12/06/17 09:53:30.05 /wCCOeyU0
>>343>>348
マルハビ関連な。
俺も東京の営業もあって、月2-3回は都心出張。月4になれば都心と信州のマルハビでもいいかと思っている。
だが、世帯収所得として2000万/月くらいないとかなりきついぞ。ウチは女房にも仕事させてギリでクリアだ。
政府のデータ。
URLリンク(www.mhlw.go.jp)
日本でもやっと所得の2峰性が見えてきているが、それでも2000万/月をクリアする家庭は1.2%しかない。
今後は格差が広がってもうちょっと増えるんだろうが、この1.2%の階層をどこまで取り込めるかがマルハビ誘致(週末信州人)の鍵だろ。
まあ、「1.2%もいる」、という見方もできるが。共稼ぎが当たり前の時代になればもっと増えるだろしな。
351:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/17 10:06:09.98 7vA5ZKXK0
グリーン・ツーリズムといえば
今も修学旅行生の農業体験とかやっているけど
「泥がついたので足洗いたいけど水道はどこにありますか?」
とか子供が訊いてくるんだって。
川で洗う、という発想はないんだね。
352:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/17 10:14:40.09 4xUJ+D6F0
>>351
それはいい体験をした。「足を川で洗う」なんてやったこと無いんだろ。素晴らしいな。
353:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 08:59:20.46 FhIb5HIZ0
URLリンク(www.yamanashi-kankou.jp)
週末は山梨にいます
お弔いのまち、いいだ を誘致するには
「終末は信州にいます」
位のインパクトがなくちゃな
虚空蔵山を日本有数の霊園にするってのはどうだ
354:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 11:33:19.93 FhIb5HIZ0
これからどんどん人がお亡くなりになる
これを産業化するには、葬式産業がいい
都心の団塊の世代が霊園を求めるのはこれから
あたらしいお弔いの形を提案する
風越山に見守られ 飯田市街を眼下にできる虚空蔵は日本のニーズに合っている
その家族は日本中から盆暮れに集まってくる
355:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 12:21:04.01 9qFy+iMy0
霊園なら別にリニア使っていけるところでなくてもいいだろ。
356:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 12:40:34.69 FhIb5HIZ0
全国からお骨を集めるんだぞ
年に2回はお参りにくるんだ
リニア使った方がいいだろ
いいことあったらお袋さんの霊前に報告だ 思い立ったらすぐにいける街 いいだ
357:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 12:51:12.67 3vi03P7n0
特注リニア霊柩車で都会から御遺体集めて太陽光クリーン火葬はどうだ?
太陽に焼かれてアルプスの空に散るなんてロマンチックだな。
オイル焼きよりエコだし団塊向きだろ(藁)
358:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 13:00:37.31 FhIb5HIZ0
ご遺体はリニアで運べない お骨はOK
アルプスに骨を撒く案は ナイス
天竜川に流してもいい 鮎が美味しくなるだろう
359:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 13:13:03.23 QpXWcGWV0
お骨養殖天竜鮎とでも名づけようw
360:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 16:13:30.53 +BY+yrBSO
激しくツマラナい。
361:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 16:19:40.34 FhIb5HIZ0
実現可能性が極めて高い案というのは、概してつまらなく感じるもの
Iとう典礼の業務拡大に協力してくれ
外人がたくさんすむ街、都心の金持ちの別荘が並ぶ街、そんな街より霊園の街のほうがいいじゃまいか
362:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 17:09:40.96 T36NpYZT0
お骨になる前の元気なうちから集めようよ
弔いの街じゃなくて終末の地にしてさ
人生の最後をのんびり飯田で過ごそうなんてさw
363:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 17:37:35.64 QpXWcGWV0
火葬場から各種霊園まで揃っている後期高齢者の街飯田市
安心してこの街で迎えようあなたの終末期をw
このようなイメージの標語でどうだろうか
364:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 18:30:31.72 GV2v9j080
65歳から臨終まで人は2000万円を消費するという。
夫婦で来れば4000万円。
しかも65歳超のシニア市場は100兆円突破。
URLリンク(senior-market.info)シニア市場消費が100兆円突破-1032.html
かなり街の仕組みをかえないとならないけど、マジメに現実的。
365:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 18:43:14.94 9qFy+iMy0
>>364
医療や介護の自治体負担で自治体財政パンクだな。
そもそもその構想にはリニア必要ないし。
リニアがあったところで小金持ちのシニアは
普段質素な暮らしで地元にカネを使わず、
リニアで都会に行ったり旅行に行ってパッと使ってきて
帰ったらまた質素な暮らしに戻るってパターンだろ
366:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 19:13:11.14 GV2v9j080
それならやっぱお弔い案で。
霊園のまち飯田。
367:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 19:55:54.36 QpXWcGWV0
URLリンク(house.biglobe.ne.jp)
ここに飯田市も加わることになるんだな
爺:ナア婆さんや、善光寺二度参りのついでに飯田で墓地でも探して来ようか。
婆:飯田は年寄りに優しい街なようだから、行って来ようかネエ。
私達も、もう飯田に行くような歳になったんだネエ。
この様な会話が全国で普通に聞かれるようになるだろう。
368:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/19 21:50:12.98 Nsnyr3XV0
>>365
そこは老人特区とか健康なんたらで補助金狙いだな
それ関連でも仕事が増えるし未病なんかも合わせれば雇用も生まれるっしょ
確かに地元では質素かもしれないけど常に一定の金を落とすってのは
安定もしてるし決して悪くはないでしょ
369:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 06:58:43.51 eSHUTo8G0
突飛な案では「安楽死特区」
スイスでは1941年、医師以外で利害関係のない人の手による自殺ほう助を認めており、
チューリヒでは毎年200人近くが自らの意思で命を絶っている。世界で最も進歩的とさ
れるスイスの安楽死制度を利用するため、外国人の末期患者がスイスを訪れる「自殺ツー
リズム」が多く行われている。
URLリンク(jp.reuters.com)
370:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 07:34:52.98 eSHUTo8G0
近年はツーリズムという言葉は特に観光業者の間では特別なものと認識されることも増えてきた。
かつての物見遊山的な観光をサイトシーイングとして昔の物とし、ツーリズムとは体験型観光と
して位置づける動きが強まっている。そして、ツーリズム自体もその特性によりさまざまな言葉
を付加して区別している。環境に配慮したツーリズムをエコツーリズム、自然特に山や森などを
扱うツーリズムをグリーンツーリズム、自然特に海を扱うツーリズムをブルーツーリズムと呼ん
だり、地域独自のツーリズム名が生まれたりしている。
エコ・ツーリズム
グリーン・ツーリズム
オルタナティブ・ツーリズム
カルチュラル・ツーリズム
アグリ・ツーリズム
団体旅行様をはねつけ、個人旅行様をうけいれる、ガイドがいなけりゃ敷居のたかい観光地を目指そう。
飯田ならではの
ジビエ・ツーリズム
ヒガンザクラ・ツーリズム
こういうの、掘った方が良いな。格安マスツアーが無かった地域だけに、「高い」と思わせなくて良いかも。
371:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 11:57:31.49 jPw4Y8950
リニアの残土処理がちいとづつ動いてきた。
URLリンク(www.shinmai.co.jp)
URLリンク(www.chunichi.co.jp)
残土はどこに捨てると予想する?これはルート公開の前には決めるだろうから、早ければ今年のうちかも。
俺の予想は、上郷別府下-飯沼の河原ちかく。スーパー堤防にすれば相当土を使える。
372:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 12:08:09.05 IaUGbo5N0
>>371
天竜川堤防とか国交省管轄だからなあ、予算つくかしら。
下平から松尾まで大きな堤防にして上に4車線の道路を通せば便利だろうなあ。
373:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 12:30:58.62 3hqbjR9y0
残土のスーパー堤防への流用が、地元が一番理解しやすいのではなかろうか。
374:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 12:57:05.47 jPw4Y8950
>>372>>373
俺もスーパー堤防がいいと思う。松尾明は天井川になっているからそうでなくても土盛が必要だけど
なんでか住宅やグランドができているからな。
一方、これもなんでか上郷の天竜河原は農振地のまんまで区画整備もされていない。
安く土を平盛して、そのあと市街整備できそうな所って上郷の天竜河原と対岸の伊久間かなあ。
375:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 13:52:23.40 IaUGbo5N0
>>374
上郷の天竜河原も丹保地区南条地区は区画整理がされていて
別府地区が区画整理されてないだけだが。
別府地区も最近農道拡幅工事やっているみたい。
併設駅を要望した経緯から見ても飯田市としては郊外に新しい市街地作らないと思う。
農地を潰してトンネル残土平盛りで市街地整備はないんじゃないかな。
ダム補償で金が入ってきた川路みたな訳にはいかないだろう。
残土処理は山間地の耕作放棄地や洞埋め立てとかがメインじゃないかな。
376:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 14:01:43.07 3hqbjR9y0
>>375
山間地も考えられないわけではないが、気をつけないと、将来的に地すべりや土石流災害
等を引き起こす原因になりかねない。
山間地の窪みは、それが出来た何がしかの理由があるから。
377:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 15:14:00.58 jPw4Y8950
>>375
そのまさに別府地区が白羽の矢の先かな、と。
市街地整備っていうとちょっと正確じゃないから都市計画区域。現状は下記のよう。
URLリンク(www.city.iida.lg.jp)
絶対入ってくると思わない?すくなくともリニア駅&駅前の数十戸が移転できる平地も必要だし。
378:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 16:51:59.62 IaUGbo5N0
>>376
現状の耕作放棄された洞とかのほうが将来土砂災害の原因になりそうだけどね。
いたちざわとか飯田下伊那の最終処分場はたいてい洞に作ってあるけどアレらは危ないってことかな。
洞の埋め立ては当然防災措置はするだろ。
山間地処分は用地確保やりやすいと思う。
農地でも天竜河原でズリ処分とかだと住宅立ち退きも必要になるから
地主の説得や工事費用の負担とかの問題が大きいと思う。
通常の農地基盤整備だと国の負担や地主の負担があるけど
ズリ処分ということだと国はともかく地主負担どうするんでしょ。
379:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 17:22:23.14 jPw4Y8950
>>378
リニア事業やら都市計画やらによる立ち退きが必ず出るが、最近の事案ではごねた方がソンするのが多いって言うじゃない。
(主に地価が下落傾向にあるため)
地主の説得ってあるんかなあ。普通の道路拡張と同じように通達でおしまいじゃないの?
