[転載禁止] 大阪の都市計画について語るスレ Part16 [転載禁止]©2ch.net

[転載禁止] 大阪の都市計画について語るスレ Part16 [転載禁止]©2ch.net - 暇つぶし2ch■コピペモード
□スレを通常表示
□オプションモード
□このｽﾚｯﾄﾞのURL
■項目テキスト

100:名無しさん＠お腹いっぱい。
 15/01/31 10:40:57.15 tHCvGWIL
“搭乗率”は「関西勢」が上位独占 
 
次に、座席利用率のランキングを見てみます。「座席利用率」は航空業界では「ロードファクター」といいます。「搭乗率」と似ていますが、無償客を含めずに計算する点が異なります。 
ただ、「座席利用率」と「搭乗率」の間に大きな差があるとも思えないので、この順位を「搭乗率ランキング」と理解しても構わないでしょう。 
ここでは、座席利用率70%以上の路線をランキングしました。  
 
【座席利用率ランキング(2013)】 
 
1.関西－仙台 88.2% 
2.関西－鹿児島 85.0% 
3.成田－伊丹 80.7% 
4.伊丹－函館 80.5% 
5.関西－長崎 80.3% 
6.伊丹－札幌 79.3% 
7.成田－関西 78.1% 
10.関西－札幌 78.0% 
11.

101:関西－那覇 77.1%  12.関西－松山 76.7%  13.伊丹－那覇 75.9%  14.成田－松山 75.8%  15.羽田－石垣 73.4%  16.小松－札幌 72.9%  17.羽田－出雲 72.8%  18.羽田－久米島 72.5%  19.成田－高松 72.3%  20.神戸－札幌 71.2%  21.仙台－那覇 71.1%  22.関西－福岡 70.8%  23.関西－女満別 70.7%    全路線平均　63.7% 座席利用率ランキングでは、旅客数ランキングと全く異なる区間が並びます。旅客数上位の区間では、搭乗率は60%台が一般的です。  人気路線では朝から晩までフライトがあるので、利用率の低い時間帯の便が発生してしまい、全体の搭乗率が伸び悩む、ということなどが原因のようです。  座席利用率では、関西空港、伊丹空港の「関西勢」が上位を独占しました。なかでも、関西空港路線の健闘が目を引きます。  これは、ピーチの搭乗率が高いことが理由に挙げられるでしょう。上位2路線の関西－仙台と関西－鹿児島は、いずれもピーチだけの区間です。   就航当初は、「誰が乗るのだろう？」と疑問視する人も多かった成田－関西路線も高い座席利用率を記録しています。ここはピーチとジェットスターが競合する区間です。  このように、全体的にLCC関連の路線が高い座席利用率を叩き出しています。LCCの搭乗率そのものが高いことをうかがわせます。

次ページ