14/12/17 19:05:26.76 Yttmtc1L
大阪人の対立煽りオナニースレ立て乙です！
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 19:35:34.56 iW82LFx1
名駅笹島周辺の超高層スケジュール：
大名古屋ビルヂング 174.70m 2015年10月
URLﾘﾝｸ(www.re-port.net)
JPタワー名古屋・高層棟 195.74m 2015年11月
JPタワー名古屋・低層棟 2015年11月
URLﾘﾝｸ(www.takara-f.jp)
中京テレビ放送新社屋 145.00m 2015年11月30日
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
新・第二豊田ビル 114.597m 2016年6月
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
(仮称)代々木ゼミナール名古屋プロジェクト 2016年9月15日
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
JRゲートタワー 220m 2017年2月
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
愛知大学・新高層棟 100m 2017年春
URLﾘﾝｸ(www.aichi-u.ac.jp)
グローバルゲートWESTタワー 170m 2017年
グローバルゲートEASTタワー 90m 2017年
URLﾘﾝｸ(www.cbre-xgate.jp)
納屋橋東地区・高層マンション 99m 2017年6月
納屋橋東地区・商業施設 2017年6月
URLﾘﾝｸ(www.nayabashi.com)
グランドメゾン伏見ザ・タワー 160m 2018年
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
名鉄近鉄 来年発表 2020年～2027年にかけて工事
リニア新幹線・品川名古屋間 2027年開通
2015～2016年の名古屋駅前（モード学園～ルーセントタワーの間の区画）
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2017年の名駅～ささしま
URLﾘﾝｸ(www.aichi-u.ac.jp)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 19:39:28.45 iW82LFx1
名古屋市 ＪＰタワー名古屋 高さ211.10m 2014/09/06 世界最高峰の疲労耐久性を有する制振ダンパーを16基配置！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 大名古屋ビルヂング 高さ174.70m 2014年9月6日の建設状況
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 地上23階、高さ約93mの「（仮称）代々木ゼミナール名古屋プロジェクト/（仮称）名鉄イン名古屋駅西」
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 地上25階、高さ約115mの「（仮称）新・第二豊田ビル新築工事」 2014年9月6日の建設状況
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 地上40階、高さ約150mの「（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画」 建築計画の概要 最高部は約160m
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 地上37階、高さ約160mのささしまライブ２４地区「（仮称）グローバルゲート」 建築計画の概要
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋ゼロゲート 2014年10月10日（金）オープン フォーエバー21やアメリカン・イーグル・アウトフィッターズなど5店舗が出店！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 （仮称）ZILLION栄ビル新築工事 パルコが栄エリア「名古屋パルコ」の３館隣接地へ新規出店！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
ＪＲ東海 名古屋駅の中央コンコース５０柱１００面に日本最大級のデジタルサイネージ 2014年9月22日から使用開始！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:25:30.94 gPf79Bda
リニアによって名古屋は幕張新都心、さいたま新都心と同じ強みが生まれるんだよ。 そして、名古屋は新都心以上の存在になる。名駅周辺はその先駆地。
何故かって？
それは、東京と名古屋は同時被災しない。しかも、名古屋周辺のリニア沿線という特別便利な場所に広大な未開発地が広がり、地価も安い。
