17/05/31 11:43:22.93 .net
>>501
468じゃなくてアレだけど、暇だから俺的な予想をば。
１：加圧と言っても圧力の程度によって違うので、何らかの症状が出たとしても一様ではない。
２：エンジンかかってる状態と停止してる状態とでは意味合いそのものが違う。
３：エンジン停止状態で加圧だと燃料がキャブから抜けていくからタンク内が空になる。
４：エンジンかけると最初はカブるがその後正常。
５：チューブ側と圧力差が大きく出た場合、タンク内部のチューブが圧力で潰れて燃料が供給されず
エンストとか焼き付きとか、吹け上がらないという負圧と似た症状になる。
俺はこんな感じになるんじゃないかなぁ～と思う。