19/08/26 12:53:07.15 WElttw15.net
新型CBR250RRは更に売れると思う。
そしてレースでも更に強くなるんだろうな。
高杉で云々て意見は自分も同感なんだが、それでも売れると思ってたし、新型も更に売れると予想。
現行出るときの予想価格帯でも７０近く跳ね上がると予想されていたが、定価８０は今でも高い設定と思う。
ホンダは価格も頑張って勉強させていただきましたって姿勢見せると思ってたんだが。
51:７７４ＲＲ
19/08/26 13:20:24.62 qclKLULh.net
X-ADVはNCエンジンって言うのがマイナスポイント
52:７７４ＲＲ
19/08/26 13:21:23.22 ykfn5vEl.net
ステップアップで1000を買わせるのが狙いなんだから
250は養分設定にしかせんやろ
それなりのを作ってやってるだけありがたいと思えってこった
軽自動車と普通車みたいなもん
53:７７４ＲＲ
19/08/26 13:43:07.54 ivA08qXJ.net
>>14
ホンダの開発体制もいろいろだから分からんけど
4輪のVTECが載ったら更に高回転でパワー出せるだろうね
下はローカムで安定走行
54:７７４ＲＲ
19/08/26 17:21:18.08 IDxEkVZt.net
小排気量は250ccが減って150ccにシフトしてくから
55:７７４ＲＲ
19/08/26 18:23:02.23 0UbWcqRp.net
いっそのことCBR400RR出してくれてもいいんだよ？
ninja400が売れてるんだから、出せば売れるだろ
56:７７４ＲＲ
19/08/26 18:51:23.04 EWcDKB3v.net
〇〇なんて売れるはずがない！
というのはCBR250RRのヒットで言えなくなった
困ったものだなｗ
57:７７４ＲＲ
19/08/26 18:52:47.21 ZdyKyxvk.net
>>49
でも燃費ええんやろ？
58:７７４ＲＲ
19/08/26 18:58:06.45 qclKLULh.net
>>55
そこは否定しない
59:７７４ＲＲ
19/08/26 19:18:00.84 EWcDKB3v.net
むしろNCエンジンなのがいいんだよ
あのポジションでオフをぶっ飛ばされても危ないじゃないか
60:７７４ＲＲ
19/08/26 19:28:44.57 N1GqE6CI.net
現代の技術で400ccで四気筒頼むわ
すげぇ楽しそう
峠から中規模以下のサーキットまでなら無双出来そう
61:７７４ＲＲ
19/08/26 19:39:53.85 e6Tn4kau.net
100万円出しな！
62:７７４ＲＲ
19/08/26 19:42:09.84 qclKLULh.net
>>59
100万で足りるならある意味安いとも取れる。
63:７７４ＲＲ
19/08/26 19:48:31.23 vBcWYeAG.net
ボルドールが既に100万越えなんだよなあ
64:７７４ＲＲ
19/08/26 20:04:44.92 huYUuNru.net
80万ちょっとで高すぎと言われたGSRも、今の目線だとむしろ安価には思えてくるぜ…
65:７７４ＲＲ
19/08/26 20:14:14.84 a+VaMe3K.net
400は開発費を回収する市場が無い。
600クラスでもマルチは成り立たないほど排ガス規制が厳しい。
66:７７４ＲＲ
19/08/26 20:18:00.44 0UbWcqRp.net
じゃあお手軽にCBR400RのエンジンをCBR250RRの車体に積むだけでいいさ
67:７７４ＲＲ
19/08/26 20:18:43.38 8sblOZXx.net
>>54
まあ高い！高い！連呼はさすがに惨めだわな
実用車ならコスパも大事かもしれんが
そうでもなけりゃジクサーでも買ってろって話
68:７７４ＲＲ
19/08/26 21:35:28.89 3CdaEjBe.net
>>58
600でも良いだろ。
69:７７４ＲＲ
19/08/26 21:37:04.52 LWylb706.net
リッターバイクに100万以上だすヤツでも250に80万ってのはやっぱり高いわ
ところがWRに80万は高いと言う声少ないんだよな
オンリーワンとその他多数の違いだろな
70:７７４ＲＲ
19/08/26 21:37:30.21 OX/YXcjK.net
>>59
650買うからイラネ
71:７７４ＲＲ
19/08/26 22:04:48.66 iAn+HYO1.net
>>67
WRはもっと高いKTMがいたしオフ界隈は下から上まで単気筒だしで受け入れやすい
SSは上位に4気筒がいるから下位の2気筒しかも鉄フレームにその値段は高いってなる
72:７７４ＲＲ
19/08/26 22:17:55.80 qgw47+x7.net
>>48
買うって書いてよ
73:７７４ＲＲ
19/08/26 23:09:50.00 7Oh4SDcY.net
で、WR250XとCBR250RRのどっちが速いの？
74:７７４ＲＲ
19/08/26 23:13:24.03 qclKLULh.net
>>71
いろいろと条件で変わりそう。
0-400mならCBR250RR
75:７７４ＲＲ
19/08/26 23:44:53.99 M+w5q7IL.net
>>71
WRはサーキットでは初代ニンニンに負ける位遅いよ
形を見ればわかるでしょ
76:７７４ＲＲ
19/08/27 00:12:24.37 BIRSP8Rf.net
>>73
一瞬GPz900Rかと思って、なんぼなんでもそんな相手と比較されるようになったのかと…
77:７７４ＲＲ
19/08/27 00:12:49.76 NkIwfsRI.net
250なら4気筒なんていらん
NSF250Rのナンバー付きなら欲しい
78:７７４ＲＲ
19/08/27 02:13:21.91 eWOj4R+B.net
250の四気筒はロマン枠でw
H2みたいなジャンルでお願い
79:７７４ＲＲ
19/08/27 03:24:03.54 X/ftRUI/.net
いいじゃん250の四発
CBR250RRのシェアをゴッソリ食う程度は売れそう
ブーム再燃だけは100％無いし自分も要らん
80:７７４ＲＲ
19/08/27 03:27:03.79 bo31uDLe.net
250は要らんけど
四気筒125ぐらいクレイジーなら逆に欲しくなる
81:７７４ＲＲ
19/08/27 07:50:56.88 Jb1c0QjY.net
250cc6気筒と125cc4気筒と1800単気筒
どれが一番クレイジー？
82:７７４ＲＲ
19/08/27 08:17:01.93 0ZxxG35C.net
1800までいくなら2リッター単気筒がいいな
排気ガスが繋がらないでポッポッポｯで出てきそう
83:７７４ＲＲ
19/08/27 08:21:34.10 EXE4NAdJ.net
>>36
もう86の販売は若年層が逆転してる
84:７７４ＲＲ
19/08/27 08:47:40.81 fdyDcAwN.net
>>50
Ninja250乗ってて今WR250X持ってるけど
ツルシで比較ならミニサーキットならWRのほうが速いかな
大きいサーキットはツルシなら大差ないと思う
公道ならWRのほうが気持ちいい
1点挙げるなら足回りの差が大きい
ツーリングや普段使いならNinja250のほうが便利
85:７７４ＲＲ
19/08/27 08:49:26.85 fdyDcAwN.net
>>80
2リッターシングルの自作車が海外であったな
まあキワモノというか、まともには走れない
86:７７４ＲＲ
19/08/27 08:53:46.69 OFmBzwTo.net
>>83
フライホイールの重さがかなり必要そうだね。
87:７７４ＲＲ
19/08/27 08:56:49.89 k+71Jb+A.net
>>81
若年層(40代)とか？
88:７７４ＲＲ
19/08/27 08:57:43.20 k+71Jb+A.net
>>80
ガソリンエンジンじゃほぼ無理だからディーゼルになるね
89:７７４ＲＲ
19/08/27 11:22:13.49 kKIFwBwp.net
>>58
GSR400
90:７７４ＲＲ
19/08/27 11:26:22.03 kKIFwBwp.net
>>73
え？ SSモドキのなんちゃってパラツーがどうしたって？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
91:７７４ＲＲ
19/08/27 11:28:52.02 kPagKOaX.net
>>88
風の抵抗とは…
92:７７４ＲＲ
19/08/27 11:29:31.49 hCDWPdku.net
学生フォミュラー見てるとエンジンが面白い
CBR600RRのエンジンだったりWR450Fをターボ化してたり
93:７７４ＲＲ
19/08/27 11:30:06.06 /MioLKYl.net
z400Fx出せや、
外道秀人ごっこできねーじゃねーか
94:７７４ＲＲ
19/08/27 11:30:06.14 iTLfKmCq.net
>>88
尚、ギヤ比
95:７７４ＲＲ
19/08/27 11:33:00.47 kKIFwBwp.net
軽量な単気筒が遅いと思ってる奴はバイク知らないニワカ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
96:７７４ＲＲ
19/08/27 11:35:58.42 wywxL2/x.net
そんなん
ミニサーキットなら原付き最強とFAでてるやろ
そんなのに意味あるの？
でもお前ら原付き乗らないじゃん？
97:７７４ＲＲ
19/08/27 11:42:49.91 hCDWPdku.net
原付もスクーターも乗るけどな
奥多摩仏舎利塔見に行ったりするのに大きなバイクは怖い
98:７７４ＲＲ
19/08/27 11:44:49.43 kKIFwBwp.net
結局、おまえらが頻繁に走るそこらの公道では軽量で低中速がパンチあるシングルが実質的に速い
スペックばかり見てシングルをバカにしてるニワカ野郎が なめるなよ
99:７７４ＲＲ
19/08/27 11:47:05.85 hCDWPdku.net
>>96
邪眼の力ですか
100:７７４ＲＲ
19/08/27 12:05:09.80 kKIFwBwp.net
>>94
原付ってスクーターか
あの足回りと車体とオートマチックトランスミッションではダメだな
原付が最強ならジムカーナの上位は原付だらけになるはずだが？
101:７７４ＲＲ
19/08/27 12:09:14.47 BA5SLwYz.net
>>86
エンフィールド・ロビンの動画をみると蒸気機関車みたいでそそられるｗ
今後ディーゼルエンジンのバイクが市販されることは絶対にないだろうが
102:７７４ＲＲ
19/08/27 12:10:28.79 kKIFwBwp.net
なんちゃってSSモドキの俗物バイク代表パラツインフルカウルが速いとかいうからジクオジが怒ったね
103:７７４ＲＲ
19/08/27 12:31:29.76 s2tpWsuL.net
いやまてジクサーはストファイかネイキッドだろうにw
104:７７４ＲＲ
19/08/27 12:32:21.83 6nLpgf6J.net
こいつなんで自己紹介してんの
105:７７４ＲＲ
19/08/27 12:57:43.34 LTclRNDl.net
速さが欲しいのに何で250や厨型縛りなん？
106:７７４ＲＲ
19/08/27 13:22:41.62 wywxL2/x.net
>>98
こらこらｗ
ミニサからジムカに変えるんじゃない
シングルがそんなに優秀ならドラッグレースはシングルエンジン軽量バイクばっかになっているはずじゃない？
バイクの適材適所で優劣なんて簡単に変わるんだから
まあ肩の力抜けよ
107:７７４ＲＲ
19/08/27 13:29:28.44 0rbEQFqJ.net
ジクおじに正論は効かないよ
108:７７４ＲＲ
19/08/27 14:40:07.73 bo31uDLe.net
ジクキチまた自演失敗したん？
109:７７４ＲＲ
19/08/27 18:03:56.62 Jb1c0QjY.net
現行車種でジムカーナ何が強い？
110:７７４ＲＲ
19/08/27 18:27:23.29 ivmh8GR/.net
>>100
俗物って言葉の意味を勘違いしていないか？
大衆的なのを好むという意味じゃないぞ
むしろ高価な高級車を見せびらかすようなのが俗物
111:７７４ＲＲ
19/08/27 18:59:23.19 kKIFwBwp.net
>>104
パラツインはすべてにおいて中途半端だけどな
112:７７４ＲＲ
19/08/27 19:13:12.46 JVU+u9Aw.net
原付スクタ最強じゃん、小さく軽く加速ばつぐんでスリヌケバンチョー、まさしく現代のゼロ戦
横に長くてデブイ４発とか冗談だろ、贅肉が凄いだけでスリヌケもできねー、実戦ではただの役立たず
必死こいて人間がガチャコンガチャコンとギヤチェンジとか何処の石器道具？ｗ
イキリ盆栽野郎の小道具にしかならんわ
113:７７４ＲＲ
19/08/27 21:45:35.33 ELU9Vlj0.net
14Rもファイナルかー新しいのなんか出すのかな
114:７７４ＲＲ
19/08/27 22:09:50.14 FOe1m6Tr.net
>109
わかってないな
115:７７４ＲＲ
19/08/27 23:28:43.77 /hL07ajt.net
>>111
Ninja1000を1100にしてZZ-Rの名を冠する。あるいはH2-SXをオーソドックスなデザインにしてZZ-Rにする。1400GTRは6気筒エンジンで復活。
これがボクのかんがえたさいきょうのプラン。
116:７７４ＲＲ
19/08/28 01:23:10.69 8yr5a0Xn.net
>>107
gsxs1000
117:７７４ＲＲ
19/08/28 01:33:17.12 zFJcr8g7.net
>>111
各誌WEBニュースの14Rファイナルの記事で、後継はH2SXってあるから、非公式だろうがそう言う事だろう
118:７７４ＲＲ
19/08/28 01:40:59.96 JVIP4Z11.net
メガスポは性能もさることながらデザインの一貫性も大事だと思ってる
ZX14RはZZRから変わり過ぎ
119:７７４ＲＲ
19/08/28 01:57:00.07 JhhbN4qC.net
おおまかに
加速力＝単気筒＞2気筒＞4気筒
最高速の伸び＝単気筒＜2気筒＜4気筒だから
400CCクラスまでなら2気筒でも充分速い（街乗り）
モトGP3だってシングルエンジンだしな
大排気量になると圧倒的に4気筒エンジンのが速いけど
120:７７４ＲＲ
19/08/28 02:04:39.03 8yr5a0Xn.net
>>117
同じ排気量なら
って書いとかないと変なのが沸くよ
121:７７４ＲＲ
19/08/28 02:21:12.63 GAYwf/NK.net
moto3がシングルなのはレギュレーションで決まってるからなだけだと思うが
300psのモンスターマシンが競い合う国際サーキットなら当然小排気量も多気筒化してピークパワー上げた方が良いに決まってるし
122:７７４ＲＲ
19/08/28 05:34:55.94 4bHk9j9z.net
><の使い方間違ってる奴かなりいるけど算数わかってんの？
小学生からやり直した方が良くない？
123:７７４ＲＲ
19/08/28 05:42:43.65 FzTlYOJ6.net
>>117
単気筒なのは参戦コストを下げるためにレギュレーションで決められてたんじゃね
KTMが暴走してホンダとやりあってたけどｗ
結果コストがガンガン上がって簡単には参入できないというｗ
124:７７４ＲＲ
19/08/28 05:59:46.65 0/6qNBTk.net
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
125:７７４ＲＲ
19/08/28 09:07:26.18 QM2AHosV.net
>>117
シングルというか気筒縛りは
コスト削減のためでレギュレーションで縛ってるだけなんだよなぁ
縛りが無いときは250cc6気筒で走ってたわけでさ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
126:７７４ＲＲ
19/08/28 09:20:09.52 ycHjlCVK.net
>>110
お前の中�
127:ﾅそれで完結してるならなんでわざわざ他人に言いふらすの それとなんで泣いてるのお前
128:７７４ＲＲ
19/08/28 09:31:54.13 ycHjlCVK.net
スクーターvsリッターマシンvsモタード 異種格闘技
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
スクーター AT
モタード 軽量単気筒
リッターマシン ハイパワー四気筒
他にも色々いるな 2ストもいるか
129:７７４ＲＲ
19/08/28 09:32:45.56 zFJcr8g7.net
>>116
その2車、区別つかないんだけどw
もちろん同年式では
14RてSSぽい名前のメガスポって立ち位置だったけど、ユメタマの親分だよな
130:７７４ＲＲ
19/08/28 13:01:40.62 JSQOxesv.net
URLﾘﾝｸ(mcn-images.bauersecure.com)
Norton Dominator Street
URLﾘﾝｸ(tmcblog.com)
Vespa LX125
SPY SHOTS: Triumph Tiger XR
URLﾘﾝｸ(www.morebikes.co.uk)
131:７７４ＲＲ
19/08/28 14:18:53.86 YcV7OTCD.net
>>127
３枚目はバカボンのお巡りさんかウルトラセブンのウルトラアイみたい
132:７７４ＲＲ
19/08/28 14:37:28.31 HcCMqpCs.net
新タイガーはかわいくないな
猫目っぽくしてくれよ
XR系なのにくちばしが付いちゃう？のも余計
虎にくちばし付けるなよと
133:７７４ＲＲ
19/08/28 14:46:45.05 l7wcY2dv.net
honda CBF TR爆誕
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
だが中華だ
134:７７４ＲＲ
19/08/28 15:00:50.91 1pWxUdzk.net
>>130
すき
コンビニ用に良さそう
135:７７４ＲＲ
19/08/28 16:24:26.98 DzviwekE.net
街乗りじゃあ２気筒400ccどころか125ccのPCXですらパワー使いきらないんだが。
流れ良い国道でもフルスロットルのチャーンス少ない。
136:７７４ＲＲ
19/08/28 16:26:14.45 GGqj7uBU.net
>>132
街乗りでフルスロットルなんて簡単に出来るだろ
137:７７４ＲＲ
19/08/28 17:20:50.98 JCjVKqJ3.net
>>130
このメーター汎用で出してくれ
138:７７４ＲＲ
19/08/28 18:49:39.37 ZiKKI3Ey.net
中華CBF150とか190は特にトラブルも聞かないし
ちょっと検討したいな
139:７７４ＲＲ
19/08/28 19:00:38.30 qF+agGgx.net
>>129
虎の目はこんなデメギニスみたいにでかくないぞ
と思ったが、江戸時代の障壁画にはこんなのあるなｗ
140:７７４ＲＲ
19/08/28 19:13:38.22 +vJXup3Sr
今年はミラノだけだっけ？
141:７７４ＲＲ
19/08/28 19:58:10.97 kJ1m/pOt.net
>>130
国内あるの？
142:７７４ＲＲ
19/08/28 20:40:45.01 QM2AHosV.net
>>138
soxあたりが並行輸入してるやろ
143:７７４ＲＲ
19/08/28 23:36:43.45 3pSdZpum.net
>>134
メーターかっこいいよね
144:７７４ＲＲ
19/08/28 23:48:44.07 yV1Xt9y5.net
結局中国含めてアジア市場では大型バイクどころか250さえなかなか増えないな
そのかわり最近の150～190ccくらいのスポーティなMTの新型ラッシュが凄い
やっぱりこのへんが向こうの交通事情と経済事情を考えたらいちばん丁度いいゾーンなんだろうか
145:７７４ＲＲ
19/08/29 00:02:59.36 sToW2sUP.net
まあ、150クラスから微妙に大型化はしてきているわな
W175とかXS155とか、CBF190TRの次に来る対抗機種は200になるかも知れない
146:７７４ＲＲ
19/08/29 00:13:19.33 3PIFjvDs.net
中国は民間企業ってのが存在できなくてどこも国営か半国営だからな
つまり半分は中国共産党
そんなものに大金を落とすなんてどうかしてる
147:７７４ＲＲ
19/08/29 00:23:28.00 hYVQ1kNr.net
>>141
ベトナムのカブは、日本人が安い車を買うのと同じぐらいの値段らしいぞ
まあベトナムの所得がかなり低いんだろうけど
148:７７４ＲＲ
19/08/29 02:19:40.31 eLOadmm8.net
ベトナムは50ccまで免許がいらないのに50ccなんて走ってない
かと言って免許持ってる人も少ない何故なら無免許でも違反した時のペナルティが同じな上無免許に関しても少額の賄賂で済むから
149:７７４ＲＲ
19/08/29 05:37:17.55 SdJN/A3r.net
>>143
今そうでもない
それ解禁してるで
テスラが中国で合併じゃない企業第一号な
中国は自動車も合併を切り離して
中国自動車メーカーを合併させ大企業化させようとしてる
切り離されようとしてるトヨタたちがむしろ合併解消に反対してる
150:７７４ＲＲ
19/08/29 07:59:08.54 fNoetKtE.net
MADE IN CHINA の表示がない製品を見つける方が難しい時代なのに何言ってんだか
中国認めないとか言ってる間に軽～く抜かれた二ホン つまらんプライドに拘泥してるうちにな
151:７７４ＲＲ
19/08/29 09:16:55.77 eLOadmm8.net
チャイナの人件費が上がってきて国産に戻す動きがあるよ
ホンダの原付とか
152:７７４ＲＲ
19/08/29 09:28:39.30 oFbbXLoK.net
>>148
追い抜かれた証拠
153:７７４ＲＲ
19/08/29 11:20:14.25 TAHZ427t.net
最近のアジアンバイクが155cc位なのは免許とか税制の理由あるの？
単純に使い勝手がいいから？
154:７７４ＲＲ
19/08/29 11:25:20.47 NZium0cT.net
タイとかは確か250とかになると税金が跳ね上がるし、排気量関係なく高速禁止だから大排気量の需要がそもそもないんじゃないっけか
155:７７４ＲＲ
19/08/29 11:33:32.91 ydETqwLd.net
高速乗れない税金上がる舗装路少ないの三重苦で東南アジアでは高速クルーザーが死んでるらしい
156:７７４ＲＲ
19/08/29 11:58:28.96 A7k/Qwqu.net
中途半端なフルサイズ感とかも悪路でも走りやすいとかもあるんだろな
157:７７４ＲＲ
19/08/29 12:11:07.15 npRYv6qZ.net
単純に気候が暑いから大型に乗ると死んじゃう��
TMAXが人気なのは大型なのにエンジンが後方で熱く無いから
158:７７４ＲＲ
19/08/29 13:04:06.76 gCBZPI3J.net
URLﾘﾝｸ(kojintekibikematome.blog.jp)
乗り出し39万円
159:７７４ＲＲ
19/08/29 13:23:29.96 gCBZPI3J.net
>>136
海外の人間は江戸時代の障壁画やバカボンのおまわりさんは知らないだろうしたまたまだな
あのヘッドライトは変だわ ダサい
160:７７４ＲＲ
19/08/29 13:25:33.34 gCBZPI3J.net
>>130
こういうのでいいんだよこういうので
って感じの安そうなバイクだけど、スズキジクサーほど安くならんからなあホンダは
161:７７４ＲＲ
19/08/29 13:28:07.06 gCBZPI3J.net
>>141
まぁアジアの免許制度では250がフラグシップで庶民にとっては最高級品って国が多いだろうな
162:７７４ＲＲ
19/08/29 13:37:26.43 gCBZPI3J.net
日本の排気量の感覚で言ったら東南アジアは(ひと絞りではないだろうけど)こんな感じかな
日本の250ccまであたり→アジアの110ccや125cc
400ccまであたり→150cc～200ccらへん
400超の大型→250cc
163:７７４ＲＲ
19/08/29 14:10:35.45 0AP4cD0j.net
250で何らかのリミットが掛かるのはインドネシア、マレーシア、日本、トルコ
他の国でのこのクラスは300から400
Ninja300→400やCBR300Rとかだな
164:７７４ＲＲ
19/08/29 14:14:50.66 UspOPWAq.net
>>146
あれか、技術が取りつくせたからお前らもう用済みだわ、ってやつかｗ
シナはこれだからなあ、最初はシナ企業を守るために「シナで商売したい奴は合弁しか認めん、合弁してシナ会社に技術を盗ませろ、ソースコード開示しろ、
日本気にくわんから反日暴動で日本企業ぶっつぶすぜ、放火も略奪も殺人までなんでもありだぜ」ってやってた国だもんな
165:７７４ＲＲ
19/08/29 14:24:07.78 3oBsPuuH.net
URLﾘﾝｸ(mcn-images.bauersecure.com)
KTM 1290 Super Adventure
166:７７４ＲＲ
19/08/29 15:12:26.16 hVQnvnjL.net
ちょっと前までアジアの途上国は昆虫みたいなのしか売れない、だから小排気量で丸目のデザインは出ない
って意見を結構見た覚えがあるんだが
流行りが変わったのかな？
それともバイクの売り上げが鈍っていて需要の掘り起こしで色々やろうって感じかな？
167:７７４ＲＲ
19/08/29 15:27:16.79 VuppwK5l.net
変な顔
168:７７４ＲＲ
19/08/29 15:50:44.97 FLEVBC3Z.net
詳しくないが仮面ライダーに似てるのがいたような
主役でなく脇か敵の
169:７７４ＲＲ
19/08/29 15:52:10.68 NUSBmKd/.net
>>162
ライダーに不快な熱気を当てないようなカウルやカバーになって、もはや完全にツアラー風味になってるな。
170:７７４ＲＲ
19/08/29 19:15:49.17 O4++nN79.net
>>130
中国の都市部からはガソリンエンジンのバイクを締め出す方向だけど、農村部でこの手のバイクが売れるのだろうか？
171:７７４ＲＲ
19/08/29 20:42:31.94 WNd5DHfH.net
有料の許可証を発行するとかじゃね？不正の温床を作るのが中国クオリティ。
172:７７４ＲＲ
19/08/29 20:50:25.54 CL0zTO1b.net
中国の都市部でガソリンエンジンの税金上げて締め出したのは
偉い人が住んでるから空気汚すなって理由ｗ
だから田舎は関係ないし電動バイクの性能が良いわけでもない
173:７７４ＲＲ
19/08/29 22:50:50.49 d463QjQ6.net
>>162
これはライダーが小さいのか？
欧米の普通のスパイショットと逆の意味で縮尺が崩れてる
174:７７４ＲＲ
19/08/29 23:42:27.17 7/dtaFv0.net
>>162
燃料タンクは左右に振り分ける790Adv同様の手法かな。
175:７７４ＲＲ
19/08/30 00:24:17.07 MUbcUASY.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ダッサｗｗｗｗｗｗ
176:７７４ＲＲ
19/08/30 00:26:54.50
177:MUbcUASY.net
178:７７４ＲＲ
19/08/30 00:59:31.07 xC9t89nI.net
>>172
レブル250/500のエンジンでそれぞれ出して欲しいわ。
CBF250/500TR
そしたらCBF500TRが欲しい。
179:７７４ＲＲ
19/08/30 01:00:18.44 ZlxyJlih.net
>>172
何気に倒立なんだな
180:７７４ＲＲ
19/08/30 01:12:01.31 SM/XfMWc.net
ださいとは思わないが何でもかんでも倒立は止めとけ
このデザインなら正立の方が似合う
181:７７４ＲＲ
19/08/30 01:28:54.11 nQcL2h5a.net
スイングアームにナンバーを付けるステー嫌いだな
バネ下荷重にも影響ありそうだし
182:７７４ＲＲ
19/08/30 02:24:08.01 S9oiuLD2.net
このデザインで倒立ならもう20~30mmストローク伸ばして欲しい
183:７７４ＲＲ
19/08/30 04:53:29.96 WN7QeYtB.net
>>177
ほんとクソだよな
バネ下重い被視認性悪い泥よけ性能低い格好悪い
誰得なんだと
184:７７４ＲＲ
19/08/30 05:35:42.00 y8Wy2Z5R.net
デザインはいまのとこ好きだけどな
運動性能にどんだけの変化があるか
アマチュア小僧ごときにわかるんかね
200、300くらいで悪影響ってならやめたほうがいいだろうけど
185:７７４ＲＲ
19/08/30 06:18:21.97 QvIF/DQ4.net
倒立のままで良いよ
その方が売れる
186:７７４ＲＲ
19/08/30 09:54:23.76 owQYT2KP.net
150から200位のアジアバイクを250にしても動力的にもの足らないのは変わらないから
そのまま正規販売が望ましい
187:７７４ＲＲ
19/08/30 10:36:06.07 CuYIjK9g.net
>>181
買うって書いてよ
188:７７４ＲＲ
19/08/30 11:13:55.61 bnGIZ7hi.net
>>175
倒立で左右非対称のシュラウドモドキとか片持ちアームとかが
ほんと上っ面だけそれらした中華クオリティな浅はかな考えでほんとダサさを助長してるよね
189:７７４ＲＲ
19/08/30 11:15:14.48 bnGIZ7hi.net
本田だから中国製でも輸入車で45万 国内仕様になれば50万以上だろうな
190:７７４ＲＲ
19/08/30 11:16:42.07 bnGIZ7hi.net
>>177
それは簡単に取り外せるんじゃね
191:７７４ＲＲ
19/08/30 11:22:34.68 bnGIZ7hi.net
スクランブラー小排気量のデザインでは、ヤマハのXSR155が完全勝利だな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
一方ホンダは
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
192:７７４ＲＲ
19/08/30 11:26:51.50 DDEGlzLd.net
どうせどっちも買わないだろ
193:７７４ＲＲ
19/08/30 11:37:48.20 bnGIZ7hi.net
一方スズキの新型150ccネイキッド
blob:URLﾘﾝｸ(imgur.com)
日本への輸入バイクで売ったら
スズキ新型ジクサー150 32万
ホンダCBF190TR 45万
ヤマハXSR155 48万
といったところだろうな
194:７７４ＲＲ
19/08/30 11:38:41.53 bnGIZ7hi.net
スズキ 新型ジクサー155ネイキッド
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
195:７７４ＲＲ
19/08/30 11:42:54.12 2AjlX9rQ.net
>>189
でも買わないんでしょう？まさかね
買ったらインプレよろしく
そのご高説から闇落ちしてアンチにどう切り替わるか楽しみ
196:７７４ＲＲ
19/08/30 11:46:56.73 n74S3Lyx.net
150市場を開拓は面白いなあ。
保険屋さん、任意安くしたげて。
197:７７４ＲＲ
19/08/30 11:47:50.01 bnGIZ7hi.net
そもそもまだ売ってない
ジクサー155ネイキッドはそろそろ日本へ輸入かな
ホンダならホーネット160Rとかいうのが売ってるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
198:７７４ＲＲ
19/08/30 11:48:44.79 bnGIZ7hi.net
間違えた
ホーネット16R URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
199:７７４ＲＲ
19/08/30 12:05:09.53 YFzBHfJ2.net
URLﾘﾝｸ(www.rock-tune.com)
Honda(ホンダ) Africa Twin(アフリカツイン)に新直噴エンジン搭載か?
200:７７４ＲＲ
19/08/30 12:48:03.92 EPJnNX2E.net
>>187
まあ価格競争ではジクサーが最強なんだけどな
201:７７４ＲＲ
19/08/30 12:50:59.90 EPJnNX2E.net
>>190
スズキプレート付けたい
新型ジクサーの後部泥よけは屋上屋を重ねる形状なんだけどインドは無舗装道路がデフォなのかな
202:７７４ＲＲ
19/08/30 13:01:30.05 OByciQQ4.net
昔のスズキはコスパ抜群だったけど
今のスズキは安かろう悪かろうだよね。
コストが安くてもパフォーマンスも低いんじゃ意味ないんだよ。
203:７７４ＲＲ
19/08/30 15:45:44.44 WN7QeYtB.net
>>187
部分部分で見ると大して変わらんのに、全体で見るとヤマハ圧勝なのはなぜなんだ
204:７７４ＲＲ
19/08/30 16:26:
205:50.93 ID:p7f3EGkQ.net
206:７７４ＲＲ
19/08/30 16:28:42.85 9ILmC4iV.net
>>187
ヤマハ←ドカスク
ホンダ←ビットピレン
か
207:７７４ＲＲ
19/08/30 17:01:01.27 H/+UM3Wx.net
>>172
ドカのスクランブラーを思い出すな
ところでＴＲって何か意味のある単語？カワサキにもあったし
スズキにはバンディット１５０ってのがあるが
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.id)
ＧＳＸＳと何が違うのか不明
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.id)
208:７７４ＲＲ
19/08/30 17:12:38.02 2AjlX9rQ.net
>>202
トレール（trail)車のTR
バンデットはライト＆シート＆シートカウルが違うじゃないですかー
ヤダーーーーーーー
209:７７４ＲＲ
19/08/30 18:20:43.06 14ulspcf.net
ヤマハのTR1はトレール車だったのか
210:７７４ＲＲ
19/08/30 18:37:53.49 2AjlX9rQ.net
>>204
ひねくれヤマハのTourerのTR
もちろん爆死
211:７７４ＲＲ
19/08/30 18:43:08.77 14ulspcf.net
>>198
安かろう悪かろうは言いすぎじゃない？
定価ではなく乗り出し価格で考えれば、今でもコスパは維持できてるんじゃないかと
212:７７４ＲＲ
19/08/30 20:29:27.80 N7n2Fgn4.net
>>202
バンディット１５０の方がカッコいい
213:７７４ＲＲ
19/08/30 20:33:57.71 LsoGxYC5.net
>>190
スズキは、これベースで
新型バンバン出せや
214:７７４ＲＲ
19/08/30 20:45:07.36 Kot7jRP3.net
バンバンといえばついにアメリカでもリストラされた
215:７７４ＲＲ
19/08/30 20:46:22.54 lnIPsRvz.net
SVとかS1000/750はR1000はコスパいいと思うけどKATANAやGSX250RやSWISHは……
216:７７４ＲＲ
19/08/30 20:58:28.11 VGVAEi3B.net
CBFとFTRが合体した半ば自虐ネタ的な名前かとロゴ見て思ってたけど
217:７７４ＲＲ
19/08/30 22:46:05.10 QvIF/DQ4.net