来年の秋には駅位置決まって、JRによる立ち退きの収容用地が決まって、
数年かけて自治体から道路整備やら駅前整備の立ち退き用地が決まって、
まだ立ち退きまで数年以上あるじゃん。
ゴネれば収容地代が上がるという訳でもないなら自治体も予算立て簡単だろうし。
380:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 19:33:45.28 IaUGbo5N0
>>379
リニア駅やリニアルートの用地については民間企業が全幹法を盾に用地取得するので
そういう感じかもしれんけど
リニア駅やルートと直接関係ない天竜河原でズリ処分を行うとなると簡単には行かないだろうな。
381:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 20:30:23.90 3hqbjR9y0
>>380
ズリ処分に関しては、国交省・農水省始め県や各市町村と協議して処分するようになると思うが。
JR東海だから、そのぐらいは対等な立場で協議できるんじゃあないかと思う。
382:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 20:42:18.32 2vWv9UdPO
>>378
上郷別府天竜川堤防横に排水路走ってるが
スーパー堤防化出来るんかい?
383:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 21:15:22.52 eSHUTo8G0
>>382
出来ない理由が分からない。
384:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 21:16:25.07 IaUGbo5N0
>>381
っていうか、ズリ処分はズリ利用や処分用地含め長野県や市町村が主体になって行うと思う。
ズリ処分の選択肢は様々あるだろうし、時間的に余裕もない。
現状で経済活動行なっている天竜河原でのズリ処分は地権者にそれなりの補償や説明が必要になる。
それよりは山間の耕作放棄地や洞埋め立てなら用地取得も地権者との交渉も楽だと思うよ。
ただ、トンネルから伊那谷までの工事車両が通る道って小渋線だけなのかねえ。
伊那谷側までズリ搬出のダンプがすれ違いできるくらいの道路を作るんだろうか?
>>382
川を付け替えすればいいだけでしょ。
385:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 21:21:56.36 eSHUTo8G0
>>384
時間的な余裕がない理由がわからない。
トンネルからのズリって赤石山脈の東西、伊那山地の東西、阿智-中津川の東西で出るんだろ?
小渋線だけじゃないだろ、どう考えても。
386:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 21:30:45.76 3hqbjR9y0
>>384
以前の情報ではJRは新しい運搬道路の予定は無いという記憶(記憶違いの可能性あり)ですが、
あれだけのボリュームのズリを既存の道路だけで運搬となると問題があると思うけど。
何処まで運搬するかも決まっていない今運搬道路を議論しても始まらないとは思いますが、
仮にスーパー堤防にズリを流用すると仮定すると、どう考えても運搬専用道路が必要になると
思うし、その方が返って安全で安上がりじゃあないだろうか。
既存の道路での運搬となると、道路を拡幅する必要の可能性も発生すると思うけどね。
ズリ処理は頭の痛い問題ですね。東京や名古屋等の都心部区間のズリ処理なんかはどうするだろうか?
387:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 21:35:40.73 IaUGbo5N0
>>385
トンネル掘り出せばすぐにズリは出るだろ。
その処分法を決め用地確保するのに何年かけるつもりだ。
388:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 22:02:20.28 eSHUTo8G0
>>387
トンネル掘り出せばすぐにズリが全部でるのかよ。
工期を考えな。10年かかって出てくるズリを着工までに用地確保するのか。
389:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/20 22:57:35.37 3hqbjR9y0
>>388
全部というか、トンネル工事が始まる前までには、処理の目処をつけておく必要があると思うな。
ズリ処分は簡単な問題なようで、工事には大切な要素だと思うよ。
ズリの処理場が無いからと言って、途中でトンネル工事をストップさせる訳にはいかないだろ。
390:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 00:02:11.50 9ZtLjJZX0
堤防は十分と言えるだろう?
それに増して4車線道路?
コンパクトシティ化なのか?
リターンは有るのか?
ソレよりは堤防高速鉄道だと思うな。ズリをトラックで運ぶ事は無い。
391:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 00:39:43.97 np20FGU/0
>>390
意味不明陀!!
392:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 02:52:14.57 YMCsQDKo0
2025開業と言えばあと13年後。
13年でできるのかなあ。
来年末に詳細な駅位置やルートが発表されもうじき着工。
ズリ処分も頭の痛い問題だな。
393:あぼーん
あぼーん
あぼーん
394:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 06:54:15.09 9A5h7B6fO
>>391
ズリ運搬から建設資材運搬を鉄道で、
後の飯田線高速化基礎に繋がれば最高なんだかな。
395:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 14:02:30.79 9A5h7B6fO
なんだ今まで、トラック野郎が話してたのかw
デコトラ見たいな~(笑)
396:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 16:39:21.24 4/CwuZXD0
天竜河原のスーパー堤防化を図れば、R153バイパスも飯田線短絡路もいろいろ夢があるな。
飯田線短絡路があれば、元々の飯田線はLRTにしてもいいもんな。もともと駅間距離も短いし。
397:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 17:07:37.33 d01vSJvG0
LRTに誰が乗りますねん。循環バスでいいじゃない。
電車内に飯田病院に通う気違いが大勢乗ってたら怖すぎです。
398:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 17:19:41.39 4/CwuZXD0
循環バス路線
URLリンク(www.city.iida.lg.jp)
リニア駅は阿島循環線にはいってくるのかな。
399:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 17:25:08.27 NN4cptrL0
堤防道路とか飯田線短絡路って必要か?
400:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 17:37:46.12 YMCsQDKo0
>>399
堤防道路はR153R151のバイパスとリニア駅へのアクセス道路ってことだろうな。
松尾以南からのリニア駅へのアクセス良くするには一番やりやすそう。
401:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 17:59:32.29 Sv8HBt5Q0
>>399
飯田線短絡路は伊那八幡以南からのリニア駅へのアクセス良くするには一番やりやすそう。
402:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 19:39:53.70 9ZtLjJZX0
>>401
そして街が続々と連続する訳よ。
段丘で切られる事は無い。
地域振興な一面
403:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 20:26:04.66 Sv8HBt5Q0
>>402
それは困るな。じゃ短絡路なしで。
循環路線だけで。街はコンパクトに。
404:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 20:59:04.78 9A5h7B6fO
>>403
まあ拡張性だな。飯田南バイパス道路より中津川線再興だぜ。
山本阿智が鉄道で救われる。
広大な飯伊を視ろよ。
405:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 21:42:15.32 1KTk9NmP0
「リニア中央新幹線計画に関する説明会(長野県)」開催
平成24年7月12日(木)13:30~ シルクプラザ 1F スクエアプラザ
残り約60席位@先ほど申し込みした自分の受付番号から推測
関心があればぜひどうぞ(JR東海HPへ)
406:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 21:47:14.76 Sv8HBt5Q0
>>404
鉄道や固定路線はいいと思うんだ。山本は市街化区域だから優遇して、その分固定資産税高くしてさ。
407:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/21 23:57:49.67 SL3fjpsn0
この先ストロー現象+人口減さらに日本斜陽化で飯田は危機的状況もありって地元金融マンこぼしてた。
ズリだとか飯田線改良だとか楽観的すぎないか?
408:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 00:11:59.75 XAMjjbXn0
>>407
現実問題として、先ずリニアが伊那谷に来る事は間違いないのだから、ズリの有効利用は考えておく必要はあると思う。
ズリも資源の一つですから、反対言えば、これだけ大量のズリは今後出ないと考えての有効利用を検討すべきじゃあないで
しょうか。
そしてそれと合わせて考える事は、あなたが心配してるストロー現象対策だと思います。
伊那や諏訪や松本がどうのこうのと言う前に、飯田・下伊那がどうしたらストローされずに活性化するかを考えなくちゃあいけないと思います。
409:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 07:22:42.79 d6vjeNI90
ストロー対策の最も有効な作戦は 伊那諏訪松本から吸うことだ。違うのか?
まさか、「大鹿村大復活!」とか「平谷村に子供があふれかえる!」とか思っているのか?
