14/10/16 18:51:56.03 NZ5ulb8m
＜豪華客船＞関西・北陸自治体が誘致作戦 入港無料化など
2014年10月16日（木）12:20
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
外国からの豪華客船を港に呼び込もうと、関西や北陸の自治体が誘致活動に乗り出している。
カジノやプールを備えたクルーズ船は「動くホテル」とも呼ばれ、数千人の外国人観光客が一度に訪れ、経済波及効果も期待できる。
寄港地はこれまで、航路の発着地になることの多い中国に近いことから、九州地方が大半を占めてきたが、大阪や神戸も巻き返しを図っている。
国土交通省などによると、全世界のクルーズ客は２０１０年に２１１６万人と、１０年間で倍増した。
運航会社と利用客の大半は欧米だが、近年は中国や東南アジアの経済発展を受け、アジア航路が増えた。
この影響で国内の寄港回数も０７年の２７０回から１２年に過去最多の４７６回に増加した。
こうしたなかで大阪市は今年６月、クルーズ船の入港料や給水料など計約３００万円を全国で初めて無料化した。
現在は年間約１０回の寄港を３年で５０回に増やす計画だ。
近畿で寄港が最多の神戸市も今年度、約６０００万円をかけて神戸港を整備し、大型船も係留できるよう、２８５メートルの岸壁を２０メートル延長する。
京都府は舞鶴港に今年初めて１１万トン級の誘致に成功した。約１億８０００万円を投じ、今年度中に旅客ターミナルも整備する。
富山県の石井隆一知事は今年５月、アメリカの運航会社２社を訪問。地元の世界遺産・五箇山（ごかやま）合掌集落への観光などをトップセールスでＰＲした。
県港湾課は「数千人の乗客が乗る船の寄港は、一つの街が来るようなもの。経済効果は絶大だ」と期待を込める。
大阪府立大大学院の池田良穂教授（船舶工学）は、７万トン級の中規模以上の船が寄港した場合、地元への経済波及効果は１回で約４０００万円と試算する。
池田教授は「アジア航路は今後も増加が見込める。ただ、地域の魅力も打ち出さないと定期的な寄港につながらない」と指摘する。【茶谷亮】
米マイアミの海運会社「セレブリティクルーズ」が運航する豪華客船「セレブリティ・ミレニアム」（９万１０００トン）が今月１日、大阪港の天保山岸壁に寄港した。
横浜から上海へ向かう船には、１５日間の観光を楽しむ欧米や中国などの乗客と乗員ら計約３１００人が乗っていた。
１２階に分かれた船内には、カジノやスポーツジム、免税店とともに８８０人収容の劇場もあり、高級ホテルさながらだ。
料金は約４０万～約７０万円。オーストラリアの元航空技師、トニー・ドモニーさん（７３）は「足が悪いが、船なら安心して多くの国を旅行できる。
大阪では海遊館に行きたい」と笑顔を見せる。大阪で１泊し、乗客は大阪城や日本橋の電器街、京都などを観光したという。
同社のアジア地域責任者は「アジアの経済成長は著しく、非常に魅力的な市場だ。今後も日本への寄港を増やしていきたい」と話している。【茶谷亮】