19/10/10 13:40:05.80 wobNVW/M.net
>>270
TMAXはEICMAで発表だと思うんだけどなあ
たぶん新型もイタリアでクッソ売れるだろうし
278:７７４ＲＲ
19/10/10 14:28:38.53 kcD8lX1i.net
最初は小排気量って無駄な気がするんだよなぁ
あと新車250を60万で買うなら中古のR1を70万で買ったほうが絶対満足度高い
279:７７４ＲＲ
19/10/10 14:34:05.42 wIIjUR6x.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ヤマハが東京モーターショー2019の出展概要を発表。世界初公開の6モデルを含む18モデル
280:７７４ＲＲ
19/10/10 14:38:18.83 T/Ac0jUw.net
テネレ来年夏以降か、ようやく時期を明確にしてきたな、それにしてもおせーよｗ
ヤマハのコンセプトはほとんど世にでないからなー
281:７７４ＲＲ
19/10/10 15:13:36.32 XKE1nXUm.net
>>263
そんなもんよりテネレの国内向け正式発表早くして
282:７７４ＲＲ
19/10/10 15:23:49.45 XKE1nXUm.net
Tenere700はカナダで夏からデリバリー開始と発表済み
アメリカサイトでもTenere700のページが出来ている(発売時期の記�
283:ﾚなし) Tenere700のコミュニティを見ると、アメリカでも既に予約をして2020年秋デリバリー予定との書き込みもあった ヤマハの北米モデルは(たぶん)全て日本生産なので、日本でも2020年夏～秋に発売される可能性が高い たぶん3月のモーターサイクルショーで発表して同時に予約開始かな ヤンマシよりは信憑性あると思う
284:７７４ＲＲ
19/10/10 15:26:07.06 XKE1nXUm.net
妄想膨らませてるうちに入れ違いでヤンマシの記事でててワロタ
285:７７４ＲＲ
19/10/10 15:31:25.58 XKE1nXUm.net
あかん、ごめん無視してくれ
ヤマハのソースすら読んでなかった
286:７７４ＲＲ
19/10/10 15:42:43.10 FZzWmo8H.net
>>277
2020年夏以降と書いてたよ、相変わらず日本人なめられてるなw
287:７７４ＲＲ
19/10/10 16:16:10.39 +9Eovc4h.net
一年先かよ！
288:７７４ＲＲ
19/10/10 17:18:44.40 AUxa+P6G.net
XSR700もそんな感じだったね
念願の緑が無くて一気に鎮火したが
289:
19/10/10 18:06:50 NeSzm+xb.net
>>272
Ninjaの真似してカタナフルラインナップしたらスズキ死ぬぞ
290:
19/10/10 18:13:15 NeSzm+xb.net
>>281
日本人は外観品質とか細かいじゃん？
初モノは大雑把な外人に売って、不良率下げてから日本国内展開だよ？
…と思っていた時期がありました
291:
19/10/10 18:19:06 OD+qXaXm.net
>>236
おデブだな
ライト回りはZ900みたいな感じか
292:７７４ＲＲ
19/10/10 18:24:37.69 OD+qXaXm.net
ヤマハもEVにご熱心だな
でもバッテリーがねえ・・・
車みたいにバッテリーを積みまくる訳にいかないから、全固体電池が実用化されないと普及は進まないんじゃないか
車用が2030年代といわれているからずっと先の話になるが
293:７７４ＲＲ
19/10/10 18:29:27.76 OD+qXaXm.net
テネレは何がどうしてこんなにデリバリーが遅いの
歯車一つから職人が自作する高級腕時計じゃないんだからさｗ
294:７７４ＲＲ
19/10/10 18:30:10.10 HXwR7nQe.net
>>284
GS50S小刀
295:７７４ＲＲ
19/10/10 18:35:35.82 +j7NwMIp.net
>>288
声だけでかい買わない奴の典型例w
296:７７４ＲＲ
19/10/10 18:44:21.24 zysou4Sd.net
MBKはXSR700やTracer700, Tenere700とCP2エンジンでいろいろ遊んでるけど、このバイクたちはフランス企画なんだろうか？
それとも日本のヤマハが企画設計して生産をMBKに任せてる感じ？
297:７７４ＲＲ
19/10/10 19:59:11.19 onD2tpiQ.net
>>290
テネレを買わない理由として予想されるもの:
シートが高い
タンク容量が少ない
298:７７４ＲＲ
19/10/10 20:05:40.86 zXDrj7NI.net
ネトラレみたいだから
299:７７４ＲＲ
19/10/10 20:14:07.99 Ul/H4jgu.net
>>292
シート高880mmはアドベンチャーバイクのメイン顧客層と思われるおじさん達にとっては笑い事じゃないからな
若者は脚長いから大丈夫だけど
300:７７４ＲＲ
19/10/10 20:18:07.87 7om1sz0h.net
そのうちホンダの倒れないバイクが量産されて提携してるヤマハにも技術供与が行われるだろう
後5年待てば150センチの子どおじでも乗れるようになるさ
301:７７４ＲＲ
19/10/10 20:18:20.78 Ma9OpitC.net
>>292
オフ車興味有る奴がそれ言うかなぁ
自分はオフ車を街乗りにどうだ？って言われたら、興味もないし、そんな理由で実用的にも思えんって断るけど
上で指摘されてるのは、買う買う詐欺的な理由付けでは？
302:７７４ＲＲ
19/10/10 20:25:44.71 zXDrj7NI.net
シークレットブーツさえあれば
303:７７４ＲＲ
19/10/10 20:27:33.59 G6vWYzWY.net
>>294
若者は胴長化してるって記事を見たことあったが・・
304:７７４ＲＲ
19/10/10 20:28:06.07 j7j9vv6w.net
CT3は自立するんだよな
どういう仕組みか分からないけど、今後NIKENにも導入されるか
305:
19/10/10 20:53:31 FZzWmo8H.net
待ってるんだがMT-07トレーサーも出してくれんかね
306:
19/10/10 21:20:10 G+1r9Wcn.net
オジンはチビだというのも、今のオジン連中が若かった頃の話だわ
今の50代ぐらいの体格は若者と変わらない
307:７７４ＲＲ
19/10/10 21:35:51.72 UGeTpJwF.net
>>300
俺もSV650S待ってる
308:７７４ＲＲ
19/10/10 21:44:45.01 GUBlJ3/B.net
>>301
団塊ジュニアが50だもんな
309:７７４ＲＲ
19/10/10 21:55:29.92 WcCo2pfn.net
昭和末期と比べて平成末期までの約30年でDカップ以上の人が3倍になったんだってね
これは栄養状況なのか？昭和末期ってそんな貧困層はもういなかったよな？
食品添加物の影響か？怖いぞ
310:７７４ＲＲ
19/10/10 22:11:23.89 +/AbtjS6.net
残留ホルモンや
311:７７４ＲＲ
19/10/10 22:20:20.27 G+1r9Wcn.net
ブラのパターンが進化したのと正しいフィッティングが普及したからだよ
同じ人でもパターンの出来が悪いブラを着用したり、正しく身体にフィットさせずにブラを付けると
どうしてもアンダーが緩めのサイジングとなり、カップは浅くなる
アンダーをぴったり正しくフィットさせた時と、ユルユルなブラを選んだ時とであれば
DカップがBや、ヘタすりゃAになる
312:７７４ＲＲ
19/10/10 22:22:06.85 Bf/QYm2W.net
勉強になります
313:７７４ＲＲ
19/10/10 22:26:07.23 GUBlJ3/B.net
>>304
30年前に大人の女性だった人の平均だからね
当時50の人で今80過ぎの婆さん
戦前生まれ
314:７７４ＲＲ
19/10/10 22:27:01.87 dbHiSR74.net
>>260
R3なんてニンジャ400と4万程しか差が無いんだから割高
315:７７４ＲＲ
19/10/10 22:29:59.82 dbHiSR74.net
ニューモデルの話してるかと思ったら乳モデルの話だった
316:７７４ＲＲ
19/10/10 22:35:49.78 G6vWYzWY.net
経済効率優先で妊娠牛の乳を飲むから女性ホルモン過剰になるのさ
317:７７４ＲＲ
19/10/10 22:45:49.03 g/8OeCwc.net
そもそもR3は320である必然性ってなんかあんの？
もう中途半端過ぎてなぁ400でいいじゃんと思っちゃうよなninja400出た後だと…
318:７７４ＲＲ
19/10/10 23:06:33.55 PYT9olgN.net
>>312
250ベースに排気量拡大したらそのあたりが限界だったんでしょ
319:７７４ＲＲ
19/10/10 23:14:43.04 Rx1FWu3T.net
>>312
今はもう無いでしょ
当時、250と最小コストで共用できたのが320って話で
ターゲットのカワサキは300だったし
320:７７４ＲＲ
19/10/10 23:21:55.73 g/8OeCwc.net
なるほど、そんじゃ次モデルチェンジする時は400にしてR4になるのかねー
まあいつになるのかわらんけど
321:７７４ＲＲ
19/10/10 23:32:34.38 G6vWYzWY.net
400の必然性が日本にしかないので少子化を解消してバイクブームが再来しない限りそんなものは出ない
322:７７４ＲＲ
19/10/10 23:36:22 Y077fC3A.net
先ごろＭＣしたばっかだから、Ｒ４かＲ３５が出るとして３年後ぐらいかな
323:
19/10/10 23:38:22 MDfwMA6b.net
>>304
食の欧米化
324:
19/10/10 23:47:27 g/8OeCwc.net
対抗となるninjaが400なわけだから、
325:320じゃなきゃいけない理由がないのであれば 400にしてくるんじゃないかと思うけどねー じゃないと日本だけでなく、他の市場でも不利にしかならんでしょ？ まあモデルチェンジしたばかりなんで、当分先の話だろうけど
326:７７４ＲＲ
19/10/11 00:02:03.59 9yIToUbi.net
トリート
トリッカー
トリシティ
トリ??? ⇒ 正解はトリタウンでした
327:７７４ＲＲ
19/10/11 00:03:11.44 g+/8oY9j.net
ドライブイン鳥
328:７７４ＲＲ
19/10/11 00:30:48.78 tLngqqYk.net
なんか佐賀臭くね？
329:７７４ＲＲ
19/10/11 00:34:16.57 73fIfBrh.net
>>316
必然性言い出したら海外は全部無いよ、免許や税金で縛りないからな
昔は海外では５００や５５０が売れ線だった、ＣＢＸ５５０とかＧＰＺ５５０とかＧＳ５００Ｅとか
海外でも人間が買う以上、「こんな性能いらんわ」とか「もっと安い適度なのだせ」とか絶対あるわけで
ＷＳＢでＳＳＰ３００というレースがあるぐらいだし
２５０と共有で安く作れる「２５０よりもちょっと上の奴」っていう需要は絶対ある
ＹＡＭＡＨＡがＲ３２だした時は他所が３００でやってて「うちは他所より２０ｃｃ大きいぜ」ってやったのに
ＫＡＷＡＳＡＫＩがじゃあうちは４００でやり返したる、となっただけ
というか世界では２５０のほうが圧倒的に需要少ないんだよなー
ＹＡＭＡＨＡが言ってたが日本以外には２国ぐらいしか２５０売ってない、他は全部３２０って言ってたような
330:７７４ＲＲ
19/10/11 00:37:43.42 UjH3Cdtn.net
Ninja400はカラーリングに絶望感しか無いからR3に分があると思うよ
DRZ400SMの最終型買おうと思ったけどこれもカラーリングに難有りで見送った
そりゃ何万何十万もかけてオールペンするって手もあるけどさ
331:７７４ＲＲ
19/10/11 01:42:19.87 H4DOuDij.net
>>324
え？
好きな年式のパーツで衣替えしたらええやん。
332:７７４ＲＲ
19/10/11 01:45:09.56 UjH3Cdtn.net
外装一式いくらするんだよｗ
333:７７４ＲＲ
19/10/11 01:46:41.95 H4DOuDij.net
>>326
DRZの方ね。
オフ車の外装は高くないやん。
334:７７４ＲＲ
19/10/11 01:51:04.47 8Uoz5XaS.net
>>323
そのSSPで勝ちまくってるのがニンジャなんだが
335:７７４ＲＲ
