14/09/07 14:42:27.64 wSS+xEdQ.net
売れるでしょう初心者に
808:７７４ＲＲ
14/09/07 14:46:47.79 6N7fr9T2.net
こりゃ売れるわーって
ここでみんな言ってて
実際に売れたの忍者くらい？
チョイノリもだっけ？
809:７７４ＲＲ
14/09/07 15:16:14.01 vrQy6W+R.net
そろそろFZ1とかCBR600RRとかCBR1000RRも国内仕様の馬力あげてこないのかね
欧州に準じた規制になったからって簡単に上げられるもんでもないの？
810:７７４ＲＲ
14/09/07 15:18:05.29 uJcAFskF.net
一応国内道路事情のための最適化っていう「建前」があるからじゃないかな
811:７７４ＲＲ
14/09/07 15:40:30.28 kbUzMK0z.net
>>795
俺も勘違いしてたけど加速騒音規制が緩和されただけで近接騒音規制緩和はまだらしい
EUとの統一基準は数年先だそうだから、従前スペックのままの車種は小出しにしないで、その時にパワーが上がるんじゃないかな
812:７７４ＲＲ
14/09/07 15:52:06.91 ESlDOYTd.net
加速騒音はEUとほぼ同じになったが近接はまだ以前の基準と同じ
すなわちショートマフラーのモデルは近接の測定でエンジンノイズを拾うから
フルパワーにするのが難しい
ショートのMT-09はそのためにトップエンドがほんのわずかだけ国内仕様では削られているが
通常マフラーのVFR800Fなどは国内でもフルパワー
CBR1000RRもショートマフラーだからフルパワーは難しいかもしれないが
600RRは今時珍しいセンターアップでエンジンノイズを最も拾いにくい形式だから
ホンダにやる気さえあれば国内フルパワーは可能だと思う
ただどのみちリミッターはつくのだから最初からサーキットなど眼中にない人向けに
あくまで公道で走りやすいパワーに抑えるのはそれはそれで慧眼だと思うけども
813:７７４ＲＲ
14/09/07 16:21:02.67 XiYMu68W.net
>>797
次のEUとの規制統合は緩和じゃなくて、日本基準への統合じゃなかったか？
814:７７４ＲＲ
14/09/07 16:32:24.19 ozh19rIj.net
>>713
気にならないと言えば気にならない程度。
>>713
ESA付いてるけどそもそもパニア付いてる状態が普通ってセッティングっぽい。
パニア無いと車検の時にチェック入るくらいだし。
横幅足りねぇからパニア持ってこいって言われた事ある。
亀レスすまんこ
815:７７４ＲＲ
14/09/07 16:38:38.25 L54i5Bw2.net
>>794
NC
CBR250R
CRF
GSR250
まだあるかな
816:７７４ＲＲ
14/09/07 16:40:16.90 XiYMu68W.net
>>801
Ninja250Rは、新旧とも出たときから
「これは売れる！」って感じだったしな
MT-09なんかもそうか
817:７７４ＲＲ
14/09/07 16:42:23.83 L54i5Bw2.net
>>801
おっと、逆だったわ、
ここで売れない売れないって言われていて、実際は売れたのが>>801
818:７７４ＲＲ
14/09/07 16:45:08.76 uJcAFskF.net
逆にホーネットとか２５０マルチ生産終了の頃はどんな感じだったの？
当時は「あっ、そう」ぐらいな感じ？
819:７７４ＲＲ
14/09/07 16:46:39.27 s9rdH5ci.net
世界的にトップレベルの厳しい騒音規制
なのにそこかしこで爆音のバイクが走っている不思議
820:７７４ＲＲ
14/09/07 16:54:03.18 xGiThADQ.net
世界的にギャンブル規制が厳しい建前
なのにどんな田舎でもギャンブル場が駅前や国道沿いに立ち並ぶ不思議な島国
821:７７４ＲＲ
14/09/07 16:58:30.36 KibKwveJ.net
いまの国内CBR1000RRはいいと思うけどね
逆車と国内仕様で唯一国内仕様を選びたくなるバイクだね。
822:７７４ＲＲ
14/09/07 17:13:55.64 +kwr7nQo.net
>>804
駆け込みで注文殺到とかはなかった
ゼファー400なんて行き着けの店に2年新車置いてあったし
20世紀は知らん
４輪だと最後に注文殺到とかあるのにな
最近だとスバルＲ１とか
バイクは生産終了後も店頭在庫が比較的残ってるからなのかな
823:７７４ＲＲ
14/09/07 17:23:17.06 VUhNeaEV.net
>>535
もともと燃費重視だよ。
フィットのエンジンを半分に割ったデザインで安価に環境対応しただけだから。
824:７７４ＲＲ
14/09/07 18:13:38.19 IjEQGTYT.net
>>804
一時期、ホーネットをモデルチェンジで存続させて、VTRが廃盤なんて話もあったけど結局はVTRが残った。
825:７７４ＲＲ
14/09/07 18:14:51.14 VWjgVJIC.net
>>804
知らんうちに規制でマルチのニューモデルは出なくなったんだが
当時はバブルはじけた影響でしばらく出てこないんだろうなぁ
なんて思ってた程度
２ストが消えてVTR250でて馬力低すぎるスペックみて事の重大さに気づいたｗ
826:７７４ＲＲ
14/09/07 18:20:03.66 sisXmfxb.net
>>807
どうしてなのそれは
サーキットに向くとは思えんけど・・・
827:７７４ＲＲ
14/09/07 18:30:47.10 sRV3NjIx.net
>>805-803
ほんと、この国の警察官僚は腐ってんな
治安見ると、現場はそれなりに頑張ってるんだろうとは思うけど
(交通課除く)
828:７７４ＲＲ
14/09/07 19:25:21.47 B+Iq3wii.net
今時のダウンサイジングターボエンジンは、いわば「可変排気量」みたいなもんで、ブーストかけてる間は大パワー(とそれに見合った燃費)だけど、パワーが必要ない間は小排気量なりの燃費。
昔と違って直墳なのでノッキングしにくく、つまり圧縮比もあまり下げなくてよくなったので効率が良い。
二輪の場合はどうなんだろ…とりあえずエンジンを直墳化しないことには「ダウンサイジングエンジン」は成立しないと思うんだけど。
でも燃費なんかさておき、今の時代にスリムな車体と鬼加速を両立させたバイクが出るかもしれないのは期待せずにはいられないな。
829:７７４ＲＲ
14/09/07 19:38:10.19 kTt3afhj.net
>>808
ゼファーはたくさん売れてたから生産終了前にたっぷりストックしてたな
830:７７４ＲＲ
14/09/07 19:44:00.04 1HoNZiX4.net
>>814
他の三社は四輪用エンジンのノウハウがあるけど、カワサキってそもそもガソリン直噴作ったことないんじゃね？
831:７７４ＲＲ
14/09/07 19:49:16.30 9cigEuPH.net
>>816
重機にある
832:７７４ＲＲ
