19/07/23 19:52:00.68 AkSYnMV90.net
>>100
近いけどどっちかと言うと「アクセル操作に少し気を使うNCシリーズ」みたいな？
オートでのシフトチェンジも手動でのシフトチェンジも出来るけど
シングルクラッチな分アクセル踏みっぱなしだとガクガクするし、
ガクガクしないように変速をややゆっくり行う制御も入るから少し加速がもたつく
自分である程度調節する方がスムーズに走れる代わりATやCVTしか知らない人にはあまり向かない
ターボRSやワークスだと制御がもっと軽快になってるらしい
103:７７４ＲＲ
19/07/23 19:58:50.93 YosqbRMA0.net
オートマチックトランスミッションは、やっぱりトルコンが一番だな。
104:７７４ＲＲ
19/07/23 20:17:31.66 iNadA0OO0.net
冷やかしで試乗したBMWの8ATは最高だったな
これならATでもいいやと思える出来
105:７７４ＲＲ
19/07/23 21:35:51.40 A0nfls9U0.net
四輪高価格帯しか搭載出来なかったDCTを価格破壊エコバイクに積んだホンダはある意味狂ってるｗｗｗ
106:７７４ＲＲ
19/07/23 21:56:06.28 OcVGp5+N0.net
大型のクラッチレスが現状国産ばっかりだしな
良い規制緩和じゃないの
あとはメーカーが400のDCT教習車出せば完璧
107:７７４ＲＲ
19/07/23 22:45:51.47 aP0vAdipa.net
>>102
初期AGSのエブリィが社用車であるけど正にヘタクソのギヤチェン
説明書に「回転が上がってきたら一度アクセルを離すとスムーズに繋がります」みたいなこと書いてあって笑った
アルトターボやワークスでだいぶ良くはなったけどCVTを超えることはできなかった感
108:７７４ＲＲ
19/07/23 23:39:31.67 iNadA0OO0.net
CVTは極低速域でギクシャクするから嫌い。クラッチの断続でガツンと来る。
エンジンが大きく揺れる車種は特に酷い気が。
スクーターでも同様の状況は起こるけど、こっちはなぜかそれほど不快に感じないんだよなぁ
109:７７４ＲＲ
19/07/24 00:00:29.79 IdgVDHa/0.net
>>88
GSX-R1000Rは双方向シフターだ
もう少し調べろ
あとDCTなんてホンダですらポンコツなのに何処も使うわけが無い
110:７７４ＲＲ
19/07/24 00:02:28.46 uBBpAUwh0.net
>>105
良い意味で狂ってます
111:７７４ＲＲ
19/07/24 00:05:12.74 qR7ifgeH0.net
クイックシフターってMT至上主義が生んだ歪んだ装備だよな
クイックシフター付けるぐらいならDCTのバイク乗れよってずっと思ってた
112:７７４ＲＲ
19/07/24 00:06:52.41 4QVYLxjh0.net
>>108
最近のクルマのCVTはほぼ100%トルコンだ
昔のCVTは自動制御のクラッチだったからそういう不評が多くて
結局CVTでもトルコンの方がいいという事になったんだろう
113:７７４ＲＲ
19/07/24 00:10:26.68 uBBpAUwh0.net
>>111
クイックシフターの方が速い
114:７７４ＲＲ
19/07/24 00:19:15.85 BUJg9i9a0.net
どっちが早いかは使い方や場面によるだろうけど
115:７７４ＲＲ
19/07/24 00:56:04.40 tGQ5JpnMa.net
>>109
すまん
でもクイックシフターじゃダメっぽいから結局スズキは恩恵を受けられないな
スカイウエィブ生産終了だし
116:７７４ＲＲ
19/07/24 01:33:27.57 SNknYsSea.net
カブの遠心クラッチでいいじゃん。無駄にややこしい機構作らんでも
117:７７４ＲＲ
19/07/24 02:30:20.04 zETiXV8V0.net
そもそもDCTも重量増やら部品点数増加とかMT程シンプルじゃないとかデメリットもあるんだけどな
クイックシフターの方が簡単な改修で済むんだよ
遠心クラッチは大トルクに耐えられるならそれでいいのかもしれんが
118:７７４ＲＲ
19/07/24 02:54:05.23 doSvp4Pn0.net
誰もがガチャガチャ好きとも限らんしDCTも熟成してきたんだから広く展開させたら良いのにとは思う
今更MTとか考えちゃうけど、かと言って買ったら10年以上乗るし壊れた時にMTなら自分で直せるけどとか考えてると何も買えなくなる
119:７７４ＲＲ
19/07/24 03:15:17.74 zETiXV8V0.net
メーカーはDCTを快適装備として見てるからツアラーやアドベンチャーに限定されるんじゃないかな
スポーツ走行やそれらしい走りもってなるならクイックシフターの方がコストの面や既存のMTの仕組みそのままで良い訳だし
DCTのシフトチェンジスピードやらスポーツ走行の耐久性は知らんが
120:７７４ＲＲ
19/07/24 07:48:46.88 BB7+0DGra.net
「停止から10km/h辺りまでだけクラッチ操作不要」のMTがほしい。
121:７７４ＲＲ
19/07/24 07:51:37.88 4os5qoFvd.net
教習所からやり直せ
122:７７４ＲＲ
19/07/24 08:21:04.95 lkqevkRnM.net
>>111
トランスミッションに乗ってるんじゃなくてバイクに乗ってるので…
123:７７４ＲＲ
19/07/24 09:09:56.28 6CGuaXjM0.net
FJR1300AS乗りの俺、高みの見物
124:７７４ＲＲ
19/07/24 09:19:33.25 6Gz9QQXn0.net
バイクは非日常を楽しむ趣味の乗り物なので、「楽をしたい」などと全く思わないな。
125:７７４ＲＲ
19/07/24 09:25:39.01 +s1tGsY+0.net
50ｃｃの6MTとか楽なんて言葉を受け入れてくれない
それと比べたら1速で150キロ出るリッターSSとかセミATのツアラーだぜ
公道ではね
126:７７４ＲＲ
19/07/24 09:26:52.88 6CGuaXjM0.net
今のノークラのバイクって基本的にエンジンストールしないから、エンスト由来による立ちゴケの心配から開放されるってメリットあんだよね
軽量級のバイクならまだしも300キロ級のバイクだと立ちゴケでも惨事
127:７７４ＲＲ
19/07/24 09:32:09.23 +s1tGsY+0.net
ゴールドウイングのDCTでエンストの不具合出てたけど
予期しない時にストールしたらマジで焦るだろうな
128:７７４ＲＲ
19/07/24 09:40:13.54 6Gz9QQXn0.net
お前らそんなに立ちゴケしてんの？
129:７７４ＲＲ
19/07/24 10:48:16.52 RWslJ2wHM.net
楽をしたくないのにカタナの12Lタンクに文句言ってたのかよw
130:７７４ＲＲ
19/07/24 10:54:42.38 IfM5RkOSa.net
楽をしたいと思わないならカウル付きやアドベンチャーには乗るなよ！
131:７７４ＲＲ
19/07/24 11:40:49.18 4QVYLxjh0.net
「バイクに乗ってるのに楽をしたいと思うやつは軟弱」っていう思想が行きつくところまでいくと
リジッドでスーサイドクラッチのチョッパーとか三段シートロケットカウルとかに辿り着いちゃうんだろうな
132:７７４ＲＲ
19/07/24 11:47:13.20 vd44BAZM0.net
整備性まで楽を求めたらSR400に2リッターディーゼル単気筒積んでGLのシート付けたようなバイクになるのかな
133:７７４ＲＲ
19/07/24 12:06:01.63 dg32P8g6a.net
>>132
どこをどう考えても楽にならんが
134:７７４ＲＲ
19/07/24 12:08:40.45 f4NUduONp.net
>>126
NCもVFRも初期型ではストールしてましたがw
135:７７４ＲＲ
19/07/24 12:25:37.78 P6lnVvw2d.net
>>134
126じゃないけど、「今の」って書いてあるでしょ
136:７７４ＲＲ
19/07/24 12:38:16.11 CvjBBGj0r.net
バイクに乗りたいのであって、苦行をしたいわけではないので、快適装備はウェルカムです。
137:７７４ＲＲ
19/07/24 12:40:20.75 4QVYLxjh0.net
DCTはシフト操作自体がしたくない奴がフルATで乗るためのもので
シングルクラッチAMTやクイックシフターはあくまで自分で操作したい奴が負担を減らすためのものだな
俺自身DCT車に乗ってるけど別に楽したいからってより
シフト操作に割り当ててた脳や身体のリソースを他の事に使いたいからというのがある
操作面で判断しなきゃいけない事が減った方が周囲の確認とかに気を使えるような気がするから
138:７７４ＲＲ
19/07/24 12:42:20.43 jgvBcwtN0.net
頭で考えて操作してる人と体が勝手に動いてる人では意見はあわんと思うぞｗ
139:７７４ＲＲ
19/07/24 12:47:09.25 S4F5Zat50.net
電動バイクの免許区分が変更されるって話だけどさ
エンジンは排気量なのに
なんで電動は出力で区分されてるのよ
統一したほうがよくない？
140:７７４ＲＲ
19/07/24 12:52:48.22 e+icd3W60.net
>>139
じゃあ20キロワット（27馬力）以上は大型にするけど良いの？損しかないと思うけど
141:７７４ＲＲ
19/07/24 12:55:30.89 dg32P8g6a.net
>>139
モーターの力率かなんかで規制しろって事？
ちょっと言ってる意味が分からない
排気量≒トルク(回転数で最高出力が変わるだけ)なんで、電動は出力で実質的に問題無いよ
142:７７４ＲＲ
19/07/24 13:17:16.85 OcQ1nS5pH.net
そうだな。 いちいち頭で考えてたら操作が遅れて危なくてしょうがない。
143:７７４ＲＲ
19/07/24 13:24:04.03 S4F5Zat50.net
>>140
20キロワットは定格出力だろ、エンジンのほうは最大出力表記だから
別に数値を同じにしろとは言ってない
単位を統一したほうが分かりやすいんじゃないのって
144:７７４ＲＲ
19/07/24 13:27:22.12 lMR3la5Y0.net
>>143
わかりにくいだろ
ヨーロッパみたいに免許に合わせてFZ6N（30馬力仕様）（60馬力仕様）とかメーカーにとっては嫌がらせだw
145:７７４ＲＲ
19/07/24 13:36:38.93 4QVYLxjh0.net
世の中には気付いたら勝手に手と足がシフト操作してる人もいるのか
俺はそんなマネできないからATがお似合いだわ
146:７７４ＲＲ
19/07/24 13:40:26.37 S4F5Zat50.net
>>144
それヨーロッパだけじゃないだろ
日本だって免許に合わせて同じ車体で600ccと400ccって分けてたじゃない
147:７７４ＲＲ
19/07/24 14:13:04.81 6xIvxZXva.net
>>145
歩くのや自転車漕いでるとき意識しないだろ
148:７７４ＲＲ
19/07/24 14:16:00.75 jgvBcwtN0.net
>>145
機械の操作ってのはそういうもんだもの
バイクも車も重機だって頭で考えなら操作なんて慣れた人はしない
PCのキーボートだってマウスだって操作を頭で考えならなんてしてないだろ？
それが出来ないのは
１、慣れてるつもりで慣れてない（習得時間には個人差ある）
２、特定の事柄においては普通の人に出来る事が先天的に出来ない人
出来ない人の殆どの人は１だけどね
多分だけどあなたも１
149:７７４ＲＲ
19/07/24 14:28:25.51 IVjEB1b7M.net
やっと梅雨明けか∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
150:７７４ＲＲ
19/07/24 14:38:56.06 lkqevkRnM.net
乗りたいバイクにDCTとQSと設定があったらDCT選ぶかもだけど、現状DCTが割高で重いメガクルーザーやビッグアドベンチャーにしかない時点で選択肢からは外れるな
もう一度同じこと書くけどバイクを選んでるだけなのでトランスミッション方式が何かは二の次三の次なの
151:７７４ＲＲ
19/07/24 14:51:58.43 IfM5RkOSa.net
