12/10/23 18:29:44.78 tDEagPg3
>>1
乙！
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/23 19:31:09.59 xIGjWlz+
>>1
乙カレーション
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 02:30:33.32 6RtOU9OA
平日の大須繁華街の様子↓
栄・名駅につぐ第３の街である。
＜新天地通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜赤門通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜万松寺通・大須観音通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜南大津通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜仁王門通・東仁王門通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 09:24:07.23 W8z36Qck
見れない
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 10:01:30.05 6RtOU9OA
これならどう？
新天地通の一部です。
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 10:19:19.48 W8z36Qck
サンクス見れた。
なんか自分がいた頃と少しイメージが変わったな
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 10:25:48.74 6RtOU9OA
新天地通・赤門通＝電気街・ヲタク街
大須観音通・仁王門通・東仁王門通・大須本通＝下町商店街
万松寺通＝ファッション街
南大津通＝繁華街
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 11:40:55.71 Ay2lDZO9
ヘラルド劇場が大須側にあったら良かったのに…
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 15:44:51.92 0lIqLJpi
夕刊によると
御園座建替計画正式発表、積水ハウスと共同で環境アセスメントの方法書を名古屋市に提出。
劇場と一体の４５階建て高さ１７０ｍタワーマンション。2015年度着工、2018年度竣工予定。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 17:35:23.69 W8z36Qck
それぞれの街にランドマークがあってもいいよな
そういう意味で
伏見→御園座（170ｍ） になるのは良いこと
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 17:56:43.91 QOKT91Mu
熱田のミッドキャピタルや岐阜のを超えるのか
13:名古屋の超高層ビル（33本）
12/10/24 18:11:56.04 lFO0dJ53
247m ミッドランドスクエア
245.1m JRセントラルタワーズ・オフィス棟
226m JRセントラルタワーズ・ホテル棟
220m 名古屋ターミナルビル（2015年）
200m 名古屋名駅一丁目１番計画北地区（2015年）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
180.2m 名古屋ルーセントタワー
180m 大名古屋ビルヂング（2015年）
170m モード学園スパイラルタワーズ
170m グローバルゲート（2016年）
170m 納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）
170m 御園座タワー（2018年）
165.15mNTTドコモ名古屋ビル（屋上100.95m）
165m 中部電力千代田ビル（屋上73m）
161.85mザ・ライオンズミッドキャピタルタワー
160m ザ・シーン城北 アストロタワー
152.78mグランドメゾン池下ザ・タワー
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
145m 中京テレビ新本社ビル（2015年）
134.5m 金山南ビル
117.8m アクアタウン納屋橋
115.8m アルペン丸の内タワー
115m 新・第二豊田ビル（2016年）
110.5m ヒルトン名古屋
109.3m 愛知大学B-2敷地
108.43mアクシオス千種
108m ナディアパーク ビジネスセンタービル
106.23mブリリアタワー名古屋グランスイート
106m 名古屋プライムセントラルタワー
103m 名古屋センタータワー
102m 住友生命名古屋ビル
102m 名古屋国際センタービル
101.3m グランスイート千種タワー
100.53mアーバンネット名古屋ビル
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
200m級ツイン 名鉄近鉄（2018年予定）
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 22:33:41.03 cLeqm2tx
>>10
それは実現可能なのかな。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 23:16:19.30 6RtOU9OA
>>14
↓に詳しい事書いてあるよ
新「御園座」アセス書提出 高層ビル、マンションと一体
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/24 23:49:57.46 KoAK3l0J
御園座にはデザインこだわって欲しい
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 00:15:30.34 rHtFLA3y
また読売新聞が一番に記事書いてるな
名古屋の再開発情報の新着記事を一番に乗せるのは読売がほんと強い
読売中部支社にはよっぽど再開発情報に詳しい人がいるのか
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 00:37:09.01 rHtFLA3y
新瑞橋付近とか人通り多くて活気ある地域に見えるんだが
なんか>>1にあげられる街に比べると知名度が落ちる気がする
でも実際は新瑞橋って大須・金山の次ぐらいの街じゃないか？
イオンが反対運動で縮小されたのは痛かったわ
当初の計画だとシネコンつきの巨大イオンモールに高層マンションだったのになぁ・・
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 06:05:14.38 jjuTLrzG
名古屋は東山線沿いが軸だから
東山線の駅が知名度で勝るのは仕方がない。
新瑞橋はまだ知る人ぞ知る の段階だよね
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 09:10:49.31 ghooHDM6
新瑞橋のピアゴって確か来年2月に閉店するんじゃなかったけ?? 閉店した後は建物自体を新しく立て替えるらしいけど。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 09:44:12.84 1J16Hvzu
藤が丘ラーメン屋が次々オープン
最近買い物客が増えた気がする
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 10:19:55.05 vo0bWAFC
藤が丘は名古屋では珍しい地上駅。
当然高架下に店があるのも名古屋では珍しい
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 11:07:52.55 h/kMj3ux
新瑞橋は名古屋マラソンでいつも交差点曲がって
堀田に向かう時洋風の建物が一瞬見えるけど
結構あそこらへんいいね
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 13:19:35.72 Q0StLdMv
>>20
新瑞橋ピアゴって外から見ると食品売り場が流行ってるのに
なんで閉店するのかと思って調べてみたら、食品売り場だけ残すのねｗ
建物建て替えるのか、あんまり長い時間店舗がなくなると客が離れないか心配
>>21
藤が丘はたまに利用するけど、買物ってバスの待ち時間のときマツザカヤスーパーしかいかん・・
２階にユニクロかしまむらができるらしいけど、なんか他に買物するとこってあるの？
新瑞橋ならイオン・エイデン・ブックオフとかあるけど藤が丘はピンとこない
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 16:59:50.23 TFxeBovW
藤が丘駅周辺だと、
スーパー：松坂屋、成城石井、カネトク、バリューセンター（イオン）、コープ、酒のやまや、平和堂、清水屋（デパート）など
ファーストフード：マック、ミスド2店舗、フレッシュネスバーガー、サーティワン、スタバ、ドトール、ケンタなど
銀行証券：三菱東京UFJ、三井住友、愛知銀行、名古屋銀行、東京東海証券、丸三証券、安藤証券など
ライブハウス：名古屋MUSIC FARM、WEST DARTS CLUB、JAZZ茶房青猫、バードなど
ラーメン：味仙、横浜家系ラーメン侍、麺家 半蔵、担担麺ジーマ、歌詩軒、万楽、貴楽、藤一番、銀河系など
ドラッグストア：スギ薬局3店舗、B&Dドラッグストア2店舗、スギヤマ、ヒグチ薬局など
ケーキ：KEN NISHIO、ユニバーサル洋菓子店、パリデリス、TINY CAKE、THE TOWER SWEETS STORE、ダンタナなど
カラオケ：ジャンカラ、歌のステージ19、カラオケQなど
コンビニ：セブン2店舗、ファミマ2店舗、サークルK2店舗、ローソン2店舗
ファッションビル：レイエルイ、GAZA
ファミレス：ガスト（サイゼリアやジョナサンも歩いて行ける距離）
パン屋：カスカード、グルマンヴィタル、メリーローランなど
あとはrevel（スポーツバー/ダーツバー）、プレーヤーズ（ビリヤード＆ダーツバー）、ワイプ（ネカフェ）
大都会（パチンコ）、白樺書房（書店）、ほっかほか2店舗、セントラルフィットネス（他に2店舗）、東名電化、セリア
ブレーメン（雑貨）、買取王国、金券ショップ5店舗、家電usedショップ1店舗、サンプラザシーズンズ（リゾートホテル）
for you（オムライス）、あんかけ屋、ココイチとか色々・・・つかれた
飲み屋や飲食店は数え切れないほどあるね・・・キャバクラ、エステのチェーン、病院も多い
ツタヤ（大型店/コミックス有）とトップワンも近くて、
バス路線が充実してるかな・・・香流温泉、長久手温泉、猿投温泉、セントレア直通バス、市バス、名鉄、スクールバス、無料バス
東山線とリニモは始発駅で駅前アーケード、有名チェーン店はだいたい揃ってる
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 17:00:56.35 TFxeBovW
×ジョナサン
◯グラッチェガーデンズ
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 18:29:53.52 ofICr/pT
>>25
本郷駅からカラオケＱ、ツタヤ、トップワンに行くのと、
藤が丘駅から上記の所へ行くのとではそんなに所要時間は変わらない。
気持ち藤が丘の方が少しだけ近いかな。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 19:22:21.88 OXwzl6g6
駅前に大型商業施設はないけどお店が多くて住みやすいところだね
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 20:10:28.10 K4XzW3Zc
塾も多いよな。河合塾、東進、京進、名進、佐鳴、野田塾、明光義塾とか
英会話スクールもうんざりするほどある
イオンみたいにひとつの建物の中にあるんじゃなくて街の中にあるのが特徴
一番出口を下りるとビアードパパの匂いがたまらんよ。一口茶屋鯛焼総家の向かい側
二番出口だとタピオカの店フロルフロルが女子のたまり場になってる
たこ焼きお好み焼き鉄板焼きピザとかジャンクフードの店も多い
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 23:41:05.76 fVl1KBJL
>>25
これをみて思うのは>>28さんが書いてある通り、藤が丘という街は近くに住んでいる人や
駅の利用者には便利な街。他の地域に住んでいる人がわざわざ買い物にいく街ではない。
栄・大須・金山は別格として新瑞橋・星が丘・大曽根(衰退したが）とはちょっと毛色が違うね
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 23:41:26.48 jjuTLrzG
ここ見て分かるけど、区によって藤が丘に愛着あったり藤が丘に愛着あったり
名駅栄以外にもそういった場所があることは大事やろうな
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/25 23:42:15.26 jjuTLrzG
>>31は間違い
×藤が丘に愛着あったり藤が丘に愛着あったり
○藤が丘に愛着あったり新瑞橋に愛着あったり
33:３０
12/10/26 00:06:31.35 waExc70B
>>32
藤が丘に愛着がある人は多い気がするね。
俺は藤が丘や新瑞橋はたまに利用するってだけで、愛着はそんなない
客観的にみて、藤が丘は他の一般的な駅の上位互換というだけで
大規模集客施設がないのがもったいないと思ってる。
今の交通局の工場の敷地に大規模施設ができれば大化けすると思うけどね。
近鉄四日市みたいな感じになるんじゃないかな。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 07:41:15.18 SoSydyTf
名前がいかにも最近出来ましたて名前なのがね
星が丘とか
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 11:39:58.18 YhHzTuGW
藤が丘に足りないものはやっぱ有名デパートだな
星ヶ丘は三越で随分得をしてる
東急がリニモ買収して駅ビルの市営住宅を東急百貨店にすれば一気に株が上がる
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 13:57:30.45 MAONRZST
そんなもん造ったら既存の商店街の店が壊滅してしまう。レイエルイやGAZAの中にH&Mやforever21などのファストファッション店を入居させれば藤が丘に買い物しに来る人も増えると思う。
最近マツザカヤストアの2階にしまむらがオープンしたしね。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 14:14:52.61 LIXP/BkV
諸悪の根源はやっぱりエフか…
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 15:37:52.58 c+FYrEBb
それこそ星ヶ丘テラスの様なのが藤が丘にあったらば
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 15:55:21.69 AasXAfc1
GAZAか駅の南の空いてるビルにドンキ誘致してくれ！
ダイソーでもいい
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 18:50:24.14 GSX15BdA
>>36、>>38
レイエルイやGAZAの中におしゃれな店があったが何処行った？
売上落ちてやって行けんくなったんじゃね？
そういえば星ヶ丘テラスみたいなのも駅前にあったが消えた。
彼女にプレゼントしようとお店探したけど衰退の街になった。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 19:56:18.82 EON+EFMg
このスレ藤が丘住民多いな。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 20:00:02.60 4owshF1n
金城ふ頭のレゴランドは正式に決まったんだな。
良かったな。
名古屋に強力な新名所ができるね♪
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 20:06:46.23 8BiT5Q/b
>>40
むかしの名鉄エフか？あそこを藤が丘エフに建て替えたんだよ
万博でリニモ駅を作るため全部潰して、その後いまの藤が丘エフを建てた
藤が丘商店街も万博を境にして、ファッション・雑貨が減って飲食店が増えた
書店も最盛期は7つあったけどいまは1つで街の構造が一変した
ファミリー層が増えた高層マンションが建ち並び、
長谷工の調査では東海地区で住みたい街1位にランクイン
現在の藤が丘エフ
URLﾘﾝｸ(www.f-effe.jp)
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 20:16:52.96 8BiT5Q/b
古田書店→ミニミニ
白樺書房西店→今もある
白樺書房東店→名鉄観光
さくら書房→三井住友銀行
ブックオフ→買取王国
ツタヤ藤が丘→やまや
ゲームセンターのとこの古本屋→ピザ
ちよのすけ→廃業
いや最盛期8つか！？
一応、清水屋と平和堂に正文館書店がある
コミックスはツタヤ本郷、コミックス雑誌はワイプとコンビニでなんとか
書店はもうだめだね
名駅や栄でも苦労してるもんな
紀ノ国屋、旭屋、あおい書店、マナハウスとか全部撤退した
名古屋は書店不毛の地だそうだ
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 20:35:50.92 6Og6CpTP
>>44
東京でも本屋は撤退しまくり
渋谷はいわずもがな、新宿はジュンク堂→ビックロに
大阪は本屋多いね
梅田はジュンク堂大阪本店、ジュンク堂梅田店、ジュンク堂＆丸善茶屋町店、ＢＯＯＫ１ｓｔ、紀伊国屋・・・来年紀伊国屋の巨大店舗が更に旭屋書店建替え店舗もできるだろうし
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/26 20:59:26.74 AK0m1v9Y
>>36
商店街が壊滅するかどうかは駅からの場所だと思う
新瑞橋イオンや近鉄四日市のアピタとかはわずかに離れた場所にあるので
その間の店が凄い賑わっている。
ただ大規模商業施設の反対側はたしかに衰退してるな
徳重は駅とピアゴがくっついているので、周りは発展しなさそうだ
マンションができるぐらいだと思う
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 01:09:37.47 8Vud+X9j
>>41
名東区民・長久手民は藤が丘を語るしかないんだよ。
住宅街ばかりで商業施設といえばスーパーがちょろちょろとあるくらいのエリアの中で藤が丘はちょっと変わった存在
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 02:46:18.64 HRhxILag
今池や大曽根の衰退のように名古屋の繁華街の将来は暗いね
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 03:07:14.99 sAg0DOY5
住宅街の話をするならで最近開発されてる地域は
尾張東部付近なら、北からいくと
志段味・みずの坂・長湫竹の山・浄心・神の倉・南大高
どれも現在進行中で綺麗な街だけど
見た目は浄心が一番かな、駅周辺の街のつくりが綺麗すぎて素晴らしいと思う。
次点で長湫竹の山、ここも綺麗。便利なのは南大高
みずの坂も街づくりが綺麗。志段味・神の倉は名東区の住宅街と似たようなもん
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 10:11:22.83 Oq3VKPXe
>>47
そもそも車で利用するような郊外型大型施設を例に出してる時点で終わってる。
名古屋市内は車がないと生活していけないから、
郊外型の商業施設を自慢するしかないんだろうね。
だから「大いなる田舎」なのかな。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 11:14:22.20 hUEkO1ii
>>49
新しい街は街の作りがきれいだよね
古くからの住宅街はごちゃごちゃしてる
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 12:01:17.51 IbmI8pAz
>>50
名古屋市内で車がなくては生活できないのだったら
日本で人が住めるのは東京と大阪だけでは？
他に駅の密度で名古屋以上のところってあるの？
それとも東京（大都会）、大阪（都会）、名古屋（大いなる田舎）、その他（田舎以下の未開地）ってこと？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 12:20:43.11 2UCHpqzR
四日市ってか、近鉄沿線はなんというか駅前のノリもどことなく明るくて大阪っぽいし名鉄沿線とはまた全然違う雰囲気だな。
ああいうのってどうして差が出るんだろうって思う。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 13:47:54.03 9lwfMCyf
>>52
ヒント:都市圏の大きさ
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 14:19:13.28 IbmI8pAz
ヒント：○○とかやる奴ってめんどくせぇな。カッコイイとでも思ってんのかね？
はっきりとした理由がないのを誤魔化してるのはわかるけどさ
リアルで友達いないんだろうなぁ・・・
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 14:27:14.09 9lwfMCyf
東京大阪は近隣に150万人以上の大都市が複数存在して，都市間の交流が活発。
けど名古屋は近隣に大都市がない。都市間の交流がなく，結果的に鉄道網が貧弱になる。まぁトヨタが支配しているような地域だから｢車社会(車がないと生活できない)｣になるのも無理ないよね。
これで分かってくれた?
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:08:43.08 IbmI8pAz
答えになってなさに泣けた
大都市間の交流とその地域内での鉄道網を同義で捉えてどうすんの・・・
なぜそこが生活できないになるのか意味不明。
貴方は超高頻度で他都市に行かないと生活できないの？家と働き口が離れてるベッドタウン民じゃあるまいし
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:11:57.37 ph3WIcUB
>>48
今池の衰退はそのとおりだが大曽根は工事が終わって超どん底からの復調傾向だよ？
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:25:21.73 mu0a8lHh
■鉄道旅客輸送量ランキング
愛知県 1,129,535,000人
福岡県 469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道 348,302,300人 ｗｗｗ
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:26:15.37 8Vud+X9j
ヒント：○○
つ○○
これ使う奴は基本的に頭が弱い
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:31:44.01 4F/K0C8P
>>56
東京大阪は近隣に150万人以上の大都市が複数存在して
東京近隣で150万人以上って横浜しかないけど？
大阪近隣に150万人以上って神戸しかないけど？
まあ、日本で3番目に鉄道が発達してる名古屋市で車無しで生活できないなら
それ以外の都市では住めないってことだね
因みに愛知県の鉄道駅数は国土の2割を占める北海道を除けば一番多いみたいだよ
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:37:52.85 4htiNBUv
お前らスレタイ読め
ルールくらい守れ
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 15:56:16.04 9lwfMCyf
>>61
名古屋が三番目に鉄道が発達してる!?
あんた馬鹿か?路線・駅だけでなく，利用者が多く・車両編成が長い鉄道があって初めて｢鉄道が発達してる｣と言える。
名古屋の鉄道利用者は横浜,大阪の2分の1にも満たない。しかも都心の名古屋駅には2両編成の電車が乗り入れてるｗこれで鉄道が発達してるって言えるかボケ
まっ田舎の人には分からないか…
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:00:58.42 4F/K0C8P
>>63
馬鹿はお前だろ
車両が長いのは16両編成の新幹線があるだろｗ
地下鉄の利用客も横浜の倍だｗ
大阪市内も2両編成が走ってるし
名古屋市が日本で3番目に路線が多く駅も多い都市であること事実だから
日本で3番目に発達しているのも事実なんだよ
そもそも名古屋以上に鉄道が発達している都市は日本では東京、大阪以外ないからｗ
まあ、日本で3番目に鉄道が発達してる名古屋市で車無しで生活できないなら
それ以外の都市では住めないってことだね
因みに愛知県の鉄道駅数は国土の2割を占める北海道を除けば一番多いみたいだよ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:04:49.12 4OtJrIY1
まあ、名古屋は鉄道社会だからね
京都や神戸みたいな車社会の田舎に行くと車が無いと不便きわまりない
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:14:46.15 IbmI8pAz
鉄道網が貧弱とか言っておきながら今度は鉄道利用者に鞍替えｗｗ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:32:05.72 9lwfMCyf
首都圏や関西圏は鉄道利用者が多くて駅前が発達してる。当たり前だけど。地方の福岡名古屋札幌じゃ有り得ないね。
大体鉄道網＝駅数や路線数って思ってる時点で田舎丸出し。一度東京や横浜や大阪などの都会に行って如何に自分達の見識が狭かったのか思い知ると良い。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:40:43.84 4F/K0C8P
>>67
鉄道社会の名古屋に嫉妬するのはいいけど
福岡や札幌のことも、もっと勉強してくれ
君の言う鉄道利用者ね、福岡や札幌は名古屋の1/3程度の利用者しか居ないからなｗ
鉄道利用者数にしても東京横浜大阪以外に名古屋より多いところは無い
名古屋は地下鉄が市内を網羅して駅が多いから鉄道利用と言う面では横浜よりは遥かに利便性は高いからな
まあ、駅も少なく利用者が少ない関西の京都や神戸は問題外の田舎だがねｗ
まあ、日本で3番目に鉄道が発達してる名古屋市で車無しで生活できないなら
それ以外の都市では住めないってことだね
因みに愛知県の鉄道駅数は国土の2割を占める北海道を除けば一番多いみたいだよ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:50:29.79 LnE2cv8r
神戸や京都は名古屋の半分しか鉄道利用者がいないのかよｗ
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 16:53:06.52 IbmI8pAz
>>67
東京と大阪が凄いのはわかる。
横浜は住んでたけど東京方面行く人意外は駅の混雑は無かったよ。
横浜駅だけはひたすら東京へ向けて人が乗り込んでて、この人たち東京好きだなぁと
でもマジで横浜駅だけ。発展してるのも横浜駅からみなとみらい、関内までの局所なのがいい例。
そもそも求心力自慢じゃなくて吸い取られ自慢するとかちょっと理解できない。
労働力を他都市に献上して自都市の自立性を放棄することが都会の指標なの？
横浜の地下鉄とかホントに酷い。路線数もないし
午後９時以降とかマジでビビる。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:01:22.61 VgIQBwaX
>>70
>東京と大阪が凄いのはわかる。
名古屋スレに乗り込んで申し訳ないが、
東京と大阪を並べるのは勘弁してくれ。
規模感が全く違う。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:02:29.99 9lwfMCyf
>>70
じゃあ聞くが名古屋に15両編成の電車走ってんの?(新幹線は何処にでもあるんで除外)
ほとんどが2両や3両ばっかじゃん。しかも駅前は名古屋駅以外何もないじゃん。上大岡や新横や戸塚みたいなビッグターミナルがあるば良いんだけどね…
あと横浜駅の乗降者数は名古屋駅の2倍以上。おまけに高層ビルの本数や繁華街の規模だって横浜の2分の1以下じゃん。これでよく首都圏の横浜を馬鹿に出来るな。関心するわ
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:10:18.15 4F/K0C8P
繁華街や商業地は名古屋のが上だろ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:17:42.71 XnX3ImuI
こういう人たちは名古屋とか大阪のどこを見てるんだろうね。
名古屋だって中心部は公共交通の利便が高いし、
大阪だって郊外は駅間隔が広くなる。
数値化したって実感はなにも変わらない、すげえ不毛な議論。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:19:31.38 9lwfMCyf
小売(2007年)
横浜 3兆7000億円
名古屋3兆1000億円
繁華街(2007年)
横浜駅 5500億円
元町3900億円
栄 4100億円ｗ
名古屋駅 2900億円ｗ
ソースwiki
これの何処が勝ってるんだよこの糞田舎者
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:21:01.78 VgIQBwaX
うちんとこの衛星都市が名古屋に迷惑をかけてる気がするが、
気のせいかな？
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:29:47.69 4F/K0C8P
>>75
ソース無し（wikiとかｗ）の出鱈目を並べても説得力は無いよ
あと小売とか人口で考えてみなよ、150万人も多い横浜が名古屋と互角なんて笑えないか？ｗ
繁華街や商業地は名古屋のが上だろ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
ソースあり、最新データで比較したら誰が見ても名古屋＞＞＞横浜であることは一目瞭然なのだ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:38:04.96 4F/K0C8P
駅数
名古屋 164駅 326.43km2
横浜市 147駅 437.38km2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと不便な田舎なんだなって実感するね
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:38:50.31 nAMYLvW4
◆工業
事業所数 従業員数 製造品出荷額等
名古屋 9,950 127,846 4兆1876億円
横浜 5,491 115,995 3兆9400億円
◆商業
事業所数 従業者数 年間商品販売額
名古屋 32,612 320,525 30兆2573億円
横浜 26,032 248,612 *9兆7882億円
◆サービス業
事業所数 従業員数 設備投資額
名古屋 49,738 395,774 2516億円
横浜 42,566 391,346 1801億円
◆貿易
外国貿易
海上輸出入金額
名古屋 16兆3601億円
横浜 12兆9944億円
◆最新市内総生産(平成２０年度）
名古屋 13兆9060億円
横浜 12兆7703億円
上記のデータのソース→URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆市民所得（一人あたり）
名古屋・・３６３万円
横浜・・・３１６万円
URLﾘﾝｸ(m.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆事業所（農業・林業・漁業・工業・建設業・製造業・情報通信業など）の総数
名古屋・・１３０、０１３
横浜・・・１０９、６３２
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:40:01.02 nAMYLvW4
◆商業地域面積（平成20年）
横浜市 1,910ha
名古屋市 2,230ha
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆H22年度商業地最高価格（単位：円/㎡）
名古屋 7,400,000
横浜 4,350,000
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
名古屋・・・93.3㎞/6路線/87駅
横浜・・・・53.4㎞/2路線/40駅
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆地下街の規模（総延床面積）
名古屋＞横浜
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆流入人口
名古屋・・・ 516、793人
横浜・・・・ 399、345人
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆鉄道路線数
名古屋市２１路線
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
横浜市 １９路線
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※目次→交通→鉄道路線
◆昼間人口密度
名古屋7,708人
横浜市7,328人
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆外国人旅行者訪問先ランキング
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:40:35.82 nAMYLvW4
◆娯楽場（平成21年度）
名古屋・・・３１０７
横浜・・・・２２９３
※深夜酒類飲食店は除く
◆国宝及び重要文化財数（平成21年度）
名古屋・・・１３４
横浜・・・・ ８４
◆金融（預金総額＋貸出金）←平成２１年度
名古屋・・・19,926,460円/12,286,097円
横浜・・・・16,438,611円/ 9,257,301円
◆市街化調整区域（市街化区域と対をなす田舎地域）←平成２１年度
名古屋・・・ 2,387ha
横浜・・・・10,480ha←ｗ
◆近隣商業地域（平成２１年度）
名古屋・・・2,509ha
横浜・・・・1,420ha
上記のデータソース→URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp) [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:41:47.43 vo/fHWSN
リニアも東京～名古屋
見事な横浜飛ばしだねえｗ
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:42:05.00 VgIQBwaX
名古屋 ＶＳ 横浜
火が付いたようです。ほんとにねぇ。
どっちも都会という事で良いんじゃないの。
そんなに変わらないでしょう。どこかから見れば。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:44:47.18 BLnNd8Cg
駅数
名古屋 164駅 326.43km2
横浜市 147駅 437.38km2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと不便な田舎なんだなって実感するね
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 17:47:29.17 eDfNV1yG
二度と行きたくない都市 ワーストは名古屋
国内の魅力を感じない都市として、最も多かったのは「名古屋」である。
理由としては、「何もない」「あまりぱっとしない」「個性がない」といった意見があがっている。次いで、
回答の多かったのは「大阪」で、「汚い」「雑多な感じ」「潤いがない」といった理由が多く、都市の雑踏や活気がマイナスに働いている。
３位以下の都市の多くは高度経済成長とともに急速に発展した政令指定都市、県庁所在地で、潤いのなさや、画一性からくる個性のなさが、
魅力を感じない点としてあげられている。国外で魅力を感じない都市として最も多かったのは「ロサンゼルス」である。
その理由としては「下品」「無機質で人工的」「まとまりがない」といった意見が多い。２位以下に挙げられた都市と理由をみると、
シンガポールの「無機質」「計画されすぎた街」といった理由や、フランクフルトの「何もない街」、バンコクやジャカルタなど、
アジアの都市の「不衛生」「汚い街」といったものが多くなっている。
ソース：二ッセイ基礎研 REPORT
URLﾘﾝｸ(www.nli-research.co.jp)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 19:27:06.26 pIPODTub
アジア的じゃない、つまらん
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 19:35:42.49 CYSptoYM
>>84
逆に名古屋は無駄な駅が多すぎ
尾頭橋とか熱田なんてなくても誰も困らない
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 20:11:23.30 4Mns3jrK
戸塚ってビッグターミナルなんだ、昔勤めてたけど懐かしいな
今どうなってんだろ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 20:17:24.91 IbmI8pAz
結局難癖付けてたのは横浜人だったってオチか
名古屋市に福岡市、神戸市、京都市のいずれかを足したくらいの人口いるのに負けるのな・・・
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 20:25:27.78 oaRff2iS
大昔は熱田駅が名古屋の中心駅だったらしいね
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 20:41:27.53 2UCHpqzR
なんだかんだいいながら、名古屋vs横浜
この組み合わせが一番盛り上がるよね
いつのまにか名古屋vs横浜スレがなくなって久しいが、また復活して欲しい
田舎味噌vsハマカッペの罵り合いははたから見ていて超おもしろいw
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 21:54:55.64 Oq3VKPXe
名古屋は大都会横浜に挑むよりもまずは同じ地方都市である札幌に勝たないとね。
■15階以上の中高層
札幌市 370棟
名古屋 367棟
■９０ｍ以上の高層ビル（建設中も含むが、計画段階は含まない）