14/09/07 19:51:47.93 l6HQvURq.net
ゼファー死亡
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E4%B8%8D%E5%8B%95%E7%94%A3%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
833:７７４ＲＲ
14/09/07 20:48:36.65 e69dFfV7.net
>>817
それディーゼルじゃないか？
834:７７４ＲＲ
14/09/07 20:51:03.15 9cigEuPH.net
>>819
６気筒・４サイクル・水冷直列直噴ターボ・インタークーラ付
835:７７４ＲＲ
14/09/07 20:53:41.48 zhYqC7YK.net
>>820
いやだからそれディーゼルじゃないすか？
836:７７４ＲＲ
14/09/07 20:55:49.64 5EEiiBie.net
MGUH MGUKを搭載してほしい
837:７７４ＲＲ
14/09/07 21:03:13.88 +6syZ9Ew.net
過給機付きディーゼルのノウハウは、直噴にも活かされるよ
てゆか、ジェットスキーで、ZZRにスーチャー付き300馬力のエンジン作ってるやん
838:蛆虫ハゲ小僧
14/09/07 21:17:29.02 jB5IuEXd.net
ID:+6syZ9Ew
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫ハゲ小僧ｗ
ネットストーカーｗ
ハゲに異常なコンプレックスがあるらしいｗ
839:７７４ＲＲ
14/09/07 21:22:49.48 +1ODyZHP.net
>>804
バイク屋は骨が速攻在庫切れになったと嘆いてたが、どうせモデルチェンジすんるだろうって気楽に構えてたな。
今と違い、30psの初代ninja250Rなんてデビュー時は馬鹿にされまくったよ。
でも最高出力が下っても意外と速いから、250マルチなんてゴミって世論になって二代目ninja250からは大絶賛だ。
840:７７４ＲＲ
14/09/07 21:46:07.66 xdvENXX/.net
もしかしたらMACHは桁違いのパワーなのかも。
量産NAを250馬力で成立させるのは、色々大変そうだし。
その色々大変な部分をスーチャーでクリアして・・・。
そう考えるとMACHと名づけたのもうなずける。
841:７７４ＲＲ
14/09/07 21:57:56.25 xP3+GGuA.net
マッハなんて一切使ってないぞ
842:７７４ＲＲ
14/09/07 23:59:02.49 LYhfzj9w.net
>>786
んなもんCBRもNinjaも同じだろうにR25だけ叩く奴がいなくならんのは何でだろうな
843:７７４ＲＲ
14/09/08 00:01:48.35 CzjxiqwK.net
まだ出てないから
844:７７４ＲＲ
14/09/08 00:21:25.92 9me+tlJa.net
出たら250市場のトップに踊り出るのがわかってるから戦々恐々としてるだけでしょ
845:７７４ＲＲ
14/09/08 00:53:09.98 oP0UNoE9.net
R25叩いてるのはタイ単くんひとりが粘着してるだけだよ。
NC700や初期のニンジャ250Rスレみたく大勢の叩きにあってるわけでないから
むしろ心配。値段によってはGSR250の次に売れる程度にならないかなーなんて・・・。
海外のサイトだとニンジャよりは0-400のタイム出てるからサーキットでじわじわ人気出てきて
売れるって感じじゃない?いきなり大ヒットの予感がしない・・・。
発売も寒い冬からだし・・・購入客は減るでしょ。寒いから春にしよーっと!て人が大勢出てきて
出足の売れ行きは悪そう。出すなら8月か9月ぐらいが丁度良かったと思うけど
インドネシアでは売れ行き好調らしいからそっちの市場確保のために日本後回しにして
注力してるのでは?と妄想してみる。
846:７７４ＲＲ
14/09/08 00:55:36.06 VIMRjT0l.net
250フルカウルはサーキットで使う層がメイン購買層じゃないし性能云々よりデザインと価格じゃね
デザインは他と大差ないから価格がどうなるか
847:７７４ＲＲ
14/09/08 01:15:34.08 tg3LY0+E.net
ST250って知ってますかあ？
848:７７４ＲＲ
14/09/08 01:39:11.13 5OtBmZi2.net
サーキットだとニンジャ大�
849:�躍だけどな
850:７７４ＲＲ
14/09/08 06:23:58.33 /840dO1V.net
>>832
でも結構NinjaやCBRが走ってるんだよな。しかも以外に速いｗ
懐の寂しいオジサンとかには走行コストも安めで現代には合っているかも。
851:７７４ＲＲ
14/09/08 08:33:11.41 armZ64ac.net
>>831
まあ最初は売り切れになる程度には売れるだろーさ
852:７７４ＲＲ
14/09/08 08:35:14.61 tdZ8+otf.net
近所のミニサーキットでCBR250Rを走らせているけど面白いぜ。
コケてもあまり壊れないし修理代も安い。消耗品も安価だしな。
ミニサという事で走行代も大した事無いし、自由に使える金が少ない身としては助かる。
853:７７４ＲＲ
14/09/08 09:52:54.62 upiqtsrZ.net
サーキットって伊豆スカイラインとかか
854:７７４ＲＲ
14/09/08 09:55:17.73 ro+HaudT.net
ネオ二気筒、ネオ短気筒の凄さは重々承知しているが
・・・あの農耕機の様な音は何とかならないものか
855:７７４ＲＲ
14/09/08 10:02:44.58 pet9c/BI.net
250はまともなタイヤ履かせとくと車重軽いからあんまり速度を落とさずにコーナー入れるのでアベレージのスピードで稼げるからね
ビッグバイクとちがってアクセルも神経使わなくて良いので早開けで全開しやすいし
856:７７４ＲＲ
14/09/08 10:02:55.27 w1dsv863.net
ハレとドカに乗ってる俺に喧嘩売ってんのかw
857:７７４ＲＲ
14/09/08 10:36:14.45 ro+HaudT.net
>>841
いやいや、あなた方に喧嘩売らない様に「ネオ」と付けているんですよｗ
ネオ二気筒、短気筒は乗り易そうなんですが、走った後からついてくる
「トコトコトコ、、、」って音がどうも気になるんですわ
858:７７４ＲＲ
14/09/08 10:43:37.29 99P//l2x.net
VT系や鳩サブレの系譜にもずーっと文句つけてたのなら、その意見にも説得力あるけどな
859:７７４ＲＲ
14/09/08 10:59:57.10 y15fBYSQ.net
>>839
WR乗ってるけど全くそう思わないのだがｗ
860:７７４ＲＲ
14/09/08 11:42:45.30 TanfEj2R.net
>>842
よく農耕機の音とか言う人いるけど農業に従事してるか実家が農家なのかな？