19/10/11 01:52:53.30 a2yaq5PF.net
150ccとか190ccとかもあるから
もはや何でもありだろう
336:７７４ＲＲ
19/10/11 05:17:46.91 wRjsW+dU.net
>>304
まあ成長ホルモンまみれのアメリカ牛豚やブラジル鶏肉食って小学生が巨乳になってると海外ニュースで問題になってるな
巨乳まみれになるのは喜ばしいが乳ガン増えるのは困りもの
337:
19/10/11 06:22:29 iasOupPu.net
ドライブイン鳥とかローカルすぎるネタで草
338:７７４ＲＲ
19/10/11 06:33:48.40 Z7ZQGIRB.net
オフ車の外装は安いぞ
339:７７４ＲＲ
19/10/11 06:50:23.67 RBdyrYHV.net
>>330
これだけ早く育つならヤッてもいいことにすればいいのに
340:７７４ＲＲ
19/10/11 07:08:26.58 OC4ZEqiR.net
>>324
KRTエディションのセンスはもはやスズキレベル
ユーザーは単色ライムやキャンディライムを求めているのに
あえて外して毎回オナニーを見せつけてくる感じ
341:７７４ＲＲ
19/10/11 07:45:43.69 fVcbxY+y.net
>>321
そこは鳥貴族で
342:７７４ＲＲ
19/10/11 07:56:11.18 UXOHYNBy.net
>>316
35kW規制と聞いて400の時代が来るかと思ったら、もっと上の排気量にシフトして拍子抜けした若き日の思い出…
Moto2を作るときにも400cc案が出たけど、ホンダとヤマハがいまいち消極的で流れちゃったという話だしなあ
343:７７４ＲＲ
19/10/11 08:00:49.41 OC4ZEqiR.net
カワサキの250は最初から400化を想定して設計してるんじゃ無いの？
他が真似するのは無理だ
しかしハイオクのWRのエンジン何かと神聖視されてるのに
RRのエンジンはあまり評判聞かないな
344:７７４ＲＲ
19/10/11 08:21:33.59 wwJHWiMG.net
r32って言ってる奴はインドネシア人かよ
345:７７４ＲＲ
19/10/11 08:39:30.09 qPi0vwK6.net
インドネシアはr25しか売ってない
346:７７４ＲＲ
19/10/11 09:21:40.27 exAJJMav.net
>>316
逆
R3/25で言えば、250は日本、インドネシア、マレーシア、トルコだけ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
まだ知らないつか、>>315から上のやり取り見ててピンと来ないのかな
ヨーロッパの免許製作のせいで、400つか35kw、パワーウェイトレシオは0.2kw/kgまでの車種で競争になってる
最初は、250から300の既存車種か、大型の馬力制限で認可取ったのが売られるだけだったが
スーパーバイク選手権でこのクラスを新設したあと過熱しはじめ、Ninjaの400に繋がった
その意味では、アジアはインドネシアに忖度して250のレースやってて、少し大きなガラパゴスになってる
400の4発は普通に馬力制限に引っかかるだろうから全く期待できない
347:７７４ＲＲ
19/10/11 10:42:07.13 SodVgz9B.net
車高問題（足つき問題
電子制御サスで低速時には車高を下げられるようになると思うわ．
400cc問題
ホンダは2気筒で400cc出してくれたな．
348:７７４ＲＲ
19/10/11 10:48:50.61 cEVRuKmb.net
>>337
WR250は高級ではあるけれど、最高速の数値的にはジクサーSF250と同じくらい
349:７７４ＲＲ
19/10/11 10:56:46.97 exAJJMav.net
>>323
WSS300は、300って名前だけどレギュレーションにヨーロッパA2クラスマシンって明記されてんだよねw
きっちり300ccで収まってたのは免許制度以前からの旧Ninjaだけだったし
ヨーロッパは排気量で免許制限する気がないから、排気量を連想させるクラス名にする自体無理があった気もするが（WSS-2とか？w
フタを開けてみたら大きい順で、CBR500、RC390、R3、Ninja300の申請が出て受理されて、昨年Ninja400が加わって至る現在だな
350:７７４ＲＲ
19/10/11 10:58:19.88 cEVRuKmb.net
>>266
ニンジャ400は、ただ単にコストカットで250車体と共通にして400ccエンジン乗せたら思ったよりも評価されたって感じ
最初から共通化する前提で造ってて、250車体なんで軽いのはあたりまえでただの副産物的なものにすぎない
エンジン性能という点ではV型二気筒のグラディウス400とかの方が低中速が粘り、高回転まで淀みなく回り馬力は当時の四気筒CB400SFをも凌駕しフィーリングもすばらしい
ニンジャ400はバイク、エンジンの質としては並以下
351:７７４ＲＲ
19/10/11 11:05:21.81 exAJJMav.net
>>341
排ガス、騒音だけでなく免許もEUに合わせます！ってなったら500のまま売れたよねw
管轄違うけど
あっちで大型（無制限の）取れるの早くて20歳、国により22歳だって
300から500が売れるわけだ
352:７７４ＲＲ
19/10/11 11:07:12.52 cEVRuKmb.net
Ninja400
パラレルツインエンジン
最高出力 48ps/10000rpm
最高トルク 3.9kg-m/8000rpm
グラディウス400
Vツインエンジン
最高出力 55ps/11000rpm
最高トルク 4.1kg-m/8500rpm
353:７７４ＲＲ
19/10/11 11:
354:13:16.84 ID:exAJJMav.net
355:７７４ＲＲ
19/10/11 11:14:15.54 cEVRuKmb.net
>>324
だがDR-Z400SMは唯一無二なんだよな
規制の緩い北米じゃまだ現役で売ってるけど
356:７７４ＲＲ
19/10/11 11:28:15.89 cEVRuKmb.net
Ninja400
車体重量 167kg(装)
最高出力 48ps/10000rpm
最高トルク 3.9kg-m/8000rpm
DR-Z400SM
車体重量 133kg(乾) 145kg(装)
最高出力 40ps/7500rpm
最高トルク 4.0kg-m/6500rpm
はい DR-Z化け物
357:７７４ＲＲ
19/10/11 11:29:49.83 v5on1XxX.net
>>346
そんな規制の緩い時代のエンジンと比べる意味ないでしょ
当時はパラツイン250でカタログ値40psだったし
358:７７４ＲＲ
19/10/11 11:32:45.38 WuJLWEVZ.net
>>350
グラディウス400 2009年12月発売
え？
359:７７４ＲＲ
19/10/11 11:33:16.72 exAJJMav.net
グラディウスだけは何故か車重挙げてないしね
マウント取りたいだけみたいだけだし
だけだったらDR-ZよりRC390の方が適任だと思うけど
戦績は伏せた上で
360:７７４ＲＲ
19/10/11 11:37:34.36 rbNSNvDg.net
A2に合わせて作ったのがNinja400で車重と馬力を調整した結果あそこに落ち着いただけで
エンジンのみの比較なんて無駄じゃないか？
361:７７４ＲＲ
19/10/11 11:38:04.81 IHbyOj70.net
ジグおじだろ
ずっとニューモデル以外の話になるから構っちゃだめ
362:７７４ＲＲ
19/10/11 11:40:07.54 cEVRuKmb.net
効いてるｗ効いてるｗ
363:７７４ＲＲ
19/10/11 11:41:13.98 cEVRuKmb.net
人は図星を突かれ、事実を突きつけられると
面白いように取り乱すよね
364:７７４ＲＲ
19/10/11 11:44:53.58 OQBS6wOA.net
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
365:７７４ＲＲ
19/10/11 11:52:58.87 rmH/1emD.net
グラディウスは2009年だったか・・スズキの失われた10年だな
迷走してる内にもう勝負出来るタマが何もなくなってしまった
366:７７４ＲＲ
19/10/11 12:22:24.32 OC4ZEqiR.net
当時GSR400のカウル付きを出していればなー
時すでにお寿司
367:７７４ＲＲ
19/10/11 12:26:53.64 a/n3Q+i/.net
グラディウスは400は重すぎたろ
デザインは十年早かったな先鋭的すぎた
スズキ党だから没落具合が悲しい
368:７７４ＲＲ
19/10/11 12:27:08.71 RBc/97df.net
現行でNinja400やRC390に対抗できる車種が無い時点で
SUZUKIはお話にならん
369:７７４ＲＲ
19/10/11 12:36:11.58 cEVRuKmb.net
グラディウスは本来650ccのSFV650なんだが日本用に作ってやった400ccがむしろ素晴らしい
まぁ案の定、上っ面しか見れない日本のミーハーの阿呆共には理解できる知能はなかったが、バイク業界の有識者たちの評価は高かったな
そんなのも折込積みでSV650に移行
SV650は先代までが欧州で売れまくりロングセラーで皆すでに乗った事があり今更もうなかなか多くは売れないが、他車の日本メーカーがコストカットでつまらないパラツインばっか量産する中で、この良質なVツインエンジンを絶やさないというスズキの姿勢は評価に値するな
売り上げがどうとか下世話で低俗な事ではなく、いちバイクを愛するバイク乗りとしてな
370:７７４ＲＲ
19/10/11 12:37:16.81 cEVRuKmb.net
訂正 織り込み済み
371:７７４ＲＲ
19/10/11 12:39:21.81 WkaT5V/k.net
>>330
日本って輸入品には規制がゆるいからアメリカなんかも自国では販売できないレベルで農薬やホルモン剤が残留してるのを送ってきてるんだよなｗ
372:７７４ＲＲ
19/10/11 12:40:36.30 rlpsDHA8.net
SVエンジン切ったら売るもん無くなる。その分新規開発するだけの体力が無いだけやろ
373:７７４ＲＲ
19/10/11 12:44:14.60 cEVRuKmb.net
それはおまえの勝手な想像
374:７７４ＲＲ
19/10/11 12:44:59.22 cEVRuKmb.net
エンジン屋のスズキをなめるなよクソガキが
375:７７４ＲＲ
19/10/11 12:47:32.47 LsgPZOq+.net
>>367
キモオジは巣に帰ってください。
376:７７４ＲＲ
19/10/11 12:48:22.89 TKbQFM43.net
SUZUKIのバイクはパンパース穿いてろ
377:７７４ＲＲ
19/10/11 12:51:02.94 cEVRuKmb.net
それはおまえの勝手な想像
実はジジイどころか男ですらないかもしれない
378:７７４ＲＲ
19/10/11 12:54:09.74 g+/8oY9j.net
タンポン入れてろ！
379:７７４ＲＲ
19/10/11 12:57:45.02 cEVRuKmb.net
ニンジャ250SLスレに光臨した漫画家の山本さほと友達になりたがってたなジクオジ
山本さんも変だし友達も変なのばっかで面白い
250SLは山本さほの愛車
380:７７４ＲＲ
19/10/11 13:33:56.57 +U1C2I4l.net
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
【ベスパ】サンセットオレンジがまぶしい！
特別仕様車「ベスパ プリマベーラS 125 ABSスペシャルエディション」が登場
381:７７４ＲＲ
19/10/11 14:03:39.11 +U1C2I4l.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
Z H2のご尊顔
382:７７４ＲＲ
19/10/11 14:22:12.86 6N07tXTD.net
>>374
スクーターかと思た
383:７７４ＲＲ
19/10/11 14:25:05.49 NAN93yP3.net
728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね
732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない
765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね
766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる
輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ
>>372
解離性障害ジクキチ
384:７７４ＲＲ
19/10/11 14:35:13.93 cbsHhSph.net
>>374
これだけだとなんかすげえ安物に見えるな
Twitterでその写真見たとき中国か東南アジアのブランドだと思った
385:７７４ＲＲ
19/10/11 15:11:19.25 exAJJMav.net
言われてみれば新グローバルの400（てか35kw）に手駒の無いエンジン屋さんが有ったな
でキレちゃったと
排ガス対策のロスは無いとして、400で40kwだから、単純計算でグラディウス350ならA2に収まるかな
けど200kgオーバーのままではGSR250の二の舞になりそう
386:７７４ＲＲ
19/10/11 15:11:27.81 ArNNJIlO.net
うん、台湾製スクーターだね
387:７７４ＲＲ
19/10/11 15:55:16.43 T+6tWpBN.net
やったねえ川崎ｗｗｗ
388:７７４ＲＲ
19/10/11 18:08:13.41 vT1FuZ7r.net
これはいいダークサイドオブジャパンですね
389:７７４ＲＲ
19/10/11 18:13:36.43 vT1FuZ7r.net
>>337
250と400の車体を共通化するとなると250はオーバースペック
言い方を変えると余計でコストアップに繋がる
2億6千万人の巨大マーケットであるインドネシアが税制上実質250ccまでというのがメーカーにとっては悩ましい
ヤマハはどう出るかな
390:
19/10/11 18:25:40 4s
391:KCHgf8.net
392:７７４ＲＲ
19/10/11 18:36:46.41 Zy1DHz8H.net
とっくの昔に生産終了してるバイクと現行車のスペック並べてドヤ顔してる奴がいると思ったらそういうことか
393:７７４ＲＲ
19/10/11 18:50:03.79 LJ7HChJW.net
>>382
EUの35kw(48ps)ギリギリで対抗すんなら排気量上げるだろうね
それが前提、先に立った話なら、コスト優先で250はお下がりにするだろうね
別物にしたら全体でもっと上がる
250が巻き添え値上げになるとしても、上に有るとおり4カ国で
インドネシア市場の大きさが問題だが、400と同じ車体を商品性アップだって方に活かすんじゃないかね
現状、カワサキが一番不利って事になるけど、AP250で表彰台乗ってるし、不人気車に落ちたとも聞かない
394:７７４ＲＲ
19/10/11 19:00:26.95 cEVRuKmb.net
>>374
じゃっかんカメムシっぽいな
395:
19/10/11 19:04:55 Dzu8kG+A.net
>>374
俺改造でフロント回りをライトカバーとシールドの2段にしているのでカワサキには頑張ってほしい
396:７７４ＲＲ
19/10/11 20:29:31.82 OC4ZEqiR.net
>>381
垂れ目のMT-10よりもダークサイドだよな
397:
19/10/11 20:39:08 n4LOFYQN.net
ダークサイドとは(哲学)
398:７７４ＲＲ
19/10/11 20:43:32.59 g+/8oY9j.net
黒歴史
399:７７４ＲＲ
19/10/11 20:51:21.77 u7Hwj9+F.net
ヤマハって本当バカだよなwww
URLﾘﾝｸ(forride.jp)
400:７７４ＲＲ
19/10/11 21:01:59.48 I/muSbCA.net
海外のプロモ見て馬鹿にしてる奴の方が馬鹿っぽい
401:
19/10/11 21:04:44 bUz+kdXh.net
このクソサイト見てんのか
402:７７４ＲＲ
19/10/11 21:07:57.53 u7Hwj9+F.net
>>392
ヤマハ車か、MT09のオーナー？
ダサ過ぎて笑えるよ、お ま えwwwww
403:７７４ＲＲ
19/10/11 21:09:02.64 u7Hwj9+F.net
>>392
こいつもダークサイド行っちゃったのかwww
404:７７４ＲＲ
19/10/11 21:10:19.55 khbfEjRS.net
韓国面に堕ちたのだな。
405:７７４ＲＲ
19/10/11 21:12:20.20 I/muSbCA.net
芝の数と馬鹿さは比例する
406:７７４ＲＲ
19/10/11 21:13:30.88 u7Hwj9+F.net
↑草の数な
頭大丈夫かよ、おっさんwww
407:７７４ＲＲ
19/10/11 21:14:53.12 u7Hwj9+F.net
>>397
ダークサイドオブジャパンwww
408:７７４ＲＲ
19/10/11 21:18:10.63 DdpGz4nv.net
>>374
ないわ・・うん、ないわ・・
409:７７４ＲＲ
19/10/11 21:18:42.82 I/muSbCA.net
>>399
>>392に対して何も言えない馬鹿
410:７７４ＲＲ
19/10/11 21:24:19.09 u7Hwj9+F.net
>>401
日本のダークサイドって何？
MT09のコンセプトとどう関わりあるの？
その後この路線でプロモーションしてるの？
これらを馬鹿にしているのですが何か？
おっさん答えてみなwwwww
411:７７４ＲＲ
19/10/11 21:30:54.87 I/muSbCA.net
>>402
MTシリーズで今でも展開中だが？
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.eu)
他国の文化で展開されてるプロモを日本の視点で評価してる事自体が馬鹿だと言ってる
412:
19/10/11 21:34:44 NAN93yP3.net
>>403
>>402このアホを日本視点扱いはやめて
413:７７４ＲＲ
19/10/11 22:00:25.71 u7Hwj9+F.net
>>403
リンクをキチンと貼れよ無能
何度も言わせんな。
日本のダークサイドって何？
MT09のコンセプトとどう関わりあるの？
414:７７４ＲＲ
19/10/11 22:04:06.97 I/muSbCA.net
>>405
無能馬鹿に無能言われてもね
それを日本の視点で答えてもプロモの評価に値しないんだよ評価するのは現地の人
415:７７４ＲＲ
19/10/11 22:06:12.13 u7Hwj9+F.net
>>403
何が今もプロモートしてるだ。
HP改定してないだけじゃねえか
416:７７４ＲＲ
19/10/11 22:08:14.13 I/muSbCA.net
>>407
MT-03が新型になってるよ
417:７７４ＲＲ
19/10/11 22:10:46.06 u7Hwj9+F.net
>>408
併記しただけだろw
未だにこんなセンスでEUに展開してるのも大笑いだけどな
418:７７４ＲＲ
19/10/11 22:12:43.74 u7Hwj9+F.net
>>408
くだらん補足は良いからさ
ダークサイドオブジャパンって何だよヤマハの関係者さんよ？
419:７７４ＲＲ
19/10/11 22:13:23.11 n2/0rkVg.net
はい、どんどんしまっちゃおうねー
420:７７４ＲＲ
19/10/11 22:15:00.65 BiTD8blb.net
関係者じゃねーけど
あんたらの好きなアベちゃんじゃねーの？
421:７７４ＲＲ
19/10/11 22:16:34.22 I/muSbCA.net
>>409
HPが更新されてるのは認めるんだな
お前の大層なセンスを語る場所はここじゃなくて現地の掲示板だ
ここで語ってるのは馬鹿
422:７７４ＲＲ
19/10/11 22:17:49.16 I/muSbCA.net
>>410
俺がヤマハ関係者ならお前は競合他社の関係者か？
推測で物事言ってんな馬鹿
423:７７４ＲＲ
19/10/11 22:19:43.64 NAN93yP3.net
ガイジって関係者認定好きだな
424:７７４ＲＲ
19/10/11 22:21:46.97 I/muSbCA.net
>>415
それな
425:
19/10/12 03:04:32 7cDQwUB/.net
ジクオジ成長したなぁ
ﾜｯﾁｮｲスレには一切書き込まなくなって、ここでは大暴れか
中学卒業して16になったらバイトして早く免許とれよ
426:
19/10/12 03:29:10 nvxteYuy.net
IPスレで125ccよりジクサー250の方が速いって吠えてるぞ
427:７７４ＲＲ
19/10/12 03:33:13.08 UB1eMGXv.net
そりゃ排気量倍なんだから250の方が速いだろ
428:７７４ＲＲ
19/10/12 04:07:11.82 7cDQwUB/.net
今見てきた、うん
うわあ、だな
429:７７４ＲＲ
19/10/12 04:56:53.09 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
430:７７４ＲＲ
19/10/12 08:17:08.46 t6SvDwa+.net
>>346
グラディウスはユウちゃんと共に敗れ去り歴史の闇に消えていったんだよ(´；ω；`)
431:７７４ＲＲ
19/10/12 08:21:23.41 t6SvDwa+.net
>>417
ジクオジはマグナキッドに次ぐ痛キャラとして成長してきたよな
432:７７４ＲＲ
19/10/12 10:00:13 jvSwjfub.net
ｎｉｎｊａ４００は欧州でＡ２免許用に売ってるからその馬力でいいんだよ、グラディウス４００はＣＢ４００ＳＦをライバル視してるから比較にならない
実際ｎｉｎｊａ４００はあっちでよく売れてるし、ＳＳＰ３００も７割がＮＩＮＪＡ４００と大人気になってる
それでグラ４００は売れなかったからスズキも日本の為だけだけに４００作るの止めちまって、ＳＶ６５０を売ってるがこれがまた売れない
グラ４００よりも安い６５０なのに売れない、２５０よりも安いのに、今の日本で一番コスパの良いバイクだと思うがなあ
433:
19/10/12 10:33:02 9HIxNdPt.net
デザインが…
434:
19/10/12 10:34:42 OpZdM7SL.net
>>422
グラディウスをダークサイドで売ればいいんですねわかります
435:７７４ＲＲ
19/10/12 10:53:39.66 VUi+bE0i.net
>>389
真のダークサイドは菌王
436:７７４ＲＲ
437:
>>391 EDWINのイメージビデオかっけーな 海外から見た日本のイメージって感じ 日本ってカオスなんだと気づかされる
438:７７４ＲＲ
19/10/12 11:18:58.36 UB1eMGXv.net
>>424
乗るとメチャクチャ面白いんだが試乗する機会でも訪れない限りレンタル代払ってまで乗ろうという気にならない
だからスズキは47都道府県で年2回試乗会するべき
439:
19/10/12 11:44:02 YCaA8E74.net
このままじゃ島国の世界トップメーカー4つがダークサイドに染まっちゃうだろ
440:
19/10/12 13:00:25 fSqk81eV.net
全角おじさんおるやん
441:
19/10/12 13:26:21 Ino8e00f.net
>>424
SV650が売れてないってどこソース？
大型で有数に売れてると思うんだが
URLﾘﾝｸ(bike-lineage.org)
442:
19/10/12 13:33:40 vGBBJQeh.net
SV 650って全く見た事ないけど売れてたんだ？
443:
19/10/12 13:48:28 9CZtqCha.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
カワサキが東京モーターショー出展概要を発表！ 650-W1など歴史ある車両も
444:７７４ＲＲ
19/10/12 14:02:26.88 t6SvDwa+.net
近所にトライアンフのディーラーが開店したんで毎日バーチカルを拝める
値段以外は素晴らしいんだけどな
445:
19/10/12 14:43:01 5+6uPaRd.net
>>435
大阪市内かな
446:
19/10/12 15:33:13 hHZ3oH+s.net
>>432
SV650をみると何故がキカイダーを思い出す
447:７７４ＲＲ
19/10/12 15:33:38 ifijnahL.net
来年創立100周年のスズキの来年モデルに
新型のハヤブサやV-strom1000期待してたけどなさそうだな
V-strom1000は価格上げてでも外装の質感上げて出してほしいな