名古屋 30棟
札幌市 29棟
■転入超過数（平成22年）
札幌市 5,288人
名古屋 -256人
■１平方キロの昼間人口
札駅 91,121
名駅 72,582
■地下歩行空間ネットワークランキング（都市地下活用研究会）
３位 札幌 第一合同庁舎前～地下歩行空間～地下鉄バスセンター駅前１０番出入り口 ２３００ｍ
６位 名古屋駅周辺地区 名古屋ルーセントタワー～ミッドランドスクエア～ピカデリー １２５０ｍ
■DID人口密度(人/km2)
札幌市 7966.4
名古屋 7889.9
■公共交通機関利用率
札幌市 34.3%
名古屋 31.9%
■病床数
札幌市 38,189
名古屋 25,926
■ホテル客室数
札幌市 23497室
名古屋 *9240室
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:00:25.02 ZkMJyDeS
いつの間にか都市対抗になってるけど、俺も含めて名古屋人て他所の都市興味ねーだろ？
俺、東京より為替のが気になるわwww
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:20:02.52 IbmI8pAz
横浜と札幌って似てるよなぁ
人口が多いので人口に関わる指標は大きいが一人当たりにすると悲惨
中心街極小
周りの市町村から昼間に人を集める力が皆無（横浜はマイナスｗ）
対抗都市になんとか勝ってる数少ない指標をかき集め
それでも負けそうになるとブランドが～観光が～と騒ぎ立てて有耶無耶にする辺りが
福岡や神戸と戦う札幌、名古屋と戦う横浜
札幌の５０万人と横浜の１５０万人は何してるのか不思議！
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:25:52.34 nAMYLvW4
＞名古屋は大都会横浜に挑むよりもまずは同じ地方都市である札幌に勝たないとね。
ごめんこれって笑う所？
それとも褒め殺し？
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:31:37.80 4F/K0C8P
あと小売とか人口で考えてみなよ、150万人も多い横浜が名古屋と互角なんて笑えないか？ｗ
繁華街や商業地は名古屋のが上だろ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
ソースあり、最新データで比較したら誰が見ても名古屋＞＞＞横浜であることは一目瞭然なのだ
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:34:08.97 Oq3VKPXe
>>95>>96
まぁ、名古屋ナンバーと横浜ナンバーなら、横浜ナンバーの車に乗りたいですね。
流行やファッション・便利な都会的な生活をしたくても文句なく横浜を選びます。
まっ、東京に近いという利点もありますが、そもそも横浜は東京に近いから港が開かれたわけですからね。
名古屋も大きな街だと思いますが、流行やファッションを考えれば横浜の方が圧倒的に都会かな。
名古屋はミシェランガイドすら無い。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:37:13.09 4F/K0C8P
駅数
名古屋 164駅 326km2
横浜市 147駅 437km2
札幌市 72駅 1121ｋｍ2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと不便な田舎なんだなって実感するね
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:39:43.27 4F/K0C8P
東京 AKB48
名古屋 SKE48
大阪 MNB48
横浜・・・
札幌・・・
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:45:08.88 IbmI8pAz
東京にミシュランガイドが出来るからついでにおこぼれ貰っただけなのにｗｗ
東京にミシュラン来てなくても横浜にミシュランガイドできたとでも思ってるの？
駅の利用者数にしても東京行き除いたら何人になるのやら。
あとすごくどうでもいいけど>>92の地下歩行空間ネットワークランキングで横浜ランク外やんけｗ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:45:44.76 nAMYLvW4
>>97これぞまさしく東京に集るハエ ヨコハマ銀バエ
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 22:47:54.58 4F/K0C8P
横浜の場合、JRなどの鉄道は東京へ行くための交通手段だからね
市の実力、交通機関は実質的に地下鉄といえる
地下鉄乗車人員
名古屋 421 584 815
横浜市 209 983 726
札幌市 204 860 548
150万人も多いんだぜ？
横浜はしょぼすぎると思わないか？ｗ
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:00:08.88 HRhxILag
名古屋という街は実際の数値では他の都市に勝っていても
都市のイメージがマイナスなのが現実の姿
日本人ならば名古屋に住もう、観光に行こう、などとは考えられないからな
名古屋に移ってきた人達は仕事のためイヤイヤ来た人達なんだから
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:02:14.61 Oq3VKPXe
>>100
★駅別乗降客数（１日平均）
横浜駅２１６万人
名古屋駅１１０万人←ｗｗ
※ちなみに相鉄横浜駅４２万人、名鉄名古屋駅２６万人ｗｗ
あれ？相鉄横浜駅って別に東京行きの電車が走ってる訳じゃないのに、
なんで名鉄名古屋駅より１６万人も多いのかな？ｗｗ矛盾してないかい？
★人口
横浜市３７０万人（人口密度８４５０人）
名古屋２２６万人（人口密度６９４０人）←ｗｗ
★２００９年度最新ＧＣＰ（市内総生産）
横浜市 １２兆円
名古屋 １１兆円←ｗｗ
★観光客
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋ｗｗ
★繁華街の小売市場規模
横浜駅：４４００億円
元町・中華街周辺：３９７４億円
栄駅周辺：４１８５億円←ｗｗ
名古屋駅：２７１４億円←ｗｗ
★商品小売額
横浜市３兆７０００億円
名古屋３兆１０００億円←ｗｗ
ソースはwikiと『大都市比較統計表』
さーて自称鉄道社会・自称大都会ｗｗの名古屋さんはどんな反撃を見せてくれるかな？
まっどうせ田舎者らしく駅の数・路線数とかインチキデータを出してくるんだろうけど。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:03:10.23 4F/K0C8P
名古屋にリニアが開通する頃・・・
横浜は新幹線のみｗ
札幌は新幹線開通まで10年後？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:05:19.34 8Vud+X9j
これ、どっちも一人でやってるだろ
邪魔くせえわ
都市比較してるやつは死ね
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:09:19.56 4F/K0C8P
>>104
そんなインチキデータ誰も信じないよｗ
あと売り上げとか人口で考えてみなよ、150万人も多い横浜が名古屋と互角なんて笑えないか？ｗ
地下鉄名古屋駅 34万人
地下鉄横浜駅 12万人 ｗｗｗ
新幹線名古屋駅 13万人
新幹線新横浜駅 6万人 ｗｗｗ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
ソースあり、最新データで比較したら誰が見ても名古屋＞＞＞横浜であることは一目瞭然なのだ
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:12:34.48 4F/K0C8P
私鉄売上高比較
名古屋鉄道 6,037億9,000万円
横浜・相模鉄道 325億8,200万円 ｗｗｗ
札幌・じょうてつ 160億3,923万円 ｗｗｗ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:13:00.88 nAMYLvW4
◆市街化調整区域（市街化区域と対をなす田舎地域）←平成２１年度
名古屋・・・ 2,387ha
横浜・・・・10,480ha←ｗ
これが横浜の現実
横浜と札幌って似てるよなぁ
人口が多いので人口に関わる指標は大きいが一人当たりにすると悲惨
中心街極小
周りの市町村から昼間に人を集める力が皆無（横浜はマイナスｗ）
対抗都市になんとか勝ってる数少ない指標をかき集め
それでも負けそうになるとブランドが～観光が～と騒ぎ立てて有耶無耶にする辺りが
福岡や神戸と戦う札幌、名古屋と戦う横浜
札幌の５０万人と横浜の１５０万人は何してるのか不思議！
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:18:44.83 oaRff2iS
どうでもいいから開発の話くらいしろや
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:19:50.82 IbmI8pAz
>>104
ホントに観光出してきてクソ笑ったわ。ソースもないし。
次はブランドかな？
勝てる要素が限られるからってワンパターンなんだよマジで・・・
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:26:24.94 Oq3VKPXe
>>107～>>109
どうやら名古屋の田舎者はコピペしか出来ないようだな・・・何だか哀れになってきた・・・
そもそも名古屋って買い物や遊びに行く時にはわざわざ車で出かけなくちゃいけないんでしょ？
おまけに夜９時を過ぎると街の殆どの飲食店が閉まりシャッター街と化す。横浜では考えられん。
観光する所も遊ぶ所も何もない。よくこんな田舎で暮らせるなぁっていつも関心する。
俺は横浜の人間だけど、一回観光で名古屋に来た時あまりの人の少なさと何もなさに思わず閉口したよ。
皆東京や横浜に出てくれば良いのに。本当人生損してるよなぁ・・・
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:27:26.84 nAMYLvW4
>>104
都合の良いテータを一生懸命かき集めてます感が滲み出てるから笑える
その数少ないデータも一人当りにすると見るも無残に惨敗
ご愁傷様でした
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:30:06.17 4F/K0C8P
>>112
＞そもそも名古屋って買い物や遊びに行く時にはわざわざ車で出かけなくちゃいけないんでしょ？
はいはいステレオタイプ、ステレオタイプｗｗｗ
ステレオタイプな君は外に出ようよｗ
あと売り上げとか人口で考えてみなよ、150万人も多い横浜が名古屋と互角なんて笑えないか？ｗ
地下鉄名古屋駅 34万人
地下鉄横浜駅 12万人 ｗｗｗ
新幹線名古屋駅 13万人
新幹線新横浜駅 6万人 ｗｗｗ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
ソースあり、最新データで比較したら誰が見ても名古屋＞＞＞横浜であることは一目瞭然なのだ
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:30:29.34 nAMYLvW4
具体的に横浜にあって名古屋に無いものって何？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:35:58.03 4F/K0C8P
東京 AKB48
名古屋 SKE48
大阪 MNB48
横浜・・・
札幌・・・
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:36:34.74 IbmI8pAz
>>115
東京への労働力と言う名の貢物
東京に高頻度で金銭落としていくこと
東京のおまけだけどミシュラン
あとはシウマイとか中国人街とか
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:36:45.50 Oq3VKPXe
>>115
ららぽーと、ＩＫＥＡ、コストコ、ミシュラン店、賑やかな飲食店街、強固な鉄道網
テーマパーク、有名な観光地、ファッション街、高層ビル群etc・・
腐るほどあるんだが・・・ちゃんと自覚してる？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:39:00.22 4F/K0C8P
強固な鉄道網ねえｗｗｗ
駅数
名古屋 164駅 326km2
横浜市 147駅 437km2
札幌市 72駅 1121ｋｍ2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:40:42.82 lDrB/Tdb
名古屋ってしょぼい無人駅が多いじゃん
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:43:45.49 4F/K0C8P
>>120
えっ？
横浜の場合、JRなどの鉄道は東京へ行くための交通手段だからね
市の実力、交通機関は実質的に地下鉄といえる
地下鉄乗車人員
名古屋 421 584 815
横浜市 209 983 726
札幌市 204 860 548
150万人も多いんだぜ？ 名古屋の半分以下ｗｗｗｗ
横浜はしょぼすぎると思わないか？ｗ
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:45:15.24 Oq3VKPXe
なんだっけあれ？城北線だっけ？
あれなんて無人駅だらけじゃん。
そんな駅とは到底呼べない駅まで含めようとしてる所が痛々しい。
身の程を弁えろっての。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:45:17.99 IbmI8pAz
>>118
ギャグとかいいから
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:46:41.00 nAMYLvW4
>>115
あなたってマスコミに侵された情弱だね。
マスコミが商売の為に嘘でも凄いと言ったら簡単に信じるおバカだね。
伊勢神宮より明治神宮の方がテレビによく出るし、参拝客も多いから
価値があると本気だ思ってそうなタイプｗ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:47:33.53 oaRff2iS
>>115
｢寿町｣って言う名の､東京から追い出された奴とか住めないお上りの町
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:48:18.78 4F/K0C8P
>>122
城北線の名古屋市内の駅は2駅ね
駅数
名古屋 162駅 326km2 （城北線除く）
横浜市 147駅 437km2
札幌市 72駅 1121ｋｍ2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って15駅も少ない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:49:18.83 IbmI8pAz
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
横浜の強固な鉄道網
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:49:26.39 nAMYLvW4
>>115×
>>118○
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:54:38.54 4F/K0C8P
まあ、名古屋は観光客が多いからねえ
横浜には名古屋城、熱田神宮、徳川美術館・徳川園、テレビ塔、リニア鉄道館、名古屋市科学館、東山動植物園クラスの観光施設は無いね
これにレゴランドまで加わると観光客数も名古屋が上回るだろうな
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/27 23:55:21.40 IbmI8pAz
賑やかな飲食店街、テーマパーク、有名な観光地、ファッション街、高層ビル群
具体的にって言ってるのに・・・まぁ言葉濁さなきゃごまかし切れないしな
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:00:32.26 AkGM1KXp
>>117
昼間横浜→東京の一方通行であるような言動は、これはさけるべき。
昼間→横浜も、大変な人数にのぼる。
2010年国勢調査では前回調査よりも約1万人増え約41万人(流入人口）にものぼっている。
つまり約41万人が東京他の都市から横浜に通勤している訳だ。
(この他、横浜市内から通勤する人も沢山いる。)
大切なことだが、事実として、横浜の昼間人口は約337万5000人(2010年国勢調査、前回調査より約2万6千人増加)。
勿論流出人数の方が多いのだが、約41万人の昼間流入は、これは一つの都市分の流入人数と考えていいので…、
これを踏まえていないと。
で、名古屋は勿論横浜なんかより昼間人口多いんでしょ？？
これだけ横浜を馬鹿にしたんだからさぞ多いんだろうなー
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:00:38.16 zDV3kZjQ
まあ、横浜は錦に相当する高級歓楽街って無いよね
飲食店の数も名古屋＞＞＞＞＞横浜だし
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:02:43.01 AkGM1KXp
>>132
ソース出せって。妄想データなんかいらないから
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:03:31.05 4F/K0C8P
>>131
無論、昼間人口密度は上回るからなあ
◆昼間人口密度
名古屋7,708人 326km2
横浜市7,328人 437km2
横浜は名古屋より相当面積が広いから
面積で人口を稼いでるだろうな
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:06:16.19 MxUYlsnN
>>131
周りの背景人口からしたら、４１万流入したって自慢できる数字じゃないでしょう。
経済活動をしている昼間人口密度は上ですよ。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:08:06.25 3LC3UNlX
昼間人口
横浜＞＞1.5倍の差＞＞名古屋
年間卸売り額
名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞4.5倍の差＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
むしろ恥ずかしくはないのかな？
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:09:32.07 AkGM1KXp
>>134
昼間人口密度じゃなくて、ひ・る・ま・じ・ん・こ・う！
もしかして日本語通じなかった？名古屋弁で話した方が良かったかな？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:16:02.40 3LC3UNlX
>>104で人口密度出しといてどの口がほざくか
ごめん、鳩並だから３歩歩く間に忘れて１時間ちょっと前のことなんて覚えていられないんだよね？
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:16:09.31 MxUYlsnN
>>137
＞対抗都市になんとか勝ってる数少ない指標をかき集め
それでも負けそうになるとブランドが～観光が～と騒ぎ立てて有耶無耶にする辺りが
そんなかっかなさらずに、上記の記述の通りになってますよｗ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:22:27.48 AkGM1KXp
昼間人口密度と人口密度では人口密度の方が大事なのは言うまでもない。
昼間人口と人口ではどちらも大事なのは言うまでもない。
つか卸売データを自慢げに出してる所が流石「支店経済都市」って感じだよな。
名古屋には東京横浜大阪の支社・支店が多いから卸売が高くなるのは当然。
例えるなら飼い犬(名古屋）が飼い主（横浜）に噛みついている状況かな？
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:25:48.95 tc9MxVU+
人口が多くても、名古屋に殆どの指標で負けてるもんな
地下鉄名古屋駅 34万人
地下鉄横浜駅 12万人 ｗｗｗ
新幹線名古屋駅 13万人
新幹線新横浜駅 6万人 ｗｗｗ
平成24年公示 商業地最高価格 （円/ｍ2）
名古屋 6.660.000
福岡市 5.780.000
横浜市 5.300.000
札幌市 2.370.000
仙台市 2.100.000
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
2012 9月 最新オフィス面積（坪）
名古屋 943,651
横浜市 799,233
福岡市 694,927
札幌市 501,814
URLﾘﾝｸ(www.e-miki.com)
ソースあり、最新データで比較したら誰が見ても名古屋＞＞＞横浜であることは一目瞭然なのだ
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:31:43.95 MxUYlsnN
＞つか卸売データを自慢げに出してる所が流石「支店経済都市」って感じだよな。
名古屋には東京横浜大阪の支社・支店が多いから卸売が高くなるのは当然。
例えるなら飼い犬(名古屋）が飼い主（横浜）に噛みついている状況かな？
もう恥ずかしいからやめな
上場企業も全体の事業所も名古屋が上。
当然横浜の企業の支店より名古屋の企業の関東の支店の方が多い。
そもそも横浜には支店もだしてもらえず、営業所どまりが多いけどｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:34:09.05 3LC3UNlX
>>140
すぐバレる嘘をつくのが横浜では流行ってるのか？
流石は流行に敏感な自称都会人だな
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
NO09 神戸市 573. 59 285 229
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:34:49.00 LfzFgGMy
阪民工作で横浜と名古屋を対立させてるのか
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:40:02.67 +Fb/3Gc3
都市の実力卸売額が高い都市
東京、名古屋、大阪
つまり独自の都市圏を形成していて拠点性が高い一流都市
横浜や札幌などベッドタウンや支店経済都市はかなり低くなる
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:45:32.33 AkGM1KXp
ナゴヤ、田舎の証明
中心駅から前後３駅の乗降客数
（神戸）中心駅～三ノ宮 (名古屋）中心駅～名古屋
住吉 71,000人 ＞ 稲沢 15,000人
六甲道 50,000人 ＞ 清洲 6,800人
灘 45,000人 ＞ 枇杷島 5,800人
三ノ宮 237,000人 ＜ 名古屋 375,000人←新幹線、中央線、関西線含む
元町 96,000人 ＞ 尾頭橋 6,600人
神戸 137,000人 ＞ 金山 110,000人←中央線含む
兵庫 45,000人 ＞ 熱田 5,600人
（広島）中心駅～広島 (名古屋）中心駅～名古屋
海田市 17,800人 ＞ 稲沢 15,000人
向洋 18,300人 ＞ 清洲 6,800人
天神川 19,000人 ＞ 枇杷島 5,800人
広島 140,000人 ＜ 名古屋 375,000人
横川 36,000人 ＞ 尾頭橋 6,600人
西広島 18,400人 ＜ 金山 110,000人
新井口 15,500人 ＞ 熱田 5,600人
（横浜）中心駅～横浜 (名古屋）中心駅～名古屋
鶴見 153,0000人 ＞ 稲沢 15,000人
新子安 42,000人 ＞ 清洲 6,800人
東神奈川 61,000人 ＞ 枇杷島 5,800人
横浜 790,000人 ＞ 名古屋 375,000人
保土ヶ谷 64,000人 ＞ 尾頭橋 6,600人
東戸塚 114,000人 ＞ 金山 110,000人
戸塚 210,000人 ＞ 熱田 5,600人
対神戸 １勝６敗
対広島 ２勝５敗
対横浜 全敗
都市としての厚みがない、田舎町ナゴヤ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:52:16.22 f6c9AWza
横浜は広大な面積の割に駅が少なすぎる
駅数
名古屋 164駅 326km2
横浜市 147駅 437km2
札幌市 72駅 1121ｋｍ2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:56:38.78 AkGM1KXp
>>147
三大都市圏鉄道比較
東京大都市圏(15両編成が主流)
URLﾘﾝｸ(rainbow-line.way-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(art35.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(art36.photozou.jp)
京阪神大都市圏(12～8両編成が主流)
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
URLﾘﾝｸ(loopline.s20.xrea.com)
名古屋地方(2両編成が主流)
URLﾘﾝｸ(youth18club.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
URLﾘﾝｸ(youth18club.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(youth18club.sakura.ne.jp)
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:58:28.75 3LC3UNlX
地下鉄だと負けるからそれ以外。
そして名古屋駅が市街の中心にない以上無意味な数字
しかも捏造済み！（笑）
鶴見 153,0000人 ←
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:58:37.77 Q+rqIdPf
自分に自信がなく
他に誇れるものもないので
他都市を馬鹿にして
優越感に浸ろうとしているのです。
ちょっと恥ずかしいですね。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 00:59:26.97 RYURb0bL
横浜の場合、JRなどの鉄道は東京へ行くための交通手段だからね
市の実力、交通機関は実質的に地下鉄といえる
地下鉄乗車人員
名古屋 421 584 815
横浜市 209 983 726
札幌市 204 860 548
150万人も多いんだぜ？ 名古屋の半分以下ｗｗｗｗ
横浜はしょぼすぎると思わないか？ｗ
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 04:03:33.67 b2q19BSg
>>75,104
URLﾘﾝｸ(article.oj-net.co.jp)
>小売販売額（2007年）：3,974,854万円
何回数えても397億にしかならないのだが
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 04:12:34.60 FFrTAD9Q
横浜は街が分断されてるからな…。
田園都市線から北の地域とか、ほんとどうしようもないよ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 05:33:02.86 uTiuRkFZ
別スレ建てろ。
今日だけでどんだけレス数いってんだよ、暇人か。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 09:21:24.41 BSGcsCEo
まあ、名古屋は鉄道社会だからね
横浜や京都や神戸みたいな車社会の田舎に行くと車が無いと不便きわまりない
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 09:35:57.69 wUz7rHep
>>155
確か鉄道利用度のデータだと
名古屋って奈良よりも下だったな
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 09:38:32.66 dy8zqbmV
もうじき横浜市営地下鉄が延伸されるし，数年後相鉄と東急が相互乗り入れされるし，路線数や駅数で名古屋を抜くのも時間の問題。
そもそも鉄道利用者が横浜の半分以下だからなぁ名古屋って。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 09:49:52.84 wUz7rHep
>>157
まあ横浜勢としては数でゴリ押し出来るデータで勝負したいところだわなw
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 10:35:38.04 BSGcsCEo
駅数
名古屋 164駅 326km2
横浜市 147駅 437km2
札幌市 72駅 1121ｋｍ2
横浜って名古屋よりかなり面積が広いんだけど
駅の数って17駅も少ない
ほんと鉄道不便な田舎なんだなって実感するね
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 10:58:45.27 9gkHgrTQ
このスレたてた身としては至極残念
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 11:06:33.03 ok2RZt6N
>>160
スレタイ読めない奴が多いんだよ
ビルオタクって幼稚臭い奴が多いから