>>150
750はビッグではなくね？
152:７７４ＲＲ
19/07/24 14:55:22.23 oE+YsJd4M.net
今、南の方で台風が発生しそうな状態で
この土日はそれがぶつかるかもだってよ
153:７７４ＲＲ
19/07/24 15:32:30.66 dg32P8g6a.net
>>145
気付いたら勝手にってのは違うんじゃね？
回転数が落ちたらシフト下げて、回転数上がったらシフト上げてって無意識にやってるだけで
今何速かなんて分かんないし
154:７７４ＲＲ
19/07/24 17:46:01.04 TZSd/AFX0.net
渋滞路でMTはきついだろ 発進ノロノロ停止 これの繰り返し だんだん握力がなくなる 翌々日筋肉痛
普通に走ってる分には大して苦にはならんわな クルマが圧倒的にATになったのは渋滞が原因
155:７７４ＲＲ
19/07/24 17:53:19.71 9S0RaA24a.net
すり抜けしなさいよ
156:７７４ＲＲ
19/07/24 18:09:56.06 M+GaWYkxd.net
【新車】BMW、新型「R 1250 R/RS」を8/23に発売 新開発のボクサー・エンジンを搭載 URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
157:７７４ＲＲ
19/07/24 19:38:01.34 lkqevkRnM.net
>>151
乗りたいバイクではない、それだけ
158:７７４ＲＲ
19/07/24 19:50:26.05 7DbU21sTd.net
なんだかんだで丸目のネイキッドなんだよね
風を感じて走るにはカウルは不要なのだ
159:７７４ＲＲ
19/07/24 20:25:19.92 V5eLCwJwa.net
>>156
海外だとR1250GSはバカ売れで他はサッパリってのが今のBMWだけど、たしかに190万円でこれ買うかと言われたら微妙
URLﾘﾝｸ(news.webike.net)
160:７７４ＲＲ
19/07/24 20:39:47.93 RWslJ2wHM.net
>>159
ここで批判されるバイクは売れる
161:７７４ＲＲ
19/07/24 20:43:41.69 XJvoGmov0.net
スズキっぽい
162:７７４ＲＲ
19/07/24 20:48:17.89 uzxiJ8hga.net
>>160
B-KING「詳しく話を聞かせてもらおうか」
163:７７４ＲＲ
19/07/24 20:52:12.95 4QVYLxjh0.net
いいかげんネイキッドといったらこういう烏帽子頭になるのはどうにかならんのか
164:７７４ＲＲ
19/07/24 21:14:15.15 lkqevkRnM.net
>>159
K系を1600一本に絞った弊害だなあ
165:７７４ＲＲ
19/07/24 21:16:32.44 8+hV05pF0.net
>>164
K1300Sは結構本気で考えた
航続距離短すぎて14Rにしたが、結果的に正解だったわ
やっぱり日本車の信頼性ハンパない
166:７７４ＲＲ
19/07/24 21:21:41.13 PKfjSIIGa.net
R1250GSとS1000RRの二枚看板状態から抜け出せる日は来るのかな
あとS1000RとXRの新型の顔がどうなるか気になる
167:７７４ＲＲ
19/07/24 21:29:30.12 /cYy5e/J0.net
かといって昔ながらのテイストで作ったR18は、あざとさとわざとらしさの塊で、これまた欲しいと思わせない
168:７７４ＲＲ
19/07/24 21:31:59.31 9hKrIMS10.net
R-RSが売れ筋だったのはもう40年も前になるんだもんな
新型は格好悪くはないがハンスムートのデザインを超えられんし
エンジンはGSと一緒じゃぁな・・・ そりゃ皆R1250GS行っちゃうよ
169:７７４ＲＲ
19/07/24 21:34:09.04 SOrspXx10.net
R18の市販モデル？のスパイショット出てたけど普通のクルーザーになっててわろた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
170:７７４ＲＲ
19/07/24 21:43:52.30 CvjBBGj0r.net
>>156
日本仕様は電子制御サスとかオプション全部入りなんだよね。
R-RSの中古価格、下がらねーかな。ちょっと興味あるんだよね。
171:７７４ＲＲ
19/07/24 21:53:59.06 /cYy5e/J0.net
>ハンスムートのデザインを超えられんし
これか？
URLﾘﾝｸ(www.bike-urious.com)
172:７７４ＲＲ
19/07/24 22:10:34.57 IdgVDHa/0.net
>>156
そこはかとない鈴木臭
173:７７４ＲＲ
19/07/24 22:13:21.84 9hKrIMS10.net
>>171
こんなのもある
URLﾘﾝｸ(www.kingram.jp)
174:７７４ＲＲ
19/07/24 22:16:43.67 IdgVDHa/0.net
これハンスだったのか
175:７７４ＲＲ
19/07/24 22:57:10.32 vLBzFtxRa.net
>>163
異形ライトは良しも悪しも数あれどこれは屈指のカッコ悪さではないか
176:７７４ＲＲ
19/07/24 23:28:03.63 4QVYLxjh0.net
>>169
まああんなほっそいタイヤで1800ccのトルクなんか受け止められるワケないしな…
でもカウルとか箱がないボバースタイルのも出ると思うぞ
177:７７４ＲＲ
19/07/24 23:42:14.09 Y1cduBWna.net
>>166
客層を広げるためかわからんけど新しく出したF850/750GSもパッとしないしな
今年の6月まででドイツで1250GSは7035台、750が1134台、850は679台だそうだ…
そりゃあんな高い中華エンジンの紛い物よりは少し頑張って本物買うわな
URLﾘﾝｸ(www.motorradonline.de)
というか1250売れすぎ
2位のMT-07が2349台、3位のZ900が2052台だというのに
Z900RSも意外に売れてて799台
178:７７４ＲＲ
19/07/25 00:00:56.67 b+xfXrlI0.net
