東京 大阪 高層ビルエリア Part44at DEVELOP東京 大阪 高層ビルエリア Part44 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト300:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/11/24 16:50:02.62 SopBnCcy >>298 無駄に本数多いのは関西の鉄道全般だろｗ 川越市～森林公園が4本だった昔が異常なだけで、やっとまともな本数になっただけ。それでも結構混んでるがな。 4本だった頃は、昼間の12時台とかでも川越市到着時点でつり革全部埋っていたからな。 4時くらいになると川越市の時点で積み残しが出たほど。 それでも毎時4本しか走らせなかった昔の東武は基地外だなｗ 301:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/11/24 16:54:07.43 AbSgYPmk 所詮混雑しか頭のない土人の文化ｗ 東武東上線なんて所詮片側方向しか需要がないから逆側はスカスカで 営業係数もぜんぜん上がりやしないねｗ だから近鉄以上に経営が苦しいですねｗ 関西は京阪神などに分散しているため混雑は少なくても効率は圧倒的に良いのですｗ しかも関東が真似できない程の質が高く事故も遅延もほぼ皆無の素晴らしい関西私鉄に嫉妬でもしておけ 302:名無しさん＠お腹いっぱい。 13/11/24 16:59:22.55 SopBnCcy 大宮→浦和 京浜東北線 10両×18本＝180 高崎線 15両×14本＝210 宇都宮線 15両×12本＝180 合計 570/h オ奈良など比較対象に奈良んｗ 茨城に勝ってからほざけよｗ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch