｗｗｗ
674:７７４ＲＲ
19/10/16 12:36:58.78 5MTmtVPa.net
>>649
キモさ全開。気持ち悪い。
675:７７４ＲＲ
19/10/16 12:40:15.85 +cyV09k4.net
次スレからジグサーの話題OKとNGでスレ分けよう
676:
19/10/16 12:46:16 mBTB5aUl.net
ジグサーは別スレでいいんじゃないかな
677:
19/10/16 12:47:50 0GfvkKwr.net
全部NGでええやん
荒らし行為は通報すりゃええよ
678:
19/10/16 12:50:23 +cyV09k4.net
よし、あと400埋めてジグサー禁止スレ立てるわ
679:
19/10/16 12:53:18 Q0Sr4ovt.net
やじぐさかおる
680:
19/10/16 12:53:51 nLBTg2Rj.net
ジクサースレってあんの？
681:
19/10/16 12:56:25 mBTB5aUl.net
ついでにスズキ禁止で
682:
19/10/16 13:00:01 Zk7C/jEt.net
ジグサーの話題する奴ってトヨタ工作員くさいよな
スズキはバイクやめて車だけにしろって言ってるしな
683:７７４ＲＲ
19/10/16 13:28:08.00 3x7P3mDB.net
自演してまで住民にジクサーを嫌いになるまで書き込みするとは、親の仇が何か？
684:７７４ＲＲ
19/10/16 13:36:21.23 rzuFIwY4.net
それがジクオジだもの
685:
19/10/16 13:58:15 e3rAbISI.net
>>657
上陸してない、偏西風に流されてない、右（東）が海で左が山の場合の進路前方には全く当てはまらんと
鈴鹿F1スレとかで見かけるとレスしてやってたんだが
屋根付きの車のりは普段気象情報への関心がなく付け焼き刃っぽかった
686:
19/10/16 15:04:24 8jjWiXnj.net
>>667
狂信的かつエキセントリックなスズキマニアの可能性もあったけど、
ヲタサーの姫だとか言ってる時点でアンチスズキ間違いなし
まあいずれにしてもキチガイか悪質な人間だからスルーでいいんじゃないか
687:
19/10/16 15:43:26 7aVsk8XL.net
アンチが信者を装って荒らすのはネットの常套手段
こんな過疎スレでやっても実害もなければ承認欲求も満たされないからTwitterでやってこい
688:
19/10/16 17:07:00 jDWYIY9T.net
ハーレーの件、昔あったビモータの500due思い出すな
発売してちょっとたって、まともに走らないから全台回収したんだよね
689:７７４ＲＲ
19/10/16 20:31:10.75 j0TNfBep.net
ジグサーおじさんはジグサー嫌いなの？
逆に？
690:７７４ＲＲ
19/10/16 20:33:27.87 oYozCTD+.net
愛憎
691:
19/10/16 20:36:02 X6XoGW+w.net
ディスって他人を遠ざけることで自分だけのモノにする謀略
692:
19/10/16 20:36:05 /8oPqNLj.net
>>672
ハーレーは急速充電に関する問題だろう
0-100%が60分とか相当バッテリーに負担かかると思う
テスラだってトラブルを重ねて今がある
693:
19/10/16 20:39:52 /8oPqNLj.net
>>647
村田製作所がモバイル用の全固体電池を2020年度に出したいってニュースが最近あった
リチウムイオンでは市販から車に採用されるまで約10年かかっている
順調に行って車の市販車搭載が2030年代前半ってとこか
694:
19/10/16 20:42:01 jyGz6bT6.net
おじさんは絶対ジクサー買わないと思う
695:
19/10/16 21:01:10 RlT+T8W7.net
免許すら怪しいからな
696:
19/10/16 23:02:38 vG7rIa8f.net
>>677
それって高容量型で25mAh（3.8V）だぞ
それを2020年度中にって目標。
商用電池の世界では、「試作に成功」と「製品出荷」って全く別の話だからね
まだまだスマホに使えるクラスの市販の目処が立ってないんだよね
例えば「2500mAhで1個5万円です、充電回路込で10万円です」じゃ、旧来品でいいやって話
697:７７４ＲＲ
19/10/17 08:47:16 HKItFd+0.net
京セラが粘土（クレイ）状の材料を用いて電極を形成する「クレイ型リチウムイオン蓄電池」の量産化を決定。
高い安全性と長寿命、低コスト化が可能なのが特徴で、採用第1弾製品として住宅用蓄電システムを2020年に販売する計画だ。
698:
19/10/17 11:32:48 eheKZ9wD.net
>>622
BMWの水平対向エンジンはフィートフォワードポジションにならんから難しい．
フィートフォワードポジションに出来るのは並列２気筒ぐらいの幅までやろ．
699:
19/10/17 12:40:13 Uwpu8wYw.net
ゴールドウィングは自然なステップ位置なんだけどね
というかステップ位置とシート高の関係か
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
700:７７４ＲＲ
19/10/17 12:57:48.85 F5vWpBbi.net
>>681
これちょっと調べただけだとわからなかったけど
使用温度範囲とか耐振動とかエネルギー密度とかの自動車向けスペックはどうなんだろう
まずは住宅用で実績を作ろうってことかも知れないけど、住宅に据付の用途ならほぼ耐振動性能要らないし、エネルギー密度いまいちでもコストメリットあれば採用されるだろうけど
クルマやバイクの電装の仕事してる人なら知ってると思うけど、家庭用機器と車載機器の部品はスペックが異なる