都会だと農耕機自体無いからその表現では理解出来ない人も多そうなんだけどね
861:７７４ＲＲ
14/09/08 11:50:17.96 u3LNgjN1.net
低排気量単気筒二気筒は回した時の音が芝刈り機みたいだなとは思う
862:７７４ＲＲ
14/09/08 11:58:39.83 BW6XVYuV.net
KTMがモトクロス世界GPを制覇
KTM 350SX-Fのカイロリは、最終戦を待たずポイント大差で、8度目のモトクロス世界チャンピオン
CAIROLI NOW 8-TIMES WORLD MOTOCROSS CHAMPION
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
863:７７４ＲＲ
14/09/08 12:07:16.33 UizmcuL/.net
>>842
どうせ買わないんだろ？
別に良いじゃん
お前自分の気に入らないものは全てケチつけてんの？
864:７７４ＲＲ
14/09/08 12:07:37.51 5VMgvjZD.net
>>846
俺の地区だと芝刈り機なんて未だに2stがメインだぜ。
865:７７４ＲＲ
14/09/08 12:12:24.09 BdR3XFqG.net
確かに芝刈機とチェ
866:ーンソーは2stしか聴いたことない
867:７７４ＲＲ
14/09/08 12:18:40.75 Xuwm3gxp.net
カワサキはメタルとかエンジン部品類を厚くとって頑丈に作ってあるからああいう音になってる
ホンダやヤマハはメカノイズ消すためにメタル類とかがカワサキと違う
868:７７４ＲＲ
14/09/08 12:37:48.14 sKatXneT.net
>>851
「精度が低いせいで部品が磨耗し、エンジンの寿命が規定値に達しません」
ホンダのエンジニア「任せてください。部品が磨耗しないように完璧な精度を出してみせますよ」
カワサキのエンジニア「任せてください。精度が悪くても大丈夫なように頑丈につくってみせますよ」
こんな話は聞いたことがある
869:７７４ＲＲ
14/09/08 12:52:15.71 womnO3Y/.net
工業製品としてカワサキの考え方の方が正解な場合もある
870:７７４ＲＲ
14/09/08 12:53:42.71 upiqtsrZ.net
車屋と兵器屋の違いか
871:７７４ＲＲ
14/09/08 12:54:49.20 0FgQjocR.net
>>852
これから使わせていただきますｗ
872:７７４ＲＲ
14/09/08 12:59:05.32 w1dsv863.net
M16とAK47の違いかと思ったw
873:７７４ＲＲ
14/09/08 12:59:58.70 99P//l2x.net
>>854
兵器以外にも、船舶用ディーゼルとか作ってるからねえ。
でかいモン作り慣れてるとカワサキみたいな考えになるんじゃないかなw
874:７７４ＲＲ
14/09/08 13:01:27.67 AudqvpDl.net
マージンは大事よね
875:７７４ＲＲ
14/09/08 13:11:57.10 armZ64ac.net
今は手作業で作ってるわけじゃなく全部NCだから部品精度はほぼ変わりないだろうと思うがな
変わるとしたら組み付け精度くらいかね
876:７７４ＲＲ
14/09/08 13:23:18.49 bAOWO5Cx.net
>>849-850
ウチの自治会にホンダの4st草刈機が入ったが、
重くて敬遠された挙句に3年で死んだ
自分は現物に関わらなかったけど、普通の芝刈り機なりに扱っちゃダメだったみたい
カワサキブランドの2stは調子いい
一時4stが混在したことで、
燃料管理もわけた2stは園芸コーナーで売ってる混合燃料の使い切り）のに残念
877:７７４ＲＲ
14/09/08 13:25:27.34 tDQKBzzF.net
>>833
スズキのクラシックスポーツがどうかした？
878:７７４ＲＲ
14/09/08 13:29:35.82 tDQKBzzF.net
>>845
そもそも耕運機って50ccくらいのやつから800cc単気筒みたいなデカイのまで色々あるからなぁ
正直あれらとバイク用単気筒・二気筒が同じ音に聞こえるって、
「四気筒のバイクなんて車と同じような音でつまらん」って言うくらいの暴論だと思うわ
879:７７４ＲＲ
14/09/08 13:36:49.26 rYEpcOjC.net
でも正直2気筒単気筒エンジンなのにそれを売りにせず隠すように4気筒に似せて名前も似せるんだから反発が来ても仕方ないと思う
880:７７４ＲＲ
14/09/08 13:43:52.96 E+g2wiB3y
名前は会社の物であってお前らの物じゃないんだけどな。
881:７７４ＲＲ
14/09/08 13:40:07.68 PRO0oZj1.net
四気筒に似せるって一体…
882:７７４ＲＲ
14/09/08 13:42:21.53 armZ64ac.net
>>865
タイヤが2つ付いてたら4気筒に似てるとかそういうことなんじゃないかな
>>863の中では
883:７７４ＲＲ
14/09/08 13:44:33.54 MYpB170I.net
>>862
バカ耳はそんなもん
884:７７４ＲＲ
14/09/08 13:54:02.02 Qv91masL.net
>>865
NinjaやCBRという名前が余程お気に召さないんだろ>>863は
まあ頭が悪いんですね、わかりますとしか言いようが無いけどナー
885:７７４ＲＲ
14/09/08 13:56:40.18 rYEpcOjC.net
>>865
名前4気筒モデルと同様
派生はストファイ風
フルカウルでエンジン隠す
2気筒にもドカやらtrxやらmt07やらこだわってる感じあるものあるしシングルもsrやグース、mt03とかシングルでなければならないものがある。コストと
886:かだけでなくシングルや2気筒でなければならない理由みたいなのが欲しいなぁと感じる
887:７７４ＲＲ
14/09/08 13:59:10.29 tLHQyNCm.net
シングル好き的にはあくまでコスパのためみたいに扱ってる感ある昨今の250どもは大変気に食わん。まぁ今さら250買わないから俺みたいなのの意見なんてメーカーは聞かなくていいと思うけどな
888:７７４ＲＲ
14/09/08 14:09:36.91 c600dbIU.net
耕運機サウンドって、こーゆーの？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
889:７７４ＲＲ
14/09/08 14:10:10.16 c600dbIU.net
耕運機サウンドって、こーゆーの？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
890:７７４ＲＲ
14/09/08 14:13:54.73 c600dbIU.net
おっと、大事なことなのでry
むしろ、こっちか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
