19/09/17 13:50:16.39 pAc85PO0.net
市販の話は知らんが次のモーターショーで進化版のコンセプトモデルが出てくるらしい
1022:７７４ＲＲ
19/09/17 13:53:08.59 h8TQmFZV.net
>>980
マッハの現代版すーちゃ搭載とかほら吹き雑誌に載ってたがZにすーちゃか・・
Z○○○マッハとかわけわからん名前になるんかな
1023:７７４ＲＲ
19/09/17 13:53:25.97 nK1lxa+a.net
おまえらは世間と海里してるよなｗｗｗｗ
1024:７７４ＲＲ
19/09/17 14:28:54.20 C6Z2IGCQ.net
なんでニューモデルが出そうになると機嫌悪くなる人がこのスレに居るんだよｗ
1025:７７４ＲＲ
19/09/17 15:08:12.98 bL1q67tB.net
あれタービンに見えたな
でもスーパーチャージャーなんだろうな
1026:７７４ＲＲ
19/09/17 15:09:58.92 DL3iW9zS.net
そりゃー自分のがボロで買えない新型の話されてたら不機嫌になるよな
出来ることはせいぜい粗捜ししてダサいだなんだといちゃもん付けることくらい
1027:７７４ＲＲ
19/09/17 15:55:39.90 uAtVzccL.net
>>987
カワサキのスーチャは遠心式コンプレッサーだからぱっと見が｢え？ターボ？｣となるな
1028:７７４ＲＲ
19/09/17 17:11:56.54 m8tHcU/7.net
そこで電動タービンですよ
1029:７７４ＲＲ
19/09/17 18:13:45.11 Hnzx8VYo.net
エンジンとフレームわざわざ新造するより
sxのそのまま流用するんじゃね？
1030:７７４ＲＲ
19/09/17 18:38:58.44 hthQMZnS.net
h2sxそのまま流用すると260kgぐらいになるぞ
それでZってどうなのって思ってしまう
仮にミドルの新規エンジンだとしてもSC付きでそんなに軽くなると思わんし、一体何が出てくるんだろうな…
1031:７７４ＲＲ
19/09/17 19:46:26.78 xUsO6SZS.net
ターボとスーチャ両方の欲張りロマンセットで
1032:７７４ＲＲ
19/09/17 19:51:22.19 EK1pos6M.net
>>993
そういえば、ちょっと前にVWがツインチャージャーやってたね
1033:７７４ＲＲ
19/09/17 20:13:12.08 f6DsCBoG.net
ちょっとだっけ？
マーチ、スーパーターボよりはかなり最近だと思う
1034:７７４ＲＲ
19/09/17 20:19:19.36 R/6MfJcy.net
>>951
そもそもH2にそんなにカウル付いてないのに対してかわらん気もする
1035:７７４ＲＲ
19/09/17 20:46:07.50 RUodKNV6.net
ミドルで安くて大パワーなスーチャネイキッドがよかった
1036:７７４ＲＲ
19/09/17 20:54:03.87 3Im1Xy9/.net
Zに軽さとかイメージ無いわ
sxより20万ぐらいは安くしてくれるんじゃね？
180馬力程度に落としても唯一無二だし他社と差別化出来てええやん
1037:７７４ＲＲ
19/09/17 20:59:17.66 uYX0vZTJ.net
Z650知らんのか
1038:７７４ＲＲ
19/09/17 21:34:59.55 3Im1Xy9/.net
現行でやっとダイエットに成功者したヤツじゃんw
ストファイZシリーズにブランド価値があるのは800からやろ
これも重いしな
650から下はカウル無しの安物扱いでしょ？
特に秀でた面も無いから軽いとか言うしかないけど
ヤマハより重いしなぁ
1039:７７４ＲＲ
19/09/17 21:35:03.92 xUsO6SZS.net
う
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