カーナビは直射日光が当たる車内でも正常動作が求められるけど、家電はだいたい40度までしかみてないし、取説に「直射日光下での使用はお避けください」って書かれてるよ
701:７７４ＲＲ
19/10/17 13:16:36 2TLH5do7.net
URLﾘﾝｸ(www.morebikes.co.uk)
Italjet Dragster 125cc and 200cc
URLﾘﾝｸ(www.morebikes.co.uk)
KTM 490 Duke
KTM RC 490
KTM 490 Adventure
KTM 490 Supermoto
KTM 490 Enduro
490でいろいろ出るとか
702:７７４ＲＲ
19/10/17 14:08:02.82 E51O3Q1q.net
ktmは信頼性上がった？
前はすぐ故障だったけど
703:
19/10/17 14:29:32 5AGNc00O.net
>>685
450ccの名前が490とかでなくてかな？
704:７７４ＲＲ
19/10/17 15:23:43.15 voAQQPQR.net
>>685
ドラッグスターは店頭に並んで実物を目にするまで信用できん
705:
19/10/17 15:35:42 XplvO8+x.net
ゴールドウイングってもう少しデザインなんとかならんの
高級感がない
706:
19/10/17 17:25:11 zz5SiByb.net
>>689
うーんでもタダモノではない感は十分じゃね？
どうみても100万円にはみえないが
707:
19/10/17 17:32:19 8DfkE6mO.net
ネオウイングを出せばいいじゃない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
708:７７４ＲＲ
19/10/17 17:36:47.88 8qoF7D4f.net
ゴールドウイングでも高級感を感じないんじゃ
メッキは全部純金にしてメーターパネルにダイヤモンド100個埋め込むくらいするしかないんじゃね
709:７７４ＲＲ
19/10/17 17:38:38.05 4WtKUZXo.net
ドラッグスターは、20年位前、金沢のバイク屋に並んでて買うか悩んだけど、後への覚悟ができずに断念した。
今ならチャレンジ出来る。
710:
19/10/17 18:30:58 SturxscB.net
>>691
もうタイヤ４つでええやん・・・
711:７７４ＲＲ
19/10/17 18:33:04.69 m/MAf+PK.net
グランドツアラーに対しては、ホンダとBMWで考え方が割りと違う感じだな
ゴールドウイングに比べると、K1600は「このジャンルでそこまでやるか」と思うくらいスポーツに寄せてる
ホンダは160psのゴールドウイングとか考えないだろう
712:７７４ＲＲ
19/10/17 18:40:18.47 vhbPeHJ0.net
YAMAHAの隠し球はテッセラクト見たいね。幅が狭まり４輪から２輪的なフォームがとれるのがウリだとか。
三輪車は止めか？
713:７７４ＲＲ
19/10/17 18:58:20.53 XGVG9Bu0.net
3CTは市販モデルが来るのかな？
自立機構の詳細を知りたい
その都度操作せずに自立するなら、渋滞のストレスが減るだろう
テッセラクトはプロトタイプでも走行可能になっているなら見てみたい
ヤマハは今回沢山のコンセプトモデルを出品するけど、動かなければハリボテもしくは絵に描いた餅
714:７７４ＲＲ
19/10/17 20:06:36.87 0tXVk/5f.net
>>689
同感だわ
なんであんなにダサいのか
715:７７４ＲＲ
19/10/17 20:09:49.55 cEM0JUWa.net
Quadro
URLﾘﾝｸ(www.rock-tune.com)
716:７７４ＲＲ
19/10/17 20:12:02.98 C/LWW/ea.net
>>695
その間にあったのがVFR1200Fじゃねえの
こっちはそれなりにスポーツできたぞ
GLはさすがに無理があったが
それでもあの図体であの動力性能はすごいけどな
717:
19/10/17 20:31:34 8qoF7D4f.net
あのV4で昔のパンヨーロピアンくらいの
ゴールドウイングよりは小さいグランドツアラーでも作れば良かったのになあ
718:
19/10/17 20:32:30 MrbdQhfp.net
>>696
テッセラクトは車幅ありすぎて４輪扱いになるから頓挫して車幅バイク並みバージョンの
OR2Tを市販車レベルまで完成させてなかったっけ？
719:７７４ＲＲ
19/10/17 20:48:42.75 m/MAf+PK.net
>>700
それ言ったらBMWもR1200RSがあるし、K1600登場時点だとK1300Sもあっただろ？
720:
19/10/17 20:55:56 ogLjyCLi.net
>>697
ハンターカブ含めコンセプトモデルなんて大半が動かないぞ
因みに3CTは操作しないと自立しません
721:７７４ＲＲ
19/10/17 21:11:16.00 AxwEPLqC.net
最近は本当に大排気量のスポーツ系スポーツツアラーが減ってしまったなあ
14Rとかハヤブサとか本当にいいバイクなのに
722:
19/10/17 21:25:56 C/LWW/ea.net
>>703
BMWの基本はあくまでも四輪だからな
二輪は雑い趣味でしかない
バイク屋のイメージではないな
723:７７４ＲＲ
19/10/17 21:29:22.72 B/4+Ts9g.net
>>706
BMWもホンダと同じく
バイクメーカーから
自動車メーカーになったんやで
724:７７４ＲＲ
19/10/17 21:31:57.50 XGVG9Bu0.net
R1200Cはライトとメーター回りが普通のネイキッドであとハンドルをプルバックさせすぎ
ハンドルだけがチョッパーというｗ
この手のバイクは見た目が重要
725:なのに、デザインの詰めの甘さが最大の敗因だと思う
726:７７４ＲＲ
19/10/17 21:38:37.23 T8+Sh2sx.net
BMWは自動車メーカーとしては珍しく二輪部門四輪分門と風通しが良いと言うか相互人員の移動もあるしな
727:７７４ＲＲ
19/10/17 21:54:06.29 Y0Vd9WZ0.net
BMWは元々発動機屋だよ
二輪と四輪の事業化は同時で、機構が四輪より単純な二輪の方が数年早く商品化しただけ
二輪メーカーが四輪製造に手を出したわけではない
728:７７４ＲＲ
19/10/17 22:11:50.87 KMaD1sYy.net
>>654
イキってんじゃねーよ
おまえの感想なぞアテにならん
729:７７４ＲＲ
19/10/17 22:16:34 KMaD1sYy.net
>>659
>>660
>>662
ジグサーって言ってる奴みんな同じ奴で自演なんだよな
ジグサーじゃなく「ジクサー」だしみんな間違えないから
おまえだけだよ 別ID3つも使って必死になってるの ジグサーだってよｗｗｗバカがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
730:
19/10/17 22:17:43 nkkSGvtF.net
728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね
732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない
765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね
766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる
輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ
ID一つで自演するアホが何か言ってる
731:７７４ＲＲ
19/10/17 22:23:07 KMaD1sYy.net
>>654
どこで乗ったか言ってみろ
言えるよなあ？
732:７７４ＲＲ
19/10/17 22:26:31 KMaD1sYy.net
>>713
俺のは自演なんてレベルの低いものじゃないよ
もはやエンターテイメントのレベル
こういう発想だよ わかる？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
733:７７４ＲＲ
19/10/18 00:22:49.20 OS0FvzTd.net
狂人のふりしてからかってるつもりなんだろうけど、狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なりって言葉がありましてな
734:
19/10/18 00:36:03 6BcT7WQO.net
バイクどころか免許すら無いのにライダーの振りしてる人格障害者
735:
19/10/18 00:39:23 6BcT7WQO.net
×自演なんてレベルの低いものじゃないよ
○自演すら出来ない低いレベルのガイジだよ
736:
19/10/18 01:00:14 jm6oVqXp.net
バイクは持ってないけど二輪整備士だから気分はライダーさ
737:７７４ＲＲ
19/10/18 04:23:11.61 QDuCpz9a.net
>>705
大排気量ツアラーはアドベンチャーに乗ると戻れなくなる
乗車姿勢が楽すぎる
738:
19/10/18 04:28:13 3EC0xNsI.net
ミドルクラスでかっこいいアドベンチャーがあればいいんやが
739:
19/10/18 07:51:36 Ll8tIXp3.net
>>697
テッセラクトは自走出来たらしいぞ
740:
19/10/18 08:05:35 MC3sDOI0.net
>>702
車幅じゃないトレッド
741:
19/10/18 08:08:05 5ahMn6IH.net
テックセッターといいながら片膝ついて乗りたくなる
742:
19/10/18 08:25:06 QdmMWcrT.net
これ以上失うものなどもう無いからな
743:７７４ＲＲ
19/10/18 08:28:16.14 Xi7EpJ7T.net
>>724
テッ�
744:Jマンかよ！
745:
19/10/18 08:47:31 Wuy8j5w8.net
インフィニティストーンの話してるのかと思った
746:７７４ＲＲ
19/10/18 09:33:00.94 J0hpS7cS.net
>>726
これなんかカラーリングやフォルムがぺガスに似てなくもない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
747:７７４ＲＲ
19/10/18 09:40:08.44 emVn6O0z.net
XSR300かZ400RSかZ650RS出たら起こして
748:７７４ＲＲ
19/10/18 11:22:20 xad7Nudf.net
>>721
Vスト650
旧アフリカツイン
トランザルプ
749:
19/10/18 11:22:20 fmICuZre.net
>>728
２台並んでるのかと錯覚したわ
750:
19/10/18 11:23:44 QymLE755.net
>>721
Tenere700
唯一の欠点は売ってないこと
751:７７４ＲＲ
19/10/18 11:25:52 xad7Nudf.net
>>728
バイクの特性を潰して見た目のハッタリでアピールか 幼稚だなあ
オタクが好きそうだけど
752:７７４ＲＲ
19/10/18 11:30:52 xad7Nudf.net
URLﾘﾝｸ(kojintekibikematome.blog.jp)
753:
19/10/18 11:34:20 02OGQB+2.net
ドビさんまずまずやなー
雨降ったらドビさん優勝するかも
754:
19/10/18 11:37:00 Xi7EpJ7T.net
>>733
ﾊｱ?
ヤマハのNIKENに繋がるLMWの試作車だよ。
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
755:
19/10/18 12:16:01 ZSE1Z5Qd.net
>>728
リヤ二輪だと300psくらい受け止められそう
SSじゃなくてメガスポ風味に仕上げたらそこそこ需要あったりしないかな？
756:
19/10/18 13:16:13 fxB/PPno.net
>>733
馬鹿発見w
757:
19/10/18 15:34:29 3EC0xNsI.net
>>730
Vスト650は顔が好みじゃない
250の顔なら良いのに
現行じゃないものは論外
758:
19/10/18 15:36:36 TiKDldwt.net
指咥えて待ってるしかねーべ
何を言おうが意味をなさないからな
759:７７４ＲＲ
19/10/18 15:40:40.85 szH9Z2H1.net
セローやVTRやSRのボアアップキットが出れば興味あるジャンルなんだけどなぁ
自分で合うピストン探して内燃機屋に出してインジェクター探してフルコン制御だと難易度高い
760:
19/10/18 15:42:35 02OGQB+2.net
SRのボアアップキットなんてたくさんあるじゃん
761:
19/10/18 15:45:16 xmqoWW9u.net
それはキャブの頃のやつだろ
762:
19/10/18 15:46:55 szH9Z2H1.net
キャブ専用じゃないの？セット済みのサブコン同封？
763:
19/10/18 15:48:13 02OGQB+2.net
Fi用もあるよ
サブコンもあるしビッグボアスロットルもある
764:
19/10/18 16:54:22 ySD2JrwD.net
エンジン動かすだけなら適当にI/F回路組んで8bitマイコンでアセンブラで作れるやろ．
6301系とかまだ売ってるんかな？
765:
19/10/18 17:22:38 4z0EBzzf.net
キャブだろうがEFIだろうがエンジン自体は同じこと出来るよ。
766:
19/10/18 17:24:54 T93yw/eY.net
>>746
とりあえずエンジンかかるところまでなら
電子回路の知識があればフル自作回路も不可能じゃないとおもうけど
車載スペック仕様でメーカーレベルの信頼性とドライバビリティで実装するのは
かなりハードル高いと思う
767:
19/10/18 18:01:47 BAdDGsOM.net
電動キックボードで規制緩和検討
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
768:７７４ＲＲ
19/10/18 18:25:07 +eqihN6U.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
タイヤが３つとか４つとかめんどくせーな
これでも乗ってろ
769:７７４ＲＲ
19/10/18 18
770::50:31.65 ID:uFfL7O/B.net
771:７７４ＲＲ
19/10/18 18:52:24.19 uFfL7O/B.net
>>722
走行する映像ある？
走るといってもファルコラスティコレベルだったのか
772:
19/10/18 19:02:20 02OGQB+2.net
いつの時代もビッグシングルとかビッグツインのスポーツ車っては
出せ出せと言う声ばかりで買う人が居ないんだよねぇ
773:
19/10/18 19:14:45 huYTuMqS.net
燃調なんぞダイノジェットにパワコマ付けて走り回ってりゃ出来上がるだろ
774:
19/10/18 20:09:14 8a8Ay/Xq.net
トコトコ派は600クラスじゃないと結局回さなきゃ走らないから満足できない
回したい派は300~500じゃないとトルクと回転を両立できない
ビッグシングルっつってもこの2つの相反する派閥がある
つまり650のサベージテンプターそして350のグースが居りゃ完璧に取り込める
250シングルはトルクないから要らない
775:
19/10/18 20:17:13 S/jZafg1.net
>>749
これ椅子付けて最高速度6km/hとかにすれば年寄りがその辺移動するのにいいと思う
776:
19/10/18 20:26:48 uFfL7O/B.net
>>756
この手の乗り物はスピードを出すからこそ安定する
椅子つけてもバランス取れないから危ないよ
セグウェイなら低速でも安定するけど、アメリカでも5000ドルくらいするのだっけ
777:７７４ＲＲ
19/10/18 20:44:32.81 S/jZafg1.net
>>757
ですよねー
778:
19/10/18 20:53:27 O8yNhvGH.net
>>685
これは390が490になるって事？
779:
19/10/18 21:29:12 KudAdk9A.net
>>724
それは乗る前に言うセリフだ
780:
19/10/18 21:32:49 KudAdk9A.net
>>733
論点そこじゃねぇよ
781:
19/10/18 21:45:50 uFfL7O/B.net
>>759
490はパラツインだから従来125/250/390のフレーム基本共通のスモールデュークとは別物だろう
スモールデュークがフルモデルチェンジしたら排気量は若干変更になるかもしれないけど、390はそのままじゃない？
782:
19/10/18 22:13:55 wp7De9iC.net
RS660の話が全くなくなって悲しい
150万位なら速攻で飛びつく
783:７７４ＲＲ
19/10/18 23:40:27 DqYPN97S.net
KTMは未だに品質悪いイメージしかない
784:７７４ＲＲ
19/10/19 10:32:43.53 LaFJq/oU.net
>>763
アプリリアはとにかくデザインが地味
欧米では売れてるのかな
785:
19/10/19 13:46:13 OtKUYdWz.net
地味だとは思わないけどなぁ
786:７７４ＲＲ
19/10/19 14:15:16 9aEuE/te.net
790買った人ちーん
787:
19/10/19 14:15:53 4TjClSzu.net
RS660どころかここ近年アプリリア自体の存在感がまったくない
たとえばベネリなんかはイタリアの国内ランキングとかには中国製の安価なモデルが
わりと上位に入ってるから日本に来てないだけなんだろうけど
アプリリアは母国でも売れてる様子がない
RSV4もデビュー直後は無敵だったのにずっとほったらかしのせいで今は全然だし
スズキなんかよりよっぽどアプリリア、というかピアジオグループ全般が危ない気がする
788:
19/10/19 14:41:56 PAiKK88V.net
ピアジオグループが既に宗申と提携している状態だしなぁ
789:
19/10/19 22:09:24 XtVNio7F.net
中免で乗れる390の排気量だから売れてたようなもんなのに販売店は頭抱えてるだろうな
大型持ってる人が490なんて買わないだろ
790:
19/10/19 22:13:45 XtVNio7F.net
排気量をちょっと上げてパワー据え置きで排ガス規制をクリアする方針のメーカーが多いな
ホンダのアフリカツインもそうだったし
KTMの790も排気量上げるって話なかったっけ
791:
19/10/19 22:32:06 w8IGZGbR.net
>>771
アフリカツインはパワーもアップしてますしおすし…
792:
19/10/19 22:35:26 jZDtuU7E.net
小排気量はダメージが大きいな30万する125ｃｃが2スト50ｃｃとどっこいと言うがっかり感
793:
19/10/19 22:38:14 q8BsZVB9.net
それはもうしゃーない
794:７７４ＲＲ
19/10/19 22:42:47.02 OtKUYdWz.net
>>770
大型持っててもカワサキの400は軽いし魅力的だと思うけどね
ジムカーナでの戦闘力も高いし
795:７７４ＲＲ
19/10/19 22:52:01 fwgD6OD+.net
KTMの流れでなぜカワサキを持ち出す
796:７７４ＲＲ
19/10/19 23:17:49.75 eHcOZ3Sh.net
>>770
390がなくなるという話は聞かないし、そもそも日本のマーケットがメインじゃないでしょ
797:７７４ＲＲ
19/10/19 23:38:52.53 OtKUYdWz.net
>>776
勿論DUKE390も魅力的だよ
重量ほぼそのままで490なら尚魅力的
798:７７４ＲＲ
19/10/20 00:06:08.59 lNC6FCIP.net
スモールdukeエンジンは375ccで限界だろ、素直に690いっとけ
799:
19/10/20 00:21:14 8Eh1AI9A.net
海外のサイトでは490はツインだって書いてるね
790シリーズが890に拡大されるって話があるから、ツインならもう少し大きい590とかでいいと思うが
390シリーズの車体にあまり手を加えずにツインを載せたいから490という控えめなサイズなんじゃないだろうか
390と同レベルの重量のシャシーに490ツインで55馬力くらい出たらかなり刺激的だろうな
800:
19/10/20 07:42:22 qiHd0o8Q.net
>>773
キムコのGP125なら10％の税込みで18万７千円
801:
19/10/20 07:50:33 KxkbXcjT.net
何が悲しくてホンダが技術供与したメーカーのそれも中国工場製のバイクに乗らなあかんねんｗ
6.5ｋｗ＝8.6馬力106kg燃料タンク4.5リットルは致命的かもしれぬ
802:
19/10/20 07:51:38 vFmp50fP.net
モーターショーではテネレ跨がれるのかな
初回だからディスプレイのみかな
803:７７４ＲＲ
19/10/20 08:40:12.31 3ddgVnlL.net
夏に発売だから跨がれるんじゃない？
ってか何年出し惜しみしてきたんだか…
804:
19/10/20 08:56:53 vFmp50fP.net
今はヨーロッパでオープンβやってるだけと考えれば大丈夫、大丈夫
日本発売時にice ceramic無くなってたら悲しい
805:７７４ＲＲ
19/10/20 08:59:00.82 1Pk4i4Og.net
テネレは完全にどうでも良くなった
Vスト買っちゃったよ
806:７７４ＲＲ
19/10/20 10:26:06 aiQ4z/gI.net
>>749
これが車道に出てきたらクッソ邪魔だぞ
歩道だったらまた邪魔だし
807:７７４ＲＲ
19/10/20 10:28:21.59 aiQ4z/gI.net
>>713
ジクオジのコピペのアンカーに引っかかってるじゃねーかボケ
808:７７４ＲＲ
19/10/20 10:30:24 aiQ4z/gI.net
>>755
新型ジクサーエンジンでグース350やDR-Z400SMが来るよ
809:
19/10/20 10:33:25 KsFTlctf.net
グースを汚すな
810:７７４ＲＲ
19/10/20 10:36:06 aiQ4z/gI.net
カワサキが四気筒のZX-25Rを出すなら
スズキはGSX-R250
おまえらの思惑なんて完全に無視して、グラディウス400のVツインエンジンをボアダウンした250ccVツインスポーツ、しかも油冷とか出してほしい
NSR250Rも250ガンマも高回転Vツインだったんだよ 性能突き詰めればV2となるのは歴史が証明
811:している
812:７７４ＲＲ
19/10/20 10:44:21.39 aiQ4z/gI.net
グラディウス400は高回転Vツインエンジンで、同年代の四気筒CB400SFの馬力を凌駕した 言うまでもなく低中速のトルクはV型二気筒のそれで圧勝
まあもっと前にSV400で周りの四気筒ネイキッドに挑んでたけどな グーズ350もそういう心意気のバイクだったしな
昔のヤマハにもそういう気概を持った開発者はいたがなSDR
SV400の時もにわかには理解されなかった 猫も杓子も四気筒ネイキッドだ 言ってる横で実質的に速いバイクだったよSV400は
SV400もグラ400も玄人はその実力をすぐ見抜いてたけどな
カワサキがミーハー向けにZX-25Rを出すならスズキはその裏をかいてくる スズキはそういうメーカー
813:７７４ＲＲ
19/10/20 10:46:01.53 W8zP49LJ.net
キックボードで車道走るのは危険、速度落として歩道を走るには安定性に問題がある
セニアカーが30万くらいだから、セグウェイみたいなのをコストダウンして歩道で走行できるようにするのが現実的じゃないか
814:
19/10/20 10:48:27 xGI4jM2U.net
>>749
自転車業界の反対で頓挫じゃないの電動アシスト売れんくなったら困るし チャリは電動にしたら免許いるだろうし
815:７７４ＲＲ
19/10/20 10:52:02.55 TCKDDnmg.net
>>793
セグウェイ乗ったことないだろうけど
あれは整備された平地の乗り物
坂道とか恐怖でしかない
816:７７４ＲＲ
19/10/20 10:53:55.00 aiQ4z/gI.net
>>790
新型ジクサー油冷エンジンは、もう少し排気量もアップさせる事はもう想定してある
そのために新開発したのだよ
ジクサー250から始まるのだよ
817:
19/10/20 10:56:12 xGI4jM2U.net
>>793
条例とかでチャリは保険加入いる都道府県もあるしコレもやるならそこが条件になる気がするな となると法律で保険必須になって自転車も巻き添えで保険必須やろ
818:
19/10/20 11:56:14 VQnnQpZ2.net
>>797
条例ってなんの拘束力もないけどね
819:
19/10/20 12:06:28 lNC6FCIP.net
自分なり家族なりの保険のどれか一つで個人賠償責任特約付けとけばいいだけの話だし、難しい話ではない
つーかお前らも何かで入ってるだろ？
820:
19/10/20 13:27:40 NTGKOGYS.net
今週モーターショーだってのに全然情報出してこねーなぁ
少しワクワクしたのがCT125しかないとかどうなってんだよ、なぁスズキ！
リカージョンなかったらおまえ・・
821:
19/10/20 13:28:20 0SdH7AeP.net
>>796
ジクオジもうジクサーはいいから。
黙ってろよ。
822:７７４ＲＲ
19/10/20 13:44:52.95 I7U1SpU7.net
ジクサー嫌いになったわ
823:７７４ＲＲ
19/10/20 13:50:25.18 yCHNzoVM.net
反応が欲しくて暴れるんだから触れずにNGしとき
824:７７４ＲＲ
19/10/20 13:53:00 3/Qci3pw.net
>>795
オフタイヤ着けたバージョンも無かったっけ？
825:
19/10/20 13:53:12 yOdaFMtD.net
>>798
罰則がないだけで義務やぞ
826:
19/10/20 14:17:01 MWXhhjqs.net
>>804
オフタイヤがあるのかまでは知らないけど
前に上り坂でどれくらい登るのかやってみたら
坂道で前後のバランスとるのが意外と難しく
少しでも後ろに重心掛けようものなら当然だけど
いきなり後ろ向きで下り坂をバックし始める
そうなるともう制御出来ない
827:７７４ＲＲ
19/10/20 14:22:08.91 LK8vKgsm.net
ＮＭＡＸの新型がそろそろという噂があるが、海外でもまだ出てないから日本じゃまだだろうね
828:７７４ＲＲ
19/10/20 14:33:26.25 rEzD4FcI.net
aerox出してくれよ
829:
19/10/20 16:22:30 Qs34F6jd.net
>>798
長野県だけ青少年なんちゃら条例が
830:なかったから売春学生が多かったとかなんとか
831:７７４ＲＲ
19/10/20 16:25:34.39 VQnnQpZ2.net
>>805
努力義務ね
832:７７４ＲＲ
19/10/20 16:40:39.93 lNC6FCIP.net
>>810
義務と努力義務は違うぞ、どっちもある
833:
19/10/20 16:46:35 Qs34F6jd.net
罰則がない義務はザル
834:
19/10/20 17:04:12 BaNsMFW6.net
条例にも罰則を設定できるよ
条例により課せられる罰則は、地方自治法14条第3項の規定により、2年以下の懲役・禁錮、100万円以下の罰金、拘留、科料もしくは没収（以上刑罰）又は5万円以下の過料に制限されている
835:７７４ＲＲ
19/10/20 18:08:49.61 VQnnQpZ2.net
>>811
罰則がないんだからなんの意味もない
836:７７４ＲＲ
19/10/20 21:37:04 4WNTWFzu.net
隼2020
837:
19/10/20 21:40:16 W8zP49LJ.net
「おい貴様！自転車の保険に加入しているか？」
「いえ、しておりません！」
「なに？じゃあ加入するよう努力しているか？」
「はっ、努力しています！」
「よろしい、今後も努力を怠らないように！」
838:
19/10/20 21:45:49 v/EgCWv3.net
年に1000円程度の保険料ケチって飛び出してきた幼児轢いたらはい3億円って感じだぞ
839:
19/10/20 21:47:29 aZhQ2pz9.net
罰則が無い=努力義務というわけではないよ
自転車の保険加入に関する条例のほとんどが、保険加入義務付けており、加入の努力義務ではない
ただ罰則が無いだけ
840:
19/10/20 21:55:48 lNC6FCIP.net
通勤通学において保険加入証明が必須になるくらいの話でしょ
841:７７４ＲＲ
19/10/20 22:08:28.42 nWWsnGTs.net
幼児に三億円の賠償とか不当もいいとこだよな。どうせ貧困層の構成員になるだけなのに。
842:７７４ＲＲ
19/10/20 22:09:21.18 v/EgCWv3.net
罰則が規定されていても判例がないものは基本無視してどうこうなるものじゃないっていうパターンも
例えば継続的に自家用車を整備するのは個人でも認証取れって国土交通省の見解だが判例がないのでみんな無視してる
泥酔歩行も道路交通法違反だがみんな無視してるみたいな
843:７７４ＲＲ
19/10/20 22:18:48.30 vOiW++wE.net
わざわざ自転車の保険には入ってないけど
子供に掛けてる損害保険で家族まるまる自転車事故を含めて補償されてる。
844:
19/10/21 00:02:23 cvX8gCII.net
これは幼児虐待
845:
19/10/21 01:51:24 AmVOSED8.net
新しいことやるんだぞ？利権のチャンスやないかw
846:７７４ＲＲ
19/10/21 10:20:01 gOWS0/WO.net
最近で一番笑ったレス
143774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9241-k5BT [101.143.116.169])2019/10/20(日) 10:20:04.77ID:tgDCzQMv0
え なんでおまえらは125以下限定なの
免許ないとか？
155774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2b9-4J58 [125.12.176.5])2019/10/21(月) 01:32:11.83ID:T9nLlu+s0
中免持ちだけど。
クォーターとかなー 規制前のマルチ知っていると今一触手が動かない。
「125だから」は 良い意味での諦めと納得のバランス。おまけにファミバイで上さんも納得。
158774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8369-U7Hu [114.148.38.24])2019/10/21(月) 07:23:31.85ID:siU4pkU10
触手は動かさない方がいいかも
847:７７４ＲＲ
19/10/21 10:24:43 gOWS0/WO.net
>>776
KTMとカワサキの息がかかったのでパルサーってのがあったな
848:７７４ＲＲ
19/10/21 14:26:00 B0pF4BVa.net
オレの入っている二輪車の保険には自転車保険もつけたよ．
849:７７４ＲＲ
19/10/21 15:18:53.97 rU4aBMd+.net
>>820
せやせや
しんで�
850:lびればよい
851:７７４ＲＲ
19/10/21 16:52:30 2oYnWK2j.net
呼んだ？
パルサーＲＳ２００
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
852:７７４ＲＲ
19/10/21 18:34:34 CMdc6VSR.net
モーターショーで市販車の初公開はスーチャZと3CTだけかな
853:７７４ＲＲ
19/10/21 19:38:30 oWkkzu6C.net
URLﾘﾝｸ(mcn-images.bauersecure.com)
854:７７４ＲＲ
19/10/21 19:49:13.89 rU4aBMd+.net
3CTはコンセプトモデルじゃないの？
発売するときにはこれじゃないやつになるのでは？
855:７７４ＲＲ
19/10/21 20:07:45.93 CMdc6VSR.net
>>832
元々保守的なデザインだし、シート横の意味不明な電飾以外は大きく姿を変えないんじゃないかな
逆にNIKENみたいになんじゃあこりゃあ！になったら面白いけどｗ
856:７７４ＲＲ
19/10/21 21:27:45 xAFX5CiL.net
zx25rは？
857:７７４ＲＲ
19/10/21 22:03:10.33 B1rBm0mC.net
ZX-R25は出まぁ～す。
858:７７４ＲＲ
19/10/21 22:28:51.10 KgoBS0KY.net
なんだか惨めなやつからの断末魔の叫びが聴こえた気がしたが…
気のせいかな
859:７７４ＲＲ
19/10/21 22:33:22 K/pEHJua.net
何故か必死になって250マルチのアンチ活動してる連中の事か
860:７７４ＲＲ
19/10/21 22:37:50 hMmKkW1B.net
夢があっていい話じゃねーか
861:７７４ＲＲ
19/10/21 22:41:54 snHlHd5M.net
何十年も前に流行り、すっかり廃れてしまったメカニズムが今や夢のマシンなのか
なんか核戦争後の文明が後退してしまった未来SFみたいな話だな
862:７７４ＲＲ
19/10/21 22:48:30 K/pEHJua.net
>>839
早速、惨めなやつの断末魔の叫びがあるやん
863:７７４ＲＲ
19/10/21 22:51:50.16 gOWS0/WO.net
>>829
チョップスの店員乙
864:７７４ＲＲ
19/10/21 22:55:58.33 6n3PzxG+.net
東モは出店料が高すぎて海外勢が引きまくり
もうちょっと考えろよな
865:７７４ＲＲ
19/10/21 23:14:19 cK8vo0Fo.net
年数回のショーにちまちま出展するより、ネットで発信した方がコスパが良いからな。
866:７７４ＲＲ
19/10/21 23:15:13 69gmDjef.net
国際モーターショーが落ちぶれてるのは世界のどこも同じだぜ
フランクフルト、ジュネーブ、パリと伝統あるモーターショーはみんな開催国以外の
メーカーが来ない事が多くなった
867:７７４ＲＲ
19/10/21 23:15:49 c7u2i06d.net
モーターショーは貧乏人しか来ないので高額車ばかりの海外勢には旨味がない
868:７７４ＲＲ
19/10/21 23:20:38 lLbIiZUK.net
日本で出展する意味もダダ下がり
869:７７４ＲＲ
19/10/21 23:34:53 yOGNMX2f.net
今や出展する外車メーカーもルノーやメルセデスとかの数社だけだけらしいしな
870:７７４ＲＲ
19/10/21 23:46:59 ymHip43e.net
>>847
行ったことないのね
871:７７４ＲＲ
19/10/21 23:48:49 n/L62GEB.net
モーターショーの客の1割は専門学生だろう
872:７７４ＲＲ
19/10/21 23:51:41 yOGNMX2f.net
>>848
ネットの記事見ての話なんだけど違うの？
確かにもう何年も行ってないけど…
873:７７４ＲＲ
19/10/22 00:01:20.35 cu6zgBof.net
俺も社会科見学の授業でモーターショー行ったのが唯一だったり
東京モーターショー広すぎて疲れるし二輪がおまけなんだもん
874:７７４ＲＲ
19/10/22 00:17:45 A5S2T9XG.net
名古屋モーターショーなら行ったことあるけど
今や名古屋モーターショーなんてトヨタ以外はやる気ないしな
東京モーターショーに展示されてたコンセプトカー見に行ったら展示されてないとか珍しくない
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19/10/22 00:45:34 W5Ae3Q+X.net
国内のモーサイショーとかやる気無さすぎて悲しくなるわ
どうせワールドプレミアはエイクマやタイ、インドだろうしって誰もが思ってて期待してないからな
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19/10/22 00:49:36 QnOn37FG.net
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ヤンマシ最新号表紙
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19/10/22 01:15:40 lshG165z.net
>>854
随分と貧乏くさい表紙だな。
原2のムックかと思った。
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19/10/22 01:39:33.60 9HBPk90M.net
今年のモーターショーは有明地区と青海地区に分かれるから移動が大変。
二輪の試乗は平日のみ開催で、予定がこれ
CBR650R, CBR400R, CBR250RR
MT-07, YZF-R25, TRICITY125
Z900RS CAFE, Ninja1000, Ninja400
KATANA, GSX250R, GSX-R125 ABS
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19/10/22 07:20:51.40 F1t+NdNJ.net
今は国内はオートサロンとモーサイの方が盛り上がるからな
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19/10/22 08:51:19.95 c+l4HQ4F.net
ハンターカブかっこよすぎる
テネレもほしいし新しいアフリカツインもほしい
KLX230も気になりだした
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19/10/22 10:18:50.28 ASoWdhlB.net
スポーツカー人気もだだ下がりだから
モーターショーに行く意味も薄れてきた
当日公開モデルもその日の内に新作もネットにうpされるし
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19/10/22 11:00:39.01 wVVuobnL.net
テネレだけのために行ってくるよ
股がってみて足付いたら購入決定
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19/10/22 11:05:31.20 uIRK+qdx.net
テネレのシートはアフリカツインに比べて2センチくらいしか高くないのだっけ
本格的なビッグオフローダーというと1メートルくらいありそうだけどｗ
ヤマハは隠し玉2つが気になる
一つは3CTの市販モデルとして、もう一つは果たして
884:７７４ＲＲ
19/10/22 11:25:18.87 ndwS2Ecw.net
足つき性を気にするならオフ車なんて買うな
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19/10/22 11:39:58.40 EL2khDo7.net
アフリカツインとテネレでシート高もさることながらサスのストローク量でどれだけ足着きに差があるか股がって確認してみたい
