16/06/12 19:58:39.31 2wfVbRrp.net
>>399
バラシてオイル交換してガス充填してプリロード調整して終わり
401:７７４ＲＲ
16/06/12 20:16:49.14 0nDchQfR.net
3速4速でガンガン回せるタイトコーナーの多い峠道が楽しいんだよなあ…。
402:７７４ＲＲ
16/06/12 20:24:14.82 iK3avMld.net
>>400
前のほうが楽だが
403:７７４ＲＲ
16/06/12 20:34:08.20 GiOGYxee.net
>>400
ガス充填って自分でやってんの？
404:７７４ＲＲ
16/06/12 20:43:36.42 2wfVbRrp.net
>>403
やってる
ただN2じゃなくてCDA充填してるけどね
405:７７４ＲＲ
16/06/12 20:46:27.32 2wfVbRrp.net
よくよく考えたらプリロードの調整にフックレンチ必要だった
特殊工具使うわ
406:７７４ＲＲ
16/06/12 22:11:12.91 hq4CZabw.net
フックレンチくらいなら安いし用意できそうですね。
407:７７４ＲＲ
16/06/12 22:53:45.22 GiOGYxee.net
>>404
ガス充填窒素使わないにしても、
どうやって入れてんのかと、圧力どうやって測ってるのか知りたいぞ
サクッと揃いそうならチャレンジしてみたい
408:７７４ＲＲ
16/06/12 23:10:21.72 iK3avMld.net
自転車空気入れで
409:７７４ＲＲ
16/06/12 23:58:36.79 2wfVbRrp.net
>>407
圧力は普通に圧力計で測ってる
充填はコンプレッサー使ってるけどサスポンプでも充填できるよ
N2入れたきゃサスポンプをビニール袋で覆って市販の窒素ガス流し込めば余裕
410:７７４ＲＲ
16/06/13 00:14:18.56 3nx6AlSI.net
>>409
完全に素人の仕事じゃないよな。たぶん、どこかでそれなりの仕事をしていた方だな。この人。
411:７７４ＲＲ
16/06/13 06:59:00.74 qTU6PbhY.net
この流れ見てて手押し式のサスポンプなるものの存在を初めて知った
サス抜けてきたと思ったら窒素充填も自家整備でも定期的にできそうだね
幅広い知識をお持ちですなあ…
412:７７４ＲＲ
16/06/13 09:07:08.98 HuXGLhQEC
リアサスはオイルシールとバンプラバーの入手経路がないと交換できなくね？
413:７７４ＲＲ
16/06/13 12:58:48.75 1lvD/g6j.net
２速発進ばかりしてたらクラッチ速攻で痛みますか？
414:７７４ＲＲ
16/06/13 16:20:54.55 CExrWskT.net
他車種だけど、リヤサスずっとメンテせずにいたらガスほとんど抜けてるとかあるみたい。
自分でもチェック出来ないといけないね。
415:７７４ＲＲ
16/06/13 21:29:29.76 UaC+MaeL.net
リヤサスのガス充填口はタイヤチューブと同じ米式バルブになってる
自分のは3万キロあたりで試しにムシを押してみたが、殆ど大気圧に近かった
416:７７４ＲＲ
16/06/14 07:21:34.15 sGiZQF0s.net
バンプラバーも10年もたてば劣化して割れ欠けが出てくるので、見える状態までばらして目視点検もやった方がいいよな
スプリングの内側に入ってる筒のおかげでバンプラバー外さないと見えないのが面倒くせえ
417:７７４ＲＲ
16/06/14 07:27:13.92 sGiZQF0s.net
書いてから気付いたけど2行目ニホンゴオカシイデスネ
筒はずさないとバンプラバー見えない だな
418:７７４ＲＲ
16/06/15 19:03:19.67 Y7ZdR7Bc.net
ゆっくり停車でストール。直らないなー！98型の仕様なのか！
419:７７４ＲＲ
16/06/15 23:56:08.49 6Mvs1zCp.net
チョークノブがきっちりもどってるか確認。ワイヤの張り確認。
ワイヤの通し方でテンションが全然変わるみたい。
ハンドルフルロックでエンストしたりする。
純正ハンドルから変えてたりしてワイヤの調整が利かないなら、
キャブセローのチョークに変える、とか。
420:７７４ＲＲ
16/06/16 00:16:12.45 SjmDJDQz.net
ZETAのハンドルアップライザー？19mmをつけてて、それでもまだ低くてハンドルを純正から交換しようと思うのですがケーブル類交換しないで合うハンドルって何かありますか？
421:７７４ＲＲ
16/06/16 01:26:55.72 IU2+HxgP.net
その状態で既にスロットルワイヤが厳しくない？
422:７７４ＲＲ
16/06/16 02:28:25.30 kgBA+tQt.net
>>419
セローのチョークってシェルパに合うの？
423:７７４ＲＲ
16/06/16 07:07:28.00 gvtUUSOZ.net
>>420
３０ｍｍにしてみたら
ブレーキホースのストッパーを金鋸で切ったけど
切らなくてもいけるかもしれない
424:７７４ＲＲ
16/06/16 10:26:37.25 kiWRsvcDF
>>422
セローの年式によっては合わない。適合部品は
ヤマハの『プランジャスタータ 2LN-14171-00』
￥4000弱くらい
425:７７４ＲＲ
16/06/16 22:28:15.17 Emyf5UdK.net
>>422
ググれば出ると思うけど、セロー用のキャブのところでチョークいじるタイプの奴が付く
426:７７４ＲＲ
16/06/17 00:18:31.73 vQ3Kel/k.net
>>423
ありがとう
早速注文してみます
427:７７４ＲＲ
16/06/17 19:54:47.49 sC6qLKTN.net
中古でシェルパを買いましたが、キーをシリンダーに挿したり回したり抜いたりするのがめちゃくちゃ固いです。
いつも難儀なさっているのですが、何か良いケミカルとかはありますでしょうか？
428:７７４ＲＲ
16/06/17 20:16:35.95 0fziJQ44.net
ドライファストルブか鍵穴の薬
429:７７４ＲＲ
16/06/17 20:46:51.87 m0/1pYB4.net
癖を掴めばいい。俺のはちょい上げしないと回らん
パークリ洗浄してからキーに柔らかい鉛筆塗りたくってCRCかな
430:７７４ＲＲ
16/06/18 00:14:56.90 3gTRV+so.net
鍵穴カバーを開いて鉛筆の芯（芯だけよ。）をカッターナイフでコリコリ削っては入れ
またカバーを開けては削って入れ。
効く。
431:７７４ＲＲ
16/06/18 01:36:18.54 Vmz0FICf.net
近所のバイク屋が５５６吹いてくれてその後は渋さ解消
回りにくい時は前方に押しながら回す
432:７７４ＲＲ
16/06/18 06:36:48.79 PTcxUcs7.net
556は残念ながら埃が付くotz
鍵に鉛筆塗ってぬきさしぬきさし！
433:７７４ＲＲ
16/06/18 07:50:42.58 EWaXiqzL.net
他への転用できない専用品だけど鍵穴用ケミカルでいいんじゃね？
556とかぶっこむと最初はいいけどそのうち具合悪くなるたびに吹く羽目になっちゃうぜ
434:７７４ＲＲ
16/06/19 20:00:43.32 CVrzSMdw.net
上にも出てたがドライファストルブか、鍵穴用かな
家の鍵なんかにも使ったらいいんじゃない？
435:７７４ＲＲ
16/06/20 20:51:42.04 8vOMZnLL.net
中速辺りで少し加速がもたつく。一瞬ガス欠になったような感覚。キャブレターの燃料が薄い？
436:７７４ＲＲ
16/06/20 22:28:50.86 vx9dmvoT.net
つまりかも
437:７７４ＲＲ
16/06/21 10:44:40.36 AXWnNixQ.net
スペーサーで2cm位ハンドルアップしてみました。ハンドルが手前に来たみたいで良い感じです。しかしフロントブレーキホースの遊びがなくなってしまいました。ブレーキレバー側のホースを下方向に角度を変えて固定して大丈夫でしょうか？ご教示お願いします。
438:７７４ＲＲ
16/06/21 22:22:09.83 ZajCbgJd.net
>>435
逆にエアフィルター詰まってるんじゃね？
439:７７４ＲＲ
16/06/22 00:07:02.44 h+lBI1xQ.net
中低速って事で違うかもしれないけど、走りながら失火するようならプラグキャップに雨が浸水して残ってませんか？
440:７７４ＲＲ
16/06/22 09:51:12.86 xEx+hEC0.net
>>438
掃除したよー、でも。かわらないー
>>439
雨関係は問題なし。
441:７７４ＲＲ
16/06/22 14:48:14.94 9ZOMmm6d.net
シェルパ欲しいけど弾数少ない
乗り出し20万で状態のいいやつ無いかな
442:７７４ＲＲ
16/06/22 15:09:08.28 x3W7pBKa.net
たしかスパーク電流がリークしやすい理由は、プラグキャップのゴムのアレに砂除けの傘が付いているために、
ゴムのアレが歪んで隙間ができるからだったと思う
なら隙間ができないようにロックタイで縛っちゃえばいいじゃんと思ったんだけど、誰かやってみてｗ
443:７７４ＲＲ
16/06/22 15:49:12.81 lZ4n0Lb9.net
え、プラグコードをシリコン製に交換すれば問題ないと思われます。
444:７７４ＲＲ
16/06/22 17:57:00.00 h+lBI1xQ.net
NGKのプラグキャップ&コードに変えてタイラップで締め付け済みだけど、ひどい雨の後は未だに止まることあるよ
どこでリークしてるんだろ
445:７７４ＲＲ
16/06/22 18:40:43.27 SyspJZTy.net
プラグキャップを換えてもだめだったのか、謎だね
446:７７４ＲＲ
16/06/22 18:40:48.43 iWCEBfmL.net
>>444
シェルパの傘付けてる？カワサキの人間が、つけないとダメっていってたぞ！
447:７７４ＲＲ
16/06/22 19:29:57.05 7c6a3hkO.net
プラグキャップの傘なんていらねぇよ真っ先に捨ててふつうのグロメットにしたわ
448:７７４ＲＲ
16/06/22 20:44:10.62 QPHGOyiZ.net
>>447
あー、残念！
449:７７４ＲＲ
16/06/23 01:07:40.82 f4BMKgR4.net
>>446
あの傘の部分に水が溜まってヒビからリークするってよく見かけるけど、実際どうなの？
450:７７４ＲＲ
16/06/23 07:25:07.96 HHBz4F9X.net
あの傘付けててもいいことないし逆張りしてるだけだろ
451:７７４ＲＲ
16/06/23 08:12:54.28 bvY8biDR.net
大雨の時はプラグの上にウェスかましとくのが一番確実なのかな
452:７７４ＲＲ
16/06/23 09:06:01.61 hsdWNKy+.net
傘外しちゃう人ってオン専用？
オフ走ると砂溜まるでしょ
あと接続部にはシリコングリス、これ基本
453:７７４ＲＲ
16/06/23 11:44:50.67 4ALwdGE/.net
初バイクでシェルパ乗ろうと思ってるのですが購入する際にここは見とけ！って点ありますか？
454:７７４ＲＲ
16/06/23 11:58:36.45 aG4sEZDX.net
>>453
エンジン音でしょ。クランクシャフト軸の異音と、50000キロ超えてたなら腰上のオーバーホールの有無とか。エンジン内部だけ気にすればいいんじゃない？！
455:７７４ＲＲ
16/06/23 12:07:44.88 hsdWNKy+.net
>>453
バックミラーは必ずチェックしたほうがいいよ
まっすぐ正面から覗くんだ
ほーらキモイ奴が向こうから覗き返している
456:７７４ＲＲ
16/06/23 13:54:02.24 3jgez3/O.net
>>452
傘付けてても砂たまったけどなあ
ダメになってただけか？
457:７７４ＲＲ
16/06/23 13:58:15.85 aG4sEZDX.net
傘を外しただけでカスタムしたつもりの陽気な連中が多くて困ります。
458:７７４ＲＲ
16/06/23 16:44:52.41 PCQBEuJ/.net
無理やり理由付けをしてまで他人を見下したい陰気な人間がいて不愉快です
459:７７４ＲＲ
16/06/23 16:55:27.20 Jn49ntiX.net
洒落が通じず何かにつけて自分が見下されたと思ってしまう劣等感の塊がいて疲れます。
460:７７４ＲＲ
16/06/23 21:38:04.75 VxT1sB8i.net
大雨で走行しても止めてても特に問題は無いけどな。NGKのパワーケーブル入れてるけど
461:７７４ＲＲ
16/06/24 07:15:44.53 tZTA23HX.net
>>441
セロー買ったほうがいいよ
462:７７４ＲＲ
16/06/25 22:56:50.97 5b0+2zCU.net
小さなバイザーを付けておられる方をお見かけしますが、風防効果はそれなりにありますか？
463:７７４ＲＲ
16/06/25 23:36:59.78 V1dqEaL+.net
>>462
あんまり人の傷に触れてはダメだって！
464:７７４ＲＲ
16/06/26 00:28:07.31 /QAt82kT.net
>>462
あるなしじゃ大違い
理屈はよくわからんが
465:７７４ＲＲ
16/06/26 09:56:53.04 hyGDndoq.net
え？
466:７７４ＲＲ
16/06/26 11:48:09.56 e84+DAM7.net
>>462
高速が凄く楽になる
カタナの純正スクリーンに穴あけりゃ簡単に装着できるよ
467:７７４ＲＲ
16/06/26 12:37:25.64 JWIqH7DN.net
角度立たせて装着するともっと捗る
つかライト上部にそのまま付けると胸に刺さる位置角度だから気を付けような
468:７７４ＲＲ
16/06/26 12:48:17.24 hyGDndoq.net
想像だけど、俺はあっても無くてもほとんど差は感じないと思う
違うバイクでもっと大きいスクリーン付けてたことあるけど、それでも大した効果は無かったので
469:７７４ＲＲ
16/06/26 13:03:59.97 N8b0jaHj.net
俺もカタナスクリーンとラリーの付けてたけど全く効果なかったよ、雰囲気と付けた感のみ
470:７７４ＲＲ
16/06/26 14:43:03.70 o/vhZpNe.net
効果があるのだったら最初から付いてるわ
471:７７４ＲＲ
16/06/26 16:38:56.81 1kxMLIEt.net
いやそれはないだろう
472:７７４ＲＲ
16/06/26 16:56:31.50 jHbEbksh.net
丸目ライトにしてウインカーもデカくして
旭風防を正規取り付けが最高ですよ
473:７７４ＲＲ
16/06/26 16:58:14.60 jHbEbksh.net
同じような内容だったので板違いです
板間違えました
474:７７４ＲＲ
16/06/26 21:35:08.81 Je9mVSby.net
中古でシェルパ買ったんですが、これ書類はどこに入れたらいいんでしょう？
475:７７４ＲＲ
16/06/26 21:50:20.73 0VlzGQGY.net
>>474
財布だろうよ
476:７７４ＲＲ
16/06/27 00:28:35.26 Elx6AwYr.net
リアにツーリスト履かせるのって、大変？
477:７７４ＲＲ
16/06/27 09:35:13.79 HHjcfs3r.net
>>476
ポン付けとはいかない
478:７７４ＲＲ
16/06/27 10:39:26.38 xZeg1meG.net
>>475
財布にはお札がいっぱいで、入れる余裕がありません
リヤの左に着いている黒い筒に入れてるんですかね？
479:７７４ＲＲ
16/06/27 14:08:14.69 Fn02k439.net
>>478
エアーフィルターの所、まだ余裕が有るよ
480:７７４ＲＲ
16/06/27 15:55:05.37 xZeg1meG.net
>>479
財布落とした時用に、そこにもお札いっぱい入れててもう入りません
481:７７４ＲＲ
16/06/27 19:18:09.26 W/cmCjJm.net
エアクリがとどかねーorz
482:７７４ＲＲ
16/06/27 20:28:27.12 wCxvhRsX.net
ジップロックに入れてシートの下に入れておけばおk
483:７７４ＲＲ
16/06/27 21:36:18.83 3JYOlfS6.net
ビッグオフに乗り換えたけどシェルパの軽さとハンドルの切れ角（重要）が忘れられない
ただ1速で引っ張れるのは乗り換えてよかった点
狭い所を苦にしないいいバイクだった
484:７７４ＲＲ
16/06/27 22:42:26.30 wqKWbOJd.net
次はオイル何入れよっかなー
485:７７４ＲＲ
16/06/28 10:37:36.70 LxeiUD9N.net
>>483
シェルパとビッグオフは共存出来そうだけどなー
オンタイヤ履けば普段の足としても優秀そう
486:７７４ＲＲ
16/06/28 15:58:33.81 JUENVP0tM
シェルパとアルプスローダー系ロードバイクなら共存させてる
どっちも良さが違う
まぁ、手軽さは圧倒的にシェルパだけどな
487:７７４ＲＲ
16/06/30 11:37:24.84 KYJFmWOn.net
シェルパにKLXのエンジン、きれいに載せ替えできますかね？
488:７７４ＲＲ
16/06/30 13:09:07.00 Hont/F89.net
自分をKLXに乗せ換えたほうがうまく行く
489:７７４ＲＲ
16/06/30 13:43:35.88 KYJFmWOn.net
>>488
予備用にエンジン保持したくてね
490:７７４ＲＲ
16/06/30 22:40:54.77 xrdc2yc/.net
そこまでやるのか…
XRバハを今日見たが実に羨ましい
491:７７４ＲＲ
16/07/01 10:24:03.68 NLsGrMlnS
>>487
無理。
仮にエンジンブラケットを別途作ったとしても、ラジエータが乗らない。
492:７７４ＲＲ
16/07/01 20:49:37.40 OUY3q9of.net
チェーンはなにつけてる？
493:７７４ＲＲ
16/07/01 21:33:36.35 WvYoy/xE.net
EKのスリード
494:７７４ＲＲ
16/07/02 12:45:12.26 hVESfVzd.net
クランクシャフトアッシーのベアリングって業者で交換してもらえますか？交換料金ってどれくらいでしょうか？
495:７７４ＲＲ
16/07/02 15:47:44.63 ayGuC4f2.net
>>494
シェルパじゃなくてカブ系横型の経験で参考程度で申し訳ないけど
内燃機屋に左右クランクベアリング交換+芯出しで1万円台後半だったよ
内燃機屋に問い合わせしたら大体の作業内容で金額教えてくれると思う
496:７７４ＲＲ
16/07/02 15:54:58.89 hVESfVzd.net
>>495
ほうほう、参考になりますー。
内燃屋って近所にあるのかなー、屋号に内燃ってはいってるのかな？！
497:７７４ＲＲ
16/07/05 10:42:44.33 cI4JxfPE.net
補助金に釣られて、遂にわがシェルパにもＥＴＣが！
目の前でカシャーンと自動で開くバーが癖になりそう。
498:７７４ＲＲ
16/07/05 18:10:37.94 tvqzSI/4.net
>>497
高速きつくないの？
499:７７４ＲＲ
16/07/05 19:01:25.14 TuqFuixX.net
体力ある方じゃないけどロンツー行くときは400キロくらいならシェルパで高速走るよ
なんだかんだでETCあると楽だわ
500:７７４ＲＲ
16/07/05 19:02:33.76 NL8pNceK.net
高速はしんどいけど、高速楽なバイクって降りてからがしんどいからねぇ
501:７７４ＲＲ
16/07/05 19:08:05.32 tvqzSI/4.net
そうかー。
もーすぐシェルパかうんだけど
ツーリングも楽しみたいから高速心配だったのさ、
もう1台ツアラー買う余裕はないし
502:７７４ＲＲ
16/07/05 19:26:15.74 fOsYC+De.net
ツーセロ買ったほうが
503:７７４ＲＲ
16/07/05 20:19:41.66 q8ngomJr.net
スクーターから大型まで複数車両所有してたけど
去年からシェルパ一台で大満足。
高速も何とかなるよ。競争してるわけじゃ無いし
504:７７４ＲＲ
16/07/05 21:56:50.78 Ss0EXyxZ.net
オンロードはセローよりシェルパの方が分があるよ
振動少ないし高回転の伸びが気持ちいい
それに対しセローは専用ウィンドスクリーンがあるのが強み
505:７７４ＲＲ
16/07/05 21:58:11.84 kosPhNXD.net
バイクは大丈夫だけど乗り手の膝がツラい
506:７７４ＲＲ
16/07/05 22:24:14.01 NL8pNceK.net
腐ってもDOHCで6速なのかな
スクリーンどうにかするのとシートだなぁ
跨るだけでセローのシート楽そうだ
幅と厚みが欲しい
507:７７４ＲＲ
16/07/05 22:26:33.47 tvqzSI/4.net
みんなありがとうー。
いま教習中なんで卒業したら買うつもりでいるんだ
しかし、乗りだし20万くらいでいいのないのなー…
508:７７４ＲＲ
16/07/06 12:06:33.86 IzfJEwVp.net
停車した瞬間、ガタガタって車体が震えるんだけど、なんだろ？！
ブレーキかチェーンなんか？！
509:７７４ＲＲ
16/07/06 17:53:25.72 C4k30I5L.net
リアロックさせて跳ねてんじゃないの
510:７７４ＲＲ
16/07/06 18:12:42.32 1J+QtRd7.net
>>509
いやー、そんなに急停車ではないんだが～
リアってロックしたら跳ねるかな？左右に滑ったりはするが。
511:７７４ＲＲ
16/07/06 19:44:56.37 iNYOd5Zc.net
ステムにガタが出てるに一票
512:７７４ＲＲ
16/07/06 22:50:20.00 7tWvPTf/.net
>>504
汎用のスクリーンつけたら高速もかなり楽になったよ
見た目は格好悪いけどw
513:７７４ＲＲ
16/07/06 23:10:21.16 ALlY36DS.net
>>511
一票
514:７７４ＲＲ
16/07/06 23:45:17.71 lML2RvaN.net
ステムのグリスアップしてみますね
515:７７４ＲＲ
16/07/07 01:04:57.89 YefXL2ag.net
ミッションカバーが割れて直したいんだけど、パーツをどうやって入手するのがコスパいいんですかね？
年式は98年です
516:７７４ＲＲ
16/07/07 01:38:28.60 tfQ2MdHI.net
かね？かね？かね？
517:７７４ＲＲ
16/07/07 02:18:26.34 YefXL2ag.net
>>516
ですかね？ではなく
でしょうか？と聞くべきでした。
518:７７４ＲＲ
16/07/07 08:34:08.73 psLPY5GX.net
カード使ってWebikeで注文すればポイントついてお得じゃないかね
519:７７４ＲＲ
16/07/07 16:03:40.35 MfmYlp3w.net
解体屋とかで無いのかね
520:７７４ＲＲ
16/07/07 23:53:54.29 iBjORjCK.net
webikeか解体屋ですね
それと、聞きたいことがあるのですが、他の年式のミッションカバーでも流用出きるのですか？
521:７７４ＲＲ
16/07/08 09:25:39.60 elev1m8m5
>>520
流用可能、というか共通部品です。
ミッションカバー変えるのなら、ガスケット、チェンジペダルのオイルシール、
ニュートラルスイッチのガスケットの交換もお忘れ無く。
オイルシールには組み付け前にエンジンオイルの塗布とチェンジペダルのシャフトにある
ロレット（ギザギザ部分）には薄手のマスキングテープを巻いてから組むと
オイルシールのリップを傷つけないよ。
そうそう、ミッションカバーを外す前にカバー周辺の清掃（特に隙間部分）は
しっかりやらないと、カバーを開けた時にゴミが落ちるから気をつけて。
522:７７４ＲＲ
16/07/08 20:54:27.67 /vazEW1S.net
それぞれの年式の部品番号を調べてみればいいんじゃないかね
523:７７４ＲＲ
16/07/08 21:44:45.18 Y3Iuu/TE.net
年式に合った純正新品を買うのが何のリスクもないのでお得
524:７７４ＲＲ
16/07/12 19:24:10.70 3zxTMK1B.net
七万㌔って買うのやばいかな
525:７７４ＲＲ
16/07/12 20:05:41.25 nt5GZErrq
やめとけ
526:７７４ＲＲ
16/07/12 21:14:07.47 quvZ/zTN.net
腰上OH、前後サスOH、キャブ新品交換必須だと思う
527:７７４ＲＲ
16/07/12 21:56:21.17 YI9YLJii.net
>>526
キャブはそのままでいいだろう
528:７７４ＲＲ
16/07/12 23:42:29.37 3zxTMK1B.net
>>526
ありがとう
本当初心者で知識も何もないんだ
オクで買うのは怖いから店で探してたら外層は綺麗めのが安くであったから買おうかと思ってる
529:７７４ＲＲ
16/07/13 00:58:02.50 J1W2JjKq.net
>>528
オクで買うなら自分で整備できるか整備できるブレーンが必須
ソースは俺
530:７７４ＲＲ
16/07/13 07:05:11.54 ObY8C6UO.net
>>527
スロットルボディ痩せてるだろうしジェットやらゴム部品だけ交換で済めばいいけどね
カワサキか…みたいな馬鹿な先入観は捨ててもいいとは思うけど
小さい排気量で空冷で7万キロとなると重整備までのカウントダウンはそう余裕無いかもね
531:７７４ＲＲ
16/07/13 07:22:22.61 l/F9BNUD.net
直してどうにかするのも楽しむのなら7万㌔でも好きにせいって言うけど
初心者なら絶対やめときなさい
費用も後から出てく方が際限なくなるうえに乗ってる時間の方が少なくなる
532:７７４ＲＲ
16/07/13 08:59:57.02 xg81xkCK.net
>>530
たった7万キロだったらキャブは大丈夫。
533:７７４ＲＲ
16/07/13 09:01:04.37 xg81xkCK.net
あと、空冷とキャブの消耗、関係ないだろ～
534:７７４ＲＲ
16/07/13 11:33:30.36 QgrDzX4h.net
7万kmはヤバイよ
かなり丁寧に乗ってもエンジン内だいぶ擦り減ってオイル消費が増えてるはず
535:７７４ＲＲ
16/07/13 12:14:43.87 KZGsQEPL.net
>>534
自分で、オーバーホールすれば、部品3万円プラス工具代
536:７７４ＲＲ
16/07/13 12:27:38.14 cmDXYMXj.net
みんなありがとう
やっぱ初心者だし避けた方がいいっぽいな
537:７７４ＲＲ
16/07/13 13:13:53.73 ObY8C6UO.net
>>532
結構痩せるだろキャブって
よりによってこのナリでDOHCだし腰上ってもめんどくせぇぞー
225セローのW以降かもう少し距離の浅いの探したほうがいいかもね
538:７７４ＲＲ
16/07/13 13:19:49.84 wUgceXSt.net
単気筒エンジンの腰上オーバーホールは簡単。一度やれば次からは怖くない。
539:７７４ＲＲ
16/07/13 14:13:02.18 ObY8C6UO.net
カブならやってもいいけどシェルパはめんどくせぇなぁ
540:７７４ＲＲ
16/07/13 15:49:13.27 gwh6bHiBZ
>>536
いい車両が見つかるといいね
近所だったら支援するんだけどねー
541:７７４ＲＲ
16/07/13 16:54:19.93 u37iDJLJ.net
ニューハンブシャーチャイナタウン
チャイナタウン
ニューハンブシャー
542:７７４ＲＲ
16/07/13 21:03:07.22 rjG3qmXm.net
キャブのバルブと、バルブが上下するレールみたいな所が摩耗して段差ができてる
現在5万キロだが、4万キロあたりからスロットル開度10％あたりの位置に段付きができて本当に乗りづらい
543:７７４ＲＲ
16/07/13 21:06:12.70 vhCYvheN.net
カブもシェルパもばらしたことあるけど、dohcとはいえ外すネジとカムが増えるだけだからたいして変わらない気がする。
544:７７４ＲＲ
16/07/13 23:37:54.50 ObY8C6UO.net
すぐ外せるし部屋にサクッと持ち込めるしエンジン軽いしパーツいくらでもあるし
エンジン単体の作業は大差なくてもそれまでがめんどくせぇわ
ビール箱にでも乗った状態で腰上OHだけならいいけどね
545:７７４ＲＲ
16/07/14 05:22:19.70 bjiMwmIg.net
重整備のできる住環境がうらやましいわ
546:７７４ＲＲ
16/07/19 19:47:59.32 fgEWQhJ1.net
あ～、ショックデス
エンジンオイル入れ忘れて。エンジン焼いた、……
547:７７４ＲＲ
16/07/19 20:38:15.35 kX53A2dl.net
マジかw
548:７７４ＲＲ
16/07/19 21:53:26.28 fgEWQhJ1.net
あー、マジだ、ヘッド開けたら
カムが焼き付いていた。シリンダー見までもなくヘッドを閉じた。どうしよー、ミッションも駄目なんかな？！20キロくらい走ってエンジンストール。
549:７７４ＲＲ
16/07/20 00:02:40.02 Syrw/UB7.net
さっさとさっさとのせかーえ
抜いといて入れ忘れるってどんなよ
550:７７４ＲＲ
16/07/20 06:39:44.79 C6IHFlVu.net
色んなメンテを同時進行だったんだよね。フロントフォークオーバーホール、ステムグリスアップ、ブレーキフルード交換、キャブ調整、前輪タイヤ交換など。エンジンオイル抜いてドレイン締めてから他の事してたら完全に入れるの忘れてた！
夜もあまり眠れなかった。大事にしていたバイクだからさ～、本当にショックで。
551:７７４ＲＲ
16/07/20 09:29:36.17 9mr2UsLhh
>>550
ご愁傷様。
ウチでも同じような同時進行あるけど、パートごとのボルト締め付け・組立確認と
全作業完了後の総合確認は大事じゃよ・・・。もう遅いかも知れないが。
手書きでいいからチェックシート付けてやった方がいいよ。
552:７７４ＲＲ
16/07/20 11:08:25.16 yGBdcVJW.net
>>550
そこまで手を入れてメンテしてたならかなりショックだな、、
取り合えずエンジンをオークションとかで入手して載せ替えするしかないね
頑張れ！
553:７７４ＲＲ
16/07/20 11:32:49.59 CKojKN2d.net
オークション、ぜんぜん出品されてないぞ～
腰下が大丈夫なら、腰上部分だけ新品部分を揃えようと思うけど、昨日カムの焼付き見た状態だったらミッションもアウトかも。
あかん、仕事する気がせんわ～
554:７７４ＲＲ
16/07/20 11:40:47.46 384ozHvs.net
エンジンに熱が入ればオイル窓下限くらい減ってりゃ分かるけど
焼き付くレベルでオイル入ってなかったらすぐ分からないか？ってのは厳しい意見かな
555:７７４ＲＲ
16/07/20 12:01:05.90 CKojKN2d.net
走行中、すごく異音がしていたんだけどキャブを触ったあとだから、「調整失敗したようだから帰ったらやり直そう」くらいに思ってた。
考えれば考えるほど後悔です！
ほんとアホだ
556:７７４ＲＲ
16/07/20 12:46:31.19 9mr2UsLhh
>>553
確か、割と最近出品されていたハズよ。
557:７７４ＲＲ
16/07/20 16:50:04.10 Syrw/UB7.net
重整備だったんだな
泣けるねぇ
しかし前を向いていこうぜ
こういう時セローならいくらでもあるんだが
558:７７４ＲＲ
16/07/22 01:10:09.10 dpNL73sq.net
エンジンはなかなか出てないねぇ、
高くなるけどパーツ単位で交換するか、パーツ取りでもう１台買って使える部品とるかだね。
後は根気だな。
559:７７４ＲＲ
16/07/22 18:59:48.39 bDWCPRHf.net
シリンダー ピストン カム それだけでも高そう
メタルにチェーンにオイルポンプにそれからｅｔｃ・・・
うん もう一台買えそう・・・
560:７７４ＲＲ
16/07/23 23:11:27.05 5PuGur/V.net
わしのシェルパ売ってやろうか？
仕事忙しすぎて乗る時間内
561:７７４ＲＲ
16/07/24 11:34:51.94 hbwguW0v.net
愛が生まれた
562:７７４ＲＲ
16/07/24 12:32:11.44 9GPi+ymX.net
カワサキの純正部品で値段見られるけど、
ヘッドassyが4万、シリンダーが3万くらい。結構するね。
563:７７４ＲＲ
16/07/24 23:25:25.77 xJbT8wJm.net
97年式の緑のシェルパを中古で購入したのですが、前後フェンダーとサイドカバーが色あせてて缶スプレーで塗装したいと思うんですけど、あの緑色塗ったことある人いますか？
何色塗ればいいのか悩みます。
564:７７４ＲＲ
16/07/25 12:24:43.20 KynI/V3S.net
プラスチッククリーナーで頑張って
研磨れば復活するよ
565:７７４ＲＲ
16/07/25 19:09:56.18 jja7vdDJ.net
>>564
おお、そうなんですか、確かにフェンダーって塗装されてないですよね。
プラスチッククリーナー調べてみます。
566:７７４ＲＲ
16/07/25 20:03:27.14 4K8tolx6.net
>>565
ちなみに俺はソフト99のハミガキみたいな
クリーナーとウェスでひたすら磨いた
激疲れるけど、綺麗にはなるよ
回転数落とせるポリッシャーが
あればソコソコ使えるかな
グラインダーはダメだね、溶けるw
567:７７４ＲＲ
16/07/25 20:19:25.41 uiPlmsDK.net
>>566
いろいろwebを徘徊してたら、メラミンスポンジで擦るっていうのもあるみたいですね。
それなら家にもあるので一度試してみます。
568:７７４ＲＲ
16/07/25 20:39:22.73 oQisB232.net
遠火で炙るのはどうかな？
材質によってはアウトかもしれんので無責任発言だが
569:７７４ＲＲ
16/07/25 22:16:41.84 uiPlmsDK.net
>>568
やりすぎて溶かしてしまう自信があります
570:７７４ＲＲ
16/07/25 22:32:31.14 nouFKxz+.net
フェンダーとサイドカバーなら家に持ち込める
温めるならドライヤーって手もあるけど温度足らんかな
耐水ペーパーの番手上げながら傷取ってコンパウンドでどうにかなるんでね
571:７７４ＲＲ
16/07/25 22:54:33.87 uiPlmsDK.net
外でやると汗だくになるんで室内でシコシコ磨くのはいいかも
572:７７４ＲＲ
16/07/26 10:26:48.61 98y93Fz2z
やめとけ（シュボッ（経験者談ｗ
ちなみに400番以下でやると深い傷ができるので400番の耐水ペーパーからスタートするといいです。
番手を上げて最後にマットな仕上がりになるから、そこから光沢を出すのがどうかな。
メラミンスポンジは試した事がない。
573:７７４ＲＲ
16/07/26 11:15:33.75 5CJa/rIs.net
中古のシェルパ（2007年式 35000km）を買いました。
エンジンを掛けるとエンジン付近からカチカチカチと音が聞こえます。アイドリングではよく聞こえるのですが、走行中は他の音にかき消されて鳴っているかわからないのですが、これは普通なのでしょうか？
574:７７４ＲＲ
16/07/26 12:36:57.65 98y93Fz2z
>>573
カムシャフト周辺に不具合を抱えてる可能性があります。
一度点検に出した方がいいですよ。
『これはこういうものだ』と言われてもヘッドガスケット交換とかを理由に開けさせた
方がよろしいかと。
575:７７４ＲＲ
16/07/26 23:22:24.92 s8sA6OiI.net
KLX系のエンジンはカムチェーンテンショナーが馬鹿ってのが弱点
スプリングが弱いのか、うまく張り調整してくれない。
テンショナを外して1～2ノッチ手動で伸ばしてやればカチカチ音は静かになるはず。
放置しても故障に繋がることは無いと思うが、調整はちょっと面倒
576:７７４ＲＲ
16/07/27 07:21:47.18 U1v5GQAx.net
KLXとシェルパってカムチェーンテンショナーちょっと違うよね？
KLXのほうはFIになってから対策品になったけどこれシェルパに付かないしな
577:７７４ＲＲ
16/07/27 09:20:54.88 mzTsA+puE
>>575
手動でテンショナーの調整はやめとけ。
カムチェーンテンションが必要以上に高い方が重度の故障を引き起こすぞ。
エストレアみたいに持病として持ってるやつはガチャガチャいうだろうけど、カチカチ言うのは
オイル管理が悪かった車両で、排気バルブ側のカムシャフトジャーナルの潤滑が追い付かないで
焼けを起こしてるパターンが多いからな。
まずはヘッドカバーを開けて不具合が起きてないか確認するべきだ。
ジャーナルに異常がなければバルブクリアランスを確認して、そこで初めてカムチェーンの不具合を
疑うべきだろ。チェーン長の測定とテンショナーの部品（スプリングは２つ）の確認か。
578:７７４ＲＲ
16/07/28 20:41:49.91 7JiFZol4.net
523です。
メラミンスポンジはやってみたけど駄目でした。表面の白くなった部分は少し削れるけど取り切れない、磨いた部分は艶が無くなるし中途半端な感じ。
結局、表面の劣化した部分をコンパウンドで削るのが一番綺麗になりますね。車のボディー用コンパウンドだとちょっと溶ける気がしました。
579:７７４ＲＲ
16/07/29 17:21:05.69 JrENcHOW.net
最終手段でラッカー、薄め液で拭いたら？
塗装してないプラスチックなら表面溶かしていいよ
自己責任で
580:７７４ＲＲ
16/07/29 19:13:03.81 3Y+WoJPg.net
虫除けのDEETが調度いい案配で樹脂を溶かすから車のライトの黄ば みにイイと聞いた気がするので自己責任でやってみちくり
581:７７４ＲＲ
16/07/29 20:31:45.87 NDTc0OYw.net
97のあの緑色ってあの素材だけが紫外線に弱いとかでああなるのかね？
他の年式の樹脂パーツであんな風に劣化してるの見ないし
582:７７４ＲＲ
16/07/29 22:26:56.07 iKJVFFcv.net
そもそも緑って色が紫外線に弱いよね
赤もそうだけど
緑の服なんかも、外に干しっぱなしにすると色褪せるもんね
583:７７４ＲＲ
16/07/30 16:26:31.91 uly/148H.net
先輩！キャブのオーバーホールをしてるんですがうっかりしてしまって困ってます...
シェルパのキャブのメインジェットとパイロットジェットの間にある小さいジェットは何回戻しでしょうか？お助けくださいTT
584:７７４ＲＲ
16/07/31 00:09:08.89 gW7RuNnR.net
うん？よくわからんぞ・・・
585:７７４ＲＲ
16/07/31 10:34:27.34 LkdxkWBv.net
たぶんスローのことだな。戻さなくていいよ、全締だ。
586:７７４ＲＲ
16/07/31 10:37:33.03 G8HLDnHC.net
エアとニードルとアイドリングくらいしか調整するとこないだろ
セルがたまにガチャる。あかんわこりゃ
587:７７４ＲＲ
16/07/31 14:16:24.64 RJT4m92j.net
ありがとうございます！
メインジェットとパイロットスクリュー？の間にもう一個スクリューがあって、うっかり戻しの量を確認せずに緩めちゃったんですよ。
お陰でキャブとセルモーターのO/Hが終わって最高です！
ガチャるのはスターターギアぽいですね
588:７７４ＲＲ
16/07/31 15:16:45.55 XMxifKJj.net
セル回すときは普通に回るんだけど、ボタンから指離して止まるときにバチンて鳴るのはヤヴァイっすか？
589:７７４ＲＲ
16/07/31 15:40:58.02 XMxifKJj.net
あ、エンジン切って止まるときにバチンだっけかな？
最近乗ってないので忘れちゃったｗ
とにかく止まるときです
590:７７４ＲＲ
16/07/31 17:13:25.08 0LY4pjV5.net
まったく違う話にならんか？それw
591:７７４ＲＲ
16/07/31 18:18:12.67 6CN3tq5c.net
アフターバーナーか？
592:７７４ＲＲ
16/08/01 00:52:30.09 +bULOK7z.net
幼いころ銭湯にあった
座席がぐわんぐわんするのが恐ろしくて飛び降りた
593:７７４ＲＲ
16/08/01 07:56:49.84 DktoO/8l.net
>>588
セルのワンウェイが逝ってるとエスパー
594:７７４ＲＲ
16/08/01 08:34:21.90 WvrqnEZA.net
緑は紫外線に弱い色なんですね、
最初の方で言われてたソフト99のプラスチッククリーナーやってみました。
１回では奇麗にならないけど3回くらい塗って磨いてを繰り返したらそこそこ奇麗な状態にはなりました。
後はどれくらい持続するかですねー。
595:７７４ＲＲ
16/08/02 23:25:26.74 TvqANITW.net
ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰって・・ 戦闘機かよ・・
596:７７４ＲＲ
16/08/02 23:31:03.10 BLMtK9hP.net
get ready!
597:７７４ＲＲ
16/08/02 23:39:52.28 3smQz4iz.net
最近アクセルをガッと開けようとすると回転が低くなる。
以前はそんなこと無くてエンジンかかったらすぐ乗れたんだけど、何故だ…。
598:７７４ＲＲ
16/08/02 23:53:53.92 BLMtK9hP.net
スローつまりとか
599:７７４ＲＲ
16/08/03 07:01:24.78 oX4mkfqt.net
>>597
キャブのパイロットスクリューを1/6だけ右に回して（薄くして）みる
自分の個体だと標準戻し量でも夏場になると濃い症状が出るので、
暑くなって来たらこれやらないとスロットル開け初めにちょっともたつく
個体差あると思うから効果あるかはわかんないけどね
600:７７４ＲＲ
16/08/03 07:10:43.90 vFLWjh5O.net
エンジンかけてすぐには走れないだろこのバイク
チョーク思いっきり引いて回転上げとかないとちょっと開けるとすぐ止まる
キャブ車の中でもダメな方でしょｗ
>>597はもしかして十分に温まってる状態での話？
601:７７４ＲＲ
16/08/03 19:31:01.33 MGNu5GI8.net
このバイクで1日500kmのロングツーリングしたことある人はいますか？
お盆に高速7割下道3割をGPZ900R乗りと走りますがレンタルバイクでもう少し排気量の大きいオンロード借りた方が体力的機械的に安心かな
602:７７４ＲＲ
16/08/03 20:04:29.52 lN4Xy+SI.net
>>601
つい先日500キロ走ってきたよ
高速と下道半々だったけど特に問題は無かったよ～
スクリーンつけてるから別段風も気にならないし…
603:７７４ＲＲ
16/08/03 20:24:27.27 Spi5iCsF.net
温まるまですぐ止まるし、他のに比べてずーっとアイドリング弄ってる気はする
>>601
GPZが少しでも茶目っ気出したら地獄だとは思う
振動で手は痺れるしケツは割れるとも思う。風もしんどいね
慣れるっちゃ慣れるけど不快なことに変わりはないな
604:７７４ＲＲ
16/08/03 20:36:26.06 JOG7Ldh/.net
タイヤにもよるけど、高速で100km出さないで居られる人ならいけるとは思う
俺はオフタイヤ履いてるのもあってシェルパで高速はほぼ乗らない
605:７７４ＲＲ
16/08/03 20:57:27.48 mjR9HivX.net
KLEEN付きだからなのか、アイドリングができるくらいに温まって、その後数百メートルくらい走らないと止まりそうになるよね。
前のジェベル200はアイドルできれば走れたから、仕方ないと思ってる
606:７７４ＲＲ
16/08/03 22:24:08.55 RHgMKxR3.net
バッテリーが全然充電されてない様だ…
充電済のを装着しても、ほぼ毎日アシにしてるバイクのバッテリー(同品番)付けてみてもセルスタートは最初はいいが走っても時間経つとダメだわ
レギュレーターだと思うがどんな手順で点検したらいい？
レギュレーターかなぁ…と勝手に思ってるだけでまだ何も調べてない状態です
607:７７４ＲＲ
16/08/03 23:33:46.00 TpwzlWgW.net
エンジンかかってる時のバッテリ電圧
エンジンかかってない時のバッテリ電圧
それをテスターではかる
充電されないのならあまり変化がないとかライトついてる分下がるとか
普通なら1３～１５くらいかな 俺もシェルパ測ったことないからよくわからんけど
アクセルふかしても低いようならおかしい
608:７７４ＲＲ
16/08/04 12:36:25.51 RpfOaXBLc
>>601
本人の体力次第だけど、高速道路使用の500kmは問題ない。
下道＋タイトな山岳路＋林道を400～500km/dayで数日、ってのはやった事あるｗ
さすがに辛すぎたｗ
GPZと一緒だと付いていくの大変かも。一人なら自分の楽なペースで走ればいいけど
こっちのペースに合わせる同行がカウル付き大型だとストレスになるかもね。
ただ、お盆だと渋滞する地域だと500kmそのものが辛いかも。
609:７７４ＲＲ
16/08/08 19:57:57.93 tZAU1QOb.net
ローフェンダーって雨上がりで濡れてる程度の路面でも、フロントタイヤが巻き上げた水が足にかかるのな。
よく観察してみたら、巻き上げた水がフォークのフェンダー取り付けボルトのところに一度当たって、
それが走行風に乗って後ろへ流れて足首からすねの辺りにヒットする。
ゲリラ豪雨の過ぎた後に小一時間ほど乗ってみたら足元しっとり濡れて悲しくなったので、ちょっとコレの対策してみます。
610:７７４ＲＲ
16/08/09 06:00:04.18 1p1/kWWT.net
マッドフラップ
611:７７４ＲＲ
16/08/09 06:50:19.24 b3bjWeME.net
>>610
ホンダ車用のなんだったか忘れたけど手元に転がってるの付けてみたけど効果なかったんだよな。
フェンダー内で一度上まで巻き込んだのが横から出て飛んでくる。
612:７７４ＲＲ
16/08/09 19:32:59.82 xTyvu2/w.net
アップフェンダーに、マッドガード付けたら濡れは軽減するかな？
613:７７４ＲＲ
16/08/10 08:36:26.92 AXxD4aXZ.net
ストックマン用のつけてる人いると思う
35019-1379
614:７７４ＲＲ
16/08/12 19:29:54.53 vUB4cW3q.net
北海道いってくりゅ！ 雨とかいやぁっ(つД`)
615:７７４ＲＲ
16/08/12 20:32:12.19 lDihgAbR.net
中子のシェルパを買いましたが停車してニュートラルに入れてNランプを確認したのにギアが入っていることがたまにあります。
なのでNランプが点灯してもクラッチレバーを慎重に離しつつ本当にニュートラルに入っているか確認しているのですが、まれにうっかりして普通にクラッチレバーを離してしまい車体が進んでしまうことがあって困っています。
バイク屋に相談したのですがシフトペダルを調整するくらいしかできないみたいなのですが、皆さんのシェルパはこういう事情は起きますか？
616:７７４ＲＲ
16/08/12 21:16:11.27 kPh2U6m0.net
ないなぁ
停車する前に入れてもなるのかな？
初めてのバイクとかじゃないよな
617:７７４ＲＲ
16/08/12 21:17:34.47 kPh2U6m0.net
ニュートラルに入ってないのにランプが付く
ニュートラルに入ったのにギアが勝手に入る
どっち？
618:７７４ＲＲ
16/08/12 22:01:59.49 Kwteq0Y4.net
>>616
ありがとうございます。停車する前にニュートラルに入れたことないのでまた試してみようと思います。
ちなみにシェルパで4台目になりますが初めてです（バイク歴はカワサキZZR250、ZZR1100、ホンダX4-LDになります）
>>617
ありがとうございます。ニュートラルに入ってないのにランプが点くです。
ちなみに2007年式、31000km走行の中古になります。
619:７７４ＲＲ
16/08/12 22:24:56.61 RnmmdXny.net
普通に考えてスイッチ不良でしょ
安い部品なんだから交換しれ
620:７７４ＲＲ
16/08/12 23:03:12.97 UUBWva3a.net
>>619
ありがとうございます。
仰る通り交換相談してみます。いつか前の車に追突しそうなので早めにバイク屋に行きます。
工賃込みで１万はかかりますかね？
621:７７４ＲＲ
16/08/12 23:49:05.40 kPh2U6m0.net
>>620
かからん
シフトペダルの前にある
まるみえぞ
622:７７４ＲＲ
16/08/14 09:17:58.43 rFXtEhhu.net
>>615
自分のも時々なるよ。ランプ灯いてるのにクラッチ離すといきなりドッンと、
エンストするけどね。これ故障なんかな？最近はそろっとクラッチ離すんで
ギア入ってると思ったらＮに入れ直してる。あまり深刻には考えてないけど
よかったらもし修理したら詳細をまた書き込んでね。
623:７７４ＲＲ
16/08/15 13:29:26.23 2DYxiOCg.net
来週からここの住人になれます！
よろしくおねがいします！
624:７７４ＲＲ
16/08/16 02:25:01.81 KRBhSU9k.net
おめでとう、いい色買ったな！
625:７７４ＲＲ
16/08/16 20:44:41.83 8G3iWC2U.net
すぐ林道行けそうな装備だね
怪我に気をつけて楽しんで
626:７７４ＲＲ
16/08/17 18:55:37.62 tTIVNfBaw
おめ！良い色買ったな！
627:７７４ＲＲ
16/08/21 00:26:40.57 spzCOjIc.net
通勤用にシェルパを買いました。
使用用途は9割通勤、市内の足、1割ツーリング（舗装路）になります。オフロードは走りません。
通勤用なので土砂降りの日も乗りますが、タイヤはダートを走らないのであればD605が一番でしょうか？今はD604になります
628:７７４ＲＲ
16/08/21 02:36:49.68 vc3rvf2K.net
ダンロップもIRCもあまり変わらんと思う
ただダンロップは古い感じ。先に逝く癖がしっかり残ってるしリアの減り方は結構酷い
629:７７４ＲＲ
16/08/21 07:51:36.94 F8Ql7iIa.net
>>627
舗装路オンリーなら乗り心地含めてD604＞D605だよ
見た目ブロックパターンがいい！ってならD605入れてもいいとは思うけど
630:７７４ＲＲ
16/08/21 08:44:32.18 s/CMJTLt.net
バトルウィングでいいと思う
631:７７４ＲＲ
16/08/22 21:40:18.38 0bB0Zi9Z.net
>>627
舗装オンリーなら、d604かbw201かgp210の中から選べばいいとおもいますが、d604履いてるんなら山がなくなるまでそれでいいんでないかな！
632:７７４ＲＲ
16/08/23 15:00:58.88 3vtCjTfw.net
北海道から帰ってきた。台風の影響で木が倒れてたりしたから流石に乗り越えられなかったなあｗ
でも、そんな中でも脇道ツーリングが楽にできたから、シェルパ楽だねえ。高速も巡航も問題なかったよ
633:７７４ＲＲ
16/08/24 02:38:57.46 Yhcz+8an.net
シェルパは高速100km巡航ならそこまでしんどくないのかな。セローは100km巡航かなり辛いって聞くけど
634:７７４ＲＲ
16/08/24 06:45:43.16 MeC2aFpA.net
受ける風圧なら250のオフ車もリッターネイキッドも同じだよ
安定感はそら大違いだろうけど
635:７７４ＲＲ
16/08/24 10:16:30.09 VvVMPWds.net
エンジンの振動うなりだろ
636:７７４ＲＲ
16/08/24 21:33:19.52 lLSsyZu8.net
あとはブロックタイヤだというのもあるかもね。GP110だけど、高速は楽だった。
95km位から風圧はきついけど、フレームはしっかりしてると感じたなあ。エンジンの振動もきつくはないし
637:７７４ＲＲ
16/08/25 21:11:55.47 Xv2qPz/m.net
長時間乗ると手がすげえ痺れる
638:７７４ＲＲ
16/08/25 23:05:38.25 WCIl305Q.net
マフラーのジョイントから排気漏れして直して数日後に高速乗ったら、それまでなかった振動が出て手が痺れて困ったことあったな
そこからさらに半月ほど経過したら馴染んだのか振動はピタッと止まった
639:７７４ＲＲ
16/08/26 11:04:54.75 wb9iYlE0z
振動はかなり少ない方だと思うぞ。
多気筒のバイクと比べたら多いけど。
640:７７４ＲＲ
16/08/26 21:13:15.18 QNLiC55k.net
初期型購入
ニードルを一段下げた（濃くした）ら調子がよくなった
パイロットジェットを#20か#22.5に替えたいのですが・・・
どこのメーカーの物を買えば良いのか分かりません
ご存知の方教えてください
641:７７４ＲＲ
16/08/27 07:14:53.65 DzJaVWjs.net
>>640
13.6×5-B
なんだけど、ミクニ大（13.5×5-A）でも問題なく付いてしまうのでこの辺は自己判断で
個人的にはジェット替える前にパイロットスクリュー触って詰めた方が無難だと思う
ドツボに嵌るよ
642:７７４ＲＲ
16/08/29 23:23:16.72 MLjBBmfO.net
>>627
GP210を初めて履いたがシラックよりはいい感じですね。
燃費も35→37Km/Lにちょいとあがった。振動もない感じで
舗装路は食いついて気持ちいいですよ。ライフも長い感じ。
643:７７４ＲＲ
16/08/30 07:56:04.95 fwMa0HRv.net
シェルパ買っちゃいました。2002年20000キロ
キャブの調子悪くてイマイチです。林道、峠での上りのコーナー立ち上がりで
ボッボボ吹けなくて一速下げて走ってます。平坦地や下りはなりません。
タンク錆取り済みキャブ二回バラシ清掃しましたが改善しません。
教えてエロい兄貴たち
644:７７４ＲＲ
16/08/30 09:28:14.24 M2149p4L.net
>>643
ジェット類を新品にかえる！エアクリを新品にかえる！
どうすか？
645:７７４ＲＲ
16/08/30 09:38:04.77 /VC26Lda.net
>>642
燃費すげーな。どんな走り方してんだそれ
>>643
タンク錆びてんならコックも死んでないか
エアクリ外して走ってみて吹けるなら濃すぎるかエアクリ腐ってるかだろう
646:７７４ＲＲ
16/08/30 09:56:31.58 fwMa0HRv.net
597です。コック、エアクリ問題なしです。ジェット類ですかね？
燃費23は、こんなもんですか？
647:７７４ＲＲ
16/08/30 09:59:16.89 xHAqkceZ.net
燃費はそんなもんといえばそんなもん
でもふけないのはおかしいね
648:７７４ＲＲ
16/08/30 19:28:57.28 sL+gCJJL.net
23キロしか走らないなら修理出しちゃうな。
649:７７４ＲＲ
16/08/30 19:43:20.78 USZfd0X6.net
燃費なんて状況しだいでしょ
信号のない田舎道なら35kmくらい行くし、常時渋滞の都心なら20kmくらいじゃないかな
650:７７４ＲＲ
16/08/30 20:59:01.83 Hs52cQOv.net
タイヤをT63でぶん回して乗ってるとリッター25キロ割るのも珍しい事じゃなかったな
チェーン注油やらメンテの積み重ねで変わりもするしな
651:７７４ＲＲ
16/08/30 21:57:53.61 3wLKCTpcI
首都圏で年中信号で止まると20km/Lだな
>>643
スタータ（チョーク）は完璧に戻ってる？
キャブそばにあるワイヤの曲げ配管内側が錆びる持病があるから、この錆び粉が
スタータプランジャに落ちて動作不良になる事があるよ。
652:７７４ＲＲ
16/08/30 23:27:09.64 u0Vbpkxl.net
チョークケーブルの取り回しが悪いと、スロットル操作やクラッチ操作でチョークワイヤが引っ張られて
悪さしてるかも。フレームのステムパイプ右後ろあたりにワイヤ４本をまとめてる金具の付近を見て、
ハンドルを左右切った状態で、それぞれクラッチ引いたりスロットル回すと、チョークワイヤに干渉して
ないかな。
＞キャブ不調
653:７７４ＲＲ
16/08/31 06:02:26.80 KgXMtUGp.net
>>652 597です。それも疑い、セロー用をキャブ直付けしました。
キャブの油面関係ありますか？
654:７７４ＲＲ
16/08/31 13:52:50.80 /pYzCiU1.net
>>653
キャブのチャンバー合わせ面より下だと油面不足だと思うよ。
655:７７４ＲＲ
16/09/01 21:10:09.85 LAXij9Vk.net
>>653
油面だとしたらギヤ下げても変わらない気もするがどうだろう
負荷掛けた時ならキャブのダイヤフラムのゴムが劣化して動きが悪いとか、二次エア吸ってるとかか？
656:７７４ＲＲ
16/09/01 22:49:56.19 QDNOfU+c.net
直付けスタータープランジャの根元から二次エア吸ったりしてないか今一度チェックしてもいいかも
ゴムキャップがちゃんと被ってなかったり中の爪が折れてたりでトラブった経験あり
657:７７４ＲＲ
16/09/02 22:45:55.78 N0/cYF7u.net
上りのコーナー立ち上がりって勾配どんなもんか知らんが、それギヤの選定間違ってるだけじゃね。
658:７７４ＲＲ
16/09/03 03:49:24.89 JqIczuyD.net
シェルパ気になってバイク屋で見てきた
足付きはイイ、車体が軽い、中古でもお手頃な価格だしこれは欲しい
ただ持病やメンテナンスが少し不安
凄く迷う... 買っちゃいそうだ
659:７７４ＲＲ
16/09/03 08:53:36.41 4GpaKnUF.net
買えばいいと思うよ！
36000くらいの車体買ったけど、前オーナーが車とはいえ定年迎えた整備士で、結構点検履歴があったらしいから、あまり心配はしてなかった。
むしろ距離が1万で乗りっぱなしのほうが怖いしね。そこら辺の確認が取れるのなら良いと思う。
持病は先に対策かな。プラグ周りとリザーバ対策は素人でも簡単にできたし、一万キロくらい走ったけど不調はないね。KLEENついてるけどｗ