関東に東京のバックアップを置くよりも、名古屋に東京のバックアップを置く方が低コストで効果的。しかも通勤圏内だから日頃から使えるバックアップとなる。民間もね。
本当は分かっているんだろ？名古屋の強みを。 知らないフリをする理由は、自由に開発できる土地が殆ど残されていない大阪とその周辺に投資してきたことがムダになるからな。
いや、ムダではない。名古屋のちょっとした補完的な存在になればいい。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:30:38.23 gPf79Bda
ただ、愛知の未開発地にはちょっとした問題がある。
リニア中央新幹線沿線の使える土地というのは殆どが農地。 いずれにしてもここを開発しなければ、猛烈な台風、津波などの水害にやられる地域でもある。
農家の立ち退きではなく、できれば農家も参加した都市開発を考える。
オランダの最先端の農業を取り入れ、都市化の中で主に屋内農業中心の新たな産業を見出す場として。
リニア残土を使って低い土地をかさ上げする必要があるかもしれない。もしくは、ビル、工場の中に農場をつくる。
急にやろうとしても無理がある話で、徐々に確実に前進すればいい。まずはオランダ式農業がどの程度地元に合っているのかを分析する必要がある。
最終的には、名古屋を超える未来的な大都市と農業の共存を目指す。
これよりも可能性がある土地は名古屋湾岸地区。
鍋田干拓地、木曽岬干拓地は合わせて844ha、ここは殆ど何もない未開発地だけど、一部民家あり。（木曽岬干拓地の殆どは三重県に属し、一部はメガソーラー、保全区）
ここの土地を30％使用するだけでも、アジアNo.1のIRを配置できる。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:32:46.30 gPf79Bda
もう1つは名古屋港のポートアイランド。
ここはゴミの埋立地ではなく、名古屋港の底に溜まった良質な土を使って埋め立てているため、地盤は固く安定している。
しかしながら、このまま何もしなければ、大地震によって崩れ落ち、航路の妨げになる可能性がある。（これは名古屋以外のポートアイランドも同じことが言える一般論）
ここを地盤改良し、同時にMICEとして開発すればいい。（現在、愛知県はアジアNo.1の国際展示場を模索している、どうせならアジアNo.1のMICEを目指せばいい）
名古屋湾岸地区をつなぐ、あおなみ線延伸案
【金城ふ頭駅】←→【レゴランド駅】←→名港西大橋通過←→王子ふ頭通過←→【鍋田干拓地＋木曽岬干拓地のIRの中にある駅】←→【ナガシマリゾート駅】
↑ ↑
│ └──────────┐
└→海底トンネル←→【 ポートアイランドのMICEの中にある駅 】←→海底トンネル←┘
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:33:56.29 gPf79Bda
日本の生産性を高めるには、
品川新大阪間の所要時間を考えるよりも、品川名古屋間の所要時間を考えることが当たり前になる日本にしないといけない。 （勿論JR東海も）
それだけの土地が愛知県内にある。
もしこれが浸透すれば、
愛知県内の強みをつなぐ、リニア愛知環状線案
←→【名古屋駅】←→【IRの中にある駅】←→【MICEの中にある駅】←→【中部国際空港駅】←→【蒲郡駅】←→【豊田駅】←→
によって、愛知県内は日本の大動脈が隅々まで行きわたるかもしれない。
伊勢湾、三河湾沿岸部は高架。
名古屋駅、豊田駅にあるリニアJCTによってリニア中央新幹線と直通運転（相互乗り入れ）
ルートは出来る限り既存の川や道路の真上を通り、用地買収を減らす。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:34:58.60 gPf79Bda
名古屋のポートアイランドのMICE
モン・サン・ミシェルのようなタテ型のリゾートを想定し、
客の意識を建物の中心、物語が漂う屋内施設に持たせ、同時に津波対策も考える。
津波被害を考え、下層部は各リゾートをつなぐ動線のみ、
中層部はコロンジュ・ラ・ルージュ村のような街並にショップ、カフェ、リゾートホテルなどが軒を連ね、
その街並にあおなみ線の駅を設ける。
施設内の奥は、隠し部屋のような屋内型リゾート、
最上部はMICE。
ポートアイランドは257ha。高さもさほど必要としない。（中部国際空港の高さ規制との関係）
この空間によって名古屋独自の物語性を育み、世界のどこにもない文化的財産を世界に発信する。
名古屋のIR
ポートアイランドのMICEよりも内陸に位置する鍋田干拓地＋木曽岬干拓地のIRは、ポートアイランドよりも中部国際空港の高さ制限は緩い。
詳しい内容はまだヒミツ。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:37:03.45 gPf79Bda
先進国の持続可能社会は日本の考え方でしか見出せられない。
特に愛知は、子供を無理なく増やす手段、社会保障費を無理なく大幅に削減できる手段を見出している。
地方の経済からテコ入れし、民間企業も参加した取り組みがあれば実行可能。
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
