【750】油冷GSX-R part27【1100】at BIKE
【750】油冷GSX-R part27【1100】 - 暇つぶし2ch2:774RR
16/07/29 20:40:31.15 8MiOcLdc.net
天ぷらがない(震え声)

3:774RR
16/07/30 02:49:07.26 4T4sUnPz.net
>>1
前スレも天ぷらがなかったんだよ
wikiとかまとめサイトなかった?

4:ちんちん
16/07/30 05:33:34.13 MvpeU4kR.net
>>1
パーツリスト
URLリンク(www.ronayers.com)

5:774RR
16/07/30 08:06:59.12 w6l8L8h7.net
>>1
おつおつ
即死ルールってどうなってるんだっけか?

6:774RR
16/07/30 20:19:27.49 8xRiByeY.net
>>1乙です
ヘッドライトの不調を解決すべくSMとにらめっこしてるんですが
ここで思う、「ワシのRはどこの国向け仕様なんよ(´・ω・`)」と。
何か調べる手段て有りますん?

7:774RR
16/07/30 20:33:12.34 fJfsd0ph.net
1乙
そろそろリアのリンクバラさないと。

8:774RR
16/07/30 20:36:58.06 c8SPPdHH.net
懺悔します。チャーン一度も換えた事無いです。
最近は錆が酷くてブーツが茶色になる

9:774RR
16/07/30 20:45:19.17 w6l8L8h7.net
>>6
車体番号でわかるんじゃなかったか?
あとはGU74AとかGU74Bとか、あのへんでもわかる。

10:774RR
16/07/30 21:34:24.82 bUevhGpI.net
今日幹線道路走ってたら
熱ダレしたわ。
アイドリングバラつくし
息継ぎしながら加速するし
郊外に出たら治ったけど
渋滞じゃなくてもなるんだね
オイル交換時期かしら

11:774RR
16/07/30 22:51:04.23 v3wtG7CP.net
走ってて熱ダレって普通じゃないよ
オイル変えて直ればいいね

12:774RR
16/07/30 23:01:57.46 oBdbqA0M.net
道間違えて狭いところを15km/hくらいで走り続けると一気筒死んだようなバラつきとパワーダウンに見舞われるんだが、あれはプラグがかぶったのかと思った

13:774RR
16/07/30 23:20:40.84 znB9sOUG.net
油温計つけるべき。
梅雨明けしたんだしオイル交換すべし!
10w-50か15w-50オヌヌメ

14:774RR
16/07/31 00:39:28.76 gbg/TbGH.net
知らないほうが幸せ

15:774RR
16/07/31 06:37:23.87 uUQ/U0NU.net
油温何度くらいで熱ダレするの?

16:774RR
16/07/31 08:33:45.42 xqYAO3yh.net
>>15
オイルによる。

17:774RR
16/07/31 11:04:14.78 lXpn4JI1.net
8耐はじまったな。
ユースト聴きながら86乾式のクラッチケースの油漏れ修理するか

18:774RR
16/07/31 14:06:50.11 SFTZ/yn/.net
>>13
20w-50だと硬すぎる?

19:774RR
16/07/31 15:36:33.90 SFTZ/yn/.net
初期型に刀のマフラーって付かないのかな?
逆やってる人は多いみたいだけど。
ステーくらいなら作れるんだけど…

20:774RR
16/07/31 18:01:03.38 uzHnGT95.net
エキゾーストマニホールドがダブルクレドールの左右を繋ぐステーに当たる

21:774RR
16/07/31 18:35:10.98 Fw//T3PK.net
>>10
パーコじゃないですか?

22:774RR
16/07/31 18:53:39.36 xqYAO3yh.net
>>18
アイドリング安定するのに少し時間かかるかもね。
夏場はいいんじゃない?
ちなみにどこのオイル?

23:774RR
16/07/31 19:51:34.85 SFTZ/yn/.net
>>22
コストコで昔買ったシェブロン。
z1000jの時はオイル滲みも止まって良かったんだけど、油冷って初めてなのでね。

24:774RR
16/07/31 21:18:27.48 uUQ/U0NU.net
オレも最近シェブロンでもオイルにじむ

25:774RR
16/07/31 22:32:51.61 i2PtiHug.net
10なのだけど、もう少し詳しく書くと
湯温は70度の表示だった。
ただし-20度位の誤差あるから
実際は90度くらいだったかも
流れの悪い幹線道路を50㎞/hで
走ってて、信号待ちでアイドリングがハンチングしてるのと、加速息継ぎが出始めた。
高速に乗って油温計50度表示になってから落ち着いてそれ以降は出てない
とりあえず、オイル交換して様子見るわ

26:774RR
16/07/31 23:17:20.88 1/5rdm2o.net
>>25
ヨシムラ推奨のオイルパンで無く、シグナルジェネレーター下の
キャップボルトからセンサー取ってるけど、その温度でアイドリング
バラつきは無いですわ。(92N)
ココはクーラで冷やされた油の通り道らしく、オイルパン比10℃ぐらい下を
指すらしいけど、それでも110℃表示でアイドリングが怪しくなり始める程度。

27:26
16/07/31 23:25:33.28 1/5rdm2o.net
ちな自分はこの環境で80℃表示ぐらいがエンジン絶好調の様子。
昨日は左の緩いカーブ抜けた先で信号変わり際にカチ合い、焦って
ガバ開けしたら若干下り勾配だったようで、フロントリフト始まって
ハンドルがあばばばば((((;゚Д゚))))ばばばれ出した。

28:774RR
16/08/01 08:26:52.24 6zxnIii+.net
シェブロンで120℃とかで問題ないけど

29:774RR
16/08/01 11:38:32.87 KlxCqWQl.net
油温計つけてる位置やオイル、エンジンの劣化具合でも違うんだろうけど、うちのGU74Aは
15w-50なら120℃超えてもあまりダレないな。
10w-40だと120℃行くと厳しい。

30:774RR
16/08/03 20:12:17.44 JJWE7DeS.net
エンジンオーバーホールの目安はどのくらいでしょうか?

31:774RR
16/08/03 20:29:14.53 A73TFzIS.net
>>30
俺は遅くなったかな?て感覚と燃費でみてるwww

32:774RR
16/08/04 16:00:36.22 aocWzuZN.net
圧縮測ってで良いんじゃないの?

33:774RR
16/08/05 11:12:47.10 +i0afI+F.net
200まんワロタ
URLリンク(page17.auctions.yahoo.co.jp)

34:774RR
16/08/05 11:18:45.79 +jxbLUtz.net
改造費+車体代で200万は超えてるんだろうけど、200万で売りに出せるバイクじゃないだろ…

35:774RR
16/08/05 11:32:56.45 2uUB6mSd.net
よしオレのを400マソで売り出すかなw
出展費用要るんだっけ?

36:774RR
16/08/05 14:18:05.21 Rto7JPmE.net
>>35
程度が良ければ200万ウォンで買うよ

37:774RR
16/08/05 18:09:34.57 1r8yPPZn.net
PDFユニットが死んだ記念パピコ
これ部品出るんかいな・・・

38:774RR
16/08/06 01:17:20.95 aqvfyZWd.net
>>34
しかも沖縄から出品
本土まで持ってくる場合送料がかさみそうだ

39:774RR
16/08/06 06:43:37.07 ZDbro8gi.net
評価見たら米兵の相手もしてるバイクも扱ってる車屋かなんかとしか思えない
引退して国に帰る海兵から言われるまま買い取って出品とか
ホイール汚れてる評価的に素人ではなさそう

40:774RR
16/08/06 07:50:44.28 F184HiNb.net
アメリカってバイクも持ち込め無いのかな?
車はほぼ絶望的って聞いたな。

41:774RR
16/08/06 09:39:00.58 ggoWFYnf.net
>>40
大排気量車は持ち帰るアメリカ人多いよ。
日本国内仕様しかないバイクは帰国前にたいてい基地内で売るね。
海外から日本に持ち込んだ場合は、軍ルートだろうがなんだろうが、排ガス検査受けないといけない。
これができるの本土二ヶ所と沖縄一ヶ所しかないらしい。
しかも費用が高い。
なので本土の基地内には乗れずに次の異動まで放置されてるバイクもかなりある模様。
もったいない。

42:774RR
16/08/06 14:21:40.32 12mPDzqZ.net
ピリ辛 油冷麺
URLリンク(prtimes.jp)

43:774RR
16/08/07 15:06:05.04 3VnufbRH.net
あーもうヘッドライト治らん(;´Д`)
何でライトonでウインカーが点灯するんよ、つーかリレー組んで
独立回路になってる筈なのに他所に電気が逃げてるってのが理解不能。

44:774RR
16/08/07 15:39:32.79 mVEdtdpt.net
>>43
何年式?1100?750?

45:43
16/08/07 17:21:39.67 3VnufbRH.net
>>44
92年型1100の、恐らくイングランド&オーストラリアモデルす(´・ω・`)
(ライトスイッチ有り、シングルホーン、両灯ハイビームより推測)
今日一日リレー回路外したりハンドルスイッチ分解して接点清掃、
万が一と思いメインスイッチも予備に交換してカプラーも復活剤吹いて
繋げ直しても全く改善せずですわ。
スイッチ位置(ライトオフ→ポジションオン→ライト点灯)でもウィンカーの
反応が違ってくるし、メインハーネス側でリークしてるような予感。

46:774RR
16/08/07 18:30:42.35 BnM7yhLR.net
>>45
該当の配線図
当方、電気設計
ナニをしたらどうなるか、症状をかいてくれると助かる
後、どこを改造しているか
URLリンク(i.imgur.com)

47:43
16/08/07 20:00:41.38 3VnufbRH.net
>>46助かります(´;ω;`)長文&筆足らずが有りましたらご容赦を。
電気系の改造はイグニッション&ヘッドライトにリレー組み込みと
ヨシムラ油温計装着。油温計のプラス電源はホーンのプラスに割り込み。
ヘッドライトリレーの給電はバッテリー→ヘッドライト左、ヘッドライト右へ
直列し、スイッチ電源を既設のヘッドライトカプラーより取り出し。
これをlow/highの2系統作成。リレー本体の故障を疑いイグニッションの
リレーと組み替えるも正常に作動。

そして今確認してきましたがエンジン停止状態、バッテリー弱り気味の
12.2vでの症状は以下の通り
ライトスイッチoff>
灯火類全消灯。この状態でウインカーを作動させるとスイッチオン側が
強く発光するものの4灯全点灯し明滅はせず。
ポジションスイッチon>
ポジション球及び尾灯スモールランプ、ライセンス灯点灯。
この状態でウインカーを作動させると上記同様スイッチ側の前後ウインカーが
強く点灯するものの基本4灯点灯で明滅せず。

ライトon>
フロントポジション球が消灯しウインカー全点灯。但しインジケーター球は点灯せず。
ウインカー作動させるとリアは両側点灯しスイッチ側が強く点灯。
フロントはスイッチと反対側が点灯。
こんな感じですがどうでしょうか(汗

48:43
16/08/07 20:12:33.73 3VnufbRH.net
ちなみにこの状態でリレー経由のヘッドライトカプラーにテスターを当てると
電気は来ているようで、high/low、パッシングスイッチにも連動しています。

49:774RR
16/08/07 20:17:05.58 BnM7yhLR.net
>>47
ウィンカーのマイナス側はスイッチをオンさせたときに導通するのですが、ライトのマイナスに繋がっていませんか?
ウィンカーリレーが作動してハイフラ状態ぽいですね
ウィンカースイッチの水色の線を外して、ウィンカーがきちんと消灯しますか?

50:43
16/08/07 21:27:25.16 3VnufbRH.net
早速ありがとうございます。
敷地内の露天駐輪で照明が確保できないので、明日の日中にもバッテリーの
補充電をして、仕事が終わったら水色配線の取り外し試してみます。
概念としては本来ハンドルスイッチで左右遮蔽されているべきウインカーのコールド側が
どこか(ヘッドライト関連が濃厚)でリークして四箇所全て点灯してしまう、
と言う状況でしょうか?
ともあれ電気関係に限らず、トラブルシューティングは予測と先入観の
せめぎ合いでドツボにはまるからイヤン(;´Д`)

51:774RR
16/08/07 21:40:23.28 BnM7yhLR.net
>>50
今の点灯状態では、ウィンカーリレーを介して居るのか不明です。
水色はウィンカーリレーに行く+線、ここが何処かと接触するとハイフラ
但し、これだけではウィンカーは点灯しないので、スイッチのところで、黄緑(右)、黒(左)が+に接触する必要があります。
回路をみてありがちなのが、DIMMERのジャンパー線(黄白)をウィンカーリレーにさしてしまうとか

52:774RR
16/08/07 22:00:57.38 cbwLm/zM.net
簡単なチェックの方法は、
ウィンカーリレーを外してもウィンカー点灯するなら、ウィンカーリレー以降で接続ミス(ライトユニット側)
ウィンカー消灯なら、ハンドルスイッチ側で接続ミス
ヒューズボックスでウィンカーリレーに繋いでいるとかいう落ちはないよね?