乗っちゃえばなんとかなる。それよりも気になるのは、やっぱりタンクの小ささだなあ。通勤とツーリングがメインだから、6リッターでリザーバに変わっちゃうのは使いづらくてね。
9リッターあるんだから7リッターまで使えれば楽なのに。200kmくらいで切り替わるとちょっと不安になるんだよね
660:７７４ＲＲ
16/09/04 05:19:56.24 YB9IIjj8.net
最近シェルパ買ったけど加速はミニバンやコンパクトカーよりは良いね（当たり前か
前乗ってたバイクと比べると同じ速度でもシェルパの方がめちゃくちゃスピード感あるから狭い道とかでは自然と安全運転になるので良いのかも・・・。
ただ、ミラーがどう調整しても後ろが見にくい。すり抜けとか一切しないから鏡面面積が広くてポン付けできるミラーは無いのかしら
661:７７４ＲＲ
16/09/04 09:10:53.47 dDh31Kcy.net
車はちゃんと踏んでないだけで意外と速いぞ…
3500とかあるミニバンは2トンあるのにかなり速いし、ターボ着いてるハッチバック、コルトターボとかデミオディーゼルなんかシェルパよりはえーよ
662:７７４ＲＲ
16/09/04 12:11:02.02 /AEEydaz.net
てことは、シェルパが加速で勝てるのはNAの軽くらいか。ターボ付の軽ならシェルパより速いだろうな
663:７７４ＲＲ
16/09/04 12:35:00.95 dDh31Kcy.net
ロードスターなんか遅いからあんまり変わんないね
664:７７４ＲＲ
16/09/04 12:50:17.82 cbe7JzwB.net
ターボ付き軽も吊るしで0-100km/hで10秒切れるかどうかじゃん
シェルパの方が加速は上だよ流石に
665:７７４ＲＲ
16/09/04 18:24:04.32 dDh31Kcy.net
多分シェルパは9秒台、おそらく後半かなと思う
1600だか1800だか分かんないけど前の型の遊んでるロードスター追いかけたけど少し追い付く感じ
666:７７４ＲＲ
16/09/04 19:48:27.01 hlEHmjwF.net
デミオディーゼル（1500cc）乗ってるけどさすがにシェルパの方が余裕で速いわw
もちろんコルトラリーアートやスイスポみたいな車には勝てんが
667:７７４ＲＲ
16/09/04 20:22:09.48 dDh31Kcy.net
スイスポよりデミオの方が速いと思うけどな
あのトルクと直結しまくるATは相性いいよ。マイチェン前だと低回転で付いてこないから発進遅れるかもしれんけど
クラッチ繋がったところからの加速はデミオに着いていけんかったよ
668:７７４ＲＲ
16/09/04 20:42:40.08 xo2GT6hJ.net
100キロからの加速はもちろんデミオが速いけど出足～100キロまでならシェルパの方が速いな
ちなみに自分が乗ってるデミオは1500XDツーリングパッケージ
669:７７４ＲＲ
16/09/04 21:25:05.51 dDh31Kcy.net
シェルパのが速いかなぁ。70くらいから伸びないからすぐ追い付かれそうだけど
俺のじゃないけど普通のXD比較だな。タイヤサイズがXDでもデカすぎると思う。足が振り回されてるし指定圧高すぎるわ
670:７７４ＲＲ
16/09/04 21:41:48.34 dDh31Kcy.net
加速スレ見てきたけどシェルパは11.87って記録があった
動画見たけど申し訳ないがこんなに遅くねぇわ・・・
デミオディーゼルは8秒代の前後半両方の記録があるみたいね
今度空き地でやってみよ
671:７７４ＲＲ
16/09/04 21:44:45.67 zUaAOlPY.net
ステムのベアリング交換を考えているんだけど、ステムのレースってパーツリスト載ってます？フレームのところを見ても載ってない。
672:７７４ＲＲ
16/09/04 22:22:32.07 cbe7JzwB.net
>>670
加速スレで動画上げた人が前ここで言ってた話だとかなり走行距離伸びてヤレた状態だったみたい
>>671
上下で92116-1052と92116-1009はベアリング一式で受け側のレースもそれぞれ一緒に入ってるよ
673:７７４ＲＲ
16/09/04 22:39:57.07 zUaAOlPY.net
>>672
ベアリングと、レースはセットなんだね、サンキュー。明日、注文するよ！
674:７７４ＲＲ
16/09/05 00:16:01.74 DHblAv+6.net
中古で97年式買ったけど、やっぱりオイルは滲んで垂れてくるね。
ガスケット交換したらなおるんかな？
675:７７４ＲＲ
16/09/05 08:58:26.32 SNA6PWc0.net
ガスケットを交換したいと、直らない
歪が無ければねガスケット交換だけでも大丈夫
676:７７４ＲＲ
16/09/05 14:28:09.50 vuPRQ4VQ.net
ニュー・スーパーシェルパの発表はまだ？
677:７７４ＲＲ
16/09/06 01:50:04.17 e0fbISx0.net
ヘッドカバーを開ける前にプラグ穴のゴミは、エアブロー（人力肺活量＋ストローで可）で吹き飛ばす。
ヘッドカバーを開けたら綺麗なウェスをかぶせる
ヘッドカバー側のシール面の角部を指でなぞる
指が切れたら軽くサンドペーパーをかける。指が切れなくなるまで繰り返す。シール面じゃないよ角部。
シリンダ側のシール面を指でなぞる
指が切れなくなるまでシール面の角部にサンドペーパーをかける。
その前に開いてるエンジンヘッド上全面をウェスで覆う。
バリでもネジでもカムチェンの開口部に落とすと、その後ずっと気に病む。
新品のヘッドカバーガスケットをマニュアル通りに組み付ける
ヘッドカバーをマニュアル通りに組み付ける
ヘッドカバーボルトのガスケットも新品に交換するとなおヨシ。
購入後はじめて開けるなら、シックネスゲージ買ってタペット間隙測っとくといい。
678:７７４ＲＲ
16/09/12 23:33:58.61 KB2Eq3FC.net
新型出てもベトナム製とかなんだろうな
679:じじい
16/09/13 14:02:43.66 UcDu96ie.net
>>653
いまさらですが、まだ見てるかな？
2年前シェルパを買って「キャブの不調(と単純に考えていた)」に悩まされました。
怪しい所は、ほとんど修理済みですね。触媒部分が詰まりやすいマフラーのチェックはしましたか？
2000年規制後のシェルパは、ハズレの中古だと手がかかります。
自分のシェルパはKLEENのリードバルブ不良から始まり、あちこちトラブル満載でした。
>>640
BST34キャブは、ショートストロークのDOHC 250cc エンジンには大径すぎ、
ちょっとした事で不調が発生します（本来、SR500みたいなエンジン向き？）。
スロー側がやや薄いのは事実ですが、ニードルを純正より1段下げて調子がよくなるのは異常です。
このバイクとBST34キャブの組み合わせでは、ニードル段数1段の変化幅は想像以上に大きいので。
>>641氏が書いてるように、ドツボに嵌まるかも。二次エアすってませんか？
エアクリは大丈夫？純正同型のパイロットジェットは入手困難なので、自分は下記を使用。
POSH ポッシュ ：TM-MJN24/VM24F用パイロットジェットセット
型状： (13.5×5-A) #17.5から2.5刻みに3個セットで売ってます。
#17.5-#25まで試しましたが、今は#20で快調です。
680:７７４ＲＲ
16/09/14 07:17:34.26 2aNeXwCB.net
>>679 有難うございます。606です。アイドリング時にきずいてたんですが、アクセルあおってアクセル
もどしたとき、カンとマフラー音が鳴ります。尻の下辺りです。
681:じじい
16/09/15 15:34:43.85 EQ7dE+SE.net
>>680
そうなんですか。他の症状も含め混合気が「薄い」感じですね。
一般に、吸気側の抵抗が増えると「濃いめ」、排気側の抵抗が増えると「薄め」になります。
排ガス規制の関係で、2000年以降のシェルパは中低速域が元々「薄め」ですので、
何らかの理由でマフラーの触媒にカーボンが堆積してるのかもです。
規制前のマフラーが安く入手できれば一番いいのでしょうが、困難なら、
スローエアジェットを、純正の#90から規制前#80に代えて様子を見るのも一法かと。
それでだめなら、ジェットニードルを規制前のスリムなものに代えるか？
ただ、この場合は恐らくメインジェットを、純正の#127.5から#122.5程度まで落とすなどなど、
吸気側を含めたキャブ設定地獄に向かうかも知れません。
682:７７４ＲＲ
16/09/15 20:38:49.88 V0pftm+W.net
廃棄側の抵抗増えると濃くならないか？抜けないんだから
683:７７４ＲＲ
16/09/16 00:14:09.86 zglBKAvW.net
抜けない分キャブから吸い出される分量がへるってことじゃね
684:７７４ＲＲ
16/09/16 07:03:01.43 KClKlFMn.net
ニードル段数もだけどパイロットスクリューもちょっと触っただけでも変化量が大きすぎるから
パイロットスクリューの戻し量に全く言及されてないのが完全な泥沼パターンに思えるぞ
685:７７４ＲＲ
16/09/17 00:41:29.03 /w7yG1/p.net
日常点検レベルで乗ってる俺には話に全然ついていけない
686:７７４ＲＲ
16/09/17 17:18:02.18 PwRVXdQN.net
触らぬ神に祟りなし
687:７７４ＲＲ
16/09/17 19:02:09.98 nwFCAEJs.net
トラブルないならそれに越したことねーよ
688:７７４ＲＲ
16/09/19 01:37:49.58 VvuJl59b.net
>>677
返信遅くなりましたが、詳しく注意点教えてくれてありがとうございます！
ヘッドカバーガスケット、液体ガスケット、ボルト、ボルトシール？交換してみます。
けっこう費用かかるのが辛いです。。
689:７７４ＲＲ
16/09/22 13:08:53.33 crodv7KB.net
短距離通勤だからか燃費がリッター15くらいしか走らん。ツーリングでは35くらい走ってくれるんだけど
690:７７４ＲＲ
16/09/22 18:44:19.39 U79kpwhj.net
こんなもん？と聞かれれば
そんなもんかなー
俺のも街乗り20kmきることあるよ
ツーリングでは30kmくらい
691:７７４ＲＲ
16/09/22 20:54:27.47 AAHu7KNz.net
横浜住みでガソリン満タンで300キロは走るなぁ
692:７７４ＲＲ
16/09/23 00:26:49.33 X/pqLEmT.net
地域や街乗り、ツーリングみたいな乗り方以外で燃費良くする方法ってあるのかな？
693:７７４ＲＲ
16/09/23 00:42:27.90 5ZfZuvr/.net
こんばんは
おかしなトラブルが発生してまして困り果てています
症状としてはスターターボタンを押していないと点火をしてくれません
こちらの行った事は、レギュレーター新品交換 一度完全に火が飛ばなくなったのでCDI良品交換 プラグ新品交換 バッテリー交換
オルタネーター抵抗値測定 ピックアップコイル抵抗値測定 イグニッションコイル、コード、キャップ抵抗値測定
スターターリレー及びサーキットリレー点検 各所ヒューズ点検
点検や抵抗値を測定した箇所は正常でした
スターターボタンを押している間は綺麗に吹け上がります
ヒントになるかは分かりませんが新品バッテリーに念のため充電器をつないで電圧的には問題ないはずなのに
スターターリレーが「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯ」といいます 何度か押しているとセルが回ります
後気持ちウィンカーの点滅が早い気がします
思い出たっぷりの愛車なのでなにとぞ知恵をお貸しください・・・・
694:７７４ＲＲ
16/09/23 10:32:09.42 KgoFP+0i.net
ビビビの時セルモーターの電圧は？
695:７７４ＲＲ
16/09/23 15:54:28.79 PnEtr0G8.net
CDIは新品じゃなくて良品なのね・・・。中古か？
インターロックダイオードは健全かな。タンク下にあったと思うけど。
壊れてると、ニュートラル・スタータロックアウト・サイドスタンドのグランドを検知できないから
CDIが点火信号を出さない気がするが。
スタータボタンを押してる間だけ火が飛ぶっての言うのがわからないが
リレー外して点検したなら、きちんと付け直したか一度確認してみたら。
696:７７４ＲＲ
16/09/24 22:22:26.85 u5i5vyvW.net
始動性悪いと聞いてたけど、毎日乗ってるのに給油で二、三分エンジン停めただけでチョーク引かないと掛からないし、1日も空いたら燃料コックをPRIにしてからチョーク引いてもなかなか掛かってくれない
どこかおかしいのかこれが普通なのかわからん
697:７７４ＲＲ
16/09/24 23:27:19.97 c7RVvG4M.net
>>696
そこまでひどくはないよ。
でもインジェクション欲しいね
698:７７４ＲＲ
16/09/25 21:56:26.18 9ZHZ9hLf.net
どこかおかしいな
699:７７４ＲＲ
16/09/26 19:30:31.07 MaVArCQA.net
>>696
一度キャブ清掃して油面調整してみ
俺的に始動性は油面が鍵と思ってる
700:７７４ＲＲ
16/09/28 01:39:39.59 tbT5xiZy.net
シェルパの購入前向きに検討してるけど、パーツとかってまだ大丈夫なのかな
色々見て回ったけどやっぱりこいつをお迎えしたいと思ってきた
701:７７４ＲＲ
16/09/28 13:32:41.50 yDUmGvu+.net
問題ねえ
702:７７４ＲＲ
16/09/28 20:09:27.21 jx7NfB++.net
勢いでポチってしまった。
これからよろしくお願いします。
703:７７４ＲＲ
16/09/28 20:38:32.08 7wJD5DOD.net
ヲクかいな
704:７７４ＲＲ
16/09/28 20:44:22.71 RiVI8oDE.net
ヲク様はマゾ
705:７７４ＲＲ
16/09/28 22:24:48.45 jx7NfB++.net
ヲクだとダメなのか
706:７７４ＲＲ
16/09/28 23:39:57.63 qjrnrZC0.net
>>700
初期型は怪しいけど、排ガス規制後の部品ならまだ出るんじゃね。
そういやストックマンてまだカタログに載ってるな。
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
707:７７４ＲＲ
16/09/29 11:26:58.10 TV9xX3RsZ
>>700 >>706
排ガス規制は国内のみだから、主要な部品は全く問題なく出るな。
708:７７４ＲＲ
16/09/29 11:28:41.07 TV9xX3RsZ
ちなみにKL250R(1984年式)の部品だって大半は普通に出るぞｗ
709:７７４ＲＲ
16/09/29 21:02:23.63 4RTjk0t5.net
そろそろスターター使わないとエンジンかからない季節になってきたなぁ
710:７７４ＲＲ
16/09/29 21:38:53.34 9vYeOn9d.net
今まで押し掛けしてたのか
711:７７４ＲＲ
16/09/30 09:47:07.91 ofWXDnUK9
セローみたいにリコイルスターター付けてるのかもよ？
712:７７４ＲＲ
16/09/30 16:01:43.01 K4BT3Z9o.net
BSTキャブは吸入空気量絞るチョークじゃなくて燃調濃くするスターターだしな
スレざっと見返してみると>>53あたりでも勘違いしてる人いるし
713:７７４ＲＲ
16/09/30 19:34:15.91 PmbKICGT.net
夏ならスターター引かなくてもエンジンかかるって言うのか？
ご冗談を！
714:７７４ＲＲ
16/09/30 21:14:38.44 Gl31Zne1.net
滲んできちゃった(つД`)
715:７７４ＲＲ
16/09/30 23:19:49.38 OiBDujR3.net
皆さんはオイル交換はどれくらいの頻度でなさっておられますか？
自分は片道30キロの通勤なので月に1500キロ近く走るので2ヶ月に一回（3000キロ弱）で交換しています。
やはりオイルフィルターは二回に一回は変えるべきですかね・・・
716:７７４ＲＲ
16/10/01 01:15:46.24 +5FT2JUA.net
俺も3000kmぐらいかな。同じく通勤片道30km、週末に林道ツーリング行ったりとかもするので頻度はもう少し高い。
それに、途中で少し足すしｗ
717:７７４ＲＲ
16/10/01 22:54:01.46 CRKDLu5i.net
今までモンキーで山に入ってたけどやっとシェルパ納車だぜ
718:７７４ＲＲ
16/10/02 19:47:32.95 2ZZSKanp.net
なんかメーター周りから小銭が振動するような音がきこえてくるんすけど、これが噂のヒヨコが住み着くってやつですかい？
719:７７４ＲＲ
16/10/02 20:09:12.91 1ZWAp6xO.net
カウルがステーにきちんとはまってないんじゃないかな。カウルから２本、ステー側のグロメットに
はまる脚があるけど、その脚がグロメットの穴に入ってないんじゃ。
720:７７４ＲＲ
16/10/02 20:20:29.77 2ZZSKanp.net
ほんまか!!ちょっと見てくるわ!!
721:７７４ＲＲ
16/10/02 23:48:47.43 ssEziN+p.net
3ヶ月ぶりに乗ったらタイヤパンクした
家の近くだったからまだ良かったけど・・・日常整備怠ったバツかな
722:７７４ＲＲ
16/10/03 17:45:13.72 0HxBb2fhd
>>721
神様が降臨したんだろ。パンクの神様が・・・
723:７７４ＲＲ
16/10/03 23:42:13.65 rmpKqfKp.net
>>713
5～9月くらいはチョーク使ってないよ、そろそろ朝とか寒くなってきたから使うかもしれない
724:７７４ＲＲ
16/10/04 07:39:49.91 y9nKc5R0.net
標高が高めの地域なら別段不思議でもないな
725:７７４ＲＲ
16/10/05 04:15:38.68 CnbPaRML.net
高速道路を時速100キロで40分ほど走ってきたのですがエンジンから焦げくさい匂いがします。
オイル交換したばかりなのですが・・。皆さんのシェルパはこんなことはないですか？
726:７７４ＲＲ
16/10/05 09:44:08.46 caQHKwxX.net
オイルがエキパイまわりに付着してるとか？
727:７７４ＲＲ
16/10/06 02:15:46.80 cPf566gQ.net
>>724
海抜15mだから高地ではないね、普段から濃いめになってるのかもしれない
728:７７４ＲＲ
16/10/06 20:04:00.76 aPZeA1gK.net
皆さんのシェルパはウインカーキャンセルってスムーズにできますか？
自分のシェルパはボタンを強めに奥までしっかり押してもカチッとならないことが多くて、最近はボタンを連打して消してます（しっかり押しても消えないこともあれば浅目に押しても消えることもある
今まで乗ったバイクではこんなことはなかったのですが異常でしょうか？
729:７７４ＲＲ
16/10/06 21:07:29.85 zMGSEIMK.net
>>728
明らかに異常
シリコンスプレーかなんか吹いてみてダメなら交換かな
730:７７４ＲＲ
16/10/06 22:53:58.01 yaUQyzqh.net
>>729
ありがとうございます！シリコンスプレー吹いて様子見てみますね
731:７７４ＲＲ
16/10/06 23:30:38.29 45QfmAHl.net
いいバイクだなぁシェルパ。いい。実にいい。
732:７７４ＲＲ
16/10/07 11:30:17.30 +7P3caBgy
>>728
戻りが悪くなったときに分解清掃してグリスアップで直したかな。
スプレーでダメだったら、交換前にダメ元でやってみたらいいと思うな
733:７７４ＲＲ
16/10/08 22:13:41.64 02OcZNyy.net
ちょっと質問
ストックマンのRキャリアって耐加重いくつなんでしょうか？
734:７７４ＲＲ
16/10/08 23:11:18.95 Pe268q+d.net
耐荷重とかあんまり意味ないよ
メーカーはものすごい安全率とってるから
735:７７４ＲＲ
16/10/08 23:44:26.26 PNjYd+xb.net
アルミの純正キャリアは3kgだっけ？でもあれで上から3kgの重さで壊れるような構造じゃないよね
ストックマンのリアキャリアも手元にあるけどフレームとの接続構造自体はほとんど同じだし荷重に対する強度自体も大差ないと思う
仮に重量オーバーで破損したとしてどっちもキャリアそのものの破損よりも先に取り付けボルトとかフレーム側にダメージ行くと思うわあれ
ちなみにストックマンのキャリアにはその手の警告表示ついてなかったよ
736:７７４ＲＲ
16/10/09 01:17:11.31 VhtOrrlI.net
オイル漏れ対策品になったヘッドカバーボルト使って短期間で漏れた人っている？
737:７７４ＲＲ
16/10/10 18:49:10.93 g3U/CH8X.net
>>725
俺のシェルパもエンジン回すと焦げ臭くなる。原因は分からないな。
抜いたエンジンオイルも焦げ臭かった？
738:７７４ＲＲ
16/10/10 22:46:34.02 bmTN72GM.net
チョイノリで月１くらいに３キロくらい乗ってるシェルパ。
好調だけどオイルは年に一回くらいは変えたほうがいい？
739:７７４ＲＲ
16/10/10 23:50:32.25 ttRCLrNL.net
変えなさい
740:７７４ＲＲ
16/10/11 00:06:52.17 UMqwnz8X.net
俺は１００％化学合成のを2年に1回だよ
741:７７４ＲＲ
16/10/11 11:54:10.94 TvF8sUmE.net
余計漏れるやろうが
742:７７４ＲＲ
16/10/11 13:56:36.48 S3h78ajI.net
100%でも何でも半年に1回ぐらい変えれ
743:７７４ＲＲ
16/10/11 19:39:28.24 hE4r1TmI.net
変えなくていい
ギヤ渋く感じたなら変えたらいい
欲言うなら熱々に暖気して油温上げるといい
3キロだと油温上がる前だろ
オイルに混じった水分揮発しないから
744:７７４ＲＲ
16/10/11 23:23:21.50 68uLKb6Z.net
>>743
ヤマハならギア渋でわかるんですが、カワサキはシェルパしか持ってないので
わからんのですわ
745:７７４ＲＲ
16/10/17 06:15:03.49 vddqtB6Z.net
クラッチ滑り出したんだけど、交換の注意点ある？
746:７７４ＲＲ
16/10/17 11:21:05.07 +3cNThcc.net
最後の一枚をかける場所がちがう
747:７７４ＲＲ
16/10/17 13:36:57.64 k3sdcTd5.net
ボスナット外さないと駄目なんだよな。クランク空転させないように、がっちり回り止め要。
748:７７４ＲＲ
16/10/17 21:50:28.19 +3cNThcc.net
トップに入れときゃ大丈夫なぐらいのトルク
749:７７４ＲＲ
16/10/18 11:28:05.70 3fzP6Xl8.net
スプリングも一緒に交換すると吉
750:７７４ＲＲ
16/10/27 16:42:21.47 2tqo7m8E.net
中古でシェルパを購入しました。タイヤは純正のTWがついています。
100パーセント舗装路を走るのでオンロードタイヤに変えたいのですが、ドライ・ウエットのバランスが取れているタイヤってD604あたりでしょうか？
それ以外のメーカーはいかがでしょうか？
751:７７４ＲＲ
16/10/27 20:28:13.79 +hCRqN57.net
IRCのGP210だっけ？ あれも結構評判良いですね
752:７７４ＲＲ
16/10/27 22:00:57.72 XSnnQVQN.net
>>751
ありがとうございます！早速調べてみます
753:７７４ＲＲ
16/10/27 23:13:45.16 QjD3g4/B.net
なんで100%オンロードしか走らないのにシェルパを選ぶんだろう？
まぁ個人の趣味だからいいんだけど、それなら他に良さそうなバイクがありそうなものだが…
754:７７４ＲＲ
16/10/27 23:35:25.93 jWOt99Uz.net
>>753
他にもっとオフ向きツーリング向きのを買い足したとかあるんじゃね？
うちもシェルパは街乗りチョイノリ専用になっちゃった。
もったいないとは思ってるが、維持費かからないし乗りやすいので捨てられない。
タイヤもうすぐ１０年なので溝あるけどそろそろ替えたい。
755:７７４ＲＲ
16/10/27 23:36:57.53 jWOt99Uz.net
>>750
他のでシラク履いてるけど、まぁまぁ良い。
756:７７４ＲＲ
16/10/28 01:59:11.68 D0f61DxW.net
>>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
757:７７４ＲＲ
16/10/28 02:03:30.70 D0f61DxW.net
>>753
・通勤使用で足つきの良い250ccが欲しかった
・ライポジが楽で軽い
・乗りやすい
・馬力が26馬力←これが決定的
・乗り出し40万以下
・ビッグスクーターだと予算オーバー、他はセローやエストレヤも考えたが馬力無さそうだったので却下、消去法でシェルパを選択しました。
通勤路に片側ニ車線の国道が夜になると時速120キロくらいで流れているので相応のパワーが欲しかった。
758:７７４ＲＲ
16/10/28 09:42:59.34 jHqUXUca.net
シェルパで120kmはちょっときついぞよ…最高速度が130kmぐらいなので。
国道で120km/hって名阪国道か
759:７７４ＲＲ
16/10/28 11:57:47.14 AwjrQrdx.net
国道で120km/hってマジかよ(;´Д｀)
ほぼ自動車専用道みたいになってるバイパスでもせいぜい出て90km/hくらいじゃね？
どこなの？ そんなんで取り締まりが無いはずないし
760:７７４ＲＲ
16/10/28 18:03:28.76 sOSpCo5J.net
名阪はマジでそんなだった
遅いバイクでいくとホントに弾き飛ばされそう
761:７７４ＲＲ
16/10/28 20:09:54.64 8yEok3K0.net
この前ロンツーで名阪走ってきたぜ。VFRだけど。東名高速かと思うくらいはやかったね、あそこｗ
夏はシェルパで関越トンネル通ったけど、トンネルの中なのに95kmくらいで風圧がきつかったよね。KLEEN付きだけど、
荷物満載でもパワー的には120くらい出そうな感じ？ ただ、だしたくはないけどねｗ
762:７７４ＲＲ
16/10/28 23:36:35.48 0UwTJBkS.net
兵庫の朝来の国道312号、篠山の372号あたりはトラックに90キロリミッターつくまでは夜や明け方は片側一車線を120キロで走るトラックが多かったよ。今はどうか知らんけど
北部の同じく片側一車線の国道9号はいまだに帰宅時（夜8時ごろ）は100で走っても追い越されることがある（特にミニバンが多い。
田舎ならこれくらいが普通だと思ってた
763:７７４ＲＲ
16/10/28 23:40:33.60 0UwTJBkS.net
姫路バイパス加古川バイパスは夜の空いてる時間帯なら左車線は80～100、右車線120くらいで流れてるね。
厳密には高速道路じゃなく一般道だけど基本オービスある位置は知れ渡ってるからなぁ
764:７７４ＲＲ
16/10/28 23:53:04.07 RRgST8Se.net
最寄りのインターから高速乗って旅館やホテルに泊まって帰るならシェルパなんか乗らねぇよ
というかバイク乗らねぇや
オッサンセダンかスバル車で半自動運転させますよ
765:７７４ＲＲ
16/11/01 20:22:54.09 MY6G88fW.net
10万キロ突破記念ということで…というのはウソで、最近やけにアイドル付近が薄い感じがしてたので
キャブをばらしてみました。
原因はインシュレーターのところのOリングがキレてた。
全開域ではむしろ調子良くなった気がしてたのでちょっと危なかったかもな…
ちなみに5年前、3万キロ走行時に交換したダイヤフラムは健全そのもので、
これが痛むのは距離よりも経年なのかな。
766:７７４ＲＲ
16/11/02 20:53:44.81 1AqqRXdI.net
皆さんウインドスクリーンはつけてますか？
767:７７４ＲＲ
16/11/02 21:53:40.81 wjd7l+HW.net
いつの間にか（ｗステアリングステムのハンドルストッパーのポッチが折れてたので、
交換を目論んでパーツリストを眺めてたのだが、2005年までと2006-2007で部品番号と値段が違うのな…
ホルダ(フオ-クアンダ)
44037-0046 \17,712 KL250H7F(2006年以降)
44037-1357 \19,116 KL250-H9(2005年以前）
何か違うのかな…？
768:７７４ＲＲ
16/11/02 21:55:20.72 wjd7l+HW.net
ウィンドスクリーンつけてるよ。RALLY何とかのやつ。
効果がないとは言わないが、おそらくみんなが望む程の効果は無いｗ
769:７７４ＲＲ
16/11/02 22:33:10.51 1Y4qpjgk.net
>>767
図によると06以降はナット無しでサスを固定できるようになってるようだね
サービスマニュアルの年式ごとの補足にはとくに記載は無かった
770:７７４ＲＲ
16/11/02 22:56:03.15 wjd7l+HW.net
>>769
おおお、なるほど。06はステムにネジ切ってあって、05以前はボルト・ナットなのか。
図はなんども見てたのに気づかなかったわ、ありがとう。
俺のは06年式なんだけど、古いのでも大丈夫そうだな。
05年までの方は、ヤフオクに3000円ぐらいからゴロゴロしてるんだよね。
771:７７４ＲＲ
16/11/02 23:43:19.77 ERP/mwYX.net
スクリーンよ効果は見た目
良いか悪いかは別
772:７７４ＲＲ
16/11/03 09:11:25.88 HlKCvxLU.net
ツーリングセローのアドベンチャースクリーン一式付けてるけど最高だよ
773:７７４ＲＲ
16/11/03 10:15:11.54 DUpzpSkb.net
あのフロントキャリアもつけたの？？
もしかしてセロー225、250、シェルパともフロントフォークの間隔の寸法同じ？
シェルパと225がスタックバーを流用できるから同じなのは知っていたけど
774:７７４ＲＲ
16/11/03 10:48:41.87 INowVcC3.net
スクリーン付けていいって言うのと見た目だけって言うのと意見が分かれるんだねー、スクリーンの大きさの問題なのかな？
775:７７４ＲＲ
16/11/03 11:45:06.15 HlKCvxLU.net
>>773
うんあのアクセサリーホルダーとか一体になってるヤツ付いたよ
事前計測したけどセロー250ともフォーク間ピッチもまったく同じだったのてダメ元で買ってみた
トップブリッジのフォーククランプ周りの構造は違うからストックマン用のブラケット加工+キャリア側も加工した
ヘッドライトともギリギリで干渉しなかったウインカーは移設したけどね
776:７７４ＲＲ
16/11/04 23:05:48.68 7XdIZeSj.net
>>774
シェルパぐらいの車格で大きいスクリーンつけると、
山の登り坂でスタンディングでハンドル引くとスクリーンが顔に刺さったりするよ。
777:７７４ＲＲ
16/11/05 00:34:14.34 o6XSzV0X.net
うちのシェルパですが、1日平均15キロほど毎日乗っています。
寒くなってきてから毎朝エンジン掛けようとして燃料コックをpriにしてチョークを引いてエンジンかけてもセルは勢いよく回りますが掛からないことが多いです。
セル5秒押し→少し休むを3回ほど繰り返すとなんとかかかってくれます。
夏場はチョークだけでは掛からないことも多々ありましたが燃料コックをpriにしたらすぐかかってくれました。
これってもともとシェルパはこんなものなのでしょうか？
2007年式 3万2千キロ 購入半年ちょいです。
778:７７４ＲＲ
16/11/05 00:57:42.73 ffJnXJMN.net
>>776
なるほどー、だからセローのアドベンチャースクリーンはあんなに角度が立ってるんですね。
チョイノリのスクリーンがぽん付け流用できるらしいけど角度はどうなんだろう。
779:７７４ＲＲ
16/11/05 11:16:15.46 6+8X6ejG.net
>>777
そこまで悪くないなぁ
プラグとか大丈夫
780:７７４ＲＲ
16/11/05 15:38:48.33 ygexBJTl.net
>>777
定期検査で排ガスの濃度を規制値内に納めようと調整された時
冬場に始動が悪くなり、バッテリーをあげたと文句を言ったら
燃調を濃い目にして、規制値ギリギリに収めた、と言っていた
それ以来、定期検査でキャブの調整はアイドリングの回転数だけ
だと言っていたので薄いのかも
781:７７４ＲＲ
16/11/05 16:18:59.90 Sva2h3mL.net
排ガスのチェックまでやる店あるんだ…なんか意外だ
782:７７４ＲＲ
16/11/06 17:18:12.03 etFcziPY.net
教えてください。
今日気付いたんですが、97年式シェルパでエキパイのジョイントからもう少し後ろのサイレンサー部になる径が太くなる直前くらいのところに下向きに２ミリくらいの小さな穴が開いてました。
劣化して空いたような穴じゃなくて綺麗に丸く空けられているんですが、元から空いてないですよね？
左のスイングアームだけやたら煤汚れがつくなぁと気になってたんですが原因がこれだとわかりました。
783:７７４ＲＲ
16/11/06 17:19:52.61 etFcziPY.net
間違いました。左じゃなくて右のスイングアームでした。
784:７７４ＲＲ
16/11/06 18:06:09.28 E/zXPF4y.net
冬場に始動が悪くなるなんて当たり前じゃない。ちゃんとチョーク引いてるか？
それすらしてないのに店にクレーム付けるなんて初心者か？
785:７７４ＲＲ
16/11/06 18:32:17.42 8BIW6hTV.net
おまえはなんの話をしてるんだw
786:７７４ＲＲ
16/11/06 23:40:05.14 Ld67d+kF.net
元から開いてます＞マフラの穴。
ただの水抜き穴では？
787:７７４ＲＲ
16/11/07 01:51:52.96 fsOu07Wu.net
>>786
元から空いてるんですね、前オーナーが空けてたのかと思ってしまいました。
水抜き穴ですか、なるほど納得しました。しかし、うちのシェルパはそこから結構な煤がが出てスイングアームが汚れるんですがそれもそんなものですか？
燃料濃いんですかね。
788:７７４ＲＲ
16/11/07 09:47:31.99 92Z7jGou/
>>787
97年式はウチで扱った３台中３台、全部同じでしたから標準でそれだと思いますよ。
789:７７４ＲＲ
16/11/07 19:42:54.39 BIVsXpub.net
メインの排気口周囲からマフラー本体にまで黒いスス汚れがついてるなら確実に濃い
判断方法のひとつでしかないけど
790:７７４ＲＲ
16/11/07 23:48:35.19 fsOu07Wu.net
734
736
ありがとうございました。
>>789
メインの排気口も煤が着いてました、やっぱり濃いのかもしれません。
燃料コックメンテしたときに気付いたんですが負圧側のホースからもガソリン流れてたんでそれが怪しいかもしれないです。
791:７７４ＲＲ
16/11/09 22:04:51.14 ThU87lNY.net
ハンドルグリップのゴムがボロボロになってきたので交換を考えているのですが径は左22/右25、長さは125mmで良いでしょうか？
792:７７４ＲＲ
16/11/09 22:37:08.02 DfzShMvb.net
たしか115だったような
793:７７４ＲＲ
16/11/13 08:29:39.69 vih2GKDN.net
久々にｵｲﾙ交換したら調子いいわ
１年（3000km）ぶりだがとてもいい・・
空冷はｵｲﾙ管理大切だね・・
794:７７４ＲＲ
16/11/13 08:57:55.13 KYUwP8oT.net
気のせいだよｗ
795:７７４ＲＲ
16/11/13 23:15:35.05 dR815373.net
シェルパの社外ハンドルのオススメなんかある？
だれかカスタム事例教えてくれ。
796:７７４ＲＲ
16/11/14 05:34:28.31 iUa6u8Fs.net
シェルパ押しがけどうやってますか？
今まで2速で飛びのってクラッチは半クラじゃなくてスパッと放す感じで何となくでやってたけどなんか上手くいかなくなってしまった
797:７７４ＲＲ
16/11/14 05:47:53.44 gq1PP4w+.net
わざわざ押し掛けする理由が無いのでしたことないです
しょっちゅうバッテリー上げてるなら交換なり補充電なりしましょう
798:７７４ＲＲ
16/11/14 08:10:25.86 blz8oy5I.net
二回ほどやったことあるけど、3速を使って、
ダッシュで押してそのままクラッチ繋いだような。
799:７７４ＲＲ
16/11/14 23:30:55.98 E34Js7l9.net
俺のは冷間の押し掛けは平地じゃ絶望的だな・・
800:７７４ＲＲ
16/11/14 23:48:42.34 aKGUir6G.net
MY機は暖気5分くらいしないと走り出してから回転落ち気味になって止まりそうになったり安定しない。
職場の駐輪場は屋根ないから、帰り雨の日とか土砂降りの中暖気待ちするのが大変
801:７７４ＲＲ
16/11/15 12:23:45.92 iNbgmo/7.net
俺はチョーク引いたまま走っちゃうね
802:７７４ＲＲ
16/11/15 14:12:04.33 vxzwil+kA
2速で飛び乗ってリア荷重がかかった瞬間にクラッチポン＆アクセルちょい開けかな＠97年式
冬場はチョーク引いたまま低回転で走るよ
803:７７４ＲＲ
16/11/15 19:49:01.53 Pyhr+Abk.net
いくら暖気してもメインジェットには走り出さないとガソリン回らない
804:７７４ＲＲ
16/11/15 20:14:03.67 PXCPW74M.net
チョーク引いてスロットルに付いてくるようなら
発進して信号2つくらい全開でフル加速してる。それで大体温まってアイドリングも安定する
アイドリングやら低回転で暖気とか馬鹿かよ。オイル回さないとね
805:７７４ＲＲ
16/11/15 22:45:12.18 y6sXbU6X.net
>>804
とはいえ、先にエンジンかけてからヘルメットかぶるようにはしてる。
始動性と冷間時の安定性がもう少し上がれば最高なのにな。
ポン付けできるインジェクションとかないものか。
806:７７４ＲＲ
16/11/15 22:52:05.98 PXCPW74M.net
寒い時期のキャンプツーでお隣のFIセローがスターター押した瞬間安定してるのは本当に羨ましかったなー
KLXのに一式乗せ変えたら…乗り換えた方がいいね
807:７７４ＲＲ
16/11/15 22:53:32.20 jji+jV0R.net
メカ音痴の素人なのですがチョーックを弾きながら発進しても特に問題はないでしょうか？
待ち時間が大幅に短縮されるから自分もそうしたいのですが
808:７７４ＲＲ
16/11/15 22:59:09.06 PXCPW74M.net
今までずっとそんなだけど問題無いよ
オートチョークのFI車も持ってたけどアイドルアップしてるうちにスタートしても別に問題ない
長期間放置のドライスタートで発進していきなりレブらせるくらい回すのは良くないと思うけど
最近エンジン掛けてて、温まるまで普通に車の流れで走る程度なら別に問題ねぇや
809:７７４ＲＲ
16/11/15 23:37:50.58 ap221MGE.net
シェルパってハンドル重くない？
810:７７４ＲＲ
16/11/15 23:46:28.99 y6sXbU6X.net
>>807
チョークノブを引いた状態での発進は問題ないが、減速時に加速しないようにしろよ。
チョークをはじきながら発進できる人には問題ないかもしれんけどな
811:７７４ＲＲ
16/11/16 22:11:04.75 +iZ4Abql.net
キャブがオーバーフローしてるのでフロートバルブアッシ交換しようと思いますが、スーパーシェルパ用以外で安い代用パーツないですか？
812:７７４ＲＲ
16/11/16 23:42:25.05 t/Vum8AB.net
セロー225と同じキャブなのはわりと有名だけど、フロートバルブが同じかどうかはシラネ。
余談だけどミクニBSTを使ってるバイクはいろいろあるけどGSX-R1100のNJホルダがハイパーノズルになっていて、
内径も結構近い…けど、長さがぜんぜん違う（あっちはBST40かな）というところまで調べがついてるのだが…
813:７７４ＲＲ
16/11/17 08:17:56.65 b0K6Is1s.net
>>812
セロー225と共通なんですね、でもカワサキの方が安そうなんで素直に純正パーツ注文しておきます
814:７７４ＲＲ
16/11/17 23:37:10.56 vWuxARYv.net
>>807
全く問題ないです
815:７７４ＲＲ
16/11/18 17:05:50.13 /LSIlGmz3
>>813
ちょっと調べてみた。
ヤマハ純正 1UY-14170-20 @3164
カワサキ純正 16030-1085 @2246
カワサキ純正の方が安いな。
816:７７４ＲＲ
16/11/18 18:56:52.44 i9Op+68r.net
>>809
俺のは重くない
817:７７４ＲＲ
16/11/20 00:12:36.81 guVeIA+e.net
毎日通勤買い物に乗ってたシェルパですが、朝一エンジン掛からなくてレッカー頼んでバイク屋に見せてエアクリとプラグ交換してもらったけど変化無し。
バイク屋でもチョーク、燃料コックでセル長押しでも掛かりませんでした。
最後にセル20秒くらい押してもらったら奇跡的に掛かりました。その後あちこち走って家に帰宅。そして朝になるとやはりまたエンジン掛からない・・・
こういうことが頻発し、私も根負けして朝の通勤に支障が出るので手放すことに・・。素人の自分なので、今度はインジェクションの新車にしよう。
818:７７４ＲＲ
16/11/20 00:41:09.57 dBb+t8HU.net
そこまで掛からないんじゃどこかおかしいかな…。
規制後でKLEENそのままの俺のでも、冬季２ヶ月寝かしたあとでもチョーク引いてセル３秒ｘ３回ぐらいでとりあえず火は入る。
そのままチョーク引いたままアイドリングしてると、なぜか回転数が落ちていってエンストしたりするけどな。
多分混合気濃すぎてかぶってるような感じ。チョーク戻してスロットル全開でなんどかセル回して、またチョーク引いてやり直したり。
819:７７４ＲＲ
16/11/20 01:15:41.90 dBb+t8HU.net
そして、そんなシェルパの難儀な始動性を改善するべく、イグニッションコイル交換してみた。
キタコのスーパーイグニッションコイルがほぼポン付け。（ギボシ端子が違うのでつけ直す必要はある）
値段も純正と変わらず、用品店の原付パーツコーナーにおいてあったりするので入手性も悪くないので
わりとオススメ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
効果？聞くなよそんなことは…
820:７７４ＲＲ
16/11/20 10:13:23.22 ie2H+ex3.net
一時期シェルパにウオタニのハイパワーコイル入れてたことあったけど始動性に関しては…
色々あって今はノーマルのIGコイルで元気にやってます
古くなってカチカチになったプラグコードは引っこ抜いて新しいのと交換したけどね
821:７７４ＲＲ
16/11/20 11:25:29.80 WIyb6Pku.net
同じキャブの225セローで困ったことが全くと言っていいほど無かった
エンジンの問題ならどうしようもないな。キャブセットでどうにかなるなら・・・？
822:７７４ＲＲ
16/11/20 14:57:45.20 AOXnxNms.net
>>817
3か月とか放っておいた後なら確かにかかりにくいけど、
毎日乗っててそんなの頻発なら絶対どこかおかしい
それに気付けないバイク屋も無能
823:７７４ＲＲ
16/11/20 23:04:29.86 dBb+t8HU.net
同じキャブと言ってもセッティングはいろいろ違うからな…
とはいえ、混合気を圧縮して火花が飛べば火は着くはずで、圧縮と火花はいいとして、
シェルパのアイドリング付近の混合気は非常に薄いようだ。
で、それはそれで置いといて。
チョーク（というかスターター）を目一杯引くとむしろ濃すぎるんじゃないかというきがしなくもないんだよね。
ワイヤーを目一杯引いた時にスタータプランジャが最適な位置になるようワイヤーの遊びを調節するべきなんじゃないか
と思い至ったのでこんど実験してみる。
サービスマニュアル持ってるんだけどどこかにしまいこんでしまって見つからないのだが、スタータのワイヤーの遊びについて
なんか書いてあったっけ？？
824:７７４ＲＲ
16/11/21 19:47:13.75 FiPKa8eN.net
各ケーブルに注油しようとして
チョークワイヤー外そうとしたら間違えて上をひねってしまい
小さいスプリングが何処かに飛んでいったけど
あれって無くても問題ない？
825:７７４ＲＲ
16/11/21 23:01:24.60 lLzweRAp.net
>>821
たしかにセローは家の100ｍ手前でコックオフにしてからエンジン止めると良かったが
それを忘れると一週間後にはキャブクリーナーか下手するとバラしてたが。
始動性ならXL200Rのは良かったな
シェルパもキックつけてくれれば安心できたのにな
826:７７４ＲＲ
16/11/21 23:11:31.99 3RO7LRlS.net
>>824
問題ないといえばないけど、引いた状態で固定するのにかなりキツめに
根本のやつ締めとかないと、アイドリングの振動で勝手にチョーク戻っちゃったりするよ
ぼくのシェルパのも飛んでいきました…
827:７７４ＲＲ
16/11/21 23:29:45.34 OS/DYITm.net
>>825
ええそんなに悪かった？
225のセル付きリアドラムだけど大体の状況ですぐエンジン掛かったよ
828:７７４ＲＲ
16/11/21 23:54:33.70 FiPKa8eN.net
>>826
ありがと
あったほうが良さそうなのかあ
どこかでスプリング買ってこようかな
829:７７４ＲＲ
16/11/22 00:26:20.14 QsUOET2C.net
無いよりはいい
830:７７４ＲＲ
16/11/22 07:27:57.92 NWthmmfq.net
チョーク用の洗濯ばさみをミラーの根元に純正で付けるべきだった
831:７７４ＲＲ
16/11/23 00:22:22.95 QEpFJ+PV.net
>>827
一ヶ月以上の長期保存後は最悪だったよ。
832:７７４ＲＲ
16/11/23 01:28:43.91 fUo91Cbn.net
毎日乗ってると始動性悪いにせよチョークで掛かるけど、一週間とか乗らないと全然掛からないのは何故？
プラグホールに556吹いたら掛かるけど、毎回やってたらヘッドのタップがガバマンになりそう
オーバーフローしてないしプラグもOK、キャブO/Hしてもダメ...
