大阪の都市計画について語るスレ Part11at DEVELOP大阪の都市計画について語るスレ Part11 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト12:名無しさん＠お腹いっぱい。 14/10/16 18:29:49.50 4O2/H17n 西成なんかどうでもいいという奴がいたが、西成問題は重要だぞ。 西成や西浜がああいう状態だから、町が難波天王寺で行き止まってしまう。 大阪の歴史を連綿と伝えてきた住吉・堺と、現市街地も分断されて しまう。西成をどうにかして、町を面として広げていくことが重要。 13:名無しさん＠お腹いっぱい。 14/10/16 18:51:56.03 NZ5ulb8m ＜豪華客船＞関西・北陸自治体が誘致作戦 入港無料化など 2014年10月16日（木）12:20 http://news.goo.ne.jp/article/mainichi/world/mainichi-20141016k0000e040215000c.html 外国からの豪華客船を港に呼び込もうと、関西や北陸の自治体が誘致活動に乗り出している。 カジノやプールを備えたクルーズ船は「動くホテル」とも呼ばれ、数千人の外国人観光客が一度に訪れ、経済波及効果も期待できる。 寄港地はこれまで、航路の発着地になることの多い中国に近いことから、九州地方が大半を占めてきたが、大阪や神戸も巻き返しを図っている。 国土交通省などによると、全世界のクルーズ客は２０１０年に２１１６万人と、１０年間で倍増した。 運航会社と利用客の大半は欧米だが、近年は中国や東南アジアの経済発展を受け、アジア航路が増えた。 この影響で国内の寄港回数も０７年の２７０回から１２年に過去最多の４７６回に増加した。 こうしたなかで大阪市は今年６月、クルーズ船の入港料や給水料など計約３００万円を全国で初めて無料化した。 現在は年間約１０回の寄港を３年で５０回に増やす計画だ。 近畿で寄港が最多の神戸市も今年度、約６０００万円をかけて神戸港を整備し、大型船も係留できるよう、２８５メートルの岸壁を２０メートル延長する。 京都府は舞鶴港に今年初めて１１万トン級の誘致に成功した。約１億８０００万円を投じ、今年度中に旅客ターミナルも整備する。 富山県の石井隆一知事は今年５月、アメリカの運航会社２社を訪問。地元の世界遺産・五箇山（ごかやま）合掌集落への観光などをトップセールスでＰＲした。 県港湾課は「数千人の乗客が乗る船の寄港は、一つの街が来るようなもの。経済効果は絶大だ」と期待を込める。 大阪府立大大学院の池田良穂教授（船舶工学）は、７万トン級の中規模以上の船が寄港した場合、地元への経済波及効果は１回で約４０００万円と試算する。 池田教授は「アジア航路は今後も増加が見込める。ただ、地域の魅力も打ち出さないと定期的な寄港につながらない」と指摘する。【茶谷亮】 米マイアミの海運会社「セレブリティクルーズ」が運航する豪華客船「セレブリティ・ミレニアム」（９万１０００トン）が今月１日、大阪港の天保山岸壁に寄港した。 横浜から上海へ向かう船には、１５日間の観光を楽しむ欧米や中国などの乗客と乗員ら計約３１００人が乗っていた。 １２階に分かれた船内には、カジノやスポーツジム、免税店とともに８８０人収容の劇場もあり、高級ホテルさながらだ。 料金は約４０万～約７０万円。オーストラリアの元航空技師、トニー・ドモニーさん（７３）は「足が悪いが、船なら安心して多くの国を旅行できる。 大阪では海遊館に行きたい」と笑顔を見せる。大阪で１泊し、乗客は大阪城や日本橋の電器街、京都などを観光したという。 同社のアジア地域責任者は「アジアの経済成長は著しく、非常に魅力的な市場だ。今後も日本への寄港を増やしていきたい」と話している。【茶谷亮】 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch