14/02/22 18:55:13.77 Hseks9a+
そもそもなんでリニア開通が名古屋弱体化になるんだよｗ？
リニア開通で地価の高い東京から安い名古屋へ人も企業も流入してくるってのｗ
リニア開通で名古屋は更に強大になります
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 19:03:51.18 4FO/03xb
そもそも名古屋が発展か衰退かはさておき
福岡って発展の見込みあるのか？
これからも開発されてくのは東名阪だけでしょ。
支店経済の福岡なんぞ入れる余地は無い。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 20:14:22.23 y+2vO2Zc
福岡は日本の西の最果てだから不利
沖縄は特殊。沖縄は基地を負担してる代償として国に優遇してもらえる。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 20:21:15.44 fMveJ8qi
福岡は大陸、半島と列島の重要な玄関口、一地方都市の名古屋とは比べるまでもない
名古屋との比較ならば同じ工業都市の北九州市だろ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 20:50:59.21 bdJIQbeG
>>5
こんな↓状況でどう福岡が発展すると？
格差が広がる一方だろ？
*2012年度サラリーマン年収(全国平均4,726,500)
愛知県 愛知 5,182,900(全国3位)
福岡県 福岡 4,302,400(全国21位)
*2012年度の賃上げ率
愛知県 全国1位
福岡県 全国最下位
*2013年12月有効求人倍率(全国平均1.03倍)
愛知県 1.49倍(全国 1位)
福岡県 0.87倍(全国平均以下)
*2012年度生活保護受給者数
愛知県 全国30位
福岡県 全国 4位
*2012年度非正規雇用率
愛知県 全国25位
福岡県 全国 5位
*2012年度完全失業率
愛知県 3.7%(全国29位)
福岡県 5.2%(全国 4位)
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:02:57.55 H0X2nuCH
福岡は全国で人気だけど名古屋は名古屋人のためだけにある街。
排他的だし街もつまらないし誰も住みたがらない。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:30:28.86 VaiZEQFt
月曜から夜ふかしという番組でも
街ゆく人に｢日本三代歳は？｣という質問に名古屋と答えている人が
ほとんどいませんでしたね。
東京、大阪、九州、もしくは、東京大阪福岡という答えが多かったように思いますね
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:31:08.35 Fxno3ZSW
僻地だから物珍しいだけでしょ。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:40:53.38 VaiZEQFt
というか、海外から見た場合、名古屋は大阪圏の一部に含まれるからね。
普通に、東京、大阪、福岡でいいと思うね。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:48:20.82 bdJIQbeG
>>10
ま、別に国が決めた三大都市圏などどうでもいいけど、国が決めた以上国家戦略上の重要地域であって、その理由の大部分は税収な。
租税還元率で国に6割貢献する愛知県と、予算の2割を国に助けてもらってる福岡県比較しても意味ないだろ？
名古屋市、福岡市でも似たもんだ。
福岡市も福岡県も数字上は存在するだけ国に負担がかかってるんだよ。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:49:04.21 Hseks9a+
>>10
＞海外から見た場合、名古屋は大阪圏の一部に含まれるからね
のソースを出してくれや
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:53:34.98 fMveJ8qi
人口減少が続く名古屋
人口急増の福岡
どちらに将来性があるかは明らか
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 21:56:59.82 bdJIQbeG
>>13
名古屋市も愛知県も人口増えてる。
てか>>6みたいな状況で人口増えてもおまエラより貧しくなるだけだぞ。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:07:49.10 M4A2dsUw
名古屋は面白みゼロ。刺激ゼロ。
名古屋人だけのためにあるエビフライ街。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:16:21.62 fMveJ8qi
福岡空港は2本目の滑走路計画が進んでる
一方セントレアは？
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:17:58.77 fMveJ8qi
福岡空港は2本目の滑走路計画が進んでる
一方セントレアは？
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:27:39.34 NiPu6Z2d
国内で最も魅力のない都市、1位は「名古屋」
URLﾘﾝｸ(zinger-hole.net)
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:33:41.22 y+2vO2Zc
>>18
それ、お国自慢板で何万回も使われた15年前のデータだが
ロサンゼルスと同じ順位で光栄だ♪
日本の真ん中にいると、どこの魅力的な街に行くにも近くてイイ♪
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:33:46.93 k9Rp3fp5
リニア開通によってむしろ東京と名古屋だけが生き残る。
他の都市は日本から不要になる。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:46:32.08 NiPu6Z2d
これが現実だけどな
2014上場企業数
名古屋市 133
福岡市 48
URLﾘﾝｸ(www.rs-kumamoto.com)
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525
*2大阪市 *40,969,504
*3名古屋 *25,113,770
*4福岡市 *11,794,425
【都市別の付加価値額】 総務省・経済産業省
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
*1位 49兆8678億円 ： 東京特別区
*2位 11兆6536億円 ： 大阪市
*3位 *6兆8610億円 ： 名古屋市
*4位 *6兆6455億円 ： 横浜市
*5位 *3兆7986億円 ： 福岡市 ★
１０都市１月百貨店売上高(千円)
日本百貨店協会発表(2/19)
東京**138,060,807
横浜***32,414,504
名古屋*35,491,763
京都***21,944,134
大阪***76,945,725
福岡***18,789,371
個人的に名駅が福岡最大の繁華街・天神に勝利して欲しいと思ってる
栄＋錦＋大須と天神＋中州じゃ勝負にならないし
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:47:40.81 bZt2IbQH
焦る大阪、このままでは西のターミナルは名古屋にとられちゃう！リニアは同時開業にしろぉぉー！！！
大阪財界人必死。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 22:55:00.00 NiPu6Z2d
☆地下鉄総営業㌔ 駅数 路線数 一日平均乗車人員 (2010年度)
① 東 京304.1km〔238駅〕路線数13 8,637,000
② 大 阪129.9km〔100駅〕路線数８ 2,320,000
③名古屋 93.2km 〔87駅〕路線数６ 1,150,000
④ 横 浜 53.4km 〔42駅〕路線数２ 565,000
⑤ 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 561,000
⑥ 福 岡 29.8km 〔35駅〕路線数３ 340,000
⑦ 京 都 31.2km 〔31駅〕路線数２ 327,000
⑧ 神 戸 30.6km 〔25駅〕路線数２ 300,000
⑨ 仙 台 14.8km 〔17駅〕路線数１ 155,000
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 23:04:39.26 fMveJ8qi
福岡じゃなく名古屋は北九州、川崎と競ってれば？
都会と工業都市とでは比較にならないよ
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 23:18:39.97 Fxno3ZSW
恥ずかしいから止めなよ
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/22 23:20:04.00 NiPu6Z2d
え？データ目に入らないの？
名古屋と福岡ではダブルスコアで名古屋が勝ってるみたいだがｗ
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 00:17:24.99 bEwemfSx
福岡は九州、沖縄、山口の中枢
名古屋は愛知の中枢
比較できるレベルにないよ
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 00:26:29.85 eLNQjX/7
福岡の交通再開発ナビというサイトみたいに
福岡の立ち位置を理解してる真面目な福岡人が泣くぞ。
これ以上成り済まして福岡のイメージを下げるのをやめろクソが
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 00:35:35.88 NzqMVoq/
>>27
福岡の為にも痛い書き込みやめたら？
地域の中枢か何か知らんが経常黒字7兆2000億の名古屋圏の経済がそんな小さな枠で成り立ってると思うか？
博多港や仙台港の取引高も殆どがトヨタや中経連の企業で占められてる。
地域なんて小さな事ばかり言ってるから七社会なんて脆弱な経済連合しかできないし、転勤族と地元民の年収格差が100萬円になったりするんだよ。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 00:36:42.47 XQ4cnWld
>>27
こうやって無理に背伸びしようとしてる奴見てると、
逆にこちらが応援したくなるわｗ
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 01:09:07.19 UauQuZeS
東阪福
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 01:29:58.04 bEwemfSx
都市規模＝経済などの数値化できるもの
都会度＝文化面、精神面などの数値化しがたいもの
都市規模では 名古屋＞福岡
都会度では 福岡＞＞＞＞＞名古屋
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 01:48:56.31 HeofODPt
>>32
数値化できるものは全て名古屋が勝ってる
けど数値化できないものって結局憶測の域を出ないんだよ
人によって意見が様々だからね
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 02:37:50.93 bEwemfSx
親戚がいるので名古屋にはしょっちゅう行くんだが
「飲食店が軒を連ねる繁華街」ってのが存在しないんだよな
夜の街なら錦三があるんだけど、昼食をあれこれ選びながらぶらつけるところは全く無い
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 07:23:56.34 ykObkR2X
文化で勝負
SKE＞＞＞＞＞HKB
はい、名古屋の勝ちｗ
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 08:45:51.81 TmHaGDj1
>>27
それって九州沖縄山口合わせても愛知県には勝てませんっていう意味か？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 10:52:42.23 wyVJ0XA3
トヨタ→九州トヨタ ありがたや
ノリタケ→TOTO ありがたや
乞食精神を払拭するのが先
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 11:07:09.96 K6zG38HK
東京と名古屋の差に比べたら名古屋と福岡の差なんかちっぽけなもんだよね
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 11:11:33.87 ykObkR2X
敗北宣言が早すぎる。情けない。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/23(日) 11:07:09.96 ID:K6zG38HK
東京と名古屋の差に比べたら名古屋と福岡の差なんかちっぽけなもんだよね
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 11:29:08.18 bEwemfSx
「ミニ東京」と呼べる都市は日本で福岡だけ
名古屋は「強化北九州」だろ
そもそも比較対象じゃないよね
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 11:44:33.54 NzqMVoq/
>>38
>>40
これだけ↓国の金使って今の現況。日本国の扶養家族なんだから立場をわきまえましょう。
市町村地方交付税額
【出典】市町村の地方交付税：2010年
愛知県名古屋市 38.6億円
福岡県北九州市 565.1億円
福岡県福岡市 416.5億円
都道府県
都道府県の地方交付税
偏差値
格付
【出典】都道府県の地方交付税：2009年
1 北海道 690,244百万円
102.7
2 兵庫県 307,782百万円
63.6
3 大阪府 291,213百万円
61.9
4 新潟県 289,128百万円
61.7
5 福岡県 276,573百万円
60.5
～～～～～～～～
45 神奈川県 51,675百万円
37.5
46 愛知県 41,213百万円
36.4
47 東京都 0百万円
32.2
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:03:39.91 wyVJ0XA3
ミニ東京
↑
これ嬉しいんだｗ
もっと福岡人として自信持たなきゃｗ
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:06:42.69 xcmMo/S+
>>41
国税徴収額を加算してくださいｗ
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:07:17.37 VSeIgADW
そもそも先進国ってなんだ？
世界の工場となって汚染を一身に引き受ける貧乏くじな国のことを言うのか？
欧州のような文化的な国を言うのではないのか
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:11:46.05 XQ4cnWld
＞「ミニ東京」と呼べる都市は日本で福岡だけ
これ自ら「私は東京の支店都市（奴隷都市）です」と公言してるようなもんだろｗ
自分で言ってて恥ずかしくないのだろうか・・・
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:14:46.24 BRpFfJ8s
東京信仰の関東人の妄想だろｗ
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:17:27.99 VSeIgADW
>>33
そう言うけど、大抵の人はどっちが都会か肌で感じてるよね。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:17:49.21 XQ4cnWld
>>43
国税徴収決定済額ランキング
1 東京都 16,749,973百万円
2 大阪府 4,229,939百万円
3 愛知県 2,805,118百万円
7 福岡県 1,259,343百万円
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:34:00.42 wyVJ0XA3
福岡の方が都会と思うならそれで良いけど、思うのは自由だから。
でも田舎から頂戴するような事は止めなよ。逆に何か与える位の度量がなきゃｗ
あ、ごめん頂いたの有った、かねふくめんたいパーク有難うｗ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:53:54.75 XQ4cnWld
久屋大通・矢場町・錦・大須VS天神・大名・中州
名駅VS博多
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 12:57:01.98 Rv/9aLQj
横浜は都会的とか、都会度では横浜っての、実際はともかくそれなりに認知されていますが、
「フクオカ」という地名にはしっくりきませんね。
企業活動、商業、工業、自治体、交通インフラ、所得水準、みーんなぼろ負けなのに
都会度では勝ってるぞー！！ってこれはいったい何なんでしょう？よく出るのをﾁｪｯｸしてみましょう。
①転勤族に人気だ！・・札幌、福岡、いっとき羽を延ばすにはいいとこだね。
②住みやすい！・・・まともな求職がないのに転勤族のおかげで家賃相場は高いですが。
③メシが旨い！・・・何が旨いのか教えてくださーい。
④女がかわいい！・・どーやって調べたの？個人的な感想いっても信用できましぇーん。
⑤東阪服の興行がある！・・たまにありますね、これは拠点性を認めましょう、でもﾄｳﾊﾝﾌｸで変換すると「服」になっちゃいます。
⑥国内線空港旅客数・・・利便性は抜群ですからね、でも空港施設はいまいちでしょ。
⑦国際会議数・・・これは福岡のロビー活動を見習わなければいけませんな。
⑧天神は最高の繁華街だ！・・時々散策するが普通に一杯やって飯食って、そこらのカフェで一服みたいなレベル。
⑨ファストファッション・・東京にあるブランドに対して反応が早いですね、それが自慢話になっちゃう。
こんなところで他にあったらどうぞ。
それにしても都市機能を如実に示す経済指標ではぼろ負けでもこれらの根拠あってないような理屈で
三大都市は東京、大阪、福岡どぇーすなんていってしまう神経、凄くね、笑っていいんでないの。
52:名無し
14/02/23 13:01:31.24 uheFN6ZZ
天下の名古屋に勝てるわけがない。
ちょいと田舎くさいとこがまたいいんでないの、福岡
福岡のほとんどが田舎、田んぼ。
賑やかなのは天神中洲博多くらい
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 13:31:14.27 XQ4cnWld
>>52
2010年 商業地域面積（単位/ha）
名古屋市：2230ha (総面積326㎞/総人口226万人）
横浜市： 1910ha（総面積437㎞/総人口370万人）
福岡市： 1455ha（総面積341㎞/総人口149万人）
大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
2010年 市街化調整区域＝市街化区域と対をなす田舎部分（単位/ha)
名古屋市：2387ha(総面積326㎞）
横浜市： 10480ha（総面積437㎞）
福岡市： 17874ha（総面積341㎞）
大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 13:31:18.40 sam14kSn
東京を向いてるってのは田舎の証明なんだけど
そう思っていないのが不可解
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 13:44:51.21 CTerTnRT
名古屋人も「リニア開通で名古屋は大阪を追い抜く」とか言ってるし
勘違い度では福岡人と大差ないと思うよ
仲良くすればいいのに
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 14:03:57.18 XQ4cnWld
あれどう見ても名古屋人の振りしたアンチ名古屋人の仕業だと思うけど・・・
このスレ立てたのもどうせ福岡人の振りしたアンチ福岡人でしょ・・・
このスレの住人全員ネタスレだって分かってるし、それ分かってる前提で遊んでるだけ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 14:20:11.74 sam14kSn
リニアが出来たらなんで抜けるの？
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 14:40:30.07 UauQuZeS
>>57
意味がわからないよな。
どういう理屈でそういう発想に至るのか。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 14:44:59.40 0aCxQbPS
意図的に東京一極集中（参勤交代の時代（強引に江戸に移住)からあり)を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 15:03:03.40 sk0ynL0n
東京のベッドタウンになるんじゃない。
名古屋が埼玉とか横浜とかと同レベルの間抜け都市になる。
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 22:43:20.82 VhsIg5x7
東京・大阪に挟まれた名古屋は後背地が狭いという弱点がある。
福岡は大阪より西に福岡以上の大都市は無いから、
九州・中国地方西部を後背地として抱える事が出来る。
福岡が名古屋を追い抜きたいのならば、この弱点をつくのが一番だろう。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 23:46:36.03 eLNQjX/7
ていうか神戸までリニアができたら、そっちに移転したがる企業が増えるんでない？
神戸より先にリニアは作らないだろうし、わざわざいまさら福岡に投資なんて考え難いし。
商業工業など日本を支える機能は東京大阪名古屋神戸横浜京都仙台などにまかせて
観光に力を入れて行けば福岡は発展するだろう。
あっ、発展って高層ビルが建ったりとかそういう意味じゃないからね
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 23:48:51.43 VSeIgADW
名古屋の田舎臭さは異常
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/23 23:55:09.25 o+z1oC2l
日本のゴミクズでもある味噌臭い田舎名古屋土人は
とっとと隔離して粛正しちまえや！
・・・フクオカ？韓国の街が何で日本面してんの？
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 00:00:47.37 KvuxJH38
ちなみに札幌や仙台に低層だの支店経済だの言われるが、
高層ビルに関しては県知事と市長が空港移転に反対してしまったの致命的だ。
滑走路も新たに建設中だし、これでもう高層ビルを建てれる可能性は絶望的だ。
ただ百道などにはまだ希望があるな。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 09:20:58.82 BEgA5jF5
>>62
リニアって神戸まで伸ばす構想ってそもそもあるの？
JR西日本が造るの？
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 09:22:25.38 BM0KiZq0
リニアができたら名古屋が大阪を抜くってどういうロジックなの？
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 13:54:40.70 +Sf3GV2z
日本の経常赤字見たら悠長な事言ってる状況じゃないだろ？
リニア通る前にハイパーインフレやIMF管理になってたら見も蓋もない。
名古屋圏が前年比で＋1兆稼いでも、他で4兆赤字ぶっこいてたら何にもならないわけで、東京と大阪はもう少し頑張ってくれよ･･
背景人口だ？少子化の時代に内需が伸びると思います？
「いつまでもあると思うな外貨準備高」
福岡については元々役にたってないし、これから堕ちても伸びる要素がないので、なるべく無駄使いしなければいいや。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 14:57:38.39 KsuhZJ4f
つーか福岡って特徴無いよな。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 15:13:44.86 5iwPYcM6
埼玉、千葉、愛知とか、人口あるのに都会って感じがしないよな
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 15:36:26.62 BM0KiZq0
イメージ有りチーム…東京、大阪、京都、神戸、札幌、福岡
イメージ無しチーム…埼玉、千葉、名古屋、横浜、相模原、堺
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 20:14:13.57 ZTJKaxDz
リニアで名古屋は大阪を抜くってこれのことじゃないの？
【社会】「名古屋駅を西日本の玄関口に」 〝大阪越え〟狙う、リニア延伸にらみ思惑
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 20:34:48.90 AtUtIEIS
名古屋の大阪超えは関東農民の悲願。
まぁ衰退必至だけどね。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/24 23:28:39.06 8v/z8lH2
大阪が気になって仕方がない東京
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 00:05:02.23 jADTLORR
>>74
低脳。
大阪の住友でさえ、大部分はすでに東京。
伊藤忠・丸紅はもちろん東京。
ややこしい、朝鮮人労働者のパナソニックとシャープは壊滅。
まだ、何か大阪にあるものはあったのか。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 03:53:33.10 /x54z0qm
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:157番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 04:41:08.02 KM7/X+CR
>>76
それは国政レベルの外交と軍事の問題です。
軍隊を持っているのは国だけです。
そのために国家があります。
兵庫県は、国家による高次元の決断に従います。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 08:02:09.02 PWetgKTK
>>76
【朝鮮半島人が野生動物近縁種である採取・狩猟のツングース原始土人種族であることの決定的証拠！】
なんで人前でこんな顔できるんだろう？？？？？
冬季国際オリンピックの花女子フィギュアの金銀メダリスト：
韓国 キム・ヨナ選手
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 19:08:33.07 +/D676H2
福岡ってイメージ無いよな。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/25 19:44:42.46 SHKhDeNX
あるよ ザ・トンコツシティー
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/26 19:19:50.85 /E4TcEes
意図的に東京一極集中（参勤交代の時代（強引に江戸に移住)からあり)を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた東京
明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/02 17:24:32.92 4S5qz4uV
危険な都市東京
遷都していないの首都とかいってる東京（現在でも首都は東京じゃない)
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 04:54:48.75 GsVKt7TR
人口
首都圏3713万 世界1位
京阪神圏 1701万 世界12位
中京圏 1025万 世界 26位
福岡・北九州圏 455万 世界46位
URLﾘﾝｸ(memorva.jp)
GDP
首都圏 1億5200$ 世界1位 同規模ニューヨーク
京阪神 6570億$ 世界7位 同規模 パリ.シカゴ
中京圏 3670億$ 世界18位 同規模 香港.ダラス
福北圏 1856億$ 世界 51位 同規模 デトロイト.サンディエゴ
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 05:02:22.15 Ui+OofmQ
女のグレードッだったら
福岡の方が昔からずっと上のように思うが。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 05:20:53.70 GsVKt7TR
大阪 ２２兆７３４１億円（２６６．８万人）
名古屋 １５兆３６５３億円（２２7．０万人）
横浜 １３兆８９４７億円（３６８．１万人）
福岡 ７兆２６９６億円（１４６．２万人）
札幌 ６兆８０６３億円（１８９．７万人）
神戸 ６兆６６８６億円（１５４．５万人）
京都 ６兆３７９３億円（１４６．３万人）
広島 ５兆４６０２億円（１１７．５万人）