53:ちんちん
16/08/07 22:25:21.57 LnEOeAX5.net
フラッシャーのインジゲーターの点灯方法が電気屋としては、許しがたい回路だね!
インジゲーター2つにするか、ダイオードマトリックスで処理するかしてほしい

54:774RR
16/08/07 23:47:45.62 BnM7yhLR.net
>>53
1100 KLMN
ハザード回路を以前に挙げたんだけど、
スイッチを入れてない側をマイナスにする回路が…
インジケータランプもブロックダイオードを入れなきゃいけない。
94のRFからウィンカーインジケータが左右別になったんだよね。
最初からあの機構にすれば良かったのに

55:43
16/08/09 22:07:14.67 rqO+Zhnr.net
取り敢えずウインカーリレーの方、L字型のカプラーを外した場合と
180度捻って水色の配線のみ外した場合の2パターン試してみましたが
どちらもウインカー点灯せず(スイッチに反応せず)、ライトスイッチ
オンでウインカー点灯と言う状態でした。
他にもヘッドライトリレーのマイナスだけ外してみたり(この場合ライト
スイッチオンで消灯していたポジション球が点灯維持)試してみましたが
ヘッドライト点灯に至るパターンは掴めず。
昨日は日曜炎天下の突貫作業が祟ったか急な発熱にも見舞われ、その反省も
踏まえ本件はもう少し長い目でじっくり取り組んでみたいと思います(ヽ´ω`)

56:774RR
16/08/09 23:08:16.88 D53y7ZYR.net
1100Jのタイヤ交換しようと思ってるんだけど、皆は何使ってる?
今α12なんだけど、ツーリングメインなので安い銘柄があれば使ってみたいな、と。

57:43
16/08/09 23:12:14.27 rqO+Zhnr.net
>>53
電気ド素人の自分が娘のクーピー片手に配線図なぞってみましたが、
この回路って左右のウインカーでインジケーターのホット/コールドも
逆接続になるって事でしょうか?
左ウインカーはすんなり電気の流れが掴めたけど、右の流れがなんじゃらほい。

58:ちんちん
16/08/09 23:50:39.98 BzXxxkQc.net
>>57
URLリンク(free.5pb.org)

59:774RR
16/08/10 01:59:21.18 QyfP3fEG.net
>>55
51です
ポジションランプはライトオンで点灯です。
おそらくポジションとウィンカーのラインが間違えて接続されています。

60:774RR
16/08/10 11:50:55.53 lWXEoiWC.net
>>56
BT-023オススメです

61:774RR
16/08/10 15:48:39.34 YzRkExgs.net
しょうもない質問なんだけど
ホットだのコールドだの書いてるけど
そんな言い方するの??
どっかの業界用語?

62:774RR
16/08/10 16:13:41.62 YzRkExgs.net
自己解決した・・・

63:774RR
16/08/11 00:54:04.66 Z8lgZAE6.net
>>62
プラグの話?

64:774RR
16/08/11 20:12:03.40 FR+zYWd/.net
>>63
5-6個前のコメも読めないのか・・

65:774RR
16/08/11 23:44:31.83 aB1Bl7Rf.net
コメって

66:774RR
16/08/11 23:44:40.50 b8uDlaA7.net
10年放置のGU74A、クランキング確認してオイル交換、セルモーター回るのとスパーク確認できた!
問題はエアクリボックスをどうするか……
外してしまうと純正キャブはアカンとこのスレで
教わったし、お金はないしで悩み中。
あちこち錆びてるし劣化してるしまだまだやる事たくさんあるけど、とりあえずエンジンかかるようにせねば。

67:ちんちん
16/08/12 08:52:47.26 F0gZEbVR.net
>>66
初期型のエアクリBOXは厄介だよね。
ゴム製のファンネルの内側に入れるリング状の板バネ最悪だよね

68:774RR
16/08/12 09:14:36.87 az70D/jU.net
>>67
キャブOHして、どっかミスがあるとまた外さないといけなかったりして死ねるしね。
GV73Aのエアクリボックスは多少改良されてたけど、
あんな感じに改造してる人いないのかな?
みんなキャブ変えちゃうのかな?
とりあえずオルタネータ外してみて、エアクリボックス外せるか試してみようかな。

69:774RR
16/08/12 10:38:59.77 iK8f0Pvw.net
>>67
教えて下さい
取り付けが面倒くさいのもあって
バネ無くてもいいかなって思って外してるのですが
あれはボックスにファンネルをつける際に
テンションかけるためって理解で合ってますか?

70:ちんちん
16/08/12 15:38:17.91 F0gZEbVR.net
>>69
私も面倒なのでつけなくなった。エンジンの振動でこすれるのを軽減してるのでは?
儀式やって今はFCR楽ちんだよ、タンクもカウルもはずさないでキャブはずせる!

71:774RR
16/08/12 16:46:41.16 v7p3ESVa.net
エアクリ外して、パワーフィルターの流量です絞って
ノーマルのセッティングで大丈夫って強者が居た
ただ、その後誰も検証してないんだ。
そんな訳で宜しく頼むよ。
パワーフィルターにテープと包帯巻けばいい見たいだからw

72:774RR
16/08/12 17:27:01.97 /KmEdf+R.net
>>71
レストア手伝ってくれてるやつも、そんな感じでいけるっしょ!って軽く言ってくるんで困ってるんですわ……

73:774RR
16/08/12 18:51:12.73 mb2x+FLy.net
パワフィルで問題になるのって流量じゃなくてバキュームピストン動かす負圧がどうのこうのじゃなかったけ?

74:774RR
16/08/12 21:38:14.25 jtNninVO.net
>>66
GR77Cは、17年放置でもレストアできましたよー。
がんばって!!

75:774RR
16/08/12 23:33:52.04 vSUyL1x1.net
>>74
ありがとう。
屋外カバーのみ放置だったんで見た目最悪ですよ。
あちこちサビてるし、シートスポンジ腐ってるし、
塗装ほぼ死亡。エンジン塗装も白っぽく退色。
タンクは3年目くらいに外して内部サビ落して
屋内保管してたけどクリア剥げてるし、たぶん中も薄くサビてる。
キャブもその時外してOHしたまま放置。
セル回って火が飛んでくれて一安心。
火花弱いのが気になる。
ヤフオクでフロントフォークとリアショック落札したものの、なぜか俺が入札するとずっと競ってくる奴が現れる……

76:74
16/08/12 23:57:21.14 jtNninVO.net
こちらは、カウルなし
エキマニマフラーなしで蜘蛛の巣だらけでした
キャブもデロデロ
レストアと言ってもここの方が嫌いなストファイ仕様ですけど
カウルもオクで綺麗で安い物があれば良かったですが・・・
ヤフオクは出品者じゃない奴が遊びで吊り上げる輩が
いるので、無理せずに

77:774RR
16/08/13 00:41:17.65 uRQBwzMA.net
レストアなんて元々動かないんだから
動いたらラッキーって思っとかないとな

78:774RR
16/08/13 11:19:52.24 L9S3addm.net
mのGV73A何だけどキャブの清掃を今してるんだけど油面の調整ってどのくらいが目安?
ヘインズのマニュアルではフロートチャンバ取り付け面からフロートの底が平行になるようにってなってるんだけど相当フロートのベロを弄らないといけないんだけどこれってへんだよね?

79:774RR
16/08/13 11:23:38.24 L9S3addm.net
あとフロートバルブのダンパースプリングがフロートの自重で縮んじゃうからこれはもうダメだよね?
聞いてばっかでごめんなさい

80:ちんちん
16/08/13 13:55:18.98 PJDPyD8J.net
>>78
>>79
スプリングのレートを含んだフロートハイトだからベロいじりまくって
年式で多少違うが14.6mmくらいでいいんじゃない、ニードルジェットの変摩耗とか
ニードルの摩耗が不調につながる可能性が多々あったよ
液面は、よほどずれてなければ問題なしと思う

81:ちんちん
16/08/13 13:59:55.86 PJDPyD8J.net
>>80
追伸
フロートのニードルバルブの摩耗で液面が上がってしまう
バルブのニードルの段付きは避けられない

82:774RR
16/08/13 15:30:09.71 87anKkvc.net
>>70
返答ありがとうございました
取り外しが手間なんですが
儀式までは勇気が出ない…
あと何年乗れるかわからないから
さっさとふんぎりつけないとな~

83:774RR
16/08/16 16:33:04.04 MRmAutKk.net
そろそろチェーン換えなきゃと思い
530コンバート調べたのですが
サンスターのリアスプロケってジュラルミンしか無い見たいで
耐久性の高い鉄系が欲しかったんだけど…
鉄系だと何処のメーカーがおすすめでしょうか?
それとも下手な鉄系に手を出すよりサンスターの
アルミ合金のスプロケの方が持ちが良いでしょうか?
諸先輩方々の御教授願えないでしょうか

84:774RR
16/08/16 16:43:43.22 GsN27RkV.net
ザムに鉄の530があったはず

85:ちんちん
16/08/16 18:00:26.23 qwdtJ1s3.net
>>83
サンスター530ジュラで40000Km問題なし
OILメンテナンスでやってるけど掃除は楽だけどあぶらぎれが早いのでめんどい

86:774RR
16/08/18 08:45:52.20 mEHt4+yV.net
フロートバルブ単品で部品ないかな…
キースターの燃調キットには入ってるみたいだけど一台分で14000円
もういっそトキワ商会にキャブのフルレストア頼んで5万円
ここでしっかりお金かけて整備しとくのも手かなと思ってるけどどうしよう…

87:774RR
16/08/18 12:43:08.04 nf7ahYUF.net
>>84,85
ありがとうございます。
4万km問題なしなら、大丈夫そうですね。
鉄系だと油持ちが良いならザムも魅力的です。
良く検討してみます。

88:774RR
16/08/18 14:25:45.02 F81HzXSO.net
アルミでもメンテすれば想像してるよりは持つんだろうけど、純正が鉄であること考えるとそりゃあ鉄の方が当然持つんだろうなぁ

89:774RR
16/08/18 18:42:21.46 nf7ahYUF.net
ザムのサイト表示されないんだよね
パソコンなら見れるかな

90:774RR
16/08/19 06:49:34.36 esILtZLi.net
>>86
人柱になってくれ
URLリンク(www.bikebandit.com)

91:774RR
16/08/20 17:11:14.14 cC8d3LCd.net
先日、88年式の750を手放したのですがミラーの予備と、クレーバーウルフのシングルシートが手元に残っています。需要はあるのですかね?

92:774RR
16/08/20 17:50:13.55 ji/SWplm.net
ええなぁ
URLリンク(www.dotup.org)

93:774RR
16/08/20 17:53:03.44 GVNRmdbk.net
たまにやってくる需要アンケート何なん?(´・ω・`)

94:774RR
16/08/20 18:08:26.99 u0DIA4ba.net
>>91
あるある。
友人知人あたってみて引き取り手がいないなら
ヤフオクに出すのが早いだろ。

95:774RR
16/08/20 19:12:16.17 sXM2Sq25.net
ここで欲しい人がいればお安く出しますよってことなのかな?

96:774RR
16/08/20 19:46:54.62 Rt3Ms+fV.net
僕は、ここの人には黙って
格安でヤフオクに出しました。
需要はありますよ。

97:774RR
16/08/20 20:41:11.73 sXM2Sq25.net
まぁフツーにヤフオク出したほうが後腐れなく適正価格で売れるよね
何が聞きたいのかワカラン

98:774RR
16/08/20 23:22:21.48 F111+3Jp.net
ほしいもんがあれば一応ヤフオク見るしな。
出してスッキリしちまえよ。

99:774RR
16/08/21 00:02:18.36 xcAMiIwd.net
鉄系の530スプロケでザムの探してたら
出てこなくて、代わりにサンスターの鉄系が
これって…これで良いのかな?
URLリンク(item.rakuten.co.jp)

100:774RR
16/08/21 10:40:57.37 S7WRZ3TG.net
でもなんか見た目がね…
黒系とかで塗装とかすればまだ

101:774RR
16/08/21 13:48:42.28 xcAMiIwd.net
>>100
サンスターの鉄系無かったはずなのに…
ジュラルミンにしようかな

102:774RR
16/08/22 18:38:42.75 nku1nXfZ.net
後期型1100、直キャブにしてるブログあるね。
2011年のだけど。
URLリンク(londonbus.blog61.fc2.com)

103:774RR
16/08/24 08:56:30.38 QY5xJ5Cx.net
燃料タンクのサビがそろそろ限界っぽい
錆取りってワコーズのピカタンとタンクライナーでいいの?
M型なんだけど形状的に詰まりやすかったりする?

