10/10/25 18:40:44 yMKFyVua
乗降客数20万人以上の私鉄駅
・東京都
東急渋谷・京王新宿・西武池袋・東武池袋・小田急新宿・東武北千住・京王渋谷・西武高田馬場・小田急町田・京急品川・東急目黒・小田急代々木上原
・神奈川県
相鉄横浜・東急横浜・京急横浜・東急武蔵小杉
・大阪府
阪急梅田・南海なんば
東京12駅＞＞＞＞神奈川4駅＞大阪2駅
神奈川県民「大阪の私鉄が本当にショボイのはなぜ？ 」
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 18:45:51 JnTu/wk0
神奈川に私鉄なんてあったっけ？
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 21:04:50 boL+oLQx
>>2
相模鉄道、東急電鉄、小田急電鉄、湘南モノレール、京王電鉄、横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道、京浜急行電鉄など
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 23:38:10 qNZ/uqRq
大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/25 23:44:11 oZG1odXv
おいおい、関東人は関東人でも、今度は端っこの関東人か。ｗ
田舎者のネット一揆欲には際限がないなｗｗｗ
田舎に私鉄なんかないだろｗｗｗ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 08:29:31 KP6bF+Jo
神奈川私鉄以下の大阪私鉄なんて阪急梅田以外埼玉の私鉄と大差ない
とマジレス
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 10:38:45 1vlrT0oz
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
神奈川県 5853364400000-3917251560000＝1936112840000 還元率66.9％
大阪府の実質年間国庫拠出額 約3兆7924億円
愛知県の実質年間国庫拠出額 約2兆5654億円
神奈川県の実質年間国庫負担額 約1兆9361億円
大阪府、愛知県よりも人口の多い神奈川県だけど、国庫拠出額は断然少ない神奈川って凄くショボイと思うけどね。
それと大阪市営地下鉄と横浜市営地下鉄の比較もお願いします。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 12:44:31 R3D5qWZV
神奈川にも相鉄という田舎ローカル私鉄がある。
大阪の５大私鉄とは比べ物にならない規模ではあるが。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 14:42:55 BsfJ0BcC
>>7
大阪と愛知…少数精鋭、エリート
神奈川…烏合の大衆、寄せ集め
あと、単純な鉄道利用者比較では人口の多い地域が利用者が多いのは当たり前。鉄道会社は乗ってもらって利益が出るから、数で勝負にならざるを得ない。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/26 16:15:34 9SymtyeE
県外へ出て行く社畜は乗降客にカウントしない方がいいな
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:08:30 0cAzjbtG
大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
これ見ると神奈川がベッドタウンなの痛感！
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:24:10 f01+8StF
横浜は日本第８の都市とはいっても、鉄道網にしろ何にしろ田舎そのものだな。
これで福岡や名古屋に食ってかかるんだから、無知からくる田舎者の横暴さには呆れるよ。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 00:46:24 a/eNnf/i
私鉄に限定する意味がわからないけど、日本初の鉄道って、どことどこを繋ぐ電車だっけ？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 07:43:22 PY+v9XrL
>>13
神奈川じゃ民間で出来ないから官営（要は国営）でしか何も出来ないからなｗ
GDPで大阪に追いつくことが出来ないから焦ってるんだろうけどさｗ
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 09:54:59 wgqldAKU
いや、大阪以前に名古屋福岡札幌をなぜ意識しない？そもそもベッドタウンがなぜ大都市圏の中核都市を意識する？
本物の横浜の田舎者なら持ち得ない発想なんだが。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 11:45:58 0cAzjbtG
>>12>>15
大阪＞＞＞＞横浜の路線図を比べれば、議論の余地なんて無いねｗｗ
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 12:32:15 3GBw/vQA
さすが東京、横浜は大都会で凄いですよね！！
大阪は梅田や難波でも周辺は田んぼで、耕耘機や
今だに牛を引いたお百姓が沢山います。余所見を
して歩いていると肥溜めに落ちることもしばしばです。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 15:16:16 0cAzjbtG
火病が見苦し過ぎｗｗ
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:33:41 a/eNnf/i
新横浜と新大阪だからどっちも田舎で良いよ。
人口が多少は知らんけど。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 22:59:55 a/eNnf/i
>>17
意地悪な事実は言わない方が良いよ。
東京より畑が多くて、下水道が整備されてなくても許してあげようよ。
総務省統計局 URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
第五十九回 日本統計年鑑 平成22年
東京都 耕地面積:7910、耕地面積率:3.6％
大阪府 耕地面積:14200,耕地面積率:7.5％
社団法人日本下水道協会
URLﾘﾝｸ(www.jswa.jp)
下水道普及率
東京都 98％
大阪府 89％
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:22:29 Mmsu2pjB
スレタイ「大阪の私鉄が神奈川の私鉄よりショボイのはなぜ？」
★大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
結論
大阪（横浜の３倍以上）＞＞＞＞横浜
以上
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:23:31 a/eNnf/i
何が三倍かわからんけど、横浜より都会はすごい。大都会。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:38:26 Mmsu2pjB
★大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:48:34 jgMr6SCU
東急こどもの国線こどもの国駅www
さすが日本第２の都市横浜。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/28 23:57:08 a/eNnf/i
東急の横浜なんて、332,002しか乗降客ないんだ。
私鉄だけで乗降客が75万以上ないと、大都会とは言えないよね。
（皮肉じゃないよ）
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 06:15:42 AhqHVHxu
>>23
田舎者スレヌシに鼓舞される横浜もいい迷惑だな…
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 12:24:41 AhqHVHxu
■日本の優秀韓国料理店を認定 服部栄養専門学校と韓食財団 【東京】
服部栄養専門学校（東京都渋谷区）は、韓国料理の世界的普及を推進する韓食財団（ソウル）と業務提携し、
共同で韓国料理店の認定事業を日本で実施する。
優秀な料理店の審査について同校が協力。韓食財団は来年初めに、東京都内の優秀な韓国料理店を紹介する
ガイドブックを出版する予定だ。認定事業は、世界で自国の料理を提供する優良店を増やす韓国の国家戦略の
一環として行われる。
今月中にも、東京都内で審査対象となる韓国料理店を募る。書類選考による一次審査を通過した店を対象に、
食の専門家からなる２０人程度の調査チームが店に行くなどして、味やサービス、店内の雰囲気などを調べる。
その結果を総合的に判断し、今後設置する推薦委員会が５０店程度の「海外優秀韓国レストラン」を決定する。
この選考過程で、服部栄養専門学校が協力する。服部幸應（ゆきお）校長は業務提携の調印式で「韓国料理は
野菜をたくさん使っていてヘルシーだと評価している。韓国料理がもっと広がれば、日本人の健康にもいい影響がある」
と述べた。
韓食財団は、選出された韓国料理店を紹介するガイドブック「韓国レストランサーベイブック－東京」を来年初めに
発売する見通し。
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 16:27:33 2+oxSHWx
うんこ料理半島は★★★が今だにゼロ
うりならキッチンとニーハオトイレは同じニダ・・・
トイレ＝キッチンは合理的ニダ・・・
ウリナラ発明マンセー・・・
ウリナラは優秀ニダ・・・
イルボンは真似出来ないニダ・・・
,,------ 、
/: ____▽,,,,,,_ヽ
} i:ｪｪヮi ﾄ.ｪｪ:-i { ／⌒Y⌒＼ ニーハオトイレは黄金がたんまりあるニダ・・・
ヾ::／ｲ__l丶 r'1ﾉ ノ ）
.}::l: ゝ--ｲ l:: :{^＼ ｜
ト!;_｀二´_,,;!イ| | ノ :|
人 | |＿_三＿__| |＿／｜ | 人 .人 .人 .人 .人
（ ） | | ヽ| ト' | |／＾ヽ （ ） .（ ） .（ ） .（ ） .（ ）
（ ） | | | |＿／ ヽ＿＿人_ﾉ（ ） .（ ） .（ ） .（ ） .（ ）
（＿＿＿＿）⊆, っ とｰっ （＿＿＿＿） （＿＿＿＿） （＿＿＿＿） （＿＿＿＿） （＿＿＿＿）
支那製黄金で
トンスル・・・
ホンタク・・・
たくさん造るニダ・・・
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 20:41:14 AvgP6R4B
乗降客数10万以上の駅数
神奈川32駅＞＞＞＞＞＞＞大阪25駅
千葉14駅＞埼玉13駅＞＞＞＞＞＞兵庫7駅＞＞京都5駅
神奈川＞＞＞大阪
千葉・埼玉＞＞＞兵庫・京都
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 20:42:56 5t8N2EiH
東京の私鉄は頑張って10両編成
大阪泉北高速鉄道でさえ10両編成
つくばエクスプレス TX 10両編成
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 20:44:24 5t8N2EiH
訂正
つくばエクスプレス TX 最大最高編成数わずか6両編成←
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:25:20 hZFNOruo
京浜急行は１２両
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 21:31:36 hZFNOruo
京浜急行・快速特急１２両編成
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:46:31 AhqHVHxu
★大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
神奈川見苦し
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:52:38 AhqHVHxu
★大阪地下鉄路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜地下鉄路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
横浜真面目にやれよ！ｗｗ
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/29 23:59:44 GhURdFZa
大阪の人がせっかく気持ちよくいられるところは、東京の人は、黙っていましょう。
真面目にやれよとか、ほんと無しで行きましょう。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 00:11:41 t60t9ydO
>>34-35
結論出たのでスレ終了。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 05:14:11 mFkpvOaH
横浜の新路線計画
