12/07/27 11:53:04.07 .net
二号の電磁ベント弁は三号の爆発で閉となりこれを空気圧で開にする必要があった
しかしベント弁に空気を送り込む配管は耐震性Cクラス
これが二号機の場合最大想定を更に25％上回る地震動を受けており地震により損傷した可能性が高いと見られている
報告書では三号の爆発以前にベントを行うのが可能であったと見ている
しかし、圧力等の計測をロクにおこなっておらず
本来ベントすべきタイミングや、代替注水・炉心減圧のタイミングを見過ごしたのが問題
福二では一時間ごとに圧力・水位の計測をし所長に報告する体勢ができていたが
福一ではそうではなく、RCICの停止や圧力や温度の異常に気付くのが遅かった