14/01/14 10:21:20.70 uu81upSG
>>332
そういう抽象的な話はいいよ
じゃあたとえば名古屋にないもので何を東京に買いにいくわけ？
通販で済まないものがあるの？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 13:13:59.42 uu81upSG
>>338
そういう妄想もういいからｗ
商業地域面積
都市 面積 (ha)
札幌市 830
東京都区部 6,438
横浜市 1,910
名古屋市 2,230
京都市 998
大阪市 3,613
神戸市 730
広島市 700
北九州市 1,179
福岡市 1,455
ソースは大都市比較統計年表（横浜市,2010）
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 13:48:57.35 HfCZM8PU
>>333
＞名鉄が大戦犯
名鉄の姿勢に対する思いや評価には個人差もあろうが
あえて擁護すると、置かれた立場で分相応にやっていると言っていい
ルーセントでは地権者として、クロスコートではスポンサーとしてそれぞれ参画し
グローバルゲートでも資本参加しつつ、ささしま開発の一翼に名を連ねている
単独では小ぶりだがセンチュリー向かいの自社保有ビルを建て替えたほか
新明小の西隣には、ささやかだがビジホも新設している
このように名駅地区では保有または関連不動産におおむね関与、または自前で手をつけたきた
そして来たるべき本丸の再生、名駅大改造
自ら主導しつつ近鉄三井不らと歩調を合わせ、官民一体で大改造計画に臨もうとしている
それでも東京に比べ質量の点で、あるいは在京デベロッパーの開発力に比べ見劣りするのは
両都市のフィールドの違いがそうさせる
東京というフィールドと名古屋のそれでは、バックグランドにおのずと開きがあるのは自明なのだ
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 18:11:34.00 ookcjGMW
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 19:50:18.64 Oqmzmoh0
名駅以外の話題禁止。比較はいらない。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 20:34:58.54 Cm5aBc9l
>>333
名古屋は保守的だからね
だから、名鉄不動産は大阪に日本一の超高層マンション「The Kitahama」や46FタワマンのOMPタワーを建設する
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 21:57:14.79 9X7/GmB4
>>344
>名鉄不動産は大阪に日本一の超高層マンション「The Kitahama」や46FタワマンのOMPタワーを建設する
ただ、名鉄不単独ではないからね。その辺りを考慮しないと。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 22:31:46.85 6lY8cbDa
保守的というかそんなに後背人口が居ないのが答え。
都市相応。
だから住みやすい。
完成した街だよ
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 23:33:26.47 NORHCREK
名古屋城郭におかげ横丁の様なエリアを建設するんだったら､三の丸の官庁街を駅西にもってこればええのにな。
こうすれば､駅西の糞闇市な癌は一層されて､名古屋は綺麗な街へと生まれ変わる。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 23:55:16.66 qf8D6/ta
>>336
あまり知られていないことかもしれないが、
GWなどの大型連休での日本一集客してるのは横浜みなとみらい。
中華街や市内観光地含めるとダントツ日本一だ。
横浜みなとみらいは神奈川県と横浜市が莫大な税金を使って建設されたが、
あれほど作った価値のあるものは日本にはないだろう。
ど真ん中に遊園地や船を飾り、高層ビル郡や赤レンガ倉庫、ショッピングモール、温泉、ホテルなど。
イルミネーションはまるで夢の国。凄い規模だ。
名古屋も福岡も頑張ってはいるが横浜に比べたら圧倒的に規模が小さい。
でも名古屋などの地方都市は大成功している横浜のやり方などを見習うべきなのではないかな。
どうせ再開発するのならただ超高層ビルにテナント誘致して、というのでは厳しいだろうな。
金の問題が多大だが規模は小さくとも街全体を夢の国化するような
集客第一の開発が地方都市こそ必要な気がする。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/14 23:59:41.17 qf8D6/ta
東京、大阪、横浜までは規模にそれぞれ大差あるが都市の状況が似ている。
異なるエリアがあるというか都市範囲が広く一概に東京、一概に大阪、一概に横浜と言っても
どこを指すとは言えず全体の表現になる巨大都市。
名古屋以下は都市範囲は広くても中心都市部が明確で複数ってほど点々とはしてない
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 00:06:58.90 gtyp01rC
東京・大阪・名古屋・福岡・札幌・仙台・広島
各地方の一大拠点となってるガキでも知ってる有名な大都市
横浜で生まれ育った俺は
当たり前にコレラの大都市は東京ほどじゃなくても横浜なんて目じゃない位の巨大都市だとずーっと思ってた。
テレビや雑誌でも横浜なんて東京の付属品的な扱いが普通で各大都市のような地方代表格じゃない
だから実際に行った時はショックだったね
日本の代表格の大都市がこんなもんかと…
横浜なんて東京の足元にも及ばない小さい都市なのに
大阪以外は横浜より小さく感じた
今は逆にやっぱり東京が異常にでかくてそれを基準にしちゃダメなんだなと思っている
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 00:12:46.16 Igz3n4Iq
>>345
なんだ、名鉄単独じゃないんだ
やっぱり何をやらせてもしょぼいな名古屋は
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 00:15:58.91 gtyp01rC
名古屋はもっと横浜を見習うべきじゃない？
街づくりが下手糞過ぎる
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 05:24:46.40 3MY7LXDk
名古屋は競争相手が身近にいなかった（大きな政令指定都市が近くにないため）
それでのんびり三男坊やってたんだけど、
リニア開通が決まって首都圏5000万人の西の玄関となるため、
横浜や川崎のように東京パワーに飲み込まれるかもしれないという危機感が出てきた
もっと開かれた都市にならないとね。とくに観光方面で
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 07:58:25.96 FgLICPD4
>>352
横浜のどこを見習うべきなのか？もう少し具体的に教えて下さい。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 07:58:29.88 nAX8nJa1
じゃあ競争意識がありさえすれば大きく変わってたとでも？
東名、名神、東海道新幹線も東京～大阪間に存在したからオコボレがもらえただけ
自分の力で造ったのはショボいセントレア程度
まずは身の程をわきまえるのが先決だな名古屋は
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 09:28:45.75 G2QG3m2f
>>350
俺の場合はあんたとは逆です、横浜に赴任して感じたことはイメージとは裏腹の
がっかりシティーだったということです。
ご自慢のミナトミライですが殺風景な造成地で展示会などの仕事以外は行きません
中華街もシナ料理は特別好きじゃないから魅力なし、遊びの足はもっぱら都内方向
ですな、しいて横浜情緒を感じるのは金沢八景あたりです。
横浜はおしゃれでロマンチックな憧れの街といわれていますが、違うじゃねーか
名古屋より人の数は多いがどーってことぁーない、名古屋のがいいじゃんってことです。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 09:50:24.13 G2QG3m2f
>>355
おこぼれはないでしょー、名古屋地区は日本経済を牽引する工業地帯ですよ
東阪の通過線上ではありません、東名阪３拠点の相互往来です。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 09:53:41.37 yBbCOsNt
やたらと横浜の名前が最近出てるけどなんなの？
中核都市でない街などどうでもいいんだけど
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 09:57:24.25 nAX8nJa1
>>357
本当に国が重視してるならハイパー中枢港湾から落選しないよ
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 10:18:06.63 G2QG3m2f
>>354
横浜の自慢はなんといってもミナトミライの開発でしょ、これはお隣の東京様が
あっての話、過密高家賃の東京から事務所や集合住宅を誘致する作戦です。
東京様、いい物件ありますよ、お安くしときます、渋谷から直通でっせ
みたいな感覚です、名古屋はこれを見習うなら名駅前リニア直通、名古屋高速も
直通でぶっこみます、ミナトミライよりもさらに２割程お安くしますいかがですかと
東京様に売り込めばいいじゃないかと。
それからあとはイメージ戦略ですね、なんかでっちあげるロビー活動も必要ですね。
お洒落な”ヨコハマ”のようなやつ（嘘でも）笑。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 10:19:44.53 +sAUxd3A
一国の経済をけん引するには製造業も大事だが
名古屋はつまるところ重商主義政策でもってるようなもんだからな
豪雨のような対外輸出で富を蓄積する、古いんだよ、ようは。
これからの時代、知識集約型の産業の割合も増やさんと、もっとインテリジェンスというか
プロダクツばかりでなく、アートやクリエイティブな産業もだな
そうすりゃ名古屋もその産業のフロント都市として違った発展形態をたどる可能性ある
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 10:36:37.87 G2QG3m2f
>>359
京浜連合、阪神連合ｖｓ名古屋港の構図、東京.大阪が政治決着したような希ガス。
名古屋港は国際貿易量全国一位、ハイパー中枢港湾ではなく、「超ハイパー中枢港湾」
なのです、ハイ。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 10:53:00.75 G2QG3m2f
>>361
国内において底辺の雇用を維持するためには、自動車産業を中心とした裾野の広い
製造業は大事です。
知的所有権、アートやクリエイティブな産業も発展させたいのはやまやまですが
これは言語の問題もありどうしてもアングロサクソンにもっていかれます
マイクロソフトはいい例です、一握りの能力者が富を独占してしまいます。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 11:36:21.45 +sAUxd3A
>>363
極論をいうなや、なにがアングロだ、人種の特性どうのこうの話ではないのだ
オレは一都市の就業人口構成のことを言いたいのだ
東京見てみろや、金融・保険はもちろんＩＴに通信、文化・芸術芸能、
それに最近はやりのクールコンテンツ、その他もろもろ多岐にわたるサービス分野
名古屋とは比較にならん多彩多相な構成比だ、これが都市の活力を生み育む
また大手町丸の内、六本木など多くの外国人オフィスワーカーを受け入れ招き入れる土壌があり
海外から集まる有能で多彩な人材が活躍跋扈している
首都だから当然と言えば当然だが、名古屋ももう少し産業構成・就業人口構成を変える努力をせねばな、と
こういう話だ、筋を読めよ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 11:45:40.47 ShSFTJQK
>>364
昨日の日経新聞夕刊読んだ？
頭狂のそういう人たちは仕事を奪われて困ってしまう時代が目前かも。
意外に？農業がイイかも。大村知事は農業の専門家だから、愛知の広い土地を利用して農業を伸ばせないかな。
芸術芸能は、絶対に頭狂に集まる仕組みになってるから名古屋はどうしようもないが、
名古屋にもzipfmやskeがあるじゃないか。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 11:46:33.06 +sAUxd3A
>>362
＞超ハイパー中枢港湾 ？？？
なんじゃそりゃ、タワケけたことを
中枢港湾の話はそもそも国際コンテナ取扱量がテーマの話
貨物にはコンテナ以外にバルク（バラ積み貨物）というのがある
国内のバルクの取扱量はコンテナの４倍から五倍はあるだろ、スケールが違う
名古屋港はその国際バルク戦略港湾に選定されていて今後国費を投入して
さらに整備強化されることになっているのだ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 11:55:42.72 nAX8nJa1
>>362
ハイパー落選のときの河村の慌てふためきようから、
指定間違いなしと皮算用してたのはハッキリしてるな
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 12:02:42.01 +sAUxd3A
>>365
構成比の各割合、厚みが違うんだよ
名古屋市内はかつてに比べだいぶ低くなってきたとはいえ、それでも製造業関連の割合がきわめて高い
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 12:38:22.10 G2QG3m2f
>>366
＞＞超ハイパー中枢港湾 ？？？
なんじゃそりゃ、タワケけたことを ＞＞
ギャグなんですが・・・・ならば超メガビック中枢バルク港湾ってことで。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 12:47:30.58 G2QG3m2f
>>368
金融だ保険だ芸能だ文化だぁー御説はごもっともですがそれらは皆
東京に集中する仕組みになっているんだから、この地域は製造業や
農業の強みを生かす。これいかんの？
>>365さんの意見に賛同です。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 13:37:47.26 +sAUxd3A
>>370
就農人口を増やすってことだろが、それは
この地方がそういう生き方でいくならそれはそれでいいだろよ、
製造業の強みにさらに磨きをかけるにしてもだ
そもそもオレが決めることではないし
オレが言いたいのは都市（名古屋市内の）における就業者の職業構成比のことだ
名古屋市外や県外からの通勤者を含めて製造業以外の割合を増やせば
もう少し名古屋も面白くなるんじゃなかろうかと