川崎 ５兆４５６２億円（１４２．０万人）
仙台 ４兆４６７５億円（１０４．７万人）
さいたま ４兆２７９８億円（１２２．１万人）
北九州 ３兆８６５２億円（ ９８．１万人）
千葉 ３兆８２５５億円（ ９６．１万人）
新潟 ３兆１２８７億円（ ８１．２万人）
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 14:29:47.33 s7O709/V
>>85
横浜って貧しいねw
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 16:17:46.40 vLHXlvOx
>>85
これって最新の数値なの？
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 16:29:00.01 wrYwdktZ
>>87
違う。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 16:31:29.97 wrYwdktZ
名古屋を含む愛知周辺はこれからもっと伸びるよ。
リニアで東京に吸われるというが、逆だな。愛知県のものづくりが再評価される。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 17:25:31.84 82ToZHEi
前から思うんだけど、福岡と北九州って同一都市圏と見做して良いの？
愛知で言えば名古屋と豊橋くらい離れてるし、交通手段も在来線一本と新幹線しかないｗ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 19:16:26.52 5qI3Dmkq
福岡市＋北九州市＞名古屋市
この現実を認めようとしないのが名古屋人
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 20:26:04.42 CeeaNR28
>>91
釣られてあげよう。
商業でこれ↓勿論、生産、税収はもっと差がある。
名古屋＞＞福岡＋札幌＋北九州
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）
市内卸売業,小売業の総額
名古屋 *25,113,770
福岡市 *11,794,425
札幌市 **9,328,052
仙台市 **7,636,949
広島市 **7,310,767
北九州 **2,486,839
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 20:53:46.16 4o33YakT
単純に都市人口だけを比べたら福岡市＋北九州市＞名古屋市だから
>>91は何も間違ってはいないけどね
人口が横浜市＞名古屋市っていう現実を認めようとしないのと似ているね
まあ都市圏人口のほうが重要だというのは分かるけど
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 21:04:30.01 CeeaNR28
*このスレをさかのぼってみた感想。
福岡人の何がスゴイって全く数字を出さずこういう議論に参加できるとこｗｗｗ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 21:26:25.91 87h0QciN
>>91
なんという勝手な数字ｗｗｗ
それを言っちゃったら愛知県の人口＞＞＞福岡県の人口
ということになるだろｗｗｗ
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 21:36:03.82 87h0QciN
てか人口で比べるなら普通は都市圏人口だろ
単一都市で比べたら福岡は札幌にも負けるわけでｗｗｗ
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 22:26:12.71 4o33YakT
まあ数字抜きで考えると、栄と天神って体感的に差を感じない
今では公示地価も栄と天神ではほとんど差は無いし
福岡が勘違いしてしまうのはそこのところだと思う
まあ、名古屋にはもうひとつの拠点である名駅があるから
福岡にダブルスコアなんだけどね
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 22:28:24.44 4o33YakT
>>97の補足
福岡にダブルスコアで勝ってるっていう意味ね
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 22:36:01.17 5qI3Dmkq
九州一の繁華街→中州・天神
中部一の繁華街→・・・何だろ？
ってのが普通の日本人
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/03 23:45:56.59 82ToZHEi
>>97
大須や金山や星ヶ丘や今池とかもあるでよ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/04 01:00:24.93 hcB/b8yI
歓楽街から繁華街へ、そして単なる商店街に落ちぶれた大須
昼の客が落とすランチ代はチンケなもんだからね
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/04 23:44:02.67 HNflyVX/
1200店舗ある大須がただの商店街っていうのもなぁ・・・
南大津通や赤門通なんか明らかに商店街っていう外見じゃないし
福岡には大須みたいな場所あるの？
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 11:30:37.68 k2EATml1
商店街＝昼だけの街
繁華街＝昼夜賑わう街
歓楽街＝夜の街
映画館もサウナも飲み屋街も無い大須は商店街に過ぎない
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 16:13:06.81 B6+UxkGj
>繁華街＝昼夜賑わう街
>歓楽街＝夜の街
この定義が正しければ名古屋駅や栄もただの商業地だね
夜9時ごろには一斉に店を閉めだして、町に人気が一気になくなる
まだ商店街の多い大須の方がマシに見えるぜ？
つかここでサウナって言えちゃう神経がダサいｗさすが地方民ｗｗ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 18:32:10.35 cigZRkMJ
ID:B6+UxkGj
別のスレでも名古屋に粘着してたな。
自分の地元が名古屋に勝てないのが悔しいんだなｗ
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 19:30:52.36 V1Ow3VuT
とうとう繁華街の定義まで自作してしまったんだね…
(￣人￣)合掌ﾁｰﾝ♪
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 19:49:07.41 B6+UxkGj
国家戦略特区から外された名古屋カッぺがなんかほざいてるよｗ
URLみたら首都圏関西圏のほかに福岡と新潟が有力らしいね
一方名古屋は・・・・1ミリもかすってなかったとさ
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 21:05:32.17 V1Ow3VuT
ああ･･
国家戦略特区が何なのか理解してないのに騒いじゃうタイプねｗ
(⌒‐⌒)ﾜﾗﾜﾗ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 21:18:37.81 pvkFJgPS
>>107
そのソースを出してくれんか？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 22:07:49.81 B6+UxkGj
このネット全盛でおねだりとは、味噌ゆとりも末期だな
ネタ元書かれてるのに漁ろうともしないというこの体たらくさ
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 22:09:23.07 d+28jK8T
特区認定でいよいよ名古屋超え見えてきたな
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 22:29:39.76 dOe/ZwGc
東阪服だとさ。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 22:36:40.57 pvkFJgPS
分かった分かったｗｗｗ
要するに中京圏は潤ってるから国が気を使ってやらなくても自力でなんとかなるだろ
という事での今回の制定だなｗｗｗ
とにかく数字上で何か一つでも福岡が名古屋を上回ってから大口叩いてもらおうか？ｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 22:40:20.37 KzlFDoIF
過去に見かけたコピペより↓
消費活動(商業)のみで比較すると
名古屋＞＞福岡＋札幌＋北九州
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）
市内卸売業,小売業の総額
名古屋 *25,113,770
福岡市 *11,794,425
札幌市 **9,328,052
仙台市 **7,636,949
広島市 **7,310,767
北九州 **2,486,839
総税収額で比較すると愛知県1県で九州沖縄8県より多いので、そもそもが市、県単位では比較対象にはならない。
ここからの逆転か・・・胸熱だな
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:15:13.40 B6+UxkGj
＞要するに中京圏は潤ってるから国が気を使ってやらなくても自力でなんとかなるだろ
凄いご都合主義的な思想をお持ちなんですね
いつもながら名古屋人の奇想天外な思想には舌を巻きますわｗ
あと商業のデータ出してる人に忠告しておくと、
そのデータかなり卸売高（地方中枢の都市ほど高くなる売上高）が全体のウエイトを占めてるから意味ないよ
商業規模自慢したいなら純粋に小売の合計額を記してあるデータを提示してほしい。こんな風↓にさ
年間商品販売額 2009年4月1日～2010年3月31日
横浜市 3兆7194億円（卸売6兆0688億円）
名古屋 3兆1917億円（卸売27兆0656億円）
福岡市 1兆9071億円（卸売12兆0053億円）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
このように小売に換算すると名古屋は横浜に惨敗し、福岡と僅差になってしまう
そんな地方が有利になるような卸売額偏重データを自慢するのは愚の骨頂ですわｗ
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:31:46.63 KzlFDoIF
5000億円差（倍率で1.15倍くらい）が「惨敗」で１兆3000億円差（倍率で1.68倍くらい）が「僅差」とかｗｗ
初歩的な国語と算数すらできないことがよくわかりました。
そんな小学生レベルの人が忠告とか・・・ありがとうねボク
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:36:28.91 B6+UxkGj
卸売額の差（名古屋２７兆円－福岡１２兆円＝15兆円）に比べれば
小売額の差（名古屋３兆円－福岡２兆円＝1兆円）なんて僅差だよね
って事が言いたかったんだが・・・日本語通じてないのかな？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:41:02.69 V1Ow3VuT
>>115
名古屋圏の場合、2011年12月に国際戦略総合特区「アジア航空宇宙産業クラスター形成特区」に指定されてるわけで、既にそれ以前から航空宇宙産業が集積してるわけだ。
H2ロケットもMRJも国際宇宙ステーションきぼうもボーイングの35%も名古屋周辺で製造されてるわけだ。
福岡みたいに1から100まで国にやってもらおうなんて発想は自虐的で乞喰根性だと思うよ。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:47:16.08 KzlFDoIF
>>117
後から付け足しご苦労さん。どうとでも取れる問題出したらセンター試験でも両方正解になるんだぜ。
まだ君には１０年くらい先の話だから難しいかもしれないけどねｗ
で、人口1.7倍いる横浜市が名古屋よりちょっと上なのが惨敗なのかな？
卸売りと比べたらとか言い出したら横浜の例を出す必要性が一切無くなっちゃうんだけどｗ
まぁ案の定横浜の人なんだろうなぁって感想
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/05 23:50:01.83 B6+UxkGj
>>116
名古屋と横浜に関して「惨敗」だと言ったのも
卸売額で名古屋27兆円ー横浜6兆円＝21兆円もの圧倒的な差があるのにも関わらず
小売額で横浜に負けているってことは如何に名古屋の小売（商業力）が弱いかってことだ
そういう意味で「惨敗」という言葉を使ったまでだね
君が言葉の額面通りにしか受け取れない低能君だってことがよく分かりました。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 00:06:36.09 y7PVyqbQ
>>120
もうどう取り繕っても無駄ですわ。
貴方自身が卸売りは地方中枢の都市ほど高くなるって言ってるじゃん。
卸売り高はそのまま中枢性だよ。横浜が低くなるのは当然。
小売に関してはその場所で売る相手が必要。３７０万の横浜と２２０万の名古屋では横浜が高くなるのは自然（つかなんでこんなに差が少ないの？ってレベル）
要するに小売では人口が多い横浜が高くなるのは自然。むしろ横浜側が中枢性において比較しようがないレベルで惨敗しているだけなのだよ。
同様に福岡の例でも小売は人口が多い名古屋が上で自然。その上で小売に表される名古屋の持つ中枢性に惨敗していると表現するのが正しい。
詰まるところそれだけの求心力・拠点性を特区によって逆転できるのか？と話している。
たぶんここまで言っても理解できないんだろうなぁ、この横浜君は。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 00:31:35.10 FnX9b2vD
>>121
屁理屈ごねてまで自分の主観押し付けるのよくないと思うよ
「小売額は人口数に比例する」という意見を別に否定するつもりはないが、
「ではなぜ横浜より100万人少ない大阪が小売額で横浜を上回ってるの？」と聞かれたらどう答えるつもり？
中枢性（卸売額）なんてものはただの飾りであって、大事なのはその都市の購買力を示す「小売額」でしょう
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 00:42:53.12 y7PVyqbQ
>>122
名古屋と横浜の差が人口に比べてやたら小さいのと同じ。
ベッドタウンの横浜じゃまともに買うところが無い＆東京の方が買いたい所があるから。東京に吸われている訳だ。
で、大阪や名古屋は逆に関東で言う東京の役割で周りから買い物客が寄ってくる分積み増し。
昼間に横浜の人口が40万かそこら減って大阪が100万以上、名古屋が50万以上増える。
まさしく中枢性の起こす現象なのだよ。横浜にとって逆転が起こるのが大阪、差が詰まるのが名古屋。
昼夜人口比率で昼間の人口見ると小売額と近い数値になるよ～
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 00:59:00.98 FnX9b2vD
昼間人口数
大阪市約360万人
横浜市約337万人
名古屋約260万人
大見栄切って「名古屋は東京の役割担ってるから買い物客がよってくるがや！」と息巻いてみるものの
2010年の国勢調査・昼間人口数では横浜に惨敗
登記上の人口から約100万人増えてる大阪が横浜に偉そうに中枢性の話をするのは分かるが、
たかだか30万人～40万人しか増えない名古屋にそんな話されても片腹痛いだけなんだがｗ
あと横浜→東京の一方通行であるような言動は避けるべき
昼間→横浜も大変な人数にのぼる
2010年の国勢調査では前回調査よりも流入が1万人増えて41万人にものぼってる
つまり約41万人が東京やその他都市から横浜に通勤・遊びに来ているわけ
>>118
国産旅客機MRJの開発はなぜ遅れているのか
国産旅客機MRJを開発している三菱航空機が、
先だって3度目の計画遅延を発表し、
あちこちのニュースで取り上げられた。
報道によると、機体に搭載する装備品の納入が遅れる見通しであることや、
型式証明の手続きに関する問題によってスケジュール遅延が生じていると説明されたようだ。
URLﾘﾝｸ(booskanoriri.com)
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 01:20:22.57 y7PVyqbQ
>>124
ごめんね、横浜→東京は40万じゃ済まない。他所→横浜と合算して40万マイナスなのさ
横浜が吸われている人数70万吸ってるのが40万とかそれくらい（年度による）
横浜は40万減って名古屋は40万増えると昼間は80万埋まる。
あとはそれでも人口の割に小売額の差が小さいのは横浜は客単価が低いからとしか・・・要は高い買い物を東京でしちゃうか或いは貧乏かってこと。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 05:06:31.00 99TCRyhs
トヨタ自動車
売上高 25兆5000億円
営業利益 2兆4000億円
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 07:48:57.42 to20Ezy0
URLﾘﾝｸ(www.31sumai.com)
東山公園より先（写真手前）が名東区
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
東山から名古屋駅の眺め
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
南方面 熱田区～金山から名古屋駅の眺め
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
名東区から先の景色（長久手市）とリニモ（日本唯一のリニア式交通）
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-61.fc2.com)
２０１３年 グランドメゾン池下ザタワー １５２ｍ
URLﾘﾝｸ(www.re-port.net)
２０１５年 大名古屋ビルヂング １７４ｍ
URLﾘﾝｸ(www.takara-f.jp)
２０１５年 ＪＰタワー名古屋 １９５ｍ
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
２０１７年 ＪＲゲートタワー ２２０ｍ
URLﾘﾝｸ(www.hirokouji.com)
２０１７年 御園座ビル １５０ｍ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
２０１４年 名古屋ゼロゲート
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大須
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
栄の歩行者天国
URLﾘﾝｸ(marimemo.cocolog-nifty.com)
中部国際空港
あと数年で都会度で大阪と変わらんくなるようだ
街の解放感きれいさでは名古屋の圧勝だ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 08:32:17.02 iiPukaF1
第８都市だろ、名小屋は
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 09:08:03.99 QrYBcSsO
政府が特定の地域や事業を指定して規制緩和を進める「国家戦略特区」の選定作業が大詰めを迎えている。東京や大阪が
有力視されているが、ここにきて雇用の規制緩和を売り込む福岡市が候補に浮上。福岡は事業内容に応じて複数の自治体を特区に
指定する「革新的事業連携型」での選定を目指しており、有識者のヒアリングでも高い評価を得ている。
政府が今月中旬に指定する国家戦略特区は、都道府県などを単位とする「広域都市型」が２～３カ所、地理的概念にとらわれず複数
の地域を一つの特区とする「革新的事業連携型」（バーチャル型）は１～２件に絞り込まれる見通しだ。
福岡市が目指すのは連携型で、広島県や神奈川県横須賀市など計３県５市で取り組むことを検討している。雇用条件の明確化による
企業誘致や投資呼び込みに加え、将来的に外国人の在留資格要件緩和、法人税減免などを進める。企業が幅広い人材を確保できる環境
をつくることで、１０年で５０万人の雇用創出が可能と試算している。
政府関係者は「福岡市の提案は完成度も高く、すぐに実行できる。スピードを重視する政府の狙いにも合致する」と指摘。有識者ら
による「国家戦略特区ワーキンググループ」のヒアリングでも評価を得た。
連携型では、農業関連の新潟や北海道が候補に挙がっており、兵庫県養父市の提案も有力視されている。
政府は昨年９月に特区の候補地や事業を募集。１９７件の応募の中から２０～３０件に絞り込み、今年２月にヒアリング作業を実施。
政府は（１）特区内での経済効果が見込まれる（２）全国的な波及効果がある（３）地方自治体の意欲と実行力－など、６条件を選考
基準にしている。
2014.3.5 10:19 産経新聞
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 09:13:34.27 FBC75v7a
>>120
おたくアフォですか？
卸売というのは広域の企業活動で都市の中枢性を如実に示す経済指標ですがな。
時々卸売なんて倉庫があるだけだなんてトンチンカンがでてくるが、似たような
もんですな。
小売りは基本的には昼間人口に比例する。
名古屋、横浜の場合夜間人口格差は大きいが都心区の昼間人口＆密度は名古屋＞横浜、
大阪の場合は更に顕著で無店舗販売（通販）などの中枢性も高いということ。
福岡・・説明するまでもないでしょ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 12:02:35.05 x1ZuPvn8
大正末から戦前にかけて福岡と愛知の人口は数万人差ぐらいの争いで拮抗していた。
（東京、大阪に次ぐ人口300万人台）
そのとき、神奈川や埼玉、千葉あたりは単なる田舎県のひとつ。
戦後高度経済成長前まで拮抗していたが、中卒の集団就職期あたりから差がつきだした。
今ではどうしてこんなに差が付いてしまったのかと思う。
中卒の集団就職期の人（現在70歳前後）の人の中学社会の地図帳には
福岡と愛知の人口が拮抗していた時期の統計が載っている。当然それを学習してきた
世代にとって「福岡と愛知は同じぐらい」とか「東京、大阪、福岡やろ！」となるわけ。
俺ですら中学の地図帳に載っている世界の経済レベルに韓国は最貧国の「青」で塗っている
イメージがあり、韓国がどんなに発展しても「所詮韓国」というイメージは今後も絶対抜けないと思う。
みんな笑っているけど、博多の年寄りにインタビューしてもそういう答えが出てもあながち不思議ではない。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 13:38:03.06 iiPukaF1
名古屋飛ばしから名古屋潰しへ
ネガティブ志向都市を潰して明るい日本へ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 13:59:26.88 MeKjx8F6
名護屋いいよなごや
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 18:49:45.88 FnX9b2vD
名古屋も何かしらアピールしておかないと、
いつか本当に世界・国内から見向きもされなくなるぞ
もう成りかけてるけどｗ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 19:45:04.00 FG6zFBxn
>>27山口は中国だしね
小学校からやり直せ吸収土人
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 21:11:05.70 y7PVyqbQ
名古屋潰したら日本の経済死ぬがな・・・誇張でもなんでもなく
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 21:21:27.93 a2MqKmHo
名古屋叩くために福岡人に成り済ましてんの見え見え。
お国板の生き残り頑張ってんなｗ
名古屋も福岡も横浜もカスに粘着されて気の毒です。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 21:54:41.34 By3V397a
>>136
あえて具体的に言うと世界のTOYOTAが潰れたら日本経済の40％が死ぬのは事実
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/06 22:03:33.53 i2mKu8Qw
三河がなくなったら困るけど名古屋がなくなってもさして影響はないな
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 00:28:16.74 oRZLsMah
むしろ名古屋がなくなってくれた方が愛知にとって良いんじゃない？
やたら他所の県の名物料理パクるし、すぐにトヨタに頼ろうとする
煙草と同じような存在だね『百害あって一利なし』
あんなとこトヨタがなけりゃただの支店経済都市だよ
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 01:52:47.92 niKTBNrd
福岡のBBSでも名古屋に適いっこないって常識ある福岡県民と
本気で名古屋より上だったり、三大都市だと思い込んでるキチガイ県民にわかれてる
鉄道板でも一部の福岡人が鹿児島と熊本挑発するも、自称三大都市とか言われてました。
良識のある福岡の方、こいつらなんとかして下さい。神戸にも噛み付いてきます。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 06:00:41.79 KDWjUKAm
>横浜市 3兆7194億円（卸売6兆0688億円）
名古屋 3兆1917億円（卸売27兆0656億円）
福岡市 1兆9071億円（卸売12兆0053億円）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
このように小売に換算すると名古屋は横浜に惨敗し、福岡と僅差になってしまう
そんな地方が有利になるような卸売額偏重データを自慢するのは愚の骨頂ですわｗ
約５０００億の差は、名古屋は横浜に惨敗し
約１兆の差は、福岡と僅差になってしまう
あなたにとって５０００億＞１兆になる？
もしそうであれば、小学生からやり直した方がよろしいかと。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 07:33:01.64 Yh9WG/Am
九州から自動車工場に勤務してる奴なのか三河で育った奴なのか
はっきりしろ
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 08:10:21.81 +cieBCGJ
>>142
換算？？？？ なにそれ？？？あんた本当にアフォですね。
あんたの場合は幼稚園からやり直したほうがよろしいかと。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 11:30:19.76 VK7J4YYO
何をもって超えると判断するのかは人それぞれだが、やはり人口でしょう。
近年は福岡のほうが名古屋より人口が増えている。
見えないものを振りかざしても仕方がない。客観的なのは数字だけ。
■２０１０国勢調査人口
名古屋２，２６３，８９４ 福岡１，４６３，７４３
■２０１３推計人口（２０１０国勢調査後の住民異動を加減）
名古屋２，２７１，３８０ 福岡１，５０６，３１３
名古屋は３年間で７，４８６人増え、福岡は４２，５７０人増えている。
１年あたり名古屋２，４９５人、福岡１４，１９０人
２０１０年国勢調査の人口差が８００，１５１人
今後この差が毎年１４，１９０－２，４９５人＝１１，６９５人埋まると仮定すれば
８００，１５１÷１１，６９５≒６８．４・・・年後
結論）２０７９年に福岡は名古屋を超える
これでどうでしょうか。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 18:09:33.06 KDWjUKAm
>>144
あんた何か勘違いしてない？
上から５行までは>>115の記述ね。
それに対して私が下の４行で意見言ってるの。
だから換算の行は私の記述では無いですよ。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 20:21:43.23 oRZLsMah
たった一言の言い間違いを鬼の首を取ったかのようにドヤ顔で否定
いずれにしても名古屋が小売の面で横浜に負けてるのは事実ですよね
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 20:27:10.44 7DAF+FdZ
それ、一人当たりの額なら福岡にも負けてるｗ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 20:44:18.18 oRZLsMah
卸売額が高くても何の自慢にもならん
地方の人間にそれを指摘しても「中枢性が高ければ良い」と言うだけでマトモに取り合おうとしない
名古屋や札仙広福のような地方の支店都市は、東京・大阪本社の小売企業や大手百貨店などが多いから卸売額が高いだけなのにね
逆に東京・大阪に近い横浜・京都・神戸は本店経済都市なのであまり卸売額が高くなく名札仙広福よりも低くなる
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 20:56:04.22 2f72NYnc
小売額を人口で割ると
大阪＞23区＞名古屋＞京都＞福岡＞仙台、千葉、静岡、北九州、八戸市、松本市などの20万人以上の日本の市の大半＞横浜
みたいな感じになっちゃうね。
面白そうだから試しに支店経済都市のウィキ見たら