>伊那や諏訪や松本がどうのこうのと言う前に、飯田・下伊那がどうしたらストローされずに活性化するかを考えなくちゃあいけないと思います。
まず、案を挙げたらどうだ。
410:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 07:58:11.00 tLg+spUK0
馬鹿丸出しだな。
松本諏訪の衰退が飯田の生き残りに繋がると思っているのかねえ。
リニア駅が水袋の底に穴を開けるだけかもしれんのに
411:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:12:19.35 zDQuEsMTO
>>410
自称水文学者乙
412:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:12:35.81 d6vjeNI90
>>410
飯田の人口増化地区は、県外からの移住ではなくて周辺村からの移住だよ。
平谷浪合大鹿等から人を吸っているんだ。
リニアを契機に吸い上げるエリアを広げるのが現実的。駒ヶ根、伊那から吸い上げろ。
伊那にある職場を飯田に吸い上げろ。松本にある都市機能を飯田に吸い上げろ。
ってこと。
413:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:44:03.21 4J/KEDuh0
リニアで真っ先にストローされて倒産するのは、高価格で小さい商品を扱う小売りだな。
宝石・貴金属・高級時計 こういうの扱う小売り店は真っ先に潰れる。
次に潰れるのはデザイン関係の仕事。建築デザイナーは都心の事務所に頼んでOKになる。
地元にはデザイン事務所なくなるよ。
414:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:50:45.99 4J/KEDuh0
リニアで伸びるのは、収入が十分にあり、リニア料金がはした金だと思える層の人間。
往復で1.5万円位な。
週2往復で3万円。月12万円くらい捻出してもなんでもない階層の人間がリニアを使える。
415:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:51:20.65 8s8Q7sPI0
>>408
ストローされずに活性化する方法がストローすることなんだけどね
人口減少時代に突入すんだから現状維持だけでどこかから吸い上げることになるんだよ
これは別に松本諏訪に限定した話じゃない
東京名古屋の郊外からかもしれないし観光なんかは全国の観光地からになる
>>410
生き残るにはどこかから吸い上げるしかないんだよ
吸い上げ先で一番影響があるのが松本諏訪ってだけ
北陸新幹線が金沢まで開通したら松本諏訪はそっちにも吸われるんだよ
416:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:52:17.31 KNFWp1xN0
>>412
それ言い過ぎると交通ビジョンが枯れるのよ。
遠距離地が冷めて背を向けてしまう…
417:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 08:54:33.60 8s8Q7sPI0
>>413
デザインなんかは都心の事務所ごと呼び寄せたらいい
工場みたいに大規模な移動でもないから難しい話でもないでしょう
特にエコだの言うなら森がない都心でやるより
自然に囲まれた、森がすぐ隣にあるところのほうが良い仕事できるんじゃね
418:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 09:14:22.38 4J/KEDuh0
>>417
デザインやコンテンツ産業は、クライアント数と出荷頻度、一件当たりの価格によってどこに事務所があった方が有利か決まるだろ。
アニメーション製作所などのデザイン産業は、クライアント少、頻度少、価格高いので、便利な田舎が有利。飯田誘致可能性高い。ジブリや京アニみたいなやつ。
個人住宅デザインは、クライアント多、頻度多、価格低いので、東京など大都市有利。飯田には要らない。
まあ、ジブリを誘致しな。地元の建築事務所はクビ洗っとけよ。
419:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 10:10:02.14 XAMjjbXn0
飯田・下伊那は都会に比べて品物が高い。
食べ物、衣類、ガソリンなど生活必需品が高い。
安いのは土地代ぐらいなもんだ。
そんな物価高のところに、好んで移住してくる若い世代がいる?
飯田より松本の方が、都会では信州といったイメージが強くネ?
このイメージを払拭するには長くかかるよ。
東京から景色を眺めながら松本方面へ行くのと、トンネルばかりのリニア線で
飯田へ観光に来るのと、どっちがリッチな気分になれる?
トンネルを抜けるとそこは信州松本だった、トンネルを抜けるとそこは南信飯田だった。
420:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 10:46:04.46 XjS3crSL0
中央東線の景色なんて緑色一色でつまんないけどな。
421:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 11:29:46.28 4J/KEDuh0
>>419
妄想かよww
リニア使って都心と繋がりながら人生を送る連中はリニア代金なんてはした金だろ。
例えばタカラレーベンURLリンク(www.leben.co.jp)
が仕掛ける高速交通網をつかった田舎暮らし。都心と繋がれるゆったり田舎だ。
信州では長野ザタワーURLリンク(www.leben.co.jp)
そういう人生を送る階層はリッチなんだよ。松本も含めて小さい都市なんて見向きもしないの。
自然と共生する里山文化っぽいもの、そんなイメージこそリッチなんだよ。
世帯収入として2000万円位からだろ。日本の人口の1.5%にあたる階層だ。
422:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 11:30:04.32 zDQuEsMTO
>418
リニア駅北口かJR飯田駅前に神隠し的湯場が在ってもいいね。
テーマパーク的で赤提灯付随だと、丘の上か?
423:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 11:40:08.38 4J/KEDuh0
とにかく、南信州のブランド化が大事。
諏訪や上伊那には「南信州」を使わせないこと。
URLリンク(www.adopura.com)
これは一体なんのこと?
伊那に「南信州」つかわせんなよ。
424:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 11:59:07.46 XjS3crSL0
ほっといてやれよ。関東の大学が「東京」を名乗ってるようなもんだ。
425:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:02:22.14 8s8Q7sPI0
>>418
そのどこにあるかがリニアによって飯田も山手線にあるのと同じになるんだわ
品川から上野行くのと変らないような時間になるからな
最近は地方に住んで自然派なんてのもいるし可能性あると思うんだ
426:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:03:39.86 8s8Q7sPI0
>>419
あずさなんて電車になれてる都心の人すら酔うような最悪な乗り心地じゃん
それに2時間ならトンネルばかりでも40分のほうがいいね
車窓からの景色を眺めるのが目的でもないからさ
427:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:31:31.90 1bC3pWm60
長野ザタワーの概要を見た
こんなしょぼいマンションが話題になるようでは困ったものだ
敷地は狭いし田舎にしては狭い間取りの割りは価格が高い
419さんの言うとおりで都会人 特にリッチ層は田舎にはさほど興味は無い
都会一極集中は好ましくは無いが止められない
荒れ果てて過疎が進む田舎に観光には1度はくるかもしれないが住むのは如何なものか
期待するのは解るがやや飛躍しすぎてないだろうか?
428:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:42:21.68 XAMjjbXn0
【車窓 その言葉の響きから、美しい山並やのどかな田園が思い浮かぶ。】
男)ほら、緑が映えてきれいだろう?
女)そうね、週末を松本のホテルでゆっくり楽しみたいわ。
男)今夜はステーキでも食べようかな。
女)そうね、しっかり精をつけて頑張ってね。
【トンネル そのイメージから、心霊写真の様な闇をさまよう亡霊を思い浮かべぶ。】
男)あれ?!今窓の外に人の顔が見えなかった?
女)怖~い#今日は早く東京に帰りましょう。
男)そうだね、上海楼で軽くラーメンでも食べて帰るかァ。
女)そうね、リニアが速くてよかったわ。夕暮れまでには東京へ帰れそうね。
429:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:52:57.20 4J/KEDuh0
>>427
お馬鹿じゃ。
年収2000万のプチリッチご家族を20戸誘致できたら、彼らの消費経済活動で年収300万の地元中川村在住ご家族を何戸維持できると思うんだよ。
年収300万ご家族はバイク屋さんでお買い物はしない。
バイク屋さんにとっては貧乏ご家族は人口の内にはいらないんよ。
飯田にハーレー屋さんがあるのは奇跡に近いな。
430:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:55:35.65 4J/KEDuh0
まあ、首洗っとくのは○真堂のような宝飾店に務めているやつ、地元民しか相手にしていない建築事務所などのデザインに関わっているやつ。
覚えとけよ!!
431:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 12:59:01.60 8s8Q7sPI0
>>428
電車のトンネルが怖いとかどこの田舎者だよw
名古屋にだって地下鉄あるだろw
432:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 13:01:16.86 4J/KEDuh0
>>427
>都会人 特にリッチ層は田舎にはさほど興味は無い
そんなら、タカラレーベンもすぐ潰れるし、軽井沢開発やってる西武も、蓼科やってる三井も潰れてるっての。
妄想かよ。
都会人の別宅需要がある。信州では軽井沢が一番需要。松本や諏訪はないよ。また松本滅亡論を始めるってか?
433:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 13:06:06.17 4J/KEDuh0
>>422
>テーマパーク的で赤提灯付随だと、丘の上か?
もはやリンゴ並木-三宜亭本館あたりはテーマパークのようだろ。
なんなのよ、あのデザイン。
もうちょっとやり直せよ。赤提灯でOK.
434:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 14:31:58.59 4J/KEDuh0
リニア時代に即潰れる地元業種
:宝飾ブランド小売り業
ツ○ダ、○真堂
お金持ち層流入で生き延びる地元業種
:自動二輪、高級自転車
同じ高級嗜好品の小売り販売だが、メンテナンスが要るか要らないかで大きく明暗を分ける。
150万円の時計、指輪を買うのに、なにが悲しくて地元で買わにゃならんの?
150万円のバイクかうのに、そりゃ、地元で買って整備でしょう。
終わったな。ツ○ダ、○真堂。
435:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 15:08:59.43 1bC3pWm60
飯田と軽井沢 蓼科とは歴史もインフラもぜんぜん違う
東京でも郊外は過疎が進むこの時代に何が悲しくて
何もない田舎に移住しようと言うお人よしがいるのだろうか
ゼロとは言わないが
まあ立場を変えて今子育て通勤 レジャーに便利な都会に住んでいると仮定して
考えれば答えはすぐ出る
嫁 子供から離縁される覚悟ができてるなら別だが
436:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 15:19:30.39 4J/KEDuh0
>>435
なんでも自分の物差しで測りたがるお馬鹿さん。
リニアで2拠点居住するのは上位1.5%の富裕層。
まあ立場を変えて今子育て通勤 レジャーに便利な都会に住んでいると仮定して
考えれば答えはすぐ出る
飯田工場もあるしな。飯田にも別宅立てるか。てなもん。
東京にしか住まない、飯田にしか住まない、という発想自体が貧乏人。
軽井沢や蓼科に家がある都会人は、都心にも家があるんだよ。
437:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 15:26:28.57 8s8Q7sPI0
>>435
確かに軽井沢も蓼科も40分で都心には行けないな
そもそも一方で歴史もインフラも違うからといいながら、もう片方で
それらを無視して東京郊外を例に出すのは如何なものかな
438:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 15:26:55.08 4J/KEDuh0
リニア時代が来る前にいきなりウハウハな地元業種
:ダンプ持っている地元土建屋
ズリは一杯6000円の上がり。しっかり働けよぉ~!
:JRCのみなさん、JVのみなさんが夜あつまる盛り場飲食店
お金もって、うさを晴らしに丘の上にくるぞ。おたぐり煮とけよぉ~!
:タクシー、代行業
近距離だから上がりはチョッピリだな。
439:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 16:32:11.09 XAMjjbXn0
>>738
リニア工事が始まれば、飯田も暫くは活気付くナ。
吉KWや稲SRなどの建設会社、綿Hなどの建設資材会社や生コン会社、燃料屋等は特需時期に突入。
その中で一番良い思いをするのは、工事単価を叩かれるJVのサブの建設会社よりも建設資材会社では
なかろうか。
就職するなら右から左へモノを動かす綿Hだろうが…。
稲SR建設は駅舎のJVサブ、吉川KW建設は明りとトンネル部のJVのサブだろうが、
利益率はそこそこでも請負金額が大きいだろうから、利益金額はマアマアじゃあないかな。
>438が言うように、飲食店やタクシー会社もウハウハ。
だけどダンプ屋は仕事はあるが、思ったより儲からないかも知れんな。(単価をしっかり叩かれる)
人の財布を覗いても仕方ないからこのへんでナ。
440:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 17:10:18.66 XjS3crSL0
リーク情報でもないのに伏せ字にする意味ないからやめよ。
441:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 17:34:07.25 4J/KEDuh0
やっぱ、リニアで儲けるとか伸びるって話は面白くねえな。
リニアで潰れる企業、リニアで衰退する地区の話が面白い。
宝飾ブランド品小売り業 はマジで潰れる!
地元個人住宅相手の設計事務所はマジで縮小!
遠距離バス会社はマジで縮小!
442:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 17:53:49.27 XAMjjbXn0
>>441
悪かった
443:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 18:19:05.60 d6vjeNI90
リニアで衰退する地区っていうと、伊那諏訪か
あれだけ必死で誘致したのに
落胆は大きいだろな
444:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 19:18:32.80 tLg+spUK0
諏訪はともかく伊那市は
前市長が伊那市を南信の拠点都市にする構想の持ち主で
伊那谷の中心都市とするため飯田にある県の出先機関もすべて伊那市に移転させるべき
という持論のもと、着々と進めていたが
リニア建設計画発表あたりから目論見がだいぶ狂ってしまったようで
それから踏んだり蹴ったりだからな。
445:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 20:39:23.30 XAMjjbXn0
前伊那市市長、悪よの~(怒)
446:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 21:00:43.59 tLg+spUK0
>>445
このスレの>>412 とかのレス見てみ。
前伊那市長と同じ事言っとるに。
447:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 21:08:10.94 +ca88JAa0
>>441
マジ直下になりそうな地域の者だが
我が家と地域の将来の構想が描けずにいる
ボーリング地点の間を釜沢と結ぶとなおさらだ
移転でそれなりの保証が貰えるのか
ドブ日陰になるだけか
1年半はリフォーム出来そうもない
先日は多摩ナンバーの電波測定車が近隣で怪しい行動を
取り続け、敏感な住民に不安を与えている
皆さんと違う受け止め方がある事も知っていただきたい
448:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 21:10:00.53 XAMjjbXn0
>>446
>412は、前伊那市長の親戚じゃあねぇの?
449:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 21:49:01.16 XAMjjbXn0
>>447
リニアが地元に与える影響は必ず陰と陽ると思うから、陽になる人がはしゃいで
ばかりじゃあいけないよね。
450:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 22:14:36.47 +ca88JAa0
447ですけど
路線図発表までは推測しかできませんから
皆さんの自由闊達な意見を参考にさせていただいております
451:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 22:28:16.84 AhUO38N10
>>449
陰ばかり言ってるネガティブ思考ばかりでもダメだけどな
452:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 22:47:40.21 XAMjjbXn0
>>451
陰ばかりを言うつもりはありませんが、リニアは必ずしも陽をもたらすばかりじゃあ
ないことを考えなくちゃあね。
453:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 23:07:21.47 AhUO38N10
>>452
その陰が的外れだから反応に困るんだよ
454:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 23:18:52.68 AhUO38N10
>>447みたいなことを言いたいんだろうけど
別にリニアに限った話じゃないし、リニアがもたらす陰というには微妙すぎる
多摩ナンバーなんか東海と殆ど関係ないだろうし
むしろパナウェーブがリニア反対のために来てるんじゃねとさえ思う
455:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/22 23:58:55.90 AhUO38N10
あ、確かにリニア反対のキチが暴れまわるのは陰だったな
すまんすまん
456:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 02:57:37.18 0PvSjhx+0
>>447
リニア建設は民間企業が全幹法を後ろ盾に建設する事業だから
用地取得に関しては国や県が行う事業みたいに地主のゴネ得は起こらないだろう。
買収価格も公示価格や基準価格に毛の生えた程度だろうし
補償もなるべく低額に済ますようにしてくると思う。
きめ細かいケアは地元自治体がすることになると思う。
457:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 07:54:21.79 HJNxt1U/0
リニアの最大の利点は、飯田出身東京在住者がアッサリ帰省できることだろ。
リニアの最大の欠点は、自然破壊だろ。
二次的な経済波及効果やストロー効果なんて、実は微々たる変化。
自然破壊について語ろうか。
URLリンク(www.gsn.jp)
Q:
南アルプスには「世界自然遺産」登録に向けた推進の動きがありますが、リニアが貫通するとどうなりますか?
A:
リニアによる南アルプス貫通は、世界遺産の推進の動きとは矛盾します。両立はありえません。
南アルプス行ったこと無いけどww
458:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 08:34:12.43 DSp8wXRe0
>>457
諏訪連中の最後の抵抗?
若しくは、単なる環境保護の偽善者。
こういった連中が道路を増やせだのカンだの言って、自然破壊を増長させている厄介者。
以前に環境保護団体の親分を自然豊かな宿舎にお泊り戴いたら、山中を流れる川の音が煩くて
眠れなかったとご機嫌ななめ。
翌日は市内ホテルにお泊り戴きました。
環境保護を叫ぶ連中の多くが、大都会に住まいを構えているという矛盾。
459:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 08:52:01.33 AH4T1xQA0
>>457
自然破壊問題は大事な問題。
暮らしに直結する自然破壊問題が水資源。
だから名水猿庫の泉をさけて設置して貰わねば。
それより人口の小さい清内路の一番清水はどうなってもいいから。
もっと人口の小さい釜沢地区なんてほんとどうなってもいい。
460:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 11:06:25.78 Pc3D1pDq0
>>457
>リニアの最大の利点は飯田が東名阪の中間地、都会に一番近い田舎として注目されること
>リニアの最大の欠点は長野市・松本市より便利な都市となること、伊那が衰退すること
461:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 12:09:58.75 AH4T1xQA0
>>460
どうしてもこのスレは伊那諏訪をこき下ろすスレになっちゃうのね。
しかし、長野市・松本市より便利な都市となること、伊那が衰退すること は別に欠点ではないだろ。
462:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 12:58:35.76 LwKfo+RT0
>>461
①飯田からの視点
②長野・松本・伊那からの視点
駒ヶ根以南は①、駒ヶ根以北は②、したがって長野県という枠で考えるなら②となる
しかしリニアは長野県のために作るのでも長野県がカネを出すわけでもないから長野県民全体がどう思うかは関係なし
463:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/23 17:14:15.58 HJNxt1U/0
長野県がどう思うか関係ナシでも良いが、松本伊那諏訪が衰退するのは確実。
飯田下伊那全体も衰退基調だろうな。根羽・売木が浮き上がる芽はないだろ。
飯田の内部に、とんでもなく珍しい街ができるかどうか、ってところだろ。
464:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 05:19:06.90 Lh52cc8FO
>>463
>とんでもなく珍しい街
まあ元善光寺周辺は確定だが、
飯伊プラス的にボーダーレスに考えようや。
465:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 07:15:26.85 UbcFhT1h0
売木村のIターン情報
URLリンク(www.urugi.jp)
リタイヤ後の安住の地か。
これが人口増加の勝ち組村の原村みたいになるか
URLリンク(www.vill.hara.nagano.jp)
都心在住のクリエイター。都内工房と信州工房を持ちたいとき、原村?売木村?どっち?