農業を盛んにするならそれもいいだろ
アグリビジネスのフロント都市としてのポジションが出てくれば
当然その分野の関連付帯サービスのニーズも高まりオフィスその他の
都市インフラへなどのニーズとなって反映されてくるだろうし
言っとくがこれは農業人口の増加を意味しないからな、
アグリ関連の都市サービス労働人口をふやすということだからな、そこは間違うなよ
ま、ようはそうやって名古屋市内の就業人口構成比を変えてく努力をせんと
都市の魅力も増さんだろーよと、こういう話だ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 15:18:38.98 ArKWzo5A
名古屋は超高層ビルの数が少ない
以外はだいだいそろってるな
名古屋駅にできる後は全く印象は変わって完璧な街って言われるだろう
あと超高層のマンション群がどっかに計画できねえかな
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 15:30:23.86 nAX8nJa1
計画だけならいくつかあったなタワマン群
ことごとくポシャってるが
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 17:44:54.45 RFVwUdOp
>>362
政治力の差だね。地方自治で負けた部分もある（投票だったから）
でも日本ナンバーワンの港湾は名古屋港で間違いない
一番重要な貿易黒字の６割は名古屋港が稼ぎ出してるし、港湾設備も名古屋港が一番進んでる
イケアも名古屋港使ってるけど、国の政策など気にせずに、
名古屋愛知三重岐阜浜松東海中部で引き続き盛り上げていけばこのまま圧勝だよ
愛知県は製造品出荷額37年連続日本一（横浜静岡大阪を足した額より多い）
ちなみに日本がアジアのハブ港になれなかった最大の理由は、
国の間違った方針で伊勢湾（名古屋港）を唯一の港湾にしなかったから
最大の貿易黒字を稼ぎ出し、日本の中心に位置する名古屋港を国際港とするのが今後のテーマだろうね
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 17:46:38.58 RFVwUdOp
>>372
超高層マンションはいらないな
あれは百害あって一利なしだ
川崎では大規模な反対運動が起きてるよ
地域コミュニティがずたずたにされる
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 18:08:45.80 +sAUxd3A
そもそも国際コンテナ貨物の取扱量の多寡および後背地の消費圏の将来性とも深く絡んでいるので
名古屋港（伊勢湾）が選定から漏れても特段の不思議はないのだ
名古屋港が飛びぬけて出荷額及び貿易額で断トツなのは輸出の王座である極端なクルマ依存と
製造業中心地という事情からくる必然的な帰結として原材料輸入基地であるという特殊要因によるもの
当然、コンテナ貨物を中心議題とする国際ハブ港湾うんぬんのテーマ設定からは漏れるのは当然
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 18:13:37.31 nAX8nJa1
東京湾大阪湾の二大港湾に集中投資が加速するからな
老朽化名古屋港は田舎港に落ちぶれていくよ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 18:20:40.19 +sAUxd3A
なぜコンテナ貨物の扱い量に現状大きな差があるかというと
要因はいろいろ指摘できるにせよ本質的には港湾後背地の消費圏の大小に尽きる
当然、伊勢湾は京浜、阪神にはかなわない
この２港湾が抜きんでてる以上、ここに集中投資するのは理にかなっている
きわめて単純な理屈だ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 20:37:48.73 EPsS+qlI
名駅スレにきたはずなんだが、
なんだこれ、スレ違いだろ
何で港ｗｗ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 20:39:41.42 FrOAKAvm
人が多い所はそうなっていくね
大阪がー横浜がーいっても
そりゃ人が多いからそうだろとしか言えない
勝手に大規模開発してればいいし
このスレには関係ない
もう一度言う
このスレには関係ない
もう一回言おう
このスレには関係ない
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 20:57:26.58 izRG3Iox
>>375
＞地域コミュニティ
名鉄神宮前の空地見てると、そんな地域コミュニティどうでもよくなる。
あの商店街がシャッター街になる前に再開発した方があの街のためにもなる。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 21:01:19.66 FrOAKAvm
神宮前の空地は以前よりは
なにか出来てるね
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 21:02:44.65 4oyYrMP7
名古屋港からは三菱重工業飛島工場（愛知県飛島村）で製造されたロケットが鹿児島県種子島の宇宙センターに輸送船で輸送してるよね。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/15 21:49:21.43 nAX8nJa1
笹島は運河で直結してる名古屋港と無関係なわけない
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 02:42:01.66 2dIg2lNw
実際には名古屋港に集中投資が加速してるんだけどね
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 02:44:37.09 2dIg2lNw
>>383
航空宇宙産業も愛知県に集中してる
三菱航空機、川崎重工業航空宇宙カンパニー、富士重工業航空宇宙カンパニー
新工場完成でますます愛知県に集中していく
日本は人口が減るから消費型のところは弱い
愛知県みたいに輸出型のところは強い
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 02:53:21.64 5OVXjxUF
名駅にハイアットリージェンシー誘致しよう
でも日本全国の外資系ホテルって地元企業とタイアップして誘致してるのが９割だから
例えば東和不動産（トヨタ）と提携してハイアットリージェンシー名古屋を作るとかね
愛知県って郊外の工場が中心だし、そういう人はビジネスホテル使うしラグジュアリーホテルの需要が限定的なんだよね
観光客はじつは名古屋市だけで年間1200万人で国内トップクラスなんだけど
まあ観光都市宣言を出してもっと力を入れることだね
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 06:29:08.93 uo0ektVR
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
事の発端、もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないの首都とか言ってるニートの都 東京（現在でも首都は東京じゃない)
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 10:04:14.29 k9UIf1XY
>>386 388
こいつ等が、このスレの諸悪の根源
いい加減消えろ
そんなレスしたいんなら、専用スレでも作れ
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 10:39:28.86 lZIbaS+J
名駅の円頓寺商店街と駅西銀座商店街をなんとかしないといかん
あのままただのシャッター街にして良いのか？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 14:07:21.62 M54VIwDx
ぶっ壊せないのかなあ
古いやる気のない商店街
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 15:52:49.38 tIlHnD/4
いくらバカで無知で恥知らずで社会の役に立たないおまえでも
ただそれだけの理由でおまえの命を奪えないのと一緒だ
もう少し考えて書き込め
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 15:54:09.24 djxzw70z
リニア新幹線のルート公表 名駅新ビル地下に駅舎
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 18:18:16.70 D+1n+WDa
円頓寺が大須のようになればええのにな。周辺は浅間町駅などがあるし､まだ人通りがあるほうだと思うし需要はある気がする。
駅西銀座に関してはもう救いようがない。再開発が必要と思われる。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 19:42:33.19 k9UIf1XY
>>391
御殿場のアウトレットみたいな建物になればいいのに
あれなんか建築費も安そうだし
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 20:07:48.11 E7hv3asS
>>389
産業が発展すれば、人口が増え商業も発展＝オフィス需要増加
するんだからいいんじゃないの？
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 20:13:32.21 W0FFeJ6y
「東京」「横浜」「大阪」「京都」・・そして「神戸」に恋の街「札幌」は『ブランド都市』
だけど名古屋は違うんだよな残念ながら・・
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 20:39:32.03 6cJMu/z3
「名古屋」「川崎」「北九州」達は仲間だな
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/16 21:05:44.99 pcSOWhvX
『ブランド都市』 とか他の街が勝手にやってればいい
スレ違い
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 00:19:12.47 WzgLx2ME
名古屋人はブランド力なんて全然気にしてないからな
そんなものより経済力と影響力が重要なんだよ。
経済力なら都道府県では東京・大阪に次いで３位
影響力でも東京・大阪に次いで愛知（名古屋）が３位だな
やはりトヨタグループのお膝元ってのは強烈だろうな
裏社会での影響力は名古屋なしには語れないポストを占めてる
ブランド力では食えないし、再開発も起きないのが現実
こうゆう抽象的なイメージ戦略にすがる都市ってのは
つまりそろそろ限界で停滞の始まりだろうな。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 00:34:45.03 ZMFrR5YO
ブランド力を捨ててるからこそ
遠方からの観光客も呼べない
宿泊業も発展しない
社会増も伸びない
…かなり影響あるだろ
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 00:46:52.70 WzgLx2ME
名古屋は情報発信なんかしてこなかった。
そんなことをしなくても充分に名古屋は認知してもらっている。
これはもうはるか昔からで、信長が桶狭間で勝利した時から尾張名古屋は
全国津々浦々誰でも知っている街だった訳よ。秀吉も尾張中村生まれ。
そして徳川の時代には脅威は西から来るとのことで巨大な名古屋城を築き、
尾張徳川家は御三家筆頭の家格とした。そして現在はリニアだ名駅再開発だと
全国的なニュースや記事にになることは多い。名古屋モーターショーも活況で
あったようだ。トヨタはおそらくむこう５年は毎年２兆円は経常叩くだろうよ。
となりゃ、お膝元名古屋名駅での動向は全国的に注目される。
まぁブランド力、ブランド力ってバカのひとつ覚えみたいに言ってる奴は
コンプレックスの裏返しだろうな。歴史を切り開いた偉人を輩出した訳でも
なく、歴史を動かした舞台になったエリアが近隣にある訳でもなく、現在は
再開発もなく、おのずからあぁだのこうだの言ってまわらなければならない
ところにお住いの人達だ。
そんなのは名古屋人には今までも、これからも不要なのよ。
それと田舎で経済力がないところ程仕事がないから東京に
出る訳であって、いい加減芸能人輩出した数が多いとか、外資や関東
資本のファミレスや量販店や飲食店とかの出店数とか基準にするとか
やめよーな。見ててかわいそうになるわ。ただ単に地元の企業が弱くて
東京に食われてるだけじゃねーかそんなの。東京に憧れちゃうんだろうな、
イナカッペは。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 01:12:17.74 WzgLx2ME
>>401
おまえわかってないねぇ 観光業に力入れるのも重要だけど、
ビジネス客の出入りの数が名古屋は札幌や横浜の比じゃねーよ。
それも海外からの出入りも東京、大阪に次いで名古屋（愛知）は多いんだぞ。
それと中京圏の人口を三重半分、滋賀南東部、岐阜、愛知、静岡西部でまぁ１２００万人
ぐらいだ。この圏内の人達が仕事・通学、遊びや用事に名古屋に来ることはかなりの数と
頻度だぞ。
そんなもん、札幌や横浜に旅行に来る数なんか圧倒してますわ。
札幌駅＆横浜駅と名駅比べてみろ それが答だ。
ブランド力だの観光客が凄いだの、それが本当ならミナトミライも
タワマンでごまかしてもまだ空地だらけなんてことにはなってなく
香港ぐらいになっとるわなぁ。
札幌もそんなに観光客が来るのなら、名古屋よりホテルの客室数は
多いんだろうな？おそらく名古屋の方が多いと思うけどなぁ。
どっちにしてもリニア開通の頃には東京と名古屋がセットで
何もかもが変わる。さっさと古い価値観は捨てた方がいいぞ
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 01:16:50.43 B9cCBpt4
米国会計基準になって驚いたのは、
日本の総合商社の売上を全部足してもトヨタより少ないこと
俺らが思ってる以上にトヨタ自動車ってのはデカい
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 01:21:00.57 B9cCBpt4
＞トヨタ自動車 売上高25兆円 営業利益2兆4000億円
＞三菱商事 売上高5兆5658億円
＞伊藤忠商事 売上高4兆2710億円
＞丸紅 売上高4兆3903億円
＞三井物産 売上高3兆3737億円
＞住友商事 売上高3兆2609億円
＞豊田通商 売上高
＞双日 売上高1兆7477億円
ちなみにトヨタの営業利益2兆4000億円ってのは、
＞アイシン精機 売上高2兆5000億円
＞住友電工 売上高2兆5000億円
＞シャープ 売上高2兆4000億円
＞富士フイルム 売上高2兆3500億円
凄さがわかると思う
愛知県ってのは製造業・輸出産業が中心で世界と商売してる。円安効果が絶大なんだ
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 06:04:08.49 tpuLqZRD