せっかくの100周年4輪ではなにか出すのかな
出すならユーザーの期待裏切らない、ザ・スズキってのをお願いしたい
448:
19/10/12 15:38:34 qQQZ62UW.net
100輪車出すぞ
449:７７４ＲＲ
19/10/12 16:30:18.58 GtIhR5qd.net
>>438
宮田自転車が125周年記念でママチャリだしてたのを思い出す．
ミヤタの125周年を記念して125台限定！永久保証もついた最高峰のシティサイクル「PREMIUM MIYATA – 125 ANNIVERSARY MODEL」 – CyclingEX URLﾘﾝｸ(www.cycling-ex.com)
450:
19/10/12 17:00:22 Ino8e00f.net
70名無し募集中。。。2019/10/12(土) 05:29:58.560
それでは室内ばかりだったので外にも出てみよう
・乗り物
日本で電動自転車があるが、深?のやつは完全電動で足でこぐ必要がない
それもうバイクじゃん…という感じがするが、一応自転車なので歩道も車道も関係なくビュンビュン走ってくる
もう完全にメジャーになってるみたいであちこちにある
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・セグウェイ
警察が乗ってた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
自転車とも原付とも似つかない乗り物になってんだな
451:７７４ＲＲ
19/10/12 17:19:18 KW06zo32.net
>>441
深セン面白そうだよなあ行ってみたい
452:
19/10/12 17:43:35 hqdWmXQS.net
>>438
今年のEICMA�
453:ﾌ目玉は新型Vスト1000らしいよ
454:
19/10/12 18:37:31 NJlK97mO.net
どうせマイナーチャンジなんでしょ？
455:
19/10/12 19:40:01 t6SvDwa+.net
>>441
警察セグウェイ可愛いな
456:
19/10/12 21:06:41 KpmQy2sC.net
事故はあるんだろうが、日本みたいにマスコミが騒がないのは明白だな
457:７７４ＲＲ
19/10/12 21:34:53 x6mkQ6Vi.net
いつになったらV-STROM1000のエンジンでVツインスポーツ出すんだ
458:７７４ＲＲ
19/10/12 22:17:03 uL+Hjex4.net
スズキは原点に帰ってK125を出したらいい ヘッドライト下辺を水平に切って
459:７７４ＲＲ
19/10/12 22:21:49.29 EcEM2WPb.net
来年の新型アルトが記念モデルになりそう
変に浮かれると亡き会長に怒られそうだし
460:７７４ＲＲ
19/10/13 00:11:40 6s/G6t3b.net
ジクサー150sfほちい
461:７７４ＲＲ
19/10/13 04:44:42.79 2YNNsAWv.net
sv1000sはまだか
462:
19/10/13 05:58:16 uNQaAMfi.net
>>441
中国も電動バイクが自転車扱いの時代は
終わったぞ
URLﾘﾝｸ(www.chineselyrics.org)
463:
19/10/13 09:15:32 8agurbLJ.net
>>449
修ちゃん死んだの？
464:７７４ＲＲ
19/10/13 09:54:23.46 Zwo+HTd9.net
>>374
125スクーターにありそうなデザイン
465:７７４ＲＲ
19/10/13 10:54:00 HSR2zThq.net
>>429
ミーハーなアホ共は所詮見た目くらいでしか判断できない中学生みたいなのしかいないから
466:７７４ＲＲ
19/10/13 11:00:25 HSR2zThq.net
>>452
当たり前だろ
歩道なんて走られると邪魔で危ないわしね
467:７７４ＲＲ
19/10/13 11:01:37 HSR2zThq.net
>>447
SV1000s
TL1000R
468:７７４ＲＲ
19/10/13 11:04:32 HSR2zThq.net
シングル GIXXER
ツイン SV Vストローム
マルチ GSX-R
って感じだなスズキは
469:
19/10/13 11:11:11 6hibXHe1.net
俺も新型SV1000Sほしいと常々思ってるけど一向に出る気配ないね
あのエンジンをVストだけに使ってるのはもったいなさすぎると思うんだけどな～
470:
19/10/13 13:03:41 reKFREQa.net
しばらくは中古の車やバイクを買うのは危ないな
水没した車両がどれだけあるかわからん
471:
19/10/13 13:13:28 reKFREQa.net
>>651
単純にやる気を感じないわ
だって若松や和田はDEEP時代もフライの選手だからな
堀口の海戦のときのようなモチベで常に戦ってる感じ
それで勝てちゃうから練習しないでゲームばっかやってるわな
472:
19/10/13 13:13:39 reKFREQa.net
誤爆
473:
19/10/13 15:19:02 /wXK9DuH.net
スズキはインド市場を専業とした方がいい
徹底的にインド人の好みに応えて4輪みたいにトップシェアを獲得
人口を考えれば成り立つはず
474:
19/10/13 15:35:07 ZHxGYG0g.net
インド市場も経済成長が失速して、鱸も操業停止をしたりしているのだが。
475:
19/10/13 15:59:19 /wXK9DuH.net
>>464
それなら二輪事業撤退かな
欧米や東南アジアで勝負できる感じがしない・・・
476:
19/10/13 16:09:44 iqpze8GC.net
俺が買い支えなくては(使命感)
477:
19/10/13 16:44:20 ZHxGYG0g.net
インド新車販売 前年割れ11カ月連続 9月は27%減
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
478:
19/10/13 19:05:30 gLEDMQic.net
インド人も斜め上を感じる
そんな存在でいたい
スズキ
479:７７４ＲＲ
19/10/13 19:33:08.83 ZHxGYG0g.net
四輪で莫大な利益を上げていたから二輪部門の赤�
480:嘯竰癘ﾀも見過ごされてきたけど、これからはそうもいかないわけで、 二輪でもヒット商品を出さなきゃいけないし、お前ら買わないヲタが喜ぶ「斜め上」なる売れない商品は出しにくくなる。
481:
19/10/13 19:38:36 sk2yUYIi.net
原付のスポーツモデル出してくんないかな
せめてMT車を1つでも出して欲しい
一番免許人工の多いとこをせめて開拓しないとステップアップして免許取る潜在的なユーザーを取りこぼすよ
お試しがいきなり400ｃｃって状態はいかん
482:
19/10/13 19:42:54 /QpiI+Lt.net
125も150も250もあるやん
いきなり400ｃｃって状態にはなってないだろ
483:
19/10/13 19:52:44 sk2yUYIi.net
>>471
免許取る時に普通二輪は400からだよ
限定免許取る人なんてほぼ居ない
484:
19/10/13 20:00:29 aVayTxeB.net
原付きのMTスポーツモデル出せば教習車で採用してくれると思ってるのかな？w
そもそも原付き乗るヤツは余程の物好き以外50ccMTなんて乗らんし
普通にバイク好きなら中型取っちゃうしな
むしろまともな教育も無しにいきなり50MTで公道なんか出たら事故の元やろ
開拓とかいう次元じゃないわ
485:７７４ＲＲ
19/10/13 20:04:27.15 ZHxGYG0g.net
ガラパゴスで市場存続も危ぶまれる50ccに、更に売れない車種導入とかあり得んだろ。
486:
19/10/13 20:05:21 /QpiI+Lt.net
免許の話か
小型限定免許はもっと簡素化してもいい気がする
実技時間を減らして卒検は難しくすればドンくさい奴以外は
安く早く取れるようになるし
487:
19/10/13 20:06:03 qSvMpHgw.net
>>473
4スト50MTが出たとしても鈍足だよ
遅すぎて事故の元？
488:
19/10/13 20:06:44 13+WP17z.net
>>473
最近の人には信じられないかもしれないが昔は原付のスポーツモデルがたくさんあって街でもよく見かけたんだよ
そうやって興味持った人が気軽に試せる環境だったからステップアップする人も多く居て賑わってた
いまはとりあえず原付でも乗ってみるかっていう人がそそられる車種がなくおばちゃんスクーターと業務用だけしかない
489:
19/10/13 20:06:55 X78h0zud.net
GAGを25万以内で出したらいける
490:
19/10/13 20:08:29 DC3KKM2R.net
これから大型高級車は電サス装備になっていくだろうから
任意のサス設定をメモリーできるようにしてほしいね
2人乗り、高速、サーキット、荷物満載等々ボタン1つで切り替えられたら楽だろう
それと、乗り手の体重検知して自動でサグ出ししてくれるとか
スピードによってサスの硬さ自動で変化させてもいいだろう
491:
19/10/13 20:08:47 piWUJ5YA.net
今の規制の4st 50ccMTとか電アシやロードバイクにも加速負けそうだな
492:
19/10/13 20:08:50 8Cu1TVc+.net
こうやってあれはダメこれは売れないとか閉塞的だからダメなんだと思う
売れて業界が活性化したら中古がいっぱい流れたり用品が充実したりバックが絶対あるのに爺は否定しかしない
493:７７４ＲＲ
19/10/13 20:09:55.64 Okwin9jI.net
遅いからダメだとか言うならカブの販売中止署名でもしたらいいのになｗ
494:７７４ＲＲ
19/10/13 20:11:14.56 /QpiI+Lt.net
遅いから駄目なら自転車の車道走行も駄目だな
495:７７４ＲＲ
19/10/13 20:12:39.32 qSvMpHgw.net
>>482
商業用バイクなのに？
荷物満載のＮＡ軽バンも高速走るなって署名する？
496:７７４ＲＲ
19/10/13 20:13:07.22 aVayTxeB.net
というかバイクの大きい小さいで公道で必要な運転スキルに差は無いからな
時間減らすのは反対だわ
金額下げるのは賛成だけどなw
あと卒検や交付は休日もやれやコレだけで免許取得の難易度は下がるやろ
497:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:01.33 reEBsn/F.net
売れないから出さないというか、売れなかったから損益分岐点に負けて消えたというか
498:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:07.61 8c7CA459.net
>>477
今思うとNS-1はすごい製品だったよな…
○125並みの車格だが実は原付
○気合い入ってそうに見えるが別に速くない
○レプリカっぽい外見でありながらメットイン装備
当時としては高額な31万円だが学生中心に売れまくった
499:７７４ＲＲ
19/10/13 20:14:55.13 yppIEC6S.net
地方じゃカブなんて流れに乗って走ってても無理やり割り込まれたりするからなあ
DT50乗ってた時は全然無かったかけど
500:
19/10/13 20:20:41 /QpiI+Lt.net
>>485
どうやって時間減らさずに金額下げる気だ
501:７７４ＲＲ
19/10/13 20:24:47.85 mvmGQ9ga.net
教習所の人間なんて給料安くなってもいいと>>485は思ってるんでしょ
502:７７４ＲＲ
19/10/13 20:26:15 bN8Nc24T.net
スズキはまずデザインとカラーリングをなんとかしろって話なんだがそれが出来もしないウチから黒字化目指すなと
503:
19/10/13 20:27:22 reEBsn/F.net
いやメーカーは教習車両をタダで提供すべきだと>>485は言っているのかもしれん、ひょっとしたらメンテ込みとかで
504:
19/10/13 20:30:41 /wXK9DuH.net
>>491
とにかく安く作って安く売る
国によってはそれでも売れるかもしれん
505:
19/10/13 20:32:00 iqpze8GC.net
そういやマツダはなんで輸入してまで教習車作ってるんだっけか？
506:
19/10/13 20:40:06 aVayTxeB.net
教習所や民間企業の負担を安くしろとは言ってないよ