原村も二時間、売木村も二時間。
466:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 09:32:38.65 wvK8yqrP0
リニア駅後の街づくりプランは明確なゾーニングがいるだろうな。
・賑わいゾーン
・都市生活居住ゾーン
・庭付き一戸建て居住ゾーン
・中山間耕作地付き一戸建て居住ゾーン
同心円になるといいんだが、「おらほにも賑わいゾーン欲しい」とか始まると困るな。
人口減少と購買力低下で今よりももっと小さな中心で良いはずだ。
山本には出店禁止、座光寺-高森には出店禁止、位で丁度良い。
467:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 13:44:47.64 M+scRL1A0
賑わいゾーンってか各地域の商店街復活は必要かもね
日用品なんか中心地まで行かずに済むようにはしたい
468:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 14:05:34.57 4AqX/X7y0
>>460
リニアの最大の欠点は長野市・松本市より
便利な都市となること、伊那が衰退すること
飯田は遠く、便利にはならないだろう。
何度も既出しているが、
松本から飯田へ行く時間合ったら
中京、東京へ直接出る。
不正確な高速バスを乗り継いでリニアに乗るほど暇じゃないし、
電車、リニアを乗り継ぐほうが現実的。
>>457
便利になるのは下伊那出身者が高速バス帰省から
リニアが利用できる、それだけに尽きるね。
469:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 15:22:31.01 iB2gtL7M0
>>468
松本は不便・田舎、飯田以下
松本→新宿2時間30分、飯田→品川40分
松本→名古屋2時間、飯田→名古屋25分
松本→大阪3時間、飯田→大阪1時間25分
470:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 18:00:16.37 4AqX/X7y0
>>469
ミスリードごめん
松本・長野市より便利な都市 「より」=more better ね。
松本長野から行くのに便利な都市、の「より」かと思った。
長野、松本、諏訪から
わざわざ飯田経由は無いので良く考えれば分かるはずなのに
今更、何で松本や長野から出かけるのに便利な都市?
と思ってしまった。
東名阪に出かけるのは確かに便利だけど
それ以外の普段の生活面ではリニアに乗らない限り
便利になるには時間かかるだろうな。
471:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 18:46:16.01 UbcFhT1h0
>>467
郡部町村が老人になっても住めるまち・むらを願うなら、
まず250戸位を集めた(プチ賑わいゾーン)中心を作って日用品スーパーを置き
そこにバス停を作り飯田まで公共バスでピストン。もちろん超赤字路線。だが、広域連合の税金で賄う。
こういうのが最大限じゃないだろうか。
喬木村でさえ富田、大和地、氏乗などの集落を全部公共交通網でカバーするのは絶対無理。
人口減少時代に大和地、氏乗に住み続けることの方が罪に思って欲しい。
472:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/24 18:57:01.06 UbcFhT1h0
>>470
飯田市内の普段の生活面での便利さは松本・諏訪とかわらんよ。
松本より日常生活が圧倒的に便利になるにはあと30年くらいかかるだろうな。
今後も道州制移行がないといいが、、。
473:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 08:13:04.42 r2ZpIwDk0
>>471
まあ、罪っていうか、大和知まで週2-3回訪問の各種行政サービスを権利だからって主張されたら税金も上がるなあ。
大和地どころか、上村もあるからなあ、、。
リニアアクセス道路がこういう用途にも使えるといいな。
474:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 08:35:38.07 LAJPxRJZ0
飯田→名古屋25分、飯田→品川40分、飯田→横浜1時間、飯田→京都1時間1時間10分、飯田→大阪1時間25分
一方、飯田→松本3時間(鉄道)車1時間30分、飯田→長野3時間(バス)車2時間
同一県内なのに笑い話でしかないこの遠さ
475:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 08:39:27.26 8RdpaSEZ0
>>471
俺もそう思うな。
リスクを承知で済み続けるならその人の自由だが、大和地や上村に住んで市内に準じた
生活の便利さを主張されてもなあ。
かといって、全く無視も出来ないだろうが。
476:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 08:39:56.73 kIrRLcBs0
飯田が長野県という括りに入っている以上、
長野県は県庁所在地が長野市という北の隅にあるため
飯田が長野県内では辺境の地ということは変わらない。
>>472
飯田はガソリン高いね。車が必須なのにこれは悲しい。
477:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 08:44:09.78 LAJPxRJZ0
飯田が辺境の地か?
長野市が東京・大阪・名古屋より大都市ならばな許される
478:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 12:24:55.73 8RdpaSEZ0
>>476
リニア工事では、法的な縛りがなければ安い燃料を輸送して使うかも。
現地に工事用の燃料庫を設置すればいいのではと思う。
それを機会に、飯田・下伊那の石油の談合体質が破れればと期待する。
飯田・下伊那の発展を望むなら、そういった古い体質に対しても変化を要求されるようになると思う。
479:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 12:32:15.52 Q0EGfpPy0
>>475
遠山の霜月祭り、大鹿の歌舞伎、新野の雪まつり、こういうのを継承できなくなるなあ。
地域内で循環型の人生が送れるように、人の気持ちも変わるといいけどね。
75過ぎたら市内に移住。
480:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 12:40:31.13 Q0EGfpPy0
>>476>>478
飯田のガソリンが高いのは、恵那山トンネルを通れないからだと聞いたが。
日本海のガソリンを使っているんだと。
三遠南信道に期待。名古屋のガソリンが入るだろ。
しかし、リニア時代になれば、「クルマ社会」をやめた方が良い。老人ばっかりの社会になるんだから。
少なくとも市内循環路の中に住めばクルマに乗らないでも大丈夫くらいにはしたほうがいいよ。
481:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 12:52:47.01 kIrRLcBs0
>>478
飯田のガソリンが高いのは談合体質というより
輸送コストがかかるから。
鉄道は使えずタンクローリーも恵那山トンネル通れない。
談合体質排除しても限界がある。
中津川線が作られJR貨物乗り入れされていれば松本並の価格にはなっていたかもしれないね。
>>477
県庁所在地に遠いということはそれだけハンディーがあるんだよ。
飯田に中央自動車道ができたあと、長野県の中で飯田の扱いが変わったことなかったでしょ。
482:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 13:17:21.36 Q0EGfpPy0
飯田は東京、名古屋から至近距離の地域となる。長野県の中信地域、北信地域との結びつきがただ
でさえ弱い現状の中で、リニア飯田駅の設置は長野県の一体性確保の観点からは一挙に遠心力が働く。
これからの道州制議論の中で、飯田、下伊那が中京地域と一緒の圏域になることを働きかける動き
が生まれることは必定である。長野県の一体性が崩される可能性を孕む問題を生じうる。
飯田リニア駅の扱いは長野県の一体性にも大きく絡む課題であるな。
483:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 13:20:05.12 8RdpaSEZ0
>>481
納得しました。
三遠南信道の期待も大きいですが、国道153号線の狭い伊勢神トンネルの付替え許可
が下りました。
近いうちに着工となるでしょう。
そうなると国道153号線も、物流に少しは影響を与えるかも知れませんね。
484:うほ
12/06/25 22:04:34.11 WPD/jxjP0
>伊勢神トンネルの付替え
豊田市、乙。かな?