「支店経済都市と呼ばれる都市」の項で横浜と神戸が名古屋よりも支店率高くて草生えた。
本店経済都市が支店経済都市の対義語って書いてあるから名古屋が本店経済都市、横浜神戸は支店経済都市ってことになる。
書き換えなくていいのかい？ｗｗ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 20:59:47.77 7DAF+FdZ
負け惜しみを言ってるｗ
ｗ
福岡にも負けてるｗ
ｗ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:01:26.12 O5PX7bS/
>>145
お前は馬鹿か？ｗｗ
2079年なんて日本はおろか世界がどうなってるかも全く分からんだろｗｗｗｗｗ
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:01:45.95 oRZLsMah
卸売売上額と小売売上額を比較すると、前者が3倍くらいになる
つまり卸売の売り上げの2/3は小売以外への売り上げということになる
その数字の中には、他の卸売事業所への売り上げ、大規模事業所への売り上げ、直販、輸出などが含まれる
つまり年間卸売額とは市内の卸売業者が、小売業者（県内外を問わない）に1年間で販売した額だ
卸売業者の中には当然企業の支店・支社・営業所も含まれる
だから東京大阪本社の企業の支店・支社・営業所の多い名札仙広福のような地方支店都市の年間卸売額は、
本店都市である横浜京都神戸よりも高額になってしまうというわけ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:03:37.94 KDWjUKAm
>>149横浜・京都・神戸は本店経済都市なので
これって笑う所
名古屋が支店都市でも別に良いけど、名古屋より上場企業が少ないのに
本店経済ってｗ
東京、大阪に依存してるから本店経済って事、それなら理解できない事も無いけどｗ
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:13:17.55 oRZLsMah
>>154
君は田舎者だからどうしても名古屋視点でしか物事語れないんだな？
名古屋の上場企業の大半が、名古屋証券取引所みたいな３流取引所で上場されてるんだがｗ
地域インフラ系以外の企業＋東証１部の企業なんて名古屋では殆どねーじゃんｗ
横浜では日産・日揮など多数
神戸ではネスレ日本・川崎重工・川崎汽船・ダイエーなど多数
京都では京セラ・日本電産・任天堂・オムロンなど多数
名古屋とか札仙広福は？せいぜい名の知れた企業なんて地域インフラ系企業くらいでしょ？ｗ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:27:28.93 oRZLsMah
下記の上場企業サイトで名古屋本社の企業の売上高見てみなよ
如何にショボイか分かるから
URLﾘﾝｸ(kmonos.jp)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:29:47.28 niKTBNrd
福岡って札幌や仙台よりも景観で遥かに負けてんじゃん。
ここはみんなやさしいなｗ
神戸民にボッコボコにされたフクオカッペｗ
日本一の万年支店経済都市ｗ
情強の地元民は九州抜け出して出稼ぎしてますから。
どこへ行っても他都市に噛み付く福岡人。ソースも出さずに誹謗中傷がお好き。
都市論争で負けると美人が多いだの、飯がうまいだの、都会度(笑)だの妄言垂れ流しますｗ
熊本駅スレにまで出張する福岡人・・・
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:30:32.57 KDWjUKAm
>>155
恥ずかしいからもう止めな。
恥かくだけだぞ。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:40:33.75 2f72NYnc
>>151
そのデータ見たい！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 21:56:43.87 oRZLsMah
>>158
御託並べるのは良いからさっさと名古屋本社の東証１部上場企業を言ってみろよ
どうせ言えないんだろ？
大企業で名古屋を本社とする企業自体が少なく、
（名古屋本社なのはせいぜい電気・ガス・鉄道等の地域インフラ企業くらい）
大半は東京の企業の支社・支店・工場だもんなー
東京大阪横浜京都神戸は本店都市なので支店・支社自体少ない
名古屋札仙広福は支店都市なので支店・支社がかなり多い
これはれっきとした事実
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:04:51.86 2f72NYnc
>>156
面白かった。
東京・大阪・愛知だけ県で別項目作ってあるね。
横浜１兆以上が日産のみ、他は５０００億以上が１社しかないのな
>>155
東証１部
名古屋：５５
横浜：５３
神戸：２９
京都：３１
殆ど無いって割には三都市より多かったな・・・
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:16:12.32 2f72NYnc
>>160
政令指定都市の全事業所における支店（本社県外）の占める割合（2006年事業所・企業統計調査より）
1. 仙台市 37.4% 2. 千葉市 33.2% 3. 福岡市 32.1% 4. さいたま市31.4% 5. 川崎市 25.4%
6. 広島市 24.3% 7. 神戸市 23.8% 8. 横浜市 23.0% 9. 名古屋市22.1% 10. 静岡市 21.9%
11. 札幌市 20.0% 12. 大阪市 19.3% 13. 京都市18.8% 14. 北九州市 17.3%
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:17:09.82 iX6xTKba
名駅は３棟＋第二豊田ビル＋ちょい離れて御園座１５０ｍかぁ
けっこー頑張ってるね
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:28:19.82 oRZLsMah
>>161
名古屋だって一兆超えの企業なんてスズケンとトヨタ通商（トヨタ傘下）くらいじゃん
日産は総売上高９兆円以上を誇る大企業。名古屋本社でこれほどでかい企業なんてないじゃん？
東証１部では横浜神戸京都より少ないと思うぞ
ちゃんと上場企業の中から地域インフラ系企業抜いた？
JR東海、東邦ガス、中部電力、名古屋鉄道株式会社など
これらは地域インフラ企業であり拠点都市ではない横浜京都神戸にとっては不利
だからこれらを抜いた企業数の合計が多い都市ほど、真の実力のある都市だということになる
>>162
8年前の古いデータじゃなくて最新のデータはないの？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:38:35.09 VK7J4YYO
名古屋市って限定すると確かに不利だね。
トヨタ系の有力企業は豊田、刈谷、安城に固まってるから。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:43:08.77 oRZLsMah
愛知からトヨタグループ抜いたら愛知県も支店経済の県になっちゃうね
情けない県だよ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:46:29.90 2f72NYnc
>>164
せやなー、これに関してはトヨタ系除外する必要はないんじゃないかな・・・
最大はトヨタ通商の6兆何千億かだね。ただ5000億以上は１０に届くかどうかくらいある。
インフラ本社は横浜とかにもあるからねぇ・・・名古屋だけ抜いたらフェアじゃないし興味本位で調べただけだから知らん。
確実なのは神戸と京都はインフラ除外して比較しても名古屋に遠く及ばないことくらいか。
まぁ本当は重要なのは数よりは合計額じゃないかな、質と数の合算みたいなものになるし。
ざっと企業一覧見たところ名古屋有利だろうって感想。インフラ除外ならわからぬ。
支店率のデータもwikiから拾っただけだからこれも俺にはわからんが、企業統計調査のＨＰ見たら最新のがあるんじゃない？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:47:25.65 KDWjUKAm
>>164
そもそもお前さんの言ってる事が身勝手なの。
インフラ企業はダメで、東京からのおこぼれ企業は良いなんて都合良すぎなんだよ。
日産ー東京からの貰い物。
日揮ー東京創業企業。
さすが乞食都市ｗ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:56:07.71 2f72NYnc
>>166
見てわかったが意外とトヨタ一色ではないのだよ。
意外なところだとゲオ、ココイチ、ヴィレッジヴァンガードみたいなサービス業の本社とかあるし
リンナイ・パロマでガス給湯器系の大部分握ってたり、陶器強かったり・・・
車に限らず電車やロケットもあればカゴメ、サンゲツ、アルペンみたいにバリエーションも中々・・・
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 22:56:53.11 VK7J4YYO
＞愛知からトヨタグループ抜いたら愛知県も支店経済の県になっちゃう
トヨタグループがあるから支店経済ではない。抜く意味ある？
それを言ったら、神戸から川崎重工業抜いたら、京都から京セラ任天堂
抜いたらとか言い出して全く議論にならない。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:01:36.62 KDWjUKAm
ID:oRZLsMah
↑
こいつ屁理屈ばっかりだな。
そんな事言ったら、横浜なんてに日産貰えなかったら何も無いわなｗ
シウマイとサカタの種があるかｗ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:07:24.18 2f72NYnc
>>156を見ると横浜は日産で半分以上占めてるんじゃないかってくらい１つだけ突出してるものなぁ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:09:00.14 oRZLsMah
>>168
日産の歴史を知らない田舎者がいるね
日産の前身は『自動車製造株式会社』という企業で、これはもともと横浜市神奈川区に本社を構えていた
それが1944年に東京中央区に本社移転させられ、2009年に再び本社を横浜市西区に戻したというだけの話
だから日産はれっきとした横浜の企業だ
片や名古屋の企業は豊田市本社のトヨタばかりに頼ってるって話じゃん？
日本特殊陶業や日本碍子やノリタケなんか主力の窯業部門やセラミックス部門を捨てて、
トヨタ自動車向けの部品作ってなんとか生計を立ててるって話じゃん
ご自慢の名古屋港の取扱物品も大半がトヨタ自動車向けの部品ばかりで、その他はスカスカじゃん
むしろ御宅の方が『（トヨタの）乞食都市』なんじゃないですかね？
横浜は衛星都市などと言われてるが、
東京とあれだけ距離が近いのにストローされずに頑張ってる。
年間観光客数は東京大阪京都に次ぐ第4位、高層ビル本数第3位、
製造品出荷額第1位、鉄道利用者第3位、市内総生産第3位、小売高第3位という
誇らしい記録を次々と樹立している。
名古屋は？せいぜい札仙広福に毛が一本生えたレベルだよね？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:22:25.33 P9AKif0z
盛り上がってきてるね。
日産の本社ビルはいい。横浜の街に映えてるっていうか。
でも車はやっぱりトヨタかな。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:38:45.04 2f72NYnc
>>173
横浜さんの製造品出荷額は４位だそうだよ
URLﾘﾝｸ(patmap.jp)
名古屋は田舎だからねぇ・・・
確か地下鉄路線数、企業本社数、上場企業数、卸売総額、新幹線駅利用客数、15階以上の建物数、鉄道駅数
地下街面積（定義上の地下街面積なら更に上）、地下鉄営業距離、私鉄営業距離、昼間人口増数、オフィス延べ床面積
金融機関数、飲食店数、オフィスビル数、都心範囲、大学数などは日本３位だっけか
商業地最高価格、市内総生産、小売高は年度によって入れ替わってるようだ。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:48:32.02 oRZLsMah
>>175
列挙してる指標のどれもがどうでも良い指標な時点でお察し
こうやって自虐してるかのように見せかけて、自慢してくる田舎者っているよねー
「俺の地元は田舎なんだけどー でも自宅の周りにはコンビニ×４やスーパー×３があって・・」
みたいに「実は俺の地元って凄いんだぜ」アピールしてくる田舎者。あれウザいよねー
横浜にいた頃よくそういう地方人に会って閉口させられた記憶がある
自分が惨めにならない？恥を晒すだけだからあんまりそういう真似しない方が良いぜ？
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/07 23:54:37.67 vfsGbfqQ
ついに名駅の柳橋市場も再開発されるのか？
トヨタ系東和不動産が再開発主導か？
駅西は高速道路直結再開発で一変するのか？
ゲートタワー 211m
JPタワー 195m
大名古屋 175m
第二豊田ビル 115m
御園座再開発 150m
名鉄＆近鉄と三井北で残り２棟か３棟が追加か・・・
合計で１７０ｍ以上２５０ｍ級が名駅だけで１１棟
市内全域で１５０ｍ以上が御園座入れて１５棟か
合格点ではなかろうか
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:02:58.64 /btYz6tw
大穴で・・・
笹島で豊田通商が計画変更でツインから１棟３０１ｍで日本一・・・
けど豊田通商の区画以外は中京テレビ、マンションとか進行してるが
あそこの区画どうするんだろうか？今後のリニアや名古屋エリアの経済
状況を勘案して練り直してんのかな？いっそ東和がやっちゃえばいいのにね。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:06:05.75 6SXhZ4EN
>>176
横浜って人口背景にした指標と観光系以外でまともなの聞いたことないから教えて欲しいな。
製造品出荷額で豊田の半分以下なのに日本１位とか嘘ついた上に誇らしい？流石ですな。
鉄道利用者数で横浜駅は２００万人、昼間流出７０万＆帰宅利用７０万で大半を占めてるね。拠点都市の玄関駅と正反対ｗ
横浜の誇らしい記録の数々もっと聞かせて～ｗｗ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:15:24.56 60UP92eX
流出してようが流入してようが、大事なのは最終的な昼間人口の数だろ
一生懸命叩けるとこないかなと探した結果、出てきたのが流出人口とは・・・
で拠点都市で流入人口が多い名古屋君は昼間人口数で横浜に勝ってるのかな？
確か80万人以上の開きがあるような気がするが・・・
鉄道利用者がなんだって？名古屋なんか車社会だからせいぜい最大の名古屋駅でも100万人程度だろ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:20:37.04 kwx4WajG
横浜名古屋福岡
やっぱりこのライバル関係が日本では一番盛り上がるわね
別格京都神戸で
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:26:18.67 6SXhZ4EN
企業の強さ、インフラの充実、商業の発達度、教育機関、金融、働き口の規模、人口集積力
生活に直結する最も重要な指標の数々だと思うんだけど、観光で名古屋より順位が１つ上であることがより重要なのか？
じゃあ８０万人多い横浜は生活に直結する指標の殆どで名古屋に負けてるのは何で？
住民の１５０万人くらいがいつも寝てるんだっけ？
横浜より面積狭くて人口少ない上に車社会なのに鉄道網が横浜より遥かに充実していてごめんなさいｗ
人 口 以 外 の 何 で 勝 っ て る ん で す か ～ ？
都 市 ブ ラ ン ド （ 笑 ） で す か ～ ？
ラ ン ド マ ー ク タ ワ ー よ り 高 い プ ラ イ ド で す か ～ ？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:35:28.83 6SXhZ4EN
>>181
神戸と京都で争えば盛り上がるかもね。人口、企業で拮抗してるから
名古屋横浜とはちょっと開きがあるものな
福岡は神戸、京都グループの方が盛り上がらないか？人口、経済規模共に近いよ
>>161とか
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:44:14.07 kwx4WajG
>>183
私の中では近畿の京都神戸は別格
経済規模がどうこうでなく近畿は別格なんですよね
横浜福岡名古屋
この三つ巴対決がやはり面白い
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:49:58.48 6SXhZ4EN
>>184
あ～、戦国時代の方でしたか
私も好きなんですよ信長の野望とか
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 00:59:22.13 RK8KhE48
ここは第３都市名古屋と第４都市福岡が競うスレです。
第８都市あたりの田舎ベッドタウン民が出る幕じゃありませんので。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:02:42.78 kwx4WajG
>>186
そうでもないでしょ
横浜名古屋福岡の３都市はデッドヒートですよ
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:04:52.30 60UP92eX
横浜の一人勝ちですが・・・
つか名古屋福岡みたいな地方と一緒にされては困るな
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:07:03.60 kwx4WajG
>>188
横浜の強みは人海戦術だね
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:07:27.39 6SXhZ4EN
関東地方の盟主は東京だものなぁ
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:25:45.34 60UP92eX
＞横浜より面積狭くて人口少ない上に車社会なのに鉄道網が横浜より遥かに充実していてごめんなさいｗ
おいおい下記のデータのどこを見れば鉄道網が横浜より発達してる事になるんだ？
まさか駅の数が多ければ多いほど鉄道網が充実してるって思ってる？
だとしたらやはり名古屋人は田舎者だね
2010年度 鉄道網 鉄道・新交通の年間総輸送人員（駅数）
①東京都区部 80億844万人（638)
②大阪市 18億9762万人（250)
③横浜市 13億9439万人（155)
④名古屋市 7億2050万人（164)
⑤神戸市 4億7009万人（131)
⑥京都市 4億2078万人（136)
⑩福岡市 2億5463万人（74)
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:34:20.18 6SXhZ4EN
>>191
鉄道網の網って単語の意味知ってる？
これのどこに網があるの？
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
比較用
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
中国やインドみたいに人口が多ければそれが都会とか思っちゃってる？
牛が町中歩いてる中国にでも移住しちゃえば？人が多ければ都会なんでしょ（笑）
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:35:31.09 bsMNyuUR
横浜は出しゃばってはいけない。東京あっての横浜。
いたずらに広くて人口が多いだけ。
横浜と言っていいのは西区から南と西だけ。それすら怪しい。
青葉区なんてはっきり言って横浜じゃない。
横浜まで乗り換えで時間もかかるのに
渋谷や大手町までは１本で行けちゃうのはなぜ？
川崎より人口密度が低いのはなぜ？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 01:55:56.68 60UP92eX
>>192
俺が言いたいのは、
「駅の数だけ多くても、肝心の『駅』を利用する人がいなければ意味がない。これでは鉄道網が充実してるとは言えない」ってこと
ハード（外見）だけ良くてもソフト（中身）が伴ってないと何事も意味をなさないものだ。
せっかく「言葉を額面通りに捉えるな」とアドバイスしてあげたのに忘れたの？
言葉の前後の文脈から類推して、その言葉の真意を考えるんだよ。学生の時、現代文の文章問題であったろその手の問題。
まっ今回は前後の文脈自体が書かれてなかったから無理は言えないが、
それでも「駅の数が多ければ多いほど～」と注意書きしているのに気付けば、
容易に俺の言った「鉄道網」の意味が分かるかなと思ったんだが。残念。
あとその鉄道路線図可笑しすぎ
なんで地下鉄限定なの？普通私鉄やＪＲや新交通を加えた鉄道網のデータ出すだろう
あっ分かった！私鉄やＪＲなどを含めた鉄道路線図のデータを出すと、
横浜に完敗してしまうのがバレるから出したくなかったんだろ？Ｗ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 07:22:32.81 6SXhZ4EN
>>194
おはよ
あなたが>>191に載せた駅数で私鉄ＪＲ分含んでますやん・・・人口面積共に小さい名古屋のほうが駅数多いって
しょうもな。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 08:19:40.56 gBXkjRY9
＞流出してようが流入してようが、大事なのは最終的な昼間人口の数だろ
東京から溢れ出た人自慢ｗ
人口で稼いで何とか名古屋より少し上になった数値でも、１人当たりにすると惨敗。
＞名古屋なんか車社会だからせいぜい最大の名古屋駅でも100万人程度だろ
東京に行く奴隷列車乗降客数自慢ｗ
そんなもの多くても自慢なんて無りゃしないわな本来。
集まってくる数と出て行ってしまう数を同じ基準で言われても。
まずは、市街化調整区域を名古屋より少なくしてから、寝言は言ってくれ。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 09:17:22.39 xCZotaCj
国家に見棄てられた中京乙
衰退を受け入れがたい気持ちは分からんでもないｗ
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 12:15:16.07 QFPjhMS0
ID:xCZotaCj
負け惜しみを言ってるｗ
悔しくて仕方がないんだなｗ
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/08 22:09:47.61 SnBzE45Z
名駅
１ ミッドランドスクエア ２４７ｍ
２ JRセントラルタワーズ ２４５ｍ
３ JRセントラルタワーズ ２２６ｍ
４ ゲートタワー ２１１ｍ
５ JPタワー １９５ｍ
６ ルーセントタワー １８０ｍ
７ 大名古屋ビル １７５ｍ
８ スパイラルタワーズ １７０ｍ
東京駅、大阪駅、名駅は別格・・・
風格、拠点性、地価、超高層ビル、再開発規模・・・
その他都市とは次元が違い過ぎる
大阪名古屋に対抗できる都市は横浜＆川崎のみ
東京、神奈川、愛知、大阪の次に兵庫京都埼玉千葉
それ以外はガクーンと落ちる。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 02:00:47.82 fVEuC9nn
思いっきり横浜に負けてるんだけどｗ
なんで地方の癖にそこまで強気でいられるのか分からない
もう少し己の立場というものを弁えた方が良いよ
☆2009年度 市内総生産（名目）
①東京都区部 85兆2016億円＞②大阪市 19兆6531億円＞③横浜市 12兆3991億円＞③名古屋 11兆6670億円＞⑤福岡市 6兆6630億円
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆2012年度 100ｍ以上の超高層ビル・マンション棟数（建設中含む）
①東京都区部 495棟＞②大阪市 162棟＞③横浜市 48棟＞④神戸市 47棟＞⑤川崎市 25棟＞⑥名古屋市 22棟
【参照データ】超高層ビルデータベース：URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
☆2010年度 鉄道網 鉄道・新交通の年間総輸送人員（駅数）
①東京都区部 80億844万人（638)＞②大阪市 18億9762万人（250)＞③横浜市 13億9439万人（155)＞④名古屋市 7億2050万人（164)＞⑤神戸市 4億7009万人（131)
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆2010年度 工業規模 製造品出荷額（事業所）※政令指定都市
①横浜市 4兆3363億円（2800)＞②川崎市 4兆793億円（1452)＞③大阪市 3兆5668億円（6873)＞④ 東京２３区 3兆5227億円（11921)＞⑤名古屋市 3兆3058億円（4775）
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 02:40:40.98 TygUVur2
【悲報】2014年、GDPで愛知は神奈川に抜かれる模様
2.大阪 38,975
3.神奈川 35,444
4.愛知 35,279
URLﾘﾝｸ(www.economate.com)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 09:22:20.00 m0ne6K40
まぁ確かにいくら数字上で横浜が名古屋を上回ったとしても
所詮東京の衛星・ベッドタウンというのが永遠に付いて回るからな
「拠点性」という一つのせいで横浜は名古屋どころか札幌・仙台・広島よりも下なんだよ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 18:58:56.53 fVEuC9nn
拠点性を拠り所にしてる時点でたかが知れている
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 22:26:06.55 /06cJn+O
人口４００万近くいて高等裁判所も旧帝も無く２００万そこそこの都市にいろんな要素で負けてる。
つまり住んでる人間の能力が半分ってことだろ？
俺なら恥ずかしくて死にたくなるわorz
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 23:09:46.73 NEfPsFXe
人が大勢住んでるだけの田舎なんだから。
住宅地が延々と広がってるだけ。
横浜や埼玉や千葉には、繁華街もオフィス街も鉄道網も、ない。
居住者数に紐付いたデータはでかくなるけど、田舎は田舎。
そんなもんだよベッドタウンは。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 03:18:19.93 DzEzCgWr
名古屋のプチ再開発着工中
商科大学 ９０ｍ
金山タワマン ９０ｍ
丸の内３丁目タワマン 約８５ｍ
本郷タワマン 約８０ｍ
錦３ドンキ
笹島中京テレビ ６４ｍ
笹島マンション ？？ｍ
名駅超高層もさることながら、じわりじわりと
６０ｍから１００がここ５年ぐらいで丸の内、栄周辺
でチョコチョコ増えたよね。特に桜通り沿い。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 07:36:52.12 +DA15RH2
神奈川は人口９００万超えてるんだよな
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 07:51:45.20 RXtyYePH
桜通りは 車で走るとそれなりに高いビルが建ち並んでるから結構好き
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 10:10:02.77 1QizHSnF
＞＞なんで地方の癖にそこまで強気でいられるのか分からない ＞＞
なんでベッドタウンの癖にそこまで強気でいられるのかわからない。
港町ヨコハマとはイメージ裏腹の内陸部新興住宅開発で人口爆裂、あんなとこ
ヨコハマじゃねーだろ、田舎私鉄だった相鉄は通勤路線となったが約６割は
東京への乗り換え需要。ベッドで消費される食料は半端でないから小売業の
数字がでかくなるのはあたりまえ、ところが同じ小売業でも百貨店となると
名古屋≧横浜、流通業の中枢性を示す卸売では福岡にもぼろ負け、都心区の
昼間人口、密度、実は名古屋≧横浜、自慢はミナトミライだろうが、実は
東京から誘致した事務所と集合住宅中心の殺風景な造成地、西口、関内、元町、
伊勢佐木、みんな古臭く中途半端、鶴見のごみごみ度なんてひでーもんだ
実際の横浜はこんなもん「地方の癖に」だなんてえらそうなこといってんじゃねーぞ
ってこと。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 14:57:48.52 d13eYsYt
ま でも 東京もけっこー住んだけど
定住するなら名古屋だわ
京都、大阪、神戸は近いし、名古屋でも基本なんでもあるし
東京行くのも時間的・費用もそこまで苦じゃない。
日本の半分以上の人口を擁する東名阪エリアの
ど真ん中の名古屋
これからだろうな、この街が飛躍していくのは。
利便性が申し分ない。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 15:10:39.62 d13eYsYt
横浜が難しいのはオフィスは品川から東京駅までの
港区、中央区、千代田区のエリアが圧倒的に強すぎる。
最大のライバルが実は東京なんだよな。
東横線が物語るように渋谷が圧勝している。
リニア開通の時にノゾミが各駅とか本数減らしたりとか
あると思うけど、その時の新横浜や静岡や浜松とかの影響は
どんなもんだろうかね？
ミナトミライよりもやはりお台場や豊洲や東雲とかに
マンションもエンターテイメントも増えていくだろうし
名古屋が有利なのは愛知岐阜三重静岡でダントツの
都市であり一人勝ち状態でライバルが皆無。
この差が名古屋と横浜の指標の差。
しかしながら横浜は大都会である
いわば東京だ 横浜は。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 15:55:18.55 /DByv4rs
有吉のテレビでの発言「僕は広島の中でも田舎育ちで、この仕事をやるようになって
東京や大阪に行くようになったんだけど、大都会過ぎて吐きそうになった。
実際に大阪の御堂筋線で吐いちゃったよ（笑）横浜や名古屋も行ったことあるけど、
そりゃ広島より都会だよ。でも東京や大阪の吐き気するほど都会の威圧感は
感じないね」と語ってた。
横浜や神戸の人は、こういったストレスは他地域に比べて少ないだろうな。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 16:08:28.56 j2R0Zm1G
福岡と名古屋のスレなのになぜ横浜を持ち出してくるのか疑問である(´・ω・｀)
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 18:26:20.38 bvj4nTwX
名古屋人は性格悪いから
工場で奴隷労働者になるだけ
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 20:38:20.11 waib9+m+
なんでベッドタウンの癖にそこまで強気でいられるのかわからない
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 20:41:22.88 2QMy+Qrg
横浜人・川崎人・京都人・神戸人は東京大阪が目と鼻の先にあるからあまり地元自慢しない
自分の立ち位置をよく理解してるんだろうね
しかし福岡人や名古屋人は周りが田舎だらけなので勘違いして地元自慢する
自分の立ち位置をよく理解できない井の中の蛙なんだろうね
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 20:52:39.75 2QMy+Qrg
>>209を見ていると、自分が都会に生まれて心から良かったと思う。
親には色々感謝することはあるけど『横浜で生んでくれてありがとう』と言いたい。
名古屋という田舎に生まれて都会にコンプレックスを持ちすぎるとこの>>209みたいになってしまう…
憐れなもんだ…
自分がそうならなくて良かった。
もちろん名古屋の人が全員こんな残念な人だとは思いませんがね。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 20:52:50.14 7pr0hoHr
要するに衛星都市か地方の盟主かってことだろ
世間一般では札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・広島・福岡が各地方の盟主としての
６大都市なんよ
パッと見どんだけ千葉やさいたまや川崎や横浜や京都や神戸や岡山や北九州が上の都市より都会に見えても
｢所詮衛星都市｣というレッテルが貼られ8番手以下になるんだよ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:03:46.52 1QizHSnF
>>217
自分で自分を慰めている、残念なのはオ・タ・ク、哀れなもんだ 合掌。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:09:59.79 1QizHSnF
>>216
横浜、神戸、・・・お洒落だの、最先端だのロマンチックだの虚像自慢しょっちゅう
聞かされますが？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:13:25.09 kzYVunHu
彼らが都会だ、おしゃれだ、という分には気持ちよくなっていただければ。
地方にもそういうところがあると思い込むのは希望になるでしょう。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:20:54.48 1QizHSnF
>>221
何か意味不明なレスですな。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:42:29.96 oS2drCGp
そもそも、スレタイの前に余計な一言【第４都市】さえなければ
横浜を巻き込むことはなかった。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:52:40.72 PSZEYAYO
みんなで名古屋を潰そう！！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 21:55:10.62 mQIaxCKU
第８都市であり東京最大のベッドタウンでもある横浜のプライド。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 22:01:52.09 KDfKrNZZ
普通に抜いてない？
町中の景色見てれば福岡の方が都会だよ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 22:07:44.66 t0RZsgeu
都市景観だと・・・
名古屋 千種あたりからの栄、名駅方面の景観は年々ビルの厚みを増し
名駅に新たに211m 195m 175m 115m 伏見に150m が加わる。
市街地の広さが感じられ、名駅以外には160m級が３棟だけで
メリハリのある都市景観を形成している。170mから247mの８棟
一点集中の景観はどのようなものになるのか？非常に楽しみである。
横浜 やはりランドマークはデカい ミナトミライの景観も地方にはやはり
ありえないものがある。ベイブリッジから見るとさらに絵になる。
福岡 ビルがない・・・ 人口４０万の岐阜以下の景観 おそらく川崎武蔵小杉の
タワマン群を多摩川から見たら失神するレベル 超高層ではおそらく政令市
で最下位あたりではないかと思う。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 22:12:55.03 2QMy+Qrg
『東京が無ければ横浜は名古屋の足元にも及ばない』とありますが、
街が発展したのが誰のお陰だとか無意味な議論です。
街というのは日本の中でそれぞれの役割を持っています。
横浜は首都東京の玄関口として国際貿易港としての役割。
東京は日本の首都の役割。
名古屋は中部地方の中心としての役割。
てな感じです。
東京は日本で断トツの大都会なのは衆目の一致するところですが、それは東京の人が偉かったからではなく、
東京が日本の首都としての役割を担ったから栄えただけでしょう？
極端な話、仙台に首都が置かれれば仙台が、広島なら広島が東京のような街になっていただけで、別に東京が偉いわけではありません。
同様に横浜には横浜の、名古屋には名古屋の役割があり、横浜の役割は東京の近くだからこそ担えたのです。
別に東京のお陰で横浜ができたのではなく、日本の国際貿易港としての役割をたまたま横浜という地域が担っただけですよ。
そういう意味では『横浜は東京にとって絶対に必要な街』でもあったわけです。
なんせ、近代化には国際貿易港は絶対に不可欠ですから。
私から言わせれば一地方の中心都市でしかない名古屋よりも
国際貿易港として日本の近代化の牽引役になった横浜の方が日本の中ではずっと重要な役割だったと思いますよ。
でも繰り返しになりますが、それは横浜が名古屋より優れていたわけではありません。
あくまで役割の問題です。
ですので、『〇〇があったから△△は栄えた』とか『□□は◎◎に助けて貰っている』という考え方は間違いです。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:02:33.43 oS2drCGp
財務省の貿易統計（2011 年)では、名古屋港が港湾別貿易額ランキングで全国１位だよ。
横浜は国際貿易港のイメージは確かにあるが、海外向けで首位ってことなのか。よくわからん。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:04:55.67 2QMy+Qrg
名古屋の弱点は外人のインバウンドが弱すぎる点にある、
例えば福岡の国際線利用者は320万人で名古屋は400万人弱で100万人ぐらいの差だけど関空になると1000万人と倍の開きが出て来る、
これはよく海外の航空会社が語ってるように名古屋はインバウンドが弱すぎるのが弱点なんだよ。
アジア、東南アジアからだと福岡の方が多いぐらい。
それとこれから期待される大型リゾートカジノも大手からは名古屋は相手にされてないんだよ。
今の時代、国内だけが競争相手でないし、国内だけを見る時代ではない。
いかにグローバルな視点で見るかって点で見ると名古屋が戦略特区に選ばれないのは当然。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:17:01.82 t0RZsgeu
名古屋だけが政令市でも異質なんだよな
大阪は戦前は東京と拮抗していた時代があり
東京と大阪は同じカテゴリーなんだよ
で、横浜と神戸がこれまた同じカテゴリー
その他だと福岡、広島、仙台、札幌が同じような地方中枢都市で
本来は名古屋もこのカテゴリーなんだが、人口・産業力、都市圏人口
インフラ・再開発規模などに大きな差がある。とゆうか近年顕著にではじめた。
京都も異質だが、関西圏とゆうカテゴリーに収まる。
名古屋と同じカテゴリーの都市が見当たらない。
名古屋弁、関西弁、標準語が飛び交う街・・・
東京に近いのかねぇ いろんな意味で。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:39:06.04 t0RZsgeu
>>230
名古屋みたいなパチンコメーカーの本拠みたいな都市に乗り込んでくる
リゾートカジノなんかないに決まってるだろう。名古屋市議愛知県議警察が
防衛線となって逆に選ばれないようにしてるぐらいじゃね？
それに海外からの流入なんて一番手、二番手の都市の役割で、三番手とゆう
時点で大きく望めるもんでもないし、特区にしたとこで日本のやる規制だらけの
特区戦略では効果なんかでないよ。そんなもんは東京・大阪・京都の役割だ。
名古屋は直接の海外からの流入なんかをしなくても東京・大阪・京都の中間に
位置する利便性をもって、これらの都市とのアクセス向上をして、チョロッとPR
する程度でも別に充分に恩恵に授かれる。
本気にならなきゃマズいのは、九州、中国、四国、北陸、東北、北海道など
第一に東海地方はそんな危機感みたいなものが本当に少ないし、国に陳情して
特区にしてもらうようなことを強く望んでもいないし、効果に期待もしてない。
恵まれてるんだよ 愛知は。
円安・トヨタ好調・JR東海好調＋国家が愛知にテコ入れなんかしてみろ
放射能汚染の問題もあるのに、東名阪の既存のバランスが崩れてまうわ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:49:16.17 LgONS5k+
>>230
想定していた土地にカジノ以外で決まった愛知のカジノ構想ってだけで、他に土地があればカジノ構想は復活する
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/10 23:57:35.80 t0RZsgeu
それに海外からの流入の最大要因は戦略特区とかグローバルな視点とかは
二の次で、「為替」で決まるといっても過言じゃない。
ドル安になってみろ それだけで海外からの流入なんて減る。
１ドル１３０円ぐらいになったらアホみたいに日本に押し寄せてくるもんだよ。
日本には魅力もあるし、興味もあるし、外国でも人気は高い。
別にマカオやヴェガスみたいなことなんかできる訳でもないんだし、
中途半端なもんになるんだから、特別に気合い入れてやることなんか
しなくていいんだよ。為替で決まるんだから、そんなもん。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 00:00:12.96 PxDwE7rV
>>228
＞＞『東京が無ければ横浜は名古屋の足元にも及ばない』とありますが＞＞
聞き流せばいいような単なる挑発に反応してぐだぐだながながとまわりくどい解説乙です。
横浜は歴史ある国際貿易港だ！についてなにも否定しませんよ、しかし私に言わせればイメージ先行の
虚像都市、どちらかといえばガッカリシティーだったということ、これは横浜へ赴任して感じたことね。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 00:34:17.21 PxDwE7rV
空港別国際線乗降数
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)'%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E5%88%A5%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%AE%A2%E6%95%B0'
>>230
＞＞今の時代、国内だけが競争相手でないし、国内だけを見る時代ではない。 ｷﾘｯ
どっかの御用学者の受け売りみたいなこといわれても説得力ないね、
「そんなことわかってるあたりまえだろ」って感じ。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 00:50:23.88 PxDwE7rV
国際線乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 02:15:01.47 3gG4++Xe
愛知の可能性
品川亀山間のリニア中央新幹線開業後、
リニア愛知環状線着工（豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、刈谷駅、名古屋駅、（飛島村、愛西市付近のX-Seed4000内の駅）、一宮駅、小牧駅、春日井駅、） ← 【泳竜道構想】
↑
最上階に世界中の研究者が集う、学会、研究の拠点、世界をデザインする究極の場、ラピュタ
住民参加型の最先端の屋内栽培研究施設、無農薬の屋内栽培は愛知の名物へ
東京の首都機能の一部移転、もしくはバックアップ
電気自動車のF1コース、次世代のスマホのような機能あふれるクルマとロボットの共演
屋内型斜面地住宅街の一戸建はまるでテーマパーク、レゴのように自作可能
日本のコンテンツの屋内テーマパーク、コンテンツ制作拠点、
MICE、IR、
地元住民による無農薬の屋内栽培（下層部）
リニア中央新幹線駅（地下）、リニア愛知環状線駅（高架）
リニア中央車両基地（高架） （中津川市内の中央車両基地は仮、始発、終着の運行を考えると名古屋に近いことが理想）
蒲郡駅、刈谷駅にTDLの屋内型施設、サンリオ、USJを誘致
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ、直通運転（相互乗り入れ）される。リニア透明チューブの立体交差はまるでスパゲティージャンクション
リニア愛知環状線の名古屋駅ホームは東海道新幹線の隣、太閤通側の駅西再開発と合わせて、
名鉄、近鉄駅ビル再開発（500m以上でもビル需要＞供給）、
N700系とリニアとJR在来線とあおなみ線と名鉄と近鉄と商業施設が共に望めるフロアーのバリアフリー、障害者に優しいペデストリアンデッキはまるで動くリニア鉄道館