免許センターの偉そうなオッサンとかの給料下げて欲しいわ
職員も民間の派遣とか地元のババァパートでも入れときゃいい
というか建物も無駄に立派過ぎるもっと安く作れよ
507:
19/10/13 20:41:33 iqpze8GC.net
免許センターから国民を守る会
508:
19/10/13 20:44:39 DGyTesSP.net
教習所に通って免許を取るのなら、試験場の費用がタダになったところで知れてるだろ
509:
19/10/13 20:48:07 852/uWoN.net
>>472
限定免許ってなんのこと？
510:
19/10/13 20:50:16 uNQaAMfi.net
>>456
なんで俺に食ってかかるんだよw
511:
19/10/13 20:51:15 852/uWoN.net
小型のことか
じゃ普通自動二輪免許を250以下にしよう
400なんてガラパゴスはなしで
512:
19/10/13 21:07:19 /QpiI+Lt.net
>>495
教習所料金を安くする話なのに免許センターとかアホかよ
513:
19/10/13 21:11:12 kSIgQTfX.net
>>495
既に派遣とパートと定年後再雇用だらけだぞ
514:
19/10/13 21:12:43 /QpiI+Lt.net
>>500
今の時代に排気量下げるとか正気か？
515:
19/10/13 21:21:03 DGyTesSP.net
250も主流から外れ始めて、今その近辺は300～320あたりがメジャーになりつつある
近い将来には350～400ぐらいが主流になる日が来るかもよ
516:
19/10/13 21:31:59 aVayTxeB.net
>>501
金額の話を始めたのは俺だけど
それを勝手に教習料金に捉えたのはお前やでw
517:
19/10/13 21:36:29 /QpiI+Lt.net
>>505
金額の話をしたのは>>475で俺だろ
試験場の費用なんて元から安いのに
底辺のアホ丸出しな事を言い出したのはお前
518:
19/10/13 21:38:18 DGyTesSP.net
運転免許を持っていない人にはピンと来ないんだろう
519:
19/10/13 21:47:40 iqpze8GC.net
ラグビーやろうぜ！
520:
19/10/13 21:54:09 852/uWoN.net
>>503
>>472
521:に言えよ
522:７７４ＲＲ
19/10/13 22:00:32.28 /QpiI+Lt.net
>>509
お前の「普通二輪を250以下にしよう」に対してのレスを
なぜ>>472に言わなならんのだ
523:７７４ＲＲ
19/10/13 22:34:18.37 9KaUmwfw.net
免許制度もEU準拠の方が合理的だと思うけど、お役所や政治家がそんな面倒なことするとは思えんな
ハーレーが883以外売りにくくなったとアメリカが怒りそうだし
524:
19/10/14 00:06:39 YIIuLTTv.net
>>510
意味不明なレスに皮肉を言ったら
関係無いやつが絡んできたでござる
525:
19/10/14 00:11:20 uMsWTPWm.net
>>512
頭の悪いレスを皮肉と言い張る勇気！
526:
19/10/14 00:50:03 uMsWTPWm.net
レブルが売れてるんだからサベージ250出せば売れる・・・事もないか
527:
19/10/14 00:54:41 ggcxbPVN.net
ガテン系公務員以外の日曜日執着は半端ないからな
528:７７４ＲＲ
19/10/14 01:15:21 Ut09YSZD.net
一本橋急制動スラロームは卒検不要
技量向上のための習得としてはいいが、卒検で必要な安全運転の趣旨からは外れてる
あとスタンドなんて跨いでから外しても問題ないだろと
逆に坂道発進は下りも行うしかも一度降りてから発進
529:７７４ＲＲ
19/10/14 02:07:22 tXqAvfz5.net
>>514
売れん事も無いと思いたい、ふんぞりかえるアメリカンじゃなくて、レブルみたいな弱前傾でシート低いクルーザーは女子やオチビに大うけしてるし
スズキには２５０のシングルもツインもあるんだから出せば売れそうだけどなあ
現にインドではイントルーダー１５０ってのもあるし（ただこれはオチビは不可だけど）
530:７７４ＲＲ
19/10/14 05:36:32.40 Go7lPEOt.net
>>516
四輪だと急制動が試験課題に無いせいで急制動が出来ない人が大半
これのせいで事故ってるケースは相当あると思う
531:７７４ＲＲ
19/10/14 05:43:24.74 FsAeXbGA.net
若手社員向けの安全運転講習でも急制動でハザードついてないもんな
ブレーキさえまともに踏めないとか残念すぎる
532:
19/10/14 06:11:56 5EnJAhXq.net
>>516
533:７７４ＲＲ
19/10/14 06:14:37.68 5EnJAhXq.net
>>516
でもあのくらいのこともできないじゃ免許あげちゃダメだろ
現状でも安全運転に必要な知識や経験を網羅してないと思うけど
534:
19/10/14 06:18:08 VZBjwoFz.net
本当に安全運転の動作しかできなかったら前の車が急ブレーキした時追突するよね
535:７７４ＲＲ
19/10/14 06:59:29.48 RdGbjvIq.net
スネーク一本橋くらいはやれないとな
536:７７４ＲＲ
19/10/14 07:12:28.16 QPxQtgsb.net
やったことないくせに知識だけでマウント取るやつぅ～～
537:
19/10/14 08:42:31 LwDN1T0f.net
>>514
レブルは走りもいいらしいが、デザインが好評だね
538:
19/10/14 08:58:54 O4BTgqM8.net
>>470
価値観キモい、昭和生まれなん？
539:
19/10/14 09:35:15 m+hy2Fx6.net
>>526
お前の新参ぶりがウザイ笑
540:
19/10/14 10:02:50 YaAAfDDB.net
264 名前:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffc0-3Hkb) [sage] :2019/10/13(日) 17:44:56.79 ID:BMzQpOxr0
スズキ GSX-R750（G）（GR71G）
発売日 …… 2019年11月01日ごろ
URLﾘﾝｸ(www.hasegawa-model.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hasegawa-model.co.jp)
541:７７４ＲＲ
19/10/14 10:24:04.86 N2sCc
542:UNj.net
543:７７４ＲＲ
19/10/14 10:26:14.05 J9CCqI/i.net
ビラーゴ250はいいバイクだったなー
544:
19/10/14 12:20:49 WvQRGqnr.net
>>522
しないよ
545:７７４ＲＲ
19/10/14 14:26:00 hCsyJBD+.net
ビラーゴ２５０もよかったし、エリミネーターＶ２５０もよかった
なんかＶツインってほんと素敵なエンジンやと思うわ
546:７７４ＲＲ
19/10/14 14:36:13.61 2UPvTNg2.net
ルネッサも400ccだったら乗りたい
547:７７４ＲＲ
19/10/14 15:10:49.58 45MmYFmv.net
ルネッサ～
既存のお漫才
548:
19/10/14 16:24:47 LwDN1T0f.net
W175なんて新規に作ったくらいだし、ルネッサもインドネシアで復活させられないかな
どうやって入手したのか、つべに東南アジアらしき地域でSRVやルネッサの動画が上がってたりする
しかもカリカリにカスタムしたの
549:
19/10/14 19:33:43 KTSNuYxG.net
>>535
東南アジアでも
日本の中古バイクの輸入くらい余裕な富裕層もいるだろうね
550:７７４ＲＲ
19/10/14 20:12:29.55 aiCPoDDt.net
タイに行くと、ほとんどがスクーターな中にたま～にアフリカツインとかZ1000とかが爆走してて面白い
551:
19/10/14 20:18:09 h+cgRZLe.net
フェラーリとかも走ってたりする？
552:７７４ＲＲ
19/10/14 21:06:08.64 aiCPoDDt.net
スーパーカーやスポーツカーはあんまり見ない
庶民はスクーター、小金持ちは現代・KIA、もうちょい金持ってる人はカムリって感じかな
タイホンダのバイクとかはめちゃくちゃ早い段階で町中で見かけるから結構楽しい
553:７７４ＲＲ
19/10/15 02:25:29.16 zLaQMElB.net
ハーレーが電動やめるんだってね
554:７７４ＲＲ
19/10/15 02:27:43.62 r5Pyc5e6.net
URLﾘﾝｸ(m.indianautosblog.com)
ヤンマシ以外もカワサキのニーゴー4発記事にし出してるな
42～46馬力とは肩すかしだが。50馬力越えて見せろよ
555:７７４ＲＲ
19/10/15 02:30:21.63 SuAKOAEn.net
今の排ガス規制で40以上出るなら十分だろ
556:
19/10/15 02:54:55 NnwmHbqh.net
新型車出す時に技術を全部出すわけ無いだろｗ
2年毎にマイナーチェンジで2馬力アップとかちまちまやって販売数を伸ばすんだよ
そうやって利益に繋げないと次の開発費が稼げない
557:７７４ＲＲ
19/10/15 06:55:25.91 6Eir7sXr.net
Tenere700のハイフェンダーかっこいいな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
558:
19/10/15 07:24:14 fXFditzP.net
アップフェンダーって言うのよニワカw
559:
19/10/15 07:28:55 6Eir7sXr.net
>>545
日本語だとアップフェンダーって言うんだね
教えてくれてありがとう
560:７７４ＲＲ
19/10/15 07:48:22.29 3wAypJIA.net
海外でパーツ探すときはhighの方だな
561:７７４ＲＲ
19/10/15 07:57:43.36 3TQj/foF.net
>>544
この長さだと雨の日跳ね上げて悲惨だろうな
スクリーンがあるからある程度防げるかもだけど
562:
19/10/15 08:06:18 3TQj/foF.net
テネレ700って装備重量が204kg？って言われてるけどライバルのKTM790アドベンチャーが重量189kgって書かれてて軽いと言われるのが解せない
外車の多くが乾燥重量だったり半乾燥重量とかいう重量抜きの
563:表記してるのがセコい タンク20l＝15kgだから実質204kgで同じなんだよな
564:
19/10/15 08:15:24 6Eir7sXr.net
>>549
そうそう
KTMの方がパワーあって豪華装備だけどその分高いし、なによりダサい
あのﾋﾞﾖｰﾝと飛び出たヘッドライトと下腹タンクはちょっとムリ
565:７７４ＲＲ
19/10/15 08:24:19.89 6Eir7sXr.net
ほとんどのアドベンチャーバイクが大排気量・ハイパワー・ハイテク・ビッグタンク・カクカクデザインで、デカイ重い高いの方向に進む中、Tenere700はそれに対するアンチテーゼ的シンプルさですごく好感が持てる
しかしそのコンセプトが良いだけに、T7から4年も待たされるとその良さも段々薄れていくな
ある意味アイデア商品みたいなもんで、発表と間髪いれずに市販しないとダメだと思った
566:７７４ＲＲ
19/10/15 08:26:08.42 F+LYGTkr.net
>>549
昔は日本メーカーが乾燥重量表記で、半乾燥や装備で表記する外国メーカーが良心的に見えたもんだが、
今では逆転しちゃったな
567:７７４ＲＲ
19/10/15 08:29:31.12 3LBgXIiO.net
>>545
なんでわざわざマウントしようと思ったの？
568:
19/10/15 08:42:37 dFP0Gsmx.net
>>544
フロントフェンダーが貧弱で格好悪い
569:
19/10/15 08:58:03 fwDIvaaH.net
/|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷
570:７７４ＲＲ
19/10/15 09:23:45.48 ECzeD8fC.net
ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!
消えたティーザー動画、そしてニンジャ250SLの正式発表
では、カワサキファンが期待する4気筒はどうなったのか？
……安心してほしい。情報筋によれば、東京モーターショーでの発表はやはり確定的だからだ。
スーパーチャージドZことZ H2の登場といい、カワサキの勢いは本当に凄い。
さらには11月4日のEICMA（ミラノショー）でもサプライズ発表があるというのだ。
さらなる続報が入り次第、お届けしていきたい。
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
571:
19/10/15 09:29:30 RrOovGQM.net
20歳までにヤングマシンの予想記事を信じない奴は情熱が足りない。
20歳を超えてヤングマシンの飛ばし記事を信じてる奴は知性が足りない。
572:７７４ＲＲ
19/10/15 09:32:40 M5yY2asC.net
ていうか、今パリダカは450ccらしいんだからアドベンチャーモデルも450ccを
基本にすりゃ良いんじゃね？ ていうか、してください。
水冷シングル450ccで装備重量160kg、最高速を160km/hくらいに設定したら
高速120km/h巡航も余裕がありそうだし、日本の林道にもちょっと入ってみよう
かなっていう気になる。
573:
19/10/15 09:39:25 cC5eOMty.net
主力市場である欧州じゃ450は小さすぎて売れない。
荷物満載で並みの日本人男よりでかい嫁さんとタンデムで、欧州北部から地中海沿いのリゾート地へ
1000km 以上走るのに、450という小排気量じゃ死ぬわなw
574:
19/10/15 10:16:14 6Eir7sXr.net
そういやCRF450 Rallyの市販化ってどうなったの
575:
19/10/15 10:24:07 dFP0Gsmx.net
出ません
576:７７４ＲＲ
19/10/15 11:01:51.91 wePHusx6.net
>>545
577:
19/10/15 12:04:24 7m2obmnt.net
KTMの450SXに公道仕様あったっけ？
このクラスはニッチだからCRF450Lのエンジンを一般的なものにした上でラリーと併売したとして、
どれくらい売れるか
578:
19/10/15 12:16:23 Obe23DVS.net
テレネ700いいなー
アドベンチャーに興味ないけど
579:
19/10/15 12:17:16 grWWRT3h.net
>>564
アシストスリッパーついたトレーサー700があればとは思うね
580:
19/10/15 12:21:09 qOHz/+xj.net
2気筒はイラネ
単テネ出せや
581:
19/10/15 12:30:21 s5V4Y9MT.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ヤマハの隠し玉判明！ 東京モーターショーで追加発表するのは3輪のニューモデル×2車
582:
19/10/15 12:31:18 grWWRT3h.net
XMAXの3輪は250のままだとパワー不足だと思うのよね
583:７７４ＲＲ
19/10/15 12:36:05.95 AVT7AbtW.net
(´-｀).｡ｏO(・スズキさん・・スズキさん・・・聞こえま)
584:７７４ＲＲ
19/10/15 12:42:38.68 grWWRT3h.net
スズキは4輪で勝負しよう
660ccにターボ付けて燃料タンクも30Lまで拡大すれば
売れると思うのよねー
585:７７４ＲＲ
19/10/15 12:45:41.66 6Yr9wC5I.net
三輪XMAXはちょっと乗ってみたい
586:
19/10/15 14:08:31 bS7T2unL.net
ヤマシ＋二宮でやはりデマだったか
587:７７４ＲＲ
19/10/15 14:31:20.32 pJO8bvNe.net
三輪がいまいち売れないのってすり抜けがしづらそうだからかな
この調子でオフ車の3輪も頼む
前輪が滑りづらいから絶対に面白い
重量は頑張って軽量化して
588:
19/10/15 14:36:30 0UbmZfX8.net
2輪ならOKと言うわけではないが
3輪ですり抜けはダメでしよ
幅が広すぎる
グレーゾーンになってるところが黒になる
589:
19/10/15 15:17:53 Oxfjj/x6.net
3輪オフとか坂から引きずりおろしたりするとき大変そう
590:
19/10/15 15:29:41 0CDgCiNI.net
>>550
790Adventure人気ないなぁ。俺はけっこう好きだけどな。
かっこ悪いっていってるやつは実車見たことないだろ。実車はもっとかっこ悪いんだぜ？
591:
19/10/15 15:44:50 vrZVfK+u.net
>>573
維持費と車重と価格では
トリシティはともかくナイケンはツアラーとしてはかなり魅力的なマシンに思えるけど
オフよりもアドベンチャーのほうが需要ありそう
ヤマハは250アドベンチャーないから3輪でだしてくれ
>>574
意味不明
592:
19/10/15 16:19:07 ggtgWoY7.net
トリシティは160kgで125ccは非力すぎ
ナイケンは直に見ると巨大で大袈裟
中間がほしいしかし一番の問題は
やっぱり高価に感じる
593:
19/10/15 16:30:46 x74jdksq.net
維持費も高そうだな
タイヤ3本にフォークが4本
594:
19/10/15 16:42:59 Exh2hupX.net
フロントは寿命は倍になるんじゃないか？
595:
19/10/15 17:07:43 Cw0Zi54c.net
回転を加えればさらに倍だぞ
596:
19/10/15 17:54:30 cxdCmyoh.net
>>575
ホンダのATCを思い出すな．
597:
19/10/15 18:26:21 AVT7AbtW.net
(´-｀).｡ｏO(300万円オーバー・・・・)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
598:
19/10/15 18:34:11 6Yr9wC5I.net
>>583
この手のモデルを買う人は絶対的な速さを求めてないだろうから
二気筒モデルの方が売れるんだろうけどドカとしては
新しく作ったV4エンジンの元をとらんとあかんのだろうな
599:７７４ＲＲ
19/10/15 19:10:29.69 LqqAoKYC.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ジクサーSF250の保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな CB250R以下だ
マフラー変えてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件でマイナス10kgはいけるんじゃね？
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当に
600:コンパクトで軽くできるんじゃね
601:７７４ＲＲ
19/10/15 19:15:47 LqqAoKYC.net
ジクサーSF250レーシングバージョンは
かつてヤマハYZF-R25がまだプロトタイプだった頃のモタショーで参考出品されためっさ気合入った単眼のコンセプトモデルに似てる
あのコンセプトのまま出るかなって盛り上がってたんだが、その後出たR25はアジアン臭のするガイコツみたいなのでここの連中には不評だったな
覚えてるかおまえら
602:
19/10/15 19:17:00 3g4Vni8V.net
まーた始まった
603:
19/10/15 19:24:35 eart/AI+.net
>>584
メガスポ全盛期だったらよかったのにな
1割くらいストロークアップしてトルクアップを図れば、いいスポーツツアラーになったろうに
604:７７４ＲＲ
19/10/15 19:24:47 LqqAoKYC.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
605:７７４ＲＲ
19/10/15 19:49:15.04 7m2obmnt.net
パニガーレもそうだけど、やっぱり4気筒だとずんぐりむっくりになっちゃうんだよね
ドカ=スリムなイメージがあってどうも受け付けん
ただ出るであろうディアベルV4はいい感じになるかもね
606:７７４ＲＲ
19/10/15 19:49:46.73 7m2obmnt.net
>>576
あのカマキリデザインはカッコいいカッコ悪いという次元を超越しているｗ
607:
19/10/15 19:54:54 iotce876.net
>>583
Z1000も赤く塗ったら似たようなもんだｗ
608:
19/10/15 20:19:30 Wf5HMKBn.net
>>589
わかったから引っ込めよ
うぜえ
609:７７４ＲＲ
19/10/15 20:24:44 LqqAoKYC.net
どうわかったのか説明してみろにわか
610:
19/10/15 20:26:38 ah7xbaPn.net
うわ
絡まれた！きっしょ
611:７７４ＲＲ
19/10/15 20:30:57.23 b7GfIpNZ.net
3輪なら、停車で足を着かなくても良くすれば、メリットはある
612:
19/10/15 20:34:13 SuAKOAEn.net
>>594
無免許エアライダーがニワカとか言ってる
613:７７４ＲＲ
19/10/15 20:40:29.71 eart/AI+.net
>>596
ヤマハのLMWは速度とハンドルの切れ角に応じてバンク角を制限するような機構が付けられるといいんだがなあ
つまり、速度ゼロだと直立するような
614:７７４ＲＲ
19/10/15 20:41:40.99 6e5j9xy0.net
カワサキ250マルチの話しようぜ！
615:
19/10/15 20:47:55 7m2obmnt.net
>>598
3CTだっけ、あれのプロモーション映像みると停止してもライダーは足をつかず、バイクから降りても直立したまま
ギミックは不明だけどオートでできたら面白いな
616:７７４ＲＲ
19/10/15 21:01:30.65 sPz32W25.net
>>599
すでに製品の生産開始してて
日本向けありらしい
楽しみだな
617:７７４ＲＲ
19/10/15 21:02:04.74 vrZVfK+u.net
>>585
Ninja250SLもマフラー変えたら軽くなるんですが
618:
19/10/15 21:31:52 yD/odAgY.net
>>602
ほっとけよ
昔からよくある「改造すれば○○のほうが××より速い（軽い」っていうアホの戯言だろ
そらあ原形留めないほど魔改造すればどんなバイクでも速く（軽く）なるよな
619:７７４ＲＲ
19/10/15 21:48:11.33 rUhxqWpN.net
初バイクに購入を考えているのですが、ジクサー250は国内仕様まったほうがいいのでしょうか？
とんちんかんな質問だったらすみません
620:７７４ＲＲ
19/10/15 21:49:54.40 rcmv+ecF.net
ジクサーは風評被害が酷いからやめといた方がいい
621:７７４ＲＲ
19/10/15 21:53:09.58 SuAKOAEn.net
態々輸入車で買う価値はジクサーには無いと思うのよ
622:７７４ＲＲ
19/10/15 22:02:01.60 wePHusx6.net
初心者なら正規店で正規品を買いなさいな
623:
19/10/15 22:08:41 Byx2UCXQ.net
>>604
国内向け販売開始後しばらくするとスズキ得意の爆値下げしてくれるから待っといた方が良いよ
修ちゃんは貧乏人の味方だよ
624:
19/10/15 22:11:31 eRGWZUK5.net
やっぱスズキは安くてナンボだわな
625:
19/10/15 22:12:49 5nF58m3V.net
250SLのKRTが発表された今となってはもはやジクサーの商品価値はゼロよ
相対評価のバイク市場において妥協で商品企画してるうちはスズキが他社に追い付くことは無い
626:
19/10/15 22:14:44 4aC6EDxG.net
>>584
>>588
あのV4はムルティストラーダにも積むそうだぞ
21年モデルで出すってドカが公言してる
現行のL2の950と1260はそのまま維持するようだから
1260はフロント19インチのオフロード味強めのモデルに統一して
V4は17インチのオンロードツアラー仕様にするとかだろうか
627:７７４ＲＲ
19/10/15 22:28:29 6Yr9wC5I.net
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
URLﾘﾝｸ(www.motociclismo.it)
R1800C スパイショット
628:
19/10/15 22:38:54 4aC6EDxG.net
やべえプッシュロッドカバーがめちゃくちゃときめく
やっぱボクサーは水冷だのDOHCだのあげくには可変バルブタイミングだの
ハイテク高性能よりこういう古典的な方がらしいわ
629:
19/10/15 23:03:24 4GX1CxZA.net
空油冷ではないかもしれないが、この排気量だとやっぱりオイルクーラーは必要になるんだな
630:
19/10/15 23:10:28 oTkflYNu.net
アメリカ対ドイツか…
今までなかったのが不思議だ
631:
19/10/15 23:12:31 SUaBNuuV.net
すげー
けど、シリンダーと脛の位置関係がなんか見てて不安になるな
632:
19/10/15 23:13:13 6e5j9xy0.net
ハーレーって欧州ではどうなの？
633:
19/10/15 23:13:27 4GX1CxZA.net
R1200Cのことを忘れないでください
634:７７４ＲＲ
19/10/15 23:15:50.67 6Yr9wC5I.net
>>615
R1200Cって言う壮絶な不人気車がありましたｗ
俺はクランクケースのデカさに異様なものを感じるな
漂うゲテモノ臭とでも言いましょうか
635:
19/10/15 23:18:00 cxdCmyoh.net
>>612
R1200Cシリーズはサッパリ売れずに諦めたのにまたやるのか．
636:
19/10/15 23:19:27 6Yr9wC5I.net
>>617
アメリカに続く販売台数を稼いでるのがEU市場だから
それなりの人気でしょ
637:
19/10/15 23:21:04 PQ2a1gUL.net
>>615
以前にR1200Cというシリーズでフラットツインクルーザーを出したけど売れずに撤退してる。
フロントサスペンションにBMW得意のテレレバー採用し、デザイン的にも目立つ様にしたのも裏目に出たみたい。
フロントマスクとか色々派生させてテコ入れしたけど駄目だった。
URLﾘﾝｸ(image.bikebros.co.jp)
けど、今回のは良い感じだね。
638:
19/10/15 23:24:39 6e5j9xy0.net
>>621
ハーレーだけは世界中で売れてるんだねぇ
クルマはjeepあたりが売れてんのかしら
639:
19/10/15 23:26:41 6Yr9wC5I.net
今回のは使いまわしエンジンじゃなくて新規にエンジン作ってくるくらいの気合の入れよう
この気合が凶とでるか大凶と出るか見ものではあるよね
640:７７４ＲＲ
19/10/15 23:29:48.78 3wAypJIA.net
どっちにせよアカンじゃないですかー損失額大小のせめぎ合いとかー
641:
19/10/16 00:10:00 BUeCw21L.net
この排気量じゃもうクルーザー以外で使うワケにはいかないだろうからな
大きな賭けに出たもんだよBMWも
…と思ったけどどこのエンジンのRnineTみたいなすごく頭悪いやつ（褒め言葉）とかも出してくるのかな
642:
19/10/16 00:17:16 lVEM1aZC.net
>>612
ドイツってエコ推進国なのに車バイクに関しては年々サイズと排気量でかくなるよな
１８００とかそういう排気量はエコ無視国のアメリカにさせときゃいいんだよ
ようするにR５かR６９の排気量で新規OHVプッシュロッドエンジンが欲しいのよ
643:
19/10/16 00:20:14 +vwzyti/.net
>>627
アメリカ市場向けのバイクだからこれで良いんじゃないかな
644:
19/10/16 00:21:04 +2NlJZhJ.net
>>626
きっと船外機(クルーザー)
645:
19/10/16 00:37:12 /O6yKBSE.net
エコと排ガス規制が絡んでわけわからないことになってるよね
排ガス規制通すとパワーでないから排気量で補おうとか
646:
19/10/16 00:38:45 +vwzyti/.net
ハーレーの電動バイク生産中止の理由が
「存在しない市場を対象とした超プレミアム価格の製品 」だからってのが切ないねぇ
647:
19/10/16 00:42:53 eLNc3c9Z.net
>>631
その理由ってどこかにソースある？
648:
19/10/16 00:48:18 1/Bv1qGx.net
不具合発覚によるものだから、解決次第再開されるだろう
「最近の最終品質検査で仕様とは異なる点が発見されたため、製造と販売を保留し、追加のテストと分析を開始して順調に進めている」とハーレーダビッドソンが声明で語った。
「当社のLiveWireディーラーおよび顧客とは密な連絡を取っており、今後もモーターサイクルに乗り続けられることを伝えた。高品質を維持することは常にわれわれの最優先事項だ」。
いつ製造、販売を再開できるのか、あるいは異常状態に関する詳細情報についてハーレーダビッドソンは発信していない。
URLﾘﾝｸ(jp.techcrunch.com)
649:
19/10/16 00:48:42 PCuSCKnw.net
>>629
飛行機かもしれん
650:
19/10/16 00:53:15 +vwzyti/.net
>>631
ソースはロイター
もともと売れてなかったの上に家庭での充電時に不具合が出る事が発覚して生産中止が決定されたそうだ
家庭で充電しないでくれとユーザーに伝えてお終い
台数が少ないので特にリコールも無いんだとか
651:
19/10/16 00:53:45 +vwzyti/.net
>>632あての間違いです
652:
19/10/16 01:03:38 +vwzyti/.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
原田哲也×トライアンフ新型ストリートトリプルRS［2020年モデル］＠カルタヘナサーキット #1
新型は眉毛が生えて凛々しくなったか
653:７７４ＲＲ
19/10/16 01:27:57.54 7TdCcgli.net
バイク屋でジクサー見るたびに思い出すからやめろマジで
654:
19/10/16 02:49:42 0Oog/ezS.net
家で充電して、屋内配線が燃えてるんだろうか？
655:７７４ＲＲ
19/10/16 06:04:11.54 EKJcSNkQ.net
ブレーカー落ちるはず
656:
19/10/16 06:55:07 N76Fv+ob.net
感電して死者が出そうだったから製造中止
657:７７４ＲＲ
19/10/16 07:01:41.28 EKJcSNkQ.net
全固体電池が実用化したら容量3倍になるんだから待てばいいのに
同じ容量ならバッテリーサイズが1/3になってデザインの自由度も増して軽くなるはず
658:
19/10/16 07:42:46 Wo6UjLSU.net
>>616
エンジン形式的にやむを得ないんだろうけど、こんな見た目なのにフォワードステップじゃないのが不思議な感じ
659:
19/10/16 07:57:29 o8ht3wKf.net
>>598
首都高あたりのおもっくそ傾いた場所で停車したとき、下手したらバランス崩しそう。
�
660:ｒｼ検知した上で、路面の傾き考慮した上での直立なら良いが、コストかさみそう。
661:７７４ＲＲ
19/10/16 08:12:47.40 uOUUpgkp.net
>>644
コストガー、特許ガー
662:７７４ＲＲ
19/10/16 08:47:38.22 LlwzJdpc.net
>>581
ウォーズマン乙
663:
19/10/16 09:33:21 rW2ghSsF.net
>>642
新型電池のロードマップは当てにならないからなあ
4輪で市販車搭載が始まってからさらにその先だろうな
もう何十年も前から新しい電池技術は発表されてるけど、コストと品質管理のハードルが高くて
新しい電池技術の商用化はなかなか進まない
664:７７４ＲＲ
19/10/16 11:37:24 MOJPN0WE.net
ジクサ２５０が軽いといってもあれは大柄だからあかんわ、乗ってでかいってのは運動性は悪い、１５０ですら「これが１５０？ＳＴ２５０よりもでかいよこれ？」ってレベル
ＳＴの車体に１５０のっけたＳＴ１５０が出ればなあ
対して２５０ＳＬはちっさ！これ１２５のサイズやんけってぐらいちっさい、運動性はこっちのが断然イイ
秤にのせた重さで語るのはスペック虫の悪い所、現実に乗って動かした感想が大事なんだよ
665:７７４ＲＲ
19/10/16 11:45:09 EESBc3Q0.net
>>605
ジクサーの話題は、嫉妬と羨望からすぐ殺伐とするんで何かこうあれだな 潤いが要るな
新型ジクサーになってかっこよくなったし、ジクサー150も250も比較的安いし若い女もけっこう買う子いると思うんだよな
オタサーの姫的な ジクサーの姫が望まれるな そういう時期だわそろそろ
ジクオジって奴が詳しいから、ジクサーの姫になりたい子はプロディースしてもらうといいよ
666:
19/10/16 11:51:34 jDWYIY9T.net
>>244
>特にＶスト２５０みたいな重い車体には２５０よりも３５０や４００のほうが絶対合ってる
え？だからスズキは親切に250，650，1000とバリエーション出してくれてる
なのに無い排気量出してくれとか、誰も相手にしてくれませんよ
667:７７４ＲＲ
19/10/16 11:53:27 EESBc3Q0.net
>>603
いや、ジクサーSF250レーシングバージョンは
エンジンもフレームも全部基本市販のままで、保安部品取ってマフラー変えて、前傾のセパハンとバックステップ入れただけなんだよな それでマイナス20kg
なので普通に公道走れる状態での一般人の作業程度のマフラー交換とマッドガード類取り外しでもマイナス10kgは堅いんじゃないかって話だよ
マイナス10kgだとSLより軽くなるんで、全体的にひと回り以上大きくタイヤも太いのにそんな軽いのってやっぱ油冷エンジンは軽量コンパクトにできるってのは本当なんだなって話よ
668:７７４ＲＲ
19/10/16 12:01:43 EESBc3Q0.net
>>648
でもホイールベースはSLもジクサー250もほぼ一緒なんだよね
ジクサーSF250は実際見ればわかるが大柄でもないしすばしっこいよ
669:
19/10/16 12:17:52 8jjWiXnj.net
20kg軽くって、バッテリーレスでセルモーターなしのレース仕様だろ
公道仕様で10kg軽くするのはハードル高いと思うし、同じ手間かければSLも同程度軽くなるんじゃねえの
670:７７４ＲＲ
19/10/16 12:28:00 MOJPN0WE.net
>>651
そんなもんどの車でも同じだろーが、それと同じ削り方してこっちは１０ｋｇしか軽くなんない、とかいう車あんのかよ
ＳＬより軽くなる？ＳＬだって同じ事すりゃ同じぐらい軽くなるだろ
>>652
実際に実物見てその感想は白痴のレベル
実際にどっちも乗っていってんだよ、
妄想くんってどうしてカタログ数字でなんでも分かった顔してんの？アホやんけ
671:
19/10/16 12:31:16 0GfvkKwr.net
痔はノロマバイクだよスポーツとは程遠い所に居る
見た目だけスポーツのジャンルだよな
通なバイク乗りが一番嫌う奴だよ
672:７７４ＲＲ
19/10/16 12:31:31 MOJPN0WE.net
>>650
全角半角まぜこぜで必死だなオイ、お前みたいなアホ誰も相手にしてくれませんよ
無い排気量だからおかしいと提言してるんだろうが馬鹿
673:７７４ＲＲ
19/10/16 12:34:42 MOJPN0WE.net
台風被害がどんどん広がってんな
アホが台風は右が危険で左は安全とか寝言ぬかしてたが、左の長野や岐阜でも大変な事になってるやんけ、新幹線３３０億がパーやがな
アホは今頃どんな顔してんのかなｗｗｗｗｗｗｗ
674:７７４ＲＲ
19/10/16 12:36:58.78 5MTmtVPa.net
>>649
キモさ全開。気持ち悪い。
675:７７４ＲＲ
19/10/16 12:40:15.85 +cyV09k4.net
次スレからジグサーの話題OKとNGでスレ分けよう
676:
19/10/16 12:46:16 mBTB5aUl.net
ジグサーは別スレでいいんじゃないかな
677:
19/10/16 12:47:50 0GfvkKwr.net
全部NGでええやん
荒らし行為は通報すりゃええよ
678:
19/10/16 12:50:23 +cyV09k4.net
よし、あと400埋めてジグサー禁止スレ立てるわ
679:
19/10/16 12:53:18 Q0Sr4ovt.net
やじぐさかおる
680:
19/10/16 12:53:51 nLBTg2Rj.net
ジクサースレってあんの？
681:
19/10/16 12:56:25 mBTB5aUl.net
ついでにスズキ禁止で
682:
19/10/16 13:00:01 Zk7C/jEt.net
ジグサーの話題する奴ってトヨタ工作員くさいよな
スズキはバイクやめて車だけにしろって言ってるしな
683:７７４ＲＲ
19/10/16 13:28:08.00 3x7P3mDB.net
自演してまで住民にジクサーを嫌いになるまで書き込みするとは、親の仇が何か？