トンネル前後の急傾斜で雪スリップ渋滞とかあるよね~
485:W650は最高だがねェ~ ◆TJ9qoWuqvA
12/06/25 22:21:37.76 8RdpaSEZ0
>>484
URLリンク(blog.ohmura.ne.jp)
>午前中、国土交通省の津島大臣政務官に、名古屋環状2号線と国道153号線の伊勢神トンネル
>の整備について要請させて頂きました。大変いい感触でした。国道の国の直轄事業の新年度
>の事業費などは、今日の午後の発表だそうです。大いに期待したいと思います
これに予算が付いたとのことです。
486:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/25 22:27:42.91 eqqjH8yJ0
>>485
荒れるからコテはやめてくれ たのむ
ID:XAMjjbXn0 12回
ID:8RdpaSEZ0 4回
487:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/26 07:23:55.39 5HleUBJcO
>>486
論議展開次第だよ
488:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/26 22:20:35.03 5HleUBJcO
何ビビってんのw
さあ県庁巻き込んでJR東海に協力しようぜ。
489:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/26 23:10:34.59 M8fZQxVs0
俺も頼むわ
マジで下市田コテは煽るなって
罵倒スレやりたいなら別に立ててくれ
490:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 06:30:33.77 +aO75Vln0
飯田人が車の免許を無くせば片道3時間・往復6時間かけて塩尻の免許センターへ行かなければならない
リニアなら片道30分で愛知県免許センターで再取得可能(現行制度では同一県が条件)
どう考える、この矛盾
491:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 08:12:02.83 /a0JeQEk0
リニアで一気に働く長野県遠心力。南信州地域だけではなく、木曽も諏訪も長野も。
長野県求心力維持の為には東京名古屋よりも近い長野県各都市連携が必要だな。
492:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 08:13:02.72 fZACUOHc0
>>490
岐阜県中津川に免許センターが有るのに、飯伊には無い矛盾
南信担当交通機動隊基地はリニア駅アセス圏内あるのにねえ。
493:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 08:38:50.35 vqBKqoZv0
>>491
求心力中心が「北の長野市」「南の松本市」だから問題起きるんだろ。
「南の飯田市」に変えて、伊那谷の弾丸アクセス網、木曽谷への弾丸トンネルでOKでは。
494:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 08:59:50.88 6G8oPL/o0
長野県という古い枠組みを維持しようとするのがそもそもムリなんだよ
徒歩しか交通手段が無い時代の産物をな
ムリして維持しようとすれば余計に税金がかかる
495:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 09:28:12.22 /s5J+xKM0
>>493
かつて伊那市が「北の長野市」「中の松本市」「南の伊那市」を目指して
頑張っていましたがリニアÇルート飯田駅設置でぶち壊されました。
496:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 10:00:15.18 VaU7aKUwO
>>493
それより中津川線建設再起動だろう。
阿智山本丘の上振興は確実よ。
物流も良くなる。
497:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 10:58:17.82 vqBKqoZv0
>>495
そしたら「北の長野市」「中の松本市」「南の飯田市」でもいいよ。
伊那市と折り合いつけたらいいだろ。伊那-飯田間を40分で繋ぐ電車道を開けよう。
>>496
中津川線や三遠南信道は信州解体に働かないか? 飯田だけ良ければOK目線ならアリ。
人口減少時代は都道府県から道州制移行ならアリだと思うが。
498:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 11:08:40.92 vqBKqoZv0
>>494
信州解体論な。わかるぜ気持ちは。
しかし、本当に税金問題や産業の地方分配問題にとって信州解体論は意味があるかどうかは
考えたほうがいいぞ。
仮に信州解体せずに中部州に長野県がそっくり入った場合でさえ行政サービス事業再編、
マスメディア再編、教育施設再編、など、長野県の産業が移転や縮小してしまうのは間違いない。
長野県解体でそれぞれの州に入り、州都がそれぞれ違ったら、長野も松本も消し飛ぶよ。
塩尻の免許センターに「松本ナンバー」の連中が集う意味が(産業の地方分散、等)あるはずだ。
499:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 11:31:07.19 vqBKqoZv0
---------
大垣共立銀行のシンクタンク、共立総合研究所(大垣市)は、
道州制が導入された場合の「東海州」のエリアについて試案をまとめた。
愛知、岐阜、三重、静岡、長野の5県を基本としたが、
三重、静岡、長野県は関東や関西との結びつきが強い地域があることから、
「これら3県の全域を東海州に含めるのは住民合意を得るのが難しい」と分析している。
試案によると、愛知、岐阜県全域と伊賀・熊野地域を除く三重県、大井川以西の静岡県、
さらに長野県の飯伊地域(飯田市、下伊那郡)と木曽地域(木曽郡)が適当とした。
試算では、州内の人口は1277万人で、GDP(州内総生産)は59兆2833億円と全国の12%を占めた。
東海州は名古屋市から半径150キロ圏内になり、同研究所の江口忍・主席研究員(44)は
「車などで日帰り出来る距離で、適当なサイズだと思う。県境で割り切るには違和感がある」と話している。
URLリンク(outdoor.geocities.jp)
-------
もし、長野県解体でこのエリアになると、リニア駅は3駅もあるんだが、、。
飯田駅と中津川駅は選択停止駅(すなわち、2時間で一本)でよくね? とならないか?
500:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 19:06:30.09 oOU8Dzgm0
>>498
なるほど。
しかし「飯田」ナンバーとか
「下伊那」「飯伊」ナンバーはかっこ悪いな。
「松本」でいいや。
501:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 20:07:03.07 /a0JeQEk0
>>500
俺は「飯田ナンバー」いいけどな。
長野県解体なら、飯田は「三河」ナンバー、「岐阜」ナンバー、「浜松」ナンバーのどれかじゃね。
道州制になっちまうなら、信濃毎日新聞とかテレビ信州とか長野放送とか信越放送とか全部無くなるんだな。
テレビで東栄町とか恵那市とか浜松とかのローカルニュースを見るようになって、長野、松本の情報が入らなくなるのか。
慣れるまで不思議な感覚だとうな。(まあ、たしかに栄村ってどこそれ、だったが)
502:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 20:30:42.19 g2GYTEwO0
>>501
信越放送だぜ
信濃と越後だぜ
南信はお・ま・け
503:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 20:40:34.73 /a0JeQEk0
>>502
そうじゃなくて、道州制になれば、飯田もおまけ、松本もおまけ、長野もおまけ。
長野県のどの都市も地方放送局の本部をもてないだろ。
504:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/27 21:35:06.46 Ttt53Gir0
道州制じゃ長野県は単独で信州にでもしなきゃ全ての地域が辺境になるな
505:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/28 03:22:40.06 S0Z0eFqV0
>>504
名古屋を州都とする中部州
金沢を州都とする北陸州
さいたまを州都とする北関東州
どうやっても辺境だな。
506:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/28 09:00:23.64 wObyjR/d0
辺境都市には多くの公共産業が不要になる。
それによって就労人口が減る、人口減れば他の三次産業も減る。
松本は一発壊滅。長野も大打撃ってわけだ。
507:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/28 18:20:07.80 4Ib31Z8o0
・・・まあ、今も未来も飯田市辺境の街になるんだが、リニア駅を得てそれで頑張ればよろし。
リニア圏域人口30万人の中心都市として人口減らさないように努力すべし。
508:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 09:04:15.48 O4XU4sm00
URLリンク(www.shinmai.co.jp)
垂直ボーリングのみで弾性波探査しないんだな。
509:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 10:49:12.08 /MNP9JKt0
ルートの話で悪いが、友人がJRの人間から直接聞いたルート設定の大原則は
①勾配を最小に ②カーブを最小に、より直線的に、ということみたいだ。
そこへ明り区間を出来るだけ最短にということになる。
そこへ環境の要因や県の要望を考慮して決定ということじゃあないかな。
参考にしてくれ。
510:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 12:29:13.15 F4QK7hKN0
>>509
何を今更って感じだな。
ルートや駅地点については、
JRが公式になんか発言したとか
どこそこでこんな調査こんな測量していたとか
そういう情報があるならともかく
そんなことはだいぶ前からわかっていたことだからな。
確実な情報じゃない推測は耳タコってかんじだ。
用地確保で自分に利害が及ぶとかならともかくちゃんと開発が計画的に出来れば駅はどこでもいいんだよ
511:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 13:47:43.50 O4XU4sm00
>>509
たしかに、ミクロすぎるルート予想はバカがうじゃうじゃ涌くからなあ。
>(私の)友人がJRの人間から直接聞いた
それ、直接って言わないだろ。
512:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 22:16:14.68 vhAQHN5m0
>>511
だから、「私が直接聞いた」んじゃなくて「友人が直接聞いたことを私がまた聞きした」って意味だろ。
日本語読めないのか?
513:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/29 22:36:24.79 Kb55ptPN0
>>512
盗み聴きしてたんだよ。だがら信憑性は「直接聞いた」と同等。そゆことだろ?な?
514:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 00:04:17.21 2JHTjjq40
>>513
んなわけないだろ!
馬鹿たれ
515:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 01:12:34.35 8H1fSmDC0
まあ、JRの人間といってもいろいろあるからなあ。
だいたい>>509に書いてある大原則云々の件なんてJRが建設計画発表した当時から
JR側がその都度言っていたことなんだから、今頃仰々しく言われてもなんとも言えん。
516:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 12:03:28.18 DAyHA0e80
リニア飯田からストローされるものってなんだ?
