【政治】大阪市バス、２９年連続赤字　給与カットで退職者激増…橋下市長「組織をスリムにする時に、一時的に支出が増えるのは仕方ない」at WILDPLUS

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83:名前をあたえないでください 12/07/01 22:43:20.62 sNcH2San 【脱原発利権】古賀茂明【関電叩きでウハウハ】 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1332249504/l50 84:名前をあたえないでください 12/07/03 09:29:58.90 OZwKhk2b 橋下って神戸製鋼とか関電に売電可能な企業の発電能力の検証もしないし、 結局反原発、原発推進両方に恩を売った形になってる。 吐き気がするわ。 85:名前をあたえないでください 12/07/04 19:19:39.96 qGXYPYzF 保守 86:名前をあたえないでください 12/07/05 00:24:32.73 ATHUbGbx 81路線を再編　巨大バス事業に入れたメス 　橋下市長の肝いりで大阪府と大阪市の事業見直しを進めている「府市統合本部」は６月19日、比較的採算性の 見込まれる58路線を民間譲渡、税金の投入なしでは維持できない不採算の81路線をいったん廃止したうえで、新たな 路線を引き直す方針を決めた。橋下市長はこの日、「難題に道筋をつけてくれてありがたい」と、府市統合本部の下で 改革案をまとめたプロジェクトチーム（ＰＴ）をねぎらった。 　改革ＰＴは、バスの経費を徹底して下げる前提でプランを練った。バス１台を１キロ走らせるのに988円かかっていた 運行経費は、人件費を４割削減し、運転手の勤務時間を増やせば704円まで落とせる。そうすれば、なんとか58路線は 事業として成り立つ。 　「優良路線が多く、おいしそうだ」。大阪市郊外を地盤とする私鉄系バス会社の担当者は興味津々に話す。人口約267万人の 巨大都市・大阪の路線をほぼ独占している市バスは民間の目から魅力的に映るといい、「斜陽産業のバス業界で久しぶりの 明るい話。具体的な打診があれば路線引き受けを検討したい」という。別の私鉄系バス会社の担当者も「今は赤字の市バス路線 でも工夫すれば利益を出せる。前向きに検討したい」と話す。具体的な譲渡先などはまだ決まっていないが、58路線への反応は 悪くない。 　公営バスの経営改善は、全国の自治体の共通の課題であるだけに、大阪市の取り組みへの関心は高いようだ。大阪市と同規模の バス路線数を抱える横浜市交通局の担当者は「民間譲渡がうまくいくのか注目している」と話す。譲渡の手続きなどが定まって いないため、「債権の処理や職員の身分をどうするのか気になるところ」（神戸市交通局）、「民営化にすれば必ず黒字化できる という簡単なものではないのではないか」（名古屋市交通局）といった声も出ている。 　一方、大阪市が頭を悩ませるのが、現状では民間譲渡が難しいと判断した残り81路線の扱いだ。改革ＰＴは、全体の６割弱に 当たるこれらの不採算路線はいったん廃止し、41路線に再編する案をつくった。早ければ2013年にも路線が大幅に変わるが、 混乱も予想される。 http://www.nikkei.com/article/DGXNASHC2603A_W2A620C1I10000/

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