11/12/21 10:49:29.33 tn7nAaLv
渋谷駅みたいで良いジャマイカ！
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/26 00:34:42.09 tpi5l8Je
>>62
名鉄がカーブしてるのは東山線のせいじゃなくて、地上への出入り口が他に確保できないから。
ホーム北端は東山線ぎりぎりだが、南端は東山線とはかなり離れてる。地図見ながら頭使えばすぐに分かる。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/26 01:37:11.80 xUcMTg6F
>>62
てかヤング館やヤマダの地下はなんであんなにスペースがあるんだろうね？
名鉄本館地下も駅コンコースなんて半分以下だよね、残りはデパ地下
一体どこを東山線が塞いでるの？
現在、タワーズガーデン下が駅になってるが、あれを全体的に東側にズラして
名鉄本館～ヤマダまでの間の地下を全部駅に使ったら、かなり広大な駅が出来るよ
さらにレジャック地下まで使えれば、前後の区間もスペース確保出来ますよ
だいたい、現在金山方面から地下に入るところなんて、わざわざ西側にカーブ
なんて言う逆のことしてるんだよ
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/26 02:03:21.47 tpi5l8Je
というわけで、下広井までの名駅通西側の地権者を巻き込もうとしてるのは、
その地下に線路を移設したいという考えがあるんではないかな。
もっとも、地下に入るのは中川運河から下広井のどこかだろうが。
線路の数を増やさないとしても、ホームを拡幅・直線化できるのはメリットだろう。
さらに名鉄バスセンターを名鉄と近鉄の間に入れれば、地上はまるまる商業施設に使えることになる。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/17 10:01:25.35 o+55Mn3f
近鉄と関電の仁義なき戦い勃発か？
「私鉄初のメガソーラー事業」-BLOGOS（ブロゴス）
URLﾘﾝｸ(blogos.com)
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/20 08:46:37.35 FUzRm/lu
名鉄、名駅地区再開発を２０年までに着工
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋鉄道の山本亜土社長は１９日、名鉄名古屋駅など名駅地区一帯の再開発を２０２０年までに着工すると表明した。
今後３年以内に基本計画をつくり、ＪＲ東海のリニア中央新幹線東京―名古屋間が開業する２７年までの完成を目指す。
山本社長は記者会見で「リニア開通による地域への大きなインパクトは、名鉄グループにとって最大の好機。
新たな価値をつくれるよう、再開発の準備を進める」と話した。
再開発を計画するのは、名鉄百貨店本館がある名鉄ビルから、笹島交差点南西の名鉄レジャックビルなどにかけた南北約５００メートルで、面積は約２・６ヘクタール。
基本計画は今後、近畿日本鉄道など隣接のビル所有者や名古屋市などと協議し、名古屋駅やバスセンター、商業施設などの整備方針をまとめる。
１９日に発表した１２～１４年度の３カ年にわたる中期経営計画で、２７年の再開発完了を明記した。
名古屋市内で重要拠点と位置付けている金山駅の商業施設リニューアルや神宮前駅東口再開発の計画を進める。
さらに名鉄としては初めて、２０年までの長期経営戦略を打ち出し、再開発に備えて交通や不動産事業を中心に強い経営基盤の確立を目標に掲げた。
一方、１９日発表した１２年度の設備投資額は、前年度計画比４・３％増の１３８億円と、６年ぶりに前年度を上回った。
鉄道事業は９４億円で、瀬戸線に新型車両の４０００系を２４両増やす。
（中日新聞）
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/20 10:31:46.58 ha37BYu7
知立駅とどっちが金かかるのか
86:4月１９日から始まる名古屋丸栄デパートのカメラ市を中止しろ！
12/04/15 19:23:40.50 qSQ3bTP4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/15 20:57:22.11 fSsWqxx7
>>55
山の手は１１両だから、山の手以上だよ、凄すぎ、超大都会、ウルトラスーパーシティー福岡！
こんなもんでいいすか（笑）
んで、１２両快速は何分おきに運転されているんだい？
まさか１日に一本だけとかの話じゃねーだろうな。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 19:22:35.54 cOzBV3yY
地下街造れば、地上波発展しない
確実に
しかも空調や蛍光灯などの電力なども地上や高架より圧倒的にかかる
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/17 20:27:55.68 YixkneTp
地下街とテレビには密接な関係があるんですね
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 22:20:45.47 DTa/4ji0
近鉄ホームはエスカの地下に移動。
名鉄は3面6線になるように東山線と同レベルに再建設。
これらを施工したうえで、近鉄・名鉄共同ビルを建設。
高さは450m程度が望ましい。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 22:23:07.72 GVkqGv96
450mなんてビルが建ってしまったら、完全に栄、金山終了だな
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/05 22:23:37.11 j31kx6Hq
名鉄キチの妄想ですね
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/16 14:07:21.00 3w6zpwj7
名鉄名古屋駅の新ビルは
高さには拘らず使い勝手のよい
便利なビルを目指す、とのこと。
駅ビルに高さなど不必要だからな、
流石は名鉄だよ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/17 23:55:54.06 T5ZlSiK4
使い勝手を優先することとビルの高さの関連性はまったくない。
名鉄は使い勝手と日本一高い超高層の両立を目指せ！
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/18 01:17:52.86 UCCOgIzS
名駅という地名を“日本”に変えれば
“日本一”高いビルができるかもね
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/21 00:34:25.02 1ISYjmlZ
名鉄名古屋駅新ビル構想
低層基部60mに高層部90mのトリプルタワー案が最有力
百貨店本館から笹島交差点を越えレジャックまで、同一平面での移動を最重要視したビルへの建て替えとなる
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/24 14:37:58.10 WvKSsic2
>>96
名鉄新ビル、トリプルタワーより糞な壁ビルじゃねーか
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/24 15:26:21.43 /Epd4qnv
>>97
ソースも無い妄想を垂れ流している馬鹿
相手しちゃダメ
99:名鉄
12/09/25 22:04:05.62 aY8L/Eqo
>>49
3面2線