名古屋～大阪間の整備を前倒しするよう訴えていく？
愛知県とその周辺は自由に使える広大な土地がリニア沿線にたくさんあるが、関西はない。訴えても意味はないでしょう。日本経済の足枷になるだけ。
京都の大阪寄りの平地には確かに土地はあります。 ここを自由に開発することができれば、愛知同様の強みが生まれるかもしれない。
ただ、愛知よりかなり狭いこと、京都は景観を重視する文化であること、この2点を踏まえると愛知の方が有利。
丘陵地利用は問題外、自然災害のリスクは不可避。
これは、新たな大動脈によって日本を若返らせる提案の1つ → >>5 >>6 >>7 >>8 >>9
新たな大動脈によって日本を若返らせるアイデアを関西は見出せられるだろうか？ 関西ではなく東北にリニアを延伸させ、関東、東北、愛知とその周辺をまずは若返らせるべき。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:38:41.91 gPf79Bda
タワーズテラスはミッドランドと大ナゴを回遊できるようにしてほしいな
スカイストリート
が凄くながーーーくなりそうだね、レストラン街も
名鉄の社長は中部の玄関にふさわしい風格の駅にする
って言ってるだけで高さはこだわってない
ビル需要は不変じゃない。
リニア沿線に土地がある名古屋、新しい大動脈で日本を若返らせることが出来る名古屋は、日本のためにビル需要をつくる義務がある。
名駅は空間を生かすことで効率的な名古屋の玄関になる
リニア特区申請の内容からしてそうゆうこと
諸々の航空法の規制、地盤の状態（昔の地図）、をまとめたサイトがあればいいのにね
こういった情報がないとディベもビルヲタも話しが進まない
名駅がセントレアの航路（弥富付近？）からも小牧の航路（一社付近）からも大きくずれてることは確か。
確かに高さだけあっても効率は悪そうだけど、それは従来の考え方ならそう言えるだけ。
実際は新たな手段が次々と生まれているため、逆に、高さ制限のない名駅周辺は限界まで高さに拘る方が高効率。
駅西はまだ再開発までに時間がかかる。
高さ制限のない土地の中で今再開発できるのは名古屋駅の桜通口周辺。
この貴重な土地をフルに活かすためにも、限界まで高さに拘る必要がある。
名古屋の100年後、駅西から木曽川までの一帯は今のビル開発の比じゃないだろうなｗ
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:39:45.14 gPf79Bda
以上、前スレのコピペ 失礼しました。
>>1
乙
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 20:48:35.59 H+wYXuJS
>>12
毎度毎度気持ち悪いコピペするな
だれも読まないしウゼーんだよ屑
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 22:22:15.33 dCCMydEb
建築か都市系の学科出てれば
君の発言は少なくとも影響力をもてるよ
ちなみに今の学歴は？
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 23:20:00.47 fYJttaLi
妄想開発厨出ました
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/17 23:41:47.90 Vr9txLpb
>>13
俺も連投文だし全く読んでなかったが
我慢して>>5を読んでみたが、気持ち悪すぎた
名古屋市にでも投稿してろよ・・気持ち悪い
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 11:03:24.05 Q5xaFqfi
>>3
中京テレビダサいな！
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 14:25:10.38 zLOGpg07
東洋ビルからその裏の一角あたりまで
リニアの工事に使ったあと広場にも出来るとか。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 16:09:19.54 S43Kbb2c
名古屋大雪のスレでまた三河人がコピペ連発で名古屋に攻撃
三河人を名古屋から追い出そう
ほんとうっとおしい
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 17:27:12.13 UHPROykj
>>19
どうせハンジンの分断工作だろ
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 17:35:09.81 zTNjETCy
【リニア着工 今世紀最大の難工事 世界最高の掘削技術、挑むゼネコン】
産経新聞 12月18日(木)7時55分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１３年後の開業を目指してリニア中央新幹線が着工したが、全区間の９割弱を占めるトンネル工事が
大きな壁となって立ちはだかる。ゼネコン関係者も「今世紀最大の難工事になる」と口をそろえる。国
