12/06/23 00:46:09.41 4BpJNs7R
従来型の冷蔵庫やエアコンに比べて冷暖房効率はどうなんだろう
冷媒いらなさそうなところもメリットだし研究する所増えてほしい
231:名無しのひみつ
12/06/23 00:51:48.83 fyI7YOo7
>>229
単振動っておい
232:名無しのひみつ
12/06/23 05:49:21.42 TTFAGoZR
>>229
そんな弱い想定じゃ発電にならんよ。
疲労が起きるほどじゃないと使い物にすらならん。
233:名無しのひみつ
12/06/23 06:16:54.54 NHfmgd+n
>>232
金蔵疲労と発電出来るかどうかは別物だよ～。
プリウスはガソリンエンジンで発電して走ってるよ。
そもそもフリーピストンスターリングは波動エンジンの親戚で発電してる。
234:名無しのひみつ
12/06/23 09:49:19.69 A7Ev4qLS
熱音キョウって新たなボカロ
235:名無しのひみつ
12/06/23 13:15:19.99 dILUn0Ac
>>232
「使い物」って何？ そもそもこれってヒートポンプなんだけど？
236:名無しのひみつ
12/06/23 15:06:46.22 TTFAGoZR
>>235
今すぐにヒートポンプで電気を使えるように取り出してくれよ。口だけだろ？
237:名無しのひみつ
12/06/24 00:56:43.27 SucSVD6+
>>236
URLﾘﾝｸ(www.lanl.gov)
の↓は熱音響発電機。
"Design of a high efficiency power source (HEPS) based on thermoacoustic technology"
ばっちり熱音響で発電してる。
未来のある技術だよ。
238:名無しのひみつ
12/06/24 04:54:20.87 LmJWGYAi
ニュースになるような他人の成果を、重箱の隅をつつくようなアラ探しして（アラですら無いが）否定して回ると
自分がｴﾗくなったような気がして気持ちいいんだろ。
239:名無しのひみつ
12/06/24 10:23:26.25 2Q9QmxmE
「楽観的に企画し、悲観的に検討し、楽観的に実行せよ」みたいなことを言った人がいるけど
大ぼら吹く時と、重箱の隅をつつく時は頃合いが大事で
それが下手だとKYと呼ばれたりします
240:名無しのひみつ
12/06/27 23:34:33.02 5frqF93h
>>158>>163
世界最強の商社が
「鈴木商店」だった時代があるｗ
241:名無しのひみつ
12/06/28 00:10:33.31 5eHX9HBP
現在、最も低い温度差で発電できるのは
水飲み鳥だと思う。
242:名無しのひみつ
12/07/02 21:06:08.21 j4NH9YIN
水飲み鳥は、気化で動作するヒートパイプ機関なので潜熱損失が大きいけどね。
243:名無しのひみつ
12/07/02 21:16:53.27 7KL0md39
水飲み、あれうまく回転動作にできないかなぁ？
244:名無しのひみつ
12/07/02 21:34:27.65 sz+q79DI
>>243
ラチェットギア入れれば？
245:名無しのひみつ
12/07/02 21:53:09.63 7ZnNiGZc
のだ ほし いけだ…
自民党員に朝鮮総連の監禁している人質が誰なのか教えて下さい。
天皇家 織田繪璃奈(横濱・野島えり)楷戴
A(E)rena Oda Medici Lancasta Vintevecom Yokohama ＝ Eleonora de' Medici.
Freemasonrey & Microsoft USA co.tp.
弖十＝優多野手頭＝慧吏載地衛 帝跿(徒)
衣吾蝋 穢亞瓏 慧吏載地衛 衛亞瓏 帝跿 穢驪廼貭 懷椏隴 穢吾篭 江亞梁 江亞楼 江亞瓏
νξδεζηθ еёЬЭЮЯХЛθ
246:名無しのひみつ
12/07/03 18:55:21.75 LCXQRHui
電気に変換した効率を示せない時点で、効率値はインチキとしかいえないわ。
振動に変換されただけの効率を電気のそれとかバカの遠吠え。
247:名無しのひみつ
12/07/03 22:58:29.79 cs17LzFH
薪や石油ストーブ程度の熱で冷房が可能ということか？
電気に変換するだけが仕事量じゃないでしょ。
248:名無しのひみつ
12/07/04 00:29:49.24 yYeWbxbY
下水の排熱を回収せよ 大阪で効率的利用を探る
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
大阪大学の黒崎健准教授らは熱を電気に変える結晶を開発した。
結晶は表面のの温度が高くなると結晶内部に温度差が生じる。電子の密度が変化し、電気ができる仕組みだ。
これまで熱エネルギーを電気エネルギーに変換する効率は７～８％が限界とされていた。
今回、銅、ガリウム、テルルという３種類の金属結晶を新たに作製し、変換効率を約15％まで高めた。
自動車のマフラー部分に５センチメートル四方の結晶を10枚張り付けると、排ガスの熱から電気ができてくる。
ガソリン車やハイブリッド車は車内の照明や電子系システムに大量の電気を使う。
ガソリン車では車内で消費する電力をガソリンで発電している。排ガスからできた電気によって
「燃費を10％ほど改善できる」（黒崎准教授）という。
249:名無しのひみつ
12/07/07 11:56:23.37 GQscN+pO
アメリカで開発された波動エンジンはもっと小型だっただろ
250:名無しのひみつ
12/07/11 22:21:55.87 HIp/E/CB
>>246
電力変換だけが効率じゃないのは当たり前。247の言うとおり。
車のエンジンだって、ハイブリッド除けば出力は機械仕事。
仕事をどう取り出すかは単に最終的なアセンブリの問題で、発電機との共振のマッチングを除けば学術的にはどっちでもいいでしょ。
ガソリンエンジンを発電機として使うか、動力として使うかと同じ。
そこは商品化する時、企業が考えれば良いと思うよ。