>>183
こんなの欲しくもないけど
倒立のほうが売れる
倒立は動き悪いとか小排気量に向いてないとかどうでもいいよ
売るための装備だから
218:７７４ＲＲ
19/08/30 22:58:35.22 TVTmGwpH.net
俺はカッコいいと思うけどなあ
今のバイクがまだ買い替え時期に来ていないので多分買う事はないが、
もしバイクを買い替えようとしている時にこれが出ていれば候補に入れるよ
219:７７４ＲＲ
19/08/31 08:10:57.32 Sf0c+twd.net
>>212
買わないのに？
220:７７４ＲＲ
19/08/31 10:09:17.43 +aHMlVWs.net
GストやNM4みたいなのもっと出して欲しい
221:７７４ＲＲ
19/08/31 10:28:00.61 +7kPBmXZ.net
過剰デザインのスクーターはどれも売れなかったからなあ
222:７７４ＲＲ
19/08/31 10:28:24.76 rBH9MjIY.net
>>199
なんだろうな 中華ホンダはハンドル位置とかがママチャリみたいでもっさいな
部分部分もおかしいよ シュラウドとか中国人が考えましたって感
223:７７４ＲＲ
19/08/31 10:33:48.80 rBH9MjIY.net
>>195
またパラツインかよ
224:７７４ＲＲ
19/08/31 10:38:57.20 rBH9MjIY.net
>>198
ホンダとかの方が深刻なリコール出してんだよな
メインシャフトの不具合だから交換で1ヶ月以上とか預けないとダメな話も聞いたな
こんなバイクを60万以上とかで売ってるんだよなあ
レブル250、CB250R、CRF250ラリーなど5車種のリコール
変速時に５速ギヤがずれて異音が発生し、最悪の場合、後輪がロックするおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
225:７７４ＲＲ
19/08/31 10:41:40.27 rBH9MjIY.net
>>206
なんの根拠もない個人的なイメージだけで物言ってるんだろそいつ
中学生とかじゃないかな
226:７７４ＲＲ
2019/08/3
227:1(土) 10:46:58.63 ID:ZAWEVs5E.net
228:７７４ＲＲ
19/08/31 10:50:35.54 rBH9MjIY.net
>>221
そしたらホンダのバイクは250ccで75万円なり～
229:７７４ＲＲ
19/08/31 10:58:34.07 rBH9MjIY.net
一方スズキのジクサーSF250は国内仕様でも定価45万～と言われてるんだよな
二気筒のGSX250Rも40万円だし
シングルのジクサー250は店頭値引きで乗り出し39万円以下もあるだろうな普通に ネイキッドはさらに値引き
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
230:７７４ＲＲ
19/08/31 11:01:11.71 PwWnnzty.net
安いだけじゃ売れないのはSLで判明してる
231:７７４ＲＲ
19/08/31 11:02:19.68 yhOZd0VC.net
また買わない人が発狂してるな
232:７７４ＲＲ
19/08/31 11:05:28.91 ZAWEVs5E.net
>>224
SLの場合は値段が安いけどキャラクター的に初心者歓迎じゃないというミスマッチのせいじゃないか？
233:７７４ＲＲ
19/08/31 11:05:28.96 rBH9MjIY.net
↑
図星を突かれ事実をつきつけられた時の雑魚の典型的な反応
234:７７４ＲＲ
19/08/31 11:11:57.87 05f2Xw7C.net
ああ言えばジクサー、こう言えばジクサー
235:７７４ＲＲ
19/08/31 11:13:32.72 rBH9MjIY.net
来年4月にユーロ5相当規制が来て、MCを余儀なくされてまたホンダ、ヤマハ、カワサキはまた値上がりするよ
使い回しでガワ変えただけのバイクにやたら高い値段つけて深刻な不具合出してるホンダのインチキ商法にそろそろ気づいたほうがいいんじゃない？ｗ
スズキだけはいつまでも日本の良心でいてほしいな
236:７７４ＲＲ
19/08/31 11:29:17.32 QraB8jtZ.net
おれもスズキはいいと思うし
ジクサーは素晴らしいと思うよ
俺はあんなの絶対に買わないし他のメーカーの買うけど
でもジクサーは最高よ？
237:７７４ＲＲ
19/08/31 12:01:14.60 mzM2Mf3J.net
>>224
あれ全然格好良くねーもん
238:７７４ＲＲ
19/08/31 12:05:43.41 ONw2Hk5O.net
安くてかっこいいだけで売れるならGSX250Rが馬鹿売れしてないとおかしい
239:７７４ＲＲ
19/08/31 12:07:33.83 ENRGDECk.net
>>216
奇抜なデザインって一部には刺さるんだろうけど、
損益分岐のソロバン弾いて商売として成り立たせるマスプロダクトとしては難しいよね
特に100万円がらみのバイクとなると、世界全体での市場もあまり大きくはない
240:７７４ＲＲ
19/08/31 12:54:06.10 +7kPBmXZ.net
レブル250がよく売れているが、500よりも400の方が断然売れるんじゃないか
大型ならシートの低いモデルは他にあっても、400クラスのクルーザーは壊滅状態
241:７７４ＲＲ
19/08/31 13:04:19.01 T8V6GEcf.net
400クラスのクルーザーは売れなくなったから壊滅状態になったわけで
242:７７４ＲＲ
19/08/31 13:36:58.55 fSPM5CCV.net
でも忍者400は壊滅状態の400で
243:７７４ＲＲ
19/08/31 13:42:06.45 PwWnnzty.net
Ninja400は国内向けにも出荷してるだけで本命は日本じゃないでしょ？
244:７７４ＲＲ
19/08/31 13:48:36.06 wowy8OHX.net
あっちは馬力とパワーウエイトレシオ規制だから、
元から馬力が低く重いクルーザーは排気量が大きくても規制にかからないわけでしょ。
日本向けの400クルーザーは割と絶望的という気が。
245:７７４ＲＲ
19/08/31 13:48:56.53 oH/hthH+.net
>>234
400ユーザーは中免枠内最強バイクを求める傾向があるから
チープで速くもないレブルは売れなそう
246:７７４ＲＲ
19/08/31 14:51:17.31 +7kPBmXZ.net
>>239
クルーザーという書き方が悪かった
400クラスに低いシートのモデルがないから、唯一無二の存在になるのではという意味
レブル250に比べれば高速走行時にも余裕があるし
247:７７４ＲＲ
19/08/31 15:08:22.33 +aHMlVWs.net
ここで望まれる車種は�
248:ｻ実じゃ不人気 逆に望まれないのは人気 逆神の法則や
249:７７４ＲＲ
19/08/31 15:12:05.69 VQXyhWQa.net
現実的な排気量のスーチャーとか超否定されるから売れそうｗ
250:７７４ＲＲ
19/08/31 15:47:26.58 qjqJFUXK.net
400ロドスタとかあったけど、でかいから売れなくなったんだろ
店の前とかに場所取らずチマっと置ける、置いといても文句いわれなさそうな大きさのが売れてるんかね
251:７７４ＲＲ
19/08/31 16:35:18.50 d3dN7DTf.net
テネレ700 いいね！
252:７７４ＲＲ
19/08/31 19:00:42.69 Yo+7DAc1.net
>>226
GSX-ZIXXERって名前にすれば、輸入のやっすいバイクだろ？とか思ってる層も買うと思う
253:７７４ＲＲ
19/08/31 19:02:19.80 wowy8OHX.net
>>242
そもそもお上が怖くて出せんのじゃないか
254:７７４ＲＲ
19/08/31 19:17:45.74 pptkBXTd.net
２５０の４気筒を早く出せよKWSK
255:７７４ＲＲ
19/08/31 19:56:54.62 y1FvQxQF.net
>>242
250でターボやスーチャーによる過給とかおもろそう
256:７７４ＲＲ
19/08/31 21:09:59.40 ak3AQMTO.net
でも今のCBRに過給器付けてる100万超えると売れないだろうね
257:７７４ＲＲ
19/08/31 21:14:26.13 rFa0ljbk.net
センス無いよな
258:７７４ＲＲ
19/08/31 21:20:56.73 uXL/CA7l.net
250しか買えない貧乏人が複雑で高価なモデルを出せ出せ連呼とか、失笑と冷笑しか出んわな。
259:７７４ＲＲ
19/08/31 21:27:18.73 UOFZ3woN.net
CBR250RRが成功してカワサキが4気筒出すって話だからやっぱこのスレで不評だと売れるな
260:７７４ＲＲ
19/08/31 21:39:38.36 mzM2Mf3J.net
4気筒250出すならダブルディスクは不要
なんだけど予想通りダブルで出しそう
261:７７４ＲＲ
19/08/31 21:44:04.83 UOFZ3woN.net
規制の緩かった時と違って軽量コンパクトな4気筒は厳しいって話もあるから高級路線で出るかもね
262:７７４ＲＲ
19/08/31 21:47:11.59 CA5spdU4.net
>>251
貧乏だから250って発想が貧乏くせぇよお前
263:７７４ＲＲ
19/08/31 22:35:28.24 X1+19YO+.net
150は半端、250なら～云々言ってる奴は貧乏臭い
264:７７４ＲＲ
19/09/01 00:32:45.90 WKpCfOkt.net
真面目に考えると今の250クラスで何が出るかは東南アジア市場の都合で決まるわけで
東南アジア市場が250で過給機つきのモデルを必要としてるなら出るだろうな
東南アジアで過給バイクとかいよいよライダーが熱死しそうだが
265:７７４ＲＲ
19/09/01 00:58:42.59 R3K8EJmX.net
実際にプジョーから125ｃｃのスーチャー付スクーターが過去に販売されてたね
値段もパワーも250ｃｃ並だった（NAの10万円高くらいだったかな）
やろうと思えば現実的な値段で出せるんだなと思ったよ
個人的には3.5馬力になって可愛そうな新聞配達カブをスーチャーでせめて5馬力くらいにしてあげてほしいｗ
量産効果で5万円高程度で
266:７７４ＲＲ
19/09/01 01:40:34.20 udDXz6jf.net
KTMの乾燥重量表示って汚いよな
デューク790も乾燥重量は169kgってスペック表には書いてるけどオイルや燃料入れた状態だと190kgになるからな
ライバル車種でいうとMT-09は車両重量193kgと真面目にカタログスペックは表示してる
オイルダダ漏れメーカーはやり方も汚れてる
267:７７４ＲＲ
19/09/01 04:29:06.90 9U8afXb7.net
>>259
だから思うほど売れてないだろ？
268:７７４ＲＲ
19/09/01 04:36:50.64 snqwa4K3.net
>>259
昔の日本車も似たような表記でした
269:７７４ＲＲ
19/09/01 07:04:24.70 T7MfpY4P.net
>>258
騒音規制に
270:引っかかりそうな予感
271:７７４ＲＲ
19/09/01 08:19:29.42 9XQFs6M5.net
車でも小さな高級車はことごとく売れないからな
250は所詮貧乏人向けには変わりないだろう
272:７７４ＲＲ
19/09/01 08:33:44.33 p0nJwr+y.net
>>257
免許や保険もしくはその国の政策で排気量を増やせない事情があるということでなければ高性能化よりも大排気量化に進みそうなものだけど、
どうなんだろ？
273:７７４ＲＲ
19/09/01 10:05:31.08 ET9Kh7Gz.net
PCXハイブリッドがエコエコでもなく排気量も上げずにパフォーマンスアップとしてモーターを使ってるからね
まあそういう方向もアリかとは思う
274:７７４ＲＲ
19/09/01 10:11:50.37 j415v81Y.net
エコエコでもなく?