104:774RR
16/08/24 20:09:01.77 cg0GdwKA.net
>>103
あぁ、オレがちょうどレストア中だわ。てか、プロに頼んだけど。
自分でやる気で色々調べたけど結局は作業慣れした所が良いんだなと・・・
そこも各種サビ取りケミカル使用してみてこれが最良というノウハウの話があったので信頼しておまかせにした。
でも経年でサビ発生はどうしても再発するそうで満タンにしておくようにしないとやっぱりダメですね。

105:774RR
16/08/24 23:50:32.49 tcWluitk.net
タンクライナーで樹脂コートしてもあかんのか
形あるものはいずれ朽ちると言うけれど…

106:774RR
16/08/25 08:14:03.04 0Ojd6IH7.net
錆始める前にコートしないと…

107:774RR
16/08/25 09:33:40.17 qT+zM6vD.net
型取りして外側FRP、アルミインナータンクにしちまうとか?

108:774RR
16/08/25 22:08:04.72 e7+oIzvH.net
内側樹脂コートすれば最強かと思ってたのにコレも剥がれてくるんだってさ。

109:774RR
16/08/26 06:53:56.37 BIfpEo89.net
新品タンクに樹脂コートなら長持ちしそうな気もするけど、
タンク全年式でもう出ないよなさすがに。

110:774RR
16/08/26 07:02:13.13 BuhieC5W.net
タンクって錆びて無いのを手にいれるには
オクあされば何とかなると思うけど、
ただ、色まで一緒には難しいから塗り替えようとすると
タンク本体よりお金掛かるから困る。

111:43
16/08/26 20:52:41.41 BcTktBBr.net
そして錆を放置して置くと何故かオイルが増える不思議。
オチのコーナーですが左ハンドル下の黒い6極カプラーの中でウインカーの
マイナス(オレンジ/白)接点が熱で緩み、接触が悪くなってた模様。
テスター当てた時は両側から押し付けられる形になり、通電不良を
見抜けませんですた。
そして3週間程まともにエンジン動かさずに居たらオーバーフローした
ガソリンがクランクに廻り、シャバシャバオイルが6リットル程出てきたorz
何このイヤなタイムリーさ…(ヽ´ω`)

112:774RR
16/08/26 21:28:58.47 HozFx7uU.net
>>111
おまえは俺か?

113:774RR
16/08/26 22:20:13.87 Q9RzYLkd.net
>>109
とある年式はまだ新品タンクとステッカーが出るっぽい。
タンクは1部番しかないから、おそらく無塗装だと思うけど10万超えだわ。
アッパーカウルも同様。
共にバックオーダーだったのかもな。
海外サイトだと8万弱ぐらい。
金さえあれば…

114:774RR
16/08/26 22:51:25.32 L1PiPT8g.net
オクで5万くらいで未使用保管品買ったけど、色の塗り直し必要だし溶接部には錆が浮いてるわ…
こういうこと考えると空冷Z乗りがちょっと羨ましくなる。あんなん死ぬまでパーツ出るだろ

115:774RR
16/08/26 23:12:15.55 BIfpEo89.net
初期型はあと20年頑張れば50年やで。
なんとかなるやろ!
俺、GSX-R、SUZUKI、最初にくたばるのはどれだろな?

116:774RR
16/08/26 23:14:13.78 BIfpEo89.net
>>113
たぶん後期型だよね?
初期型にGSX-R400最終型のタンクつけてるブログあったなあ。
隙間が少し気になったけど、写真見た限りじゃいい感じでついてた。

117:774RR
16/08/27 00:07:16.02 r/bKonIk.net
>>115
自分とGSX-Rが同時にくたばるのだけは防がんと

118:774RR
16/08/27 02:35:35.96 kfymV4G3.net
>>117
同時なら良いんじゃない?(^o^)

119:113
16/08/27 08:29:36.79 0Wx18f6O.net
>>116
うん、後期型というかK型。
他は知らん。

120:774RR
16/08/27 08:36:09.19 wrzpUZp4.net
>>118
わろた

121:774RR
16/08/27 08:43:15.12 wrzpUZp4.net
コーティングはガソリンに強くても衝撃とか振動って問題もあるんだよねぇ…
錆取りするときのオススメケミカルって何がいいんだしょ?
ワコーズのピカタンかAZの奴にしようかと思ってるけどなにかあれば教えて

122:774RR
16/08/27 11:17:28.19 k4qfiFNF.net
>>119
1100Kの白青
60000のじゃない?
未使用でも燃料コックへの所が錆が浮くから入札辞めた。
91M赤黒を15000位で落として、
塗装に出すことにしました。
車両は正に1100K白青なんだけど

123:774RR
16/08/27 11:18:24.91 SQjodcPJ.net
夏場は熱くて乗れないから日陰でひたすらメンテナンス

124:774RR
16/08/27 12:42:02.86 PP5e7vBd.net
>>111
キャブに中出しされ…
>>121
今あるかわからないけど花咲Gとかいうの
浴槽にぶちこんで60℃(最高温度)のお湯に浸けとくといい感じになるよ
追い焚き可能だと捗るけど給水しないとヤバい

125:113
16/08/27 14:06:18.98 0Wx18f6O.net
>>122
オクじゃないよ。
ウェイビックの純正部品で見積もりしてみ。

126:111
16/08/27 15:01:03.99 8D+HZRMB.net
>>124
いや、そんな色気の有るモンじゃ無いす。
出てくるオイルを例えるならば、猛烈な腹痛を伴う水様便が
シャバババーーー!っと…(ヽ´ω`)
雨が降り出す前にキャブ組み付け&同調出し完了。ついでにガソリンコックも
ストック品とニコイチにして漏れ止め完了。後は…タンクの錆取りだなぁ。
以前別のバイクで使ったAZの希釈液が有るけど、ガソリンセンサーとか
外さないといけないのが困り物。

127:774RR
16/08/27 21:12:24.39 LMT2kks5.net
タンクの塗装って価格はどのくらい?
別の車両だけど近所のオートバイの塗装やさんで
タンク全塗装で5マソって聞いて
自分でやるかオクでそれなりの落札しようと思た

128:774RR
16/08/28 00:40:46.25 VMg3i63C.net
スカはNG
ハメショ…何でもないです
塗り分なしのソリッドなら2万前後
塗り分や色の後にステッカー埋め込みとかあると要相談で5万とかいくかも
前カウル一式10万以下でやる所があったような

129:774RR
16/08/31 11:49:07.83 Xzg2QV1W.net
91Mに89Kのシートカウル付けたいんだけど
シートカウル左右とテールカウル、テールランプは落札した
あと何が必要?ステーとかシートも買えないとダメかな
あとグラブバーも違う?誰か教えてください

130:774RR
16/08/31 12:15:01.30 cpz3J+nZ.net
>>129
そこまで用意できてるんなら、試しにつくかやってみたらどうだろう?

131:774RR
16/08/31 15:41:07.74 pvMTvR4r.net
>>130
ありがとう。
落札はしたけどまだ届いてないんです。
必要なものが分かったら先に用意しとこうかと思って…

132:774RR
16/08/31 17:47:08.14 LRnvkVRL.net
>>131
>>1
パーツリスト
URLリンク(www.ronayers.com)
これで確認すれば?

133:774RR
16/09/01 08:52:15.64 xWj/P8+k.net
前スレでちょいちょい書いてた初期型R1100復旧してる者です
とりあえずエンジンかかりました
キャブはOHして2年くらい寝かせてたんでダメかなと思ってましたが大丈夫でした
フォークとリアショックはヤフオクで落とした中古をとりあえず装着
まだまだやることたくさんあるなあ

134:774RR
16/09/03 00:45:39.84 Kg45fgAx.net
夏はサイドカウル外して走ってる人多いのかな?

135:774RR
16/09/03 01:34:15.66 yuj0oG0M.net
夏場はアンダーカウルだけ外してる。
サイドまで外すとちと貧相になってしまうんで。@71f

136:774RR
16/09/03 03:14:17.16 NOif6PTB.net
アンダー外すとサイドがばたついて割れそう

137:774RR
16/09/03 15:02:15.02 zkTkJCyK.net
裏にステーつけて支えてるわ

138:774RR
16/09/03 15:07:42.27 XULAp1gW.net
86年式なんだけど、タコメーターがおかしいや。
空ぶかしだと上がるのに、走行したら6000で止まっちゃう。何か故障の前触れ???

139:774RR
16/09/03 15:22:21.22 BB4mpie7.net
もうバネがダメとか
ワイヤー式ならワイヤーがダメ

140:774RR
16/09/03 21:10:01.70 XULAp1gW.net
ばねがダメなら空ぶかしでも上がらない筈なんだけどちゃんと上がるんだよね。で、走行時は止まっちゃう。タコは電気式の筈

141:774RR
16/09/03 22:28:06.93 Exfqt5fo.net
もう乗っちゃ壊れ、直しちゃ壊れの連続やで。
今日はシグナルダッシュした途端にアクセル戻らなくなっちゃって
全開状態のまま雨降る中帰ってきたよ。・゚・(ノД`)・゚・。

142:774RR
16/09/04 00:29:10.52 mGHsDCJn.net
>>133
続き。
キャブ周りの固まったゴム全部交換しました。
インシュレーター他で2万超え(笑)
欠品がなかったのが驚き。
新品にするとゴムが柔らかいからキャブの
取り付け多少楽でしたわ
ゴム新品真っ黒なのにエンジン塗装退色してるのが悲しい

143:774RR
16/09/04 04:26:01.88 +3IWTdbJ.net
>>140
燃料の濃い薄いは

144:774RR
16/09/04 07:25:02.85 HBOtfBko.net
>142
つ エンジンばらしてセラコート

145:774RR
16/09/04 12:38:59.82 4AEbDad3.net
インシュレター取るの諦めた

146:141
16/09/04 13:01:07.97 4W8OWReg.net
>>145
あれはエンジン単体にしてショックドライバー(インパクトドライバー?)
当ててやらないと緩まんですわね(ヽ´ω`)
水冷型からは六角ボルトになっているとかいないとか。
午前中またキャブにアクセスしたけど、開けてみればお粗末なモンで
オーバーフロードレンのホースがバタフライバルブのリンクアームに
何かの拍子に挟まってアクセルが閉じ切らなくなくなってた模様orz

147:774RR
16/09/04 13:54:28.29 SBevlFui.net
>>145
俺はエアフィルタ外して、長めのドライバーをエアクリーナボックスの穴を通して叩いたよ。
86年式、走行30000弱、屋外放置10年だけど全部外れたよ。

148:774RR
16/09/04 18:16:11.95 4AEbDad3.net
インパクトにショックドライバー当てたけどダメだった。
エンジン下ろさないとダメなのか!!

149:774RR
16/09/04 19:24:13.91 N5573T3V.net
>>148
横からだけど、全部回らないの?
オレもなんとかやった口だから頑張れ。
エンジン換装のままできるよ。エアクリ無ければもうちょっと作業性はいいけど。

150:774RR
16/09/04 21:57:08.98 JZte+2ts.net
>>148
8本全部ダメだったわけじゃないっしょ?

151:774RR
16/09/05 07:40:03.43 XhIzYXK+.net
>>150
2本目くらいであきらめた…
ビットの長いショックドライバーかったんだけど
また頑張ってみます

152:774RR
16/09/05 09:58:09.86 3+QE7WaB.net
初期型の海坊主エアクリーナーボックスのかわりに、
後期型のやつとかGSFのやつとかつけられないかな?
誰か試したりしてませんか?

153:774RR
16/09/05 10:36:23.84 0vW3JB5a.net
>>151
最近ホムセンで冷却剤とCRC混ぜて噴射するスプレー売ってたけど
効果の程が気になるから是非とも人柱ヨロ。

154:774RR
16/09/06 14:45:13.09 xY6jBLRO.net
>>152
海坊主二分割改造はしてみようかと考えてる。

155:774RR
16/09/06 21:57:19.77 sorlPj9J.net
なんでどこのプラモメーカーも、ノーマル状態のプラモ発売してくれないんだぜ?
URLリンク(www.modelergp.com)

156:774RR
16/09/06 23:40:42.65 sU2yIv+v.net
>>155
ほんとこれ
プラモあったら絶対今まで4台も買ってないよ

157:774RR
16/09/07 01:09:53.28 K9OsYxGK.net
>>155
頭がおかしい(誉)

158:774RR
16/09/07 19:34:39.90 Udfhigsl.net
>>155
凄い

159:774RR
16/09/07 21:19:28.44 ybrVVVrE.net
ブローバイの純正ホース欠品だと……

160:774RR
16/09/07 22:29:32.30 FtS9B5VP.net
>>159
そこはなんでもいいじゃん。

161:774RR
16/09/08 01:23:06.75 LjZUYqWh.net
クラッチホースすらないのに純正である必要のないホースなんてでないでしょ

162:774RR
16/09/08 21:56:53.83 vHoTAjOY.net
初期型のフロントブレーキローターを新品にしようとすると、めっちゃ選択肢少ないのな……
見た目純正と同じようなの、TG-RUNのサンスターのやつだけなのか

163:774RR
16/09/08 23:31:34.32 FYjDTAtV.net
88R 1100、3年くらい原付二種に浮気してたらタンクに底に錆び穴が開いてしまいました。お詫びの気持ちとずっと乗るよ!って気持ち持ち直す為に、リセットメンテ含めてTMR 入れます!
スンマセン酔っぱらいの呟きです

164:774RR
16/09/09 00:05:28.98 V+hLM5q3.net
穴開いたら溶接とかで肉盛ればいいのかな?

165:774RR
16/09/09 12:55:42.24 919vm/g+.net
>>164
ご飯粒で漏れは誤魔化せます

166:774RR
16/09/09 17:19:02.99 obA6awoe.net
小さい穴なら100wぐらいのハンダゴテで板金溶接できたりする。

167:163
16/09/09 19:11:31.79 r2NqDeDO.net
孔の周囲も板減してるかな、半田で埋めても追いかけっこになりそうです。花咲で錆取りして状態確認しようと思います。

168:774RR
16/09/09 20:51:59.14 F9UFbEOl.net
まぁ爆発させんなよw

169:774RR
16/09/10 12:25:28.72 SmGzIDNb.net
>>167
銀ロウ付が良いよ

170:774RR
16/09/10 16:53:49.40 1p1sRoaF.net
オイル交換の時にフラッシングをしたら直後からシフトの入りが劇悪、その後クラッチがほとんど切れなくなりました。 クラッチのオイルラインが原因かと思ったけど、より重症でクラッチディスクがボロボロになってしまっていました。
バイク屋さん曰く、車も同じらしいですがフラッシングは非常に良くないとのことです。
愛車のことを思ってのことでしたが、無知でした。
しっかし、高い授業料になりました。

171:774RR
16/09/10 19:25:14.74 hsrhMQjG.net
良いとか悪いとか議論のやまないフラッシングだったが、そんなことが起きるとはな…

172:774RR
16/09/10 21:55:58.77 a1lOlMHf.net
フラッシングて具体的になにしたの?

173:ちんちん
16/09/10 22:42:56.16 jZ6j3q11.net
灯油で洗ったくらいで壊れるようなやわなエンジンじゃないと思うが?
パークりでも入れて回したの?

174:774RR
16/09/10 23:29:33.75 nUPiFGq0.net
普通そこまでおかしくなんないと思うけど
何でフラッシングしたんだ?w

175:774RR
16/09/11 00:07:24.55 zCCGWsjz.net
クラッチの摩擦材灯油に漬けて置くと
剥離しそうだし
何で洗ったかより、オイル入れるまでに
どれだけの時間かけたかじゃねかな

176:774RR
16/09/11 01:05:55.67 O8CC4KRC.net
>>170
10年くらい前にオイル添加剤(バイク用ではない)をいれて同じことをしたことがあります。

177:774RR
16/09/11 01:56:40.12 0tnSjJbT.net
初期型1100のインシュレーターとアウトレットチューブを新品にした
URLリンク(i.imgur.com)
インシュレーターは一個2800円くらい
Oリング付属してるので別に頼まなくてもよい
左から13101-06B00、13102-06B00、13103-06B00、13104-06B00
(刻印はP/Lと同じ13110、13120、13130、13140)
クランプは09402-50208が4個
アウトレットチューブは一個1800円くらい
左から13881-06B00、13882-06B00が2個、13883-06B00
クランプは09402-56901が4個
純正キャブレターのままで行きたい人は、
せめてアウトレットチューブだけでも交換すれば
キャブOH楽になるよ

178:774RR
16/09/11 03:31:05.58 f7SdZSPW.net
ブラッシングって安いオイル入れてちょっと回すだけだよね?
灯油なんて入れたらそりゃディスクぱーになりますわ
あとろくにオイル交換せずゴミだらけになってるのにやったらそれはそれでまずいけど

179:774RR
16/09/11 13:04:39.91 weLec57a.net
>172,173,174,175,176,178
170です。ライコランドでオイルとエレメント交換のついでにWAKOSのフラッシングオイルでフラッシングしました。
特別な意味はなく、綺麗にお掃除といった気分でした。
作業内容は投入後しばらくアイドリングしてすすぐというものでした。
因みにオイル交換は2000km弱ごとで定期的にしていました。
バイク屋さん曰く、フラッシングはオイルの油膜切れをおこすくらい強いので、良くないとのことです。

180:774RR
16/09/11 13:30:37.12 d0mt6rqg.net
Wakosのフラッシング使ったこと有るけど
そんななんない気がするが?
それフラッシングオイルのせいか??

181:774RR
16/09/11 15:13:40.98 2mxB1UZH.net
3ヶ月前、ワコーズのフラッシング使ったけど
別に何の以上も起こしてないよ
原因は、別じゃない?

182:774RR
16/09/11 16:08:45.68 f7SdZSPW.net
単に今まで未交換で寿命…だとしても粉々になるとは思えない

183:774RR
16/09/11 17:49:18.46 YvhHaLyg.net
寝て居たスラッジが剥がれてクラッチにダメージ与えたんだろう。
定期的にフラッシングして居たら大丈夫だっただろうけどね

184:774RR
16/09/11 18:06:04.74 eqhI8A3l.net
クラッチぼろぼろにするぐらいのスラッジならオイルジェット穴塞いでまう(´・ω・`)
まぁクラッチO/Hの時期が来てたと思い、フラッシング云々はその良い
切っ掛けと考えなさいな。板の交換だけならオイル抜いてカバー開ければすぐだし。

…摩擦材の駒が剥離したんなら腰下全バラ洗浄コースだが((((;゚Д゚))))

185:774RR
16/09/11 19:43:56.37 g09ssO9n.net
170です。
皆さん、ご意見ありがとうございます。今週中に愛車は車検も終えて帰ってくる予定です。
184さんが言うようにクラッチのオーバーホール時期だったと思うようにします。
フラッシングは今後二度としないですが…(-_-;)。

186:774RR
16/09/11 23:18:28.41 Dv4aTkSS.net
>>177
インシュレーターはなんでキャップスクリューに換えとかないかなぁ?
って一応言っておくね><

187:774RR
16/09/12 00:22:55.97 Hh0lw9cs.net
>>186
注文するのを忘れてたんですよ~

188:774RR
16/09/12 00:38:19.76 jH3Rkr1v.net
>>184
磨耗剤の駒剥離
クラッチ板交換したが、腰下OHはしなかったよ。

189:774RR
16/09/13 01:51:24.63 sjow1csd.net
7月に北海道に行ったけど、油冷には一台も会えず…
カタナは5,6台いた。
URLリンク(i.imgur.com)

190:774RR
16/09/13 16:59:43.69 O+wmxkXX.net
油冷Rは減ったよね。みんなどこにいってしまったんだか。

191:774RR
16/09/13 19:07:54.10 gpaqKhfp.net
R1000とかぶさぶさ
迫り来る年齢
忍者(900)やホンダの鳥さんやFZRも消えてきた

192:774RR
16/09/13 19:10:33.86 BrpqZG2s.net
>>190
・現役で走ってる
・動態保存されてる
・レストア中
・車庫や倉庫や路上の片隅で放置
・バラされてヤフオクで売られる
・店頭在庫

193:774RR
16/09/13 19:14:46.93 wD8mtZM5.net
これから値が上がる車両じゃないかな
だから、投資対象なんだよきっと

194:774RR
16/09/13 19:28:16.05 OvHUOAxL.net
値段上げたい業者は間違いなくいるね
初期型の中古価格は既に異常だし
その割に、ヤフオクで全バラされて売られてる車両多い気はする
写真を見る限りでは、俺のより状態いいじゃん!てのが全バラされてると微妙な気持ちになる
必要なのあれば入札するけどさ

195:774RR
16/09/13 19:30:14.35 wD8mtZM5.net
ごめんなさい、オレは暑いから乗ってないだけ
もうちょっとしたら本気出す

196:774RR
16/09/13 19:48:54.78 gpaqKhfp.net
アメリカとかに輸出されてストファイやら曲乗りの練習機にされてる悪寒

197:774RR
16/09/13 21:23:32.30 y6IDHzRU.net
え、初期型GR71Fの青白乗ってるけど
高いの?
30万位かと思ってた

198:774RR
16/09/13 21:30:15.20 NFO2hxLH.net
>>197
gr71よりgu74の方が高いイメージあるなぁ。
それもJとか。

199:774RR
16/09/13 22:14:52.51 zCr+whID.net
>>190
俺は4年寝かして熟成中

200:774RR
16/09/13 23:24:38.43 jcNog9RF.net
俺のgu74も車庫で動体保管中
投資目的じゃないけど愛着があって手放せないんだよね
腐らせないようにしなきゃ

201:774RR
16/09/14 00:40:13.18 HyqUAWEH.net
>>198
検索したら80万とか出てくるな
ほぼどノーマルが
GV73の方が安いとかどうなってんねん
俺は変態ポジションで軽いGU74の方が好きだけどさ
ちなみに俺が買った時は20万だった

202:774RR
16/09/14 09:18:11.22 ChIwrZ3o.net
以前、ここでLを盗難されたと書き込んだ者だけど、
盗難車両がヤフオクとかでバラ売りされてるのが結構あると思う。
かくいう自分が乗っていたLのスイングアームの特徴ある傷が付いたモノがオクに出てたし
警察にその事を相談したら、写真とか確実に自分のバイクだとわかる証拠がない限り立件は難しいと言われた。それに殆どの場合、盗んだヤツとバラ売りしてるヤツは全く関係がないって。
みんなも盗難とかイタズラには気をつけてください

203:774RR
16/09/14 10:09:49.35 +f78uFMi.net
>>202
URLリンク(blog.livedoor.jp)

204:774RR
16/09/14 10:10:48.32 +f78uFMi.net
>>202
全部書く前に送信押してしまった
発見されてる事例はあるね
写真とりまくっとかんといかんな
URLリンク(www.geocities.co.jp)

205:774RR
16/09/15 14:29:11.80 osRrzyVC.net
キースターのキット使ってキャブオーバーホール中
スタータープランジャまで交換だからほぼ全バラしてんだけど燃料ジョイントのシールがひび割れまくっててる
ここまでキットに入ってればいいのになぁ

206:774RR
16/09/15 22:47:08.44 JVAeZ33Y.net
URLリンク(i.imgur.com)

207:774RR
16/09/16 00:23:52.01 Eey+HOlv.net
デッドストックのRKなんてまだ存在してたんだな

208:774RR
16/09/16 20:23:17.89 aGHaDoXh.net
マキシマムスピード!

209:774RR
16/09/17 07:23:22.46 uXYAuaRi.net
丸目2灯のままで軽くしたい!
取り外してみて、改めてこの重さに驚くw

210:774RR
16/09/17 07:35:31.63 CGfX4R91.net
カウルだけ外してバイザーつければ良いんや
マフラーは軽いのに交換してな

211:774RR
16/09/17 07:41:05.34 uXYAuaRi.net
カウル付いてる状態が好きなのです(・ω・)ノ
マフラーは交換済みです。

212:774RR
16/09/17 08:11:42.49 GYpf82tC.net
うちのばあちゃん100歳で死んだ
で、100歳の時にギリギリ野田佳彦に祝ってもらった
野田さんありがとう

213:774RR
16/09/17 08:19:00.17 shUcMxhp.net
>>211
カウルステーをアルミニウムする

214:774RR
16/09/17 08:41:02.90 uXYAuaRi.net
>>213
アンオフでお高くなりそうですな\(^o^)/
クレバーウルフのカウルも、ライトはメーカー廃盤になっちゃってるし…orz

215:774RR
16/09/17 08:46:04.43 CGfX4R91.net
このバイク1100で決して重くないと思うけどね
マフラー変えてカウル外せば乾燥で200切るんじゃないかな?
それで140馬力前後なら、そこそこ行けるって信じたい。

216:774RR
16/09/17 08:49:10.25 uXYAuaRi.net
そうなんですけどねぇ。
いかんせんかウル付の姿がお気に入りなもので…。
でもカウルを外すとその重さには改めて驚きますよね。

217:774RR
16/09/17 09:52:18.51 shUcMxhp.net
>>214
昔、1100Lの人が純正寸法をアルミで作った。
トレースサンプルが750だったため、1100に付かず、45000位で売ったような…
制作費は60000以上だったはず

218:774RR
16/09/17 10:11:11.68 5hR0VWPF.net
>>217
やはり中々のお値段になるんですねぇ。

219:774RR
16/09/17 10:30:31.67 X2cvq+w0.net
>>214
アルミでステーを作ると振動に弱いから、気がつくとクラック

220:774RR
16/09/17 10:48:20.63 L8Xo/cxO.net
ボンネビルみたいにドライカーボンでカウルおこすのもよろしいかと

221:774RR
16/09/17 11:21:52.02 WH2fUEUT.net
カウルを裏から削って薄くしたらいいんじゃね?

222:774RR
16/09/17 11:30:53.96 Nk7aafdh.net
>209
今時の樹脂レンズで大きさの合う奴を探してみよう

223:774RR
16/09/17 11:55:14.43 shUcMxhp.net
アルミハアルゴン溶接になるし、鋼材に依って値段もまちまち

224:774RR
16/09/17 11:56:43.42 shUcMxhp.net
ドライカーボンだとサイドカウル一枚で200万以上掛かるでしょう
3Dプリンタ使ってなにか出来ないかな?