単気筒バイクだってこんな音してねーよ
891:７７４ＲＲ
14/09/08 14:15:05.75 c600dbIU.net
連投すまねー
これなら、似てるか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
892:７７４ＲＲ
14/09/08 14:24:23.40 EffJw68y.net
>>874
うーん、どちらかというと2気筒の音に似てないか？
893:７７４ＲＲ
14/09/08 15:05:39.54 wdY637/t.net
これなんてどや？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
894:７７４ＲＲ
14/09/08 15:07:32.41 wdY637/t.net
おまけ ＳＵＺＵＫＩｖｓＨＯＮＤＡ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
895:７７４ＲＲ
14/09/08 15:07:33.45 y15fBYSQ.net
>>876
スクーターの音じゃん
896:７７４ＲＲ
14/09/08 15:19:12.19 PRO0oZj1.net
これが農耕機マニア誕生の瞬間であった
897:７７４ＲＲ
14/09/08 15:20:07.96 nea3W8cm.net
ビッグシングル・ビッグツインの大地を震わす雷鳴に例えられるサウンドは
カッコイイけどな。
898:７７４ＲＲ
14/09/08 15:20:34.98 8BW8vhbn.net
>>870
WRなんかは今までの4st単気筒250の中で一番高出力で妥協なしで最高だとおもうんだがな
CBRなんかも安くするために単気筒なのかもしれないが出力その他も過去の物と見劣りしないけど
899:７７４ＲＲ
14/09/08 15:23:19.43 armZ64ac.net
>>881
4st250単気筒で31ps超えてるのはあるけど・・・
900:７７４ＲＲ
14/09/08 15:27:25.14 PRO0oZj1.net
現行じゃぁん？と思ったけど、今までのって言ってるな。
901:７７４ＲＲ
14/09/08 15:28:47.56 armZ64ac.net
>>883
この後
昔のは実際にはそんなに出力なかったし！外車は反則だし！
みたいなこと言い出すとみた
902:７７４ＲＲ
14/09/08 15:39:31.28 upiqtsrZ.net
主旨とは別の所で食いついて煽るって何がしたいんだ
903:７７４ＲＲ
14/09/08 15:41:23.99 qTPHzSXM.net
彼の知識も増えたんだ。良かったじゃないか
904:７７４ＲＲ
14/09/08 16:07:35.82 88Yanp25.net
URLﾘﾝｸ(www.ninja-h2.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画4つ目来てるぞ
フルカウル？
905:７７４ＲＲ
14/09/08 16:11:36.45 cM+S+ZHC.net
楽しみだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
906:７７４ＲＲ
14/09/08 16:14:51.23 qTPHzSXM.net
大きいの
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
907:７７４ＲＲ
14/09/08 16:15:47.89 qTPHzSXM.net
スラントかな？
908:７７４ＲＲ
14/09/08 16:16:09.27 armZ64ac.net
メガスポかと思ってたがまさかのSS？
過給SSとか何に使えばいいんだろう
909:７７４ＲＲ
14/09/08 16:16:45.62 88Yanp25.net
なんかカナードっぽいのがアッパーカウルに付いてるね
910:７７４ＲＲ
14/09/08 16:17:58.71 oeJA1DmE.net
予想されてた通りツアラー確定と思ったけど結構尖ってるね。方向性はninja1000と同じかな。
911:７７４ＲＲ
14/09/08 16:20:07.09 qTPHzSXM.net
ハンドル見せないカワサキさん焦らし上手
912:７７４ＲＲ
14/09/08 16:22:28.21 womnO3Y/.net
ライダーシートとタンデムシートの高さの差が異様に大きいな
これがショーモデル用の特別な造形でないのならタンデムに向いてるとはいえない
ツアラー色はあまりないのだろうか
913:７７４ＲＲ
14/09/08 16:24:26.99 oeJA1DmE.net
いや、パイロット側が低いんだから姿勢は楽かもよ
914:７７４ＲＲ
14/09/08 16:25:47.65 armZ64ac.net
>>
915:895 一応12Rがあるからツアラー系の可能性もなくはないけど ZZR1400の楽ちんポジション＆楽ちんシートとは確実に方向性が違いそうね
916:７７４ＲＲ
14/09/08 16:28:51.32 qTPHzSXM.net
なるほどH2とH2Rの違いはスポーツとツアラーだ
917:７７４ＲＲ
14/09/08 16:30:10.84 BPdDKyNW.net
こりゃ軽量スポーツだな
918:７７４ＲＲ
14/09/08 16:34:26.82 sQ2nuXUQ.net
ZX-14Rかね？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
わざわざシングルシートつけてる
その前のＺＸ１２Ｒもだけど
ZX14Rは後ろからのアングル
919:７７４ＲＲ
14/09/08 16:39:18.91 K3T/iXbk.net
タイヤがスリックで保安部品ついてないんだけどどういうこと？
920:７７４ＲＲ
14/09/08 16:44:00.47 6GRUS6N/.net
SUZUKIも行くのに俺だけ行かないのは駄目だと
MotoGP参戦決定とかだったりしてｗ
921:７７４ＲＲ
14/09/08 16:47:27.81 qTPHzSXM.net
>>901
いや出展段階だから．．．
この画像明るくして見たけど多分ハンドルも着けてないよ
922:７７４ＲＲ
14/09/08 16:50:32.25 LSusm2kP.net
>>901
市販前提モデルではないということだわな
単なるコンセプトモデル
923:７７４ＲＲ
14/09/08 16:53:14.74 KN2TbMKG.net
コンセプトモデルそのまま出るとは思わない方が良さそうね。
R25みたく見た目はガラッと変えて来そうだ。
924:７７４ＲＲ
14/09/08 16:57:55.56 ipmKPCRw.net
CBR250は単気筒だけど高速だと振動ひどいの？
925:７７４ＲＲ
14/09/08 17:04:09.98 cM+S+ZHC.net
GPZ→ZZR→12R→14R→H2？
ターボでダウンサイジングしたカッ飛びマシンでok?