URLﾘﾝｸ(viraldeath.com)
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 10:07:37 HSg+tqLe
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪周辺部
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/30 10:26:48 mFkpvOaH
スレタイ【大阪の私鉄が神奈川の私鉄よりショボイのはなぜ？】
★大阪路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
大阪（横浜の３倍以上）＞＞＞横浜
★大阪地下鉄路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
★横浜地下鉄路線図 URLﾘﾝｸ(www.meik.jp)
大阪（横浜の４．５倍）＞＞＞＞＞横浜
以上、スレ終了。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/02 13:12:23 kCze+Ea3
平成21年度会計年度
純収益 累積欠損金
横浜市営地下鉄 約1億3,300万円 約2,445億6,700万円
大阪市営地下鉄 約288億9,740万円 約52億6,378万円
横浜市交通局の全路線乗降客数は大阪市交通局・御堂筋線たった1路線にも圧倒され完敗。
やはりベッドタウンと経済都市を比較する事の無意味さを表したデーターとなったｗ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/05 04:39:58 ndYEZvhH
>>1
そりゃあ大阪なんてド田舎だもんｗ
西日本(笑)じゃ一番とは言え関東の東京には到底及ばず、神奈川にも負け、埼玉千葉と争うレベル。
阪在者にはアホが多いからどうしようもないな
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 03:13:06 E4glH+3f
>>41-42
物的証拠出た時点でスレ完結
密入国朝鮮人の田舎者福汚韓国人が東京横浜名古屋に成りすました自演も無意味（笑
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/09 15:35:57 CUI2kZVQ
・大手企業本社０、本州依存の下請け物乞い町
・西成生活保護申請者数№１
・ＧＤＰは大阪の半分以下
・市営地下鉄収益大阪の２１分の１
・密入国不法滞在朝鮮人日本１
・経済戦略特区（出来レースで）対象外
・ハイパー中枢港湾（出来レースで）対象外
・パラマウントパーク（出来レースで）対象外
・ディズニー劇場建設（出来レースで）対象外
・観光集客北海道に惨敗
・ミシュラン対処外
のくせに九州の首都を勘違いする九州の嫌われ物ショボ福岡ｗ
カッペ土人福汚韓国の引き篭もりが、今日も東京神奈川名古屋を演じて大阪を叩く
僻地ショボ福岡を出せない密入国朝鮮土人の子孫のジレンマｗ
存在価値無し
田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者
田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者
田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者
田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者
田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者田舎者
福汚韓国人（笑
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/10 02:13:39 +fTh5ol9
ＧＤＰが大阪の半分以下の福岡って意味無いじゃん．．．OTZ
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/15 08:05:01 uwJMQ2Gi
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:272番)
ｗｗｗ
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 03:31:27 AJ7u/yal
■□■□■□■ ♪ﾙﾝﾙﾝ女帝superNYｾﾚﾌﾞ梅田 北区民＾＾♪ ■□■□■□■
┗0=================0┛
＼===========［_|_|祝・糞スレ終了|_|_］===========／
／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
0 │ |∞∞∞ |::|∞∞田田田田田田∞∞|::|∞∞∞ | ::| 0
...［田］ | ::| キャハ |::|┏━━━━┓|::| リン | ::l ［田］
........|■|.│ |┌┬┐ |::|┃祝／ ＼葬┃|::| ┌┬┐| ::|. |■|
)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／ ＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
| ::| | ::|└┴┘ |::|┃ ／￣￣￣￣￣＼ ┃|::| └┴┘| ::| | ::|
| ::| | ::|┌┬┐ |::|┃彳 人＿___＿＿ ﾉ.┃|::| ┌┬┐| ::| | ::|
| ::| | ::|├┼┤ |::|┃入丿ー■-■ーヽミ.┃|::| ├┼┤| ::| | ::|
|: :| | ::|└┴┘ |::|┃ r . (_ _) ）┃|::| └┴┘| ::| | ::|
| ::| | ::|┌┬┐ |::|┃ ( ∴.ﾉ〓（∴ ﾉ ┃|::| ┌┬┐| ::| | ::|
| ::| | ::|├┼┤ |::|┃⌒＼＿＿＿＿_ノ⌒┃|::| ├┼┤| ::| | ::|
| ::| | ::|└┴┘ |::|┃ ┗━┛ ┃|::| └┴┘| ::| | ::|
.....┏━━━┓| .|┃♪♪ルソルソ♪♪┃|::|┏━━━┓
.....┣┳┳┳┳┳┫|: |┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫
○ ● ∫∬∫∬ ● ○
○○ ●● iiiii iii ii iiii ●● ○○
［￣￣］ ［￣￣］ （￣￣￣￣￣） ［￣￣］ ［￣￣］
|_○_| .|_○_| |＿＿＿＿_| |_○_| .|_○_|
／￣ー＼ 大阪は地上の楽園～
／ノ (＠)＼ 工場三法がぁ～
.｜ (＠) ⌒）＼ 印象操作がぁ～
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ, 偏向報道がぁ～
＼ |＿／ / ////ﾞlﾞl; 報道管制がぁ～
＼ U _ノ l .i .! | わしら阪罪者やぁ～
/´ ｀＼ │ | .| トンキンに迷惑かける阪罪者やぁ～
| | { .ﾉ.ﾉ データ捏造の基地外阪グルやぁ～
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/23 17:55:16 BjyrQ6az
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪周辺部
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/27 14:39:29 V9Mab/RP
☆谷崎潤一郎「阪神見聞録」より抜粋
大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である。
…と、こう言ったら東京人は驚くだろうが、これは嘘でも何でもない。
事実私はそういう光景を二度も見ている。もっとも市内電車ではなく、二度とも阪急電車であったが、
この阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいというに至っては、更に吃驚せざるを得ない。
＜中略＞
二度目の時もやはり満員の電車だったと覚えているが、それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせていた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまってから、今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、
お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、此方の人はこんな事を何とも思っていないらしい。」
URLﾘﾝｸ(www.t3.rim.or.jp)
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/04 23:38:09 YFF6Svxu
【平成立正安国論】
※日本の歴史は４００年周期で変わる。崩壊する者は直前栄華を極める。後継者は一度衰退するが前者を教訓に復活する。
① 西暦４００年頃 奈良・大阪に大和朝廷誕生 ※近畿の誕生。
↓ ４００年
② 西暦８００年頃 平安京確立 ※近畿の基礎が強固になる。日本独自文化の発祥。
↓ ４００年
③ 西暦１２００年頃 鎌倉幕府確立 ※関東の基礎確立。
・平安末期、平家は中央政権を牛耳り栄華を極めるが、源氏に滅ぼされる。源氏は平家を教訓に新たな中央政権を確立。
↓ ４００年
④ 西暦１６００年頃 江戸幕府確立 ※東京の基礎確立。
・安土桃山末期、豊臣家が天下統一し栄華を極めるが、徳川家に滅ぼされる。徳川家は豊臣家を教訓に天下を治める。
↓ ４００年
⑤ 西暦２０００年頃 ※日本の最終ゴール、地方分権・真の民主主義確立。中央独裁崩壊。
・東京は中央独裁政権で栄華を極めるが、２０１５年の東京地震で一極集中は崩壊する。大阪は東京を教訓に地方分権を推進し、真の民主主義国家創設中心地になる。
※２０１５年（日本のリセットポイント）に東京地震発生。首都機能崩壊。
・大坂夏の陣１６１５年（江戸と大坂の立場逆転を決定付けた）から丁度４００年。
・阪神大震災１９９５年（東京地震への警告、教訓、犠牲）から丁度２０年（２０年間は東京地震への準備期間）。
※自然界は中央独裁の一極集中を崩し、真の民主主義社会を形成するため地震を起こすので 地震の規模は一極集中の規模に比例する。
例（トレーの上の砂山が高ければ平らにする為大きく揺らす必要があるが、砂山が低ければ揺れも小さくて済む）
・地震直後大阪系企業が一斉に本社を大阪に戻し、便乗した東京企業も大阪に本社機能を移して、東西の経済が逆転する。
・ＪＲ東海がリニア着工 東京⇔名古屋 を急遽 名古屋⇔大阪に変更。
※２０２０年迄のアジア諸国の変化。
① 中国 内乱で共産党が崩壊し民主主義国家になる。反日運動は民主化運動への大義名分と前兆（ナショナリズムの崩壊）。
② 日本 地方分権した真の民主主義国家になる。
・福島にコンパクトな首都特別区（いずれの州にも属さず東京のような特権を持たない特別区）が完成。大阪が副首都になり、西日本⇔アジア経済中心地になる。
・リニア 名古屋⇔大阪 開通。
・民主主義国となった中国・上海⇔大阪⇔名古屋にアジア最大の経済ルートが確立。
・戦後日本を中央政権で支配してきた東京は首都の役目を終える。首都特権（中央官庁支配、キー局出版制度による情報操作）は全廃止。
・地震でリセットされた東京は東日本経済中心地に収まる。
③ 北朝鮮 金正日死後内乱が起き、独裁軍国主義が崩壊し民主主義国家になる。
※民主化した東アジアに真の２１世紀が訪れる。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 08:52:20 6CbaPaRs
／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| ／ ID:YFF6Svxuのキミ、そんなアホ予言どうでもええねん ！
ヽl ／( ､, )＼ ） ／ 予言当たる言うなら、次のロト６の当選番号はなんやねん？
| ヽ ヽ二フ ） / ＜ ５年、１０年先読めるんやったら、来週読むくらい簡単やろ？
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
ID:YFF6Svxuの致命的欠陥・・・震源地が、神奈川～静岡だと知らない。関東大震災時に文化財が東京から埼玉に移されてるのも知らないｗ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 16:10:22 CG62MiNn
● 全国高層建築物高さベスト５
スカイツリー ※建設中
高さ ６ ３ ２ ｍ
東京タワー
高さ ３ ３ ３ ｍ
----------- ３ ０ ０ ｍ 以 下 ------------
大阪近鉄タワー ※建設中
高さ 300m 階数 62階
横浜ランドマーク
高さ 296m
高さ 256m 階数 55階
WTC大阪ワールドトレードセンタービルディング ←破綻物件ｗｗｗ
高さ 256m 階数 56階
大阪りんくうゲートタワービル ←破綻物件ｗｗｗ
● 高層ビル群もない大阪は電波障害も起きないから、６００ｍ超高層建築物が建設される可能性ゼロ
高層ビルが少ないから、今の通天閣でも電波障害は起きない
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/05 20:29:31 PniotYhv
■東京地震情報－首都直下型地震対策 （2009年度より）
◆高層ビルが危ない！！「長周期地震動」～都心部の高層ビルに大きな被害～
