15/09/07 09:02:45.07 GHZZYfeP.net
急制動の実技試験でやったように、アクセルを戻してエンジンブレーキを使いながら
前後のブレーキを同時に使うのが正しい減速の仕方。
自分が狙っている速度まで減速したうえで、（カーブの出口のような）再加速が必要になったら
シフトダウンして再加速。
クラッチを切る瞬間や切っている間はバイクは不安定になるのだから、
カーブの入り口や途中でクラッチ切るやつはバカ。
そういう必要がないような運転をするべきなんだ。
それに気づかない奴はバカ。
15/09/07 09:02:45.07 GHZZYfeP.net
急制動の実技試験でやったように、アクセルを戻してエンジンブレーキを使いながら
前後のブレーキを同時に使うのが正しい減速の仕方。
自分が狙っている速度まで減速したうえで、（カーブの出口のような）再加速が必要になったら
シフトダウンして再加速。
クラッチを切る瞬間や切っている間はバイクは不安定になるのだから、
カーブの入り口や途中でクラッチ切るやつはバカ。
そういう必要がないような運転をするべきなんだ。
それに気づかない奴はバカ。