今でさえ大学に行くと8割の人間が帰ってこない土地柄。
517:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 13:33:09.90 CcsoIbbt0
>>516
残りの2割の人間
518:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 14:07:27.01 i5ZZ4QEW0
大丈夫だ。
これから大学生になる子供はもういない。
今は空前の公務員人気。
下条村、売木村、根羽村、平谷村の村役場職員を都心で募集し、リニアで都心から通って貰えばいいよ。
519:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 14:20:26.85 CcsoIbbt0
そうだな、全ての住宅を都心へw
520:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 17:15:02.05 i5ZZ4QEW0
すべてじゃだめだろ。1000戸/村くらいは維持しないと公務員も不要になる。
521:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 18:33:10.81 CcsoIbbt0
老人さえ居れば何とかなる差
医師も看護婦もヘルパーも東京から通えばいいし、役場には老人福祉課と住民課戸籍係だけで十分だ。
それが無いと埋葬もできないからな。
人焼き場は飯田丘の上でおk。
522:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 20:08:11.29 i5ZZ4QEW0
身体の一部でも焼いてくれる飯田市斎苑さすが
火 葬 料 金 表
1.一般火葬(死亡者1体につき) 単位:円
大人 子供 死産 胞衣
(10歳以上) (10歳未満) (12週~) (11週以下)
市 内 10,000 7,500 2,500 1,000
市 外 50,000 30,000 15,000 10,000
※死産児と胞衣は、胞衣専用炉。時間は午後2時のみ。
※死産児で遺骨のお引渡しは翌日以降。(友引は除く)
2.改葬のための火葬 単位:円
埋 葬 後(1体ごと合算計算) 一括計算
3年未満 10年未満 30年未満 30年以上 みかん箱1箱ごと
普通料金 子供料金 死産児料金 胞衣料金
市 内 10,000 7,500 2,500 1,000 10,000
市 外 50,000 30,000 15,000 10,000 50,000
※一般の火葬炉を使用。時間は原則午後2時又は午後2時30分のみ。
3.腕・脚等身体の一部 単位:円
胞衣
市 内 1,000
市 外 10,000
阿智と阿南にもあるよ。高森と松川にも作るよ。
523:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 22:49:35.61 CcsoIbbt0
>阿智と阿南にもあるよ。高森と松川にも作るよ。
きっと将来を見込んでのことだろう。
さすがに広域連合はやる事にそつが無いな。
524:名無しさん@お腹いっぱい。
12/06/30 23:17:12.64 X/kc7Nct0
変なのが沸いたな
525:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 00:14:45.78 oOCdk0T50
>>523
高森だろ
526:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 01:36:52.52 gJG4nuDD0
高森に火葬場つくるのは飯田市斎苑の火葬料金が
飯田市民と市外住民で大分差があることに
市外住民が業沸かしたからだろ。
527:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 06:45:34.24 sdzWdNyZ0
冬に京都から帰郷し、新京亭で中華ソバを食べ終わり心の中で【頂きました】とつぶやいた。
飯田駅のプラットホームに並んでいると駅のアナウンスで【まいでのお客様は白線まで…】
というのが聞こえ、まもなく普通列車が入ってきた。
私は列車のドアを手で開けて空いてる席に座ると、ズボンを穿いた女子校生の賑やかな
話し声が聞こえた。
彼女らのほっぺたは、皆りんごのように赤かった。
私は、あ~田舎に帰って来たんだと気持ちが和むのが分かった。
528:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 07:06:30.13 V2TuayauO
それにしても豊丘ボーリング記事での夢想スレ議論展開と、
今回のボーリング記事での夢想スレ議論展開の違いが面白いわw
529:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 07:49:14.71 xKYNhc9+0
垂直ボーリングのみで弾性波探査しないならホントに水脈調査。
URLリンク(www.ne.jp)
豊丘の調査は弾性波探査中心
URLリンク(members.jcom.home.ne.jp)
同社(JRC)は村内のボーリング地点の東西を含む範囲で、爆薬を使って振動を起こし、地震波の
ように地中を伝わる弾性波を観測する探査も実施。地中の密度など地質を調べ、掘削のしやす
さを確認する。
ボーリング調査と弾性波探査は、同社が来年秋にもまとめる環境影響評価(アセスメント)
準備書に盛り込む具体的な路線や駅位置を検討する上で重要な確認事項になるとみられる。
530:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 09:44:20.44 tdyPgbeCI
阿智の山中でも弾性波探査やるだろ そのうち
この時にルートはほぼ決まる
だが、一キロも違わない中で買った負けたという
論戦はくだらない
531:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 13:55:09.20 V2TuayauO
いいねいいね、JR東海主導に協力な感じ。
532:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 20:09:37.69 0NdAYirf0
まあ、ケンプラッツ級のステマも仕込んでるだろうにw
533:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/01 22:03:35.65 xKYNhc9+0
そのステマの使い方、正しい?
534:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/02 07:37:11.78 xhqX4ZF2O
バカルート
535:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 08:01:49.18 pba3v3Ak0
>>508
>野底山森林公園でボーリングによる地質や地下水の調査を行う。
>7月5日には同公園での掘削作業を報道公開する。
何気に調査作業の報道公開するのは初めてやね。
536:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 09:01:58.94 iijxIo6y0
>>535
長野県だけ特別なんだろ。他県ではやらないらしい。
「特段に水に関して要望の強い地区」だからな。
537:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 11:21:43.52 gdqkUYTW0
URLリンク(sankei.jp.msn.com)
538:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 12:35:42.80 iijxIo6y0
>>537
「リニア駅が出来て、食彩館の立派なの出店して、たくさん土付き野菜買って貰ってウマー」
これが伊那谷現住民の幸せ。
「東名阪メガシティの都市機能の一部を得て、自然派都会人の住み処となってお組合に入ってくれない」
これが伊那谷現住民の不幸せ。
539:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 19:03:30.31 r9W+UQZS0
>>538
飯田に都会人が流入して職場も人口も増えたとしても、そこには飯田原住民の姿はないってことか。
それは確かにそうだ。
都会人流入より、伊那諏訪人の流入の方がマシだな。飯田人が威張っていられそう。
収入も多い都会人様がやってくるとビンボ飯田民は卑屈になりそう。
540:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 19:51:51.44 wGgWmgb20
このスレは ただでも飯田マンセーの卑屈の裏返しレスが多い
窮屈ったい!
541:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 19:52:04.01 EOdptBSq0
>>539
くだらない煽りは他所でやれ
542:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 19:58:46.74 r9W+UQZS0
俺が活躍できるスレを誰か立ててくれよナ。
543:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/03 20:37:22.42 wGgWmgb20
>>542
スレリンク(develop板)
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
立てました。
544:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 07:25:29.84 U07m/HzZO
良し、これで邪魔な都市計画は放置できるな。
545:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 12:03:02.21 YrOBW0X50
ちょっと整理してくれ
コテ(じいさん&ウホ)隔離スレを作ったという認識でOK?
こっちは本線なので根拠のない煽り禁止
あっちは隔離スレなので煽りOK
つーこと?
546:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 12:26:18.15 GOPM+cz30
>>545
どこのスレでも煽りや荒らしはイカンよ。
あっちは市町村、地区単位のミクロな視点での地域振興議論すればいい
547:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 13:50:54.45 U07m/HzZO
>>546
ここは飯田市振興その他切り捨て論で
、終わってるがね。
夢想スレは都市計画板にさっさと引っ越せよ。
548:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 13:54:06.19 yE7XvZB60
>>547
あっち行ってろ
549:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 16:45:14.86 YrOBW0X50
>>547
一見「飯田市振興その他切り捨て論」に見えても論拠があればいいんじゃね?
反対したいんならそれもソースもって行けばOKだろ。
例:リニア線とダブるが、中津川線を再開すれば、山本-阿智が住宅地として発展!
とか。そしたら阿智も活きるだろ。
遠山ならバスしかない。
URLリンク(www.shinnan.co.jp)
バス路でも活路を見いだすには、中間には住宅を作らず(あるいは転居して)和田に集中して住め。
そしたら何度もバスを停めずにすむだろ。
「自家用車で良いジャン」という意見は却下。75歳過ぎたら自家用車は危険。
550:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/04 22:49:02.09 yMQSWfDh0
>>545
完全に隔離スレだな。
飯田線高速化してほしい 。
551:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 06:12:36.14 H3g0iPcn0
飯田にも環状路線を作って欲しい
552:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 10:08:40.29 ooctBMCU0
桜町と飯田だけで廻っとけ
553:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 10:48:18.81 5wGOAKNg0
リニア飯田駅って岐阜県や山梨県のリニア駅と比較してどういうアドバンテージがあるんだろう?
554:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 11:44:10.27 X43bDQOd0
飯田マンセー マンセー
555:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 11:56:45.22 X43bDQOd0
>>553
>>460に書いてある通りなんじゃやあねえ野
556:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 13:08:26.89 6SEIQbzw0
>>551
「リニア駅は2次交通機関網がないと有効に機能しない。しかし、既存の飯田線や高速バスでは
役に立たず、新規に交通機関網を構築する必要がある」
とことあるごとに強弁するのは信南○通の○島社長。
いろんな見方ができるだろうが、飯田線からバス路線に客を奪った信南○通が、こんどはリニアに
喰われるので、もう一度巻き返しということなのだろう。アルピコのように。
市街環状線(バスでも路面電車なんでもいいが)の範囲設定はかなり重要な交通政策になるだろう。
飯田駅-リニア駅-市立病院は外せないとして、あとはどの地区の住宅地?ってことになる。
鼎、上郷、座光寺は順当、大環状線が設定されれば松尾、伊久間、阿島が入ってくるか。
557:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 14:15:04.46 huS85z4SO
>>549
別の例え、中津川線建設再興、
石油自動車物流から電気貨物物流へ、阿智山本三日伊賀良に加工職人企業が集積
リニア利用した人材市場情報調査会社が丘の上座光寺などに…
ビジネスエリアとしても良い。
でも駄目だろうな、バイパス道路沿線でテナント収入とか考えてるだけだから
中津川線跡を道路にしちゃうのよ。
558:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 16:13:50.24 X43bDQOd0
忘れのものだ
27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 15:37:53.73 ID:Dnhc3eLm
_,,, 、、─ 、 ____ (⌒ ⌒ヽ
,, -‐'' : : ;;、;; -‐‐-、: : \ ___ |___ \□□ _ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
/: :,,r-‐'´ `ヾ: : ヘ,./ \ / / □□ / / (´ ) ⌒::: .)
