14/12/29 10:17:01.81 Rwwu5tDz
>>49
他の路線に囲まれているから、物理的にその余裕はないと思う
JR駅ホームの真上に新たな高架ホームを置くしか方法はない → >>13 の11,12,13行目、新たな高架コンコースについて
>>41 名鉄・近鉄再開発案
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
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4,5 は太閤通（笹島交差点より西は太閤通）を跨る350m超え高層ビルに名鉄近鉄の商業施設、名鉄劇場、名鉄バスターミナル、ホテル、オフィス、マンションが下層部から順番に集積、
2,3 は京都駅のような空間の商業施設＋近鉄駅ホーム、
1 は桜通口側ロータリーとバリアフリーにつながる広場＋名鉄駅ホーム、
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南北に細長く線路沿いにあるバスターミナルビルを4,5に集めると、2,3の開発規模はその分大きくなる
名鉄バスターミナルの都市高速接続案
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従来よりも高い高架で名駅通りを跨ると、ビルの谷間から空中を走るバスとして見ることができ、これならメインストリート名駅通りの景観の邪魔にならない
劇場の真上にあるバスターミナルは錦橋と新洲崎JCTとつながる（条件として、高架の柱は名駅通りに設けないこと）