13/03/01 21:23:01.60
あの日からまもなく２年がたとうとしている。１日に実施された東京電力福島第１原発の現場公開。廃炉への工程が進む一方、
高線量に阻まれ事故当日と変わらぬ状態のままの場所もあった。１１月からは４号機で燃料貯蔵プールからの燃料取り出しも
本格化する。だが、現場では、廃炉への長い道のりの出発点にようやく立ったばかりだと強く思い知らされた。
取材陣を乗せたバスは、海抜約３５メートルの高台にある免震重要棟を出発し、１～４号機の原子炉建屋がある海側へと
進んだ。
海側を走ると車内で「１０８０です」と東電担当者が告げた。３号機タービン建屋前で、今回の取材の最大値となる毎時１０８０
マイクロシーベルトが計測された。３号機原子炉建屋は鉄骨がぐにゃりと曲がったままで、付近には横倒しのままの車も。
高線量に阻まれ作業が思うように進んでいないことがうかがえた。
巨大なクレーンが目に飛び込んできた。燃料貯蔵プールから燃料を取り出すための設備建設が進む４号機だ。比較的線量が
低く、バスから降りての取材も許された。作業の順調さを物語るようにトラックが頻繁に出入りした。取り出し設備は巨大な鉄骨を
組み上げ、今年１０月末ごろの完成予定で、今は土台がようやくできたといったところだ。
その燃料が移送されるのが、４号機西隣にある共用プール建屋だ。がれきを覆うように置かれた作業用の足場を使って建屋に
入ると、エレベーターで３階に上がった。
縦約２９メートル、横約１２メートル、深さ約１１メートルの共用プールには６３７７体の燃料が水の下で冷やされていた。収容能力
で新たに移送できるのは４６３体。冷えた燃料は鋼鉄の筒でできた「乾式キャスク」へと玉突きで移される。野ざらし状態の４号機
の燃料貯蔵プールの危険性は回避される。
順調に廃炉作業が進む４号機。だが、炉心溶融した１～３号機では原子炉内の燃料の状態すら把握できていない。まだまだ
作業は緒についたばかりだと実感した。
ソース（MSN産経ニュース）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
写真＝山側から見た福島第一原発の４号機。左奥は３号機
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
写真＝福島第一原発の山側から見た４号機
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
写真＝福島第一原発の４号機で働く作業員
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
写真＝津波を受けた福島第１原発４号機のタービン建屋の海側には、壊れた車両の一部などがそのまま残されていた
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
写真＝福島第１原発の４号機（左）。溶けた燃料を取り出すための建屋カバーの基礎部分（右）が姿を現していた
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)