内外で大工事を手がけ、世界トップレベルとされる日本の掘削技術が試されている。
■９割がトンネル
リニアは品川－名古屋間の８６％、約２４６キロメートルがトンネル区間だ。山岳部では時速５００キロ
というリニアの性能を生かすため、山を貫いて直線的に軌道を敷き、都市部では地権者への補償が
不要となる「大深度地下」を利用するためだ。
この工事方法を大きく分ければ、都市部（首都圏、中京圏の５５キロメートル）の大深度地下は「シール
ド工法」、山岳地帯（１９１キロメートル）では「山岳工法」で掘り進むことになる。
シールド工法は土砂や粘土など軟らかい地盤に向いており、円筒状のシールドマシンでトンネルを掘
削しながら、地盤の崩壊を防ぐために高強度のパネルでトンネルの形状を保つ方法だ。だが、今回は
深さ１００メートル前後の地点を掘るため「これまで経験のない高水圧下での施工になる」（清水建設
幹部）という。
■南アルプス貫通
山岳部はさらに問題を抱える。標高３０００メートル級の山々が連なる南アルプスなどを貫通するため、
掘削地点から地上までの高さ（土被り）は最大１４００メートル。土の重みに加え、地下水にも高い圧力
がかかっており、地盤の崩壊や大量の出水が起これば工事はたちまちストップする。
このため今回は山岳工法の中でも、主に「ＮＡＴＭ（ナトム）」と呼ばれる工法を採用する。発破・掘削し
て土砂を運び出した後、岩盤が崩れないようアーチ状の鋼鉄を埋め込み、さらにコンクリートを吹き付
け、ボルトを打ち込む。地盤の安定を確保しながら掘削していく方法だ。
四方を海に囲まれ、山地が多い日本。その建築史はトンネル工事の歴史でもある。とりわけ青函トンネ
ル（全長５４キロ）では度重なる出水事故や多くの殉職者を出しながらも過酷な工事を乗り越え、掘削
技術を進歩させてきた。
今回のリニア工事には大成建設や鹿島、大林組、清水建設といったスーパーゼネコンから、トンネル
を得意とする準大手までがそろい踏みする。
世界でも類を見ない大工事には、建設業界がまさに「オールジャパン」で取り組む覚悟が問われている。
（田端素央）
リニア中央新幹線のルート（写真：産経新聞）
URLﾘﾝｸ(lpt.c.yimg.jp)
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 18:16:32.52 0Sil4vBR
愛知の産業は日本一
日本製造業のメインエンジン愛知
日本を力強く引っ張る機関車愛知
日本ぶっちぎりの工業地帯と日本ぶっちぎりの港を持つ愛知
最強すぎるわ。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 18:25:47.33 zTNjETCy
今日の名駅ビル群
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 20:16:48.60 y2plilDp
ニートが猿とか三河とかうざすぎるな。まずは働いて国や県に税金おさめろ。
名古屋駅高速道路接続計画って、あれ本当に検討されるんだな
さっきNHKでやってた。どうなるんだろうね、興味はある
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 20:27:57.15 nUq9Pe7+
虎（三河）の衣を借る猿（パゴヤ）な振る舞いは止めよw
ダサすぎるだろw
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 20:29:15.98 RiGV9Qrz
>>18
ダイヤビルとかも潰れるんだろうか？
あれ結構好きだったんだけど
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 21:26:34.11 QZt2Hzi8
これ見るとJPは太いな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 22:04:49.12 WwDmHUF/
>>5-12
２ちゃんなのでごちゃごちゃいう奴が出てくるでしょうが、この板で
一番板の名前どおり「都市計画」の話をしている人だと思ってます。
貴方の書き込み楽しみにしています。
お国自慢板崩れのキチガイが一掃されるよう祈りつつ。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 22:47:08.17 Y9Wb9XxL
>>23
もう少し北側から撮影するとJRゲートタワーも入るようになるね
>>27
横幅100mオーバーは伊達じゃないね
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:07:17.19 KIyEYLw3
URLﾘﾝｸ(aurora1025.blogspot.jp)
年収300万円以下比率（30％以上）
名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）
まさに田舎の貧乏人の称号がお似合いですなｗ
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:09:32.24 AStgB80T
愛知では年収３００万未満の極端な貧困世代が４割を
超えているのは、わずか４地域のみである。一方で大阪は
２４区のほとんど、そして中河内、泉州の大部分で超貧困世帯が
４割を超えている惨状である。
年収３００万未満４割超（愛知府）
中区 中村区 美浜区 南知多町
年収３００万未満４割超（大阪県）
阿倍野区 都島区 北区 旭区 淀川区 城東区 住之江区 東成区 中央区
東住吉区 港区 住吉区 大正区 此花区 東淀川区 平野区 生野区 浪速区
西成区 （堺）東区 （堺）東区 松原市 忠岡町 岬町 守口市 泉佐野市
大東市 東大阪市 河南町 門真市
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:09:57.62 UHPROykj
>>28
自演きもｗ
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:10:52.85 AStgB80T
大阪県大阪府では、２４区全てで年収３００万未満世帯が３割を
超える惨状である。４割超が２０区、５割超が４区にのぼる。
年収３００万未満３０％超
天王寺区 福島区 鶴見区 西区
年収３００万未満４０％超
阿倍野区 都島区 北区 旭区 淀川区 城東区
住之江区 東成区 中央区 東住吉区 港区 住吉区
大正区 此花区 東淀川区
年収３００未満５０％超
平野区 生野区 浪速区
年収３００未満７０％超
西成区
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:11:53.22 KaDffZys
雪のニュースどこも名駅ばっか写してる
もう名古屋＝栄やテレビ塔の時代じゃないんだな
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:12:20.50 AStgB80T
金持ちが郊外に集まっている。
この主張も間違いである。京都大阪兵庫の１府２県を合わせても年収１０００万
超が１０％を超える自治体は、これしかない。愛知では極普通にそこら中に
見られるのだが。
関西 年収１０００万超１０％超
豊能町 島本町 河内長野市 吹田市 箕面市 精華町 京田辺市
神戸西区 神戸東灘区 猪名川町 芦屋市 三田市 宝塚市 西宮市
豊能町 島本町 河内長野市 吹田市
愛知 年収１０００万超１０％超
千種区 緑区 瑞穂区 名東区 東区 昭和区 三好町 田原町 吉良町
豊田市 幸田市 刈谷市 安城市 日進市 碧南市 西尾町 東郷町
阿久比町 岡崎市 一色町 弥富市 大府市 知達市 尾張旭市 愛西市
高浜市 豊明市 半田市 武豊町 長久手市
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:12:23.57 3QpL+vTJ
>>28
尾張西南部と東北の自慢しかしてない妄想君がどうしたって？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:13:11.55 AStgB80T
愛知最下位は名古屋市中村区の４４２万円だが、
なんと大阪市２４区のうち２１区、堺市７区のうち２区
県下１０市が負けてしまう。
大阪は愛知の最低レベルの生活水準に達していない地域だらけだと
いう驚くべき現実である。
一見してわかるように、人口の多い大阪市、堺市の主要地区と東大阪市が
まるっと駅西に惨敗している。つまり大阪人のほとんどは駅西にも及ばない
貧乏で不潔な生活をしているということである。
中村区（平均年収442万円 愛知最下位）に敗れた大阪の町一覧
鶴見区 西淀川区 都島区 西区 北区 旭区 淀川区 城東区 住之江区 東成区
中央区 東住吉区 港区 住吉区 大正区 此花区 東淀川区 平野区 生野区 浪速区
西成区 （堺）中区 （堺）堺区 八尾市 泉南市 松原市 忠岡町 岬町 守口市
泉佐野市 大東市 東大阪市 河南町 門真市
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:14:14.45 AStgB80T
あまりにも極端に３大都市の中で大阪だけ貧しいだろうが。
横浜瀬谷区（５２３ 最下位）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ここより下に 大阪全区
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
東京荒川区（４８１ ２２位）
大阪天王寺区（４７９ １位）
大阪阿倍野区（４６１ ２位）
東京足立区（４５６ 最下位 首都圏の貧困の象徴）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ここより下に大阪２２区
名古屋中村区（４４２ 最下位 名古屋の恥駅西を含む）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ここより下に大阪１８区
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:14:24.05 UBtPrzLN
>>27
大阪のOBPそっくりの風景だな
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:18:15.61 UBtPrzLN
これな
URLﾘﾝｸ(saitoshika-west.com)
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:23:45.36 Oa7A/rBc
>>24
スーパーターミナル・ナゴヤがキャッチコピーだから、高速道路接続は本気かもしれんね。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:28:17.40 o222SrOU
>>41
スーパーターミナルは自然に人が集まって来る分かりやすい空間、クリエイティブになれる壮大な空間にしないとな。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:50:37.79 o222SrOU
そのためにはどうしても愛知県の全ての強みをつなぐリニア愛知環状線の高架ホームを、名古屋駅の東海道新幹線ホームの真上に平行して配置させないといけないと思う。
JR名古屋駅ホームの真上は、リニアを目の前で楽しめる新たなフロアをつくり、周辺の風景を確認しながら東西に移動できるシンプルなフロア、空間を考えるべき。
機能性と空間デザインの美しさを兼ね備えたスーパーターミナル、
何もしなくても、ただ空間を見ているだけでクリエイティブになれるスーパーターミナル、
ここに来ると何故か落ち着くスーパーターミナル、
これを目標とすべきでしょう。
無機質な空間ではなく人に優しい空間、涙が出るほど優しさが感じられる拘りが欲しい。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:54:21.15 zzqpofcq
>>28
正しい
>>32>>36
ゴミ
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/18 23:56:03.53 YkgQ1CCO
名古屋高速を名駅エリアに引っ張ってくるとなると、
駅西部落を一旦更地にして､街を再構築する感じしかなくね？
46:本局ビル
14/12/19 00:10:55.29 RNOCuK2W
市関係者によると、市は来年１０月に予定している
設計・施工一括発注方式による入札に向けて計画内容を精査
従来の「面積×１平方メートル当たりの建設単価」という
大まかな試算ではなく、ＣＭ（工事監理）事業者の支援を受けて
一つずつコストを積み上げた
高い環境性能や耐震性能を確保するなどしたほか
建築資材価格や人件費の変動を考慮した
基本計画では、みなとみらい線馬車道駅に接する
北仲通南地区の整備予定地（約１万３５００平方メートル）に
高さ約１５０メートルの高層ビル（行政棟）と東隣にアトリウム
（屋根付き市民広場）、アトリウム上部に議場を設置する
イメージだったが、試算では議場を高層ビル北側に張り出した
低層ビルに配置
高層棟は約１６０メートル（地上３２階、地下２階）となった
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 00:27:09.53 dI+vDz1E
>>43
人前でオナニーすんな
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 00:30:13.26 CHz6Y0QO
名古屋城と名駅高層ビル群
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 02:24:30.69 GLvQLno2
大村知事
「私は名古屋高速を名駅まで延伸することが必須だと考えている。
リニアや新幹線で名駅に来た人が、車で直接、高速道路に乗り込むという形をどうしても作りたい」
「名高速は昨年11月に全線開通し、順調に借金を返済中だ。
運営する公社には県と名古屋市が折半で出資しているが、延伸をやれる体力は十分ある」
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 05:09:12.45 qrUF3QWz
>>49素晴らしいね
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 06:40:42.99 ZOTxrOZ/
橋下のチョン優遇が違法判決ｗ 橋下がやってるかぎり大阪は永遠に救われない。
朝鮮総連施設の税減免 「違法」と確定 最高裁、大阪市の上告棄却
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
大阪市が在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）の関連施設の固定資産税を減免した措置の当否が争われた訴訟で、
最高裁第３小法廷（山崎敏充裁判長）は１８日までに市の上告を退ける決定をした。減免措置を違法として取り消した２審大阪高裁判決が確定した。決定は１６日付。
２審判決によると、大阪市は在日外国人の「公民館的施設」を減免対象とすると規定。
平成２０年度に市内の朝鮮会館など２０施設について、建物や土地の固定資産税など約５９０万円を減免した。これを不当として市内の男性が取り消しを求め提訴していた。
