13/10/13 12:52:49.17 gMtlkXMC
あの、名駅の一等地の地代なんか払い続けてたら土地の補償分なんてすぐに吹き飛ぶのでは？
とても現地権者が快諾する話には見えない
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:01:26.95 fAhAz+ne
地上権者の上物は基本的に収益物件でなければ意味がない
だからこそ地上権者は地代を払ってでも地上権を欲したがる
つまり土地は自分のものではなくても収益が得られる土地上でビジネスをやり儲けを企む
これが基本的に事業用定借が好まれる理由だ
地主借主双方のメリットが従前の借地権にくらべ大きく、またリーズナブルだからだ
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:10:42.73 pjSSsYdo
>>448
駅西がようやく再開発か
今年一番めでたいニュースだわw
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:15:30.73 fAhAz+ne
わかってると思うが開削区域の真上には超高層建築はムリだからな
ただでさえ軟弱地盤の名駅エリアで地下深く打設する支持杭なしで建てることはまず不可能
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:20:32.54 gMtlkXMC
>>487
仮に仮受けするとしても、仮受けする構造物の隣には空き地が必要になるが
空き地が無い場合はどうなのよ？
建物を壊さないといけない土地と仮受けして残す土地の両方のケースがあるなら不公平なのでは？
ついでに言うと河合塾の土地の真ん中に連続地中壁工の最初の壁を埋め込むようだから
仮受けはその壁を埋めて掘ってから行われるんじゃないの？
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:30:17.26 fAhAz+ne
>>490
仮受工の絶対必須条件はオレは知らない、さして隣地に空地は必要ないと思うが
これもケースバイケースとしか言いようがない
買収範囲は任意になるからＪＲが必要と考える範囲はすべて用地交渉の対象となる
それだけで不公平かどうかはただちに言えない
仮受の順序はそういうことでいいと思う
実質的には同時に進めていく、という程度の理解でいいだろう
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:31:05.05 gMtlkXMC
>>489
開削した時に超高層を建設する予定で基礎を作れば建てられる
いま新ビルがそれやってる
その前に全幹法は土地収用が使えるんだから、JRが土地を買収することは簡単
なぜ上物に配慮する必要があるのか分からない
JRが買収した後はJRがその土地に自分好みの建物を建ててテナント募集した方がよっぽど現実味がある
借地権だのやるくらいならその新しい建物に河合塾が入ればそれで済む話
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:38:13.15 fAhAz+ne
>>492
それはその通り、言葉足らずだったことは認める
最初からそのプランでいけば問題ない、地下を駅施設にするだけの話なわけだから
土地収用は最終手段、任意買収が基本原則
これを踏み外すと真の意味で法治国家でなくなる
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 13:50:10.55 gMtlkXMC
>>493
相手が河合塾ともなれば、リニア駅完成後に何らかの優遇はするのでは？
俺が気になってたことは 河合塾の建物は壊されるのか？ だが
やっぱ常識的に考えればいったん壊すんじゃない？
周囲の雑居ビルはもれなく壊して、せっかくまとまった用地を確保できて
大きなビルを建てたりするには絶好のチャンス。逃したら次は何十年後になることやら
新品の河合塾の建物を壊すのは勿体ないが、より価値の高い建物に生まれ変わるなら
商売人ならこのチャンスを逃すことはしないでしょうよ
どうやらリニア西口駅ビルが誕生しそうだ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:04:28.89 fAhAz+ne
そのレス（494）、次第にしょーもないにおいがただよってきたな
いつものこのスレの日常の水準に戻りたいならオレはやめるが、そろそろ引き時か？
ただ、太閤口の再開発で最も可能性あるのはビックカメラ＆名鉄ニューグランドだろうよ
開削区域にモロ被りはしないが、気運の高まりとともに一連の再開発プランが
日の目を見る可能性は高い、もともとそういう区画だからだ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:13:04.06 gMtlkXMC
>>495
自分で書いててもしょーもない気分ありまくりだから気にすんなよ
淡い期待くらいはしておこう
リニア駅西口になるのはほぼ間違いないが、ただのリニア専用タクシーのりばになるかもな
そのビックカメラ＋名鉄ホテルは、よくは知らないが日本生命所有だそうで
隣の雑居ビルが壊されれば、四方が道路に囲まれたまとまった土地になるから
こっちこそ超高層が本気で期待できる
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:16:43.07 fAhAz+ne
引き時だな、とりあえず消えよう
気が向けばまた来る
別にあえて断ることでもないが
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:23:31.77 R2SJ9i8Z
駅西再開発の際、ホーム上もビル化してタワーズのスカイストリートと繋げる構想も有るみたいだから
超高層ビルはほぼ確定かな？
東京にも無いような大規模開発になるんじゃないかな。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:44:02.87 eISLFAaI
リニアホームから駅の東と西にそれぞれ大エスカレーターを付けるそうだ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 14:45:19.63 gMtlkXMC
JRが本気出すなら椿町2と3をくっつけて一体にして超高層建てるかもな
これとビックカメラの椿町6と、この2棟は考えられないこともない
>>498
なにそれソース
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 15:28:05.55 PdKFFshZ
ますます、名駅だけの一点豪華主義に拍車がかかるな
大規模再開発が事実であるのなら
名古屋全体の底上げをしないと
「大いなる田舎」という評価は、むしろ悪化しかねんな
名駅とその他とのギャップがますます酷く
まるで、見栄っ張りの発展途上国扱いされかねん
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 18:58:31.62 Kd2m0utV
>>501
名駅一点主義って言ってもただのビル建設だけだから、
栄大須みたいなショッピングタウンにはならないと思う。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 19:24:52.40 5jy6kV+u
開削地区、駅東側のスギ薬局やモンブランホテルのある区画は
どうなるんだろう？
あそここそ更地にして再開発するのに一番のタイミングだよね
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 23:17:00.68 arM8HHGr
東洋ビルはそろそろ建て替えてもいい頃だよな
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 23:35:08.95 10hxRrtV
>>495
ビックカメラ・名鉄ニューグランドに
超高層ビルは立てれるのか？
近鉄名鉄で一体開発するし
そこで超高層ビル作ったらそんな余力なさそうだけど
あそこの所有は日本生命みたいだから関係ないのかな
両方共再開発するなら
新名鉄ニューグランドホテルから新名鉄・近鉄名古屋駅まで
直接行ける道ができるといいんだけど
もしかして今でもある？
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/13 23:48:15.51 gMtlkXMC
いま名古屋市が名駅のまちづくりの構想を練っていることになってて来年まとめるが
そこで椿町の容積率緩和が盛り込まれることになるんだろう
緩和してもあの広さでは超高層と言っても150m程度が限度だろうが
道路取っ払って椿町2＋3＋6を全部くっつければ200m級も視野に入ってくる
ビックカメラの南の道路は現状一方通行だから
市と調整してそこを二車線にする代わりに北の道路を無くすことも考えられなくもない