日本のクルマ市場のNBOXみたいになってんな
1モデルがあまりに売れすぎて自社の他のモデルが一番割食ってるっていう
179:７７４ＲＲ
19/07/25 00:11:41.53 b+xfXrlI0.net
ドイツ市場ってさすがに自国だからBMW無双なのかと思ったら全然そうでもないのか
上位のうち半分以上日本車とか
あとKTMが意外に強くてドカとトライアンフはかなり少ないんだな
180:７７４ＲＲ
19/07/25 00:12:23.22 v7e6LbMFa.net
>>178
一番高いのが売れてるんだからまだいい
ホンダは利益の薄いN箱にフィットやステップみたいな本来のの売れ筋が丸ごと食われてる
レジェンドがバカ売れしてアコードが全く売れないって状況ならホンダも何も困らないだろうけど…
181:７７４ＲＲ
19/07/25 00:24:24.31 At9T98hs0.net
胴長短足の俺にR1250GSはムリ
GWにツーリングに行った時一番見掛けたわ
182:７７４ＲＲ
19/07/25 00:25:44.70 gY8a9HV/0.net
ドイツ人結構バイク好きなんだな
183:７７４ＲＲ
19/07/25 00:33:45.29 LTxLek8Gd.net
リッター越えGSは長距離用にいいんだろうが、それ以外にも理由がありそうな売れ方だな
保険が安いとかリセールがいいとか
184:７７４ＲＲ
19/07/25 00:37:50.02 N3QbADV40.net
見栄、自己満
185:７７４ＲＲ
19/07/25 01:00:34.25 b+xfXrlI0.net
2位以下だけ見ると半年で2000台ちょっとなら日本と比べてもそんなに変わらない数字なんだが…
1位が2位の3倍以上売れててしかも向こうでも1万5千ユーロくらいする超高額モデルって
どうなってんだよ
日本じゃ軽二輪だって年間1万台以上売れるモデルなんてほとんど無いのに
186:７７４ＲＲ
19/07/25 01:34:32.42 eg6/Om/b0.net
あっちの大型の保険高いのにすごい売れ方してるんだな
187:７７４ＲＲ
19/07/25 01:35:26.48 v7e6LbMFa.net
去年の同時期みたら1250が1200になった以外あんまり変わってない感じ
R12○0GSはどいちゅ人にとって特別なんだろう
URLﾘﾝｸ(www.motorradonline.de)
188:７７４ＲＲ
19/07/25 03:56:41.94 DDKFn4Rta.net
>>181
ゲルマン人デカいからな
しかし日本向けR1250GSはなんと800mmまで下がるから159cmくらいでも乗れるはず
アフリカも810まで下がるし、メーカーの気づかいに涙出てくらぁ…
189:７７４ＲＲ
19/07/25 07:36:55.49 +6YWtwAGM.net
>>159
スズキにデザイン委託したの？
190:７７４ＲＲ
19/07/25 07:53:49.43 OV/oT8XEM.net
>>189
圧倒的にスズキ
191:７７４ＲＲ
19/07/25 08:00:00.25 9jmPUIfr0.net
BMWはR90Sが一番良かったな 次がR75/5 今のはどれもイラン
192:７７４ＲＲ
19/07/25 08:31:38.07 IN/f1OK8H.net
あの時代にはカッコよかったけど流石に今見ると…
193:７７４ＲＲ
19/07/25 08:44:39.93 u+/xpZWB0.net
虎のデイトナ復活かあ
194:７７４ＲＲ
19/07/25 09:09:59.79 oyVY1197d.net
どうせ250万ぐらいするんでしょ
195:７７４ＲＲ
19/07/25 09:57:41.47 5iFG0Cefa.net
300前後にはなるでしょ
196:７７４ＲＲ
19/07/25 12:29:40.07 b+xfXrlI0.net
>>186
向こうは日本と違って保険料が車種ごとに細かく決まってて
SSやメガスポーツはくっそ高いけどアドベンチャー系はそんなに高くないから
人気の要因になってると聞いた
たぶんSSは250km/hとかでぶっ飛ばして死ぬバカが多いけど
ADV系はそんなに飛ばさないから事故率が統計的に明確に違うって事なんだろうけど
でも最近のADVは150馬力級とか当たり前になってきたけども
やっぱり前傾じゃないとそんなには飛ばせないのかな
197:７７４ＲＲ
19/07/25 12:30:22.06 npch8MCv0.net
BMWの水平対向はステップとシートが近くて膝が辛いモデルが多いと思うんだけど
GSは例外だから売れるんじゃないか
アドベンチャーとしては重心低いし、昔に比べたら何かと乗りやすいらしいな
198:７７４ＲＲ
19/07/25 12:32:25.23 gY8a9HV/0.net
意外と足付きが良いモデルも売れてるんだな
199:７７４ＲＲ
19/07/25 12:33:01.41 eg6/Om/b0.net
>>196
マジかクルマみたいな保険料率になってるのか
逆に日本みたいな二輪一律料金で格安って方が稀有なのかもしれんが
一つ勉強になったわありがとう
200:７７４ＲＲ
19/07/25 12:35:18.24 Xt1cCkfZd.net
オフ車系は視点が高くハンドルが広いから危険回避に優れている
201:７７４ＲＲ
19/07/25 12:35:30.97 npch8MCv0.net
SSはショートストロークエンジンだから回さないと楽しくないんだよな
外国のアドベンチャーはボア、ストローク比も考えて専用に設計してるので
それほど急かされない
202:７７４ＲＲ
19/07/25 12:36:27.36 gY8a9HV/0.net
そうなるとトップ10の中にある07やレブル500は保険料安そうだな
203:７７４ＲＲ
19/07/25 12:44:55.57 Lt+ism8C0.net
アメリカ人は爺になるとハーレーに乗る
欧州では爺になるとアドベンチャーに乗る
204:７７４ＲＲ
19/07/25 13:00:41.92 b+xfXrlI0.net
そして日本人は爺になるとカブか
205:７７４ＲＲ
19/07/25 13:16:00.85 NP6oAufia.net
>>203
そのヨーロッパでも意外とハーレー売れてんのな
日本だけかと思ったら
206:７７４ＲＲ
19/07/25 13:18:44.33 LxsBboHO0.net
カブなんか短時間しか乗れないんだけどな
サスとポジションが狭すぎて腰とか背中が痛くなる
207:７７４ＲＲ
19/07/25 14:23:18.66 B6D0wq2T0.net
ジジイの自動車はキチガイだらけやけどジジイの大型バイクは紳士的な運転多い
ジジイになっても大型バイク乗れるだけの体力、判断力、自制心があるからやろな
208:７７４ＲＲ
19/07/25 14:46:14.03 do009P/3a.net
>>196
日本のGS乗りとかクソほど飛ばすけどな
こっちメガスポでも着いてくのやっとなぐらい
腕も年期も揃った人が選んで乗ってる印象
209:７７４ＲＲ
19/07/25 15:18:02.33 HRNnpy0sa.net
紳士的(クソほど飛ばす)
210:７７４ＲＲ
19/07/25 15:51:23.55 Kjtkuka+a.net
>>207
自尊心で乗って自爆するやつも多いけどな
211:７７４ＲＲ
19/07/25 16:02:28.04 WFXJAPf9a.net
お呼ばれで行ったマスツーで、狂ったように飛ばすジジイが二人いて笑ったわw
あのジジイ何者？って聞いたら、案の定若い頃から基地外だった様だ
死にかける様な事故何回しても変わらないんだってさw
212:７７４ＲＲ
19/07/25 16:06:30.65 j0HTP0wZM.net
バイクは巻き込んで事故ったりしにくいから人に迷惑かけないで死んでくれるからいいね
高齢者は車の免許の変わりにバイクの免許持たせればいいんじゃないか
213:７７４ＲＲ
19/07/25 16:10:50.52 Lt+ism8C0.net
乗ってるバイクによるよね
俺も隼乗ってたときは峠道で知人の乗ったGS速いーとか思ってたけど
XSR900に乗り換えたらGS邪魔ってなった
214:７７４ＲＲ
19/07/25 16:21:30.66 b+xfXrlI0.net
結局向こうでも日本でもなんでGSが人気なのかっていったら
シンプルに「速いから」なんじゃないかと思う
公道じゃSSみたいな前傾姿勢じゃ荒れた路面やブラインドコーナーに対応しきれないし
200馬力超なんてどうやったって使い切れない
200mm幅のラジアルもサーキットの鏡みたいな路面じゃないと真価を発揮できない
そうなると1200㏄とかの大排気量で低回転から大トルクを出して
バイクを操作しやすい上半身が起きた姿勢と悪い路面に対応できる
細めでフロントの径が大きいタイヤを組み合わせたGSみたいなのが
「公道最速パッケージ」になるんじゃないかと思う
215:７７４ＲＲ
19/07/25 16:27:59.37 36KqUeTz0.net
無い剣最高って事か
216:７７４ＲＲ
19/07/25 16:53:06.36 Lt+ism8C0.net
>>214
単に便利だからでしょ
パニア付けて荷物積んで楽ちんツアラー、ガチオフは無理だけど何処を走ってもまぁまぁ走れる
車で言うとSUV車
SSやストファイの類の速さまではイラネって言う層が多いって事なんだろ
乗ると分かるけどオンと攻めてもオフをアタックしても中途半端だもの
なにせ重い
ブレーキで重い、ターンインで重い、加速で重い
でもそれくらいの性能でも何の問題もないバイクライフな人にはもってこいなバイク
217:７７４ＲＲ
19/07/25 17:22:28.07 Xt1cCkfZd.net
足が柔らかいと知らない道でも段差気にせず突っ込んでいけるから
WR250X乗ってた時はイケイケでした
今現行国産だとアフリカなんかが段差に強そう
218:７７４ＲＲ
19/07/25 17:29:57.72 jYyxXWO20.net
それならTDM900もっと売れてもよかったのにな、売る気が無かったかもしれんが
219:７７４ＲＲ
19/07/25 17:56:37.81 REKQ+ub2a.net
T700国内版出すらしいが今ならそこそこいけると踏んでのことだろうな
220:７７４ＲＲ
19/07/25 18:09:09.74 b+xfXrlI0.net
TDM900の時代はまだオンロードでもよっぽど路面状況が良くないかぎり
サスストロークを長くしてよく動かしたほうが乗りやすいって考えが
まだあまりなかった頃だったと思う
だから当時もバイク誌とかプロが乗った批評だとTDMはけっこう評価されてた覚えがある
221:７７４ＲＲ
19/07/25 18:09:40.97 0sWlb3llM.net
>>218
欧州ではそこそこ売れてたでしょ。
国内では物好きしか買わないけど。
222:７７４ＲＲ
19/07/25 18:15:36.40 Wt1hGymT0.net
TRX850がなくなったあとも900になって売られ続けたということは
そこそこ人気あったんじゃないかな？
223:７７４ＲＲ
19/07/25 18:18:28.14 r5DKO5aTM.net
デュアルパーパスとかアドベンチャーよりもSUVバイクの方がしっくりくるな
224:７７４ＲＲ
19/07/25 19:19:37.33 nW1ocGOO0.net
>>216
乗ったことない奴ってこういう風にすぐバレるよな
本人はどう言うつもりで書き込んでるんだろw
225:７７４ＲＲ
19/07/25 19:23:43.04 gDD7Nx3X0.net
中途半端という件についてはアルプスローダーやアドベンチャー総合スレが
中途半端オフスレという名で長く続いてる事からもその通りだと思うが
226:７７４ＲＲ
19/07/25 19:32:23.53 0sWlb3llM.net
中途半端だが、実は結構速い！
227:７７４ＲＲ
19/07/25 21:23:44.24 npch8MCv0.net
TDM900は低回転時にエンストする問題があったので買えなかった
850よりシートが高くなっちゃったってのもある
重心が高いこともあって日本人には少々辛いモデルだった
228:７７４ＲＲ
19/07/25 21:33:00.36 KiXuD7zzr.net
>>224
横からすまんが、>>216が的外れとは思わないけどね。以前はR1200GS、いまはCRF1000L所有。まあ、GSは”アドベンチャーにしては”峠道でも良く走った。GSとCRFなら、GSの方が速く走れるかな。
で、>>224は何に乗って、どんな感想を持ったの？
229:７７４ＲＲ
19/07/25 21:33:48.45 KiXuD7zzr.net
おっ、IDにZZRが
230:７７４ＲＲ
19/07/25 22:01:34.00 mLNjWX0xr.net
アドベンチャーモデルはエンジンが総じて薄味で俺の心の琴線に触れないな。
長距離を淡々と走るにはライダーを疲れさせなくて良いのだろうけど。
231:７７４ＲＲ
19/07/25 22:19:33.74 79ZwJFl4a.net
オフ路線ならこんなの出して欲しい
直線で600ssとか4ケタ万円満たない安物スポーツカーをぶっち切りたい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
232:７７４ＲＲ
19/07/25 22:43:08.60 yRFUXnGl0.net
その昔、FZT750というパリダカマシンがあった
233:７７４ＲＲ
19/07/25 22:47:55.78 kZRTiEmC0.net
MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを再現した原付二種スクーター 「CYGNUS-X」台数限定モデルを発売 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
234:７７４ＲＲ
19/07/25 23:31:16.35 At9T98hs0.net
なぜシグナス
235:７７４ＲＲ
19/07/25 23:55:45.40 eNSPvBSP0.net
>>231
このタイヤで？
236:７７４ＲＲ
19/07/26 00:29:39.10 wiwMlU+V0.net
こっちの方が青が似合うがな。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
237:７７４ＲＲ
19/07/26 06:39:55.48 xqr5kuwQa.net
>>236
これ好きだけど
この見た目でリアドラムなのが残念すぎる
238:７７４ＲＲ
19/07/27 13:07:16.88 Hg91eDxE0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
新型アフリカ？？
大穴で450アドベンチャー？？
239:７７４ＲＲ
19/07/27 13:24:40.19 oPdMMN+90.net
800版か500くらいのかな
240:７７４ＲＲ
19/07/27 13:30:56.97 Qb6nKksU0.net
>>238
コメント見ると外人ですらこれ以上重くするなと言ってるんだな
241:７７４ＲＲ
19/07/27 13:32:24.73 x71Fq/nQd.net
これはXR復活
242:７７４ＲＲ
19/07/27 13:41:14.30 ReEOC90g0.net
TRUE ADVENTUREなんだからCRF1100だろ
もうツアラー化してR-GSにうっちゃられる未来しか見えんわ
T7の方が現実を見てる
243:７７４ＲＲ
19/07/27 14:09:18.18 zL6tVgg/a.net
フォントが完全にアフリカ
244:７７４ＲＲ
19/07/27 14:10:32.66 V7jkp6K6d.net
アフリカの17インチモタードか
245:７７４ＲＲ
19/07/27 14:15:55.68 O4CE3anT0.net
アフツイ850は確定してんじゃないの
246:７７４ＲＲ
19/07/27 14:19:54.27 zL6tVgg/a.net
URLﾘﾝｸ(cdn-image.as-web.jp)
247:７７４ＲＲ
19/07/27 14:37:36.95 Lf836iCV0.net
>>207
分かるわ
落ち葉マーク付けてるか否か関わらずジジィの半分は免許返納しろって運転してる
介護の送迎ドライバーやってて思ったわ
こいつらはこの車に乗るのも時間の問題だろうとな
248:７７４ＲＲ
19/07/27 14:44:44.49 V7jkp6K6d.net
>>207
それはない
峠に入ると急に煽ってきてイエローカットして抜いていく奴らばかり
249:７７４ＲＲ
19/07/27 14:50:27.08 Y4cLQUlZ0.net
>>246
鎧の巨人だな
250:７７４ＲＲ
19/07/27 15:18:05.07 BJUoYMyA0.net
>>237
ドラムの方が効く
251:７７４ＲＲ
19/07/27 15:27:04.03 PY7hfqama.net
原付のワイヤードラムと油圧ディスクじゃ後者の圧勝だろハゲ
そもそも構造の前に効き具合加味して作ってるから
どっちが効くとか言うのもアホ臭いけどな
252:７７４ＲＲ
19/07/27 15:27:11.32 19UFkcn4a.net
>>248
いやそれはお前がトロすぎるのでは…
253:７７４ＲＲ
19/07/27 15:39:48.45 vreMpOXO0.net
>>252
老害ジジイ乙
もしもお前が名古屋人だったとしたら更に超最悪
254:７７４ＲＲ
19/07/27 15:41:36.57 /kBzfcMPa.net
>>250
誰もそんな話ししてない
>>252
公道はサーキットじゃねーぞ
255:７７４ＲＲ
19/07/27 15:56:09.36 BJUoYMyA0.net
>>251
本当に？
文章要旨と
ハゲ」との関連も教えて
256:７７４ＲＲ
19/07/27 16:40:54.78 nRUpjwEJ0.net
ドラムの方が構造的に制動力は出てもコントロール性に劣る
ディスクは比較的ドラムより制動力は出ないけどコントロール性に長ける
ただどっちもロックさせる程の制動力出てたらディスクがいいけどドラムの方がコストダウン出来る
って話だと思うけど違うだろうか
見た目の話で言えば人それぞれとしか
257:７７４ＲＲ
19/07/27 17:02:52.55 WBNl/4mJ0.net
雨が降るとドラムの効きは鈍くなる
258:７７４ＲＲ
19/07/27 17:12:14.01 kpWRCCXu0.net
>>256
ドラムの方が熱にも雨にも弱いけどコントロール性はいいんじゃなかったっけ？よく「真綿で締めるようなタッチ」とか言うじゃん