/: :/ ミ: : : l す や | / / / /.(´;: ::⌒`) :; )
| : :l ,,ィ==ゝ ヾ: : .| ご だ | / / / ̄ / ( ゝ ヾ ソ
| : :| ,,===ミ、 ,,ィェァ、,,ヽf'ヘ^| い ・ |  ̄ _,,,,,,,,,,,,,,,_ ̄ ̄ ヽ ヾ ./ ノ ノ
゙、: | ィ゙ _,ェュ、}=ヘ`´´‐'' | < ニ ・ | ,,,-‐''"~ ~゙ヽ、,,----/,´/丶-‐''´
>?<{ -''´-‐'' | ヘー‐''´ .| オ ・ | .,,r''~ ゙ヽ、// .`ヽ、
`l 丶ー─'( r丶^ー'^ヽ,, .| イ | / ゙i, `ヽ、
〉 / ,ィニ二>く | ・ | / i, ゙i,
` 、 ゝ=二ノ ` ノ | ・ |=./ i ∵∴ ゙、
\ ` ⌒´ ..〟ー \___/ i' ∵∴ .:.::::i':::.. ゙,
\、 ..... .../ .i .:.::::/.:.:.:.. i
` ' / ノ .:::::::/:::.:.:.:.:. i
i ./ .:.:.:.:.:.:/,;.:.:.:.:.:.:. }
28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 15:39:11.76 ID:Dnhc3eLm
/ ヽ r ,,,....,,, ヾllllllllllllllllllllllllllllll
彡ヘ i i ,.-''";;;;;;;;;`ヽ、 ヾllllllllllllllllllllllll
lヽゞノ ', ''i"~`゙`‐-、,;;;゙、 ヾllllllllllllllllll
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`゙'ト、.,_,,...,_ゝ='ヽ くっさ~!アンタ!チン粕が凄いなぁ~
ヽlllulllll`~´::::::::::ヽ ・
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../ ´ ^ ゞ.ノυ:::::::,,,,,,::::::::::::::::::::::: , . - '"
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ノ( /
559:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 16:34:47.88 X43bDQOd0
掘れこれも忘れもんだ おまいらこんな趣味があるのか?(笑)
25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 13:52:54.85 ID:Dnhc3eLm
ぃ
ぃ
ぃ
ぃ ,,,z=~'゙'+''ッ彡ッ,、
ぃ ,ィ´ "':';:;ッ;,
ぃ , ' ゙´`゙ミ゙ッ, "',`,
ぃ ,/ `、゙ミ ゙:;:,
ぃ / _ =ヾ、゙シシ=;,z,、 ゙;シ::ミ
ぃ / ,r,´ / ´`ヽ ゛゙` ,゙彡:ミ
! / , '-、_`ヽ_/, ミ;::彡;:
,' ,シ´`` ヽ`i`! ,,彡;::シ:彡
;i 、(´  ̄`ヽ / ' シ:シ;:ミ::シ"
ノ:!、 ヽ``ー =;ィ' ,,シ:;彡;ジ
´:::::.ヾ.  ̄´ ' `,シミ゙
:::::::::::::.`:ヽ、_ ...:;'_,ソ'゙''
::::::::::::::::::::::::::`:::::::::::::::-=''"/
560:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 19:29:18.65 X43bDQOd0
懲りねえ奴らだなァ
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
_,,, 、、─ 、 ____ (⌒ ⌒ヽ
,, -‐'' : : ;;、;; -‐‐-、: : \ ___ |___ \□□ _ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
/: :,,r-‐'´ `ヾ: : ヘ,./ \ / / □□ / / (´ ) ⌒::: .)
/: :/ ミ: : : l す や | / / / /.(´;: ::⌒`) :; )
| : :l ,,ィ==ゝ ヾ: : .| ご だ | / / / ̄ / ( ゝ ヾ ソ
| : :| ,,===ミ、 ,,ィェァ、,,ヽf'ヘ^| い ・ |  ̄ _,,,,,,,,,,,,,,,_ ̄ ̄ ヽ ヾ ./ ノ ノ
゙、: | ィ゙ _,ェュ、}=ヘ`´´‐'' | < ニ ・ | ,,,-‐''"~ ~゙ヽ、,,----/,´/丶-‐''´
>?<{ -''´-‐'' | ヘー‐''´ .| オ ・ | .,,r''~ ゙ヽ、// .`ヽ、
`l 丶ー─'( r丶^ー'^ヽ,, .| イ | / ゙i, `ヽ、
〉 / ,ィニ二>く | ・ | / i, ゙i,
` 、 ゝ=二ノ ` ノ | ・ |=./ i ∵∴ ゙、
\ ` ⌒´ ..〟ー \___/ i' ∵∴ .:.::::i':::.. ゙,
\、 ..... .../ .i .:.::::/.:.:.:.. i
` ' / ノ .:::::::/:::.:.:.:.:. i
i ./ .:.:.:.:.:.:/,;.:.:.:.:.:.:. }
561:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 19:29:38.81 5wGOAKNg0
>>555
>>457は長野県だけの視点だろ。
562:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 19:42:49.91 KcALaeV70
>>556
バス会社の社長が言っているのは
今までの生い立ちは別として正解だと思う。
現状、高速バスや路線バス、巡回バス
既設の飯田線利用してリニア飯田駅を十分利用できる範囲が狭すぎる。
正直、駒ヶ根でさえ厳しいと思う。
飯田に人口集約的な話をしている人がいるが、かなりのスパンが必要な話
じゃないかと思う。
リニアに乗って外に出ないと不味い状況ならともかく、
多用する人は限られるからな。
私も他県から仕事の都合で長野にきて、松本に居座ってしまったものだが
松本の雰囲気というか、市民の感性と同じものが
リニアができて飯田にも成り立つかは失礼だが疑問。
やはり文化がないとインフラだけでは薄っぺらいもので
すぐ剥がれてしまうと思う。
そこが地方都市の勝ち負けの因
563:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:05:11.52 5wGOAKNg0
>>562
興味深い話ですね。
松本と飯田ではどのように違うのでしょう。
松本には独自の文化があり飯田にはそのようなものが無いということなのでしょうか?
564:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:21:24.43 X43bDQOd0
返すわ
30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:38:21.40 ID:Dnhc3eLm
;;;;彡ミ;;;
;;;;;;彡ミミ;;;;;
.;;;;彡彡/ミミ;;;
;;;;彡彡/|ミミミ;;;;
;;;;;;彡彡/ ヽ ミミミ;;;
;;;;;;彡彡/ \ミミ;;;;;
;;;;;;彡彡/ \ミミ;;;;;
.;;;;;;彡彡(_;) \ / ヽミミ;;;;;
_;;彡(_;_) (゚)=(゚) |_ミ;;;;;
((_)_;_;) ●_● (;_; );;;;;
;;;;(_;_) (;__;);;;;;_
;;;;;彡彡| ------(;_:_:_(_))
;;;;;彡彡| (;_;)ミ;;;;;
;;;;;彡彡| ((_/ミミ;;;;;
;;;;彡彡\ /ミミ;;;;
;;;;彡ミ彡\ /ミミミ;;;;
;;;;彡ミ彡\ /ミミミ;;;;
;;;;彡ミ彡|/ミミミ;;;;
;;;;;彡;彡|;;ミミ;;;;
;;彡彡彡*ミミミ;;
;;;;彡彡ミミミ;;;
;;彡彡ミミ;;;
565:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:23:19.51 X43bDQOd0
ほら これも忘れ物だ
31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:40:13.40 ID:Dnhc3eLm
/⌒ヽ⌒ヽ
/ ` ゚`:.;"ヽ
/ ,_!.! ヽ
/ --- ヽ
/ Yヽ
/ 八 ヽ
( _ //. ヽ)
1,,,,;;::::::: 八!
| ==ュ rj
| 、tッ 、,゙ ' tッ|
| `ー ' ノ `' !
.| . ,イ ' )
| ゚ ´ ...:^ー'';
.| r ζ竺
| /⌒ ` 二(
| } /
|! ; r (_
i ! ', /二フ \ フ
i j i , / ニユ `'-、
} , / ___テ \
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|∴∴∴∴∴∴ ヽ ,/
゙l ∴∴∴∴∴ ゙、 ._,,-'"
゙l [''''''"゙゙゙|
566:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:25:10.58 X43bDQOd0
これはあんたか?
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
_,,, 、、─ 、 ____ (⌒ ⌒ヽ
,, -‐'' : : ;;、;; -‐‐-、: : \ ___ |___ \□□ _ (´⌒ ⌒ ⌒ヾ
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` 、 ゝ=二ノ ` ノ | ・ |=./ i ∵∴ ゙、
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567:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:26:25.82 X43bDQOd0
気に入ってるようだから、もう一つ
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
_,,, 、、─ 、 ____ (⌒ ⌒ヽ
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` 、 ゝ=二ノ ` ノ | ・ |=./ i ∵∴ ゙、
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568:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:28:40.51 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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569:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:31:47.57 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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570:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:43:30.51 H3g0iPcn0
>>554>>555
ID:X43bDQOd0
って誰だよ。あっちのスレ主か?
571:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:55:30.88 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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572:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:56:35.73 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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573:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:57:20.93 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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574:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 20:59:09.84 X43bDQOd0
32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 18:41:23.82 ID:Dnhc3eLm
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575:名無しさん@お腹いっぱい。
12/07/05 21:00:38.98 X43bDQOd0
24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/07/05(木) 13:52:11.42 ID:Dnhc3eLm
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