長周期地震動とは、通常の震動とは異なり、数秒～数十秒周期でゆっくりと揺れる震動のことをいいます。
このような長い周期での震動は、超高層ビルの固有振動数と一致しやすいですが、
今までこのような震動に対して設計段階での対策が取られてこなかったため、従来、地震に強いとされてきた超高層ビルに対して破壊的ダメージをもたらすものと懸念されています。
URLﾘﾝｸ(tokyo-jishin.com)
◆首都直下地震 帰宅困難者は650万人 首都直下型地震 発生確率70％！ 備えは万全ですか？
首都直下地震は東京湾北部を震源としたマグニチュード（Ｍ）７級を想定。
今後30年以内の発生確率は70％とされ切迫性が高まっています。
死者は最悪で約1万1000人、負傷者は約21万人に上り、建物の全壊・焼失は約85万棟に達すると想定されています。
URLﾘﾝｸ(tokyo-jishin.com)
◆関東地方での大地震発生の可能性 M７クラスの直下地震に要警戒
地震は、一定の周期性をもって発生（増減）する傾向が強いことから、過去の発生状況を把握することは非常に重要です。
南関東地方では、200～300年周期でM８クラス（関東大震災クラス）の巨大地震が発生し、その間にM７クラスの地震が複数回発生する傾向が見受けられます。
URLﾘﾝｸ(tokyo-jishin.com)
◆首都直下型地震の震度シュミレーション 都心部で震度6強・震度6弱は広範囲に
それでは、実際に首都圏で地震が発生した場合、その揺れはどの程度になるのでしょうか？
東京近郊で切迫性が高い地震として「東京湾北部地震」（プレート型）でシュミレーションした結果が以下の通りとなります。
東京湾沿いや比較的地盤がゆるい地域で震度6強、さらに震度6弱以上では都県を越えて広範囲に広がっています。
また、建物への影響については、「荒川沿いの多くの建物が全壊」、「木造密集市街地（環６・環７沿い）の焼失が顕著」になると予測されています。
該当地域にお住まいの方は、特に警戒が必要です。
URLﾘﾝｸ(tokyo-jishin.com)
①1923年2月 カムチャッカ地震-M8.5
②1923年3月24日 四川地震-M7.3
③1923年5月 茨城県群発地震
④1923年6月 茨城県群発地震
⑤1923年9月1日 関東大震災-M7.9★
↓
①2006年4月23日 カムチャッカ地震-M7.9
③2008年5月8日 茨城県沖地震-M7.0
②2008年5月12日 四川地震-M7.8
④2008年7月5日 茨城県沖地震-M5.1
⑤2015年X月X日 平成関東大震災-?★
*山梨県東部・富士五湖を震源地震→300年ぶりの富士山噴火（前回は1707年、宝永火口噴火）
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/06 16:13:11 NMPo60Ai
どこに住んでいようが、地震以外に台風とかその他の災害に遭う可能性だってあるし、
災害でなくとも交通事故に遭う可能性だってある
⇒ 関東以外の地方って、断層調査なんかがあまりなされてないから、地図に断層が記されてないところが多い
海外なんかはなおさらだろ
自分だけは安全な賢い選択をした場所に住んでるとでも思ってるのでしょうか？ 笑 笑 笑
万が一急な措置が必要な急病にかかった場合、地方に対処出来る病院があるだろうか？
災害・病気・交通事故など・・、結局はトータルで考えるとどこに住んでも同じなんだよね
地震以外の危険が全く視野にない馬鹿だな 笑 笑 笑
なんだかんだ言っても、地方に仕事がなくて関東に人が流れてきてるのが現状だし・・ ( ﾟAﾟ)y-･~~
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/09 20:03:49 dimz0WZ+
>>50>>53
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ピコーン ....ル ン ル ン の 下 請 け ホ ロ ン 部 の 意 図 が 読 め た ！
|ミ|
／ ｀´ ＼
オマエ、関西かどっかのホロン部だろ
大 い に 煽 っ て る つ も り か も し れ な い け ど 、
残 念 だ が 、 関 東 人 に は 地 震 ネ タ は 通 用 せ ん の だ よ （笑）
関東の人間は、横揺れ震度５程度でも「 今の揺れ、ちょっと大きめだったな 」と思う程度で、比較的落ち着いてる
実際揺れてる最中でも「 このくらいなら震度５かな？ 」なんて会話してるのが関東人
それに対し、都内とかで横揺れ震度２くらいでもギャーギャー騒ぐのは、だいたい地方出身者なんだよね ｗｗｗ
横揺れ震度２くらいでギャーギャー騒ぐのは、ゴキブリ見てギャーギャー騒ぐのと同じくらいマヌケに見える ｗｗｗ
要するにオマエは地方在住で、
自分が地震に対して物凄い恐怖感があるから、関東・首都圏・東京の人も同じ様に怖がると思ってるんだな ｗｗｗ
残念だがその読みは大ハズレだよ ｗｗｗ
関東ではガキの頃から「 今年こそ大地震が起きるかもしれません 」なんて耳にタコが出来るほど聞かされるから、
また地震ネタかよって思われるだけｗ・・・・雪国の人に大雪の話をするようなもんだよ ｗｗｗ
◆ オ マ エ は 、視 野 狭 窄 な 田 舎 者 ホ ロ ン 部 だ と 、 自 ら 暴 露 し て し ま っ た ね ｗｗｗ
◆ 関 東 の 人 間 と 接 す る 機 会 も な い ヤ ツ な ん だ な ｗｗｗ
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/12/25 16:20:05 yLQvxfO3
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京中心部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪中心部
■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
東京周辺部
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪周辺部
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/04 22:14:02 RbR8C6E/
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
200m級ビル群と500m越えタワーとの共演
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 16:40:18 7ex3OlSv
関西の鉄道各社が、乗降客の減少に直面し、ダイヤや車両台数など運輸体制の見直しを進め
ている。少子高齢化による需要減少に伴い、早朝や深夜、利用の少ない路線を中心に運行本数
の削減などが相次いでいる。
ＪＲ西日本は１７日に発表した来年３月のダイヤ改正で、大阪駅を中心に都市部で快速・
新快速などの輸送力を増強する一方、利用の少ない列車運行を見直した。
京滋路線では、片町線で午前の松井山手発着の普通電車９本を長尾発着に変えたほか、関西
本線の加茂－奈良の昼間は１時間３本から２本に減らすなどした。ＪＲ西は「早朝・夜間の
利用が少ない列車を取りやめた。通勤時間帯は維持する」（運輸部）と効率化を強調。特急
などの本数削減も打ち出している。
各社統計によると、ＪＲ西の輸送人員はピークだった１９９６年の１８億８千万人から、
２００９年には１７億７千万人に漸減している。私鉄はＪＲ西よりピークが早く、１９９１年
には近畿日本鉄道８億人、京阪電気鉄道４億２千万人、阪急電鉄７億８千万人だったが、現在
は３割前後減少。ＪＲ西より減少ペースも著しく、危機感は深い。
ピーク時の３分の２の輸送人員になった京阪は今後も毎年１％の減少を見込む。鉄道部門の
正社員を現行の２千人体制から２０１３年には自然減と採用抑制で１８００人に縮小して経営
効率化を図る。櫻井謙次副社長は「ダイヤの見直しも課題。沿線をいかに活性化して人口減を
食い止めるかが問われる」と話す。
近鉄は今年春、ダイヤの大幅見直しに踏み切った。平日の京都線は１日１０本減の４３０本
となり、今後も減少の可能性はあるという。保有車両数もピークだった１９９５年の２１２５
両から２００９年は１９５２両に減らし、さらなる車両数削減も検討中だ。
一方、阪急は全線８５駅のうち８１駅で１日５千人超の乗降客があり輸送効率が比較的高い
。「乗降客は減っているが、当面は現状の１０分間隔で走らせる運行体制を維持する」（広報
部）としている。
交通政策に詳しい近畿大の斎藤峻彦教授は「人口減に加えて関西企業の本社転出なども響き
、各社が運輸体制の本格的な見直しを始めている。混雑解消へ新線開発が続く首都圏とは対照
的」と背景を説明し、「各社は観光などの需要掘り起こしが求められている」と指摘している。
ソース：京都新聞
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 22:38:33 6kaGqeUQ
梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど、大阪は小さくショボイということでもある。
東京の中に梅田が入ったら、東京の中のごく一拠点にしかならない。
梅田を強調すればするほど、大阪のショボさを強調していることと同義である。
■同じ縮尺で比較した東京と大阪
東京（大阪の５倍のスケール）
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪（梅田レベルの街が「神」扱いされるほど軽薄短小
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/24 20:05:35 tuzHm8JA
10両
・東西線
・千代田線
・半蔵門線
・有楽町線
・副都心線
☆御堂筋線
8両
・日比谷線
・都営浅草線
・都営新宿線
・都営大江戸線
☆堺筋線
6両
・丸の内線
・銀座線
・南北線
・都営三田線
☆谷町線
☆中央線
☆四ツ橋線
4両ｗ
☆千日前線
☆長堀鶴見緑地線
☆今里筋線
・東京の地下鉄
☆大阪の地下鉄
東京の地下鉄は10両や8両がメインで、大阪の地下鉄は6両や4両がメイン
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/25 19:22:47 QCyr/gL1
大阪は東京より地下鉄が5路線も少ない。
しかも大阪の地下鉄は御堂筋線・堺筋線以外6両4両ｗしかない
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 21:31:01 sdKQn49h
鉄道路線が都市の発展度合いと比例する根拠は？
ちなみに地下鉄総延長、東京が300km足らずに対して、ロンドンが472km、上海は340km。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 22:46:33 pBY5ibJk
でさー、東京は地下鉄の総延長何キロかな。
で、日本で2位との差はどれくらいかな？
海外持ち出すって事は、国内最強フラグだと思ってるんだけどね。
結果は如何に。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 23:00:15 pBY5ibJk
>>1
自転車で移動してるから、電車の乗降客数が少ない。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
Ｐ,５
御堂筋は自転車が多いらしい。
自転車保有率も高かったように思う。
都市人口の移動手段が地下鉄か電車か車が自転車か、徒歩、と言う話し。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/26 23:22:17 pBY5ibJk
ん、>>1をちゃんと読んだら、一定基準の乗降客数（20万人）以上の駅の数って話だから、
総延長関係ないんじゃねーか。
長さの話じゃなく、利用者の多い駅の数って観点だろ。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 00:36:43 U0Ku5t4s
>>62
上海は、正確には地下鉄というよりも地下鉄モドキ
環状線の４号線は地下を全く走らない
中国は、地下トンネルを掘れるほどの高度な技術は無いので、地面に溝を掘って上からフタして造ったトンネルがかなり多い（露天掘り）
上海に限らず、中国全体が地下鉄とは名ばかりの地下鉄モドキだらけ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 00:39:07 U0Ku5t4s
地上ばかり走る地下鉄モドキだらけなのが中国ｗｗｗ
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/27 01:36:49 e7yk8g4F
梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど、大阪は小さくショボイということでもある。
東京の中に梅田が入ったら、東京の中のごく一拠点にしかならない。
梅田を強調すればするほど、大阪のショボさを強調していることと同義である。
■同じ縮尺で比較した東京と大阪
東京（大阪の５倍のスケール）
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪（梅田レベルの街が「神」扱いされるほど軽薄短小
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 16:59:36 q2nHiX4O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:3-4番)