１審大阪地裁は「施設は朝鮮総連など特定の団体の構成員しか使えず、公民館的施設には当たらない」と請求を認め、２審も支持した。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 06:54:54.09 xs2mIQVg
名鉄の計画が期待以上のものであります
ように～
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 07:50:51.04 KsMGwcud
名古屋高層は 全面通行止めなんだが
雪によわいよ
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 07:52:50.66 KsMGwcud
高速道路のまちがいｽﾏｿ
復旧に１週間かかるじゃない
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 08:56:58.18 uDL5ony4
>>54
そのためのリニア愛知環状線（高架透明チューブ）も必要になると思う。地下は水害懸念があるし、高架は最新の地震対策を施せば問題ない。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:03:56.35 CW3Jl0b4
>>55
そんなマンガみたいな妄想に何兆円も出すかよｗｗｗそれより高価東名中部作れってｗｗｗ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:08:27.12 CW3Jl0b4
>>52
妄想1000mビル？ｗｗｗ 妄想キチガイスレこわｗｗｗ
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:09:48.10 TnX85fBN
妄想開発厨って怖いわ
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:33:58.15 fGYbz63c
名古屋大雪のスレでまた三河人がコピペ連発で名古屋に攻撃
三河人を名古屋から追い出そう
ほんとうっとおしい
三河は一切名古屋に来るな
今いる猿どもはさっさと名古屋から去れ
さんざん攻撃しておいてただで済むと思うなよ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:35:17.66 fGYbz63c
ノーベル賞
尾張３人 三河０人
フィールズ賞(数学のノーベル賞日本人３人)
尾張１人 三河０人
総理大臣
尾張２人 三河0人
ボクシング世界王者
尾張２人 三河0人
2014Jリーグデビジョン1ゴール数
尾張16ゴール 三河0ゴール(３年連続)
女子ゴルフ優勝数
尾張４１勝 三河２勝
有名プロ野球選手
尾張
工藤 槙原 山崎 イチロー 稲葉
三河
赤星 岩瀬
女性芸能人
尾張
武井咲 香里奈 竹下景子 戸田恵子 松下由樹 川島なおみ かとうかずこ いとうまいこ 加藤あい 瀬戸朝香 武田久美子
森下千里 水野裕子 平野綾 佐藤仁美 遼河はるひ 一路真輝 浅田姉妹 安藤美姫 青木さやか 山田まりあ
三河
光浦 大久保 キンタロー 福田彩乃 美奈子 アマンダ 鈴木明子
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:36:50.29 fGYbz63c
高校スポーツ2014
男子サッカー 優勝 尾張(中京大中京) 準優勝 尾張(東邦)
女子サッカー 代表２校 尾張(椙山女学園) 尾張(聖カピタニオ女子高校)
野球 選抜 三河(豊川)
選手権 優勝 尾張(東邦) 準優勝 尾張(栄徳) ベスト8(尾張6 三河２) 2013年 ベスト16(尾張14 三河2)
ラグビー 優勝 尾張(春日丘) 準優勝 尾張(名古屋)
ハンドボール 男子 尾張(春日丘 全国準優勝) 女子 尾張(愛知商業 全国準優勝)
バレー 男子 優勝 尾張(愛工大明電) 準優勝 尾張(星城)
女子 優勝 三河(岡崎学園) 準優勝 尾張(名古屋商)
バスケ 男子優勝 尾張(中部大) 女子優勝 尾張(桜花学園)
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:56:10.01 lOF0QjPs
"3 rivers"の日本語訳はNGワード推奨
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/19 09:58:08.19 fGYbz63c
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/19(金) 07:37:56.91 ID:hzclkYftいいか、尾張ドン百姓よ
小京都と言うなら臨済宗の名刹が必要
西尾には日本の名門中の名門、吉良氏が鎌倉期に建てた東福寺系の実相寺がある
何で東福寺系かと言うと、東福寺は九条家が建てた寺で、西尾は鎌倉期初期まで九条家領だったのさ
この実相寺は開山が聖一国師で、敷地内に茶を植えた、これが西尾茶の始まり
その後故郷の静岡に帰って茶を植えた、これが静岡茶の始まり
文化不毛の犬山が小京都とか、おこがましいも大概にしろよ
つーか吉良氏は鎌倉幕府室町幕府の幹部だったおかげで、関東関西の情勢がいちはやく伝えられた西尾と犬山が同列なわけねーだろ
いい加減にしろよ、尾張の糞カッペめ
この三河猿の出身地ってことでいいのかね