926:７７４ＲＲ
14/09/08 17:08:22.25 armZ64ac.net
>>907
ダウンサイジングなら別にかっとびってわけじゃないだろ
927:７７４ＲＲ
14/09/08 17:09:09.13 5SQxtCrU.net
ベースは636のエンジンで確定？
928:７７４ＲＲ
14/09/08 17:12:07.70 qTPHzSXM.net
なぜ確定だと思ったのか、理由とおすすめの素潜りダイビングスポットを書いてくれ。
929:７７４ＲＲ
14/09/08 17:13:40.25 88Yanp25.net
カワサキのツイッターだと
Ninjaはいつの時代もパフォーマンスリーダーであることを背負ってきた。
新たな時代にリーダーたる・・・。
いってるね
930:７７４ＲＲ
14/09/08 17:22:47.13 pzgA/3Xl.net
次の更新いつ？
931:７７４ＲＲ
14/09/08 17:23:12.10 iT+Ofs8B.net
Ninja h2はZX-6Rのエンジンがベース？だそうだが
価格どれくらいになると予想してるのおまえら
932:７７４ＲＲ
14/09/08 17:25:00.36 iT+Ofs8B.net
ZX-6Rで120万くらいだっけ それより高く10Rより安いくらいか同じくらいかな
933:７７４ＲＲ
14/09/08 17:25:28.94 5SQxtCrU.net
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ここに636ベースって…
934:７７４ＲＲ
14/09/08 17:33:46.12 bfAV8Pd5.net
アッパーの形状からアプリリアＲＳ250想像した
935:７７４ＲＲ
14/09/08 17:34:09.18 8CciBp0S.net
>>906
特別ひどくはない。
単気筒にしてはマシな方では
936:７７４ＲＲ
14/09/08 17:36:48.22 2bUH/Crx.net
>>906
SR400、CB223Sと比べたらないに等しい
937:７７４ＲＲ
14/09/08 17:40:39.68 oeJA1DmE.net
音は軽かったけどシルエットはけっこう6Rらしからぬムッチリな気がする
938:７７４ＲＲ
14/09/08 17:46:57.57 wC+p9skt.net
そんなにパワーはいらない気がするんだけど…
939:７７４ＲＲ
14/09/08 17:51:22.21 Fl3KiTRn.net
636ベースだとすると150psくらいになるのかね
940:７７４ＲＲ
14/09/08 17:53:38.83 lDnunP+v.net
>>906
2気筒のニンジャ250Rより低振動という評判だったから
単気筒としては驚異的に振動少ない方だ
941:７７４ＲＲ
14/09/08 17:54:58.68 ipmKPCRw.net
>>917
>>918
>>922
そうなんだ
Ninjaみたいに国内生産になったら絶対に買うんだけど現段階だと迷うな
942:７７４ＲＲ
14/09/08 17:58:25.71 0FgQjocR.net
ZX－１４Rの２０１５モデルが出てないのが気になる
「北米特別仕様」は発表されたけども
943:７７４ＲＲ
14/09/08 18:04:15.21 2bUH/Crx.net
>>923
振動はVTRよりも少し多めくらい
最高速はVTRよりも速い
夢店にまだ前期型在庫があるはず
それだったら安く買えるべ
944:７７４ＲＲ
14/09/08 18:08:21.71 0FgQjocR.net
ニンジャ１０００並の車重で１４R並みのパフォーマンスとかを熱烈期待
945:７７４ＲＲ
14/09/08 18:10:35.34 8CciBp0S.net
>>923
国内生産だろうがタイ産だろうが部品はほぼ海外製なんだから、あんま変わらんだろう。
周りに乗ってる人居るけど、不具合みたいなのも特に聞かないよ。
すぐ欲しいんじゃなきゃR25見てから選んだ方が良いだろうけど。
946:７７４ＲＲ
14/09/08 18:12:20.53 bFy6YjxZ.net
車名？プロジェクト名？からいっても750ccで14Rと同等ぐらいのものが出てくる位のインパクトが欲しいですね。
[夢を実現する」とか「常識を超える」とか謳っている以上はね。
947:７７４ＲＲ
14/09/08 18:13:56.16 womnO3Y/.net
ZZR1400時代は6年も続いたがZX-14Rになってからは3年しか経ってないのに
このH2にフラッグシップを譲って生産終了になってしまうんだろうか
個人的にはあの1450cc4気筒は熟成の頂点で極上のフィーリングだから残して欲しいものだが
948:７７４ＲＲ
14/09/08 18:17:43.03 Fl3KiTRn.net
14Rに不満は無いけど、220kg 220psとかだったら売り払ってH2買うかもしれん
949:７７４ＲＲ
14/09/08 18:19:53.71 B1ie4NmB.net
もしかしてもしかして一般市販車じゃなくて単なるレーサーだったり・・・？
950:７７４ＲＲ
14/09/08 18:32:04.89 w1dsv863.net
当たり前だけどシャドー部分は塗り潰してるね。
コントラストとかいろいろ弄った版。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
951:７７４ＲＲ
14/09/08 18:35:47.33 EffJw68y.net
過給機積んでいいなんてレギュレーションないと思うから市販モデルかと。
952:７７４ＲＲ
14/09/08 18:40:09.37 2zmDQwjv.net
そもそもターボとかスーチャって車重軽くなるのか？
むしろ重くなりそうな気がするんだけどどうなの
953:７７４ＲＲ
14/09/08 19:07:08.29 rEyiQmTd.net
そこまで買う気で海外生産のなにがネックなんだ？
954:７７４ＲＲ
14/09/08 19:12:10.22 womnO3Y/.net
軽くはならないだろうな
ダウンサイジングすればエンジン横幅が抑えられるから車体は小さくなるだろうが
たぶん過給のねらいはパワーを保ったままエンジンの横幅を狭くして車体を小型化する事で
