14/02/13 23:15:08.85 BFMWexN+
リニアスレからコピペ その２
475 自分：名無し野電車区[] 投稿日：2014/01/26(日) 00:42:33.83 ID:V3pwIk8T0 [1/7]
例えば、名古屋市の西隣りに3000ｍ級のハイパービルディングは法的に可能？ さらにもっと高いビルの可能性は？ リニアと絡めることも想定して
中部国際空港の滑走路、県営空港の滑走路、航空自衛隊小牧基地、を考えると高さ制限は？
463 自分：名無し野電車区[] 投稿日：2014/01/25(土) 20:00:21.41 ID:tnxHvvWn0 [2/3]
名駅エリアは高さ無制限とはいえ、物理的に限界は？
東海三県の実質的な建造物の高さ制限マップとか無いかな？地震も心配だから地盤の地質マップとか
486 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/01/26(日) 06:42:15.60 ID:nDo5xFaX0 [1/4]
俺も調べてみたけど、X-Seed 4000が一番じゃない？
X-Seed 4000
計画では高さ4,000 m 水平線から 6 km 800階建。延床面積7000haに100万人が生活する。
1階部分は直径6000mで上の階ほど細くなり、全体として富士山型の外観を呈し、富士山3776mを超える高さを提案しています。
建設では30階100mごとに完結する形で、長期に渡る建設でも、その間に使用可能にしています。
太陽光発電を設置したり、光、気温、大気圧などを外部に合わせる機能を持たせる。
その規模から建設地は東京湾上が想定され、工費150兆円工期30年が見積もられていました。
URLﾘﾝｸ(www.officej1.com)
東京湾上も関西も無理じゃない？
日本で唯一、法的にも、景観上でも問題ないのはやっぱり愛知県だけだと思う。
東京大阪はリニアでつながる愛知県の X-Seed 4000 を想定すれば十分関われる。
487 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/01/26(日) 06:54:11.94 ID:nDo5xFaX0 [2/4]
つまり、X-Seed 4000は富士山を超える富士山型のリニアの駅ビル。
元々、地震、津波対策が必要な東海地方、
X-Seed 4000を中心に、数々の小規模なハイパービルディングを点在させ、面的に繋がればかなり機能的になるよね。