【6両】大阪の地下鉄がショボイのはなぜ【4両ｗ】at DEVELOP【6両】大阪の地下鉄がショボイのはなぜ【4両ｗ】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト50:名無しさん＠お腹いっぱい。 12/02/15 07:24:29.62 ijuMwRCG 都心部、主に山手線や環状線の中心部だが、 地下鉄以外に 東京はJR中央線の快速と各駅しかないが、 大阪はJR東西線の他に私鉄が複数路線（私鉄経営の地下路線として）乗り入れているからな。 千日前線は>>43で言った通りで、もし同じ区間（桜川～今里付近）に鉄道が一本 （千日前線or阪神近鉄）しかなければ、最大連結数10～12両の1路線で済んでいただろう。 わざわざ並行して作ったから、本来沿線の人口規模は大きいにも関わらず、千日前線は 利用者数ひいては連結数が少なくなってしまっている。 更に上本町（谷町九丁目）～今里（～布施）の近鉄は大阪線と奈良線が並ぶ複々線で、 長編成や名古屋行き特急、神戸行き阪神直通まで様々に走らせているすぐ横で千日前線が 細々と商売しているからな。これでは客が少なくなって当然ww 51:名無しさん＠お腹いっぱい。 12/02/15 07:42:29.27 ijuMwRCG 他に付いても、「路線」の供給が多いために、各々の「需要」が少なくなり、 短い編成の列車が見られたりする。 だからJRにしても、播州や滋賀県の田園地帯に12両編成が走っているかと思えば、 大阪市内の阪和線では4両編成という現象も見られる。 京阪神間は3本も並行して走っていて、その上で各線ともに比較的編成両数が多い。 （JRは全区間が複々線、京阪は一部区間が複々線、新幹線もある） よって利用者数が相当多い上にバランスも良いという事になると思う。 池上線も走っている地域が都心に非常に近いけれども都心じゃなく、また都心に直通しない路線 だからこそあのような連結両数に収まっているのだと思う。これは大崎開業前のTWRが4両編成 だったりしているのと似ていると思う。日暮里・舎人ライナーなどもそうだと思う。 （都心近くのローカル線として似たような例は他にもあると思う） 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch