19/10/06 01:27:58.01 oSvg5bWb.net
＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下>>20まで保守なので関係ない文章続きます＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
3:７７４ＲＲ
19/10/06 01:28:35.64 oSvg5bWb.net
バイク屋から見た変な客
4:７７４ＲＲ
19/10/06 01:28:49.55 oSvg5bWb.net
１．ネットで見た
信頼性に欠ける情報である場合が多いが、お客さんはその情報を信じ切っており、店側のアドバイスに耳を貸さないケースが多い。
ただし、新車のトラブルで店側がまだユーザーの声を拾いきれてないケースや、得意ではない車種などの場合はその限りではない。
5:７７４ＲＲ
19/10/06 01:29:11.42 oSvg5bWb.net
２．バイクに詳しい友達(先輩・知人)がこう言ってた
かなりの確率でバイク屋的には困ったちゃん。
ネット由来の情報通のケースと同様、店の話に耳を貸さないケースが多い。
店からしても、ひどい場合は「じゃあその人にやってもらえば？」と突き放したくなることもしばしば。
6:７７４ＲＲ
19/10/06 01:29:27.87 oSvg5bWb.net
３．これ付く？(持ち込み部品)
知らんがな。
適合を間違えてるくせに、なんとか付けてくれというお客さんは多い。
無理なものは無理。
7:７７４ＲＲ
19/10/06 01:29:40.91 oSvg5bWb.net
４．とりあえず値引き(車体編)
新車だろうが中古だろうが、何でも値引きにかかる。
車じゃないんだから値引きはありませんよ。
新車やってる個人のバイク屋なんてバカだから、グー〇イクで最安狙うためにすでに全力値引きしておりますｗ
8:７７４ＲＲ
19/10/06 01:29:55.10 oSvg5bWb.net
５．ついでにやっておいて
ついでレベルを超えてる場合が多い。
「ついでにこの作業してほしいんだけど、やれるかな？工賃どれくらいかかる？」
時間と作業に対する対価が工賃なので、払う前提で話をすると店側も物腰柔らかくなるでしょう。
9:７７４ＲＲ
19/10/06 01:30:08.24 oSvg5bWb.net
６．中古の原付探しに来て「ツ－ストのゼッペケかゼットアール欲しいんですけど」
もう令和なんですけど？
10:７７４ＲＲ
19/10/06 01:30:21.33 oSvg5bWb.net
７．とりあえず値引き(作業編)
工賃値引きや純正部品の値引きはご法度です。
もう来ないでくれと言われるレベルに嫌われます。
11:７７４ＲＲ
19/10/06 01:30:34.33 oSvg5bWb.net
８．部品を頼んでおいて取りに来ない
使用頻度の高い消耗品なら許せますが、滅多に使わないような部品だと店にとって損にしかなりません。
被害の程度としては万引きされるのと同じ。
12:７７４ＲＲ
19/10/06 01:30:52.91 oSvg5bWb.net
９．「そんなに取るの？」
取るってなんですか。
作業の対価を求めているだけで、何もせずにお金だけ取ってくわけではないんですよ。
説明して納得してくれる人もいるが、納得してくれない人もいる。
他店へどうぞ。
13:７７４ＲＲ
19/10/06 01:31:10.25 oSvg5bWb.net
１０．勝手に展示車にまたがる
キズついても弁償できるんですか？
せめて一声かけてください。
14:７７４ＲＲ
19/10/06 01:31:22.21 oSvg5bWb.net
１１．作業を覗きにくる。
作業の邪魔です。
ワンミスが多大な賠償に関わるケースもあるので、特に繁忙時はピリピリしてます。
せめて一声かけるかしてください。
15:７７４ＲＲ
19/10/06 01:31:46.92 oSvg5bWb.net
12 兎に角、大型をくれと言う見栄バイク乗り
取り回しや引き起こしできないでしょ
任意保険に入らないし
16:７７４ＲＲ
19/10/06 01:36:58.63 oSvg5bWb.net
保守
17:７７４ＲＲ
19/10/06 01:37:13.27 oSvg5bWb.net
捕手
18:７７４ＲＲ
19/10/06 01:37:22.83 oSvg5bWb.net
ホシュ
19:７７４ＲＲ
19/10/06 01:39:36.95 oSvg5bWb.net
もういっちょ
20:７７４ＲＲ
19/10/06 01:41:49.82 oSvg5bWb.net
Ｎ
21:７７４ＲＲ
19/10/06 01:42:11.94 oSvg5bWb.net
＝＝＝＝＝＝＝保守完了＝＝＝＝＝＝＝＝＝
22:７７４ＲＲ
19/10/06 06:02:27.52 Sx1VePFs.net
こりゃ客の気持ちを理解出来ないバイク屋さんは客減らす訳だ…。
23:７７４ＲＲ
19/10/06 06:16:55.86 28wZwi6E.net
モーターバイク
24:７７４ＲＲ
19/10/06 07:11:31.07 Fx/Err9o.net
誘導
このスレはワッチョイ有りの新スレではありません
意図的にワッチョイ有りの新スレに見せかけた荒らしの悪質な手口です。
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
25:７７４ＲＲ
19/10/06 08:58:35.93 YlFrm8/d.net
お前が荒しだろw
26:７７４ＲＲ
19/10/06 10:56:34.79 no7pJRCa.net
バイク屋目線のコメントは商売的な事や私利私欲、嫉妬恨みストレスが介入しやすいからうざい
27:７７４ＲＲ
19/10/06 10:58:04.70 no7pJRCa.net
仕事の合間を見て5ちゃんにレスできるくらい暇を持て余してるバイク屋なんてロクなのいないしな
28:７７４ＲＲ
19/10/06 11:28:55.17 oSvg5bWb.net
あ、>>3-5は埋めるときの連投規制に引っ掛からないように
バイクまとめから適当にコピペした文章で持論ではありません
紛らわしくてすみません
29:７７４ＲＲ
19/10/06 13:35:48.18 VC/nc3sO.net
そもそも即死判定は引っ掛かるが20まで要らないからバイク板
周り見るだけでわかる話
30:７７４ＲＲ
19/10/06 17:13:52.24 tlnL7MEc.net
日本では1年で消えたCRF450Lはこの先どうなるんだろ
EUでも売るのを止めて北米専用モデルになるのか
31:７７４ＲＲ
19/10/06 17:20:36.19 HiyD0lcB.net
一年で消えたつーか
最初から受注発注だった気がする
32:７７４ＲＲ
19/10/06 17:22:23.76 bblN+JzL.net
あんなの発売した瞬間に飛びつくような層しか買わんだろ
まあそれにしても売れなかったのかもしれんが
33:７７４ＲＲ
19/10/06 17:24:32.92 HiyD0lcB.net
そりゃまぁ
普通にツーリングに使うには無理があるモデルだし
完全にマニア向けだもの
34:７７４ＲＲ
19/10/06 17:26:22.12 KHgIU+XQ.net
250ｃｃと同じパワーなのにメンテサイクルがモトクロッサー並みっていう相当コアなマニアしか買わない仕様だったしな
海外の記事でも誤植だって言われてたくらい
35:７７４ＲＲ
19/10/06 17:30:42.74 HiyD0lcB.net
ピークパワーが抑えられてるだけだしフルパワー可もできるし
この手のモデルを買う人にとってはさほど影響ないでしょ
36:７７４ＲＲ
19/10/06 17:33:13.37 /nYN5Aub.net
>>34
何か理由があって欲しがる人がいるとするなら、「自宅から1時間以内にオフロードコースがある人」なのかなあ
工具と携行缶を背負って自走して、現地で保安部品外して遊びまわって、自走で帰ってくるような使い方
買った人の大部分は、合理的な理由とかじゃなくて「これが欲しいんじゃー」と言って買うマニアという気はするが
37:７７４ＲＲ
19/10/06 17:34:19.65 6kgL/JnT.net
カムとECUとマフラー交換するくらいならレーモタに保安部品つける方が安いが
てかフルパほしけりゃハスク買えば良い
38:７７４ＲＲ
19/10/06 17:40:49.89 HiyD0lcB.net
基本的にこの手のモデルはリエゾンのためのナンバー取得なんだから
そもそも一般人をターゲットにしてないし
39:７７４ＲＲ
19/10/06 17:48:22.77 6kgL/JnT.net
一般人じゃないなら余計に競技用モデルや競技用モデルに保安部品付いただけのでええやん
40:７７４ＲＲ
19/10/06 17:52:47.28 bblN+JzL.net
一般人じゃなくてもさすがに公道走れないのはハードル高いよ
24馬力しかないといってもその24馬力に達するまでの過程が
250でギンギン回して24馬力に到達してるエンジンとは全く違うし
41:７７４ＲＲ
19/10/06 17:55:25.66 M5ys5kiV.net
crf1100が出るし別に残す理由がない
42:７７４ＲＲ
19/10/06 17:56:24.07 4KXpGi03.net
アフリカツインとはぜんぜん別ジャンルやんか
43:７７４ＲＲ
19/10/06 17:56:54.84 HiyD0lcB.net
>>39
ホンダはそうは思わなかったわけで。
つか日本仕様をちょろっと用意しただけでそもそもが北米用だし
せっかく作ったから日本でも欲しい人いたらどうぞーってレベルの話じゃん
44:７７４ＲＲ
19/10/06 18:48:44.96 50zCmBxL.net
希少車として将来値打がつくような気はしている。
45:７７４ＲＲ
19/10/06 18:50:49.84 esekGEud.net
あのメンテサイクルの短さは欲しいとは思えないな
あれ買うならレーサー買うでしょ
46:７７４ＲＲ
19/10/06 18:57:18.04 KHgIU+XQ.net
>>40
250ラリーと400Lだと最大馬力発生回転数は1000回転しか変わらないというｗ
47:７７４ＲＲ
19/10/06 19:32:30.22 tlnL7MEc.net
RC213V-Sの日本仕様を買った人ってどのように乗っているのだろう？
48:７７４ＲＲ
19/10/06 20:16:36.22 EBiUZzb3.net
>>44
不人気車はパーツが無いから
殿堂入りしたWR250RXほど人気は出ないと思う
49:７７４ＲＲ
19/10/06 20:42:54.92 KR85V5S+.net
よ、４気筒ニンジャ
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
50:７７４ＲＲ
19/10/06 21:15:12.74 50zCmBxL.net
ふふふ
51:７７４ＲＲ
19/10/06 23:18:13.40 3MtTDYf/.net
>>49
メーターがバリオスのまんまでワロタ
52:７７４ＲＲ
19/10/07 07:57:20.02 IBFmaPRE.net
ここって保守いるっけか？
53:７７４ＲＲ
19/10/07 09:01:47.58 d0czFyzq.net
>>49
いらねええ
54:７７４ＲＲ
19/10/07 10:27:49.10 k2c0W5Am.net
>>52
するに越したことない
55:７７４ＲＲ
19/10/07 11:33:40.62 82FARxYM.net
前スレで書いたかもしれないけど、カナダでTenere700が正式発表されてる
予約すると来年夏デリバリーで11,999カナダドル
これがフランス生産なのか日本生産なのか気になるなぁ
もし日本生産なら日本市場向けも夏ごろ発売でほぼ確定だな
56:７７４ＲＲ
19/10/07 11:40:06.81 82FARxYM.net
一応ヤマハカナダに生産地問い合わせてみた
57:７７４ＲＲ
19/10/07 12:06:23.02 2fnhT7Ez.net
>>56
お疲れ様。
58:７７４ＲＲ
19/10/07 12:45:00.60 8vRRb1y2.net
>>36
用途としてはそういうのが思い浮かぶが、飛びついて買った奴は理屈じゃないんだろうな
59:７７４ＲＲ
19/10/07 13:25:35.36 8vRRb1y2.net
東モで、ジクサー250国内仕様バージョンと、
あと未発表モデルは、スズキVツインターボだな
60:７７４ＲＲ
19/10/07 13:27:35.23 Vtn5/GZL.net
出ない方にジクおじの魂を賭ける
61:７７４ＲＲ
19/10/07 13:28:34.70 8vRRb1y2.net
ゴッドハンドの贄かよ
62:７７４ＲＲ
19/10/07 13:29:13.03 snm63fpP.net
用途としては移動はトランポで走るオフロードに公道区間があるって感じでしょ
山の麓までトランポで公道扱いの林道を経てのゲロアタックとか
63:７７４ＲＲ
19/10/07 13:57:23.30 8vRRb1y2.net
おまえが俺の運命の支配者だというのか？
64:７７４ＲＲ
19/10/07 14:05:17.07 8vRRb1y2.net
遥か遠き過去より
俺はここに在るべく宿命められていた
人の深層意識に働きかけ、血と血を交わらせ、俺という人間が生まれいずる血脈を作り上げた
俺が生まれる時代に向けて歴史を改変し俺にふさわしい環境を作り上げた
俺にとっての全ての出会いもまた、俺がここに至るべく宿命められた運命の一部か
65:７７４ＲＲ
19/10/07 17:47:42.84 aYaiaHy0.net
うぜえ
66:７７４ＲＲ
19/10/07 18:13:40.61 S7A7Tl+H.net
馬鹿はNG登録や
67:７７４ＲＲ
19/10/07 18:19:53.19 snm63fpP.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
4気筒じゃなかった！ カワサキ250ccのティーザー動画はニンジャ250SL KRTエディションと判明
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2020 new look Kawasaki Ninja 250SL KRT Edition (Indonesia) teaser promo video
68:７７４ＲＲ
19/10/07 18:19:53.29 +ISROZX/.net
>>66
よしお前ID付けて
69:７７４ＲＲ
19/10/07 18:25:19.87 9m/I3Rc7.net
すぐに動画が削除された辺り怪しいと思ったけどほんとにSLだったとはｗ
70:７７４ＲＲ
19/10/07 18:38:46.36 eTGVEh/7.net
【ゾンテス】オシャレでリーズナブルな原付二種カフェレーサー！「caferacer 125」が登場
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
71:７７４ＲＲ
19/10/07 18:47:52.26 iS1IUKNq.net
でーへんのかい
72:７７４ＲＲ
19/10/07 18:48:00.33 9p3csduA.net
>>67
ヤンマシ自分で囃し立てといてこれかよ
ダサすぎ
73:７７４ＲＲ
19/10/07 18:55:51.07 6aOtJCdG.net
無責任な噂を無責任に煽るなあ
74:７７４ＲＲ
19/10/07 19:26:44.94 FGzQN2pN.net
>>67
ズコー
75:７７４ＲＲ
19/10/07 19:38:43.22 FGzQN2pN.net
まあ出たら出たで80万円！とかで
買えるか！って話なんだけどさ
76:７７４ＲＲ
19/10/07 19:41:55.03 25YGpz2b.net
>>75
80万だったらバカ売れするよ
安くても90万普通に考えて100万だって言われてる
77:７７４ＲＲ
19/10/07 19:45:19.24 FGzQN2pN.net
うーん
買わない…いや、買えないな
78:７７４ＲＲ
19/10/07 19:49:51.78 8vRRb1y2.net
>>67
>イヤな予感はあった。編集部スクープ班のアンテナに引っ掛からないままティーザー動画が突如公開されたこと
バイク雑誌界の東スポことヤングマシンは案外自己評価高いんだなｗくっそ笑うわ
79:７７４ＲＲ
19/10/07 19:51:20.37 f8Lx+R+G.net
>>72
4気筒は東モまで待てってさ
そこが一番笑ったw
80:７７４ＲＲ
19/10/07 19:58:48.59 8vRRb1y2.net
俺はむしろ250シングルスポーツの方に開発費かけて進化させてほしいんだが
81:７７４ＲＲ
19/10/07 19:59:50.90 pUuFyG5O.net
SLはSLで嬉しい
82:７７４ＲＲ
19/10/07 20:02:59.99 HQXCAPUY.net
エンジンの振動は減ってるかな
前傾は少し緩くなったかな
83:７７４ＲＲ
19/10/07 20:06:47.88 a3s52cvN.net
>>78
250cc四発は、結局商品性の問題がクリアしにくいからな…
「400ツインより高くて400ツインより遅い」となると、よほど好きな人しか買わんだろうし
84:７７４ＲＲ
19/10/07 20:08:15.13 FKww1Jbp.net
車でも1リッターカー買えばいいのに�
85:yターボ買う人が多いだろ 小排気量でも凝った作りならそれなりに売れると思う
86:７７４ＲＲ
19/10/07 20:10:26.44 ktEFTwMm.net
年をとるとよけいな知識ばかり増えてあーだこーだと文句しかつけない。
新しい物へ単純な感動ができないんだろうね。
本当にバイク界隈は終息に向かってると感じるよ。
87:７７４ＲＲ
19/10/07 20:12:15.86 U4DDCG1I.net
>>67
くっさ
しかし250SLをわざわざティーザーまでして発表する必要あるんかね今更・・
結局４気筒２５０ｃｃは妄想だったわけね
88:７７４ＲＲ
19/10/07 20:15:51.59 a3s52cvN.net
しかし、ヤングマシンは四気筒の可能性をまだ追求するつもりなんだな
同排気量同カテゴリーでハイローミックスというのはよくあるマーケティングだが、ハイミドルローミックスというのは
さすがに共食いしちゃって成立しにくいような気もするわけだが…
89:７７４ＲＲ
19/10/07 20:17:08.87 esxWPLB1.net
250SLオーナーだけど、カウルの形とか全然違うんだよな
記事も読んだけど、どうにも納得できない
90:７７４ＲＲ
19/10/07 20:17:13.58 GlZ9SHFL.net
SLまた正規販売してくれ
91:７７４ＲＲ
19/10/07 20:17:41.70 FGzQN2pN.net
数年後もまだヤンマシは諦めてないと思う
92:７７４ＲＲ
19/10/07 20:18:46.40 FKww1Jbp.net
SLは一度正規販売されたから日本語のマニュアルも純正部品も簡単に手に入るから車体は平行の安いのでよくないか？
93:７７４ＲＲ
19/10/07 20:23:50.53 lS6Mvthm.net
ヤンマシさん、グース800はいつ発売されるのですか？
ずっと待っています
94:７７４ＲＲ
19/10/07 20:40:08.12 Mbp9IeE9.net
SLってエンジンそのまま？あのエンジンで規制通るの？
95:７７４ＲＲ
19/10/07 20:43:17.27 c7sS0OOZ.net
アシタカ「押し通る！」
96:７７４ＲＲ
19/10/07 20:44:54.24 lS6Mvthm.net
>>87
タイの人口が7000万でインドネシアが2億6000万
これだけの市場があれば成立するのかも
高性能化より排気量増やした方がいいような気もするけど、法律で上限あったりするのかな
97:７７４ＲＲ
19/10/07 20:46:13.09 HQXCAPUY.net
まだ4発とか言っちゃってるんだ？
98:７７４ＲＲ
19/10/07 20:57:19.55 T98h5Nlq.net
>>94
黙れ小僧！
99:７７４ＲＲ
19/10/07 21:01:11.49 MN5zRdGm.net
250の4気筒が出ようが出まいがどうでもいい
それが100万円だろうが1億円だろうが別にどうでもいい
100:７７４ＲＲ
19/10/07 21:04:14.51 OC9OHA8R.net
新型STREET TRIPLE RS発表~至極の高性能を誇るロードスター~
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
動画
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
101:７７４ＲＲ
19/10/07 21:05:58.96 T98h5Nlq.net
>>95
ネシアは免許の区切りが250と500になったんじゃなかったけ
250マルチも向こうなら新鮮味を感じるだろうし市場は成立しそうだけどな
そもそも向こう工業精度で問題なく作れるかどうかしらんけど
102:７７４ＲＲ
19/10/07 21:16:36.83 y+POcnAS.net
>>100
いや購入時の税金の区切り
奢侈品販売税、いわゆる贅沢税
250超500以下が税率60%、500超が税率125%…ダッタハズ
103:７７４ＲＲ
19/10/07 21:19:05.88 T98h5Nlq.net
>>101
税率がエグイ
104:７７４ＲＲ
19/10/07 21:20:42.45 FGzQN2pN.net
なんじゃそりゃ…
105:７７４ＲＲ
19/10/07 21:23:57.58 gQI59nbF.net
日本は恵まれてるんだよ1800ｃｃだろうと法定費用と任意保険は250ｃｃとほぼ同じだし
外人はなんで日本人は大型に乗らないのか不思議がる
106:７７４ＲＲ
19/10/07 21:28:07.58 HOmalfO0.net
>>99
安っぽくなったな
107:７７４ＲＲ
19/10/07 21:28:13.14 Q/g1f6lO.net
日本の交通環境じゃ400㏄のネイキッドも1000ccのSSも事故率はたいして変わらんだろうからな
108:７７４ＲＲ
19/10/07 21:30:07.65 UTiPgHG1.net
ヨーロッパだと大型の保険がめちゃくちゃ高いんだっけ
109:７７４ＲＲ
19/10/07 21:50:22.58 f8Lx+R+G.net
>>107
対人対物の賠償のみで、搭乗者や車両入れなきゃ二輪は有利なはずなのにな
懲罰的な料率でもあるのかね？
搭乗者、車両抜きでは入れないとか、4輪（主に賠償する側）の負担が過大にならないよう、防護力が弱い方から取ってるとか
だったらサイズ比例で高くなるのが変か
110:７７４ＲＲ
19/10/07 21:59:54.73 CPNppKKE.net
>>84
軽は税金が安く維持費が普通車と比べてだいぶ違うからな
111:７７４ＲＲ
19/10/07 22:00:24.31 lS6Mvthm.net
>>100
>>101
税金が高いのは輸入車のことだと思っていたが、国内工場製でも高いのか
そりゃ高性能化するしかない
112:７７４ＲＲ
19/10/07 23:08:26.81 2xFC6VCJ.net
>>75
なんで４発が８０万やねん、ニダボで８４万もするのに、４発なら１００万コースだよ
>>83
４００ツインとか意味あるのか？今でもニダボは７００クラスよりも遅いのにその７００よりもたけーのに売れてるんだぞ
１５０万のコンパクト買うよりも２００万の軽が売れる時代だぞ
>>107
高いのはＳＳだけじゃなかったかな、今アドベンチャが売れてるのはその辺が安いせいもあるらしいが
113:７７４ＲＲ
19/10/07 23:21:36.12 gQI59nbF.net
よく軽が200万というけど軽の売れ線は140万クラスね
10年前なら140あればターボ付きの上位グレードが買えたんだが
114:７７４ＲＲ
19/10/07 23:35:44.35 AG7Y0rHk.net
>>108
保険料は保険会社が損をしないように設定されるわけで…
つまり欧米人は日本人に比べて遥かに事故率が高いってことなんじゃね？
115:７７４ＲＲ
19/10/07 23:42:43.03 gQI59nbF.net
欧州は知らんけどアメリカと比べても日本は死亡事故率が半分だってね
ベトナムなんかと比べると桁が一つ変わるくらい
日本で免許取るのが難しいとか高いとかよく言われるけどそれだけ効果があるってことだよね
やたら高い税金も日本の道路舗装はかなりレベルが高くて安全に寄与してるからあまり文句も言えない…
116:７７４ＲＲ
19/10/07 23:47:06.37 snm63fpP.net
アメリカに比べて死亡率が低いのは救急車じゃねーかな
日本は山中じゃなければ直ぐに救急車来るし、山中でもドクターヘリが割と直ぐに来るし
何といっても事故った事を誰にも知られないって言う状況が殆どない
117:７７４ＲＲ
19/10/07 23:48:37.68 Q/g1f6lO.net
>>113
Youtubeでバイクに限らずこいつ頭おかしいんじゃないかっていう危険行為の動画撮ってる奴
たいてい欧米人でアジア人や黒人はほとんど見た事ない
バイクの、特に無謀運転の死亡事故に関しては人種的差異は小さくないと思う
118:７７４ＲＲ
19/10/07 23:54:03.44 2xFC6VCJ.net
今日本で一番売れてるＮＢＯＸカスタムが１８０万、ターボだと１９４万
これにＮＡＶＩやフロアマットやバイザーや諸費用入れると簡単に２００万ぐらいになる
そもそもツートンカラーで９万とかする
119:７７４ＲＲ
19/10/07 23:56:55.06 2xFC6VCJ.net
アセアンも、ノーヘル、３人乗り、素手、サンダル履き、しかも下は土、でバイクかっとばしてるの多いけど、あれは事故ったら即死だろう
120:７７４ＲＲ
19/10/07 23:58:06.75 gQI59nbF.net
>>117
都内で5000万クラスのマンションに住んでるけどそんな高い軽はとまってないな…
売れてると言っても販売してる中でのランキングなわけで平均車齢は伸びる一方で買い換える人が少ないからな
121:７７４ＲＲ
19/10/08 01:37:12.18 DTDNN4DW.net
>>113
大型を一番沢山買ってるのが熟年世代だからだろな
無謀運転する奴らは遠い昔に淘汰されてる
バイクブーム時代にね
122:７７４ＲＲ
19/10/08 05:14:00.16 W8vuRSUA.net
>>119
お前の言う１４０万の軽ならその５０００万のマンションにとまってるのか？なあとまってるのか？お前がほざく１４０万なら止まってるのか？
なんならその５０００万の住所言えよ、確認にいってやんよ
お前の目がおかしいだけだよ、売れてるっても年間２４万台しか売れてないからな
ベトナムがよく死んでるのはノーヘル、無法者の国だからだよ、そんなのと日本を比較するとか馬鹿だろお前
>>120
全然淘汰されてないよ、今ｔｕｂｅなんかで暴走ビデオＵＰしてんの５０や６０代の糞ＪＪＩばっかじゃん、あいつらあの歳で恥ずかしいって言葉しらねえのか
123:７７４ＲＲ
19/10/08 05:16:53.53 W8vuRSUA.net
>>119 これが５０００万のマンションに住んでるやつの発言だと、この程度の知能しかないんだと
104 ７７４ＲＲ sage ▼ New! 2019/10/07(月) 21:23:57.58 ID:gQI59nbF [1回目]
日本は恵まれてるんだよ1800ｃｃだろうと法定費用と任意保険は250ｃｃとほぼ同じだし
外人はなんで日本人は大型に乗らないのか不思議がる
112 ７７４ＲＲ sage ▼ New! 2019/10/07(月) 23:21:36.12 ID:gQI59nbF [2回目]
よく軽が200万というけど軽の売れ線は140万クラスね
10年前なら140あればターボ付きの上位グレードが買えたんだが
114 ７７４ＲＲ sage ▼ New! 2019/10/07(月) 23:42:43.03 ID:gQI59nbF [3回目]
欧州は知らんけどアメリカと比べても日本は死亡事故率が半分だってね
ベトナムなんかと比べると桁が一つ変わるくらい
日本で免許取るのが難しいとか高いとかよく言われるけどそれだけ効果があるってことだよね
やたら高い税金も日本の道路舗装はかなりレベルが高くて安全に寄与してるからあまり文句も言えない…
119 ７７４ＲＲ sage ▼ New! 2019/10/07(月) 23:58:06.75 ID:gQI59nbF [4回目]
>>117
都内で5000万クラスのマンションに住んでるけどそんな高い軽はとまってないな…
売れてると言っても販売してる中でのランキングなわけで平均車齢は伸びる一方で買い換える人が少ないからな
124:７７４ＲＲ
19/10/08 06:52:11.32 DsepKAZu.net
>>55ですがカナダ市場向けはフランス生産だった...
残念
125:７７４ＲＲ
19/10/08 06:52:54.06 O/r7Be2h.net
新忍者650商品力爆上げしてきたな
カラー液晶にスマホ連動
126:７７４ＲＲ
19/10/08 07:21:09.81 q8G/XMvq.net
>>122
そんなの放っておきな
127:７７４ＲＲ
19/10/08 07:45:55.77 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
128:７７４ＲＲ
19/10/08 08:29:19.53 g8qdnQR/.net
250マルチが出るとしてもメインの市場は東南アジア
日本とは状況がまるで違うことをお忘れなく
129:７７４ＲＲ
19/10/08 09:06:06.64 wurvQ7W8.net
>>124
4発にしては廉価のCBR-Rが出たし
先代の軽量化でNinja400との差が曖昧になってたのも有るのかな
130:７７４ＲＲ
19/10/08 09:07:59.12 eDMlRjQH.net
スポーツに全振りしたら買いますNinja650
131:７７４ＲＲ
19/10/08 09:36:24.57 wurvQ7W8.net
6Rと共食いはさせないでしょw
132:７７４ＲＲ
19/10/08 09:50:58.40 BoeGz9zr.net
逆にZZ-Rみたいなツアラーが欲しい
133:７７４ＲＲ
19/10/08 10:07:27.86 uoxN3qVi.net
>>128
ミドルは激戦区だからな
量産型のカラー液晶もカワサキが始めてホンダヤマハが真似し次のブームが来る頃にスズキから登場する
カワサキが動いた以上NCもMTもフルモデルチェンジでカラー液晶を採用せざるを得ない
134:７７４ＲＲ
19/10/08 11:15:22.87 Dpx+fchd.net
モデルチェンジ前のメーターも好きだったんだがなぁ
135:７７４ＲＲ
19/10/08 11:46:59.32 hyGT687V.net
>>86
250四発は妄想ではない
SLのティーザーを、わざと四発と勘違いさせてそして消す
やっぱり四発なんて出ないんだ、と思わせてからの発表だろう
カワサキの小細工だよ
要するに炎上商法ｗ カワサキしょーもなｗｗｗ
136:７７４ＲＲ
19/10/08 11:50:25.47 hyGT687V.net
>>91
電装とか細かなパーツが違うらしいけどな
137:７７４ＲＲ
19/10/08 11:51:40.02 hyGT687V.net
>>92
新型グース390くらいなら油冷ジクサーエンジンをボアアップして出すよ
138:７７４ＲＲ
19/10/08 11:53:58.56 hyGT687V.net
>>98
まあどうでもいいんだけど、出ないよりは出た邦画いいな
邦画はもうやらない邦画いいが
139:７７４ＲＲ
19/10/08 11:56:34.64 hyGT687V.net
>>99
フルカウルは無骨で数年前に戻ったような感じだが
むしろその感じが新鮮ではある
狙ってやってるのかただコストをかけたくないのか
140:７７４ＲＲ
19/10/08 12:14:19.96 uoxN3qVi.net
恐ろしいのは忍者650にカラー液晶付くという事は
それ以上のカワサキの上位モデルには当然付くだろうし
他メーカーの大排気量車も忍者650にもカラー液晶付いてるのにモノクロ液晶wって煽られる事だわな
141:７７４ＲＲ
19/10/08 12:19:15.87 3J4fzF/G.net
実際TRACER検討してたけどGTしか選べなくなった
142:７７４ＲＲ
19/10/08 12:19:21.84 wurvQ7W8.net
10R「勝つためには必要ない」とか言っちゃうからなw
143:７７４ＲＲ
19/10/08 12:25:34.24 wurvQ7W8.net
>>134
ヤンマシなどが騒いだから差し替えたとも言われるが
実はヤンマ氏もグルでしたって事になると、4気筒は東モだからって言い張ってるのに真実味がw
144:７７４ＲＲ
19/10/08 12:29:10.85 uoxN3qVi.net
250マルチもカラー液晶だな！
145:７７４ＲＲ
19/10/08 12:42:06.07 lJIlpqRj.net
カラー液晶メーターとか上から下まで全部同じ部品同じ仕様にしちゃえば
量産効果で相当安くできるんだろうな
クルマの自動ブレーキとかもそうだけどヘタに高級品と普及品を作り分けるより
全部同じ高級品にしちゃった方がむしろ安上がりみたいな
146:７７４ＲＲ
19/10/08 12:49:56.17 qvXAOntb.net
>>121
140万とか120万クラスなら何台もとまってる
今の時代車がステイタスじゃないから空きも目立つ
147:７７４ＲＲ
19/10/08 12:51:45.31 SpI5PVw0.net
>>122
お前と比べたら天と地ほどの差があるじゃん
どっちがどっちとは言わないけどｗ
148:７７４ＲＲ
19/10/08 12:54:29.21 .net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
149:７７４ＲＲ
19/10/08 13:12:34.22 yYsCB/JM.net
>>85
じゃあ買えよ
150:７７４ＲＲ
19/10/08 14:32:25.51 JsWnFgD7.net
>>134
そもそもNinja250SLのティーザーなんか作るわけがないからな
わざとだろ
発表から発売まで時間が開くと現行モデルの買い控えが起こるからギリギリまで隠したいけど
話題は作りたいからちまちま情報出したり引っ込めたりしてるんだろ
151:７７４ＲＲ
19/10/08 14:43:11.13 nNgCF62J.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
New 2020 Kawasaki Ninja 650 | Performance Tech
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
All new 2020 Kawasaki Ninja 650!
152:７７４ＲＲ
19/10/08 16:38:39.97 LkWYYfAj.net
>>149
インドネシアの広告なんだがな。人口は日本の2倍、売上は日本の16倍。
153:７７４ＲＲ
19/10/08 18:13:28.40 ossExeEf.net
>>151
まあでもたかが2020KRTカラーのお披露目だけでティーザーやるとは思えない。
インドネシアじゃ現行車種なんだし。
154:７７４ＲＲ
19/10/08 18:17:52.94 V8qnhgRj.net
>>132
NCはカラー液晶やぞ
155:７７４ＲＲ
19/10/08 18:20:45.90 UPcb5x3U.net
ぶっちゃけ視認性で言ったらカラーより昔ながらの反転液晶の方が見やすいんだよな
156:７７４ＲＲ
19/10/08 18:30:14.88 VxS2PQ8W.net
家にカラーテレビが来た時は大喜びだったなぁ
157:７７４ＲＲ
19/10/08 18:36:45.09 ll5CrWtX.net
TFTを理由に値上がりするなら別に要らない
XSRの反転液晶見やすくてある程度高級感があって好き
158:７７４ＲＲ
19/10/08 18:40:39.52 nNgCF62J.net
TFTにするならデジタル表示とアナログ表示の好きな方を選べるとか
そういう風にしてくれたりすると嬉しいのに
159:７７４ＲＲ
19/10/08 18:44:00.78 g8qdnQR/.net
大型液晶メーターとスマホと連動させるのは便利だけど、絶対にナビ見ながら運転するのがいるから中々全面的には導入しづらい
160:７７４ＲＲ
19/10/08 18:51:27.72 DqIeMV2+.net
メーターなんて見やすくて用件さえ分かればそれで良しとしか思ってないからデザインが
気に食わないとかでメーター憎悪がエスカレートして車種憎悪してる人を見掛けるが
そういう人の気持が分からん
161:７７４ＲＲ
19/10/08 18:54:42.94 NRlPMO3M.net
スマホ自体をメーターかつセキュリティキーにすれば良い。
バイクとペアリングしたスマホをメーターナセルに嵌め込むと、バイクが起動しスマホ画面がメーターになる。
162:７７４ＲＲ
19/10/08 18:56:31.28 OA3ChrcR.net
スマホアップデートでバイク起動できなくなるのかw
163:７７４ＲＲ
19/10/08 18:56:48.33 ll5CrWtX.net
トライアンフの新しいスクランブラーはTFTに拘ったせいでフロントのスッキリ感が無くなってイマイチ
164:７７４ＲＲ
19/10/08 18:58:36.07 g8qdnQR/.net
>>150
2年くらい前にフルモデルチェンジしたばかりなのに、All newなの？
メーター以外たいして変わっていないような
いや、オールニューのメーターなのかｗ
165:７７４ＲＲ
19/10/08 19:01:20.83 EcXjfson.net
>>159
デザインというか、下位モデルと共通パーツだとこき下ろすとかねw
推しメーカーの場合は上位モデルと共通パーツだって持ち上げるくせに
166:７７４ＲＲ
19/10/08 19:04:42.58 EcXjfson.net
>>163
下の非公式じゃん
PV稼ぎの釣りだろ
カワサキ一番とか公式もとに外装チェンジって解説つけてる
167:７７４ＲＲ
19/10/08 19:24:11.19 ll5CrWtX.net
>>164
ペイさんの悪口はよせ
168:７７４ＲＲ
19/10/08 19:55:10.79 uoxN3qVi.net
メーターとメーター周りこそずっと見てるから
一番作り込まないといけんだろ
169:７７４ＲＲ
19/10/08 19:57:45.69 fquMXfQA.net
メーターずっと見てるとか何考えてんだよ
そんな奴いねぇだろ
170:７７４ＲＲ
19/10/08 20:03:49.05 ZId9PTnT.net
>>167
メカメカしいのが好きな俺としては、ゴールドウイングみたいなアナログ2眼メーターと液晶ディスプレイの組み合わせが至高
コスト嵩むだろうからそれなりにお高いバイクにしか搭載できないだろうけど
171:７７４ＲＲ
19/10/08 20:52:31.56 ZsAX4jZ3.net
フォルツァ「せやな」
172:７７４ＲＲ
19/10/08 21:02:14.99 h+zahXQG.net
ヤンマシは諦めません！
バイク雑誌界の週刊実話と言われても！
173:７７４ＲＲ
19/10/08 21:05:52.20 HeM03kHx.net
>>151
へー2億4千万人もいるんだ
174:７７４ＲＲ
19/10/08 21:07:25.83 V8AIpzRq.net
>>172
おっくせんまん♪おっくせんまん♪
175:７７４ＲＲ
19/10/08 21:10:00.66 h+zahXQG.net
エキゾチッ�
176:N♪
177:７７４ＲＲ
19/10/08 21:40:36.51 HeM03kHx.net
ﾝｼﾞｬｯﾊﾟｰﾝ
ﾝｼﾞｬﾊﾟｰﾝ
178:７７４ＲＲ
19/10/08 21:52:01.54 tDpi4YZx.net
>>171
東スポだと思ってたが
179:７７４ＲＲ
19/10/08 22:41:08.05 KdwN736h.net
gixxer250sf買ったやつおらんの
180:７７４ＲＲ
19/10/08 22:46:51.02 SDhK2mxl.net
今の所は並行輸入車しか買えないからねぇ。
181:７７４ＲＲ
19/10/08 23:20:55.40 h+zahXQG.net
油冷のメリットって何さ？
182:７７４ＲＲ
19/10/08 23:32:49.44 SDhK2mxl.net
水が必要ない！
183:７７４ＲＲ
19/10/08 23:33:06.81 mkay9q/N.net
ロマン
184:７７４ＲＲ
19/10/08 23:47:04.20 lJIlpqRj.net
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
ジクサー250のやつは外見は水冷と変わらんのだな
オイルクーラーに電動ファンまでついてるし
あんまりでかいエンジンや多気筒では意味なさそうだけど
これで水冷と変わらない性能と排ガスならかなりコストダウンになりそうだが
185:７７４ＲＲ
19/10/08 23:52:20.21 tl/qkkuv.net
教習仕様のCB750もオイルクーラーに電動ファンついてたよ
186:７７４ＲＲ
19/10/09 00:04:02.80 N+p5eVZ/.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
カワサキ新型ニンジャ650が登場！ 逆スラント顔にスーパーバイクカラー、LEDや独自アプリも
187:７７４ＲＲ
19/10/09 00:05:51.51 vG5X5Ujq.net
>>150
カウルが２５０風のＬＥＤになってカラーメーターに変わっただけだね
この目ヤニライト嫌いなんだが
正直こんなＭＣで値段だけ吊り上げられるのはむかつく
まあ消滅しなかっただけでもましか、７００クラスはカウル付き不人気だから消滅の噂もあったもんな
188:７７４ＲＲ
19/10/09 00:17:51.84 vG5X5Ujq.net
これからはＴＦＴがどんどん増えるよ、なんたって値段が一番安いからね
このサイズの液晶はスマホや携帯ゲーム機で大量生産されてるからバカ安だし
画像はソフト書き換えればいいだけだし
それこそ、レトロ用、アメリカン用、ＳＳ用、ストファイ用、とかメーターの共用化ができてコスト安になる
189:７７４ＲＲ
19/10/09 00:26:37.93 q/mMdmbc.net
昔ながらの液晶の方が高く付くなんて時代がすぐそこ
190:７７４ＲＲ
19/10/09 01:11:17.80 jU7HUBMn.net
もう原付から大型バイクまで目の前についてるパネルは同じもので
CGデザイナーが車種ごとにそれっぽいメータデザインを描き分けて表示するだけとかになるわけか
ナビもスマホと無線接続して表示できるようになるし
普段は速度計と回転計が大きく表示されるけどナビ使用時はそれぞれが小型化して画面端に追いやられるとか
表示の仕方も自由自在だしな
ただそういうのって保安基準的に大丈夫なんかな
191:７７４ＲＲ
19/10/09 01:16:30.33 LK1FyGlH.net
保安基準？の何が問題なんだよ
ナビのターンバイターン表示はHUDでBMWなんかが何年も前からやっているし
バイクが漸く採用してきてもおかしくないだろ
192:７７４ＲＲ
19/10/09 01:51:18.28 bFQPATL+.net
>>182
腰上がかなりコンパクトだから大排気量化も見越してるエンジンかも知れんな
250cc26.5psだと何処と無く地味だけど400cc42.5psならわりと立派に見えるしな
193:７７４ＲＲ
19/10/09 02:20:15.70 p7yeXj+I.net
>>189
速度計の設置は義務付けられてるけど
たとえば虫メガネで見なければならないほどの大きさにしてもいいのか？ってことだろ
194:７７４ＲＲ
19/10/09 03:06:35.02 7aJMmSOr.net
なんと奇遇な！軽のインタークラー強制冷却に防水の小型ファンを探してたとこだったんだ
ジクサーのオイルクーラーファンは良さげで安そう
195:７７４ＲＲ
19/10/09 06:54:58.81 H+b6z1Z/.net
>>190
単気筒400ccからそんな馬力を絞り出したら、かなりのハイチューンエンジンにならんか？
196:７７４ＲＲ
19/10/09 07:20:48.47 Zk91q9w3.net
390DUKEよりやや低いぐらい
現代のFI水冷なら言うほどソプラノチューンでもない
197:７７４ＲＲ
19/10/09 09:23:36.22 +7oYNNta.net
公道モトクロッサーのCRF450Lが24psなのに、すさまじいハイパワーだな！
198:７７４ＲＲ
19/10/09 09:47:19.73 Vwu/dIY+.net
規制の緩かった頃の、SRX-4とGOOSE350がともに33ps
ビッグシングルの国産ロードスポーツがなくて寂しい
199:７７４ＲＲ
19/10/09 11:09:36.83 tEEumcvI.net
>>179
ジクサーSF250はCBR250Rとほぼ同じ性能だが
CBRは水冷 ジクサーは油冷
つまりコストパーフォーマンスがよく小型軽量化できる油冷エンジンで、高回転型の水冷と同等の冷却性 性能を引き出せるという事
そして新型油冷は水冷よりも燃費がいい
このエンジンを派生させグローバル展開しても、基本的に水冷のバイクより安価になる
200:７７４ＲＲ
19/10/09 11:18:21.40 cWPi1YI6.net
まぁ今回のスズキの油冷のメリットを真面目に考えると
腰上がコンパクトなので搭載するフレームの設計時の制約が少ない事や補機類の配置の自由度が高いことが最大のメリットかな
201:７７４ＲＲ
19/10/09 11:27:06.21 GNdjbanm.net
スズキ推しはまぁ判る、俺もジクサー150所有してるけど
無条件でジクサー推しは本当に判らん
202:７７４ＲＲ
19/10/09 11:34:36.50 jU7HUBMn.net
さすがに400は大きすぎな気がするが
欧州とか他の250縛りがない国を見越して320～350くらいまで拡大するのは考えてるかも
あるいは腰上だけそのまま水冷化するとか
203:７７４ＲＲ
19/10/09 11:49:10.08 Smo0UghY.net
水冷化のほうが変更面倒だからナイとみるけどね、ウォーターポンプ新設とか変更箇所多くて手間ですよ
せいぜい油冷のままドジェベル復活くらいなんじゃないの、夢見るとしてもさ
排気量拡大の可能性についてもグースよろしく300～350手前が妄想の限界と見ていいだろう、
大きくするほど冷却の負荷が大きくなるし来年のユーロ5を考えるとおそらく相当厳しい(だったら最初から水冷(以下略)
204:７７４ＲＲ
19/10/09 12:32:46.79 QpCYF6jb.net
スズキの新型油冷250ccはモジュール設計で2気筒500ccも可能な設計とかしてないんだろうか。
それ載せたオフツアラーみたいなの出たら欲しい。
205:７７４ＲＲ
19/10/09 13:02:51.77 2rIs1CKU.net
じゃあオレは3亀頭のナナハンが出たら買うわ
206:７７４ＲＲ
19/10/09 13:07:25.17 N+p5eVZ/.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型1290スーパーデュークRのティーザーらしいです
207:７７４ＲＲ
19/10/09 13:10:47.96 KTTRaD5E.net
ジクサーのエンジンを4つ繋げてリッター油冷復活だ
208:７７４ＲＲ
19/10/09 13:19:44.57 3v8vkZqX.net
>>196
出しても売れないからね(非情な現実)
209:７７４ＲＲ
19/10/09 13:27:22.83 N+p5eVZ/.net
シングルのロードスポーツは狂信的に好きな輩（俺含む）はいることはいるんだけど
絶対数が少なすぎて商売としては辛いよ�
210:ﾋ しかもシングル好きの奴にはKTMエンジンのやつみたいにパワーはあるけどスムーズにエンジンが回りすぎて これならツインでええやん・・・・・おもんなーいってやつも多い（俺含むｗ）
211:７７４ＲＲ
19/10/09 14:53:52.39 cWPi1YI6.net
グースが出た頃は4気筒信仰全盛期で4気筒にあらんずんばバイクにあらずくらいに4stは4気筒じゃなけりゃ見向きもされない時代だったが
今はシングルやツインの市場価値がだいぶ変化してきてるのである程度商品力のある用件満たしてれば受け入れられると思うけどね
212:７７４ＲＲ
19/10/09 14:56:09.32 BPHnloqZ.net
東南アジアでは単気筒ばかりでウンザリしてからの
多気筒化だから出したところで爆死やろな
213:７７４ＲＲ
19/10/09 14:58:52.80 ZCpAxwfH.net
>>173
正確には、2億6千万で世界4位。
214:７７４ＲＲ
19/10/09 15:03:18.50 PfBEms7I.net
カワサキが本当に4気筒250出したらまた4気筒ばっか売れるようになるそう
と言うかそうなってくれたらCB400SFのエンジンが新造されたりしてさらにDCTになったら胸アツ
215:７７４ＲＲ
19/10/09 15:13:57.71 pTb2kR6V.net
>>208
そうかな
ジレラ･サトゥルノはじめ、いろいろとシングルは車種があっただろ
216:７７４ＲＲ
19/10/09 16:25:55.62 jU7HUBMn.net
免許取った頃には既に絶版で
街で走ってるの見ても写真で見てもうわっなんてクソダサいバイクだ
あんなの好き好んで乗ってる奴の気が知れない
だいたいアメリカンでシングルとか意味わかんねえ
…と思ってたのに最近歳取ったら気になってしょうがない
Youtubeでサウンドを聞いたらもうどうしようもなく魅力的
でも中古でもまず手に入らない、入っても古すぎて不安
そう、スズキ・サベージだ
217:７７４ＲＲ
19/10/09 16:35:14.01 sGOcfuH7.net
サベージはまだ生産されてるから部品供給は心配ないでしょ
空冷単気筒なんてデカイ原付きだからDIYで困ることも殆どないと思う
218:７７４ＲＲ
19/10/09 16:49:07.98 jU7HUBMn.net
そういやサベージは排ガス規制がゆるい北米ではブルバードなんちゃらの名前でまだ売ってるんだっけか
あれ出たのもう30年以上前だと思うけどあれをいまだに浜松で作ってるって考えたらすごいな
219:７７４ＲＲ
19/10/09 16:54:06.74 Vwu/dIY+.net
サベージは今、ブルバードなんちゃらって名前だっけ？
220:７７４ＲＲ
19/10/09 17:01:28.37 Vwu/dIY+.net
被った
書き込む前にリロードするんだった
221:７７４ＲＲ
19/10/09 17:50:56.31 4DWHy9Y1.net
北米では足バイクで日本の原2みたいな感覚なんだろうな。
レブルも現行型がデビューするまで先代を売り続けてたし。
222:７７４ＲＲ
19/10/09 19:45:43.90 zl2fgr5N.net
カワサキのKLR650とかいうのもいまだに売ってるよ
30年くらいほとんど変わってないんじゃ
223:７７４ＲＲ
19/10/09 19:54:28.36 Dlu6OcFk.net
ちょっと前までKH125とか作ってたからすごいよねｗ
当時物とは別もんかもしれないけど
224:７７４ＲＲ
19/10/09 20:45:29.30 +7oYNNta.net
>>215
北米の排ガス規制は日本でいうと1999年施行の平成11年排出ガス規制の前のレベルということか
すげえなアメリカ
元々ディーゼルが不人気でなければ、今でもモクモクと煙を吐きながら走っているのだろう
225:７７４ＲＲ
19/10/09 20:50:46.58 rffpkPu/.net
ハーレーってそのまま持ってきて検査通るの？
226:７７４ＲＲ
19/10/09 20:51:25.81 Dlu6OcFk.net
アメリカは州によって規制が違うからガソリンの種類だけで100種類超えるそうな
日本だと地域や季節で10種類程度を供給してると言われてる
227:７７４ＲＲ
19/10/09 20:57:04.58 /Yj1tAUe.net
>>221
アメリカって二酸化炭素には緩いけどスス系には厳しかったような…
228:７７４ＲＲ
19/10/09 21:03:21.20 +7oYNNta.net
>>222
ハーレー 北米仕様
で検索した感じでは通らないね
騒音規制も緩そうだ
229:７７４ＲＲ
19/10/09 21:06:09.49 rffpkPu/.net
>>225
あくまで輸入してるのは日本仕様なのね
230:７７４ＲＲ
19/10/09 21:06:33.01 RCMvQolc.net
アメは州ごとに規制が全然違うから
231:７７４ＲＲ
19/10/09 21:17:52.41 Dx62HBKO.net
バイクに25年ルールってあるの？
232:７７４ＲＲ
19/10/09 23:06:18.28 tEEumcvI.net
>>200
それ何てグース？
233:７７４ＲＲ
19/10/09 23:12:10.17 tEEumcvI.net
>>221
DR-Z250もDR-Z400SMもDR650も売ってるな
234:７７４ＲＲ
19/10/09 23:48:20.90 FY4AXsRH.net
EURO5でどれくらいのバイクが消えるんだろうな
EURO4では相当数消えたし今回もやばそう
235:７７４ＲＲ
19/10/10 00:02:12.34 T7IL/FJU.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
"Z H2, Supercharge" 23 October 2019
236:７７４ＲＲ
19/10/10 00:06:38.45 PGrIvS0o.net
ダサそう
ドカもパクった猛獣のようなZ1000で良いのに
237:７７４ＲＲ
19/10/10 00:09:49.25 OY/p7eeL.net
どーせ250万とかなんだろうな
もうちょっと現実的な価格にしてほしいが
238:７７４ＲＲ
19/10/10 00:15:37.28 wobNVW/M.net
たぶんエンジンと過給機はH2SXに準じたものになるだろうし
さすがにネイキッドに電子制御サスだのはつけないだろうからSTDのH2SXよりは安いと思う
素のH2SXは20年モデルで日本ではカタログ落ちしちゃったけど去年まで8%税で
ちょうど200万だったから180万くらいなんじゃないか
それにしても車名はZH2なのか…？なんかピンと来ないというか…
239:７７４ＲＲ
19/10/10 00:15:49.39 jRe2jzFU.net
>>232
シルエットを見ただけで萎えるコレジャナイ感・・
H2はカッコよかったがそれ以降のデザインが微妙だし今回もさらに・・
240:７７４ＲＲ
19/10/10 02:26:07.03 nbEMF3nO.net
シルエットだけ見ると250ccに見えるなw
241:７７４ＲＲ
19/10/10 02:32:40.70 44O51YOW.net
今は装備盛れば簡単に300万いくからな
H2とH2SXどちらのNKなのか
242:７７４ＲＲ
19/10/10 02:37:58.02 wr1grRTX.net
180万だとしたらCB1300SPとライバルになるのか
243:７７４ＲＲ
19/10/10 02:47:10.29 3dJWq8Be.net
まあ妄想だしw
244:７７４ＲＲ
19/10/10 02:47:57.34 Mtim5g1+.net
Ninja H2に対してZ H2
H2のネイキッドで300万ぐらいするやつでしょ…
245:７７４ＲＲ
19/10/10 03:19:27.45 gYOXz54F.net
逆に150万以下で数売ってスーチャーのコスト下げて欲しい
150万でもZ1000より35万高だし
246:７７４ＲＲ
19/10/10 04:50:27.16 1DyJm9N+.net
>>232
１コ前のＺ８００に似てる
１８０万ってそんなに安くなるかー、ＣＢ１０００Ｒで１６７万もするのに
>>242
１５０万にしても数出ないから心配スンナ、お前があと５０万貯めるほうが早い
247:７７４ＲＲ
19/10/10 05:03:01.13 1DyJm9N+.net
グースじゃないけどほんとスズキは３５０とか４００とかのエンジンを作れと言いたい
ＳＳＰ３００を見ても海外では３００～４００は人気ある、日本では人気無いけどもとからバイクが売れない日本よりも海外で受けるバイクを作るのがグローバル時代の今の商売じゃねえのか？
それに３５０ぐらいってベストだと思うんだよな、俺の勝手な趣向だがバイクはガバっとアクセル開けて楽しみたい、それが出来るギリギリが４００までなんだよ
これが６５０になるともう危険な加速するから開けちゃダメだという自制心がかなり必要
２５０では少し物足りない、結局３５０とか４００ぐらいが楽しめるＢＥＳＴだと思うんだよなあ
特にＶスト２５０みたいな重い車体には２５０よりも３５０や４００のほうが絶対合ってる
248:７７４ＲＲ
19/10/10 07:00:43.37 1nd7Uaf+.net
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
249:７７４ＲＲ
19/10/10 07:14:20.87 PixQ6eEn.net
>>244
でも買わないじゃん
250:７７４ＲＲ
19/10/10 08:13:16.13 SV648GVo.net
メインストリームがその辺りになれば買うんだろうけど、中排気量って「廉価版」な作りするから売れないのよ。
かと言って末期のNSR-SPみたいなの作っても誰も買わなかったわけだが
251:７７４ＲＲ
19/10/10 08:14:32.37 TkJwyt2R.net
バイク業界自体がレトロスタイルで最新の動力性能が欲しかった5ちゃん住人寄りになってきたが
価格が5ちゃん住人から離れてきてるな
252:７７４ＲＲ
19/10/10 08:25:08.96 AUxa+P6G.net
>>232
丸目じゃ無いのか
これ失敗だな
253:７７４ＲＲ
19/10/10 08:27:00.33 23Amk3P2.net
住人が追い付けない
254:７７４ＲＲ
19/10/10 08:43:10.46 HXwR7nQe.net
>>215
浜松の工場の裏口から忍び込んで１台いただきたい(>_<)
255:７７４ＲＲ
19/10/10 08:47:08.55 fMdzoUjh.net
>>247
屁理屈はいらない
自分が買わないのに提言するなよ
256:７７４ＲＲ
19/10/10 09:09:26.35 o8Bg0zmM.net
ケツが跳ねすぎてる
257:７７４ＲＲ
19/10/10 09:16:48.24 2uGg6+ZF.net
RSじゃないZはそんなもんでしょ
258:７７４ＲＲ
19/10/10 09:54:27.06 QWI+e93+.net
>>252
客観的に売れない理由を書いてあるだけの話だろ。
259:７７４ＲＲ
19/10/10 10:04:18.22 PWQ3YXAk.net
>>255
中排気量が売れない理由を2点挙げてるな
1. 廉価版のような作り
2. 高スペック
ではどうすれば売れるんだよ？
言ってみな
260:７７４ＲＲ
19/10/10 10:08:39.17 OP4yLqwm.net
安くてカッコヨくて速い奴！
261:７７４ＲＲ
19/10/10 10:15:27.91 TiT6Nd2Z.net
>>244
その辺りKTMは分かってるな
品質が不安定なのとディーラーがどこにでもないのと高いのが玉に瑕だけど
262:７７４ＲＲ