アザラクなのかな
275:７７４ＲＲ
19/09/01 10:44:30.46 eJZlt+Bw.net
>>245
GSX-Rを早口で言う内にGIXXER(ジクサー)という愛称になった
特に欧米ではGSX-Rをジクサーと呼んでる
日本でいう、センダボとかジスペケとかのニュアンスに近い
知らないのはバイク初心者くらいで海外ではみんなわかってるよジクサーが何なのか
276:７７４ＲＲ
19/09/01 10:45:59.53 eJZlt+Bw.net
ジーエスエックスアール
ジーックスアー
ジクサー
277:７７４ＲＲ
19/09/01 10:53:53.02 eJZlt+Bw.net
>>252
ジクサー250もめっちゃ売れるな
278:７７４ＲＲ
19/09/01 11:29:51.95 slydieQk.net
>>269
ジクサーが批判されてるわけじゃなく軸オジが嫌われてるだけだから厳しい
279:７７４ＲＲ
19/09/01 12:03:03.60 p0nJwr+y.net
全モデルでABSが義務化された後に国内正規で乗りだし40万以下なら売れそうだな
280:７７４ＲＲ
19/09/01 13:13:53.66 QLugFsoA.net
千駄堀つーのがムカつく
281:７７４ＲＲ
19/09/01 15:12:15.48 Dvtea5Eb.net
>>261
装備表記のBMWや半乾燥表記のドカを見て「外車は誠実だなあ」と思ったりしたものでした
当時乗ってたZZR1100とか、カタログで233kgなのに車検証には280kgと書いてあるくらいだし…
282:７７４ＲＲ
19/09/01 15:35:21.19 j415v81Y.net
車検証の車両総重量が280kgなら、乾燥重量は170kgを切ってるはずだが？
283:７７４ＲＲ
19/09/01 15:38:06.64 Dvtea5Eb.net
>>274
車両重量(バイクの重さ)と車両総重量(バイクに乗車定員分の重量を加算した重さ)は別のものじゃね？
284:７７４ＲＲ
19/09/01 15:39:18.33 pOmZReNF.net
車両総重量じゃなくて車両重量の話じゃね？
285:７７４ＲＲ
19/09/01 21:14:21.91 nJs9LA+g.net
>>267
それがホントだとしてそんな事をドヤ顔で書かれても日本ではGSX-Rがジクサーと呼ばれているなんてのは通用してないんだから
GSX-ZIXXER250で良いと思うよ
愛称はジスペケジクサー
286:７７４ＲＲ
19/09/01 21:43:06.25 p0nJwr+y.net
日本限定でなら
GSX250 =GIXXER250SF
GSX250F =GIXXER250
GSX250R
(GSX-R250)
というのがしっくりくる
287:７７４ＲＲ
19/09/01 22:01:31.45 taHXLY+x.net
ジクサー250がGSX-S250
ジクサーSF250がGSX-S250F
のほうが分かりやすい
Fがネイキッドなのはホンダじゃね？
288:７７４ＲＲ
19/09/02 11:48:17.84 XypUgdvZ.net
スズキの単気筒(油冷)エンジンのロードスポーツはジクサーで定着する
GSX-Rは基本的には四気筒
289:７７４ＲＲ
19/09/02 11:49:17.15 XypUgdvZ.net
GSX250Rはなんちゃって あえてそういう名前にしてる
GSX-R150,125はちびっこだから許されてるシャレ
290:７７４ＲＲ
19/09/02 12:17:33.14 HuRrj30S.net
>>281
GAGを作ったメーカーだからね。
そう言うの･･･嫌いじゃないよ。
291:７７４ＲＲ
19/09/02 13:31:24.92 NC+aHr5j.net
並行もんのジクサと正規もんのＧＳＸ２５０Ｒがほぼ同じ値段で売ってる
並行の油冷の１発のくせにジクサ高くないか？
これでもし正規もん出たら２発のＧＳＸよりも高くなりそう
292:７７４ＲＲ
19/09/02 15:10:39.10 GMHVgC/2.net
>>282
グロムやモンキーが人気の今こそミニバイクやったらおもろいよねぇ
293:７７４ＲＲ
19/09/02 15:15:43.54 xG23cBLe.net
GSX250Rの半額じゃないとおかしいよな
294:７７４ＲＲ
19/09/02 17:53:01.77 WBRj3vmt.net
GSX-R◯◯◯とGSX◯◯◯R
GSX-S◯◯◯とGSX◯◯◯S
それぞれ使い分けの意味あるのか、ホントややこしい
295:７７４ＲＲ
19/09/02 17:57:48.78 G0qJGcG8.net
CB125Rやgsxr125があるじゃん
6速＋ギアポで250より豪華
296:７７４ＲＲ
19/09/02 18:17:53.60 QCFs6m4y.net
今日知らん間に隣にジクサー(カウル無し)停まってたけどタンク形状とかお尻の造形は中々いいなと思った
297:７７４ＲＲ
19/09/02 18:56:35.41 StQFxnhU.net
グーバイクみるとGSX250Rの最安は車両価格34万総額で41万
すごい値引きだな
さすがスズキ
ABSなしだから、ジグサーと単純に比較はできないけど
298:７７４ＲＲ
19/09/02 19:29:46.13 7jGx8GU5.net
>>289
中身は昔で言うとXS250やアクロスみたいなツーリングマシンだけどな
でもおサイフに優しすぎるのがいい
299:７７４ＲＲ
19/09/03 00:26:26.57 3OBEn+tV.net
>>290
そういや、アクロスの系統はもう出てこないのかな？
ヘルメットを格納できるというのはかなり便利だと思うんだが、NCもアドベンチャーとネイキッドは出てきたけど
フルカウルツアラーの方向には派生しなかったんだよなあ
300:７７４ＲＲ
19/09/03 08:11:52.46 2F5ClIKt.net
>>291
NCのフルカウルツアラーのうわさが出てきたから待ってるわ
301:７７４ＲＲ
19/09/03 08:15:38.63 waTWajNX.net
NCはフルモデルチェンジで前輪ダブルディスクに給油口の位置をなんとかすれば無敵
302:７７４ＲＲ
19/09/03 08:28:42.72 qBPa39iu.net
フルカウルツアラーというジャンルそのものが絶滅危惧種だからね
ツアラーといえばアルプスローダー
303:７７４ＲＲ
19/09/03 08:36:03.50 YZ3DG+MM.net
ホンダFコンセプトのNC750Fが出るの？
304:７７４ＲＲ
19/09/03 08:36:46.39 OkwxAwys.net
アドベンチャー系ってデカいから嫌
305:７７４ＲＲ
19/09/03 08:47:29.28 bui+IiuP.net
安物バイクにしか夢を見られない無能ばかり
306:７７４ＲＲ
19/09/03 08:55:46.70 zc892UDz.net
トレーサー900とか完全なオンロード志向のくせに無意味にシートが高くて腹立つ
307:７７４ＲＲ
19/09/03 09:35:31.86 1/q3wQqr.net
小人バイクにしか夢を見られない短足ばかり
308:７７４ＲＲ
19/09/03 09:37:20.69 ZSwoXvR6.net
GL500シルバーウイングのようなもんでいいんだけどな
でもそれならビクスクで十分代替可能か・・・
309:７７４ＲＲ
19/09/03 10:14:14.18 VX8l5xNl.net
>>297
何の能力が無いのか
310:７７４ＲＲ
19/09/03 10:17:43.12 /bNmFqp2.net
ジクサァァーーッ！
311:７７４ＲＲ
19/09/03 10:56:48.19 ApJ0UeAS.net
>>283
違うな
GSX250Rの店頭価格が安すぎるんだよ あれ定価は50万円台だからね
ジクサー250も国内仕様出れば店頭価格を鬼値引きして40万以下にする店も出てくると思う
実際、現在売られてる旧ジクサー150国内仕様新車で27万
SF150輸入車の最安値で26万くらいで同じくらいの価格になってる
という事は、ジクサー250も今売ってる輸入車39万から考えて
国内仕様でも安めの店では40万前後になると推測される
312:７７４ＲＲ
19/09/03 10:59:43.37 ApJ0UeAS.net
それに中国産かつGSR250からの使い回し派生車でGSX250Rは二気筒ながらかなり安い
それに対し、インド産ジクサーSF250は、完全に新開�
313:ｭ油冷エンジンでスペックもGSX250Rより高い 単気筒ながらGSX250Rの価格を多少超えても不思議はない まあホンダのように理不尽に高くなる事は絶対にないけどな
314:７７４ＲＲ
19/09/03 11:11:04.87 1/q3wQqr.net
※ただし買いません
315:７７４ＲＲ
19/09/03 11:19:56.65 E1kP7V0Q.net
ジクサーじじいは言いました
買いません
316:７７４ＲＲ
19/09/03 12:15:47.20 zc892UDz.net
比べてみるとトレーサーの意味不明さがよく分かる
シート高
トレーサー900 850-865mm
タイガー800XR系 810-830mm
サスペンショントラベル
トレーサー900 前137mm 後142mm
タイガー800XR系 前170mm 後160mm
317:７７４ＲＲ
19/09/03 12:26:21.27 gCcdJoGi.net
シートが高い方が遠くまで見通せていいし、スタンディングにも移りやすい
乗ったことないの？
318:７７４ＲＲ
19/09/03 12:30:43.63 KyjSDHAD.net
チビなのが悪い
悔しかったら身長伸ばせ
319:７７４ＲＲ
19/09/03 12:35:06.37 5Cd5dFSw.net
シート高に文句言う前に、ご先祖様に文句言うべきだろ
命懸けで地割れを飛び越える時とか足短いと死ぬ可能性高いし
普通に怒っていいよ
仏壇引っくり返してこい
320:７７４ＲＲ
19/09/03 12:39:43.97 zc892UDz.net
>>308
スタンディング？
17インチで悪路走っちゃう？
>>309
タイガーなら踵まで付く
荷物満載するんだから見通しよりも足付きの方が大事
321:７７４ＲＲ
19/09/03 12:42:41.67 zc892UDz.net
日本人の平均身長知らないのかねえ
322:７７４ＲＲ
19/09/03 12:43:57.50 YZ3DG+MM.net
>>311
ワイズギアのローシート導入したら、タイガー並になるのでは？
323:７７４ＲＲ
19/09/03 12:44:53.76 FFGtvyDt.net
>>307
何が問題なのか
324:７７４ＲＲ
19/09/03 12:47:12.03 vekMjvLJ.net
タイガーを買ったら済む話なのでは…
325:７７４ＲＲ
19/09/03 12:47:47.04 mzvUJtU8.net
某KTM某アドベンチャーS「…860…
326:７７４ＲＲ
19/09/03 12:48:03.46 Rc2iAuzS.net
実際にまたがると沈み込みの量だったり、シート形状などで足付きはかなり変わるよねぇ。
数値だけではなんの意味もない
327:７７４ＲＲ
19/09/03 12:48:15.01 aZF3RFip.net
身長しか誇ることがない人は人を叩かないと気がすまないほどストレスが溜まるんだね
328:７７４ＲＲ
19/09/03 12:52:20.24 zc892UDz.net
低身長な日本人として文句言って何が悪いんだろう
しかもオフ車みたいに意味のあるシートの高さじゃないのだから
ヤマハ的にはみっともない日本人のチビはうちのバイクに乗ってくれるなってことなのかもな
329:７７４ＲＲ
19/09/03 12:56:04.58 mzvUJtU8.net
背が低い人は、自分なりに工夫したり時に車種選ぶなりして、
みんなそれぞれ自分の楽しみかたを自分で見つけて楽しんでるの
こんなところで特定車種・特定メーカーをやり玉にあげて非難するのは、話が違うかな
330:７７４ＲＲ
19/09/03 13:13:04.57 J8ef5a2p.net
>>307
オンロード指向で下げるってのがヤマハには通用しない
MT-09 820mm XSR900 830mm R1 855m m
後ろに行くほど沈みもしない
331:７７４ＲＲ
19/09/03 13:30:51.85 YZ3DG+MM.net
>>319
ヤマハ純正のローシート導入したらすむ話。
332:７７４ＲＲ
19/09/03 13:32:54.72 YZ3DG+MM.net
ローダウン、ローシートなど個人で対応している人。
URLﾘﾝｸ(road.surunon.net)
333:７７４ＲＲ
19/09/03 13:34:43.65 1/q3wQqr.net
乗るつもりない人に勧めても意味ないだろ
乗りたきゃとっくにそうしてるんだから
334:７７４ＲＲ
19/09/03 13:39:38.06 wSHes9j7.net
>>310
だよな
チビ猿はシート高シート高うるせーんだよ
メーカーに文句言うのはお門違いな事にいい加減気づけ
�
335:ｫ以下、図星を突かれたチビ猿のねちねちとした怨嗟が続きます 常にある劣等感から性格も歪みまくってるんで典型的にわかりやすい反応を示します
336:７７４ＲＲ
19/09/03 13:44:16.24 cRBlXTeM.net
ちんこしか誇るものがないけど元カノからリピートされるぞ
337:７７４ＲＲ
19/09/03 13:44:29.90 YZ3DG+MM.net
人って難しいな。
ライディングのしやすさ求めてシート高上げて、足付きツンツンにする人もいるのにな。（オン、オフ問わず）
338:７７４ＲＲ
19/09/03 13:46:35.68 nxCDEc49.net
チビがでかいバイクに乗るには改造すりゃいいけど逆は殆ど出来ないからな
どうせ文句言って買わないしチビジャップよりヨーロッパサイズで作る方が合理的
日本は明らかにホンダ信仰あるから頑張っても不利だし
339:７７４ＲＲ
19/09/03 13:47:43.23 wSHes9j7.net
大体さあ
バイクってただ単なる乗り物じゃなく趣味でスポーツなんだよな
スポーツするにはある程度の体格や技量がないと楽しめないじゃん
そういう事を自覚しろよ
そのスポーツやるには向いてない体型や身長だったり年齢だったりするなら、できないなりにゲートボールとかもあるんだからさ そういうのにしとけや
それ認めずスポーツの定義やルール変えろやって不満言ってるのがチビ猿なんだよなあ
340:７７４ＲＲ
19/09/03 13:50:33.81 wSHes9j7.net
チビ猿はてめえのスペックを自覚しろやって言ったんだよ ああ？
ほんと見下げ果てた奴だな
341:７７４ＲＲ
19/09/03 14:25:16.14 aZF3RFip.net
>>326
この！デカちん！
342:７７４ＲＲ
19/09/03 15:44:52.26 KyjSDHAD.net
トレーサー乗ってたけどあれツアラー件モタードだよ
343:７７４ＲＲ
19/09/03 15:47:15.19 Dlvx3htW.net
トレーサー900位のシート高が標準でいいよ。
１、２センチ低くても可。
250CCクラスのCBRやNinja R25でも数センチ全体的に高いほうが良い。
344:７７４ＲＲ
19/09/03 16:18:28.49 CvnqrNU7.net
昔のバイクは日本車も外車もリッタークラスでも巨車以外は800mm～820mmが多かったのに
大柄な外人も文句言わなかったのにな
345:７７４ＲＲ
19/09/03 16:41:16.64 KyjSDHAD.net
でっかいバイクに陥没シート付けて乗ってるホビット見たら笑けてくる
乗ってるって言うより乗らされてる感が凄い
346:７７４ＲＲ
19/09/03 17:03:53.37 gCcdJoGi.net
向き不向きで言ったらまさに不向きな車格だよな
347:７７４ＲＲ
19/09/03 18:41:23.56 /bHBZfsi.net
アングロサクソン系の白人は日本人より平均で足が5cm長く、体重が10kgは重いだろう
大型バイクは白人を主なターゲットにしているのだから、足付きの悪さは諦めるしかない
>>334
昔のミニとかビートルとか、今となっては信じられないサイズだ
それらは大昔としても、1974年の初代ゴルフの全幅は1610mmしかない
現行モデルは1799mm
348:７７４ＲＲ
19/09/03 19:02:49.20 FCly/QvI.net
いつもはクソチビがキーキーねちねちうっとうしいのに今日は思いのほか健常者たちが多くてクソチビ奇形だんまりだね
まぁ、明日になってもまだ根に持っててもう話題になってないのにまだ執着しててねちねち不満言うのがクソチビの性格なんだけどね
その姿の通り器もちっせーからクソチビは
349:７７４ＲＲ
19/09/03 20:38:32.22 zc892UDz.net
やれやれ文盲しかいないのかな？このスレは
身長が平均�
350:謔閧｢くらか高いってだけで勝ち誇れる愚鈍な神経にも驚いたぞ おれの文章をよく読み返してみろや、あほんだら まともな反論がまるでないぞ 脳ミソは平均にはほど遠いようだな
351:７７４ＲＲ
19/09/03 20:42:08.89 zc892UDz.net
人が謙虚に話そうもんならいきなり上から目線に転じる人格の卑しさ
その習性はまるで隣国人じゃねーか
352:７７４ＲＲ
19/09/03 20:47:59.70 uk6/pGG3.net
全部まとめてNGですっきり♪
353:７７４ＲＲ
19/09/03 21:01:52.13 lGAA2Hd6.net
年収や学歴でマウント取れないと身長で取りはじめるんだな
354:７７４ＲＲ
19/09/03 21:10:52.23 aZF3RFip.net
身長とちん長は比例しないってきいた
355:７７４ＲＲ
19/09/03 21:16:01.88 bWQK8eku.net
>>342
これだね
356:７７４ＲＲ
19/09/03 21:18:58.62 X2lcoOnf.net
身長マウントとかアホらしいw
357:７７４ＲＲ
19/09/03 21:23:07.76 CF2Kchmy.net
競うなら腹筋とか大胸筋で競えよ
358:７７４ＲＲ
19/09/03 21:28:48.91 /bNmFqp2.net
結論マウント取りたいだけで草
359:７７４ＲＲ
19/09/03 21:32:57.79 vyOTVU0n.net
マウント取ってるんじゃなくて勝手に踏まれに行ってるんだよなぁ
チビはチビなりの楽しみ方すりゃいいのに
グロムとかあるじゃん
健常者はその辺のミニバイで遊びたくても窮屈で楽しめないのと同じだろ
体格を活かして楽しむことに文句付けるヤツの方が陰湿で屑だと思うわ
360:７７４ＲＲ
19/09/03 21:38:42.54 CF2Kchmy.net
めっちゃ早口で言ってそう
361:７７４ＲＲ
19/09/03 21:49:53.88 H4dDfYPv.net
>>334
日本語で文句言わないから情報が入って来ないだけだろ
あと700mm程度しかないチョッパーでも、足を投げ出せる位置にステップが有れば文句言わない
>>337
足つきで先にシート高が決まるとか、日本車でもレプリカ時代までだからな
SSって850mmぐらいあるけどさ
GPでも速いライダー、170cmぐらいだろ
それで基本ポジション決まってしまうのか、SSは180cm超の欧州レポーターから軒並み窮屈との評
新型6RとかミドルSSにしちゃ大柄なのに膝と肘が当たるって
日本だとサーキット走らなくても、膝スリ目的で更にステップを上に上げるやつが多い車種だけどな
362:７７４ＲＲ
19/09/03 22:24:03.22 0vmcvsqZ.net
>>307
それっぽく見えたらカッコエエやろの典型
ヤマハは見た目ばかりに力入れて肝心の部分に力入れないから
363:７７４ＲＲ
19/09/03 23:10:52.99 H4dDfYPv.net
>>351
だからw
ヤマハに限って肝心の部分＝足つきはねーわw
それやったら信者から、ハンドリングのヤマハはどこ行った！って総スカン食らうぞ
クリップオンでも前傾緩和のため超低シート高だったGSX-Rはじめ他社モデルを、名指しこそ避けながら批判してたしな
364:７７４ＲＲ
19/09/04 00:29:07.88 1yhAyt0R.net
>>346
ダンベル何キロ持てる？
365:７７４ＲＲ
19/09/04 00:39:39.12 3SvR33pd.net
アニメは見てないがウエイトは競技を除けば重さじゃなくて効かせ方だと思う
腹筋ローラーみたいな自重トレでもちゃんとやればかなり効くし
366:７７４ＲＲ
19/09/04 07:06:51.03 VmHkbKEJ.net
>>351
短足には最重要ですよね分かります
367:７７４ＲＲ
19/09/04 07:50:38.85 zV1ohxI1.net
他車種選ぶなり、乗りたきゃローダウン化するなり、選択肢なんぞなんぼでもあるのに
自分が乗れない＝大勢が乗れない＝設計がおかしい＝日本車として存在してはならない
…的な論調
368:に持っていく連中がおかしい
369:７７４ＲＲ
19/09/04 08:24:44.69 omQYM/Ip.net
>>356
バイクは半ケツずらしで爪先がつけば乗れるんだよ
シート高高い方が支えるのは楽
短足激重バイク(V魔)の方が辛いよ
極低速で停止姿勢への移り方が大事
370:７７４ＲＲ
19/09/04 08:32:56.64 LjK+xJCJ.net
自分はもう長い事バイクに乗ってるから、ことさら足つきの悪さなぞ気にならないが乗り始めた頃はやはりおっかなびっくりだったからなあ…
あんまり敷居を上げるのもバイク離れにつながるわな、レプリカブームがそうだったように
371:７７４ＲＲ
19/09/04 08:37:23.71 nlH8MFvF.net
短足用バイクでも乗っとけ
レブルみてーな
372:７７４ＲＲ
19/09/04 08:56:17.71 LjK+xJCJ.net
>>359
たぶんキミより足長いよ、身長190ある
373:７７４ＲＲ
19/09/04 09:58:31.35 FV0D5Cyj.net
個人的には体格相応のバイク乗った方が良いと思うけど
幹線道路とかでダンプの通行が多いような道だと路面がうねってて足着こうと思ったら予想より数センチ地面が遠くて焦ることたまに有るからな
あれで爪先チョンチョンだったら転けるよ
374:７７４ＲＲ
19/09/04 10:01:05.39 YDn/UvOT.net
短足には
URLﾘﾝｸ(beauties-lab.tokyo)
375:７７４ＲＲ
19/09/04 10:10:23.69 AL9+yDGj.net
>>289
GSR250からGSX250R、Vスト250と派生したから安くできたってのもあるだろうけど、
新開発油冷エンジンのジクサー250もそんなに高くないんだよな
ジクサー250は今後の派生展開、グローバル化も視野に入れた価格付けかもな
派生車として、新型Vストロームを油冷ジクサーエンジンで開発中との噂がある
最近発表されたXSR155やCBF190TR等の流れから見てスクランブラー系もきそうだな
しかしそこは変態スズキで斜め上独自路線で逝ってほしいな
完全に贅肉そぎ落としたグース系、DR-Z250S/M系の硬派路線も見たい
オールラウンダーな総合力で言えばオリジナルジクサーSF250がいいんだろうけど
もっと斜め上な変なのも派生してほしい
見た目も含め頭おかしそうな新型グースとか出たらやべーな
376:７７４ＲＲ
19/09/04 10:13:32.24 TQGV0toJ.net
>>357
VMAXと同じ重量で爪先立ちが楽なバイクって何？
377:７７４ＲＲ
19/09/04 10:22:25.02 AL9+yDGj.net
>>358
なるほど
クソチビかつバイクの技量がない素人がシート高がどうだうるせーんだな
チビでバイクの扱い知らないくせに口ばかり出すって最低だな
見下げ果てた奴だわ
378:７７４ＲＲ
19/09/04 10:27:59.79 AL9+yDGj.net
グロムとか乗ってろよグロムとか
身の丈に合ったおまえ用のがちゃんとあるだろーが
