14/09/04 21:47:15.05 Q0lpsfRl.net
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なキチガイくん ※9/1より無差別発狂中
>>565
本日のNG推奨ID:IE3JxLpE
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
9/3 ID:9mWXJbly URLﾘﾝｸ(hissi.org)
9/2 ID:Y4eN9J4i URLﾘﾝｸ(hissi.org)
9/1 ID:PeWNLOOI URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/31 ID:7xgE2grH URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/30 ID:yS2pn1Ni URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/27 ID:whCp4z+8 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/24 ID:ryPeksho URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/23 ID:ryPeksho URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/22 ID:lJgHBnhs URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/21 ID:AdjO0IEy URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:cX9/IUnF URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:A2W9+1L0 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/17 ID:BPYx+MsL URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/16 ID:tyqMIcGm URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/10 ID:dKPhPJF8 8/11 ID:MMZpWeCM 8/13 ID:XydPpItd 8/14 ID:Xg+05oCz 8/15 ID:cW/iQDMk
579:７７４ＲＲ
14/09/04 21:53:38.17 2dzbUBoj.net
過給エンジンは高回転・高圧縮がデフォなスポーツバイクでは重量当たりor価格当たりのパワーは厳しいだろうから浪漫を追及してほしいね
ダウンサイジングターボ路線は回転数とギア比でトルクを稼ぐ特性とは対極だからNCをクソミソに叩いてた2ちゃんねるでは歓迎され無さそう
580:７７４ＲＲ
14/09/04 22:25:16.54 IE3JxLpE.net
ID:Q0lpsfRl
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫小僧ｗ
ネットストーカーｗ
【ネットオナニー依存性の蛆虫小僧のキーワード】
悔しい、妬む、貧乏、コンプレックス、すっぱいぶどう、涙目、泣く、効いてる効いてる、
【ネットオナニー依存性の特徴】
コピペに粘着するｗ
必死チェッカーを使うｗ
ネットストーカーになるｗ
581:７７４ＲＲ
14/09/04 22:29:19.07 V0ai7Y0V.net
どっちもくせえ
582:７７４ＲＲ
14/09/04 22:46:07.69 ZPhz2imy.net
ngしたくなったら自分でするわ。いちいちゴミレスすんな自己満どもが
583:７７４ＲＲ
14/09/04 22:48:29.84 50ZjbGiL.net
大人になれよ
584:７７４ＲＲ
14/09/04 23:00:19.21 1vUBoMh7.net
>>568
浪漫を追いすぎて高くなっても売れないし、難しいよね
4気筒に過給機つけた時点で安くは無いだろうしなー
時代に逆行する超出力バイクなんて、もう出ないのかな
585:７７４ＲＲ
14/09/04 23:04:51.39 LMHACeiV.net
時代に逆行も何も後軸200馬力に迫るバカみたいなバイク出てるだろ・・・・
586:７７４ＲＲ
14/09/04 23:19:09.62 Wut/Zb+v.net
何も過給器バイクを皆に買えって言ってるわけではないし高くても欲しい人だけ買えばいいのよ
高くて売れなくてもブランドイメージの広告塔にはなるだろうし
587:７７４ＲＲ
14/09/04 23:23:33.16 1vUBoMh7.net
10RやS1000RRはフルパワーじゃ国内に入ってこないし
14Rは乗ってるけど、やっぱでかくて重いよ
走り出してしまえば気にならないとはいえ
やっぱり軽量コンパクトハイパワーには憧れる
588:７７４ＲＲ
14/09/04 23:24:20.92 nyZVlwhx.net
ここで散々無いと言われていたカーボンフレームはヤマハが
ここで散々無いと言われていたスーチャーバイクはカワサキが
どっちも楽しみだね
589:７７４ＲＲ
14/09/04 23:26:11.44 Q0lpsfRl.net
>>577
後は、4気筒250だな！(すっとぼけ
590:７７４ＲＲ
14/09/04 23:27:36.69 LMHACeiV.net
>>576
俺も乗ってるけど、これが軽かったらトラコン介入しっぱなしで結局のところパワー使えないから意味無くね？
トラコン設定2にしてもやたら介入してる
後軸150馬力くらいで装備200kgくらいがスイートスポットなんだと思う
591:７７４ＲＲ
14/09/04 23:37:50.15 nyZVlwhx.net
>>577
それだけは、無いっ！
592:７７４ＲＲ
14/09/04 23:39:01.31 nyZVlwhx.net
間違えた
593:７７４ＲＲ
14/09/04 23:45:12.44 0P/51TXx.net
ニューモデルまだみたいだから帰りますね
594:７７４ＲＲ
14/09/04 23:53:11.05 1vUBoMh7.net
>>579
ゼロ発進でアホみたいに開けなきゃそんなことあるめーよ
軽ければそれだけ必要なトラクションが下がるんだから逆に軽いほうがいいと思うが
595:７７４ＲＲ
14/09/05 00:03:21.00 VY4Dq61U.net
>>579
まあ純正トラコンはカスだからね
たったの3段階しか無い
そりゃ200ps200kgの車体向けに調整したやつだとたったの3段階しかなかったらもっと軽いのとかには対応できないだろうね
596:７７４ＲＲ
14/09/05 00:43:12.95 +k6WtJ/J.net
2014年8月 ブランド別 小型二輪車販売（250cc超）
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
１位 ホンダ １,３９８台 （前年比 93.8%）
２位 ヤマハ １,３１３台 （前年比 200.2%）
３位 ハーレー ８０７台 （前年比 88.6%）
４位 カワサキ ７６２台 （前年比 107.8%）
５位 スズキ ３８３台 （前年比 66.8%）
６位 ＢＭＷ ２５８台 （前年比 109.8%）
７位 ドゥカティ １９７台 （前年比 110.1%）
～その他２ケタ以下～
MT-07は8月20日発売。9月はまさかのヤマハ首位があるかもな。
597:７７４ＲＲ
14/09/05 00:44:52.32 +k6WtJ/J.net
続き
2014年１－８月 累計
１位 ホンダ １２,６２２台（前年比 102.6%）
２位 ヤマハ ８,７９３台（前年比 171.2%）
３位 カワサキ ８,２５８台（前年比 108.5%）
４位 ハーレー ７,４６２台（前年比 91.5%）
５位 スズキ ４,３７２台（前年比 93.3%）
６位 ＢＭＷ ２,８２５台（前年比 118.1%）
７位 ドゥカティ １,５５２台（前年比 91.3%）
８位 ＫＴＭ １,１０１台（前年比 186.6%）
９位 トライアンフ １,０３２台（前年比 91.1%）
～その他月販２ケタ以下～
598:７７４ＲＲ
14/09/05 00:48:19.75 BkQLR4VA.net
スズキがBMWに販売台数負けそうとは
今月は全メーカー先月割れしてるけど
その中でも圧倒的な負け状態になってんぞ
599:７７４ＲＲ
14/09/05 00:51:16.90 M0nG62jP.net
>>585
前年比200%……だと…？
600:７７４ＲＲ
14/09/05 01:16:34.74 68Of4y6U.net
去年はお通夜状態だったやん
601:７７４ＲＲ
14/09/05 01:22:29.72 0ZF4g6Rn.net
スズキが黒字化したとか言ってるの意味分かんない
602:７７４ＲＲ
14/09/05 01:58:04.63 iyICWrYQ.net
単価が倍以上のハーレーがその位置にいるってのがすごいな
603:７７４ＲＲ
14/09/05 02:01:20.61 BkQLR4VA.net
ハーレーはオッサン・お爺さんに人気だからな
オッサン主体の国内2輪市場だから
ある意味仕方無い
604:７７４ＲＲ
14/09/05 03:18:15.67 m8glItfp.net
ハーレーは女も多いぞ
短足で見栄を中心に考える奴らにとっては
ハーレー以外に選択肢がないのだろう
605:７７４ＲＲ
14/09/05 03:40:05.34 yvBoc0M/.net
色変えとカウル追加くらいしかしてないスズキが死ぬのは自明
バーグマンは定価が割高感があるしな
フォルツァSiが54万、PCX150が34万なのだから
45万程度で出せばもっと話題になったろうに
606:７７４ＲＲ
14/09/05 04:08:06.95 zUFZqhXy.net
スズキがGSR250を全面に出して「乗りやすいでしょ、だから良いバイクでしょ」とやったのは失策。
さらにカウルバージョンまで次々と出すのは傷口に自ら塩を塗込む様なモンだった。
GSR250を出す事が悪い事じゃないんだよ、もっとひっそりと売るべきだったというか。
せめて「R」付けるべきじゃなかったかもしれん、GS250が良かったかも。
スズキが今後、凄い250を出す気が全く無い事を世間に対して胸張って主張した様なモンだからね。
607:７７４ＲＲ
14/09/05 04:19:58.89 cRochNNH.net
それでも黒字なんだから会社としては良い結果なんじゃないか？
608:７７４ＲＲ
14/09/05 04:46:10.71 mJdO2QP4.net
ID:HMqT8kyu(キチガイ精神異常認定者)
今日もよろしくお願いいたします
609:７７４ＲＲ
14/09/05 05:28:35.92 3EKGbLM8.net
スズキの黒字は
決算の利益と経費がズレた特殊要因のようだ
GSR250の成功
バーグマンは好調で輸入が追いついてない状況で
実質赤字って厳しい
610:７７４ＲＲ
14/09/05 07:46:59.49 wC5VrsDa.net
>>595
CBRみたいな
611:７７４ＲＲ
14/09/05 07:58:31.17 4wq5C5eWX
なんでそこまで名前に拘りがある人が多いんだろうな。
CBR250Rの時も「R」付けるなとか言っていた輩がいたけど…。
612:７７４ＲＲ
14/09/05 08:02:10.49 LgZuWCLv.net
>>592
ハーレーは若いのも普通にいる
613:７７４ＲＲ
14/09/05 08:14:46.32 vZQ+gl92.net
むしろメガスポやSSなんかの方がオッサンや爺さんばかり。
足の短いホビット族がバレリーナでバタバタ取回しているの見てると悲壮感を感じる。
614:７７４ＲＲ
14/09/05 08:41:33.03 IkdmAttq.net
GSR250はフロントフォーク寝かせて、ステップも前にして
アメリカンみたいにすると格好良くなると思うんだがどうだろう？
615:７７４ＲＲ
14/09/05 09:42:14.37 zBHSBPUf.net
総数はともかくKTMも去年より格段に上がってるのな
616:７７４ＲＲ
14/09/05 10:12:51.01 iIICnO62.net
>>595
典型的なバイク板のオタ思考だな
つまりスズキのやり方は間違ってないということか
617:７７４ＲＲ
14/09/05 10:20:59.65 BkQLR4VA.net
スズキは軽二輪に関してはそこまで悪くないみたいよ
前月比率で国内メーターで一番落ち込みがマシだったし
バーグマン200とGSR250が検討してるんだと思うけど
小型二輪は悲惨な状態になってる
隼あかんかったんやな
618:７７４ＲＲ
14/09/05 10:43:31.71 2K/9xCMM.net
ハスクの2015モタード FS450
URLﾘﾝｸ(www.husqvarna-motorcycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.husqvarna-motorcycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.asphaltandrubber.com)
URLﾘﾝｸ(i0.wp.com)
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
619:７７４ＲＲ
14/09/05 10:44:18.25 oNKwhFoK.net
>>602
ホビット族でもメガスポやSSに乗ってるのに、
お前ときたら…
620:７７４ＲＲ
14/09/05 10:52:01.45 2K/9xCMM.net
>>607
フロント16.5インチ
スリッパークラッチ標準装備
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
621:７７４ＲＲ
14/09/05 11:38:57.25 xGKZ6qOU.net
なんだその中途半端なサイズは。
結局17履くなら一緒じゃないのか。
622:７７４ＲＲ
14/09/05 11:42:38.76 1FAG4MVT.net
motoGP全否定ワロタ
623:７７４ＲＲ
14/09/05 11:45:25.56 VY4Dq61U.net
16.5インチホイールに17インチ用のタイヤは無理だろ…
接地面積を稼ぐためにmotoGPとかが16.5インチ
市販車のデスモセディチRRも16.5インチでタイヤがめっちゃ高い
624:７７４ＲＲ
14/09/05 11:46:11.73 9Z4tcUNm.net
ヤマハのカウルの250のあれはいつ出ますか？
結構ドストライクなデザインだったのですが
625:７７４ＲＲ
14/09/05 11:47:31.90 3ZPq/b3t.net
>>595
マシンの性格的にハーフカウル仕様だけでよかったよなGSR250
個人的には野暮ったい2本出しマフラーとゴッチャリしたメーターが好きになれないけど
でもセンタースタンドがついてたりってところは好感持てる
626:７７４ＲＲ
14/09/05 12:07:27.83 xGKZ6qOU.net
>>612
そうなんだ
627:７７４ＲＲ
14/09/05 12:26:15.91 uJ3H9K33.net
確かmotoGPは今度、タイヤのインチ変更になるんじゃなかったか
628:７７４ＲＲ
14/09/05 12:30:01.71 VY4Dq61U.net
ミシュランが16.5インチ作れないから17インチになる
629:７７４ＲＲ
14/09/05 12:57:30.91 V0j9vDnE.net
>>613
インドネシアで発表されたやつ？
630:７７４ＲＲ
14/09/05 12:58:12.36 eR9DtE/9.net
(*ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ！
631:７７４ＲＲ
14/09/05 13:03:14.29 YMLo4TWV.net
そういや昨日のNHKニュースで
新型ロードスター発表やってたな
バイクでも新型ニンジャ発表！とかやってほしいわ
632:７７４ＲＲ
14/09/05 14:17:58.87 iyICWrYQ.net
Tricityはテレビで出まくっただろ
633:７７４ＲＲ
634:sage
ＺＸ14Ｒにスーパーチャージャー付けて出せばいいのに
635:７７４ＲＲ
14/09/05 14:51:51.96 D6mr7Fba.net
新型TZRはよ出して。
636:７７４ＲＲ
14/09/05 16:05:17.57 6DhDnrwo.net
URLﾘﾝｸ(www.ninja-h2.com)
URLﾘﾝｸ(www.ninja-h2.com)
3つ目来たけど動画なし？
637:７７４ＲＲ
14/09/05 16:05:58.24 6DhDnrwo.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画あったわごめん
638:７７４ＲＲ
14/09/05 16:07:14.58 DGIAD4IZ.net
ZX-R1878
639:７７４ＲＲ
14/09/05 16:07:41.26 2K/9xCMM.net
>>612
ノーマルタイヤはレーステックSM
URLﾘﾝｸ(www.husqvarna-motorcycles.com)
URLﾘﾝｸ(www.metzeler.com)
16.5インチのタイヤは高いな、めっちゃ高いと言うほどではないが
URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp)
640:７７４ＲＲ
14/09/05 16:08:02.13 DGIAD4IZ.net
Rまちがた
641:７７４ＲＲ
14/09/05 16:10:50.10 DGIAD4IZ.net
昔の人間の方がイケメンてか貫禄あって男らしいなって思ったよ(永作風味)
642:７７４ＲＲ
14/09/05 17:09:05.32 hCxRuNQ6.net
白黒補正
643:７７４ＲＲ
14/09/05 17:27:11.45 DGIAD4IZ.net
確かに(
URLﾘﾝｸ(niyas.xsrv.jp)
644:７７４ＲＲ
14/09/05 17:41:54.05 APtSm5Nw.net
>>606
ウンコなバイクほしがる奴の気がしれん
645:７７４ＲＲ
14/09/05 19:15:23.08 fm83xdqs.net
ウンチーニだからね
646:７７４ＲＲ
14/09/05 20:49:19.37 +BdVU6bH.net
これカワサキ来てるわ…！
647:７７４ＲＲ
14/09/05 20:53:44.50 5IGZ+aZq.net
1980年代に急にカウンターがゆっくりになってGPZが大写しになるのが意味深すなあ
648:７７４ＲＲ
14/09/05 20:54:29.96 VY4Dq61U.net
>>635
750ターボがあったからじゃね
649:７７４ＲＲ
14/09/05 20:55:28.94 yJV01y0D.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
650:７７４ＲＲ
14/09/05 21:34:50.36 d4QUpArr.net
ここまでプッシュするって、フラッグシップに持ってくるんかな…
14Rと10Rとの位置付けって、どうなるんだろう？
14Rのアニバーサリーカラー以外の’15年モデルって、発表されてないよね…？
651:７７４ＲＲ
14/09/05 21:37:50.67 Umlg+BE6.net
売れ筋のNinja1000の代替になるかもね
652:７７４ＲＲ
14/09/05 21:39:06.65 VY4Dq61U.net
>>638
そもそもカワサキが技術のリーダーになる云々言ってるんだしフラグシップマシンじゃなきゃおかしくね？
14Rの後継だろーさ
そもそも750ターボとか出ても半端すぎる
燃費重視なら他にもあるしパワー重視でもやっぱりね
653:７７４ＲＲ
14/09/05 21:40:14.42 +BdVU6bH.net
>>635
そりゃ今回のキーワードがNinjaだからだろ
と思ったけどマッハは？あれ？
654:７７４ＲＲ
14/09/05 21:43:23.73 Umlg+BE6.net
フラッグシップ二本立てと言う可能性
個人的には重い太い速いより、軽い細い速いを過給器で追い求めて欲しい。
H2はネイキッド、Ｈ２Ｒはフルカウルってなるとそんなにでかいバイクにはならないかもね
655:７７４ＲＲ
14/09/05 21:51:25.53 pj+BWhyd.net
無知で申し訳ないんだが、
「ninja」ってつきながら、ネイキッドって過去にあるんです？
656:７７４ＲＲ
14/09/05 21:54:57.96 Umlg+BE6.net
確か無かったと思う。
657:７７４ＲＲ
14/09/05 21:55:51.35 VY4Dq61U.net
>>643
ハーフカウルならあるけどネイキッドではないと思う
無印がノーマルでRがいい部品の付いた高級モデルとかじゃないの
658:７７４ＲＲ
14/09/05 21:58:44.46 Umlg+BE6.net
無印スーチャー、Ｒでスーチャー+ターボ、なんてのは無いとして何かしらの差別化はするんだろうね
659:７７４ＲＲ
14/09/05 22:00:14.92 DaWu2EPl.net
くわしいことはいつぐらいにわかるんだろ？
660:７７４ＲＲ
14/09/05 22:03:01.26 Umlg+BE6.net
来月初めにショーで発表するんじゃないの？良くわからないだけの動画よりさっさと情報欲しいよね
661:蛆虫小僧
14/09/05 22:09:15.44 QaXrWgCz.net
ID:d4QUpArr
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫小僧ｗ
662:７７４ＲＲ
14/09/05 23:00:52.42 bHtqhLP8.net
>>638
たぶんその辺の位置づけはリセットな気がする。
何の変哲もない恐竜バイクの時代は終わるんじゃなかろうか。
有り余るパワー、燃費はソコソコが我が社のトップバイクですじゃあそろそろ時代に取り残される。
カワサキの過給器エンジンは燃費が想定より伸びなくてお蔵入り、と言う書き込みが以前有ったが
他部門の協力で復活したのだろうか。
動画の「川崎重工業」押しを見ると普通のエンジン(または過給器)では無いと思われるが・・・。
これから他社含め革新的バイクの時代が本格的に始まるのかもしれな
663:い。
664:７７４ＲＲ
14/09/05 23:03:21.32 VY4Dq61U.net
>>650
そろそろ取り残されるどころかその恐竜バイク結構売れてるんですが
665:７７４ＲＲ
14/09/05 23:04:26.30 9Z4tcUNm.net
R25とCBR250Rのホイールベースを教えて
666:７７４ＲＲ
14/09/05 23:04:43.30 kUfN3rcY.net
やっぱりカワサキすげ～な。
あっという間にヤマハの流れを断ち切ったな。
667:７７４ＲＲ
14/09/05 23:06:37.44 VY4Dq61U.net
>>652
1380
668:７７４ＲＲ
14/09/05 23:10:04.51 DSy69zMp.net
見たとこセパレートシートでシートカウルも小さいし、14Rみたいなタンデムロングツーリングも想定した車種では無さそうなんだよな
でも、10Rはホモロゲがあるから過給器付きにはできない
ホモロゲの呪縛から離れた6Rなんかは過給器つけても良いかもしれないけど、そうなると1000ccNAの10Rとの差別化が難しくなる
ティザー広告の画像が全般的にSSっぽいから判断が難しいんだよな
カワサキのラインナップに空きがあるか？と思ってしまう
669:７７４ＲＲ
14/09/05 23:10:05.74 pj+BWhyd.net
>>645
ありがとう。
それならドカみたいた感じですね
670:７７４ＲＲ
14/09/05 23:11:08.38 A8bIqY/S.net
>>653
当たり前だろ。
いつの時代も切り拓いてきたのはカワサキ。
671:７７４ＲＲ
14/09/05 23:16:40.15 0si5Y9Xq.net
>>598
費用収益対応の原則ってのがあってだな...
スズキは売れてないらしいねー。ンダ系のうちの会社駐輪場はkwskばっかりだしね。
それかpcx
672:７７４ＲＲ
14/09/05 23:16:43.38 /TeDy4Ok.net
これだけNinja250が売れても、真のNinjaはGPZ900Rだけと言う人がよくいる。
しかし、この動画を見る限りカワサキ自身が1番それをアピールしているかのようだ
673:７７４ＲＲ
14/09/05 23:20:24.23 DSy69zMp.net
>>659
最初に出たのが正統ってのは割りとよくある意識だろうからな
カタナでも油冷フルカウルのGSX-F系を認めない人はけっこう多いし、水冷の中型兄弟も真のカタナじゃないと言う人もいるし
674:７７４ＲＲ
14/09/05 23:23:55.08 n5bFxW5n.net
ninja250は養分だったのだよ
675:７７４ＲＲ
14/09/05 23:27:28.05 h125dsf+.net
>>660
GS650Gつ せやな
676:７７４ＲＲ
14/09/05 23:37:55.03 68Of4y6U.net
>>648
9月半ばぐらいになったらリーク画像ぐらいは出てくるんじゃないかな
677:７７４ＲＲ
14/09/05 23:49:26.42 s7W+JsFF.net
>>660
250,400ってそんなにアカンのかね？
既存のバイクのガワ替えならともかくコンポーネントの流用はあっても
フレームや外装は専用設計だろ？
神戸ユニコーンの外装キット認めない、ならともかくねぇ…
678:７７４ＲＲ
14/09/05 23:50:30.17 /lLfLbPH.net
まあテストコース覗いてたらわかるか
679:７７４ＲＲ
14/09/05 23:51:38.91 Yq7Occhf.net
>>664
高齢者は頭が凝り固まってるからしょうがない
680:７７４ＲＲ
14/09/06 00:10:52.11 HvG6nKxM.net
>>666
そんなだから若い子が折角バイク乗り始めても嫌になって出て行っちゃうんじゃないかねぇ…。
排気量関係無くファミリー車種として受け入れられないんだろうかなぁ…
681:７７４ＲＲ
14/09/06 00:12:20.23 VF6giNbU.net
極一部の特殊な人を一般論で語られしても…
682:７７４ＲＲ
14/09/06 00:19:05.19 9SD7hQwZ.net
>>658
決算説明会で、会社がV-Strom1000の特殊要因だと答えてる
683:７７４ＲＲ
14/09/06 00:48:10.90 PLW/K/Tv.net
>>667
20代だけどそういうのが実害になったことはないよ
サーキットのおっちゃんとか親切にしてくれるし
ただ公道を右へ左へ車線変更しながらカッ飛んでいくジジイは許せん
何考えて生きてんだ
684:蛆虫小僧
14/09/06 00:54:48.49 4spPwach.net
ID:VF6giNbU
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫小僧ｗ
685:７７４ＲＲ
14/09/06 02:14:01.60 vbO1QR3u.net
>>670
その程度ならなんとも思わん
指示器出さなかったり
車線変更と同時に指示器出してくる奴は腹立つけど
走行中車と車の間を走る奴は死にたいのかと思うな
686:７７４ＲＲ
14/09/06 02:26:39.80 ZBrAGdEj.net
カワサキの歴史に飛燕が無かった事にされてるとか、、
687:７７４ＲＲ
14/09/06 03:13:06.48 NK5kLIpn.net
>>670
わかいけど実はそう言う思想の持ち主です。でも乗ってる知り合いもいるし見下してたりはしないしいいものだとも思うけど
688:７７４ＲＲ
14/09/06 03:17:10.50 PLW/K/Tv.net
>>672
右へ左へ車線変更するやつがまともにウインカー出すわけ無いじゃん
689:７７４ＲＲ
14/09/06 05:33:34.21 kgV8EX2J.net
>>658
スズキはリーマンショック以降ろくにニューモデルを出してないからな
シェアを伸ばしてるのはカワサキみたいに積極的にニューモデルを投入してるメーカーだし、
そりゃスズキの売り上げが落ちてもおかしくないよな
これから5年で３０車種を投入すると言ってるから本当にヤバいのはこれで駄目な時だろうね
>>660
ＧＳＸーＳは刀、ＧＳＸーＦはkatanaだから気にした事もないな
690:７７４ＲＲ
14/09/06 06:22:22.09 3mvVj1B1.net
ライダーの身を守る画期的なバックパック
URLﾘﾝｸ(kuriid.blog.jp)
691:７７４ＲＲ
14/09/06 06:50:12.84 7xkFXqXw.net
>>660,673
僕は認めてもらえますか？
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-22-origin.fc2.com)
692:７７４ＲＲ
14/09/06 07:39:11.45 er7DONJX.net
>>677
アフィ注意
693:７７４ＲＲ
14/09/06 08:24:51.27 9SD7hQwZ.net
悪路で活躍 二輪駆動バイク 川島町の製造会社が開発
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
694:７７４ＲＲ
14/09/06 08:26:19.50 Bfz4X2T0.net
>>677
アフィどころかグロ注意
695:７７４ＲＲ
14/09/06 08:40:11.46 5If4ZVnH.net
>>670
右へ左へ車線変更しながらカッ飛んでいくのが若者だったら許せるのか？
696:７７４ＲＲ
14/09/06 09:09:35.62 eMxPWrQZ.net
昔から乗ってるのにまだ危険行為だと気付かないのかバカ
って事だろ
697:７７４ＲＲ
14/09/06 09:11:47.14 ZH1eLYM1.net
>>677
死ね
698:７７４ＲＲ
14/09/06 09:14:38.15 O9vihNSZ.net
グロ画像貼って喜んでる奴ってどれだけ精神が幼いんだろう
699:７７４ＲＲ
14/09/06 10:11:01.17 msADbET9.net
箱って重心が変わって気にならない？
700:７７４ＲＲ
14/09/06 10:27:13.60 KodKNTwT.net
ならない、てか物によるか
ホムセンBoxなんて付けてると気になってしょうがないと思うけど
GiviのフィッティングにCoocaseとか付けてるけど全然普通
微妙に差は有るけど、ネットで荷物付けてるのと変わらん
この微妙な差がプラシボが効きやすい神経質な奴には耐え難いらしいけどねｗ
701:７７４ＲＲ
14/09/06 10:30:22.70 lgrEqjtF.net
箱付けてるときは気にならないけど、たまに外して乗るとこんなに軽かったのかってなるなw
702:７７４ＲＲ
14/09/06 10:37:59.53 AatCfITO.net
ツーリングで使う分には全然違和感無いな。
そんな重量物も入れないし。
703:７７４ＲＲ
14/09/06 10:53:28.82 kOpF59E4
704:.net
705:７７４ＲＲ
14/09/06 11:04:41.76 vbO1QR3u.net
人によるとしか言えん
全く感じない人もいる
慣れたら問題無いけど外した時は明らかに軽快になるし
人によれば箱付けるとバランスの悪化が
気持ち悪くて嫌という人もいる
706:７７４ＲＲ
14/09/06 11:18:11.48 FcbBcgBW.net
その重さやバランスに慣れるもんだろ
いきなり外したらそりゃいつもと違う
707:７７４ＲＲ
14/09/06 11:33:13.65 /L8PGQ52.net
箱をつけると箱にハイキックをかますんですがどうしましょう？
708:７７４ＲＲ
14/09/06 11:34:12.10 YJQAfCx9.net
ローキックで体勢を崩してからにするといい
709:７７４ＲＲ
14/09/06 12:42:29.09 YHlZfMbo.net
>>693
ケンカキック気味に乗れば良い
周りからの見た目なんか気にするな！
一般人から見たら普通の足を上げる乗り方でも別に格好良くはないからな
710:７７４ＲＲ
14/09/06 12:43:08.98 NxEjslna.net
顔はやばいよ、ボディやんな、ボディを
711:７７４ＲＲ
14/09/06 13:02:54.05 FcbBcgBW.net
箱をつけた時点で見た目は
712:７７４ＲＲ
14/09/06 13:28:20.49 PSdTppY0.net
>>693
跨ぐ方の足首を掴んで跨ぐ。
箱に足が当たらないところまで来てから足首を放す。
713:７７４ＲＲ
14/09/06 13:33:44.88 coulPQLK.net
>>693
サイドスタンド立てたままステップに左足をかけて乗る。
>>686
買い出しでトップケースに米10kgとか突っ込んでも、さほどでもないな。
714:７７４ＲＲ
14/09/06 14:06:39.99 fh0RvEFY.net
>>693
こういう御人は上半身が起きて無いか
要確認。
ハンドルを両手で持ち、上半身をタンクに
貼り付けるぐらいに伏せて脚を上げると
結構いけるよ。
あれだよ、バレリーナが練習でバーを握って
脚を上げるポーズ、、、かな？
715:７７４ＲＲ
14/09/06 14:07:32.46 qvucfy/b.net
ヤクザキックで解決よ
716:７７４ＲＲ
14/09/06 14:42:07.73 yzFDtLY7.net
バイク便用の箱一回付けると荷物一杯詰めて
他のに出来なくなる。
怖いのがこけた時箱が邪魔で
結構な確率で足が巻き込まれる事
717:７７４ＲＲ
14/09/06 15:42:03.26 4LssNelL.net
>>686
箱（重り）付けないとコーナリングバランス崩れるバイクもあるんだぜ
718:７７４ＲＲ
14/09/06 15:51:47.43 ZerrhW1H.net
そもそも、箱に何を入れてるの？
719:７７４ＲＲ
14/09/06 15:58:24.94 nSOW/HWR.net
>>703
例えば？
720:７７４ＲＲ
14/09/06 16:01:46.66 nSOW/HWR.net
>>704
夢とマロン
721:７７４ＲＲ
14/09/06 16:22:46.06 pn/S0IeQ.net
>>704
ビスケット
叩くと増える
722:７７４ＲＲ
14/09/06 16:47:26.42 9dGy7Ato.net
生首とか、腕とか足とか・・
723:７７４ＲＲ
14/09/06 16:47:49.64 4LssNelL.net
>>705
R1200RT。
あ、パニアの話な。
積載やらタンデムありきで考えられてるから、パニア無いと姿勢変わってだめぽ。
724:７７４ＲＲ
14/09/06 16:50:37.63 nSOW/HWR.net
>>709
気のせいと言うか思い込みだろうね
邪魔だからとパニア無しで乗ってるヤツなんて珍しくも無いし
725:７７４ＲＲ
14/09/06 17:09:02.23 TBxYMsy3.net
【社会】普通二輪免許の筆記試験に20回落ち、替え玉受験を試みるも失敗し逃走 - 福岡
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
726:７７４ＲＲ
14/09/06 17:09:12.44 fcVbcAKl.net
>>709
わかるわ。ツアラーならそういう設計もうれしい。
727:７７４ＲＲ
14/09/06 17:20:05.43 BvX7rWWi.net
>>709
ESA付いてないの？
728:７７４ＲＲ
14/09/06 18:33:42.21 aOmok4X5.net
>>693
ブラジリアンハイキックの要領で跨ぐ
729:７７４ＲＲ
14/09/06 19:44:20.76 28K+m+Xv.net
>>709
昔乗っていたフツーラもそんな感じだったわ
730:７７４ＲＲ
14/09/06 20:30:05.86 qmykZ2LX.net
.
731:７７４ＲＲ
14/09/06 20:53:12.83 mlUpROrW.net
R25ってまだ？
732:７７４ＲＲ
14/09/06 21:01:08.28 35CSBpco.net
R25の次回ティーザーサイト配信は9月下旬らしいから、9月中は無いね。
トリシティやMT-07がやっとデリバリー開始だから、年末頃じゃないかね？
733:７７４ＲＲ
14/09/06 21:45:41.68 S23k6oQn.net
年末頃だとしてショップの予約っていつ頃なのだろうか
734:７７４ＲＲ
14/09/06 22:09:06.08 A0YPevfL.net
あらヴェルシス1000やらS1000zrの話題でてないんだ
735:７７４ＲＲ
14/09/06 22:25:40.05 n+T47tDr.net
>>681
グロかった、、
736:７７４ＲＲ
14/09/06 22:30:11.35 O9vihNSZ.net
ヴェルシス1000ってこれか？
リンクくらい貼れよ
URLﾘﾝｸ(www.motoblog.it)
つーかこんな近距離で鮮明に写っててスパイフォトもクソもねーだろw
そろそろインターモトが近付いてきたからリークしたのかな
737:７７４ＲＲ
14/09/06 22:50:59.06 TH0Xbx4m.net
>>499
古臭くてダッサいデザインだなぁ、昭和のオッサンどもが神格化してる意味が全くわからんwバカなんだろうなぁ
738:７７４ＲＲ
14/09/07 00:10:31.43 rbSgEvSd.net
>>722
2灯になっちまうのか？
そうなると650の方も最近のNinjaみたいな顔になりそうだなぁ
739:７７４ＲＲ
14/09/07 00:15:35.58 JU35nmIi.net
>>723
ホーネットは遅れて出て来た4気筒ネイキッドでな
昭和のオッサン方は既に他のバイクに乗ってたりしてウケ悪かったよ
神格化してるのは残念ながらゆとりガキの方かと思われます
740:７７４ＲＲ
14/09/07 00:18:36.10 xrZoxcTx.net
>>722
なんか、外見のオフ車っぽい要素が更に減ってるような…
741:７７４ＲＲ
14/09/07 00:19:41.53 hZfWS11f.net
ホーネット叩けば通ぶれると思ってるおっさんばかりだなここ
742:７７４ＲＲ
14/09/07 00:23:36.98 MWgGyptp.net
正直、事ある毎にホーネットを取り上げる意味は分からない。