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19/10/22 12:20:29.15 PdipTwVS.net
>>842
そんな高いのか
じゃあ出展されるジクサー250はもう完全に日本でも出すって計画だな
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19/10/22 12:23:31.70 PdipTwVS.net
>>855
ワロタ
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19/10/22 12:25:35.82 PdipTwVS.net
>>854
しかしヤンマシはなぜかまた表紙下方で非公式のカタナ125Rを推してるな
小排気量カタナはいいんだけど、せめて250だろ
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19/10/22 12:35:52.03 asmf/DGD.net
ジクサだってシート高８００ｍｍだぜ、ちょっとオチビじゃ乗れねーよ、昔のレーレプみたいに７５０ｍｍとか出せよ
ノッポはテネレでもラリーでもこうとけ
どうでもいいけど最近はスクタもたけーんだよな、アセアン地方はそんなにノッポが多いのかと小一時間問い詰めたい
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19/10/22 12:37:00.95 wVVuobnL.net
>>861
Tenere700のラリーシートは915mmらしい
まあ車重200kgならケツずらしで乗れないこともないか
891:７７４ＲＲ
19/10/22 12:39:05.46 wVVuobnL.net
短足おじさん達は800mm越えるともう乗れないからな
XSR900もシート高杉と叩かれてた
892:７７４ＲＲ
19/10/22 12:42:41.90 ht9Mmr+D.net
お前ら、情けないよ
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↓
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
893:７７４ＲＲ
19/10/22 12:44:30.39 gR1lu2P0.net
>>867
ktmのオフ車なんて960mmだからなぁ
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19/10/22 12:44:44.54 QnOn37FG.net
オンロードでしか乗らないなら915でもそんなには困らないし
オフロードコースを走るなら915でも何の問題も無い
でも林道ツーリングとなると足つき悪くて車重のあるビッグオフなんて嫌になるよ
895:７７４ＲＲ
19/10/22 12:47:34.53 asmf/DGD.net
リカージョンの出る出る詐欺はどうしたらいい？
最初に出たのもう６年前だぜ、そん時ですら量産目前の出来とか言われてたのに
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19/10/22 12:51:27.75 ht9Mmr+D.net
>>873
一部のアフィブログがガセをばら撒いているだけで、公式に市販するなんて一度も言ってない
文句ならそっちに言ったほうがいい
897:７７４ＲＲ
19/10/22 12:57:34.36 m+fblWQj.net
915mm単気筒オフ乗ってて175cmでオフブーツ履いてやっと両かかとが着くくらい
二気筒だと片足立ちかしらね…
898:７７４ＲＲ
19/10/22 14:13:08.39 uIRK+qdx.net
ストラトスフィアは元は市販を前提に開発したものだったのだろうか
ショーモデルでエンジンから新作するケースなんて少なくともバブル後には聞いたことがない
ありあわせの部品を作って取り敢えず作ってみました、にしては完成度が高すぎる
時速200キロ出たというし
899:７７４ＲＲ
19/10/22 14:16:48.33 i5ru2D9p.net
>>876
動画まで作って、あの時代はスズキもやる気あったな
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19/10/22 14:33:20.21 iJdAEnvn.net
リッターSSで両足べったり膝曲がりが人権ラインな
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19/10/22 14:37:47.62 eNdeSzYg.net
>>878
ちんこは17センチが人権ラインな
902:７７４ＲＲ
19/10/22 15:01:27.12 9HBPk90M.net
>>854
ゴリラは無かったことにして、ダックスですか？
903:７７４ＲＲ
19/10/22 15:10:23.24 1fF1CNtU.net
>>870
足付きって車体のスリムさによっても全く違うしな
身長171cm股下78cmの俺の場合、シート高800mmのはずのFJRでは爪先ツンツンになり、835mmのはずのドカ848では両カカトが接地して驚いた
904:７７４ＲＲ
19/10/22 15:38:20.57 I2nTcSMu.net
>>870
マンコがクパー
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19/10/22 15:39:10.61 JnGZM189.net
>>870
なっちゃんかわゆす
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19/10/22 16:05:15.77 ep6afQgB.net
>>880
オレもおもた
907:７７４ＲＲ
19/10/22 16:05:43.08 uIRK+qdx.net
>>880
ヤンマシといえども、モンキーのフレームでダックスを再現するのは無理があるｗ
908:７７４ＲＲ
19/10/22 16:09:46.74 ep6afQgB.net
>>866
いっそ前にあった中華刀みたいな方がシャレで乗れてええな 妙にできがいいと逆に買いにくいわ
909:７７４ＲＲ
19/10/22 16:13:35.63 Zk4idgRn.net
スズキもちっこいの出せば良いのにNチビならぬジクチビ
910:７７４ＲＲ
19/10/22 16:15:26.22 b5xnCcFX.net
>>887
とことんキッショイな
逆にかわいそうだわ
911:７７４ＲＲ
19/10/22 16:43:30.91 eNdeSzYg.net
R125の12インチ版とかあれば面白そう
足回りはホンダと共通部品にしてくれれば…
912:７７４ＲＲ
19/10/22 17:07:41.98 PNjM/SeF.net
そこは125でギャグ復活でしょ
913:７７４ＲＲ
19/10/22 17:11:50.65 wVVuobnL.net
>>870
うむ
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