SSサイズの車体に足つきのいい低いシートを装備したメガスポーツって感じじゃないかね
955:７７４ＲＲ
14/09/08 19:13:00.23 itFk89do.net
ミドルクラスなんじゃね？
鱸のリカージョンみたく
956:７７４ＲＲ
14/09/08 19:15:28.52 3sg5Itej.net
>>915によると636ベースなのでそれよりかは重くなるでしょ
重さを加速でカバーする方向って軽さ重視のトレンドとは
逆を行くね
957:７７４ＲＲ
14/09/08 19:16:32.88 OxskjXBM.net
時代はミドルクラス
958:７７４ＲＲ
14/09/08 19:30:35.70 BPdDKyNW.net
市販レーサーってオチはないよな
959:７７４ＲＲ
14/09/08 19:34:30.51 CGLb7aKl.net
同じぐらいのトルク、パワーのリッターオーバーより軽くなれば良いんじゃね？
960:７７４ＲＲ
14/09/08 19:35:37.51 BPdDKyNW.net
シルエットがスーパスポーツにしか見えん・・・
961:７７４ＲＲ
14/09/08 19:36:16.04 erakrs4A.net
ぶっちゃけ市販車だったらレギュ通りにする必要なくね？サーキットいくやつにはそれように削るもん削ったもの売ればいいしレギュにとらわれない面白いバイクがでたほうがうれしい
962:７７４ＲＲ
14/09/08 19:48:04.82 88Yanp25.net
ライトメガスポーツ
963:７７４ＲＲ
14/09/08 19:48:05.93 CW2sVLWU.net
レース完全無視の公道用6R作ってるkawasakiだから問題ない
964:７７４ＲＲ
14/09/08 19:52:21.08 wdY637/t.net
965:>>936 ＣＢＲなんか見ると1000ccでも随分軽量コンパクトに見えるけど600ならさらに エンジン、シート周りの幅なんてそんな変わるもんなんかね？ シート高は高いゆえのメリットあるだろうしどうせ高身長＆足長の海外がメインだろうし どんな利点があるのかイマイチ想像できん。乗り味がいいのかな？
966:７７４ＲＲ
14/09/08 19:57:41.07 LkTL6jei.net
確かに636ならレギュレーションなんて関係ないし、1番可能性が高いかもな。
上位モデルはカーボンフレーム・カーボンカウル採用で、軽量化も両立なんてことになったら一生ついて行きます。ハイ
967:７７４ＲＲ
14/09/08 20:09:04.48 hth8R3Zm.net
motogpとかスーチャーおｋなん？
968:７７４ＲＲ
14/09/08 20:11:23.56 BPdDKyNW.net
他社にミドルクラスの客を根こそぎ持っていかれたしミドルかもね
969:７７４ＲＲ
14/09/08 20:21:04.66 0FgQjocR.net
MT-9潰しか
970:７７４ＲＲ
14/09/08 20:25:14.53 BPdDKyNW.net
VFR800Fやら09派生やらNC750Xやらカワサキはミドルで対抗できるモデルが無いよな
971:７７４ＲＲ
14/09/08 20:31:07.77 0FgQjocR.net
とりあえずローンの準備しとくか
972:７７４ＲＲ
14/09/08 20:37:33.01 IoZAMh7R.net
そういや、ちょっと前になんかのバイク雑誌で、今度のインターモトでGSR1000が
発表されるかもってかかれてたけど、全然噂聞かないなぁ。
973:７７４ＲＲ
14/09/08 20:37:33.37 Qkn05yD6.net
ninjaっていうブランド力とyzfっていうブランド力だとどっちが強いのかな。
今回のH2が成功すればのちのバイク歴史に残るし、ninjaの勝ちかな？
974:７７４ＲＲ
14/09/08 20:38:35.71 9kJwTj6f.net
カワサキ久々の新型エンジン搭載の新型モデルだな
今まではエンジン使い回しのマイナーチェンジだったけど
975:７７４ＲＲ
14/09/08 20:39:34.20 Qkn05yD6.net
>>953
まじで検索くらいかけてこいよ
976:７７４ＲＲ
14/09/08 20:43:16.31 3sg5Itej.net
>>953
このスレ見てないでしょ
977:７７４ＲＲ
14/09/08 20:44:18.29 IoZAMh7R.net
おお……。
まじすいませんでした。
978:７７４ＲＲ
14/09/08 20:44:34.59 CGLb7aKl.net
>>953
なにそれ
皮肉？？
979:７７４ＲＲ
14/09/08 20:45:22.31 0FgQjocR.net
心がぴょんぴょんしてきた！
980:７７４ＲＲ
14/09/08 20:52:33.04 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
981:７７４ＲＲ
14/09/08 20:53:02.47 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
982:７７４ＲＲ
14/09/08 20:53:52.97 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
983:７７４ＲＲ
14/09/08 21:11:38.51 Ijt6OhmP.net
バイク人気復調 中高年層回帰／女性ライダーも（2014/9/ 8 16:00）
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
984:７７４ＲＲ
14/09/08 21:12:59.94 2nz9UvBW.net
>>945
マジでこれ。
985:７７４ＲＲ
14/09/08 21:24:10.37 VthWpXvd.net
>>932
完全にSSじゃねぇか！！
カウルとスクリーンの形状からして前傾ポジ不可避
テール裏に保安部品付ける部分が見えるから
このまま出てくるんだろうな
せめて14Rぐらいの前傾ポジションにしてほしい
SSのライポジはつらい
986:７７４ＲＲ