私鉄単独10万人以上
・神奈川
本厚木・新百合ヶ丘・平塚・相模大野・東戸塚・茅ヶ崎・青葉台
・大阪
心斎橋・堺筋本町・本町
やっぱり大阪私鉄は神奈川私鉄以下ｗ
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 17:02:36 q2nHiX4O
間違えた。神奈川は本厚木・新百合ヶ丘・相模大野・青葉台の4駅だったな。
どちらにせよ大阪私鉄は神奈川私鉄以下だがなｗ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 19:46:56 z0GzTh7U
だれもまともに相手しないがなｗ
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 19:52:15 a/b0n8qZ
それで東京には私鉄３複線あるの？
大阪駅2850億円より高い建築物あるの？
上本町程度のレベルの大阪では小さい部類に入る私鉄ターミナルあるの？
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 20:36:16 q2nHiX4O
>>72
だからその3複線は寄せ集めだろ。
十三～梅田の3複線区間を走る電車に10両編成なんてどれだけあるんだよ？
10両編成はわずかだろ？
小田急線・東武東上線・西武池袋線の複々線区間は大半が10両だが。
上本町は大阪線と奈良線合わせて9番線だろ。
阪急梅田も京都線・神戸線・宝塚線合わせても9番線。
小田急新宿は小田急線だけで10番線まであるからな。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 20:46:08 a/b0n8qZ
阪急 梅田
10面9線
小田急 新宿
地上4面3線、地下3面2線
同一ホームで番線カウントｗ いかさま捏造 関東人ｗ
勝てないからって 無理しないで
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 20:49:20 a/b0n8qZ
高速鉄道比較
・大阪泉北高速鉄道 10両編成 南海電鉄難波まで乗り入れ
・首都圏高速鉄道 最大最高編成数たった6両←
おまけに秋葉原までｗ中途半端
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 20:56:16 a/b0n8qZ
高速鉄道
・大阪泉北高速でさえ10両編成 南海電鉄乗り入れ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 21:22:36 q2nHiX4O
第三セクタ－比較で何故かりんかい線や東葉高速鉄道には触れず、毎回必ずTXと比較する阪人
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 21:49:14 a/b0n8qZ
それで上本町程度の大阪では小さい部類に入る私鉄ターミナル駅は東京にはあるのかい？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 21:55:30 a/b0n8qZ
上本町ユフラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:16:44 UkVXH4Ur
googleMAPにスルーされてる、ユフラ。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:29:07 a/b0n8qZ
東京いや関東一の私鉄ターミナル
・小田急 新宿
地上4面3線、地下3面2線←
大阪では小さな私鉄ターミナル
・近鉄 上本町
地上7面6線、地下2面2線
東京には上本町程度レベルの私鉄ターミナルが全くない。東京ショボ
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:45:47 a/b0n8qZ
上本町駅 地上大阪線のみ7面6線＞＞＞＞小田急 新宿地上＋地下
ハンデをあげても 東京一の私鉄ターミナルは
上本町程度に勝てないｗｗｗ
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:49:35 UkVXH4Ur
上本町なんて、近鉄資本の街だろ。
シェラトンとか百貨店とかさ。ＹＵＦＵＲＡに入ってるオフィスも近鉄グループ。
近鉄が大好きな地方の奴は、上本町が似合ってるよ。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:55:42 a/b0n8qZ
私鉄ターミナルの大きさで返りうちにあったアヅマ
新たなギャグかよｗ
悔しいのう悔しいのう
墨田文京世田谷江東区民ｗ
アヅマは井の中の蛙
さあ アヅマ得意の捏造イカサマ見物を見よう。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 22:58:40 a/b0n8qZ
それで、大阪では、小さな私鉄ターミナルである上本町レベルの私鉄ターミナルは、
東京いや範囲を広げて（ハンデを与えます）関東地方に存在するの？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:09:00 UWwVst4t
| :::|
|::鶴:|
|::橋:|
|::商:|
|::店:|
|::街:|
| :::|
∧＿∧
< ｀∀´ > ウンコ出たー
/, つ
（_（＿, ）
● しし'
人
. ●（＿_） .● )）
| （＿＿） .| 大阪民国名物
(( ∩*｀∀´>∩ たこ焼きニダ
〉 _ノ
ﾉ ノ ノ
し´（＿）
宇宙一くっさいトンスルソース味やでぇ～
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:09:29 a/b0n8qZ
返りうちの反論まだー？アヅマ
88:利用客が減ってわねぇｗ
11/01/28 23:14:07 yxz85+Zq
関西の鉄道各社が、乗降客の減少に直面し、ダイヤや車両台数など運輸体制の見直しを進め
ている。少子高齢化による需要減少に伴い、早朝や深夜、利用の少ない路線を中心に運行本数
の削減などが相次いでいる。
ＪＲ西日本は１７日に発表した来年３月のダイヤ改正で、大阪駅を中心に都市部で快速・
新快速などの輸送力を増強する一方、利用の少ない列車運行を見直した。
京滋路線では、片町線で午前の松井山手発着の普通電車９本を長尾発着に変えたほか、関西
本線の加茂－奈良の昼間は１時間３本から２本に減らすなどした。ＪＲ西は「早朝・夜間の
利用が少ない列車を取りやめた。通勤時間帯は維持する」（運輸部）と効率化を強調。特急
などの本数削減も打ち出している。
各社統計によると、ＪＲ西の輸送人員はピークだった１９９６年の１８億８千万人から、
２００９年には１７億７千万人に漸減している。私鉄はＪＲ西よりピークが早く、１９９１年
には近畿日本鉄道８億人、京阪電気鉄道４億２千万人、阪急電鉄７億８千万人だったが、現在
は３割前後減少。ＪＲ西より減少ペースも著しく、危機感は深い。
ピーク時の３分の２の輸送人員になった京阪は今後も毎年１％の減少を見込む。鉄道部門の
正社員を現行の２千人体制から２０１３年には自然減と採用抑制で１８００人に縮小して経営
効率化を図る。櫻井謙次副社長は「ダイヤの見直しも課題。沿線をいかに活性化して人口減を
食い止めるかが問われる」と話す。
近鉄は今年春、ダイヤの大幅見直しに踏み切った。平日の京都線は１日１０本減の４３０本
となり、今後も減少の可能性はあるという。保有車両数もピークだった１９９５年の２１２５
両から２００９年は１９５２両に減らし、さらなる車両数削減も検討中だ。
一方、阪急は全線８５駅のうち８１駅で１日５千人超の乗降客があり輸送効率が比較的高い
。「乗降客は減っているが、当面は現状の１０分間隔で走らせる運行体制を維持する」（広報
部）としている。
交通政策に詳しい近畿大の斎藤峻彦教授は「人口減に加えて関西企業の本社転出なども響き
、各社が運輸体制の本格的な見直しを始めている。混雑解消へ新線開発が続く首都圏とは対照
的」と背景を説明し、「各社は観光などの需要掘り起こしが求められている」と指摘している。
ソース：京都新聞
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:14:20 UkVXH4Ur
私鉄に限定する意図がわからんが、私鉄の入ってる横浜はでかいぞ。
横浜市交通局 1面2線
相鉄 横浜駅 4面3線
京急 横浜駅 2面2線
東急・横浜高速 横浜駅 1面2線
計8面９線。
プラスＪＲ。
上本町は鉄道の何社の駅があるの？
谷町九丁目はサービスしてやる。
90:利用客が減ってわねぇｗ
11/01/28 23:19:31 yxz85+Zq
>交通政策に詳しい近畿大の斎藤峻彦教授は「人口減に加えて関西企業の本社転出なども響き
>、各社が運輸体制の本格的な見直しを始めている。混雑解消へ新線開発が続く首都圏とは対照
> 的」と背景を説明し、「各社は観光などの需要掘り起こしが求められている」と指摘している。
ソース：京都新聞
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
これに反論をどうぞ
ID:a/b0n8qZさん
てかなぜＪＲや地下鉄を対象としないのですか？ID:a/b0n8qZ ？
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:21:40 UkVXH4Ur
負けるからしかないでしょ。
そのうち鉄道の「私鉄」の「単独企業」でとか言い出す見込み。
限定しないと、勝てないから。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:27:14 a/b0n8qZ
ここは私鉄スレだぞ。アヅマ
上本町程度で負けるからってJRや地下鉄を出すアヅマｗ←話題をそらす
93:利用客が減ってわねぇｗ
11/01/28 23:28:16 yxz85+Zq
関西の鉄道各社が、乗降客の減少に直面し、ダイヤや車両台数など運輸体制の見直しを進め
ている。少子高齢化による需要減少に伴い、早朝や深夜、利用の少ない路線を中心に運行本数
の削減などが相次いでいる。
ＪＲ西日本は１７日に発表した来年３月のダイヤ改正で、大阪駅を中心に都市部で快速・
新快速などの輸送力を増強する一方、利用の少ない列車運行を見直した。
京滋路線では、片町線で午前の松井山手発着の普通電車９本を長尾発着に変えたほか、関西
本線の加茂－奈良の昼間は１時間３本から２本に減らすなどした。ＪＲ西は「早朝・夜間の
利用が少ない列車を取りやめた。通勤時間帯は維持する」（運輸部）と効率化を強調。特急
などの本数削減も打ち出している。
各社統計によると、ＪＲ西の輸送人員はピークだった１９９６年の１８億８千万人から、
２００９年には１７億７千万人に漸減している。私鉄はＪＲ西よりピークが早く、１９９１年
には近畿日本鉄道８億人、京阪電気鉄道４億２千万人、阪急電鉄７億８千万人だったが、現在
は３割前後減少。ＪＲ西より減少ペースも著しく、危機感は深い。
ピーク時の３分の２の輸送人員になった京阪は今後も毎年１％の減少を見込む。鉄道部門の
正社員を現行の２千人体制から２０１３年には自然減と採用抑制で１８００人に縮小して経営
効率化を図る。櫻井謙次副社長は「ダイヤの見直しも課題。沿線をいかに活性化して人口減を
食い止めるかが問われる」と話す。
近鉄は今年春、ダイヤの大幅見直しに踏み切った。平日の京都線は１日１０本減の４３０本
となり、今後も減少の可能性はあるという。保有車両数もピークだった１９９５年の２１２５
両から２００９年は１９５２両に減らし、さらなる車両数削減も検討中だ。
一方、阪急は全線８５駅のうち８１駅で１日５千人超の乗降客があり輸送効率が比較的高い
。「乗降客は減っているが、当面は現状の１０分間隔で走らせる運行体制を維持する」（広報
部）としている。
交通政策に詳しい近畿大の斎藤峻彦教授は「人口減に加えて関西企業の本社転出なども響き
、各社が運輸体制の本格的な見直しを始めている。混雑解消へ新線開発が続く首都圏とは対照
的」と背景を説明し、「各社は観光などの需要掘り起こしが求められている」と指摘している。
ソース：京都新聞
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
関西私鉄ｗｗ
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:30:09 UkVXH4Ur
ウィキペディアで見ると、上本町の利用者減ってるな。
豪華なターミナルを、地元の奴は利用したくないのか？
1974年以降の関西の一貫した人口減と、関係してるのかな。
利用者の為に豪華なターミナルなのに、敬遠されてる事実。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:33:06 a/b0n8qZ
東京人の得意技
コピペを連発
上本町程度の私鉄ターミナルが東京には存在しない。アヅマは自慢気に小田急 新宿を自慢していたが（東京では大きくみえるらしいターミナル、井の中の蛙ゆえ）
上本町地上線のみより 小さいｗ
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:36:57 UkVXH4Ur
利用者数はタブーらしいな。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:40:27 yxz85+Zq
>>95
え？事実をつきつけられて
くやしかったのかｗ？
いつまでターミナルの自慢してんの（笑）
話そらすなよ
