東京 大阪 高層ビルエリア Part44at DEVELOP東京 大阪 高層ビルエリア Part44 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト702:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/12/08 09:52:24.86 Nk3JZpaH >>700 何度も言ってるが、副都心線に経済効果なんて期待していないから。 山手線の混雑緩和が副都心線の存在意義。 副都心線の利用客は年々増えていて、開業当初はガラガラでも今では日中でも立ち客居るけどｗ 703:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/12/08 09:54:26.85 wyijTQG3 嘘つくな 混雑しているのは一部の通勤急行だけ 平日ガラガラなのは変わりない で、開業して渋谷の価値が落ちまくっていることはどうなの？ 704:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/12/08 09:55:11.86 wyijTQG3 増えている割には、ダイヤ改正で増発はしないよねｗ 阪神なんば線は開業3年後に増発改正を行いましたが何か？ 705:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/12/08 09:58:39.81 Nk3JZpaH 各駅でも8両だと日中でも立ち客は居るがｗ 阪神なんば線など増発されたとはいえ輸送力が副都心線の半分程度ｗ 混雑率は勿論副都心が上 706:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/12/08 10:02:43.52 wyijTQG3 所詮輸送力しか頭がないバカ韓東人 なんば線開通のおかげで奈良も神戸も価値は上がりまくりｗ ダサイタマやバカナガワには恩恵をもたらさないｗ 乗り入れのせいで東横線の乗客は減少したってさ で、渋谷の価値は下がりまくりであることについてどう思うのですか？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch