14/01/06 13:07:49.00 Vm2fEVwz
ストリートビュー見てたらクロスコートタワーの区画にも残ってるし
第二豊田の区画にもパチンコ屋が今のまま行けば残るわけだが
なんであんな上手く残ってしまうんだ？
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 14:26:50.35 tQFvR73G
>>2
パチンコする人がいるから
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 23:34:17.96 Yc658Gt2
他都市民ですが
名古屋駅周辺に集中してしまうと栄が寂れるというレスをよく見かけますが、
両立は考えられないのでしょうか？
そんな小さな都市というわけでもないでしょう？
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/06 23:55:05.10 fsqmnxZ8
>>4
名駅と言うより、大規模ショッピングモールに取られていると思う
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 00:30:02.61 Y6vkjOBD
>>2
名古屋はパチンコ発祥の地だからね
三洋物産、享楽産業、ニューギン、サンセイR&D、大一商会、奥村遊機、
高尾、マルホン工業、タイヨーエレック、豊丸産業、竹屋、銀座、
セントラル、夢コーポレーション、タイホウグループ、玉越、サンキュー、
都筑、イクサム、TRY&TRUST、ミカド観光、丸中建設、ブリッヂ、
オムロンアミューズメント、マックス、プロント、森創、田村設計、
ヤマダ、PJC、アオイ、日本ぱちんこ部品・・・いくらでもある
SANKYOなども元は名古屋の企業
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 00:35:41.17 Y6vkjOBD
>>4-5
イオン、三井、ららぽーと（東郷町に出来る）、アピタのような、
自動車で行く郊外型ショッピングモールをどんどん作ったのが悪い
あれのせいでどこの都市もめちゃくちゃ
基本的に名古屋市の繁華街は、名古屋駅と栄キタミナミの２カ所
金山・大曽根あたりは繁華街になり損ねた（イオンが悪い）
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 11:20:23.11 9+PhQKgv
大曽根は変わりつつあると思う
駅前にビル二棟建設中だし、名城のキャンパスできるしな
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:16:03.03 creUb4us
大曽根や金山の話してると
このスレは名駅限定だ って言われるぞ
本来、名古屋のごく一部を扱う名駅スレより、名古屋圏スレの方が伸びるべきなんだがな
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:23:02.86 q9pLf7j9
関東人（朝鮮人）の俺も、応援してますよ。
名古屋大好き！
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:27:29.80 7q5ZSdCg
>>4
名古屋市内の百貨店の売り上げは大幅に伸びているよ。
>>7
金山や大曽根はイオンが出現する前から物足りなかった。
10年前の金山駅前は単なる広大なタクシー乗り場だった。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:28:41.72 sGREGJV9
>>4
そんなの某地方の妄想住民達がヨダレ垂らしながら流言垂れてるだけ。
栄があれで寂れているとしたら、日本の大半の繁華街が寂れていることになる。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:33:06.64 RPTjgpAp
たしかに。
東京の寂れっぷりと比べたらめちゃくちゃ活気あるじゃん。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:36:07.65 7q5ZSdCg
栄の松坂屋は2013年は売上が８・７％増だそうだ。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:37:17.97 creUb4us
東京も寂れてないよ。
栄も寂れてない。やたら名駅が発展したことで栄が衰退したことにしたがる府民がいるけど
地価みてみ、名駅は確かに急上昇した。でも栄は下がってなんかいない。別に上がってもいないが
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:42:56.22 RPTjgpAp
戦わなきゃ。現実と。
１日あたり乗降客数（東京都統計年鑑より）
銀座駅
年度 銀座線 丸の内線 日比谷線
1992年 63,444 47,279 48,088
2009年 49,614 39,263 38,241
2011年度は３路線合計で120,756
2009年度から更に6,362の激減少（笑）
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:44:26.40 RPTjgpAp
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
近畿マンション契約率７月87％ 大阪市部で好調
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
大阪主要15ホテル、８月の稼働率93％ 過去５年で最高
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:45:03.19 7q5ZSdCg
連投でスマンが、
郊外型大型商業施設に対抗するためじゃないと思うが、最近は名駅周辺の一日駐車場の料金が
大幅に下がってるから、わざわざ郊外まで行かなくても名駅に車を停めて買い物すればいいと思うよ。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:45:44.22 RPTjgpAp
大阪と名古屋は良いね。
明るい話題ばかりで。
東京も放射能汚染ばかり自慢してないでもっと頑張れｗｗｗ
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:47:16.45 LJm+YVaK
名駅は豊橋岐阜四日市あたりから吸い取ってるだけだからどんどん発展していい
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:47:47.15 SOFvczKY
>>19
五輪があるだけでうらやましいよ東京は
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:48:11.66 creUb4us
名古屋は東側に後背人口が多いから
車で名駅に行って買い物するなら近い栄でするって人の方が多いような
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:49:03.95 creUb4us
>>20
むしろ名駅発展のためには
そこらへんの街にしっかりしてもらわないと
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:50:08.23 SOFvczKY
名駅西口どうにかしてほしいですね
新幹線の玄関口すぐのところに風俗店がいっぱいあるのは
いかがなものかと
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:51:38.97 creUb4us
ビックカメラみたいに駅から直接見えないように覆いかぶさる形で建てるのが手っ取り早くはある
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 22:52:06.19 sGREGJV9
>>17
それが、大阪“だけ”の現象だったら良かったのにねえ。
やってることはどっかのテレビ局の偏○報道やどっかの国の反○教育と一緒
公の場であえて閉鎖的で排他的な地域性を晒してどうする
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/07 23:28:00.58 H1V53UjT
>>24
何か名古屋高速が来るとか。
URLﾘﾝｸ(koumachi.blog.fc2.com)
何処にスペースあるかは分からないけれども､何かしらのテコ入れはあると思うよ。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 00:30:06.18 kDyMlUeI
>>27
名鉄が笹島まで繋がるようにしたいって言ってたけど地下通路なのか
本当に地下ばっかり
動く歩道は面白くていいけど期待はずれだった
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 01:56:34.52 QlLf96mo
>>28
どうした？。またデッキの話でも始めるのか？
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 09:12:24.00 1W0MGB+D
ささしままでのつながり、とは賑わいが連続するような、という意味であって
文字通り地下道とかデッキで接続するという意味ではない
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 12:36:24.11 87l0yspK
地下道栄えて待ち滅びる…
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:26:20.63 b5daVq+v
日本の200m級超高層ビル群 全高195m以上を200m級とする (建設中含)
①西新宿 11本
②名駅 5本
③東京駅 5本
④中之島 3本
⑤汐留 2本
⑥弁天町 2本
本数が同じ場合ビル群の合計高さにより順位付け
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:28:06.86 TT7rU32o
上位3位のある都道府県はリニアでつながるだがや
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:29:19.84 TT7rU32o
4位以下も15年遅れでつながるだがやで
つながらないわけでは、ないだがや。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:33:29.62 RhJuRG46
>>28
地下「通路」かよｗ
ホワイティ梅田みたいなのができるのかと期待したのにｗ
名古屋って飲食店少なすぎｗ
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:35:35.04 TT7rU32o
栄の地下街、梅田の地下街
地上の高層ビルが負けるなら、大阪は地下で勝負だがや
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:48:26.33 TT7rU32o
地下鉄が同じ一桁路線で、初乗り200円で同額だったがや
200m越え複数棟駅の数といい、対抗意識が半端ないだがや
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 21:51:40.96 0qAUgPff
・ささしまへは地下街じゃなくて単なる地下通路
・名鉄新ビルは高層じゃなくて90Mビル
・菱信は街区一体開発じゃなくて単独再開発
…これらの現実を認めようともせず願望・妄想を垂れ流す名古屋人にはホント呆れるわ
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:02:02.94 QlNqrOom
地下通路でもどっちでもいいけど、それで来たらあおなみ線、結構打撃じゃない？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:02:21.52 TT7rU32o
超高層でこれ以上引き離されたら困るのは知ってるだがや
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:07:29.87 RhJuRG46
>>40
アドバイスしてあげるわ。
超高層ビルもいいけどもっと街を広げたほうがいいわね。
梅田だと大阪駅から豚でもなく離れたところにＬＯＦＴやらブリーゼブリーゼやらあるけど、名古屋駅から１０分で平屋のイオンとか呆れるわねｗ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:24:48.00 VeONtMHa
大きな駅に庶民向けの食品スーパーがあるとすごく助かるとオレは思うが、
あのイオンは歩くとかなり遠く感じる。
デパート地下の食品売り場で日常の食材買ってる人は金持ちだろ。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:30:58.40 0qAUgPff
>>41
あそこはもともと仮説店舗みたいなもんだろ
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/08 22:41:58.40 TT7rU32o
イオンモールの名を冠する店舗が市内にあるのは名古屋、大阪の特権だがや
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 00:39:31.83 swHs967V
>>38
名駅地区にこれ以上地下街なんかいらんだろｗ
地下通路ですらいらないと思うけどな
名古屋の人はこうであって欲しいって言う願望・妄想を垂れ流す>>38にはホント呆れるわ
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 00:48:11.69 R4ium65J
>>41
10分どころか30秒もすれば汚いトタン屋根の平屋民家群が見えるだがやw
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 01:07:27.88 TvoVqrAM
愛知県というか名古屋も景気いいからね
リニア特需や自動車・航空産業などがリードしてずっと好景気が続くよ
ただ一つ円高だけは困るけど
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 02:30:17.15 HSL3WGiT
>>38
現実に将来そういう風になってもらって、名古屋を罵倒・侮辱できなければ
>>38や>>41の個人的な精神状態が維持できなくなってしまうもんね。
でも、今日すでに妄想癖が止まらないみたいだから、
将来とは言わず、明日にでも病院には行っといたほうがいいとは思うけどね。
悪いことは言わないからさ
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 07:18:50.57 ifoLjyeu
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
名駅と栄はふつうに大都会だよ
西新宿（名駅）＋銀座（栄）で比べても見劣りしない。この２つは大いに誇ってよい
JR、JP、大名古屋、第二豊田などが竣工後の名駅は文句なしに国内トップクラスになる
リニア開通後＆名駅近鉄再開発後にはナンバーワンだろう
ビルの数は長期的にはどんどん増えていくし、いずれ第三の都市として十分な数に達する
タワマンは今後の需要次第だけど、土地があるから億ション買うより一戸建てを買う人が多いけど
問題は名古屋には第３の副都心がないことだ
インフラは十分整ってるが都市としての厚み、街区の数、面としての広がりがないから狭く感じる