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:44:52 UkVXH4Ur
3割も減少したら、一人あたりが広くスペース使えてうらやましいな。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:45:57 a/b0n8qZ
東京一の私鉄ターミナル 小田急 新宿よりも大きなターミナルである上本町に 天皇皇后両陛下がお見えになった。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:48:46 yxz85+Zq
>>99
ハハハ
だから話そらすなって（笑）
コピペで事実をつきつけられて泣いてるのか？
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:53:23 yxz85+Zq
ID:a/b0n8qZ さん
こっちのスレッドがいかがでしょう？
京阪中之島線はなぜ失敗したのか？ Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/28 23:58:05 UkVXH4Ur
中之島線の２００８年１０－０９年３月の利用客数は約４００万人で、目標の４割程度にとどまっている。朝日新聞の報道によると、京阪電鉄は「目標の４割程度。
URLﾘﾝｸ(www.news.janjan.jp)
バースの打率みたいな目標達成率だな。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 02:22:00 aIwo0Mhv
京阪神圏 昭和60年→平成7年→平成12年→平成19年（指標：1985年→1995年→2000年→2007年)
近鉄
上本町＿＿ 72049人→58571人→45260人→37975人（指標：100%→81%→62%→52%)
阿部野橋＿ 128230人→131024人→111975人→96040人（指標：100%→102%→87%→74%)
難波＿＿＿ 131252人→145538人→121969人→105180人（指標：100%→110%→92%→80%)
南海
難波＿＿＿ 205054人→195765人→156210人→133270人（指標：100%→95%→76%→64%)
堺東＿＿＿ 40830人→37784人→30536人→28062人（指標：100%→92%→74%→68%)
三国ヶ丘＿ 23550人→18584人→16676人→18409人（指標：100%→78%→70%→78%)
京阪
淀屋橋＿＿ 94789人→98745人→76769人→68215人（指標：100%→104%→80%→71%)
三条＿＿＿ 44369人→28844人→21602人→17587人（指標：100%→65%→48%→39%)
京橋＿＿＿ 108183人→125297人→104824人→98262人（指標：100%→115%→96%→90%)
阪急
梅田＿＿＿ 413378人→399418人→353279人→317721人（指標：100%→96%→85%→76%)
河原町＿＿ 77594人→69193人→55873人→49057人（指標：100%→89%→72%→63%)
三宮＿＿＿ 100810人→66762人→81372人→79896人（指標：100%→66%→80%→79%)
阪神
梅田＿＿＿ 129367人→114827人→96191人→91193人（指標：100%→88%→74%→70%)
三宮＿＿＿ 54652人→46079人→43158人→44333人（指標：100%→84%→78%→81%)
尼崎＿＿＿ 32153人→29478人→22197人→22877人（指標：100%→91%→69%→71%)
関西私鉄の衰退がひどい
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 09:15:08 i+sihKoQ
阪急って十三～梅田以外複々線は無いんだなｗ
しかも10両も殆ど走って無いｗ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 09:37:51 VvJsDM30
京阪 南海 近鉄は複々線
東京には私鉄複々々線が存在すらしない。
もちろん大阪には あるが
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 10:08:52 Wz/Rhcc0
大阪私鉄の衰退がすさまじいな。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 10:56:18 i+sihKoQ
何故関西最大手の阪急には十三～梅田以外複々線が無いのか？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 11:24:05 VvJsDM30
何故 東京には上本町レベル（大阪では小さい私鉄ターミナル）のターミナルが存在しないの？
東京人が自慢する東京一の私鉄ターミナル
・小田急 新宿
地上4面3線、地下3面2線←
・近鉄 上本町
地上7面6線、地下2面2線
ハンデを与えよう
近鉄上本町地上のみ＞＞＞＞＞小田急 新宿 地上地下
全く話にならないぞアヅマｗおまけにターミナルの話をふっかけてきたのはアヅマだぞｗｗ
井の中の蛙 東京人ゆえ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 11:27:43 yetScEx/
>>108
衰退衰退で
くやしいのう くやしいのうｗｗ
おらおら反論してみろ 弱虫ちゃん
今日も元気に一日２ちゃん三昧ｗｗだなお前は
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 11:38:19 yetScEx/
>>108
こいつさぁ>>93のリース貼られて以来
車両本数の自慢を一切しなくなったねｗｗ
前はすごいしてたのにｗｗ
弱虫すぎてわらえてくる
今後も楽しませてくれ
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 14:52:58 VvJsDM30
海外メディアから、日本を見る。
＜韓国BBS＞
日本旅行するなら、東京に行く？大阪に行く？
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
大阪に軍配
ガンアヅマ
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 14:59:18 b2AceuMW
URLﾘﾝｸ(www.jnto.go.jp)
別紙『JNTO 訪日外客訪問地調査2009』報告書概要
URLﾘﾝｸ(www.jnto.go.jp)
熟読を推奨。俯瞰した方がいいよ。
自分の目に付いた、都合が良い情報だけで判断すると、失敗する事もあるからね。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/29 15:24:16 yetScEx/
>>108
pppoe168.45.west.osaka.dcn.ne.jp
19p8086-ipbfp904kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
掲示板張り付き二大荒らし
書き込み元
osaka
kobe
hyogo
判明されててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 00:11:18 IaJ+obNl
京急川崎→５面６線
大阪難波→２面３線ｗｗｗ
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/30 09:57:03 K1UJ7+yc
新百合ヶ丘→下北沢（特急含む）
10両×13本/h＋8両×6本/h＝178
調布→笹塚
10両×12本/h＋8両×6本/h＝168
〓〓〓〓〓〓〓〓〓
阪急三宮→阪急梅田
8両×12本/h＝96
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:26:46 CO1UEweB
京阪
京橋→天満橋で十分
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:38:56 CO1UEweB
お京阪
京橋→天満橋
8両×29本＝232
京阪 乗る人はお京阪
雅があるのもお京阪
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 19:56:09 CO1UEweB
アヅマ 関東人諸君へ
京阪のCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
超かわいい女の子＝おけいはん
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 20:02:09 CO1UEweB
京阪のCM
出町柳から祇園どすか？そうどすえ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 21:05:43 CVvY1OYU
京阪？有名な中之島線の京阪の事ですよね。
トリビア
日本発のテレビカーは、、、、、京成である。
そして、ローカルＣＭの事は、、、、、わからない人が多い。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 21:14:09 CO1UEweB
>>120
お京阪の心意気
2階建て特急が無料
世界レベルのターミナル南海なんば駅
上本町より大きな私鉄ターミナルや駅構内コンコースがない東京ｗ
東京は頑張って小田急 新宿が関の山←上本町地上より小さい
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/31 21:28:59 CVvY1OYU
関西の電車は、ホームで電車の開ボタン押さないと空かないもんなの？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 08:33:51 sPIWWFsA
大阪は地下鉄乗り入れが少ないから
阪急梅田や南海難波みたいな巨大ターミナル駅が存在できるだけ。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 13:05:44 22VMyw66
>>117
？つき乙
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
京橋→天満橋は25本の内18本が7両だから
8両×7=56
7両×18=126 で、合計すると182←
都心から50km離れてる東上線森林公園駅と同レベルってどういう事なの
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 21:57:39 v12Qx6nR
いくらなんでも大阪にはかなわねえよ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/02 23:34:23 hQao15E+
人口以外は、、ね。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 04:15:47 cseDLxyC
>>117
>>115は昼間時間帯を出してるのにお前は何朝ラッシュの部分出してるの？馬鹿かｗ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 08:46:47 r6sIU/Ym
なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
なぜ阪急は複々線化工事をしなかったのか←単に需要無いだけだろｗ
需要が高い東急・小田急・西武は近年複々線化工事が進められているが。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 08:54:25 ViYnhLpr
＞大阪みたいに東京には、巨大ターミナルがない
なぜなら地下鉄が直通してるから
プ これを世間では言い訳と言う
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 10:49:06 76UsUOxY
>>127
お前の言う昼間時間帯ってどこの世界の話？
>>117は29本って言ってるけどそんなのどの時間帯を探してもそんなの見当たらなかったんだよね
それならばと一番本数の多い時間帯で検証してみた訳だけど
で今気付いたんだけど>>117はもしかして中之島線直通列車も本数に入れてるのかな？
という事で再検証
8両×6=48
7両×6=42
5両×2=10 これに本線の本数を足すと282
参考までに東武伊勢崎線西新井駅の本数
10両×18=180
8両×17=136 合計316
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 11:46:15 r6sIU/Ym
今里筋線
4両×7.5本/h＝30ｗｗｗ
東京の地下鉄ではありえないしょぼさｗ
今里筋線はもう廃線で良くないか？
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 11:53:14 ViYnhLpr
十三～梅田
10両×80＝800
ターミナルの大きさを自慢してこないアヅマ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 12:08:00 r6sIU/Ym
>>132
十三～梅田3路線足しても80本/hもねーよｗ
ラッシュ時
神戸線 23本/h
宝塚線 22本/h
京都線 18本/h
3路線合計 63本/h
これだから阪人は信用出来ないｗ