833:７７４ＲＲ
16/11/23 01:38:54.09 SbY4OedH.net
一ヶ月放置でキャブ車なんかセローやシェルパに限らずすぐ掛かるわけねぇだろ・・・
834:７７４ＲＲ
16/11/23 01:40:08.61 SbY4OedH.net
ああ、CBは別だったな・・・何でそんなスルッと掛かるの？って疑問に思うくらいに
すきじゃないけど
835:７７４ＲＲ
16/11/23 10:20:44.51 QEpFJ+PV.net
>>834
ホンダが異常だよ。共有の山小屋に捨ててあるTL125が
忘れた頃にキック数発で起動するのはいつも驚く。
ガソリンは多分１０年ものだろう
836:７７４ＲＲ
16/11/23 10:58:26.84 dDWA1iol.net
ミクニBSTは採用車種見る限り個体差とトラブルが多すぎな気がする
当たり引けばなんともないというか
837:７７４ＲＲ
16/11/23 12:47:05.90 +8iGxRo0.net
大昔に乗ってたXL250Sは始動にいつも手こずったぞ
セルなんかねーし
838:７７４ＲＲ
16/11/23 18:36:58.90 fUo91Cbn.net
>>833
一カ月じゃないっす一週間くらいです
一週間ごときでジェットって詰まるもんなんでしょうか
839:７７４ＲＲ
16/11/23 19:15:13.07 Ly7CvfKY.net
>>835
昔のホンダはほんと凄いね
>>838
普通にエンジン掛かるよ一週間くらいなら
840:７７４ＲＲ
16/11/23 19:55:37.81 5VUoN+Lq.net
純正のナックルガード届いた。これ、ミラーに締める感じっぽいな？
841:７７４ＲＲ
16/11/23 20:00:15.58 87tIGCrA.net
いやブレーキレバーとクラッチレバーの軸に専用ボルトで占めるタイプだよ
842:７７４ＲＲ
16/11/23 20:19:41.02 5VUoN+Lq.net
>>841
なるほど、さんきゅー。怪しい仲間たち参考に取り寄せたんだけど、見た感じミラーに付けそうなボルトがあったから、そうかなーって。カバー的なものかな。休みの時にやってみますねー
843:７７４ＲＲ
16/11/24 12:53:54.59 8xmT9vpD.net
シェルパの始動性の悪さなんとかしてええええええ･ﾟ･(ﾉ∀`;)･ﾟ･
月に1～2回くらいしか乗らないから死活問題なのおおおおお！！
844:７７４ＲＲ
16/11/24 18:03:21.16 qPbeK7P2.net
うちのシェルパは放置日数に応じて徐々に始動に時間かかるようになって底になるまで2週間までだな
そこから先は1か月でも3か月放置でも大差なくなる
845:７７４ＲＲ
16/11/24 18:40:28.06 9yv2JZRZc
>>842
１）軸ボルトの下側にあるナットを外してからブレーキ、クラッチレバーの軸ボルトを専用品に交換。
ナットはそのまま使う。
２）ナックルガードを装着。下側を先に通して広げるようにして組み付け。
３）上側にフランジ付ボルト、下側ナットで固定して完成。
ブレーキとクラッチの軸ボルトは品番が違うから注意な。
846:７７４ＲＲ
16/11/24 18:34:27.45 T3jZ+CNd.net
しかし霧化したガソリンと火花さえ飛んでりゃエンジンかかりそうなもんだが。
何か難しいこと考えてんのかシェルパさんは。
847:７７４ＲＲ
16/11/24 20:49:26.81 2K9pKMKi.net
そしてシェルパは考えるのをやめた
848:７７４ＲＲ
16/11/24 20:49:35.72 X2ReblPj.net
それについては俺も考えたことあるんだけど、BSTキャブの、スターター引いた時のガソリンの出口って、
キャブの一番上の方にあるのよね。セルでエンジン回した時の負圧だと、なかなかガソリンが出てこないんじゃないのかな。
または、出てきてもなかなか気化しないか…
ぜんぶ想像で、実際どうだか分からんけどな…
849:７７４ＲＲ
16/11/24 21:14:38.90 qDL2OqeQ.net
なかなかエンジン掛からない時はシェルパを左にグイッと大きく傾けてフロートチャンバーのガソリンをキャブ内エンジン内にこぼすと掛かるよ。
でもこぼし具合を間違うと掛かんないし、モタモタしてると地面にガソリン落ちちゃう。
吸気口がすぐ触れる所にあればなぁ
850:７７４ＲＲ
16/11/24 22:14:30.74 4Cm1fCut.net
新車の時からこんなもんなの？
851:７７４ＲＲ
16/11/24 22:58:05.59 QpfObrXY.net
>>850
バッテリーが新品ならだいぶマシだよ。
852:７７４ＲＲ
16/11/24 23:02:05.31 qPbeK7P2.net
セル回して負圧でガソリンが回って来るまでの時間差みたいなのは確かにありそうだよね
シート外した時にでも吸気口を塞いだりすると始動具合どうなるかちょっと試してみるかな…？
853:７７４ＲＲ
16/11/24 23:50:12.05 zdopDr6X.net
そんなかからないもんなのか
97だけど全然わからん
儀式はやるけど
854:７７４ＲＲ
16/11/25 00:48:27.84 6PFlpHi1.net
セルを10秒とか20秒押しっぱなしにするのは不具合出ますか？このくらい押し続けてやっと掛かる感じます。
夏場は燃料コックPRI、チョークだけで掛かってくれたんですが、冬は始動にめっちゃ時間かかります
855:７７４ＲＲ
16/11/25 02:00:37.98 8/iBq6ir.net
俺はセル３秒まわして３秒休み、また３秒、みたいな感じでやってるよ。
元々セルモーターはあまり連続回転させるのを想定してないはずなんで。
856:７７４ＲＲ
16/11/25 12:31:38.48 y46O7TY4.net
かかりにくい最大の理由は負圧コックでしょ
ガスがキャブにちゃんと届くまで待てばいいだけ
気が付きにくいのがバッテリーの弱り
若干勢いが悪くても一応普通にキュルキュルと回っていれば大抵のバイクはかかるんだが、シェルパはかからない
857:７７４ＲＲ
16/11/25 13:26:03.19 o2eUoXQP.net
ここ数日で寒くなったから、エンジンの掛かりが悪くなってきた人が増えてるね、俺も3日ぶりだったのでエンジンかかりにくかったなぁ
自分だけではないんだな
858:７７４ＲＲ
16/11/25 16:07:54.41 LrFBM8yA.net
寒くなったもんでかかり悪くなったなぁっておもってPRI入れる時間長め(15～20秒)にしたら呆気なくかかった。
今までの苦悩って一体...w
859:７７４ＲＲ
16/11/25 18:12:51.16 apCOtHaR.net
PRIにしてからメットをかぶり車庫からだし跨ってエンジンかける
かからんかったことない
860:７７４ＲＲ
16/11/25 19:42:50.63 hQGtyWka.net
確かにそれはあるなあ。通勤に使ってると、雨続きで乗れないあとは、PRIに長い時間入れておかないとかからないねえ。
焦っちゃダメってことだね
861:７７４ＲＲ
16/11/25 21:07:38.85 +ZWS1dHs.net
えー 三日ぶりって・・
そんな頻繁に乗るの？
俺は一月ぶりとかざらだぞ・・
それって機械としてはいいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ保てるだろうな・・
862:７７４ＲＲ
16/11/26 10:15:33.06 V0MAyeLT.net
KLXもエストレヤも２５０TRも、キャブはみんなケイヒンCVKなのにシェルパはミクニなんだよな。
OHCのセロー225とかは年式によってキャブ口径違うようで、排ガス規制前頃にBST３４使ってたのを
BST31って型式に変えて、低・中速域の安定性改善をうたったことがあるらしい。
ケイヒン使ってるKLXとエストレヤは口径３４，２５０TRは３２らしいけど、BST34って250ccのバイクには
大きいのかな？でもシェルパはKLXと同様DOHCだからなぁ。
あと、バルブクリアランスって始動性に影響あるのかな。
863:７７４ＲＲ
16/11/26 12:46:37.26 5UNDueCd.net
毎日10km弱乗ってるけど朝チョーク＆PRI30秒くらいしてセルまわしてもセルは勢いよくまわるけどエンジン掛からない・・・。
セル5秒を休みながら10回くらい繰り返してやっと掛かるけど時間もその分もかなり掛かるorz
バイク屋に入院させたこともあるけどバイク屋も原因がわからずお手上げ状態。
出先でエンジン掛からないことも複数回あって何度もロードサービス頼んだ。もう自分には手に負えない
864:７７４ＲＲ
16/11/26 19:57:53.23 3CnUTnYg.net
>>863
フューエルコック疑ってみて。
うちのシェルパは負圧コックが壊れてて本当に少しずつだけどガソリンが溢れてシリンダー内に流れていってたらしくていつも始動時セル回すとかぶる→セル回しまくってると次第にプラグもシリンダー内も乾いてきてようやくエンジンかかる。っていう状態だった。
確認としては一度コックからキャブにつながってるホースを一度外してホースの中のガソリン完全に抜いて元に戻しておく。次の日にそのホースもう一度外してガソリンが少しでも垂れてくればそれだけコックからガソリンが漏れ続けてるってこと。
自分はコック直してもらってからは1～2週間くらいなら放置しててもきちんとかかるようになったよ。まぁ夏場でもチョークは必須だけどね(´・ω・｀)
コックは部品代4500円くらいだったと思う。
865:７７４ＲＲ
16/11/26 21:16:41.07 ChSdqvCO.net
>>864
ソレダ‼︎ (・∀・)
866:７７４ＲＲ
16/11/26 21:34:20.17 dfwKn/ZM.net
負圧コックがダメでもフロートバルブがちゃんとしてればとりあえずは大丈夫そうだか…
キャブの不調につながるけどね。
867:７７４ＲＲ
16/11/26 21:40:39.13 dfwKn/ZM.net
ちなみに、もしかしたら始動性に影響あるかもしれないAIのエアポンプ（？）バルブ？をばらしてみたら、黒いドロッとした何かとうす茶色のさらっとした液体がたっぷり…
これはー！！と洗浄してリードバルブ等の点検をして組み直してみたが
特に始動性がよくなったりはしなかった！！
規制後でキャンセルしてない人は点検してみるといいかも。
868:７７４ＲＲ
16/11/26 21:55:06.27 6pvRNhtC.net
>>866
負圧チューブから流れ込んでるのでは
869:７７４ＲＲ
16/11/26 22:03:38.76 bpR9pJFn.net
最近冷え込んできてるにも関わらず、オイルとバッテリー変えたら
別物のように調子がいい。ブレーキフルード変えたらブレーキタッチも復活！
もうダメな子かと思ってたが、ヘッドをLED化したくなってきてしまった。
870:７７４ＲＲ
16/11/26 22:45:45.11 M4EmOSlq.net
807です。どうもありがとうございました。
バイク屋に負圧コックに問題はないか診てもらってきます。
自分は10分くらい暖気しないと安定しないので、最近はエンジン掛かったらチョーク引いたまますぐに走り出して暖気を終わらそうとしているのですが
必ず最初のT字路の停止線で止まったらエンストします。その後は5分ほどエンジン掛かりません。
チョーク引きながらはやっぱりよくないのかなあ