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■「レクサスはつまらん」ベンツ、ＢＭＷとの“ブランド格差”埋まらず…「大衆車トヨタ」の限界
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
知名度は確実に浸透しつつも、メルセデス・ベンツの独ダイムラー、独ＢＭＷという高級車２強の牙城を崩すことはできていない。
日本だけでなく、欧州や中国でも苦戦。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは
「★中国ではドイツ車は高くて購入できないが、レクサスならばなんとか購入できるというのが購入動機。
高級イメージとはほど遠い」と指摘する。
唯一成功している米国でも「静粛性」「低価格」というジャンルを確立したことで名声を高めたが、
レクサスインターナショナルのプレジデントで、トヨタ専務役員の伊勢清貴は「米国は『良いものを良い』として買う市場。
だから、われわれも受け入れられた」と分析する。
つまり、米国がブランドよりも実用性を重視する独特の文化圏だったから高級車市場で評価されたというわけだ。
★壊れにくい大衆車－。これがトヨタ自動車の得てきた名声である。
★大衆車が発祥のトヨタに対し、メルセデス・ベンツの独ダイムラー、ＢＭＷは高級車から始まり、それが原点となっている。
これこそがドイツ勢とトヨタの高級車ブランド「レクサス」のブランド力の差なのだ。
「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」。
トヨタの幹部はこう嘆く。
世界中の富裕層はトヨタレクサスをヨーロッパ車より一段低く見ていて、ステータスシンボルに拘る本当の金持はヨーロッパ車に乗り、
★高性能な大衆車トヨタレクサスには乗らないのが世界のスタンダードのようだ。