12/12/30 17:08:17.63 V5haScSd
2014年には160ｍ、180ｍ×２が着工されるよ。
本命の北5西1、大通東1とまだ時間かかるんじゃない？
あと、駅前の青空駐車場街区全体の一体的な開発されるでしょう。
ヨドバシの既存店の賃貸契約はまだまだあるが・・・
300フィート以上が今後わかる範囲で10棟以上竣工される都市って
今のところ札幌以外なら東名阪ぐらいだよね。
2013年に300フィート以上は３棟竣工だし。
三井ビルも2014年竣工、大雑把に見るとこんな感じかな。
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
170ｍ→99ｍになったり、あるいは中層ビルになったりしてる都市だってあるよね。
JRタワーに代わる北海道のランドマークとしての位置づけなんだ。
中途半端なもの立てられるよりはしっかりじっくり計画を立てたほうがいい。
駅前通り沿道の建築規制が解禁ももうすぐだな。
生保関係やIT関連を中心に札幌オフィスの拡大傾向が続いているな。
災害によるリスク分散による動きだね。
新幹線延伸決定したし。新幹線開業を見越した再開発が本格化するよ。
ちなみに道の総固定資本形成の民間部門においては7％増だから。
住宅投資、設備投資など国内総生産の重要な項目のひとつ。
営業距離短縮ではやぶさ⇒スーパー白鳥⇒スーパー北斗より
新幹線の方が安くなるんじゃない？
別に地元がみんな熱望してるわけじゃないけどね。
実際「東京いくなら新千歳があるし。いらないんじゃね？」ってひとも多い。
まぁ、東京にいくことしか考えてないんだろう。
ビジネスにおいて東北、北関東が新たなパートナーとなるし。
沿線各都市が結ばれる意義って大きいよ。経済の供給力に多大な影響をもたらす。
豊富な観光資源を有する地域が北海道であり東北でもあるし。
飛行機には飛行機の、新幹線には新幹線の強みだあるし。