12/11/11 01:11:52.05 xoWIzCNM
正面口がパチンコ屋なのは広島もそう。
おまけに駅舎も古いし、ホームも丸見え。
正面口左側は高度成長期はおろか1950年代の雰囲気だが、
再開発で変わるでしょ。ＪＲも都心に近い白島新駅もできるし。
名古屋の駅裏も1950～60年代風だが、
つうか西側は地方都市みたいに栄えてないよね。
ただ、名駅は土地の高度利用がすすんでるきてるよな。
札幌は東に行くと一瞬で雰囲気変わるが、
都心部東伸して拡大しようとする動きもある。
北ガス工場、卸センター、苗穂駅の都心側移転、
東区の鉄東・苗穂地区とともに周辺再開発。
新駅舎は最短で14年度着工。
180mタワマン、160mオフィス高層ビルも14年度着工。
駅前ヨドバシビルは、2013年をめどに商業施設を開業するって話だったが。
東日本大震災の影響で延期されてしまった。おまけに既存店が賃借物件で契約も残っている。
北5西1の第二ＪＲタワーとか、、大通東1再開発
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
高度成長期に急発展にしたので、老朽化してるビルも多く、
ちょうど更新の時期にきてるし。
都市高速規格のものは無理だが、札幌北ＩＣ～都心までその構想もあるよ。
それに変わる道路はあるし、市街地を通りハーフＩＣで均一料金。
でも、一応最高速度は80km/hだからその辺は都市高よりマシじゃね？
鉄東・苗穂地区なんて、かって札幌のものづくりを支えてきたが、
今となっては土地の無駄使いなんだよね。
雪国にとってコンパクトシティは必要というかやって当たり前だし、
年間100億以上もムダにかかってる。
生活道路も広く設計しなければならないから、
ＤＩＤ面積が大阪以上で地方都市ではダントツで広い。
まぁ、ＤＩＤ人口が札幌市＞広島県＞＞347km2で153万都市にした札幌市＞福岡市＝宮城県だからね。
でも、地下鉄沿線なら都心や真駒内以外なら10000～16061人/㎞2の範囲にある。
ただ、人口は都心回帰傾向にあるが、産業はスプロール化したままだ。
市街地におけるインフラ整備、都心への三次産業の集中。
都心中心に地下鉄駅周辺、沿線などさらなる土地の高度利用は必要。
１０Ｆ～とか、90ｍ以上、あと建物総床面積なら
意外なことに名古屋とほぼ互角なんだよな。