225:774RR
16/09/17 12:39:16.07 o57TNLsO.net
ミニ四駆みたいに肉抜きしようぜ
俺はネイキッド化してるけど
外した外装は取っといた方がいいかなぁ

226:774RR
16/09/17 12:39:36.21 QqSI7wxB.net
年式・排気量位書けよ

227:774RR
16/09/17 13:26:28.83 CGfX4R91.net
なにかと話題の1100Lでネイキット化して
バイザーとバーハン付けて寸法ピッタリに合わせてる。
ハンドル遠いから近くにして体勢起こすと
リア荷重になりすぎて曲がりにくいから
突き出し変えてサスセッティング最初からやり直し。

228:774RR
16/09/19 18:05:32.05 /jqtblfh.net
エンジンの塗膜ヤレが酷い事になったよ。
ヘッドなんてエアだけでハラハラ吹っ飛んで逝きましたわ。
ハブラシで剥がせるよ。

229:774RR
16/09/19 18:32:18.96 sdwNNtno.net
エンジンのフルオーバーホールって20万ぐらいで出来ますかね?
ポート研磨、ホーニング、クランク芯出し、
消耗品の交換、塗装

230:774RR
16/09/19 20:27:54.60 pqT1GxDI.net
>>229
店や、交換する部品にもよるけどその倍以上かかると思う

231:774RR
16/09/19 20:41:34.55 9tSG8NLj.net
やってもらうと60マソくらいで。
自分でやったら10~20マソくらいじゃ無いかな。
エンジン重たいからやるのは嫌だけど、
とうとうオイル上がって北

232:774RR
16/09/19 22:17:21.67 PNu3k4wo.net
60ならリビルトエンジン探した方が安いね

233:774RR
16/09/19 22:48:49.50 9tSG8NLj.net
エンジン乗せ換えで何マソか持って行かれる
中々美味しい話なないよね

234:774RR
16/09/20 00:31:58.11 M+3w3Qpl.net
実動車買ってきてエンジン以外バラ売りすれば安くあがるよ

235:774RR
16/09/20 00:58:45.93 DHYkEfFD.net
>>229
ホーニングするとき、ピストンそのままで行くの?

236:774RR
16/09/20 05:54:03.77 Cq98y7OE.net
>>234
そのエンジン要OHになるじゃないかな

237:774RR
16/09/20 08:25:35.60 DHYkEfFD.net
当時のスズキ油冷エンジン
同型式でも外径精度スペックで3タイプに分類されます。(カムホルダー、ピストン等)
バラしてニコイチにする前に計測は必須です。

238:774RR
16/09/20 11:08:51.31 NVdc4Kw2.net
1100Kです。先週金曜日に茨城県から三重県まで600km弱を走破しました。
初めてのロングツーリングでしたが、7時間半ほどかかりました。
翌日、全身が筋肉痛でした。バイクはモータースポーツであることを再確認するとともに、
40代半ばのオッサンには長時間あの姿勢はつらいということを体感しました。
三重県でバイク乗りたいところですが、ずっと雨です(泣)

239:774RR
16/09/20 16:52:42.89 tOfivt3B.net
それだけの距離と長時間乗れば若くたってつらいさ
間違ってもアップハンになんかすんなよ

240:774RR
16/09/20 17:13:00.80 Zle9qIwm.net
アップハン
ダメ、ゼッタイ

241:774RR
16/09/20 17:59:30.79 nWR2A7QT.net
>>238
茨城で89K 黒銀の人?

242:774RR
16/09/20 18:44:12.24 kcJpCWFQ.net
以前勤めてた会社の同僚(Kawasaki乗り)の友達が、GSX-R1100買ったから一緒にプチツーしようって話になった
待ち合わせ場所には、アッパーカウルの上部分の当たるとこをぶった切られてアップハンにされたやつが現れた

243:774RR
16/09/20 18:54:19.73 jTWfc0n8.net
>>238
同じK乗り乙です。
最初はそんなもんですよ。
乗り慣れてくれば軽減されるはず。
継続することが大事です。
かく言う私はGWから乗ってませんがw

244:774RR
16/09/20 18:54:47.12 jTWfc0n8.net
>>242
悲しいね。

245:774RR
16/09/20 19:21:53.50 NVdc4Kw2.net
238です。
私のバイクは黒銀ではないですよ。
GSX-Rの歴史、油冷、ポリシーだけでなく、スタイルにも惚れ込んでいるので、アップハンドルにはしないです。
老骨に鞭打って身体を馴らします。
しかし、前傾の更にきつい750はもっときついんでしょうか?

246:774RR
16/09/20 19:48:00.13 kcJpCWFQ.net
>>244
横から見たら、バックミラーがついてるあたりまでバッサリカット
バックミラーはハンドルマウントにされてましたわ

>>245
初期型は750も1100もそんなに変わらなかったと思う
後期型は750の方がきつかった
一番キツイと思ったのはGSX-R400最終型

247:774RR
16/09/20 20:30:22.19 nWR2A7QT.net
>>245
失礼しました。89K青白居ないかな?
全然見ない。
昔は一番売れたと思ったのに。
>>246
89L1100と91M1100(カウルは89K)のハンドル下にミラーをマウントした車両なら見たことある。
アッパーがハンドルに干渉するから、サイドカウル無しで上にオフセットしていた。

248:774RR
16/09/20 20:41:38.80 tOfivt3B.net
かわいそうなK型思い出したw
カウル取ったりアップハンはホント駄目だわ~

249:774RR
16/09/20 21:12:01.21 Cq98y7OE.net
ごめんなさい

250:774RR
16/09/20 21:54:08.76 XpuhBf8+.net
ごめんなさい
ストファイにして本当にごめんなさい

251:774RR
16/09/20 22:17:12.64 M+3w3Qpl.net
Vガンマも乗ってるからか750M乗ってても楽チン

252:774RR
16/09/20 23:26:03.57 tOfivt3B.net
どうせハンパなストファイなんだろ
ストファイなんて書くことさえ恥ずかしい
早急に戻せ

253:774RR
16/09/20 23:26:25.76 hWFo1aWK.net
アップハンにしてカタナカウルつけようと思ってごめんなさい

254:774RR
16/09/21 09:37:49.64 +56Z+OBe.net
カウル取ってアップハンにするなら最初からGSFでもイナズマでもGSX1400でも乗れば良かったんじゃ?って思ってしまう

255:774RR
16/09/21 11:45:22.75 AtDIO1lS.net
油冷はRしか最初は無い訳で、ずっと乗り続けていくにポジションの辛さを感じ・・・な訳だよ。
30年近く付き合ってるんだって!いいじゃん車検時は元に戻すしアップハンにしたって文句言うなよ。

256:774RR
16/09/21 16:44:44.29 I60cGkCQ.net
どうしようと勝手だし強制はしない(できるはずもない)けどね
みんなで仲良くおてて繋いで認め合いましょうなんてのはごめんだし、ダサいと思うもんにはダサいとハッキリ言うよ2chでくらい

257:ちんちん
16/09/21 17:34:20.91 EP3WI2Gu.net
フルカウルがかっこいい
肩はこるけど腰にはやさしいポジションだと思う。セパハンがかっこいい
あと10年のりたいな

258:774RR
16/09/21 19:59:51.25 dfXoxezh.net
>>257
フルカウルが良いですよね
でも歳をとるとステップを少し下げたい、、、
これもNG ワードかな(-_-;)苦笑

259:774RR
16/09/21 20:23:35.36 tiHZCZZh.net
20数年前はイナズマもGSFも売ってなかったし
乗りたい物は何とかして乗れば良いじゃん
何でわざわざ買い替えなんだ?

260:774RR
16/09/22 05:10:10.25 Wkp5+38l.net
GSX-Rって名前さえ付いてりゃいいならスタイリングの要であるカウルも剥いでアホみたいにハンドル高くして乗ってればいいんじゃない?

261:774RR
16/09/22 06:47:43.77 FcuCHXUL.net
>>260
そういう人は水冷GSX-Rに乗れば良いよ

262:774RR
16/09/22 17:23:38.18 4IpIeKZ6.net
GV73AのM型なんだけどキャブレターはBST40で間違いないんだよね?
キースターの燃調キットのニードルジェットとニードルがかなり短いんだけど何か種類があるのか他車種の流用してるのかな?

263:774RR
16/09/22 18:24:58.65 lPR8i1TC.net
知恵袋見たらこう言う質問があった
GSX-R1100のキャブレターの純正部品について今GSX-R1100の92年式BST40というキャブレターをカタナに取り付けているのですが、
ん?

264:774RR
16/09/22 20:12:58.74 wkrrivKz.net
91Mだとサービスマニュアルによると
BST36SS=仕様E03・18・33・39
BST40SS=他
基本40で仕様によって36が有る感じだね

265:774RR
16/09/22 22:14:54.89 FqIPK3BC.net
>>264
早速情報ありがとう
264の情報をもとに色々調べてみた
まずBST40SSの純正ニードルジェットが09494-00721(P-2)
ニードルが13383-41C00(6ZD13)
そして色々調べていく過程で気になったんだが水冷のBST40のニードルジェットがハイパーノズル付きで流用可能らしい
どうせニードルとジェット注文し直して交換するんだから人柱にでもなろうと想う
所です水冷1100でもキャブの口径の違いがあるの?
今調べてるんだけどなかなか出てこない

266:774RR
16/09/23 22:49:08.51 8+46PGCH.net
幽霊エンジン
URLリンク(www.dotup.org)

267:774RR
16/09/23 23:12:06.45 Dq3F9AIs.net
>>266
やだカッコいい

268:774RR
16/09/24 00:20:09.59 68WLA7xv.net
400.500ガンマみたいだなw

269:774RR
16/09/24 00:25:42.21 7RD9NjJe.net
ジュアルヘッドライトが認可せれてなかった国向け

270:774RR
16/09/24 07:55:08.71 9R14Lc4b.net
スイス仕様な

271:バイク初心者
16/09/25 16:34:57.29 RLXexyge.net
倒立フォーク付けてる初期型が少ないのは何故ですか?GR71倒立フォーク仕様が欲しいんですけど何か不具合があるんですか?

272:774RR
16/09/25 17:55:21.86 rjKtBeBr.net
>>271
初期型買ってカスタムすればいいやん。

273:774RR
16/09/25 17:55:39.64 zXlJz3PR.net
少ないも何も倒立フォークに交換した改造車だからだろ
純正ではそもそも存在しない

274:774RR
16/09/25 17:58:24.08 tFvWv49d.net
GU74のフロントのブレーキランプハーネスの品番わかる人いませんか?
メインハーネスからブレーキマスターまでのラインです
Webikeから行ける海外業者サイトのパーツリストじゃ見つけられませんでした

275:バイク初心者
16/09/25 18:24:26.70 RLXexyge.net
>>272
>>273
カスタムしたバイクを買えばいいわけなんですね。探しますありがとう

276:774RR
16/09/25 18:37:57.19 jrhgtF/L.net
>>274
よく見ればそのサイトにもちゃんと載ってるよ
俺は見つけたけど教えないw

277:774RR
16/09/25 20:38:57.40 1Cv2okc/.net
当方初期750ccなんでキャブはVM29なんだが、キャブ外しした後のアクセルワイヤーのタイコ掛けが憂鬱。
このキャブも左サイドリンクにしてくれると文句なかったんだけどなとホント思う。

278:774RR
16/09/25 22:23:07.49 eAo2JmfA.net
>>275
カスタム済みの車両は素性が判ってるものしか手出したらアカンよ。

279:774RR
16/09/26 14:09:08.10 Bu4MxTdQ.net
>>276
お前は二度と質問すんなよ

280:774RR
16/09/26 14:29:49.13 86n4+JQm.net
>>279
教えなかったからってそんなに怒んなよWWW

281:774RR
16/09/26 16:13:41.50 L8lNyXju.net
>>280
俺じゃねーよ全角アンカーくんwww

282:774RR
16/09/26 16:20:50.77 tMfq+wlq.net
ハイパーノズル化に当たって下調べがついたんで部品注文完了
色々調べて気づいたんだけどBST36って40ほど部品が出ないんだな
パイロットニードルなんかもないみたいだし(実際は40と共通ぽいけど)、バタフライバルブもない
40は本当にほとんどの部品が設定されてる
だからあれやこれや注文入れたら部品だけで4万近くなっちまった

283:774RR
16/09/26 19:03:18.82 YZmqJe1g.net
パーツリスト
だめだった?
URLリンク(www.ronayers.com)

284:774RR
16/09/26 21:14:15.42 F0nR1YqQ.net
>>283
これだとアメリカ仕様?のBST36しか引けなかったわ
色んなワードでググってようやく仕様地別のパーツリストみれるとこ見つけて色々調べた
それこそ264の仕様地コードがわかってたのが大きかった

285:774RR
16/09/26 21:26:19.41 p5LPlXpi.net
>>274
URLリンク(www.ronayers.com)
ここの8番HOLDERと、9番COVERの間に挟まれる部分の事?

