15/02/22 12:24:47.28 eJHS/KWM
>>350
もう無理ぽ
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大井川鉄道「ＳＬ貸与は白紙」 あおなみ線、１６年度運行困難に
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名古屋市の第三セクター鉄道「あおなみ線」（名古屋－金城ふ頭、十五キロ）での蒸気機関車（ＳＬ）運行構想で、大井川鉄道（静岡県島田市）は二十一日、名古屋市へのＳＬ貸与が困難になったことを明らかにした。
取材に「協力を検討したが、白紙に戻す」と話した。名古屋市は大井川鉄道から車両を借り、二〇一六年度に二日間程度、あおなみ線で臨時運行をする計画だったが、難しくなった。一五年度当初予算案に盛り込んだ関連経費の是非も問われそうだ。
大井川鉄道の広報担当者は「名古屋市から協力依頼があり、社内で検討したが、役員や取引銀行から反対の声が出た」と説明した。事実上の貸与検討の打ち切りで、方針を名古屋市側にも伝えた。名古屋市の担当課長は「大井川鉄道の意向をもう一度、確認したい」と話した。
大井川鉄道はＳＬ運行で知られるが、一一年度から三期連続で赤字。有利子負債も三十五億円に上る。経営が苦しいなか、あおなみ線に車両を貸すことは、自らライバル社を育てることにもなり、経営上の不利益が大きいと判断した。
あおなみ線でのＳＬ運行は、河村たかし市長が「人を呼び、活気を生み出すことができる」と提唱。今月九日に発表された一五年度当初予算案には、関連費用二千万円が盛り込まれた。
一部区間でのレール改修に向けた設計費と、大井川鉄道から借りる車両に、あおなみ線に対応する自動列車停止装置（ＡＴＳ）を取り付けるための設計費。車両貸与が白紙化すると、予算を計上する前提も揺らぐことになる。
名古屋市は一三年二月に二日間、あおなみ線の一部区間からＪＲの貨物線に乗り入れる約五キロのルートで、ＳＬの実験走行をした。当時は、車両をＪＲ西日本から借りた。計六往復に千二百人が乗り、沿線の見物客は四万三千人に上った。
＜名古屋市のＳＬ構想＞河村たかし市長の看板政策の一つ。市長は、自前の車両や機関士などを確保し、年３００日以上の通年運行をあおなみ線で行うよう訴えている。ただ、担当課は通年運行について「今は想定していない」と慎重。
他の鉄道事業者からのレンタルで不定期運行することを検討してきた。
＜大井川鉄道＞全国の鉄道ファンに乗ってもらおうと、１９７６（昭和５１）年にＳＬ運行を開始。現在は新金谷（静岡県島田市）－千頭（同県川根本町）間の約３７キロを片道８０分ほどかけて走る。
ほぼ毎日運行し、１日１～３回往復。年間２０万人余りが乗車する。昭和時代に製造されたＳＬ４両が走行している。