ダサいダサくないという遣り取りをする意味がね。
数ある車種の1車種(まあホーネット系デザインという事なら一応大分類3車種+1という事になるのかもしれんが)でしかない。
743:７７４ＲＲ
14/09/07 00:25:15.57 9cigEuPH.net
>正直、事ある毎にホーネットを取り上げる意味は分からない。
お前らが過剰に反応してくれるからでしょ
744:７７４ＲＲ
14/09/07 00:32:13.80 hSJOND1d.net
たまにはジェイドのことも思い出してあげてください
745:７７４ＲＲ
14/09/07 01:18:40.03 nD5GPAGY.net
ホーネットは250のネイキッドのなかで一番かっこいいと思うわ
746:７７４ＲＲ
14/09/07 01:30:45.34 Et3Y7IJr.net
いまだにゆとりって言ってるやつやばくないか？今何歳までゆとり世代か知らないんだろうなw
747:７７４ＲＲ
14/09/07 01:36:45.50 MWgGyptp.net
20代半ばまでゆとり世代だから、バイク板でも出てくるって話でしょたぶん。
年齢的に早く(10代のうちに)免許を取得していれば、なんとかホーネット最終の新車が買えたかどうかってところか。
しかしそんなことドーデモイイ
748:７７４ＲＲ
14/09/07 01:36:47.38 xrZoxcTx.net
カワサキの新型はたぶんスーチャなんだろうけど、
どっかん問題さえ制御でどうにかできれば、伸びしろというか理想的な上限が高いのはやっぱりターボなのかな？
過給器の駆動に排気エネルギーを使えるから効率はいいし、高回転まで対応できるし。
あと、スーチャは単純にメカノイズが増えるけど、ターボは排気エネルギーを消費する分
排気音が小さくなるそうなので、サイレンサーを小型軽量にできる要素がある。
749:７７４ＲＲ
14/09/07 01:44:37.91 KibKwveJ.net
ターボにしろスーパーチャージャーにしろ過給エンジンは
ノッキングを全然解決できてないからちょっと勇ましく
走ったらガソリン吹きまくり、点火時期遅らせまくりで
燃費劇悪。やくにたたねーよ。
750:７７４ＲＲ
14/09/07 01:46:06.09 OT3eHqS/.net
カーボンフレームをしたり顔で否定していた連中
スーチャーをしたり顔で否定する練習
751:７７４ＲＲ
14/09/07 01:48:47.30 2DHP2T/t.net
だから、できるようになったからカワサキが気合い入れてんだろ
752:７７４ＲＲ
14/09/07 01:49:00.16 9cigEuPH.net
>>735
そりゃ扱いやすさだけで言えば自然吸気エンジンが一番なわけで
ラムエアだって無い方が扱いやすい
出来る限り安定した環境のほうがいいのは当たり前
753:７７４ＲＲ
14/09/07 01:50:01.65 rbSgEvSd.net
そこらへんの改善の目処が立ったから出すんだろ
754:７７４ＲＲ
14/09/07 01:53:35.97 KibKwveJ.net
扱いやすさの問題じゃない。
ノッキングの問題。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ガソリン内燃機関の逃れられない宿命
755:７７４ＲＲ
14/09/07 01:58:03.22 9cigEuPH.net
>>740
あなたは一体どれだけ高い過給圧にするつもりなんですか？
756:７７４ＲＲ
14/09/07 01:58:19.58 KibKwveJ.net
結局、過給圧計を見ながらターボがかかんなかったら
燃費はいいんだよとかいいながらすんごくおとなしく走る
はめになる。今の世のダウンサイジングターボ(笑)四輪と
いっしょ。
ターボがかかんなくても圧縮比sage(=膨張比sage)の
くそエンジンなのにな。
757:７７４ＲＲ
14/09/07 02:00:20.91 KibKwveJ.net
へ？大して過給しないマイルドターボ(笑)にカワサキがするの？
それ意味あんのｗ？
758:７７４ＲＲ
14/09/07 02:00:30.03 /zv77Jsb.net
過給機ついたら、ラムエア穴がインタークーラー穴になるのだろうか
759:７７４ＲＲ
14/09/07 02:00:37.73 2DHP2T/t.net
出てこなきゃわからんな
760:７７４ＲＲ
14/09/07 02:01:44.16 0R5qBcrF.net
スポーツバイク乗ってていちいち燃費気にしてのらんだろう
ツーリングしてら意外と燃費良くてラッキーと思うことはあるけど燃費気にしてとろ火で走るなんて俺は無いな
761:７７４ＲＲ
14/09/07 02:03:48.19 wnPqjpDj.net
スージャーパーチャー
762:７７４ＲＲ
14/09/07 02:05:27.54 KibKwveJ.net
そうそう。そういう男気のあるライダー向けだよな。
過給ガソリンエンジンに環境とか燃費とか期待する糞人間
が気持ち悪いだけ。
763:７７４ＲＲ
14/09/07 02:10:36.33 xyDQLvOK.net
ホーネット250なんてまんこくらいしか乗ってなかったのにな
車体は600のお下がりでエンジンはCBRの劣化で刀の250、400と似たような扱いだった気がするんだが
764:７７４ＲＲ
14/09/07 02:33:29.77 GDLKQIGv.net
ヴェルシス1000格好良さそう
z1000三兄弟も国内正規販売頼む
765:７７４ＲＲ
14/09/07 04:54:54.30 VaMhUfP0.net
>>725
いちいちゆとりって出すとこがおっさんのくせに大人気ないな…
766:７７４ＲＲ
14/09/07 05:05:47.88 osQK9rVA.net
実際に高度成長期やバブルを経験していないゆとり世代より、周りの状況が良かっただけのオッサンの方が使えないの多いけどなｗ
767:７７４ＲＲ
14/09/07 06:00:07.52 pu3fKzVt.net
>>742
知ったか乙
昭和の知識で博識気取りとは恐れ入るなｗ
「ターボエンジンなら圧縮比8程度」だとか思ってそう
768:７７４ＲＲ
14/09/07 06:41:56.84 p39/a5hs.net
スズキよ、リカージョンの出番だぞ
769:７７４ＲＲ
14/09/07 06:56:59.55 847JpHW/.net
>>750
正規販売してるやん
何言ってんの？
まさか、久々にまた、逆車が理解出来てない人？？？
770:７７４ＲＲ
14/09/07 07:10:25.96 9cigEuPH.net
>>755
ブライト輸入は正規輸入ではないですよ
771:７７４ＲＲ
14/09/07 07:20:00.32 ArEb/GFP.net
>>756
資本関係まであるその為だけの別名義子会社が正規輸入車として販売してて、
系列販売店で国内ラインナップと同じ保証、同じサポートが受けられて、
パーツの注文では、発注方法も、発注先も、納期も、同じ
ユーザー側のメリットは全て担保された上で、輸入車のメリット
(180リミッターが無い、パワーの国内自主規制が無い、排気音の国内自主規制が無い)
は維持されたまま
コレで何にケチつけるん？
いったいどうなりゃ、正規輸入ですか？
772:７７４ＲＲ
14/09/07 07:20:58.78 9cigEuPH.net
>>757
普通にカワサキモータースジャパンが国内ラインナップとして販売したら正規販売だと思います
773:７７４ＲＲ
14/09/07 07:32:48.08 31WpEk+o.net
>>758
正直一生待ってろとしか言えないな。あの販売台数でそんなことするとは思えんな。
774:７７４ＲＲ
14/09/07 07:34:14.07 9cigEuPH.net
>>759
別に僕はZ1000が国内正規だろうがどうでもいいです
けど貴方のブライトだから正規！ってのはおかしいと思います
そもそも輸入車のメリットは維持されたままっていう時点で国内正規と別物って貴方も認めてますよね？
775:７７４ＲＲ
14/09/07 07:38:24.78 ArEb/GFP.net
>>758
ケチつける為だけの言葉遊びは、良い加減辞めようよ
国内の販売状況で、クソ規制でそれを求めると、
ラインナップを整理せざるを得ない
中身別物
になる
逆車販社は整理され、国内向けのラインナップしか手が出せなくなる
なぜ逆車のシステムが出来たか、維持されてるか理解しよう
なぜホンダの大方乗りが歯噛みしながらこの話題を気にしなきゃいけないか、理解してあげよう
776:７７４ＲＲ
14/09/07 07:41:30.37 9cigEuPH.net
>>761
ホンダ乗りで国内規制が嫌なら貴方の言う実質正規（）のホンダ版であるパッセージの輸入車買えばいいじゃないですかｗｗｗ
777:７７４ＲＲ
14/09/07 07:43:43.54 31WpEk+o.net
>>762
ホンダは違うんだよ。資本を見ればわかる。だからホンダ乗りは正規販売してくれないと部品取り寄せがきついから文句を言うのもわかるけどね。
778:７７４ＲＲ
14/09/07 08:27:54.45 AuCilNUk.net
まあ、排ガス規制も騒音規制も欧州と一緒になるし、
そのうち逆輸入車なんて無くなるかもしれないけどね。
779:７７４ＲＲ
14/09/07 08:48:35.28 rbSgEvSd.net
無くならんよ
180km/hリミッターがある限り
780:７７４ＲＲ
14/09/07 08:54:38.36 xP3+GGuA.net
リミッター云々より国内で認定取るのにかかる金をユーザーに押し付けられる逆車はメーカーからしたら旨みがあるよな
781:７７４ＲＲ
14/09/07 09:18:40.03 4Tt++ldS.net
>>760
ブライトはカワサキと業務提携してますんでｗ
782:７７４ＲＲ
14/09/07 09:30:44.23 DRAsK9N5.net
しょーもないことでもりあがってるのな
783:７７４ＲＲ
14/09/07 09:47:23.34 hZfWS11f.net
大体ここはいつも話題がループする
784:７７４ＲＲ
14/09/07 09:48:33.40 KzaiAlww.net
バイクに詳しい先輩の口プロレス会場だから
785:７７４ＲＲ
14/09/07 10:00:12.44 ESlDOYTd.net
ヴェルシスは登場時から前後17インチでずっとオンロード寄りだったけど
それでもデザインにオフっぽいテイストを残していたが…
今度はもう完全に土のイメージのないデザインになるっぽいな
そのうえ1000は4気筒ときたら…背の高いNinja1000そのものだな
BMWのS1000ツアラー？もそんな感じっぽいし
4輪でセダン以外の高級GTカーが軒並みSUVスタイルになったのと同じ流れか
786:７７４ＲＲ
14/09/07 10:10:00.87 NW54wxPf.net
正規輸入ってなら、ちゃんと自社のHPに書いとけば良いだけ。
公式に正規輸入って公言しないのは、何かあったら逆輸入業者を切り捨てたいって意志の現れだよ。
787:７７４ＲＲ
14/09/07 10:18:13.99 xJKBV8tD.net
>>766
今でさえ、逆車でも手に入らない国内メーカーのマイナー車種がある
国内認証を通した車種「だけ」が欲しいのならそれで良いんだろうけどな
大体、国内正規モデルだって、認証費用なんて購入者で按分してるだけの話で
海外では商売になっても、国内導入は難しい車種に乗りたい人
国内規制、国内自主規制では満足出来ないハイパフォーマンスモデルに乗りたい人
希望、要望、願望、妄想だけじゃなく、実際お金を出して購入する意思のある人
そういう人には、逆車は無くてはならないシステム
そもそも、国内の規制を撤廃せよ！！なんてのは、また、別の話
788:７７４ＲＲ
14/09/07 10:34:05.89 uJcAFskF.net
早くドリームで逆車が保証付きで買えるようになってほしい
789:７７４ＲＲ
14/09/07 10:55:18.95 LELd3sWW.net
>>764
次期騒音規制は日本と欧州で完全互換になるみたいだから、
ドゥカティとアグスタとアプリリア死んでしまうんじゃないか？
今の日本の規制でフルパワー出せないところは、次期欧州規制は相当高いハードルになりそう
790:７７４ＲＲ
14/09/07 11:10:46.26 1yBgcJ1b.net
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
MT-09X
でもこれならスーパーテネレの方がいいな
791:７７４ＲＲ
14/09/07 11:21:28.28 KzaiAlww.net
>>776
1年、1バリエーションなのかね。
Ninja1000あたりのポジションのは何時出るのか…
792:７７４ＲＲ
14/09/07 11:23:14.35 1yBgcJ1b.net
ディバージョンとか
793:７７４ＲＲ
14/09/07 11:50:37.04 uJcAFskF.net
ニンジャ１０００的なの各社欲しいな
ホンダはVFRが一応対抗馬なんかな価格同じだし
794:７７４ＲＲ
14/09/07 12:10:01.99 li9+TK8C.net
>>776
価格帯が違う希ガス
795:７７４ＲＲ
14/09/07 12:48:33.04 xGiThADQ.net
VFR1200Xとヴェルシス1000は
「大型ADVバイク作りたいが、合うエンジンが無いし、新規でエンジン作るのも嫌だから、有り合わせででっち上げた」
って感じ
796:７７４ＲＲ
14/09/07 12:54:29.63 AwR99SRc.net
MT売れてるのは価格と軽さが大きいと思うから
他メーカーも追随してもっと軽いの発売して欲しいわ
797:７７４ＲＲ
14/09/07 12:54:50.29 xGiThADQ.net
DL1000を緑に塗って、KLV1000だと言って売ってたのはカワサキ
ダウンタウン300を緑に塗って、J300だと言って売る何年も前の話
798:７７４ＲＲ
14/09/07 13:17:12.68 +1ODyZHP.net
>>774
無限がコンプリートカーって名義でVFR800XとVFR1200Xを逆輸入してて、ドリームで買えたで。
CBR1000RRなら売れたんだろうけど、この二台じゃなぁ。
799:７７４ＲＲ
14/09/07 13:25:56.33 r20p9G13.net
R25欲しいなー
二台目でも実用性ありそう
800:７７４ＲＲ
14/09/07 13:33:48.05 pVoMngwk.net
なんちゃってレーサーレプリカ。
125にしろ15、25にしろ、
そもそもYZFを名乗らせるべきではなかったかも。
801:７７４ＲＲ