>>404>>405
×トヨタ
〇チョンヨタね
チョンヨタ（豊田）さんは母国サッカー韓国代表のスポンサー。
サッカー日本代表の試合が名古屋飛ばしなのはそのせい。
ついでに侍ジャパンの試合も名古屋飛ばしなのもチョンヨタ（豊田）さんのせい。
名古屋出身のフィギュアスケート・安藤美姫がチョンヨタ（豊田）さんに所属し、試合後にツイッターでアニョハセヨって挨拶したり、ヤオ・ヨナを褒め称える。
このようにチョンヨタ（豊田）さんは日本企業ではなく韓国企業なのです！！
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 10:09:31.50 0f39L77I
まあな、資本によるグローバリズムの展開をけして支持するわけではないのだが
真にグローバル企業というものはそもそも日本企業だのどこそこの企業だのと
ケツの穴のちっこいことは言わんものだ
絶えず国境を超えて移動し利潤を求める、これが資本の本来の姿だ
資本は世界を、人々を結びつけ、そして商品市場は世界大へと広がり労働市場をも一つにする
この愚か者がほざく、トヨタが韓国企業というのはもちろん揶揄であろう
だが、百歩譲ってたとえそうであってもそれはモノゴトの本質の一断面にしかすぎないのだ
ひるがえって、嫌韓嫌中がかまびすしい今日のわが日本社会にあって、
堂々と自ら信ずる道を歩もうとするトヨタを、本来はトヨタ嫌いのオレではあるが
唯一この点においてトヨタを断固支持しようではないか、どうだ諸君も！
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 10:22:48.08 ZMFrR5YO
名古屋への転勤が決まっても家族は転居を頑なに拒んで結局は単身赴任ってケース多いから
これが福岡や札幌だとよろこんで転居するんだけどな
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 10:42:03.85 Gdr3HGbn
名古屋転勤で喜んでるんだが。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 10:44:39.96 /poc1b2I
はい、また自分の矮小な経験だけで一般論化する馬鹿が湧きましたよ。
んなこというなら俺も、転勤してきたけど思いのほか住み易くて満足と
言ってる知り合いが3人ほどいます。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 11:27:01.63 WpCSc33X
名古屋がタワマンを否定するのは名古屋にはタワマンが少なく、建設予定もないから。
そこそこ建ち上がってて、他都市と同じように建設ラッシュを迎えていれば
名古屋人は鬼の首捕ったように騒ぐに違いない。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 11:32:51.71 ZtSn1fRu
>>411
そうそうｗ
高層ビルやタワマンが少ないのを、「名古屋人は堅実だから」などと自分の気持ちを押し殺してやせ我慢して言ってるｗ
本当はタワマンでもなんでもいいから高層ビルがほしくてほしくて仕方ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 11:53:16.16 DXcIIs3S
山谷地区がある東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
事の発端、もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないの首都とか言ってるニートの都 東京（現在でも首都は東京じゃない)
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い他都市を壊してきた東京
おかげで日本の企業そのものや技術者などが海外移転も事実ある
アメリカや中国が同じ用にすると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 12:49:59.22 ZMFrR5YO
>>411
30階程度のタワマン案なら山ほどあったけど
予定通りだったらあと20～30棟建ってたはず
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 12:54:48.17 cHtf2vpC
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/17(金) 00:34:45.03 ID:ZMFrR5YO
ブランド力を捨ててるからこそ
遠方からの観光客も呼べない
宿泊業も発展しない
社会増も伸びない
…かなり影響あるだろ
ニートに言われてもな
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 13:12:28.13 30XwIbhi
でも名古屋は現状
162m 160m 152m 建ってるし、御園座は150mでやるし
岐阜駅も165m 135m とか建ってるし、都心部は100m級わりと建ったし
別にタワマンなんか興味ねーけどなぁ
ただ名駅の周辺に160m級以上で外観がみすぼらしくないタワマンならあってもいいけどな。
100mやそこらの中途半端なタワマンなんか、100棟あっても景観的にすごくもないし、高くも
見えないし、正直いらんで。
タワマンでも見れる超高層エリアなんて大阪の弁天町、川崎武蔵小杉ぐらいだぞ。
両方に共通してるのはタワマンでも２００ｍ級。他の都市は100mそこらを一生懸命
高く見えるように、高く見せるように、角度やらなんやら試行錯誤して見せよるわ。
嘆かわしい努力でご苦労様と言いたくなる。そうゆうタワマンはったり自称超高層都市
ばっかだなぁ。どことは言わないが。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 13:26:07.54 30XwIbhi
まぁ あれだな。超高層ビルが魅力を放つのは高さと集約が最重要ポイントだ。
これを本当に満たしてるエリアは日本国内で東京を除くと非常に少ない。
東京は分散しすぎだし、デブビルばかりだし、新宿ビル群なんてもはや古すぎるし、
東京であっても完全ではない、むしろ失敗作だろうあんなとこ。
大阪はなぁ、中之島とかロケーションは最高だし、梅田はスーパーターミナルだ。
だからこそ最高層３００ｍ級で平均２００ｍとかの超高層ビル群になってもらいたかった。
しかしながら高さ規制がそれを阻んだ。
名駅は俺の理想に一番近いが、あと一押し高さがあって欲しかった。
ビルは新しい、平均的に高さはある方、集約もされてる、だが、パンチが効いてない。
それ以外の都市は、せいぜい駅前開発でタワマン複合の再開発で最高層で２００ｍ、
チョロッとまわりに数棟１５０ｍ級が建って打ち止めだろうな。それすら行われない
都市の方が実際は多い。大阪・名古屋以外は再開発の規模もお粗末なもんで、期待すらしてない。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 14:39:49.96 DXcIIs3S
１００ｍ以上のビルマンション数
東京
大阪
神奈川
兵庫
愛知
の順
８０ｍ～９９．９９ｍも同順
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 18:56:17.51 jSwDAFm5
>>403
三重半分・岐阜・愛知まではともかく、滋賀南東部・静岡西部は明らかに
中京圏では無いし、この2エリアについては「仕事・通学、遊びや用事に名古屋に
来ることはかなりの数と頻度」という事はあり得ない。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 19:42:08.82 1JhhIYa4
>>419
おまえは世間が狭いのう 米原から名駅、浜松から名駅なんて大した時間じゃねーだろ。
じゃ何か？米原の人は米原から出ないか京都・大阪ばかり行くのか？
浜松の人は浜松から出ないか、もしくはわざわざ名古屋じゃなくて同じ程度の静岡に行くのか？
名古屋と周辺に大手企業の関連事業所がくさるほどあるのに？
アーティストや外タレがライブやイベントやるのはこのエリアでは
日本ガイシかナゴヤドームがメインなのに？
米原の人は大阪ドームではなくナゴヤドームを選択する人の割合が多いんじゃないか？
浜松の人はわざわざ東京ドームや武道館、代々木まで行く人の方が多いのかな？
滋賀、静岡（西部）、奈良、長野などの出身者けっこう多いぞ。
岐阜や三重は言うに及ばず。四日市や岐阜なら通勤、通学も普通にいる。
浜松は同じ静岡県でも名古屋との関わりは静岡市より深いって。
だいたい名古屋に住んでたら京都、大阪、東京なんてなんやかんやで
しょっちゅう行くけどな。おまえが引きこもりなだけじゃねーの？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:17:52.48 Ndx5W7Wc
>>418
名駅地区は150ｍ以下の雑魚ビルが少ないから好き
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:28:21.36 jSwDAFm5
>>420
おまえの中では滋賀南東部＝米原、静岡西部＝浜松かよ。
滋賀に南東部という地域区分は無いからどこを指しているのか曖昧だが、
静岡で西部というのは地域区分は、御前崎・菊川から湖西までを指す。
静岡西部で一番東の御前崎・菊川なんて浜松の影響すら小さくて、半分静岡の都市圏に入っている。
ここらは西部と言っても静岡市と名古屋市までの距離差は約3倍、それどころか首都圏と中京圏のほぼ中間に近い。
（通勤通学の流動は静岡と浜松で半々に分かれ、商圏的にも静岡・浜松の両方の影響を受ける）。
「静岡西部」としては、名古屋との関わりが静岡市より深いなんて事は天地がひっくり返ってもあり得ない。
米原は中京大都市圏に入ってなければ、浜松は静岡・浜松大都市圏の中心市であり、
統計的にはそれぞれ別の都市圏の属している。
これを中京圏と言ってしまうのは無理がありすぎる。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:30:42.38 1JhhIYa4
株式＆FXのセミナーがありました。転職セミナーがありました。ゲームや自動車のイベントがありました。
勉強会がありました。企業セミナーがありました。全国展開している大手企業の面接なり説明会なり
なんかあります。舞台の公演が中日劇場であります。ブルーノートにミュージシャン来ます。
なんやかんやと名古屋で行われているのにだな。滋賀や静岡の人が名古屋に来てない訳がねーだろ
おまえが思っているよりもっと遠くからも足をのばして多くの人が来てるもんなんだよ。
滋賀や浜松の富裕層がコーンズでフェラーリかなんか新車で買おうと考えてる人は１００％
栄のコーンズは選択肢にもなく、地元にコーンズがないから新車購入を諦めるんだな？
もしくは東京や大阪での購入しかしないんだな？実際はそうじゃないだろ？
浜松のお嬢ちゃんがエルメスのバックを見てまわりたい時にまず名駅＆栄を見てまわろうと
考えるのが普通じゃないか？このお嬢ちゃんは品揃えもおそらく少ないであろう静岡に行くか？
わざわざ銀座に行くか、地元になきゃ諦めるのか？
滋賀の大金持ちだって祇園やキタでしか飲まないのか？
錦にだって出たい時もあるだろうよ。
とにかくおまえはあらゆる角度から見ろ！
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:36:11.48 jSwDAFm5
>>423
言葉を正しく使えって言ってるんだ、分かるか？
「滋賀南東部・静岡西部は明らかに中京圏では無い」。
例え米原や浜松が多少名古屋の影響力を受けていたとしても
滋賀南東部（どこを指しているのか全く分からないが）、静岡西部の「全域」が
中京圏だと言う事は絶対的にあり得ないし、その一部分であったとしても
統計的には中京圏とは呼ばない。
静岡「西部」（≠浜松）が静岡よりも名古屋より関係が深いという事もあり得ない。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:54:02.45 1JhhIYa4
あのな、静岡は東京に出る
浜松なら名古屋に出る
これが言いたいだけ。
で滋賀だが、近江八幡や米原あたりの南部。
ここいらの人は京都・大阪・名古屋と使い分けしてる。
してるとゆうよりも選択肢が浜松よりも多彩。
浜松から静岡行くぐらいなら
名古屋に行くし、名古屋に出る機会の方が絶対に多い。
で、名古屋にあるものが東京にない訳が基本的にはないから
名古屋か東京の選択肢になるが、ここでも費用＆時間の面から
名古屋が優位。
浜松＆静岡大都市圏？そんなもん初めて聞いたしあってないようなもんだろ。
途中で途切れまくりだがや！！だいたい浜松の方言なんかかなり三河＆名古屋弁
テイスト入りまくりじゃねーか。静岡市は首都圏とまでは言わないが、あれは別枠だな。
もっと言うと高等裁判所の管轄だって名古屋高裁は富山や福井も管轄だ。
面倒くさいけど、あの辺の司法関係者や訴訟当事者は名古屋に来なければならない。
浜松は独立都市圏か浜松静岡大都市圏なのか、どうでもいいけど
浜松から名古屋に出る人は静岡・東京より確実に多いのは確かなことだ。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 20:58:07.57 prjBFXgJ
たまに不自然な名古屋弁使う奴いるが失せろ
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 21:25:02.52 jSwDAFm5
>>425
通勤通学の数で言うならば、浜松市→静岡市は2,364人。
一方で浜松市→名古屋市は1,142人。
県都であるという事を加味しても2倍以上の差が付いている時点で、
浜松が静岡よりも名古屋の方が関係が深いとはとても言えない。
そもそも距離的には静岡市の方が近いし、浜松は西よりも東に都市圏が伸びている
（実際、静岡・浜松大都市圏は浜松から東に伸びているし、浜松から市外への通勤通学先として
最も多いのは、浜松より東に位置する磐田市）。
「浜松から静岡行くぐらいなら名古屋に行くし、名古屋に出る機会の方が絶対に多い。」と主張するならば、
一体何を根拠にそう言っているのか、全く理解できない。浜松からの転出先にしても静岡と名古屋はほぼ拮抗と言った所だし。
大都市への流動にしても、静岡西部の居住者は名古屋よりも東京への流動が3倍近く多い。
最も、さっきから言っているように「静岡西部」は天竜川より東（広い意味での中京経済圏に入らない区域）も
含むから、浜松に限って言えばフェアな比較では無い。
浜松市民の転出先に関して言えば、これは東海圏よりも関東圏の方がやや多い。
実際、MURCの原田昌彦も「浜松市付近は、東京圏と名古屋圏の影響力が拮抗する地域であり」としていて、
影響圏によって新聞エリアを定めている朝日新聞も浜松市は全域で東京版と名古屋版の混配地域としている。
浜松において名古屋の影響力が静岡や東京に比べて「絶対的」に大きいという資料、データは見当たらない。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 21:38:19.31 1JhhIYa4
>>424
君は感覚と感性と経済の実態をもう少し養った方がよい。
そりゃ統計的にも静岡西部は中京圏ではないだろうな。
ただそれはお上がそう区分してるだけで、じゃーそれがすべてなのか？
兵庫県は阪神圏であることは確かだが、姫路まで行くとだいぶ事情は違うぞ。