379:７７４ＲＲ
19/09/04 10:32:07.98 AL9+yDGj.net
バランス感覚も技量も身長もねーんだからグロムとかから始めとけって
おまえみたいなチビ猿はどうやっても格好つかないし女にもモテねーんだからさ
容姿でどうこう格好つけようとするのは諦めろ
みっともないったりゃありゃしないぜ
380:７７４ＲＲ
19/09/04 10:33:10.39 gLNpX/Bi.net
URLﾘﾝｸ(www.nieuwsmotor.nl)
Indian Scout Bobber Twenty
381:７７４ＲＲ
19/09/04 10:44:41.99 AL9+yDGj.net
チビ全員に当てはまるデメリット一覧
●顔が長くデカイ
●老け面
●男性ﾎﾙﾓﾝが多いので毛深く馬場声で�
382:nゲ ●ゴキブリのように邪魔臭い ●体が貧弱で足腰痛めるしﾉﾛﾏ ●戦闘やｽﾎﾟｰﾂが不利 ●服や靴選びに困る ●性格も顔も悪い ●成功者になれない ●顔がデカイのに平面面 ●足が短いのでバイクや車に乗れない似合わない ●町で埋もれる顔だけでかいので目立つ ●ストレスかかるので早死にする ●体も貧弱で疲れやすい ●チビなので高いところにあるものがとどかない ●説得力なく顔もでかく体系も気持ち悪いので接客や営業に向いてない ●説得力がなく一生バカにされる ●プライドだけがでかい ●二輪に乗るとスピードが出ても体重移動が難しい ●壊滅的にオシャレが似合わない ●体が小さいためデブリやすい 犬小屋にしか住めない ●体が貧弱で雑魚なので腕立て伏せや懸垂や木登りやｸﾗｲﾐﾝｸﾞが苦手 ●声が男なのに高くて気持ち悪い ●胴長で顔がでかく手足が短く奇形 ●性格が悪く高身長叩き女叩きその他誹謗中傷が得意
383:７７４ＲＲ
19/09/04 10:47:19.68 AL9+yDGj.net
チビ男は唯一需要がないからな唯一どんなに努力しても一生馬鹿にされる
384:７７４ＲＲ
19/09/04 10:47:46.58 AL9+yDGj.net
チビ男の消費期限は24歳くらいかな
385:７７４ＲＲ
19/09/04 10:48:07.39 AL9+yDGj.net
まあ、男は身長が高い方がいいな
386:７７４ＲＲ
19/09/04 10:49:03.88 AL9+yDGj.net
身長がステータスになる時代は終わった
とか言いたいんだろうけど、
チビは一切もてないよ？
387:７７４ＲＲ
19/09/04 10:49:29.65 AL9+yDGj.net
結婚しても一生コンプレックス持ち一生バカにされて生きていくんだなチビは
388:７７４ＲＲ
19/09/04 10:50:00.99 AL9+yDGj.net
不細工多いよね
389:７７４ＲＲ
19/09/04 10:50:38.02 AL9+yDGj.net
男はせがちいさいとまず無理らしいな。結婚相談所からも断られるとか
390:７７４ＲＲ
19/09/04 10:52:44.37 AL9+yDGj.net
チビ男は生理的に無理だし
まず嫌いどころか眼中にないね
ほかの女の子もみんなチビ男が嫌いな人しかいないよ
チビ男なんかと歩きたくないしな
本当チビ男って気持ち悪い
391:７７４ＲＲ
19/09/04 10:54:10.68 AL9+yDGj.net
キモちびナルおやじ
うげぇ…おえぇ…
ただの妖怪やんけ
392:７７４ＲＲ
19/09/04 10:54:47.17 AL9+yDGj.net
チビ男は神経質で器が小さい
393:７７４ＲＲ
19/09/04 10:56:18.91 AL9+yDGj.net
本当に幸せな人は「おれ幸せでーす」なんてアピールしないからｗ
チビ妄想乙。
394:７７４ＲＲ
19/09/04 10:59:58.79 AL9+yDGj.net
学歴
金
イケメン
足長
知力
この中のどれを失ってもいいから
チビだけは勘弁して下さい神様
395:７７４ＲＲ
19/09/04 11:01:11.46 AL9+yDGj.net
現実は社会にでるほど重要になる
身長関係ないなんて学生時代までだ身長が低いと必然的に仕事の選択肢が狭まる
身長が低いと大企業は絶対に無理
様々な要因がありチビは無能劣っている
URLﾘﾝｸ(www.bestshop.co.jp)
身長で収入に格差
海の向こう、南半球のオーストラリアのお話ですが、どっかの研究チームによる調査結果によりますと、男性の場合に限って身長の高い低いで収入に格差が出る傾向に有るそうで、他の要素、学歴とか人種とか体重は関係ないそうです。
背の高い人ほど頭が良いという研究結果
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
人生の「幸福度」は身長が左右する－プリンストン大学の研究結果
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
396:RiY 「背が高い人」ほど金を稼ぐ http://www.j-cast.com/kaisha/2009/05/19041339.html?p=all 背の高い人は、知性も高い http://venacava.seesaa.net/article/23176218.html 女性が男性に求める重要な要因は「身長」 http://www.famitsu.com/guc/blog/shin/11962.html
397:７７４ＲＲ
19/09/04 11:02:01.68 AL9+yDGj.net
身長が低いと足腰も力も雑魚だから腰に負担がかかる
医学的にも高身長と低身長に違いはない
むしろチビほど体が弱いので腰を痛める
指も短いので不器用で手も短いので物をひろうのもチビは大変
足腰がクソ雑魚だから重いものは上がらない
身長が低いと早死にする身長が低いと女から拒絶される
身長が低いと成功できない
身長が低いといじめられる
身長が低いと自殺も多い
身長が低いと妄想も激しくなる
身長が低いと喧嘩も弱い
身長が低いと顔でか不器用になる
398:７７４ＲＲ
19/09/04 11:02:21.38 AL9+yDGj.net
アメリカだとチビは社長や大統領には絶対なれないわな
日本でも例外ないな
399:７７４ＲＲ
19/09/04 11:03:24.20 AL9+yDGj.net
現実はチビほど顔が長くでかくて不細工w
●顔が例外なくデカい
●ナルシストが多い
●力が弱い
●足が遅い
●肩幅が狭い
●体が奇形
●短足
●幼児体系
●顔がブサイクが多い
●性格が悪い
●もてない
●犯罪者予備軍
●DV予備軍
●ほぼすべてのスポーツで活躍出来ない
●車が似合わない
●貧乏が多い
●顔が基本おっさん
●子供にまでバカにされる
●必死に見栄を張るため、尚更にバカにされる
●とにかくバカにされ続ける
400:７７４ＲＲ
19/09/04 11:04:03.73 AL9+yDGj.net
背が低いだけで女は恋愛の対象から除外する
これはガチ
蔑むっていうより本能
401:７７４ＲＲ
19/09/04 11:05:21.43 AL9+yDGj.net
なんか勘違いしてるチビがいるなぁ…
彼女がいようが嫁がいようが、お前がチビだという現実は変わらないんだぞ？
おれはチビのカップルを見るたびいつも鼻で笑ってるよ
402:７７４ＲＲ
19/09/04 11:06:13.22 AL9+yDGj.net
キモチビは中年期から妖怪になる
403:７７４ＲＲ
19/09/04 11:06:17.36 0dPZpYs+.net
チビはうるさい、攻撃的、群れたがる
映画グレムリンは西洋人が抱く日本人のイメージで描かれたという説も
>>384
ナポレオンコンプレックスって言葉もあるね
404:７７４ＲＲ
19/09/04 11:06:40.63 AL9+yDGj.net
チビ男は神経質で器が小さいしね（´・ω・｀）
405:７７４ＲＲ
19/09/04 11:07:07.49 AL9+yDGj.net
低身長は奇形の一種
406:７７４ＲＲ
19/09/04 11:08:56.61 AL9+yDGj.net
チビのおっさんは悲惨すぎる
普通なら魅力が増す年齢がチビだと劣化妖怪化
チビの賞味期限は未成年までだな
407:７７４ＲＲ
19/09/04 11:11:25.82 AL9+yDGj.net
チビなオッサンなんて惨めな奇形妖怪
408:７７４ＲＲ
19/09/04 11:11:41.66 AL9+yDGj.net
チビ男は狭量で器が小さい。その上、神経質で面倒臭い奴。
メンヘラや自己愛性人格障害者ばかり。
気持ち悪い。
格好悪い。
409:７７４ＲＲ
19/09/04 11:14:26.44 gLNpX/Bi.net
CB1000Rベースのフルカウルツアラーって噂あるらしいけど
いまいちどんなモデルなのか想像つかんな
CB1300S的な感じのフルカウルなんだろか？
410:７７４ＲＲ
19/09/04 11:19:11.13 VU5Q/Gbc.net
ツアラーならCB1000Rじゃなくてアフリカツインがベースじゃないか
411:７７４ＲＲ
19/09/04 11:22:51.60 gLNpX/Bi.net
アフリカツイン・ベースのロードツアラーは出たら欲しいかも
前後17インチのやや細めタイヤでダウンマフラーでパニアの出っ張りを可能な限り抑えてくれれば言うことなし
412:７７４ＲＲ
19/09/04 11:25:32.36 isL4j5tW.net
>>395
ブラックバードCBR1100XXの後継風味ともあるよね。
413:７７４ＲＲ
19/09/04 11:27:47.66 AL9+yDGj.net
チビ男は常に僻み根性剥き出しで呆れる。
器の小さいクズ野郎ばかりだ。
414:７７４ＲＲ
19/09/04 11:29:19.16 SWci7/OX.net
>>395
GSX-S1000Fの対抗馬でしょ
415:７７４ＲＲ
19/09/04 12:11:23.55 t9JQINfL.net
チビチビ言ってる奴は朝鮮人
対日本人のテンプレにあるらしいw
416:７７４ＲＲ
19/09/04 12:14:01.05 g3c7mWhK.net
なにこの連投外地は。ひさびさに顔出したけど気持ち悪いので帰ります。
417:７７４ＲＲ
19/09/04 12:23:59.87 0XH7X8Np.net
>>307
結果が書いてないよ
418:７７４ＲＲ
19/09/04 12:49:39.37 fAcygAgJ.net
>>395
170万とかになりそう
419:７７４ＲＲ
19/09/04 12:59:45.96 9dySNZy3.net
cbf1000の後継じゃないの？
420:７７４ＲＲ
19/09/04 13:02:12.68 u5fMB3uO.net
フルカウル版のCB1000Rじゃないのか
CB1000Rインターセプターだっけ
421:７７４ＲＲ
19/09/04 13:09:04.55 pTAWus9i.net
クソ連投で荒らされてると思ったらまたジクおじやんけ
422:７７４ＲＲ
19/09/04 13:34:06.35 aF3LLQ7j.net
うわぁ、何かすごいヤツおって草
423:７７４ＲＲ
19/09/04 13:51:56.00 k8Tqz85v.net
糖質おじさん怒りの連投
424:７７４ＲＲ
19/09/04 14:51:03.49 oWVlRYbY.net
草
425:７７４ＲＲ
19/09/04 15:06:09.76 qUVizmYM.net
色々詳細に書き込みするために数連投は
まあキチガイとは思わないけど、
これは本物ですわ
426:７７４ＲＲ
19/09/04 15:15:42.38 RENn9K75.net
>>411
そんなフォローは必要ない
一目で分かるガチもん
427:７７４ＲＲ
19/09/04 15:24:21.54 kreMV0zc.net
>>304
バイク文化のために価格破壊するとか言ってたのに高い方に破壊されてるよね
428:７７４ＲＲ
19/09/04 15:43:48.42 onnOsLLW.net
URLﾘﾝｸ(www.rock-tune.com)
CB400SFがフルモデルチェンジしてカフェレーサースタイルになるかもだってさ
429:７７４ＲＲ
19/09/04 15:48:14.57 ZIHNHCXJ.net
