15/10/16 13:03:24.71 k/9p9cRA.net
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経営の合理化を迫られているＪＲ北海道は、来年３月のダイヤ改正にあわせて利用客が極めて
少ない９つの無人駅の廃止を検討するとともに、老朽化した車両の廃車に伴って８０本程度の普通列車の運転を減らす方針を発表しました。
表によりますと、ＪＲ北海道が廃止を検討している無人駅は、函館線の鷲ノ巣駅、
石勝線の東追分駅と十三里駅、根室線の花咲駅、石北線の上白滝駅、旧白滝駅、
下白滝駅、金華
駅、それに室蘭線の小幌駅の５つの路線のあわせて９つです。
これらの駅の大半は１日の平均の利用客が１人未満で、廃止しても影響が極めて小さいと判断したということです。
ただ、鉄道以外の手段でたどり着くことが難しく「秘境駅」と呼ばれる小幌駅については、
地元の町が存続に向けて維持費の負担などを提案しているため協議を続けるとしています。
このほか、現在、駅員がい
る９つの駅の無人化も検討していて、このうち函館線の
上幌向駅と石勝線の清水沢駅の２つは１日から無人化を実施します。
さらにＪＲは「キハ４０系」と呼ばれる車両の老朽化が進み一部の廃車が避けられないことから、
利用が少ない８０本程度の普通列車の運転を減らす方針も決めました。
一連の合理化を実施
すれば、年間およそ２億４０００万円の維持費などのほか車両の更新など、
将来の投資を２０億円以上、減らせるとしていて、抜本的な収支の改善に向けて今後も利用の少ない
列車や駅の廃止などを進めていく考えです。
ＪＲ根室線の花咲駅では、
周辺に住む住民から廃止を惜しむ声が聞かれました。
駅の近くの精肉店で働く６０代の女性は「昔はみんな通学などに使っていたが、いまはほとんど使っていません。
駅の廃止はとても寂しいですがしかたがないと思います」と話していました。
また、駅舎の中には訪れた人がメッセージを記すノートが置かれ、最近の記述には「なくなってしまうのは悲しい」
や「駅舎は取り壊さずに残して頂きたい」など連日、全国各地から訪れる鉄道ファンなどからも廃止を惜しむ声が寄せられていました。