千葉の房総半島の最南端は首都圏か？一度電車でも車でもいいから東京から
往復してみろ、あれは首都圏じゃねーから。あそこまで不便で時間がかかると
東京まで行ってショッピングを楽しもうとか、イベントやライブに行こうなんて
気も失せると思うぞ。
あーゆうのと比較すれば浜松は中京圏といってもいいぐらいだと言ってるの。
そうゆう定義みたいなものは確立されてないとしてもな。
浜松・静岡は政令市でそれなりに人口もいるよな？
じゃーなにか？海外出張や海外旅行は静岡空港から
中国しか行かないし、行けないのか？
当然セントレアの選択肢も現実的にはずせないだろう！！
つうかたかだか片道一時間ぐらいの距離の都市同士で
君は細かいわ。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 21:56:09.62 jSwDAFm5
>>428
あのなあ、そもそも房総半島の最南端は統計的に東京の都市雇用圏にも、
関東大都市圏にも入ってないんだよ。首都圏整備法なんて言う、
統計的な根拠には基づいていない法律によって「首都圏」とされているだけで。
統計的に言えば、房総半島の最南端は首都圏と呼べるデータは無いよ。
姫路についても、統計的には近畿大都市圏には入るが、大阪都市圏には入らない。
あんたの言っている事は統計的にも綺麗に現れていて、しっかり区分が分けられている。
「中京圏」と言い切るからには、それは普通、名古屋の都市的な勢力が及ぶ圏域を指す。
それは国勢調査の中京大都市圏が感覚的に最も近い事は、地理学者も認めている。
静岡や浜松にしても、静岡・浜松大都市圏という独立した大都市圏の中心市であって、
東京や名古屋の影響力は浜松ですら「拮抗」しているというレベルだろう。
もちろん名古屋の影響力は受けているが、一方で東京の影響力も強く及んでいる。
浜松が「明確に」「絶対的に」名古屋を向いていて、名古屋の影響下にある都市「ではない」事だけは確か。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 21:59:03.39 1JhhIYa4
>>427
転出の話なんかしてーねしな。
そんなもん大学だ就職だので地元出るなら東京が最有力になるだろう。
だいたい浜松からの転出が名古屋と東京で拮抗しているって、転出ばっか
で浜松・静岡大都市圏なんて独立都市圏の論理は破綻してるじゃねーか。
転出超過なんだろ？
俺が言ってるのは、浜松だったらチョロッと名古屋に買い物なのか、イベントなのか、
ライブなのか、企業セミナーなのか、取引先の商談なのか、いろいろあると思うけど、
こういった日帰りお出かけは静岡や東京よりも名古屋を利用する人は多いってこと。
だいたいこのご時世に、わざわざ東京に転出する奴はアホだぞ。
中京圏の西の砦は豊橋でいいよ。わかったわかった。
進学も就職も普段の買い物も地元か、地元でこと足りないなら
関東に行ってくれ。そうやって低賃金で高い家賃に苦しみ、
逆に金を貰いたいぐらいの気分の電車に乗って通勤して、生きていくのが
日本国の為だと思うならば。
うーん、静岡あたりはわかるが、浜松も東京志向なんだな。
こりゃ世も末だな。ブラックホールとゆうかがん細胞が広まり
続けてやがる。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 22:16:26.01 jSwDAFm5
>>430
細かいようだけど豊橋はギリギリ中京大都市圏には入らない。
あえて言わなくても名古屋人の感覚的にも豊橋はちょっと違うはずだ。
あと別に浜松（≠静岡西部）が明確に、絶対的に東京志向とまでは言ってないから。
しかし浜松からちょっと出かける先は何処なのか。これはあくまでも事例に過ぎないが、
浜松の交通機関である遠州鉄道は東京方面への安価な高速バスに力を入れている。
最近は横浜を22時に出発する昼行便を出していて、「日帰りで11時間横浜に滞在」と宣伝している。
名古屋からでは東京方面へ日帰りバス旅行はまずあり得ないが、浜松ではそれが成立する
（少なくともそれを前提にした商品を出している）。
あくまでも1つの事例でしか無いし感覚的な話だが、浜松は年々東京方面へ傾いているのでは？
ちょっと日帰りで出かける先が東京方面、になんて時代が浜松にも来ているのかもしれない。
良くも悪くも東京の影響力は年々デカくなっているように感じるね。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 22:19:25.14 1JhhIYa4
>>429
じゃー教えてくれ 俺は生粋の名古屋人だが浜松出身の知り合いが
俺よりも流暢にしかも汚い名古屋弁なのはどうゆうことだ？
顔も名古屋顔だしな。これについては合点がいかん。
けど、浜松が東京と名古屋の影響力が拮抗してる？そりゃねーだろ。
まえも東京の人と仕事で話した時も、「静岡は準首都圏扱いしている」
って言ってたけど、それは首都圏つうか東京の方便ってゆうか地域戦略
つうかそんなとこじゃないの？あいつらそのうち名古屋も首都圏だ言い出す
んじゃねーか？
嫌だ嫌だ、東京東京と持ちだすようになったらお終いだと俺は考えてるから。
東京はな、この国の害だぞ。俺は好き嫌いで言ってるのではない。
戦後ながらく現在に至るまで国策で税金を投入しまくり、人、モノ、企業を
集積しまくった。それは別にいい。だが結果として都市計画にしても失敗作だし
（はっきりいってグチャグチャなだけ）地方から集めた人のほとんどは非正規で
まともな将来を提供できていない。にもかかわらずマンパワーで押し切ろうと
イメージ戦略ばかりにいそしみ、それにまんまと地方の独自経済大都市圏以外の地域の
人間は都市生活の比較の対象ができない為に東京にはめられる構図になってる。
浜松だったら地元で暮らして、東京に転出するのはやめるこったな。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 22:41:47.77 jSwDAFm5
>>432
「顔も名古屋顔」というのは意味不明だが（悪いけど抽象的な話には反応する気にもならない）、
名古屋に移り住んだ人間（もしくは頻繁に名古屋を訪れる人間）ならば、
流暢な名古屋弁をしゃべる事はあるのでは？別に浜松人に限った話ではなかろう。
仮に浜松人の50%が東京へ、残りの50%が名古屋へ流れているとするならば、
名古屋人から見れば「浜松人が一杯来ている」「名古屋に溶け込んでいる」と感じるかもしれないが、
それは結局一部の浜松人でしか無いという事だ。東京へ行けば、東京に溶け込んでいる浜松人も多く居る。
影響力の拮抗と言っても、何を持って考えるかは難しい。ただ少なくとも東京と名古屋の影響力が
拮抗していると判断できる資料、データ（MURCの原田昌彦のレポート、朝日新聞のエリア、関東と東海で比較した
浜松市民の転出先、浜松に限って居ないという意味でフェアなデータでは無いが静岡西部居住者の旅行先統計）はある。
名古屋が有利なデータと言えば、それこそ浜松居住者の通勤先が東京より名古屋が多いってくらいかな。
一方で新幹線定期が東京からは浜松まで発売されているという事実もあるし、ここでも影響力の拮抗は感じる。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 22:42:14.18 XMSmFISD
長文が続いているようだが、たぶん名古屋駅と関係ない内容なんで
読み飛ばしてもいいよな？？
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/17 22:46:56.32 XMSmFISD
てか、長文書いてるの二人だけのようだが
名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【２】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
とかあるんだし、別スレで議論してこいよ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 08:01:09.03 hadRSq8+
>>425
浜松駅の在来線ダイヤ見たらわかると思うけど、名古屋方面より静岡方面の方が２倍くらい本数が多い。
しかも昼間は名古屋行はなく豊橋止まり。
いかに名古屋方面の需要がないかよくわかる
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 10:08:38.01 SSpT3onR
昨日フジテレビ系でやってたドラマ。名古屋が舞台ということで少しだけチェックした
ミッドランドから撮影したと思われる名古屋城が出てきて名古屋駅方面にカメラを移していって
名古屋駅が映るかってところで終わって笑った。（那古野のビルすら映さず）
高層ビルは映しちゃいけないってのは本当だったんだな。
まあドラマの内容は実際の地名が出てきて親近感は沸いた
野村佑香久しぶりに見たし
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 10:44:26.73 RVr9gTJj
>>437
まあ、名古屋の場合は移すほどのビル群はないけどな
名古屋圏、中部、東海、中京圏など、結局名古屋都市圏ってどれなのって感じはするね
名古屋圏人口が1千万とかいうのは、いかにも過大だと感じるが
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 13:01:06.35 gMJ6BCnN
三河人相手にしたらダメ基地外ばかり工作ばかりチョンみたいなもん
てか名古屋スレにいちいちくんな
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 13:28:17.41 gMJ6BCnN
浜松を使って名古屋を貶めるとか
でちょっと最後に三河あげを入れるとか
すぐ分かるんだよアホめ
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 13:29:43.35 dolG/4ZY
>>435
スレタイ守らない人が多いんだよ。すぐに比較レス始めようとする
なんでルール守って住み分けできないんだろうね
超高層ビル好きな人って人間的にレベル低い人が多いと思う
このスレは名駅笹島スレなんでそれ以外の話題は禁止です
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 20:45:41.10 CUxTP9zh
何かと話題の菱信ビル
ここの地下にある、年末に閉店した喫茶店2店
閉店の貼り紙に両方とも
菱新ビル閉館のため閉店しました…と書いてあった
今まで閉店した店舗には、そんな文言無かったから
一歩前進と言うか、菱新ビルの閉館が正式にオフィシャルに
なったってことでいいのかな？
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 21:27:58.45 FQneMhqu
>>442
メイヨンも閉館のため閉店ってだいぶ前から言ってなかったっけ？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 21:42:01.67 rmPur2Cs
白川第三の解体もあと2月ほどで終わりそうなのかな？
でもせっかく菱信の解体も決まったのに三井は暫定的とはいえ新商業ビル建設か・・
まだ共同開発の合意にまでは当分は至らないんだろうな
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 21:58:48.33 CUxTP9zh
>>444
三井の新ビル、一部二階建ての平屋みたいだが
あれが元を取るにはどのくらいの期間営業すればいいのだろう？
まさか1年で壊して新ビル建設なんてことはないよな
そんなんなら、あんな金かけないで駐車場のままの方が良かっただろうし
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 22:11:04.62 7F5FTuYX
>>445
５年位らしいよ
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 22:39:11.14 S1BAK/hK
タワーズはJR東海の本社、ミッドはトヨタの本社機能、スパイラルは専校。
テナントが占める純粋なオフィスビルはルーセントだけ、テナント主体で
着工した３棟の埋まり加減を見てからでないと次は決まらないでしょ。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 22:41:10.37 CUxTP9zh
>>446
そうなんだ
じゃあ、あと5年は大きな変化はないって事か
その間、白川ビルとか菱信ビルはどうしてるんだろう？
まさか、それぞれがバラバラに再開発なんてアホな事は
しないと思うが…
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 23:23:08.96 tOzdz7ob
菱信ビルは単独再開発
これは決定してる
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 23:40:22.35 lHXI5DvG
単独開発してもいいけど、あの場所に200ｍを建ててね。
薄っぺらくてもいいからさ。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/18 23:53:44.10 4rMLnjob
心配ご無用 あそこは街区一体開発は間違いないでしょ。
１７０ｍから２００ｍってとこじゃないの。で多分リッツ入居。
大穴名鉄＆近鉄がトチ狂って名古屋最高層とかになったらウケるのになぁ。
あそこもスカイライン的に１７０ｍから２００ｍって感じ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 00:20:21.06 tnqsH6oz
>>451
リッツが来たら、今までブイブイ言わせていたマリオットが…
マリオットのが格下なんだよね？
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 01:26:37.32 VYM2dABy
>>451
それが本当なら嬉しいんだが、そもそもソースは？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 08:40:16.78 vu8nfwMH
ソースは無い
けど>>449のソースも無い
憶測でしかないけどリニア効果で名駅が更に発展するのは確かだから
新３棟のテナントも埋まるだろうし
三井菱信白川共同超高層になる可能性は高い
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 10:54:51.18 LiYVuDSq
下広井交差点から入るバスターミナルへのルートも一括して再開発できるな。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 16:41:26.62 im/GY5NJ
別に商用ビルじゃなくてタワマンでもいいじゃないか
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 16:49:17.01 +ueeG44W
また99mタワマンになるんだろ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 18:32:42.01 foPDcG6J
ノリタケの跡地は199mだったらいいな
まあ名古屋最高層レベルなら名駅ビル群のひとつになるし
相乗効果も期待できる。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 18:50:40.57 AXTTM6O5
菱信ビルは単独再開発とかいってるやつって
１年以上前からこのスレでわめいているけど
１度も何をみて、そういってるかソース出したことないよな
ソースがない情報はこのスレでは全く無意味だぞ
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/19 18:52:33.34 AWKkO2ty
タワマンは一丁目のとこでしょ
日本レンタカーがあるところ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 02:11:13.13 WzV7IK20
名古屋駅
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 09:13:48.42 +qdnEWDA
その向うにルーセント
手前に大名古屋、ミッドランド、モード学園
ものすごい景観になる
名駅通は西新宿を越える
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 09:16:23.28 +qdnEWDA
タワマン（＝超高層団地）じゃ駄目なんだよ
オフィスや商業ビルでないと街が活性化しない
名駅はすべて超高層ビルだからこそいい
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 12:12:13.75 bmbuHFnx
>>461
低いとこが100mの壁って、何気にすごいよな
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 12:51:43.81 OdSnGqpE
リニアが来る名古屋で天下の三井のビルが専門学校のモード学園以下はありえないでしょ
モードが１７０ｍ
三井はそれ以上１８０ｍくらいじゃない
のりたけのマンションも近くの１００ｍのツインビル以下はありえない
最低１３０ｍ以上くらいじゃない
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 16:21:49.29 lyoNDRae
>>463
需要はあるの？
タワーズがたった１棟たっただけで栄の規模がガタ落ちらしいじゃんｗ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 18:57:00.05 xeNi3CNA
栄の規模がガタ落ちの理由は､名古屋市や愛知県が名駅エリアに全力で再開発計画を注ぎ込み､栄えエリアはテコ入れしてないからであろうな。
まぁ名駅エリアが完成した後は､栄エリアの再開発が活発化しそうだ。他にもベイエリアや副都心エリアの再開発も待っている。
名古屋は激動の変化をとげる都市であることは間違いない。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 19:49:37.57 bVBLYdsx
馬鹿だろ
リニアできて
東京にちゅうちゅうすわれて
名古屋は衰退
残るのは低賃金工場だけ
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:07:42.02 vYsMW9th
>>467
名古屋市が名駅に何か再開発計画を注ぎ込んだか？
名古屋市にとって栄最優先、名駅なんか二の次なんだが
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:23:41.32 0npNzbt8
放射能汚染地帯に好き好んで行く人居るの？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:24:27.54 iIvUEY1j
名駅は民間がそれぞれ勝手に開発してるだけ
名古屋市が関係するのは国際センターとプライムくらいか
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:47:52.58 AFl4G9ck
>>468
お前が馬鹿
名古屋が東京をちゅうちゅう吸うんだよ
地価の安い名古屋に東京からどんどん移転してくるからｗ
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:56:47.08 cQ/qw1kf
東京都名古屋区
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:58:47.57 vYsMW9th
>>471
国際センターなんて、いかにも手抜きの名駅を舐めた建物だよなｗ
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 20:59:22.94 HIa864fn
>>472
地価が安いだけでは駄目なんだよ。情報や国の機関が集中する東京に企業は集まるのさ。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:00:54.66 6r062IIq
だから横浜にすら勝てない地方都市が東京を引き合いに出すなっての
お前らが自慢してる名古屋駅なんて横浜に例えると戸塚や上大岡くらいの規模でしかない
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:07:58.21 6r062IIq
反論される前に一言
横浜の真の都心は横浜駅ではなく関内一帯（伊勢崎町含む）
ここら辺一面全て繁華街
URLﾘﾝｸ(image.photohito.k-img.com)
その面積は名古屋栄の1.5倍～2倍以上はあるんじゃないかな？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:24:12.96 S8bqW190
専門学校のトップ・モード学園に匹敵するのが、三大予備校の河合塾（名古屋本社）
河合塾も超高層ビル建てればいいのにな
駅西に
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:28:13.73 Qlm34qX2
はいはい横浜のほうがはるかに上
もういいだろ
ここでわざわざ言うことじゃない
スレ違い
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:29:04.78 S8bqW190
名古屋市は郊外の人口が増え続けてるからな
もともと都心に住んでた人や大学など都心回帰の流れは限定的
日進長久手は人口増加率全国1位2位
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:39:24.64 S8bqW190
名古屋駅
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/20 23:56:37.17 vYsMW9th
河合塾って、駅裏に出来た新校舎
あれリニア工事で潰してしまうの？
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:04:00.61 jkPBSuHi
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
> 「リニアの線路と駅を早くつくり、円滑な乗り継ぎの実現に専念する。
土地を使った開発について名古屋市が計画するならば、可能な範囲で協力する。
我々が新ビルを建てたときも名古屋鉄道などの協力を得た。
名鉄の求めにはできるだけ応えていきたい」
名古屋市が計画する土地を使った開発＝千メートルタワーのことか
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:04:39.74 S8bqW190
新校舎の辺りはたぶん大丈夫かと
でもリニア駅（と高速ビル＋都市計画道路椿町線も接続）が駅西に出来るの間違いないから、
かなり広範囲にぶっつぶして再開発になりそう
名駅地区としては超高層３本の次に来る大規模再開発が、リニア駅ビルと名鉄近鉄駅ビル
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:05:15.44 wXIUVHSo
>>479
あのなーそもそも何故スレ違いな流れになったのか今一度よく考えてみろよ
お前らみたいな田舎ッペが身分不相応に東京の話をし出すから
目を覚ましてあげるために（現実を知るために）こうやって横浜が引き合いに出されてるんだろ？
「東京などのスレ違いな都市を引き合いに出さずに、
スレタイ通りの名古屋駅・笹島周辺を語ります」って約束できるなら俺も2度と横浜を引き合いに出さない
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:06:38.84 fqmqm1zV
>>482
潰れる。あの区画は全部潰れる
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:10:29.53 fTsKJhQj
>>483
駅西 JR東海リニア新幹線総合駅 250m
駅西 名鉄近鉄ウエストビル 180m
駅東 名鉄近鉄イーストビル 180m
とかもありだね
東京駅みたいでちょっとあれだけど
東側には丸の内駅舎みたいなのも作るとか
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 00:14:29.63 fTsKJhQj
駅西のショップを潰してリニアや名鉄近鉄の新ビルなどに入居させればテナント埋まるね
ビックカメラとかも
オタ系ショップや予備校なども新たにビル建ててそっちに入居してもらうか
駅西の再開発が進めばいっきに面としての広がりができる
駅東はすでに超高層や高層ビルで詰め尽くされてるけど、名駅前に残された最大のフロンティアが駅西銀座～笹島地区
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 01:30:32.75 FmZrZdwQ
>>486
一部の煽り書き込みにマジレスしてるのか
それとも自演か
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 01:34:27.46 FmZrZdwQ
>>485ね
横浜が大きいとか写真はったりしたりとかしても
ああそうですかとしか思わない
名古屋はしょぼいですよ田舎ですよ
そのしょぼい中での開発の話してるだけだから
他の都市だしてきて、こっちの方がずっと都会だろが（ドヤ）ってされても
そうだねとしか思わないよ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 09:32:53.28 9h15A95q
横浜に住んだ身としては横浜が大きいとか幻想もいいところ・・・
そんなのに騙される奴は普通じゃねぇわ
そういう人は今までどおりファンタジーの中で生きていけばいいよ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 11:16:23.66 AcVLaAyx
人間の思考や行動はリアルだけでなくファンタジーにも左右されてるんだけど
ブランド力が無いどころかマイナスの名古屋はそれだけで損してる
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 15:54:59.85 5SZGvyma
年間小売販売額
栄駅周辺 - 5109億円
名古屋駅周辺 - 3254億円
URLﾘﾝｸ(www.okb-kri.jp)
1兆円が見えて来た
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 19:46:40.86 Hw9rtcpH
>>480
愛大、愛院大、名城、南山。。。
大学の都心回帰は鮮明だろ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 19:51:40.07 Hw9rtcpH
>>487
向野橋（こうやばし）や米野公園からの眺めが良くなりそうだな
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 19:54:51.90 fqmqm1zV
>>487
駅西に名鉄や近鉄が権利を持っているところはないぞ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 20:42:02.85 AcVLaAyx
都心の土地の権利を甘く考えすぎ
名古屋人は馬鹿しかいないの？
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 21:00:22.14 iStWjsoU
>>485
本当に名古屋人が東京を引き合いに出してレスしてると思ってるお前が馬鹿
荒らしなんてどこの人間かも分からんだろうが。名古屋人のフリした他地方人かも知れんだろ
荒らしをスルー出来ずに反応した時点で負けなんだよ
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 22:29:29.28 bCk9tscy
>>494
大学は学生を集めやすい都心回帰してる
でも住人は相変わらず郊外で家を買う、それだけのこと
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 22:33:18.41 bCk9tscy
ふと思ったが、栄の松坂屋本館はそろそろ建て替えた方がいいな
随分古くなってる
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 22:43:03.80 zp44LS74
欧米の百貨店は築百数十年以上が当たり前。日本でも老舗本店は建て替えない。
それよりターミナルデパートの名鉄百貨店をさっさと建て替えろ。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 23:05:51.12 oeNWt17j
名駅にも伊勢丹と大丸が欲しい！
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/21 23:53:36.63 LDQeUmu7
梅田ごときにスレ勢いで負けるな
ガンガン書き込め
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:03:28.48 zmmmbnbu
>>501
それは箱物が文化財的価値を持つような建築物だからだろ
古くて歴史があるかもしれないが、あんなショボイ建物イラネ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:11:15.90 /SBgx7nP
東京駅丸の内の郵政ビルみたいに一部だけ残してとかいうのは
よっぽど歴史的価値がないとかえってなに勘違いしてんだコイツってなるわな
名古屋だと官公庁の建物とかはそんな感じ
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:12:25.03 /SBgx7nP
誤解されそうな書き方しちまった
官公庁の建物は保存するのが相応しいって意味ね
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:12:42.50 8gYi5Ojt
そうだ
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:13:22.55 8gYi5Ojt
あと0.4支援
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:13:59.27 8gYi5Ojt
梅田超えまであと0.3
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:17:34.78 yzXWNONP
名古屋に足りないものは国立博物館や国立美術館。入場料安い
大村や河村ががんばるなら国立施設の誘致活動がんばるといい。観光名所にもなる
名古屋市役所と愛知県庁を超高層にして、いまの建物は美術館博物館にするといい
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:19:55.10 /SBgx7nP
代わりに他にはどこにもない産業技術記念館があるじゃないか
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 00:57:10.55 OzfzBUwd
>>510
名古屋に芸術わかる奴いないから無理
名駅前にゴースト高層ビルが増えるみたいだからトヨタのショールームあと１００個は作れるんじゃない？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 18:23:14.59 iNzHYp6l
名古屋市長ってマジで頭の中がおめでたい奴だよな
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 21:52:32.47 ij42z75e
>>513
まるで市長だけがイカレてるような…
頭イカレてるのは名古屋人そのものだ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/22 21:59:21.50 wun/B2/1
はいはい自己紹介乙＾＾
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 12:43:59.38 U/5oQNCo
名古屋駅は各ＪＲ・私鉄・地下鉄…全ての鉄道が集結かつ一体となったターミナル。そこにリニアも入る。
一回の乗り換えで東京、関西、北陸、信州、飛騨、伊勢、南紀、中部国際空港(30分)
全方面へアクセス可っていうスーパーハブ。理想的な玄関口。日本の要所。東京駅に次ぐターミナル駅か、それ以上になる可能性。
名古屋の街の作りも、遠方からの玄関口は名古屋駅、地元の移動は第二ターミナルの金山駅や地下鉄の栄駅を中心に動けるようになっているという素晴らしい機能性。
高速道路も、新東名・新名神、中央道、名阪道路、北陸道、東海北陸道、伊勢道路、という具合のスーパーハブ。
名古屋は道路環境も最強だけど、実は鉄道環境も強い。
名古屋・愛知は地理的にも物流的にも経済的にもインフラ的にも益々重要な存在になっていく。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 13:29:17.81 jdq3GrfY
松坂屋ってもうどうしようもねえな
偽物販売って
そもそも名古屋駅に高島屋の前にテナント打診されたのに
断って名古屋駅から完全に撤退
馬鹿すぎるなここの経営者
茶谷ってやつかね
しかも栄の公園の開発もここが渋ってるしいし
もういらねえな
ポケモンセンターもオアシスにあったのを強奪して５階に移すとか
自分のことしか考えてねえだろ
もう名古屋から消えてください
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 13:51:47.66 PZaztQn6
名古屋圏は愛知県しかないのがしょぼい
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 15:08:00.51 sD/m9z3f
名鉄新ビル
高さ90mでほぼ決定
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 19:13:40.39 JTqMB0vS
ポケセンはオアシスと松坂屋の2つじゃないの
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 19:18:58.94 HwKE56kC
>>519
ソースよろ
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 19:48:12.20 rMWGj7k5
名古屋駅周辺まちづくり構想≪骨子≫（案）. 平成 25 年 11 月 名古屋市
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp) ikekka_2013_3/cmsfiles/contents/0000053/53461/dai4kaikondankai_meibo. pdf_kousoukoshi.pdf
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 19:50:16.06 rMWGj7k5
リンク貼り直し
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 20:01:26.15 rMWGj7k5
ＤＬ速度はドコモに軍配！…名古屋市内 激化するスマホ回線速度競争2014.01.23
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 20:05:38.91 rMWGj7k5
名古屋鉄道株式会社さま 名鉄名古屋駅
駅構内として東海エリア最大規模の70V型22面
薄型設計ディスプレイで鮮度の高い情報を発信
URLﾘﾝｸ(www.sharp.co.jp)
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 20:09:45.09 rMWGj7k5
名駅の歌志軒本日オープン。半額。すごい行列だ
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 20:13:11.56 rMWGj7k5
入場券なぜか売れる名古屋駅 専用券売機まで設置
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
住よし、かきつばた、で食べるため140円の入場券を買う
新宿駅に近づいて来たな
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 20:18:52.66 ryR+0nYG
>>520
オアシスから移転だよ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 21:05:52.11 Ql4IEKEA
新名鉄ビルは90mじゃなくて99m
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 21:19:20.00 HwKE56kC
だからソース
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 21:31:19.03 Ql4IEKEA
どこかは言えないソースもあるんだよ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 21:37:08.83 XTQs8XVV
ソースは無いけど名鉄近鉄(共同)は200m級になるよ
名駅都市群で周りが次々と超高層を建ててる中であえて中層以下にしたら
名鉄近鉄は落ち目なんだと世間に印象付けてしまうことになる
たとえ公式に｢決して落ち目ではないが高さには拘らない｣としてもだ
もう嫌でも名鉄近鉄共同ビルは200m級にしなければいけなくなったんだよ
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 22:03:53.96 u07AlePH
新ビルの名称は名鉄タワー名古屋になりそうだな
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 22:31:09.28 xnhFc/1p
名鉄の200m級はタワーパーキング(名鉄協○)
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 22:31:09.92 dAVntci1
高度な情報戦の応酬だな
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 23:29:37.50 Ql4IEKEA
俺がずいぶん前に「名鉄ビルは高さに拘るより駅施設の使い勝手の良いビルを目指してる」
って内容のレスしたときもこのスレでボロクソに言われたから
今になって名鉄側の発言として公に出てきたことだけどな
ソース明かせない情報と個人的妄想とを同列に考えてちゃダメだろ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/23 23:46:30.17 Uxqy3cBC
ソースがないこと書いてるやつなんて
このスレじゃ無意味だぞ
ソースがあるけどだせないって。ソースないのと同じだろｗ
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 00:59:36.29 ggE1D5UB
＞高度な情報戦の応酬だな
「情報戦」じゃなくて「単なる妄想の押し付け合い」じゃない？
名鉄側が正式にビルの建て替えに着手するまで待てば良いだけの話
まだ何の動きもないのにやれ「99mで決定だがや」だの「いいや200mだがね！」だの
自分勝手な妄想を押し付け合った所で現実は何も変わらせん
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 08:50:48.16 85uFnPpw
渋谷マークシティ EAST 99.67m
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
渋谷マークシティ WEST 95.55m
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
ちなみに90m台の低層ビルって言うとこれ
まあなんつーか名駅の巨大さがわかると思う
東京でも本当に超高層なのってごく一部の地域だからね
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 10:00:14.79 85uFnPpw
桜通口の飛翔のモニュメント、あれの形のハイパービルディングを建ててはどうだろう？
円錐形で釘みたいな形をした細長いビルのイメージ
ブルジュハリファみたいな
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 15:21:33.36 rbKgk5/i
星城高校バレー優勝メンバー
石川 岡崎
中根 岡崎
神谷 小牧
山崎 小牧
川口 名古屋
佐藤 名古屋
武智 松山
ほんと役に立たねえな西尾張は
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 18:38:18.67 yOobz9TW
>>540
つ ささしまの758mビル
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 19:50:16.45 eG1ZBBO0
名古屋に超高層のタワーパーキングとかあったら面白いと思うけどな。
世界一のタワーパーキングとかいって建設すれば良いのに(笑)
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 20:47:58.03 zVTHSqM2
>>543
しかも最高層まで自走式とかｗ
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/24 22:22:34.58 lM7cfkuW
本田圭佑＝名古屋グランパス
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 00:10:05.99 ApO6G1lI
春日井市の田舎者といえばk621jp
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 00:53:45.35 f2GakB9c
>>543-544
でも自走式の立体駐車場って、たまに高齢者がアクセルとブレーキの踏み間違いで、
壁をブチ破って地上に転落する事故があるじゃん。
ジャスコの立駐から転落するぐらいならまだしも、200ｍの立駐から転落したら…
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 01:26:17.28 qT6VQx+F
>>547
トヨタ製の車なら２００ｍの高さから転落しても潰れない
ただし中の人はグチャグチャになるけど
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 04:21:29.14 Y7OGhnIf
>>548
低知能な日本人、がまたウソを書いている。
このスレをやめろ！
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 07:27:17.42 4jsunTUT
チョンだろ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 07:35:44.39 A1KU9+iG
>>550
大阪では、朝鮮人に「チョンだろ」と言われる。
大阪なんて人間の住めるところではない、が関西の常識。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 10:13:23.82 e8sdqcc8
大阪の人口８８７万人
神奈川を大阪と同じ面積にすると約４５５万人
愛知を大阪と同じ面積にする約２６０万人
横浜市や名古屋市は大阪市より約１．５倍～２倍ほど面積が広い
とりわけ大阪市の人口と横浜市の人口はほぼ同じ
名古屋市は面積が広いにも関わらず少ない
東京２３区は大阪市の約３倍面積が広い
東京２３区の人口÷３は大阪市とほぼ同じ人口
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 10:22:57.50 e8sdqcc8
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた遷都もしていないのに首都とか言ってる東京（現在でも首都は東京じゃない)
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 10:45:30.74 eNCfoN7P
人口密度見ると、東京都大阪は突出してて異次元。
あと何気に川崎も人口密度高いな。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 11:05:15.71 egMsyn0A
川崎は東京、尼崎は大阪みたいなもんだからそれぞれ東京大阪に編入しろよ
大阪が人口で2位に返り咲ける
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 11:12:39.94 TA4fAjJ5
>>555
朝鮮都市は恥ずかしいからいやだとさ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 12:06:01.34 e8sdqcc8
何かあると朝鮮や朝鮮人と言ってしか逃げれない東京
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 14:33:56.24 ggBaZptQ
>>557
朝鮮人は福島行きなんだけど。
おまえは、まだ行ってないのか。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 15:55:36.10 S3baaLQO
栄だけどようやくタワークレーンか
URLﾘﾝｸ(koumachi.blog.fc2.com)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 19:52:36.68 vGCMZ5iq
ルイ・ヴィトン:名古屋で５店目、３月オープン
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
名市内主要１７ホテル１３年の客室稼働率は８３・０％
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 21:14:46.14 CNuJETE1
>>560
これ名鉄のヴィトンやばくないか？
もうワザワザ名鉄へ行く理由ないよね
ミッドランドが高島屋へ行くよね
エルメスと同じで、そのうち撤退しそう
まあ個人的にはエルメス跡地みたいに
なんかカフェみたいなものが入ってくれた方が
ヴィトンなんかよりよっぽどマシだと思うが
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 23:43:11.49 w4MNLgvE
>>559
そこのコメント欄いつみても、しょーもない書き込みの社交辞令集みたいだな
いかにビルオタの多くは、しかるべき教養や知識を持ち合わせていないかの例証だよな
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 00:40:51.43 oa6lIKYv
糞ビルヲタどもは鉄道板にまで来てビル妄想を垂れるのは止めろ
名古屋人だけだぞ、こんなのは
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 00:41:45.00 RHv915w+
>>562
さぞかし教養の高い御人なんでしょうね
こんな低俗で下世話な掲示板なんかに来ない方がいいですよ
君の経歴に傷が付くだけです
君のような教養の高い人は、自分でブログを開設するなりして
その低俗なバカ共を少しでもまともになるよう御教示してあげたら？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 00:54:23.05 K+q4XBYH
>>552
大阪市の周辺市町村を併合して横浜市レベルの広さにしても横浜の人口越えないんじゃなかったかな
小さい範囲に人が沢山いるからって周りもそれだけの密度で人がいるとは限らない
その理論だと埼玉県蕨市＞大阪市になるね
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 02:01:33.82 N37BEriU
>>564
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 02:05:55.10 N37BEriU
ミスった
>>564
そいつ時々難癖つけてるけど、既に自分でブログやってて内容的に下回ってるとか、
コメントがまったくつかなくて他人のブログを妬んでるだけじゃないか？ｗ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 11:13:33.88 MdYxIw08
名駅の小規模醸造所でクラフトビール造り－併設ビアレストランも開設へ
URLﾘﾝｸ(meieki.keizai.biz)
柳橋で地ビールレストラン
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 11:15:52.59 bISkMgsl
>>565
堺、東大阪あたり
余裕で超えます
っていうか、そこら加えるとGDPだとさらに
横浜ごとき相手にならなくなってしまうけど
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 11:41:37.29 RV+0qE/U
ベッドタウンは、住宅地しかないからね。
大阪みたいに大オフィス街、大繁華街といった、人が住んでない地域を包含してる都市とは、違うわけで。
面積を同等にしても、都会と田舎じゃ、人口は違うはずだよ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 11:49:40.26 0S6elgRk
君は、朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 11:57:36.84 0S6elgRk
大阪市の中央図書館へ行ったら、
開架図書に被差別部落関係の本がたくさん置いてあった。
一度、興味に思ったときに行って読んでみるといい。
大阪というところは、巨大な朝鮮部落がたくさん存在していて、
そこでは誰もが文盲で字の読み書きも出来なかったそうだ。
それが、戦後の再開発やらを経てから、少しずつ読み書きが出来る
ようになっていったそうだ。現在においても、読み書きが出来ている
ならまだましであるというのが大阪なのだ。
大阪が決定的に学力が低いというのは、ようするにこういうことだ。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 12:00:11.10 jeeD325r
でも、優秀なのはみんな、大阪人なわけで。
可哀想だから、具体例は示さないけど。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 12:18:42.59 TQyBGbdM
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 12:21:09.37 nW12WTPV
大阪とか横浜なんかのくだらない話をここでしても何の役にも立ちません。
所詮、両者とも自力で大きくなった街ではありませんから
>>563
そんな奴どこにいる？。そもそもどうして名古屋人だとわかったの？。
まずはレス例を示しなさい。話はそれからだ。
ま、示せないんだろうがなｗｗ
たまたま自分が生まれただけの街なのに、そこが好きで好きで仕方なくて、
それだけで止まるのが常人なのに、街の大きさがまるで自分の大きさのように勘違いしてしまう
現実の自分個人の小ささから現実逃避をしたいがために、わざわざ名古屋のスレに来て、名古屋を貶め
その自分の生まれた街に関するくだらない独自研究を書き込んでいる奴のこそが妄想癖。
ま、理解できないんだろうけどね。妄想癖ってそもそも病気なんだからｗ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 13:09:57.34 t896TpZg
>>568
地ビールには手を出しちゃいけないって言う
言い伝えを知らないんだろうかｗ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 13:18:40.48 bISkMgsl
相変わらず大阪の事が気になって仕方ないんだね名古屋人って
こっちはそもそも意識すらしてないのにw
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 13:45:32.41 nW12WTPV
名古屋のことが気になって仕方ない>>577はお山へ帰りなさい。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 14:00:01.69 vvRXZFRn
>>577の大阪人www
このスレに来るっていう時点でwww
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 17:49:52.45 mx7ss1WK
>大阪とか横浜なんかのくだらない話をここでしても何の役にも立ちません。
所詮、両者とも自力で大きくなった街ではありませんから
横浜はその通りだが、大阪は違うだろ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/26 20:57:05.11 nxx0xWSV
.
標高350ｍのデジタルタワーに激光ストロボのライトアップが復活した。カッコいい。
.
.
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 11:52:39.99 DO8nhujM
>大阪は違うだろ
確かに大阪の発展が自身の強大な経済力もあっての発展であることは否定しない。
ただ、高度成長期、国からの潤沢な出資・補助を得てインフラ整備ができたことが大阪・横浜の飛躍の大きな要因。
これらと同レベルの御加護は名古屋にはなかったんだから。
むしろ、他の地方都市と同レベルの出資・補助しか受けられなかったのに、
それらの都市と比べて頭一つ突き出た発展を遂げているという面で言えば
それだけ名古屋の経済力が強大であるということの証明になっているのだけれど
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 12:22:27.77 jTRnXPZH
大阪マラソン見たが
灰色の街で住みたいとは思えなかった
まるで刑務所みたいな町だな大阪って
解放感がまるでなさそうでワロタ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 13:08:39.90 02VVxipv
>>582
中部圏整備法とか知らない人？
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 13:32:15.48 IP443Ste
瀬戸デジタルタワーも展望台作ればよかったな
高さ245m、海抜高353m(標高108mの山の上に建ってる)
三菱電機稲沢製作所のソラエ（高さ173m）は最上階に展望台がある
URLﾘﾝｸ(blog.ryoetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.ryoetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.ryoetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.ryoetsu.co.jp)
名古屋駅だけに集中させるのもいいが、
それ以外にも高い展望台やビルを作った方が色んな角度から名古屋市が見れて面白い
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 13:35:03.44 IP443Ste
名港トリトンが高さ193m×3棟
東山スカイタワーが高さ134mだが標高80mの丘の上にあるため海抜高214m
このくらいの高さのビルは作ってもいいと思うんだ
大曽根とかも超高層作ったらどうよ
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 13:42:02.18 q4UcPBqG
>>583
荒らしに加担したくないが
名古屋ウイメンズマラソンもあまり人の事言えないぞ
もっと景観の良い所いっぱいあるだろ…なんでこんな
ショボイ所走るんだよ…といつも思うよ
東京シティマラソンぐらい思い切ったコース取りして
欲しいよ、全く…
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 15:59:08.19 l2jaQ+Op
>>584
そんなの、東京大阪に対する過大な国費投入を誤魔化すための
アリバイ作りなだけ
ほんのお情け、雀の涙程度の政策
その位理解しようね
角栄の列島改造論とかで地方に投資された物以下だ
そんな物で名古屋優遇とかアホか
本来なら、もっと優遇されないとおかしいんだよ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 15:59:36.16 mcBskidX
>>585
テレビ塔を見学してあまりの人気の無さにビビッて、赤字確実な展望設備は止めたんだよ
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 19:17:22.54 CxRGhQZo
>>583
現実を直視しな
名古屋はもはや大阪のベッドタウン（ペットタウン）に過ぎないｗ
こんなスレ↓まであるくらい名古屋から大阪へ行く奴が多いんだよ？
一度近鉄名古屋駅行ってみ 難波行特急券を買う人で溢れかえってるから
【近鉄？】どうやって大阪へ行く？【高速バス？新幹線？】
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 19:25:22.13 CxRGhQZo
>>587
あのコースはないよなー
せめて名古屋の大動脈である広小路通と大津通を走って欲しい
藤が丘～星ヶ丘～本山～池下～栄～上前津（大須）～金山～上前津（大須）～栄
久屋大通～市役所～栄～伏見～名駅のコースで走れば完璧
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 20:32:13.40 XqV9AT1j
>>591
ナゴヤドーム出発の縛りがあるとするなら
茶屋ヶ坂～自由が丘～平和公園～星が丘～東山公園～八事
の地獄の山坂道を入れて欲しいｗ
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 20:58:55.19 CxRGhQZo
東山スカイタワーから眺めた本山～名駅の画像
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
2015年新御三家＋第2豊田が完成すれば、名駅も見栄えが良くなるよね
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 21:55:32.12 mcBskidX
頭ひとつ抜きん出るビルが1棟でもあればなぁ
名駅にはもうムリか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 22:04:13.89 0qIjlE51
>>593
やっぱりミッドランドの雰囲気は良くないな。
個人的には日本の超高層でワースト３に入る悪いデザイン。
第二豊田もこんな感じのどす黒い感じになるんだろう。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 23:19:18.77 mcBskidX
正義のタワーズ
悪のミッドランド
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 23:35:16.62 IXhT/pX1
>>594
名鉄近鉄駅ビルを350ﾒｰﾄﾙくらいのエンパイアステイト的ビルに！
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 23:46:08.14 mcBskidX
>>597
ヘリポート設置せにゃならんからムリ
東西に幅300mを越す壁ビルならアリかも
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 00:47:16.82 /23FkV6z
>>598
なんでヘリポート設置できないの？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 01:23:32.34 VFVTIu3a
尖塔タイプのビルだとヘリポートの設置が厳しいんだろ
新宿モード学園のように外観優先でヘリポートを内部に格納方式だと費用が膨れ上がる
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 05:44:44.42 yOHr+fHA
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い人、物、金を吸い取り他都市を壊してきた遷都もしていないのに首都とか言ってる東京（現在でも首都は東京じゃない)
いつしかそれが中毒と同じでやめれなくなり良いものを捏造してまで悪くするように歯止めがかからず危険な都市 危険な人種と化してきている東京
中国やアメリカなどに目を付けられるのも無理はない
なぜなら中国やアメリカはその東京の為に見下されているからである
例えば上海やニューヨークに一極集中すると世界一の都市圏東京なんてのはなくなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
スリ かっぱらい ひったくり 全国ワースト１位の東京
犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
山谷地区がある東京
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 08:47:28.83 rAleOYfh
近鉄は、有利利子負債1兆3000億円をかかえて倒産寸前だけど、
本業の鉄道では沿線人口の減少でもはや収益の増加は見込めないため、
小売業に活路を見出そうとしてハルカスを作った経緯がある
そのハルカス本店も、当初の売上高目標を下回る結果
やはり大阪全体で作り過ぎの感は否めない（大阪三越伊勢丹やWTCの二の舞に）
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 08:48:22.56 rAleOYfh
もっと体力のある名鉄なら、
超高層であれ百貨店であれ作ることは可能だけど、近鉄のように冒険的経営をすることはまずない
堅実に利益を上げる箱ものを作ろうとするはず
1本くらいは150m越えると思うけど、名鉄近鉄一体開発にはあまり過度な期待は抱かない方がいいと思う
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 08:51:30.44 rAleOYfh
むしろJR東海に期待して、駅西に超高層作る可能性の方が高い
リニア全体からすれば超高層ビルの１本や２本たいした金額ではない
リニア総合駅ともなれば十分に事業採算は取れるわけで、JR東海ならやるかもしれない
＞リニア駅。1駅あたり地上駅は350億円/全体整備費は460億円、地下駅は2200億円
本拠地リニアの中心駅となる名古屋駅にはもっとお金を使うだろう
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 09:04:05.67 rAleOYfh
セントレア作った時も、トヨタ流のコスト削減を徹底して、
空港建設の総事業費7,680億円を2割少ない5,950億円に削減することに成功した
これは前代未聞だった（日本の空港では初めて）
そのおかげで大きな借金を抱えなくて済んだのが高収益体質の理由
一次は景気後退や原油価格高騰で赤字になったけど、2010年からは4年連続黒字達成
2014年3月期の通期連結業績見通しは、
売上高448億円（前期比5％増）、営業利益51億円（26％増）、経常利益34億円（67％増）、純利益25億円（75％増）
旅客数が国際線は31万人（7％）増の480万人、国内線が48万人（10％）増の520万人の計79万人（9％）増の1000万人越え
絶好調だ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 09:07:07.98 hmgp7mfp
>>604
＞駅西に超高層作る可能性
お前の言う駅西とは太閤口のことだろ？
ンなもん作るかよ、めでたいなおまえ
＞リニア総合駅
もう少しまともに考えるだけの頭がないのかよ
鉄道その他の交通機関との乗り換えの利便を図る施設はつくるが総合駅ではないわ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 09:25:10.01 rAleOYfh
名市内主要１７ホテル１３年の客室稼働率は８３・０％
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
平成24年度の年間の観光客数は3,494万人
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
景気回復で観光客もホテルの稼働率も増加が続いてる
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 15:25:04.73 edcGPZ5A
名鉄は復活するだろうけど
松坂屋は潰れていくだろうな
三洋と同じだ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 15:45:04.30 QsbTAgxX
.
JPの195や大名古屋の174って控えめに丸の内や梅田に配慮した高さなんだろうか？
.
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 15:51:59.96 LJ3OVWKS
大丸名古屋店
名鉄伊勢丹でいいよもう
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 16:13:36.60 edcGPZ5A
名古屋駅からも撤退し
松坂屋ストアも大丸系のピーコックストアになった
東京の建て替えも松坂屋ではなくなる可能性大
最近は松坂屋本店ってのも言わなくなったしな
単に松坂屋名古屋店としか言わなくなった
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 18:19:18.23 iupLXbvA
>>611
そのピーコックストアなんだが、
今はトップバリュ製品が置いてあって、ワオオンカードが使えるのでは？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 20:21:09.15 0/8JZxxg
色々ググってると名鉄は名駅開発にかなり気合が入ってるのは伝わってくるんだけど
みなさんはどの程度なら満足行きますか？個人的には200ｍ以上＋広場。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 20:31:56.36 2Qqly05U
>>609
他都市に配慮って何だよｗ
ただ単に景気の雲行きが怪しくなってきたから規模を縮小しただけだろ
当初の計画
新ターミナル 260m
新JP 210m
新ダイナ 190m
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 20:47:39.46 k3C8HNi/
ミシュラン福岡佐賀発売
名古屋はこじきめし
工場街
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 21:00:17.30 VFVTIu3a
名鉄は90Mの壁ビルでもいいけど
東西両端だけは150M程度に細く突出させればなぁ
彦根城天秤櫓のイメージで
それだけでゲートとしての存在感が出る
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 21:01:31.63 VFVTIu3a
>>616 は東西じゃなく南北だった
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 22:16:11.32 QsbTAgxX
>>614
だって丸の内のJPタワーは200ｍ。地所の丸ビルは179ｍ、
梅北Ａも179ｍ、Ｂは175ｍだから何らかの配慮があったのかと
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 22:44:47.25 EzAp/5sH
ソウルSKYVIEW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
釜山SKYVIEW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この時点でも東京や大阪は負けていたが急ピッチの高層ビル建設ラッシュで更に差が開くだろう
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/28 23:53:04.29 sENBwHTI
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
大阪→学力テスト全国４７都道府県のなかで４５位
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621:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 00:33:35.95 hDLijbAU
>>613
名鉄には高さは期待しないので、その金を駅改良に注ぎ込んでほしい
本当ホームを増やして快適な駅空間を提供出来ない物か
もっと妄想を言えば、金山から地下に潜って名駅まで複々線化して
複々線化すれば笹島にも駅作れるだろうし
金山の引上げ線の先から地下に潜らせて、現行線路と合わせ上下で
複々線化なら建設費も安くなるかな？
建設費も1km100億円とすれば500億円もあれば作れるでしょ
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:09:19.72 8S9DpgtL
名鉄近鉄ってのは大手私鉄の業界3位と2位（1位は東急）
その２つが乗り入れてる名駅ってのはまず凄い
一体開発と言っても近鉄はハルカスでもう金が無いから名鉄が出すしかない
名古屋の鉄道会社なんだからね
名鉄に、「近鉄 阿部野橋ターミナルビル 総事業費約1,300億円」みたいなプロジェクトが立案できるかどうか
資金力では2000億円くらいのプロジェクトでも全然問題ない
名鉄経営陣の決断次第なんだよ
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:15:55.01 p9F+2L5i
名鉄にとっての最重要課題は名古屋駅の改良工事
このスレでは現実離れした妄想ビルばかりが話題になってるけど
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:23:51.83 8S9DpgtL
名古屋鉄道
売上高：6,037億9,000万円
営業利益：287億4,100万円
純利益：110億円
総資産：1兆1,326億9,700万円
純資産：2,202億4,600万円
資本金：841億8,552万円
有利子負債：5,492億円
近畿日本鉄道
売上高：9427億9000万円
営業利益：402億900万円
純利益：86億6600万円
総資産：1兆8395億7200万円
純資産：1923億3800万円
資本金：927億4100万円
有利子負債：1兆3,003億円
同じ規模の開発は十分にやれる。言い訳はできない
ちなみに名鉄は有利子負債の圧縮(3年10％を超えるスピード)や、
収益力強化（前年比41.6％増益）を凄いスピードで進めてる
いまや私鉄各社で一番体力ある
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:26:03.46 6MvdYwo/
名鉄は売上高で言うと4位
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:32:00.26 8S9DpgtL
有利子負債ランキング ( 民営鉄道業)
URLﾘﾝｸ(ediunet.jp)
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 01:52:50.86 p9F+2L5i
名鉄名古屋駅の地下駅施設及び路線と交差ではなく平行して建設される新ビル
90mどころか現ビルと同程度の高さの可能性あり
名鉄が超高層ビル本当にやる気あるなら、自由度高いささしまライブに建ててるはず
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 02:08:42.05 xNH/I8Wn
名鉄は低層でもいいから、名古屋都市圏の中心駅としてシンボル性を持ったターミナルを作ってほしい。デザイン的にも、駅としても。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 04:22:34.40 g6gd7DKN
■新着情報
横浜市 地上30階、高さ約150mの新市庁舎
工期を短縮して2019年度の竣工を目指す！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
うむ。
新市庁舎は高さ１４０ｍ→１５０ｍへアップ！
規模縮小の名古屋と違って横浜は市長の手腕がよい
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 06:32:32.96 HnGXWzZP
だから名古屋も新庁舎を作ればいい
グローバルゲート凍結なら、名古屋市の新庁舎をささしまに
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 08:40:49.90 M5fAtoti
>>629
横浜新市庁舎は過去には１９０ｍも提言されていたんだが１５０ｍでは低すぎるんじゃ？
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
>>630
ささしまじゃ地盤が弱いという意見のあるが、最新工法になるだろうから問題ないでしょう。
三の丸の官庁を全部移転して駅西とささしまに超高層ビル街を作るとまとまると思う。
旧県庁と市役所は歴史と芸術の建築物として残して三の丸全体を歴史公園に整備するのもいい。
.
.
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 10:17:44.62 o+nB4U2q
あそこは地盤が固くていい場所なんだよ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 11:16:20.37 0LgvZmSA
横浜市って本当に都市計画から竣工への流れがスムーズだよな。
名古屋はマジでおせーんだよな。ついでに全てが計画縮小(笑)
完全に横浜人＞＞＞＞＞名古屋人なのは分かったろ？
悔しかったら計画通りに全て行えよ。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 11:43:52.26 gu5xaMgU
今日の朝日新聞に国家戦略特区は東京、大阪、沖縄が有力と出てたな
政府は地方に目を向けないということがこれではっきりしたな
今以上に東京や大阪を過密にしてどうするつもりなんだろう
何故愛知が除外されてるのかを聞きたい
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/29 12:13:04.59 o+nB4U2q
思うんだけど
東京の敵ってほんとは大阪じゃなくて愛知だな
大阪なんかどうあがいても首都にはなれんけど
愛知は歴史も地理もすぐれてる
一番怖いのは愛知だからだろうね