286:774RR
16/09/27 11:38:12.60 sqyMLXD+.net
>>285
ここはメインハーネスに含まれるんじゃね?
先はコネクタでメインハーネスとは別にできたような気もするけど

287:774RR
16/09/27 12:13:32.46 bh+CWdW5.net
ハンドルスイッチには、
ブレーキスイッチ配線は付いてこないよ

288:774RR
16/09/27 12:22:01.48 sqyMLXD+.net
>>285
クラッチ側にもスイッチあったっけか?

289:774RR
16/09/27 12:23:31.26 sqyMLXD+.net
>>287
でもこれブレーキランプスイッチじゃないっけ?

290:774RR
16/09/27 14:01:23.01 KhYRlFCR.net
SWITCH ASSY, STOP
普通に考えれば8-9の間のパーツは
7に含まれる
8.9.10は単品で出るが
8-9の間のパーツはAssyのみって事

291:774RR
16/09/29 17:59:55.28 GtCsunFo.net
キャブの部品がやっと届いた
組むのだりいな…

292:774RR
16/09/29 18:04:37.48 jOBr4L0J.net
>>291
キャブは組むより
車体から外すのが面倒くさい。
エアクリ残したいし…

293:774RR
16/09/29 18:36:30.00 NbTPj2qF.net
>>291
エアクリBox外すの?それとも壊すの?

294:774RR
16/09/29 18:57:30.81 kR6xyg+W.net
>>292
初期型ならインシュレーターとアウトレットチューブ交換すると着脱がかなり楽になる。

295:774RR
16/09/29 19:56:06.59 GtCsunFo.net
>>293
柔らかくなるからやないか?

296:774RR
16/09/29 22:23:51.25 kR6xyg+W.net
>>295
>>177にレポがあるな
確かにアウトレットチューブを新品にするだけでも全然違う

297:ちんちん
16/09/30 07:41:06.76 ZNLIZ8dZ.net
初期型はアウターの中のいたバネが大変

298:774RR
16/09/30 09:31:00.78 aAgUbFue.net
>>296
インシュレーターの+ネジがインパクトでも外れないんだけどどうすれば良いかな?
後期は六角なんだよね

299:774RR
16/09/30 09:38:21.59 UXMOFvBi.net
カウルがこんだけ低いとハンドルも…
URLリンク(www.dotup.org)
背骨折れそう

300:774RR
16/09/30 09:49:59.06 j+3n6XiH.net
>>299
ちょっとズレますが、こんなスリットの入ってるサイドカウルは、今どきどこかで販売されてますかね?

301:774RR
16/09/30 09:52:55.02 OK8tyZVF.net
>>298
インパクトって電動とかエアーのやつ?
それで外れないとなるとエンジン下ろすしかないのでは。
俺のは貫通ドライバーで叩いて回したら全部外れてくれた

302:774RR
16/09/30 12:09:26.84 LO4xNd0t.net
最終R400は土下座スタイル…

303:774RR
16/09/30 12:23:22.50 +pLQOIAh.net
>>299
GSX-R400最終型よりマシやで

304:774RR
16/09/30 12:31:32.81 EStwY8Qt.net
油冷に関してはシートが低いせいでそんなに酷いポジションではないと思うがね。
確かに今時のと比べればハンドルは遠いけど。

305:774RR
16/10/01 01:58:02.56 xxUEQDH2.net
>>299
タンクもヨシムラの高くて薄いやつにしないとアカン

306:774RR
16/10/01 09:50:56.78 kTjmjqIf.net
当時のレーシングマシンはキャブボックスとかは無かったんだっけ

307:774RR
16/10/02 03:35:37.71 eEuk+umT.net
GSF1200かBandit1200のクラッチレリーズ貰った
GSX-Rのよりピストン径でかいのね
これ付けたらクラッチ軽くなるかな?

308:774RR
16/10/02 09:07:05.55 eRAJijIF.net
まずつくん?
ついたとしてもマスター側も大きくしないと意味ないでしょ

309:774RR
16/10/02 11:54:20.09 dzIhqoUL.net
>>308
レリーズ本体の寸法などは全く同一。
違うのはピストン径のみ。
今度スプロケカバー内部清掃する時交換してみるつもり

310:774RR
16/10/02 13:01:54.55 eRAJijIF.net
>>309
いやだからマスターはどうなの?

311:774RR
16/10/02 13:29:59.30 M/+OnroE.net
>>310
マスターはノーマルのままでつけてみるよ
でないと比較できないし

312:774RR
16/10/02 20:31:41.73 gcPq4Z09.net
マスターはみんな同じ気がするけどな。14Φだっけ。
GSFはこないだ白バイの握ったばかりなんだけど「軽っ」とは感じました。
レリーズ変更興味あります。ヨロ。

313:774RR
16/10/03 11:02:11.14 dppyPiah.net
>>312
マスターは少なくとも油冷は全部同じ径14φでカップキットなど内部パーツの部品番号も同じはず。
マスターの形状はGSX-Rなどは斜めになってるけど、
GSF/Banditはシリンダーとタンクが真横
ブレーキ・クラッチマスターを安くなんとかしたい人は、
隼とか、最近のGSX-R1000/750/600の純正を探すといいかも
ブレーキランプスイッチは加工してつけるしかない

314:774RR
16/10/03 12:42:42.64 /Q3muu/Z.net
純正クラッチマスターでタンクがプラの奴は単体で部品でない

315:774RR
16/10/03 20:45:58.99 bL0YXmqS.net
信州油冷会のステッカー張ったハイエース
トロトロ走ってバイク乗りの邪魔するな!

316:774RR
16/10/03 21:28:07.86 R7R+/rLq.net
どれだけユックリだったか分からないけど、あんたみたいなのがバイク乗り代表みたいな顔されるの嫌だな

317:774RR
16/10/04 01:31:40.89 IGLLsAWh.net
油冷GSX-R750(88年式)に一目ぼれしてしまいました。
実際のところ、この車種は維持とかどうなんですか?
パーツがまだ出ているといいんですが…

318:774RR
16/10/04 07:49:43.12 GTl9/4RP.net
>>317
パーツは外装やタンクなどの大物以外はほぼ出る
出ないものでもヤフオクなんかにたいていあるし
ただR750の88年式(J型)だけ、エンジンのボア×ストロークが違うので、そこだけは要注意

319:774RR
16/10/04 08:37:51.67 /fK64B7P.net
>>316
信州油冷会 乙!

320:774RR
16/10/04 08:40:10.59 v0avbTuy.net
>>317
シリンダーヘッド、ピストン
カム、カムホルダー
この辺りは同じ年式だからといってニコイチするのは危険
大まかにメーカスペックが3種類あるようで、計測は不可欠だよ。

321:774RR
16/10/04 11:10:28.77 QFGUY8/F.net
山道で道を譲らない馬鹿野郎が多いのは事実

322:774RR
16/10/04 16:59:33.38 QCTd71ZJ.net
それはわかるが、逆に譲ってもらったら抜き際にちゃんと挨拶するんだぞ?

323:774RR
16/10/04 18:32:01.97 b25eLAQJ.net
峠だろうか街中だろうが、前の車に如何にトロトロ走られようとも
その道の制限速度で走ってくれてれば何とも思わなくなった(´・ω・`)

324:774RR
16/10/04 19:21:03.42 uMGRdk64.net
いずれにしてもバイク乗りの邪魔すんなってことないな
世間の皆様の邪魔すんなならまだわかるけど
バイク乗りは飛ばして当然、道は譲ってもらって当然と勘違いしてるのか

325:774RR
16/10/04 19:46:55.10 b3kITtu3.net
信州油冷会www

326:774RR
16/10/04 20:17:13.25 5luRR7Gv.net
タララなら避けてメ釈か手刀切ってぶち抜けばよろし
ウィンウィンやんけ

327:774RR
16/10/04 20:24:35.58 2nGEvbcR.net
>>320
エンジン内部の事情って750だけの話?
1100にもある?

328:774RR
16/10/05 06:48:12.32 WKFGHpG+.net
>>327
エンジン部品は鍛造だから、750も1100も一緒ですよ。

329:774RR
16/10/05 08:51:36.12 j5lr/Air.net
>>323
田舎の制限速度内だと30~40kmだぞ
岐阜?の伊吹山なんて20kmバイクで我慢できる貴方は賢者
俺には無理w

330:774RR
16/10/05 12:15:21.53 +x7wZzBH.net
あんまりゆっくりだと熱いしなあ
そういや最近タコメーター動いた記憶がないな
壊れてないか確認しとかんと

331:774RR
16/10/05 19:43:56.45 MnyAyg1i.net
信州油冷会ってwww

332:774RR
16/10/05 20:11:29.81 M4wPHcch.net
仲間内で仲が悪そう

333:774RR
16/10/05 21:52:29.30 VJX45cmH.net
他のバイク乗りに嫌がらせしてる時点で…
ねぇ。

334:774RR
16/10/05 21:53:15.32 nXP/Ham3.net
刀会より良いんじゃね(適当

335:774RR
16/10/05 21:54:44.05 w/nkjQvc.net
ねぇ…って思い込み激しすぎるでしょ
本当にトロトロ走ってたのかも分からないのに嫌がらせとか
思い込みが激しいって言われるでしょ

336:774RR
16/10/05 23:04:09.96 VJX45cmH.net
>>334
どっちもどっちだね(適当)

337:774RR
16/10/06 08:20:55.36 BC9jMd9L.net
>>335
本人 乙!

338:774RR
16/10/06 11:19:07.26 pIfjdREd.net
くだらない話に乗るんじゃなくてバイクに乗りなよ

339:774RR
16/10/06 13:30:00.67 GAxxaWtP.net
油冷も刀も現役で乗っていたやつは50過ぎのジジイだろ。
今乗っているのはニワカばかりw

340:774RR
16/10/06 16:07:48.42 mmgrebUn.net
誰がニカウやねん!

341:774RR
16/10/06 18:04:09.24 u94N/wss.net
5年落ちの最終型をハタチの時に買ってもうじき20年。
未だに胸を張って「乗りこなした」と言えない俺はまだまだニワカの
アラフォーです(´・ω・`)

342:774RR
16/10/06 18:09:26.41 Hc7d9ysu.net
現役って現在進行形…
当時が付かないと
◎會やっちゃう

343:774RR
16/10/06 18:55:52.29 8cg2EErj.net
20年も乗っていればニワカじゃないだろ!

344:774RR
16/10/06 23:36:56.84 unx4Qg9K.net
20年前はニカウだった

345:774RR
16/10/08 22:55:19.54 02GmlNDe.net
ギアをニュートラから1速に落とすときに
ブリッピングして入れるのですが
その時に、エンジンがストールします。
何が原因でしょうか?
キャブは純正で中身新品にしました。
マフラーはヨシムラです。エアクリは、純正形状社外です。
バイク屋も同調取ったけど、改善されないと・・・

346:774RR
16/10/08 23:17:41.29 X5O4bTMZ.net
クラッチじゃないの?

347:774RR
16/10/09 00:59:39.55 +nmUhdHZ.net
サイドスタンドセンサーは?

348:774RR
16/10/09 08:06:45.59 DvSzhS7a.net
とりあえず吸排気ノーマルに戻して
エアクリとかにも変な油着けて無いようにして
それで様子見たたらどうかな?

349:774RR
16/10/09 08:48:37.45 UWdiRzwv.net
>>345
エアクリ純正形状社外ってどんなやつ?

350:774RR
16/10/09 08:56:54.72 hfGtQojl.net
>>349
ケースそのままにDNAだっけか?の湿式フィルターやない?

351:774RR
16/10/09 13:53:34.68 QrlDi5RE.net
そもそもN-1速入れるのにブリッピングいるの??
しなきゃエンストしないんじゃない?
クラッチ切れが悪い所に
ブリッピングするからパスっとエンストするんじゃない?

352:774RR
16/10/09 16:04:38.00 vQwv6bWQ.net
>>350
ああボックスじゃないのか流石に(笑)

353:774RR
16/10/09 18:12:00.30 jhKY2s4o.net
>>349
PIPERCROSSです。
>>351
あー、それっぽいです。
確かに、Nでふかしてもエンストしないかも
確認してみます。
その場合は、クラッチ調整で改善されるんでしょうか?

354:774RR
16/10/09 20:09:22.93 0TysIMRk.net
関係するエンジンオイルは大丈夫なのか?
なんでキャブO/Hしたし?
バイク屋さんには修理依頼で出したのでは?
なんか経過が分からないんだよ。

355:774RR
16/10/09 20:44:12.34 p7ESBFCr.net
油圧なら調整できない。
クラッチレバー純正?たまに見かける安い色ついたレバー付けてるとクラッチ切りきれなくてエンストするのもあるらしい。
あとクラッチ板オクとかで売ってる安物だとクラッチ切りきれなくてガンと入って落ちるのを別のバイクで見たことある。
クラッチハウジングの段付とか色々考えられる。

356:774RR
16/10/09 22:54:10.54 jhKY2s4o.net
いや、バイク屋には車検のみお願いしました。
エンジンオイルは、鈴木純正
キャブのオーバーホールと言うか
走行距離4800Kmの放置車両をレストアです
クラッチはワイヤーで750です

357:351
16/10/10 00:16:37.00 f88qTnBR.net
>>356
とりあえずワイヤーなら試しにパンパンまで張って
レバーグリップぎりぎりまでちゃんと引いて同じ事やってみて
エンストなくなりゃクラッチ調整で大丈夫なんでない?
ただのアイドリング低すぎなだけじゃないよな?w

358:774RR
16/10/10 06:25:09.59 hi6mZz68.net
油冷が欲しいんだけど遠くにしかねー
バロンでちゃちゃっと頼むか、通販するか迷う

359:774RR
16/10/10 11:32:56.52 czc0Tvht.net
>>320
>この辺りは同じ年式だからといってニコイチするのは危険
>大まかにメーカスペックが3種類あるようで、計測は不可欠だよ。
同じ年式で3種類あるとして、85~92(7年)x3種類=21種類あるってこと?
それプラス乾式とRKが加わって23種類あるのか

360:774RR
16/10/10 13:04:34.15 KHAq1gIR.net
>>358
程度のいいのが手に入るといいね

361:774RR
16/10/10 14:40:51.50 vsumeDEV.net
>>359
スズキワールドで部品注文の際、メカニックに言われた事なので、RKまでは…
相手部品とのクリアランスが肝になるものは、計測せずに一方だけ交換して終了とは行かないと言うことです。

362:774RR
16/10/10 15:12:45.98 f88qTnBR.net
なんだよそれ聞いただけかよ
しかもクリアランスの事かよ
クランクメタルの種類が数種類有るのと同じゃねーかよw
すげー雑情報だな・・・

363:774RR
16/10/10 16:41:40.96 hKSccj8r.net
>>362
自分の年式では3種類、オーダーしようとしたから当然聞いたよ
クリアランスではなく個体で3種類あると
クリアランスが関係する部分は~の記載も読めないの?
てか、おまえ何様?
計測する機材も伝も無いんじゃないの?
ひょっとして盗難車でニコイチでもしてるんじゃないの?

364:774RR
16/10/10 16:56:32.02 KHAq1gIR.net
喧嘩すんなよ
どーでもいい言い争いでスレ消費されるのを見るのは悲しいもんだ
俺は復旧中のヤツを年内車検取得目指してる
ヤフオクで入札してる部品が高値更新されるとキツイ~~

365:774RR
16/10/10 17:18:59.54 0ORDKHxa.net
>>364
争いすら起こらないほど過疎った車種スレはもっと悲しいんだけどな…
俺以外みんな死んだんだろうか

366:362
16/10/10 17:54:27.09 f88qTnBR.net
>>363
ぱっと750-88辺りのパーツリストみてみたが
ヘッド・シリンダーにカリフォルニア仕様が有る位みたいだが?
その個体とやらを今後の為に教えてくれよ
プラスチゲージとかマイクロメーターとか一応持ってるが
書き込みに計測器が必要なのか?w
おまけに盗難車の2個1扱いかよw
で伝ったなんだよ?

367:774RR
16/10/10 18:02:20.25 vsumeDEV.net
>>366
「つて」も読めないのか…
もういいや、終了

368:774RR
16/10/10 18:05:49.41 f88qTnBR.net
勝手に終わらすなよ
さから教えてくれよお前の言う個体をさ~

369:774RR
16/10/10 18:06:38.29 f88qTnBR.net
さから=だからのタイプミス

370:774RR
16/10/10 18:28:06.35 f88qTnBR.net
答えてくれないのか~?
それとこれお前だよなよく見るとおかしいよな?
釣りか?
320 : 774RR
2016/10/04(火) 08:40:10.59 ID:v0avbTuy
>>317
シリンダーヘッド、ピストン
カム、カムホルダー
この辺りは同じ年式だからといってニコイチするのは危険
大まかにメーカスペックが3種類あるようで、計測は不可欠だよ。
327 :774RR
2016/10/04(火) 20:24:35.58 ID:2nGEvbcR
>>320
エンジン内部の事情って750だけの話?
1100にもある?
328 :774RR
2016/10/05(水) 06:48:12.32 ID:WKFGHpG+
>>327
エンジン部品は鍛造だから、750も1100も一緒ですよ。

371:774RR
16/10/10 19:46:51.98 VUi042bg.net
>>360
ありがとう!
今日我慢できず片道500km走って即決してきたぜ!
みんなよろしく!

372:774RR
16/10/10 19:59:16.91 kFnduW8M.net
>>371
おめ!良い色買ったな

373:774RR
16/10/10 22:07:57.52 yzc0axRQ.net
あとはスズキに強いメカを近所に見つけられるといいね!

374:774RR
16/10/10 22:20:59.62 Z8tTv67i.net
>>371
おめ!いい色買ったな!
年式とか750/1100どっちかとかついでに教えてよ

375:774RR
16/10/10 22:24:02.26 rZubgRoK.net
>>374
あと、色もな

376:774RR
16/10/11 00:04:12.85 y6BkKRNx.net
(笑)

377:774RR
16/10/12 08:55:32.51 k9HWLk3q.net
少し前にハイパーノズルを流用するってかいてたけどようやく昨日組み終わって走ってきたよ
開け始めとかなかなかいい感じだと思う
ニードル径とかは変わんないからそんなにセットアップ崩れる訳じゃないのがなによりだね

378:774RR
16/10/12 19:48:09.30 vNvFr1mA.net
ハイパーノズル うらやましいな。
全体にパワーは上乗せされたような感じになりますか??

379:774RR
16/10/13 00:10:30.00 jTJX2yg8.net
>>378
パワー自体はセッティングを殆ど弄ってないからあんまり変わらないかも
でも開け始めからのツキがよくなったのは感じれるかな?
セッティングを煮詰めればパワー自体あがるんだろうけどもう俺はこれぐらいでいいからこのままかな

380:774RR
16/10/17 22:44:29.17 j+e6mi0h.net
おーい、ブレーキレバーパクるってどういう事?

381:774RR
16/10/17 23:21:06.75 iKGEoC5t.net
帰らないで(///って事かな

382:774RR
16/10/17 23:32:38.91 j+e6mi0h.net
ブッ、笑い事じゃないw
社外で良いのないですかね?

383:774RR
16/10/18 23:22:24.50 o10Blgxo.net
そんなリア充に教えることはねぇ

384:774RR
16/10/19 09:43:51.93 qUkIaP1p.net
パーツリスト見て思ったんだけど
水冷GSX-R1100のクラッチって 
プレートだけじゃなく、ハウジングなんか一式全部
油冷に流用できないのかな?

385:774RR
16/10/19 10:09:52.53 z+YtUwMm.net
>>384
品番が同じならいけるはず

386:774RR
16/10/19 14:43:40.30 qUkIaP1p.net
384です
以前このスレッドで
油冷のクラッチ周りのパーツが乏しくなったって聞いたんで
パーツがどれくらい出るのか調べてたら
確かにハウジングみたいな大物が無くなってた。
水冷1100とパーツの共通性が無いか調べてるんだけど
違うのは5つ (水冷の番号を記載します)
21200-40831(クラッチハウジング プライマリードリブン)
21410-46E00(HUB sleeve)
21442-46E00(Plate Drive No,2 これは水冷のみ)
23111-24A00(Rod push LH)
22721-21E01 (alternator drive)
油冷に使えないかなー
オルタネータードライブギアが使えれば
大丈夫かな?
長文失礼しました

387:774RR
16/10/19 18:28:53.56 nK9IakRy.net
流石にそこまでぶっ壊れた頃には自身も相当ヤレてるだろうし
大人しく乗り換えを選ぶのも…(ヽ´ω`)オレハソウスルトオモウ

388:774RR
16/10/19 19:50:23.84 gGVyH55W.net
>>386
油冷の、ということは、GSF/Bandit、イナズマ、GS1200ssのも出ないの?

389:774RR
16/10/19 19:58:57.47 qUkIaP1p.net
384,386です
いや、92年までの油冷GSX-R1100ということで・・・。
確かにGSF/Bandit、イナズマ、GS1200ssのクラッチ一式なら
確実に適応しそうなので興味あります。

390:774RR
16/10/19 21:40:16.95 bSRNqPvY.net
まぁその辺の出ないパーツ壊れたら
俺は程度良さそうな中古エンジン買って交換するな

391:774RR
16/10/19 21:43:46.05 nK9IakRy.net
逆に考えるんだ、仮にポン付けで使えるんだったら、スズキだって
代替パーツとしてそれら(GSF、GS1200SS)のパーツNoを提示、
供給するであろうと…(`;ω;´)
ネガな事ばっか言って申し訳無いとは思う。

392:774RR
16/10/20 14:58:44.41 nZWtSSUJ.net
Webikeで見積もりとりゃ、統一部番で出たりするけどやったみた?
初期型は750の02A0xになってたり、1100の06B0xになってたりバラバラみたいだけど。
クラッチまわりは見積もり取ったことないのでわからん

393:774RR
16/10/21 21:21:19.39 Oy5hFkv3.net
10/22
保土ヶ谷行く人いますか?

394:774RR
16/10/21 23:26:12.24 pAYTMrJ4.net
何時頃?

395:774RR
16/10/22 01:48:58.30 nAf4vBWA.net
>>394
2000~らしい

396:774RR
16/10/22 16:42:48.89 Ka1ahd7a.net
行こうと思ってるが寒いので迷ってる

397:774RR
16/10/22 18:22:55.27 /JMwUqmt.net
港北区だけど雨降ってるな。

398:774RR
16/10/22 23:43:10.63 WggE3CUh.net
結局、保土ヶ谷には集まったのかい?

399:774RR
16/10/23 02:31:27.24 8Zt1BxTS.net
GS1200が12台来てたw

400:ちんちん
16/10/24 09:07:26.96 R7WVgG8Q.net
昨日、大観山のレストハウスで、1100Lと1100N見た
ガンマも2台みんなきれいに乗ってるね

401:774RR
16/10/24 15:57:53.47 9YcfqjHO.net
油冷エンジンのオーバーホールの上手なショップってどこだろ?

402:774RR
16/10/25 08:19:04.11 +aKehZgw.net
>>400
黄色のLでしたら、私です。。もとはKですが。。

403:774RR
16/10/29 08:44:26.80 A8wPvGkq.net
M型で最近燃料ホース変えたんだけど、燃料ホースの取り回しきつくね?
キャブとタンクの隙間がなさすぎて肉厚のあるホースだとつぶれるんだけど…
みんなどんなホースの内径何mm使ってるの?

404:774RR
16/11/01 14:00:26.24 Iwm4sFcJ.net
ホースが長すぎるんじゃないかい?
取り外し楽だからって言って長くすると
曲がりがきつくなったりで潰れやすい

405:ちんちん
16/11/01 19:43:46.70 lpCzLnJn.net
>>403
ピンゲル+FCR タンク3mmかさ上げで

406:774RR
16/11/03 15:50:04.26 p179Jo7/.net
GR71GにGU74Bのリアショックは付きますでしょうか?
付いたとしたら何か注意点とかありますでしょか?
ご存知の方いましたらお願いします

407:774RR
16/11/03 20:57:34.83 SE23ZYg0.net
>>406
取り付けはできても長さが長いんじゃなかったっけ?
あと、別体タンクの処理を考えなきゃならない

408:774RR
16/11/03 21:13:42.63 ow0v3+iC.net
>>406
中古のGU74のリアショックをショップに出してフルOHしてつけるのかな?
そこまでするならオーリンズとかつけた方がいいんじゃね?
まさか中古そのままつけるとか言わないよね?

409:774RR
16/11/03 21:23:58.15 SE23ZYg0.net
>>408
gr71ってオーリンズ別注じゃなかった?

410:774RR
16/11/04 01:40:11.03 1huzbxGC.net
Nのスイングアーム外してメンテしようとかと考案中なんですが、ピボットを外す特殊工具のソケットが高すぎて購入するのを躊躇しています
人生で何度使うのやら…
何か代用出来ないか探しています
ご存知でしたら、教えて頂きたいです
貫通で叩くは無しですよ

411:774RR
16/11/04 08:53:05.10 yhTLpNuR.net
>>407
>>408
返答ありがとうございます
新品を買う予算がないので中古のオーリンズとかを考えてるのですがオークションで探すとOHしなければならない750用が6万、美品の1100用が6万で出てたもので
では、フロントフォークも1100の物に取り替えればある程度は問題ないんですかね?