俺は乗ったこと無いからわからんのだけど
259:７７４ＲＲ
19/07/27 17:26:33.65 uBhdkhCKM.net
昔CB50乗ったことあるけど機械式ディスクブレーキがママチャリ並みの制動力でビビった
260:７７４ＲＲ
19/07/27 17:36:21.95 il7RoLDeM.net
>>258
スピード調整や日常走行での停止なら十分なコントロール性はある
ただ限界域近いブレーキだとコントロール性が悪い
それはサーボ効果が原因
ただサーボ効果のおかげで強い制動力がある
261:７７４ＲＲ
19/07/27 17:44:10.01 9NgTPyuDa.net
155ccスクーターのリヤなんてドラムで十分やろ
見た目はディスクの方がかっこいいけど
262:７７４ＲＲ
19/07/27 18:17:41.39 kpWRCCXu0.net
>>260
サーボ効果って確か「制動力が制動力を生む」みたいな奴だよね
確かに限界域では厳しそうだ
263:７７４ＲＲ
19/07/27 19:44:11.33 BJUoYMyA0.net
>>251
他の人も説明してくれてるが、圧勝でもなさそう
そもそも何の勝ちを書いたのか謎だが
264:７７４ＲＲ
19/07/27 20:29:22.84 Zmvse+TBa.net
ドラムブレーキなんて制動力の必要無い車種にしか採用されてないから
構造上制動力が有利であったとしても弱い制動しか得られないようなブレーキ容量でしか作ってないよ
逆にディスクブレーキは制動力の求められる車種に採用するから
構造上不利でも強い制動力が得られるように作ってある
だから構造のみで強さを語るのはナンセンスなんだよハゲ
265:７７４ＲＲ
19/07/27 20:40:29.67 nE+q3AxLM.net
>>263
脳みそ50ccの人間が勝利を確信して美酒に酔ってるんだからそっとして置いてやれよ
それが思いやりだよ
266:７７４ＲＲ
19/07/27 20:41:35.41 nE+q3AxLM.net
>>264
それ大八車かなにか？
もしかして猫車？
267:７７４ＲＲ
19/07/27 20:46:50.38 xn2cjynt0.net
ドラムの方が制動力が強いという話も、何の尺度での比較なのかが明らかにされていない以上、ただの戯言にすぎない
同重量で作れば、同コストで作れば、とか定めないと何とも言えんだろ
原付スクーターのディスクブレーキと大型トラックのドラムブレーキを比較して、ディスクの方が制動力が強いと考えるアホは居ない
268:７７４ＲＲ
19/07/27 20:56:51.81 Y276SjQv0.net
ドラムは雨の日が怖いんだよなぁ
269:７７４ＲＲ
19/07/27 21:27:51.63 uo7faGtC0.net
>>264
トラック・バス「……」
冗談はさておき、
径の小さいドラムブレーキでもワイヤーをややキツめに締めると中々効くよ
締めすぎると普段から引きずるしすぐロックして死ねるけど
270:７７４ＲＲ
19/07/27 21:39:45.74 RaS5YKS8x.net
天候に左右されない確実性
271:７７４ＲＲ
19/07/27 23:22:30.68 1cgu1V5xd.net
ドラムは放熱性の悪さもあるな
272:７７４ＲＲ
19/07/27 23:41:02.44 ACzdzxgma.net
ドラム減るたびに遊び調整しなきゃいけないのがめんどい。
ほっとくとフルに踏んでも全然きかなくなるし
273:７７４ＲＲ
19/07/27 23:55:53.66 v/X6WVI9M.net
>>248
お前も分かってるんだから抜かさせてやれよ
274:７７４ＲＲ
19/07/28 00:04:21.77 JyQx24e6a.net
ドラムは油圧じゃないってのもあるんじゃない？
275:７７４ＲＲ
19/07/28 00:09:05.84 N68ZvicG0.net
現行のバイクには無いね
同様に機械式ディスクも現行バイクには無い
276:７７４ＲＲ
19/07/28 11:51:37.01 fvBvTaQK0.net
車重200㎏＋ワイデブ100㎏の合わせて300㎏が時速100キロで走ってるのを手元のレバー引くだけで止まれる意味が分からん
そんなに速度→熱の変換効率ていいのか
277:７７４ＲＲ
19/07/28 12:03:33.80 N68ZvicG0.net
300kgの質量が時速100km(秒速27.8m)で移動している運動エネルギーは、約23万ジュール
54.7kcal程度
278:７７４ＲＲ
19/07/28 12:31:46.21 fvBvTaQK0.net
まてよ、俺の腹の肉でブレーキパッドを挟めば・・・
279:７７４ＲＲ
19/07/28 13:00:56.92 dEqu2mUha.net
肉が焼けるいい匂いがしてくる
280:７７４ＲＲ
19/07/28 13:12:34.34 0eKnwtBF0.net
高速走行からブレーキングするゴールドウイングなんかだと、車両+欧州デブ夫婦+1週間分の荷物で
600kgはあろうかという重量を、ほぼ前輪ブレーキで受け止められるわけだよな
ひょっとして、快適性を度外視すれば軽自動車とかはブレーキ倍力装置いらないんじゃないか？
指より遥かに力の出せる脚で踏み込むわけだから、700kg程度の車重ならABSが作動するところまできっちり効かせられそう
281:７７４ＲＲ
19/07/28 13:37:19.34 K4k2PQrm0.net
>>280
35年くらい前だと軽四の倍力はオプションの車種もあったよ
282:７７４ＲＲ
19/07/28 14:11:30.48 qhSrs/Tw0.net
正直クルマを運転するのが男だけなら軽自動車にサーボはいらないと思うよ
まあ男でもそういう奴はいるだろうが力うんぬんよりここぞって時に思い切って床が抜ける勢いで
踏むことができないドライバーが多いからやっぱりサーボがないと
283:７７４ＲＲ
19/07/28 15:08:32.48 9IPxySX60.net
初代ロータスエリーゼは本当にノンサーボブレーキだったような気が。
284:７７４ＲＲ
19/07/28 16:08:37.78 5UhoAJaFr.net
ケーターハム7は今でもサーボ付いてないんじゃなかったっけ？
285:７７４ＲＲ