同時に、リニア東北線着工（品川以東の路線）
同時に、リニア北陸線着工 ← 【昇竜道構想】
同時に、常滑市以南の知多半島は自然保護区へ
次に、亀山新大阪間のリニア中央新幹線着工
次に、中部地方の環状線、リニア中部環状線着工（品川、長野、北陸、名古屋、） ← 【環竜道構想】
X-Seed4000の希少性価値
愛知しかできない 名古屋市の西隣には広大な農地が広がる
航空法、景観、日照、全て問題ない
新しい建材と仕組みによる半永久的空間、建設費の大幅削減につながる新しい工法
リニアは日本の根幹、日本の動脈がX-Seed4000の下層部を貫く
世界一の生産性、世界一の安心安全、世界一ビジネスしやすい、世界一暮らしやすい、世界一楽しい
空中に浮かぶ土地 内部は世界一の吹き抜け
何層にも及ぶ各フロアは空中に浮かぶ島のように一望できるデザイン
希少性を見出せない仮想空間と連携、これまでにないネットとリアルの可能性
フィルムコミッション、テーマパークのコンテンツ展開
日本の動脈、リニアを動かす日本の心臓、愛知が鼓動した時、日本は復活する
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 03:20:34.08 8e79swl/
何をもって超えると判断するのかは人それぞれだが、やはり人口でしょう。
近年は福岡のほうが名古屋より人口が増えている。
見えないものを振りかざしても仕方がない。客観的なのは数字だけ。
■２０１０国勢調査人口
名古屋２，２６３，８９４ 福岡１，４６３，７４３
■２０１３推計人口（２０１０国勢調査後の住民異動を加減）
名古屋２，２７１，３８０ 福岡１，５０６，３１３
名古屋は３年間で７，４８６人増え、福岡は４２，５７０人増えている。
１年あたり名古屋２，４９５人、福岡１４，１９０人
２０１０年国勢調査の人口差が８００，１５１人
今後この差が毎年１４，１９０－２，４９５人＝１１，６９５人埋まると仮定すれば
８００，１５１÷１１，６９５≒６８．４・・・年後
結論）２０７９年に福岡は名古屋を超える
これでどうでしょうか。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 08:06:01.56 HnSF3Yvy
愛知は工場と労務者だけ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 08:43:12.17 TXtY1Vu/
福岡県も
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 08:44:37.19 TXtY1Vu/
神奈川も二次産業が中心
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 09:42:36.12 wd18ODN6
>237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/03/11(火) 00:50:23.88 ID:PxDwE7rV
>国際線乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳
国際線乗降数 中部国際=福岡＋博多港
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 10:34:43.05 4Bz5ABrx
福島より福岡を復興しようと必死な自民が惨め
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 10:45:13.68 TkJRfsjA
>>229
>>財務省の貿易統計（2011 年)では、名古屋港が港湾別貿易額ランキングで全国１位だよ。
ん？それに何の意味があるの？
大手商社が無く車の輸出しか能力のない名古屋港と、国統制下のもと原油、
レアメタル、小麦粉、砂糖などを輸入し日本国中に配分する役割の京浜港、
阪神港とは役割が違いすぎる。
実際に国際コンテナ戦略港（スーパー中枢港湾）に真っ先に落選したのが
名古屋港で、国にごねて京浜港、阪神港と同じ扱いを受けるようになった事実。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 10:49:22.97 FCtXtM/H
名古屋はモノカルチャーな植民地経済
真っ当な日本人に文句いえる立場じゃない
名古屋人は二等日本人との自覚をもつことです
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 11:41:41.57 PxDwE7rV
>国際線空港乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳＋北九州
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 11:46:07.52 PxDwE7rV
>>246
その植民地経済とやらの底辺を支えるのが九州人というところがﾜﾛｽwww
皮肉なもんですな。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 12:24:44.95 PxDwE7rV
>>245
なんで意味がないの？？？ 国際貿易黒字を稼ぎまくる名古屋港、名古屋税関意味も役割もないの？
アフォですか？
名古屋が港湾指定でごねまくったという話はあまり聞きませんが、リニア建設で大阪、京都、奈良がごねまくって
いるというのは新聞紙上を賑わしていますな。
博多港などは漁港に毛の生えたようなもんで桁違い、ごねる要素もないってぇーことです。
せいぜい釜山～博多の高速ボートがご自慢のネタってところでしょうがたいした輸送量では
ないんだよね、ハイ。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 13:06:33.57 FCtXtM/H
福岡空港は2本目滑走路が具体化しつつある
なんの進展もみられないセントレアとは違うんだな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 13:47:44.83 TkJRfsjA
>>249
港湾自体が車を輸出したから儲かって、原油を輸入したから損するシステムじゃ
無いのは分かるよね？貿易収支というのは国の統計の問題で、港湾自体は
輸出入の貿易収支なんて何にも関係ない数字。
スーパー中枢港湾は京浜、阪神、名古屋、福岡、新潟の港が立候補して、
京浜、阪神が選定されたが、名古屋市と愛知県が落選に反発し、四日市市と組んで
再度審議を申し入れ、なんとかスーパー中枢港湾の仲間入り。
しかし、国はスーパー中枢港湾の中からさらなる選定と集中を目的に2011年
ハイパー中枢港湾を京浜、阪神港に選定。
これらの港は日本国のライフラインであるエネルギーや食糧、製造国日本を
支える原材料を「輸入」することを目的とする。貴方が言うところの赤字目的の港。
リニアに関しては奈良と京都が争っているという話はネットで読んだことがあるけど、
東京や大阪は利権者か鉄オタ以外は全くの無関心。名古屋とは相当温度差があると思う。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 18:01:25.00 CwqCLXxA
規制緩和だ特区だなんだと国が始めたところで、不動産再開発でいえば
マトモに動きだすエリアなんて東京・大阪の主要都心部ぐらいなもんだ。
名古屋であれば名駅のみ。
ミナトミライ型の湾岸埋め立て整備の「ここに新しい超高層オフィスビル街を」的な
ものは仮に特区に指定されたからといっても地方弱小政令市は夢を見んことだ。
港湾でも特区でも適当に指定でもなんでもすればいいが、
あんなもんで都市が生まれ変わるようなことはねーよ。
元々の都市圏人口、産業基盤、大都市圏と大都市圏との連携、
将来性、需要、これらが潜在的にあるところでなきゃ絵にかいた餅。
はっきり言って福岡レベルではどれだけ国がテコ入れしようが、
現在の名古屋にすら追いつくことは不可能。
名古屋には巨大な巨大なとてつもないマーケットが東西にある。
福岡が九州の全域、中国地方の広島ぐらいまでを通勤圏にでも
しない限り名古屋を超すことはできんよ。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 18:13:05.02 TXtY1Vu/
>>252
福岡は札幌なら追い越せる。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 18:14:39.24 SM9DRhLa
都会度は福岡の方が都会
名古屋は毛が3本
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 18:29:17.20 qNqajk5t
今でこそ「横浜の会社」というイメージの強い日産自動車ですが、そのルーツが実は北九州市にあるということをご存知ですか？
昔も今も｢ものづくりのまち｣として有名な北九州市。明治43年（1910年）今の北九州市戸畑区に、戸畑鋳物㈱という会社が設立されました。
戸畑鋳物は、東洋初の可鍛鋳鉄製造会社として設立されたもので、なんと日立金属のルーツでもあるのです。
1933年、ダット自動車製造（株）を吸収した戸畑鋳物は、日本産業との共同出資で日産自動車のルーツとなる自動車製造（株）を設立しました。
256:名無しさん@お腹いっぱい。
14/03/11 18:30:10.16 /WfxnU3J
3本の毛で名古屋がダメ押ししてる。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 18:43:11.26 qXZqx3Z9
名古屋の真骨頂は高層ビルではなく広い市街地だと思う
下記の画像は本山から名駅までの画像（7.3㎞）
福岡も名古屋と似たような感じじゃない？
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 19:40:46.19 cBulhsw9
>>254
都会度も名古屋の圧勝だバーカ
世界を代表するブランドグループのモエヘネシーにしろグッチにしろ
エルメスにしろ福岡なんか眼中になく、名古屋地区は重要視してるよ！
コーンズのショールームすらない分際で「都会」はねーだろ
しかも名古屋は地元の東和がミッドランドスクエアを運営している
それに呼応するように隣の区画の再開発で建った名古屋ビルには
プラダがオープン、次はまたまた正面の区画の再開発の大名古屋ビル
は低層部分は三越伊勢丹が高級感をコンセプトに名古屋に乗り込んでくる。
名古屋高島屋にもヴィトンがオープン、ミッドランドスクエアにすでに
あるのにもかかわらずだ。
おまえら福岡の言う「都会度」ってあれだろ？栄のパルコとかナディアパークみたいな
ちょっと若者が集う賑わいみたいなのだろ？
ごめんな、それは２０年ぐらい前の名古屋人の感覚なんだわぁ
おまえら福岡の言う都会度とか都会的って
名古屋にも名駅が存在しなければ、おまえらの土俵で争えたかもしれんが、
名駅は超高層ビルがポンポン建つわ、低層部にはブランド店が出店してくるわ、
そんな１０年だったから、東京丸の内や大阪心斎橋、そして名古屋の名駅みたい
なのが俺らの「都会的」のひとつの目安なのね。
そーゆうエリアがない都市には一生わからんと思うけど。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 19:42:43.05 gwsK52TB
そりゃ数字を取れば名古屋の方が上なんだろうけど
なぜか街中に身を置くとまったく差を感じない不思議
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 19:49:12.89 FCtXtM/H
名古屋は超巨大なロードサイド都市
若者は都心に向かわず郊外をクルマで廻る
夜8時でシャッター下ろす都心と違って郊外は24時間開いてるのさ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 20:06:53.83 cBulhsw9
>>257
その画像には８０ｍから１１７ｍ（名駅＆テレビ塔１８０ｍは除く）のタワマンと
オフィスビルが２０棟以上はある。
画像から名駅と少し高いビルを全部なくしたのが福岡だろ
どういうことかわかるか？
ただの糞田舎の都市景観ってことだ。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 20:38:59.90 qXZqx3Z9
>>261
てか福岡市の画像欲しいよね
名古屋より都会的だとしきりに主張してるくらいだから
それなりに凄い画像を用意してくれるに違いない
名古屋側は>>257にもう出てるし（まだまだ沢山の画像があるが）
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 20:42:29.59 FCtXtM/H
>>257
タワーズはホテル、オフィスあわせて1棟だからな
つまりミッドランドとタワーズで毛が3本ではなく2本
そのうち1本が枝毛だったわけ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 21:11:19.77 qNqajk5t
名古屋は田舎でも良いけど、
福岡の出してくる都会度は具体的に何がどう名古屋より上なのか
教えて頂だい。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 21:16:06.75 qXZqx3Z9
>>263
もしかしておたく名古屋郊外出身者？ｗ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 21:32:01.25 FCtXtM/H
>>265
最後の草が気に入らないけど
答えると出身は熊本だ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 21:43:35.77 qXZqx3Z9
あー通りで別スレで関東を引き合いに出してくるわけだｗ
九州人って日本で一番関東にコンプレックス持ってるもんなｗ
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 21:48:46.43 PxDwE7rV
>>251
＞＞港湾自体が車を輸出したから儲かって、原油を輸入したから損するシステムじゃ
無いのは分かるよね？＞＞
くだらない理屈に同意を求められてもはた迷惑なんですよ、「そんなことあたりまえだろブォケ」
この一言で終わり。
日本は貿易立国ですよ分かるよね？ もう説明はめんどくさいですわ。
それとリニア建設に対する反応、東京、大阪は無関心って、あんた日経新聞や
朝日、読売まるっきり読んでないの？
なんか東京、大阪を同列にしているけど、状況は全然違いますよ、東京は余裕、いちばん
ごねているのは大阪！「焦る大阪関西財界」こんなタイトル、紙面でみました、何回もね。
大阪の場合北陸新幹線も敦賀以西めどがたたない中で東京～金沢開業は痛いね。
結果的に北陸新幹線は将来米原接続となりＪＲ東海の軍門にくだるという落ち
になるでしょう。
新大阪～富山、名古屋～富山 東海道新幹線経由の直通ってかたちね。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/11 22:30:24.71 FCtXtM/H
>>267
熊本と福岡の確執知らないんだな
俺は福岡を贔屓目でみたりはしない