ラッシュ時全車10両みたいな書き方しているが、これも非常に疑わしいｗ
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 12:10:08 ViYnhLpr
上本町や阿倍野橋レベルのターミナルが存在すらしない東京
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 12:12:39 ViYnhLpr
豪華さ ターミナル規模コンコース 格式すらない東京私鉄
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 12:29:47 r6sIU/Ym
島田紳助←暴力大好き関西私鉄沿線民
東京に上京してやりたい放題の関西人
137:関東人 度肝注意報
11/02/03 12:33:42 ViYnhLpr
わかったわかった 百聞は一見に如かず
南海 難波駅 3F北改札口のみ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2F中央改札口、 南改札口 含まず
2:40過ぎた辺りから 見るよろし
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 13:38:51 ViYnhLpr
いくら関東人 東京人がほえようが関西私鉄と関東私鉄では格が違いすぎる。
関西私鉄を見慣れてたら、関東私鉄はかなりショボい。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 14:16:27 cseDLxyC
>>130
昼間の意味が理解できない？
小学校からやり直せば、お馬鹿さんｗ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 18:23:43 76UsUOxY
>>139
昼間の意味は分かってるよ
でも君の言ってる事が良く分からなかったんだ
京阪のダイヤで言うなら10時～15時の間だと俺は思ってるんだけど
で、昼間時間帯のどこに29本/hもあるの？
そこまで人を馬鹿だ馬鹿だと罵る位だから答えられる筈だよね？
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 18:49:00 ViYnhLpr
東京の世界レベルのターミナルみたいな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 18:51:24 ViYnhLpr
南海 難波駅
3F北改札口コンコースのみ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2F中央改札口や2F南改札口は含んでいない
日本が誇る世界一の私鉄 大阪関西私鉄
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 20:41:29 j/axXvco
南海難波って京急の上大岡や小田急の相模大野レベル
駅舎だけが立派でも利用者はごくわずかｗｗｗ
大阪の赤字垂れ流し体質の象徴ですな
中之島に美術館建てる前に汚い浮浪者を削減しろ（笑）
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 21:00:46 ViYnhLpr
格式や豪華さが全くなく、何の感動もない東京私鉄
関西私鉄 見慣れてると東京私鉄はかなりショボく感じるけど
利用者数しか取り柄がない東京私鉄
まさに発展途上国の考え方ですね
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 21:02:27 ViYnhLpr
>>143
上野公園 配給に大勢集まるホームレスラー 東京さんには負けますわｗ
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 21:59:56 SPI3mF26
>>143
東京で引き取ってくれるんですか？
さすが首都！！
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:06:58 57PxgMl2
理想は、無くなってくれる事です。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:43:57 ViYnhLpr
国策成金都市 東京
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:47:08 57PxgMl2
日本という国の策から外れたところは、ごめん。
国策じゃないのに日本という状況は、辛いだろうね
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/03 23:59:18 ViYnhLpr
東京とは国策成金都市 歴史文化不毛
関東の文化遺産の数→わずか1
近畿の文化遺産の数→56
近畿 畿内
東国 関東 京の東 アヅマ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 00:01:01 Oj/mwaTn
書き込み合戦になってきた感じかなー？
余り乗りたくないけど。
関西の方はやっぱそういうのが好きですね。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 00:03:33 Oj/mwaTn
関西の文化遺産であって、大阪府単独の文化遺産はカウントしない方が良いんですよね！？
じゃ、関西の府県別に65の遺産から大阪を算出するわは、やめときます。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 00:44:08 9sEw7A0l
ローカル関東地方の中心都市 東京
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/04 10:27:52 0X2Htmys
さすがに大阪にはかなわないよ。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/05 13:36:14 OTOjmHNu
関東で話されている言葉＝標準語
東北で話されている言葉＝東北弁（方言）
関西で話されている言葉＝関西弁（方言）
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 09:36:18 dQpjOrh7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:151番)
ラッシュ時の輸送人員
高崎線 宮原～大宮48,000＞宇都宮線 土呂～大宮44,000＞＞JR神戸線 塚本～大阪 38,000人＞JR京都線 33,000人
JR神戸線・JR京都線って本当に利用客少ないんだなｗ
大阪手前の輸送人員が横浜手前どころか大宮手前以下とはｗ
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 09:52:38 hKdDdB4p
新宿も古いビルだらけになっちゃったよな。高いつってももうあんまり高いとは思わねーけど。この間ダチと関西旅行行こうぜー！ってなって高速ぶっ飛ばして、京都と大阪と神戸取り敢えず夏休み2週間行って来た。
マジ話、関西も街がデカイ！京都は4日じゃほとんど回れなかったしよー、グリコんとこも行ったけどあの辺一帯の大きさ歌舞伎町の比じゃねーわ！なんかどこまで繁華街続いてんの？って感じ？ありえねくね？梅田とか言う所は新宿に似てる？
取り敢えずハンパないのが地下街！！！
あれ迷宮だよwww、どこを歩いてんのかわかんねぇ 笑えた。車置いた場所に帰れなかった。ありえねくね？ww
俺らが行った時は北側はヨドバシカメラしかなかったけどね？
またビックリしたのが神戸。ありゃマジで横浜負けだな。横須賀の奴が 正直こんな差があったとは思わなかった つってたけどマジおしゃれ！可愛い子多いし、
なんかセレブっぽい大人も居るし、関西旅行は一度いってみるべきだね、アンチとかいう前に。行ったら行ったでぜってー面白いわ！
マジ関西の大学でも良かったかなーとも思う。こっちは街がみんな均一って言うかどこいっても一緒じゃん？向こうはなんか一杯違う街があんだよね。行くと案外面白えよ？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 09:53:49 hKdDdB4p
新宿も古いビルだらけになっちゃったよな。高いつってももうあんまり高いとは思わねーけど。この間ダチと関西旅行行こうぜー！ってなって高速ぶっ飛ばして、京都と大阪と神戸取り敢えず夏休み2週間行って来た。
マジ話、関西も街がデカイ！京都は4日じゃほとんど回れなかったしよー、グリコんとこも行ったけどあの辺一帯の大きさ歌舞伎町の比じゃねーわ！なんかどこまで繁華街続いてんの？って感じ？ありえねくね？梅田とか言う所は新宿に似てる？
取り敢えずハンパないのが地下街！！！
あれ迷宮だよwww、どこを歩いてんのかわかんねぇ 笑えた。車置いた場所に帰れなかった。ありえねくね？ww
俺らが行った時は北側はヨドバシカメラしかなかったけどね？
またビックリしたのが神戸。ありゃマジで横浜負けだな。横須賀の奴が 正直こんな差があったとは思わなかった つってたけどマジおしゃれ！可愛い子多いし、
なんかセレブっぽい大人も居るし、関西旅行は一度いってみるべきだね、アンチとかいう前に。行ったら行ったでぜってー面白いわ！
マジ関西の大学でも良かったかなーとも思う。こっちは街がみんな均一って言うかどこいっても一緒じゃん？向こうはなんか一杯違う街があんだよね。行くと案外面白えよ？
人口自慢してる奴、それって悲しいことだぜ。混むのが好きならムンバイに行けよｗ
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:31:00 mVU6uiND
東急 渋谷URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
なんでこんなにショボイの？
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:34:44 mVU6uiND
世界一の大阪私鉄
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:43:03 gv8iy+RT
関西は確かにそれぞれの都市の色が全然違うから面白い。歴史があるからかなと思う。
京都より奈良のほうが好きだな
なんか日本人の心の故郷という感じがした
けど東京の広さはそれを凌駕した。確かに関東のどこに行っても東京より小さいだけだと感じる。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:43:22 mVU6uiND
上本町程度でふぁびょるazuma
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:55:02 /5cVIApj
梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど、大阪は小さくショボイということでもある。
東京の中に梅田が入ったら、東京の中のごく一拠点にしかならない。
梅田を強調すればするほど、大阪のショボさを強調していることと同義である。
■同じ縮尺で比較した東京と大阪
東京（大阪の５倍のスケール）
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪（梅田レベルの街が「神」扱いされるほど軽薄短小
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 10:56:23 /5cVIApj
■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 11:13:54 mVU6uiND
大阪私鉄
URLﾘﾝｸ(www.zoukei.net)
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 11:23:11 sMC1bA6b
新宿も古いビルだらけになっちゃったよな。高いつってももうあんまり高いとは思わねーけど。この間ダチと関西旅行行こうぜー！ってなって高速ぶっ飛ばして、京都と大阪と神戸取り敢えず夏休み2週間行って来た。
マジ話、関西も街がデカイ！京都は4日じゃほとんど回れなかったしよー、グリコんとこも行ったけどあの辺一帯の大きさ歌舞伎町の比じゃねーわ！なんかどこまで繁華街続いてんの？って感じ？ありえねくね？梅田とか言う所は新宿に似てる？
取り敢えずハンパないのが地下街！！！
あれ迷宮だよwww、どこを歩いてんのかわかんねぇ 笑えた。車置いた場所に帰れなかった。ありえねくね？ww
俺らが行った時は北側はヨドバシカメラしかなかったけどね？
またビックリしたのが神戸。ありゃマジで横浜負けだな。横須賀の奴が 正直こんな差があったとは思わなかった つってたけどマジおしゃれ！可愛い子多いし、
なんかセレブっぽい大人も居るし、関西旅行は一度いってみるべきだね、アンチとかいう前に。行ったら行ったでぜってー面白いわ！
マジ関西の大学でも良かったかなーとも思う。こっちは街がみんな均一って言うかどこいっても一緒じゃん？向こうはなんか一杯違う街があんだよね。行くと案外面白えよ？行ってみたらええんとちゃいまん？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 12:12:31 dQpjOrh7
上本町は利用客少な過ぎてもはやターミナルとは言えない
ホーム数多いだけの寂れた地方駅
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 12:32:38 mVU6uiND
東京最大のターミナル
小田急 新宿 東急 渋谷URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
過疎しょぼ過ぎて笑える ギャグですかwwwwwwwwww
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 12:35:46 mVU6uiND
>>167
くやしのうくやしのうwww
上本町レベルのターミナルさえない東京
しょぼすぎて相手にならない。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 12:49:11 mVU6uiND
格式 豪華さ ターミナル 東京には全く存在しない。
発展途上国レベルのazuma
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 13:03:06 dQpjOrh7
利用客少ない癖に駅舎だけは無駄に立派な上本町ｗ
本厚木駅 146,426人
上本町駅 78,267←9面8線もあるのにこのザマｗ
駅舎だけは無駄に立派な癖に需要はからきし無いってまるで東北の田舎ターミナルみたいだなｗ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 13:11:06 mVU6uiND
東京最大のターミナル
小田急 新宿 東急 渋谷URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
過疎しょぼ過ぎて笑える ギャグですかwwwwwwwwww
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 13:12:24 mVU6uiND
世界一の大阪私鉄
URLﾘﾝｸ(rail.hankyu.co.jp)
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/06 13:16:44 dQpjOrh7
無駄に立派な駅舎立てたが利用客は疎らというのは地方都市にありがちなことだなｗ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/07 03:32:49 2suGgmIH
人比較的少ないのに立派な施設があるって最高だろ
利用者の利便性を第一に考えてるんだから
欧州もそんな感じじゃないかな
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 08:50:21 fTOFUwPu
上本町程度でびびったアヅマｗ
やはりカキコが少ない
阪神高速 全線積雪通行止め
只今、大阪市内 積雪３センチ
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/11 09:20:04 fTOFUwPu
阪和道 積雪通行止め
二上 10センチ
大和高田 5センチ
奈良市 4センチ
大阪市 3センチ
河内長野 8センチ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 10:52:45 tYkj12N7
関西私鉄が惨めなほど利用客少ないのは何故？
鉄道部門は赤字垂れ流しで過剰サービスするのが関西私鉄のやり方なのか？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 11:35:03 osZiRw6z
需要が無いのに鉄道が多く過当競争だからだよ。
ＪＲ西がさくら夙川駅を作ったときに、近隣の私鉄は乗降客が減った。
過当競争だから、移動時間の少なさも重要。
ＪＲ西はエフュージョンまで飛ばし過ぎたな。
昼得切符も関西独特で参考になると思うよ。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/12 23:10:11 71H6zLH1
梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど、大阪は小さくショボイということでもある。
東京の中に梅田が入ったら、東京の中のごく一拠点にしかならない。
梅田を強調すればするほど、大阪のショボさを強調していることと同義である。
■同じ縮尺で比較した東京と大阪
東京（大阪の５倍のスケール）
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
大阪（梅田レベルの街が「神」扱いされるほど軽薄短小
URLﾘﾝｸ(www.blue-style.com)
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/13 14:05:09 PDHv0Fr7
つか阪急って
犬の糞みたいな色じゃね？
ダサイ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/13 14:55:01 dH90ifc2
阪急なんて、地方のいち私鉄の色が分かるなー。
俺は、阪急がださいかどうかも知らん。
地方に関しては、情弱だな。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/13 15:10:28 oDG3upff
阪急って副業8割、本業2割の会社だろ？
副業ばかりに熱心なのはどこぞのJR東日本、どこぞの東急みたいな所だな。
あと、阪神の主たる収益源って球団なんでしょ？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/13 15:21:16 EFhvTyTP
梅田が高層ビルラッシュだと大阪人は騒いでいるけど、現実は東京駅周辺のほうが、はるかに高層ビル建設ラッシュ。
２１棟の高層ビルが建設中の東京駅周辺。 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京駅周辺：主な再開発案件
０１：八重洲・京橋 第一生命相互館 第一生命 １２年
０２：京橋３－１プロジェクト 東京建物 １３年
０３：清水建設本社屋 清水建設 １３年
０４：日本橋 日本橋室町野村ビル 野村不動産 １０年
０５：室町東三井ビル 三井不動産 １０年
０６：１－５街区 三井不動産 １３年
０７：２－３街区 三井不動産 １３年
０８：２－５街区 三井不動産 １４年
０９：大手町・丸の内 丸の内１－４計画 三菱地所 １１年
１０：大手町一丁目第２地区計画 三菱地所Ａ棟 １２年
１１：大手町一丁目第２地区計画 三菱地所Ｂ棟 １２年
１２：日本生命大手町ビル 日本生命 １４年
１３：ＪＰタワー（仮称） 12年4月竣工
１４：三井住友銀行大手町本部ビル （今年解体工事）
１５：パレスホテル建替計画 オフィス棟 11年12月竣工
１６：パレスホテル建替計画 ホテル棟 11年12月竣工
１７：大手町１－６計画（仮称）14年
１８：京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業（今年組合設立予定）
１９：京橋二丁目プロジェクト 13年
２０：京橋二丁目１６地区 Ａ棟（仮称）11年
２１：読売新聞本社建替（解体中）
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/14 00:00:53 oKZCgrIg
阪急はボロ電車放置して不動産投資ばかりしてるっつーのはある
ＪＲ東はその点新車入れたり駅をキレイにしたりしてるが
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/19 12:45:12 BD3gs40c
2008年8月15日梅田再開発前の様子です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/20 13:58:47.49 DZB7pcfB
関西私鉄利用客少な過ぎｗワロタｗ
いつまでこの過剰な本数を維持出来るやらｗ
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/20 15:30:40.31 1V7TnRei
梅田が高層ビルラッシュだと大阪人は騒いでいるけど、現実は東京駅周辺のほうが、はるかに高層ビル建設ラッシュ。
２８棟の高層ビルが建設中の東京駅周辺。 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京駅周辺：主な再開発案件
０１：八重洲・京橋 第一生命相互館 第一生命 １２年
０２：京橋３－１プロジェクト 東京建物 １３年
０３：清水建設本社屋 清水建設 １３年
０４：日本橋 日本橋室町野村ビル 野村不動産 １０年
０５：室町東三井ビル 三井不動産 １０年
０６：１－５街区 三井不動産 １３年
０７：２－３街区 三井不動産 １３年
０８：２－５街区 三井不動産 １４年
０９：大手町・丸の内 丸の内１－４計画 三菱地所 １１年
１０：大手町一丁目第２地区計画 三菱地所Ａ棟 １２年
１１：大手町一丁目第２地区計画 三菱地所Ｂ棟 １２年
１２：日本生命大手町ビル 日本生命 １４年
１３：ＪＰタワー（仮称） 12年4月竣工
１４：三井住友銀行大手町本部ビル （今年解体工事）
１５：パレスホテル建替計画 オフィス棟 11年12月竣工
１６：パレスホテル建替計画 ホテル棟 11年12月竣工
１７：大手町１－６計画（仮称）14年
１８：京橋二丁目西地区第一種市街地再開発事業（今年組合設立予定）
１９：京橋二丁目プロジェクト 13年
２０：京橋二丁目１６地区 Ａ棟（仮称）11年
２１：読売新聞本社建替（解体中）
２２：大手町連鎖開発３次事業（ＵＲ）
２３：気象庁跡地再開発（移転予定）
２４：東京国際郵便局・国立印刷局跡地（大手町２丁目）再開発（ＵＲ）
２５：りそな・マルハビル建て替え（三菱地所）
２６：日比谷三井ビル・三信ビル建て替え（三井不動産）
２７：八重洲一丁目東地区再開発（東京建物）
２８：日本橋二丁目７番地区再開発（住友不動産）
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/24 01:25:24.59 Y+BsyWaM
| :::|
|::鶴:|
|::橋:|
|::商:|
|::店:|
|::街:|
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< ｀∀´ > ウンコ出たー
/, つ
（_（＿, ）
● しし'
人
. ●（＿_） .● )）
| （＿＿） .| 大阪民国オモニの味
(( ∩*｀∀´>∩ たこ焼きニダ
〉 _ノ
ﾉ ノ ノ
し´（＿）
宇宙一くっさい超汚染半頭名物トンスルソース味やでぇぇぇ～
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/25 00:43:14.07 sMCYOhVy
私の存在自体がお気に召さない人間が存在するようですので，私が本質的な部分を作成した箇所については撤去します．
私が何か言うたびに某インストーラ作者に当人の日記で絡まれていまして耐えられませんので，
引退することにし，それに伴いごみ掃除をいたしました（以前にも質問者を過剰に擁護する人々に絡まれてはきましたが，
件の人物の場合は継続的かつ執拗ですので（こういうことを言うと件の人物が凱歌をあげるだけですけれども））．
ああいうものが必要なら，>>188氏をはじめとする「初心者の味方」気取りの皆様に改めて書かせるとよいかと存じます
（私などが書いたものよりもっと「初心者に優しい」ものを書いてくださるでしょうから）．
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/28 11:56:08.55 +qxue2i0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
近鉄と阪神の車両が登場しますが、どちらが阪神か分かりますか？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/05 15:34:05.41 ot/eJiyQ
利用客少ない時点で関西私鉄の負けだろ。
しかも関西私鉄は首都圏私鉄と比べると桁違いに利用客少ないからな。
所詮地方私鉄
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/05 23:07:11.55 h2MktHs/
おいおい、こんなくだらんスレ落としてしまえw トンキンに衛星都市扱いされてる都市が5私鉄ある大阪に喧嘩売るなんて、
第二次大戦でアメ公に喧嘩売った神国日本とおんなじw 阪急梅田いった事ある？？
それだけで横浜駅のホーム位の数あるんよ？ww
あはははははは、無知ほど恐ろしい物はないな、あはははははは、ヒヒヒ！！
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 01:18:53.47 UTV01CZP
>>172
何これ？？駅と言うか、ごみ箱だろ？
おいおいw阪急の改装前の駅舎見せてやれよww
大体私鉄と言うのは全て阪急の創始者 小林一三によって基が作られたのに旧国鉄にほとんどを取られて一つ一つの国鉄駅にしがみつくしかなかった関東私鉄と、
阪急梅田、難波南海、上本町近鉄、阿倍野近鉄、京橋京阪、阪神梅田、の様に一つの複合ターミナルのていをなしていないのが関東私鉄だろ？
これ、鉄道マニアの常識。先ず百聞は一見に如かず、見に来いw圧倒されるとはどう言う意味か分かる。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 07:02:28.79 ZwMAjbEH
関西私鉄ターミナル駅が利用客少な過ぎて笑えるｗ
利用客少ないのにホーム数だけは多くて構内が閑散としているとかいかにも地方くさいなｗ
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 12:41:04.44 ZwMAjbEH
>>172
過疎ってるのはどっちだよｗ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 16:01:27.78 TR05byq8
>>195
人数だけで質を問わない、正しくお上り東京人！田舎は実は◯◯県です。丸出しww
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 16:06:54.69 ZwMAjbEH
>>197
生まれてからずっと首都圏だが
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 16:54:12.73 TR05byq8
>>198
だから？ 釣られてヤンのw 人ゲノムって今なら30分で解読出来るの知ってる？
お前の血、遺伝子レベルで見てみろよ。
絶対田舎出身と断言してやる。
生粋の東京人は関西を貶さない、月島、築地市場、青山色々観光に行ったが、こぞって言う言葉がある。
「なまじ、田舎から上がった東京人もどきが一番東京でウザい存在なんですよね」みんなが口を揃えて言う。
お前の遺伝子は何人か調べてもらえ30分でww、首都圏？？片腹痛いわwwww
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 17:06:24.92 UTV01CZP
>>199
それ同意する所あり！WC優勝の時に暴れたおした渋谷の奴らは田舎っぺ野郎どもが起こした事、それだけは言っときたい。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 17:22:10.37 Z3MnT2aO
今までROMってたけどさぁ言っていい？こんな板作るんじゃねーよ！恥ずかしいだけだろ神奈川と大阪の私鉄比べてって、東京と比べるならまだしも、、落とせやこんなクソ板カッペ野郎
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 17:40:04.23 ZwMAjbEH
>>201
＞東京と比べるならまだしも
東京私鉄とは全く比較にならないから神奈川私鉄と比べているんだろ。
それでも利用客数は大阪私鉄劣勢だがｗ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 18:58:16.85 TR05byq8
>>202
ココは、わたくし、田舎遺伝子のxxxxEHの独壇場の板デス。邪魔すんな東京人！
以上w
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/06 19:00:18.85 TR05byq8
>>202
誰かが あぼーん したのか見れなくなってるw
明日は病院で遺伝子調べて載せるように、田舎っぺ へ。ワラワラ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/07 06:02:37.29 gxltDj1V
東京汚っ！（笑）
下品な看板が氾濫する東京の街並み
URLﾘﾝｸ(onionring.dip.jp)
売名のためにパンツを撮らせる女とそれに群がる東京男
URLﾘﾝｸ(onionring.dip.jp)
毎年恒例の大晦日カウントダウン暴動
URLﾘﾝｸ(onionring.dip.jp)
神様の乗り物である神輿を蹂躙する東京ヤクザ
URLﾘﾝｸ(onionring.dip.jp)
銀座の屑ダイヤに行列及び東京の意地汚さの象徴
URLﾘﾝｸ(onionring.dip.jp)
エイズマップ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-30.fc2.com)
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/07 13:01:17.73 Of6yKJ9p
大阪も田舎だろ
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/08 01:21:32.44 QHMpBBAo
■□■□■ ♪とんすルンルン女帝superセレブ梅田 北区民＾＾♪ ■□■□■
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／￣ー＼ ..偏向報道があかん～
／ノ (＠)＼ ..印象操作があかん～
.｜ (＠) ⌒）＼ ..在京キー局があかんのやぁ～
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ,大阪も高層ビル群ほしぃ～
＼ |●／ / ////ﾞlﾞl;..トンキンみたいに高層ビル群ほしぃ～
＼ U _ノ l .i .! |..トンキンみたいにスカイラインほしぃ～
/´ ｀＼ │ | .|..トンキンみたいに６００ｍ級ほしぃ～
| | { .ﾉ.ﾉ..大梅田宇宙一...宇宙いちぃ～...宇宙いちぃ～
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トンスるんるん味たこやき、宇宙一くっさぁ～
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/08 05:23:50.28 u2PsqN2L
>>200みたいな悪い事は全部よそ者のせいにする東京人は嫌い
東京出身でも色んな奴がいるし
田舎者でも色んな奴がいる
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/08 11:19:32.23 wdOT5Yo+
>>207
こいつのおかげで、東京人がいかに陰湿で実はコンプレックスが強いかが分かる。
ありがとう！！馬鹿トンキン人。
210:￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
11/03/08 16:10:24.04 QHMpBBAo
／￣ー＼ ..偏向報道があかん～
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とんすルンルン、加齢臭宇宙一やでぇ～
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/11 07:37:40.78 /LBfUgGE
>>193
東京の衛星都市＞地方都市
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/13 14:57:57.54 CmcIOEZL
くだらんスレ、落としてしまえ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/13 16:27:54.22 CmcIOEZL
／￣ー＼ ..偏向報道してる
／ノ (＠)＼ ..印象操作してる
.｜ (＠) ⌒）＼ ..在京キー局があかん
.｜ （__ノ￣| | ///;ﾄ,東京も高層ビル群ほしぃ～
＼ |●／ / ////ﾞlﾞl;..大阪みたいに高層ビル群ほしぃ～
＼ U _ノ l .i .! |..大阪みたいにスカイラインほしぃ～
/´ ｀＼ │ | .|..大阪は電波塔なんていらん
| | { .ﾉ.ﾉ..大梅田宇宙一...日本一、ルンルン女帝公認
| |
田舎者がデビューする、トンキンダサ～
東京人のコンプレックスが丸出し(たかじんの番組、関東以外全国ネット)
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/14 00:36:40.16 tBE68bWF
■□■□■ ♪とんすルンルン朴李superセレブ梅田 北区民＾＾♪ ■□■□■
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トンスるんるん味たこやき、宇宙一くっさぁ～
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/16 18:15:04.72 QORpNjAM
【鉄道】ＪＲ西日本 ４月４日から京阪神の在来線はいつでも女性専用車 「日中・休日でも痴漢など発生多いため」 [03/14発表]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大阪環状線・神戸線・京都線って学会員御用達路線なのか？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/16 21:27:59.75 rgdOB5eU
東京最大のターミナル
小田急 新宿 東急 渋谷URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
過疎しょぼ過ぎて笑える ギャグですかwwwwwwwwww
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/16 23:44:46.90 lWHRiL+N
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/17 12:16:00.27 nbC17o8Y
早く関東から逃げないと精子やられちゃうよ？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/19 17:13:52.50 JPaFasI/
廃墟ターミナルになるのは何処が一番先なのかな？？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/24 17:48:06.64 LdzVSFBq
大阪上本町駅 78,267人←過疎しょぼ過ぎて笑える ギャグですかwwwwwwwwww
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/24 18:22:43.19 NInEKdvk
数時間後に東京自体があんなことになるとは。
放射能に汚染されてない都市＞放射能汚染都市
211 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2011/03/11(金) 07:37:40.78 ID:/LBfUgGE
>>193
東京の衛星都市＞地方都市
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/28 20:54:09.47 GbmToLob
大阪圏の人口はこれから徐々に増えて3000万近くになって東京圏が1500万位か？正しく廃都だな、原発恨んでも仕方ないか
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/28 23:46:27.45 U27faJAG
今回の東日本大震災の被害の凄まじさは世界中に発信されています。
その事によってパキスタン、アフガニスタン、スリランカなどの多くの極貧国が「日本はこれまで多額の支援をしてくれた。
日本のような国にとっては大した額ではないが、せめてもの助けになれば」と言って支援の申し出が相次いでいます。
このような悲惨な状況下の日本に借金を申し込む国があるでしょうか？
実はあるのです。それは破綻寸前の韓国です。
韓国は大震災の前から決まっていた日韓外相会議を決行すると申し出ています。
その中身は日韓通貨スワップ協定の継続です。
2年前リーマンショックで韓国は実質破綻状態でした。
アメリカ投資ファンドは資金を回収するまで韓国を生かしておく必要があります。
そこで「米韓通貨スワップ協定」を締結しました。
ところが暴落が止まらないために韓国は「日韓通貨スワップ協定」をアメリカの後押しで強引に日本銀行と締結して
やっと暴落が止まりました。
その「日韓通貨スワップ協定」の期限が去年10月に終了しました。韓国はこの協定を継続しないと破綻に追い込まれます。
つまり韓国が危機になった場合の保証人がいなくなったということです。
日本という保証人がいないと投資家はいっせいに引き上げる可能性があります。
だから韓国は必至なのです。
しかしこの恩知らずの国は前回の日韓通貨スワップ協定に日本は中国、アメリカより遅れて参加した事に対して
韓国は感謝の言葉でなく「だから日本は信頼のおけるリーダーになれない」と言い放ったのです。
97年韓国が破綻、その時ＩＭＦの支援以外に日本が個別の支援をした時、後に立ち直ってから、
韓國高官は「IMFはありがたかったが、日本からのは迷惑だった」と発言しています。
この国には心底あきれ果てます。
それも日本にお金を返してから言うのであれば筋が通りますが、今日でもまだ多額の残が残されています
日本は過去、地下鉄工事、製鉄所、オリンピックの際のインフラ整備、日韓ＷＣ時の韓国内のスタジアム、
その他数え上げればキリがないほど韓国には援助しています。
しかしこの国は円借款の踏み倒しは常です。
今回の震災で世界中の人達が日本支援に立ち上がっている中でこの国はまだ日本からカネをせびるつもりです。
「韓国の外貨準備高は2800億万ドルもある大丈夫である」と必ずこのような言い訳をします。
韓国の外貨準備高は大嘘なのです。
97年の通貨危機の時も外貨準備高は大嘘で世界から信用を無くしました。
韓国の外貨準備高の80％は有価証券で、中にはファニーメイ債のような評価額不明のものも多数含まれています。
それと海外からの借り入れで外貨準備高を積み上げています。つまり見せかけということです。
韓国の借金は国だけではありません、韓国の一般家庭の借金が総額約63兆円を超えたと朝鮮日報に載っていました。
韓国がアジア通貨危機で破産した当時より3.5倍に膨れています。
まさに韓国はあぶない綱渡りをしています。