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長年の内戦で荒廃したアフリカ５４番目の新国家、南スーダンの首都ジュバは、
周辺から難民らが大量帰還し、約４０万人とされる都市は膨張を続けている。
だが、道路網は整備が追い付いていない。国連平和維持活動（ＰＫＯ）に参加し、
道路建設などインフラ整備に当たる自衛隊への期待は高い。
内戦やスーダン中央政府との対立で開発から取り残されてきたジュバには四輪駆動車が多い。
市内は未舗装路が少なくなく、雨期には普通車では通行困難な場所があるためだ。
隣国と結ぶ物流の大動脈は、ナイル川に架かる唯一の橋に頼っており、
経済活動の活発化とともに渋滞が拡大しつつある。
日本の国際協力機構（ＪＩＣＡ）は独立前の２００８年、
当局に第２の橋の建設を含む環状道路計画を提案。
こうした計画に基づいて、市内の小規模な橋の建設や改修が行われている。
自衛隊は、ＪＩＣＡなど内外の関係機関や南スーダン政府と調整し、
平和構築への効果的な事業計画を立案する予定だ。
１月に先遣隊が入った自衛隊の主力部隊は２０日に現地入りし、実際の道路建設は４月以降。
自衛隊関係者は「まだ具体的な事業や場所は固まっていない」と打ち明ける。
地元では、ナイル川第２架橋への期待が高いが、装備や資材の制約という困難に直面する可能性もある。
ジュバ国際空港は、滑走路の長さが足りずに超大型輸送機は離着陸できず、
重機は隣国ウガンダのエンテベに空輸し陸送。ＪＩＣＡ南スーダン駐在員事務所の和田康彦次長は
「ジュバ周辺では機械や資材の調達もままならず、事業を進める際には制約が少なくない」と話している。
ソース：時事通信
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画像：南スーダンの首都ジュバで渋滞するトラック
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