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 11:13:16.10 9gkHgrTQ
>>161
名駅以外なんだから
どちらかというと高層ビルより百貨店や商店街が主題になると思ったんだがなあ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 11:36:49.90 ZuVJDBg6
商業地、小売販売額、小売店舗数（2007）
札幌･駅前-すすきの_3,984億円＿1,343店
東京・新宿＿＿＿__＿9,540億円＿＿960店
東京・銀座＿＿＿＿_5,297億円＿_1,118店
東京・池袋＿＿＿＿_5,057億円＿＿644店
東京・渋谷＿＿＿＿_3,407億円＿＿877店
横浜・西口＿＿＿＿_4,401億円＿＿599店
横浜・元町＿＿＿＿__397億円＿＿318店
名古屋・栄＿＿＿＿_4,185億円＿＿983店
名古屋・名駅＿＿＿_2,714億円＿＿452店
大阪・梅田＿＿＿＿_6,829億円＿1,627店
大阪・心斎橋＿＿＿_3,344億円＿1,171店
広島・八丁堀-本通＿2,544億円＿1,212店
福岡・天神＿＿＿＿_4,136億円＿1,509店
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 11:49:25.07 axwpc+HT
大須だけで１０００店以上ある
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 11:58:12.26 IAMTB1+r
そのデータ札幌の範囲が変だな。
ＭＡＰと不一致なんだよね。
駅前の北区部分やすすきの入ってない。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 12:16:27.39 Mye8WaWl
比較スレがあるんだから、なぜそっちでやらないのか？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 12:23:41.50 +Fb/3Gc3
2012年9月 最新百貨店売上高 （単位＝千円）
名古屋 26,970,221
横浜市 24,887,783
福岡市 13,990,296
神戸市 11,541,449
札幌市 11,239,355
広島市 9,952,611
URLﾘﾝｸ(www.depart.or.jp)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/28 12:35:27.83 Mye8WaWl
このスレで好きなだけやってきて
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/29 10:48:39.15 sPX+EpO+
>>166
名古屋と名のつくスレに必ず嫌がらせをする荒らしだよ
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/29 11:08:57.77 sPX+EpO+
名古屋が嫌いな人はスレを荒らすんじゃなく「名古屋が嫌い」というスレがあるから、そちらで好きなだけ悪口書いたら？
名古屋が嫌い パート2 ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)l50
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/29 15:55:59.03 9piIc3ZE
嫌がらせをするのが目的なんだからそんなこと言っても無駄でしょうが
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/29 16:14:39.22 kb8lAoDy
「（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画」建設事業に係る環境影響評価方法書の閲覧
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 11:52:23.91 xAXi7Uo3
「栄」って不思議な街だ。今でこそ瀬戸電が乗り入れたりバスターミナルが出来たり
しているが昭和40年代まではそれらはなかった。JRの前身の国鉄が走っているわけでも
なく、繁華街となる要素はまるでない場所だ。そこにデパートが３つも作られた。
デパートが３つあったからこそ交通が不便でも人々がやってきていたのだろうな。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 16:43:10.53 nMVqu+D2
別に不便じゃ無いだろ
名古屋は路面電車が日本で２番目にできた都市で
路面電車の利用客は大阪より多いほどであった
全盛期は市内に全長１０６キロにも及ぶ路線があり電停も約３００カ所あった
もともと栄近辺は江戸時代から名古屋のメインンストリートである
本町通、広小路、大津通が交差する場所で繁華街でもあったんだからな
路面電車の主要系統は栄町を殆ど通っていたから
交通の便の良い栄町付近にデパートが建ち並ぶのは当然のことだろ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 20:17:38.33 g1+lLpm8
名古屋市内じゃないけど、今後、太田川駅周辺が街として発展すると思う。
太田川駅前は再開発が進んでるし、２～３年後に日福大新学部やユニー系大型SCができる。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 22:39:20.49 xY9Fh8OC
10/31大阪駅にエキナカ「エキマルシェ大阪」が誕生します
URLﾘﾝｸ(www.ekimaru.com)
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 23:18:31.86 eGOQARv5
サンマルシェの親戚か？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 23:22:07.84 eGOQARv5
>>175
太田川はいったことないけど、よく話題にでるから
ちょっと気になる。
知多半島方面はあんまりいかないから、わかんないんだよな・・
セントレアいくときに通り過ぎるだけだ
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/30 23:26:11.86 RnkkVjwr
もしこれが実現化したら名古屋が誘致するべき。
URLﾘﾝｸ(www.advertimes.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 08:59:37.15 xmMHAH7R
スレタイにそった話しようぜ
179はok
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 12:04:49.92 6sYQDvBu
上飯田
│
┌―┴大曽根―┐
| |
名古屋―栄―千種―本山―星ヶ丘―藤が丘
│ │
金山――新瑞橋
└―徳重
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 12:05:52.22 6sYQDvBu
大須入れてなかった
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 12:24:51.12 APWe00D/
やっぱ金山が一番有望だな
栄大須金山熱田って綺麗な街が続く
栄の東はいかがわしい新栄でぶち切れて連続性がない
そのあと池下本山星が丘ってにょきにょき新しくなって発展してるけど
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 14:26:41.38 Y5pmB0AO
>>183
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
中村区役所～名古屋ＩＣ（名東区）１３．５㎞
名駅(一部）・伏見（一部）・栄（一部）・新栄・千種・今池（一部）・池下
覚王山（一部）・本山（一部）・星ヶ丘（一部）と連続して街が続きます。
連続性の基準がよく分からないけどｗ
金山も良いけど、池下界隈の方が再開発進んでて有望じゃない？
１５２ｍの高層マンションや１１階～１５階建の複数の中層マンション建設が盛んに進んでる。
今池もピアゴがもうじき復活するし、ドンキやヤマダも近々開業していく予定。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 16:56:38.86 xca8g00l
>>174
路面電車が日本で２番目にできた、路面電車の利用客は大阪より多いほどであった、うんぬんは
栄に百貨店が集まったことの説明にはならない。
名古屋駅前には路面電車の他に当時の国鉄、名鉄、近鉄と鉄道が豊富にそろっており、
名古屋近郊から客を呼ぶにはもってこいの立地だった。
なのになぜ名駅前に出店しなかったのか？
場所ならなんとかなったはずだ。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 17:09:30.32 I2ngfQp6
栄は元々の繁華街だからだろ
そもそも名駅は国鉄が笹島から移転し名鉄が乗り入れるまで何も無かったんだから
開発に関しては国鉄も近鉄の前身もやる気なし
列車の本数も少なく利用客も少なかった
まあ、元を正せば名駅は名鉄が押切町と神宮前のターミナルを繋いで沿線から人を集めて発展させたんだからな
江戸時代から名古屋随一の繁華街であり
メインストリートが交わり路面電車が集積する交通の便の良い栄町付近にデパートができるのは当たり前だろ
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 17:22:05.65 Ve1BBKR9
>>186
ならば、国鉄と名鉄はなぜ栄に駅を作らなかった？
栄が元々の繁華街だったというなら共に栄に駅を作るべきだろう？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 17:41:27.61 D1Y5ElGO
土地の買収ができなかった
あと、騒音煙害被害を考えて住民が反対した
別に国鉄のターミナルが無くとも日本有数の巨大繁華街になったからな
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 17:43:37.10 D1Y5ElGO
因みに名古屋市電は元々名鉄なんだよな
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 18:07:41.66 CPCq26FP
街のど真ん中に蒸気が走る国鉄の駅はできないぞ、名古屋も大阪も中央駅は旧市街の外。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 18:32:11.32 bwaOny4D
>>188
どこが巨大？
駅裏のドヤ街も繁華街なの？
駅から５００ｍ離れてもショッピングを楽しんでいる人はいるの？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 18:42:45.08 CNlGWIWr
栄町は名鉄が名駅に乗り入れるまで名古屋で最も交通の便が良かったところなんだよね。
巨大デパートが建ち並ぶのはステータスだからね
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 20:00:23.56 gcHXluOz
>>173
鉄道が無くても繁華街はできます
あんた、おかしいよ？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 20:12:31.07 0lrYP79K
岐阜だけど愛知や三重にも近い
千代保稲荷参道なんて、周り田んぼで車ぐらいしか交通手段がなく
商店街だってあんまり整備されていないのに
1本道だが大須並に賑わっているのが凄い。
なんなんだあれは。
で、思ったのは。東海三県の商店街を流行らすには
無料または限りなく安い大型駐車場が必要。
エンドウジとか分かりやすい大型駐車場が完備されたら復活するんじゃね？
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 20:16:43.93 X9yBtS12
建て替えのダイエー金山店やアピタ長久手と同じくらいのクオリティのSCにならないかな？
金山は駅前に大型商業施設が必要だと思う。百貨店は難しいだろうね。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 20:17:59.29 X9yBtS12
間違えた。
>>195の×金山店や ○金山店は、
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 22:14:28.87 r3F2J1re
矢場町から上前津まで地下街延伸するとおもしろいかも
夏場の移動が涼しくてらくになる
100m道路の若宮大通を横切らなくてすむし
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 22:15:21.43 r3F2J1re
笹島南に作ってるのと同じ「動く歩道」完備で
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/10/31 23:25:52.56 Y5pmB0AO
賛成。
俺もいつも栄から大須に行く時、あの１００ｍ道路が邪魔に感じた。
地下街延伸して動く歩道とかも完備してくれたら一気にアクセス良くなるね。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 00:12:19.01 SNBMoyeC
>>184
[HD]大阪都心夜景ドライブ 御堂筋･梅田･難波･天王寺 Osaka Urban Night Drive - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 02:50:59.87 TrroFQrh
東海エリアの人気沿線ランキングでたね。
URLﾘﾝｸ(www.homes.co.jp)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 07:02:30.53 c2IcrYb3
>>197、>>199
名古屋人は地下に潜ります
>>201
名鉄を入れると大幅に順位が変わる
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 11:01:22.64 50OVGERw
２ちゃんねるのあちこちに名古屋を馬鹿にするスレが立てられているのは、かつて
タモリが名古屋をコケにしたギャグの影響かと思っていたが、それだけではないようだ。
岩中祥史（いわなかよしふみ）という「県民性評論家」が知ったかぶりして
名古屋をコケにした本を出してからのようだ。
こっちはタモリと違ってギャグではなく本気で名古屋の悪口を何冊も書いている。
かつて身体障害者を笑いものにするお笑いが問題になったことがあるが、タモリや
岩中祥史のようなウソで特定地域の住民を笑いものにする行為も避難されてしかるべきだ。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 12:34:26.30 kTzhtBDm
狗奴国尾張一宮駅前ビル（iビル）本日１１月１日グランドオープン！
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 20:09:30.25 Pmv1V0ve
>>203
名古屋のそんなスレは同一人物がいくつも大量に立ててるんだよ。
タモリが名古屋をネタにしてたのは３０年近く前だから、タモリと名古屋のことを
知っているのは初老以上の人だな。
３０年近くも昔のネタでスレを立てるのはどうかと思う。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 20:19:03.78 ScFQEgAf
今日の大須です
＜新天地通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜赤門通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜万松寺通・大須観音通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜南大津通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
＜仁王門通・東仁王門通＞
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/01 21:06:18.17 vSBCOihT
まぁタモリのお陰でエビフライという名古屋名物ができたのは間違いない
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 00:42:39.97 zHlN4jeE
いいよね、若い人たちが集まる商店街って素晴らしい。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 00:47:24.61 J2B16O1v
博多＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞＞＞栄
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 01:31:10.25 hkNAOvIb
>>197-199
矢場町から高速道路を超えたとこまで
ちゃんとした地下道をつくってくれればいいと思うよ
上前津までは別にいらんなー
>>206
なんで平日なのにそんな混んでいるんだと思ったら
１週間以上前のやつじゃないか・・
嘘つくなよアホたれ
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 01:43:47.28 4bAW+Zps
地下もいいけどさ
地上を人が歩いてほしいと思う
人も電車も地下に埋めて 地上は車を走らせるってのはある意味合理的だが
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 02:28:55.55 xrwOT5Ne
Re-urbanization ～大阪再都市化～ 追跡取材リスト 12.11
URLﾘﾝｸ(saitoshika.blog119.fc2.com)
大阪の建設中物件一覧
名古屋とは違う圧倒的物量
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 08:08:50.38 r5Y+XIuu
>>205
今は岩中祥史の本がひどい。図書館にあるから目を通してみ。
「中国人と名古屋人」「名古屋人と日本人」「名古屋の品格」など。
なぜ、ここまで名古屋をおとしめるのだ？
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 09:32:21.20 aMqHbOGI
名古屋人は自虐的に大袈裟に名古屋を紹介するからね
まあ、これを真に受けてに名古屋を語るステレオタイプも多いことも事実
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 09:49:39.04 W9KtkVTC
まぁ、うちの会社も過去最高益だし、冬のボーナスも期待できるし、他所の乞喰が何を言っても笑いしか出ないわけだがｗｗｗ
じゃ、打ち合わせ行ってくる！
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 09:56:44.65 Eib1pDMR
名古屋の場合は何をやっても優秀過ぎる
嫉妬されるのもこの為
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 15:45:15.92 fSG9FaDU
まだ蚊がいるぜ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 17:02:57.00 4+c+AuxQ
何をやっても博多には及ばない。
都会になりきれない田舎だよな名古屋って。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 17:44:46.81 6U8KO5q/
福岡なんてライバルにも思ってないし格下だろ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 17:54:28.55 Vc3acAh1
超高層ではないがこれカッコイイ
URLﾘﾝｸ(www.oj-net.co.jp)
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 17:58:27.64 Vc3acAh1
新・東京海上日動ビル
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
外壁が良い感じですね
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 18:57:08.02 zHlN4jeE
名古屋は南山以上の私大がないのが痛いよなぁ。
せっかく優秀な子たちをわざわざ南山に通わせるのももったいないし、
なにより東京や京都へ優秀な人材が流出して行く。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 19:11:35.60 WIl/+dKW
それと都市開発と何が関係があるんだ？
荒らすのは止めろや
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/02 20:27:15.78 KAu36qST
>>222
その南山英文不合格で東大合格しちゃったんだが・・・・。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 00:08:43.99 a/xcML3d
今池、大曽根、円どう寺、浄心、中村公園、桜山そして栄
市電の廃止ともに名古屋の繁華街、商店街の衰退は始まってたのか
名駅の１人勝ちは名古屋そのものの衰退のあらわれだよな
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 08:40:01.98 k5bpEW+n
>>225
庄内通り、平六通りは市電がもともとなかったが衰退がひどい。
市電のせいばかりじゃないと思う。
ついでに言うと、市電が走っていた頃、市バスとほぼ同じ路線を国鉄バス、名鉄バスが
走っており、市バスが来なければそれらに乗ればよかったのですごく便利だった。
名鉄バスは小牧まで直通で走っていたしな。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 13:02:49.34 xvOcECeI
よそのスレで名古屋に高層ビルをジャンジャン立てようなどというバカがいるが、ヨーロッパの
街並みのような統一性のある美観を俺は求める。
ちょうどそれと意見が一致したかのような条例が日本でも見られるようになってきた。
これは一例である。
URLﾘﾝｸ(www.city.machida.tokyo.jp)
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 14:52:08.39 Dv2f9ESI
>>227
高層ビルを無秩序に建てるのも反対だが、
いかにも洋風の、しかも安い建材で西欧には及びもつかない建物が揃って建ってても
醜いだけだろ。
しかもこれはディベが住宅地を売り出すために景観地区設定しただけで、
住民の意向で作られてるわけじゃない。
色彩形態規制付きの景観条例ならもっとましなのいくらでもあるぞ。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 21:09:06.29 sviD6mds
>>225、>>226
都市計画でほとんどの住宅地を楽々車庫が確保できる一戸建てばかりにしたのが衰退の原因
他都市みたいに車買うなんてとんでもない貧民な街だったら商店街も繁盛してたと思う。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 22:14:06.23 BBdOnHVQ
>>225
きょうは久しぶりに栄に行ったが
東海TVのイベントなどが行われてて
栄全体がすごい人で大賑わいだったよ。
栄はまだ大丈夫だと思う。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/03 22:45:03.21 Fj5gUful
>>229
ごめん俺、貧乏も貧乏臭い街も無理…
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 00:53:26.38 tMPIWOgr
商店街商店街っていうひとは、要するにそれは東京型の普段使いの商店街ってこと？
それとも大須みたいな繁華街としての商店街？
もし、普段使いの商店街だとしたら>>231みたいないわゆる閑静な住宅地、
第一種低層住専とかを望む人も多いよね。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 01:11:22.15 jNf/N1rt
>>230
イベントのときの人の多さはあんまり参考にならんけどねｗ
何か祭りやってるときはどこでも混む。
まぁ栄は普段でも普通に人おるから大丈夫でしょ。
この地区は車社会になってしまったんだから、商店街は共用大規模無料駐車場を
整備するべきだった。たぶん寂れる前に駐車場さえあれば生き延びていた
商店街は結構あったと思うよ。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 01:43:01.71 9MYJBzPp
東京の商店街が賑わうのは、鉄道依存都市だからだろうね。
あとは、地価が高すぎて容易に再開発が出来ないという背景もある。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 02:05:22.92 ozdqbMHC
都市計画板でこともあろうに車信者がいるとは何十年前の頭してるのか
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 08:23:19.18 7uO7/qqO
車なんて乗ってるの初老～老人しか乗ってないからしかたない
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 08:36:30.03 jhmXdB14
栄・名駅へもワンボックスカーで買い物に行く
・・・名古屋こそ真の車社会
おかげで都心部は駐車場だらけだ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 09:18:50.60 kk4awGNM
↑
バカの一つ覚えのコメントは飽きた
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 09:57:32.06 coC+hP4D
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 10:22:19.36 uYlXy0f7
>>234
単に人が多いからだよ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 10:36:42.10 ozdqbMHC
>>238
よう、車脳
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 11:08:14.76 PsZlYX1i
>>232
東京も23区内の私鉄沿線の駅前商店街はさびれる一方だというぜ。スーパーはなくなり、
本屋も閉店。外食の店はチェーン店ばかり。それも客が来ないとすぐ撤退する。
あるのはコンビニと整骨院、美容院ばかり。
名古屋ばかりじゃなく日本全体でこのような現象が起きているようだ。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 12:28:52.14 jhmXdB14
昭和40年ごろ、地域商店街の日曜日(と平日の夕方)は買い物客であふれてたらしい
現在はその人混みがイオンモールの中だけに移ったようなものか
名古屋市の昔のパンフ類見ると市内各所の商店街が賑わってたのがわかる
現在でも片屋根アーケードやゲートが残ってる所は多いからな
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 12:47:21.80 pAFvNj6t
だからイオンはいらない
あれができると例外なく街が寂れる
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 14:06:00.17 stCbUbHj
イオンモールみたいなのが住宅地にできると車の乗り入れが多く、近くに住む者は
迷惑する。俺、かつて西区又穂町に住んでいたが昭和40年代に近くにダイヤモンドシティと
いうショッピングセンターができ、それまで車が走っていなかった裏道まで車が通るようになって
危ないこと。当時のガードマンは通行人を静止して車を優先させていたしな。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 18:45:07.34 aBchrHad
>>235
＞都市計画板でこともあろうに車信者がいるとは何十年前の頭してるのか
俺は車信者じゃないが、なんで都市計画版に車信者がいたらだめなんだ？
なんでそれが何十年前の頭なんだｗ
俺は逆にあんたこそ現実が見えてない何十年前の頭してるんだと思うがｗ
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 19:38:48.74 ozdqbMHC
反応してるあたり車信者なんだろうな
いてもいいが、今の都市計画学はいかに車社会から脱するかがデーマなんだが。
そこについてはどう思うのか
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 20:38:37.88 aBchrHad
>>247
都市計画学って車社会から脱するかがテーマなの？
俺は、この地区は車社会だという現状を踏まえて
どうすれば、商店街に活気を戻すか考えて>>233みたいなことを書いたけどさ。
コンビニやスーパーみればわかるけど、駐車場が全くない店舗は殆どなくなった
今は、大規模駐車場がある店舗しか残らないんだよ。コンビニだって今だとでかい駐車場でしょ？
それと一緒で、商店街の一角にでかい駐車場さえ準備できれば人はくると俺は思うんだよ。(もう寂れたとこは無理だが）
実際郊外で混んでる商店街はちゃんと駐車場が完備されている。
将来的には車社会から脱してもいいけど、現状難しくないか？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 20:59:34.33 ozdqbMHC
＞都市計画学って車社会から脱するかがテーマなの？
それだけが都市計画ではないが。
世界で最も有名な計画都市のひとつなのがブラジリア(1960年建設)
日本だと同じ60年代に開発が進んだつくば市
どちらも当時の都市計画の知恵を駆使して作られたんだろうが、
車がいかに心地よく走れるかを追究した結果ヒューマンスケールを無視した広大な都市が出来上がってしまった。
ブラジリアに行ったことはないので申し訳ないが、筑波の研究学園都市に行ったら車なしでは生活できない不自由な町だった
これへの反省から来てるんだろうな。今の流れは。
＞商店街の一角にでかい駐車場さえ準備できれば人はくると俺は思うんだよ。
自分の経験から行くと、道を一本はさんだりすることなく、商店街の真ん前に立体でない平屋型の駐車場を作ることが出来れば
人は来るかもしれない。
が、そもそも商店街があるようなある程度栄えた場所
つまり地価の高い場所にわざわざ広大なお車様用の土地を提供せざるをえないというのが車社会であり
非常に無駄が多いのである。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/04 21:38:27.43 UQzqL0mc
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/05 07:41:11.70 D9xmsq2f
>>250
地価が上昇したのは47都道府県庁所在地の中で名古屋だけじゃないか。税金が上がるから嫌だな。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/05 08:05:04.67 mea1EeNP
>>251
いま徳重の地価が上がるのに対して、もともと高い名東区の地価が大して上がらないのと一緒じゃね？
まあ、こればかりは人口の差もあるからどうしようもない。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/05 10:10:32.05 yJr4pHmY
「商店街に活気」と関係ないかもしれないが昭和40年代に町内を歩けば玄関に出前の
食べ終わった容器が何軒か出してあったものだが今は出前をやってくれる店はほとんどない。
食べ物屋と言ったらほとんどがチェーン店。
宅配ピザや宅配寿司は出前じゃない。
店によっては喫茶店でもコーヒー一杯を出前してくれた店があったからな。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/05 21:56:22.70 Qh0KdDVT
>>251
ほんとだ！名古屋だけ地価が上がってるw
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 00:25:21.10 2YR3Ui1q
車社会を脱することだけがテーマじゃないよね、それはひとつの都市の側面の現れであって。
モダニズム
ニューアーバニズム
アーバンビレッジ
コンパクトシティで調べてみれば分かりやすいと思うよ。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 02:18:55.11 cXBlhA6A
モダニズムではなくポストモダニズムでは
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 07:28:22.33 22oManJs
札幌近辺のような田舎とは違うのだよ
■鉄道旅客輸送量ランキング
愛知県 1,129,535,000人
福岡県 469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道 348,302,300人
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 08:30:34.84 1OkCprZl
いつになき必死な東の京都 東京都
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 13:43:55.76 wdqzgq92
スレタイ読めない奴ばっか
お前らほんと低能だよな
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 13:49:17.18 wdqzgq92
名古屋市営地下鉄でエリア拡大、東山線全区間が通信エリアに
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 17:57:24.30 Dl2Z/ebO
>>248
私の地元もコンビニは駐車場狭い所は潰れた
小牧
御園座タワー４３０戸か
池下もそれくらいじゃなかったっけ？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 18:50:46.92 cCk7eMZn
これからの時代は脱車社会で、電車やバスや自転車で移動する時代になると思っていたが、
今はそれと正反対になってるね。
コンビニも飲食店も駐車場が狭い店が真っ先に潰れてる。
商売やるんなら、１、２、３に重要なのは広大な駐車場を確保することだね。
「料理がおいしい」とか「接客態度が良い」などということは４番目か５番目に重要だ。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 19:43:40.00 7oUsnnv8
東京大阪は駐車場がない場所でもコンビニが多い
名古屋は都心部以外は駐車場付きが普通
四方の広大な駐車場の中心部に店舗を設けてる場合もある
入り口が2カ所ある店もけっこうある
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 19:45:49.52 2YR3Ui1q
>>256 それは建築の概念ですね。
ちなみに名古屋ではモダニズム建築なら豊田講堂、ポストモダン建築なら名古屋市美術館でしょうか。
都市計画の場合、建築のモダニズム思想が都市計画にも影響して、
それを批判したのが下の三つの思想や、ジェインジェイコブスだと、
教科書上ではそうなっているのでは？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 20:10:17.80 cCk7eMZn
>>263
東京の日の出や大阪の泉佐野のイオンの大渋滞は有名だよ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/06 23:36:46.02 rSPWiCZK
名古屋の上小田井､熱田､大高のイオンってでかいけど､どうなの？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 00:13:31.66 3pP0YIPn
戦前、戸山・大久保・百人町界隈は、華族や実業家が屋敷を構える東京有数の
高級住宅街として知られていたが、東京大空襲により被災し戦後、住宅営団に
よる百人町越冬住宅の建設以降、日雇い労働者や在日朝鮮人などが空き地や鉄
道のガード下を不法占拠して住みつくようになり、現在の大久保界隈の基にな
るスラム街が形成された。
更に1950年にロッテ（創業者：辛格浩、通名：重光武雄）新宿工場が操業を開始
すると、雇用を期待した在日朝鮮人や済州島四・三事件、朝鮮戦争の戦火から
逃れてきた密入国者の流入が激しくなり、現在の朝鮮人街が形成してしまった。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 00:28:06.96 EDQy7fQ1
>>262
脱車社会なのは関東関西の話
名古屋ではそもそも脱車しようとしていない
良いか悪いかは知らん
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 00:45:39.73 AH7N8k/2
関東が脱車社会なのは単純に車じゃ不便だから
渋滞やばいし、駐車場高いし。電車のほうが便利だもの。
関東でも郊外にいけばまた事情がかわってくる
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 01:02:28.98 yRR/MqB1
都内で車を持たないのは単に駐車場が高いから。成功した人間はそれなりの車に乗ってる。
成功しなきゃ車を買ったり維持できない環境を賛美するのは負け組連中。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 01:12:31.94 EDQy7fQ1
みんながみんな車を欲しがっているという考えが名古屋だけど
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 01:42:53.66 IC+LE5L+
>みんながみんな車を欲しがっているという考えが名古屋だけど
どさくさに紛れて適当な事抜かすなよ。
なら車社会なのに駅や路線数、地下鉄・バスの利用者が東京大阪に次いで多いのは何故？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 01:54:14.08 EDQy7fQ1
そんなもので測るなよ
人口が多いんだから当たり前だろ
地価分布見たことあるか？
脳があれば名古屋が車社会だとすぐにわかるよ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 02:04:03.84 nyk7RFQV
>>271
２ちゃんでのイメージに毒され過ぎだな、可哀想に・・・
実際の名古屋は全国的に見てかなり鉄道が発達してる分車への依存度はさほど高くはない。
比較対象にされるのが東京、大阪という名古屋以上に鉄道が発達している上に人口密度と地価が高く
駐車場の確保と渋滞が問題になる場所だから相対的に名古屋がそう見られ勝ちってだけだ。
一人当たりの車所有台数も全国レベルで低い。
東京・大阪・名古屋とその周辺の一部を除いた日本の大部分では車を欲しがるかどうか以前に車がないと生活が成り立たないところが決して少なくない。
とりあえず妄想で語る前に家から出てみろや。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 02:20:25.08 IC+LE5L+
>>273
それは東京大阪と比べるから車社会に感じるの。
全国的には決して車社会ではない。
大体あんた車社会の本当の定義を知ってるの？
一般的には『公共交通機関の整備が遅れており、車が必需品な地方圏』を指すんだよ。
名古屋は地下鉄・バスなどの利用者が全国で３番目に多い上に、
鉄道の駅・路線などが全国で３番目に充実してる。
単体の都市圏人口だって東京都市圏・大阪都市圏に次いで３番目に多い。
ご要望ならソースも提示して見せようか？
正常な思考回路を持った人なら誰だって名古屋は車必需品な都市ではないことぐらいわかるはずだが
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 02:44:59.89 IC+LE5L+
念のためソースも出しておいた。
◆鉄道路線数（2012年）
全国3位 名古屋市 ２１路線
【参照データ】URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
※目次→交通→鉄道路線
◆2010年 市内鉄道駅数
全国3位 名古屋・・・164駅
【参照データ】URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
◆2010年 市内バス1日平均乗降客数
全国3位 名古屋・・・116,244,949人
【参照データ】URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
◆2012年 地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
全国3位 名古屋・・・93.3㎞/6路線/87駅
【参照データ】URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
※去年の桜通線延伸により4駅増加（路線距離4.3㎞増加）
◆地下鉄１日の平均乗降客数
全国３位 名古屋・・・２３０万人
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
277:248
12/11/07 02:57:11.46 AH7N8k/2
尾張地区は、電車・バスは通勤・通学の要素が強いと思う。
休みの日は殆どバスや電車で買い物に行く人は少ない。
旅行も殆ど車中心でしょ。高速道路もしっかり整備されてるしね。
ただ、家のそばにバス停や電車の駅がすぐそばにあり
それがアピタやイオンみたいな商業施設に直接行けて安くいける地域に住んでいる人なら
年寄りは結構使ってる。この場合自治体がお金を出して走る地域バスが多いけどね。
結局、バスでも大規模商業施設が強いんだよな
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/11/07 03:28:21.14 IC+LE5L+
>>277
旅行や遊びの際の移動手段なんかその時の状況によって千差万別なのに、
「尾張地区＝車社会」という一方的なイメージだけで「車中心だろ」と決めつけるは如何なものか・・・
実際、276のデータは通勤・通学だけではなく遊びや旅行目的で利用する人の人数も含んでるのに・・・
名古屋市民の俺はナガシマや犬山に遊びに行く時は専ら高速バスや名鉄犬山線を使うし、
海外旅行に行く時は名鉄電車のミュースカイに乗ってセントレアまで行く。
休みの日になったら地下鉄を使って栄や大須や名駅に遊びに行く。
ちなみに守山区以外の15区に住む名古屋市民は殆ど地下鉄・市バス・名鉄・ＪＲを使うよ。
車を使うのは鉄道沿線から離れた、市バス利用が不便（本数が極端に少ない）な住民達だけ。
しかもなぜ電車・バスを使って商業施設まで行く人の年齢層を『年寄り限定』にするのか意味不明。
あとソース付きのデータを出されてもなお『車社会だ。』と言い張る理由がいまいち分からない。
まぁ・・・『尾張地区』と範囲を予め広げてるから、
名古屋ではない尾張地区の事を指してるだけかもしれないけど。
279:273
12/11/07 03:36:10.37 EDQy7fQ1
バカすぎて話にならんやつらだな
何度も言ってるがお前らはお国自慢板にいるやつとなんら変わらん
都市計画についての知識も持たずただ延々と妄想を語っているだけ
まず、田舎の車社会と比べて何になるのか考えろゴミ
その都市規模からすれば車の方に重視されてるよな と言ってんだよ
このスレに自分以上に学のある人間がいないとはっきり言えるわ
その一番学のある人間に対して外に出ろだの妄想だの
無知なニートは何を考えているのか
280:273
12/11/07 03:39:09.62 EDQy7fQ1
>>274とかもうお話にならない
>>273で俺が地価を持ち出したら
東京や大阪の地価の高さと名古屋の地価の高さを比べていると 判断したようだ
もう、アホすぎて話にならない
地価＝値段の高さ比べの材料と思っている時点でお前は二度と都市計画板に来なくていいレベル。
一生お国自慢板に引きこもってろ