現状は名駅と栄の２つだけ
東京は別に一つ一つの街が大きいわけじゃなくて、全体としての規模が大きいんだよ
繁華街が10も20もある
第３の副都心で有力なのは機能的には丸の内か市役所。あの辺に超高層ビルがどんどん建てばまた違ってくる
笹島、納屋橋は期待はずれに終わったからもう無理
金山、千種、池下、大曽根、この辺のいずれかを第３の拠点に選んでどんどん再開発すると面白い
現状は超高層マンションばかりでつまらないけど、オフィスビルや商業ビルが建てばいっきに都市としての厚みが増すだろう
栄については最初に誰かが超高層１本建てればすべてが変わる。名古屋市に主導して欲しい
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 08:25:41.40 SDT/sW6v
>>44
イオンは東京にも大量にあるｗｗ
イオン店舗一覧
URLﾘﾝｸ(www.aeon.jp)
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 08:29:47.52 SDT/sW6v
>>47
円安は長期化するみたいだから
当分の間、この地方は安泰だ。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 08:35:03.01 mIUCo+Tm
高層ビル＝都市
高層ビル≠都会
名古屋自体が大都市であっても都会ではない
名古屋人がそこに気づかない限り永遠に都会人にはなれないよ
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 08:40:22.80 2f2pSOFz
名鉄社長、名駅再開発「百貨店存続、前提とせず」
周辺５施設を一体とする大型ビルを建設する方針
ちょっと前に高さには拘らない。って言ってたけど
高さ名古屋一は狙わないの意味かな？200ｍは行きそうな気がしてきた。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 09:15:48.61 pjm/yXTj
期待はずれの名鉄のことだから99ｍだろ
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 09:41:08.67 /Hk+7DRd
スーパーターミナルって連呼してるし９９ｍでもいいけど
ボロすぎるから
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 10:25:19.03 mIUCo+Tm
>>53
ビルの大きさ＝延床面積
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 10:29:52.35 4WR4O+GH
>>49
またお前か…
ハィハィ 名古屋は凄い
日本で一番ですね
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 10:36:13.14 2zf1IYk2
>>53
イオンモールのような4階建てくらいの建物かも…
これなら建設費安いし、期間も掛からずすぐに出来るし…
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 13:22:13.64 mYYgmOQV
>>49
市役所・県庁のあたりは高層にせずにあの雰囲気を残してほしいけどなあ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 13:40:15.63 KQAPVUjG
ほしいけどって、あそこは高層化されない（三の丸の自主ルールがある）から
よけいは心配は無用
ただしオレは高層化すべきという考えだが・・・大阪ＯＢＰみたいに
城郭と高層建築のコントラストがいい、あれはあれで
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 13:46:13.07 mIUCo+Tm
三の丸は城郭内だから建築物あるほうが不自然
まあ二の丸に体育館造って石垣を破壊する名古屋人に言ってもムダだわな
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 15:15:34.86 U7eRPHDp
>>52
こういう事書いちゃうのが田舎っぽいｗ
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 15:33:57.78 xq28ugSn
今名古屋で一番熱いのは大須らしいね
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 17:08:23.87 mYYgmOQV
適当な地元企業が膝元の街を責任もって開発してくれるのが理想であり本来の姿
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 17:42:40.32 KQAPVUjG
>>64
そのとおりなんだが、
名古屋にはその再開発のノウハウを持った不動産屋がほとんどいない
単なる貸しビル業としての不動産屋は腐るほどいるが
ビル単体の建て替えというのではなく、面的かつ複合的な再開発となると
それなりのノウハウもいるし資金もいる
そういう企業が地元名古屋にはほとんどいない、それが最大の問題
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 18:26:35.28 pjm/yXTj
名鉄不動産もなぁ…
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 20:50:09.98 3AI3OFkf
名鉄不動産は日本一の超高層タワマン「Ｔｈｅ Ｋｉｔａｈａｍａ」の建築主の一つ
その他にもセントプレイスタワーや４６Ｆ建ＯＭＰタワーなど大阪市内では超高層タワマンを積極的に立ててるな
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 21:22:34.49 U7eRPHDp
名鉄社長、名駅再開発「百貨店存続、前提とせず」
名古屋鉄道の山本亜土社長は名鉄名古屋駅の再開発に伴い、
子会社である名鉄百貨店の存続を前提としない考えを明らかにした。
周辺５施設を一体とする大型ビルを建設する方針で「相当な投資を回収できる形態が必要」と指摘。
専門店への転換なども視野に百貨店の存廃を検討する。
名古屋駅から豊田市駅（愛知県豊田市）方面へのアクセスも
「一部の複線化やダイヤの工夫で時間を短縮できる」と、前向きに取り組む考えを示した。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 21:24:21.90 gKXTmFMr
しかし惜しいな 東和も最初は第二トヨタを４０Fで計画していた。
ウィンク愛知＆中継ビルも９０ｍ・８０ｍでやるなら一体開発できなかったものか？
JR東海も新タワーは２６０ｍだった。
それでも名駅の再開発の規模はかなりのものだが、
本当に名鉄＆近鉄と三井北＆レジャックには期待をしたい。
ちなみに駅西のリニアターミナルは超高層化するかね？
ささしまの豊田通商はやるのかね？
あそこはツインにせずとも２５０ｍ級建てりゃいいのに。
名駅のビル群とは離れてるからスカイラインも崩れないでしょ。
名駅熱いな
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 21:49:50.42 mIUCo+Tm
タワーズ当初計画案の270mを現実にはいまだに越える気配さえ無い名古屋
高層ビルヲタからしたらもはや興味なくなりつつある街だわな
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 21:56:56.53 U7eRPHDp
周辺５施設って何処まで？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:10:22.84 mIUCo+Tm
名鉄は90m級が立ち並ぶショボビル群になるわけか
つまんない街だね、名駅は
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:23:51.17 U7eRPHDp
mIUCo+Tm
あぼーん設定しますた
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:25:20.62 k2X7i14d
1000mタワーがどうも本気みたいだからね
「タワーズ」の最後の仕上げは1000mタワーというわけ
たしかに1000mを建てることを前提にすると
260mだろうが300mにしようが全てが霞んでしまうので費用の割には意味がない
そういうことなんだよ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:30:29.91 sUHVio8e
>>74
誰が建てるの？ｗｗｗ
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:35:48.22 k2X7i14d
ちなみに1000mタワーの候補地とみられる則武二丁目は、不自然な駐車場が多く
近いうちにそこの登記簿を調べようかなと思ってるけど
もしJR東海や名古屋市が所有してるんだとしたら計画としては間違いない
則武二丁目に1000mタワーが建つとどういうことが起こるかというと
名古屋テレビ塔の展望台から名駅を眺めると
ちょうど名駅超高層ビル街の後ろのど真ん中に1000mタワーがそびえる景色になるわけ
それを狙って建てて、1000mタワーに登るもよし、栄から眺めるもよし、という風にして
新旧二つのタワーをフル活用して栄方面にも足を運んでもらえるように仕掛けるわけ
このセットを観光の目玉の一つにしたいってことみたいだね。よく考えられてるよ
>>75
名古屋市とJR東海の折半になるんじゃないか。500億ずつ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:40:52.99 nJkHJ3S5
名古屋の弱点は、森ビルがないことだよな
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:42:01.62 mIUCo+Tm
名古屋の現実があまりのショボさに妄想世界へ逃げ込んだか
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:45:49.25 nJkHJ3S5
>>69
いまならすべて当初の計画通りに建てられた
でも当時はリーマンショックと長引く不況で計画縮小
ほんとタイミングが悪かったね
>>71
名鉄百貨店本館（名鉄名古屋駅）
近鉄百貨店（近鉄名古屋駅）
名鉄百貨店メンズ館（名鉄グランドホテル＆バスターミナル）
名鉄百貨店ヤング館（ヤマダLABI）
名鉄レジャック
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:49:56.63 nJkHJ3S5
>>74
1000mを建てるとすると4区画＋1000億円必要だけど、
名鉄近鉄＋名古屋市で協力すればたしかに可能だ。駅西ではなくなるが
個人的には、名鉄近鉄はホームの数をいまの2～3倍増やして、余裕を持ったダイヤ編成と、
利用者がアクセスしやすい駅構内を作ることを第一にして欲しいと思ってる
超高層を建てる場合は、最低でも180～200m以上にしないとあの場所では埋もれる
名鉄近鉄だけに任せておくと小さくなりそうなんで、名古屋市や愛知県が積極的に介入した方がいい
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:52:50.71 nJkHJ3S5
>>76
リニアはリニアで専用駅ビルを作ってもいいかもね
名古屋高速も通して駅西に巨大駅ビルを作るのがベターなんだろうけど
そういえばイオンタウン太閤ショッピングセンターの駐車場の大半が、
2016年開通予定の都市計画道路「椿町線」の予定地にかかってるんで閉店するんだよね
これと駅西ビルの名古屋市構想はリンクしてる気がする
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:55:53.97 sUHVio8e
>>80
近鉄は協力しません
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:57:38.96 nJkHJ3S5
トヨタ自動車が通期営業利益を2兆4000億円超に上方修正
JR東海が自社負担する東京(品川)～名古屋間のリニア工費が5兆4300億円
なんというか超高層ビル開発自体が霞むな
桁が違う
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/09 23:57:40.70 mIUCo+Tm
現実には250mを超えるビル計画、構想さえ無いのに1000mタワーって…
哀れだね名古屋の人って
もう関わりたくないよ、さよなら
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:01:51.97 nJkHJ3S5
ちなみに2兆4000億円っていうとシャープやアイシン精機の売上高
いざとなったらトヨタがJR東海買収するかw
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:03:53.09 WvJoYZSA
名駅の場合、高さ制限もないし、資金はあるし、市も協力的だ
あとはほんと各企業のやる気だけなんだよな
工場中心だからビル建てても仕方ないって企業が多いのが残念だが（上にあげたアイシン精機とかも）
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:05:11.75 KQAPVUjG
候補地とみられる則武二丁目だってよ
バカだねほんと、市長が勝手にぶち上げてるだけじゃんかよ
検討作業にすら入ってないのがわかんないのかね
他の書き込みもバカバカしいのばっか
やっぱここはダメだわ
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:11:40.22 WvJoYZSA
東和不動産
ミッドランドスクエア（愛知県名古屋市中村区）
センチュリー豊田ビル（愛知県名古屋市中村区）（豊田通商名古屋本社）
センチュリー三田ビル（東京都港区）
第二豊田ビル（愛知県名古屋市中村区）
大阪豊田ビル（大阪府大阪市中央区）
東和不動産ももうひと頑張りして欲しいな
グローバルゲートを豊田通商本社ビルにするか、
駅前立地が有利な第二豊田ビルの計画を上方修正するか、
センチュリー豊田ビルを再開発するか
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:16:51.23 F2p9Qr5R
>>80-81
誰かのサイトにも書いてあったが、1000mタワーの予定地は駅西ということになってるらしい
あと、河村の「駅を跨いでもいい」という発言は、在来線じゃなくてリニア駅のことだね
駅西に建てるのは考えてみれば当たり前のことで
景観最優先で栄から超高層ビル街が隠れてはいけないわけだね
同時に、超高層ビル街が1000mタワーの日陰に入っては意味がないので
そうなってくると場所は自ずと限られてくるよね
ちなみに個人的には則武二丁目に建ててくれると日照の関係でとっても困りますｗ
それからスカイツリーの施設全体をシルエットに、大まかにあんな感じの構造になるとして
そりゃあ1000mタワーを建てるつもりなら、高速道路が引き込まれても不思議じゃないし
バスターミナルがリニア駅に直結、さらにはLRTが走っても何も驚かない
特にLRTはさっきの名古屋テレビ塔との連携企画を誘導するためには非常に有効で
地下鉄では移動中にタワーが見えないからね。このように、すべての辻褄が合ってくる
高速道路をタワーに横付けというのは、サンシャインシティでやっているから前例もある
そしてこれまで存在意義が謎に包まれていたタワーズテラスの真の目的も