19/07/28 18:19:03.67 gcDUR63Fd.net
サーボもパワステもいらん
286:７７４ＲＲ
19/07/28 18:21:06.13 l3lHwRu/a.net
屋根も必要ないな
287:７７４ＲＲ
19/07/28 18:23:22.18 0vtD9wwU0.net
>>285
セルもいらない
288:７７４ＲＲ
19/07/28 18:41:24.18 YJLjqWETa.net
タイヤも２つで十分やろ
でもエアコンは残したいな！
289:７７４ＲＲ
19/07/28 19:00:55.63 iN6qP3p/x.net
スーパー7が全てダイレクトじゃなかったっけ？
290:７７４ＲＲ
19/07/28 19:48:28.20 l3lHwRu/a.net
>>288
CDチェンジャーとワイパーも残したい
291:７７４ＲＲ
19/07/28 20:01:41.52 H40d9NSE0.net
>>290
今時CDチェンジャーとか探さんと無いやろ
292:７７４ＲＲ
19/07/28 20:52:10.19 9IPxySX60.net
スーパーセブンのレンタカー乗った時は楽しすぎてずっと笑いが止まらなかったな
初めて原付乗ったときのようなワクワク感というか
293:７７４ＲＲ
19/07/29 00:14:20.40 jcMiNnRax.net
保安部品つけたフォーミュラーだかんな
294:７７４ＲＲ
19/07/29 08:32:33.49 40cmvCnk0.net
スーパーセブン スーパーセブントカキコンデイルヤツハミニをみたらミニクーパーだと言っているクルクルパーな奴と同じ
295:７７４ＲＲ
19/07/29 09:11:32.24 GQ8jMfLha.net
>>294
はいアスペ
296:７７４ＲＲ
19/07/29 11:54:22.65 6dTGH1K8a.net
スーパーセブンよりウルトラセブンの方がいい
297:７７４ＲＲ
19/07/29 12:06:16.50 qvnyJceqa.net
>>296
乗れる？
298:７７４ＲＲ
19/07/29 12:57:27.80 ALAIR3VF0.net
エロティカセブンで
299:７７４ＲＲ
19/07/29 13:31:30.64 KLi4Szc50.net
常盤貴子のおっぱいだな
300:７７４ＲＲ
19/07/29 16:44:52.07 k7jWPql40.net
Niftyの売りますコーナーで第3話のVHSテープをゲットしてその綺麗なパイオツにお世話になったもんだが
テープはあっても再生機器がもう無い
301:７７４ＲＲ
19/07/29 17:41:33.17 6dTGH1K8a.net
もっとエロコンテンツを充実させればVRも一気に普及するのに
FPSとかスカイダイビングとかお上品なことばっかやってっから売れないんだ
302:７７４ＲＲ
19/07/29 18:43:52.63 /iqh2pZr0.net
限りなきエロコンテンツ三昧じゃないの？一般的には
303:７７４ＲＲ
19/07/29 19:21:11.29 D1GAxLYAd.net
エロいバイク、、、
もっと純正でピンクや紫カラー増えても良いと思うな
304:７７４ＲＲ
19/07/29 19:47:34.93 1QIdXvmir.net
テンガ付きバイクとか
電動こけし付きバイクとか
305:７７４ＲＲ
19/07/29 19:51:49.52 Dkk6qJlb0.net
ニケツが捗るな
306:７７４ＲＲ
19/07/29 20:09:14.04 pB7ZFd1E0.net
>>301
無いわけではないけどPCVRが主だからなあ
エロゲーだが
307:７７４ＲＲ
19/07/29 20:38:45.89 xFJ4FaDt0.net
ばくおんのふたなりか
308:７７４ＲＲ
19/07/29 21:41:19.55 YCDjIub3M.net
>>278
パッドに脂がつくと効きが悪くなるやろ。
309:７７４ＲＲ
19/07/30 00:36:48.74 QILmCMNza.net
>>305
ダッチワイフとニケツしてた写真はあったな
310:７７４ＲＲ
19/07/30 01:33:45.12 NIGOf39G0.net
せめてラブドールでしてくれ
311:７７４ＲＲ
19/07/30 06:36:05.54 WS7cUYjR0.net
大きい犬だっけ？
312:７７４ＲＲ
19/07/30 06:38:27.57 iZmiiQSoM.net
それはラブラドールな。
313:７７４ＲＲ
19/07/30 06:49:03.52 WS7cUYjR0.net
SSIクバルカン？
314:７７４ＲＲ
19/07/30 07:02:51.46 ZXCh/BaG0.net
それはバンドール
315:７７４ＲＲ
19/07/30 07:07:00.95 rVvNmjRfp.net
牛の前に出て赤い布をひらひらさせる…
316:７７４ＲＲ
19/07/30 07:17:52.53 3e3h6JK5M.net
>>315
マタドール！
317:７７４ＲＲ
19/07/30 07:19:34.71 +JqkFlHma.net
昔篠原涼子がいたグループか
318:７７４ＲＲ
19/07/30 07:24:09.53 3e3h6JK5M.net
>>317
東京パフォーマンスドール！
319:７７４ＲＲ
19/07/30 08:49:59.99 DgdS2wiP0.net
私はおませなインディアン人形
320:７７４ＲＲ
19/07/30 13:56:42.50 ZuWMJT1gM.net
ジュディー寺尾か
321:７７４ＲＲ
19/07/30 14:04:32.75 TDegaaaMr.net
リンリンランランがインディアンではなかったと知った時の衝撃は
キラーカーンがモンゴル人ではなかったと知った時のショックに匹敵
少年の夢は壊れやすい
322:７７４ＲＲ
19/07/30 14:21:57.36 7Euqx3+u0.net
ビルマの僧侶は戒律で竪琴のような楽器を持つことはない
水島ーーーー！！
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19/07/30 22:32:27.03 W6ZVDU7Ax.net
>>313
ヴォイヴォヴォヴォイヴォヴォ