14/09/07 13:35:08.83 PzxLspIm.net
ここまで嫌われるR25
逆にすごく売り上げてここの知ったか連中いかに黙らせてくれるか期待してる
802:７７４ＲＲ
14/09/07 13:46:18.03 hMoSqR/0.net
ヤマハの250以下のギア付きが欲しい、輸入車じゃないやつがいいけど
望み薄だよな＞＜
トリシティはギア付き出だせば良かったのになっｗ
803:７７４ＲＲ
14/09/07 13:58:58.72 t3ZwJ8Rz.net
>>787
MTみたいに独創的な商品は売れてるけど
物まね商品はあまり売れてないよ
804:７７４ＲＲ
14/09/07 14:12:26.63 ps+tszPX.net
本田…((￣_｜
805:７７４ＲＲ
14/09/07 14:13:47.93 ESlDOYTd.net
>>781
大型のアドベンチャーってどこもそんなもんだぞ
本当にエンジンも車体も専用設計で仕立ててるのはスーパーテネレくらい
あれは他の何にも流用してもされてもいない
もっともそんな事ばっかりやってたからヤマハは一時期会社が傾いたわけだが
806:７７４ＲＲ
14/09/07 14:23:01.88 Pbd/J1eN.net
ここで売れないって言われる新製品ほど売れるジンクスあるからR25は爆売れ確定か
807:７７４ＲＲ
14/09/07 14:42:27.64 wSS+xEdQ.net
売れるでしょう初心者に
808:７７４ＲＲ
14/09/07 14:46:47.79 6N7fr9T2.net
こりゃ売れるわーって
ここでみんな言ってて
実際に売れたの忍者くらい？
チョイノリもだっけ？
809:７７４ＲＲ
14/09/07 15:16:14.01 vrQy6W+R.net
そろそろFZ1とかCBR600RRとかCBR1000RRも国内仕様の馬力あげてこないのかね
欧州に準じた規制になったからって簡単に上げられるもんでもないの？
810:７７４ＲＲ
14/09/07 15:18:05.29 uJcAFskF.net
一応国内道路事情のための最適化っていう「建前」があるからじゃないかな
811:７７４ＲＲ
14/09/07 15:40:30.28 kbUzMK0z.net
>>795
俺も勘違いしてたけど加速騒音規制が緩和されただけで近接騒音規制緩和はまだらしい
EUとの統一基準は数年先だそうだから、従前スペックのままの車種は小出しにしないで、その時にパワーが上がるんじゃないかな
812:７７４ＲＲ
14/09/07 15:52:06.91 ESlDOYTd.net
加速騒音はEUとほぼ同じになったが近接はまだ以前の基準と同じ
すなわちショートマフラーのモデルは近接の測定でエンジンノイズを拾うから
フルパワーにするのが難しい
ショートのMT-09はそのためにトップエンドがほんのわずかだけ国内仕様では削られているが
通常マフラーのVFR800Fなどは国内でもフルパワー
CBR1000RRもショートマフラーだからフルパワーは難しいかもしれないが
600RRは今時珍しいセンターアップでエンジンノイズを最も拾いにくい形式だから
ホンダにやる気さえあれば国内フルパワーは可能だと思う
ただどのみちリミッターはつくのだから最初からサーキットなど眼中にない人向けに
あくまで公道で走りやすいパワーに抑えるのはそれはそれで慧眼だと思うけども
813:７７４ＲＲ
14/09/07 16:21:02.67 XiYMu68W.net
>>797
次のEUとの規制統合は緩和じゃなくて、日本基準への統合じゃなかったか？
814:７７４ＲＲ
14/09/07 16:32:24.19 ozh19rIj.net
>>713
気にならないと言えば気にならない程度。
>>713
ESA付いてるけどそもそもパニア付いてる状態が普通ってセッティングっぽい。
パニア無いと車検の時にチェック入るくらいだし。
横幅足りねぇからパニア持ってこいって言われた事ある。
亀レスすまんこ
815:７７４ＲＲ
14/09/07 16:38:38.25 L54i5Bw2.net
>>794
NC
CBR250R
CRF
GSR250
まだあるかな
816:７７４ＲＲ
14/09/07 16:40:16.90 XiYMu68W.net
>>801
Ninja250Rは、新旧とも出たときから
「これは売れる！」って感じだったしな
MT-09なんかもそうか
817:７７４ＲＲ
14/09/07 16:42:23.83 L54i5Bw2.net
>>801
おっと、逆だったわ、
ここで売れない売れないって言われていて、実際は売れたのが>>801
818:７７４ＲＲ
14/09/07 16:45:08.76 uJcAFskF.net
逆にホーネットとか２５０マルチ生産終了の頃はどんな感じだったの？
当時は「あっ、そう」ぐらいな感じ？
819:７７４ＲＲ
14/09/07 16:46:39.27 s9rdH5ci.net
世界的にトップレベルの厳しい騒音規制
なのにそこかしこで爆音のバイクが走っている不思議
820:７７４ＲＲ
14/09/07 16:54:03.18 xGiThADQ.net
世界的にギャンブル規制が厳しい建前
なのにどんな田舎でもギャンブル場が駅前や国道沿いに立ち並ぶ不思議な島国
821:７７４ＲＲ
14/09/07 16:58:30.36 KibKwveJ.net
いまの国内CBR1000RRはいいと思うけどね
逆車と国内仕様で唯一国内仕様を選びたくなるバイクだね。
822:７７４ＲＲ
14/09/07 17:13:55.64 +kwr7nQo.net
>>804
駆け込みで注文殺到とかはなかった
ゼファー400なんて行き着けの店に2年新車置いてあったし
20世紀は知らん
４輪だと最後に注文殺到とかあるのにな
最近だとスバルＲ１とか
バイクは生産終了後も店頭在庫が比較的残ってるからなのかな
823:７７４ＲＲ
14/09/07 17:23:17.06 VUhNeaEV.net
>>535
もともと燃費重視だよ。
フィットのエンジンを半分に割ったデザインで安価に環境対応しただけだから。
824:７７４ＲＲ
14/09/07 18:13:38.19 IjEQGTYT.net
>>804
一時期、ホーネットをモデルチェンジで存続させて、VTRが廃盤なんて話もあったけど結局はVTRが残った。
825:７７４ＲＲ
14/09/07 18:14:51.14 VWjgVJIC.net
>>804
知らんうちに規制でマルチのニューモデルは出なくなったんだが
当時はバブルはじけた影響でしばらく出てこないんだろうなぁ
なんて思ってた程度
２ストが消えてVTR250でて馬力低すぎるスペックみて事の重大さに気づいたｗ
826:７７４ＲＲ
14/09/07 18:20:03.66 sisXmfxb.net
>>807
どうしてなのそれは
サーキットに向くとは思えんけど・・・
827:７７４ＲＲ
14/09/07 18:30:47.10 sRV3NjIx.net
>>805-803
ほんと、この国の警察官僚は腐ってんな
治安見ると、現場はそれなりに頑張ってるんだろうとは思うけど
(交通課除く)
828:７７４ＲＲ
14/09/07 19:25:21.47 B+Iq3wii.net
今時のダウンサイジングターボエンジンは、いわば「可変排気量」みたいなもんで、ブーストかけてる間は大パワー(とそれに見合った燃費)だけど、パワーが必要ない間は小排気量なりの燃費。
昔と違って直墳なのでノッキングしにくく、つまり圧縮比もあまり下げなくてよくなったので効率が良い。
二輪の場合はどうなんだろ…とりあえずエンジンを直墳化しないことには「ダウンサイジングエンジン」は成立しないと思うんだけど。
でも燃費なんかさておき、今の時代にスリムな車体と鬼加速を両立させたバイクが出るかもしれないのは期待せずにはいられないな。
829:７７４ＲＲ
14/09/07 19:38:10.19 kTt3afhj.net
>>808
ゼファーはたくさん売れてたから生産終了前にたっぷりストックしてたな
830:７７４ＲＲ
14/09/07 19:44:00.04 1HoNZiX4.net
>>814
他の三社は四輪用エンジンのノウハウがあるけど、カワサキってそもそもガソリン直噴作ったことないんじゃね？
831:７７４ＲＲ
14/09/07 19:49:16.30 9cigEuPH.net
>>816
重機にある
832:７７４ＲＲ
14/09/07 19:51:47.93 l6HQvURq.net
ゼファー死亡
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E4%B8%8D%E5%8B%95%E7%94%A3%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
833:７７４ＲＲ
14/09/07 20:48:36.65 e69dFfV7.net
>>817
それディーゼルじゃないか？
834:７７４ＲＲ
14/09/07 20:51:03.15 9cigEuPH.net
>>819
６気筒・４サイクル・水冷直列直噴ターボ・インタークーラ付
835:７７４ＲＲ
14/09/07 20:53:41.48 zhYqC7YK.net
>>820
いやだからそれディーゼルじゃないすか？
836:７７４ＲＲ
14/09/07 20:55:49.64 5EEiiBie.net
MGUH MGUKを搭載してほしい
837:７７４ＲＲ
14/09/07 21:03:13.88 +6syZ9Ew.net
過給機付きディーゼルのノウハウは、直噴にも活かされるよ
てゆか、ジェットスキーで、ZZRにスーチャー付き300馬力のエンジン作ってるやん
838:蛆虫ハゲ小僧
14/09/07 21:17:29.02 jB5IuEXd.net
ID:+6syZ9Ew
↑↑↑↑↑
自己紹介を繰り返す、自己顕示欲旺盛なネットオナニー依存性の蛆虫ハゲ小僧ｗ
ネットストーカーｗ
ハゲに異常なコンプレックスがあるらしいｗ
839:７７４ＲＲ
14/09/07 21:22:49.48 +1ODyZHP.net
>>804
バイク屋は骨が速攻在庫切れになったと嘆いてたが、どうせモデルチェンジすんるだろうって気楽に構えてたな。
今と違い、30psの初代ninja250Rなんてデビュー時は馬鹿にされまくったよ。
でも最高出力が下っても意外と速いから、250マルチなんてゴミって世論になって二代目ninja250からは大絶賛だ。
840:７７４ＲＲ
14/09/07 21:46:07.66 xdvENXX/.net
もしかしたらMACHは桁違いのパワーなのかも。
量産NAを250馬力で成立させるのは、色々大変そうだし。
その色々大変な部分をスーチャーでクリアして・・・。
そう考えるとMACHと名づけたのもうなずける。
841:７７４ＲＲ
14/09/07 21:57:56.25 xP3+GGuA.net
マッハなんて一切使ってないぞ
842:７７４ＲＲ
14/09/07 23:59:02.49 LYhfzj9w.net
>>786
んなもんCBRもNinjaも同じだろうにR25だけ叩く奴がいなくならんのは何でだろうな
843:７７４ＲＲ
14/09/08 00:01:48.35 CzjxiqwK.net
まだ出てないから
844:７７４ＲＲ
14/09/08 00:21:25.92 9me+tlJa.net
出たら250市場のトップに踊り出るのがわかってるから戦々恐々としてるだけでしょ
845:７７４ＲＲ
14/09/08 00:53:09.98 oP0UNoE9.net
R25叩いてるのはタイ単くんひとりが粘着してるだけだよ。
NC700や初期のニンジャ250Rスレみたく大勢の叩きにあってるわけでないから
むしろ心配。値段によってはGSR250の次に売れる程度にならないかなーなんて・・・。
海外のサイトだとニンジャよりは0-400のタイム出てるからサーキットでじわじわ人気出てきて
売れるって感じじゃない?いきなり大ヒットの予感がしない・・・。
発売も寒い冬からだし・・・購入客は減るでしょ。寒いから春にしよーっと!て人が大勢出てきて
出足の売れ行きは悪そう。出すなら8月か9月ぐらいが丁度良かったと思うけど
インドネシアでは売れ行き好調らしいからそっちの市場確保のために日本後回しにして
注力してるのでは?と妄想してみる。
846:７７４ＲＲ
14/09/08 00:55:36.06 VIMRjT0l.net
250フルカウルはサーキットで使う層がメイン購買層じゃないし性能云々よりデザインと価格じゃね
デザインは他と大差ないから価格がどうなるか
847:７７４ＲＲ
14/09/08 01:15:34.08 tg3LY0+E.net
ST250って知ってますかあ？
848:７７４ＲＲ
14/09/08 01:39:11.13 5OtBmZi2.net
サーキットだとニンジャ大�
849:�躍だけどな
850:７７４ＲＲ
14/09/08 06:23:58.33 /840dO1V.net
>>832
でも結構NinjaやCBRが走ってるんだよな。しかも以外に速いｗ
懐の寂しいオジサンとかには走行コストも安めで現代には合っているかも。
851:７７４ＲＲ
14/09/08 08:33:11.41 armZ64ac.net
>>831
まあ最初は売り切れになる程度には売れるだろーさ
852:７７４ＲＲ
14/09/08 08:35:14.61 tdZ8+otf.net
近所のミニサーキットでCBR250Rを走らせているけど面白いぜ。
コケてもあまり壊れないし修理代も安い。消耗品も安価だしな。
ミニサという事で走行代も大した事無いし、自由に使える金が少ない身としては助かる。
853:７７４ＲＲ
14/09/08 09:52:54.62 upiqtsrZ.net
サーキットって伊豆スカイラインとかか
854:７７４ＲＲ
14/09/08 09:55:17.73 ro+HaudT.net
ネオ二気筒、ネオ短気筒の凄さは重々承知しているが
・・・あの農耕機の様な音は何とかならないものか
855:７７４ＲＲ
14/09/08 10:02:44.58 pet9c/BI.net
250はまともなタイヤ履かせとくと車重軽いからあんまり速度を落とさずにコーナー入れるのでアベレージのスピードで稼げるからね
ビッグバイクとちがってアクセルも神経使わなくて良いので早開けで全開しやすいし
856:７７４ＲＲ
14/09/08 10:02:55.27 w1dsv863.net
ハレとドカに乗ってる俺に喧嘩売ってんのかw
857:７７４ＲＲ
14/09/08 10:36:14.45 ro+HaudT.net
>>841
いやいや、あなた方に喧嘩売らない様に「ネオ」と付けているんですよｗ
ネオ二気筒、短気筒は乗り易そうなんですが、走った後からついてくる
「トコトコトコ、、、」って音がどうも気になるんですわ
858:７７４ＲＲ
14/09/08 10:43:37.29 99P//l2x.net
VT系や鳩サブレの系譜にもずーっと文句つけてたのなら、その意見にも説得力あるけどな
859:７７４ＲＲ
14/09/08 10:59:57.10 y15fBYSQ.net
>>839
WR乗ってるけど全くそう思わないのだがｗ
860:７７４ＲＲ
14/09/08 11:42:45.30 TanfEj2R.net
>>842
よく農耕機の音とか言う人いるけど農業に従事してるか実家が農家なのかな？
都会だと農耕機自体無いからその表現では理解出来ない人も多そうなんだけどね
861:７７４ＲＲ
14/09/08 11:50:17.96 u3LNgjN1.net
低排気量単気筒二気筒は回した時の音が芝刈り機みたいだなとは思う
862:７７４ＲＲ
14/09/08 11:58:39.83 BW6XVYuV.net
KTMがモトクロス世界GPを制覇
KTM 350SX-Fのカイロリは、最終戦を待たずポイント大差で、8度目のモトクロス世界チャンピオン
CAIROLI NOW 8-TIMES WORLD MOTOCROSS CHAMPION
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
URLﾘﾝｸ(www.ktm.com)
863:７７４ＲＲ
14/09/08 12:07:16.33 UizmcuL/.net
>>842
どうせ買わないんだろ？
別に良いじゃん
お前自分の気に入らないものは全てケチつけてんの？
864:７７４ＲＲ
14/09/08 12:07:37.51 5VMgvjZD.net
>>846
俺の地区だと芝刈り機なんて未だに2stがメインだぜ。
865:７７４ＲＲ
14/09/08 12:12:24.09 BdR3XFqG.net
確かに芝刈機とチェ
866:ーンソーは2stしか聴いたことない
867:７７４ＲＲ
14/09/08 12:18:40.75 Xuwm3gxp.net
カワサキはメタルとかエンジン部品類を厚くとって頑丈に作ってあるからああいう音になってる
ホンダやヤマハはメカノイズ消すためにメタル類とかがカワサキと違う
868:７７４ＲＲ
14/09/08 12:37:48.14 sKatXneT.net
>>851
「精度が低いせいで部品が磨耗し、エンジンの寿命が規定値に達しません」
ホンダのエンジニア「任せてください。部品が磨耗しないように完璧な精度を出してみせますよ」
カワサキのエンジニア「任せてください。精度が悪くても大丈夫なように頑丈につくってみせますよ」
こんな話は聞いたことがある
869:７７４ＲＲ
14/09/08 12:52:15.71 womnO3Y/.net
工業製品としてカワサキの考え方の方が正解な場合もある
870:７７４ＲＲ
14/09/08 12:53:42.71 upiqtsrZ.net
車屋と兵器屋の違いか
871:７７４ＲＲ
14/09/08 12:54:49.20 0FgQjocR.net
>>852
これから使わせていただきますｗ
872:７７４ＲＲ
14/09/08 12:59:05.32 w1dsv863.net
M16とAK47の違いかと思ったw
873:７７４ＲＲ
14/09/08 12:59:58.70 99P//l2x.net
>>854
兵器以外にも、船舶用ディーゼルとか作ってるからねえ。
でかいモン作り慣れてるとカワサキみたいな考えになるんじゃないかなw
874:７７４ＲＲ
14/09/08 13:01:27.67 AudqvpDl.net
マージンは大事よね
875:７７４ＲＲ
14/09/08 13:11:57.10 armZ64ac.net
今は手作業で作ってるわけじゃなく全部NCだから部品精度はほぼ変わりないだろうと思うがな
変わるとしたら組み付け精度くらいかね
876:７７４ＲＲ
14/09/08 13:23:18.49 bAOWO5Cx.net
>>849-850
ウチの自治会にホンダの4st草刈機が入ったが、
重くて敬遠された挙句に3年で死んだ
自分は現物に関わらなかったけど、普通の芝刈り機なりに扱っちゃダメだったみたい
カワサキブランドの2stは調子いい
一時4stが混在したことで、
燃料管理もわけた2stは園芸コーナーで売ってる混合燃料の使い切り）のに残念
877:７７４ＲＲ
14/09/08 13:25:27.34 tDQKBzzF.net
>>833
スズキのクラシックスポーツがどうかした？
878:７７４ＲＲ
14/09/08 13:29:35.82 tDQKBzzF.net
>>845
そもそも耕運機って50ccくらいのやつから800cc単気筒みたいなデカイのまで色々あるからなぁ
正直あれらとバイク用単気筒・二気筒が同じ音に聞こえるって、
「四気筒のバイクなんて車と同じような音でつまらん」って言うくらいの暴論だと思うわ
879:７７４ＲＲ
14/09/08 13:36:49.26 rYEpcOjC.net
でも正直2気筒単気筒エンジンなのにそれを売りにせず隠すように4気筒に似せて名前も似せるんだから反発が来ても仕方ないと思う
880:７７４ＲＲ
14/09/08 13:43:52.96 E+g2wiB3y
名前は会社の物であってお前らの物じゃないんだけどな。
881:７７４ＲＲ
14/09/08 13:40:07.68 PRO0oZj1.net
四気筒に似せるって一体…
882:７７４ＲＲ
14/09/08 13:42:21.53 armZ64ac.net
>>865
タイヤが2つ付いてたら4気筒に似てるとかそういうことなんじゃないかな
>>863の中では
883:７７４ＲＲ
14/09/08 13:44:33.54 MYpB170I.net
>>862
バカ耳はそんなもん
884:７７４ＲＲ
14/09/08 13:54:02.02 Qv91masL.net
>>865
NinjaやCBRという名前が余程お気に召さないんだろ>>863は
まあ頭が悪いんですね、わかりますとしか言いようが無いけどナー
885:７７４ＲＲ
14/09/08 13:56:40.18 rYEpcOjC.net
>>865
名前4気筒モデルと同様
派生はストファイ風
フルカウルでエンジン隠す
2気筒にもドカやらtrxやらmt07やらこだわってる感じあるものあるしシングルもsrやグース、mt03とかシングルでなければならないものがある。コストと
886:かだけでなくシングルや2気筒でなければならない理由みたいなのが欲しいなぁと感じる
887:７７４ＲＲ
14/09/08 13:59:10.29 tLHQyNCm.net
シングル好き的にはあくまでコスパのためみたいに扱ってる感ある昨今の250どもは大変気に食わん。まぁ今さら250買わないから俺みたいなのの意見なんてメーカーは聞かなくていいと思うけどな
888:７７４ＲＲ
14/09/08 14:09:36.91 c600dbIU.net
耕運機サウンドって、こーゆーの？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
889:７７４ＲＲ
14/09/08 14:10:10.16 c600dbIU.net
耕運機サウンドって、こーゆーの？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
890:７７４ＲＲ
14/09/08 14:13:54.73 c600dbIU.net
おっと、大事なことなのでry
むしろ、こっちか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
単気筒バイクだってこんな音してねーよ
891:７７４ＲＲ
14/09/08 14:15:05.75 c600dbIU.net
連投すまねー
これなら、似てるか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
892:７７４ＲＲ
14/09/08 14:24:23.40 EffJw68y.net
>>874
うーん、どちらかというと2気筒の音に似てないか？
893:７７４ＲＲ
14/09/08 15:05:39.54 wdY637/t.net
これなんてどや？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
894:７７４ＲＲ
14/09/08 15:07:32.41 wdY637/t.net
おまけ ＳＵＺＵＫＩｖｓＨＯＮＤＡ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
895:７７４ＲＲ
14/09/08 15:07:33.45 y15fBYSQ.net
>>876
スクーターの音じゃん
896:７７４ＲＲ
14/09/08 15:19:12.19 PRO0oZj1.net
これが農耕機マニア誕生の瞬間であった
897:７７４ＲＲ
14/09/08 15:20:07.96 nea3W8cm.net
ビッグシングル・ビッグツインの大地を震わす雷鳴に例えられるサウンドは
カッコイイけどな。
898:７７４ＲＲ
14/09/08 15:20:34.98 8BW8vhbn.net
>>870
WRなんかは今までの4st単気筒250の中で一番高出力で妥協なしで最高だとおもうんだがな
CBRなんかも安くするために単気筒なのかもしれないが出力その他も過去の物と見劣りしないけど
899:７７４ＲＲ
14/09/08 15:23:19.43 armZ64ac.net
>>881
4st250単気筒で31ps超えてるのはあるけど・・・
900:７７４ＲＲ
14/09/08 15:27:25.14 PRO0oZj1.net
現行じゃぁん？と思ったけど、今までのって言ってるな。
901:７７４ＲＲ
14/09/08 15:28:47.56 armZ64ac.net
>>883
この後
昔のは実際にはそんなに出力なかったし！外車は反則だし！
みたいなこと言い出すとみた
902:７７４ＲＲ
14/09/08 15:39:31.28 upiqtsrZ.net
主旨とは別の所で食いついて煽るって何がしたいんだ
903:７７４ＲＲ
14/09/08 15:41:23.99 qTPHzSXM.net
彼の知識も増えたんだ。良かったじゃないか
904:７７４ＲＲ
14/09/08 16:07:35.82 88Yanp25.net
URLﾘﾝｸ(www.ninja-h2.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画4つ目来てるぞ
フルカウル？
905:７７４ＲＲ
14/09/08 16:11:36.45 cM+S+ZHC.net
楽しみだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
906:７７４ＲＲ
14/09/08 16:14:51.23 qTPHzSXM.net
大きいの
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
907:７７４ＲＲ
14/09/08 16:15:47.89 qTPHzSXM.net
スラントかな？
908:７７４ＲＲ
14/09/08 16:16:09.27 armZ64ac.net
メガスポかと思ってたがまさかのSS？
過給SSとか何に使えばいいんだろう
909:７７４ＲＲ
14/09/08 16:16:45.62 88Yanp25.net
なんかカナードっぽいのがアッパーカウルに付いてるね
910:７７４ＲＲ
14/09/08 16:17:58.71 oeJA1DmE.net
予想されてた通りツアラー確定と思ったけど結構尖ってるね。方向性はninja1000と同じかな。
911:７７４ＲＲ
14/09/08 16:20:07.09 qTPHzSXM.net
ハンドル見せないカワサキさん焦らし上手
912:７７４ＲＲ
14/09/08 16:22:28.21 womnO3Y/.net
ライダーシートとタンデムシートの高さの差が異様に大きいな
これがショーモデル用の特別な造形でないのならタンデムに向いてるとはいえない
ツアラー色はあまりないのだろうか
913:７７４ＲＲ
14/09/08 16:24:26.99 oeJA1DmE.net
いや、パイロット側が低いんだから姿勢は楽かもよ
914:７７４ＲＲ
14/09/08 16:25:47.65 armZ64ac.net
>>
915:895 一応12Rがあるからツアラー系の可能性もなくはないけど ZZR1400の楽ちんポジション＆楽ちんシートとは確実に方向性が違いそうね
916:７７４ＲＲ
14/09/08 16:28:51.32 qTPHzSXM.net
なるほどH2とH2Rの違いはスポーツとツアラーだ
917:７７４ＲＲ
14/09/08 16:30:10.84 BPdDKyNW.net
こりゃ軽量スポーツだな
918:７７４ＲＲ
14/09/08 16:34:26.82 sQ2nuXUQ.net
ZX-14Rかね？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
わざわざシングルシートつけてる
その前のＺＸ１２Ｒもだけど
ZX14Rは後ろからのアングル
919:７７４ＲＲ
14/09/08 16:39:18.91 K3T/iXbk.net
タイヤがスリックで保安部品ついてないんだけどどういうこと？
920:７７４ＲＲ
14/09/08 16:44:00.47 6GRUS6N/.net
SUZUKIも行くのに俺だけ行かないのは駄目だと
MotoGP参戦決定とかだったりしてｗ
921:７７４ＲＲ
14/09/08 16:47:27.81 qTPHzSXM.net
>>901
いや出展段階だから．．．
この画像明るくして見たけど多分ハンドルも着けてないよ
922:７７４ＲＲ
14/09/08 16:50:32.25 LSusm2kP.net
>>901
市販前提モデルではないということだわな
単なるコンセプトモデル
923:７７４ＲＲ
14/09/08 16:53:14.74 KN2TbMKG.net
コンセプトモデルそのまま出るとは思わない方が良さそうね。
R25みたく見た目はガラッと変えて来そうだ。
924:７７４ＲＲ
14/09/08 16:57:55.56 ipmKPCRw.net
CBR250は単気筒だけど高速だと振動ひどいの？
925:７７４ＲＲ
14/09/08 17:04:09.98 cM+S+ZHC.net
GPZ→ZZR→12R→14R→H2？
ターボでダウンサイジングしたカッ飛びマシンでok?