412:774RR
16/11/04 12:33:41.97 PzUrHkls.net
>>410
あれ純正いくらすんの?
形的にアストロの欧州車のストラット用ソケットが使えねぇかなとか思ってたんだけどあれも5000円ぐらいするんだよね

413:774RR
16/11/07 14:34:59.44 cbAdgldK.net
最近、GSX-R1100の最初期型('86年式GU74A)を購入しました。質問なんですが、GSX-R750のタンクも視野に入れてもう少し程度の良いタンクを探そうと思ってるんですが、R1100(GU74A)にR750(GR71F)
のタンク(あるいはその逆)はそのまま付くでしょうか?
容量は19ℓで同じっぽいんですが。。ちなみにヨーロッパ仕様の角ばったタンクです。

414:774RR
16/11/07 17:25:33.12 N0eoK74/.net
基本的には付くけど
750は燃料計のセンサー取り付け部分が有るんで
センサー部分付いてるの買えばそのままポン付けだと思う
たぶん・・・1100に付けたことないけど・・・

415:774RR
16/11/07 17:26:41.59 dgTsA9j9.net
うむ

416:774RR
16/11/07 20:45:58.32 cbAdgldK.net
親切にありがとうございます(^^)!

417:774RR
16/11/07 21:27:19.28 X7+gz6UI.net
>>413
国内型750に1100の付けてます。当たり前に交換できました。
1100のは腹部側がスラントしてる形状のです。

418:774RR
16/11/08 06:19:57.06 ZsWz9pu4.net
>>414 >>415 >>417
情報サンクスです。容量も取り付けも同じとは助かりますね。
色々検討してみます。

419:774RR
16/11/08 20:36:44.78 aFmgwaVH.net
タンク形状はなんで初期のは2種類になったのかな?
タンク容量同じなのにR750も海外仕様だとどっちもあるよね。
細かいトコ突くとキャップ周りが凸してる形在る無しとか
・・・謎だわ

420:774RR
16/11/11 21:17:19.88 on8gpYp7.net
750Jのもタンク下側にあるオーバーフローの
ドレンノズルの位置が若干違うタンクがある。
中古で買ったヤツはちょっと奧寄りになっててホースが付けにくい
一応750J実働取り外しという触れ込みで入手したけど
年式違いかな?
取り付け自体は問題ないから別に構わないけど

421:774RR
16/11/12 03:44:56.49 h00wIENO.net
先輩方、質問いいですか?
油冷最終の1100に乗ろうと考えていますが、初心者に扱えるものですか?
今は250の2ストに3年ほど乗っています

422:774RR
16/11/12 04:36:12.60 Z38daHuN.net
余裕!ちゃんとメンテナンスされてるの買えば何も心配ない

423:774RR
16/11/12 05:34:22.60 M3jbjoT1.net
金額的には扱えないかもしれない

424:774RR
16/11/12 06:05:42.53 dT2KbO/V.net
>>421
試乗してからの方がいいと思うよ。
2スト250みたいな走り方はできないからね。
高速道路は楽になるけど、街乗りなんかは辛くなる。

425:774RR
16/11/12 08:48:11.72 MuQ/d+0Y.net
>>423
2スト250の方が税金とか車検以外は金かかるんじゃないの?

426:774RR
16/11/12 09:39:29.29 vnGS1/1G.net
>>425
2ストはカムが無い分、整備が楽
時間と交換部品点数からも
4ストマルチの方が高くつくよ

427:774RR
16/11/12 12:51:14.83 SP/hIjlO.net
皆さんありがとうございます。
バイク自体はタダで譲っていただけるので、自分で整備して乗り出そうと思っていましたが、
話を聞いていたら不安になりましたので相談させていただきました。
とりあえずまずは、免許取りにいってきます。

428:774RR
16/11/12 13:05:48.80 6TNOGl+H.net
>>427
免許これからかーい!(笑)
タダで貰えるなんて羨ましい~
きちんと整備して気をつけて乗っとくれ

429:774RR
16/11/12 13:31:31.70 5d3V1JFv.net
ただなんて羨ましい!
丸目2灯のフルカウルも減ってきたことだし大事に乗ってあげて

430:774RR
16/11/12 15:31:05.56 1A73HIis.net
ただなら取り合えずもらったらいいじゃない

431:774RR
16/11/12 16:47:01.35 957lPSib.net
いい色貰ったな。おめ

432:774RR
16/11/12 22:00:12.98 qK68ew+l.net
>>427を不安にさせた「話」の内容が気になる最終型乗り(´・ω・`)

433:774RR
16/11/12 23:39:59.41 h00wIENO.net
ありがとうございます!
免許取得して、復活させた際にはまた挨拶させていただきます!

話としてはラフにアクセル開けるとリヤが、ずりずり
フロントポンポン上がるみたいな話で、250しか乗ったことのない自分が扱えるのか不安だなぁと
そんなことを考えていました

434:774RR
16/11/12 23:47:46.29 Z38daHuN.net
大丈夫、普通の操作で普通に運転できるから

435:774RR
16/11/13 05:09:55.80 qV86tc3B.net
油冷最終乗りでハイパーノズル流用車だけど発進でポンポン頭あげたりしないんだけど、これがFCRつけたりすれば変わるの?
それとも俺のがもうエンジンへばってるのかな?

436:774RR
16/11/13 07:29:20.21 01HFzZxu.net
個人的見解だけど小僧の頃フロントリフトして遊んでた限りでは
ノーマル吸気に詰まり気味のマフラーで、ガソリン少なめの状況下
積極的に荷重移動(Fブレーキリリースと同時にアクセル)させないと
上げられなかった。
ただ、遊び過ぎるとフォークのメッキ寿命縮めるのよ(ヽ´ω`)

437:774RR
16/11/13 07:45:56.02 OQUJeiJS.net
GSFエンジンだとなるんかな?
ポジションの問題もあるかもしれないけど・・・

438:774RR
16/11/13 07:55:59.21 7EJNZNKD.net
譲ってもらった状態の古いタイヤなら
リア滑るかもね。
フロント上がるのは荷重移動しないと上がらない。

439:774RR
16/11/13 08:23:55.25 teciqBqt.net
>>437
GSF1200は車体とかギア比とか色んな意味で面白いから(笑)

440:ちんちん
16/11/19 10:13:03.72 TsoesIDT.net


441:774RR
16/11/21 17:38:13.99 wwbHTsA2.net
初期型 油冷GSX-R1100と750用の
サンスターのネオクラッシックタイプの
ブレーキディスクが発売になるね。

442:774RR
16/11/21 18:31:19.28 QGMhvrNg.net
>>441
TG-RUNから出てるやつとは違うの?

443:774RR
16/11/26 21:33:44.91 3CS/p+eP.net


444:774RR
16/11/27 16:10:04.21 FCrrzNP/.net
久しぶりに乗れたかと思ったら1km押して帰る事になったよ(ヽ´ω`)

445:774RR
16/11/27 20:25:15.45 dPcfNlfS.net
>>444
ある意味1キロで良かったね
ご先祖様に感謝しよう

446:774RR
16/11/28 21:36:30.27 7E+9eOBs.net
俺も今日ツーリングの帰りにブレーキマスターのとこのコネクタがポキっと折れてフルードがダダ漏れになった。
家の近くだったので良かった
経年劣化なのか、最近トラブルが多くなってきたわ…

447:774RR
16/11/28 22:14:02.79 Xg/EHnuY.net
アハハ
もう3年くらい前かな
出先でクラッチホースが裂けてクラッチ無しで、家まで50km走って帰って来た

448:774RR
16/11/28 23:01:24.71 2fNoUAfG.net
俺1100を1kmも押したら3日後とかベットから立てないと思うの
また筋肉痛が次の日に来ないあたりがもうね…

449:774RR
16/11/28 23:41:56.56 Xg/EHnuY.net
平らに見えても意外と道路ってアップダウン有るんだな~と実感する時だね

450:774RR
16/11/29 00:48:49.70 BRNWcOZ7.net
真夏にガス欠で3㎞くらい押した事はあるな。
迂闊なことにリザーブにしたままにしてた。
途中にあったバイク屋で、ガソリン分けてもらえないか聞いてみたが、販売すると法に触れるからと断られたな。

451:444
16/11/29 11:58:56.80 gn3EZ+LM.net
若干下り勾配だったのと、土手沿いの整地された歩道が有ったから
押して帰る気になったけど、距離と道順如何では途方に暮れてたと思う。
取り敢えず昨晩買い置きの新品バッテリーに交換してみたが火が飛んでない。
イグナイター逝って無ければ良いがorz

452:774RR
16/11/29 12:16:15.82 l8Eclb2s.net
>>451
スズキだぞ
いってるに決まってんじゃねぇか

453:774RR
16/11/29 17:54:14.61 9gjfFQiR.net
>>451
ウオタニお勧め
チト高いけど満足度はめちゃ高い

454:774RR
16/11/29 21:48:42.23 yWMi4Cva.net
あ、オレダイナ2000使用。言われるほど不具合は無いよ。

455:774RR
16/11/30 07:43:31.74 VwKKMwiC.net
まめしばに相談だ

456:774RR
16/11/30 08:16:49.26 4dnd7LF2.net
>>455
ウオタニgs1200ss用TPS付
昇圧インバーター
マルチスパークアンプ
で運用してるけどなかなかいい感じ
振動が減って楽になったけど味としては残ってる

457:444
16/11/30 17:20:27.74 xv5vp5BZ.net
革ジャン新調したばっかで社外IGシステムは厳しいんぜ(´・ω・`)
尤も革ジャンの件が無くても懐具合は同じだがorz=3
コイルのパンクとかリレーの断線とか、下らないトラブルで収まって
くれているのを祈るのみ。

458:774RR
16/11/30 20:43:27.27 rmwJjeDp.net
やったね>>451ちゃん!ASウオタニが買えるよ!
とマジでウオタニ導入を迷ってる俺に鶴の一声を

459:774RR
16/11/30 21:42:33.71 v+afTpj7.net
ウオタニとかの設定があるほどメジャーなバイクに乗っててよかったわ
もう一台持ってる250のレプリカなんてマジで誰も知らないからな
勿論アフターパーツなんてマフラーが2種類ぐらいしかないはず

460:774RR
16/12/01 00:45:40.61 WPFF+hxc.net
MVXとかか?w

461:774RR
16/12/01 01:00:30.45 rLcB7kSf.net
KR250とかKR-1とか

462:774RR
16/12/01 08:21:04.06 yWQOq2c8.net
じ、GT250R(小声)

俺もつい2週間前ガソスタまで2㌔ほど押したばっかだw
セル回るのにエンジン掛からない状態だったけど
キルスイッチから出てる線の断線だった。(2年ぶり2回目)
工具借りられたから緊急オペして帰ってこれたけど
イグナイタだったら死んでたなw

463:774RR
16/12/01 18:33:33.64 qLLK5jVY.net
>>462
社外マフラーの設定が有る事に驚きを隠せない((((;゚Д゚))))
キルスイッチの件、良い事聞きました。信号停車とかでキルスイッチを
多様するんで、案外盲点だったかもしれない。

464:774RR
16/12/01 20:45:33.69 l/V+2H4F.net
ハァ~ウオタニ欲しいわ~
メインハーネス総取っ替えしたから今んとこ不都合はないんだけども。
でもその前に3年落ちのタイヤ交換と、新車時から付いてるであろうブレーキホースの交換かなぁ。

465:774RR
16/12/01 22:12:42.93 RXisMjpR.net
>>464
メインハーネス自分で変えた?ショップ?

466:464
16/12/01 23:38:46.64 IBREK6js.net
>>465
ショップです。
凸凹さん。

467:774RR
16/12/02 00:07:39.24 +pCnd8ct.net
そっか自分でやったなら色々聞きたかったのです高田さんの所ね、じゃあ間違えないね

468:464
16/12/02 00:35:46.59 7VmDvv11.net
時間と手間を考えたらプロに頼んだほうが安上がりという判断でした。

469:774RR
16/12/02 06:31:52.03 SdcwC5b0.net
>>466
いいなぁ。
関西にもあんなお店欲しい…

470:774RR
16/12/02 08:22:57.69 aEmV4sAt.net
久しぶりに、本当に久しぶりに600km程走った。
高速走行の時のエンジン音や排気音、チェーンの音、久しぶりに聞いてテンションが上がった。
その日のうちに、左肩、左前腕、右前腕、腰、股関節が盛大に痛くなって笑えたw
仰向けに寝たら、一度うつ伏せになって四つん這いにならないと起きれなくて更に笑えたw
大事に乗って行こうと思ってます、油冷最終型。

471:462
16/12/02 12:45:04.93 GY0Stq0F.net
>>463
>>459は俺ではないので結局答えは何だろう?
キルスイッチの件は右スイッチボックスから出てる配線の黒いカバー切ってみると
中でオレンジ/白の線が断線してた
たしかイグナイタへの電源供給?のラインだったから
プラグも火花飛ばないし、でもセルは回る状態だった

472:774RR
16/12/02 12:55:00.48 yWLcNJ3t.net
>>470
一気に600Kmはすごいな
わたしは、300くらいで握力無くなってくるわ

473:774RR
16/12/02 20:03:57.45 qYQj1qpM.net
>>472
最後は右腕全体でアクセル操作する感じになってしまって、クラッチも指二本ではなく鷲掴み状態でしたw

474:774RR
16/12/02 22:58:02.30 +HcslSTt.net
>>471
そこのラインに隠しS/W仕込むの良いよ。
延長してコタツとかの中間電源スイッチでフレーム内側に持ってくるといいよ。


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