こうなってくると鮮明に浮かび上がってくる。すべて既定路線の構想だったんだと思う
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:17:01.42 nx35PXYa
グローバルゲートは東和じゃないぞ
豊通、名鉄、その他が出資して作ったペーパーカンパニーが建設主体
通商自身、本社になんかする気もさらさらない
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:22:04.78 WvJoYZSA
トヨタグループ13社
トヨタ自動車・売上22兆642億円。輸送用機器
豊田通商・・・売上6兆3044億円。総合商社
デンソー・・・売上3兆5809億円。輸送用機器
アイシン精機・売上2兆3042億円。輸送用機器
豊田自動織機・売上1兆5434億円。輸送用機器
トヨタ車体・・売上1兆4984億円。輸送用機器
ジェイテクト・売上1兆675億円。工作機械
トヨタ自動車東日本・・売上1兆円。輸送用機器
トヨタ紡織・・売上9537億円。輸送用機器
豊田合成・・・売上5045億円。輸送用機器
愛知製鋼・・・売上2274億円。鉄鋼
豊田中央研究所・売上215億円。サービス業
東和不動産・・不動産業
16社
ダイハツ工業・売上1兆6313億円。輸送用機器
日野自動車・・売上1兆3146億円。輸送用機器
トヨタホーム・建設業
18社
トヨタ自動車九州・売上7763億円。輸送用機器
トヨタ自動車北海道・売上1535億円。輸送用機器
それぞれ超高層ビル１本ずつ建てるといい
でも現在の均衡を破れるとすればやはりトヨタかJRか名古屋市だと思う
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:26:33.32 WvJoYZSA
名古屋市 大名古屋ビルヂング 2014年1月6日の建設状況
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 地上46階、高さ約211mの「名古屋駅新ビル（仮称）他計画」 2014年1月6日の建設状況
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
名古屋市 ＪＰタワー名古屋 2014年1月6日の建設状況
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
さあいよいよ１階部分の工事が始まりました
これからどんどん伸びて行きますよ。すごいスピードで
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:29:20.97 WvJoYZSA
>>89
駅西が超高層ビル街になると、面としての広がりが凄いことになるね
いまは新幹線やマリオットから西側を見ると寂しいので
駅西にリニア総合駅、高速駅、緑地公園、1000mタワーを整備するといいよね
駅西銀座の立ち退きを急ごう
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:32:23.52 WvJoYZSA
>>90
ささしまは進度が遅いね
駅から一駅離れた立地にビルを建てる魅力を感じないなら、改めて駅前で仕切り直せばいいと思う
余った敷地は噂のあったキッザニアでも誘致するとかさ
名古屋は遊ぶ場所が少ないんでウェルカムだ
納屋橋も一度事業計画を撤回して改めて当初のプランでやった方がいい。今なら修正可能
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 00:41:28.72 APMrY0l7
1000mタワー厨＝上にいた名鉄300m厨 だろ
根拠の無い妄想垂れまくりは荒らしと一緒
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 01:18:22.51 FwGCa6J9
1000mタワーは河村市長が言っていたが
現実的ではないなぁ
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 02:27:43.09 2b5xZjfi
>>76
JR東海が500億払うわけないっしょｗ
そもそも市長が言ってるだけだから本当にやる気があるのかすら
次の選挙のために大口を叩いてるだけかもしれんし
維持費や改修費用を考えると名古屋市やJR、名鉄が
そんなリスクを背負ってまでやるとは思えない
スカイツリーの改修費が40億円
リニア建設で既にリスクを背負うJRと
名鉄名古屋駅ですら低層の雰囲気を出している名鉄
高速ビルに1000mタワーが名駅西すぐに建ったらカオスになって面白いけど
考えれば考えるほど1000mタワー建設は無理だと思ってしまう
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 02:37:47.20 fipGMa1X
1000ｍとか言ってる奴は 名古屋人はアホなことを言ってると叩かれたいがために荒らしてるだけだろ
第一、1000なんてドバイみたいなの造ったら他とマッチしないだろ
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 02:41:03.34 MCjpa+XR
ニュースによると、
外国製自動車の売り上げがこれまでで最高を記録した。
公費を使って巨額公共工事を行うトヨタ社にたいする反感がいよいよ出てきてる。
名古屋なんて、もう詰んで来てるな。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 02:45:40.53 2b5xZjfi
>>98
荒らしのこと気にして自分の書きたい事を書けない方がどうかしてると思うよ
それこそ荒らしの術中にハマってるとしか
確かに現実的ではないよ
でもネットなんだし、市長が言ってるわけだし夢を持ってもいいと思うんだ
それと1000mタワーのことをいって叩くのはおかしいよ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 02:53:23.41 R6Di1k/+
>>100
＞ニュースによると、
＞外国製自動車の売り上げがこれまでで最高を記録した。
＞公費を使って巨額道路工事を行うトヨタ社にたいする反感がいよいよ出てきてる。
＞名古屋なんて、もう詰んで来てるな。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 03:02:50.43 fipGMa1X
>>100
書きたいこと書いてるわアホ
現実的かどうかじゃなくて1000なんて景観が悪くなるって言ってんの
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 04:36:01.45 WvJoYZSA
トヨタが営業利益を2兆2000億円から2兆4000億円に上方修正
過去最高を記録する見通し
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 04:40:44.15 WvJoYZSA
名古屋にも航空博物館を作ってもいいと思う
航空宇宙産業でも愛知県が日本トップだ。旅客機から戦闘機まですべて作ってる
（三菱航空機、川崎重工業航空宇宙カンパニー、富士重工業航空宇宙カンパニー）
かがみはら航空宇宙館みたいなの名古屋市にも作るといいと思う
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 06:11:54.40 R6Di1k/+
>>103
大阪のパナソニックとシャープ、最低。
これで、グランフロントに浮かれてるんだからね、大阪は。
グランフロントの服を買える大阪人はいないはずなんだが。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 06:38:59.76 aKco2REt
745 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/01/10(金) 06:19:49.82 ID:R6Di1k/+
>>742
君は、仕事上がりの時間帯みたいなホステスだな。
グランフロントの一室に２号として入れてやってもよいぞ。
ここで、立ってスカートをめくってお尻を出しなさい。
君なら、レストランでぼくにお尻を出せるはずだ。
746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/01/10(金) 06:22:40.62 ID:R6Di1k/+
知ってる人はいるかなー。
大阪駅のあたりで、夜の１０時ごろになると
立ちんぼの風俗関係の客引きの女が出没する。
これが、良家のお嬢で、しかも超美形といった
タイプがほとんどだ。
747 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/01/10(金) 06:25:55.01 ID:R6Di1k/+
まあ、日本橋の電気街は、朝鮮系専みたいな
ところだから、つまらないし行かないほうがいいが。
748 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/01/10(金) 06:30:59.72 ID:R6Di1k/+
おまえら、ミナミなんかで、まだ１８才以前の
朝鮮少女の物色なんかやってたら、財布から
カネを抜かれてしまうぞ。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 10:52:31.59 ItZ1LuKa
東京のNHK放送センター、建て替え3000億円だってね…
タワーズ 2000億円
ミッドランド 800億円
JPに至っては399億円と言うのに…
一体どんなもの建てる気なんだ？
テメーの金じゃ無いからと思って
舐めきっているな(´･ω･`)
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 11:58:18.51 7wfXfwql
差別だな
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 12:29:23.79 APMrY0l7
ブルーカラー都市なんだから
工場、集合住宅、飲み屋、パチ屋、風俗だけあれば十分
身分相応な街で満足しとけよ
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 15:49:28.38 7wfXfwql
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
再開発きたー
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 16:12:57.14 qR5J7AVR
なんで今更それを出してくるの
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 17:55:06.26 nx35PXYa
ここへきて震災復興や公共工事の増加などで建築資材高や労務費の高騰がますます顕著
当然、それらは建築コストに跳ね返る
実際、入札価格にどの程度それらが反映されてるか見極めるのは難しいが
かりに上昇率が３割とすれば、上昇前の水準で２３００億あたり
それでもかなり高額なわけだが、注意しなければならないのは建物が放送センターであること
つまり一般の汎用オフィスとは仕様や内装、その他の要求設備が大きく異なる点
一般のオフィス賃貸に向かない建築仕様が求められる分、必然的に割高になるのは十分あり得る話
ま、低レベルで幼稚なビルオタ、再開発オタしか集まらないここの住人にしてみれば
こういう仮説や一定程度の知見、見識に基づくカキコミはまさに目からウロコか、
考えが及びもしない、いや、それ以上にどうでもいい話なんだろうがな
ぼやいてもしょーがないが、オッ、これはおもしろいなと思わせるネット住人がいなさすぎるわ、名古屋には
なんでだろうか、住人の質が極端に劣悪だよな、このスレはまさにその象徴
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 18:07:52.00 hLDC/pIx
リニア計画で出遅れた関西財界 悔やむ戦略ミス…ＪＲ東海は独自路線貫く
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞大阪までの同時開業を求める決起大会
負け犬の遠吠え大会の間違いじゃねーのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 18:44:45.08 FwGCa6J9
>>107
からのー
>>112
自演くさい
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 18:55:21.13 nx35PXYa
プッ、ヴォケが、何が自演よ、だからアフォだっつーのよ
ま、しゃーないわな何を書いても おまえらはそのままでいいよ、お似合いだよ
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 19:10:46.48 FwGCa6J9
いつぞやの
mIUCo+Tm か
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 19:13:26.74 UHbMHVLE
>>112
バカじゃねーの？
おまえ
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 19:14:33.73 P+RzWtkH
事の発端もめごとを起こしボヤくのは遷都もしていないの首都とか言ってるニートの都 東京
そのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 19:16:00.85 P+RzWtkH
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い他都市を壊してきた東京
おかげで日本の企業そのものや技術者などが海外移転も事実ある
アメリカや中国が同じ用にすると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 19:25:08.14 75hMJId6
>>115
ここはバカの集まる掲示板だから
君みたいな頭の良い人は来ない方がいいよ
IQが20違えば会話が成り立たないと言うし
本当ストレスが溜まるだけだから
君にはもっとふさわしい意見の発表場所が有るでしょ
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 21:09:52.19 QsmM1Q1+
★名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります
山田佳臣 東海旅客鉄道社長
2014年1月10日（金）
“名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります”（山田佳臣 東海旅客鉄道社長）
名言の解説：
リニアで間違いなく世界は変わるでしょう。通勤圏の中に南アルプスがあり富士山がある。
休日の過ごし方が変わるでしょうし、どこに家を持つかという考え方も変わるかもしれない。
避暑地から東京に通う人もいれば、「東京でも名古屋でも、どっちに住んでもいい」と思う人も
出てくるでしょう。ちょっと気分転換したいと思ったら、東京から15分程度リニアに乗って
富士山を見に行けるようになる。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 21:30:13.95 fipGMa1X
山田 佳臣（やまだ よしおみ）
東京都出身
東京都立西高等学校卒
東京大学法学部卒
JR東海の代表取締役社長
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 21:31:55.19 lqOdoj2O
西高は旧第三学区だがや。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 21:35:13.63 p+7xUP0I
名鉄に高さは期待してない
スパイラルとMLSの間を埋めるのは名鉄ではなく三井北街区だと昔から信じてた
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 22:11:33.43 y2IJjvTQ
三井北と三菱信託と白川の街区に名鉄バスターミナルビル建設を期待しています。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 23:05:41.02 vfxN5WGb
大阪に、大阪港はあるけど。
戦前の時代から、大阪港はアジア専門だった。
大阪は、戦前から朝鮮だった。
１９１０年の日韓併合後は、日本は朝鮮半島の大開発を推し進めた。
その結果、安価な朝鮮半島の製品が大阪港を通して無節操にどんどん流入。
日本国内の産業が大打撃を受け、昭和恐慌の大失業時代となった。
貧困に見るに見かねた青年将校が決起、２２６事件から軍部独裁、太平洋戦争に。
今もむかしも、朝鮮半島とつき合って、よいことはない。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 23:21:21.35 APMrY0l7
名鉄は高さが90Mで幅が300Mの壁ビルになるのか
センスもヘッタクレもないな
どうせなら外壁を真っ黒にするくらいしてみろ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/10 23:47:18.90 hLDC/pIx
>>127
どんだけ、名古屋コンプレックスなんだよ。このキチガイｗ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 00:20:59.24 ACeWrqiQ
当時の恐慌は単に半島からの製品輸入のみが真因ではなかろ
文字通り世界的要因もあるし国内の農村疲弊その他複合的に引き起こされたもの
当時の半島経営は資本主義の発展段階としての帝国主義と、そのもたらす政策からきているわけで
かりに半島からの製品輸入が深刻だったとしてもそれは一大製品供給基地として
半島経営を推し進めた日本資本主義自身の問題
いってみれば空に向かってツバを吐いたはいいが、結果自分に降りかかったに等しいわけで
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 00:24:02.41 J5FXykBP
>>129
大阪維新のネット書き込み業者の費用はどこから出ているんだ
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:02:39.69 8Cao/rYX
昨日の中日新聞
三菱東京UFJ銀行が名駅・栄など再開発に1兆2000億円を支援
リニア新幹線や超高層ビルラッシュでいよいよ本気になって来たみたい
もうちょっと早く腰をあげてくれたらね
ほんとこの地方はいつも腰が重い
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:11:35.14 ZSgcBIXF
腰が重いのは確かだが、一旦腰が上がるともの凄い規模でやらかすぞ
ステレオタイプではあるが典型的な名古屋気質
100年に一度の再開発とか言われてるが、100年前なんか何もなかった
つまり未だかつて誰も見たことがないような規模でやるってことだから
1000mタワーの可能性も少しくらいは頭の片隅に置いといてもいいんじゃないか
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:12:09.15 Fjg1IuRf
東海銀行の血がまだ残ってたか
三和と組んだがためにボロボロにされてしまったが
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:15:06.24 2LEigPZz
てか実質トヨタマネーだろ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:18:00.76 Lt5jgigf
かつては
東洋一の駅舎
東洋一の動物園
東洋一の電波搭
東洋一のバスターミナル
なんて造ってた都市だったんだがなぁ
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:44:30.45 Fjg1IuRf
バスターミナルは聞いたことなかったな 笹島交差点から見える名鉄のアレの事か？
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 01:56:12.19 JwCridUg
結局名古屋城でもそうだし、信長＆秀吉の壮大かつ華麗なる安土桃山文化気質
みたいなDNAが元々名古屋（名古屋人）にはある訳だから、河村市長の提案とか
構想はけっこう受けがいいとは思うけどな。実際に地方政令市で気張ってきたのは
戦後は大阪ぐらいじゃねーの？
だいたいリニアで品川から名駅まで約４０分なんて、どう考えても首都圏３５００万
を呼び込むチャンスの方が大きいと考えるのが妥当だよ。名駅と栄は正攻法の再開発
をどんどん推し進めてだな、あとは名駅から京都、名駅から飛騨高山、名駅からナガシマ
リゾートとかのセット戦略だよな。名古屋城の天守閣復元も絶大な観光アピールになると
思う。日本は高齢社会に突入しているから日本文化回帰は今後加速する。
まぁあとはあまり期待できないが名古屋港がお台場・ミナトミライ並の知名度でいいから
（実際お台場なんかどうってことねーから）認知されるようになれば使えるエリアになるとは
思う。岐阜なんかも金華山、長良川、柳ケ瀬、金津園とか盛り上げて名古屋観光の一翼を担う
ポテンシャルはあるとは思うんだけどな。
名古屋市内は名駅・栄・名古屋城・名古屋港
しかしこれだけではダメ、東海三県＆京都で使える、協調できる
ポテンシャルは線でいいから便利にアクセスできるように整備すべき。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:18:48.01 3xG/ufVf
名鉄再開発は敷地面積が大きい
名駅チャンスセンターから途中道を挟んでレジャックまで約320m。奥行き100m
仮に高さ100mで建てたとすると、100mのビルに概算して12本分に相当する
延床面積は84000×12＝100万8000平米
JR名古屋駅 セントラルタワーズ 延床面積416,565m2
JR名古屋駅 名古屋駅新駅ビル 延床面積260,000m2
JR東京駅 グラントウキョウノースタワー 延床面積212,158m2
JR東京駅 グラントウキョウサウスタワー 延床面積140,168m2
JR京都駅 京都駅ビル 延床面積238,000m2
JR札幌駅 JRタワー 延床面積274,459m2
近鉄あべのハルカス 延床面積212,000m²
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:23:10.72 JwCridUg
大須だけはまったく放置して、ガラパゴス化させておけば良い。
それだけで古きそのままの名古屋を感じられる街として勝手に進化する。
細かいことだけど、名駅の桜通り口のデザイン博ん時の飛翔
あれどうにかならんかね？悪くはねーけど良くもねーよな？
あんなところラジオブースかなんかで屋上フリースペースとか
スタジオとかにしてレンタルすりゃいいのにな。絶景だろうよ。
どっかのラジオ局なりテレビ局に格安で貸し出して情報発信装置に
すりゃいいのよ。あのロケーションでの宣伝だ。最強過ぎるだろ。
適当に全面ガラス張りの４F建てぐらいのかっこいいデザインで
ハイビジョンなり、なんなりセンスいい外観のやつ。飛翔は地味だぜ。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:31:17.45 /iK5OMAq
「飛翔」…名古屋駅桜通口を出ると目の前に飛び込んでくるシルバーのモニュメント
名古屋市制100周年に当る平成元年に世界デザイン博覧会が開催されることに伴い、
当時地下鉄桜通線建設や駅前ロータリーの整備などが進められたが、同時に名古屋の玄関口である名古屋駅前に
来訪者に強く印象付け、また市民に親しまれるモニュメントを設置することになった。
「縄」をイメージしたデザイン。
このモニュメントは災害時にユニモールから地上に一時的に避難できる場所として機能する。
噴水、光ファイバーは停止してるが夜間はライトアップされ高層ビルがそびえ立つ駅前を彩る。
構造：ステンレスパイプ鉄骨造（構造パイプ16本、化粧パイプ96本）
高さ23ｍ、底面直径21ｍ
設備：噴水ホース、光ファイバーケーブル、高圧ナトリウム灯
稼動： 平成元年7月12日
デザイン決定：昭和62年度に公開設計競技で109点の応募作品から選定
製作者：伊井伸
設計主旨「過去から未来への発信」をもとに、縄文式土器に現れる“縄”のイメージを使って、
市制100周年に向けて市民が大きな輪になって新しいまちづくりを進める様子と、
21世紀に向けて情報を世界に発信する名古屋を象徴するようデザインしたもの
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:41:52.61 JwCridUg
だいたい名古屋と縄文を絡めてるものをチョイスした時点で
コンセプトが成立してねーと思うよ。
残してもいいけど、夜は今風な照明設備でもうちょい光れよ。
飛翔ならレーザー光線ぐらいつけて天高く照らせよ
まぁいいけどさ別に
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:49:01.17 /iK5OMAq
１）高さ90m×５棟の高層ビルで統一する
２）高さ200m＋高さ90m程度のビル2棟＋駅前公園などを整備する
名鉄はどちらかになりそうだね
駅西のリニア駅再開発ともリンクしてくるからトータルで考えてのこと
超高層の建設費自体はわりと安くて、近鉄ハルカス300mで760億円、スカイツリー634mで400億円程度
ブルジュハリファ828mでも1400億円だ
ちなみに名古屋城(天守閣木造再建342億円。石垣込み400億円)、本丸御殿150億円
高さ1000mが4区画1000億円で建てられるのは本当。円錐形でフロア減らせばもっと安く作れる
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:51:14.64 /iK5OMAq
飛翔（昼
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
飛翔（夜
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 02:58:35.24 /iK5OMAq
近鉄は同社の威信を賭け、
新たに借金で総事業費1300億円を捻出しハルカスを中心とした複合商業施設を整備した
名鉄は新たに借金するの嫌うだろうけど、どこまで予算を出せるかで事業規模もだいたい決まる
2018年までに計画、2020年までに着工し、2027年までに完成
これから4年で他社をどれだけ巻き込めるかが勝負だろう。4年なんてあっという間だよ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 03:02:46.34 /iK5OMAq
名古屋鉄道
売上高6037億9000万円
営業利益287億4100万円（純利益110億円）
総資産1兆1326億9700万円（純資産2202億4600万円）
私鉄第3位
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 03:15:33.42 Lt5jgigf
142
地下に老朽化した名古屋本線が通っつなければ、な
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 04:07:40.65 vG21qVhN
何かあると朝鮮だ韓国だ在日だと言ってしかごまかせない遷都もしていないのに（現在でも首都は東京じゃない)首都とか言ってる東京
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 10:34:17.34 Vv1LBALn
>>142
どう考えても２)案のほうがいいでしょ
別にビルが200m級だからというわけじゃなく公園が整備されるのは良いと思う
名駅のような大規模な駅にこそ公園が必要
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 10:59:20.70 Lt5jgigf
使い勝手がいいのは低層で横長ビルな
それより第一に名鉄が行うのは地下にある駅の改良だから
駅ビルは二の次
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 11:03:35.95 WXnUYoOY
飛翔、噴水なんでやめたん？
あれ噴水が出ていれば少しはマシになるだろうに
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 11:30:38.34 Lt5jgigf
>>150
職場の車や自家用車などで名駅に来ることなかったでしょ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 11:44:34.11 ACeWrqiQ
>>147
＞朝鮮だ韓国だ在日だと言ってしかごまかせない
「東京が」ではなく、それをやっているのは嫌韓のおバカでお子ちゃまな連中と
それらと気脈を通じ、または焚き付けることでしか己の存在を確認できない
無内容で偏執気質な一部の政治家ら、がだ
＞現在でも首都は東京じゃない
首都圏整備法で冒頭、「東京都の区域」という明文をもって
第一義的に東京都が圏域規定されており、このため事実上東京都は
首都と解釈理解されている
これは類推規定であり、法の解釈上は合理性がある 不自然さはかけらほどもない
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 11:58:20.76 WXnUYoOY
>>151
そんなどうでもいいようなことかよ…
そう言えば、今日の中日新聞でJR東海社長いわく
名古屋駅再開発について、東海はリニア開発、新幹線在来線との乗り継ぎで手一杯だお
名古屋市がJRの土地を使って名鉄とかの乗り継ぎ改善とか再開発とかしたいのなら
協力してやっから勝手にやれや
でも、新ビル開業で人がぎょーさん増えるけど名古屋駅前は狭いから
これ以上解放感を無くす様なもんは止めてちょーね…と
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 13:10:44.13 uWs/yWwi
＞呉語、これは日本に定着した最初の渡来言語である。
＞これは百済音とも呼ばれ、呉の影響受けている百済人が持って来た。
＞百済人は呉語の先生だった。勿論仏教も。
＞後に漢語が主流だから、外国語は漢音に統一しようと声を上げるが尽く潰され、今に至る。
＞現皇族の従者は、少なくともあんたの言う地域ではない。
＞日本語はこの呉音のせいで、殆ど消えてしまったと思う。
これが、大阪の人が書くことなのです。
これが、大阪の人が書くことなのです。
これが、大阪の人が書くことなのです。
これが、大阪の人が書くことなのです。
朝鮮臭い大阪と断言して間違いないでしょう
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 14:08:00.59 IdBZL8Fx
>>107
中京テレビ新社屋が、土地取得費、放送用機器設備を含め200億以下
これの15倍の金額って… どんだけ金満なんだよ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 14:44:03.94 HpjOdQ1s
違法状態の商業施設トリアス久山を売却か
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
ハゲタカ外資ファンドに食い尽くされる商業施設トリアス久山
暴利を貪る外資ファンド来場客の安全設備維持費すらカット
商業施設トリアス久山 外資ファンドラサールへの疑惑
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
テナントの流出が止まらない
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 15:48:51.69 H5DPvCu9
>>153
＞解放感をなくす
道路に迫る感じで高層ビルが建つから解放感がなくなるのは確か
名鉄は>>142の２）が理想だな。災害時のために広場は必要だろうし。
ぎゅうぎゅうに建ってるより広場があった方が高層ビル群が映える。
158:名無しさん＠お腹いっぱい
14/01/11 23:03:42.70 T4JDffbN
名古屋は一点豪華主義という感じ、名古屋駅前はこれから超高層ビルが立ち並ぶだろうが、
如何せん、面での広がりが無い。街のボリューム感が無い。名古屋駅前でしか発展しない。
「点」での発展は期待できるが「面」での発展はとてもじゃないが東京大阪に比べ期待できない。
最大の欠点は副都心が無い事、これは大手私鉄が名古屋ではたった二社しか通っていないからだ。
大阪なら副都心やターミナルが三ヶ所ある。梅田、難波、天王寺（阿倍野）
これらはそもそも私鉄が作り出した街。
私鉄やＪＲが集るターミナルがありそして副都心が生まれる。
だから、高層ビルの数も必然的に多くなる。
名古屋は娯楽が無い。せいぜいパチンコ程度、
東京にＴＤＬがあって大阪にＵＳＪがあるが名古屋には何にも無い。
高層ビルの数では大阪の方が遥かに多い。ここは総合点数で感じ取って貰いたい。
東京や大阪を舞台にした映画ドラマ文学は数数あれど名古屋にはほとんど無い。
とにかく名古屋人は口を開ければ「高層ビルが名古屋駅前に続々」と高層ビルの話しかできない。
実際に高層ビルにテナント埋まるのかすら疑問だが・・・。
大阪と名古屋とも城下町だが大阪城はドラマがあるが名古屋城にはドラマが無いしインパクトが弱い。
大河ドラマでも戦国ものでも大抵大阪城が出て来るが名古屋城は出てこない。
名古屋人の好きな高層ビルも名古屋城周辺には一つも無い。（笑）
結局、名古屋なんて街はまだまだ未熟だと言う事だよ。都市面積はでかくても
名古屋駅前以外はペタンコで副都心も無くだらだらと平坦な地に住宅やマンションや低層ビルが並んでいるだけの
無味乾燥な街なわけだ。
名古屋が大阪に追いつくには後１００万年はかかるだろう。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 23:13:15.94 AAbsrrH1
関東人に対して、名古屋批判は、禁物だよ。
関東人にとっては、名古屋は関東。
打倒大阪に向けては、欠かせない存在。
完全な、片思いっぽいけど。
まあ、その辺含めて、らしくて良いとは思います。
160:名無しさん＠お腹いっぱい
14/01/11 23:20:12.15 T4JDffbN
打倒大阪って何度も聞かされたが
名古屋ってそのポテンシャルの無さからみて
とても打倒なんかできるわけないわなｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 23:20:58.51 Lt5jgigf
アルペン本社ビルなんて三の丸お堀からすぐ南にあるけどな
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 23:25:50.35 Fjg1IuRf
ポテンシャル(潜在能力)の使い方間違ってないか
全く活かし切れてないだけでポテンシャルはあるぞ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 23:26:14.87 2LEigPZz
関西にないもの、それはトヨタとリニアだ。
その気になれば1.5兆円や5兆円がポンと出せるのは名古屋ならでは。
関西の経済団体もその金があればリニアの同時開業も可能なのに
出せるわけがない。出せないから時代に取り残されていくのみ。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/11 23:42:58.38 qB74SB8+
>>163
そうですよねw
韓西人がリニア新幹線に嫉妬し、荒れ狂っているのもその証拠ですねw
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 03:09:43.96 6skfZLG1
東海は実質的に無利子無期限（≒関西負担）なら大阪開業を
早めてもいいとか言ってたよね。
関西は常々地方がどうとか言ってるけど、結局国≒東京に頼むしか
ないという矛盾。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 03:11:01.82 DqiY5Z12
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:157番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 03:36:46.94 04Q6USrS
東海地方の企業はしこたま金溜め込んでるからな
トヨタ自動車の内部留保14兆円以上w
その気になれば現金一括でリニア全線開通も可能
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 03:40:59.71 04Q6USrS
ビル建てても使い道がないんだよな
工場の施設はビルに入らないし
とりあえず思いつくのは名古屋市役所や愛知県庁を超高層にすること
いまの建物は博物館か美術館にするといい（国立施設を誘致）
それで名古屋城周辺の官公庁も、名駅か笹島あたりに集中させ、
名古屋城周辺は、城下町や庭園や大名屋敷の復元をどんどんやって巨大レジャーランドにするとか
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 04:20:43.05 6skfZLG1
それは事実誤認だろ。名古屋は商業都市でもあり
オフィス機能が集積している。
その建て替え需要だけでもそれなりの規模になる。
あとはタイミングの問題。リニア開通は確実にその一つの契機になる。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 05:27:44.52 6zjdmhSp
街をごっそり変えちゃうくらい
思い切った事ができればいいんだけどね
伏見とか広大な自然公園にして
オフィイスは名駅に集約
高層ビル建てても埋まるでしょう
絶対に無理だうけど
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 08:29:32.72 /8y6dWPZ
名古屋駅西側に高層ビルを！
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 08:33:00.39 B/o1MvEF
>>158
だからその1点豪華主義がイイんだよ
このスレで幾度と無くレスされてるアメリカスタイルってやつ
ダラーっとビルが広がるよりカッコいい景観になるんだよ
シアトル、ダラス、ヒューストン、アトランタ、ロサンゼルス、サンフランシスコ
辺りの画像を見てみるといい
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 10:09:48.04 04Q6USrS
名駅前の高層４ビル、エネルギーを相互融通
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
最先端技術
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 10:40:55.08 FLX3Gqld
>>172
そうそう
どうせパイが小さいんだから、開き直って栄をぶっつぶして
全部名古屋駅にもってきたほうがいい
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 10:43:09.52 B5pl3Sb6
市街地辺縁の東南北に160Mタワマン建ってて米国スタイルもなかろう
名古屋スタイルの実態は名駅～栄にかけて散らばる中低層ビルにある
低層市街地の中枢に高層が密集する米国スタイルとはおよそかけ離れてる
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 10:44:01.02 NEvPb7xR
くだらね
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:15:24.66 BtmTNBt0
大阪みたいに海越しの高層ビル群がほしいね。
URLﾘﾝｸ(az490469.vo.msecnd.net)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:19:05.20 FLX3Gqld
大阪城みたいに名古屋城のバックに高層ビル４、５本建てろ
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:31:58.68 BtmTNBt0
関東人としては何を思って何をすればいいんだろう。
名古屋遠景
URLﾘﾝｸ(123-zxc.cocolog-nifty.com)
大阪遠景
梅田
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-50.fc2.com)
本町
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-50.fc2.com)
難波～天王寺
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-50.fc2.com)
天王寺～弁天町
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-50.fc2.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:38:43.98 uW6MVXhe
名古屋はダメたて
城からの眺望を遮るとか言って城郭周囲は自己規制するから、実際してるし
城を観光資源として大事にし後世に活かすのはいいがこういう土着思想が名古屋がパッとしない原因
湾岸も都心から離れてるしウォーターフロントで高層ビルが海にせり出す光景は永遠に来ないよ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:49:38.37 d1KmFHnQ
＞どうせパイが小さいんだから、開き直って栄をぶっつぶして
栄は名古屋唯一の繁華街だから
潰したら誰も買い物できなくなるｗ
もっと考えて書き込めよｗ
最もそんなタワケな事を抜かすのは
名駅信者の尾張郊外や西三河の田舎者だけだけどな
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 11:56:56.30 uW6MVXhe
>>181
ほっとけよ、いちいちかまうなって
一点豪華主義なんてそもそもありえないから
日本の都市計画制度がそうなっていないし名古屋市当局もそんな絵は描いていない
現状名駅だけが上に伸びてるのは栄にその力がないからであって
別に行政が規制してるからではない
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:03:12.38 NEvPb7xR
何も知らん部外者は出てけマジで
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:09:08.28 ZrWkPFEL
>>175
栄からみたらそうなる。
名古屋駅西側とか名古屋城や大須から見たらそれなりに見えると思う。
185:245
14/01/12 12:10:47.18 BfDMY/dR
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
「アベノリンピック」こそ日本の活路
これみた大阪人が嫉妬しまくりでワロタ
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:16:20.33 FLX3Gqld
名古屋は奈良京都大阪東京と違って、歴史の表舞台に一度も出たことがない
田舎なんだから、田舎の良さをいかしてもっと自由奔放にやってほしい。
1点豪華主義は賛成、俺は今の栄の魅力のなさには辟易してる。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:18:43.58 sutmLid6
>>181
だったら名駅潰せば？
ゴーストビルが林立することは確定してるわけだし
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:36:52.21 h9RJpYi+
阪民嫉妬が酷いな
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:46:26.92 hvG8IF4C
栄の寂れっぷりが酷い。
名駅なんか潰してほしい。
あんな繁華街ともいえないビルだけに人が集まるのはイメージ最悪。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:52:12.98 FLX3Gqld
>>189
いや、やはり栄の機能を名駅に移転させたほうがいいと俺は思う。
関東や関西から来た人に遊びに関しては名古屋駅近辺だけで名古屋の魅力を味わってもらうようにする。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 12:55:37.36 vbASKAxB
かつて栄や大須と並ぶ繁華街だった円頓寺。
名古屋駅からすぐなのにこの寂れっぷりはヤバすぎない？
URLﾘﾝｸ(img01.dosugoi.net)
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:16:44.17 rq0Xxbab
円頓寺は場所が悪い
最近少しずつ復活して来てるけど
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:24:58.31 rq0Xxbab
>>185
虎ノ門ヒルズはでかい
地上52階塔屋1階地下5階 高さ247m(最高部高さ255.5m) 2014年(平成26年)予定
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
とはいえその記事一つ間違ってるな
「日本の」じゃなくて「東京」だ
東京が潤っても地方は潤わないことがわかったのがこの10年
オリンピックで潤うのも東京を中心とした首都圏だけ
だから地方の人はオリンピックにまったくの無関心
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:27:58.74 rq0Xxbab
名古屋が興味あるのは、
１）リニア新幹線
２）名駅栄再開発
３）アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区
４）名古屋城再開発（本丸御殿、天守閣、金シャチ横丁、二の丸庭園等）
５）レゴランド
６）LRT導入
７）円安
８）トヨタ自動車
９）メタンハイドレート
１０）中京都
など
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:29:24.46 rq0Xxbab
だから名古屋駅新ビルを260mにしとけばよかった
計画縮小は原則禁止にした方がいい
縮小してもメリットは一切ない
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:39:26.53 rq0Xxbab
（仮称）新・第二豊田ビル 建物外観完成予想図
URLﾘﾝｸ(mitsuifudosan.co.jp)
◆ 計画名－名駅四丁目１０番地区開発計画
◆ 所在地－愛知県名古屋市中村区名駅四丁目1001番他
◆ 交通－ＪＲ「名古屋」駅徒歩6分
◆ 階数－地上25階、塔屋2階、地下4階
◆ 高さ－最高部約115m
◆ 敷地面積－約4,230m2
◆ 延床面積－約49,700m2
◆ 構造－鉄骨造、一部（鉄筋コンクリート、鉄骨鉄筋コンクリート造）
◆ 用途－商業施設（地下1階～地上1階）、シネマコンプレックス（2階～5階）、
オフィス（6階～17階）、三井ガーデンホテル名古屋ホテル（18階～25階）
◆ 建築主－東和不動産
◆ 着工－2013年07月予定
◆ 竣工－2016年末予定
◆ オープン－2017年春予定
今となっては残念な高さ
もはや100m前半のビルを超高層とは呼ばない
150m以上を超高層と呼ぶ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 13:40:29.03 P7pEAHBJ
超高層は３００ｍ以上
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 14:05:35.52 ZrWkPFEL
>>196
デザインも糞だな。完成予想図でこれだから実物はもっと酷くなる。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 14:17:14.42 d1KmFHnQ
>>190
冗談じゃない
名駅はもともと僻地にある単なる乗り換え用のターミナルで、
ここ数年の再開発でやっと発展してきた新興都市だぞ
（横浜に例えると横浜駅のような存在）
高層ビルが好きな岐阜や尾張郊外のカッぺはやたらここを崇拝してるけど、
市内中心部で生まれ育ったものからすればやはり栄や大須近辺に機能を集中させるべき。
むしろここ数年で名駅に（中途半端に）高層ビルを集中させたせいで、
他県民から「名古屋市の中心は名古屋駅周辺」だとあらぬ誤解をされてる。
俺は高層ビルなんかよりももっと大人数集客できるような商業施設を駅前に増やしたり、
円頓寺商店街へのアクセスをもっと良好にしたりする方が名駅のためだと思う。
そもそも名古屋はまず高層ビルを建てるよりも
各ターミナルの駅前に商業施設を誘致したり
在来線・私鉄・地下鉄・市バスなど公共交通機関の利用者を増やすなりして、
少しでも今の車依存社会から脱却できるような政策を打ち出さないと、
マジで街がゴーストタウン化していくぞ。
ただでさえ市内の道路沿いに大きいイオンがどんどん建設されてる状況なのに・・・
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 14:57:48.61 B5pl3Sb6
>>194
名古屋城“再開発”って…
歴史を軽んじる名古屋らしい発言だな
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:11:21.18 QInccQ5O
>>199
そんなに不満が有るのなら栄のボロ雑居ビルをどうにかしろ
あのボロビルが街区一体開発で、高さも50m程度
それぞれが広大な公共空間を持ち、歩いてワクワクするような
空間になれば変わるよ
あんなショボショボ地下街を自慢しているようじゃ
どうしようも出来ないよ
それこそ大規模ショッピングモールとかに吸い取られるだけ
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:21:49.84 K13PY3YY
栄より名駅を主役にと画策しているのはJR東海とトヨタ。加えて名鉄近鉄
中立なのは名古屋市
栄に勝ち目はない。いいかげん諦めろ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:23:07.36 Lt8dOskU
自分も>>199に近い意見だな
米国型の一極集中したスカイラインは美しいし、それを取り入れるのも良いが
名駅に集中させるのは如何なものか。名古屋の西端にトップを持ってきても広く影響が行き渡らない
一極集中させるとなればミッドランドやタワーズがある以上名駅を中心とせざるをえないわけだが
それならば一極集中なんてしなくても良い
栄は名駅再開発以降に勢いが落ちたし、何年も前から景色が変わらない街になってしまったが
依然歩けばいろいろあるし、名駅よりも面積で言えば街は広い
栄がやたら衰退したとか何とか言ってる奴は本当に栄を歩いたことあるか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:25:51.01 K13PY3YY
そこなんだが、あま市らへんが名古屋市に編入される日が来るのかもな
道州制移行時のどさくさに紛れて
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:28:54.67 FLX3Gqld
たった1本のビルタワーズが建っただけで栄って衰退はやめられてんでしょ？
もうどうにもならんよ
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:54:27.11 Lt8dOskU
要は栄衰退論者ってそういうことにしたいやつばかりなんだよ
名古屋駅にタワーズが建っただけで栄という繁華街が衰退した。
名古屋には繁華街を2つ作るのは無理だ(××市は××と××の複数箇所並立させられてるアピール)
NGに入れて無視でOK
＞衰退はやめられてんでしょ？
ほら、栄のこと知らないじゃん。2chで聞きかじった知識で名古屋を語ってるだけ。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 16:55:08.39 QInccQ5O
栄が本当に何とかしたいと思うのなら
真剣にLRTの導入でも検討しろってんだ
地上レベルのアクセスで渋滞知らずの
フリークエントサービスが提供されたら
全然違ってくるぞ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:05:06.75 K13PY3YY
>>206
どっちが知らないんだ。オフィス賃料調べてみたら？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:09:57.71 8iRRVpAB
>>207
いや、LRTさえ導入すれば発展するという考えが短絡的。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:23:52.24 K13PY3YY
名二環にかかっているエリアはゆくゆくは名古屋市入りかな
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:25:59.44 Lt8dOskU
>>208
地価公示 中区栄3丁目
平成14 2,600,000円
平成16 2,740,000円
平成18 ミッドランド開業
平成18 4,000,000円
平成20 6,600,000円
平成20 リーマンショック
平成22 4,780,000円
近年下がったのはミッドランド云々でなくリーマンショックなんだが？
お前もう死んだらどうなんだ 無知すぎる
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:29:00.34 K13PY3YY
だーかーらー、オフィス賃料を調べてこいよ
ちゃんと不動産屋でな。面白い話が聞けるよ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:41:59.36 d1KmFHnQ
>>208
オフィス賃料がなんだって？
むしろオフィスビルの供給過多で名古屋の空室率が大幅に上昇することが確定しているこの状況下で、
賃料が上がってしまったら益々入居する企業が減っていきビルの空室率があがっちゃうよｗ
日本不動産が「2015年の名古屋駅周辺の大量供給で空室率が12.3％に上がる」という予測を出してるけど、
そういう情報は一切無視なの？
伏見や丸の内みたいにオフィスビルばかり多くても意味がないんだよ
普通小売額で街が衰退してるか否かを評価するもんだろ？
そういう視点で見ると名駅にMLSやタワーズやルーセントなどの高層ビルを建てても
栄と名駅では↓のデータが示すように1000億円以上も小売額の面で差がついてることは確か。
栄駅周辺 - 4185億円
名古屋駅周辺 - 2714億円
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
上のデータはwikiだから100％正しいと言えるかどうか分からんが、
それでも名駅と栄では購買力の面でまだまだ差があるのは確か。
この差が名駅に新しく建設される3棟（内1棟しか商業施設が入居しない）
だけで埋まるとは到底思えない。
「名駅にビルが出来るせいで栄が衰退してる」という情弱は、
「勢い」を「衰退」と履き違えてる名古屋を批判したいだけの馬鹿でしょ
「名駅より栄の方が衰退してる」ではなく「栄より名駅の方が勢いがある」
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:45:46.66 K13PY3YY
能書きはいいから聞いてこいよｗ
ほんとおまえらはタチ悪いな
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:47:46.95 Lt8dOskU
自分が出したら？
ここまで君だけデータ出してないよ
出せないんだろう？お前の妄想だから
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:49:57.13 Lt8dOskU
どうせ尾張西部の田舎者なんだろうな
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:50:25.76 FLX3Gqld
>>206
何言ってんだかw
地元シンクタンクの冷静な分析、あれはよみごたえあったぞ
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:53:55.46 K13PY3YY
そう思うんなら聞いてこい
そして聞いてきたデータを貼れよｗ
話はそれからだ
データが出せるか出せないかだけでしか物事が判断できない頭になってるみたいだからな
町の不動産屋なめんなよ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:54:34.58 Lt8dOskU
そのデータ出そうぜ
それが出てきて初めて、他のデータと見比べが出来る。
つまりお前はまだ土俵に立って無いんだが
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:55:34.05 Lt8dOskU
自分が主張したいことを、相手に「聞いてこい」「貼れ」
は？
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:56:14.46 d1KmFHnQ
はぁ・・・聞いて何になると思ってるんだろ>>214は
こういう下らない（というより幼稚な）主観を
人様に押しつけて悦に浸ってる奴を見てると可哀相な気持ちになってくる・・・
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 17:56:39.26 K13PY3YY
wikiをコピペしただけでいい気になってんじゃないよｗ
だから聞いてこいって言ってるのに
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 18:01:58.54 d1KmFHnQ
K13PY3YY
FLX3Gqld
君たち学生でしょ？
だったらこんな所で感想文書いてないで、
学校のお勉強でもしたら？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 18:03:25.96 K13PY3YY
俺がしたこと→不動産屋で情報を得る
お前らがしたこと→ネット検索
土俵に立ってないのはお前らの方。せめて同じことをしてから物を言ってね
聞いてきた情報を書くか書かないかは自由。書けないこともあるし
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 18:09:38.87 Lt8dOskU
じゃあレスするな
お前の脳内で完結してろ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 18:18:44.60 FLX3Gqld
面倒くさいおっさん達だな
｢タワーズ 栄 衰退｣でぐぐれボケ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 18:26:56.47 6zjdmhSp
「名駅ビッグバン」 の記事でしょ
あれは栄の商業地としての優位性は今も健在だが
名駅のの方が勢いがあるので
栄も何かしないと・・・って話しで
まさに>>213の
＞「名駅より栄の方が衰退してる」ではなく「栄より名駅の方が勢いがある」
の事を書いている
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:04:12.97 K13PY3YY
大体でいいなら。だいたいあってるなこれ
URLﾘﾝｸ(www.sanko-e.co.jp)
だた、本来はもっと細かな個別情報がある。それを聞いてこいよまじで
その手の詳細を一つ一つ細かく書いてたらキリがないぞ
個人情報が絡むのもあるし。勘弁してくれ
生の情報を聞いてくると、駅西はこんなもんじゃないぞ
中区のかなり一等地のようなところが、すでに駅西に負けている現実がある
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:08:10.85 P7pEAHBJ
グラフロスレ越えようぜ
勢い加速させろ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:12:03.31 zGJEzyqb
でも名古屋って、閉鎖社会を変えていかないとやばいよ。
少子高齢化でどんどん人口も減っていくし、老人だらけになるんだし。
日本の都市は観光地として人を呼び込むことでしか活性化しないんだよ。
何もない街のままじゃマジでやばい。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:15:38.92 P7pEAHBJ
これからは都市圏の中心に人が集まるミニマムJAPになるから問題ない
名古屋圏の郊外住民が流出することなく、市内へ来るようにするのが先決
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:17:23.86 pHZPi51x
>>231
今日梅田で岡崎ナンバーの車を最低１０台は見たんだけど。
なんで名古屋じゃなくて大阪にまで遠征してくるんだろ？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:20:59.91 d1KmFHnQ
名駅で集客力のある商業施設は
高島屋、名鉄百貨店、MLS商業棟、近鉄百貨店、家電量販店×３だけか
あとは新JRタワー内に入居する高島屋とヨドバシカメラのみ
やはり買い物できる施設をもっと増やさないとイオンなどの郊外型店舗に負けてしまう
ノリタケ本社跡地に大きいイオンが出来て名駅通は車で大渋滞する可能性があるしね
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:30:59.03 P7pEAHBJ
グラフロみたいなファッションビルは必要
あとは駅前のクルマ乗り入れ禁止というか道路廃止
東口出てすぐに道路があるせいで分断されてる。
駅前一等地に道路はもったいない。
桜通り以南の名駅通りは封鎖しろ
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:32:47.95 HuSyxzms
イオンとかヨドバシなんか全国どこにでもあるよ。
もっと名古屋の独自色を出さないと。
全国から集客していかないと。
これから収縮していく名古屋都市圏内で完結させてると寂れる一方だよ。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:36:29.70 6zjdmhSp
もう大阪使って煽ってくる書き込みは一切の無視をする
レスも今後一切しないし
IDであぼーんするので連投しても読みもしない
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:45:14.25 d1KmFHnQ
他の人の指摘通りこれからの名古屋（都市圏）は
少子高齢化社会＋消費増税の影響で
ますます都市圏人口が減ったり、消費者の購買意欲が低下していく可能性がある
そんな中全国どこにでもあるような箱ものやビルを造った所で何も現状は変わらない
やはり「脱車社会」を推進していくべきだな
『名駅西口に直接高速道路を引き込め』などと主張している役人は全く名古屋の現状を理解してない証拠
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:51:32.56 6zjdmhSp
駅前に高速道路来たら歩く距離が減って
歩行者にやさしいと思うが
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:55:36.95 6zjdmhSp
歩行者ってか利用者か
あの高速道路計画は高架か地下道の計画だから
そもそも歩行者に不便もないよ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:55:45.66 uPYmNdAt
確かに米国の都市ほどの1点集中ではないが
少なくとも国内では名古屋(名駅)が一番米国の都市景観に近いのは間違い無い
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:58:16.88 6zjdmhSp
まぁあの高速道路の話は
実現性低そうだけど
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 19:59:15.50 2Ez+i7HH
車社会こそが名古屋の特徴なんだから、もっと徹底して進めればいいのに。
そこの個性までわざわざ消すのは自殺行為かと。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 20:09:58.80 d1KmFHnQ
車ばかりの街は衰退するよ
車よりも鉄道の方が人を大量に運べる
それに名古屋市は（東京大阪に比べて）車社会とはいえど、
地下鉄市バスを生活の足に使ってる市民も結構多い
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 20:20:04.76 Z0535hdv
少子高齢化、人口減少・・・
今までは内向きの自己完結社会でなんとかなったけど、これからはそれではだめ。
今後日本の都市が活力を維持あわよくば増大させていくには観光地化して全国から、全世界から人を集めなければ。
名古屋が内外にPRできるものは何か。何をもって人を惹き付けていくか。
俺が思うにやっぱりキーワードはトヨタ、車、なんだよなぁ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 20:23:13.39 K13PY3YY
世界初の自動運転都市にすればいい。これはこれで突き抜ける
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 20:47:57.62 d1KmFHnQ
>>245
お前は黙ってろ
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 21:04:00.05 FLX3Gqld
車社会って言われるのが恥ずかしいって気持ちがあるみたいだな名古屋人には
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 21:09:42.07 K13PY3YY
そういうとこあるな。それこそ現実逃避だ
車社会なのは事実としか言いようがない
うちも駅西の駐車場クソ儲かってるぞ。これ以上は俺は何も書かんｗ
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:02:50.87 Y9x0zET+
>>199が発端か
結局「車社会」「どこへ行くにも車」「マイカー捨てられない」「駐車場が必要」
ってのが名古屋の再開発の足を引っ張ってるんだよ
トヨタダイハツだから車捨てるのはむつかしいだろうけど
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:10:35.71 Y9x0zET+
名駅・笹島以外の話題は禁止ね
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:15:50.18 Y9x0zET+
街に活気があるようにするには、道路を狭くして路面店や移動車などを配置するといい（いわゆる広小路計画）
名駅通は道路を潰してすべて公園や歩行者通路に。タクシーやバスも外側に追い出す
LRT用に更に１～２車線潰すといい。
というようなことをすれば活気のある大都市に見えるけど、防災上は劣る。
名古屋が一番優れてるのは最も防災都市設計が進んでいること。地震や火災にも強い設計だ。
名古屋がガランとした印象を与えてる理由は、
「中心部は碁盤」「道路が広い」「坂道がない」というのが地形的特徴から
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:20:43.06 6zjdmhSp
名古屋の鉄道網は都市圏人口考えたら相応だよ
関東、関西と同じになるわけがない、当たり前の事
車社会ならそれを利用すればいいだけ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:25:13.86 Y9x0zET+
返す返すも納屋橋再開発が残念だ
超高層とホテルと商業施設、屋形船、街路樹、石畳、カラクリ時計、お茶屋など、
堀川沿いに整備すれば情緒があっていい感じになるんだけどな
名駅～堀川～伏見～栄
名駅から伏見の間がガランとしてる
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:28:35.23 Y9x0zET+
>>252
人口考えると難しいが、網の目に地下鉄路線を配置すれば車不要になるんだけどな
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:38:02.43 d1KmFHnQ
今の土着民の他所者を受け付けない閉鎖的な気質のせいで
他所者が馴染みにくい街になってしまってるのも事実
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:55:32.30 bInGS/FS
麻布 赤坂に在日が多いのはなぜか
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 22:56:26.47 qs2iFysy
>>254
これにJR・私鉄・三セクを重ねれば市街地のほとんどが網羅されてるな。
公共交通が至らないのは開発されてない南陽町ぐらいなものか？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:01:14.82 Y9x0zET+
例えば
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:10:04.36 xh5mMo6R
名古屋は車社会だと自慢しているバカ共、お前らが大好きなイオンを初めとする
大規模ショッピングモールや郊外型アウトレット
これらは、実際には車を隔離、それこそ自転車まで隔離された
歩行者専用の街になっていると言うことを理解しているのだろうか？
中は超巨大アーケードのような商店街、通路には至る所に休憩用スペースやベンチ
ソファーが置かれ、イベントスペース、公園のような広場…
車は周りの駐車場に置かれ中に入って来れない、場所によっては
かなりの距離を歩いたり、それこそアクセス用のシャトルバスに乗ったりし
完全に車がシャットダウンされた一つの街になっているって事理解した方がいいよ
結局、人が全てって事、人が小さくなって車が大手を振って走っているような街
何の魅力もないし、何も生み出せないだけ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:12:18.45 GR7jPA4o
>>254
金山-高畑-伏屋と中村区役所-中村公園-七宝はできたら造ってほしいなぁ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:30:11.29 ZBz269DF
トヨタ様がUFJを通じて15000億融資してくださるのは車社会のおかげだよ。
車社会をやめたいなら再開発費用15000億も失います。
どっちを取りますか？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:41:15.78 sutmLid6
>>261
汚いチョンヨタ（豊田）製車両が大気汚染・騒音をまき散らす社会は二度とゴメンだ
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:44:34.34 sutmLid6
>>261
イナゴヤのショボイ都心部に飲食店が少ないのもチョンヨタ（豊田）製車で出掛け、「異音でお買いもの、ガストでお食事」っていうコースのが蔓延してるからかな？
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:51:44.13 ZBz269DF
確かなのは、15000億はハルカス20棟分に相当するということです。
さあどうしますか？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/12 23:57:20.09 AXQp9Gdi
>>264
あべのハルカスは1300億だが何の関係があるの？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 00:05:08.17 RDZ1xvxt
15000億いらないなら名古屋の街はずっとこのままですよ。
それでもいいんですね？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 00:08:10.47 x9lVum0A
>>265
適当な煽り文句を書きこんで、
それに反論してきた奴の反応を楽しんでるような可哀相なネクラでしょ・・・
まっこのスレ自体レベルの低い連中の巣窟だから別に何を書こうと良いけどさ
どうせ誰も見向きもしない訳だし
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 00:15:13.05 RDZ1xvxt
それでも車社会をやめたいのですか？はっきりしてください。
15000億いらないんですか？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 00:21:32.28 ujdc9KqM
車とミッドランドとイオンがキレイサッパリ無くなった方が栄にとってはプラス
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 01:15:27.80 5s/mbhNP
名駅通りは、バス、タクシー専用レーンだけ残して
一般車は進入禁止、余った所は広場にしろ
車社会だか何だか知らんが、あんな所に通過車両を
通す意味なんて全く無い
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 01:26:28.62 ZfPrX6c4
>>268
このバカ、何が言いたいんだ？
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 01:32:54.62 x9lVum0A
ほっとけバカがうつる
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 04:30:06.17 eq3uA+iq
名駅見てもわかるだろうけど、
ビルを造るにはまず地権者の了解を得て、古いビルを潰し区画整理して十分な敷地面積を確保しなければならない
大名古屋でやったようなことだけどこれがなかなか大変なんだ。丸栄の建て替えが進まないのも同じ理由で
別の話になるけど、
名古屋駅前の一等地は別として、本当に建て替えなければならない古いビルが名古屋市内にはいっぱいある
なかなか銀行が融資してくれないんだが、これは東京の銀行が名古屋の有名なビルならともかく、そうでないビルの改築に金出すわけないんで
古いビルの建て替えがなかなか進まなかったけど、
今回三菱東京（トヨタや旧東海銀行がんばった）の名駅栄再開発の資金融資の決断をしてくれたことはとてもありがたい
東京がなぜあんなに次から次へとほいほいビルを建て替えられるかいうと、
これはやっぱりメガバンク、それも本社を抑えてるからってのが非常に大きい。国＝霞ヶ関＝東京からの援助もあるし
地銀や第二地銀（名古屋銀行、愛知銀行、中京銀行）は地元とはいえ融資には限界があるからね
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 04:33:19.41 eq3uA+iq
山田JR東海社長が何度も何度も言ってるが、
名古屋市は中部圏・東海圏ではなく「首都圏5000万人の西の玄関」という位置づけ
これが資金や法整備を有利に進めるために一番重要なレトリックだ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 05:10:49.90 PycAs5C5
>>251
半年とか前にも同じ書き込みをして、みんなに全否定されてたよな。
名古屋ほどの大都市の、それもその中央駅の目の前を車乗り入れ禁止なんかにしたら
逆に交通混乱をきたすことになる。そもそも車やバスの輸送量を補えるだけの輸送力がLRTにあるわけがない。
「だったらLRTじゃなく、健康のためにも歩けばいい」とか言うんだろうが
交通弱者のことも考えろよ。あと天候によっても移動が制限されるとか、そういう問題もある。
手段を“増やす”というのならまだわかるが、あえて手段を“削ぐ”方法をしたがる意味がわからない。
LRTは地方都市（それも人口100万人以下）の中心駅周辺か、大都市だとその近郊のサブターミナル周辺とかでないと適さない。
>活気のある大都市に見えるけど
要は「見た目」ってことみたいだな。
ただ、そもそもLRTがあったところで必ず「活気のある大都市」に見えるようになるわけじゃない。
ヨーロッパみたいになるって思ってるんでしょ？。見た目が。
もうその発想がもう浅いんだよ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 06:13:01.89 kBxh2Y7b
見た目が雑多でごちゃごちゃしたのが好きな人もいるんだよ
すっきりした名古屋の良さをわからんとか
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 06:26:07.12 KVRhheln
テスト
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 11:36:40.32 z0LXw/KG
>>276
名古屋って岡山や広島あたりと見た目変わらんよな
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 12:14:04.19 gJdJGrkg
>>275
みんなって… お前だけじゃ？
LRTの是非はともかく、このスレの流れは
基本的には名古屋駅前はモット歩行者優先の街にしろと言う流れでしょ
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 12:19:40.70 XrCFLVVJ
みんなw
群れないと主張出来ないヘタレw
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 14:32:13.49 In+CNHky
栄の将来＝柳ヶ瀬の現状
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 14:44:34.54 tVzuU3r0
だいたい“栄”という名称が超ダサイ
どっか地方の人口１０万都市の中心商店街みたいだ
それもシャッター通りと化した
“中区”もダサいからやめたほうがいい
普通“中央区”だろ
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 14:48:33.53 In+CNHky
「名駅」もダサい
地方都市の路面電車の電停かよ
あの一体は「笹島」に戻せ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 14:55:58.76 ZGiTejT7
歴史が云々言うのなら、中村区も太閤区とかにすればいいのに
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 14:57:26.52 z0LXw/KG
名古屋人って名古屋のことが何もかもダサく感じてるんだな
で、東京は何もかも洗練されてて格好いいって思ってんでしょ？
東京メディアの洗脳威力はすごいわ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:04:45.49 QE5Q9eXv
>>285
名古屋コンプ？
東京コンプ？
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:18:35.93 In+CNHky
旧町名を改悪する姿勢がダサいんだけど
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:20:26.33 tVzuU3r0
>>285
その通りだよ
他人は知らんがオレなんか刷り込まれてるせいか東京こそが都会だ
鉄道が走り、交わり、拠点拠点（ターミナル）に必然的に大きな街が形成され
多くの人が行きかう 街のにぎわいはこうして作られていく
東京には弊害も多いがこれこそ大都会の愉悦だよ
名古屋は栄という名称に象徴されるように、ここがまさに都市の中心です、と
そして東西南北に広幅員の道路を敷き、鉄塔というシンボルを据え、公共交通手段をそこに集める
こんな構造をもった都市はオレのなかでは田舎だよ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:27:48.71 In+CNHky
栄も名駅も表通りからして雑居ビルだらけ
一等地を街区一体開発できないのは地権者の意識が田舎モンの証拠
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:42:11.77 xQW7/xh5
名駅って新宿を超縮小劣化コピーしたような存在
特に見るべきものは無いな
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:43:57.13 tVzuU3r0
名古屋のような計画都市はオレは嫌いだ
とにくかくつまらんよ
栄に錦に名駅、こんな住居表示はやめるべきだ 味わいがない、文化が香ってこない
合理的すぎることは反面、街の奥深くに漂う歴史や文化（裏側を含めて）を殺してしまう
名古屋はとにかく殺伐としている、ひところに比べだいぶ良くはなってきたが
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 15:52:02.13 In+CNHky
軍需都市が敵国からの報復攻撃で灰燼に帰しただけ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 16:52:51.11 tVzuU3r0
名古屋には街づくりにノウハウを持ったデベロッパーがまずいない
実に物足りなく寂しい限りだ
東京では地所が丸の内大手町をつくり替え、三井不が日本橋を刷新し、
東京建物が八重洲京橋を拓き、そして森ビルが虎の門・六本木を改造し、
東急不が渋谷を改革する
他にも強力なエリアがいくつも併存し互いに競り合い、協調もする
まさに大都市、大都会ならではのパワーをそこに見出せるし、また愉悦でもある
名古屋は実に物足りなく、変化に乏しく、面白みに欠けるのである
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 17:01:41.80 /U0tMToe
東京は大きな田舎。
名古屋は小さな田舎。
どっちも田舎である点では同類。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 18:05:14.94 x9lVum0A
東京大阪はおろか東京の衛星都市の横浜にすら完敗してる地方都市名古屋が
いっちょ前に東京と同じ土俵に立とうとするなよ見苦しい
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 18:22:35.73 0QyVQzN8
さすがに横浜とは比べ物にならないぐらい名古屋が上。
ベッドタウンだけに名古屋の２割程度しか市街地規模ないじゃん。
鉄道網も貧弱だし・・繁華街もショボイ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 18:52:49.74 x9lVum0A
>>296
おいおい本気で言ってるのか？ｗ
一度横浜駅やみなとみらいや関内などに行ってみろよ。それだけではなくて副都心もね
名古屋とは比べ物にならないぐらいの人混み、高層ビル群、鉄道網で度肝を抜かれるぞ
てかよく市街地がショボイだのベッドタウンだの言われるけど、
栄名駅しかない名古屋とは違って横浜は街が分散してて市街地が大きいんだよ
いつもいつもここのスレ住民は大阪だの東京だの
身の丈に合わない都市ばかり引き合いに出しては比較したりしてるよね。
そのやり取りを見るたびに歯がゆい思いをしてたからこの際はっきり言わせてもらう。
名古屋は東京大阪はおろかその衛星都市にすら完敗してる まず横浜神戸に勝たないと話は進まない
見た目だけじゃなくてGCP、小売額、昼間人口、鉄道網、製造品出荷額などのデータ面でも横浜に完敗してるよ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:07:16.18 KVRhheln
百年に一度の再開発なんて謂われてるから、自分なりに希望も含め考えてみた。これくらいの事はやって欲しい！
・名鉄近鉄再開発はエンパイアステイトビルばりの尖型ビル(アンテナ含め350m程)と200m、レジャックを100mくらいに！
・東山線の堀川(納屋橋)に新駅建設&ルネサンスの計画の見直し！
・名古屋は都市規模の割に地下鉄網が少なすぎだと感じる。例)名駅→金山→大須→千種→名城公園→円道寺→名駅で地下鉄環状線新設。円道寺にも光が差すかと。金山あすなる跡地は複合型高層ビルを。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:07:44.52 ujdc9KqM
しっかし・・・名古屋なんかに15000億も何に使うんだろう。使い道教えてよ。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:09:40.86 KVRhheln
・JRでも名鉄でもどちらでもいいけど笹島に新駅を。
・栄VOID案だっけ？あれを現実の物に。
・名古屋城天守閣の完全復元&金シャチ横町やるなら中途半端なもんやらずに徹底的に。
・熱田さん裏のシャッター街もおかげ横町的に。活性化の為ならどんどんパクってきましょう。
・千種駅周辺や東区泉ら辺は超高層マンションガンガン建てましょう。
最初で最後のチャンスだと思うんだよねぇ。
どうでしょ？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:19:14.75 xQW7/xh5
日本で“都会”といえるのは…東京、京都、大阪、神戸、横浜、福岡、札幌のみ
たとえどれだけ人口が増加したとしても名古屋は単なる“大都市”
住民の意識がいつまでも田舎者だから都会の気概を持てない
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:36:11.74 x9lVum0A
>>301
福岡、札幌、名古屋は各地方の親分的な存在であって都会ではない。単なる地方都市
東京大阪京都神戸横浜なら十分都会と言えるね
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:42:43.90 LnE50vz5
横浜なんかオフィス街も繁華街もないド田舎ベッドタウンだよ。
街も寂れてるし地下鉄も一本。
あんなの世界のどこ基準に照らしても都会とは呼ばない。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 19:56:23.70 xQW7/xh5
福岡は九州全域を札幌は北海道全域をシメるボス＝都会の気概がある
名古屋は東海どころか愛知県の中枢ですらない
せいぜい尾張地方最大の都市
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 20:53:42.78 x9lVum0A
>>304
残念ながらいきがった所で現実は何も変わらないんだよ
↓のデータ統計で福岡と名古屋の位置を確かめてごらん
☆人口（都市圏人口)
①東京都区部 896万人【3334万人（横浜市 370万人)】＞②大阪市 267万人（1215万人）＞③名古屋市 227万人（523万人）
④京都市 147万人（256万人）＞⑤福岡市 148万人（240万人）
【参照データ】wikipedia：URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
☆2009年度 市内総生産（名目）
①東京都区部 85兆2016億円＞②大阪市 19兆6531億円＞③横浜市 12兆3991億円
④名古屋 11兆6670億円＞⑤福岡市 6兆6630億円
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆100ｍ以上の超高層ビル・マンション棟数（建設中含む）
①東京都区部 495棟＞②大阪市 162棟＞③横浜市 48棟＞④神戸市 47棟＞⑤川崎市 25棟
名古屋市22棟＞福岡市8棟
【参照データ】超高層ビルデータベース：URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
☆2010年度 鉄道網 鉄道・新交通の年間総輸送人員（駅数）
①東京都区部 80億844万人（638)＞②大阪市 18億9762万人（250)＞③横浜市 13億9439万人（155)
④名古屋市 7億2050万人（164)＞⑤神戸市 4億7009万人（131)＞福岡市 2億5463万人（74)
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆2012年度 上場企業本社数
①東京都区部 1664＞②大阪市 379＞③名古屋市 133＞④横浜市 105＞⑤埼玉県70
【参照データ】上場企業数：URLﾘﾝｸ(www.rs-kumamoto.com)
☆2007年度 商業規模 年間商品販売額
①東京都区部 174兆円＞②大阪市 47兆円＞③名古屋市 30兆円
④福岡市 13兆円＞⑤横浜市9兆円
【参照データ】年間商品販売額：URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
☆2010年度 工業規模 製造品出荷額（事業所）
①横浜市 4兆3363億円（2800)＞②川崎市 4兆793億円（1452)＞③大阪市 3兆5668億円（6873)
④東京２３区 3兆5227億円（11921) ＞⑤名古屋市 3兆3058億円（4775）＞福岡＝5660億円（892）
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆2009年度 金融規模 銀行預金総額 （銀行店舗数）
①東京都区部 164,519,600(1102)＞②大阪市 30,636,200(356)＞③名古屋市 19,926,460(323)
④横浜市 16,438,611(225) ＞⑤京都市 8,612,890(124)
【参照データ】大都市統計表：URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
☆地下鉄総営業㌔ 駅数 路線数 地下街空間面積
① 東 京304.1km〔239駅〕路線数13 地下226,600㎡＞② 大 阪129.9km〔111駅〕路線数８ 地下266,845㎡＞③名古屋 93.2km 〔87駅〕路線数６ 地下169,363㎡
④ 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 地下 99,674㎡ ＞⑤ 横 浜 53.5km 〔40駅〕路線数2 地下 89,633㎡
【参照データ】日本の地下鉄：URLﾘﾝｸ(ime.nu)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:02:38.35 z0LXw/KG
>>288
一度日本以外の国にもいろいろ行ってみることをおすすめする
日本出たことないから、日本という小さいコップの中で東京すげーwとか
思ってしまうんだと思う。
海外経験豊富になると、東京という街を相対的に見ることができるようになるよ。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:08:22.52 xQW7/xh5
>>305
規模が大きい＝大都市
大都市≠都会
これが理解できない名古屋は永遠に都会にはなれない
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:12:00.45 F0Zd5S/h
>>ID:xQW7/xh5
日本３大都市が東京大阪名古屋とウィキ等でも決定されてる
不満ならこんな２ちゃんなんかで吠えてないで然るべき所に訴えたらいい
ウィキなら勝手に編集できるよ？
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:17:48.17 z0LXw/KG
そういう意味で言うなら大都会と呼んでいいのは東京、大阪だけだと思う
他の街はやっぱり都心の集積度合いが低い
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:24:27.90 xJOO5mRq
＞304
名古屋は東海地方のボスですよ。
県外から名古屋方面に向かう電車もラッシュ時なんか満員だよ。
以前、ケンミンショーでも岐阜や三重の人たちは名古屋がなかったら困るとか言ってた。
東海地方ほど結束力のある地域は他にはない。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/13 21:27:14.59 x9lVum0A
wikiなどで三大都市が東京大阪名古屋と定義されてるのは
首都圏・京阪神圏・中京圏の中心都市って意味で
東京と大阪と名古屋の３つが並んでるだけだろう
必ずしも上位三都市という意味で上の3都市が並んでいる訳じゃない
そこんとこ名古屋の人分かってるかな？
最も日本国内に３つも４つも大都市はいらないけどな
東京23区と大阪市だけで十分だ