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名二環、全通にめど 名古屋西～飛島の整備費計上
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２０１２年度の政府予算案に名古屋環状２号線の名古屋西ジャンクション（ＪＣＴ、名古屋市中川区）－飛島インターチェンジ（ＩＣ、愛知県飛島村）間の整備費が盛り込まれた。
全長６６キロのうち未開通だった１２キロに着工のめどが立ち、１９８２年の都市計画決定から３０年を迎える環状高速道路が、全線開通に向けて動きだす。
予算は、重点配分された大都市圏の環状道路整備費１２３７億円の中に、東京外環自動車道とともに盛り込まれた。
事業費は今後の実施計画の中で決まるが、１０億円以上とみられている。
２号線は都市計画決定の後、交通量の多い北部や東部から整備に着手。
西南部・南部の名古屋西－飛島間は２００９年、着工に向けていったん８億円の予算が付いた。
ところが高速道路の無料化などを掲げた民主政権が検証のために凍結し、足踏み状態が続いていた。
今年４月に国土交通省が設置した高速道路のあり方を検討する有識者委員会が、１２月に出した中間取りまとめで「東京外環と名古屋環状２号線は有料道路の整備が基本」と提言。
関係者の間で凍結解除への期待が高まっていた。
２号線は名古屋市の外周部を通り、名古屋高速や東名高速、伊勢湾岸自動車道などとつなぐ。
用地買収は済んでおり、「早ければ１０年以内に完成する」（市担当者）見込み。
災害時の避難や物資輸送ルートとしての役割のほか、中部国際空港や名古屋港へのアクセス向上による経済効果が期待されている。