15/01/18 22:32:53.28 QkRwDQ5S
駅西も建設ラッシュ ルーセントの反対側 亀島の方。
当たり前だろ
家の中で妄想してるだけの馬鹿が。
ただ最高高49m 階数9階ってだけ
個人的にはいよいよ立体駐車場が出来るっていうのがスゴいって思う。
3年後だけど
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 22:38:36.67 tAJsTMhc
近くに川があると映えるんだがないのかね
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 22:54:46.08 BRp0Fnsa
自分たちで組合作って新しい街の計画発表とかなぜ駅西の連中はできないの
外の人任せでさそうゆうの一切ないよな
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:16:08.34 V9m1veeG
>>657
うpも何も既出記事
URLﾘﾝｸ(messe.nikkei.co.jp)
そもそも名鉄の50～60階というのは日経以外にあったけ？
50～60階と書いてある記事に高さはホテル棟（２２６ｍ）と
同水準と書いてあるんだから、高さはそれぐらいってことじゃ？
タワーズと同水準じゃなくて、わざわざホテル棟と同水準と書いてあるんだし。
日経以外にも50～60階と書いてあるなら、250ｍ以上もありえると思うけど
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:23:59.38 a+A6fBuW
駅西初の超高層は代々木ゼミナール
23階建て、高さ93.520m
6階から23階には名鉄イン名古屋駅西が入る
2016年9月15日に完成
建築計画の概要
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-63.fc2.com)
完成図
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-63.fc2.com)
代ゼミ前から見た名古屋駅方面
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:26:34.08 l5X0O+Ud
>>661
駅西の土地は金では絶対に解決できない
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:27:00.20 a+A6fBuW
名古屋駅ビルに2000億円 名鉄など、リニア開業視野
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50～60階建ての大型複合ビルを建設する。
＞総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す。
＞名鉄が開発の基本計画の素案を固めた。年明けに近鉄と三井不に提示する。費用負担や区分所有権の割合を検討、３月に本計画にまとめる。
＞新ビルにはオフィスやホテル、商業施設のほか、居住部分も設ける。
＞ＪＲ名古屋駅直結のＪＲセントラルタワーズ（ホテルタワーで地上53階）と同水準の高さの超高層ビルになる。
＞合計２万６千平方メートルの敷地を一体で再開発し、大通りをまたぐ南北に長いビルにする。
＞建築規制などの緩和を受けられる政府の「特定都市再生緊急整備地域」指定も活用する。
＞新ビルには外資系ホテルブランドを誘致する方向で検討する。
＞百貨店は名鉄系を存続させる公算が大きい。
＞居住部分は単身赴任者向けのマンションを想定している。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:31:01.23 a+A6fBuW
他の記事では
名古屋駅に高層巨大ビル案 名鉄が計画、リニア開業前に
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
高速道と名鉄ビル直結案 名駅再開発で名古屋市が打診
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
50階程度
NHKの特集では東京や外資の投資マネーが名古屋に流入してきてる
2000億円が3000億円や4000億円になるって解説者が言ってた
＞ろーかる直送便 ナビゲーション「リニアインパクト～開業までの課題は～」
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:34:34.41 6mDSvirO
ま、名鉄は２００ｍ超えたら御の字だろ。
現実的には１８０ｍｗ
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:35:46.53 a+A6fBuW
>>63
オフィスビルってのがポイントだね
地上50階250m～地上60階300mかそれ以上となる計画
年明けに近鉄と三井不動産提示済で、3月には本計画が発表
たのしみだー
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:36:08.46 6hpze4Cc
五日前だったかな？
日経新聞朝刊2面に「全国で大型ショッピングセンターの開業延期が相次いでいる」という記事があった。
日経によると大型SCは飽和状態に達してるとのこと。守山区のユニー系のSCも延期されたそうだ。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:36:14.92 Eu+7WG9K
駅西 えらい叩かれようだけど
もう少し足をのばして 中村までいくと
いわば名古屋の旧市街で
秀吉の生誕地や信長のおじの菩提寺がある
裕福な土地柄なんだよ
中村区は平均所得が高いのもそのため
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:45:05.85 a+A6fBuW
名鉄工事のポイントは、
・投資マネーを呼び込んで総工費をどこまで充実できるか。2500～3000億確保すればベスト
・地下駅工事や名鉄バスターミナルや地上建設部分をどれくらいに想定してるか。規模によって費用が違ってくる
・名古屋市や愛知県が進める高速駅の実現と補助について。高速駅を造るなら自治体からかなりの融資が受けられる
超高層ビル自体は安いんだよ
ハルカスでもわずか760億円。名駅は地下構造や駅がもっと複雑なんでこの値段では建てられない
ビル本体で1000億円～1200億円はかかると思う
地上部分の南北350mで、例えば駅改札広場とターミナルを作ってビル1棟建てるだけなら2000億で足りるけど
この辺にどれくらい手間かけるかで全容がわかる
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:47:32.96 a+A6fBuW
>>669
それもう一つ理由がある
ゼネコンが東京オリンピックや新築分譲マンション、それにリニア工事や整備新幹線などに人出を取られてるんで、
大型SCを工事を引き受けてくれる業者が少なくて延期が相次いでる
このため資材や人件費も高騰してるという悪循環・・・2020年五輪閉会後の反動が恐い
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:49:11.06 a+A6fBuW
駅前３棟の工事が遅れた理由の一つが生コン不足
こればかりはどうしようもない
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:51:50.51 a+A6fBuW
ちなみに東京スカイツリーの建設費が450億円、ソラマチとか周辺整備あわせた総事業費が650億円だ
意外と安いんだよ
駅西なら1000mタワーが4区画あければ1000億円で建てられる（河村市長が大成建設へ見積もり）
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/18 23:58:04.37 V9m1veeG
>>668
日経は２２６ｍ水準
中日・朝日は50階程度しか書いてないのに
なんでそんな発想になるんだか。
>>669
守山区のユニー延期って、結局いつになるか書いてなかった？
もうずっと前からアピタ予定地と看板がたっているんだが
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/19 00:08:32.22 kieMGbxI
関東人としては悔しいけど、やっぱり大阪はワールドクラスだ・・・
２０００万都市圏の中心だからな・・・
関東マスゴミが死んでも映せない大阪の現実
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-53.fc2.com)
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/19 00:19:11.22 Ri5u9AwL
もう新名鉄ビルは、タワーズホテル棟レベルの高さでいいよ。
ただし必ず軒高で200ｍを超える高さで造って欲しい。
ちょうど200ｍぐらいに設定してしまうと、また「軒高だ」、「いや最高高だ」と、
今でも延々と続く「JPタワーの最高高さ論争」の二の舞になってしまうから。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/19 00:26:25.16 bik1FKH+
駅前に広場と緑が欲しい
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/19 00:27:28.51 6dkR1Haa
>>641
ランドマークタワーが建つ前なら
横浜のシンボルは、マリンタワーだったのだろうけど
バブル期ぐらいを境に世代交代した感じはあるからね
観覧車やベイブリッジなんかも新たな景観 シンボルとして加わって
高層ビルがその街のシンボルになろうと思ったら
市民からそう認識されるだけでなく、対外的からもそう思われないと駄目なんだろうね
分かりやすい例とすれば、ニューヨークのエンパイアステートビル
ランドマークタワーは日本一の高さを誇るビルとして長く君臨出来たのも大きいかと
まあ、横浜の場合は港町イメージがあるから
海を絡めて街の風景を撮れば、それで分かって貰え易いというお得な面もあるんだけどね
中華街とか山手とかの観光地もあるが、とりあえず海からの風景を撮っておけばOKだったり
いわゆるステレオタイプな都市像としては
名古屋の場合もタワーズが建って新たなシンボルが出来たけど
未だにテレビ塔のシンボル性が強かったりするのは、なぜか
ここを考えない限り、いくら名駅周辺に高層ビルが集積しても
名古屋のイメージは何も変わらないままだろう