19/10/10 10:33:02.86 g/8OeCwc.net
>>247
ninja400は売れてるじゃん
263:７７４ＲＲ
19/10/10 10:41:53.41 1DyJm9N+.net
まあ８４万もするＣＢＲ２５０ＲＲはよく売くれてるわけだがｗ
そんなに車検って嫌かねえ？５年所有しても車検はたった１回だが
Ｒ２５と３万しか変わらんＲ３２ってめっちゃ買い得と思うがなあ
お前ら同じバイクに６年も７年も乗るか？
264:７７４ＲＲ
19/10/10 11:02:50.62 k6xsED/b.net
>>256
247の真意は知らんが、NSR-SPの売れない要因は端的に高価格では
高性能や、廉価じゃない作りはネガではないだろう
レプリカブーム終了後、数が出るのは諦めて、各社SP仕様だけ2stレーレプ残したろ
レプリカって言うか、今のSS以上にベース車くさいやつ
SPクラスへの参戦、勝つこと、技術シンボルとしての意味で、数売る気は無いわな
バーゲンやっても売れるか分からんブーム後だし
TZRのSPR は、それでもなるたけ売れて欲しいって涙ぐましいものを感じたがw
売る話でそれ出す？って思ったけど
そこまでやったら良くて�
265:熹р黷ﾈいと言いたかったのでは、と解釈するのは忖度しすぎか？
266:７７４ＲＲ
19/10/10 11:15:13.76 k6xsED/b.net
>>260
単純に速い安いでないのと
レース需要（シーズン前、年度下期にコンスタントに出る）とそれに連なる安定の本物志向では？
今年度上期、R25のマイチェン車に抜き返されて、Ninja400より200台少ないよ
てか同じNinjaで400の方が600台多いとか
そんな車検嫌でもないのでは？
267:７７４ＲＲ
19/10/10 11:45:19.23 wobNVW/M.net
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
『人はもっと幸せになれる』をテーマに18モデルを出展 第46回東京モーターショー2019 ヤマハブース概要
＞※10月23日（水）午前9時30分からのプレスブリーフィングで、ワールドプレミア2モデルを追加発表予定
そんなにもったいぶってコンセプトモデルなんか発表しないだろうし
さて何が出てくるのか
東京かEICMAのどっちかで例のトリシティのでかいやつの製品版が出るのは確実だろうけど
268:７７４ＲＲ
19/10/10 12:16:54.41 AUxa+P6G.net
250RRもZ900RSもライバルより糞高いけど
見た目がカッコ良いので売れた
269:７７４ＲＲ
19/10/10 12:20:20.32 2uGg6+ZF.net
MT-25じゃね
270:７７４ＲＲ
19/10/10 12:23:18.19 AUxa+P6G.net
忍者400は150ccボアアップとかいう
夢のある事をやってくれた事を評価するわ
ただしZ250、400のデザインは駄目だ
Z400RSはよ
271:７７４ＲＲ
19/10/10 12:59:37.32 J5Y2Qr5F.net
250って初心者入門用の排気量だろ
車検どうこうじゃなくて
いきなり400とか大型は怖いしやらかした時のダメージがデカイから
安いバイクで経験積もうって選ぶやん
でも高い金出して買うからには同じ250でも性能良い方が良いよねってだけやろ
272:７７４ＲＲ
19/10/10 13:23:03.43 qbryLREQ.net
軽自動車が良いけどターボが良いみたいな？
四輪と違って二輪の軽自動車は維持費変わらんから無駄な気がする…
273:７７４ＲＲ
19/10/10 13:24:38.16 zJIM5/lF.net
>>265
ワールドプレミアだって言ってんだろ
274:７７４ＲＲ
19/10/10 13:29:24.15 zJIM5/lF.net
>>263
3CTとTMAX560だろ
ヤマハで噂されてるのそれくらいだ
275:７７４ＲＲ
19/10/10 13:36:29.76 cRNV9ng/.net
(´-｀).｡ｏO(スズキさん、スズキさん・・・・聞こえますか・・)
276:７７４ＲＲ
19/10/10 13:39:55.91 3dJWq8Be.net
カタナ…ありますよ？
277:７７４ＲＲ
19/10/10 13:40:05.80 wobNVW/M.net
>>270
TMAXはEICMAで発表だと思うんだけどなあ
たぶん新型もイタリアでクッソ売れるだろうし
278:７７４ＲＲ
19/10/10 14:28:38.53 kcD8lX1i.net
最初は小排気量って無駄な気がするんだよなぁ
あと新車250を60万で買うなら中古のR1を70万で買ったほうが絶対満足度高い
279:７７４ＲＲ
19/10/10 14:34:05.42 wIIjUR6x.net
URLﾘﾝｸ(young-machine.com)
ヤマハが東京モーターショー2019の出展概要を発表。世界初公開の6モデルを含む18モデル
280:７７４ＲＲ
19/10/10 14:38:18.83 T/Ac0jUw.net
テネレ来年夏以降か、ようやく時期を明確にしてきたな、それにしてもおせーよｗ
ヤマハのコンセプトはほとんど世にでないからなー
281:７７４ＲＲ
19/10/10 15:13:36.32 XKE1nXUm.net
>>263
そんなもんよりテネレの国内向け正式発表早くして
282:７７４ＲＲ
19/10/10 15:23:49.45 XKE1nXUm.net
Tenere700はカナダで夏からデリバリー開始と発表済み
アメリカサイトでもTenere700のページが出来ている(発売時期の記�
283:ﾚなし) Tenere700のコミュニティを見ると、アメリカでも既に予約をして2020年秋デリバリー予定との書き込みもあった ヤマハの北米モデルは(たぶん)全て日本生産なので、日本でも2020年夏～秋に発売される可能性が高い たぶん3月のモーターサイクルショーで発表して同時に予約開始かな ヤンマシよりは信憑性あると思う
284:７７４ＲＲ
19/10/10 15:26:07.06 XKE1nXUm.net
妄想膨らませてるうちに入れ違いでヤンマシの記事でててワロタ
285:７７４ＲＲ
19/10/10 15:31:25.58 XKE1nXUm.net
あかん、ごめん無視してくれ
ヤマハのソースすら読んでなかった
286:７７４ＲＲ
19/10/10 15:42:43.10 FZzWmo8H.net
>>277
2020年夏以降と書いてたよ、相変わらず日本人なめられてるなw
287:７７４ＲＲ
19/10/10 16:16:10.39 +9Eovc4h.net
一年先かよ！
288:７７４ＲＲ
19/10/10 17:18:44.40 AUxa+P6G.net
XSR700もそんな感じだったね
念願の緑が無くて一気に鎮火したが
289:
19/10/10 18:06:50 NeSzm+xb.net
>>272
Ninjaの真似してカタナフルラインナップしたらスズキ死ぬぞ
290:
19/10/10 18:13:15 NeSzm+xb.net
>>281
日本人は外観品質とか細かいじゃん？
初モノは大雑把な外人に売って、不良率下げてから日本国内展開だよ？
…と思っていた時期がありました
291:
19/10/10 18:19:06 OD+qXaXm.net
>>236
おデブだな
ライト回りはZ900みたいな感じか
292:７７４ＲＲ
19/10/10 18:24:37.69 OD+qXaXm.net
ヤマハもEVにご熱心だな
でもバッテリーがねえ・・・
車みたいにバッテリーを積みまくる訳にいかないから、全固体電池が実用化されないと普及は進まないんじゃないか
車用が2030年代といわれているからずっと先の話になるが
293:７７４ＲＲ
19/10/10 18:29:27.76 OD+qXaXm.net
テネレは何がどうしてこんなにデリバリーが遅いの
歯車一つから職人が自作する高級腕時計じゃないんだからさｗ
294:７７４ＲＲ
19/10/10 18:30:10.10 HXwR7nQe.net
>>284
GS50S小刀
295:７７４ＲＲ
19/10/10 18:35:35.82 +j7NwMIp.net
>>288
声だけでかい買わない奴の典型例w
296:７７４ＲＲ
19/10/10 18:44:21.24 zysou4Sd.net
MBKはXSR700やTracer700, Tenere700とCP2エンジンでいろいろ遊んでるけど、このバイクたちはフランス企画なんだろうか？
それとも日本のヤマハが企画設計して生産をMBKに任せてる感じ？
297:７７４ＲＲ
19/10/10 19:59:11.19 onD2tpiQ.net
>>290
テネレを買わない理由として予想されるもの:
シートが高い
タンク容量が少ない
298:７７４ＲＲ
19/10/10 20:05:40.86 zXDrj7NI.net
ネトラレみたいだから
299:７７４ＲＲ
19/10/10 20:14:07.99 Ul/H4jgu.net
>>292
シート高880mmはアドベンチャーバイクのメイン顧客層と思われるおじさん達にとっては笑い事じゃないからな
若者は脚長いから大丈夫だけど
300:７７４ＲＲ
19/10/10 20:18:07.87 7om1sz0h.net
そのうちホンダの倒れないバイクが量産されて提携してるヤマハにも技術供与が行われるだろう
後5年待てば150センチの子どおじでも乗れるようになるさ
301:７７４ＲＲ
19/10/10 20:18:20.78 Ma9OpitC.net
>>292
オフ車興味有る奴がそれ言うかなぁ
自分はオフ車を街乗りにどうだ？って言われたら、興味もないし、そんな理由で実用的にも思えんって断るけど
上で指摘されてるのは、買う買う詐欺的な理由付けでは？
302:７７４ＲＲ
19/10/10 20:25:44.71 zXDrj7NI.net
シークレットブーツさえあれば
303:７７４ＲＲ
19/10/10 20:27:33.59 G6vWYzWY.net
>>294
若者は胴長化してるって記事を見たことあったが・・
304:７７４ＲＲ
19/10/10 20:28:06.07 j7j9vv6w.net
CT3は自立するんだよな
どういう仕組みか分からないけど、今後NIKENにも導入されるか
305:
19/10/10 20:53:31 FZzWmo8H.net
待ってるんだがMT-07トレーサーも出してくれんかね
306:
19/10/10 21:20:10 G+1r9Wcn.net
オジンはチビだというのも、今のオジン連中が若かった頃の話だわ
今の50代ぐらいの体格は若者と変わらない
307:７７４ＲＲ
19/10/10 21:35:51.72 UGeTpJwF.net
>>300
俺もSV650S待ってる
308:７７４ＲＲ
19/10/10 21:44:45.01 GUBlJ3/B.net
>>301
団塊ジュニアが50だもんな
309:７７４ＲＲ
19/10/10 21:55:29.92 WcCo2pfn.net
昭和末期と比べて平成末期までの約30年でDカップ以上の人が3倍になったんだってね
これは栄養状況なのか？昭和末期ってそんな貧困層はもういなかったよな？
食品添加物の影響か？怖いぞ
310:７７４ＲＲ
19/10/10 22:11:23.89 +/AbtjS6.net
残留ホルモンや
311:７７４ＲＲ
19/10/10 22:20:20.27 G+1r9Wcn.net
ブラのパターンが進化したのと正しいフィッティングが普及したからだよ
同じ人でもパターンの出来が悪いブラを着用したり、正しく身体にフィットさせずにブラを付けると
どうしてもアンダーが緩めのサイジングとなり、カップは浅くなる
アンダーをぴったり正しくフィットさせた時と、ユルユルなブラを選んだ時とであれば
DカップがBや、ヘタすりゃAになる
312:７７４ＲＲ
19/10/10 22:22:06.85 Bf/QYm2W.net
勉強になります
313:７７４ＲＲ
19/10/10 22:26:07.23 GUBlJ3/B.net
>>304
30年前に大人の女性だった人の平均だからね
当時50の人で今80過ぎの婆さん
戦前生まれ
314:７７４ＲＲ
19/10/10 22:27:01.87 dbHiSR74.net
>>260
R3なんてニンジャ400と4万程しか差が無いんだから割高
315:７７４ＲＲ
19/10/10 22:29:59.82 dbHiSR74.net
ニューモデルの話してるかと思ったら乳モデルの話だった
316:７７４ＲＲ
19/10/10 22:35:49.78 G6vWYzWY.net
経済効率優先で妊娠牛の乳を飲むから女性ホルモン過剰になるのさ
317:７７４ＲＲ
19/10/10 22:45:49.03 g/8OeCwc.net
そもそもR3は320である必然性ってなんかあんの？
もう中途半端過ぎてなぁ400でいいじゃんと思っちゃうよなninja400出た後だと…
318:７７４ＲＲ
19/10/10 23:06:33.55 PYT9olgN.net
>>312
250ベースに排気量拡大したらそのあたりが限界だったんでしょ
319:７７４ＲＲ
19/10/10 23:14:43.04 Rx1FWu3T.net
>>312
今はもう無いでしょ
当時、250と最小コストで共用できたのが320って話で
ターゲットのカワサキは300だったし
320:７７４ＲＲ
19/10/10 23:21:55.73 g/8OeCwc.net
なるほど、そんじゃ次モデルチェンジする時は400にしてR4になるのかねー
まあいつになるのかわらんけど
321:７７４ＲＲ
19/10/10 23:32:34.38 G6vWYzWY.net
400の必然性が日本にしかないので少子化を解消してバイクブームが再来しない限りそんなものは出ない
322:７７４ＲＲ
19/10/10 23:36:22 Y077fC3A.net
先ごろＭＣしたばっかだから、Ｒ４かＲ３５が出るとして３年後ぐらいかな
323:
19/10/10 23:38:22 MDfwMA6b.net
>>304
食の欧米化
324:
19/10/10 23:47:27 g/8OeCwc.net
対抗となるninjaが400なわけだから、
325:320じゃなきゃいけない理由がないのであれば 400にしてくるんじゃないかと思うけどねー じゃないと日本だけでなく、他の市場でも不利にしかならんでしょ？ まあモデルチェンジしたばかりなんで、当分先の話だろうけど
326:７７４ＲＲ
19/10/11 00:02:03.59 9yIToUbi.net
トリート
トリッカー
トリシティ
トリ??? ⇒ 正解はトリタウンでした
327:７７４ＲＲ
19/10/11 00:03:11.44 g+/8oY9j.net
ドライブイン鳥
328:７７４ＲＲ
19/10/11 00:30:48.78 tLngqqYk.net
なんか佐賀臭くね？
329:７７４ＲＲ
19/10/11 00:34:16.57 73fIfBrh.net
>>316
必然性言い出したら海外は全部無いよ、免許や税金で縛りないからな
昔は海外では５００や５５０が売れ線だった、ＣＢＸ５５０とかＧＰＺ５５０とかＧＳ５００Ｅとか
海外でも人間が買う以上、「こんな性能いらんわ」とか「もっと安い適度なのだせ」とか絶対あるわけで
ＷＳＢでＳＳＰ３００というレースがあるぐらいだし
２５０と共有で安く作れる「２５０よりもちょっと上の奴」っていう需要は絶対ある
ＹＡＭＡＨＡがＲ３２だした時は他所が３００でやってて「うちは他所より２０ｃｃ大きいぜ」ってやったのに
ＫＡＷＡＳＡＫＩがじゃあうちは４００でやり返したる、となっただけ
というか世界では２５０のほうが圧倒的に需要少ないんだよなー
ＹＡＭＡＨＡが言ってたが日本以外には２国ぐらいしか２５０売ってない、他は全部３２０って言ってたような
330:７７４ＲＲ
19/10/11 00:37:43.42 UjH3Cdtn.net
Ninja400はカラーリングに絶望感しか無いからR3に分があると思うよ
DRZ400SMの最終型買おうと思ったけどこれもカラーリングに難有りで見送った
そりゃ何万何十万もかけてオールペンするって手もあるけどさ
331:７７４ＲＲ
19/10/11 01:42:19.87 H4DOuDij.net
>>324
え？
好きな年式のパーツで衣替えしたらええやん。
332:７７４ＲＲ
19/10/11 01:45:09.56 UjH3Cdtn.net
外装一式いくらするんだよｗ
333:７７４ＲＲ
19/10/11 01:46:41.95 H4DOuDij.net
>>326
DRZの方ね。
オフ車の外装は高くないやん。
334:７７４ＲＲ
19/10/11 01:51:04.47 8Uoz5XaS.net
>>323
そのSSPで勝ちまくってるのがニンジャなんだが
335:７７４ＲＲ
19/10/11 01:52:53.30 a2yaq5PF.net
150ccとか190ccとかもあるから
もはや何でもありだろう
336:７７４ＲＲ
19/10/11 05:17:46.91 wRjsW+dU.net
>>304
まあ成長ホルモンまみれのアメリカ牛豚やブラジル鶏肉食って小学生が巨乳になってると海外ニュースで問題になってるな
巨乳まみれになるのは喜ばしいが乳ガン増えるのは困りもの
337:
19/10/11 06:22:29 iasOupPu.net
ドライブイン鳥とかローカルすぎるネタで草
338:７７４ＲＲ
19/10/11 06:33:48.40 Z7ZQGIRB.net
オフ車の外装は安いぞ
339:７７４ＲＲ
19/10/11 06:50:23.67 RBdyrYHV.net
>>330
これだけ早く育つならヤッてもいいことにすればいいのに
340:７７４ＲＲ
19/10/11 07:08:26.58 OC4ZEqiR.net
>>324
KRTエディションのセンスはもはやスズキレベル
ユーザーは単色ライムやキャンディライムを求めているのに
あえて外して毎回オナニーを見せつけてくる感じ
341:７７４ＲＲ
19/10/11 07:45:43.69 fVcbxY+y.net
>>321
そこは鳥貴族で
342:７７４ＲＲ
19/10/11 07:56:11.18 UXOHYNBy.net
>>316
35kW規制と聞いて400の時代が来るかと思ったら、もっと上の排気量にシフトして拍子抜けした若き日の思い出…
Moto2を作るときにも400cc案が出たけど、ホンダとヤマハがいまいち消極的で流れちゃったという話だしなあ
343:７７４ＲＲ
19/10/11 08:00:49.41 OC4ZEqiR.net
カワサキの250は最初から400化を想定して設計してるんじゃ無いの？
他が真似するのは無理だ
しかしハイオクのWRのエンジン何かと神聖視されてるのに
RRのエンジンはあまり評判聞かないな
344:７７４ＲＲ
19/10/11 08:21:33.59 wwJHWiMG.net
r32って言ってる奴はインドネシア人かよ
345:７７４ＲＲ
19/10/11 08:39:30.09 qPi0vwK6.net
インドネシアはr25しか売ってない
346:７７４ＲＲ
19/10/11 09:21:40.27 exAJJMav.net
>>316
逆
R3/25で言えば、250は日本、インドネシア、マレーシア、トルコだけ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
まだ知らないつか、>>315から上のやり取り見ててピンと来ないのかな
ヨーロッパの免許製作のせいで、400つか35kw、パワーウェイトレシオは0.2kw/kgまでの車種で競争になってる
最初は、250から300の既存車種か、大型の馬力制限で認可取ったのが売られるだけだったが
スーパーバイク選手権でこのクラスを新設したあと過熱しはじめ、Ninjaの400に繋がった
その意味では、アジアはインドネシアに忖度して250のレースやってて、少し大きなガラパゴスになってる
400の4発は普通に馬力制限に引っかかるだろうから全く期待できない
347:７７４ＲＲ
19/10/11 10:42:07.13 SodVgz9B.net
車高問題（足つき問題
電子制御サスで低速時には車高を下げられるようになると思うわ．
400cc問題
ホンダは2気筒で400cc出してくれたな．
348:７７４ＲＲ
19/10/11 10:48:50.61 cEVRuKmb.net
>>337
WR250は高級ではあるけれど、最高速の数値的にはジクサーSF250と同じくらい
349:７７４ＲＲ
19/10/11 10:56:46.97 exAJJMav.net
>>323
WSS300は、300って名前だけどレギュレーションにヨーロッパA2クラスマシンって明記されてんだよねw
きっちり300ccで収まってたのは免許制度以前からの旧Ninjaだけだったし
ヨーロッパは排気量で免許制限する気がないから、排気量を連想させるクラス名にする自体無理があった気もするが（WSS-2とか？w
フタを開けてみたら大きい順で、CBR500、RC390、R3、Ninja300の申請が出て受理されて、昨年Ninja400が加わって至る現在だな
350:７７４ＲＲ
19/10/11 10:58:19.88 cEVRuKmb.net
>>266
ニンジャ400は、ただ単にコストカットで250車体と共通にして400ccエンジン乗せたら思ったよりも評価されたって感じ
最初から共通化する前提で造ってて、250車体なんで軽いのはあたりまえでただの副産物的なものにすぎない
エンジン性能という点ではV型二気筒のグラディウス400とかの方が低中速が粘り、高回転まで淀みなく回り馬力は当時の四気筒CB400SFをも凌駕しフィーリングもすばらしい
ニンジャ400はバイク、エンジンの質としては並以下
351:７７４ＲＲ
19/10/11 11:05:21.81 exAJJMav.net
>>341
排ガス、騒音だけでなく免許もEUに合わせます！ってなったら500のまま売れたよねw
管轄違うけど
あっちで大型（無制限の）取れるの早くて20歳、国により22歳だって
300から500が売れるわけだ
352:７７４ＲＲ
19/10/11 11:07:12.52 cEVRuKmb.net
Ninja400
パラレルツインエンジン
最高出力 48ps/10000rpm
最高トルク 3.9kg-m/8000rpm
グラディウス400
Vツインエンジン
最高出力 55ps/11000rpm
最高トルク 4.1kg-m/8500rpm
353:７７４ＲＲ
19/10/11 11:
354:13:16.84 ID:exAJJMav.net
355:７７４ＲＲ
19/10/11 11:14:15.54 cEVRuKmb.net
>>324
だがDR-Z400SMは唯一無二なんだよな
規制の緩い北米じゃまだ現役で売ってるけど
356:７７４ＲＲ
19/10/11 11:28:15.89 cEVRuKmb.net
Ninja400
車体重量 167kg(装)
最高出力 48ps/10000rpm
最高トルク 3.9kg-m/8000rpm
DR-Z400SM
車体重量 133kg(乾) 145kg(装)
最高出力 40ps/7500rpm
最高トルク 4.0kg-m/6500rpm
はい DR-Z化け物
357:７７４ＲＲ
19/10/11 11:29:49.83 v5on1XxX.net
>>346
そんな規制の緩い時代のエンジンと比べる意味ないでしょ
当時はパラツイン250でカタログ値40psだったし
358:７７４ＲＲ
19/10/11 11:32:45.38 WuJLWEVZ.net
>>350
グラディウス400 2009年12月発売
え？
359:７７４ＲＲ
19/10/11 11:33:16.72 exAJJMav.net
グラディウスだけは何故か車重挙げてないしね
マウント取りたいだけみたいだけだし
だけだったらDR-ZよりRC390の方が適任だと思うけど
戦績は伏せた上で
360:７７４ＲＲ
19/10/11 11:37:34.36 rbNSNvDg.net
A2に合わせて作ったのがNinja400で車重と馬力を調整した結果あそこに落ち着いただけで
エンジンのみの比較なんて無駄じゃないか？
361:７７４ＲＲ
19/10/11 11:38:04.81 IHbyOj70.net
ジグおじだろ
ずっとニューモデル以外の話になるから構っちゃだめ
362:７７４ＲＲ
19/10/11 11:40:07.54 cEVRuKmb.net
効いてるｗ効いてるｗ
363:７７４ＲＲ
19/10/11 11:41:13.98 cEVRuKmb.net
人は図星を突かれ、事実を突きつけられると
面白いように取り乱すよね
364:７７４ＲＲ
19/10/11 11:44:53.58 OQBS6wOA.net
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
365:７７４ＲＲ
19/10/11 11:52:58.87 rmH/1emD.net
グラディウスは2009年だったか・・スズキの失われた10年だな
迷走してる内にもう勝負出来るタマが何もなくなってしまった
366:７７４ＲＲ
19/10/11 12:22:24.32 OC4ZEqiR.net
当時GSR400のカウル付きを出していればなー
時すでにお寿司
367:７７４ＲＲ
19/10/11 12:26:53.64 a/n3Q+i/.net
グラディウスは400は重すぎたろ
デザインは十年早かったな先鋭的すぎた
スズキ党だから没落具合が悲しい
368:７７４ＲＲ
19/10/11 12:27:08.71 RBc/97df.net
現行でNinja400やRC390に対抗できる車種が無い時点で
SUZUKIはお話にならん
369:７７４ＲＲ
19/10/11 12:36:11.58 cEVRuKmb.net
グラディウスは本来650ccのSFV650なんだが日本用に作ってやった400ccがむしろ素晴らしい
まぁ案の定、上っ面しか見れない日本のミーハーの阿呆共には理解できる知能はなかったが、バイク業界の有識者たちの評価は高かったな
そんなのも折込積みでSV650に移行
SV650は先代までが欧州で売れまくりロングセラーで皆すでに乗った事があり今更もうなかなか多くは売れないが、他車の日本メーカーがコストカットでつまらないパラツインばっか量産する中で、この良質なVツインエンジンを絶やさないというスズキの姿勢は評価に値するな
売り上げがどうとか下世話で低俗な事ではなく、いちバイクを愛するバイク乗りとしてな
370:７７４ＲＲ
19/10/11 12:37:16.81 cEVRuKmb.net
訂正 織り込み済み
371:７７４ＲＲ
19/10/11 12:39:21.81 WkaT5V/k.net
>>330
日本って輸入品には規制がゆるいからアメリカなんかも自国では販売できないレベルで農薬やホルモン剤が残留してるのを送ってきてるんだよなｗ
372:７７４ＲＲ
19/10/11 12:40:36.30 rlpsDHA8.net
SVエンジン切ったら売るもん無くなる。その分新規開発するだけの体力が無いだけやろ
373:７７４ＲＲ
19/10/11 12:44:14.60 cEVRuKmb.net
それはおまえの勝手な想像
374:７７４ＲＲ
19/10/11 12:44:59.22 cEVRuKmb.net
エンジン屋のスズキをなめるなよクソガキが
375:７７４ＲＲ
19/10/11 12:47:32.47 LsgPZOq+.net
>>367
キモオジは巣に帰ってください。
376:７７４ＲＲ
19/10/11 12:48:22.89 TKbQFM43.net
SUZUKIのバイクはパンパース穿いてろ
377:７７４ＲＲ
19/10/11 12:51:02.94 cEVRuKmb.net
それはおまえの勝手な想像
実はジジイどころか男ですらないかもしれない
378:７７４ＲＲ
19/10/11 12:54:09.74 g+/8oY9j.net
タンポン入れてろ！
379:７７４ＲＲ
19/10/11 12:57:45.02 cEVRuKmb.net
ニンジャ250SLスレに光臨した漫画家の山本さほと友達になりたがってたなジクオジ
山本さんも変だし友達も変なのばっかで面白い
250SLは山本さほの愛車
380:７７４ＲＲ
19/10/11 13:33:56.57 +U1C2I4l.net
URLﾘﾝｸ(news.bikebros.co.jp)
【ベスパ】サンセットオレンジがまぶしい！
特別仕様車「ベスパ プリマベーラS 125 ABSスペシャルエディション」が登場
381:７７４ＲＲ
19/10/11 14:03:39.11 +U1C2I4l.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
Z H2のご尊顔
382:７７４ＲＲ
19/10/11 14:22:12.86 6N07tXTD.net
>>374
スクーターかと思た
383:７７４ＲＲ
19/10/11 14:25:05.49 NAN93yP3.net
728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね
732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない
765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね
766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる
輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ
>>372
解離性障害ジクキチ
384:７７４ＲＲ
19/10/11 14:35:13.93 cbsHhSph.net
>>374
これだけだとなんかすげえ安物に見えるな
Twitterでその写真見たとき中国か東南アジアのブランドだと思った
385:７７４ＲＲ
19/10/11 15:11:19.25 exAJJMav.net
言われてみれば新グローバルの400（てか35kw）に手駒の無いエンジン屋さんが有ったな
でキレちゃったと
排ガス対策のロスは無いとして、400で40kwだから、単純計算でグラディウス350ならA2に収まるかな
けど200kgオーバーのままではGSR250の二の舞になりそう
386:７７４ＲＲ
19/10/11 15:11:27.81 ArNNJIlO.net
うん、台湾製スクーターだね
387:７７４ＲＲ
19/10/11 15:55:16.43 T+6tWpBN.net
やったねえ川崎ｗｗｗ
388:７７４ＲＲ
19/10/11 18:08:13.41 vT1FuZ7r.net
これはいいダークサイドオブジャパンですね
389:７７４ＲＲ
19/10/11 18:13:36.43 vT1FuZ7r.net
>>337
250と400の車体を共通化するとなると250はオーバースペック
言い方を変えると余計でコストアップに繋がる
2億6千万人の巨大マーケットであるインドネシアが税制上実質250ccまでというのがメーカーにとっては悩ましい
ヤマハはどう出るかな
390:
19/10/11 18:25:40 4s
391:KCHgf8.net
392:７７４ＲＲ
19/10/11 18:36:46.41 Zy1DHz8H.net
とっくの昔に生産終了してるバイクと現行車のスペック並べてドヤ顔してる奴がいると思ったらそういうことか
393:７７４ＲＲ
19/10/11 18:50:03.79 LJ7HChJW.net
>>382
EUの35kw(48ps)ギリギリで対抗すんなら排気量上げるだろうね
それが前提、先に立った話なら、コスト優先で250はお下がりにするだろうね
別物にしたら全体でもっと上がる
250が巻き添え値上げになるとしても、上に有るとおり4カ国で
インドネシア市場の大きさが問題だが、400と同じ車体を商品性アップだって方に活かすんじゃないかね
現状、カワサキが一番不利って事になるけど、AP250で表彰台乗ってるし、不人気車に落ちたとも聞かない
394:７７４ＲＲ
19/10/11 19:00:26.95 cEVRuKmb.net
>>374
じゃっかんカメムシっぽいな
395:
19/10/11 19:04:55 Dzu8kG+A.net
>>374
俺改造でフロント回りをライトカバーとシールドの2段にしているのでカワサキには頑張ってほしい
396:７７４ＲＲ
19/10/11 20:29:31.82 OC4ZEqiR.net
>>381
垂れ目のMT-10よりもダークサイドだよな
397:
19/10/11 20:39:08 n4LOFYQN.net
ダークサイドとは(哲学)
398:７７４ＲＲ
19/10/11 20:43:32.59 g+/8oY9j.net
黒歴史
399:７７４ＲＲ
19/10/11 20:51:21.77 u7Hwj9+F.net
ヤマハって本当バカだよなwww
URLﾘﾝｸ(forride.jp)
400:７７４ＲＲ
19/10/11 21:01:59.48 I/muSbCA.net
海外のプロモ見て馬鹿にしてる奴の方が馬鹿っぽい
401:
19/10/11 21:04:44 bUz+kdXh.net
このクソサイト見てんのか
402:７７４ＲＲ
19/10/11 21:07:57.53 u7Hwj9+F.net
>>392
ヤマハ車か、MT09のオーナー？
ダサ過ぎて笑えるよ、お ま えwwwww
403:７７４ＲＲ
19/10/11 21:09:02.64 u7Hwj9+F.net
>>392
こいつもダークサイド行っちゃったのかwww
404:７７４ＲＲ
19/10/11 21:10:19.55 khbfEjRS.net
韓国面に堕ちたのだな。
405:７７４ＲＲ
19/10/11 21:12:20.20 I/muSbCA.net
芝の数と馬鹿さは比例する
406:７７４ＲＲ
19/10/11 21:13:30.88 u7Hwj9+F.net
↑草の数な
頭大丈夫かよ、おっさんwww
407:７７４ＲＲ
19/10/11 21:14:53.12 u7Hwj9+F.net
>>397
ダークサイドオブジャパンwww
408:７７４ＲＲ
19/10/11 21:18:10.63 DdpGz4nv.net
>>374
ないわ・・うん、ないわ・・
409:７７４ＲＲ
19/10/11 21:18:42.82 I/muSbCA.net
>>399
>>392に対して何も言えない馬鹿
410:７７４ＲＲ
19/10/11 21:24:19.09 u7Hwj9+F.net
>>401
日本のダークサイドって何？
MT09のコンセプトとどう関わりあるの？
その後この路線でプロモーションしてるの？
これらを馬鹿にしているのですが何か？
おっさん答えてみなwwwww
411:７７４ＲＲ
19/10/11 21:30:54.87 I/muSbCA.net
>>402
MTシリーズで今でも展開中だが？
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.eu)
他国の文化で展開されてるプロモを日本の視点で評価してる事自体が馬鹿だと言ってる
412:
19/10/11 21:34:44 NAN93yP3.net
>>403
>>402このアホを日本視点扱いはやめて
413:７７４ＲＲ
19/10/11 22:00:25.71 u7Hwj9+F.net
>>403
リンクをキチンと貼れよ無能
何度も言わせんな。
日本のダークサイドって何？
MT09のコンセプトとどう関わりあるの？
414:７７４ＲＲ
19/10/11 22:04:06.97 I/muSbCA.net
>>405
無能馬鹿に無能言われてもね
それを日本の視点で答えてもプロモの評価に値しないんだよ評価するのは現地の人
415:７７４ＲＲ
19/10/11 22:06:12.13 u7Hwj9+F.net
>>403
何が今もプロモートしてるだ。
HP改定してないだけじゃねえか
416:７７４ＲＲ
19/10/11 22:08:14.13 I/muSbCA.net
>>407
MT-03が新型になってるよ
417:７７４ＲＲ
19/10/11 22:10:46.06 u7Hwj9+F.net
>>408
併記しただけだろw
未だにこんなセンスでEUに展開してるのも大笑いだけどな
418:７７４ＲＲ
19/10/11 22:12:43.74 u7Hwj9+F.net
>>408
くだらん補足は良いからさ
ダークサイドオブジャパンって何だよヤマハの関係者さんよ？
419:７７４ＲＲ
19/10/11 22:13:23.11 n2/0rkVg.net
はい、どんどんしまっちゃおうねー
420:７７４ＲＲ
19/10/11 22:15:00.65 BiTD8blb.net
関係者じゃねーけど
あんたらの好きなアベちゃんじゃねーの？
421:７７４ＲＲ
19/10/11 22:16:34.22 I/muSbCA.net
>>409
HPが更新されてるのは認めるんだな
お前の大層なセンスを語る場所はここじゃなくて現地の掲示板だ
ここで語ってるのは馬鹿
422:７７４ＲＲ
19/10/11 22:17:49.16 I/muSbCA.net
>>410
俺がヤマハ関係者ならお前は競合他社の関係者か？
推測で物事言ってんな馬鹿
423:７７４ＲＲ
19/10/11 22:19:43.64 NAN93yP3.net
ガイジって関係者認定好きだな
424:７７４ＲＲ
19/10/11 22:21:46.97 I/muSbCA.net
>>415
それな