15/03/06 07:46:25.32 VgZd9rtG
■ステータスシンボルにならない市販レクサスなんて、本当の富豪やセレブは買わない。
①「レクサスは日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。中国ではドイツ車は高くて購入できないが、
レクサスならばなんとか購入できるというのが購入動機。高級イメージとはほど遠い」
中西孝樹（ナカニシ自動車産業リサーチアナリスト）
②「ブランドよりも実用性を重視する米国では、低価格なのに高い静粛性を買われ唯一受け入れられた」
伊勢清貴（トヨタ専務役員／レクサスインターナショナルプレジデント）
③「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」
（トヨタ幹部）
大衆車が発祥のトヨタに対し、メルセデス・ベンツの独ダイムラー、ＢＭＷは高級車から始まり、それが原点となっている。
★これこそがドイツ勢とトヨタの高級車ブランド「レクサス」のブランド力の差なのだ。
■「レクサスはつまらん」ベンツ、ＢＭＷとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
より抜粋
実際市販レクサスは日本でも人気無いし、レクサスの地位はカジュアルなアウディより下。
アメリカのレクサスのディーラーが皆プライベートでベンツに乗ってるのにはわろたｗ
欧米でも中国でもレクサスは欧州車より一段低く見られてる。
ハーレーファンが日本製バイクに乗らないのと同じ理由。
中国人（笑）にも一段低く見られるトヨタｗ
東京大阪と違い、車も観光も世界で唯一中国人（笑）でさえスルーする田舎味噌哀血（あいち）ｗｗ