684:７７４ＲＲ
19/10/16 13:36:21.23 rzuFIwY4.net
それがジクオジだもの
685:
19/10/16 13:58:15 e3rAbISI.net
>>657
上陸してない、偏西風に流されてない、右（東）が海で左が山の場合の進路前方には全く当てはまらんと
鈴鹿F1スレとかで見かけるとレスしてやってたんだが
屋根付きの車のりは普段気象情報への関心がなく付け焼き刃っぽかった
686:
19/10/16 15:04:24 8jjWiXnj.net
>>667
狂信的かつエキセントリックなスズキマニアの可能性もあったけど、
ヲタサーの姫だとか言ってる時点でアンチスズキ間違いなし
まあいずれにしてもキチガイか悪質な人間だからスルーでいいんじゃないか
687:
19/10/16 15:43:26 7aVsk8XL.net
アンチが信者を装って荒らすのはネットの常套手段
こんな過疎スレでやっても実害もなければ承認欲求も満たされないからTwitterでやってこい
688:
19/10/16 17:07:00 jDWYIY9T.net
ハーレーの件、昔あったビモータの500due思い出すな
発売してちょっとたって、まともに走らないから全台回収したんだよね
689:７７４ＲＲ
19/10/16 20:31:10.75 j0TNfBep.net
ジグサーおじさんはジグサー嫌いなの？
逆に？
690:７７４ＲＲ
19/10/16 20:33:27.87 oYozCTD+.net
愛憎
691:
19/10/16 20:36:02 X6XoGW+w.net
ディスって他人を遠ざけることで自分だけのモノにする謀略
692:
19/10/16 20:36:05 /8oPqNLj.net
>>672
ハーレーは急速充電に関する問題だろう
0-100%が60分とか相当バッテリーに負担かかると思う
テスラだってトラブルを重ねて今がある
693:
19/10/16 20:39:52 /8oPqNLj.net
>>647
村田製作所がモバイル用の全固体電池を2020年度に出したいってニュースが最近あった
リチウムイオンでは市販から車に採用されるまで約10年かかっている
順調に行って車の市販車搭載が2030年代前半ってとこか
694:
19/10/16 20:42:01 jyGz6bT6.net
おじさんは絶対ジクサー買わないと思う
695:
19/10/16 21:01:10 RlT+T8W7.net
免許すら怪しいからな
696:
19/10/16 23:02:38 vG7rIa8f.net
>>677
それって高容量型で25mAh（3.8V）だぞ
それを2020年度中にって目標。
商用電池の世界では、「試作に成功」と「製品出荷」って全く別の話だからね
まだまだスマホに使えるクラスの市販の目処が立ってないんだよね
例えば「2500mAhで1個5万円です、充電回路込で10万円です」じゃ、旧来品でいいやって話
697:７７４ＲＲ
19/10/17 08:47:16 HKItFd+0.net
京セラが粘土（クレイ）状の材料を用いて電極を形成する「クレイ型リチウムイオン蓄電池」の量産化を決定。
高い安全性と長寿命、低コスト化が可能なのが特徴で、採用第1弾製品として住宅用蓄電システムを2020年に販売する計画だ。
698:
19/10/17 11:32:48 eheKZ9wD.net
>>622
BMWの水平対向エンジンはフィートフォワードポジションにならんから難しい．
フィートフォワードポジションに出来るのは並列２気筒ぐらいの幅までやろ．
699:
19/10/17 12:40:13 Uwpu8wYw.net
ゴールドウィングは自然なステップ位置なんだけどね
というかステップ位置とシート高の関係か
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
700:７７４ＲＲ
19/10/17 12:57:48.85 F5vWpBbi.net
>>681
これちょっと調べただけだとわからなかったけど
使用温度範囲とか耐振動とかエネルギー密度とかの自動車向けスペックはどうなんだろう
まずは住宅用で実績を作ろうってことかも知れないけど、住宅に据付の用途ならほぼ耐振動性能要らないし、エネルギー密度いまいちでもコストメリットあれば採用されるだろうけど
クルマやバイクの電装の仕事してる人なら知ってると思うけど、家庭用機器と車載機器の部品はスペックが異なる
カーナビは直射日光が当たる車内でも正常動作が求められるけど、家電はだいたい40度までしかみてないし、取説に「直射日光下での使用はお避けください」って書かれてるよ
701:７７４ＲＲ
19/10/17 13:16:36 2TLH5do7.net
URLﾘﾝｸ(www.morebikes.co.uk)
Italjet Dragster 125cc and 200cc
URLﾘﾝｸ(www.morebikes.co.uk)
KTM 490 Duke
KTM RC 490
KTM 490 Adventure
KTM 490 Supermoto
KTM 490 Enduro
490でいろいろ出るとか
702:７７４ＲＲ
19/10/17 14:08:02.82 E51O3Q1q.net
ktmは信頼性上がった？
前はすぐ故障だったけど
703:
19/10/17 14:29:32 5AGNc00O.net
>>685
450ccの名前が490とかでなくてかな？
704:７７４ＲＲ
19/10/17 15:23:43.15 voAQQPQR.net
>>685
ドラッグスターは店頭に並んで実物を目にするまで信用できん
705:
19/10/17 15:35:42 XplvO8+x.net
ゴールドウイングってもう少しデザインなんとかならんの
高級感がない
706:
19/10/17 17:25:11 zz5SiByb.net
>>689
うーんでもタダモノではない感は十分じゃね？
どうみても100万円にはみえないが
707:
19/10/17 17:32:19 8DfkE6mO.net
ネオウイングを出せばいいじゃない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
708:７７４ＲＲ
19/10/17 17:36:47.88 8qoF7D4f.net
ゴールドウイングでも高級感を感じないんじゃ
メッキは全部純金にしてメーターパネルにダイヤモンド100個埋め込むくらいするしかないんじゃね
709:７７４ＲＲ
19/10/17 17:38:38.05 4WtKUZXo.net
ドラッグスターは、20年位前、金沢のバイク屋に並んでて買うか悩んだけど、後への覚悟ができずに断念した。
今ならチャレンジ出来る。
710:
19/10/17 18:30:58 SturxscB.net
>>691
もうタイヤ４つでええやん・・・
711:７７４ＲＲ
19/10/17 18:33:04.69 m/MAf+PK.net
グランドツアラーに対しては、ホンダとBMWで考え方が割りと違う感じだな
ゴールドウイングに比べると、K1600は「このジャンルでそこまでやるか」と思うくらいスポーツに寄せてる
ホンダは160psのゴールドウイングとか考えないだろう
712:７７４ＲＲ
19/10/17 18:40:18.47 vhbPeHJ0.net
YAMAHAの隠し球はテッセラクト見たいね。幅が狭まり４輪から２輪的なフォームがとれるのがウリだとか。
三輪車は止めか？
713:７７４ＲＲ
19/10/17 18:58:20.53 XGVG9Bu0.net
3CTは市販モデルが来るのかな？
自立機構の詳細を知りたい
その都度操作せずに自立するなら、渋滞のストレスが減るだろう
テッセラクトはプロトタイプでも走行可能になっているなら見てみたい
ヤマハは今回沢山のコンセプトモデルを出品するけど、動かなければハリボテもしくは絵に描いた餅
714:７７４ＲＲ
19/10/17 20:06:36.87 0tXVk/5f.net
>>689
同感だわ
なんであんなにダサいのか
715:７７４ＲＲ
19/10/17 20:09:49.55 cEM0JUWa.net
Quadro
URLﾘﾝｸ(www.rock-tune.com)
716:７７４ＲＲ
19/10/17 20:12:02.98 C/LWW/ea.net
>>695
その間にあったのがVFR1200Fじゃねえの
こっちはそれなりにスポーツできたぞ
GLはさすがに無理があったが
それでもあの図体であの動力性能はすごいけどな
717:
19/10/17 20:31:34 8qoF7D4f.net
あのV4で昔のパンヨーロピアンくらいの
ゴールドウイングよりは小さいグランドツアラーでも作れば良かったのになあ
718:
19/10/17 20:32:30 MrbdQhfp.net
>>696
テッセラクトは車幅ありすぎて４輪扱いになるから頓挫して車幅バイク並みバージョンの
OR2Tを市販車レベルまで完成させてなかったっけ？
719:７７４ＲＲ
19/10/17 20:48:42.75 m/MAf+PK.net
>>700
それ言ったらBMWもR1200RSがあるし、K1600登場時点だとK1300Sもあっただろ？
720:
19/10/17 20:55:56 ogLjyCLi.net
>>697
ハンターカブ含めコンセプトモデルなんて大半が動かないぞ
因みに3CTは操作しないと自立しません
721:７７４ＲＲ
19/10/17 21:11:16.00 AxwEPLqC.net
最近は本当に大排気量のスポーツ系スポーツツアラーが減ってしまったなあ
14Rとかハヤブサとか本当にいいバイクなのに
722:
19/10/17 21:25:56 C/LWW/ea.net
>>703
BMWの基本はあくまでも四輪だからな
二輪は雑い趣味でしかない
バイク屋のイメージではないな
723:７７４ＲＲ
19/10/17 21:29:22.72 B/4+Ts9g.net
>>706
BMWもホンダと同じく
バイクメーカーから
自動車メーカーになったんやで
724:７７４ＲＲ
19/10/17 21:31:57.50 XGVG9Bu0.net
R1200Cはライトとメーター回りが普通のネイキッドであとハンドルをプルバックさせすぎ
ハンドルだけがチョッパーというｗ
この手のバイクは見た目が重要
725:なのに、デザインの詰めの甘さが最大の敗因だと思う
726:７７４ＲＲ
19/10/17 21:38:37.23 T8+Sh2sx.net
BMWは自動車メーカーとしては珍しく二輪部門四輪分門と風通しが良いと言うか相互人員の移動もあるしな
727:７７４ＲＲ
19/10/17 21:54:06.29 Y0Vd9WZ0.net
BMWは元々発動機屋だよ
二輪と四輪の事業化は同時で、機構が四輪より単純な二輪の方が数年早く商品化しただけ
二輪メーカーが四輪製造に手を出したわけではない
728:７７４ＲＲ
19/10/17 22:11:50.87 KMaD1sYy.net
>>654
イキってんじゃねーよ
おまえの感想なぞアテにならん
729:７７４ＲＲ
19/10/17 22:16:34 KMaD1sYy.net
>>659
>>660
>>662
ジグサーって言ってる奴みんな同じ奴で自演なんだよな
ジグサーじゃなく「ジクサー」だしみんな間違えないから
おまえだけだよ 別ID3つも使って必死になってるの ジグサーだってよｗｗｗバカがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
730:
19/10/17 22:17:43 nkkSGvtF.net
728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね
732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない
765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね
766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる
輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ
ID一つで自演するアホが何か言ってる
731:７７４ＲＲ
19/10/17 22:23:07 KMaD1sYy.net
>>654
どこで乗ったか言ってみろ
言えるよなあ？
732:７７４ＲＲ
19/10/17 22:26:31 KMaD1sYy.net
>>713
俺のは自演なんてレベルの低いものじゃないよ
もはやエンターテイメントのレベル
こういう発想だよ わかる？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
733:７７４ＲＲ
19/10/18 00:22:49.20 OS0FvzTd.net
狂人のふりしてからかってるつもりなんだろうけど、狂人の真似とて大路を走らば、即ち狂人なりって言葉がありましてな