18/10/01 16:08:38.31 WPQ47OYl.net
>>681
マジか！！(^_^;)
683:７７４ＲＲ
18/10/01 19:34:18.92 30nlERDn.net
後期型ってメーターの表示が斜体になってちょっとカッコよくなってるやつか
速度計とトリップ・時計表示の間に横線が入ってるの
10万以上もいけるなんて知らなかったそんなの…
684:７７４ＲＲ
18/10/04 20:50:49.80 CDl4s1vS.net
リアのアクスルシャフトって19mmと22mmだっけ
685:７７４ＲＲ
18/10/05 15:25:38.55 sKiv6mVW.net
>>684
17,22
686:７７４ＲＲ
18/10/05 18:09:00.63 Ine969oi.net
>>685
ありがとう！
林道装備揃えようとね
687:７７４ＲＲ
18/10/31 00:31:30.09 BH09+orU.net
フロントブレーキがぐにゃぐにゃしてて、ぐっと握るとアクセルにくっ付きそうになる。
普通に信号で止まるだけでも、指2本掛けだと薬指が挟まるぐらい握れてしまうんだけど、これってエア噛んでるのかな？
ちなみに押しボルトはギリ隙間が開くぐらいにしてます。
688:７７４ＲＲ
18/10/31 21:09:00.68 gZp9tX3s.net
>>687
ノーマルレバーとマスターだとだいたいそんな感じになる。
ＲＡＬＬＹなんかのショートレバーにすれば解決するよ
689:７７４ＲＲ
18/10/31 22:24:53.72 CkEhkUTH.net
なんか2速だけ異常に入りにくい
690:７７４ＲＲ
18/10/31 22:38:50.12 EWXZRVuQ.net
シェルパのローダウンについて詳しく書いてあるブログとかありませんかね？
691:７７４ＲＲ
18/11/01 07:57:01.81 FPNeL50c.net
シートの角を削るとかでよくね？
692:７７４ＲＲ
18/11/01 13:06:44.41 CGP9hcgl.net
エンジン切ったときギュイン！って音鳴るけどワンウェイクラッチ駄目になったのかなぁ
693:７７４ＲＲ
18/11/01 23:59:25.82 2zBcBMmq.net
>688
ありがとう！
amazonでググってくるわ
694:７７４ＲＲ
18/11/05 13:25:30.81 zpFNuZpp.net
>>690
メルカリにローダウンリンクが出てたのでそれ買って4ｃｍダウンしたよ
フロントはフォークを2ｃｍ突き出した
たしか3000円くらいだったはず
695:７７４ＲＲ
18/11/06 09:40:31.81 iIcooDk3.net
前後ともにブレーキディスクがもう限界なんだけど、ヤフオクで安く出てるメーカー不明のディスク付けてる人居る？問題ない？
696:７７４ＲＲ
18/11/07 08:57:24.46 stdIUsHw.net
>>695
オクの業者の仕入れ元であろうタオパオで買った奴付けてるけど何も問題なし
オクの奴は倍の値段吹っ掛けてるからな、あれで
697:７７４ＲＲ
18/11/07 13:18:32.48 02yTbHGk.net
>>696
まじか！貴重な情報ありがとう
タオバオとかeBayにも出てるみたいだから調べてみるよ
698:７７４ＲＲ
18/11/07 22:38:06.61 ZjenPrUY.net
Aliexpressなんかでも簡単に買えるよ
25$くらいから見るみたい。オクなんかの１／３程度のイメージ
699:７７４ＲＲ
18/11/08 10:31:34.80 aicrTKpu.net
>>698
前後セットでも6000円程度で出てるのか……
めっちゃ助かった、買いやすいし
700:７７４ＲＲ
18/11/13 23:38:00.99 LLjXRwQ4.net
>>687
新しいフルード用意したら、一度ブリーダ開放（つかドレンパイプ付けて）キャリパピストン押し戻してみ。
んで締めるとこ締めて、リザーバの中身確認しながらゆっくりブレーキレバー握りながら、
液位下がったらフルード継ぎ足してな。リザーバ空にしたらダメよ。
キャリパピストンが十分出てから効き具合みて、甘いと思ったら繰り返す。
701:７７４ＲＲ
18/11/16 09:35:48.49 IKCYpY5k.net
ブレーキの押し調整のボルトって、ピストン側と隙間を作る必要ってないよね
ピストン押すとこに調整機構が無いタイプのマスターはピストン僅かに押しっぱなしになってるし
マスター内でフルードがリザーバタンクに戻る経路を塞いでなきゃそれでいいわけだ
702:686
18/11/25 00:04:48.39 jK8UuMya.net
>>700
アドバイスありがとう
エア抜き＆フルード交換してみたら、ブレーキのぐにゃぐにゃは見事に解決したよ
レバーをぎゅっと握った時、アクセルグリップとの隙間が1ｃｍだったのが3ｃｍに回復したよ。
タッチもガシっとしてまるで別物になったよ。良かった！