14/09/08 21:30:56.75 2bUH/Crx.net
>>964
> スズキはロードスポーツバイクに防風効果が高いフルカウル仕様を追加。
これ、ニュースなのかｗ
987:７７４ＲＲ
14/09/08 21:37:43.13 ed88AKfU.net
GSR750もVFR800もCBR650Fも四気筒
カワサキにはミドル四気筒はSSの6Rくらいしかないのかな
H2も見るからにSS寄りになりそうだが、公道での乗りやすさも考慮するんだろうか
988:７７４ＲＲ
14/09/08 21:39:22.72 JNc9KUJp.net
>>968
Z800があるだろ
989:７７４ＲＲ
14/09/08 21:40:45.83 ed88AKfU.net
ああ あったな
990:７７４ＲＲ
14/09/08 21:45:13.41 2nz9UvBW.net
テストコースで見たやつや
991:７７４ＲＲ
14/09/08 21:46:06.45 RzR2TIqI.net
今年のインターモトやらEICMAやらは去年並に楽しみだ
992:７７４ＲＲ
14/09/08 21:58:26.45 OYYJcUzN.net
SSかよ
3気筒まだマシだな
993:７７４ＲＲ
14/09/08 22:18:23.29 BPdDKyNW.net
正直、メガスポーツもスーパースポーツも売れるモデルじゃないから売れ筋のツアラーに使えばいいのにね
994:７７４ＲＲ
14/09/08 22:23:01.53 ewaX/yFG.net
SSみたいな見た目で扱いやすい公道用フラッグシップモデルっていう
元祖Ninjaみたいなポジションを狙ってきてるんじゃないのかねえ
995:７７４ＲＲ
14/09/08 22:28:18.03 kRBvmUUS.net
どうやらバカっ速いマシンみたいね。
コンパクトなエンジンと車体に14R並のパワーって事か。
例のホンダのmotoGPレプリカとガチんこ？
価格は雲泥だろうけど。
996:７７４ＲＲ
14/09/08 22:31:19.26 9me+tlJa.net
Ninjaなんてどうでもいいから早くR25こいよ
997:７７４ＲＲ
14/09/08 22:34:16.36 womnO3Y/.net
昔レプリカの性能がいくところまで行き過ぎて、そのカウンターとして
あくまで公道に軸足を置いた最速モデルとして今のSSのルーツたる
CBR900RRが誕生したわけだが
もともとレプリカの対称にあるものとしてのSSだったのに
現代のSSは過去のレプリカそのもの、とても公道じゃ扱いきれないものに先祖返りしてしまった
そしてもう一度そのカウンターとしてあくまで公道メインの最速モデルとしてのNinjaH2なのか
歴史は繰り返すのか
998:７７４ＲＲ
14/09/08 22:35:32.33 BPdDKyNW.net
速いだけなら既に食傷気味だからなぁ
09が売れたのだって軽さと派手すぎない適度に楽しめるパワーだし
軽さで勝負してくるかも？でもカワサキって軽さで勝負するの嫌いだよね
999:７７４ＲＲ
14/09/08 22:35:38.58 ODhFwbv8.net
スーパーバーチャン
1000:７７４ＲＲ
14/09/08 22:47:51.24 oP0UNoE9.net
・スーパー・チャージャ ＝ エンジンのクランク軸の回転をベルトで伝達し，スーパー・チャージャの羽根（コンプレッサ）を駆動します
つまり排ガスのエネルギを使うのが，ターボ・チャージャで，エンジンの動力を分割して使うのがスーパー・チャージャです。
●特性は？
ターボ・チャージャ車の場合，エンジン回転数が2000rpm以下ですと，排ガスの運動エネルギはあまり多くなく，タービンを十分，回転駆動できません。
一方，スーパー・チャージャであれば，エンジンが低回転域から駆動できます。
このため低回転域から過給（本来のエンジンの吸入空気量以上に空気を燃焼室にいれること：英語でSuper Chargingという）するには，
ターボよりスーパー・チャージャが向いているといわれています。
しかしこれは昔の話で，現在は，ターボでも低回転域から十分，過給できるようになっています。
1001:７７４ＲＲ
14/09/08 22:48:51.46 oP0UNoE9.net
●現代のターボ・チャージャとは？
現代のターボ・チャージャは，1個のターボ・チャージャを分割したり，低回転域用と高回転域用を分割したり，1個のターボ・チャージャでも小径（例：直径40mm以下）にして慣性質量を減らしています。
いずれも低回転域から過給できる特性にしたわけです。これにより，例えば欧州のガソリン・ターボの場合，1200～2000rpmくらいの低回転域から最大トルクが出せるようになっています。
普通のガソリン車は4000～4500rpmにならないと最大トルクが出せませんから，小径ターボ・チャージャなどを使うことで，非常に走りやすいエンジンになっています。
1002:７７４ＲＲ
14/09/08 22:52:07.00 VthWpXvd.net
Ninja H2、Dr.SUDAで噂だけど250～300万とか出てるぞ
URLﾘﾝｸ(www.drsuda.co.jp)
この価格だったらさすがに無理だ
1003:７７４ＲＲ
14/09/08 22:52:21.36 oP0UNoE9.net
●どうしてスーパー・チャージャがあまり使われないのか？
スーパー・チャージャは，低回転域から過給できるため，エンジンの特性としては，使いやすいものになります。一方，高回転域では，エンジンの駆動力を2～4kWくらい消費してしまい，
最大出力がターボ・チャージャよりも低下します。また数倍くらい増速していますので，ベアリングなどの耐久性の問題があり，エンジン高回転域ではクラッチでスーパー・チャージャを切り離します。
このようなことから，現代ではスーパー・チャージャの採用は減り，低回転域から駆動するターボ・チャージャが一般的です。
1004:７７４ＲＲ
14/09/08 22:54:26.66 7As4KJ7j.net
コピペじゃなくて君の言葉でまとめて欲しい
1005:７７４ＲＲ
14/09/08 22:54:54.63 oP0UNoE9.net
カワサキが出してくるスーパーチャージドエンジンはこれらの短所を克服したもの・・・でいいのかな?