>>414
デザインはキープコンセプトで居てほしいな
エンジンはいい加減新造して燃費を改善してDCT設定して（AT教習車的にも）ほしいけど
430:７７４ＲＲ
19/09/04 16:14:45.66 VU5Q/Gbc.net
400～650でDCTが欲しいんだよなぁ
ただでさえ重くなるからミドルクラスで欲しい
431:７７４ＲＲ
19/09/04 16:27:28.67 Y31sz1vo.net
>>416
MVアグスタがSCSというMTのシステムなのに発進停止までAT走行もMT走行も
任意選択可能で上下クイックシフター使えてクラッチで完全MT走行も可能という
凄いシステムを発売したから日本のメーカーも特許を避けて10年後くらいには
載せるかもね。
432:７７４ＲＲ
19/09/04 16:36:43.08 RwoACX7Y.net
>>414
ホンダのカフェとか期待したらいかんね
またハスクやらBMやらパクるから
433:７７４ＲＲ
19/09/04 17:16:05.13 4oCKoYLb.net
フルカウルCB1000Rか忍1000SEを待ってる
434:７７４ＲＲ
19/09/04 17:32:31.89 4U1D+Nmt.net
唸れ！俺の買わない理由！！
435:７７４ＲＲ
19/09/04 17:34:18.83 isL4j5tW.net
高額になりそうだな。
436:７７４ＲＲ
19/09/04 17:42:05.18 ZIHNHCXJ.net
高額でも納得できる説得力があれば良いんだ
ナトリウム封入バルブにしたから単価が5000円上がったとかそういう説明
437:７７４ＲＲ
19/09/04 17:57:39.72 zV1ohxI1.net
>>414
CB400FOUR…NC36…当時の売れ行き…値引き販売…うっ(
438:７７４ＲＲ
19/09/04 18:08:33.88 szRcTrUj.net
うん、GB400だね
439:７７４ＲＲ
19/09/04 18:14:32.73 u5fMB3uO.net
CBR250RRは高くてもカッコよければ売れることを証明したけど、メインのターゲットは東南アジア
400マルチなんていう、ほぼ日本専用のニッチに大きく手を加える�
440:ｱとは考えにくいな
441:７７４ＲＲ
19/09/04 18:17:01.65 TxSsgxT7.net
>>414
それってCB -1的な？
>>423も書いてるけどどっちもどっちな売れ行きだった気が…
442:７７４ＲＲ
19/09/04 18:40:00.29 u5fMB3uO.net
CB400FOUR(NC36)はドリームCB750FOURではなく、ヨンフォアに寄せればよかったのに
珍走バイクを作りたくないというメーカーの矜持か
443:７７４ＲＲ
19/09/04 22:26:05.08 1at2YJWe.net
>>421
とりあえず100万近くなるんだろな
444:７７４ＲＲ
19/09/04 23:24:44.26 oHaPDXlX.net
>>425
唯一ぬにの存在だから逆に金を掛けられるかもよ
445:７７４ＲＲ
19/09/04 23:50:59.89 TxSsgxT7.net
CB-SFは要らんことせん方がええと思うけどね バッタテールはいらんけど
446:７７４ＲＲ
19/09/05 00:08:30.23 +zpjMUxQ.net
ただあまりにもベースが古すぎるからキープコンセプトでフルモデルチェンジしてほしい
447:７７４ＲＲ
19/09/05 00:08:49.11 Vfg37id0.net
CB400SFがユーロ5を越えて生き残るならもう海外でも売るしかないだろう
でもだとしたらあの日本土着ネイキッドスタイルじゃ無理だ
海外でも売れて、かつ400という小排気量で絶対性能に劣るのをカバーするとなれば
カフェレーサースタイルに活路を見出すしかないのかもしれない
448:７７４ＲＲ
19/09/05 00:37:43.30 bVCmOKmo.net
>>432
A2規制の枠外という事なら、既にCB650Rがそのものズバリで発売されてるわけです。
A2の枠内なら、出力規制通るためにむしろ400より小さくなるので、
結局4気筒250とか300とかのパッケージになるが、これはいかにも出なそう。といういつもの話題
449:７７４ＲＲ
19/09/05 00:47:12.66 WZJ2mlMf.net
というかＣＢ４００ＳＦが今のスタイルで海外で売れないと決め付けるのが分からない、売れるかもしらんやん
４００で４発？って海外でも驚かれるかもしらんぞ、こんな小さな４発ねーんだし
450:７７４ＲＲ
19/09/05 01:10:36.74 D9VmYEmD.net
>>434
またお前かよ
売れないから売らないんだよ
お前より学歴も収入も高いメーカーの正社員がマーケティングした結果だよ
言わせんなバアーーーッカ！
451:７７４ＲＲ
19/09/05 01:45:32.36 YZvuKKLx.net
>>434
海外というのが欧米の事なら
二本サス400四気筒てのは向こうでは半端で一般ウケしないから
需要は少ない
452:７７４ＲＲ
19/09/05 01:52:10.26 +zpjMUxQ.net
輸出向けは外装変えたら良いじゃん
旧SV650Sとか相当息の長いモデルだったしネイキッド自体が売れないわけじゃない
453:７７４ＲＲ
19/09/05 02:02:56.92 YZvuKKLx.net
ここで四気筒でも400でも二本サスでもないSV650Sを比較に出すとは
454:７７４ＲＲ
19/09/05 03:51:13.44 bMIDQlL2.net
そら反論の為の反論は理屈ですらない
455:７７４ＲＲ
19/09/05 05:02:52.00 OjQp+L6z.net
早くしないとカワサキが250の4発出しちゃうぞ
456:７７４ＲＲ
19/09/05 05:53:46.30 o6iqckhV.net
もう日本でもCB売れてないのに
海外で売れるとは思えない
457:７７４ＲＲ
19/09/05 06:51:18.69 53jP4d5h.net
>>435
そう、バイクに乗った事も無いような優秀な社員がマーケティングした結果だもんね
458:７７４ＲＲ
19/09/05 07:17:03.21 NDKIhXDC.net
バイクに乗れるだけの馬鹿よりは正しいマーケティングできるかと
459:７７４ＲＲ
19/09/05 07:23:29.96 TKyYtSPt.net
z900rsよりz900のが海外じゃ売れてるらしいからあのジャパニーズネイキッドスタイルは受けないんだろうな
460:７７４ＲＲ
19/09/05 07:27:19.11 VVXCXjd7.net
>>443
まったくだw
461:７７４ＲＲ
19/09/05 07:30:21.99 kB6Vj7We.net
1960年代後半～80年代前半
462:は日本にとって世界に飛躍した栄光の年代だが、欧米にとっては不況で 失業者溢れる暗い時代だからな。 その時代を想起させるスタイルに対して、日欧米でギャップがあるのは仕方ない。
463:７７４ＲＲ
19/09/05 07:38:37.73 +NNfzwQj.net
カワサキ4発出したとして何処が先にパクってくるんだろ
464:７７４ＲＲ
19/09/05 08:05:01.29 t9mC7Y2t.net
ホンダが一生懸命レトロ演出して新型CB出しても カワサキのZ900RSに軽くダブルスコアで持っていかれるんじゃやってられんわな
結局70年代でスタイルが完成してライダーの好みもそこで止まっている これを崩すのは難しいよ
465:７７４ＲＲ
19/09/05 08:10:12.89 TDl0fDHB.net
>>443
ド正論で笑った
466:７７４ＲＲ
19/09/05 08:16:22.86 JWS+Rdgd.net
>>447
ヤマハは３発出してきそう
467:７７４ＲＲ
19/09/05 08:21:15.79 8y7+VJhq.net
>>443
これが論破か
468:７７４ＲＲ
19/09/05 08:46:37.93 CGYBTbUv.net
そんでもバイク買う連中はマーケティングのマの字も知らん連中なんだわ
469:７７４ＲＲ
19/09/05 08:47:19.85 4656O5F8.net
バイクというものはいろんな要素が組み合わさってるから単純にこんなのが流行るって訳でもないよな、人と違うものが欲しかったりするしね
470:７７４ＲＲ
19/09/05 09:00:06.88 4qZyATud.net
マーケッターが「こんなのが売れそう」と考えて客に媚びたバイクより、「俺がカッコいいと思う
バイクはこれだ！」という作り手の情熱が垣間見えるモデルの方が欲しいわな。
471:７７４ＲＲ
19/09/05 09:19:51.14 CGYBTbUv.net
マスの意見に迎合するんじゃなく、開発者自身が作りたいモンを商品化する傾向がまだ残ってるからバイクは面白い
SRとかRZとかはそんなところも支持されたんだと思ってる 最近だとナイケンとかかなぁ
472:７７４ＲＲ
19/09/05 09:29:42.79 4qZyATud.net
ヤマハの三輪車はピアジオの特許が切れてから製品化し始めるという姑息さが好かんな。
473:７７４ＲＲ
19/09/05 09:35:14.82 NTGx4y6g.net
国内4社で250cc 3発戦争起きてほしいな
474:７７４ＲＲ
19/09/05 09:50:53.98 2DdlZJvh.net
早いとこユーロ5対応車両出て欲しい
475:７７４ＲＲ
19/09/05 09:52:38.02 Cu/NuE3c.net
EICMA2019でいろいろ発表あるの？
476:７７４ＲＲ
19/09/05 10:34:04.24 F3vz/jc7.net
>>404
それではGSX-S1000Fの対抗馬にならんな
誰が買うねん
477:７７４ＲＲ
19/09/05 10:38:18.23 F3vz/jc7.net
>>413
ホンダな
朝言った事が夕方には変わってるよな
朝令暮改っていうの？
早い話が、息を吐くように噓をついて方針に一貫性がないんだよな
478:７７４ＲＲ
19/09/05 10:44:14.52 F3vz/jc7.net
>>434
海外の人は今だに二本サスとか、そういう事は理解できない
479:７７４ＲＲ
19/09/05 10:44:58.78 pRRkBhET.net
読売の飛ばし記事を未だに律儀に信じているマヌケもなかなか絶滅しないよね。
480:７７４ＲＲ
19/09/05 10:48:14.17 F3vz/jc7.net
>>446
いや、欧州人と日本人ではデザインの感性が全然違うよ
だから日本人が海外に向けて作るときは思い切った方がいいそうだ
481:７７４ＲＲ
19/09/05 10:49:55.36 F3vz/jc7.net
>>447
ホンダはどうだろうな
忘れた頃にGSX-R250で最大馬力の出してきそうなメーカーはいるが
482:７７４ＲＲ
19/09/05 10:53:06.44 F3vz/jc7.net
>>448
ホンダはやっぱデザインが下手なんだな
なんかどこか野暮ったくてダサい
スズキみたいにあえて迎合せずに我道を逝ってるわけじゃなく、
迎合や試行錯誤した上で天然のダサさがあるのがホンダなんだよな
483:７７４ＲＲ
19/09/05 10:55:22.30
484:F3vz/jc7.net
485:７７４ＲＲ
19/09/05 11:14:25.94 bipDe2rF.net
>>466
堂々とCB350エクスポートみたいなホンダデザインのバイクを出せばいいのにな中期SRの対抗で出したのが英国風のGBだったり
国産4社の集大成みたいなBig-1を出したり
後者はいいとこ取りで悪くは無いと思ったけどウイングマークが似合わない
486:７７４ＲＲ
19/09/05 11:15:53.21 4656O5F8.net
そりゃそうよ、イタリアンに、｢日本人に受けるようにデザインしました｣ってチョンマゲっぽく作られてもそんなんいらんの。そこで売ってるやつが欲しいんだから。
日本車は日本車ぽくあるべきだ、デザインで敵わないなら中身でね