926:７７４ＲＲ
14/09/08 17:08:22.25 armZ64ac.net
>>907
ダウンサイジングなら別にかっとびってわけじゃないだろ
927:７７４ＲＲ
14/09/08 17:09:09.13 5SQxtCrU.net
ベースは636のエンジンで確定？
928:７７４ＲＲ
14/09/08 17:12:07.70 qTPHzSXM.net
なぜ確定だと思ったのか、理由とおすすめの素潜りダイビングスポットを書いてくれ。
929:７７４ＲＲ
14/09/08 17:13:40.25 88Yanp25.net
カワサキのツイッターだと
Ninjaはいつの時代もパフォーマンスリーダーであることを背負ってきた。
新たな時代にリーダーたる・・・。
いってるね
930:７７４ＲＲ
14/09/08 17:22:47.13 pzgA/3Xl.net
次の更新いつ？
931:７７４ＲＲ
14/09/08 17:23:12.10 iT+Ofs8B.net
Ninja h2はZX-6Rのエンジンがベース？だそうだが
価格どれくらいになると予想してるのおまえら
932:７７４ＲＲ
14/09/08 17:25:00.36 iT+Ofs8B.net
ZX-6Rで120万くらいだっけ それより高く10Rより安いくらいか同じくらいかな
933:７７４ＲＲ
14/09/08 17:25:28.94 5SQxtCrU.net
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
ここに636ベースって…
934:７７４ＲＲ
14/09/08 17:33:46.12 bfAV8Pd5.net
アッパーの形状からアプリリアＲＳ250想像した
935:７７４ＲＲ
14/09/08 17:34:09.18 8CciBp0S.net
>>906
特別ひどくはない。
単気筒にしてはマシな方では
936:７７４ＲＲ
14/09/08 17:36:48.22 2bUH/Crx.net
>>906
SR400、CB223Sと比べたらないに等しい
937:７７４ＲＲ
14/09/08 17:40:39.68 oeJA1DmE.net
音は軽かったけどシルエットはけっこう6Rらしからぬムッチリな気がする
938:７７４ＲＲ
14/09/08 17:46:57.57 wC+p9skt.net
そんなにパワーはいらない気がするんだけど…
939:７７４ＲＲ
14/09/08 17:51:22.21 Fl3KiTRn.net
636ベースだとすると150psくらいになるのかね
940:７７４ＲＲ
14/09/08 17:53:38.83 lDnunP+v.net
>>906
2気筒のニンジャ250Rより低振動という評判だったから
単気筒としては驚異的に振動少ない方だ
941:７７４ＲＲ
14/09/08 17:54:58.68 ipmKPCRw.net
>>917
>>918
>>922
そうなんだ
Ninjaみたいに国内生産になったら絶対に買うんだけど現段階だと迷うな
942:７７４ＲＲ
14/09/08 17:58:25.71 0FgQjocR.net
ZX－１４Rの２０１５モデルが出てないのが気になる
「北米特別仕様」は発表されたけども
943:７７４ＲＲ
14/09/08 18:04:15.21 2bUH/Crx.net
>>923
振動はVTRよりも少し多めくらい
最高速はVTRよりも速い
夢店にまだ前期型在庫があるはず
それだったら安く買えるべ
944:７７４ＲＲ
14/09/08 18:08:21.71 0FgQjocR.net
ニンジャ１０００並の車重で１４R並みのパフォーマンスとかを熱烈期待
945:７７４ＲＲ
14/09/08 18:10:35.34 8CciBp0S.net
>>923
国内生産だろうがタイ産だろうが部品はほぼ海外製なんだから、あんま変わらんだろう。
周りに乗ってる人居るけど、不具合みたいなのも特に聞かないよ。
すぐ欲しいんじゃなきゃR25見てから選んだ方が良いだろうけど。
946:７７４ＲＲ
14/09/08 18:12:20.53 bFy6YjxZ.net
車名？プロジェクト名？からいっても750ccで14Rと同等ぐらいのものが出てくる位のインパクトが欲しいですね。
[夢を実現する」とか「常識を超える」とか謳っている以上はね。
947:７７４ＲＲ
14/09/08 18:13:56.16 womnO3Y/.net
ZZR1400時代は6年も続いたがZX-14Rになってからは3年しか経ってないのに
このH2にフラッグシップを譲って生産終了になってしまうんだろうか
個人的にはあの1450cc4気筒は熟成の頂点で極上のフィーリングだから残して欲しいものだが
948:７７４ＲＲ
14/09/08 18:17:43.03 Fl3KiTRn.net
14Rに不満は無いけど、220kg 220psとかだったら売り払ってH2買うかもしれん
949:７７４ＲＲ
14/09/08 18:19:53.71 B1ie4NmB.net
もしかしてもしかして一般市販車じゃなくて単なるレーサーだったり・・・？
950:７７４ＲＲ
14/09/08 18:32:04.89 w1dsv863.net
当たり前だけどシャドー部分は塗り潰してるね。
コントラストとかいろいろ弄った版。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
951:７７４ＲＲ
14/09/08 18:35:47.33 EffJw68y.net
過給機積んでいいなんてレギュレーションないと思うから市販モデルかと。
952:７７４ＲＲ
14/09/08 18:40:09.37 2zmDQwjv.net
そもそもターボとかスーチャって車重軽くなるのか？
むしろ重くなりそうな気がするんだけどどうなの
953:７７４ＲＲ
14/09/08 19:07:08.29 rEyiQmTd.net
そこまで買う気で海外生産のなにがネックなんだ？
954:７７４ＲＲ
14/09/08 19:12:10.22 womnO3Y/.net
軽くはならないだろうな
ダウンサイジングすればエンジン横幅が抑えられるから車体は小さくなるだろうが
たぶん過給のねらいはパワーを保ったままエンジンの横幅を狭くして車体を小型化する事で
SSサイズの車体に足つきのいい低いシートを装備したメガスポーツって感じじゃないかね
955:７７４ＲＲ
14/09/08 19:13:00.23 itFk89do.net
ミドルクラスなんじゃね？
鱸のリカージョンみたく
956:７７４ＲＲ
14/09/08 19:15:28.52 3sg5Itej.net
>>915によると636ベースなのでそれよりかは重くなるでしょ
重さを加速でカバーする方向って軽さ重視のトレンドとは
逆を行くね
957:７７４ＲＲ
14/09/08 19:16:32.88 OxskjXBM.net
時代はミドルクラス
958:７７４ＲＲ
14/09/08 19:30:35.70 BPdDKyNW.net
市販レーサーってオチはないよな
959:７７４ＲＲ
14/09/08 19:34:30.51 CGLb7aKl.net
同じぐらいのトルク、パワーのリッターオーバーより軽くなれば良いんじゃね？
960:７７４ＲＲ
14/09/08 19:35:37.51 BPdDKyNW.net
シルエットがスーパスポーツにしか見えん・・・
961:７７４ＲＲ
14/09/08 19:36:16.04 erakrs4A.net
ぶっちゃけ市販車だったらレギュ通りにする必要なくね？サーキットいくやつにはそれように削るもん削ったもの売ればいいしレギュにとらわれない面白いバイクがでたほうがうれしい
962:７７４ＲＲ
14/09/08 19:48:04.82 88Yanp25.net
ライトメガスポーツ
963:７７４ＲＲ
14/09/08 19:48:05.93 CW2sVLWU.net
レース完全無視の公道用6R作ってるkawasakiだから問題ない
964:７７４ＲＲ
14/09/08 19:52:21.08 wdY637/t.net
965:>>936 ＣＢＲなんか見ると1000ccでも随分軽量コンパクトに見えるけど600ならさらに エンジン、シート周りの幅なんてそんな変わるもんなんかね？ シート高は高いゆえのメリットあるだろうしどうせ高身長＆足長の海外がメインだろうし どんな利点があるのかイマイチ想像できん。乗り味がいいのかな？
966:７７４ＲＲ
14/09/08 19:57:41.07 LkTL6jei.net
確かに636ならレギュレーションなんて関係ないし、1番可能性が高いかもな。
上位モデルはカーボンフレーム・カーボンカウル採用で、軽量化も両立なんてことになったら一生ついて行きます。ハイ
967:７７４ＲＲ
14/09/08 20:09:04.48 hth8R3Zm.net
motogpとかスーチャーおｋなん？
968:７７４ＲＲ
14/09/08 20:11:23.56 BPdDKyNW.net
他社にミドルクラスの客を根こそぎ持っていかれたしミドルかもね
969:７７４ＲＲ
14/09/08 20:21:04.66 0FgQjocR.net
MT-9潰しか
970:７７４ＲＲ
14/09/08 20:25:14.53 BPdDKyNW.net
VFR800Fやら09派生やらNC750Xやらカワサキはミドルで対抗できるモデルが無いよな
971:７７４ＲＲ
14/09/08 20:31:07.77 0FgQjocR.net
とりあえずローンの準備しとくか
972:７７４ＲＲ
14/09/08 20:37:33.01 IoZAMh7R.net
そういや、ちょっと前になんかのバイク雑誌で、今度のインターモトでGSR1000が
発表されるかもってかかれてたけど、全然噂聞かないなぁ。
973:７７４ＲＲ
14/09/08 20:37:33.37 Qkn05yD6.net
ninjaっていうブランド力とyzfっていうブランド力だとどっちが強いのかな。
今回のH2が成功すればのちのバイク歴史に残るし、ninjaの勝ちかな？
974:７７４ＲＲ
14/09/08 20:38:35.71 9kJwTj6f.net
カワサキ久々の新型エンジン搭載の新型モデルだな
今まではエンジン使い回しのマイナーチェンジだったけど
975:７７４ＲＲ
14/09/08 20:39:34.20 Qkn05yD6.net
>>953
まじで検索くらいかけてこいよ
976:７７４ＲＲ
14/09/08 20:43:16.31 3sg5Itej.net
>>953
このスレ見てないでしょ
977:７７４ＲＲ
14/09/08 20:44:18.29 IoZAMh7R.net
おお……。
まじすいませんでした。
978:７７４ＲＲ
14/09/08 20:44:34.59 CGLb7aKl.net
>>953
なにそれ
皮肉？？
979:７７４ＲＲ
14/09/08 20:45:22.31 0FgQjocR.net
心がぴょんぴょんしてきた！
980:７７４ＲＲ
14/09/08 20:52:33.04 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
981:７７４ＲＲ
14/09/08 20:53:02.47 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
982:７７４ＲＲ
14/09/08 20:53:52.97 J1SmzWVR.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
983:７７４ＲＲ
14/09/08 21:11:38.51 Ijt6OhmP.net
バイク人気復調 中高年層回帰／女性ライダーも（2014/9/ 8 16:00）
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
984:７７４ＲＲ
14/09/08 21:12:59.94 2nz9UvBW.net
>>945
マジでこれ。
985:７７４ＲＲ
14/09/08 21:24:10.37 VthWpXvd.net
>>932
完全にSSじゃねぇか！！
カウルとスクリーンの形状からして前傾ポジ不可避
テール裏に保安部品付ける部分が見えるから
このまま出てくるんだろうな
せめて14Rぐらいの前傾ポジションにしてほしい
SSのライポジはつらい
986:７７４ＲＲ
14/09/08 21:30:56.75 2bUH/Crx.net
>>964
> スズキはロードスポーツバイクに防風効果が高いフルカウル仕様を追加。
これ、ニュースなのかｗ
987:７７４ＲＲ
14/09/08 21:37:43.13 ed88AKfU.net
GSR750もVFR800もCBR650Fも四気筒
カワサキにはミドル四気筒はSSの6Rくらいしかないのかな
H2も見るからにSS寄りになりそうだが、公道での乗りやすさも考慮するんだろうか
988:７７４ＲＲ
14/09/08 21:39:22.72 JNc9KUJp.net
>>968
Z800があるだろ
989:７７４ＲＲ
14/09/08 21:40:45.83 ed88AKfU.net
ああ あったな
990:７７４ＲＲ
14/09/08 21:45:13.41 2nz9UvBW.net
テストコースで見たやつや
991:７７４ＲＲ
14/09/08 21:46:06.45 RzR2TIqI.net
今年のインターモトやらEICMAやらは去年並に楽しみだ
992:７７４ＲＲ
14/09/08 21:58:26.45 OYYJcUzN.net
SSかよ
3気筒まだマシだな
993:７７４ＲＲ
14/09/08 22:18:23.29 BPdDKyNW.net
正直、メガスポーツもスーパースポーツも売れるモデルじゃないから売れ筋のツアラーに使えばいいのにね
994:７７４ＲＲ
14/09/08 22:23:01.53 ewaX/yFG.net
SSみたいな見た目で扱いやすい公道用フラッグシップモデルっていう
元祖Ninjaみたいなポジションを狙ってきてるんじゃないのかねえ
995:７７４ＲＲ
14/09/08 22:28:18.03 kRBvmUUS.net
どうやらバカっ速いマシンみたいね。
コンパクトなエンジンと車体に14R並のパワーって事か。
例のホンダのmotoGPレプリカとガチんこ？
価格は雲泥だろうけど。
996:７７４ＲＲ
14/09/08 22:31:19.26 9me+tlJa.net
Ninjaなんてどうでもいいから早くR25こいよ
997:７７４ＲＲ
14/09/08 22:34:16.36 womnO3Y/.net
昔レプリカの性能がいくところまで行き過ぎて、そのカウンターとして
あくまで公道に軸足を置いた最速モデルとして今のSSのルーツたる
CBR900RRが誕生したわけだが
もともとレプリカの対称にあるものとしてのSSだったのに
現代のSSは過去のレプリカそのもの、とても公道じゃ扱いきれないものに先祖返りしてしまった
そしてもう一度そのカウンターとしてあくまで公道メインの最速モデルとしてのNinjaH2なのか
歴史は繰り返すのか
998:７７４ＲＲ
14/09/08 22:35:32.33 BPdDKyNW.net
速いだけなら既に食傷気味だからなぁ
09が売れたのだって軽さと派手すぎない適度に楽しめるパワーだし
軽さで勝負してくるかも？でもカワサキって軽さで勝負するの嫌いだよね
999:７７４ＲＲ
14/09/08 22:35:38.58 ODhFwbv8.net
スーパーバーチャン
1000:７７４ＲＲ
14/09/08 22:47:51.24 oP0UNoE9.net
・スーパー・チャージャ ＝ エンジンのクランク軸の回転をベルトで伝達し，スーパー・チャージャの羽根（コンプレッサ）を駆動します
つまり排ガスのエネルギを使うのが，ターボ・チャージャで，エンジンの動力を分割して使うのがスーパー・チャージャです。
●特性は？
ターボ・チャージャ車の場合，エンジン回転数が2000rpm以下ですと，排ガスの運動エネルギはあまり多くなく，タービンを十分，回転駆動できません。
一方，スーパー・チャージャであれば，エンジンが低回転域から駆動できます。
このため低回転域から過給（本来のエンジンの吸入空気量以上に空気を燃焼室にいれること：英語でSuper Chargingという）するには，
ターボよりスーパー・チャージャが向いているといわれています。
しかしこれは昔の話で，現在は，ターボでも低回転域から十分，過給できるようになっています。
1001:７７４ＲＲ
14/09/08 22:48:51.46 oP0UNoE9.net
●現代のターボ・チャージャとは？
現代のターボ・チャージャは，1個のターボ・チャージャを分割したり，低回転域用と高回転域用を分割したり，1個のターボ・チャージャでも小径（例：直径40mm以下）にして慣性質量を減らしています。
いずれも低回転域から過給できる特性にしたわけです。これにより，例えば欧州のガソリン・ターボの場合，1200～2000rpmくらいの低回転域から最大トルクが出せるようになっています。
普通のガソリン車は4000～4500rpmにならないと最大トルクが出せませんから，小径ターボ・チャージャなどを使うことで，非常に走りやすいエンジンになっています。
1002:７７４ＲＲ
14/09/08 22:52:07.00 VthWpXvd.net
Ninja H2、Dr.SUDAで噂だけど250～300万とか出てるぞ
URLﾘﾝｸ(www.drsuda.co.jp)
この価格だったらさすがに無理だ
1003:７７４ＲＲ
14/09/08 22:52:21.36 oP0UNoE9.net
●どうしてスーパー・チャージャがあまり使われないのか？
スーパー・チャージャは，低回転域から過給できるため，エンジンの特性としては，使いやすいものになります。一方，高回転域では，エンジンの駆動力を2～4kWくらい消費してしまい，
最大出力がターボ・チャージャよりも低下します。また数倍くらい増速していますので，ベアリングなどの耐久性の問題があり，エンジン高回転域ではクラッチでスーパー・チャージャを切り離します。
このようなことから，現代ではスーパー・チャージャの採用は減り，低回転域から駆動するターボ・チャージャが一般的です。
1004:７７４ＲＲ
14/09/08 22:54:26.66 7As4KJ7j.net
コピペじゃなくて君の言葉でまとめて欲しい
1005:７７４ＲＲ
14/09/08 22:54:54.63 oP0UNoE9.net
カワサキが出してくるスーパーチャージドエンジンはこれらの短所を克服したもの・・・でいいのかな?
または単純にバイクに搭載するだけでただのスーパーチャージャーなのか。
カワサキが自信を持って出してくるのだからいいモノであると思うけど。
VMAXみたく高級路線なのかはたまたレース仕様車なのか・・・。
ZX-9Rの後継でタレハン高速ツアラー的なものを個人的には期待。
1006:７７４ＲＲ
14/09/08 22:57:20.20 3sg5Itej.net
>>984
コピペだけなら猿でもできる
1007:７７４ＲＲ
14/09/08 23:01:10.50 9kJwTj6f.net
>>984 参考になったわ
が、なんでスーチャーエンジンなんだろ？カワサキがバイクに搭載する理由は？
1008:７７４ＲＲ
14/09/08 23:02:05.67 JY8o4Srb.net
ターボは配管の取り回しがバイクには無理すぎるし、ターボラグというかターボ独特の過渡特性の問題もあるので、その点でもバイクには向かない。
1009:７７４ＲＲ
14/09/08 23:06:18.53 rYEpcOjC.net
900ccの可能性もあるんじゃないか？カワサキにとっての900ってすごく特別だしz1、GPZ900r、zx9rときて四代目Zの可能性も
1010:７７４ＲＲ
14/09/08 23:07:26.87 zgJMZFIq.net
向かなくても、一応市販のターボバイクは過去にあったからな。
向く向かないじゃなく、あったらやっぱり楽しいよね。
市場に全く無いよりも良い。
1011:７７４ＲＲ
14/09/08 23:08:24.38 womnO3Y/.net
CBR900RRやZX-9Rの頃は、ある意味一番SSが「正しい有り方」だったと思う
R1が出たあたりからおかしくなってR1000が出て決定的になり
04年にSBKが4気筒不利じゃなくなってSSがレースベースになった時点でもうSSは
SSではなくなった
今度のNinjaH2が昔のZX-9Rみたいな立ち位置であって欲しいと思うなあ
1012:７７４ＲＲ
14/09/08 23:08:31.90 OjxNUhYs.net
【動画あり】DQNの横暴にキレたファミマ店員、暴行される→DQNと本社社員に強要され土下座★20 [699332515]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
1013:７７４ＲＲ
14/09/08 23:09:49.76 EkWe0IC8.net
頑張れば買える値段で出してよ
1014:７７４ＲＲ
14/09/08 23:11:41.32 eq56JKBM.net
次スレ立ててくる
1015:７７４ＲＲ
14/09/08 23:13:27.53 eq56JKBM.net
はいよ
次スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ112【速報】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
1016:７７４ＲＲ
14/09/08 23:14:03.00 7As4KJ7j.net
どうもありがとう
1017:７７４ＲＲ
14/09/08 23:16:15.86 q8IIR+e4.net
やっぱ川崎だな
1018:７７４ＲＲ
14/09/08 23:16:52.60 oP0UNoE9.net
>>985
全く新しいスーパーチャージドエンジンを開発って言ってるから従来とは違うのだろうけど
特性については全く説明がない。これから明かしていくのでは?
参考出品ではZX-10Rのエンジンに遠心式スーパーチャージャーを搭載してるのでは?とあって
ＲＯＴＲＥＸのスーパーチャージャーと同じ感じでは・・・て予想してる人がいたね。
>>990>>992
マジックナイン再びだと凄いイイよね。ZX-9Rは完成された素晴らしい軽量ハイスピードツアラーだと勝手に思ってるけど
後継としてのニンジャ1000がコレジャナイでガッカリした・・・
C2所有してたけどホントいいバイクでした>>ZX-9R
1019:７７４ＲＲ
14/09/08 23:20:57.80 sKatXneT.net
>>992
初代R1は、いわゆるファイヤーブレードの思想をそのまま受け継いでると思うぞ
ツイスティロード最速を主張してて、あえてサーキットとは距離を置いてた
1020:７７４ＲＲ
14/09/08 23:21:42.00 9kJwTj6f.net
>>999 あっそう、 低速トルクが太い上に250馬力ひねり出す化け物エンジンとかだったらすげえな… それだったら300万とかでも買う人出てくるんじゃね？
1022:７７４ＲＲ
14/09/08 23:27:29.15 w3WzhyZA.net
初代9Rってまだまだツアラー路線じゃなかったっけ
重量もだしリアシートの形状とかも
1023:７７４ＲＲ
14/09/08 23:29:24.05 womnO3Y/.net
>>1000
いや初代R1自体は正しく公道スポーツしてたんだけど
9R重厚路線、と900RRは軽快路線とそれぞれ我が道を行ってた感じだったのが
R1がガチンコ勝負できたからいよいよこのクラスが戦争状態になっちゃって
各社速さ競争に引きずり込まれるハメになったような気がするのよ
1024:７７４ＲＲ
14/09/08 23:30:07.18 oP0UNoE9.net
ライトウエイトアンドスポーツて謳ってたけどね
でもツアラーとしても優秀だと思う
1025:１００１
Over 1000 Thread.net
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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