11/12/22 08:37:06.80 yl78RR4Z
>>26
地域の人口の多い少ないよりも、沿線人口（その沿線に住んでいる人だけでなく、勤めに行く人、
学校に行く人、買い物に行く人など）の密度の大きさだと思う。都内（23区内）でも2両の路線
だって存在する。
関西でも大阪市内を走る4両編成がある一方で、滋賀や播州の田園地帯には新快速が12両編成で
走っている。泉北高速の10両編成だって泉北NT唯一の鉄道だから編成が長くなる。
11/12/22 08:37:06.80 yl78RR4Z
>>26
地域の人口の多い少ないよりも、沿線人口（その沿線に住んでいる人だけでなく、勤めに行く人、
学校に行く人、買い物に行く人など）の密度の大きさだと思う。都内（23区内）でも2両の路線
だって存在する。
関西でも大阪市内を走る4両編成がある一方で、滋賀や播州の田園地帯には新快速が12両編成で
走っている。泉北高速の10両編成だって泉北NT唯一の鉄道だから編成が長くなる。