または単純にバイクに搭載するだけでただのスーパーチャージャーなのか。
カワサキが自信を持って出してくるのだからいいモノであると思うけど。
VMAXみたく高級路線なのかはたまたレース仕様車なのか・・・。
ZX-9Rの後継でタレハン高速ツアラー的なものを個人的には期待。
1006:７７４ＲＲ
14/09/08 22:57:20.20 3sg5Itej.net
>>984
コピペだけなら猿でもできる
1007:７７４ＲＲ
14/09/08 23:01:10.50 9kJwTj6f.net
>>984 参考になったわ
が、なんでスーチャーエンジンなんだろ？カワサキがバイクに搭載する理由は？
1008:７７４ＲＲ
14/09/08 23:02:05.67 JY8o4Srb.net
ターボは配管の取り回しがバイクには無理すぎるし、ターボラグというかターボ独特の過渡特性の問題もあるので、その点でもバイクには向かない。
1009:７７４ＲＲ
14/09/08 23:06:18.53 rYEpcOjC.net
900ccの可能性もあるんじゃないか？カワサキにとっての900ってすごく特別だしz1、GPZ900r、zx9rときて四代目Zの可能性も
1010:７７４ＲＲ
14/09/08 23:07:26.87 zgJMZFIq.net
向かなくても、一応市販のターボバイクは過去にあったからな。
向く向かないじゃなく、あったらやっぱり楽しいよね。
市場に全く無いよりも良い。
1011:７７４ＲＲ
14/09/08 23:08:24.38 womnO3Y/.net
CBR900RRやZX-9Rの頃は、ある意味一番SSが「正しい有り方」だったと思う
R1が出たあたりからおかしくなってR1000が出て決定的になり
04年にSBKが4気筒不利じゃなくなってSSがレースベースになった時点でもうSSは
SSではなくなった
今度のNinjaH2が昔のZX-9Rみたいな立ち位置であって欲しいと思うなあ
1012:７７４ＲＲ
14/09/08 23:08:31.90 OjxNUhYs.net
【動画あり】DQNの横暴にキレたファミマ店員、暴行される→DQNと本社社員に強要され土下座★20 [699332515]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
1013:７７４ＲＲ
14/09/08 23:09:49.76 EkWe0IC8.net
頑張れば買える値段で出してよ
1014:７７４ＲＲ
14/09/08 23:11:41.32 eq56JKBM.net
次スレ立ててくる
1015:７７４ＲＲ
14/09/08 23:13:27.53 eq56JKBM.net
はいよ
次スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ112【速報】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
1016:７７４ＲＲ
14/09/08 23:14:03.00 7As4KJ7j.net
どうもありがとう
1017:７７４ＲＲ
14/09/08 23:16:15.86 q8IIR+e4.net
やっぱ川崎だな
1018:７７４ＲＲ
14/09/08 23:16:52.60 oP0UNoE9.net
>>985
全く新しいスーパーチャージドエンジンを開発って言ってるから従来とは違うのだろうけど
特性については全く説明がない。これから明かしていくのでは?
参考出品ではZX-10Rのエンジンに遠心式スーパーチャージャーを搭載してるのでは?とあって
ＲＯＴＲＥＸのスーパーチャージャーと同じ感じでは・・・て予想してる人がいたね。
>>990>>992
マジックナイン再びだと凄いイイよね。ZX-9Rは完成された素晴らしい軽量ハイスピードツアラーだと勝手に思ってるけど
後継としてのニンジャ1000がコレジャナイでガッカリした・・・
C2所有してたけどホントいいバイクでした>>ZX-9R
1019:７７４ＲＲ
14/09/08 23:20:57.80 sKatXneT.net
>>992
初代R1は、いわゆるファイヤーブレードの思想をそのまま受け継いでると思うぞ
ツイスティロード最速を主張してて、あえてサーキットとは距離を置いてた
1020:７７４ＲＲ
14/09/08 23:21:42.00 9kJwTj6f.net
>>999 あっそう、 低速トルクが太い上に250馬力ひねり出す化け物エンジンとかだったらすげえな… それだったら300万とかでも買う人出てくるんじゃね？
1022:７７４ＲＲ
14/09/08 23:27:29.15 w3WzhyZA.net
初代9Rってまだまだツアラー路線じゃなかったっけ
重量もだしリアシートの形状とかも
1023:７７４ＲＲ
14/09/08 23:29:24.05 womnO3Y/.net
>>1000
いや初代R1自体は正しく公道スポーツしてたんだけど
9R重厚路線、と900RRは軽快路線とそれぞれ我が道を行ってた感じだったのが
R1がガチンコ勝負できたからいよいよこのクラスが戦争状態になっちゃって
各社速さ競争に引きずり込まれるハメになったような気がするのよ
1024:７７４ＲＲ
14/09/08 23:30:07.18 oP0UNoE9.net
ライトウエイトアンドスポーツて謳ってたけどね
でもツアラーとしても優秀だと思う
1025:１００１
Over 1000 Thread.net
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
1026:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています